Урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ автомашины дотор талд сайн зуухны халаагуур суурилуулсан байдаг - өвлийн улиралд Жигули-д нэлээд дулаахан байдаг. Гэхдээ заримдаа янз бүрийн асуудал үүсдэг - зуух нь хүйтэн агаарыг үлээлгэдэг (VAZ 2110, VAZ 2114, Самарагийн бусад загварууд).
Бүхээг дэх дулаан алдагдах хэд хэдэн шалтгаан байдаг бөгөөд энэ нийтлэлд бид дараахь зүйлийг авч үзэх болно.
- халаагч яагаад халаахгүй байна вэ?
- бүхээгт дулаан агаар орохын тулд юу хийх хэрэгтэй вэ.
Зуух нь VAZ 2114 машин дээр хүйтэн агаарыг үлээлгэдэг
Зуны улиралд автомашины эзэд зуухаа бараг ашигладаггүй бөгөөд анхны хүйтэн цаг агаар эхлэхэд л үүнийг санаж байдаг. Хэрэв VAZ 2114 (2115) машин дээр халаагч хүйтэн агаар үлээж байвал энэ үзэгдлийн хэд хэдэн шалтгаан байж болно.
- Халаагчийн мотор ажиллахгүй байна:
- зуухны радиатор нь шороонд бөглөрсөн;
- хөргөлтийн системд агаар орсон;
- үлээлгэсэн толгойн жийргэвч;
- зуухны усны цорго исгэлэн болж, нээгдээгүй;
- кабель усны цоргоноос унасан эсвэл эвдэрсэн;
- Термостат эвдэрсэн;
- радиатор дахь антифризийн түвшин хангалтгүй;
- усны насосны бага гүйцэтгэл.
2114 машин дээр халуун агаар зөвхөн төв дефлектороос үлээж, хүйтэн агаар нь багажны самбарын хажуу талаас гардаг. Энэ эвдрэлийн шалтгаан нь агаарын урсгалыг төв рүү эсвэл хажуугийн дефлектор руу чиглүүлдэг утаснуудын эвдрэл эсвэл хаалтаас үсрэх явдал юм.
Жолооч нар халаагч нь хүйтэн агаар үлээж байна гэж байнга гомдоллодог Сул зогсолтмөн хөдөлгүүрийн хурд багатай, машин хөдөлж байх үед салон дулаарна. Шалтгаан нь бас өөр байж болох ч асуудлыг шийдэхийн тулд та бүх зангилааны нөхцөл байдлыг шалгаж дараалсан алдааг олж засварлаж эхлэх хэрэгтэй. 
Зуух нь VAZ 2110 машинд хүйтэн агаарыг үлээлгэдэг
VAZ 2110-2111-2112 загварын бүхээгт халуун агаар дутагдах шалтгаан нь ерөнхийдөө 2113-2114-2115-тай ижил боловч "арав", "хоёр" дээр нэмэлт систем байдаг. автомат удирдлагазуух (SAUO), мөн үе үе бүтэлгүйтдэг. 2110-ийн кабин дахь температур мэдрэгч нь таазанд байрладаг бөгөөд дампууруулагч нь халаагчийн хяналтын хэсэгт байрладаг бөгөөд үүнийг микро моторын хурдны хайрцгаар удирддаг. Хэрэв халаагч нь VAZ 2110 машинд хүйтэн агаар үлээж байвал мэдрэгч өөрөө болон халаагчийн хяналтын систем хоёулаа алдаатай байж болно.
Халаагчийн моторын эвдрэл
Урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ-ийн халаалтын системд гарсан алдааг олж засварлах нь халаагчийн мотороос эхлэх ёстой.
- гал асаах, хөдөлгүүрийг асаах;
- Халаагчийн хяналтын хэсэг дээр бид бүх байрлал дахь моторын ажиллагааг шалгадаг. Хэрэв та зуухны мотор солих үед хурд өөрчлөгдөж байгааг сонсож байвал энэ нь ажиллах магадлалтай.
Халаагчийн мотор хэд хэдэн шалтгааны улмаас ажиллахгүй байж болно.
- цахилгаан моторын ажиллагааг хариуцдаг гал хамгаалагч шатсан;
- бэхэлгээний блок дахь контакт исэлдсэн;
- унтраалга өөрөө буруу;
- цахилгааны утаснуудад эвдрэл гарсан;
- Зуухны цахилгаан мотор шатсан.
Хэрэв мотор зөвхөн ажилладаг бол хамгийн дээд хурд(гурав дахь байрлал), резистор гэмтэлтэй байх магадлалтай.
Халаагчийн мотор шатаах үед түүнийг солих шаардлагатай. Бид хэсгийг солих ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэдэг (2114-ийн жишээг ашиглан):
Одоо зөвхөн суулгах л үлдлээ шинэ сэлбэг, мөн бүх хасагдсан хэсгүүдийг байранд нь засаарай.
Хөргөлтийн системийн эвдрэл
Хөргөлтийн системийн эвдрэлээс болж зуух нь хүйтэн агаарыг үлээж болно. Хэрэв халаагчийн мотор хэвийн ажиллаж байгаа бол бид халуун агаарын оронд хүйтэн агаарыг салон руу оруулах шалтгааныг дараах дарааллаар хайж байна.
- Өргөтгөх савнаас антифриз цацагдана.
- Багажны самбар дээрх хэмжигч нь өндөр температурыг харуулж байна.
- Хөдөлгүүр гацаж байна.
- Антифриз нь тосонд ордог хөдөлгүүрийн тосгэрэлтүүлдэг.
Хэрэв эвдэрвэл цилиндрийн толгойн жийргэвч, ихэвчлэн хүйтэн агаар нь зөвхөн бага хурдтайгаар бүхээгт хийсдэг, хөргөх систем нь "нэвчих" бөгөөд халуун агаар бүхээгт урсаж эхэлдэг. Ихэнхдээ PGBC-ийг солих нь асуудлыг шийддэг.
Зуухны усны цорго эвдэрсэн
VAZ 2108-15 машин дээрх халаагчийн цорготой холбоотой асуудал ихэвчлэн тохиолддог - хэрэв цорго хэсэгчлэн эсвэл бүрэн хаагдсан бол халаагчийн радиатор руу халуун антифриз орохыг зөвшөөрдөггүй. Халаагчийн цоргоны асуудал нь цаг хугацааны явцад исгэлэн болж, доторх дампуур нь хөдлөхөө больдог. Цоргоны хавхлагыг исгэлэн болгохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд та долоо хоногт дор хаяж нэг удаа эргүүлж, нээлттэй, хаалттай байрлалд шилжүүлэх хэрэгтэй. 
Хөдөлгүүрийн тасалгаа болон зорчигчийн тасалгааны хоолойн температурыг харьцуулах замаар усны цорго нь дулаан агаарыг нэвтрүүлж байгаа эсэхийг шалгаж болно - усны цорго бүрэн нээгдсэн үед хоолой нь адилхан халуун байх ёстой. Халаагчийн цоргыг солих нь нэлээд төвөгтэй тул солихын тулд та сайн чанарын анхны эд ангиудыг худалдаж авах хэрэгтэй.
Халаагчийн цөм бөглөрсөн
Цаг хугацаа өнгөрөхөд VAZ 2108-15-ийн халаалтын радиатор нь бүхээгт, зорчигчийн талд байрлах багажны самбар дээр байрладаг. Радиаторууд нь ихэвчлэн шороонд бөглөрдөггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Халаагчийн радиаторын алдагдал нь урд талын зорчигчийн дэвсгэр дор хивсэн дээр антифриз үүссэнээр тодорхойлогддог. Халаагчийн радиаторыг солихын тулд та бүхэл бүтэн интерьерийн бараг тал хувийг задалж, бага зэрэг засвар хийх хэрэгтэй.
Агаарын түгжээ үүсэх
VAZ 2110 ба VAZ 2114 загварын автомашинуудад агаарын түгжээ нь ихэвчлэн хөргөлтийн системд үүсдэг.
- хоолой дахь сул холболтын улмаас (жишээлбэл, хавчаарууд нь сул чангалагдсан);
- хөргөлтийн шингэнийг сольсны дараа;
- цилиндрийн толгой эвдэрсэн бол.
Залгуурыг хэд хэдэн аргаар салгаж болно (толгойн жийргэвч нь эвдэрсэн тохиолдолд) сонголтуудын аль нэгийг авч үзье. Хөргөлтийн системээс агаарыг зайлуулахын тулд дараахь зүйлийг хийнэ үү.
- хөдөлгүүрийг өндөр түвшинд байлгахын тулд машинаа толгод дээр тавь;
- өргөтгөх савны тагийг задлах;
- савыг антифризээр дээд зэргээр дүүргэх;
- хөдөлгүүрийг асааж, халаана Үйлдлийн температур, хурдыг ойролцоогоор 3000 хүртэл нэмэгдүүлэх;
- Радиаторын доод хоолойг гараараа зөөлөн шахаж, үүнийг хийх явцад түлэгдэхгүй байх нь чухал бөгөөд өргөтгөх савны тагийг бүү хаа;
- Хөргөлтийн системээс агаар гарах үед антифриз нь саванд "живэх" болно; Цорго дээр дарахад бөмбөлөгүүд гарахаа болмогц халаагуур асаалттай үед халуун агаар бүхээгт урсаж эхэлнэ.
Харамсалтай нь ихэнх VAZ 2110 автомашины эзэд зуух нь сайн халдаггүй, зөвхөн өвлийн улиралд удаан хугацаагаар идэвхгүй байсны дараа асаалттай байдаг гэдгийг анзаардаг.
VAZ-2110 машин нь нэгэн цагт Орост хамгийн алдартай, зарагдсан машинуудын нэг байсныг олон хүн санаж байна.
Үүнийг тайлбарлахад амархан боломжийн үнээр, үр ашиг, харьцуулсан найдвартай байдал, засвар үйлчилгээний зардал бага.
Нэгэн цагт 2110 загвар нь Европ загварын машин бүтээх анхны алхам болсон.
Мэдээжийн хэрэг, VAZ-2110 нь олон "нүгэл"тэй хэвээр байгаа нь шинжээчид болон энэ загварын жинхэнэ эзэмшигчдийн ихээхэн шүүмжлэлд хүргэсэн.
Олон автомашин сонирхогчид VAZ 2110 зуухыг сайн халаадаггүй гэж гомдоллодог боловч хэрэв та системийн засвар үйлчилгээний зарим нарийн ширийн зүйлийг мэддэг бол энэ асуудлыг амархан шийдэж болно.
Загварын талаар товчхон
VAZ-2110 машины халаагуур нь хоёр өөр элементээс бүрддэг гэдгийг мэдэх нь чухал юм.
1. Халаагч руу шууд.
Энэ нэгж нь машины бүрээсний доор байрладаг. Түүний даалгавар бол бүхээгт орохын өмнө агаарыг бэлтгэх явдал юм тээврийн хэрэгсэл, өөрөөр хэлбэл тэжээлийн хурд, температур гэх мэтийг хянах.
Энэ системнь машины яг дотор байрлах ба багажны самбар дээр байрладаг.
Ерөнхий төхөөрөмж VAZ 2110 зуух, доороос үзнэ үү.
Халаалтын систем дэх эвдрэл
Одоо VAZ 2110 зуух яагаад муу дулаарч болох талаар ярилцъя.
Үүнд хэд хэдэн үндсэн шалтгаан бий:
- нэгдүгээрт, төхөөрөмжийн радиатор дахь битүүмжлэл эвдэрсэн бөгөөд энэ нь гоожиход хүргэсэн;
- хоёрдугаарт, халаагчийн температурын горимыг өөрчлөх арга байхгүй;
- гуравдугаарт, араа мотор эсвэл дампуур гэх мэт системийн элементүүд бүтэлгүйтсэн;
- дөрөвдүгээрт, автомат удирдлагын системийн үйл ажиллагаанд доголдол гарсан (удирдах үүрэгтэй нэгж). халаалтын систем);
- тавдугаарт, машины таазанд суурилуулсан температур мэдрэгч эвдэрсэн.
Өвөл ирж, олон машин эзэмшигчид машиныхаа халаагуур сайн халахгүй байгааг анзаарч эхэлжээ.
Энэ бол буруу хандлага юм. Зуны улиралд "чага" бэлтгэх хэрэгтэй - ардын мэргэн ухаан үүнийг хэлдэггүй гэж үү?
Тиймээс оношийг дулаахан байхад нь хийж, хэрэв эвдрэл гарсан бол нэн даруй засахыг зөвлөж байна.
VAZ 2110 зуух сайн халахгүй бол яаж ажиллах вэ, цааш уншина уу.
Тиймээс, бид VAZ 2110 зуухны эвдрэлийн шалтгааныг авч үзсэн тул одоо асуудлыг шийдвэрлэхэд шууд шилжье.
Гэмтэл 1.
Тохируулах асуудал температурын горим- эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь хяналтын хэсэг эсвэл сааруулагчийн эвдрэлээс болдог.
Энэ тохиолдолд яаж ажиллах вэ?
Температур мэдрэгчийн ажиллагааг шалгана уу (энэ нь таазан дээр, дотоод дэнлүүний ойролцоо байрладаг).
Энэ нь түүний эвдрэлээс болж шаардлагатай команд нь дамперт хүрэхгүй байж магадгүй юм.
Мэдрэгчийн эвдрэлийг оношлох нь энгийн зүйл юм - хяналтын бариулыг нэг туйлын байрлалд шилжүүлж, нөгөө рүү нь шилжүүлээрэй. Энэ тохиолдолд гарах агаарын температур өөрчлөгдөж байгаа эсэхийг хянах шаардлагатай.
Энд хоёр сонголт байж болно - температур огт өөрчлөгддөггүй, эсвэл бариул нь туйлын (хамгийн их) байрлалд байх үед л агаар дулаарч эхэлдэг.
Эхний тохиолдолд мэдрэгчийг дангаар нь солих замаар VAZ 2110 зуухыг засах нь танд зардал гарахгүй - та өөр шалтгааныг хайх хэрэгтэй.
Хоёр дахь тохиолдолд бид хянагчийн бүтэлгүйтлийн талаар итгэлтэйгээр ярьж болно.
Хэрэв халаалтыг асаахад бүхээгт зөвхөн хүйтэн агаар орж байвал зууханд тодорхой асуудал гардаг.
10 тохиолдлын 9-д нь ийм эвдрэлийн шалтгаан нь араа моторын эвдрэл юм. Ерөнхийдөө энэ элементийг солих нь системийг бүрэн ажиллагаатай болгох боломжийг олгодог.
Үйлдлүүдийн дараалал дараах байдалтай байна.
- Салхины шил арчигчийг зайлуулах;
- Frill-ийг ав (үүнийг хийхийн тулд та гурван боолтыг тайлах хэрэгтэй);
- Араа мотороос утаснуудыг салгах;
- Хуучин төхөөрөмжийг устгаад шинэ төхөөрөмжийг суулгаад холбоно уу.
Илүү тохь тухтай байхын тулд хамтрагчаа туслахаар хөлслөх нь дээр - тэр бүхээгээс агаарыг тохируулах болно.
VAZ 2110 зуухны араа моторыг салгах журам.
Гэмтэл 3.
Халаагчийн эвдрэл.
Заримдаа VAZ 2110 зуухны эвдрэлийн шалтгаан нь халаагч өөрөө байж болно. Үүнийг баталгаажуулахын тулд (эсвэл таамаглалыг үгүйсгэхийн тулд) үндсэн дефлекторыг задлах шаардлагатай.
Үүнийг хийхэд хялбар байдаг - тусгай бэхэлгээг нугалж, дампууруулагчийг хөдөлгөж болно (та хажуу талаас нь авирч болно. хөдөлгүүрийн тасалгаа).
Хэрэв радиатор эвдэрч, солих шаардлагатай бол зуухыг бүхэлд нь задлах шаардлагатай болно (хэрэв хүсвэл) энэ ажилТа өөрөө хийж болно).
Гэмтэл 4.
Чанар муутайзуухаар агаар халаах.
Хэрэв та агаарын халаалтын хурд, чанарын хувьд VAZ 2110 зууханд сэтгэл хангалуун бус байвал хэд хэдэн энгийн алхамуудыг хийх хэрэгтэй.
- Нэгдүгээрт, өндөр чанартай хөнгөн цагаан хаалт худалдаж авахын тулд мөнгөнд шунах хэрэггүй (хуучин "хуванцар" -ыг тэр даруй хаях нь дээр). Ийм солих нь солих үед дампуурлын муруйлтыг арилгаж, улмаар дулааныг хэмнэхэд тусалдаг;
- Хоёрдугаарт, шинэ халаагуур суурилуулах (үйлдвэрийн төрөл нь ялгаагүй өндөр чанартай). Хамгийн тохиромжтой сонголт бол VAZ-2112-1 эсвэл 2112-2-аас халаагч худалдаж авах явдал юм. Гэхдээ энд бас сул талууд бий. Эхний төрөл нь цэвэрлэх шүүлтүүргүй, хоёр дахь төрөл нь эргэлтийн функцгүй. Дээр дурдсан шүүлтүүр бүр 15 мянган километрийг хялбархан "явдаг";
- Гуравдугаарт, эхлэхээс өмнө халаагч суурилуулахад мөнгө үрэх нь гэмтээхгүй, эсвэл олон хүмүүс ийм төхөөрөмж гэж нэрлэдэг. Тэдний даалгавар бол дотоод засал, хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах явдал юм.
Доголдол 5.
Хажуугийн цонх, хөлний хэсэгт агаарын урсгал хангалтгүй.
Олон машин сонирхогчдын гомдлын дагуу VAZ 2110 зуух нь хөл, цонхыг хангалттай халаадаггүй. Ийм нөхцөлд гарах цорын ганц арга зам бол машины доторх агаарын сувгийг сайжруулах явдал юм.
Та дараах дарааллаар ажиллах ёстой.
- 1. Зуух ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүний дараа л системийг шинэчлэх нь утга учиртай болно.
- 2. Самбарыг бүрэн буулгаж, жижиг хэсгүүдэд задлана.
- 3. Самбарт хагарал (нүх) байгаа бол тэдгээрийг битүүмжлэх эсвэл шинэ хоолой суурилуулах. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд эхний сонголт хангалттай байдаг.
- 4. Самбарын дээд ба доод хэсгийг сайтар шалгана. Хэрэв хагарал байгаа бол тэдгээрийг хагарлын эсрэг болгоомжтой эмчлэх шаардлагатай. Бүх зүйлийг үр дүнтэй хийхийг хичээ, учир нь та дараа нь энэ ажилд буцаж очих цаг гарахгүй. Бэхэлгээний цэгүүд болон нүхийг мөн болгоомжтой наасан байх ёстой.
- 5. Хамгаалагчийг үйлдвэрийн лацын хамт ав. Одоо загварчлалын тусламжтайгаар хавхлагыг сайтар нааж, одоо байгаа цоорхойг (жолоочийн талыг оруулаад) боловсруулна уу.
- 6. Хөл рүү орох агаарын сувгийг шалгана. Хэрэв хагарал байгаа бол тэдгээрийг битүүмжлэх хэрэгтэй.
- 7. Үйлдвэрийн агаар түгээгчийг салгаж, атираат хоолойг нүхэнд хийж, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс бүх зүйлийг хөөсөөр битүүмжилнэ. Хоолойд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй - энэ нь хамгийн багадаа дөрвөн см диаметртэй зузаантай байх ёстой.
- 8. Үүний үр дүнд та гурван хоолой авах бөгөөд нэг нь зорчигчдод буцаж, нөгөө хоёр нь жолооч болон урд талын зорчигч руу явдаг. Бүх зүйлийг байранд нь оруулах л үлдлээ.
Халаагч ашиглах нууц
VAZ 2110 зуухыг аль болох удаан ажиллуулахын тулд та хэд хэдэн энгийн нууцыг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.
- Халуун агаарын гарцыг хааж байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд хивс хөл доороо хэрхэн байрлаж байгааг хараарай. Хэрэв ямар нэгэн шалтгаанаар хошуу бөглөрсөн бол тэдгээрийг дээш өргөх шаардлагатай.
- Хэрэв таны машинд байгаа бол гадаа чийг ихсэх үед асаахыг зөвлөж байна.
- Халаалтын байрлалыг хоёуланг нь ашиглахыг зөвлөж байна - шил, хөл дээр. Эхний байрлал нь хурдан хатаахад тохиромжтой салхины шил, хоёр дахь нь хөлийг дулаацуулах зориулалттай.
- Халаагчийг асаахаасаа өмнө шилэн дээрх бүх илүүдлийг зайлуулна.
дүгнэлт
Зуухны үр ашиг нь зөвхөн VAZ 2110-ээс шалтгаалахгүй гэдгийг санаарай.
Цагийнхаа 1-2 цагийг зарцуулснаар та 100% байна.
Энэ асуулт олон машин сонирхогчдод санаа зовдог, ялангуяа анхны хүйтэн жавар, чийглэг чийгтэй цаг агаар өвлийн улирал ирэхийг тодорхой сануулдаг. Би ч мөн адил асуудалтай тулгарсан. Миний машины халаагуур огт халдаггүй эсвэл маш муу дулаарсан.
За, хүлээгдэж буй дулааны оронд хүйтэн агаар гарч ирэхэд миний тэвчээр барагдсан. Би энэ асуудлаа аль болох хурдан арилгах хэрэгтэй гэж шийдсэн, үгүй бол хүчтэй хярууТа ийм машинтай хол явахгүй. Би яаж зуухаа засч чадсан бэ? Маш энгийн. Хуримтлагдсан мэдлэг, бага зэрэг туршлага, би одоо та бүхэнтэй хуваалцаж байна. Миний зөвлөмжүүд халаагуураа засах, өвлийн улиралд хөлдөхгүй байх болно гэж найдаж байна.
VAZ 2110 зуух ажиллахгүй байгаа хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Тэд бүгд янз бүрийн хүчин зүйлээс хамаардаг. Тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье:
- Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд хөргөлтийн шингэний дутагдал.
- Халаагчийн гол эвдрэл.
- Салоны шүүлтүүр буруу.
VAZ 2110 халаагуур нь антифриз байхгүйн улмаас ажиллахгүй бол асуудлыг засах нь маш хялбар байдаг. Зөвхөн хөргөлтийн түвшинг шалгана уу өргөтгөх сав. Радиаторын эвдрэлийг түүний нөхцөл байдлаас хамаарч тодорхойлж болно. Халуун байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тийм биш бол, учир нь энэ нь байж болох юм агаарын түгжээ. Үүнийг арилгах нь бас хэцүү биш юм. Урд дугуйг зарим нэг овойлт дээр жолоодож, машиныг дунд хурдтайгаар хэдэн минут ажиллуул. Радиатор гоожиж байгаа эсэхийг шалгахаа мартуузай. Магадгүй энэ нь зуухны эвдрэлийн шалтгаан байж магадгүй юм.
Таны машины халаагуур сул үлээж байна уу? Салоны шүүлтүүрийг солих. Би чамд нэгийг хэлье бяцхан нууц. Бүхээгийн шүүлтүүрийг аль болох удаан ажиллуулахын тулд агаарын оролтод хамгаалалт суурилуулна.
Шийдлийн сонголтууд
Радиатор ажиллаж байсан ч зуух ажиллахгүй байж болохыг анхаарна уу. Энэ тохиолдолд шалтгааныг хайх хэрэгтэй:
- хянагч эсвэл микро моторын хурдны хайрцгийн асуудал;
- тааз дээрх дотоод агаарын мэдрэгч;
- босоо амны байрлал мэдрэгч;
- халаагчийн хаалт.
Одоо радиатор ажиллаж байгаа тохиолдолд халаагуурт ямар асуудал үүсч болохыг нарийвчлан авч үзье.
Хэрэв хянагч эвдэрсэн бол зуухны алдааг олж засварлах хамгийн хялбар арга бол хуучин хэсгийг сольж, үйл ажиллагаандаа турших явдал юм. Бүх ажил танд таван минутаас илүүгүй хугацаа шаардагдах болно.
Хэрэв микро мотор-хурдны хайрцаг эвдэрвэл та бага зэрэг засах хэрэгтэй болно. Энд хөдөлгүүрийн дуу чимээ тусгаарлагч бамбайг арилгах шаардлагатай.
Хүйтэн агаар
Хэрэв VAZ 2110 зуух ажиллахаа больж, түүнээс хүйтэн агаар үлээж байвал эвдрэл үүсч магадгүй юм. алдаатай мэдрэгчтаазан дээрх салон. Одоо би үйл ажиллагааны зарчмыг тайлбарлах болно. Мэдрэгчийг унтраасан үед микромотор бууруулагч нь зуухны температураас өөр дохио хүлээн авдаг. Ийм учраас сэнс өндөр хурдны "А" горимд ажиллахаа больсон. 
Температур мэдрэгчийг идэвхгүй болгосон тохиолдолд сааруулагч нь зөвхөн туйлын байрлалд хөдөлдөг бол эвдрэлийн хоёр шалтгаан байж болно.
- Хянагчийн температур мэдрэгч эвдэрсэн.
- Микромотор мэдрэгчийн эвдрэл.
Сэнсээс болж бүтэлгүйтэл гарсан байж магадгүй. Энэ нь температур мэдрэгч дээр суурилагдсан. Энэ нь MIN болон MAX байрлалд эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд терминалуудад 1.2 В-ыг хэрэглэнэ. Хянагчийг хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг хийхийн тулд гал асаах хэрэгтэй. Температурын бариулыг эргүүлж, урт холбогч дээрх хүчдэлийг хэмжинэ. Энэ нь ягаан, хүрэн утаснууд байх болно.
Хэрэв таны машин 2001 оноос өмнөх хянагчтай бол ойролцоогоор 13 секундын дараа хүчдэл буурах ёстой. Магадгүй арай бага эсвэл илүү. Багасгах нь хамгийн бага байрлалд тохиолддог. Хамгийн их байрлалд хүчдэлийг байнга нийлүүлдэг. Хэрэв хянагч нь шинэ загвар бол хоёр горимд 13 секунд ажилласны дараа зүгээр л унтрах болно. Хэрэв гаралтын үед хүчдэл өөрчлөгдөөгүй бол энэ хэсэг буруу байна.
Дампуур
VAZ 2110 дээрх пийшин нь форсунктай ажиллахгүй байгаа шалтгаан нь дампуурлын гэмтэлтэй байж магадгүй юм. Халаагч нь дээд ба доод гэсэн хоёр хаалттай. Дээд хэсэг нь хүйтэн агаарын урсгалыг, доод хэсэг нь халуун агаарын урсгалыг хянадаг. Энэ асуудлыг амархан шийдэж болно. Хуучин хэв маягийн зууханд хаалт нь хуванцараар хийгдсэн байдаг. Энэ нь хөөсөн лацтай. Шинэ халаагуурт сааруулагч нь металл бөгөөд резинэн тамгатай байдаг. 
Хэрэв та сааруулагчийг хөдөлгөх үед пийшингээс хүйтэн агаар үлээж, чимээ шуугиан сонсогдвол дампер эвдэрсэн эсвэл хөтлүүр нь эвдэрсэн байж магадгүй юм. Хуванцар хавчуур дээр хагарал, хагарал байгаа бол тэдгээрийг дихлорэтанаар нааж болно. Металл хийцийг эвдэх нь нэлээд хэцүү боловч амархан гацах боломжтой. Энэ нь ихэвчлэн зэвэрсэнээс болж гацдаг. Хэрэв энэ асуудал байсан бол би танд үүнийг будахыг зөвлөж байна. Энэ нь асуудлыг шийдэх болно.
Үүгээр би хүн бүрийн тайлбарыг дуусгана боломжит сонголтууд. Би арван хэдэн хүний эзэн бөгөөд хамгийн сүүлд зуух эвдэрсэн үед хийсэн үйлдлээ энд дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Тэр надаас маш их тэвчээрийг авсан. Гэхдээ би хараацайг өрөвдөж байна. Тэгээд өвлийн улиралд ая тухтай давхимаар байна. Миний зөвлөгөө танд бүх асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална гэж найдаж байна.
Муу ажилладаг халаагууртай холбоотой асуудал нь зөвхөн дотоодын "сонгодог" дээр төдийгүй бусад зүйлд тохиолддог орчин үеийн машинууд. VAZ-2110 нь үл хамаарах зүйл биш юм. Практикаас харахад зуны улиралд зуухаа асаавал маш халуун байх болно, харин өвлийн улиралд эсрэгээр, үүнээс хамгийн бага хэрэглээтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч яагаад ийм зүйл болж байгааг хэлэхэд хэцүү байдаг тул хэд хэдэн холбогдох шалтгааныг авч үзэж, тэдгээрийг арилгахыг хичээх хэрэгтэй. VAZ-2110 зуух яагаад сайн халдаггүй, үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар олж мэдье.
Загварын талаар бага зэрэг
Европын машинтай аль болох ойр байдаг VAZ-2110 загвар нь ялангуяа халаагчтай холбоотой олон дутагдалтай байдаг. Манай тохиолдолд энэ нь тусдаа бөгөөд хэд хэдэн элементээс бүрдэнэ. Эхнийх нь халаагуур бөгөөд бүрээсний доор байрладаг. Түүний даалгавар бол бүхээгт нийлүүлэх агаарыг бэлтгэх явдал юм. Энэ нь хурд ба температурыг илэрхийлдэг. Хоёрдахь элемент нь бүхээгт байрладаг бөгөөд энэ нь агаарын түгээгч юм. Хэрэв таны VAZ-2110 зуух (16 хавхлага) сайн халахгүй бол хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол хоёр нэгжийн аль нь буруу ажиллаж байгааг ойлгох явдал юм. Энд бүх зүйл маш энгийн. Одоо та яг яагаад гэдгийг ойлгох болно.
Хэрэв та сэнсний хурдыг солих чадваргүй бөгөөд энэ нь халаагуурт байгаа бол энэ нь таных алдаатай гэж дүгнэх нь логик юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь цахим асуудал байж болох ч энэ нь маш ховор тохиолдол юм. Дашрамд хэлэхэд, зуухны үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох нь маш чухал юм. Энэ нь тусгай мэдрэгч ашиглан бүхээгт байгаа температуртай харьцуулах температурыг тохируулахаас бүрдэнэ. Хэрэв ялгаа нь Цельсийн 2-3 хэмээс их байвал араа мотор нь сааруулагчийг удирдаж, нээх эсвэл хаадаг. Хэрэв температурын зөрүү 5 градусаас дээш байвал хоёр дахь сэнсний хурдыг асаана, бага бол эхнийх нь. Халуун эсвэл хүйтэн агаар нь сувгаар дамжин ордог. Тиймээс энэ нь хажуугийн урд талын цонх, салхины шил, хөл, шууд зорчигчдод очдог. Маш нийтлэг шалтгаан бол VAZ-21103 зуух нь таны хөлийг сайн халаахгүй, харин цонх нь хэвийн үлээж байдаг. Үүний шалтгаан нь агаарын суваг бөглөрсөн байж болно. Хэсэг хугацааны дараа бид тэдгээрийг хэрхэн цэвэрлэх талаар олж мэдэх болно.
VAZ-2110 дээр зуухыг хэрхэн яаж хийх вэ?
Хэрэв та машиныхаа халаагуурын ажилд сэтгэл дундуур байгаа бол ямар ч асуудалгүйгээр өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн өөрчлөх боломжтой. Хэрэв та бороотой цаг агаарт агаарын урсгал хангалтгүй, цонхны манан үүсэх асуудал тулгарвал та арга хэмжээ авах хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, халаагуур хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй, хэрэв тийм биш бол түүнийг засах шаардлагатай бөгөөд зөвхөн дараа нь идэвхтэй үйлдлүүдийг үргэлжлүүлээрэй. Гол шалтгаан нь хажуугийн цонхнуудагаар бага зэрэг урсдаг нь урсгалын ихэнх хэсэг нь цоорхойд алдагддаг. Үүний дагуу та бүхэл бүтэн хавтанг хэсэг болгон задалж, агаар алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөөс ашиглах хэрэгтэй. Үүнийг хийхэд нэлээд хялбар. Заримдаа Атираат тавих нь утга учиртай боловч практик дээр энэ нь үргэлж ажилладаггүй. IN хамгийн сайн тохиолдолТэнд та зөвхөн урд зорчигчдын хөлийг дулаацуулж болно.
Мөн арын зорчигчдын хөлийн агаарын урсгалыг сайжруулах шаардлагатайг анхаарна уу. Гэхдээ VAZ-2110 дээр зуухыг дахин хийхээсээ өмнө жолоочийн суудалд анхаарал тавих хэрэгтэй. Энд та "загас" гэж нэрлэгддэг зүйлтэй харьцах болно. Энэ тохиолдолд атираат материалыг ашиглахыг зөвлөж байна. Нэгдүгээрт, энэ нь хүссэн үр нөлөөг өгөх болно, хоёрдугаарт, тэр "зул сарын гацуур мод" -оос хамаагүй бага зай эзэлнэ. Хоолой нь 40 миллиметрээс ихгүй диаметртэй байх нь зүйтэй бөгөөд хэрэв урт байвал дотор нь гөлгөр байх ёстой. Тэгэхгүй бол агаараар дамжин өнгөрөхдөө шүгэлдэж магадгүй бөгөөд энэ нь тийм ч таатай биш юм.
Хамгаалагч ба агаарын урсгалыг өөрчлөх
Маш хүйтэн цаг агаарт бүх чиглэлд дулаан агаарын жигд хангамжийг зохицуулах боломжгүй гэсэн асуудал олон жолооч нартай тулгарсан байх. Тиймээс хажуугийн цонхнууд нь мөсөөр хучигдсан эсвэл хөл нь хөлддөг. Жишээлбэл, хэрэв VAZ-21103 зуух сайн халахгүй бол асуудал нь дампуурсанд байгаа нь ойлгомжтой. Тиймээс 2003 оноос хойш үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэлд ийм асуудал байхгүй, харин өмнө нь угсрах шугамаас гарч ирсэн машинуудад та үүнтэй ажиллах хэрэгтэй болно. Энд ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, та ердийн металл файлаар дампууруулагчийн ирмэгийг хайчилж авах хэрэгтэй (та салхины шилний хаалтанд хүрэх шаардлагагүй). Хажуугийн цонхыг агаараар хангадаг хавчаараас бага зэрэг харж болно. Үүний үр дүнд, хэрэв та хаалтыг хөлөндөө хийвэл ойролцоогоор 50% нь хажуугийн цонх руу, 25% нь хөл рүү, 25% нь салхины шил рүү очно. Хэрэв та үүнийг салхины шилэнд суулгавал зөвхөн түүн дээр үлээх болно.
VAZ-21103 зуухны халаалт муу байгаагийн бас нэг шалтгаан нь агаарын урсгал хангалтгүй байдаг. Үүнийг эцэслэн шийдье. Үүний тулд танд антерс, түүнчлэн сараалж хэрэгтэй болно. Уян хатан тууз ашиглан бид сараалжыг гутал руу холбодог бөгөөд үүнд тохиромжтой цавуу хэрэглэдэг. ХАМТ урвуу талБид гутлыг хавчаар эсвэл зангиагаар бэхлээд үр дүнд нь баяртай байна. Энэ шийдэл нь ажиллахгүй жолоочийн суудал, учир нь энэ нь баруун хөлийг маш ихээр халаах болно, гэхдээ зорчигчдын хувьд энэ нь зүгээр л нэг зүйл юм. За, одоо үргэлжлүүлье, учир нь бидэнд бодох зүйл их байна.
Эвдрэлийн боломжит шалтгаанууд
VAZ-2110 зуух яагаад сайн халаахгүй байгааг нарийвчлан авч үзье. Үүний шалтгаан нь маш олон янз байж болно. Хамгийн түгээмэл тохиолддог зүйл бол хөргөлтийн шингэн байхгүй эсвэл түүний хэмжээ хамгийн бага тэмдэгээс доош унасан явдал юм. Ийм эсэхийг мэдэхийн тулд та түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол антифриз эсвэл антифриз нэмэх хэрэгтэй. Өөр нэг хамааралтай шалтгаан нь халаагчийн гол хэсэгт байж болно. Энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд халуун байх ёстой үед хүйтэн хэвээр байна. "Арав" дээр радиатор дахь цоорхой үүсэх нь ердийн зүйл биш юм. Хэргийн дотор хагарал, цоорхой байвал халаахгүй нь мэдээжийн хэрэг.
Агаарын түгжээ нь радиаторын эвдрэлийн бас нэг шалтгаан юм. Хамгийн сайн тохиолдолд, хэрэв та урд дугуйгаа дунд зэргийн хурдтай хөдөлгүүртэй жижиг толгод руу чиглүүлж, тэнд хэдэн минут зогсвол үүнийг арилгах боломжтой. Заримдаа бүхээгт шүүлтүүрийг солиход л хангалттай. Таны харж байгаагаар VAZ-2110 зуух яагаад сайн халаахгүй байгааг ойлгоход тийм ч хялбар биш юм. Бусад шалтгаанууд байж болно, жишээлбэл, ACS хянагч эсвэл микро араа мотортой. Хэрэв зарим тохиолдолд та асуудлыг шийдэхийн тулд ердөө таван минут зарцуулах шаардлагатай бол зарим тохиолдолд илүү их хугацаа шаардагдах болно. Хэрэв халаагч хэвийн ажиллахаас бүрэн татгалзвал юу хийхээ үзье.
Температур мэдрэгч эвдэрсэн
Ихэнх тохиолдолд дараах асуудал гардаг: гэрлийн чийдэнгийн ойролцоо байрлах мэдрэгч эвдэрсэн эсвэл тохируулаагүй тул кабин дахь температурыг зөв тохируулж чадахгүй. Ихэнх тохиолдолд асуудал нь хяналтын нэгжийн эвдрэл, мөн сааруулагчийн буруу байрлал юм. Аз болоход, энэ бүгдийг маш энгийнээр шийдэж болно, танд зөвхөн бага зэрэг цаг хугацаа, хэрэгсэл хэрэгтэй. Эхний алхам бол температур мэдрэгчийн ашиглалтын чадварыг оношлох явдал юм. Үүнийг дараах байдлаар хийж болно: халаалтын хяналтын бариулыг нэг тал руу, дараа нь эсрэгээр нь шилжүүлнэ. Энэ тохиолдолд бүхээгт орж буй агаарын температур өөрчлөгдөх ёстой.
Хэрэв температур өөрчлөгдсөн ч VAZ-21102 зуух сайн халахгүй бол асуудал хянагчтай холбоотой биш юм. Хэрэв өөрчлөлт ороогүй бол мэдрэгчийг солих эсвэл зүгээр л унтрааж, халаагчийн ажиллагааг шалгахыг оролдох нь зүйтэй юм. Хэрэв хянагч унтарсан бол тогтоосон температурт агаар бүхээгт урсах болно электрон нэгж. Хэрэв бид ярилцвал энгийн үгээр, дараа нь та сэнс дээрх "A" горимыг идэвхгүй болгож болно. За, одоо цаашаа явж, "арав" дээрх зуухны хэд хэдэн эвдрэлийг харцгаая.
VAZ-2110 зуух нь сул зогсолтод сайн халдаггүй
Хэрэв та нэг өглөө мотор халааж, асаалттай "сайн" байгааг анзаарсан бол яаралтай арга хэмжээ авах хэрэгтэй. Асуудал нь термостат эсвэл насосны алдаатай байх магадлалтай. Зарчмын хувьд зуухны загвар нь маш энгийн бөгөөд гол зүйл бол халуун антифриз нь зуухны радиатор руу ордог. Сэнс нь радиатороор хүйтэн агаар үлээж, энэ хугацаанд халааж, бүхээгт ордог. Хэрэв халуун биш, бүр дулаахан урсгал бүхээгт орж ирвэл та хаа нэгтээ асуудал хайх хэрэгтэй. Гол шалтгаануудын нэг нь цилиндрийн толгойн жийргэвчний эвдрэл байж болно. Энэ тохиолдолд систем нь агаартай байдалд байх болно. Нэн даруй анхаарлаа хандуулаарай том тойрогхөргөлт ба термостатын ашиглалтын чадвар.
Гэхдээ энэ нь тохиолдож болох хамгийн муу зүйл биш юм. VAZ-2110 зуух (8 хавхлага) нь насосны эвдрэлээс болж сайн халаахгүй байх үед нөхцөл байдал илүү гунигтай байдаг. Энэ тохиолдолд антифриз нь хөргөлтийн системээр дамждаггүй тул хөдөлгүүр хэт халж магадгүй юм. Хэрэв зуух өмнөхөөсөө хэд дахин муу ажиллаж байвал насосыг шалгана уу. Гэмтлийн усны цорго нь бас нэг чухал шалтгаан юм. Энэ тохиолдолд оролтын хоолой халуун, гаралтын хоолой нь хүйтэн байна. Хэрэв та цоргыг гараар нээж чадахгүй бол зүгээр л солих хэрэгтэй, заримдаа тогтмол цэвэрлэхэд хангалттай
Хэрэв араа мотор эсвэл халаагуур эвдэрсэн бол
Ихэнх тохиолдолд энэ элементийг засах боломжгүй, үүнийг солих нь илүү хялбар байдаг. Үүнийг хийх нь маш энгийн бөгөөд одоо бид дарааллыг авч үзэх болно. Хэрэв VAZ-2110 зуух сайн халаахгүй бол термостат ба насос нь ямар ч холбоогүй, агаарын түгжээ байхгүй, агаар хүйтэн эсвэл бараг дулаацаж байвал араа моторыг солих шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд салхины шил арчигчийг салгаж, фрилийг задлах хэрэгтэй (та гурван боолтыг тайлах хэрэгтэй). Дараа нь араа мотор руу явдаг бүх утсыг салгаж, салга. Дараа нь зүгээр л холбоно уу шинэ хэсэгмөн найзынхаа тусламжтайгаар бүхээгт орох агаарыг тохируулна.
Заримдаа халаагуурыг шууд шалгах нь утга учиртай байдаг. Энэ нь маш ховор тохиолддог, гэхдээ хэн ч үүнээс ангид байдаггүй. Энэ нь алдаатай эсэхийг шалгахын тулд хэвийн үйл ажиллагаа, гол дефлекторыг зайлуулах шаардлагатай. Дараа нь та бэхэлгээг нугалах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн тасалгааны хажуу талаас хавтсыг хөдөлгөх нь илүү тохиромжтой. Их хэмжээний масштабтай, яг л адил механик гэмтэл(хагарал, цоорхой гэх мэт) нь солих шаардлагатайг харуулж байна. Хэрэв VAZ-2110 зуух (инжектор, 8 хавхлага) сайн халахгүй бөгөөд асуудал нь радиатор дээр байгаа бол зуухыг солихын тулд бүрэн задлах шаардлагатай болно гэдгийг санаарай. Үүнийг хийхэд тийм ч хялбар биш, гэхдээ хичээнгүйлэн хичээнгүйлэн, чөлөөт цагаараа үүнийг өөрөө хийж чадна.
Зуух нь агаарыг сайн халаахгүй эсвэл агаарын урсгал нь хангалттай чанартай биш юм
Заримдаа агаар маш удаан халдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа хүйтэн жавартай үед тийм ч таатай биш юм. Нэмж дурдахад дулаан урсгалын чанар тийм ч таатай биш байдаг. Энэ тохиолдолд хуванцар хаалтыг хөнгөн цагаанаар солих шаардлагатай. Сүүлийнх нь арай илүү үнэтэй боловч үр ашиг нь хэд дахин өндөр байдаг. Дадлагаас харахад олон жолооч нар хуучин хэв маягийн сааруулагч нь ашиглалтын явцад нугалж, халсан агаарыг алдахад хүргэдэг. Хэрэв та бүхээгийн дулааны төлбөрийг төлөхөд бэлэн байгаа бол VAZ-2112-аас халаагч худалдаж аваарай. Энэ нь цэвэрлэх шүүлтүүргүй эсвэл дахин эргэлтийн функцгүй (загвараас хамааран) бага зэрэг илүү дээр юм.
Та мөн үүнийг худалдаж авч болно, энэ нь машины хөдөлгүүр болон дотоод хэсгийг урьдчилан халаахад шаардлагатай. Хэрэв та хажуугийн цонх, хөлний доорх агаарыг хэр сайн хангаж байгаад сэтгэл хангалуун бус байвал системийг өөрөө хялбархан сайжруулж болно. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг бид аль хэдийн хэлсэн. Цорго нь ямар нэг зүйлээр бөглөрсөн эсвэл бөглөрсөн байж болзошгүйг анхаарна уу. Тиймээс жолооч нар өөрсдөө ч мэдэлгүй дэвсгэрээр хучдаг. Гэхдээ энэ бүгдийг засахад маш хялбар, та бага зэрэг цаг зарцуулах хэрэгтэй. Таны харж байгаагаар VAZ-2110 зуух (инжектор) сайн халахгүй бол олон шалтгаан байж болно. Ихэнх тохиолдолд бүх зүйлийг өөрөө засах боломжтой.
Хамгаалагчтай холбоотой асуудлын талаар
Дээр дурдсанчлан үйлдвэрлэгчид хуучин ба шинэ гэсэн хоёр төрлийн хаалт суурилуулсан. Эхний тохиолдолд энэ нь хөөс резинэн тамгатай хуванцар юм. Энэ нь онцгой чанараар гялалздаггүй, үйл ажиллагааны явцад хурдан эвдэрдэг. Хоёр дахь төрөл нь илүү найдвартай, учир нь дампуур нь металл, лац нь резин юм. Тиймээс, VAZ-2110 дээр дээд ба доод гэсэн хоёр сааруулагч байдаг. Эхнийх нь бүхээгийг хүйтэн агаараар хангах, хоёр дахь нь дулаан агаарыг хангах үүрэгтэй. Хэрэв бариулаар солих үед дампуурч хөдөлж байгааг сонссон ч агаар хүйтэн, үлээж, үлээж байвал хөтөч эсвэл дампуур өөрөө бүтэлгүйтсэн байх магадлалтай. Сүүлчийн тохиолдолд үүнийг шинээр солих нь хамгийн хялбар юм. Зарим тохиолдолд дихлорэтан гэх мэт цавуу хэрэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч үүний тулд та халаагуурыг задлах хэрэгтэй болно гэдгийг ойлгох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хөдөлмөр их шаарддаг ажил юм.
SAUO хянагчийг ашиглан хөшүүргийг хамгийн бага хэмжээнд шилжүүлнэ үү. Хүйтэн агаар үлээх ёстой. Хэрэв та үүнийг дээд хэмжээнд нь эргүүлж, урсгал байхгүй бол энэ нь дулаан агаарыг хангах үүрэгтэй доод сааруулагчийн эвдрэлийг илтгэнэ. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн дээд нь хаагдах эсэхийг хянах хэрэгтэй. Хэрэв хүйтэн урсгал байхгүй бол энэ нь хаалттай байна. Өөр нэг магадлалтай шалтгаан- гацах. Энэ нь буруу тохируулга эсвэл зэвнээс болж гацсанаас болдог. Та төв дефлекторыг салгаж, гараараа дампуурч руу хүрч, тийшээ шилжүүлэхийг оролдож болно. Энэ элемент бүрэн нээгдэхгүй эсвэл хаагдахгүй байж магадгүй. Энэ тохиолдолд хамгийн хялбар арга бол сааруулагчийг илүү чанартайгаар солих явдал юм.
Дүгнэлт
Таны харж байгаагаар VAZ-2110 зуух (карбюратор эсвэл форсунк) сайн халахгүй бол эхлээд эвдрэлийн шалтгаан юу болохыг ойлгох хэрэгтэй. Энэ асуудлыг шийдэхэд хэдхэн минут (жишээлбэл, унтрах) эсвэл бүтэн өдөр (доторлогоог арилгах, мини хурдны хайрцгийг засах эсвэл солих) шаардлагатай болно Дараа нь гол зүйл бол жолоочийн хайхрамжгүй байдлаас биш, харин угсралтын чанараас үүдэлтэй юм. автомашины үйлдвэрмаш нэвтрүүлэх боломжтой болгодог автомашины тоног төхөөрөмж. Зууханд ямар асуудал тулгардаг, ийм эвдрэлийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар энэ нь үндсэндээ хэлж чадах зүйл юм. Халаагчийн эвдрэлийн тохиолдол бүр хувь хүн байдаг тул та энэ нийтлэлээс шийдлийг олохгүй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энд хамгийн их тулгардаг асуудлууд байна. Та засвар хийхэд хэдэн зуун, бүр хэдэн мянган рубль хэмнэж, бүх зүйлийг өөрөө хийх боломжтой. Үүний хариуд та ирээдүйд машиныхаа халаагуурыг өөрчлөх, засахад хялбархан ашиглаж болох үнэтэй туршлага олж авах болно.
VAZ 2110 дээр зуух ажиллахгүй байх нөхцөл байдал нэлээд түгээмэл байдаг. Тийм ч учраас олон хүн энэ асуудлыг шийдэх ёстой. Зарим нь үүнийг машины үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар хийдэг бол зарим нь өөрийн гараар хийдэг. Өнөөдөр бид эхний хувилбарын талаар ярих болно.
Төхөөрөмж
VAZ 2110 загварын хувьд тусдаа систем бүхий халаагуур 2110-01 ашиглахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнд агаар халаах төхөөрөмж, агаарын сувгаар дамжуулан агаар хуваарилах систем орно. Онцлог шинж чанарзуух "арван" - ууршуулагч байгаа эсэх.
Ерөнхийдөө дизайн нь нэлээд тогтвортой бөгөөд бүхээгт таатай бичил цаг уурыг хадгалах боломжийг олгодог. Мөн энэ нь жанрын дүрэм шиг эвдэрдэг - хамгийн тохиромжгүй мөчид.
Зуухыг хэрхэн ашиглах вэ
Түүний ашиглалтын хугацаа, найдвартай ажиллагаа нь тухайн зүйлийг хэрхэн зохицуулахаас ихээхэн хамаардаг нь нууц биш юм. Энэ нь машины халаагуурт тохиромжтой. Та үүнийг зөв ажиллуулах тусам зуух илүү сайн, удаан ажиллах болно.
Цөөн хэдэн бий энгийн дүрэм, үүнийг дагаж мөрдвөл та энэ нэгжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
- Хүйтэн улиралд зуухыг хоёр горимоор удирдана. Эхлээд машинаа асааж, удирдлагыг "Бүгд шилэн дээр" болгож, жолоо барьж байхдаа дулааныг хөл рүү чиглүүлэх горимд шилжүүлээрэй.
- Агаарын хангамжийн хошууг хааж болохгүй.
- Дотор шалны хивсэнцэр нь хушууг илүү өндөрт чиглүүлэхийг шаарддаг.
- Шилийг үргэлж цэвэр байлгахыг хичээ.
- Чийглэг цаг агаарт агааржуулагч ашиглах.
Ердийн эвдрэл
VAZ 2110 дээрх зуух нь сайн халдаггүй, үүнийг бүрэн хянах боломжийг олгодоггүй гэх мэт тохиолдол гардаг. Энэ нэгжийн хамгийн ердийн эвдрэлийг авч үзье.
- Удирдах чадвар алдагдсан, өөрөөр хэлбэл VAZ 2110 дээрх зуухны температурыг зохицуулаагүй;
- Таазны мэдрэгч ажиллахаас татгалздаг;
- Төхөөрөмж нь халаахад ажиллахгүй, зуух нь таны VAZ 2110 руу хүйтэн агаарыг үлээлгэдэг;
- Хөл эсвэл хажуугийн цонх руу халуун агаарын урсгал муу;
- Хөргөлтийн түвшин буурах;
- VAZ 2110 дээрх халаагчийн сэнс зөв ажиллахгүй байна;
- Зуух асч, халах боловч энэ нь маш их дуу чимээ дагалддаг.
Асуудал шийдэх
Одоо шинээр гарч ирж буй асуудлуудыг хэрхэн шийдвэрлэх, алдааг олж засварлах, халаагуурыг хэвийн ажиллагаанд оруулах талаар ярилцъя.
Задаргаа бүрийг тусад нь авч үзэх шаардлагатай.
Температурыг зохицуулаагүй
Хэрэв агаарын урсгалын температурыг тохируулах боломжгүй бол асуудал нь хяналтын хэсэг эсвэл хаалтанд нуугдаж байгаа эсвэл кабин доторх таазны температур мэдрэгч ажиллахгүй байна.
Шалгахын тулд зохицуулагчийг бүхэлд нь баруун тийш эргүүлж, гараа агаарын урсгалын доор байрлуулна. Хэрэв зохицуулагч хамгийн их халаалтын байрлалд байх үед л дулаан агаар урсдаг бол мэдрэгчийг солино. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол зохицуулагчийг өөрчил. Хэрэв тохируулагчийн бусад байрлалд дулааныг хүлээн авбал мэдрэгчийг буруутгах ёсгүй.
Хамгаалагч гацаагүй эсэхийг шалгахаа мартуузай.Үүнийг хөдөлгүүрийн тасалгаагаар дамжуулан авах боломжтой. Хэрэв солих шаардлагатай бол стандарт хуванцар хаалтыг хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүнээр солино. Энэ нь илүү бат бөх байдаг.
Хүйтэн үлээж байна
Хэрэв таны VAZ 2110 халаагуур хүйтэн агаар үлээж эхэлбэл та шалтгааныг хайх хэрэгтэй. Эвдрэлийн шалтгаан нь араа моторт оршдог. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал 10 тохиолдлын 9-д тохиолддог тул та өөр буруутан хайх шаардлагагүй болно.
Араа моторыг солих шаардлагатай. Үүнийг дараах байдлаар хийнэ.
- Арчигчийг арилгасан;
- Хагархайг буулгасан;
- Араа моторыг барьж байгаа гурван боолтыг задлах;
- Утас нь салгагдсан;
- Амжилтгүй болсон төхөөрөмжийн оронд шинээр суурилуулсан. Туслахаасаа зохицуулагчийн байрлалын горимыг өөрчлөхийг хүс, энэ мөчид та араа моторыг холбох болно;
- Арчигч, арчигчийг байрандаа буцааж өгсөн. Ажил хийгдсэн.
Гэхдээ 10-аас 1 тохиолдол байдаг бөгөөд хуучин халаагуур нь элэгдэж, урагдсанаас болж халаагуураа солих шаардлагатай болдог. VAZ 2110-ийн эздийн туршлагаас харахад 2112 халаагуур нь солиход хамгийн тохиромжтой.Үүнээс гадна та зуухны хоёр хувилбарыг сонгох боломжтой - 2112-01 эсвэл 2112-02. Эхнийх нь хасагдсан агаар шүүгч, мөн хоёр дахь сонголт нь энэ байна.
Цонхнууд манантай, хөл нь халдаггүй
Зуухнаас агаар хэвийн урсах үед VAZ-ийн загваруудад асуудал гардаг нь ердийн зүйл биш боловч хөлийг халаахгүй, цонх руу урсдаггүй.
Агааржуулалтын сувгийг шинэчилж, бүхээгт байгаа цоорхой, дулаан агаар орох сувгийг арилгах замаар асуудлыг шийдэж болно. Энэ бол нэлээд төвөгтэй процедур бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэх нь таны хөлийг дулаацуулж, хажуугийн цонхонд үлээдэггүй зуухны асуудлыг удаан хугацаанд мартах боломжийг олгоно.
Урьдчилан халаагч суурилуулах нь илүүц байх болно. Үүний ачаар дотоод засал нь илүү хурдан дулаардаг.
Хөргөлтийн шингэн гоожиж байна
Хөргөлтийн түвшин, өөрөөр хэлбэл хөргөлтийн түвшин буурч байгаа тул зуух халаахгүй байж магадгүй юм. Танканд антифриз нэмэх гэж бүү яар. Нэгдүгээрт, хоолой, холболтод гоожсон шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Хэрэв таны радиатор гоожиж байвал энэ мэдээ танд сайн биш байна. Та үүнийг задалж, магадгүй шинээр солих хэрэгтэй болно.
Халаагч нь маш их чимээ шуугиантай байдаг
Дотоодын "аравтын" олон эзэд ажиллаж байгаа зуух нь маш их чимээ шуугиан үүсгэдэг нөхцөл байдалтай тулгардаг. Энэ тохиолдолд бүх зүйл хэвийн ажиллаж, агаарын урсгал нь зохицуулагчийг тохируулсантай адил бүхээгт тархдаг.
Дуу чимээ нь үр ашигт нөлөөлөхгүй боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд ноцтой ядаргаатай болдог.Заримдаа зуух нь зэс саваар хучигдсан мэт санагддаг, гэхдээ энэ нь төхөөрөмжийн бүрэн бүтэн байдалд ямар ч үр дагаваргүйгээр удаан хугацаанд чимээ шуугиан үүсгэдэг.
Яагаад шуугиан тарьдагийг олж мэдэхийг хичээцгээе.
- Хэрэв дуу чимээ нь хашгирахтай төстэй эсвэл хурц дуу чимээтэй байвал зуухны доод хэсгийн бэхэлгээг шалгана уу. Баримт нь бэхэлгээ нь гарч болох дэгээ ашиглан хийгддэг. Энэ бол чимээ шуугиан үүсгэдэг.
- Халаагчийн бие нь заримдаа бэхэлгээг барьж буй цухуйгаас болж гэмтдэг. Энэ тохиолдолд орон сууцыг шинээр солих шаардлагатай.
- Хэрэв сэнс өөрөө чимээ шуугиантай байвал түүнийг салгаж, цэвэрлэж, цахилгаан моторын нөхцөл байдлыг шалгана уу.
- Сэнсний тэнхлэгийн тэнхлэгээс урьдчилан сэргийлэх зориулалттай текстолит угаагч нь бас дуугарч болно. Ямар ч бага үрэлтийн угаагчийг орлуулахад тохиромжтой. Жишээлбэл, фторопластикаар хийсэн элементүүд. Угаагчийг тослохоо мартуузай. Зарим нь тогтмол хэрэглэдэг машины тос, гэхдээ энэ нь үнэхээр түр зуурын үр нөлөөг өгдөг. Энэ тохиолдолд хамгийн сайн тосолгооны материал нь зузаан бал чулуун тос эсвэл литол байх болно.
Зөвхөн халуун агаар үлээдэг
Ихэнх тохиолдолд зуух нь зөвхөн машины эзний буруугаас болж VAZ 2110-д халуун агаар цацдаг. Хэрэв та саяхан машин худалдаж авсан бол зуны улиралд халаагуурыг хүйтэн агаарын горимд туршиж үзсэн бол зөвхөн халуун урсгал гарч байгааг анзаарч магадгүй юм.
Энэ нь дампуургын микро моторын эвдрэлийн асуудал хамгийн их шийдэгдээгүйтэй холбоотой юм хамгийн зөв зам. Энэхүү микро мотор нь хаалтыг жолоодох үүрэгтэй бөгөөд хөдөлгүүрийн тасалгаанд салхины шилний ойролцоо байрладаг. Үүнд хүрэхийн тулд та дулаалгыг арилгах хэрэгтэй.
Тэнд байгаа эсэхийг шалгана уу. Заримдаа микро моторын араа элэгдэж, шүд нь бие биендээ хүрдэггүй. Ийм моторыг солихыг зөвлөж байна. Гэхдээ зарим нь асуудлыг өөрөөр шийддэг - тэд моторыг салгаж, сааруулагчийг гараар асаана.Тийм ээ, та өвлийн улиралд энэ горимд машин ажиллуулж болно.
Гэхдээ үүнээс болж зуух нь халаалтын горимд байнга ажиллаж, бүхээгийн эргэн тойронд халуун агаар жолоодох болно гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй.Тиймээс гарын авлагын горимд шилжих нь түр зуурын арга хэмжээ бөгөөд удахгүй дампуурлын микро моторыг бүрэн солих болно.
VAZ 2110 дээрх халаагч нь жолооч болон түүний зорчигчдын тав тух, дулааныг хариуцдаг маш чухал нэгж юм. Тиймээс хэрэв эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл зуухны засварыг хойшлуулж болохгүй. Ялангуяа хүйтний улирал ойртож, халаалтгүй машин жолоодох нь маш их асуудалтай байх болно.
