1991 VW Golf Country 1.8 MT / 98 морины хүчтэй - дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй

Volkswagen Golf II- хамгийн алдартай 3 ба 5 хаалгатай бөгсгүй машины хоёр дахь үе. 6,300,987 машин угсрах шугамаас гарсан янз бүрийн тохиргоо. Golf II нь зөвхөн Германд төдийгүй Франц, Нидерланд, Их Британи, Испани, Австри, Швейцарь, Финланд, Япон, АНУ-д үйлдвэрлэгдсэн. Мөн бартаат замын хувилбар байдаг - Golf Country, 7465 ширхэг.

ҮЗҮҮЛЭЛТҮҮД

Эхний загвараас ялгаатай нь Golf 2 нь усны оронд G11 антифриз ашиглан радиатороор тоноглогдсон.

1983 оны 9-р сараас эхлэн Golf II-ийг Pierburg / Solex карбюратороор үйлдвэрлэсэн боловч 1984 оны 1-р сард тарилгын хөдөлгүүртэй GTI-ийн өөрчлөлт гарч ирэв. 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт K-Jetronic (Герман), KE-Jetronic механик түлш шахах системийг суурилуулсан. Mono-Jetronic, системтэй холбоотой энгийн төхөөрөмж Bosch (KE-Jetronic ба Mono-Jetronic аль хэдийн ашигласан электроникууд), түүнчлэн VW-ийн 1.3 ба 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт зориулж боловсруулсан Digijet (Герман) ба Digifant (Англи) тарилгын системүүдтэй тасралтгүй түлш шахах системтэй. .

VIN-д дараалсан гурван z тэмдэгт (zzz). Фольксвагений бие Golf II нь биеийн цайрдсаныг заадаггүй.

Урд талын сараалж дээр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй янз бүрийн өөрчлөлтүүд(GTi, G60, Fire and Ice, Carat болон бусад олон) хоёр биш дөрвөн гэрэл байдаг. Эхэндээ энэ нь худалдан авагчийн дараа захиалж болох сонголт байсан нэмэлт гэрэлмөн тодорхой тохиргоонд орсон. AT Америк хувилбарГольфын урд дугуй гэрлийн оронд хоёр дөрвөлжин гэрэл, эсвэл VW Jetta загвар шиг тэгш өнцөгт гэрэл байдаг. Жил бүр дизайнерууд бага зэрэг хувь нэмэр оруулдаг гоо сайхны өөрчлөлтТиймээс шинэ загварууд дээр илүү өргөн хүрээтэй, дугуйны нуман хаалганы хуванцар доторлогоо, хуванцар тавцан, урд сараалжны шугамууд томорчээ.

Энэхүү загвар нь 1987 онд хамгийн чухал засварын ажилд орсон бөгөөд 1987 оны 8-р сараас эхлэн автомашинууд 1988 онд худалдаанд гарч эхэлсэн. загварын жил, энэ нь үндсэндээ цөөн тооны хэвтээ сараалжтай сэрвээ, хатуу шилэн урд хаалга, үүний дагуу гадна тольны өөр байрлалаар ялгаатай байв (одоо хаалганы урд ирмэг дээр суурилуулсан). Үүний зэрэгцээ, наасан хэвний оронд тэдгээрийг малгай дээр суулгаж эхэлсэн бөгөөд загварын нэр бүхий хавтангийн графикийг өөрчилсөн. Үүнээс гадна гадаад өөрчлөлтүүд, томоохон шинэчлэлт хийгдсэн бөгөөд цэвэр техникийн хэсэгЖишээлбэл, автомашины өөрчлөлтүүд нь урд түдгэлзүүлэлт, цахилгаан хэрэгсэлд нөлөөлсөн. 90-ээд оноос эхлэн том бампер бүхий VW Golf-ийн борлуулалт эхэлсэн. 1988 оноос хойш Syncro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй өөрчлөлтүүдийг үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Гольфын алдар нэрийг авчирсан гольфын өөрчлөлтүүд нь онцгой анхаарал татаж байна. 1984 оны 1-р сараас хойш GTI-ийн өөрчлөлтийг 112 морины хүчин чадалтай 8 хавхлагатай хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэж байна. (хөдөлгүүрийн код EV), 1985 онд домогт GTI 16V 139 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн хүрээг өргөжүүлсэн. (хөдөлгүүрийн код KR), өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн бүх жилийн Golf GTI-ийн хамгийн алдартай өөрчлөлт гэж тооцогддог. Ойролцоогоор 107 ба 129 морины хүчтэй катализатор бүхий хувилбарууд гарч ирдэг. тус тус. 80-аад оны сүүлээр VW механик хэт цэнэглэх туршилт хийжээ. Үүний үр дүнд нэмэлт цэнэглэгдсэн G60 хөдөлгүүр (160 морины хүчтэй) гольфын капот доор гарч ирэв. Бараг нэгэн зэрэг G60 Syncro-ийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар гарсан. Мөн VW Golf-ын ялалтын дурсгалд зориулж G60 Syncro-тай техникийн хувьд ижил боловч уртасгасан 5000 гольфын ралли автомашиныг худалдаанд гаргахаар бэлтгэж байна. дугуйны нуман хаалга, бусад урд гэрэлтүүлэг, сараалж, бампер. Эцэст нь, Golf II GTI шугамыг 1.8 литрийн багтаамжтай, 210 морины хүчтэй VW Motorsport-т бэлтгэсэн Golf Limited өөрчлөлтөөр дуусгасан. G60 супер цэнэглэгч, 16 хавхлагатай цилиндр толгойтой, маш жижиг хэвлэлтээр үйлдвэрлэгдсэн.

Golf Country загвар нь бага зэрэг ялгаатай - бие болон Golf Syncro хэсгүүдийг хүрээн дээр суурилуулсан бараг бие даасан загвар бөгөөд үүний ачаар машин нь газрын гадаргуугаас гайхалтай зайтай байдаг бол Syncro-ийн нэгэн адил наалдамхай холболттой байдаг. жолоодох хойд тэнхлэг, энэ нь автомат холболтыг хангадаг арын дугуйурдаас гулсах үед. Энэхүү өөрчлөлтийг Грац (Австри) хотын Steyr үйлдвэрт угсарч, тэд бас үйлдвэрлэсэн Mercedes-Benz G ангиллын. Өндөр үнийн улмаас загвар нь өргөн эрэлт хэрэгцээг олж чадаагүй бөгөөд зөвхөн 7465 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн.

Ховор VW Golf II загварууд:

Гольфын улс:

Ачаалал ихтэй бүхэл бүтэн металл биетэй, дэлхий даяар алдартай, алдартай бөгсгүй машин 1983 онд гарч ирэв. Тэгээд 6 жилийн дараа цогцсыг дахин тэмдэглэхэд энэ нь үнэхээр юм хүмүүсийн машин VW Golf II (1G) нэртэй болсон.
Түүний өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь тийм ч их биш юм: бие нь илүү өргөн болж, хөдөлгүүрийн сонголт илүү өргөн болсон.

Одоо Гольф 2 дээр суурилуулсан ба дизель GTD (1.6 л эзэлхүүнтэй), ба DOHC (16 хавхлага, эзэлхүүн 1.8 л), тэр ч байтугай албадан G60 (8 цилиндртэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй системд зориулсан бүх нийтийн дасан зохицох).

Volkswagen Golf 2 ба түүний ах дүүс

Удалгүй аль хэдийн баян бүрэлдэхүүнтэй болно үйлдвэрлэлийн загваруудонцгой, цуглуулах боломжтой өөрчлөлтүүдээр дүүргэгдсэн. Ялангуяа энэ бол Syncro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, спорт хурдны хайрцагтай VW Golf II (G60) Limited юм. Нийт эргэлт нь ердөө 71 ширхэг байсан бөгөөд тэдгээрийг механик цэнэглэгчтэй бензин хөдөлгүүртэй (1.8 л) үйлдвэрлэсэн.

Энэхүү компрессорын ачаар Volkswagen Golf 2-ын хүч 160 морины хүчтэй болж өссөн бол хоёр литрийн хөдөлгүүртэй GTI хувилбарууд ердөө 139 "морь" үйлдвэрлэх боломжтой болсон. G60-ийн үйлдвэрлэл ердөө нэг жил хагасын хугацаанд үргэлжилсэн бөгөөд тэдгээрийн хязгаарлагдмал тоо нь эдгээр загваруудын урьд өмнө байгаагүй эрэлт хэрэгцээг бий болгосон.

Гольф 2-ын дараагийн өөрчлөлт нь өмнөхөөсөө хамаагүй сонирхолтой юм: аль хэдийн танигдсан гольфын ангиллын машин гэнэт цэвэрхэн SUV хэлбэрээр гарч ирэв. Шинэ хувилбарыг Golf II Country гэж нэрлэсэн бөгөөд энэ нь бараг бүрэн эрхт SUV буюу цуваа VW-д зориулсан уламжлалт "гадаад төрхтэй" бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машин байв.

Гэсэн хэдий ч дизайн нь бүрэн эх юм. Энэ нь гольф 2 бололтой, гэхдээ зөвхөн бага зэрэг дээш өргөгдсөн, жинхэнэ замд ашиглагддаг жийргэвчтэй. Жинхэнэ "хууран мэхлэгч"-тэй тус улс ижил төстэй газрын цэвэрлэгээ, шилжилт хөдөлгөөн багатай байдаг нь нийтлэг зүйл юм.

G60-ын нэгэн адил Golf II Country нь хязгаарлагдмал хэвлэлтэй байсан нь үнэн хэрэгтээ энэ нь гольф 2-ын бүх хувилбаруудаас хамгийн үнэтэй нь болсон юм.Улс орны аль ч хуулбар (хэрэв энэ нь төгс нөхцөлд байвал) үнэтэй гэж ярьдаг. шинэ юм шиг.

Golf 2-ын түүх дуусаагүй байна

Volkswagen Golf 2-ийн үйлдвэрлэл 1992 он хүртэл үргэлжилсэн - хамгийн их хамгийн сүүлийн үеийн загваруудХэсэг хугацаанд "хоёр дахь" гольфыг зэрэгцээ үйлдвэрлэж байсан ч 12-р сард эхэлсэн шинэ хувилбар– . VW-ийн удирдлагын хувьд ийм алхам нь эдийн засгийн хувьд үнэхээр үндэслэлтэй байсан, учир нь "копейк хэсэг" -ийн эрэлт огт буураагүй юм.

Магадгүй "унасангүй" гэсэн буруу үг байж магадгүй: сайн, найдвартай автомашины талаар ихийг мэддэг дотоодын олон жолооч нар маш сайн батлагдсан Golf 2-ыг дараахь зүйлээс илүүд үздэг. Volkswagen хувилбаруудГольф - 3, 4, тэр ч байтугай хэт орчин үеийн "тав дахь".

Гольф 2: алдартай хэвээр байна

Энэ нь ойлгомжтой юм: энэ функциональ байдал гэр бүлийн машин- зүгээр л өрсөлдөөнөөс гадуур. Жишээлбэл, тав дахь хаалга байгаа хэдий ч, эзлэхүүн ачаа тээшний тасалгаа нэмэх замаар хагас минутын дотор илүү ихсэх боломжтой арын суудал.

Удирдах- тав тухтай, мэдрэмжтэй, тавиурын төрөл (өсгөгчтэй хувилбарууд бас байдаг), хос хэлхээтэй тоормосны систем - гидравлик хөдөлгүүртэй, вакуум өргөгчөөр тоноглогдсон.

Гэхдээ гол зүйл бол бүрэн төвөггүй засвар. Golf 2 дээр ямар ч сэлбэг хэрэгслийг хялбархан олох боломжтой бөгөөд бензин, дизель эсвэл турбо хөдөлгүүртэй аль ч төрлийн хөдөлгүүрийг (1.3-аас 1.8 литр хүртэл) суулгаж болно.

Volkswagen Golf II - домогт машинГерманы автомашины аварга компаниас одоо ч гэсэн зам дээр байдаг. Нэгэн цагт загвар нь бүх жолооч нарын жинхэнэ олдвор болж, одоогоор зэрлэг алдартай болсон. Өнөөдрийн нийтлэлийн нэг хэсэг болгон бид Golf 2-ын техникийн шинж чанар, загварын хэмжээс, дизайн, үндсэн эвдрэл, тэдгээрийг хэрхэн засах болон бусад олон зүйлийн талаар дэлгэрэнгүй ярихыг хичээх болно. Энэ нь сонирхолтой байх болно!

Загварын түүх

Гольф нь 1983 онд анхны үеийн үйлдвэрлэл дуусч, угсрах шугам дээр шинэ загварыг угсарч эхэлсэн үеэс эхэлжээ. Үйлдвэрлэлийн хугацаанд нийтдээ 6 сая гаруй автомашин үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Гольф 2 нь хамгийн их борлуулалттай, алдартай машинуудын нэг болсон.Түүгээр ч зогсохгүй бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд байсан. ердөө 7.5 мянга орчим.

Гольф 2 нь анхны загвараас эрс ялгаатай байсан, ялангуяа техникийн нэр томъёо.

1. Нэгдүгээрт, радиаторууд өөрчлөгдсөн бөгөөд одоо усны оронд G11 антифриз байсан.
2. Хоёрдугаарт, хөдөлгүүрүүд ихээхэн өөрчлөгдсөн - тэдгээр нь илүү олон байдаг бөгөөд тэдгээр нь мэдэгдэхүйц сайжирсан.
3. Гурав дахь ялгаа нь илүү ихийг ашиглах явдал байв орчин үеийн технологи, энэ нь анхны машиныг үйлдвэрлэх явцад ердөө л байгаагүй.

1987 онд restyling II хийсэн. Өөрчлөлтүүд хоёуланд нь нөлөөлсөн Гадаад төрх, түүнчлэн техникийн хэсэг. Загварын хувьд радиаторын сараалж нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн, "шилжсэн" хажуугийн толь, нэрийн хавтан өөрчлөгдсөн, урд хаалганы шил хатуу болсон гэх мэт. Техникийн хувьд илүү сонирхолтой өөрчлөлтүүд гарсан. Урд түдгэлзүүлэлт нь мэдэгдэхүйц сайжирч, машины электроникийн ажил хийгдэж, хөдөлгүүрүүд ч шинэчлэгдсэн. 90-ээд он хүртэл уг машиныг зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг байсан бол 90-ээд оноос хойш бүтэн 4х4 хэмжээтэй хувилбарууд гарч ирснийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Доор та Golf 2-ын засварын дараах зургийг харж болно.

Гольфын ердийн хувилбаруудаас гадна нэлээд ховор өөрчлөлтүүдийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээр нь илүү олон зүйлээр тоноглогдсон байв хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, арай өөр дизайнтай, олон янзын сонголттой байсан. Хамгийн алдартай өөрчлөлт бол Golf 2 GTi юм. Загварын гол давуу тал нь байв тарилгын хөдөлгүүр 1.8 литрийн багтаамжтай, хамгийн "цэнэглэсэн" хувилбарт 160 литрийн багтаамжтай байв. -тай. Нэмж дурдахад, GTi-ийн зарим хувилбарууд нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь автомашины улс хоорондын чадварыг эрс нэмэгдүүлсэн.

Хамгийн ховор өөрчлөлтүүдийн нэг бол GTi Limited Edition бөгөөд үүнээс ердөө 71 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд эдгээр машин бүрийг гараар угсарч, серийн дугаартай тусгай хавтантай байжээ. Үнэн хэрэгтээ, Limited Edition нь ердийн GTi-ийн хамгийн хүчирхэг, "цэнэглэгдсэн" хувилбар юм. Машинд хамгийн сайн сайхныг суурилуулсан, жишээлбэл, цахилгаан тохируулгатай халаалттай арьсан спортын суудал, арьсан жолооны хүрдболон хаалганууд, цахилгаан цонх, халдаг толь, цахилгаан жолоодлого гэх мэт иж бүрэн багц. Дугуй байсан цорын ганц зүйл бол аялалын удирдлага, цаг уурын асуудал байсан, учир нь бүрээсний доор хангалттай зай байхгүй байв.

Дараагийн зураг дээр "Гольф 2" хувилбарыг харж болно GTi Limited Edition нь үндсэн загвараас бараг ялгаагүй.

Golf II-ийн үйлдвэрлэл дуусахад машинд маш олон тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж суурилуулсан. Тус компани өөр засвар хийгээгүй тул олон зүйлийг өөр өөр тохиргоо, тусдаа сонголтуудад оруулсан болно. Үнэн хэрэгтээ ирээдүйн эзэнд хэрэгтэй машиныг яг "угсрах" боломжтой байсан.

1992 онд үйлдвэрлэлээ зогсоож, олон хүний ​​хайртай "хоёр"-ын оронд дэлхий даяар VW Golf 3-ыг үзсэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь хамгийн алдартай нь хэвээр байгаа хоёр дахь үе юм. мөр, хамгийн их магадлалтай нь үүрд хэвээр байх болно.

Гадаад төрх

Машины түүх дуусч байгаа тул бид машины гадаад төрхийг анхаарч үзэх боломжтой. Тиймээс "Гольф"-ийн загвар нь тухайн үеийнхээ хувьд нэлээд сайн бөгөөд одоо ч гэсэн маш сэтгэл татам харагдаж байна.

Урд хэсэг нь спортлог, бага зэрэг түрэмгий дүр төрхтэй. Радиаторын торыг хараар будсан. Энэ нь жижиг компанийн логотой. Урд гэрэл нь том, дугуй хэлбэртэй. Гольфын өөрчлөлтөөс хамааран урд хэсгийг бага зэрэг өөрчилж болно. Жишээлбэл, Америкт зориулсан хувилбаруудад гэрэл нь Jetta шиг тэгш өнцөгт хэлбэртэй байсан бөгөөд GTi хувилбар нь хоёр гэрэлтэй байв. Мөн GTi нь сараалжны эргэн тойронд улаан хүрээтэй, логог хараар будаж, холбогдох нэрийн хавтанг нэмж хавсаргасан байв.

Урд бампер нь маш энгийн. Үүн дээр байна зогсоолын гэрэлмөн агаарын оролттой. Үүнээс гадна суулгах боломжтой байсан манангийн гэрэл. Гольфын зарим хувилбаруудын хувьд бампер нь дизайны хувьд арай өөр байж болох ч энэ нь ерөнхийдөө хамаагүй.

Машины арын хэсэг нэлээд хэвийн харагдаж байна. Арын хаалга нь хангалттай том, шил нь өөрийн гэсэн цэвэрлэгчтэй. Урд гэрэл нь хэвийн, онцлох зүйл алга. Их биений яг доор брэндийн лого, мөн загварын нэр бүхий нэрийн хавтан байна.

Энэ бол Golf 2-ын тайлбар, эс тэгвээс түүний гаднах байдал юм харах, та дуусгаад дараагийн догол мөр рүү шилжиж болно.

Машины хэмжээс

Одоо ойролцоогоор 3 хаалга, 5 гэсэн хоёр хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Хамгийн сонирхолтой нь хувилбаруудын хооронд бараг ялгаа байхгүй. Урт - 405 см, өндөр - 141.5 см, өргөн - 170 см (5 хаалгатай загварт - 166.5 см). Тэнхлэг хоорондын зай 247 см урт, урд талын зам нь 151 см, хойд зам нь 149 см.Иймээс 3 ба 5 хаалгатай Golf 2-ын хэмжээсүүд нь өргөнөөс бусад нь бүрэн ижил байна.

GTi-ийн өөрчлөлт нь хэмжээнээсээ арай өөр байсан. Эдгээр машинууд арай богино байсан тэнхлэг хоорондын займөн бага зэрэг томорсон урд болон хойд замууд.

Гольфын улс орны хувилбар нь хэмжээнээсээ эрс ялгаатай байв. Машинууд энэ төрлийнурт нь 425.5 см, өндөр нь 155.5 см, өргөн нь 5 хаалгатай хувилбартай ижил байв. Тэнхлэг хоорондын зай нь 1 см урт байсан ч урд болон хойд замын өргөн нь бүр бага зэрэг буурсан - 143.5 ба 144 см.

"Гольф 2" техникийн үзүүлэлтүүд

Машины техникийн шинж чанарт шилжих цаг болжээ. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрүүд энд хамгийн их сонирхол татаж байгаа ч хайрцаг, явах эд ангиудын талаар ярих нь зүйтэй. Бүгдийг бага зэрэг нарийвчлан авч үзье.

Хөдөлгүүрүүд

Гольф дээр нийтдээ 1.3, 1.6, 1.8 литрийн багтаамжтай 3 төрлийн хөдөлгүүр суурилуулсан. Мөн "литр" хувилбарууд байсан ч тэд хурдан "сүүдэрт" орсон. Үүнээс гадна загварууд байсан дизель нэгж, гэхдээ зөвхөн 1.6 литрийн багтаамжтай. Бага зэрэг доогуур, илүү тохь тухтай байхын тулд хөдөлгүүрүүдийн техникийн шинж чанар бүхий Golf 2-д зориулсан ширээ байрлуулна.

Мотор	Хүч (hp)	Хурдатгал (0-100 км/цаг)	Дээд хурд	Шатахууны хэрэглээ (хосолсон)
1,3	55	17	152	8,5
1,6	69	15	162	9,5
1,6	72	15	132	9,5
1,6	75	14	157	10
1,8	90	12	170	9,5
1,8	98	12	180	11
1,8	107	10,3	186	9,8
1,8	112	9,7	191	7,5
1,8	129	9	200	8
1,8	139	8,5	208	7,5
1,8	160	8,3	220	12
1,8	210	7,2	230	14,5
1.6 (хоол)	54	19,5	150	6,5
1.6 (хоол)	70	15	160	6,1
1.6 (хоол)	80	14,5	169	7,5

хяналтын цэг

Хурдны хайрцгийн хувьд бүх хөдөлгүүрүүд тоноглогдсон байв сонгодог механикболон автомат хурдны хайрцаг. Механикууд дөрвөөс таван хурдтай байсан бол автомат нь хурдтай байв дээд тал нь 3 хурд. Хайрцагны ажилд онцгой гомдол гараагүй. Шилжүүлэлт нь жигд бөгөөд тодорхой явагддаг, ажлын нөөц нь нэлээд том боловч одоогоор ийм машин худалдаж авахдаа хайрцгийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай болно.

Явах эд анги

Гольф 2-ын техникийн шинж чанаруудын төгсгөлд машины явах эд анги, түдгэлзүүлэлтийн талаар хэдэн үг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Урд загварууд нь McPherson төрлийн бие даасан хаврын түдгэлзүүлэлт байв. Ар талд нь хагас бие даасан хаврын түдгэлзүүлэлт байсан. Урд болон бүтэн (4 х 4) гэсэн хоёр төрлийн хөтөч байсан. Газрын цэвэрлэгээжижиг - 12.5 см. Зөвхөн улс орны хувилбар нь өөр бүтэцтэй байсан газрын цэвэрлэгээ өндөр- 16 см.

Түдгэлзүүлсэн, ходовкатай холбоотой ноцтой гомдол байхгүй. Машин нь маш сайн удирдлагатай, замын бүх овойлт, нүх, овойлт зэргийг маш сайн гүйцэтгэдэг.Засварын хувьд явах эд ангибас асуудал үүсгэдэггүй - Golf 2-ийн сэлбэг хэрэгсэл нь бараг нэг пенни үнэтэй бөгөөд тэдгээрийг олоход хэцүү биш юм.

"4Motion" угтвар нь танил загварын дүр төрхийг өөрчилсөн

Эрт дуудлага өглөөний зүүдийг тасалдуулж:

Клочков, сайн унт! - Би ерөнхий редакторын орлогч Бахаревын хөгжилтэй хоолойг сонссон. Би өчигдөр туршилтын жолоо барихаар цаг товлов. Та Фольксваген Гольф сонирхогчдыг хурдны замаас сэтгэл хөдлөлөөр тосож авах болно...

Дараа нь зүүдний сүүдэр дотор нь эргэлдэж байсан толгой минь бүрэн эргэлзэв. Аль гольф? Энд ямар сэтгэл хөдлөл байна вэ? Бахарев яагаад гэнэт надтай англиар ярьсан юм бэ?

Эцэст нь, эцэст нь сэрэхдээ би ойлгов: сэтгэл хөдлөлийн англи хэл (оросоор - "сэтгэл хөдлөлийн төлөө") үүнтэй ямар ч холбоогүй юм. Дэд дарга гэдэг нь "4Motion" гэсэн үг. Энэ "Volkswagen" код нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Golf IV" гэсэн утгатай. Эдгээр машинууд саяхан Оросын дилерүүдэд гарч ирэв.

Боломжийн үнээр цэвэр цусны бүх дугуй хөтлөгчтэй

"4х4" суудлын автомашинууд Орост сайн боловч үнэтэй байдаг. Цөөхөн хэдэн япон загварууд 20,000-аас доош унана. Одоо бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, нэр хүндтэй "Гольф"-ыг "хорин"-оос хямдхан худалдаж авах боломжтой болсныг мэдээд би юу гэж гайхсан бэ?

Үнэн бол бидэнд өгсөн машин илүү үнэтэй - 21.750 доллар. Гэсэн хэдий ч бид баялаг хуулбарыг авсан. Энд болон тоног төхөөрөмж "Comfor-tline", тэр ч байтугай агааржуулагчбайх ёстой "Climat-ronic" илүү седан шигБизнесийн анги. Хэрэв та үнэтэй хонх, шүгэлээс ангижрах юм бол. "Golf 1.8 4Motion"-ын үнэ хорин мянгаас доош унах болно. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Германы бөгсгүй машиныг татахуйц үнэ.

"Гольф IV"-ээс хоёр мэдээ

Таны ойлгож байгаагаар гол мэдээ бол бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Хоёр дахь мэдээ бол бие юм. Таван хаалгатай "Гольф IV" нь Оросын гудамжинд, тэр дундаа "Клаксон" сэтгүүлийн хуудсан дээр аль хэдийн танил болсон. Гэхдээ гурван хаалгатай хувилбарын хувьд бид анх удаагаа ажиллаж байна. Энэхүү "Гольф" нь тохиромжтой, спортлог харагдаж байна. Сайн сонголтгэр бүлийн ачааг үүрээгүй хүний ​​хувьд. Гурван хаалга нь гэр бүлийн хоёр дахь машины дүр төрхөд маш сайн нийцдэг. Жишээлбэл, байшингийн эзэгтэйд зориулсан машинууд. "4Motion" хурдны хайрцаг нь бага зэрэг том дугуй, бага зэрэг өндөр суурилуулсан их биеийг үүсгэдэг тул машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй харьцуулахад арай илүү хатуу харагдаж байна.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй сэнсний даалгаврын дагуу "4 Motion" нь ердийн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй гольфоос арай өндөрт суулгасан.

Биднийг машин хүлээж авсан салоны ажилтан метронд шидүүлэхийг хүссэн. Манай гэрэл зурагчин арын суудалд суух шаардлагатай болсон. Гурван хаалгатай олон хаалганаас ялгаатай нь арын буйдан дээр суух нь тийм ч хэцүү биш юм. Манай гольф "Ease-Entry" төхөөрөмж суурилуулсан. Үүнийг хийхийн тулд ганц товчлуурыг бага зэрэг татахад л хангалттай урд суудалдалд булгийн үйл ажиллагааны дор нарийн төвөгтэй "гимнастикийн дасгал" хийсэн: бүх замыг урагшлуулж, нугалж, дээш өргөв ... Арын буйдан дээр тавтай морил!

Би зам дээр такси бариад замын хөдөлгөөнд оролцохын тулд эрчимтэй хурдаллаа. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь тэр даруй гарч ирэв: хөлдөөсөн асфальтан дээр урд дугуйнууд нь бага зэрэг гулссаны дараа электроникууд нь холбосон Haldex төвийн шүүрч авах ажиллагааг идэвхжүүлсэн. арын дугуй, мөн машин хурдан урагш үсрэв. Та асуудлын мөн чанарыг аль хэдийн ойлгосон байх. Ихэвчлэн шинэлэг зүйл рүү явдаг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Урд дугуй эргэлдэж эхлэхэд арын дугуйнууд үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хууль ёсны асуулт байна. Хэрэв өмнөх үеийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг "Гольф" нь "Syncro" гэсэн үгээр тодорхойлогддог байсан бол яагаад одоо Volkswagens "4Motion" шинэ кодыг ашигласан бэ? Хариулт: зааж өгөх техникийн давуу талшинэлэг зүйл. "Haldex" холбогч нь "Syncro" дээр суурилуулсан уламжлалт наалдамхай холбогчоос илүү хурдан бөгөөд илүү үр дүнтэй байдаг.

Машиныг буланд харьцуулах аргагүй юм! Энэ бол та хэтэрхий их мартдаггүй сэтгэлийн хөөрөл юм хүчирхэг мотор...

Хараач: Би гэрлэн дохион дээр зогсож байна. Ойролцоох нь ижил хөдөлгүүртэй "Гольфын" жолооны ард, жолоодлогын туршлагаар туйлын ижил төстэй төсөөлөлтэй давхар машин байгаа боловч түүний бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй дамжуулалт нь visco-шүүрч авах ашигладаг. Эхлэх! Өвлийн замд Haldex арын дугуйг илүү хурдан холбож, илүү үр ашигтай хурдасгахад миний гольф шууд урагшилдаг...

Бид "шулуун" руу явлаа, би хийн дөрөө дээр бараг гишгэсэн. Тахометрийн зүү нь "5.000" тэмдэг дээр тогтож зогссон. Гэмтэлтэй гольф уначихлаа гэсэн бодол төрж байсан ч удалгүй хөдөлгүүр дулаарч 6500 эрг / мин хүртэл эргэлдэж, шаардлагатай хурдатгалыг өгч эхлэв. Хөргөлтийн температурт суурилсан эргэлт хязгаарлагч уу? Маш сонирхолтой!

...Нэгдүгээрт, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд тохирохоор хамар нь гадагшаа гарах хандлагатай байдаг...
...Дараа нь "Халдекс" арын дугуйнуудаа оруулан хөдөлнө. Мөн машин дуулгавартайгаар хажуугийн гулсах нумыг тоймлодог

Миний гольф нь 4Motion 4WD хурдны хайрцагтай хослуулж болох хамгийн жижиг мотороор тоноглогдсон. 1.8 литрийн багтаамжтай, 125 хүч чадалтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр. Үүний тусламжтайгаар бүх дугуйгаар хөтөлдөг өөрчлөлт нь 11.1 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдасдаг (урд хөтлөгч нь энэ дасгалыг 1.2 секундээр хурдан хийдэг). Хурдны зам дээр, шинж чанараас нь харахад машин 198 км / цаг хурдалж байна (урд хөтлөгчтэй "Гольф" -оос 3 км / ц удаан).

Ангийнхантайгаа харьцуулахад гольфын салон маш үнэтэй харагдаж байна ...

Гэсэн хэдий ч одоо би нүцгэн тооноос илүү моторын гайхалтай шинж чанарыг сонирхож байв. Нэг талаараа тэр хурдан хүрдэг өндөр хурдтай, мөн тайван бус араатны заналхийлсэн хоолойгоор басс хоолойгоор архирав. Нэг үгээр спортлог зан чанар мэдрэгддэг. Нөгөө талаар, Хийн хөдөлгүүрЖинхэнэ дизель түлш шиг олон төрлийн эргэлтэнд асар их хүч чадалтай.

Жишээлбэл, би гурав дахь араагаар хотыг тойрон явж байна. Би урсгалын дагуу хөдөлж, хурд нь аажмаар буурч, 30 км хүртэл хөдөлж байна.Хөдөлгүүр нь ойролцоогоор нэг хагас мянган эргэлттэй тайван архирах болно. Дараа нь би хий нэмээд "дизель" гэсэн итгэлтэй хөдөлгүүр бага хурднаас эргэлдэж, машиныг хурдан хурдасгаж эхэлдэг. Гайхамшигтай түлхэлтийн нууц нь хувьсах геометр, түүнчлэн хавхлагыг нээх, хаах үе шатууд өөрчлөгддөг хоолойд оршдог. Мотор нь тогших мэдрэгчтэй бөгөөд гацсан нөхцөлд 91-р бензинийг ашиглах боломжийг олгодог нь бас сонирхолтой юм. Мэдээжийн хэрэг, хар тугалгагүй ...

"Ease-Entry" төхөөрөмж ("Easy Access"): зүгээр л бариулыг татахад л хангалттай - урд суудал нь өөрөө нугалж, урагш хөдөлж, дээш өргөгдөнө ... Арын буйдан дээр тавтай морил!

Одоо дараах хүчин зүйлсийн хослолд анхаарлаа хандуулаарай: Германы гольфын зэрэглэлийн загвар, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, техникийн таашаал бүхий маш боловсронгуй хөдөлгүүр ... Та ахиц дэвшлийн хурдыг мэдэрч байна уу? Таван жилийн өмнө ийм мөнгөөр ​​ийм машин төсөөлөхөд хэцүү байсан.

"Golf 4Motion" нь бул чулуугаар хүрээлэгдсэн трамвайн төмөр зам гэх мэт Москвагийн гудамжны янз бүрийн "увдис" -ыг хялбархан даван туулж чаддаг. Тэр энэ гутамшигийг Мерседесийн тайван зангаар залгидаг. Түүнээс гадна машиныг хэтэрхий зөөлөн гэж нэрлэж болохгүй. Түүний түдгэлзүүлэлт нь жолооны хүрдний огцом эргэлтэнд спортлог хурц байдлаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. Түдгэлзүүлэх чанаруудын ийм сайхан хослол.

Зөвхөн гольфын ангиллын хэтчбек биш...

Олон оросууд мөрөөдөж байсныг би мэднэ Спорт машин, ралли мангасуудын ойр дотны хүмүүсийн жолооны ард өөрсдийгөө хараарай. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй адил Subaru Impreza WRX STI" эсвэл "Mitsubishi Evolution VI". Гайхалтай машинууд, гэхдээ үнэхээр үнэтэй. Мөнгө цуглуулж байх хооронд Golf 4Motion мөрөөдөлдөө хүрэх эхний алхам болж магадгүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь олон зуун хүчтэй араатнуудаас доогуур юм. хурдатгал гэхдээ тэдэн шиг нэгдүгээр зэрэглэлийн тохируулгатай Мэдлэгтэй жолооч цастай зам дээр гулгахад маш их хөгжилтэй байх болно.Мэргэжлийн раллийн жолоочийн мэдрэмжийн 100-ны нэг нь ч гэсэн судсыг адреналинаар удаан хугацаанд ханана. мөн өдөр тутмын асуудлаас толгойгоо цэвэрлэ. Би ч мөн адил цасанд хучигдсан ороомогтой картодром дээр давхиж өөрийн хувийг авсан.

Машиныг буланд харьцуулах аргагүй юм! Энэ бол тийм ч хүчирхэг биш моторыг мартсан дуу чимээ юм. Би гулгамтгай эргэлт рүү явж байна. Эхлээд урд дугуйгаар хөтөлдөг машинд тохирдог тул хамар нь гадагшлах хандлагатай байдаг. Хэсэг хугацааны дараа "Haldex" идэвхжиж, арын дугуйг холбосон. Би жолоогоо эргүүлээд хий нэмнэ - "4Mo-tion" дуулгавартай, хажуу тийш гулсаж, нумыг тоймлов. Цахим түгжээарын дифференциал - энэ нь мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Гольф" -ын стандарт тоног төхөөрөмжид багтсан байдаг - машины зуршилд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй амтыг өгдөг.

Цаашлаад! Цахим нэгжбүх дугуйгаар хөтөлдөг удирдлага нь машиныг гар тоормосыг асаах боломжтой байдлаар тохируулагдсан байдаг (ихэвчлэн "4х4" хурдны хайрцагтай бол ийм хүлээн авалт боломжгүй байдаг). Энэхүү гайхалтай баримтыг үйлдвэрийн хэвлэлийн мэдээнд тусгайлан онцолсон байна.

Мэдээжийн хэрэг та олон нийтийн зам дээр ийм "адреналин" дасгал хийж чадахгүй. Эхлээд хоосон зогсоол эсвэл өвлийн шороон замд дасгал хий. Бүр илүү сайн - Москвад одоо маш олон байдаг тусгай жолооны сургуулиудын аль нэгэнд курсээ дуусга. Мөн та таашаал авч, жолоодох чадвараа сайжруулах болно.

Тиймээс одоо Оросын автомашинчид бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Гольф" худалдаж авах боломжтой боллоо. "4x4" дамжуулалт нь танил мэт санагдах загварын хэрэглээний шинж чанарыг эрс өөрчилсөн. Энэ нь өдөр тутмын жолоодлогын аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг сайжруулсан. Үүний зэрэгцээ сэтгэл хөдлөлгүй, ерөнхийдөө 1.8 литрийн багтаамжтай бөгсгүй машиныг тансаг жолоочийн хувьд сонирхолтой "бүрхүүл" болгон хувиргасан. "4Motion" нь сэтгэл хөдлөлийн англи хэлтэй нийцдэг нь гайхах зүйл биш юм.

Сергей КЛОЧКОВ, гэрэл зургийг Алексей БАРАШКОВ

Товчхон техникийн үзүүлэлт"Volkswagen Golf 1.8 4Motion"

Хэмжээ 15х173.5х144 см
Жин 1.265 кг
Хөдөлгүүр нь 4 цилиндртэй, 1.8 л
125 морины хүч 6000 эрг / мин хурдтай
4200 эрг / мин-д 170 Нм эргүүлэх хүч
Хамгийн дээд хурд 198 км/цаг
0-100 км / цаг хурдасгах - 11.1 сек
Шатахууны зарцуулалт (л/100 км):
- хотод 12.4
- хотоос гадуур 6.8
Шатахууны багтаамж 55 л

Худалдан авагчид тавих АСУУЛТ

"Таныг машин сонгох үед өөр ямар загварууд байсан бэ?" - гэж бид Юрий Кувшиновыг шинээр худалдаж авсан гурван хаалгатай "Golf 4Motion" машины жолооны ард суух үед нь асуув.

Ерөнхийдөө би өөр хувилбар олсонгүй. Анх хүсч байсан хямд машин"4x4" спортын төрөл - ерөнхийдөө гурван хаалгатай эсвэл хоёр хаалгатай купе. Салонууд шиг харав. Mitsubishi болон Subaru нь гольфын зэрэглэлийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машин санал болгодог ч их бие нь өвддөг гэр бүл - седанЭсвэл бүр ерөнхий судлаачид ч гэсэн. "Audi A3 Quattro" Би мөнгө татаж чадахгүй ... Ерөнхийдөө гурван хаалгатай "Golf 4Motion" цорын ганц өрсөлдөгч байсан.

P.S. Дашрамд хэлэхэд. "VW Golf 4Motion"-ийг 204 морины хүчтэй V6 хөдөлгүүрээр авах боломжтой. Энэ нь ралли машинуудын хамаатан садантайгаа маргах болно!