Сав хоосон бол дүүрсэн харагдана. Заагч нь хэвтэж, завсарлагатай ажилладаг

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-ийн багажны самбарын холболтын диаграмм (үзнэ үү. урвуу тал):

1. Түлшний нөөц заагч гэрэл;
2. Багажны кластерын гэрэлтүүлгийн чийдэн;
3. Баруун эргэх заагч гэрэл;
4. Зүүн эргэх заагч гэрэл;
5. нөөцийн анхааруулах гэрэл;
6. хөргөлтийн температур хэмжигч;
7. Гадаад гэрэлтүүлгийн заагч чийдэн;
8. Карбюраторын агаарын хаалтыг анхааруулах гэрэл;
9. Газрын тосны даралтын анхааруулах гэрэл;
10. Зогсоолын тоормосны анхааруулах гэрэл;
11. Цэнэглэх заагч гэрэл зай;
12. тахометр;
13. "CHECK ENGINE" заагч гэрэл;
14. хурд хэмжигч;
15. Тоормосны шингэний түвшний анхааруулах гэрэл;
16. Аюулын дохиоллын гэрэл;
17. Анхааруулах гэрэл өндөр туяагэрэл;
18. Түлшний түвшний үзүүлэлт. X2 блок дахь 2, 3, 8, 9 залгуурууд нь хурд хэмжигч 14 зүү юм.

Температур:
Хэмжилтийн зүү нь жингийн эхэнд байнга байх үед гал асаах үед утсыг температур хэмжигч мэдрэгчээс салгаж, утасны үзүүрийг газард холбоно. Хэрэв сум хазайсан бол VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-ийн температур мэдрэгч эвдэрсэн тул солих шаардлагатай. Хэрэв сум хазайхгүй бол VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-ийн багажны самбарыг салгаж, утсыг самбараас салгахгүйгээр гал асааж, холбогдсон температурын индикаторын зүүн терминалыг газардуулна. залгахад 5 (7-49-р зургийг үз) цагаан блок (X1). Энэ тохиолдолд сумны хазайлт нь төхөөрөмжийн ашиглалтын байдал, мэдрэгч ба заагчийг холбосон утсыг гэмтээж байгааг илтгэнэ. Заагч зүү нь улаан бүсэд байнга байх үед гал асаах үед VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-ийн температур мэдрэгчээс утсыг салгана. Хэрэв сум масштабын эхэнд буцаж ирвэл мэдрэгч буруу байна гэсэн үг. . Хэрэв сум улаан бүсэд үлдсэн бол утас нь газардуулгатай богино холболттой эсвэл төхөөрөмж гэмтсэн байна. Төхөөрөмжийн ашиглалтын чадварыг тээврийн хэрэгслийн хэрэгслийн самбараас утаснуудын цагаан блокыг (X1) салгаж, VAZ 2110, - 2111, - 2112-ын цагаан блокийн залгуур 1-ийг газар, холбогч 10-аар холбож шалгаж болно. батерейны нэмэх терминал Энэ тохиолдолд ажиллаж байгаа төхөөрөмжийн хувьд гал асаах үед сум нь жингийн эхэнд байх ёстой.
Шатахуун:
Баталгаажуулах журам нь дээр дурдсантай төстэй. VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-ийн түлшний түвшний мэдрэгчээс салгагдсан ягаан утасны үзүүр нь газардуулгатай холбогдсоны дараа VAZ 2110 - 2112-ийн заагч нь үргэлж масштабын эхэнд байх үед хазайхгүй байх үед, дараа нь төхөөрөмжийг шалгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-ийн хэрэгслийн кластерийг салгаж, утсыг нь салгахгүйгээр гал асааж, 10-р залгуурт холбогдсон заагчийн баруун терминалыг газард холбоно уу. утаснуудын улаан блок (X2). Хэрэв төхөөрөмж зөв ажиллаж байгаа бол зүү нь жингийн төгсгөл хүртэл хазайх ёстой. Хэрэв түлшний түвшний индикаторын сум нь "1" тэмдгийн эсрэг байнга байвал төхөөрөмжийг салгаснаар төхөөрөмжийн ашиглалтын чадварыг шалгаж болно. хяналтын самбар VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 улаан (X2) утас блок. Энэ тохиолдолд ажлын төхөөрөмжтэй бол гал асаах үед сум нь "0" тэмдгийн эсрэг байх ёстой.

Сав дахь түлшний түвшний хэмжигч нь техникийн суурь мэдлэгтэй аливаа автомашин сонирхогчдод ойлгох маш энгийн механизм юм. Түлшний түвшний мэдрэгч яагаад ажиллахгүй байгааг, мөн бүх боломжит эвдрэлийг арилгах арга замуудыг (зүү нь мушгирах, "худлаа", зөвхөн дүүрэн эсвэл хоосон савыг харуулдаг) харцгаая.

Зөв ажиллах нөхцөл

Хэрэв та өмнө нь цахилгаан төхөөрөмжтэй таарч байгаагүй бөгөөд түлшний түвшинг заах систем хэрхэн ажилладагийг мэдэхгүй байгаа бол дараах ойлголтуудтай танилцаарай.

• хувьсах эсэргүүцэл (реостат) нь эсэргүүцлийн утгыг тохируулах боломжтой төхөөрөмж юм. Хэлхээнд эсэргүүцэл их байх тусам гүйдэл бага байх болно;
• Шатахууны түвшний заагч (FLU) нь савны түлшний хэмжээг заадаг багажны самбарын элемент юм. Аналог эсвэл электрон байж болно;
• Түлшний түвшний мэдрэгч (FLS) нь саванд байрладаг тоолуур юм.

Сав дахь түлшний түвшинг тодорхойлох ихэнх системүүд ижил зарчмаар ажилладаг. Танканд хөвөгч байдаг бөгөөд түүний эсрэг талд гулсах контакт байдаг. Гулсах контакт нь тоолуурын биед хатуу бэхлэгдсэн контактууд (эсэргүүцэх бодис) бүхий хавтангийн дагуу хөдөлдөг. Гулсах контактыг хөдөлгөх нь эсэргүүцлийн утгыг өөрчилдөг бөгөөд ингэснээр хэлхээнд дамжих гүйдлийн хэмжээг нэмэгдүүлж эсвэл бууруулдаг. Эсэргүүцэл бага байх тусам илүү өндөр гүйдэлхэлхээнд гоожиж, түлшний түвшний заагч сум хазайх тусам.

Уг хэлхээнд дараахь зүйлс орно.

Хөшүүргийн төрлийн FLS-ийн ажиллах зарчмыг тайлбарласан боловч хоолой хэлбэрийн тоолуурын хувьд ялгаа нь зөвхөн хэлхээний эсэргүүцлийг өөрчлөх аргад л хамаарна. Хоолойн төрлийн тоолуурыг BMW машинуудаас олж болно. VAZ автомашины шинэ үеийн болон гадаадын үйлдвэрлэсэн загваруудад FLS нь ихэвчлэн хөшүүргийн төрөл бөгөөд насосны хэсгийн хуванцар орон сууцанд бэхлэгдсэн байдаг.

Анхааруулах гэрэл

Түлшний бага түвшний чийдэнгийн контактуудын нэгийг реостаттай холбож болно. Энэ тохиолдолд түлшний эзэлхүүн буурах тусам хэлхээний эсэргүүцэл нь маш их буурч, гүйдэл нь чийдэнг асаахад хангалттай болно.

Зарим системд чийдэнгийн хэлхээнд тусдаа термистор орно (эсэргүүцэл нь түүний температураас хамаарна). Термистор нь насосны хэсгийн орон сууцанд бэхлэгдсэн байна. Бензин/дизель түлшний хэмжээ тодорхой хэмжээнд буурахад түлшээр угааж хөргөхөө болино. Өнгөрч буй гүйдэл нь термисторыг халааж, эсэргүүцлийг нь бууруулдаг. Эсэргүүцэл буурах тусам хяналтын самбар дээрх гэрэл асч эхэлдэг.

Доголдол

Шатахууны түвшний үзүүлэлт ямар шалтгааны улмаас ажиллахгүй байж болох вэ?

• хэлхээний аль ч хэсэгт сайн холбоо байхгүй (утас тасрах, холбогч уулзвар дахь исэлдэлт, гагнуурын цэгүүдийн хагарал);
• багажны самбарын индикаторын эвдрэл (жишээлбэл, эвдэрсэн гагнуурын үе);
• гулсах контактаас хөвөгчийг салгах;
• гал хамгаалагч шатсан;
• эсэргүүцэлтэй зам ба гулсах контакт хоорондын холбоо байхгүй. Үүний шалтгаан нь гадаргуу дээр исэл ба хуримтлал үүсэх, эсэргүүцэлтэй давхарга дээрх гулсах контактын даралтыг сулруулж, эсэргүүцэх давхаргын мөрийг үрэлттэй болгож болно.

Заагч нь хэвтэж, завсарлагатай ажилладаг

Заагч нь савны түлшний түвшинг буруу харуулж байгаа шалтгаанууд:

• хэлхээнд нэмэлт эсэргүүцэл байгаа эсэх (холбогч дээрх исэлдэлт, газардуулга муутай холбоо барих, исэл үүсэх, эсэргүүцэх давхарга ба гулсах контакт);
• Хөвөгч цутгах согог нь түлшээр дүүрэхэд хүргэдэг. Бүтэлгүйтэл нь маш ховор тохиолддог боловч боломжтой хэвээр байгаа боловч хөвөх саваа гулзайлтын улмаас үүсдэг механик нөлөөшаардлага хангаагүй засварын үед;
• чиглүүлэгч тулгуур дээр хуримтлал үүсэх (зөвхөн хоолой хэлбэрийн мэдрэгчийн хувьд ердийн). Энэ тохиолдолд хөвөх хөдөлгөөн хэцүү байх болно.

Сум үргэлж зааж өгдөг бүрэн сав, хэрэв системд байгаа бол:

• хөвөгч нь гулсах контактаас тусгаарлагдсан (энэ тохиолдолд гулсагч үргэлж туйлын байрлалд байх болно);
• заагч руу явж буй утас нь хаа нэгтээ газардуулгатай богино холболттой бөгөөд энэ нь хэлхээний эсэргүүцэл буурахад хүргэдэг.

UUT-ийн мушгирах сум нь потенциометрийн эсэргүүцлийн замын хэсэгчилсэн элэгдлийг илтгэнэ. Энэ нь мөн заагчийн үйл ажиллагаанд саад учруулах болно. Машиныг ихэвчлэн хамт ашигладаг тул Шатахууны сав, 40-60% хүртэл дүүргэсэн бол эсэргүүцлийн давхаргын элэгдэл хамгийн хурдан тохиолддог. Тиймээс гулсах контактын байрлал нь бүрэн эсэргүүцэлтэй давхарга дээр унах үед л заагч зөв ажиллах боломжтой.

DIY оношлогоо

Түлшний түвшний мэдрэгч ажиллахгүй байгаа шалтгааныг олохын тулд танд мультиметр (бид уншихыг зөвлөж байна) болон хяналт хэрэгтэй болно. Эхний алхам бол эвдрэлийн шалтгаан нь саванд байрлах мэдрэгч эсвэл заагч дээр байгаа эсэхийг тодорхойлох явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд түлшний хэсэгт холбосон холбогчийг салгах хэрэгтэй (хийн савны хавтсанд байрладаг, ихэнх тохиолдолд зорчигчийн тасалгаанаас нэвтрэх боломжтой). Автомашиныхаа загварын холболтын диаграммыг ашиглан аль утас нь хяналтын самбарын заагч руу орохыг тодорхойлно уу. Гал асааж, дараа нь асаана уу хяналтын чийдэнХолбогчийн харгалзах зүү дээр сөрөг потенциалыг хэрэглэнэ. Хэрэв заагч сум хурдан дээшээ чиглүүлбэл асуудал мэдрэгч дээр байна. Цаашид оношлохын тулд түлшний хэсгийг зайлуулах шаардлагатай. Мультиметр нь потенциометрийн эсэргүүцлийг хэмжих болно.

.
гэж асуув: Петров Виктор.
Асуултын мөн чанар: Шатахууны сав дахь түлшний түвшинг буруу харуулсан эсвэл огт харагдахгүй, тэг дээр сууна.

Сайн уу? Сум нь хийн саванд байгаа түлшний түвшинг зөв харуулаагүйтэй холбоотой асуудал байна. Сум нь бензиний бодит олдоцыг ихэсгэж, багасгаж, саяхан хоосон сав руу чиглүүлж эхэлсэн ч талаас илүү хувь нь байгаа гэдгийг би сайн мэдэж байгаа. Юу хийх вэ?

VAZ-2112 багажны самбар дээр түлшний түвшинг буруу харуулах хамгийн үндсэн шалтгаанууд

Түлшний түвшний мэдрэгч бүтэлгүйтдэг боловч түлшний түвшний зүү яагаад хэвтэж байгаа нь олон шалтгаан байж болох бөгөөд энэ нийтлэлд бид тэдгээрийн хамгийн энгийн зүйлийг авч үзэх болно.

Дараах хоёр таб доор агуулгыг өөрчилнө.

Амьдралынхаа туршид би машинаар хүрээлэгдсэн байсан! Эхлээд тосгонд, аль хэдийн 1-р ангид байхдаа би тариан талбай дундуур трактороор гүйж байсан, дараа нь JAVA, дараа нь пенни байсан. Одоо би Политехникийн Автомашины инженерийн 3-р курсын оюутан. Би хагас цагаар машины засварчин хийдэг бөгөөд бүх найзууддаа машин засварлахад тусалдаг.

Түлшний түвшин нэмэгддэг

Түлшний түвшний уншилт нь "үсрэх" эсвэл өөр утгыг харуулах үед эвдрэл нь түлшний түвшний мэдрэгч (дээр байрладаг) дээрх хэлхээний самбарын "элэгдэл" -д байж болно. түлшний насосхийн саванд - ойролцоогоор). Тэдгээр нь гулсагчийн нөлөөллөөс болж ихэвчлэн арилдаг. Энэ асуудлыг түүний суурийг гулзайлгах замаар шийдэж болох боловч хэрэв тэдгээр нь хэт их элэгдэж байвал хөвөгчтэй хамт солих шаардлагатай болно.

Самбар дээрх зарим мөрийг устгасан.

Хэрэв та FLS (түлшний түвшний мэдрэгч - ойролцоогоор) солих гэж байгаа бол түүний тэмдэглэгээг анхаарч үзээрэй. VAZ-2112-ийн олон аналогууд зарагдаж байгаа бөгөөд тэдгээрийн эсэргүүцлийн утга нь бүгд өөр өөр байдаг. Хэрэв мэдрэгч нь өмнөхөөсөө ялгаатай бол уншилт нь буруу байх тул асуудал арилахгүй.

Уншилтуудыг тохируулах

Хэрэв сум нь утгыг үе үе нэмэгдүүлж, бууруулж байвал тохируулга нь энэ тохиолдолд тусална.

Түлшний мэдрэгчийг тохируулах (FLS) - түлшний насосыг салгах

Хэрэв ямар нэгэн байрлалд сум буруу утгыг зааж байвал энэ талдаа тохируулагч хэлийг нугалах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хөвөх саваа байрлалаас хамааран баруун эсвэл зүүн тийш чөлөөтэй хөдөлдөг.

Багажны самбар дээрх хяналтын сумыг тохируулж байна

Асуудал нь багажны самбар дээрх сумтай бол та багажны самбарыг салгаж, гараар тохируулах хэрэгтэй.

Шатахууны түвшинг БҮХЭН харуулахгүй

Сум нь бүрэн савтай "0"-ийг зааж өгөх үед бүх контакт, холболтод анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

1. Юуны өмнө энэ нь багажны самбарын арын хэсэгт байрлах боолтуудад хамаатай, учир нь тэдгээр нь индикатор дээр бэхлэх замаар контакт үүсгэдэг.
2. Түлшний түвшний зүү байрлалаа алдаж, тохируулах шаардлагатай байж магадгүй юм.
3. . Учир нь түүний механик хэсгүүд нь элэгдэлд маш мэдрэмтгий байдаг.
4. Бид бүх "сөрөг" утсыг, ялангуяа энд байрлах утсыг шалгадаг гар тоормос. Учир нь тэр ихэвчлэн тушаал дэвшдэг.
5. Хөвөгч эсвэл FLS өөрөө гацсан байна.

Дээр дурдсан бүх зүйлийг задлан шинжилсний дараа бид энэ бүх асуудал бүхэлдээ цахилгаан хангамжийн систем болон түлшний түвшний мэдрэгчийн механик хэсэгт оршдог гэсэн дүгнэлтэд хүрч болно.

(хуучин загварууд биш - ойролцоогоор) түлшний түвшинг хянах боломжтой гэдгийг анхаарна уу цахим горим. Та машиныг цэнэглэх бүрийн дараа уншилтыг оруулахад л хангалттай бөгөөд алдаатай FLS зүү нь таныг зовоохоо болино.