VAZ 2114-ийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний гарын авлагад 75 мянган километрийн дараа хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай гэж заасан байдаг. Энэ шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой, эс тэгвээс тосыг хамт өөрчлөх шаардлагатай болно шинэ хайрцагхалдаах Солих үйл явц нь маш энгийн, гэхдээ эмх замбараагүй байдаг. VAZ 2114 хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих вэ?
Үйл явцын тайлбар руу шилжихээсээ өмнө VAZ 2114-ийн эздийн хамгийн их асуудаг асуултуудад хариулах шаардлагатай.
- Хэдэн литр ажлын шингэнБи дамжуулах савыг дүүргэх ёстой юу? Сав дахь нийт эзэлхүүн нь ойролцоогоор 3.5 литр боловч та тэнд 3.3 литр дүүргэх хэрэгтэй.
- Янз бүрийн төрлийн дамжуулах шингэнийг холих боломжтой юу? Энэ нь боломжгүй, энэ нь зангилааны ажилд сөргөөр нөлөөлнө.
- Та аль үйлдвэрлэгчийг сонгох ёстой вэ? Бүх тохиромжтой үйлдвэрлэгчид, тэр ч байтугай брэндүүдийг зааварчилгааны гарын авлагад жагсаасан болно. Энэ нийтлэлд бас зөвлөмж бүхий хэсэг бий.
VAZ 2114-ийн хурдны хайрцгийн тосыг солих
Уншигч хурдны хайрцганд хэдэн литр шингэн асгах шаардлагатайг аль хэдийн мэддэг болсон. Үүнийг солих нь хяналтын нүхээр тоноглогдсон хайрцаг эсвэл гаражид явагдах ёстой; Хамгийн сүүлчийн арга бол та машины урд хэсгийг өргөхдөө үүрэнд ашиглаж болно.
Чухал! Хурдны хайрцган дахь ажлын шингэнийг солих нь зөвхөн хурдны хайрцган дахь хуучин тос дулаарсан үед л тохиолдох ёстой. Үүний тулд 2-5 километр явахад л хангалттай. Хамгийн гол нь халуун хэсгүүдтэй ажиллахад асуудал гарах тул үргэлжлэх хугацааг хэтрүүлж болохгүй.
Мөн гар дээр байх ёстой стандарт багц VAZ 2114-д үйлчлэх хэрэгсэл, түүний дотор металл сойз. Та 5 литрийн багтаамжтай савыг урьдчилан бэлтгэх хэрэгтэй - энэ нь лонх, хувин эсвэл бүр сав газар байж болно. Хамгийн сүүлчийн зүйл бол хайрцагт зориулсан шинэ арааны тос юм. Эхний алхам бол хуучин ажлын шингэнийг зайлуулах явдал юм.
Хуучин тосыг зайлуулах
Процесс нь дараах схемийн дагуу явагдана.
- Машиныг зогсоол дээр байрлуулсан байх ёстой хяналтын нүхэсвэл гүүрэн гарц. Одоо жолооч доод хэсэгт нэвтрэх боломжтой - эхлээд хамгаалалтыг арилгана;
- Дараа нь VAZ 2114-ийг байрлуулах шаардлагатай гар тоормос, мөн үйл ажиллагааны явцад аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд бүх дугуйг найдвартай дэмжих;
- Та хурдны хайрцгийн орон сууцанд резинэн малгай олох хэрэгтэй - энэ элемент нь бүх Лада Самара машинд байдаг. Тагийг нь авч, гарч ирсэн нүхийг тусгай сойзоор сайтар цэвэрлэнэ;
- Дараагийн алхам бол дамжуулах систем дэх шингэний хэмжээг шалгахын тулд хэмжигчийг зайлуулах явдал юм;
- Чухал! Хэрэв хурдны хайрцгийн тосыг 2003 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн 2114 загварт сольсон бол бууруулагч байхгүй болно. Та орон сууцны баруун талд байрлах ус зайлуулах залгуурыг зайлуулах хэрэгтэй;
- Шүүгч эсвэл залгуурыг гаргаж авсны дараа нүхний доор урьдчилан бэлтгэсэн залгуурыг байрлуулах хэрэгтэй. "17" товчлуурыг ашиглан залгуурыг тайлж, дараа нь ус зайлуулах хоолой эхэлнэ. Бүх ажлын шингэнийг хурдны хайрцгийн системээс зайлуулахад ихэвчлэн 15-20 минут хангалттай байдаг.
Шинэ тосоор дүүргэх
-д ажил хийгдэж байна урвуу дараалал. Залгуурт анхаарлаа хандуулах шаардлагатай бөгөөд үүнийг аль болох чанга чангалах хэрэгтэй. Хурдны хайрцган дээр заагч байгаа тул та өөр нүхэнд тос дүүргэх боломжгүй болно. Шүүгчийг байранд нь тавьж, дараа нь дахин арилгаж, түвшинг шалгана. Хурдны хайрцгийн сав дээрх үзүүлэлтүүд нь хэр их цутгахыг танд хэлэх болно - ажлын шингэн нь "хамгийн их" тэмдэгт хүрэх ёстой.
2003 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн VAZ 2114 загварын хувьд та баганын оронд том хэмжээний техникийн тариур хэрэглэж болно (эмнэлгийн аналогууд ажиллахгүй). Тосыг харгалзах нүхний доод ирмэг хүртэл асгах хэрэгтэй. Үүний дараа залгуурыг сайтар чангална - солих ажил дуусч, хамгаалалтыг анхны газарт нь суулгаж болно.
VAZ 2114 хурдны хайрцгийн зөв тосыг сонгох
Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрлэгч ашиглахыг зөвлөж байна дотоодын тос. Асаалттай автомашины зах зээлОлон сонголтууд байдаг. Энэ нь ямар ч компани байж болно, гол зүйл бол ажлын шингэн нь шаардлагатай зуурамтгай чанар, API/ACEA стандартын дагуу чанарын ангилалд нийцсэн байх явдал юм. AvtoVAZ нь 2114-ийг бөглөхийг зөвлөж байна.
- VOLNEZ TM4.
- РЕКСОЛ Т.
- ОМСКОЙЛ ТРАНС П.
Мэдээжийн хэрэг, хурдны хайрцгийн тос нь "цаг агаарт тохирсон" байх ёстой. Жишээлбэл, өвлийн улиралд машиныг тэгээс дээш температурт зориулагдсан шингэнээр ажиллуулах нь зөвхөн бүтцэд хор хөнөөл учруулахаас гадна аюултай. Хэрэв өвлийн улиралд VAZ 2114-ийг шүүрч авах дөрөө дарсны дараа шууд эхлүүлэх боломжтой бол тосыг зөв сонгосон.
VAZ 2114 хурдны хайрцгийн тосыг солих онцлог
Шинэ тос дүүргэсний дараа зарим жолоочид машин жолоодоход асуудал гардаг. Ихэвчлэн шалтгаан нь буруу солих боловч заримдаа үйлдвэрийн угсралтын буруугаас болж согог гарч ирдэг. Заримдаа тав дахь араагаар жолоодох үед чимээ гарч, энэ араагаа солиход хэцүү байдаг. Хэрэв эдгээр шинж тэмдэг илэрвэл хурдны хайрцгийн саванд хэр их шингэн цутгаж байгааг шалгах нь зүйтэй.
Тэмдэглэгээ "макс" дээр байгаа бөгөөд дуу чимээ хэвээр байвал "макс" тэмдэгээс дээш хурдны хайрцгийн шингэнийг нэмэх шаардлагатай. Энэ бол онцлог юм загварын хүрээСамара: тав дахь араа нь хамгийн өндөрт байрладаг тул ажлын шингэний түвшин хүрэхгүй байж магадгүй юм.
Та яагаад хурдны хайрцган дахь тосны хэмжээг мэдэх хэрэгтэй байна вэ? Автомашины жолооч бүр бензинд ямар тос хийх вэ гэж гайхдаг дизель хөдөлгүүр. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тэд тосыг зөвхөн хөдөлгүүрт төдийгүй механик болон автомат хурдны хайрцганд цутгах ёстой гэдгийг мартдаг. Энэ нь зүгээр л шаардлагатай, учир нь цаг тухайд нь солиогүйтосолгооны материал нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэж болзошгүй. Газрын тос нь үргэлж оновчтой эзэлхүүнтэй байх ёстой, түүний хомсдол эсвэл алдагдал гүйцэтгэлийн чанаруудмаш тааламжгүй үр дагавараар дүүрэн байдаг.
Газрын тос нь үргэлж оновчтой хэмжээгээр байх ёстой. Түүний дутагдал эсвэл гүйцэтгэлийн алдагдал нь таагүй үр дагаварт хүргэх болно.
Үүнээс зайлсхийхийн тулд танд дараахь зүйл хэрэгтэй.
- Тоо хэмжээ хангалтгүйгээс хурдны хайрцгийн системд тос нэмж байна.
- Ашиглалтын шинж чанараа алдсан хуучирсан тосыг шинэ тосоор солих.
Дамжуулах систем нь нэг талаараа машины араг яс юм; тээврийн хэрэгсэлүйлчилгээ гарч. Тиймээс хурдны хайрцганд тосолгооны материалыг солих, нэмэх асуудал нь хөдөлгүүрийн нэгж дэх дамжуулах тосыг солих асуудлаас багагүй чухал ач холбогдолтой байх ёстой.
Яагаад тос нэмэх вэ?
Хэдийгээр механик болон автомат хурдны хайрцгийн системүүд өөр өөр ажилладаг ч ижил асуудалтай байдаг. Энэ нь ажлын үйл явцыг хариуцах, түүнд оролцох механизмын байнгын бохирдол юм. Аливаа хурдны хайрцганд тос нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв хангалттай биш бол ердийн ажлын урсгал зогсох болно.
үед урт ажилХурдны хайрцганд их хэмжээний шаталтын бүтээгдэхүүн зайлшгүй хуримтлагддаг. Тэд эргээд ажлын материалтай харьцаж, ажлын шингэний зогсонги байдал, өтгөрөлтөд хувь нэмэр оруулдаг. Нэмэлтүүд аажмаар шинж чанараа алдаж, зутан үүсдэг. Гулсах угаагчийн холхивч нь бүтэлгүйтэж эхэлдэг, унтраалга нь үндсэн тушаалуудыг гүйцэтгэж чадахгүй.
Хэрхэн урт машинтосоо солихгүй жолоодох тусам машин эвдрэх эрсдэл өндөр байдаг.Энэ нь ялангуяа машин өвлийн улиралд ажиллаж байгаа үед дулааны улирлаас илүү олон удаа солих шаардлагатай байдаг.
30 эсвэл 40 мянган км-ийн дараа машинд дамжуулах шингэнийг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд 10 мянган км гүйлтийн дараа хурдны хайрцган дахь тосны хэмжээг шалгах шаардлагатай. Түүнээс гадна энэ нь механик дамжуулалтын систем бүхий загвар бүрт үнэн юм. Газрын тосны хэмжээг тус тусад нь зааж өгөх ёстой.
Эвдрэл гарсан байж магадгүй өөр дүр. Жишээлбэл, эргэлтийн момент хувиргагч эвдэрч болзошгүй. Энэ тохиолдолд газрын тосны лацыг ердийн байдлаар солих нь хангалтгүй юм. Шахуургыг засах, бутыг солих шаардлагатай. Энэ бүхэн маш үнэтэй байх болно. Та засвар, үнэтэй эд ангиудыг төлөх шаардлагатай болно. Энэ шалтгааны улмаас тосолгооны материалыг тогтмол солих шаардлагатай байдаг. Энэ нь дамжуулагчийн эвдрэл, үнэтэй засвараас зайлсхийхэд тусална.
Агуулга руу буцах
Та тос нэмэх ямар аргыг сонгох ёстой вэ?
Хөдөлгүүрийн тосыг гараар солих талаар бүтээгдэхүүний зааварт тайлбарласан болно.
Газрын тосны түвшинг нэмэгдүүлэхийн өмнө механик эсвэл автомат дамжуулалтдамжуулах, та үүнийг хийх арга замыг сонгох хэрэгтэй. Зарим тохиолдолд төхөөрөмж дэх шингэнийг бүрэн сольж, угаах шаардлагатай байдаг. Гэхдээ энэ нь үргэлж тохиолддоггүй.
Газрын тосны ангилал, брэндээс ихээхэн хамаардаг. Жишээлбэл, ATF зэрэглэл шаарддаггүй бүрэн солихболон угаах. Хэрэв энэ нь хангалтгүй бол та шингэн нэмэх эсвэл механизм дахь тосны талыг солих хэрэгтэй. Өөр юу ч хэрэггүй. Хэрэв тос нь маш бохир хэвээр байгаа бол түүнийг бүрэн шавхаж, системийг сайтар угаах нь зүйтэй.
Өнөөдөр дамжуулах тосолгооны материалыг солих хоёр арга бий.
- Тодорхой хэмжээний тосыг гараар солих. Энэхүү хэсэгчилсэн орлуулалтыг бүтээгдэхүүний зааварт тайлбарласан болно.
- Техник хангамжийн арга. Бүх шингэнийг бүрэн солих боломжийг танд олгоно. Энэ нь янз бүрийн үйлдвэрлэгч, шинж чанар бүхий тосолгооны материалыг холих эрсдэлээс зайлсхийхэд тусалдаг.
Хурдны хайрцганд тос нэмэх эсвэл солихын тулд та эдгээр хоёр аргын аль нэгийг сонгох хэрэгтэй.
Агуулга руу буцах
Механик хурдны хайрцганд хэрхэн тос нэмэх вэ?
Тосыг солих техник хангамжийн арга нь шингэнийг бүхэлд нь солих боломжийг олгодог.
Тосыг нь сольж байна механик системдамжуулалт нь автомат хурдны хайрцагт цутгах аргаас арай өөр юм. Нэгдүгээрт, танд лифт эсвэл засварын хяналтын өрөө хэрэгтэй бөгөөд хэрэв байхгүй бол гүүрэн гарц хийх болно. Та тосолгооны материалыг шавхах эсвэл нэмэхийн тулд стандарт хэрэгсэлтэй байх хэрэгтэй. Үүнд сонгосон болон дүүргэхэд бэлэн тос хадгалах сав, тариур орно. Сүүлийнх нь энгийн савнаас тосыг хүссэн тасалгаанд асгахад ашигтай байдаг. Түүнгүйгээр ажиллахгүй.
Бүх төхөөрөмжүүд бэлэн болмогц та процедурыг өөрөө эхлүүлж болно.
- Гал асаах системийг зогсоож, унтраахын өмнө та богино гүйлт хийх хэрэгтэй - ойролцоогоор 20 км. Энэ нь тос зогсонги байдалд орохгүй, шингэн байхын тулд шаардлагатай бөгөөд дараа нь хагас цагийн дотор процедурыг эхлүүлнэ.
- Тээврийн хэрэгслийг өргөж эсвэл нүхэнд байрлуулна.
- Газрын тосны шингэнийг зайлуулах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд тусгай хүзүүний залгуурыг задлах шаардлагатай.
- Ус зайлуулах нүхний талбайн тагийг тайлж, тосыг хадгалах саванд хийнэ.
- Тариур ашиглан тосыг доод уруулын түвшинд хүртэл дүүргэх хүртэл тусгай дүүргэх нүхэнд хийнэ.
- Дүүргэгч таг хаагдана. Тэгээд л болоо.
Хэрэв та дутуу тосыг нэмэх шаардлагатай бол тослог шингэнийг зайлуулах үйлдлүүдийг эс тооцвол яг ижил зүйлийг хийх хэрэгтэй.
Агуулга руу буцах
Автомат хурдны хайрцагт тос хэрхэн нэмэх вэ?
Үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс илүү шингэн нэмэхгүй байх нь чухал юм.
Машинд тос солих автомат системЭхлээд хурдны хайрцаг нь механик системд хэрхэн хийгдсэнээс огт өөр биш юм - заавал миль, бүх багаж хэрэгсэл, машиныг нүхэнд суурилуулах.
- Нийлүүлэлтийн хоолой нь хөргөлтийн системийн радиаторын холболтоос салгагдсан. Холбох хэрэгсэл нь шингэнийг хөргөх зориулалттай байсан боловч дүүргэх үед ажиллах ёсгүй.
- Нийлүүлэлтийн хоолойг эзэлхүүн нь дор хаяж 5 литр байх ёстой саванд хийнэ.
- Хөдөлгүүр асч, хаягдал шингэнийг шавхана. Хөдөлгүүр нэг минутаас илүүгүй ажиллах ёстой. Хэрэв энэ нь удаан ажиллавал дамжуулах хэсгийн насос ажиллахгүй болно.
- Хөдөлгүүр унтарна.
- Ус зайлуулах системийн тагийг эргүүлж, үлдсэн дамжуулах тосыг автомат хурдны хайрцгаас гадагшлуулна.
- Ус зайлуулах залгуур дахин хаагдана. Тариур ашиглан цэвэр ус хийнэ. тослог шингэн. Нийтдээ яг 5.5 литр дүүргэсэн байна.
- Тариур ашиглан 2 литр тосолгооны материалыг нийлүүлэх хоолойгоор хийнэ.
- Машины хөдөлгүүр асч, хоолойгоор гурван ба хагас литр тос урсдаг.
- Хөдөлгүүрийг дахин унтрааж, хоолойг ашиглан дахин гурван хагас литр шингэн хийнэ.
- Бүх тос хоолойноос гарахаа болих хүртэл энэ нь дахин хоёр удаа үргэлжилнэ.
- Бөглөх шаардлагатай тосолгооны материалүйлдвэрлэгчээс хатуу заасан хэмжээгээр хурдны хайрцганд оруулна.
Үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс илүү шингэн нэмэхгүй байх нь чухал юм. Нөөцөөр дүүргэсэн тосолгооны материалыг хэт их хэмжээгээр дүүргэх нь зөвхөн дамжуулалтын ажилд сөргөөр нөлөөлнө. Эцэст нь та хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг шалгах хэрэгтэй. Тусгай индекс дээр тэмдэг байдаг. Та машин жолоодож, дамжуулах шингэн ямар түвшинд байгааг шалгах хэрэгтэй.
Системд хурдны хайрцгийг солих, нэмэх нь маш их юм чухал үйл явцүүнийг үл тоомсорлож болохгүй.
Ашигласан тос эсвэл түүний дутагдал нь дамжуулах системийг эвдэж, өндөр өртөгтэй засвар хийхэд хүргэдэг.
Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та тосолгооны материалын түвшинг тогтмол хянаж байх хэрэгтэй бөгөөд хэрэв ажлын явцад тасалдсан анхны шинж тэмдэг илэрвэл хурдны хайрцганд нэн даруй солих эсвэл шинэ тос нэмнэ.
Хэчнээн найдвартай төхөөрөмж байсан ч ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд урсгал засварыг цаг тухайд нь хийх шаардлагатай хэвээр байна. засвар үйлчилгээ. Энэ нь машины бүх эд анги, угсралт, түүний дотор дамжуулалтад хамаарна. Энэ нийтлэлд бид хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ, тосыг солих асуудлыг авч үзэх болно (машины дамжуулалт ба доторх).
Мөн бид ердийн дамжуулалтын засвар үйлчилгээний ажлын хооронд ямар хугацааны интервал байх ёстой, эсвэл энэ ажлыг хэдэн миль хийх ёстойг тодорхойлохыг хичээх болно. Үүний зэрэгцээ бид алийг нь ашиглах нь илүү дээр болохыг авч үзэх бөгөөд дамжуулагчийн засвар үйлчилгээний ажлыг гүйцэтгэхдээ мэдэж байх ёстой нюанс, онцлог шинж чанаруудыг анхаарч үзэх болно.
Энэ нийтлэлээс уншина уу
Хурдны хайрцгийн тосыг солиход хэр хугацаа шаардагдах вэ?
Тээврийн хэрэгслийн дамжуулалтын урсгал засварын ажилд эсвэл.
Эхний тос эсвэл дамжуулах шингэний өөрчлөлтийг тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварт заасан байдаг. Гэхдээ үйлдвэрлэгчид дамжуулалт дахь газрын тосны цаашдын өөрчлөлтийг зохицуулдаггүй машинууд бас байдаг.
Энэ тохиолдолд солих ажлыг дүрмээр бол эхний 40-60 мянган километрийн дараа хийдэг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн төрлөөс хамаарна. Ерөнхий зөвлөмжүүдхурдны хайрцгийн тосолгооны материалыг сонгох, солихын тулд ерөнхий дүрмийн жагсаалтыг багтаасан болно.
- Дамжуулагч бүрийн хувьд үйлдвэрлэгчээс хатуу зохицуулдаг тосолгооны шингэнийг ашиглах ёстой (автомат дамжуулалтанд ATF ба MTF нь механик хайрцаг).
- Хэзээ зайлсхийх хэрэгтэй хэсэгчлэн солихэсвэл цэнэглэх үед.
- Тээврийн хэрэгслийн дамжуулалтыг эрчимтэй ашиглах үед тосолгооны материалыг солих үйлчилгээний хугацааг багасгах шаардлагатай.
- Та тос эсвэл дамжуулах шингэнийг сольж эхлэхээсээ өмнө ашигласан шингэн, тосолгооны материалын төрлийг тодорхойлох хэрэгтэй.
Тос, шингэний төрөл (хурдны хайрцгийн тосолгооны материалын төрөл)
- Ашигт малтмал нь хурдны хайрцгийн хамгийн алдартай тосолгооны материал юм бага эргэлт. Шинж чанараа хурдан алддаг хямд төрлийн шингэн. Энэ шингэнийг 30-40 мянган км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. миль
- Хагас синтетик төрөл - хурдны хайрцганд тохиромжтой өндөр эргэлт. Энэ бүлгийн тосолгооны шингэнийг сайжруулахын тулд нэмэлт бодисоор ханасан байна химийн шинж чанарболон зэврэлтээс хамгаалах шинж чанартай. Санал болгож буй орлуулах интервал нь 40-50 мянган км байна. миль
- Синтетик төрөл нь олон тооны өндөр чанартай нэмэлтүүд бүхий хамгийн үнэтэй тосолгооны материал юм. Голчлон ашигладаг. Гарын авлагын хурдны хайрцагт "синтетик" солихыг санал болгож буй интервал нь 60-80 мянган км байна. миль, автомат хурдны хайрцагт 50-60 мянган км хүртэл.
Автомат хурдны хайрцганд тос солиход хэр хугацаа шаардагдах, тосыг хэрхэн солих вэ
Автомат хурдны хайрцганд дамжуулах шингэнийг солих журам нь загвар бүрийн хувьд хувь хүн юм. Та үүнийг үйлдвэрлэгчийн албан ёсны вэбсайтаас олж мэдэх эсвэл машины гарын авлагаас мэдээлэл авах боломжтой. Ихэнхдээ интервал нь 40-50 мянган километр байдаг.
- Хэсэгчилсэн ATF солих нь тээврийн хэрэгслийн дамжуулалтын байнгын засвар үйлчилгээний явцад хийгддэг. Автомат хурдны хайрцгаас дамжуулах шингэнийг цутгадаггүй бүрэн(ашигласан шингэний талаас илүүгүй), шингэний нэг хэсэг нь автомат дамжуулалтанд үлддэг.
- ATF-ийг бүрэн солих нь тийм ч их хийгддэггүй. Дүрмээр бол машин худалдаж авсны дараа өндөр миль, эсвэл араа солиход асуудал гарсан тохиолдолд (соленоидын "хөвөгч" эвдрэл гэж оношлогдсон).
Бүрэн солих журам нь автомат хурдны хайрцгийг тусгай угаах нэгдлээр угаах явдал юм. Энэ арга нь нэлээд үнэтэй бөгөөд хөдөлмөр их шаарддаг бөгөөд тусгай суурилуулалт шаарддаг (ATF-ийн үнэн зөв тунг өгдөг, солих хэмжээг тооцоолохын тулд цутгасан дамжуулах шингэний хэмжээг автоматаар харгалзан үздэг).
Хурдны хайрцган дахь арааны тосыг хэрхэн солих вэ: механик болон автомат хурдны хайрцганд тос солих. Автомат болон механик хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих вэ. Хэрэгтэй зөвлөмжүүд.
Газрын тос нь хангадаг чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм хэвийн ажилболон хурдны хайрцаг ба дамжуулалтын ажиллагаа. Машины эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд хурдны хайрцгийн тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай. VAZ 2114-ийн ашиглалтын дүрмийн дагуу 75 мянган км-ийн дараа тосыг солих ёстой. миль Хэрэв та энэ дүрмийг үл тоомсорловол зөвхөн тосыг төдийгүй хурдны хайрцгийг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай болно. VAZ 2114 хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх нь маш энгийн бөгөөд цорын ганц сөрөг зүйл бол энэ нь нэлээд бохир процесс юм. Тосыг солихдоо саванд байгаа шингэний нийт хэмжээ 3.5 литр боловч 3.3 литр хэрэгтэй гэдгийг санах хэрэгтэй.
Газрын тосны түвшинг хэрхэн шалгах вэ
Шүүгчтэй
Шүүгч нь өөрөө термостатын доор байрладаг. Бөгжтэй бөглөөгөөр нь таних боломжтой. Шүүгчийг залгуурт өөрөө холбодог. Хэрэв та хэмжигчний бөгжийг зөөлөн татах юм бол та үүнийг гаргаж болно. Шүүгчний саваа дээр тосны түвшинг олж мэдэхэд туслах хоёр түвшний тэмдэг байдаг. Шүүгчийг сайтар арчиж, буцааж оруулаад арилгана. Саваа шалгах. Шүүгчийг тэмдэглэгээний дундуур эсвэл хамгийн дээд цэг хүртэл тосоор будсан бол тосны түвшин хэвийн байна. Хэрэв энэ нь хамгийн бага тэмдэг хүртэл бохирдсон бол тосыг солих эсвэл дүүргэх шаардлагатай.
Шүүгчгүйгээр
Та мөн хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг бууруулагчгүйгээр шалгаж болно. Энэ нь тийм ч энгийн бөгөөд тохиромжтой биш боловч үүнийг хийх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд та машины доор мөлхөж, хайрцгийн хамгаалалтыг авч, хурдны хайрцгийн дүүргэгч залгуурыг тайлж, газрын түвшинг гараар шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та хуруугаараа тосыг мэдэрч байвал энэ нь хангалттай тос байна гэсэн үг юм, хэрэв үгүй бол та солих эсвэл дүүргэх хэрэгтэй.
Чухал! Та ашигт малтмалаас гэнэт шилжих ёсгүй синтетик тос. Синтетик нь зөрүүд үлдэгдлийг зэврүүлж эхэлнэ эрдэс тосбитүүмжлэлд гэмтэл учруулж болзошгүй таны өмнө хэрэглэж байсан.
Тосыг сонгохдоо ямар хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй вэ?
Таны машинд тохирох тосыг зөв сонгохын тулд та түүний сонголтод нөлөөлөх хэд хэдэн хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- VAZ 2114-д хурдны хайрцгийн тосыг сонгохдоо тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварт заасан зөвлөмжийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Та өмнө нь ямар тос хэрэглэж байсан бэ? Синтетик эсвэл эрдэс тос.
- Таны машинд үйлчилгээ үзүүлдэг мэргэжилтнүүдийн санал бодол.
- Хөдөлгүүрийн элэгдлийн зэрэг.
- Улирал. Та тэгээс дээш температурт шингэнтэй машиныг ажиллуулж болохгүй. өвлийн улирал. Энэ нь дамжуулалт, дамжуулалтад хор хөнөөл учруулж болзошгүй.
Зөв тосыг сонгох нь дамжуулах хурдны хайрцгийн ажиллагаа, үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул үүнийг хариуцлагатай хийх ёстой.
Анхаар! VAZ-ийн хурдны хайрцгийн тос, дамжуулах тосыг сонгохдоо үйлдвэрлэгч, бүтээгдэхүүний гэрчилгээ, хүчинтэй байх хугацааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та хуурамч машин ашиглавал энэ нь таны машинд гэмтэл учруулж, үнэтэй засвар хийхэд хүргэж болзошгүй юм.
Солих заавар, тосыг хэр олон удаа солих вэ
Ердийн ачааллын үед VAZ 2114 хурдны хайрцгийн тосыг 70-80 мянган км-ийн дараа өөрчилдөг.Хэрэв үйл ажиллагаа нь эгзэгтэй эсвэл бусад нөхцөлд хийгдсэн бол хатуу ширүүн нөхцөл(дулаан эсвэл хүчтэй хяруу, шороон зам гэх мэт) 25-30 мянган км яваад тосоо солих хэрэгтэй. миль Зааварт заасан тосыг солих дүрэмд анхаарлаа хандуулахаа мартуузай. Тиймээс VAZ 2113 ба 2115 хурдны хайрцгийн тосыг 60 км тутамд сольж байх ёстой. миль VAZ 2115, 2113, 2114 хурдны хайрцгийн тосыг солих нь бараг ижил аргаар хийгддэг. Тосыг солихын тулд та машинаа хяналтын нүхэнд (дээд гарц) байрлуулж, хайрцгийн хамгаалалтыг арилгах хэрэгтэй.
- Гар тоормосыг дарж, бүх дугуйг дэмж.
- Бид хурдны хайрцган дээр байрлах тагийг нь салгаж, амьсгал болон нүхийг металл сойзоор цэвэрлэнэ.
- Бид газрын тосны түвшинг хэмжигчээр шалгана.
- Сул ус зайлуулах залгуур 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр
- Газрын тосыг зайлуулна. Уг процедур нь 15-20 минут үргэлжилнэ.
- Ус зайлуулах залгуурыг буцааж шургуулна.
- Хурдны хайрцгийн дүүргэгч нүх байрлах газарт шаардлагатай хэмжээний тосыг асгаж, хэмжих хэрэгслийг чангална.
- Газрын тосны түвшинг шалгаж байна.
- Амьсгалагч дээр малгайгаа шургуулна.
- Бид хамгаалалтыг газар дээр нь суулгана.
Чухал! Хэрэв VAZ 2114 нь 2003 оноос өмнө шингэнийг хэмжих шилгүйгээр үйлдвэрлэсэн бол та биеийн баруун талд байрлах тос зайлуулах залгуурыг зайлуулах хэрэгтэй.
Орлуулах дүрэм
Газрын тосны өөрчлөлтийг зөв хийж, асуудал гарахгүйн тулд дараах хүчин зүйлсийг баримтална уу.
- Хэрэв та машинаа өмнөх шигээ тосоор дүүргэсэн бол хөдөлгүүрийг угаах шаардлагагүй болно.
- Хэзээ ч бүү холь янз бүрийн тосхурдны хайрцагт. Төрөл бүрийн шинж чанаруудтос нь хүсээгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй.
- Тосыг шинэ тосоор солихын өмнө хөдөлгүүрийг угаах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь өмнө нь хэрэглэж байсан зүйлээс ялгаатай юм. Угаахын тулд та тос, керосиныг тэнцүү хэмжээгээр холих хэрэгтэй. Хольцыг хайрцагт хийнэ, хөдөлгүүрийг асааж, эхний араагаа асаана. 5 минут хүлээнэ үү. Хөдөлгүүрийг зогсоож, шингэнийг шавхана.
- Хамгаалалтын хувцас (нүдний шил, бээлий) өмсөж, шингэнийг зайлуулахын тулд тохирох савыг сонгохоо мартуузай.
Машинд хурдны хайрцаг маш их зүйлийг шийддэг. Хэрэв энэ нь зохих ёсоор ажиллахгүй бол хамгийн бага зүйл бол машины түлшний хэрэглээ нэмэгдэх болно. Хамгийн муу зүйл бол хурдны хайрцгийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Тиймээс хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээг үе үе хийх шаардлагатай байдаг. Та өөрөө хийж чадах хамгийн энгийн зүйл (гэхдээ бид итгэхийг зөвлөж байна энэ ажилавтомашины үйлчилгээний мэргэжилтнүүдэд) тосыг цагт нь солих явдал юм. Үүнийг хэрхэн зөв хийх, ямар тосыг сонгохоо олж мэдье.
Хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих вэ
Тосыг солихын тулд хурдны хайрцгийн бодит хэрэгцээ гэх мэт санал бодол өөр байна. Зарим төхөөрөмжийг 80-120 мянган километрийн дараа бүрэн солих шаардлагатай байдаг бол зарим нь 400 мянгаар ямар ч асуудалгүйгээр явах боломжтой. Хурдны хайрцгийн байдал, "нас" -аас их зүйл шалтгаална.
Автомат хурдны хайрцгийн шингэнийг өөрчлөх шаардлагатай гэсэн чухал зүйлийг би бас тэмдэглэхийг хүсч байна! Үйлдвэрлэгчид энэ нь шаардлагагүй, тос нь өөрчлөгддөггүй, гэхдээ хамтдаа бодож үзье гэж баталж байна. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам эд анги нь элэгдэж, тосонд металл үртэс гарч ирдэг. Энэ нь илүү их үйлдвэрлэлд хүргэдэг. Үүний үр дүнд автомат (бусад нэгэн адил) хурдны хайрцгийг "ална". Өөрийнхөө дүгнэлтийг гарга.
Гидравликийг солиход хэр үнэтэй вэ?
Энэ бол үнэхээр шатаж буй асуулт юм - тосыг солиход хэр үнэтэй вэ? Нефтийн үнэ бидний нүдний өмнө өсөж байна, үүнийг өөрчлөх шаардлагатай, эс тэгвээс илүү үнэтэй засвар хийх болно. Тэгэхээр энэ асуудлыг хэлэлцье. Доллар "үсэрч", түүнийг дагаад үнэ нь энэ мөнгөний нэгжээс эхэлнэ.
Дунджаар нэг литр хурдны хайрцгийн шингэн 4-8 ам.долларын үнэтэй байдаг. Мөн дунд хурдны хайрцаг руу суудлын автомашинОйролцоогоор 4 литр багтаамжтай.
Энд бас тосолгооны материалын өөрчлөлтийн зардлын зүйлийг шууд бичнэ үү. Дээр дурдсанчлан бид автомашины үйлчилгээний үйлчилгээг ашиглахыг зөвлөж байна. Та тэдгээрээс шингэнийг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн солихыг захиалж болно. Эхнийх нь ойролцоогоор 600-800 рубль, хоёр дахь нь 1200 орчим үнэтэй болно.
Яагаад ийм том тархалт байгаа юм бэ? Хамгийн гол нь эхний тохиолдолд бүх зүйлийг гараар хийдэг, харин хоёрдугаарт тусгай автомат машин ашиглах бөгөөд энэ нь хуучин тосолгооны материалыг системээс бүрэн угааж, шинийг нь оруулах болно.
Бүрэн солих тохиолдолд шингэний хэмжээ нэгээс хагасаас хоёр дахин их байх ёстойг анхаарна уу.
Аль орлуулагчийг сонгох нь танд хамаарна.
Анхаарал татахуйц бас нэг зүйл бий. Тосолгооны материалыг хэсэгчлэн солихдоо худалдаж авахаасаа өмнө хурдны хайрцганд юу цутгаж байсныг олж мэдээрэй. Өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг холих шаардлагагүй.
Хэрэв та бидний зөвлөгөөг сонсоогүй бол асгарсан бүх тосыг сайтар цуглуулж, хэдэн литр байгааг хараарай. Та ижил эзлэхүүнийг дүүргэх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, дараа нь та шүүлтүүр дээрх цэгүүдийг харж болно, гэхдээ яг хэдийг асгахаа шууд мэдэх нь дээр. Автомат хурдны хайрцган дахь тосны хэмжээг мөн хатуу хязгаарлаж дүүргэх шаардлагатай. Бага - машин нь машиныг хөдөлгөх болно. Илүү их нь бас муу.
Дамжуулах шингэнийг "халуун" өөрчлөх шаардлагатай. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүрийн температур нь ажлын температурт байх ёстой - ойролцоогоор 80 градус.
Газрын тосны төрлүүд
Зөвхөн хяналтын цэгүүд ирж байгаа юм биш янз бүрийн төрөл. Дамжуулах шингэнмөн хэд хэдэн төрөлд хуваагдана:
Гидравликийн төрөл:
- синтетик;
- хагас синтетик;
- ашигт малтмал;
- гидрокрекинг.
Зуурамтгай чанар:
- өндөр наалдамхай;
- бага зуурамтгай чанар.
Төрөл бүрийн хурдны хайрцгийн хувьд:
- автомат машинуудын хувьд;
- механик дамжуулалтын хувьд;
- вариаторуудын хувьд.
Ашигласан дамжуулагч тосыг цуглуулахын тулд савыг урьдчилан аваарай. Энэ нь дор хаяж 4-5 литр байх ёстой бөгөөд ямар ч тохиолдолд өөр нэгийг хажуудаа тавь. Ийм алхам хийх нь илүүц байх болно.
Хэрэв та ашигласан тос ямар мэдрэмж төрүүлдэгийг мэдэхийг хүсэхгүй байгаа бол бээлий өмс.
Хэрэв таны машинд автомат хурдны хайрцаг байгаа бол чигжээсийг ашиглахдаа (хэрэв та дамжуулах хайрцгийг авбал) болгоомжтой сонгох хэрэгтэй. Баримт нь автомат дамжуулалтанд зориулагдсан юм тос урсаж байнаилүү идэмхий. Энгийн чигжээс нь ийм тосолгооны материалаар маш сайн зэврүүлдэг. Энэ төрлийн дамжуулах тосонд хэрэглэх тусгай чигжээсүүд байдаг.
Хэрэв та тосолгооны материалыг хэмжих савыг байрлуулсан нүхээр дүүргэх боломж байхгүй бол дүүргэх нүх рүү авирах хэрэгтэй болно. Энэ нь ихэвчлэн ус зайлуулах хоолойн дээр байрладаг. Дотор нь урт хоолойн жижиг хэсгийг оруулаарай. Үлдсэн уртыг ашиглан нөгөө үзүүрийг машины бүрээс рүү аваачна. Тэнд услах савыг оруулаарай. Ингэснээр та ажлаа ихээхэн хөнгөвчлөх болно.
Үүнийг нэгтгэн дүгнэе
Тиймээс бид машины хурдны хайрцганд ямар тосолгооны материал ордог болохыг олж мэдсэн. Шатахуун цэнэглэх ажлыг мэргэшсэн үйлчилгээний газруудад хийх нь дээр бөгөөд та гүйцэтгэсэн үйлчилгээнийхээ баталгааг авах болно.
