Мультиметрүүд нь хүчдэлийг хэмждэг улаан (нэмэх) ба хар (хасах) утастай хоёр датчикаар тоноглогдсон. Хар утастай датчик нь COM гэсэн хаягтай үүрэнд, улаан утастай датчик нь баруун талын үүрэнд холбогдсон байна. Зүүн талд байгаа мультиметрийн самбар дээр хэмжих зориулалттай өөр залгуур байдаг шууд гүйдэл 10 ампер хүртэл, тиймээс та залгууруудыг төөрөгдүүлэх замаар төхөөрөмжийг шатаахаас болгоомжлох хэрэгтэй.
Утасны эвдрэлийг хэрхэн олох вэ
Хэрэв та утсыг шалгаж үзээд ямар нэгэн гэмтлийн шинж тэмдэг илрээгүй ч ажиллахгүй байгаа бол олон шалгагчаар шалгах шаардлагатай. Компьютерийн тэжээлийн кабель болон мониторын VGA кабелийн жишээг ашиглан утаснууд мультиметрээр хэрхэн дуугарч байгааг авч үзье.
Бид компьютерийн цахилгааны кабелийг аваад залгуур дээрх гаралтыг датчикуудын аль нэгээр нь хүрч, хоёр дахь хэсгийг холбогч руу оруулна. Хэрэв утас тасрахгүй бол шугам хаагдсаныг илтгэх өвөрмөц дуу сонсогдоно. Гэмтсэн утас нь богино холболт үүсгэхгүй бөгөөд мэдээжийн хэрэг мультиметр дуугарахгүй.
VGA кабельд утсыг онгойлгож байгаа эсэхийг шалгахын тулд хоёр холбогчийг авч, нэг мэдрэгчийг эхний холбогч дээрх зүү дээр, нөгөө датчикийг хоёр дахь холбогчийн тэгш хэмтэй байрлалтай зүү дээр хэрэглэнэ. Мэдрэгч нь холбогч биед хүрэхгүйн тулд болгоомжтой байх ёстой, эс тэгвээс эсрэг талын холбогч дээр датчикийг аль зүү дээр залгаснаас үл хамааран дохио дуугарах болно.
Кабель гэмтсэн гэдгийг тодорхойлох нь тулааны тал хувь юм, та тасархай хаана байгааг тогтоох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд датчикийг кабелийн хоёр төгсгөлд бэхлэх ёстой бөгөөд утсыг бүхэл бүтэн уртын дагуу нэг төгсгөлөөс нөгөө төгсгөл хүртэл болгоомжтой хэв гажилтанд хийнэ. Гэмтсэн цөм нь бүрээс дотор холбогдох үед мультиметрийн дохио дуугарах болно - энэ нь энэ газарт гэмтэл байгаа гэсэн үг юм. Энэ процедурыг хамтдаа хийхэд илүү тохиромжтой: нэг хүн контактын датчикийг барьж, түүний туслах утсыг нугалав.
Хадыг олох өөр нэг арга бий. Сорьцын оронд нимгэн ган зүүг гагнаж, утсан тусгаарлагчийг цөмд хүрэх хүртэл аажмаар цоолж, хэсэг хэсгээрээ утсыг бүхэлд нь дуугаргана. Ямар ч дохио өгөхгүй газар завсарлагатай байдаг.
Богино холболтын туршилт
Богино холболттой утсыг шалгахын тулд та эсэргүүцлийг хэмжих мультиметрийг тавьж, нэг датчикийг нэг утас руу, хоёр дахь нь нөгөөд холбох хэрэгтэй. Эсэргүүцэл тэг байвал богино холболт байхгүй, хэрэв эсэргүүцэл тэгээс дээш байвал богино холболт байна. Гэхдээ энэ төхөөрөмж нь бага хүчдэлтэй гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй бөгөөд богино холболтыг илрүүлэх нь үргэлж боломжгүй байдаг бөгөөд хэрэв үүнийг хийх боломжтой бол зөвхөн жижиг утсан дээр л хийдэг.
Мультиметрийн тусламжтайгаар та машин дахь өндөр хүчдэлийн гал асаах утсыг шалгаж болно.
Үүнийг хийхийн тулд утсыг оч залгуур болон гал асаах ороомог, эргэдэг унтраалгааас салга. хэмжих хэрэгсэломметрийн горимд дор хаяж 10 кОм хүртэл тохируулж, датчикуудыг утасны төгсгөлд холбоно. Утасны төрлөөс хамааран эсэргүүцэл нь 3.5-10 кОм байна. Бүх утсыг шалгасны дараа тэдгээрийн эсэргүүцлийн тархалтыг тодорхойлно, энэ нь 4 нэгжээс ихгүй байх ёстой.
Богино холболтыг олох нэг арга бол гал хамгаалагчийг салгаж, оронд нь датчик эсвэл вольтметрийг холбох явдал юм. Хэлхээнд хүчдэл байх ёсгүй. Соронзон дэнлүүг харж байхдаа утсыг татах. Хэрэв чийдэн анивчж эхэлбэл энэ утаснуудын хаа нэгтээ газардуулгад богино холболт байгаа бөгөөд энэ нь утас тусгаарлагчийн үрэлтээс үүдэлтэй байж магадгүй юм. Тохиромжтой унтраалгауудыг асаах замаар цахилгаан хэлхээний бүрэлдэхүүн хэсэг бүрт ижил төстэй шалгалтыг хийж болно.
Газардуулгын шалгалт
Энэ шалгалтыг хэлхээний элементийн газардуулгын найдвартай байдлыг тодорхойлох зорилгоор хийдэг. Зайг салгаж, өөрөө ажилладаг датчикийн чийдэнгийн нэг утсыг сайн газардуулсан цэг рүү холбоно. Нөгөө чийдэнгийн утсыг турших утас эсвэл цахилгаан холбогч терминалд холбоно. Хэрэв дэнлүү асвал газар хэвийн байна (мөн эсрэгээр).
Нээлттэй хэлхээний шалгалт
Туршилтыг цахилгаан хэлхээний эвдрэлийг илрүүлэх зорилгоор хийдэг
Хэлхээний хүчийг унтраасны дараа бие даасан тэжээлийн эх үүсвэрээр тоноглогдсон датчик чийдэнгээр шалгана. Хэлхээний хоёр төгсгөлд датчикийн утсыг холбоно уу, хэрэв туршилтын чийдэн асдаг бол нээлттэй хэлхээ байхгүй байна. Хэрэв чийдэн асахгүй бол энэ нь хэлхээнд нээлттэй хэлхээг илтгэнэ. Үүнтэй адилаар та датчикийг терминалууд руу холбож шилжүүлэгчийн эрүүл мэндийг шалгаж болно. Шилжүүлэгчийг "Асаах" байрлалд эргүүлэхэд датчикийн гэрэл асах ёстой.
Завсарлагааны байршил
Цахилгаан хэлхээний нээлттэй хэсгийн сэжигтэй хүнийг оношлохдоо нэвтрэх боломж хязгаарлагдмал тул терминалуудыг зэврэлт, контактын чанар муудсан эсэхийг шалгахад хэцүү байдаг тул эвдрэлийн шалтгааныг нүдээр илрүүлэхэд хэцүү байдаг. тэдэнд (ихэвчлэн терминалууд нь цахилгаан холбогчийн их биеээр хаагддаг). Мэдрэгч эсвэл түүний утаснуудын бэхэлгээний холбогчийг хурц татах нь ихэнх тохиолдолд контактыг сэргээхэд хүргэдэг. Нээлттэй хэлхээний сэжигтэй эвдрэлийн шалтгааныг нутагшуулах гэж оролдохдоо үүнийг бүү мартаарай. Завсрын эвдрэл нь терминалын исэлдэлт эсвэл контактын чанар муутай холбоотой байж болно. Цахилгаан гүйдлийг бүх хэрэглэгчдэд (чийдэн, цахилгаан мотор гэх мэт) нийлүүлэх нь тодорхой бол цахилгаан хэлхээний эвдрэлийг оношлох нь хэцүү ажил биш юм. зайунтраалга, реле, гал хамгаалагч, гал хамгаалагчаар дамжуулан утсаар дамжуулж, дараа нь машины биеийн массаар дамжуулан зай руу буцаж ирдэг. Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэлтэй холбоотой аливаа асуудал нь зөвхөн тэдгээрийн хангамж тасалдсанаас үүдэлтэй байж болно цахилгаан гүйдэлбатерейгаас авах эсвэл буцааж өгөх.
Утас, гал хамгаалагч, реле
Цагаан будаа. 1. Passat-ын зорчигчийн салон дахь гал хамгаалагчийн хайрцаг
Автомашины цахилгаан хэлхээг богино холболтоос хамгаалах нь гал хамгаалагч, таслуур, унтраалга зэргийг хослуулан хэрэглэснээр хангагдана. хайлдаг холбоосууд. Шатсан гал хамгаалагчийг тунгалаг хуванцар орон сууцыг шалгаж үзэхэд сайн гал хамгаалагчаас ялгахад хялбар байдаг. Гал хамгаалагч нь шатсан эсэхийг сайтар шалгана. Хэрэв гал хамгаалагч нь гаднаасаа хэвийн харагдаж байгаа ч түүний эвдрэлийн сэжиг байсаар байвал түүний биеэс цухуйсан хутганы терминалуудын хоорондох тасралтгүй байдлыг шалгана уу.
Гал хамгаалагчийг солихдоо шинэ гал хамгаалагчийн үнэ хуучин гал хамгаалагчийн утгатай тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай. Өөр өөр гүйдлийн хүч чадалд зориулагдсан гал хамгаалагч нь гаднаасаа адилхан харагдаж болно; тиймээс шошгон дээр онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хагарсан гал хамгаалагчийг бага, ялангуяа илүү их гүйдлийн хүчээр солих нь зохимжгүй юм. Цахилгаан хэлхээ бүр өөр өөр түвшний хамгаалалт шаарддаг. Гал хамгаалагчийн хайрцаг дээрх тэмдэглэгээ нь холбогдох хэлхээг зохион бүтээсэн одоогийн хүч чадалтай тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв сольсон гал хамгаалагч нэн даруй асвал түүнийг үргэлжлүүлэн солих нь ухаалаг хэрэг биш юм. Юуны өмнө түүний шаталтын шалтгааныг тодорхойлж, арилгах хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд энэ нь утас тусгаарлагчийн эвдрэл, эвдрэлээс үүдэлтэй цахилгаан хэлхээний богино холболт болж хувирдаг.
Уусдаг холбоосууд
Зураг: 2. Засварлах боломжтой, шатсан гал хамгаалагч
Зарим цахилгаан хэлхээг хамгаалах нь тэдгээрт хайлах холбоосыг оруулах замаар хийгддэг. Оруулахыг ихэвчлэн гал асаах хэлхээ гэх мэт хайлуулагч бус хэлхээг хамгаалахад ашигладаг.
Гал хамгаалагч нь гал хамгаалагчтай төстэй бөгөөд тэдгээрийн эвдрэл (анивчдаг) нь нүдээр амархан тодорхойлогддог.
Гал хамгаалагчийг солихын тулд сөрөг кабелийг зайнаас салга. Шатсан оруулгыг аваад оронд нь шинээр суулгана. Оруулахыг солихын өмнө оруулгын эвдрэлд хүргэсэн хэт ачааллын шалтгааныг тогтоохыг хичээ.
Хэлхээ таслагч (дулааны реле)
Дулааны реле нь цахилгаан цонх, хаалганы түгжээ, гэрлийн тохируулга (цахилгаан засварлагч) зэрэг эд ангиудыг хамгаалахад ашиглагддаг.
Хэлхээ таслагчдын заримыг суурилуулсан байна холбох блок. Зарим загварт дулааны релейг анхны байдалд нь буцаах нь автоматаар хийгддэг, жишээлбэл. хэлхээнд хэт ачаалал үүсэх үед дулааны реле тэр даруй нээгдэж, хөргөсний дараа анхны төлөв рүүгээ буцдаг. Хэрэв гогцоо буцаж ирвэл ажлын байртохиолдоогүй бол нэн даруй шалгах хэрэгтэй. Хэвийн ажиллагаа дулааны релехэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг баталгаажуулдаг. Зарим таслагч нь гараар албадан дахин тохируулах товчлууруудаар тоноглогдсон байдаг.
Гал хамгаалагчийг солих
Цахилгаан эрчим хүчний хэрэглэгчдийн богино холболт, хэт ачааллаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бие даасан хэлхээг гал хамгаалагчаар хамгаалдаг. Hyundai автомашинууд хамгийн сүүлийн үеийн стандартад нийцсэн гал хамгаалагчийг ашигладаг техникийн дэвшил, эдгээр гал хамгаалагч нь ирний контактуудтай.
Гал хамгаалагчийг солихын өмнө эхлээд холбогдох хэрэглэгчийг унтраахаа мартуузай.
Гал хамгаалагчийн хайрцгийн тагийг нарийн халиваар хайчилж ав.
Гал хамгаалагч нь хайлсан металл туузаар тодорхойлогддог.
Гал хамгаалагчийн байршлыг зурагт үзүүлэв доторгал хамгаалагчийн хайрцаг.
Цагаан будаа. 3. Гал хамгаалагч солих хясаа
Гэмтэлтэй гал хамгаалагчийг гал хамгаалагчийн хайрцгийн тагт байрлах хуванцар хясаагаар ав (Зураг 3).
Ижил үнэлгээтэй (гүйдлийн хүч) шинэ гал хамгаалагчийг оруулна.
Хэрэв шинээр суурилуулсан гал хамгаалагч богино хугацааны дараа асвал холбогдох цахилгаан хэлхээг шалгана уу.
Гал хамгаалагчийг утас болон түүнтэй төстэй хэрэгслээр хэзээ ч сольж болохгүй, учир нь энэ нь тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системд ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Гал хамгаалагчийн үзүүлэлт дээр тэмдэглэгдсэн байна урвуу талгал хамгаалагчийн орон сууц. Үүнээс гадна, орон сууц нь зохих өнгөтэй бөгөөд нэрлэсэн гүйдлийг тодорхойлоход ашиглаж болно.
Цагаан будаа. 4. Реле
Реле нь тээврийн хэрэгслийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийн зарим элементүүдийг цахилгаан гүйдэлээр хангахад ашиглагддаг. Реле зөв ажиллахгүй байх нь түүний үйлчилдэг элементийн эвдрэлд хүргэдэг. Хэрэв релений аль нэг нь гэмтэлтэй гэж сэжиглэж байгаа бол түүнийг салгаж, станц дээр шалгах шаардлагатай. Засвар үйлчилгэээсвэл төрөлжсөн авто засварын газарт. Амжилтгүй болсон реле солих нь угсралт хэлбэрээр хийгддэг.
Жишээлбэл, чийдэн ажиллахгүй байгааг та анзаарсан уу хажуугийн гэрэлзүүн тал. Гал хамгаалагчийн блок руу харахад тэдний нэг нь шатсан байхыг харав. Энэ нь санамсаргүй тохиолдсон гэж найдаж, та хоёр дахь гал хамгаалагчийг тавиад ... энэ нь бас асдаг. Гурав дахь нь тавих нь үнэ цэнэгүй болсон, энэ нь эхний болон хоёр дахьтай адил шатах болно, учир нь. хэлхээнд богино холболт байна.
Ийм алдааг олж засварлах арга нь маш энгийн:
- Гал хамгаалагчийн оронд 20-40 Вт чийдэн эсвэл амперметрийг холбоно уу.
- Гал асаавал чийдэн асна (амперметр нь алдагдсан гүйдлийг харуулна).
- Энэ гал хамгаалагч өөр ямар хэлхээг хамгаалж байгааг тодорхойл.
- Хариуд нь туршилтын хэлхээний хэсгүүдийг хэрэглэгчээс эхлэн дэнлүү унтрах хүртэл унтраана (амперметр нь "0" утгыг харуулна). Энэ нь богино холболт нь дөнгөж салгагдсан хэсэгт байрладаг бөгөөд энд та эвдрэлийг хайх хэрэгтэй гэсэн үг юм.
Одоо энэ аргыг практикт хэрхэн хэрэгжүүлэхийг харцгаая. Тодорхой жишээ авъя.
Машинаа 4 цаг зогсоолд суухад батарей нь тэг болж "газарсан" тул салоны гэрлүүд ч асахгүй байв. Онош нь тодорхой, хаа нэгтээ богино холболт (богино холболт) байдаг. Хамгийн эхний хийх зүйл бол зайны алдагдлыг шалгах явдал юм. Сөрөг терминалыг салгаж, амперметрийг цувралаар холбоно. Алдагдал гүйдэл 9А-аас их байна!
Их ямаа! Хайлтыг хөнгөвчлөхийн тулд утсыг хоёр хэсэгт хуваах хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл. хөдөлгүүрийн тасалгааны бэхэлгээг зорчигчийн тасалгаанаас салгаснаар хайлтын тойргийг нарийсгаж, хүссэн үр дүндээ хурдан хүрнэ. Бид зураг авалт хийж байна хяналтын самбармөн түүний ард байгаа бүх холбогчийг салга.
Бид амметрийг батерейнд холбодог. Алдагдал гүйдэл ижил хэвээр байгаа тул алдаа дотогшоо байна хөдөлгүүрийн тасалгаа. Амметрийг зайтай холбосон хэвээр үлдээнэ үү. Хариуд нь амметрийг хараад бүх холбогчийг салга. Бүх холбогч нь салгагдсан бөгөөд алдагдсан гүйдэл 9А хэвээр байна.
Хамгийн сүүлд үлдсэн хэрэглэгч бол генератор юм. Бид генераторын 30-р терминалаас хоёр ягаан утсыг салгаж, богино холболт алга болно.
Одоо та цахилгаан утас эсвэл генераторын богино холболт хаана байгааг тодорхойлох хэрэгтэй. Бид хоёр ягаан утсыг хооронд нь холбож, амметрийг харвал алдагдал гүйдэл 0А хэвээр байна.
Энэ нь генераторын богино холболт гэсэн үг юм. Бид үүнийг буулгаж, салгаж авдаг. Нэн даруй дэлбэрсэн Шулуутгагч диод цохив. Морин тах нь бүхэлдээ зэврэлтээс үүссэн цагаан нунтагаар хучигдсан байдаг. Статорын терминалуудын контакт дэвсгэр нь зэвний зузаан давхаргаар хучигдсан байдаг.
Би үлдсэн хэсгийг нэмэлт болон Шулуутгагч диод гэж нэрлэдэг - хоёр чиглэлд хоёр эвдрэл. Эндээс зай нь маш хурдан "сууж" байсан тул эвдрэл гарсан.
Практикаас өөр нэг тохиолдол энд байна.
2109 инжектор дээр үндсэн релений гал хамгаалагч - Y (дугуйлсан) шатав. А / үйлчилгээнд үйлчлүүлэгч түлшний насосыг өөрчилсөн! Доголдол хэвээр үлдсэн бөгөөд энэ нь үнэндээ болох ёстой байсан, учир нь. оношийг яаруу, эрт тавьсан. Эхлээд та бүх гинжийг шалгаж, шийдвэрт бүрэн итгэлтэй байх хэрэгтэй. Зөвхөн үүний дараа та бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралтыг өөрчилж болно.
Хайлтыг дээрх аргаар явуулдаг. Бид энэ гал хамгаалагчаар ямар хэлхээг хамгаалж байгаа диаграммыг харж, хэрэглэгчдийг нэг нэгээр нь унтрааж, өөрөөр хэлбэл. блокийг DMRV, радиаторын хөргөлтийн сэнсний реле, форсункийн бэхэлгээ, түлшний насос, хурд мэдрэгч (DS) -аас салга.
Миний хувьд хурдны мэдрэгчийн эерэг утсыг газард нь хаасан (тэгш өнцөгтөөр дугуйлсан). Энэ нь үйлдвэрийн гэмтэл байсан. DC-ийн боолтыг зөв тавиагүй, кабелиар дарагдсан байна тохируулагч хавхлагавакуум тоормосны өдөөгч рүү. Улаан - эерэг утас, цаг хугацааны явцад элэгдэж, биетэй харьцахдаа газарт ойртож эхлэв вакуум өргөгч. Би тогтмол гүйдлийн холбогчийг салгамагц богино холболт алга болсон!
Үйлчлүүлэгчийн дуудлага:
Володя, та өнгөрсөн зун миний ВАЗ-21213 машинд 21214-ээс давхар нэмэлт сэнс суурилуулсан. Саяхан гал хамгаалагч нь шатаж, блок нь хайлсан. Юу хийх вэ?
Нааш ир, юу болж байгааг харцгаая.
Ирж байна. Блок болон гал хамгаалагч нь хайлж, салшгүй нэг бөөгнөрөл үүсгэв. Эхлээд харахад энэ нь юу байсныг ойлгоход хэцүү байдаг. Запас дугуйн доорх утас шатсан.
Сэнс солих хэлхээний гүйдэл их байгаа тул би мультиметрийг холбосонгүй, би MTS-5100 мотор шалгагчийг бага гүйдлийн хавчаар ашиглан одоогийн хэмжилтийн горимд ашигласан.
Энэ машин дээрх фенүүд нь зэрэгцээ холбогдсон байна. Аль нь алдаатай болохыг мэдэхийн тулд би тэдгээрийн аль нэгийг нь идэвхгүй болгодог.
Ажиллаж буй сэнс дээр гүйдэл нь асаах үед 21.55А хүрч, дараа нь 13.8А хүртэл буурдаг.
Алдаатай үед гүйдэл 21.55А хүртэл нэмэгдэж, ачааллыг унтраах хүртэл энэ утгад байна.
Шалтгаан: моторын эргэлт хоорондын богино холболт эсвэл сэнс гацсан байж магадгүй механик гэмтэл. Би ирийг гараар эргүүлдэг. Энэ нь нэг байрлалд наалддаг. Би ирийг шаантаглах үед эргэлддэг моторын эргүүлсэн боолтонд анхаарлаа хандуулдаг.
Зураг нь тодорхой байна! Эрчилсэн боолт нь роторын шаантагны дотоод механик шалтгаан болсон. Хэзээ нэгэн цагт зогссон, гүйдэл нэмэгдэж, гал хамгаалагч, утас шатаж, хайлсан.
Шинэ 2111 онд арын арчигч моторын гал хамгаалагч F9 дэлбэрчээ. Энэ тохиолдол сонирхолтой бөгөөд нэлээд ховор тохиолддог.
Харамсалтай нь уг схем нь бодит байдалтай нийцээгүй бөгөөд хайлт хийхэд маш их цаг зарцуулсан. Би утас дагуу явж, бүх утсыг гэдэс дотрыг нь салгах хэрэгтэй болсон. хооронд богино холболт үүссэн арын суудалболон арын зүүн гэрэл. Би яг тодорхой газрыг тодорхойлж чадаагүй тул энэ цоорхойд оруулга хийсэн. Би хэлхээнд богино холболт байгаа эсэхийг дахин шалгасан, тэнд байхгүй! Би бүх зүйлийг буцааж байрлуулж, ажиллагааг шалгасан. Арын арчигчийг асаасны дараа гал хамгаалагч дахин асав. Би бага зэрэг эргэлзэж байна. Гэмтлийг хэрхэн олж, засч, гал хамгаалагч асаалттай байна вэ? Би дахин зам дээр байна. Алдаа нь арчигчны мотор руу явдаг арын бэхэлгээг дахин харуулж байна, гэхдээ өөр утсан дээр. Энэ удаад би бүх утсыг сайтар судалж, зүүн хойд дугуйны нуман хаалганы богино холболтыг оллоо. Хоёр утсан дээр, эхний тохиолдолд шар, хоёр дахь нь цагаан, тусгаарлагч нь гэмтсэн байна. Энэ газар тэд биенд хүрсэн бөгөөд энэ нь тогтмол богино холболт үүсгэсэн.
Chevrolet Niva дээр хяналтын самбар, тамхины асаагуур, зуухны хяналтын хаалганы арын гэрэлтүүлэг ажиллахгүй байна.
Би эвдрэл нь энгийн бөгөөд нэг цагийн дотор үүнийг засах болно гэж таамаглаж байсан. Хяналтын самбарын арын гэрэлтүүлгийн гэрэлтүүлгийг хянах эсвэл хэмжээсийг асаах товчлуур амжилтгүй болсон байх, гэхдээ тийм биш байсан! Зохицуулагч ба товчлуур нь хэвийн ажиллаж байсан бөгөөд тэдгээрийн контактууд нь хүлээгдэж буй дагуу зохих хүчдэлтэй байсан - 12V. Гэхдээ зөвхөн дунд контакт дээр энэ нь өөрчлөгдөөгүй бөгөөд үргэлж 0V байсан. Тэгэхээр энэ хэлхээнд богино холболт байна.
Богино холболт нь өөрөө тийм ч таатай үзэгдэл биш бөгөөд таны машины цахилгааны утсанд хүрэх үед энэ нь сүйрэлд хүргэж болзошгүй юм. Үүний шалтгаан нь дүрмээр бол утас нь хөгширч, цаг хугацаа өнгөрөх тусам сүлжих нь хэврэг болж, уян хатан чанараа алддаг. Утасны гулзайлт, түүний үрэлтийн гадаргуутай харьцах, үүний үр дүнд дамжуулагч хэсэг нь ил гарч, бие биетэйгээ харьцдаг.
Машины бараг бүх цахилгаан хэлхээг хамгаалдаг гал хамгаалагч. функцийг гүйцэтгэдэг сул тал, энэ нь богино залгааны үед шатаж, улмаар хэлхээний энэ хэсгийн гүйдлийг зогсооно. Асуудал шийдэгдэхгүй, гэхдээ та гараж эсвэл засварын газар руу очих боломжтой болно.
Одоо богино залгааны шалтгааныг илүү нарийвчлан судалж, богино холболт үүсэх магадлал хамгийн өндөр байгаа автомашины хамгийн эмзэг, эмзэг газруудыг тодорхойлж, эдгээр эвдрэлийг арилгах, арилгах аргачлалыг авч үзье.
Богино холболт, энэ нь юу вэ, үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Онгоцны системМашины цахилгаан хангамж нь 12 вольтын нэрлэсэн хүчдэлтэй батерейгаар тэжээгддэг. Хүчин чадал нь Ah-ээр илэрхийлэгдсэн утгаараа тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь хэрэв бид 1А-тай тэнцэх гүйдэл зарцуулдаг төхөөрөмжийг батарейдаа холбовол бүрэн цэнэггүй болтол энэ төхөөрөмж ажиллах болно (Зайны багтаамж) / (Батерейны хүч чадал) зарцуулсан гүйдэл) \u003d ... цаг, ихэвчлэн машинууд 55Ah батерей суурилуулсан. машиныг зөвхөн хуримтлагдсан мэдлэгийг харгалзан үзэх ёстой.
Илүү их гүйдэл урсах тусам батерейг хурдан цэнэглэж, гүйдэл дамжих дамжуулагчийг халаана. Богино холболт гэдэг нь утсыг хайлах цэг хүртэл халаах дагалддаг батерейг аянга хурдан цэнэглэх явдал юм. Тэдний нийт хүчийг хэвийн хэмжээнд байлгахаар сонгох ёстой.
Би энэ нийтлэлийг бага зэрэг бодитойгоор эхлүүлсэн бөгөөд ингэснээр та гадагшлах механизм, юу болохыг ойлгох болно илүү одоогийндамжуулагч дотор урсах тусам илүү халдаг. Мөн гүйдлийн хэмжээ юунаас хамаардаг вэ? Эсэргүүцлээс. Физикийн хичээлээс I=U/R. Богино холболт гэдэг нь "нүцгэн нэмэх" -тэй "нүцгэн хасах" -ын уулзалт, мэдээжийн хэрэг, энэ бол хэтрүүлсэн нэр боловч утга нь яг ийм юм. Аливаа дамжуулагч өөрийн гэсэн эсэргүүцэлтэй байдаг, гэхдээ маш бага боловч энэ нь машины хамгийн жижиг чийдэнгийн эсэргүүцэлтэй харьцуулахад тийм ч чухал биш тул бид дамжуулагчийн эсэргүүцлийг тэг гэж нөхцөлт байдлаар авч үздэг.
Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хэлхээг гал хамгаалагчаар тусгайлан хамгаалдаг бөгөөд тэдгээр нь тусгай дамжуулагч гүйдэлтэй бөгөөд үүнээс дээш хайлж, улмаар хэлхээг хамгаалж, богино холболтоос сэргийлдэг.
Харамсалтай нь эрчим хүчний хангамжийн сүлжээний бүх хэсгүүд даатгалд хамрагдаагүй байна. гэхдээ үүнд шалтгаан бий. Өөрөө суулгах үед хулгайн эсрэг системболон бусад олон цахилгаан хэрэгслүүд хэцүү байж болно.
Хөдөлгүүрийг асаах систем, гал асаах систем, гал асаах унтраалгын холболт, батарейгаас генератор болон асаагуур хүртэлх тэжээлийн хангамж нь хамгаалалтгүй хэлхээгээр дамждаг! Эдгээр нь хэлхээний хамгийн аюултай хэсгүүд бөгөөд тэдгээрийн тусгаарлалтад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэлхээний хамгийн аюултай хэсгүүд нь цахилгаан эрчим хүчийг асаагуурын ороомог реле, генераторын терминалын боолт, гал асаах унтраалгын контактуудтай холбосон газрууд юм.
Хэрэв та машиндаа шатаж буй үнэртэй байвал утаа харвал тэр даруй зогсоод машинаа унтрааж, зайгаа салга. Ийм нөхцөлд та ямар ч тохиолдолд гараж эсвэл үйлчилгээний газар руугаа явах гэж оролдох ёсгүй. Утас нь аянгын хурдаар асах чадвартай байдаг.
Богино холболт, түүнийг хайх арга
Таны гал хамгаалагч ассан тохиолдлыг авч үзье. Хэд хэдэн төрлийн богино холболт байдаг бөгөөд эхний тохиолдолд таны гал хамгаалагч тэр даруй, гал хамгаалагчийн хайрцагт суулгасны дараа эсвэл богино хугацаанд, суурилуулсны дараа хэдхэн хормын дотор шатдаг, гэхдээ тэр даруйдаа шатдаг. Эхний тохиолдолд "нэмэх" нь машины биеийн "масс" -тай шууд харьцдаг дамжуулагч, энэ сонголт нь алдааг олж засварлахад арай хялбар байдаг. Сул дорой эсвэл аяндаа гарч ирэх эсвэл алга болох хандлагатай үед эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлох нь үргэлж хэцүү байдаг.
Богино холболтыг хайж байхдаа хамгийн чухал зүйл бол хэлхээний хаана нь хэлхээ үүсэхийг тодорхойлох явдал юм. Би танд туршилтын гэрэл, урт утас, ном, эсвэл өөрийгөө зэвсэглэхийг зөвлөж байна цахилгаан хэлхээмашиныхаа цахилгааны системтэй. Хэрэв таны гал хамгаалагч асвал гал хамгаалагчийн хайрцагнаас энэ гал хамгаалагчаар тэжээгддэг төхөөрөмж хүртэлх хэлхээний хэсэгт богино холболт байрладаг.
Дүрмээр бол богино холболт нь өөрөө энэ төхөөрөмж рүү явах замд утаснуудад, энэ төхөөрөмжтэй утаснуудын уулзвар дээр эсвэл төхөөрөмжид өөрөө тохиолддог. Тиймээс гал хамгаалагчийн дугаарыг тодорхойлсны дараа энэ гал хамгаалагч нь ямар хэлхээг хариуцаж байгааг харж, боломжтой бол утаснууд руу очдог бүх цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраа.
Би "боломжтой бол" гэж бичсэн, учир нь бүх цахилгаан хэрэглэгчдэд хүртээмжтэй байдаггүй бөгөөд ихэнх нь зөвхөн мэргэжилтэн эсвэл үүнийг туршлагатай хүн л хийх боломжтой газарт байрладаг. Жишээ нь: хэрэв та эргэх дохионы хэлхээнд богино холболт үүссэнийг тогтоовол эсвэл дохиолол VAZ 2105 автомашины хувьд та жолооны баганын баруун талд байрлах дохиоллын унтраалгаас залгуурыг салгах шаардлагатай бөгөөд хэрэв унтрааж, гал хамгаалагч суурилуулсан бол богино холболт алга болвол та цааш явах хэрэгтэй. утас, эргэх дохио ба дохиоллын заагч реле доор байрладаг хяналтын самбар, Хэрэв танд ийм туршлага байгаагүй бол би ганцаараа устгахыг зөвлөдөггүй.
Дээр би хайлт хийхдээ хяналтын гэрэл, утас ашиглахыг зөвлөсөн, одоо яагаад гэдгийг тайлбарлах болно. Богино холболтыг бидний тодорхойлсончлон, энэ нь утас эсвэл төхөөрөмжийн зарим хэсэг нь машины масстай холбогдох эсвэл холбогдох үед бид батерейны "нэмэх" хэсэгт урт утсыг холбож, хяналтын гэрэлтэй хэлхээг хийдэг. , гэхдээ энэ нь зөвхөн нэг урт хэсэгтэй хяналтын гэрэл байж болно. Богино холболтыг хайж байхдаа зайгаа салгасан байх ёстой, гэхдээ энэ тохиолдолд та "нэмэх" -ээс бүх зүйлийг бүрэн салгах шаардлагатай бөгөөд "хасах" газар нь машинд холбогдсон байх ёстой.
Бид хоёр дахь гаралтыг нь холбодог хяналтын чийдэнгал хамгаалагчийн хайрцагт бид үүнийг маш их үүссэн хасах гарч ирдэг газар руу холбодог, учир нь гал хамгаалагчийг оруулахад тэр даруй шатдаг бөгөөд энэ нь нэг гаралт дээр хасах үүсэж, хоёр дахь нь эерэг хүчдэл тохиромжтой гэсэн үг юм. . Гэрлийн чийдэнг энэ гаралтад холбоход богино холболт үүссэн тохиолдолд тэр даруй тод асдаг бол одоо бид схемийн дагуу энэ гал хамгаалагчаар ажилладаг бүх цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраах болно. Мөн бид чийдэнгийн үйл ажиллагаа, хэрхэн шатаж байгааг ажиглах болно, бид богино холболт үүсгэдэг төхөөрөмжийг салгамагц гэрэл унтарч эсвэл бүдэг гэрэлтэх ёстой бөгөөд энэ нь бид шалтгааныг олж мэдсэнтэй тохирч байх болно. богино залгааны.
Богино холболтыг олох нь маш их шаарддаг процесс юм. их анхаарал, энэ эвдрэлээс үүдэлтэй асуудлууд нь жинхэнэ утгаараа дэлхий нийтийн шинж чанартай байж болно! Энэ асуудалд итгэ мэргэжилтнүүдэд илүү тохиромжтой. Шатсан машин таны хүсэл тэмүүллийг гүйцэлдүүлэхгүй, эсвэл би өөрөө бүгдийг засна гэсэн санаа!
