Машин нь үргэлж нарийн төвөгтэй байдаггүй байсан бөгөөд хуучин загваруудад зарчмын хувьд ихэнх системийн ажиллагааг техникээс хол байсан, тэр байтугай мэргэжлийн засвар хийх чадваргүй хүн ч ойлгох боломжтой байв. - хамгийн энгийн төхөөрөмжтэй, үйл ажиллагааны зарчим нь гудамжинд байдаг энгийн хүнд ч ойлгомжтой байдаг төхөөрөмжүүдийн нэг. Өнөөдөр бид гал асаах унтраах холбоо барих бүлэг гэж юу болох, энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар танд хэлэх болно.
Томилолт
Жолоочийн үзэл баримтлалын хувьд энэ бол ердийн түлхүүрийн нүх юм. Түлхүүрийг оруулаад хүссэн байрлалдаа эргүүлснээр та төмөр морины цахилгаанчинг ажиллуулах эсвэл хөдөлгүүрийг асаах боломжтой.
Орчин үеийн гадаадын автомашин дээр гал асаах цоожны хэд хэдэн горим байдаг. Эхний байрлал тэг байна. Үүний зэрэгцээ бүх цахилгаан болон тайтгарлын систем ажиллахгүй бөгөөд түлхүүрийг чөлөөтэй оруулах эсвэл салгах боломжтой.
Зарим загваруудын онцлог нь түлхүүрийг анхны байрлалаас нь эргүүлээгүй байхад цахилгаанчин ажиллаж эхэлдэг. Жишээлбэл, ийм ажиллагаа нь радио, цаг уурын хяналтыг асааж, толин тусгал хяналтын систем эсвэл шилэн хөтлөгчийг идэвхжүүлдэг.
Түлхүүрийг нэг байрлалд эргүүлснээр та цахилгаан догол мөрийг өмнөх догол мөрөнд заасантай адил аргаар асааж болно. Ихэнхдээ ийм системийг бүх цахилгаанчин энэ байрлалд идэвхждэггүй, гэхдээ зөвхөн нэг хэсгийг нь зохион бүтээдэг. Жишээлбэл, радио идэвхжсэн үед ажиллахгүй байж магадгүй юм цаг уурын хяналт, гэрэл, арчигч гэх мэт. Ажлын бус системд халаалт орно. арын цонх, мөн цахилгаан зогсоолын тоормосхэт их хүч хэрэглэдэг хэрэглэгчдийн хувьд.
Дараагийн горим бол бүх цахилгаан хэрэгслийг бүрэн идэвхжүүлэх явдал юм. Үүний зэрэгцээ, машины хөдөлгөөнийг хангахад оролцдоггүй бүх системийн дийлэнх нь ажиллаж эхэлдэг. Энэхүү жагсаалтад бүх тохь тух, халаалт, агааржуулалтын системийг багтаасан болно.
Сүүлчийн горим нь хөдөлгүүрийг асаах боломжийг олгодог. Түүний онцлог нь гал асаах түгжээг анхны байрлалд засах боломжгүй тул түлхүүрийг хөдөлгүүр асах хүртэл богино хугацаанд барих боломжтой юм. Түлхүүрийг хэт байрлалд барих үед гал асаах систем бүрэн идэвхждэг. Эрчим хүч зайруу хөрвүүлэв D.C.цахилгаан залгуурт өндөр хүчдэл өгч, оч үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг шууд ажиллуулахад хүргэдэг.
Төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим
Өмнөх хэсэгт бид гал асаах унтраалгатай хэрхэн ажиллах, ямар үүргийг гүйцэтгэдэг болохыг олж мэдсэн. Одоо яагаад бидэнд гал асаах холбоо барих бүлэг хэрэгтэй вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ гэсэн асуултанд хариулах нь зүйтэй болов уу.
Загварын хувьд холбоо барих бүлэг нь шаардлагатай утсыг хаах боломжийг олгодог унтраалга юм. Өөрөөр хэлбэл, түгжээ нь ажлын горимоос хамааран янз бүрийн хяналтыг холбосон нэг буюу хэд хэдэн хэлхээг хаадаг ердийн унтраалга юм.
Жишээлбэл, ажиллагааны эхний горимд цахилгаан соронзон хальсны гэрэл, гэрэл, хоёрдугаарт цаг уурын хяналтын систем, агааржуулагч, шил, толинд зориулсан цахилгаан хэрэгслийг нийлүүлдэг.
Ерөнхийдөө холбоо барих бүлэг нь машины цахилгааны ажлыг зай, генератор гэсэн хоёр горимоор гүйцэтгэдэг. Эхний тохиолдолд цахилгаан хэлхээ нь батерейны эерэг терминалаас үүсч, шаардлагатай бүх хэрэглэгчдийг дамжуулж, сөрөг терминал дээр хаагддаг. Хүчдэл өгөх генераторын хэлхээний тусламжтайгаар хүчийг генератороос шууд авдаг бөгөөд зөвхөн дараа нь утас системээр дамжуулан хэрэглэгчдэд дамжуулдаг. IN орчин үеийн машинуудЭдгээр хоёр горимыг хамтад нь ашигладаг бөгөөд ийм шийдэл гардаг.
Тиймээс хөдөлгүүр унтарсан үед цахилгаан болон ихэнх халаалтын систем ажиллахгүй байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь эдгээр системийн хүчдэлийн хэрэглээ хэт өндөр байгаатай холбоотой бөгөөд батерей нь шаардлагатай хүчийг авахгүй болно.
Хөдөлгүүрийг асаах үед холбоо барих бүлгийн ажиллах зарчим нь тусдаа үг хэлэх ёстой. Энэ тохиолдолд түлхүүрийг хэт байрлалд барихад зөвхөн нэг цахилгаан хэлхээ хаагдана. Тэр бол лаа руу өндөр хүчдэл өгдөг.
Ийм байдлаар зай нь цилиндрт байгаа түлшийг асаахад хангалттай өндөрт хүрдэг. Цаашилбал, гүйдэл нь дистрибьютер, лаа руу илгээгддэг бөгөөд энд гал асаадаг. Үүний зэрэгцээ холбоо барих бүлэг нь асаагуурт хүчдэл өгдөг бөгөөд энэ нь гүйлгэж эхэлдэг.
Машины хөдөлгүүрийг асаах уу? Ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй бололтой. Гал асаах цоожны түлхүүрийг эргүүлж, хөдөлгүүрийн тогтвортой дуу чимээ нь машин хөдлөхөд бэлэн байгааг илтгэнэ. Гэхдээ энэ журам үргэлж ийм байдлаар ажилладаггүй. Түлхүүрийг эргүүлэх хариулт нь бүрэн дуугүй байх үед ихэнх автомашин эзэмшигчид ийм асуудалтай тулгардаг. цахилгаан станц... Энэ чимээгүй байдал нь ихэвчлэн асуудлаас үүдэлтэй байдаг.
Гал асаах холбоо барих бүлэг гэж юу вэ, түлхүүрийг эргүүлэхэд юу тохиолддог вэ
Гал асаах түлхүүрийг асааж, хөдөлгүүрийг асаах нь илүү хялбар байх шиг байна уу? Гэхдээ энэ нь жолоочийн үзэл бодлоос үүдэлтэй бөгөөд энэ үед машин дотроос хэдхэн хормын дотор маш олон тооны маш чухал үйлдлүүд хийгддэг. Гал асаах систем нь олон элементээс бүрддэг боловч өнөөдрийн нийтлэлд бид утсыг холбосон механизмын талаар ярих бөгөөд хөдөлгүүрийг асаах, зогсооход шаардлагатай контактуудыг хаах болно. Энэ механизмыг нэрлэжээ.
Холбоо барих бүлэг нь цахилгаан утаснуудын контактуудыг холбох систем бөгөөд үүнийг шаардлагатай дарааллаар хаах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь тэжээлийн эх үүсвэрээс одоогийн цахилгаан хангамжийг машины янз бүрийн цахилгаан хэрэгсэлд хуваарилах боломжийг олгодог.
Гал асаах унтраагчийн холбоо барих бүлэг юунаас бүрддэг вэ?
Гал асаах унтраалга нь ердийн таслагч юм. Гал асаах цоожны түлхүүр нь контактуудын байрлалыг зохицуулах үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд ингэснээр гинжийг холбох хэд хэдэн сонголтыг сонгох боломжийг олгодог: хөдөлгүүрийг асаах, цахилгаан хэрэгслийг асаах, хөдөлгүүрийг зогсоох.
Хэрэв та гал асаах унтраалгын тагийг авбал төхөөрөмжийг өөрөө шалгах боломжтой болно: "залгуур-залгуур" зарчмын дагуу нэгтгэсэн түгжээ, олон тооны утас. Утаснууд нь тэжээлийн эх үүсвэрээс (зай) гардаг бөгөөд машины бүх цахилгаан хэрэгслийг нэг хэлхээ болгон нэгтгэдэг. Холбоо барих бүлэг нь цахилгаан утаснуудын уулзвар руу явдаг. Тусгаарлах, тусгаарлах зорилгоор утсыг холбоо барих бүлгийн хуванцар хайрцагт бэхлэнэ.
Холбоо барих бүлэг нь юунд зориулагдсан вэ?
Үндсэндээ машины бүх цахилгаан хэлхээг тохь тухтай холбох, бүлэглэх, элэгдэл гарсан тохиолдолд өөрчлөхийн тулд холбоо барих бүлэг шаардлагатай болно. Ихэнхдээ утаснуудын тусгаарлагч чанар муудсаны үр дүнд богино холболт үүсч, цахилгаан утаснуудын ажиллах хэлхээ нээгдэх болно. Контактуудыг гал асаах түгжээнд шууд холбох нь дээр байх, гэхдээ энэ тохиолдолд цоожны хайрцгийг задалж, шинэ контактуудыг гагнах шаардлагатай болно. Холбоо барих бүлгийг солих нь хэд дахин хялбар бөгөөд илүү хэмнэлттэй байх болно.
Гал асаах унтраагчийн холбоо барих бүлэг хэрхэн ажилладаг
Хоёр төрлийн гал асаах систем байдаг: зайболон генератор.
Тэдний ялгаа нь батерейны гал асаах нь бие даасан тэжээлийн эх үүсвэртэй бөгөөд машины цахилгаан хэрэгслийг хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр асааж болно. Генераторын гал асаах нь хөдөлгүүрийг асаасны дараа цахилгаан гүйдэл үүсэх үед цахилгаан хэрэгслийг ашиглах боломжийг олгодог.
Галын түлхүүрийг эргүүлснээр зайны "-" терминалаас индуктив гал асаах ороомог хүртэлх цахилгаан хэлхээг хаадаг. Цахилгаанутсан системээр дамжуулан гал асаах цоож руу, түгжээний контактуудаар индуктив ороомог руу орж "+" терминал руу буцна. Энэ хугацаанд цахилгаан ороомогоор дамжин өнгөрөхөд хамгийн өндөр хүчдэлийг үүсгэж оч залгуурт нийлүүлдэг. Үүний үр дүнд түлхүүр нь гал асаах хэлхээний контактуудыг хааж, хөдөлгүүрийг асаана. Гал асаах хэлхээнээс гадна машинд түлхүүрээс цахилгаан тоног төхөөрөмж рүү цахилгаан дамжуулдаг бусад олон цахилгаан хэлхээ байдаг. Эдгээр гинжийг салгах зорилгоор холбоо барих бүлгийг ашигладаг.
Холбоо барих бүлэг нь утаснуудын контактуудыг хооронд нь холбох үүрэгтэй. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг. Түлхүүр нь цоожонд байж болох хэд хэдэн байрлал байдаг. А байрлалд цахилгаан эх үүсвэрээс хүчдэлийн дистрибьютер хүртэлх хэлхээ үүсч, үүний үр дүнд цахилгаан хэрэгсэл идэвхждэг. Батерейны гал асаах үед энэхүү гол байрлал нь урд гэрэл, дотоод гэрэлтүүлгийг асаахаас гадна бүх зүйлийг ашиглах боломжийг олгодог цахилгаан төхөөрөмжүүд... Хүчдэлийг батерейгаас шууд дистрибьютерт нийлүүлнэ. Түлхүүрийг дараагийн байрлал руу шилжүүлснээр өмнө дурдсанчлан мотор асах болно. Хэрэв түлхүүрийг буцааж эргүүлбэл хөдөлгүүр зогсох болно.
Өөр өөр машин дээр гал асаах түгжээ нь түлхүүрийн байрлалаас хамааран өөр өөр горимтой байж болно. Түлхүүрийг цоожонд оруулмагц зарим машин хүчдэлийг асаах болно. Энэ тохиолдолд түлхүүр байгаа нь хүчдэлийн хангамжийн хэлхээг хаадаг. Энэ бол цоожны түлхүүрийн байрлал бөгөөд жишээлбэл машины хулгайгаас хамгаалах систем, хаалганы түгжээ, дохиоллыг хариуцдаг.
Холбоо барих бүлгийг өөрчлөх
Холбоо барих бүлгийн шаталт ихэвчлэн тохиолддог. Дүрмээр бол энэ нь нэг контактаас нөгөөд шилжих хүчдэлийн өсөлтөөс болж тохиолддог. Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед гэнэт хүчдэлийн уналт ажиглагддаг, ялангуяа хөдөлгүүр асах үед энэ нь цахилгаан утсан материалын температур нэмэгдэхэд хүргэдэг - тусгаарлагч материал шатдаг.
Холбоо барих бүлгийг шатаахаас хамгаалахын тулд туслах буулгах реле суурилуулж болох бөгөөд энэ нь мотор асах үед хэт ачааллын багахан хэсгийг хөнгөвчлөх болно. Гэхдээ зарим машинуудын хувьд, жишээлбэл, Daewoo nexia, холбоо барих бүлгийн шаталт нь "архаг өвчин" гэж тооцогддог. Энэ тохиолдолд солих ажлыг хийх шаардлагатай байна. Холбоо барих бүлгийг солих нь маш энгийн: та хуучин бүлгийг задалж, шинэ бүлгийг суулгах хэрэгтэй бөгөөд бүх харилцагчдыг өмнөх холболттой адил холбох шаардлагатай байна. Холболтын схемийг машины ашиглалтын заавраас олж болно.
Гал асаах унтраагчийн шатсан холбоо барих бүлгийг солих дараалал:
1. Эхлээд та батерейны терминалуудыг салгах хэрэгтэй;
2. Дараа нь бид жолооны баганын хуванцар тагийг бэхэлсэн боолтыг боолтыг нь салгаад зайлуулна;
3. Бид түгжээг барьж буй боолтыг (хоёр хэсэг) задалдаг;
4. Бид түлхүүрийг гал асаах түгжээнд "0" төлөвт оруулдаг бөгөөд энэ нь хулгайтай тэмцэх төхөөрөмжийг идэвхгүй болгодог;
5. Сүлжээнээс түгжээг унтраахдаа утасны контактуудыг тэмдэглээрэй;
6. Түгжих бөгжийг авсны дараа холбоо барих бүлгийг түгжээнээс салгаад өөрчил;
7. Бид цайзыг оронд нь цуглуулж, угсардаг урвуу дараалал.
Гал асаах цоожны холбоо барих бүлгийн эвдрэлийн шалтгаан
Эрт орой хэзээ нэгэн цагт бүх машины гал асаах цоож дахь холбоо барих бүлэг "шүдээ үзүүлж" эхэлдэг бөгөөд дараа нь шаардлагатай цахилгаан хэлхээг холбохоос бүрэн татгалздаг. Ийм эвдрэлд юу хүргэж болох вэ? Гал асаах цоож дахь холбоо барих бүлгийн эвдрэлийн бүх шалтгааныг цахилгаан ба механик гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно.
Холбоо барих бүлгийн цахилгааны эвдрэлийн шалтгаан
Гал асаах унтраагчийн холбоо барих бүлэг ажиллах чадваргүй болох цахилгаан хэрэгслийн гол шалтгаан нь түүний түгжрэл юм.Ихэнхдээ асар их хүч чадалтай нэмэлт тоног төхөөрөмж, төхөөрөмж суурилуулсны улмаас ийм цахилгаан цэнэглэлт нь бүлгийн контактуудаар дамжин өнгөрч эхэлдэг бөгөөд үүнийг зарчмын хувьд авч явах ёсгүй. Хэсэг хугацааны турш контактуудын метал нь ийм ачааллыг тэсвэрлэдэг бөгөөд дараа нь нүүрстөрөгчийн ордоор хучигдаж эхэлдэг. Түүгээр ч барахгүй ихэнхдээ энэ нүүрстөрөгчийн орд нь контактаас гадуур биш харин метал дотроос шууд үүсдэг. Энэ тохиолдолд үүнийг цэвэрлэх боломжгүй тул ийм холбоо барих бүлгийг засах боломжгүй юм.
Гал асаах унтраагчийн холбоо барих бүлгийг хэт ачаалахгүйн тулд туслах төхөөрөмжийг реле ашиглан холбох шаардлагатай. Дараа нь цахилгаан гүйдэл нь бүлэгт дарамт учруулахгүй бөгөөд холбоо барих хүмүүс нь гэмтэлгүй үлдэх болно.
Бүх машинд бүлгийн цахилгаан түгжрэлийг эзнийхээ гараар хийсэн үйл ажиллагааны үр дүн гэж үздэггүй, зарим машинд ижил төстэй үзэгдэл үйлдвэр дээр аль хэдийн гардаг. Энэ нь жишээлбэл VAZ-2106-д хамаарна, тэнд гүйдэл нь асаагуур татагч реле рүү цоожноос шууд нийлдэг. "Жигули" холбоо барих бүлэгт ямар нэг шалтгааны улмаас ийм төрлийн холболт байхгүй тул "зургаа" -гийн эзэд гарааны контакт шатсан тул холбоо барих бүлгийг үе үе сольж байх ёстой. Ийм нөхцөл байдлаас гарах арга зам нь адилхан - асаагуурыг буулгах реле ашиглан холбох ёстой.
Бүлгийн контактууд шатах магадлал өндөр байдаг өөр нэг цахилгаан нөхцөл бол машины утсан дахь богино холболт юм. Гэмтсэн гал хамгаалагч хүртэл хүчин зүйлүүд харамсалтай нийлсэн тохиолдолд их хэмжээний богино залгааны гүйдэл нь контактуудыг гэмтээж болзошгүй тул бүлэг мөн эвдэрнэ.
Холбоо барих бүлгийн механик асуудлын шалтгаан
Механик тэргүүлэгч хүчин зүйл, түүний дагуу бүлэг нь доголдох эсвэл бүтэлгүйтэх боломжтой байдаг. холбоо барих зам болон контактуудын өөрөө элэгдэл. Энэ нь дүрмээр бол хөгшрөлтөөс хойш тохиолддог боловч энэ нь чанар муутай металлын хэрэглээтэй холбоотой юм. "Хамгийн сайн" үр дүн бол 5 сарын хугацаанд VAZ-2106 загварын холбоо барих бүлгийн замуудын элэгдэл юм. Зургаан сар хүрэхгүй хугацааны дараа төмөр замын хуучирсан байдалтай болж, дотор нь ховил гарч, бүлэг ажиллахаа больж, дотроос нь маш олон металл үртэс гарч ирэв! Ийм холбоо барих бүлгийг засах нь бодит бус юм.
Өөр нэг механик шалтгаан нь холбоо барих эсвэл бүлгийн бусад элементүүдийн эвдрэл юм. Жишээлбэл, VAZ "сонгодог" дээр гарааны холбоо нь төмөр хэлтэй бүлгүүд байдаг. Мотор асах тоолонд энэ контакт нөгөө рүүгээ хөдөлж, "хөдөлгөөнгүй" болж, нугална. Дахин нугалсны үр дүнд хэл нь тасарч эсвэл үл хөдлөх контактыг зөв дарахаа больж, машин асахаа болино.
Механикийн салбарын хамгийн сүүлийн хүчин зүйл бол хүчирхэг халалтаас болж бүлгийн бүтцийг зөрчсөн гэж үздэг. Энэ хүчин зүйл нь дээр дурдсан цахилгаан хэт ачаалал дээр суурилдаг. Хэрэв түгжээний бүлгийн контактуудаар хэт их гүйдэл урсвал тэд хэт халах болно. Хэрэв бүлгийн биеийн хуванцар биш бол хамгийн сайн чанар, холбоо барих замууд хөдлөх, эсвэл бүр унах боломжтой. Дээр дурдсан бүхэн холбоо барих бүлгийг идэвхгүй болгох нь дамжиггүй.
Гал асаах унтраалга руу харилцагчдыг хэрхэн холбох вэ
Хэрэв цоожны засвар дууссан эсвэл шинэ түгжээ худалдаж авсан бол түүнийг холбож, оронд нь тавих ёстой. Үүнийг хийх нь маш хялбар байдаг, ялангуяа түгжээний терминалаас утсыг салгах үед танд зориулж тэмдэглэсэн байсан, эсвэл утаснуудын ороомог нь хатуу чипээр төгссөн бол илүү дээр юм. Үгүй бол хамаагүй.
Дүрмээр бол түгжээний терминал блок дээр кабелийг терминалуудтай зөв холбоход туслах тэмдэглэгээ байдаг. Автомашины гарын авлага нь тодорхой өнгөөр ямар кабелийг терминал руу холбосон болохыг тодорхой зааж өгөх болно. Бид жишээ нь VAZ терминалын блок (2101-2107) -ийн холболтыг шинжлэх болно.
Таны утсан холболт нь давхар хар кабель, ганц ягаан кабель, давхар цэнхэр кабель, нэг хүрэн кабель, нэг улаан кабелаас бүрдэх ёстой. Бид кабелийг аваад хараас эхлэн ээлжлэн терминалуудтай холбож тэмдэглэнэ. 1NT, 30, 15, 30/1, 50. Харилцагчид холбогдсон бөгөөд бид түгжээг оронд нь тавьж болно.
Түгжээг суурилуулахдаа бид дээрх үйлдлүүдийг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг: бид түгжээг оруулна суудалтүгжээ дарах хүртэл боолтыг чангалж, бүрхүүлийн дээд ба доод хэсгийг буцааж байрлуулна. Засвар дууссан боловч одоо түүний амжилтыг баталгаажуулах шаардлагатай байна.
Суулгасны дараа гал асаах түгжээний ажиллагааг шалгаж байна
Үл хамаарах бүх контактууд зөв холбогдсон эсэхийг шалгахын тулд бид зайны "-" терминалыг дахин холбож, түлхүүрийг гал асаах унтраалга руу оруулах хэрэгтэй.Гал асаах түлхүүрийг "0" төлөвт оруулахдаа системийн бүх механизмыг унтраасан байх ёстой. Хэрэв түлхүүрийг "I" төлөвт шилжүүлбэл хөдөлгүүр асаж, цахилгаан хэрэгсэлд тэжээл өгнө. "II" төлөвт үүнд эхлэлийг нэмж оруулсан болно.
Хулгайтай тэмцэх төхөөрөмжийн саваа сонирхож үзээрэй. Түлхүүрийг "0" байрлалаас "I" байрлал руу буцааж шилжүүлэхэд цухуйж, ухрах болно. Өгүүллээс харахад гал асаах унтраагуурыг солиход хэцүү зүйл байхгүй. Бага зэрэг тэвчээр, тэмүүллээр та бусдын тусламжгүйгээр, мэргэжлийн хүмүүсийн дэмжлэгийг авахгүйгээр алдаа дутагдлыг арилгах боломжтой болно.
Манай сувагт бүртгүүлнэ үү
Энэ асуултанд ганцхан жижиг өгүүлбэрээр хариулах нь нэлээд хэцүү юм. Машин үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш урт хугацаанд уг төхөөрөмжид олон янзын сайжруулалт хийсэн. Хэрэв анхны машинууд хос утсыг богино холболтоор хөдөлгөж эхлэхэд хангалттай байсан бол орчин үеийн системүүдхэд хэдэн утас аль хэдийн шилжиж байна.
Өнгөц харахад бүх зүйл энгийн мэт санагддаг. Би түлхүүрийг гал асаах унтраалга руу оруулаад эргүүлээд унтраав. Ихэнх жолооч нар ингэж боддог ч үнэн хэрэгтээ тийм биш юм. Машины хөдөлгөөнийг хангахын тулд ажлыг зохицуулах, хянах шаардлагатай хэд хэдэн нэгж, механизмыг оролцуулдаг. Ийм хяналтын элемент нь гал асаах унтраалгын контакт блок юм.
Гал асаах цоож дахь контактуудын бүлэг нь утсыг хүссэн дараалал, дарааллаар холбох систем бөгөөд үүний тулд асаах, асаах, зогсоолын байрлалтай болно. Энэ нь зөв хуваарилалтыг бий болгодог онгоцны хүчдэлмашин дахь зай болох одоогийн эх үүсвэрээс хэрэглэгчдэд. Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд тэдгээрийн олонх нь байдаг бөгөөд үүнд гал асаах, хөдөлгүүр асаах систем, гэрэлтүүлэг, дохиолол, хяналт, хяналт, хамгаалалтын систем багтдаг.
Холбоо барих бүлэг нь гал асаах түгжээтэй хамт ажилладаг бөгөөд зарим тохиолдолд гал асаах цилиндр эвдэрсэн тохиолдолд үүнийг хийх сонголтууд байдаг. бие даасан ажил, эсвэл нэмэлт эхлэх товчийг суулгасан болно. VAZ 2101-2107 гал асаах түгжээ хэрхэн ажилладагийг доор харуулав.
1. Хулгайн эсрэг саваа; 2. Бүтээгдэхүүний бие; 3. Холбоо барих бүлгийг эргүүлэх сплайн бүхий босоо ам; 4. Холбоо барих диск; 5. Холбоо барих ханцуйвч; 6. Холбоо барих холбогч.
"А" үсэг нь цоожны угсралтын зөв угсралтын чиглүүлэгчийг харуулж байна. Зураг дээрээс харахад төхөөрөмжийн хэлхээг ердийн цахилгаан контакт таслагчтай харьцуулж үздэг. Үүний түлхүүр нь тодорхой хэлхээг солих дарааллыг зохицуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Эхний гал асаах төхөөрөмжийг бүхэлд нь хийсэн бөгөөд ингэснээр үйлдвэрлэлийг нь хялбарчилж, хямд болгосон боловч нэг чухал дутагдалтай тал бий. Хэрэв гэнэт контактуудын шаталт, эвдрэл, исэлдэлт гарсан бол түгжээг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай байв. Тиймээс амархан солигддог холбоо барих бүлгийн загварыг боловсруулсан болно.
Ажлын зарчмын талаар хэдэн үг хэлье
Орчин үеийн машинууд ба ачааны машинбатерейны гал асаах системтэй бөгөөд цэнэглэдэг батерей нь гүйдлийн эх үүсвэр болдог. Түлхүүрийг эргүүлэх үед тэжээлийн хүчдэлийг машины багажны самбарт хэрэглэнэ. электрон нэгжмашины хяналтын болон бусад цахилгаан систем. Түлхүүрийг цааш нь эргүүлснээр дамжуулан холбогдоно нэмэлт релехөдөлгүүрийг асаахын тулд асаагуур.
Бараг бүх хэрэглэгчийн шилжүүлэлтийг цоожны холбоо барих бүлэг гүйцэтгэдэг. Янз бүрийн загваруудмашинууд нь үйлдлийн алгоритмын хувьд өөр хоорондоо ялгаатай унтраалгатай байдаг. Зөвхөн тусдаа системд хүчдэл өгдөг түлхүүр суурилуулсан загварууд байдаг. Сүүлийн үед эхлүүлэх товчлуур, түүнчлэн зогсоох товчлуур өргөн тархсан байна. Ийм суурилуулалт нь түгжээний оронд ашиглах боломжийг танд олгоно эрчим хүчний нэгжмөн тэр үед эхлэх хэлхээг буулгадаг. Хэрэглэсэн товчлуур нь асаалтын байрлалыг засах ёсгүй.
Ижил эхлэх товчлуурыг ихэвчлэн машины эзэд өөрсдөө суулгадаг, ялангуяа буулгах реле байдаггүй хүмүүс. Ихэвчлэн эхлүүлэх функцтэй товчлуур нь хүчирхэг цахилгаан контактуудтай байдаг бөгөөд зөвхөн тэдгээр нь асаах ороомог релений эхлэх гүйдэлээс холбоо барих бүлгийг буулгаж чаддаг. Өндөр хүчдэлтэй хэлхээг солихын тулд халуунаас өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай, сайн тусгаарлагч шинж чанартай төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд өндөр чанартай материалыг ашиглах шаардлагатай байдаг.
Зангилааны алдааны талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ
Тэд хоёр сортоор ирдэг:
- Түгжээ эсвэл түүний авгалдай тасрах;
- Гал асаах цоожны холбоо барих бүлэг татгалзсан.
Шилжүүлэгч тасрах нь "брендийн" эд ангиудын хувьд маш ховор тохиолддог үзэгдэл бөгөөд үүнийг Хятад эсвэл Хонконгоос "өргөн хэрэглээний бараа" гэж хэлж болохгүй бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчдийг гайхшруулж болзошгүй юм. Бид унтраалгатай холбоотой асуудлыг авч үзэхгүй, залгах зангилааны алдаан дээр анхаарлаа хандуулах болно. Түүнчлэн хэд хэдэн хүчин зүйл эвдрэлийг илтгэнэ.
- Машины цахилгаан хэрэглэгчдийг оруулаагүй болно;
- Хөдөлгүүрийг асаах систем ажиллахгүй байна.
Аль ч тохиолдолд эвдрэлийг арилгах эцсийн шийдвэр гаргахын тулд та төхөөрөмжийн ашиглалтын чадварыг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та автомашины шалгагчтай, цахилгаан инженерийн мэдлэгтэй бол энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Шалгахын тулд танд түгжээний цахилгаан диаграм хэрэгтэй бөгөөд үүнийг өнөөдөр интернетээс хялбархан олж болно. Хэрэв энэ бүхэн боломжтой бол ажлаа эхлүүлээрэй.
Энэхүү "ажлыг" гүйцэтгэхийн тулд та түүний контактууд эсвэл утастай холбогчдод хандах хэрэгтэй. Зарим тохиолдолд та төхөөрөмжийг задлах шаардлагатай болно. Энэ нь Жигули гэр бүлийн автомашины автомашинд илүү хамаатай. Түлхүүрийг эхний байрлалд шилжүүлж, төхөөрөмж нь холбогдох контактуудын эсэргүүцлийг хэмждэг бөгөөд үүнийг түгжих диаграмаар харуулна. Тэдний эсэргүүцэл нь тэгтэй ойролцоо байх ёстой. Дараа нь та түлхүүрийн хоёр дахь байрлалд хэмжилт хийх хэрэгтэй. Зогсоох байрлалд машины радио, цаг, бусад төхөөрөмжид тэжээл өгөх ёстой. Энэ бүгдийг диаграммаар харуулах болно. Хэрэв төхөөрөмжийн уншилт хязгааргүй болвол бүлгийг солих шаардлагатай болно.
Санаж байна уу! Нарийн зүлгүүрээр контактуудыг цэвэрлэх нь гүйцэтгэлийг богино хугацаанд сэргээх болно.
ЗХУ-ын үед жолооч нар харилцаагаа сэргээхийн тулд мөнгөн бүрсэн зоос ашигладаг байсан нь асуудлыг хэсэг хугацаанд шийдсэн юм. Та өнөөдөр энэ хуучинсаг аргыг хэрэглэж болно. Цоожны холбоо барих бүлэг нь эмзэг зүйл тул болгоомжтой хандах хэрэгтэй.
Үйлчилгээний хугацааг хэрхэн уртасгах вэ
Эхлэх эсвэл зогсоох байрлалд реле байхгүй тохиолдолд үүнийг хялбархан хийж болно. Өөрөө суурилуулахтуслах реле нь үүнд сайн тусалдаг.
Зураг дээр холболтын диаграммыг харуулав. Ихэвчлэн ийм реле нь түгжээний "30" ба "15" гинжээр холбогддог бөгөөд энэ нь бүх загварт бараг ижил байдаг. Үл хамаарах зүйл бол "Москвич", "Волга" машинууд бөгөөд тэдгээрийн унтраалга нь арай өөр байдлаар хийгдсэн болно. VAZ 2108 -аас 30 ампер реле эсвэл ВАЗ 2110 -аас 50 ампер реле туслах реле болгон ашиглахад тохиромжтой. "Хуучин" загварт эхлэх товчлуурыг голчлон ашигладаг. Үүнтэй адилаар хэлхээг "30" - "50" гинжний дагуу буулгадаг. Нэг релений оронд хоёр төхөөрөмжийг зэрэгцээ суулгасан тохиолдолд гэрийн хийсэн шинэчлэлийн сонголтууд байдаг. Хэлхээ нь арай илүү төвөгтэй боловч релений ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
Эдгээр төхөөрөмжүүдийн талаар хэдэн үг хэлье
Хэдэн арван жилийн турш түгжээг машины жолоодлогын төхөөрөмжтэй хослуулж ирсэн. Үүнийг хулгайгаас хамгаалах зорилгоор хийдэг. тээврийн хэрэгсэл... Эдгээр системийг мөн байнга сайжруулж байдаг бөгөөд ийм шинэчлэлийн жишээ бол Barracuda цогцолбор юм. Энэ төрлийн блокаторууд нь VAZ, GAZ, Moskvich автомашинд ашиглах зориулалттай. Энэхүү програм нь хулгайгаас хамгаалах бүрэн баталгааг өгдөггүй боловч үүнийг эрс эсэргүүцдэг. Олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар Barracuda зэрэг системүүд нь хамгийн үр дүнтэй төхөөрөмжүүдийн нэг юм.
Энэхүү иж бүрдэл нь эхлэх товчлууртай бөгөөд сүүлийн үед жолооч нарын дунд маш загварлаг болжээ. Төхөөрөмжийн бүрхүүл нь өндөр чанартай гангаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь өгдөг нэмэлт хамгаалалттүгжээг хүчээр эвдэх оролдлогын үеэр стандарт бүтээгдэхүүн рүү. "Barracuda" блоклох нь түлхүүрийг зогсох байрлалд оруулсны дараа шууд идэвхждэг; хаах механизмыг автомашины загварт зориулан тусгайлан боловсруулсан болно.
Механик блоклох "Barracuda" нь ямар ч холбоогүй юм цахим системхамгаалалт ба батерейны цэнэгийн зэрэг. Эхлэх товчлуурыг машины эзний хүсэлтээр хаана ч суулгасан бөгөөд төхөөрөмжийг суурилуулах схем нь энгийн, угсрах хугацаа 15 минут болно. Бэхэлгээ, цилиндр цоожны цооног өрөмдөхөөс хамгаална.
Энэхүү системийн түгжээг арааны хөшүүрэгт зориулан үйлдвэрлэдэг. Суурилуулалтын схем нь тээврийн хэрэгслийн стандарт байршлыг ашиглах боломжийг олгодог. Гагнуур болон бусад нэмэлт холбох ажил хийх шаардлагагүй. Үүнийг суулгах нь түүнийг сүйтгэхгүй Гадаад төрхинтерьер, арчлахад хялбар, ажиллахад тохиромжтой.
Гал асаах түлхүүрийг асааж, хөдөлгүүрийг асаах нь илүү хялбар зүйл байхгүй юм шиг санагдах болно. Гэсэн хэдий ч энэ бол жолоочийн талаас харж байгаа зүйл бөгөөд яг одоо машин дотор хэдхэн секундын дотор маш олон чухал үйл явц... Гал асаах систем нь хэдэн арван хэсгээс бүрддэг боловч энэ нийтлэл нь утсыг холбож, хөдөлгүүрийг асаах, зогсооход шаардлагатай контактуудыг хаах механизмын тухай юм. Ийм механизмыг гал асаах цоожны холбоо барих бүлэг гэж нэрлэдэг. Холбоо барих бүлэг нь цахилгаан утаснуудын контактуудыг холбох систем бөгөөд тэдгээрийг хүссэн дарааллаар хаах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр тэжээлийн эх үүсвэрээс одоогийн тэжээлийн хуваарилалтыг баталгаажуулдаг. машин дахь янз бүрийн цахилгаан хэрэгсэл.
