Freelander машиныг засварлахаар хүлээж авахдаа үйлчлүүлэгчээс "Машинаа засахад хэр хугацаа шаардагдах вэ?" Гэсэн асуултыг ихэвчлэн сонсох боломжтой. Эхлээд харахад асуулт нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой, үйлдвэрлэгчийн үйл ажиллагаа явуулах стандартууд байдаг, механикийн туршлага байдаг боловч ихэнхдээ тодорхой хариулт байдаггүй.
Жишээлбэл, саяхан тохиолдсон тохиолдлыг авч үзье - Freelander 2 машин засвар үйлчилгээ хийхээр ирсэн (MOT), 2008 онд үйлдвэрлэсэн, 2.2 литрийн дизель хөдөлгүүр. Ажил нь зарчмын хувьд хэцүү биш бөгөөд ойролцоогоор 1-1.5 цаг зарцуулдаг. Энэхүү засвар үйлчилгээ нь:
- харагдахуйц гэмтэл, гоожиж байгаа тээврийн хэрэгслийн ерөнхий үзлэг техникийн шингэн;
- түдгэлзүүлэх элементүүдийн нөхцөлийг шалгах ба тоормосны систем;
- гадаад болон дотоод гэрэлтүүлгийн ажиллагааг шалгах;
- хөдөлгүүрийн тос, шүүлтүүрийг солих;
- кабин болон агаарын шүүлтүүрийг солих.
Хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүрийг арилгах ээлж ирэх хүртэл бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу явагдсан. Шүүлтүүр нь хамгийн тохиромжтой газар, тухайлбал дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн урд хэсэгт байрладаггүй бөгөөд хөргөлтийн радиатор руу чиглэсэн байдаг. Түүнд нэвтрэх нь зөвхөн машины ёроолоос 27 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хуванцар шүүлтүүрийн орон сууцыг задлах шаардлагатай. Дараа нь түлхүүр нь шүүлтүүрийн орон сууцанд бэхлээгүй, харин эргэлдэж, цааш нь зайлуулахын тулд үүнийг "урах" боломжийг ч олгодоггүй. Машин дээрх миль нь ойролцоогоор 280,000 км байсан тул автомашины ашиглалтын хугацаанд шүүлтүүрийг 20 орчим удаа задалж, чангаруулсан нь орон сууцны нөхцөл байдалд нөлөөлсөн. илүү сайн тал- түлхүүр суурилуулсан газарт хүч чадал алдаж, хэв гажилт үүссэн.
Үүний үр дүнд газрын тосны шүүлтүүрийг задлахад 5-7 минут биш, харин 1.5 цаг нэмэлт цаг, олон төрлийн нэмэлт хэрэгсэл, тэвчээр шаардагдана.
Буулгасны дараа шүүлтүүрийн элементийг солихтой холбоотой ирээдүйд гарах таагүй байдлыг арилгахын тулд газрын тосны шүүлтүүрийн орон сууцыг шинээр солих шаардлагатай болсон.
Үүний үр дүнд машин дээр ажиллахад төсөөлж байснаар нэг цаг хагас биш, харин 3 цаг зарцуулсан. Мэдээжийн хэрэг, машины эзэн бүх зүйлийг ойлгож, ажлаа дуусгахыг тэвчээртэй хүлээсэн боловч эрт явах болно гэж найдаж байв. Ийм нөхцөл байдал байнга гардаг тул машин дээрээ ажиллахаар төлөвлөхдөө давагдашгүй хүчин зүйлийн үед үйлчилгээний төвд байх нэмэлт цаг гаргаарай.
Энэ нийтлэлийг өгдөг Товч тодорхойлолт FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн дизайн дээр.
Энэхүү хөдөлгүүр нь Land Rover загварт суурилуулсан бусад дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад Оросын зах зээл дээрх ашиглалтын нөхцөлд нэлээд найдвартай гэдгээ баталсан.
Дизель хөдөлгүүрПарисын захын Тремери хотод үйлдвэрлэсэн PSA концернийн бүтээсэн Land Rover FREELANDER 2 дээр суурилуулсан 2.2 литрийн багтаамжтай. Хөдөлгүүр нь Фордын хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх ажлын дөрөв дэх үе шатыг төлөөлдөг.
Хөдөлгүүрийг урд талын хэв гажилтын хэсгүүдийн хооронд хөндлөн байрлалд суурилуулсан бөгөөд энэ нь зам тээврийн ослын үед цохилтын энергийг шингээдэг.
Техникийн үндсэн шинж чанарууд
FREELANED 2 дээрх дизель хөдөлгүүр нь 16 хавхлагатай цаг хугацааны механизмтай camshafts, гидравлик тоглуулах компенсатор бүхий галзуу түлхэгчтэй. Цилиндрийн блок нь давхар хана, цутгамал төмрөөр хийгдсэн.
Цилиндрийн толгой нь цутгасан байна хөнгөн цагааны хайлш. Цилиндрийн толгойн хэлбэр нь хөдөлгүүрийн бүх хурдны хүрээнд цилиндрт нийлүүлж буй агаарын оновчтой эргэлтийг баталгаажуулдаг. Тахир гол нь ган, давхар нисдэг дугуйтай - эргэлтийн моментийн чичиргээ сааруулагч. Доод тахир голхоёр тэнцвэржүүлэх босоо амыг байрлуулсан байна.
Оролтын коллектор нь цилиндрт нийлүүлж буй агаарын үймээн самууныг өөрчилдөг эсвэл агаарын хангамжийг хязгаарладаг сааруулагчийг агуулдаг. Тохируулагч нь электрон юм.
FREELENEDER 2 дизель хөдөлгүүр дээр суурилуулсан турбо цэнэглэгч - хувьсах иртэй геометр бүхий Гарретт үйлдвэрлэсэн. цахим хяналттай, энэ нь хувьсах турбо цэнэглэлтээр хангадаг.
Түлшний форсунк нь шатаах камерын төвд байрладаг бөгөөд түлшний форсункууд нь өөрөө пьезоэлектрик бөгөөд түлш шахах 7 нүхтэй байдаг. Түлшний систем Нийтийн төмөр зам Bosch 3-р үе.
Freelander 2 хөдөлгүүр нь яндангийн хийн эргэлтийн системээр тоноглогдсон. Pierburg EGR хавхлага, Visteon EGR хөргөгч. Дизель хөдөлгүүрийн удирдлагын систем FREELANDER2 - сайжруулсан - Bosch Green Oak.
Land Rover FRILENEDER 2-д зориулсан дизель хөдөлгүүр - ЕВРО 4-р шат болон АНУ-ын Холбооны 2-р шатлал 8-ын утаа ялгаруулах шаардлагыг хангасан
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн график шинж чанарууд
Нм эргүүлэх хүч; Тахир голын эргэлтийн хурд rpm; Эрчим хүч, кВт
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн цилиндр блок нь өөрөө цутгамал төмрөөр цутгасан, давхар ханатай, дуу чимээг багасгаж, хатуу байдлыг нэмэгдүүлэх зориулалттай тусгай хэлбэртэй. FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрт доторлогоо байхгүй; цилиндрийг шууд блокоор хийдэг. 1-ээс 4 хүртэлх цилиндрийн дугаарлалт нь дамжуулагч талаас эхэлнэ.
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойг хөнгөн цагааны хайлшаар цутгаж, хавхлагын тагийг нарийн хос болгон боловсруулдаг. Технологийн дагуу цилиндрийн толгойн загвар нь нэмэлт хавхлага ашиглах шаардлагагүйгээр цилиндрт орж буй эргэлддэг агаарыг хангадаг.
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүр дээрх цилиндрийн толгойг засах ажлыг үйлдвэрлэгчээс өгдөггүй. FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүр дээрх тэнцвэржүүлэгч босоо амны угсралт нь өндөр нарийвчлалтайгаар хийгдсэн бөгөөд задлах боломжгүй юм. Цилиндр блокийн хосолсон гадаргууг боловсруулж болно. FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүр дээрх цилиндрийн толгой ба хавхлагын тагийг өндөр нарийвчлалтайгаар боловсруулдаг бөгөөд шаардлагатай бол үргэлж хамт сольж байх ёстой.
Цилиндрийн толгой нь өөрөө онцгой шинж чанартай, суудалтай оролтын хавхлагууджигд бус хэлбэртэй бөгөөд энэ нь агаарын урсгалд үймээн самуун үүсгэдэг
Freelander 2 дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгой, хавхлагын таг, camshaft
Цилиндрийн толгой ба таг camshaftхосолсон гадаргуутай. Эдгээр хэсгүүдийг нунтаглаж, хоёр төвлөрсөн ханцуйг ашиглан нарийн байрлуулсан байна. Эдгээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь үргэлж хамт суурилагдсан бөгөөд тусад нь солигддоггүй. Цилиндрийн толгой ба camshaft таг нь хоорондоо нягт холбогдсон байна. Цилиндрийн толгойн урд хэсэгт байрлах газрын тосны лац нь яндангийн тэнхлэгийн орон сууцанд битүүмжлэгдсэн холболтыг хангадаг.
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн тахир гол
FRILENEDER 2 дизель хөдөлгүүр дээрх camshafts нь цутгамал төмөр юм. Бэхэлгээний хувьд цилиндрийн толгойд байрладаг 5 холхивчийг ашигладаг хавхлагын таг. Ахлах сургуулийн төгсөлт camshaftтахир гол дээрх дамараас цагны бүсээр удирддаг. Оролтын camshaft нь гинжин хөтөч ашиглан яндангийн тэнхлэгээс хөдөлдөг. Вакуум насос нь оролтын тэнхлэгээр удирддаг. Түлшний насос өндөр даралт FREELANDER 2 дээр энэ нь яндангийн тэнхлэгээс хөдөлдөг. Цэвэрлэгээний нөхөн олговор ба рокер гар гидравлик төрөл, үүний дагуу хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах боломжгүй.
Freelander 2 дизель хөдөлгүүрийн гидравлик сул ба рокер компенсатор (рокер гар)
16 хавхлага нь булны рокер гар (рокер) ба гидравлик сормуусны компенсатороор удирддаг бөгөөд тэдгээр нь camshaft камераар удирддаг. Галзуу рокер гарны нэг төгсгөл нь хавхлагын ишний төгсгөлд байрладаг бол нөгөө нь гидравлик сормуусны нөхөн олговорт бэхлэгддэг. Галзуу рокерын гарны дунд хэсэгт голын голын дэлбээгтэй байнга холбоотой байдаг галзуу байдаг.
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн бүлүүр ба холбогч саваа
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн поршенууд нь тороид хэлбэртэй бөгөөд хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг. 3-тай поршений цагиргууд(дээд ба доод шахалт, тос хусах). Поршенууд нь тосыг хөргөх зориулалттай давхар ховилтой бөгөөд үүнийг шүршигч цорго, түүнчлэн хоёр конустай поршений зүү, поршений зүү бутнуудаар хангадаг. Поршений зүү нь өөрөө хоёр цагирагт бэхлэгдсэн байдаг.
Тэдний функцийг бага зэрэг тайлбарлая (тэд юунд хэрэгтэй вэ).
1 ба 4-р цилиндрийн поршенууд дээд үхлийн цэгт (TDC), харин 3, 2-р цилиндрийн поршенууд доод үхлийн төвд (BDC) байх мөчийг авч үзье, энэ тохиолдолд поршений 1-ийг буулгахад үүсэх хүчийг авч үзье. 4 нь поршений 3 ба 2-ыг өргөхөд шаардагдах хүчнээс ялгаатай бөгөөд эдгээр хүчний ялгаа нь хөдөлгүүрийн жигд бус эргэлтийг үүсгэдэг. FREELANDER 2 TD 4 дизель хөдөлгүүрт эдгээр хүчийг эсрэг чиглэлийн хүчийг бий болгосноор нөхдөг. Энэ зорилгоор эсрэг жинг ашигладаг тэнцвэржүүлэх босоо ам. Өөрчлөгдөж буй хүчийг нөхөхийн тулд поршенууд TDC руу шилжих үед эсрэг жин нь BDC дээр байх ёстой. Энэ байдал нь тахир голын эргэлт бүрт хоёр удаа тохиолддог тул FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүр дээрх тэнцвэржүүлэгч босоо амны эргэлтийн хурд нь тахир голын эргэлтээс хоёр дахин их байдаг.
Нэг тэнцвэрийн босоо ам нь хөдөлгүүрийн тахир голоос шууд хөдөлж, тахир голын эргэлтийн чиглэлийн эсрэг чиглэлд эргэлддэг. Хоёр дахь тэнцвэржүүлэгч гол нь эхнийхээс хөдөлдөг тэнцвэрийн босоо амба тахир голтой ижил чиглэлд эргэлддэг.
Тахир голын араа ба тэнцвэрийн босоо амны араа блок хоорондын зайг ашиглан тохируулна тусгай хэрэгсэл. Цоорхойг тохируулахын тулд цилиндрийн блок ба тэнцвэрийн босоо амны биений хооронд суурилуулсан жийргэвчийг ашиглах шаардлагатай.
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрийн сав нь тамгатай, ган юм. Газрын тосны насос FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүр дээр, эргэдэг төрөл, тахир гол дээрх араанаас нэг эгнээний гинжээр удирддаг. Хамгийн их даралттос 6.5 бар 4500 эрг / мин. FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүр нь бүлүүрийг хөргөх зориулалттай тос шүрших 4 хушуутай. Тусламжийн хавхлага нь 8 бар даралтаар нээгддэг. Газрын тосны системдизель хөдөлгүүр дээр FREELANDER 2 нь газрын тосны даралт мэдрэгч бүхий хосолсон шүүлтүүр, тос хөргөгч, түүнчлэн газрын тосны түвшин, температур мэдрэгчийг (машины суурилуулсан шүүлтүүршаталтын бүтээгдэхүүн дизель түлш DPF).
Үйлдвэрлэгч нь Ford 913-B техникийн үзүүлэлтийн дагуу бүрэн синтетик 5W/30 тосыг ашиглахыг зааж өгсөн.
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрт цутгасан тосны хэмжээ:
- Хуурай хөдөлгүүр (шүүлтүүрийг оруулаад) - 6.46 литр;
- Тос ба шүүлтүүрийн өөрчлөлт - 5.86 литр.
Тос солих үйлчилгээний интервал нь 2013 он хүртэл журмын дагуу 12000 км, 2013 оноос хойш журмын дагуу 13000 км. Дизель түлш дэх хүхрийн агууламж өндөр байгаа тохиолдолд үйлдвэрлэгч Land Rover дизель хөдөлгүүрийн тосыг 6000 км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна.
Дизель хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем FREELANDER 2
Энэ нь жолоодлоготой усны насосоос бүрдэнэ жолооны бүс camshafts, үндсэн хөргөлтийн радиатор, радиаторын зузаан 7 мм, хөнгөн цагаан, өргөтгөх савөндөр даралтын дор цутгасан . Хөргөх сэнсний төхөөрөмж нь тээврийн хэрэгсэл ажиллаж буй цаг уурын байдлаас үл хамааран хөргөлтийн системийн сэнсний зөвхөн нэг өөрчлөлтөөр тоноглогдсон байдаг. Сэнс нь импульсийн өргөн модуляц (PWM) дохиогоор удирддаг. Хүйтэн уур амьсгалтай зах зээлийн хувьд Land Rover FREELANDER 2 нь түлш халаагч болон нэмэлтээр тоноглогдсон. нэмэлт насосхөргөлтийн шингэн.
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүр дээрх хөргөлтийн системийн шингэний хэмжээ 7.6 литр, хөргөлтийн системийн шингэний хэмжээ нэмэлт халаагч 8.0 л, антифризийн агууламж - 50%, хөргөлтийн техникийн үзүүлэлт Texaco XLX. Радиатор нь хөргөлтийн ус зайлуулах залгууртай.
Дизель хөдөлгүүрийн хэрэглээний систем FREELANDER 2
FREELANDER 2 дизель хөдөлгүүрт агаарын хэрэглээ, цэвэршүүлэх системд дараахь зүйлс орно: цаасан шүүлтүүр элемент, турбины ирний геометрийг өөрчлөх электрон удирдлагатай хөтөч бүхий Garratt турбо цэнэглэгч, цэнэглэгдсэн агаарыг хөргөх агаар хөргөгч (интеркоолер), 4 резонатор. оролтын хоолой дахь хоолой, нэгдсэн нэгж тохируулагч хавхлагаТэгээд хэрэглээний олон талт, орж ирж буй агаарын урсгалыг хамгийн их эргүүлэх зориулалттай цилиндрийн толгойн хийцийг сайжруулсан, цилиндрийн толгой руу агаарын хангамжийг бүрхсэн хаалтууд.
Bosch Common Rail түлшний систем 3-р үе. -аас хийсэн механик түлш нийлүүлэх насостой Шатахууны сав, системд үүссэн хамгийн их даралт нь 1800 бар. Пьезоэлектрик форсункууд нь 7 цооногтой бөгөөд нэг үйлдлийн мөчлөгт 5 тусдаа түлш шахах чадвартай. Инжекторууд нь ус зайлуулах хэлхээнд суурилуулсан шалгах хавхлагатай байдаг.
Шатахууны савнаас түлшийг орон сууцны арын хэсэгт байрлах механик насосоор хангадаг түлшний насосөндөр даралт. Түлш нь өөрөө кассет хэлбэрийн шүүлтүүрээр дамжин өндөр даралтын түлшний насос руу ордог.
Зангилаа түлшний шүүлтүүрдараах шинж чанаруудтай: зам тээврийн ослын үед шүүлтүүрийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх бүрхүүл, битүүмжилсэн хуванцар савны дотор байрлах цаасан элемент (засвар үйлчилгээ шаарддаггүй); түлшээр халаах термостатик хавхлагатүлшний өтгөрөлтөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ус зайлуулах хоолой байдаг; Түлшний температур мэдрэгчийг (хөдөлгүүрийн хэлхээнд) түлшний шүүлтүүрийн орон сууцны дээд хэсэгт суурилуулсан бөгөөд энэ нь түлшний төмөр зам дахь шаардлагатай даралтыг тооцоолоход ашигладаг электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг рүү өгөгдөл дамжуулах болно.
FREELANDER 2 дээрх түлшний шүүлтүүрийг солих нь 24,000 км тутамд зохицуулагддаг.
Термостатик хавхлага нь түлшний шүүлтүүрийн угсралтад суурилагдсан бөгөөд түлшний температурыг нэмэгдүүлж, түлш өтгөрөхөөс сэргийлдэг.
Хэрэв FREELANDER 2 савнаас түлшний хангамжийн температур 10 хэмээс доош байвал өндөр даралтын хэлхээнээс гадагшлуулсан бүх түлшийг түлшний савнаас нийлүүлсэн түлшний температур 10 хэмээс дээш байвал түлшний шүүлтүүрийн эргэн тойронд нийлүүлнэ ° C, өндөр даралтын хэлхээнээс цутгасан түлшний хэсэг нь түлшний шүүлтүүрийг тойрч түлшний саванд ордог. Түлшний шүүлтүүрийн хажуугаар сав руу цутгах түлшний хэмжээ нь түлшний температур болон термостатик хавхлагын байрлалаас хамаарна.
Өндөр даралтын түлшний насос нь яндангийн тэнхлэгээс хөдөлдөг. Төмөр зам дахь түлшний хамгийн их даралт нь горимд 1800 бар сул хөдөлгөөн- 300 бар. Хавхлагыг шалгахфорсункийн ус зайлуулах хоолой дахь даралтыг 10 бар дээр барина. Шатаах камерын төвд пьезоэлектрик форсунк, 7 цооног суурилуулсан.
2.2 л TD4 Freelander 2 дизель хөдөлгүүрт зориулсан өндөр даралтын түлшний насос
2.2л TD4 Freelander 2 дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын түлшний насос нь цилиндрийн толгойн баруун хойд хэсэгт бэхлэгдсэн бөгөөд яндангаар хөдөлдөг. camshaft. Шахуургын орон сууцны төгсгөлд фланцын холболт байдаг бөгөөд насосны хөтчийн гол нь цилиндр хэлбэртэй хайрцагт суурилагдсан. Шахуургын хөтөч босоо амны орон сууц нь цилиндрийн толгойн орон сууцанд сунаж, O-цагирагаар битүүмжилсэн.
Форсунк бүр нь 10 оронтой үсэг тоон кодтой байдаг. Тоон код нь хөдөлгүүрийн электрон хяналтын нэгжид хяналтыг оновчтой болгох боломжийг олгодог түлшний форсункинжектор бүрийн тохируулгад үндэслэн . Шалгалт нь ижил даралттай түлшний нэрлэсэн хэмжээтэй харьцуулахад тодорхой түлшний даралтаар цилиндрт шахаж буй түлшний бодит хэмжээг тусгадаг бол форсункуудыг хөдөлгүүрээс салгах тохиолдолд тэдгээрийн байрлалыг санаж, форсунк бүрийг суурилуулах нь чухал юм хасагдсан газар. Инжекторыг солих тохиолдолд санах ойд 10 оронтой үсэг, тоон код оруулах шаардлагатай. электрон нэгжашиглан моторын удирдлага оношлогооны систем IDS.
Тоосонцор (хөө тортог):
Хэрэв цилиндрт агаар хангалтгүй байвал түлш бүрэн шатахгүй тул тоосонцор (төө тортог), нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO) болон нүүрсустөрөгчид (НС) нэмэгдэнэ.
Азотын исэл NOx:
Хэрэв хольц нь туранхай бол (ижил хэмжээний дизель түлшний хувьд) азотын ислийн NOx агууламж нэмэгддэг. Цилиндр дэх яндангийн хий нь тэнцвэрийг хадгалахад ашиглагддаг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь яндангийн хийн найрлагад үндэслэн хүчилтөрөгч ба түлшний харьцааг хэмждэг бөгөөд энэ нь цилиндрт нийлүүлэх шаардлагатай түлшний бодит хэмжээг дахин тооцоолох боломжийг олгодог. Тиймээс, форсунк ба / эсвэл мэдрэгчийн ажилд хазайлт байгаа бол массын урсгалагаар, эдгээр хазайлтыг хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээр нөхөж болно. Үзүүлэлтийн дагуу хүчилтөрөгчийн мэдрэгчэлектрон хяналтын нэгжийн санах ойн мэдээллийн массив дахь мэдээллийг засч, цилиндрт нийлүүлэх шаардлагатай түлшний хэмжээг тооцоолох боломжийг олгодог. цэвэр агаар. Мөн хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн уншилт дээр үндэслэн үүнийг тодорхойлно оновчтой гүйцэтгэляндангийн хийн эргэлтийн систем.
Эмээлийн төрлийн түлшний сав нь зургаан давхаргатай хуванцараар хийгдсэн бөгөөд дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулна.
- Venturi хоолойг ашигладаг нэгдсэн дамжуулах модуль бүхий түлшний хангамжийн модуль;
- Түлшний түвшний 2 соронзон мэдрэгч нь түлшний түвшний мэдээллийг CJB төв шилжүүлэгч рүү дамжуулдаг. CJB нь түлшний саванд байгаа түлшний хэмжээг тооцоолж, тооцоолсон утгыг багажийн самбар руу илгээдэг.
FREELANDER 2 дээрх түлшний савны түлш дуусахаас урьдчилан сэргийлэх стратеги
- Саванд 10.3 литр түлш үлдсэн үед FREELANDER 2 түлш багатай анхааруулах дохио үүсдэг.
- Сав дахь түлшний хэмжээ = 4.5 литр (Момент хязгаарлагдмал, аялалын хяналтыг цуцалсан / идэвхжүүлээгүй. Оношлогооны алдааны кодыг тэмдэглээгүй, FREELANDER 2-ийн жолооч зөвхөн хүчтэй хурдатгалын үед эргүүлэх момент дутмаг байгааг анзаарч болно).
- FREELANDER 2 савны түлшний хэмжээ = 3.5 литр (1-р үе шаттай адил шинж тэмдэг + алгасах анивчих) Оношилгооны алдааны кодыг тэмдэглээгүй.
- Сав дахь түлшний хэмжээ = 2.5 литр (1-р үе шаттай адил шинж тэмдэг + 2 + Хөдөлгүүр зогссон. Бүртгэгдсэн. оношлогооны кодалдаа P 115B 68 "Түлш багатай хөдөлгүүрийг албадан унтраах" - доод түвшинтүлш хөдөлгүүрийг зогсооход хүргэсэн.
- Дараа нь FREELANDER 2-г ашиглахын тулд та 5.5 литрээс илүү түлш дүүргэх ёстой. Түлшний түвшний мэдрэгчийн заалт шинэчлэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд ердийн түлш цэнэглэх үед гал асаах үед түлш нэмэх хэрэгтэй.
- Хэрэв та түлш цэнэглэхгүйгээр хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдвол 500 мс дараа хөдөлгүүр асч зогсох болно.
Үйлчлүүлэгчид ямар төрлийн тос хэрэглэх вэ гэж байнга асуудаг. Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл Газар өмчлөгчид Rover Castrol брэндийн тосыг хэрэглэхээ мэддэг.
Хэрэв бид брэндийн тухай ярих юм бол та нэг зүйлийг ойлгох ёстой, тодорхой загвар үйлдвэрлэгч бүр бүтээгдэхүүнээ сурталчлах нэг буюу өөр хамтарсан арга хэмжээ зохион байгуулдаг бөгөөд харилцан ашигтай нөхцлөөр тэд энэ эсвэл тэр брэндийг, жишээлбэл, тосыг сурталчилдаг.
Castrol-ын хувьд тэд компанитай хамт байгаа Land Roverмаш их зарцуулдаг хамтарсан арга хэмжээхоёр бизнесээ хөгжүүлэхэд, тиймээс Газрын компани Rover нь Castrol болон зарим брэндийн тосыг маркетингийн бүх хөтөлбөртөө ашиглахыг зөвлөж байна.
Гэхдээ анхны эх сурвалж нь Land Rover-ийн маркетингийн байр суурь биш, харин анхны эх сурвалж юм техникийн баримт бичигболон техникийн үзүүлэлтүүд, тиймээс л хэрэв та Land Rover-ийн техникийн дэмжлэгийн баримт бичгийг харвал Castrol брэнд байхгүй, хөдөлгүүрийн тосны тодорхой үзүүлэлтүүд байдаг. Мөн энэ тодорхойлолт нь анхны эх сурвалж юм.
Land Rover нь Фордын техникийн үзүүлэлтийг шууд ашигладаг. Үйлдвэрлэгч бүрийн үйлдвэрт тухайн хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэхдээ хөдөлгүүрийн тос ямар шинж чанартай, ямар шаардлага хангах ёстойг тогтоож, түүнд тохирсон техникийн үзүүлэлтийг гаргадаг. Үзүүлэлт нь "Мерседес", "BMW" байдаг, "Тоёота" байдаг, "Форд" байдаг. Тиймээс Land Rover компанид үйлдвэрлэсэн бүх хөдөлгүүрүүд, тухайлбал бид Freelander 2 дээрх 2.2 TD дизель хөдөлгүүрийн тухай ярьж байгаа бөгөөд үүнийг PSA концерн (Peugeot-Citroen) үйлдвэрлэдэг бөгөөд Фордын техникийн үзүүлэлтийг тэнд суурилуулсан болно. , гэхдээ ижил хөдөлгүүр (2, 2 TD) нь Мерседесийн зарим загварт суурилагдсан боловч Мерседес Castrol тосыг дүүргэх шаардлагатай гэж үргэлж хэлдэггүй. Мерседес өөрийн гэсэн брендийн тостой эсвэл та үүнийг дүүргэж болно, жишээлбэл, хөдөлгөөнт тос. Тиймээс үндсэн эх сурвалж нь энэ хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолт юм.
Газрын тосны тодорхойлолт нь тэмдэгтүүдийн багц шиг харагдаж байна. Тодорхойлолтыг тосны ангилалтай андуурч болохгүй. Ангилал нь арай өөр, өөр өөр ангиллын стандартууд байдаг: Европ, Америк, мөн газрын тосны компаниудын нэгдсэн бүлгүүд байдаг.
Эндээс газрын тосны үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүд, тухайлбал тоосонцор шүүлтүүргүй 2.2 TD дизель хөдөлгүүртэй Freelander 2 болон Оросын зах зээлзагваруудыг зөвхөн тоосонцор шүүлтүүргүй нийлүүлдэг; тоосонцор шүүлтүүртэй автомашинуудыг зөвхөн дараах Форд техникийн үзүүлэлтүүдийг ашигладаг Европт нийлүүлдэг 5W/30 – WSS – M2C913B эсвэл C.
Одоо та энэ үзүүлэлтийг мэддэг болсон тул ямар ч брэндийн тосыг сонгох боломжтой. Үүнд итгэлтэй байхын тулд энэ үйлдвэрлэгчухамсартай, өндөр чанартай, хариуцлагатай тос, хэрэв тийм бол энэ Форд техникийн үзүүлэлтүүд жагсаалтад байгаа эсэхийг харах боломжтой энэ тосТа ашиглаж болно.
Гэхдээ LR-WEST үйлчилгээний ажилтнууд бид эдгээр зүйлээр хошигнодоггүй. Хэрэв Land Rover Castrol-ийг 5W/30 зуурамтгай чанараар санал болгож байгаа бол бид үйлчлүүлэгчдэд өөр ямар ч брэндийг санал болгодоггүй, учир нь хөдөлгүүрт ямар нэгэн гэмтэл гарсан тохиолдолд үйлчлүүлэгч үүнийг өөр тосноос болсон гэж сэжиглэж магадгүй юм.
Моторын тосны тухайд: Энэ Ford-ийн техникийн үзүүлэлтийг зааж өгсөн тохиолдолд та ямар ч брэндийг сонгож болно, учир нь Castrol-аас хамаагүй хямд мотор тос үйлдвэрлэгчид байдаг, гэхдээ тэдгээр нь эдгээр бүх үзүүлэлтүүдийг хангадаг.
Би та бүхний анхаарлыг моторын тостой холбоотой өөр асуудалд хандуулахыг хүсч байна. Моторын тосны талаар хэд хэдэн домог байдаг.
Бусад домог ...Домог №1. Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцган дахь тос нь харанхуйлах ёсгүй, харин бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд цайвар хэвээр байх ёстой.
Энэ бол буруу. Бүгд орчин үеийн тосхөөс дарах, элэгдэлд тэсвэртэй гэх мэт боломжтой бүх төрлийн нэмэлтүүдтэй байх. Мөн эдгээр нэмэлтүүд нь нэг маш их байдаг чухал функц: хөдөлгүүр угаах. Эдгээр шинж чанаруудаас болж хөдөлгүүр дэх тос нь харанхуйлж, цаг хугацаа өнгөрөхөд тос нь хуримтлагдсан шороог шингээж, хөдөлгүүрийн хананаас зайлуулдаг. Энэ нь ялангуяа дизель хөдөлгүүрт хамаатай! Би ихэвчлэн тосоо сольсонгүй гэсэн гомдолтой буцаж ирсэн сэтгэл ханамжгүй үйлчлүүлэгчидтэй харьцдаг байсан - дараа нь би үйлчлүүлэгчидтэй туршилт хийх шаардлагатай болсон - тэр өөр машины хажууд зогсож байсан - тэд түүний урд тосоо сольсон - хөдөлгүүрийг асааж, дараа нь бага зэрэг шинэхэн сольсон тосыг харвал харанхуйд хуучин тостой яг адилхан болсон !!! Энэ бол дизель хөдөлгүүрийн онцлог шинж юм! Тодруулбал, Freelander 2 дээрх дизель 2.2 TD дээр
Домог №2. Мотор тос нь бие биенээсээ бараг ялгаатай байдаггүй тул та хамгийн хямдаар асгаж болно
Моторын тос нь шинж чанараараа маш их ялгаатай байдаг. Хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу тосыг сонгох нь маш чухал юм. Суурь, зуурамтгай чанар, нэмэлт зэрэг параметрүүдийг анхаарч үзээрэй.
Домог №3. 5000 км тутамд тосыг солих шаардлагатай, эс тэгвээс энэ нь зөв ажиллахгүй болно
Энэ мэдэгдэл нь хуучинсаг юм. Одоо байгаа бүх моторын тос нь шаардлагад нийцдэг орчин үеийн хөдөлгүүрүүдмөн тэдгээрийг үйлчилгээний бүх хугацаанд ашиглах боломжтой.
Домог №4. Зөвхөн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн заасан брэндийн хөдөлгүүрийн тосыг заавал дүүргэх шаардлагатай
Энэ талаар дээр дэлгэрэнгүй бичсэн байгаа. Та ямар ч брэнд, брэндийн тосыг дүүргэж болно, гол зүйл нь техникийн баримт бичигт заасан үзүүлэлтүүдийг хангасан байх явдал юм.
Домог №5. Газрын тосны шинж чанарыг сайжруулахын тулд та түүнд нэмэлт бодис нэмж болно
Ямар ч тохиолдолд үүнийг бүү хий. Энэ мэдэгдэл нь моторын тос тийм ч өндөр чанартай биш байсан 70-аад оны үеийнх юм. Энэ нь өнгөрсөн хугацаанд тусалсан байж магадгүй юм. Орчин үеийн бүх тос нь маш нарийн томъёотой байдаг тодорхой хөдөлгүүрүүдболон үйл ажиллагааны тодорхой нөхцөл. Хэрэв та тосонд зөвшөөрөлгүй нэмэлт бодис нэмбэл энэ тэнцвэрийг алдагдуулж (энэ томъёо) хөдөлгүүрийг сүйтгэж болно.
Домог №6. Орчин үеийн моторын тос элэгддэггүй
Хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцган дахь тосыг өөрчлөх нь тодорхой шалтгааны улмаас үйлдвэрлэгчээс зохицуулагддаг. Ямар ч тос, тэр ч байтугай хамгийн орчин үеийн, цаг хугацааны явцад шинж чанараа алдаж, өгдөггүй шаардлагатай хамгаалалтүрэлтийн механизмууд. Энэ нь түүнд үзүүлэх нөлөөлөлтэй холбоотой юм өндөр температур, эдгээр нь манай хөдөлгүүрт байдаг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам тос нь бүх боломжит механик хольцоор аажмаар бохирддог.
Домог №7. Чанартай тосөнгө, үнэрээр таньж болно
Орчин үеийн моторын тосыг өнгө, үнэрээр нь чанарын хувьд шалгах боломжгүй юм.
Тэд манайхаас асуудаг туршлагатай гар урчууд, хоёр дахь Freelander-д ямар тос хэрэглэх нь дээр. Энэ тохиолдолд хариулт нь мэдээжийн хэрэг, энэ бол Castrol юм. Үүнийг үйлдвэрлэгч бүр өөрийн гэсэн бүтээгдэхүүнээ сурталчилж байгаатай холбон тайлбарлаж байна. Энэ тохиолдолд тос. Castrol брэнд нь SUV үйлдвэрлэгч Land Rover-тэй идэвхтэй хамтран ажилладаг тул эд анги, угсралтын талаархи хамгийн сүүлийн үеийн инженерийн мэдээлэлтэй. Газрын тээврийн хэрэгсэл Rover, тиймээс Castrol шиг хэн ч эдгээр машинд ямар тос хэрэгтэйг мэддэггүй. Эдгээр томоохон компаниудолон хамтарсан төсөл, хамтарсан арга хэмжээ, хөтөлбөр. Дүрмээр бол Land Rover-ийн зөвлөмжүүд нь маркетингийн заль мэх боловч маш үндэслэлтэй юм.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та бичиг баримтыг сайтар судалж үзвэл дээр дурдсан брэндийг олохгүй. Баримт бичгүүдэд зөвхөн газрын тосны техникийн үзүүлэлтүүдийг авч үздэг. Энэ байр суурийг үндсэн эх сурвалж болгон авах ёстой. Форд бол Land Rover-ийн ашигладаг техникийн үзүүлэлтүүдийн анхны эх сурвалж юм. "Тоётор", "Мерседес", "Форд" моторын тосны техникийн үзүүлэлтүүдийн талаар та сонссон байх. PSA санаа зоволт("Peugeot-Citroen") нь Land Rovers, ялангуяа хоёр дахь Freelander-д зориулагдсан ажлын шингэнийг үйлдвэрлэдэг.
Тодорхойлолтыг шошгон дээр харуулсан тэмдэгтүүдийн багцаар тодорхойлж болно. Чухал! Энэ бол ангиллын тухай биш, тиймээс эдгээр ойлголтуудыг андуурч болохгүй! Сүүлийн сонголт бол стандарт (АНУ, Европ гэх мэт) юм. Манай улсын хувьд тоосонцор шүүлтүүргүй хөдөлгүүрт зориулагдсан Европын C үзүүлэлт нь тохиромжгүй ч эдгээр нь манай зах зээлд нэвтэрч буй машинууд юм. Хамгийн гол нь моторын тосыг сонгохдоо сав баглаа боодол дээр "Форд" тосыг тэмдэглэсэн эсэхийг шалгаарай. Зөвхөн дараа нь шингэн нь үнэхээр өндөр чанартай гэдэгт итгэлтэй байж болох бөгөөд Freelanders руу цутгахыг зөвлөж байна.
Бид мөн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж, бүх үйлчлүүлэгчиддээ зуурамтгай чанар нь 5W30 гэж тодорхойлсон тосыг санал болгож байна. Бид энэ асуудалд нухацтай хандаж, чанар муутай тос хэрэглэх нь ямар үр дагаварт хүргэж болохыг мэддэг тул өөр брэндийг санал болгодоггүй. Хөдөлгүүрийн үнэтэй, нарийн төвөгтэй засвартай тулгарахгүйн тулд LR King-ийн үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн зөвлөмжийг сонсоорой. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь Castrol брэнд байх албагүй, учир нь илүү хямд үнээр бүтээгдэхүүн байдаг, гэхдээ энэ нь Фордын техникийн үзүүлэлтийг дэмждэг бөгөөд энэ нь гол шаардлага юм.
Моторын тосны тухай домог
Эхний бөгөөд хамгийн түгээмэл буруу ойлголт бол хөдөлгүүрийн тос, түүнчлэн хайрцагт байгаа тос нь ашиглалтын туршид цайвар өнгө нь харанхуйлахгүй байх нь шинж тэмдэг юм Өндөр чанар. Энэ нь огт тийм биш гэдгийг бид танд хэлэхийг яаравчлав. Өнөөдөр зарагдаж буй бүх тос нь зарим нэмэлт бодис агуулдаг гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Эдгээр нь элэгдэл, эсэргүүцлийг багасгах, хөөс үүсэхийг арилгах гэх мэт шаардлагатай. Гэхдээ эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн гол үүрэг бол хөдөлгүүрийг угаах явдал юм. Энэ шинж чанараас болж тос нь харанхуйлж эхэлдэг, учир нь хуримтлагдсан тоос нь шингэнд амархан шингэдэг.
Дараагийн домог бол тосонд ямар ч ялгаа байхгүй гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, та хямдхан худалдаж аваад хөдөлгүүрт хийнэ.
Яагаад - дээрээс уншина уу.
Энэ гэдэгт олон хүн итгэлтэй байна ажлын шингэндараагийн 15-20 мянган км замыг туулсны дараа дүүргэж солих ёстой. Хуучинсаг, үндэслэлгүй, тэгж хэлье. Орчин үеийн тос нь авто зам, хотын замын түгжрэл, жолоодлогын хэвийн бус нөхцөл байдал зэрэг зам дээр машин жолоодох үед үйлчилгээний бүх хугацаанд үр дүнтэй ажиллах чадвартай байдаг ч тос нь хөгшрөлтийн процессыг ихээхэн хурдасгадаг бөгөөд энэ нь тосонд шаардлагатай байдаг. тодорхойлсон үйлдвэрлэгчээс илүү олон удаа солигддог.
Асуулт байна уу?
LR King-тэй холбоо барина уу!
Freelander 2 (хөдөлгүүрт) дээрх тосыг өөрчлөх нь заавал хийх журмын нэг бөгөөд үйлдвэрлэгчээс тогтоосон хугацаанд хийгддэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн тосны "хөгшрөлтийн" үйл явц, өөрөөр хэлбэл зарим чухал үйл ажиллагаа алдагдсантай холбоотой юм.
Хэрэв та Freelander 2 хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь солихгүй бол юу болох вэ?
- үрэлтийн эсрэг нэмэлтүүдийн шаталт (тохир гол ба цилиндрийн үрэлтийн гадаргуу дээр 1300 градусын температурт бичил гялбаа үүсдэг, тэдгээр нь шаталтын шалтгаан болдог);
- химийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хур тунадас (цаг хугацаа, температурын нөлөөн дор зарим нэмэлтүүд нь цахилгаан химийн холбоогоо алдаж, зогсохоо больдог бөгөөд энэ нь эхлэхэд нөхөж баршгүй эвдрэлд хүргэдэг, ялангуяа өглөө хүйтэн үед);
- цэвэрлэх шинж чанар алдагдах (өөрчлөлтийн үед нүүрстөрөгчийн хуримтлал, хөө тортог арилдаггүй, харин хөдөлгүүрийн хана, хөндий, ялангуяа дизель хөдөлгүүрт хуримтлагддаг).
Солих хугацаа
- Ашиглалтын өндөр эсвэл эрс тэс нөхцөлтэй, түлшний өөрчлөлт эсвэл ажиллаж байгаа дизель түлш дэх хүхрийн агууламж 0.7% -иас их - дор хаяж 6000 км буюу 90 хоног тутамд;
- Ашиглалтын хэвийн нөхцөлтэй, хүхрийн агууламж 0.2 - 0.7% - 12,000 км буюу 180 хоногтой дизель;
- Учир нь бензин хөдөлгүүрүүдИнтервалууд нь арай зөөлөн боловч 10-12,000 км-ийн интервалыг хэлдэг. миль эсвэл зургаан сар ашиглах.
Суулгасан боть
Дизель түлш, 2.2л:
- нийт (хуурай) эзэлхүүн, түүний дотор шүүлтүүр - 6.5 литр;
- засвар үйлчилгээтэй - 5.9 литр;
- мин-макс хэмжигдэхүүн дэх ялгаа нь 1.5 литр;
Бензин, 3.2л:
- бүрэн дүүргэлт (шүүлтүүртэй) - 9.3л;
- TO - 7.7л;
- хамгийн бага - 0.8л;
Land Rover дээрх хөдөлгүүрийн тосыг солих процедурыг хэзээ гүйцэтгэдэг хамгаалалтыг арилгасанкартер Дараа нь та амархан өөрчлөгдөж болно тосны шүүлтүүрболон "ажиллаж байгаа"-ыг шавх. Шүүлтүүрийг чангалж, доор нь шинэ битүүмжлэл суулгасны дараа ус зайлуулах залгуур, та шинийг нь түвшинд хүртэл дүүргэж, хөдөлгүүрийг асааж болно.
манай ажилчид
Иртуганов Ренат
Мастер зөвлөх
Савенков Евгений
Мастер зөвлөх
Игорь арал
Мастер зөвлөх
Хоменко Василий Васильевич
Мастер зөвлөх
Скудин Алексей Юрьевич
Мастер зөвлөх
Нетяга Роман Валерьевич
Мастер зөвлөх
Яагаад бидэнд байгаа юм
Газрын тосыг солих Rover FreelanderМосква дахь 2-ыг тусгай машины үйлчилгээний төвд хийж болно. Эдгээр ажлыг гүйцэтгэхэд Freelander автомашинд шаардлагатай бүх багаж, өгөгдөл (цаг уурын бүсээр санал болгож буй тосыг тодорхойлох, интервалыг шинэчлэх, материал, хөдөлгүүрийг угаах зөвлөмж) бидэнд бий.
Үнэ
*Ажлын өртөгийг рублиэр тооцдог стандарт цагийн 1900 рубль.
