VAZ 2110 дээр антифриз солихдоо та хэд хэдэн дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. Хөдөлгүүр нь хүйтэн байх ёстой, антифриз нь хортой шингэн тул нүд, ам, арьсанд удаан хугацаагаар хүрэхээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Антифриз, хөргөлтийн шингэн (антифриз) нь этилен гликол дээр суурилсан автомашины шингэний тусгай найрлага юм. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд ашигладаг дотоод шаталт(ICE) бага температурт ажиллах зориулалттай орчин. Антифризийг солих хэд хэдэн шалтгаан байж болно.
- машины миль, 75,000 - 100,000 км. миль;
- хугацааны интервал 3-5 жил (эхлэхээс өмнө жил бүр зөвлөж байна өвлийн улиралтусгай төхөөрөмж ашиглан автомашины үйлчилгээний шингэний нөхцөл байдлыг шалгах);
- хөргөлтийн систем, усны насос, хоолой, радиатор, халаагч гэх мэт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нэгийг ийм солих замаар сольж, антифриз нь хөргөлтийн системээс гадагшилсаар байгаа тул шинээр дүүргэх нь зүйтэй юм.
Үйл ажиллагааны журам
Хуучин хөргөлтийн шингэнийг шавхах
Хэрэв солих нь өргөгч эсвэл хяналтын нүх, хэрэв байгаа бол хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг арилгах шаардлагатай. Нүхгүйгээр солих үед та хамгаалалтыг арилгаж чадахгүй, гэхдээ дараа нь хуучин антифризхамгаалалтад ордог. Үүнд ямар ч аюултай зүйл байхгүй, гэхдээ сольсны дараа хэдхэн хоногийн дотор антифриз уурших хүртэл үнэртэж болно. Хэрэв нөхцөл зөвшөөрвөл бид радиаторын баруун доод талд ус зайлуулах сав байрлуулна.
Хэрэв та үүнийг тоноглосон газар солиогүй бөгөөд хуучин антифриз хэрэггүй бол зүгээр л газар асгаж болно. Олон хүмүүс эхлээд өргөтгөх савны тагийг онгойлгож, дараа нь радиаторын ёроолд байгаа залгуурыг задлахыг зөвлөж байна, гэхдээ энэ тохиолдолд өндөр даралтын дор хуучин антифриз, ялангуяа хөдөлгүүр бүрэн хөргөөгүй бол савнаас урсах болно. радиатор. Эхлээд радиаторын тагийг (хуванцар далавч) тайлах нь илүү аюулгүй бөгөөд илүү тохиромжтой бөгөөд хуучин антифриз нь нимгэн урсгалаар урсаж, дараа нь өргөтгөх савны тагийг сайтар тайлж, улмаар хөргөлтийн системийн битүүмжлэлээс болж, та антифриз ус зайлуулах даралтыг зохицуулах боломжтой болно.
Радиатороос антифризийг шавхсаны дараа бид хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокоос шингэнийг зайлуулах хэрэгтэй. VAZ 2110 дээр антифризийг цилиндрийн блокоос зайлуулах онцлог нь блок дээрх залгуур нь гал асаах ороомог (16 хавхлагатай тарилгын хөдөлгүүр дээр) хаагдсан байдаг. Үүнийг хийхийн тулд бид үүнийг задалж, 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан ороомгийн бэхэлгээний доод боолтыг тайлж, 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хаалтыг бэхэлсэн хажуугийн болон төв боолтыг тайлж, ороомогыг хажуу тийш шилжүүлэх хэрэгтэй. 13 товчлуурыг ашиглан цилиндрийн блокоос ус зайлуулах залгуурыг салга. Хуучин антифризийг бүрэн арилгахын тулд та агаарын компрессорыг холбож, өргөтгөх савны дүүргэгч хүзүүгээр агаарын даралтыг хийж болно.
Бид цилиндрийн блокны залгуур ба радиаторын залгуурыг чангална (радиатор дээрх залгуур нь резинэн жийргэвчтэй хуванцар бөгөөд шаардлагагүй хүч хэрэглэхгүйгээр гараар чангалж болно; найдвартай байхын тулд залгуурын утсыг чигжээсээр бүрж болно. ). Бид гал асаах ороомогыг буцааж тавьдаг.
Шинэ хөргөлтийн шингэнээр дүүргэх
VAZ 2110-д шинэ антифриз нэмэхийн өмнө халаалтын хоолойг тохируулагч хавхлагаас салгах шаардлагатай. тарилгын хөдөлгүүр), эсвэл карбюраторын халаалтын тохируулгын хоолой (дээр карбюраторт хөдөлгүүр), ингэснээр илүүдэл агаар хөргөлтийн системээс гардаг. Өргөтгөх савны резинэн туузны бэхэлгээний дээд хэсгийн түвшинд шинэ антифриз хийнэ. Загвараас хамааран бид хоолойг тохируулагч хавхлага эсвэл карбюраторт холбодог. Өргөтгөх савны тагийг сайтар хаа. Бүхээг дэх халаагуурын цоргыг халуун байрлалд нээнэ үү.
Бид хөдөлгүүрийг эхлүүлнэ. VAZ 2110 дээр хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа та өргөтгөх сав дахь антифризийн түвшинд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь нэн даруй буурч магадгүй бөгөөд энэ нь усны насос нь хөргөлтийн шингэнийг системд шахаж байна гэсэн үг юм. Бид хөдөлгүүрийг унтрааж, түвшинг дээшлүүлж, дахин эхлүүлнэ. Бид машинаа халаадаг. Халаалтын үеэр бид хөдөлгүүрийн тасалгаа, хоолой, залгуурыг салгасан газруудад гоожиж байгаа эсэхийг шалгадаг. Бид хөдөлгүүрийн температурыг хянадаг.
Залгах үед Үйлдлийн температур 90 градусын дотор бид зуухаа асаана, хэрэв дулаан агаараар халж байвал унтрааж, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс асаахыг хүлээнэ үү. Сэнсээ асаахдаа унтрах хүртэл хүлээж, хөдөлгүүрийг унтрааж, хөдөлгүүр бага зэрэг хөргөх хүртэл 10 минут хүлээж, өргөтгөх савны тагийг тайлж, хөргөлтийн түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэмнэ.
Орлуулах онцлог
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд жижиг алдагдал байгаа бол машины эзэн үе үе ус эсвэл антифриз нэмдэг янз бүрийн үйлдвэрлэгчид, хуучин хөргөлтийн шингэн нь зэвэрсэн өнгө авч болно. Гадны биетүүд нь жижиг чипс, зэв хэлбэрээр гарч ирдэг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн систем, усны насос, термостат, халаагчийн цорго гэх мэт үндсэн элементүүдийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Үүнтэй холбогдуулан хуучин антифризийг энэ нөхцөлд солихдоо системийг угаах шаардлагатай.Үүнийг янз бүрийн нэмэлтүүд ашиглан хийж болох бөгөөд энэ нь хөргөлтийн системд үргэлж ашиг тустай байдаггүй. Цэвэрлэгээний нэмэлтүүд Чанар муутай, зөвхөн тус болохгүй төдийгүй хөргөлтийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гэмтээж болно. Тиймээс өндөр чанартай нэмэлтийг ашиглах, харамлахгүй байх шаардлагатай.
Та мөн системийг байгалийн аргаар нэрмэл усаар зайлж болно. Хуучин антифризийг шавхсны дараа ус нэмнэ. Машин цаашаа явж байна Сул зогсолт 10-15 минутын дараа дахин шавхагдаж, шинэ антифриз нэмнэ. Хэрэв хүчтэй зэв байвал та процедурыг давтаж болно.
Та радиатор болон хөдөлгүүрийн тагийг дарааллаар нь нээх замаар системийг энгийн усаар угааж болох илүү хямд, хялбар арга байдаг. Тэдгээр. хөдөлгүүрийн тагийг тайлж, ус асгардаг өргөтгөх сав. Дараа нь хөдөлгүүрийн залгуурыг хааж, радиаторын ус зайлуулах залгуурыг нээнэ. Радиатор нь хамгийн доод цэгт байгаа тул бүх ус асгарах тул зөвхөн энэ дарааллаар хий.
VAZ 2110 машин дээрх хөргөлтийн шингэнийг хэрхэн зөв өөрчлөх талаар олж мэдээрэй. Алхам алхмаар зааварчилгааболон гэрэл зургийн хамт.
- Эхлэх өөрийгөө солихХөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх шингэнийг та зөвхөн хөргөлттэй хөдөлгүүрээс шавхах боломжтой гэдгийг мэдэх хэрэгтэй.
- Аливаа хөргөлтийн шингэн нь хүний биед хортой химийн бодис агуулдаг тул та үүнийг хэзээ ч ууж болохгүй, уураар нь амьсгалж, нүд рүү, бүр арьсанд ч цацаж болохгүй. Бүх зүйлийг бээлийтэй, аажмаар хийх нь дээр.
- Хэрэв антифриз нэмсэн бол өргөтгөх савны тагийг буцааж шургуулсны дараа л та машинаа асааж болно.
VAZ 2110-д хэдэн литр хөргөлтийн шингэн хэрэгтэй вэ?Танд 8-9 литр ус хэрэгтэй болно. Дүрэм журмын дагуу хөргөлтийн шингэнийг тээврийн хэрэгслийн ашиглалтаас 5 жил тутамд эсвэл 70 мянган км тутамд сольж байх ёстой. миль, гэхдээ практикээс харахад VAZ 2110-ийн олон жолооч нар хоёр жил тутамд солигддог.
VAZ машин дээрх хөргөлтийн шингэнийг солих
VAZ 2110 эсвэл 2111 хөдөлгүүрт хөргөлтийн шингэнийг солих нь үнэндээ маш энгийн зүйл юм. Та энэ үйлдлийг гүйцэтгэх дарааллыг дагахад л хангалттай.
1. Та машинаа аль болох тэгш байрлуулахыг хичээх хэрэгтэй. Хэрэв ойролцоо хэвтээ платформ байхгүй бол машины урд хэсэг нь арын хэсгээс өндөр байх ёстой.
2. Ажил эхлэхийн өмнө машиныг хүчдэлгүй болгох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд сөрөг кабелийг зайнаас салгахад л хангалттай.
3. АвтоВАЗ-ын "бүтээл" -д ихэвчлэн тохиолддог шиг нэг хэсэгт хүрэхийн тулд нөгөө хэсгийг арилгах хэрэгтэй болно. Манай тохиолдолд цилиндрийн блокоос шингэнийг зайлуулахын тулд гал асаах модулийг хаалтаар нь задлах шаардлагатай болно.
4. Хөргөсөн шингэний гадагшлах урсгалыг хурдасгах хөргөлтийн системд даралтыг бий болгохын тулд залгуурыг салгах замаар өргөтгөх савыг нээх хэрэгтэй.
5. Хөдөлгүүрийн блокоос шингэн ус зайлуулах залгуурт нэвтэрсний дараа та эхлээд хөдөлгүүрийн доор сав байрлуулах хэрэгтэй. Энэ бодисыг тээврийн хэрэгслийн эргэн тойронд асгарахаас сэргийлэхийн тулд хөргөлтийн шингэнийг сайтар шавхах хэрэгтэй. Үйл ажиллагаа дууссаны дараа залгуур болон ус зайлуулах нүхийг цэвэр даавуугаар арчих хэрэгтэй.
6. Дараагийн алхам нь радиатораас шингэнийг зайлуулах тул савыг радиаторын доор шилжүүлэх шаардлагатай. Уг процедур нь блокоос шингэнийг зайлуулахтай төстэй: та залгуурыг аваад шингэнийг саванд урсгах хэрэгтэй.
7. Машины хөргөлтийн систем хоосон болсны дараа блок болон радиаторын залгуурыг зохих газарт нь шургуулна.
8. Хэрэв бид түлш шахах системтэй моторын тухай ярьж байгаа бол та хавчаарыг салгаж, тохируулагч хоолойн халаалтын тохируулгатай холбох цэг дээр антифриз нийлүүлдэг хоолойг зайлуулах шаардлагатай болно.
9. Хэрэв хөргөлтийн шингэн нь гадагшлуулсан бол карбюраторт хөдөлгүүр, дараа нь хоолойг карбюраторын халаалтын холбох хэрэгсэлтэй холбохоос нь салга. Эдгээр үйлдлүүд нь цуутай агаарын халаас үүсэхээс зайлсхийх бөгөөд улмаар шингэнийг системийг жигд дүүргэхээс сэргийлнэ. Хоолойг халаалтын төхөөрөмжөөс салгасны үр дүнд үүссэн нүхээр дамжин системд цутгасан шингэнээр нүүлгэн шилжүүлсэн агаар гарч ирнэ.
10. Дараа нь систем өөрөө хөргөлтийн шингэнээр дүүрдэг. Түвшин нь энэ савыг барьж буй бэхэлгээний туузны дээд хязгаартай тэнцэх хүртэл та үүнийг өргөтгөх сав руу асгах хэрэгтэй. Үүний дараа өргөтгөх савны залгуурыг шургуулж шургуулна.
11. Бид шингэнийг цутгахын өмнө боолтыг нь салгасан хоолойг буцааж халаах төхөөрөмж рүү шургана.
12. Үүний дараа ус зайлуулах залгуур руу нэвтрэхийн тулд хассан хэсгийг буцааж өгөх хэрэгтэй.
цилиндрийн блокоос шингэн, гал асаах модуль.
13. Бид газрыг зайтай холбодог.
14. Үүний дараа та хөдөлгүүрийг асааж, ажлын температур хүртэл халааж болно. Заримдаа халаалт нь үүссэн агаарын халаасыг түлхэхэд тусалдаг бөгөөд үүний дараа шингэн нь савнаас гардаг. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол та машинаа унтрааж, шаардлагатай түвшинд хөргөх шингэн нэмэх хэрэгтэй.
Ихэнхдээ туршлагагүй жолооч нартэд моторыг "буцалгаж" хөдөлгүүрийг хэт халах боломжийг олгодог. Бага араагаар жолоодох үед хөргөлтийн сэнсийг идэвхжүүлэх систем ажиллахгүй бол энэ нь тохиолддог. Жолооч жолоо барьж байхдаа хөдөлгүүрийн температур хэмжигчийг хянавал энэ төхөөрөмжийн зүү улаан бүс рүү орсныг анзаарах болно. Энэ нь аюулын дохио бөгөөд энэ нь яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай гэсэн үг юм.
Гадна болон бүхээгт халах боломжтой байсан ч та халаагуураа нэн даруй асаах хэрэгтэй. Хэрэв халаагчаас халуун үлээж байвал энэ нь сэнс бүтэлгүйтсэн гэсэн үг бөгөөд хэрэв хүйтэн үлээж байвал хэт халалтын шалтгаан нь дээр дурдсан агаарын түгжээнд оршдог. Эхний тохиолдолд та "зуух" -ын ачаар хөдөлгүүрийн температур буурах хүртэл хөдөлгүүрийг унтрааж чадахгүй. Хоёр дахь тохиолдолд та үүнийг унтрааж болно, гэхдээ та хөдөлгүүрийг хөргөх хүртэл хүлээх хэрэгтэй бөгөөд өргөтгөх савны тагийг нээх хэрэгтэй. Дараа нь та бидний зааврын 8, 9-р зүйлд дурдсан хоолойг дахин салгаж, шингэн нэмж, агаар гарахыг зөвшөөрөх хэрэгтэй.
Renault Logan дээрх хөргөлтийн шингэнийг солих тухай видео:
Хөргөлтийн системээс шингэн алдагдах үед жолооч нар ихэвчлэн асуудалтай тулгардаг. Үүний шалтгаан нь машины хөдөлгүүрийн цилиндрийн блок дахь залгуурууд муудсан байж болно.
Ихэнхдээ энэ нь зэвнээс үүссэн нүхний харагдах байдал юм. Асуудлыг засах нь хэцүү биш - зүгээр л устгаад шинээр солино.
VAZ машины цилиндрийн блок дахь газрын тосны алдагдлыг арилгах
Ихэнхдээ "хуучин" VAZ машинууд хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокоос хөргөлтийн шингэн алдагдахтай холбоотой асуудалтай тулгардаг. Асуудлыг засахын тулд шинэ залгуур худалдаж аваад солих нь дээр.
Хөдөлгүүрийн блокийн аяга залгуур нь дөчин миллиметр хэмжээтэй таван том диаметртэй, нэг жижиг диаметртэй хорин таван миллиметртэй залгуураас бүрдэнэ. VAZ-ийн цилиндрийн блок дахь залгуурыг солих ажлыг тодорхой дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Ажлын хэрэгсэл, материал
Шаардлагатай:
- Цүүц.
- Алх.
- Халив.
- бахө.
- Эмери даавуу.
- Чигжээс.
- Залгуурын багц.
ХАМТ зайСөрөг терминалыг тайлж, арилгана. Цилиндрийн блок болон радиатораас хөргөх шингэнийг шавхдаг.
VAZ цилиндрийн блокийн залгуурыг солихын тулд нэвтрэх боломжийг тодорхойлно. Хэрэв энэ нь хэцүү байвал блокны толгойг ав.
Ажлын журам
Залгуурт чөлөөтэй нэвтрэхийн тулд тэдгээрийг солихоос сэргийлж буй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зайлуулах шаардлагатай.
Залгуурыг солих хэсгийг хэрхэн хүртээмжтэй болгох вэ
Тэгэхээр:
- Дуу намсгагч хоолой нь яндангийн коллектороос салгагдсан;
- Хөргөгчийг нийлүүлэх насосны хоолойг бэхэлсэн бэхэлгээг ав;
- Хоолойг карбюратор болон хөдөлгүүрийн блокийн толгойн тагнаас салгаж, системийн агааржуулалтыг хангадаг. Карбюраторыг тусгай таглаагаар хаасан байх ёстой.
- Агаар шүүгчийг арилгасан.
- Утаснууд нь карбюратор, гал асаах дистрибьютер, оч залгуур болон бусад мэдрэгчээс салгагдсан.
- Гал асаах түгээлтийн мэдрэгчийг арилгасан.
- Хоолойнууд салгагдсан:
- -аас түлшний насос- түлш нийлүүлэх хоолой;
- карбюратороос - түлшийг зайлуулах хоолой;
- хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хүрэм дээр суурилуулсан гаралтын хоолойноос;
- -аас вакуум өргөгчтоормос
- Хөдөлгүүрээс агаар болон агаарын хөтчийн кабелийг салгасан. тохируулагч хавхлагуудкарбюратор
- Шүдтэй туузны хамгаалалтын тагийг ав. Сунгах булны бэхэлгээний самарыг тайлж, булыг зайны цагираг ба тэнхлэгийн хамт салгаж, дараа нь туузыг camshaft дамараас салгана.
- Боолтыг тайлж, түлхүүртэй дамарыг салгав.
- Боолтыг тайлж, хөдөлгүүрийн блокны толгойг арилгадаг.
- Нэг гартаа цүүц эсвэл хошуу, нөгөө гартаа алх ашиглан залгуурын ирмэгийг зөөлөн цохиход хөдөлгүүрийн блок дотор эргэлддэг.
Залгуурыг солих
- Дараа нь бахө ашиглан хэсэг нь зулгааж, залгуураас гаргана. Хэрэв залгуур нь маш зэвэрсэн бөгөөд эргүүлэх боломжгүй бол нүх өрөмдөж, бариулыг нь шургуулж, залгуурыг нь салгаж авдаг.
- Хэрэв залгуур дотор унавал соронзон заагч ашиглан татан гаргаж болно. Хэсгийг нүх рүү татсаны дараа түүнийг бахөгаар гаргаж авдаг.
Зөвлөмж: Залгуурыг өөрөө солих эсвэл бусад машины засварын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд таны багаж хэрэгсэлд соронзтой заагч байх ёстой бөгөөд үүнийг автомашины дэлгүүрээс худалдаж авч болно.
- Зүлгүүр ашиглан цилиндрийн блок дээрх нүхний ирмэгийг зэвнээс цэвэрлэнэ. Илүү сайн битүүмжлэхийн тулд залгуурт суурилуулахын өмнө шинэ залгуурын ирмэгийг чигжээсээр тосолж болно.
Зурган дээр шинэ болон хуучин залгуурын ялгаа тод харагдаж байна.
- Залгуурыг байранд нь суулгасан.
- Мандрел болон алх ашиглан хэсэг нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн блок дахь нүхэнд болгоомжтой дарагдана.
- Блокны толгойг байранд нь суурилуулсан.
Суурилуулалтын журам
Тэгэхээр:
- Толгойг нь дизель түлш эсвэл керосин ашиглан шороо, ордоос цэвэрлэнэ.
- Үлдсэн хөргөлтийн болон тосыг урсгалтай нүхнээс зайлуулна.
- Блок ба толгойн хосолсон гадаргууг хуучин жийргэвчээс цэвэрлэж, уусгагчаар цэвэрлэнэ.
Зөвлөмж: Цилиндрийн толгойг суулгахаасаа өмнө шинэ жийргэвч ашиглахаа мартуузай. Газрын тосыг жийргэвчтэй шүргэхийг бүү зөвшөөр.
- Толгойг цилиндрийн блок дээр суурилуулсан.
- Бэхэлгээний боолтыг урсгалтай хэсэгт дүрнэ хөдөлгүүрийн тос, тэдгээрийг ойролцоогоор 30 минутын турш шавхаж, толгойг нь бэхлээрэй.
- Бүсийг суурилуулж байна.
Ажлын захиалга
Бид хийдэг:
- Бүсийг тахир гол дээр суурилуулсан дамар дээр тавьдаг.
- Энэ нь цагийн зүүний эсрэг татагддаг.
- Туузан хөтөчийн хамгаалалтын тагийг суурилуулсан, бэхэлгээний боолтыг чангалаагүй. Эргүүд тахир голгөлгөр хоёр эргэлт, бүс нь дотор байх ёстой тогтмол хүчдэл, босоо ам зогссон ч суларч болохгүй.
Дамжуулах дамар ба цилиндрийн толгойн таг дээрх суулгацын тэмдэг, дунд тагны урт тэмдгийг дамар дээрх тэмдэгтэй зэрэгцүүлэн шалгах шаардлагатай. тахир гол. Тэд таарсаны дараа бэхэлгээг бэхэлсэн боолтыг чангална чангалах бул: баруун, дараа нь зүүн.
Хэрэв шошго таарахгүй бол үйлдлүүд давтагдана.
- Карбюраторын агаар ба тохируулагч хавхлагыг жолоодох кабелийг суурилуулсан.
- Өмнө нь салгагдсан хоолойг дахин холбох болно.
- Гал асаах түгээлтийн мэдрэгч суурилуулсан.
- Гал асаах цагийг тохируулсан. Хэрэв VAZ дээр гал асаах хугацааг буруу тохируулсан бол хөдөлгүүрийн тасалдал ажиглагдаж, илүү их түлш зарцуулж, хөдөлгүүр хэт халдаг.
Гал асаах төхөөрөмжийг хэрхэн яаж суулгах вэ
Тэгэхээр:
- Flywheel болон crankcase люкны масштаб дээр тэмдэг байдаг бөгөөд эдгээр нь дээд үхлийн цэгийг тогтооход хэрэглэгддэг. Картерийн нүхэнд суурилуулсан резинэн залгуурыг ав.
Эргэлтийн үед тахир гол нь flywheel дээрх тэмдгүүд нь бөгсний биеийн дунд тэмдэгтэй давхцах хүртэл эргэлддэг. Энэ тохиолдолд дөрөв ба эхний цилиндрийн поршенууд дээд үхсэн цэгийн байрлалд байна. - Утаснууд нь карбюратор, гал асаах дистрибьютер, оч залгуур болон бусад мэдрэгчтэй холбогдсон байна.
- Агаарын шүүлтүүр суурилуулсан.
- Хөргөлтийн систем нь антифриз эсвэл усаар дүүргэгдсэн байдаг.
- Сөрөг утсыг зайнд холбосон.
- Машины хөдөлгүүрийн ажиллагааг шалгана.
Энэ товч зааварЗалгуурыг өөрөө яаж солих вэ.
Зөвлөмж: Цилиндрийн блок дээрх жижиг залгуур эсвэл том залгуурыг солихын тулд та машины хөдөлгүүрийг задлах хэрэгтэй.
Залгуур хийх
Шинэ сэлбэг авах боломжгүй, эсвэл шинийн үнэ нь үйлдвэрлэлээсээ хэтрэх тохиолдол байдаг. Ихэвчлэн үйлдвэрт залгуурыг хүйтэн тамганы аргаар зохих зузаантай металл хуудаснаас шахаж, дараа нь контурын дагуу зүсэх замаар том багцаар үйлдвэрлэдэг.
Хувь хүний загварын хувьд тохирох диаметртэй дугуй материалыг ашиглах нь дээр бөгөөд үүнээс таван миллиметр зузаантай дискийг боловсруулах нь дээр. Холбох диаметрийн диаметртэй болгоомжтой тохируулж, цавуугаар бүрж, нүхэнд оруулаад эхлээд сайтар цэвэрлэж, тосыг нь арилгах хэрэгтэй.
Залгуурыг хэрхэн солих талаар статистик мэдээллээс үзэхэд хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокоос шингэн гоожих эсвэл хөргөлтийн системд гэмтэл учруулах нь зам дээрх автомашины хамгийн их механик эвдрэлийг үүсгэдэг.
Хөргөлтийн систем дэх өндөр температур нь цилиндрийн блок болон хөргөлтийн радиаторын сувгийг бөглөрөхөөс болж системийн дотоод ханыг бохирдуулахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэт халалтанд нөлөөлдөг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүр ажиллахаа больсон.
Энэ нь машиныг 80-100 мянган км-ээс дээш явахад ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд үүний зэрэгцээ антифриз / антифриз хэзээ ч солигдоогүй байна. VAZ 2110 автомашины эзэмшигч бүр хөргөлтийн шингэнийг 45 мянган километр тутамд эсвэл хоёр жил тутамд солих шаардлагатай гэдгийг мэддэг байх ёстой.
Хэрэв та хөргөлтийн шингэнийг цаг тухайд нь солихгүй бол блок, цилиндрийн толгойн сувагт зэврэлт үүсэх магадлалтай бөгөөд мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа буурах болно. Энэ нь цилиндрийн толгойн хувьд ялангуяа үнэн юм. Ихэнхдээ би хөдөлгүүрийг задалж, зэврэлтэнд өртсөн цилиндрийн толгой дахь хөргөлтийн сувгийг харах шаардлагатай болдог. Ийм зураг авсны дараа та машинаасаа айж, антифризээ цаг тухайд нь солихоо мартдаггүй.
Бидэнд хэрэгтэй болно:
- 10 ба 13-ын толгой;
- ратчет;
- Филлипс халив;
- 13 ба 17-ын түлхүүрүүд (хэрэв танд 2111 хөдөлгүүр байгаа бөгөөд гал асаах модулийг зайлуулах шаардлагатай).
Өмнөх нийтлэлд бид хамгийн олон зүйлийн нэгийг авч үзсэнийг санацгаая чухал жураммашинд - энэ бол өөрөө хийх ердийн ажил юм. Манай редакторууд үүнийг үйлдвэрлэгчийн зөвлөснөөр 15,000 км биш харин 7-8 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна.
Би дээр хэлсэн, гэхдээ дахин давтсан нь дээр. Хэрэв та 2110-2112 хөдөлгүүртэй бол блоконд байрлах антифриз ус зайлуулах залгуур нь үнэ төлбөргүй бөгөөд ямар ч асуудалгүйгээр ашиглах боломжтой. Хэрэв хөдөлгүүрийн загвар нь 2111 бол тэнд гал асаах модуль суурилуулсан тул эхлээд үүнийг арилгах шаардлагатай болно. Энд түүний байршил (4-р цилиндрийн доор).
Үүнийг арилгаж, антифризээр үерлэхгүйн тулд хойш тавьсны дараа та цаашдын ажлыг эхлүүлж болно. Бид радиаторын ус зайлуулах нүхний доор савыг байрлуулахын тулд хөдөлгүүрийн хайрцгийн хамгаалалтын урд хэсгийг задалдаг.
Одоо бид өргөтгөх савны тагийг, дараа нь хөдөлгүүрийн блок ба радиаторын залгуурыг тайлж, мэдээжийн хэрэг та эхлээд ус зайлуулах нүх бүрийн доор шаардлагатай эзэлхүүнтэй савыг байрлуулах хэрэгтэй.
Энд боолтыг салгасны дараа блок дахь залгуур байна.
Гэхдээ радиатор дээр.
VAZ 2110 дээр хөргөлтийн шингэнийг шавхах үед машин нь тэгш, тэгш гадаргуу дээр байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бүх антифризийг шавхсаны дараа та залгуурыг цилиндрийн блок болон радиатор руу шургуулж болно. Дараа нь та хөргөлтийн шингэнийг сольж эхэлж болно. Үүнээс зайлсхийхийн тулд агаарын түгжээхөргөлтийн системд эхлээд шингэн нийлүүлэх хоолойг тохируулагч угсралт руу салгах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг доорх зурагт үзүүлэв.
Мөн тэлэлтийн сав руу антифриз асгахдаа энэ салгагдсан хоолойноос урсах хүртэл асгах хэрэгтэй. Дараа нь бид терминал дээр тавиад хавчаарыг чангална. Дараа нь нэмнэ үү шаардлагатай түвшин, савны тагийг чангал.
Бид хөдөлгүүрийг асааж, радиаторын хөргөлтийн сэнс асах хүртэл халаана. Бид машиныг бүрэн хөргөх хүртэл хүлээгээд (солигдсоны маргааш өглөө) консерватор дахь шингэний түвшинг харна.
Хэрэв энэ нь хэвийн хэмжээнээс доогуур байвал шаардлагатай хэмжээг нэмэх шаардлагатай. VAZ 2110 дээр хөлдөх антифризийг өөрийн гараар солих нь зөвхөн 1.5 цаг зарцуулсан.
