"KAMAZ тааруулах" нийтлэлд бид интернетийн өнцөг булан бүрээс зураг, видео бичлэгийн хамгийн сайн тохируулгыг цуглуулсан. КамАЗ бол Орос улсад үйлдвэрлэсэн дэлхийн хамгийн алдартай ачааны машин юм. Энэхүү машиныг 1976 онд бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэр үеэс хойш маш их цаг хугацаа өнгөрч, КамАЗыг нэг бус удаа шинэчилсэн. Мөн КАМАЗ баг Парис-Докарын тайван замаар алдаршсан бүх уралдаанд оролцож, нэгээс олон удаа шагнал хүртэж, тэр дундаа тэргүүн байр эзэлжээ. Энэхүү машиныг цэргийн үйл ажиллагаанаас эхлээд хэрэглэгч хүртэл хүний үйл ажиллагааны олон салбарт ашигладаг. Та мөн манай вэбсайтаас үзэх боломжтой.
Камаз тааруулах нь тийм ч амар зүйл биш юм. Энэхүү ачааны машин нь бараа, хүн тээвэрлэх зориулалттай тул энэ бүхэн КАМАЗ-ын өөрчлөлтөөс хамаарна. Камазыг тааруулах нь үйлдвэрт болон гэртээ хийсэн, өөрөөр хэлбэл гараар хийгдсэн байж болно. Тааруулахдаа ачааны машины аэродинамикийг сайжруулдаг бүх төрлийн кабин оптик ашигладаг. Машинд нэмэлт гэрэл, түүний дотор манангийн гэрэл өгдөг. Камазын дүр төрхийг сайжруулах боломжтой бүхээг, их бие, зогсоол, хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт болон бусад эд ангиудыг тааруулдаг. Эдгээр бүх шинэчлэлтийг нийтлэл дэх гэрэл зураг, видео бичлэгээс харж болно.
Зураг дээр КамАЗ-ийн тааруулалтыг "Парис-Докар" олон улсын уралдаанд оролцохын тулд үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд хийсэн болно. Манай гаригийн хамгийн хатуу ширүүн, дайсагнасан нөхцөлд явахын тулд уг машиныг сайжруулсан.
Энэхүү камазыг тааруулах ажлыг туршилтын зорилгоор хийсэн болно. Тээврийн хэрэгсэл нь замуудаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хойд зүгийн бүс нутгуудад маш тохиромжтой юм. Жилийн ихэнх хугацаанд хаана цас ордог. Ийм КАМАЗ нь хүрэхэд хэцүү газар бараа, хүмүүсийг хоёуланг нь тээвэрлэх боломжтой.
Камаз видео тааруулах
Энэ видеон дээр та үйлдвэрлэгчээс болон эдгээр ачааны машин сонирхогчдоос КамАЗ тааруулах сонирхолтой сонголтуудыг харж болно. Нийтлэлийг үзсэний дараа манай хэрэглэгчдэд санал хүсэлтээ үлдээх эсвэл манай сувгуудын нэгэнд бүртгүүлж, танд зориулж цуглуулсан хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, зураг, видеог хүлээн авахаа мартуузай.
КамАЗ тааруулах нь бүтээлч, хариуцлагатай үйл явдал юм. Зорилго нь түүний төсөөлөл, одоогийн дүрэм, хязгаарлалтын хүрээнд машины өвөрмөц байдлыг өгөх явдал юм. Машиныг чадварлаг төлөвлөж, гүйцэтгэсэн засварын ажил нь зөвхөн түүний гадаад төрх байдалд нөлөөлдөг. Хийсэн өөрчлөлтүүд нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, жолоодлогын гүйцэтгэл, эдийн засагт эерэг нөлөө үзүүлдэг. Ажлын нэг хэсгийг бие даан гүйцэтгэж болох бөгөөд хамгийн нарийн төвөгтэй үйл ажиллагааг мэргэжилтнүүдэд даатгаж болно.
Бүхээг
Кабины гадаад төрх нь ачааны машины дизайныг тодорхойлох хүчин зүйл юм. Машины энэ хэсгийн үнэлгээгээр хүн эзнийхээ зан чанар, амьдралын итгэл үнэмшлийг олж авдаг.
Та бүхээгийг дараах аргуудыг ашиглан сольж болно.
- Дахин будах. Та үүнийг янз бүрийн цорго диаметр бүхий хийн шүршигч буу ашиглан өөрөө хийж болно. Гадаргууг 1 ба түүнээс дээш өнгийн материалаар хучиж, судал, хээ, гоёл чимэглэлийг наасан байна. Хамгийн түгээмэл арга бол гар эсвэл стенилийн агаар сойз юм.
- Өргөн ба нам бамбай суурилуулах. Бүтээгдэхүүнийг жижиглэн худалдааны сүлжээнд худалдаж авдаг эсвэл хөөс, эпокси цавуунаас бие даан хийдэг. Зөв тохируулсан бампер нь ачааны машиныг өөрчлөхөөс гадна тавиурыг нисдэг чулуунаас хамгаалах болно.
- Хуванцар хэв болон саравч суурилуулах. Эдгээр зүйлс нь гоо зүйн даалгавараас гадна машины аэродинамик чанарыг сайжруулдаг. Бүтээгдэхүүнийг хаалган дээр, кабины дээд талд, арын толин тусгал дээр суурилуулсан. Хүссэн өнгийг шүршигч саванд паалангаар өгдөг. Бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд хөшүүргийг халхавчны доор гагнах боломжтой.
- Гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг солих. Захиалгат гэрэл, спот гэрэл, байрлал, эргэлтийн үзүүлэлтүүдийг ашигладаг. Хажуугийн ирмэгийг LED туузаар хийсэн.
Замын цагдаатай тохиролцсоны дагуу шилийг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн өнгөөр будаж болно. Гөлгөр сүүдэрлэх шилжилтийг агаарын сойзоор хийдэг.
Салон
КамАЗ-5490-ийн дотоод засал чимэглэлийг жолооч бүхээгт тав тухтай байлгах шаардлагатай хэмжээгээр хийж болно. Нислэгийн үеэр жолоочийн сэтгэл санаа, биеийн байдал нь машинд байх тав тухтай байдлаас хамаарна.
Харна уу " КамАЗ хөдөлгүүрийн урьдчилан халаагч (PZhD) төхөөрөмж ба ажиллах зарчим
Өөрийнхөө гараар тааруулах ажлыг дараахь чиглэлээр хийж болно.
- Дуу чимээ, чичиргээ шингээдэг тусгай материалаар хийсэн дотоод гадаргууг өнгөлж, үр дүнтэй дулаан тусгаарлагч давхаргыг бий болгодог. Дотор талыг нь цэвэрлэхэд хялбар, тоос шингээдэггүй даавуугаар арчиж (татах) нь дээр.
- Тохиргоо, гарын түшлэг бүхий шинэ агаар түдгэлзүүлсэн тав тухтай суудал суурилуулах. Бүрээсийн хувьд байгалийн материал (арьс, илгэн, брезент) эсвэл тэдгээрийн синтетик аналоги (алкантара, жинсэн) ашиглах нь дээр. Ийм өөрчлөлт хийснээр хамгийн бага тохилог төхөөрөмжтэй Сельхозник КамАЗ -д хүртэл тохиромжтой байх болно.
- Нэмэлт ор хийх. Энэ сонголт нь 6520 болон түүнтэй ижил төстэй загварт машинд шууд амрах шаардлагатай үед зайлшгүй шаардлагатай болно. Тавиур нь зөөврийн эсвэл давхар эвхэгддэг.
- Хувийн эд зүйлс, сэлбэг хэрэгсэл, бичиг баримтын дээд тавиур суурилуулах. КамАЗ-53212 кабины өндрийг харгалзан тавиурыг өндөр, хэд хэдэн хуваалт, хаалга эсвэл хажуу талтай болгож болно. Суулгасны дараа тавиурыг дотоод засал чимэглэлд нийцүүлэн арчиж эсвэл ялгаатай өнгөөр хийсэн болно.
- Жолооны блокыг солих. Баганын урт ба хазайлтыг тохируулах чадвартай хэсгийг байрлуулсан болно. Дугуй нь гөлгөр эсвэл барзгар материалаар хучигдсан байдаг. Ашигтай нэмэлт бол аюулгүйн дэр суурилуулах явдал юм.
Аялал, амралт зугаалгын үеэр гэрэлтүүлгийн систем чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Төрөл бүрийн хүч чадалтай LED гэрлийг ашиглан гэрэлтүүлэг, кемп, яаралтай гэрэлтүүлэг хийдэг.
Хөдөлгүүр
Цахилгаан эрчим хүчний нэгжийн чип тааруулалтыг түүний хүч чадал, үр ашгийг дээшлүүлэх, аливаа ачааллын дор тогтвортой ажиллахад хүргэх зорилгоор хийдэг. Тохируулсан КамАЗ-65115 нь ашиглалтын шинж чанараа хадгалахын зэрэгцээ 5% бага түлш зарцуулдаг.
Хөдөлгүүрийг дараах байдлаар өөрчилж болно.
- Усан онгоцон дээрх компьютерийн програмд гарсан өөрчлөлтүүд. Шаардлагатай бол нэмэлт электрон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг. Энэхүү техник нь моторын эд анги, механизмын ажлыг синхрончилдог.
- Турбин суурилуулах. Агаарын урсгалын хэмжээ ихсэх нь хүчийг 15-25% -иар нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Энэ үзүүлэлт нь машиныг хүнд хэцүү, уулархаг газар ажиллуулах тохиолдолд чухал ач холбогдолтой юм. Ийм өөрчлөлт нь шүүрч авах болон хурдны хайрцгийг бэхжүүлэхийг шаарддаг.
- Инжекторыг солих. Герман, Америкийн бүтээгдэхүүн нь цилиндрт илүү сайн түлш шахдаг. Үүний үр дүнд хольц нь бараг бүрэн шатаж, хүч чадал нэмэгдэж, дизель түлшний хэрэглээ буурч байна. Утааны хийн хоруу чанарыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг хотын орчинд ажиллуулах боломжийг олгодог.
Харна уу " Оросын ачааны трактор КамАЗ-6460 ба түүний өөрчлөлтүүд
Өндөр чанартай жийргэвч, тосолгооны материал, нэмэлтийг ашиглах нь цахилгаан станцын параметрүүдийг сайжруулахад тусалдаг. Зарим тохиолдолд цилиндрийн блокыг мэргэжлийн нарийн тохируулга хийхэд хангалттай.
Түдгэлзүүлэх
КамАЗ-55102 нь зөөлөн уналтаараа ялгагддаггүй, машин хүчтэй чичирдэг нь ачааны ая тухтай байдал, аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
Та дараах аргаар хөдөлгөөний чанарыг сайжруулж болно.
- Урд түдгэлзүүлэлтийн уртыг нэмэгдүүлэх. Энэ нь машин хоорондын улс хоорондын чадварыг нэмэгдүүлж, ачааллын дор суултыг бууруулах болно. Стандарт булгийг зайлуулах, илүү том хэмжээтэй аналог суурилуулах ажлыг гүйцэтгэдэг. Пүршийг урт амортизатороор хуулбарладаг. Тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг бууруулахгүйн тулд урьдчилсан тооцоог хийх хэрэгтэй. Хэт өндөр түдгэлзүүлэлт нь тэнхлэгт нэмэлт дарамт учруулдаг.
- Арын түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлэх. Нэмэлт хуудас суурилуулах эсвэл эд ангиудыг бүрэн солих ажил хийгдэж байна. Та нэмэлт 3-5 см өгдөг хуванцар оруулгын тусламжтайгаар машины ар талыг илүү дээш өргөх боломжтой.
КамАЗ-ийг шинэчлэхийн тулд бие даасан эд анги эсвэл бэлэн иж бүрдэл худалдаж авдаг. Үүнд булаг шанд, навчны булаг, амортизатор, бут, тусгаарлагч орно. Ийм иж бүрдэл нь машины эзнийг шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг хайх, цаг алдах, угсрах явцад гарч болзошгүй зөрчилдөөнөөс аврах болно.
Камазын биеийн функциональ элемент болох бампер (буфер) нь ачааны машин ирж буй саадтай мөргөлдөхөд энергийг шингээдэг хос төмөр баар юм. Стандарт КамАЗ нь урд болон хойд хоёр буферээр тоноглогдсон.
Камаз бамперын загвар
Загвар, үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран ачааны машины загвар ихээхэн ялгаатай байна.
70-80-аад оны загваруудад урд бампер нь 5-6 мм зузаантай ердийн нэг ширхэг тэгш өнцөгт металл баар байв. Энэ нь гангаар хийгдсэн бөгөөд хүрээний хаалтанд бэхлэгдсэн, биенээсээ 10-12 см-ийн гаралттай, жишээлбэл, КамАЗ 5320, 5326, 55111 гэх мэт загварууд нь энэхүү дизайны нарийн ширийн зүйлээр тоноглогдсон байв. замтай харьцуулахад диагональ чиглэлтэй (40-45 градус орчим) урт хаалтанд бэхлэгдсэн байв. Энэ нь илүү сайн уян хатан байдлыг хангаж, үүний дагуу хамгаалалтын функцийг нэмэгдүүлсэн.
КамАЗ-ын арын буферийн дизайн өнөөг хүртэл хэвээр байгаа боловч урд хэсэг нь ихээхэн өөрчлөлт орсон.
Урд бампер нь хоёр янзаар ялгагдана.
- Үйлдвэрлэлийн материал.
- Бүтээлийн төрөл.
КамАЗ бампер хийх материал
КамАЗ ачааны машины сэлбэг хэрэгслийн зах зээл дээр үйлдвэрлэгчид гурван төрлийн бампер санал болгодог.
- Полимер нэгдлүүдээр хийгдсэн;
- Металл;
- Нэгтгэсэн.
Буфер үүсгэхэд ашигладаг полимер нэгдлүүдийг хатуулгийн зэрэглэлээр ангилдаг. Хүнд даацын КАМАЗ машины сэлбэг хэрэгслийг зөвхөн хатуу хуванцараар (PAG6 эсвэл ABS гэх мэт) хийдэг. Полиуретан эсвэл полипропилен нь тээврийн хэрэгслийн жин ихтэй, мөргөлдөх үед бие махбодийн нөлөөллийн өндөр зэрэгтэй тул тохиромжгүй.
Хуванцар эд ангиудын давуу талууд:
- Харьцангуй бага зардал.
- Өндөр уян хатан чанар.
- Гэмтлийн эрсдэл бага.
Гэсэн хэдий ч сул талууд бас байдаг:
- Төмөр бамбайтай харьцуулахад элэгдэлд тэсвэртэй байдал багатай. Хуванцар нь температурын гэнэтийн өөрчлөлтөөс айдаг.
- Засварын нарийн төвөгтэй байдал.
Металл бампер нь нүүрстөрөгчийн агууламж багатай дулааны боловсруулалт хийсэн гангаар хийгдсэн байдаг. Ийм хэсэг нь деформацийн үед хүч чадал, уян хатан байдлын тэнцвэртэй шинж чанартай байдаг. Зузаан нь 3-аас 6 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг.
Давуу тал:
- Илүү хүнд шууд ачааллыг тэсвэрлэх өндөр хөшүүн чанар.
- Элэгдэлд тэсвэртэй. Металл бампер нь ямар ч температурын нөхцөлд амархан тэсвэрлэдэг.
Сул талууд:
- Зардал нь илүү өндөр байдаг.
- Металл бампер нь зэвэрч, аажмаар үйл ажиллагаагаа алддаг.
Хосолсон бампер нь нарийн төвөгтэй загвар юм. Тэдгээр нь хатуу бүтэцтэй байдаггүй бөгөөд хуванцар болон металлын хэсгүүдийг агуулдаг.
Давуу тал - өндөр найдвартай байдал.
Сул талууд - нэлээд өндөр үнэ. Хэрэв хуванцар эсвэл металл бамбайны өртөг 4 мянган рубльээс эхэлдэг бол хосолсон бамперын бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үнэ хэдэн арван мянган рублиас давж болно (үүний сайн баталгаа нь зөвхөн ЕВРО КАМАЗ ачааны машин юм. 20 мянга).
Барилгын төрөл
Угсралтын төрлөөр нэг хэсэг бампер эсвэл нарийн төвөгтэй дизайнтай хэсгүүдийг ялгаж болно.
- Нэг хэсэг бампер нь металл эсвэл полимер хөндлөн хэсэг юм. Энэ нь энгийн угсралттай бөгөөд КАМАЗ -ийн хүрээ дээр хаалтанд бэхлэгдсэн байна. Зарим загварыг мөн биеийн хажуу тал дээр бэхэлсэн байдаг (дахин зассан кабинтай загварууд нь хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй хуванцар бампераар тоноглогдсон байдаг).
- Хэсэг хэсгүүдээс бүрддэг.
Сонгодог бампер нь биеийн бүтэцтэй холбоотой бие даасан хэсэг бөгөөд ачааны машины гадаад төрхөөр ялгахад хялбар байдаг (70-90-ээд оны үйлдвэрлэлийн бараг бүх загварууд энэ загвараараа ялгаатай байдаг). Нэгдсэн бампер нь машиныг нэг цогц болгож, тээврийн хэрэгслийн бүтцэд суурилуулсан болно (жишээ нь - КамАЗ ЕВРО -гийн загварууд, эсвэл бүхээгтэй кабинтай сонгодог машинууд).
Камаз ачааны машины "цогц" бамбайны загвар нь дараахь элементүүдийг агуулдаг.
- Хэсгийг хүрээ рүү холбох хаалт (2 -оос 4 хаалт хүртэл), мөн бампер нь хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй бол хажуугийн бэхэлгээ.
- Ойролцоогоор 3-4 мм ба түүнээс дээш зузаантай, хөнгөн цагаан эсвэл ган (буфер) хийсэн нэг хэсэг металл хэлтэрхий.
- Зузаан хатуу полимерээр хийсэн хуванцар "овойлт" хавтан.
- Сараалжууд (радиатор эсвэл гоёл чимэглэлийн) нэмэлт хэсгүүдийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Өөр сонголт бас боломжтой:
- Хаалт.
- Өсгөгч (металл хэсэг).
- Урд бамбай (нимгэн металл эсвэл хуванцар) чимэглэлийн соёотой.
Металл элемент нь хатуу байдлыг хангадаг бол хуванцар "овойлт" нь бүхэл бүтэн системд уян хатан чанарыг өгдөг.
Орчин үеийн КАМАЗ машинд суурилуулсан бампер нь дугуй хэлбэртэй, эвдэрч гэмтсэн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.
Камаз бамперын функцууд
Аливаа машины бамбай, ялангуяа КамАЗ зэрэг хүнд жинтэй машин нь гоо зүйн болон хамгаалалтын хоёр чухал үүргийг гүйцэтгэдэг.
Бамперын гол үүрэг бол биеийг гэмтэхээс хамгаалах явдал юм. Бампер нь биеийн болон кабины бусад хэсгүүдийн өмнө цухуйх зориулалттай. Ирж буй объекттой мөргөлдөхөд тэр эхний цохилтыг авдаг.
Бамперын төрөл нь түүнийг засах эсвэл бүрэн солих шаардлагатай эсэх, их бие болон бүхээгт эвдрэх эсэхээс хамаарна.
Үгүй бол бампер нь мөргөлдөх үед гарсан кинетик энергийг шингээдэг тул энэ функцийг энерги шингээгч гэж нэрлэж болно.
Загвараас үл хамааран бампер нь их хэмжээний ачаалалд зориулагдаагүй бөгөөд маш их хүчээр нурдаг.
Мөргөлдөөний үед металл ба хуванцар бампер дээр үйлчлэх механизм нь ижил биш юм. Аль аль нь бага зэрэг ачааллыг амархан тэсвэрлэх болно (эндээс ялгарах сонголт бол хуванцар бамбай юм, учир нь уян хатан чанар сайтай, хэв гажилтыг илүү сайн эсэргүүцдэг. Металл нь гоо зүйн шинж чанараараа үр дүнгээ өгөх болно: зураас, бүрхүүлийн үрэлт гэх мэт. ).
Ноцтой осол гарсан тохиолдолд нөхцөл байдал өөр байна. Металлын хэсэг нь их хүчний нөлөөн дор хэв гаждаг. Үүний үр дүнд үүнийг сэргээх боломжгүй юмуу эсвэл шулуутгах шаардлагатай болно. Үүнтэй ижил нөхцөлд полимер материалаар хийсэн бампер нь гүн ан цав үүсэх эсвэл бүрэн нурах бөгөөд нөхөн сэргээх боломжгүй юм. Үнэтэй солих шаардлагатай болно.
Энэ асуудал нь том оврын ачааны машин, ялангуяа КамАЗ -тай холбоотой юм. Суудлын автомашиныхаас хэд дахин бага хурдтай ийм машин өндөр инерцийн улмаас илүү их хохирол амсах болно.
Мөн урд гэрэл нь санамсаргүй гэмтэхээс хамгаалдаг.
Гоо сайхны функц. КамАЗ бол тээврийн хэрэгсэл, ажлын "морь" гэдгээс гадна машин хэвээр байна. Мөн ерөнхий зам, хотын хэв маягт нийцүүлэхийн тулд ийм машин нь сэтгэл татам дүр төрхтэй байх ёстой. Бампер нь машины явах эд ангиудыг бүрхэж, КАМАЗ-ыг гайхалтай болгодог. Орчин үеийн хувилбарууд (хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй бүхээгийн өнгөт бампер, сэргээн засварласан загварт гөлгөр бүтэцтэй) нь дизайныг сайжруулж, машиныг бүрэн бүтэцтэй болгох боломжийг олгодог.
Аюулгүй байдлын функц. КамАЗ бол замын хэрэглэгч тул явган хүний хамгаалалтын функц нь ийм машинд бас хамаатай. Бампер нь явах эд анги болон газрын хоорондох зайг багасгадаг тул бага хурдтай жолоодох үед явган зорчигчдыг санамсаргүйгээр дугуй мөргөхөөс сэргийлнэ. Хөдөлгөөний хурд өндөр байвал аюул хэд дахин нэмэгддэг ч энэ тохиолдолд цохилтонд унасан хүн олон тоннын даацтай машины дугуйн доор татагдсанаас илүү амь насаа аврах магадлал өндөр байдаг.
Аэродинамик функц. Хурдтай машин жолоодох үед КамАЗ нь агаарын эсэргүүцлийг хангадаг. Биеийн том талбай, түүний шоо хэлбэр, жингээс шалтгаалан агаарын масс нь машинд асар их хүчээр нөлөөлж, олон тонн ачааны машиныг удирдахад хүндрэл учруулдаг. Машины гадаргуу дээгүүр өнгөрөх үед агаарын урсгал нь түүний арын хэсэгт төвлөрч, хэвийн хяналтанд саад болж, ноцтой осол өдөөж болох хүчтэй эргүүлгийг үүсгэдэг.
Хүсээгүй цохилтын хүчийг багасгахын тулд орчин үеийн бамперыг хагас бөмбөрцөг хэлбэрээр хийж, гөлгөр гадаргуутай байдаг. Энэхүү шийдлээр оновчтой болгох нь агаарын хүчийг нэмэгдүүлж, агаарын эргүүлэг үүсэхээс сэргийлдэг.
Улс хоорондын гүйлтийн чадвар сайжирсан. КамАЗ нь ямар ч нөхцөлд ажилладаг бөгөөд ихэнхдээ тааламжгүй байдаг. Бампер нь бартаат замын гүйцэтгэлийг сайжруулж, явах эд ангиудыг шорооноос хамгаалдаг.
Тиймээс бампер нь дизайны хувьд, аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг хангах үүднээс КАМАЗ-д зайлшгүй шаардлагатай хэсэг юм. Зөв суулгасны дараа машины их биеийг хамгаалж, сайн харьцахад хувь нэмэр оруулж, замын хэрэглэгчид болон эзний хэтэвчийг хамгаална.
Камаз тааруулах бампер
Бампер 53205-ыг 65115 болгож өөрчилсөн
Саяхан олон КамАЗ жолооч нар хажуу талдаа хуванцар соёотой 53205 бамперыг өргөн хар доторлогоотой 65115 гупер болгон сольсон. Гэхдээ тэдний ихэнх нь бампер нь сайн нөхцөлд байдаг ... Үүнтэй холбогдуулан байнга асуудаг асуултуудын нэг бол " 205 -р бампер дээр 65115 хуванцар обуд тавих боломжтой юу?"Хариулт нь үгүй, та чадахгүй. Гэхдээ та 53205-аас 65115 хүртэлх бамперыг өөрийн гараар дахин хийж болно... Нунтаглагч, гагнуурын машинтай ажиллах ур чадвар хэрэгтэй болно.
Тэгэхээр: бампераас яаж хийх вэ
53205 (евро2) бамбай 65115 (евро3)?
Бамперыг хоол хийх.
Бид бүх шинэ техник хэрэгслийг авдаг. Танд хэрэгтэй зүйлээс танд хэрэгтэй болно:
Боолт m6x20 - 8 ширхэг, самар m6 - 12 ширхэг, 6 - 12 ширхэг булш.
M8x20 боолт - 9 ширхэг, M8 самар - 13 ширхэг, 8-д зориулсан Грейвер - 13 ширхэг.
Болт m8x30 (мөөгөнцөр) дугуй толгойтой, доор нь дөрвөлжин суурьтай 4ш.
Самар ба хайргатай m14x30 бамбай боолт (та хуучин зүйлийг хадгалах боломжтой) - 4 ширхэг.
Орчны доторлогоо (доторлогоо) 65115. Үйлдвэрээс гадна дор хаяж 4 өөр үйлдвэрлэгч байдаг бөгөөд бүгд өөр өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг гэдгийг санаарай.
Repeater UP1 - бампер эргэх дохио 6520, 65115 - 2 ширхэг.
Дээд бамбай бүрхэвч (металл)
Хамгийн гол нь 65115 бампер засварын хэрэгсэл
Энэ бүх өөрчлөлтийн гол утга нь та 65115 (3.5tr. Coop -5tr. Plant) төмрийн бампер болон их гэрэл (тус бүр 1100 рубль тарих) худалдан авахад хэмнэлт гаргах явдал юм. Таны хуучин бампер хогийн цэгт ялзрахын оронд дахиад 5-10 жил үргэлжлэх болно.
Эхлэх
Бид бамперыг КАМАЗ -аас гаргаж аваад бүрэн задална. Бид доод шатыг орхих болно, энэ нь угсрах явцад бамперын дээд ба доод хэсгийг төөрөлдүүлэхгүй байх болно.
Нунтаглагч ашиглан бамперын үзүүрийг хоёр талаас нь 80 мм-ээр таслана (зүгээр л ирмэгийг нь таслана).
Нунтаглагчаар (125мм) бид урд талын гэрлийн туяа (тууз) -ийг болгоомжтой хайчилж авдаг. Дотор талыг нь үлдээж болно, тэд саад болохгүй. Бид тайрсан газруудыг цэвэрлэдэг, ирээдүйд тэдгээрийг будах шаардлагатай болно.
Одоо бид хаалтуудыг тэмдэглэж авах хэрэгтэй. Ширээний компьютер дээр (хөөсөн резин гэх мэт зөөлөн зүйлийг эхлээд тавихыг зөвлөж байна) 65115 буферийн доторлогоог доош харуулан тавь. Эхлээд бид хоёр талын гэрлийг хоёр талдаа, дараа нь тайрсан бамбайгаа оруулав. (Мэдээж том үйлдвэрлэлд бүх зүйлийг өөрөөр хийдэг, гэхдээ дүрслэхэд маш урт бөгөөд хэцүү байх болно. Тайлбарласан арга нь энгийн бөгөөд найдвартай). Хэрэв доод хөлийн тавиур байхгүй бол дээд ба доод бамбайг тэгш хэмтэйгээр бүү андуураарай. Урд гэрэл дээр бид дээд / доод хэсэгт анхаарлаа хандуулдаг. Тэнд яг зүүн байхгүй байна. Хуванцар бүрээс болон төмрийн буферийн хооронд машины гэрлийг болгоомжтой байрлуул. Урд талын гэрлийг төв рүү ойртуулахыг хичээ. Одоо хамгийн чухал мөч ирж байна: бид урд гэрэл болон эргэх дохиог бампер дээр холбодог. Зургийг үзнэ үү. Хаалтны нэг тал, хоёр цухуйсан хэсэг нь бампер болон урд гэрэл хоёрын хооронд байрладаг. Хоёр дахь нь буферын доторлогоо (доторлогоо) дээр дарагдсан тул нүхнүүд давхцдаг. Хавчаараар дарах эсвэл гагнуураар зөөлөн атгах. Бид нөгөө талдаа ижил зүйлийг хийдэг. Урд талын бэхэлгээний нүхийг нэн даруй анхаарна уу (M8x30 боолтны хувьд - мөөгөнцөр). Хуванцар обуд нь 6 ширхэг боолтоор төмрийн бамбай дээр бэхлэгддэг. Эдгээрээс 4 мөөгөнцөр - 2 тал, (бид аль хэдийн тэнд бэлдсэн), 2 урд талд. Дүрмээр бол бүх холболтын нүхнүүд нь бамперын доторлогоо дээр аль хэдийн байдаг. Тэдгээр дээр бид бамперт нүх өрөмдөх газрыг тэмдэглэдэг. Металл хавтанг хуванцар хавтан ба төмөр бампертай холбосон 2 цооног байна. 2010 оноос хойш үйлдвэрлэсэн 53205 (PJSC KamAZ) бамперууд дээр 65115 бамперын бүх нүхнүүд аль хэдийн хийгдсэн байдаг. Хэрэв тэд байхгүй бол бид өрөмддөг. Дараа нь бид төмөр хүрээгээ гаргаж, алчуураа урд гэрлийн бэхэлгээнд гагнана (зураг харна уу). Дотор талаас нь гэрлийн чийдэнг өргөн хавтан дээр суурилуулсан бөгөөд үүнийг засварт нийлүүлдэг. бамбайны иж бүрдэл. Бид тохируулах, тэмдэглэх, суурилуулах, өрөмдөх, хоол хийх. Бид зүсэлт, гагнуур, шинэ гагнасан хэсгүүдийг буддаг.
Бид бамперыг цуглуулдаг
Эхлээд бид гэрэл, дараа нь эргэх дохиог тавьдаг. Дараа нь бид чирэх сэрээг бэхэлсэн 4 ширхэг m14x30 (том мөөгөнцөр) бамбай боолтыг урьдчилан тавьдаг. Хэрэв та тэдгээрийг өмсөхөө мартсан бол тагийг нь арилгах хэрэгтэй болно. Дараа нь бид бэлэн хүрээг хуванцар давхаргад хийнэ. Бид m8x30 мөөгийг хажуу ба урд талд нь засдаг. Одоо металл дээд хавтан дээр тавих цаг болжээ. Бид үүнийг бамбай дээр холбодог. Хуванцар дээрх гурван нүх нэн даруй таарах ёстой. Бид дэвсгэрийг тэдгээрт хавсаргаж, үлдсэн хоёр нь хэрэв байхгүй бол металл дэвсгэрт байгаа нүхээр шууд өрөмдөнө (зураг харна уу). Бид m8x20 боолтоор бэхлэнэ. Ингээд л боллоо, бамбай бэлэн боллоо.
Энэхүү бамбайны сул талуудын дунд хөгжүүлэгчид энэ загварт хаашаа явах нүх, завсар гаргаагүй тул чирэгчээс хуруугаа салгах нь асуудалтай байгааг тэмдэглэхийг хүсч байна. Гэхдээ энэ нь боломжтой зүйл юм - та бамбай дор авирч, Камазын доороос хийх хэрэгтэй болно. Хоёрдахь дутагдал: Хэрэв таны бүхээг өргөгдөөгүй бөгөөд бампер болон нүүрэн талын самбар хооронд 8-10 см зай байхгүй бол бүхээг нь хөмрөх үед таны шинэ бамперыг нүүртэй эвддэг. Эсвэл кабин эргэлдэх болгонд бүрээсийг онгойлгож, үүнийг хүн бүр хийдэг.
Би нийтлэлийн эхэнд буцаж очно. Та ердийн 205 -р бамбай дээр хуванцар дэвсгэр тавьж болохгүй гэж би бичсэн. Үнэн хэрэгтээ ийм давхцал байдаг (зураг харна уу), гэхдээ энэ нь жолооч нарын дунд түгээмэл байдаггүй. Үүнтэй хамт хөлийн тавцан худалдаж авахыг зөвлөж байна, энэ бүхэн бас зарагдаж байна.
Та манай вэбсайтаас тайлбарласан бүх эд анги, эд ангиудыг захиалж авах боломжтой бөгөөд үүнийг бид бүрэн хэмжээгээр, нөөцөд, янз бүрийн тохируулгын сонголтоор хадгалдаг.
Хэрэв та машиныхаа гадаад төрхийг эрс өөрчлөхийг мөрөөдөж байгаа бол урд бамбайгаа тааруулах талаар бодож үзэх хэрэгтэй. Түүгээр ч барахгүй энэ хэсгийг шинэчлэх ажлыг гэртээ хийх боломжтой бөгөөд бамперыг өөрийн гараар тааруулах нь мэргэжлийн хүмүүсийн үзүүлж буй үйлчилгээнээс хамаагүй хямд болно. Тэгэхээр урд бамперыг бүрэн тохируулахын тулд танд юу хэрэгтэй вэ?
Бамбайны гадаад төрхийг сайжруулах хоёр үндсэн арга байдаг. Энэ нь таны хэрхэн төсөөлж байгаагаас хамаарна - одоо байгаа элементийг бэхжүүлэх, эсвэл хаягдал материалаас цоо шинэ арын эд анги. Нэг болон нөгөө аргыг жолооч нар ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд ялгаа нь зөвхөн бидэнд хэрэгтэй багаж хэрэгсэл, материалд л байдаг.
Тиймээс, хэрэв та эхний замаар явж, урд эсвэл хойд бамбайгаа сайжруулах гэж байгаа бол өөрөө суулгах боломжтой тусгай дэвсгэр худалдаж авах шаардлагатай болно. Тэдгээрийг суулгахын тулд та тэмдэглэгээ хийх хэрэгсэл, цахилгаан өрөм, бэхэлгээ (боолт, эрэг), илүү сайн бэхлэхийн тулд чигжээсийг нөөцлөх хэрэгтэй. Ганц асуудал бол ийм давхцал нь харьцангуй үнэтэй байдаг. Гэхдээ та ийм давхаргыг өөрийн гараар маш хямд хийх боломжтой бөгөөд урд бамперыг өөрийн гараар тааруулж олж авах үнэлж баршгүй туршлагын талаар ярихгүй.
Шинэ бампер үүсгэхийн тулд бараг ямар ч гаражид эсвэл тоног төхөөрөмжийн дэлгүүрээс худалдаж авахад хялбар байдаг зарим хэрэгслийг шаарддаг.
- Төрөл бүрийн ширхэгтэй зүлгүүр.
- Шилэн утас гэж нэрлэдэг шилэн .
- Полиуретан хөөс.
- Шаваас.
- Праймерын нэгдэл.
- Эпокси давирхай.
- Наалдамхай найрлага.
- Шаваас.
- Будаг.
- Хөнгөн цагаан нунтаг.
- Хурц бичиг хэргийн хутга.
Нэмж дурдахад та ажлаа хялбаршуулж, бампер нь дууссан хэлбэрээр хэрхэн харагдахыг илүү сайн төсөөлөхийн тулд ирээдүйн бүтээгдэхүүний хамгийн багадаа ойролцоо загварыг олох хэрэгтэй болно. Дээрх бүх зүйл бэлэн болсны дараа та хэсгийг үүсгэж эхлэх боломжтой.
Тохируулах заавар
Та аль хэдийн ойлгосноор бамперыг тааруулах үндэс нь полиуретан хөөс, полистирол гэх мэт энгийн бөгөөд боломжийн материал байх болно. Гэсэн хэдий ч хөөс, хөөс хоёуланд нь хүссэн хэлбэрийг өөрийн гараар өгөх нь маш хялбар байдаг тул гол зүйл бол тэдний хямдхан төдийгүй ажлын энгийн байдал юм. Ийм суурийг ашиглах өөр нэг шалтгаан нь түүний хөнгөн жин юм - шинэ дэвсгэр нь жинлэхгүй бөгөөд энэ нь машины хүч чадалд ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй гэсэн үг юм.
Ерөнхийдөө урд бамперыг тааруулах заавар дараах байдлаар харагдаж байна.
- Эхлэхийн тулд сонгосон материалыг ашиглан хүссэн хэлбэрийг бий болгоно. Хурц багажнууд энд хэрэг болно.
- Дараа нь та үүссэн гадаргууг давирхай боловсруулахад зохих ёсоор бэлтгэх хэрэгтэй.
- Давирхай болон шилэн материалыг ирээдүйн дэвсгэр дээр хэд хэдэн давхаргаар хэрэглэнэ.
- Одоо шаваасны ээлж ирлээ - түүний тусламжтайгаар бид илүү төгс хэлбэр өгч, бүх буланг нь тэгшлэв.
- Будаг түрхэхээс өмнө гадаргууг праймераар бэлтгэх шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс хэсэгчлэн шингээх эсвэл жигд бус хэвтэж болно. Тиймээс дараагийн алхам бол праймерыг хэрэглэх явдал юм.
- Тохирох өнгөөр будах нь ажлыг дуусгадаг. Сүүдэр нь үйлдвэрийг бүрэн давтаж чаддаг, эсвэл өөр байж болно. Одоо та бамперыг хатах хүртэл хүлээх хэрэгтэй бөгөөд та үүнийг суулгаж болно.
Олон хүмүүс хөөс ба полиуретан хөөс нь бампер бүрээсний үндэс болгон ашиглах явцад яг ямар ялгаатай болохыг сонирхож байна. Гол ялгаа нь хөөсийг шууд цутгах боломжтой тул давирхайгаар уусгах шаардлагагүй юм.... Мөн хөөсийг эхлээд тусгай техникийн пластилинээр битүүмжилсэн байх ёстой. Төлөвлөгөөг тоймлосон бөгөөд та өөрийн гараар бампер тааруулж эхлүүлж болно. Илүү тодорхой болгохын тулд бид аргууд тус бүрийн талаар танд хэлэх болно - аль аргыг сонгох нь танд хамаарна.
Хөөс бампер
Давхаргыг бий болгохын тулд танд ойролцоогоор найман том хөөсөнцөр хуудас хэрэгтэй болно. Хэрэв танд шаардлагатай хэмжээний материал байгаа бол та ажилдаа орж болно.
- Нэгдүгээрт, бамперыг задалж, хуримтлагдсан шорооноос сайтар цэвэрлэх ёстой. Дараа нь гадаргууг тосгүй болгож, хуурай арчина.
- Хөөсөн полистирол хавтанг цавуугаар бэхэлсэн байх ёстой. Энэ найрлага нь ямар ч материалыг сайтар нааж чаддаг тул шингэн хадаас хэрэглэх нь хамгийн сайн арга юм. Үүний зэрэгцээ давхаргыг буруу байрлалд хатаахгүйн тулд болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй.
- Хөөс хатаж байхад та ирээдүйн бүтээгдэхүүнийхээ зургийг зурж, контурыг нь материал руу шилжүүлэх хэрэгтэй. Хөөс хайчлах нь хөөсөнцөрөөс хамаагүй хэцүү тул зөв тэгш хэмтэй хэлбэрийг бий болгоход удаан хугацаа шаардагдана. Хутга хангалттай хурц байх нь чухал юм.
- Одоо та техникийн пластилиныг ажлын хэсэгт түрхэх хэрэгтэй бөгөөд дээрээс нь шаваасны хэд хэдэн давхаргыг хийх хэрэгтэй.
- Гадаргууг тэгш болгохын тулд түүнийг зохих ёсоор зүлгэж байх ёстой. Энд танд нарийн ширхэгтэй зүлгүүр хэрэгтэй болно.
- Давирхай, шилэн ховилын хэд хэдэн өтгөн давхаргыг дээд талд нь хэрэглэнэ. Үүссэн бүтцийг бүрэн хаттал үлдээх хэрэгтэй.
- Одоо та дуусгах ажлыг дуусгаж, бампер дээр праймер түрхэх хэрэгтэй.
Эцсийн шатанд бамперыг будаж, лакаар будна. Чимэглэлийн давхарга хатах үед хэсгийг зохих газарт нь суулгаж, үр дүнг нь биширдэг.
Хөөс бампер
Бүтээлтийн үе шат нь хөөстэй ажиллахтай маш төстэй юм. Гэхдээ процессын явцад полиуретан хөөс нь ямар ч металалд нэлээд түрэмгий нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь бүрэн хатах хүртэл метал эд ангиудтай холбоо барих боломжгүй гэсэн үг юм. Нийтдээ танд дөрвөн цилиндр материал хэрэгтэй болно.
- Эхлээд та бүх найрлагыг хавтгай гадаргуу дээр асгаж, энэ массыг хатах хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн дор хаяж 48 цаг шаардагддаг тул жаахан хүлээхэд бэлэн байгаарай.
- Санаагаа ноорог хэлбэрээр эргэцүүлэн бодож хэрэгжүүлэх хангалттай хугацаа танд бий болно. Дараа нь та бүх шугамыг хатаасан полиуретан хөөс рүү шилжүүлэх хэрэгтэй бөгөөд та хайчилж эхэлж болно.
- Бүтээгдэхүүнийг муутгахгүйн тулд цоорхойг аль болох тэгш хэмтэй болгохыг хичээ. Үүний дараа та давирхай, шилэн ноосыг үргэлжлүүлж болно.
- Бид шинэ материалыг хатаахыг хүлээж байгаа бөгөөд үүний дараа бид дээрх бүх процедурыг гүйцэтгэдэг - зүлгүүр, праймер, будах, лак хийх.
Бусад зүйлсийн дунд хөөсийг хөөстэй хослуулах үед өөр нэг хосолсон сонголт байдаг. Энэ аргыг ашигласнаар та одоо байгаа бампер дээр нэмэлт давхаргыг хийж болно.
Түүнчлэн, бамперыг тааруулах тор суурилуулахаа бүү мартаарай - үүнийг урьдчилан худалдаж авах хэрэгтэй. Өөрийнхөө гараар бампер тааруулах нь тийм ч хэцүү ажил биш гэж бид дүгнэж болно. Гэсэн хэдий ч урд бамперыг тааруулах нь анх удаа өндөр чанартай байхын тулд эхлээд шаардлагагүй материал дээр дасгал хийхийг мэргэжилтнүүд зөвлөж байна.
Видео "Бамперыг өөрөө тааруулах"
Энэ видеоноос та Lada Priora машины жишээг ашиглан тааруулах процедур хэрхэн явагдаж байгааг харж болно.
