Машины халаагуурыг салгахгүйгээр цэвэрлэх. Хөргөлтийн системийг нимбэгийн хүчилээр хэрхэн яаж угаах вэ

Хөргөлтийн системийг өөр брэндийн шингэнээр солих эсвэл системийн хангалтгүй ажиллагааг анзаарах үед хөргөлтийн системийг угаах хэрэгцээ гарч ирдэг. Энэ зорилгоор олон тооны урвалж үйлдвэрлэдэг боловч олон жолооч нар хиймэл арга хэрэглэдэг. Дэлгүүрт худалдаж авсан нэгдлээр хөргөх системийг амжилттай угааж чадаагүй тул би нимбэгийн хүчил туршиж үзсэн.

Эхлээд нимбэгийн хүчил хэрэглэхээр шийдсэний дараа би нэг уут худалдаж аваад данхыг нь угаасан. Арга нь өргөн тархсан: данхыг усаар дүүргэж, нэг багц хүчил, хөнгөн цагаан тугалган цаас нэмж, буцалгаад хагас цаг байлгана. Бид цэвэрхэн цайны аяга, гар хүрээгүй тугалган цаасыг биширдэг. Нэг аяга цай уугаад бид туршилтын үр дүнг тунгаан боддог.

Нимбэгийн хүчил нь аюулгүй байдаг хөнгөн цагаан радиатор, гэхдээ масштабыг арилгана. Хөргөлтийн систем дэх силикат хальс нь масштабтай биш юм.

1.7 литрийн данханд 30 грамм жинтэй 1 уут хангалттай. Энэ нь 8 литрийн багтаамжтай хөргөлтийн системд 4...5 уут хэрэгтэй гэсэн үг юм. (Би 10 уут авсан, магадгүй энэ нь хэтэрхий их юм).

Гал тогооны өрөөнд эргэлдэж байгаад нэг литрийн багтаамжтай ваартай сав оллоо. Би савнаас хүчил асгаж, дээр нь буцалж буй ус асгав. Би савтай устай тэвшинд ачаад угаалгын газар очив.

Хөргөлтийн системийг угаахын тулд та ус зайлуулах хэрэгтэй. Би дараа нь буцаагаад асгах гэж байсан. Тиймээс антифризийг цэвэршүүлэх шаардлагатай болсон. Би машины доогуур гараа сунган шаврын хамгаалалтын боолтыг тайлав. Тэр савыг байрлуулав. Би радиаторын таглааг тайлсан. (Тэлэлтийн савны залгуурыг ашиглан шингэний урсгалын хурдыг зохицуулахад тохиромжтой). Блокноос гадагшлуулсан.

Би угаалгын уусмалыг асгав: эхлээд шингэлсэн нимбэгийн хүчил, дараа нь зөвхөн түвшингийн дагуу ус. Би үүнийг асааж, сул зогсолтоор 50 градус хүртэл халааж, дараа нь хий нэмж, хөдөлгүүрийг гурван мянган эргэлт хүртэл хурдасгаж, зуун градус хүртэл халаасан. Үүнд 10...15 минут зарцуулсан. Тэрээр өндөр хурдтайгаар халааж, зуухны дундуур болон дундуур нь сайн эргэлттэй байсан. Хөдөлгүүр унтарч, аажуухан хөргөж, гарч буй хийн чимээ гарав.

Арван минутын дараа би үүнийг эхлүүлэхэд хурдан эхэлж байгааг анзаарсан. Энэ бол цусны эргэлт дутагдаж байгаагийн шинж! Шууд унтраасан. Бүрээсийг онгойлгоод би оллоо түвшин нэмэгдсэнсаванд байгаа шингэн. Гарсан хий нь усыг сав руу шилжүүлэв. Би тохируулагчийг халаах зориулалттай нэг хоолойг салгасан - түвшин буурсан. Дараа нь би үүнийг хийсэн: би халааж, унтраагаад, хий чөлөөтэй гарахын тулд тохируулагч угсралтын хоолойг шууд салгав. Би зогсоолоос гараагүй - уулзвар бүрт бензинээ тавьж болохгүй.

Нэг цагийн дараа би угаалгын уусмал руу юүлж, зүгээр л усаар дөрвөн удаа угаасан (шааруулсан усны хар нь гурав дахь удаагаа арилсан).

Миний дүгнэлт дараах байдалтай байна. Хөргөлтийн системийг угаахын тулд уусмалын өртөх хугацаа чухал юм. Энгийн нимбэгийн хүчил нь хөргөлтийн системийг угаах хямд, найдвартай хэрэгсэл юм. Эхлээд үүнийг хэрэглээрэй, зөвхөн дараа нь найрлага нь тодорхойгүй брэндийн бүтээгдэхүүнүүд. Хөргөлтийн системийг угаахдаа сул зогсолтын хурдыг бүү хязгаарлаарай, хөдөлгүүрийг гурван мянгаар жолоодох - угаах уусмалын хүчтэй эргэлтийг бий болгох.

Өөр хэдэн сонирхолтой арга замууд ⇓

Нимбэгийн хүчил нь хөнгөн цагаан радиаторуудад аюулгүй боловч масштабыг арилгадаг. Хөргөлтийн систем дэх силикат хальс нь масштабтай биш юм.

1.7 литрийн данханд 30 грамм жинтэй 1 уут хангалттай. Энэ нь 8 литрийн багтаамжтай хөргөлтийн системд 4...5 уут хэрэгтэй гэсэн үг юм. (Би 10 уут авсан, магадгүй энэ нь хэтэрхий их юм).

Хөргөлтийн системийг угаахын тулд антифризийг зайлуулах шаардлагатай. Би дараа нь буцаагаад асгах гэж байсан. Тиймээс антифризийг цэвэршүүлэх шаардлагатай болсон. Би машины доогуур гараа сунган шаврын хамгаалалтын боолтыг тайлав. Тэр савыг байрлуулав. Би радиаторын таглааг тайлсан. (Тэлэлтийн савны залгуурыг ашиглан шингэний урсгалын хурдыг зохицуулахад тохиромжтой). Блокоос гадагшлуулсан.

Би угаалгын уусмалыг асгав: эхлээд шингэлсэн нимбэгийн хүчил, дараа нь зөвхөн түвшингийн дагуу ус. Би үүнийг асааж, сул зогсолтоор 50 градус хүртэл халааж, дараа нь хий нэмж, хөдөлгүүрийг гурван мянган эргэлт хүртэл хурдасгаж, зуун градус хүртэл халаасан. Үүнд 10...15 минут зарцуулсан. Радиатор болон зуухны аль алинд нь сайн эргэлттэй байхын тулд үүнийг хурдан халаана. Хөдөлгүүр унтарч, аажуухан хөргөж, гарч буй хийн чимээ гарав.

Арван минутын дараа би үүнийг эхлүүлэхэд температур огцом нэмэгдэж байгааг анзаарсан. Энэ бол цусны эргэлт дутагдаж байгаагийн шинж! Шууд унтраасан. Бүрээсийг нээхэд би усан сан дахь шингэний түвшин нэмэгдсэнийг олж мэдэв. Гарсан хий нь усыг сав руу шилжүүлэв. Би тохируулагчийг халаах зориулалттай нэг хоолойг салгасан - түвшин буурсан. Дараа нь би үүнийг хийсэн: би халааж, унтраагаад, хий чөлөөтэй гарахын тулд тохируулагч угсралтын хоолойг шууд салгав. Би зогсоолоос гараагүй - уулзвар бүрт бензинээ тавьж болохгүй.

Мөн хэд хэдэн сонирхолтой арга замууд:

Онцгой байдлын гэмтэл гэх мэт.

Ихэвчлэн ажиллаж байгаа машин дээр антифризийг 2-3 жилийн дараа солих шаардлагатай байдаг. Үл хамаарах зүйл бол хамгийн шинэ үехөргөлтийн шингэн, G12+ антифриз гэх мэт. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд ч гэсэн хөргөлтийн шингэнийг 3 жилийн дараа, ялангуяа машин идэвхтэй ашиглаж байгаа бол солих нь дээр.

Угаах тухайд хөргөлтийн системийн суваг, түүнчлэн эд ангиудын гадаргуугаас масштаб, шороо, нэмэлт задралын бүтээгдэхүүн болон бусад янз бүрийн ордуудыг арилгах хэд хэдэн арга байдаг. Борлуулалтаар олон тооны тусгай идэвхтэй найрлага байдаг.

Үүний зэрэгцээ, нэг шалтгааны улмаас олон автомашин сонирхогчид химийн бодисын оронд удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан, цаг хугацаагаар туршсан шийдлүүдийг илүүд үздэг. Дүрмээр бол ийм шийдэл нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг шар сүүний эсвэл нимбэгийн хүчилээр угаана гэсэн үг юм. Нимбэгийн хүчилд анхаарлаа хандуулж, энэ аргыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг угаах: нимбэгийн хүчил цэвэрлэгч болгон

Дээр дурдсанчлан хөргөлтийн системийг угаах хэрэгцээ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно. Дүрмээр бол дараах тохиолдолд:

антифриз харанхуйлсан эсвэл үүлэрхэг болсон;
Антифризэд масштабын "үлдэс", бөөн шороо мэдэгдэхүйц байдаг;
хөдөлгүүр тогтмол хэт халж эхэлсэн;
ихэвчлэн;
ажилд асуудал гарсан;
Дотор халаагч (зуух) буруу ажиллаж байна гэх мэт.

Эдгээр шинж тэмдгийг үл тоомсорлох нь удалгүй илүү олон асуудал үүсгэж, улмаар хөдөлгүүрийг гэмтээх болно гэдгийг таахад хэцүү биш юм. Үүний зэрэгцээ хэд хэдэн энгийн бөгөөд хүртээмжтэй арга хэмжээ нь одоо байгаа асуудлыг өөрөө шийдэх, ирээдүйд хүсээгүй үр дагавраас зайлсхийх боломжийг олгодог.

Хөргөлтийн системийг угаах хамгийн хүртээмжтэй найрлагын нэг бол нимбэгийн хүчил юм. Энэ аргын тодорхой давуу талыг нэн даруй тэмдэглэе. Юуны өмнө нимбэгийн хүчил хэрэглэх нь нэмэлт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ шаарддаггүй, учир нь химийн түлэгдэлт, амьсгалын замын гэмтэл, гэмтэх эрсдэл бараг байдаггүй.

Үүнтэй адилаар хөргөлтийн системд ийм цэвэрлэгчийн хортой нөлөө багасдаг гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй. Энэ нь нимбэгийн хүчил гэсэн үг юм зөв хэрэглэээд анги, резинэн хоолой, лац гэх мэтийг гэмтээх чадваргүй. Өөрөөр хэлбэл, найрлага нь ямар материалаар хийгдсэнээс үл хамааран радиаторыг цэвэрлэхэд аюулгүй ашиглаж болно (хөнгөн цагаан, гууль).

Нимбэгийн хүчил нь хямд бүтээгдэхүүн тул ялангуяа дотоодын болон гадаадын янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн хөргөлтийн системийн бэлэн цэвэрлэгчтэй харьцуулахад энэ аргын хүртээмжийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Хамгийн гол нь автомашины эзэмшигч нь ус зайлуулах хоолойг хэрхэн бэлдэж, хөргөлтийн системийг түүнтэй хамт угаахаа мэддэг байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, нимбэгийн хүчил, усыг ямар хэмжээгээр холихыг ойлгох хэрэгтэй.

Хөргөлтийн системийг угаах уусмал дахь нимбэгийн хүчлийн харьцаа харьцангуй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүгээр ч барахгүй энэ талаар олон автомашин сонирхогчдын санал бодол арай өөр байна. Гэсэн хэдий ч хүчиллэг их байх тусмаа сайн гэдэгт итгэх нь алдаа тул яаран дүгнэлт хийх ёсгүй.

Төвлөрөл рүүгээ явцгаая. Төрөл бүрийн эх сурвалжаас авсан мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийх нь жолооч нар ихэвчлэн 5 литр ус тутамд хагас багц эсвэл бүхэл бүтэн нимбэгийн хүчил хэрэглэдэг болохыг харуулж байна. Борлуулалтанд байгаа багцууд нь 30г, 40, 50, тэр ч байтугай 80г байж болно гэдгийг анхаарах нь чухал юм.

Хэрэв та гэртээ (жишээлбэл, данханд) масштабыг арилгахын тулд 1 30 грамм уут хангалттай гэдгийг санаж байгаа бол. хоёр литр ус, дараа нь бид 5 литр гэж дүгнэж болно. 70 гр хангалттай. нимбэгийн хүчил, өөрөөр хэлбэл нэг цэвэрлэх мөчлөгийн хувьд 80 гр том багцыг нэн даруй худалдаж авахыг зөвлөж байна.

Хэрэв хөргөлтийн систем маш бохир байвал зохих үр дүнд хүрэхийн тулд хэд хэдэн удаа цэвэрлэх шаардлагатай болно. Энэ нь доод тал нь хоёр, бүр гурван том багцтай байх шаардлагатай гэсэн үг юм.

Хөргөлтийн системийг нимбэгийн хүчилээр хэрхэн яаж цэвэрлэх вэ

Хэрэв бид угаах процедурын талаар ярих юм бол ус, нимбэгийн хүчил бэлтгэхээс гадна цагийг нөөцлөх хэрэгтэй. Энэ үйл явц нь төвөгтэй биш боловч хөдөлмөр их шаарддаг.

Угаагчийг бэлтгэхийн тулд урсгал ус биш нэрмэл ус хэрэглэх шаардлагатайг анхаарна уу. Хамгийн сүүлчийн арга бол ердийн цоргоны усыг сайтар буцалгаж, дараа нь хүчилтэй хольж, хөргөлтийн системд хийнэ.
Ус ба хүчилийг үр дүнтэй холихын тулд тусдаа саванд 0.5 литр ус авч, дараа нь энэ усыг буцалгана. Ус буцалгаж эхэлсний дараа нимбэгийн хүчил нэмнэ. Энэ нь хүчилийг сайн уусгах боломжийг олгодог. Дараа нь үүссэн уусмалыг хөргөнө. Үүний дараа та бэлтгэсэн уусмалыг үндсэн эзэлхүүнтэй усанд хийнэ, дараа нь дахин холино.
Дараа нь хөргөлтийн системээс антифриз эсвэл антифризийг зайлуулж, бохирдлын зэрэг, нөхцөл байдлыг үнэлж болно. Гадаад төрх(өнгө, үнэр, хольц гэх мэт). Хэрэв антифриз эсвэл антифриз нь маш бохир байвал усны хүчлийн уусмалыг ханасан байх ёстой (5 литр ус тутамд 80 г хүчил). Хэрэв антифриз нь харьцангуй цэвэр бол 40-50 гр хангалттай байх болно.

Одоо орлоо өргөтгөх савАнтифризийн оронд угаалтуур нэмж, хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолтын температурт (термостат нээгдэж, хөргөлтийн сэнс асаах хүртэл) халаах шаардлагатай.
Ихэвчлэн моторыг цэвэрлэхийн тулд ойролцоогоор 10-15 минут ажилладаг бөгөөд та үүнийг цааш нь хурдасгаж болно. Сул зогсолт. Ажил дууссаны дараа хөдөлгүүрийг унтраасан байх ёстой.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр бага зэрэг хөргөсний дараа (15-20 минут) уусмалыг шавхаж болно. Үүний зэрэгцээ түүний өнгө, нөхцөл байдал гэх мэтийг үнэлэх хэрэгтэй. Хэрэв шороо харагдаж байвал цэвэршүүлэгчийн шинэ хэсгийг системд асгах замаар угаах процедурыг давтах ёстой.
Системийг цэвэрлэсэн гэсэн дохио байх болно цэвэрхэн угаах, нэгддэг. Дараа нь та системийг нэрмэл усаар дахин 2-4 удаа зайлж угаана, гэхдээ хүчилгүй. Одоо та шинэ антифриз эсвэл антифриз нэмж болно.

Таны харж байгаагаар уусмал дахь нимбэгийн хүчлийн хэмжээг нөхцөлт гэж үзэж болно. Үүний зэрэгцээ их хэмжээний нимбэгийн хүчил нь хөргөлтийн системийн бие даасан хэсгүүдэд түрэмгий нөлөө үзүүлдэг тул та концентрацийг их хэмжээгээр хэтрүүлэхийг хичээх ёсгүй.

Үр дүнд хүрэхийн тулд хүчиллэгийн хэмжээг нэмэгдүүлэхгүй байх нь зүйтэй бөгөөд угаах процедурыг хэд хэдэн удаа давтах нь зүйтэй. Зарим эзэд илүү радикал аргыг хэрэглэдэг бөгөөд тэд машиныг антифризийн оронд цэвэрлэгчээр богино хугацаанд жолоодож, дараа нь системийг угааж, дараа нь нэрмэл ус асгаж, машиныг ердийнхөөрөө ажиллуулдаг.

Дараагийн өдөр нь цэвэрлэгчийг дахин асгаж, ачааллын дор угаах ажлыг давтан хийнэ. Ус зайлуулах, нэрмэл ус цэвэр болсны дараа л системд шинэ антифриз хийнэ.

Эцэст нь хэлэхэд, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг нимбэгийн хүчил эсвэл бусад аргаар урьдчилан угаах нь энэ системийн бие даасан хэсгүүдийн ашиглалтын хугацааг уртасгах, ачааллыг бууруулах боломжийг олгодог гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Мөн антифриз эсвэл антифризийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг зөв ажиллуулах нь ямар ч нөхцөлд температурын оновчтой тэнцвэрийг хадгалах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ашиглалтын нийт хугацаанд эерэг нөлөө үзүүлдэг гэдгийг санаарай.