Худалдан авагчдыг хөөцөлдөж, автомашины эд анги, эд анги үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнийхээ чанарыг байнга сайжруулж, техникийн шинэ шийдлүүдийг эрэлхийлэх шаардлагатай болдог. Үүний нэг жишээ техникийн шийдлүүдболох иридиум оч залгуурЯпоны NGK компаниас . Нийтлэлээс та iridium оч залгуурын давуу болон сул талууд, тэдгээрийн ашиглалтын онцлог, өртөг, анхны бүтээгдэхүүнийг хуурамчаас ялгаж сурах болно.
Гал асаах систем хэрхэн ажилладаг
Ердийн болон иридиум оч залгуурыг харьцуулахын өмнө бензин хөдөлгүүрийн гал асаах систем хэрхэн ажилладагийг ойлгох хэрэгтэй.
Эрчим хүчний системийн төрлөөс үл хамааран (карбюратор, олон тарилга, тархсан тарилга) шатаах камер дахь бүх процесс ижил байна. Поршений агаар түлшний хольцыг шахаж, дээд үхсэн цэг (TDC) хүрэхэд гал асаах систем нь оч үүсгэдэг. Бүрэн цэнэглэгдсэн зайтай ердийн очны хүч нь 14.7: 1 харьцаатай сайтар холилдсон агаарын түлшний хольцыг асаахад хангалттай. Хөдөлгүүрийг бүрэн дулаацуулах үед хольцын температур мөн нэмэгддэг тул оч залгуурыг үр дүнтэй асаах харьцааг 15-16: 1 хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Зай нь бага хүчдэл (сөрөг температурт) үүсгэх үед харьцааг 12-13: 1 болгон өөрчлөх шаардлагатай. Үгүй бол энгийн лаа нь хольцыг зөв асаах боломжгүй болно. Энэ нь хүйтэнд машинаа асаахад бэрхшээлтэй байдаг жолооч нарын олон бэрхшээлийг тайлбарлаж байна.
Иридийн оч залгуур болон ердийн оч залгуур хоёрын ялгаа юу вэ?
Иридийн оч залгуурын цорын ганц ялгаа нь тусгай хэлбэртөв электрод. Никель ба цагаан алтны оч залгуурт агуулагдах олсны оронд иридиум оч залгуур нь 0.4 мм диаметртэй зүүтэй байдаг. Үүнээс болж гал асаах процесст оролцох агаарын түлшний хольцын хэмжээ нэмэгддэг. Үнэн хэрэгтээ уламжлалт оч залгуурт хольцыг төв ба хажуугийн электродын хоорондох жижиг завсарт байрлуулж, оч нь зөвхөн төв электродын ирмэгийн дагуу үүсдэг. Иридийн оч залгуурт оч нь төвөөс хажуугийн электрод руу тэлэх юүлүүр үүсгэдэг. Тиймээс хамгийн сайн чанарагаарын түлшний хольцын гал асаах.
Iridium оч залгуурын давуу болон сул талууд
Илүү үр ашигтай оч нь хөдөлгүүрийн хүчийг 3-8 хувиар нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Очлуурыг илүү сайн асаах нь хөдөлгүүрийн хариу урвалыг нэмэгдүүлж, сайжруулдаг сул зогсолтын хурд. Иридиумын хүч чадал, галд тэсвэртэй тул ийм очлуур нь цагаан алтны оч залгуураас 1.5-2 дахин, никель оч залгуураас 2-3 дахин удаан ажилладаг. Өвлийн улиралд ийм оч залгууртай хөдөлгүүр асаах нь цагаан алт эсвэл никель оч залгуураас хамаагүй хялбар байдаг. Иридиумын оч залгуур нь зөвхөн хоёр сул талтай байдаг - үнэ, олон тооны хуурамч. дундаж зардалНэг iridium оч залгуур нь 800 рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь материалын өндөр өртөг, үйлдвэрлэлийн нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаална.
Машинд иридиум лаа суурилуулахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв хөдөлгүүр хуучирсан, шахалт бага, газрын тосны хэрэглээ их байвал ийм оч залгуур суурилуулах нь ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Очлуурыг сонгохдоо утасны урт нь таны хөдөлгүүртэй тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та лааг каталогийн дугаараар биш харин сонгосон бол үүнийг хийх ёстой Гадаад төрхэсвэл машин хийх.
Иридиум оч залгуурын тойм
Интернет дээр ийм лааны талаархи ихэнх тойм эерэг байдаг. "Би үүнийг худалдаж авсан, суулгасан, ямар ч ялгаа анзаараагүй" гэх мэт төвийг сахисан тоймууд, мөн "Би маш их мөнгө төлсөн, гэхдээ машин жолооддоггүй" гэсэн сөрөг шүүмжүүд байдаг. Шүүмжийн асуудал бол зохиогч нь анхны эсвэл хуурамч оч залгуур худалдаж авсан эсэхээ ихэвчлэн заадаггүй бөгөөд хөдөлгүүрийн нөхцөл байдал бас тодорхойгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч их тоо эерэг саналЭнэ нь засвар үйлчилгээ сайтай хөдөлгүүрт суурилуулсан анхны оч залгуур нь түүний үр ашиг, хэмнэлтийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг болохыг харуулж байна.
Видео - Очлуурыг иридиумаар солих
Жинхэнэ NGK iridium оч залгуурыг хуурамчаас хэрхэн ялгах вэ
NGK iridium оч залгуур худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол таны харж байгаа зүйл хуурамч биш гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Та үүнийг дараах байдлаар хийж болно. Сав баглаа боодлыг сайтар шалгана уу. NGK-ийн бүх бүтээгдэхүүнийг компанийн лого, хаяг, эд анги үйлдвэрлэсэн үйлдвэрийн хаяг эсвэл код бүхий цэвэрхэн, гоёмсог цаасан хайрцагт савласан. Хуурамч лаа нь ихэвчлэн ялгаатай байдаг чанар муутайсав баглаа боодол хэвлэх. Хэрэв та нэг хайрцаг эсвэл багцаас хэд хэдэн лаа худалдаж авах гэж байгаа бол худалдагчаас танд үзүүлэхийг хүс. Үйлдвэрлэгчийн нэр, хаяг эсвэл үйлдвэрийн код, хэвлэх чанарыг харьцуулна уу. Хэрэв бага зэрэг ялгаа байгаа бол энэ нь хуурамч юм. Анхны NGK iridium оч залгуурыг зөвхөн Япон, Францад үйлдвэрлэдэг болохыг анхаарна уу. Францын анхны лаа нь Францад хийгдсэн гэсэн бичээстэй байх ёстой. Хэрэв сав баглаа боодол дээр лааг Герман, АНУ эсвэл өөр улсад үйлдвэрлэсэн гэж бичсэн бол энэ нь хуурамч юм.
Багцыг нээж, лаагаа ав. Холбосон үзүүрийг нь тат өндөр хүчдэлийн утас. Хэрэв бага зэрэг цоорхой байгаа бол энэ нь хуурамч юм. Хажуугийн электродыг сайтар шалгана. Тэд тус бүр нь электродын төвөөр дамжин өнгөрөх ховилтой байх ёстой доторба гөлгөр ирмэгүүд. Хэрэв ховил нь төвлөрсөн биш, эсвэл ирмэг нь тэгш бус, эсвэл электрод муруй байвал та хуурамч байна. Төвийн электродыг сайтар шалгана уу. Үүнийг шулуун суулгаж, цэвэрхэн гагнах хэрэгтэй. Лааны ирмэгийг хар. Тэдний нэг нь багцын дугаартай байх ёстой. Түүнээс гадна нэг багц дахь бүх лааны тоо таарч байх ёстой. Хэрэв код байхгүй бол энэ нь хуурамч юм. Очлуурын утсыг шалгана уу. Ямар нэгэн чипс, хагархай, барзгар байдал нь хуурамч шинж тэмдэг юм. Хумсаараа O-бөгжийг татаж үзээрэй. Хэрэв та үүнийг устгаж чадсан эсвэл ядаж хэд хэдэн утсыг дээшлүүлж чадсан бол танд хуурамч зүйл байна. Хэрэв NGK-ийн иридиум оч залгуурын үнэ нэг ширхэг нь 500 рубльээс бага байвал та хуурамч зүйл хайж байгаа байх.
Одоогийн байдлаар Японы NGK Spark Plug Co., Ltd. бараг бүх хүмүүст оч залгуур үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд тэргүүлэгч цолыг итгэлтэйгээр эзэмшдэг бензин тоног төхөөрөмж: бага хүчин чадалтай зүлэгжүүлэгч хөдөлгүүрээс олон литрийн ачааны машин хүртэл. NGK оч залгуурууд нь "хүчтэй дунд газар" бөгөөд тэдгээр нь ерөнхий үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлөх ямар нэг параметрийг онцлохгүйгээр шаардлагатай миль дээр тэсвэрлэх чадвартай байдаг. Тиймээс NGK нь автомашины үйлдвэрүүдэд шууд нийлүүлдэг тэргүүлэгч байдлаа хадгалсаар байна. Тэдний хувьд хамгийн чухал зүйл бол "анхны" (өөрөөр хэлбэл, гуравдагч талын ханган нийлүүлэгчээс өөрсдийн брэндээр худалдаж авсан) оч залгуур нь бүх баталгаат хугацааны туршид үйлчилгээний явцад ямар ч асуудал үүсгэдэггүй.
NGK ТЕХНОЛОГИ
Очлуурын сонгодог загвар нь дор хаяж хагас зуун жилийн турш өөрчлөгдөөгүй хэвээр байх шиг байна. Гэсэн хэдий ч, онд орчин үеийн нөхцөл, байгаль орчны шаардлага байнга нэмэгдэж байгаа үед ийм лаа нь бага зэрэг ашиг тустай байдаг. Цэнэглэх электродын харьцангуй том талбай нь электродын гадаргуу дээр "хөвөгч" оч нь өөрөө хүчдэлийг нэмэгдүүлэхийг шаарддаг бөгөөд энэ нь дөлийн момент ба тархалтын хурдыг чанд сахих баталгаа болохгүй; .
Тус компанийн бүтээсэн V-Line технологи нь энгийн бөгөөд үр дүнтэй шийдэлИхэнх хөдөлгүүрт зориулсан асуудал дотоод шаталт. Технологийн мөн чанар нь хажуугийн электродтой зэрэгцэн орших төв электродын төгсгөлд V хэлбэрийн ховил тавих явдал юм. Денсо нь мөн адил төстэй технологийг ашигладаг боловч NGK патентыг тойрч гарахын тулд тэд хажуугийн электрод дээр ховил үүсгэдэг.
V-Line технологийг ашиглан хийсэн оч залгуурын хувьд бусад параметрүүдийг хадгалахын зэрэгцээ оч гарах боломжтой орон зайн талбай мэдэгдэхүйц багасдаг. Ижил гал асаах системтэй бол электродуудын хоорондох электростатик талбайн хүч нэмэгдэж, өөрөөр хэлбэл очны хүч, тогтвортой байдал нь уламжлалт загвартай оч залгууртай харьцуулахад нэмэгддэг. Нэмж дурдахад оч нь үргэлж "ирмэгээс" үсэрч, оч зай нь илүү сайн агааржуулалттай байдаг - туранхай хольц дээр ажиллах үед энэ нь хөдөлгүүрийн тогтвортой байдлыг сайжруулдаг, ялангуяа Сул зогсолт.
Хагас гулсах гадаргуутай NGK оч залгуурууд нь сонирхолтой байдаг: уламжлалт олон электродын загвараас ялгаатай нь энд төв электрод нь тусгаарлагч руу бүрэн ордог.
Ийм бүтээгдэхүүний давуу тал нь баялаг хольц эсвэл хуучирсан хөдөлгүүр дээр ажиллахдаа: энд дамжуулагч нүүрстөрөгчийн ордууд нь оч залгуурын үр ашигт бага нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь маш их бохирдсон ч ажиллах чадвартай болдог.
Хэрэв бид iridium оч залгуурыг санаж байвал NGK гал асаахэсвэл цагаан алт, тэдгээрийн давуу тал нь сонгодог зүйлээс илт юм: энэ нь төв электродын жижиг диаметр, элэгдлийн түвшин хамгийн бага тул бусад төрлийнхтэй харьцуулахад хамгийн урт нөөцтэй тул илүү тогтвортой оч юм. Энэ шугамын төлөөлөгчдийг үйлдвэрээс орчин үеийн хөдөлгүүрт суурилуулсан нь дэмий хоосон зүйл биш юм.
Гэсэн хэдий ч энд ч гэсэн NGK-ийн инженерүүд шинэ туршилт хийх орон зайг олжээ. Тэдний бүтээсэн эрлийз оч залгуурууд нь хажуугийн электродтой хамт ажилладаг төв цагаан алт электродтой. Хажуугийн электрод нь цагаан алт гагнуур ба хоёр нэмэлт электродтой бөгөөд тэдгээр нь хагас гулсах гадаргуутай оч залгуурт ашигладагтай ижил зарчмаар ажилладаг. Очлуур бохирдсон үед нэмэлт электродууд орж, хөдөлгүүр нь нүүрстөрөгчийг шатаах хүртэл халаах хүртэл тогтвортой ажиллах боломжийг олгодог.
NGK ЛААНЫ ТЭМДЭГЛЭЛИЙГ ТАЙЛАХ
Энэ компанийн бүтээгдэхүүнүүд нь 123456-7 гэсэн томъёогоор кодлогдсон байдаг.
| Б | Тогтмол контакт самар |
| С.М. | Өнцөгт газардуулгын электрод, авсаархан загвар (тусгаарлагчийн урт 18.5 мм) |
| C.S. | Үүний нэгэн адил |
| Г, ГВ | Уралдааны оч залгуур |
| I | Иридиум электрод |
| IX | Нарийвчилсан Иридиум электрод |
| Ж | 2 тусгай хэлбэртэй хажуугийн электрод |
| К | 2 хажуугийн электрод |
| -Л | Завсрын дулааны дугаар |
| -БИ БОЛ | Компакт төрөл (тусгаарлагчийн урт 14.5 мм) |
| Н | Тусгай хажуугийн электрод |
| П | Платинум электрод |
| Q | 4 хажуугийн электрод |
| С | Стандарт төрөл |
| Т | 3 хажуугийн электрод |
| У | Хагас гадаргуугийн ялгадас |
| VX | Платинум оч залгуур |
| Ю | Ховилтой төв электрод (V-Line цуврал) |
| З | Тусгай дизайн |
Жишээ болгон NGK BPR5ES-11 тэмдэглэгээг тайлж үзье. Энэ нь “21-р” оч залгуурын эрэг чангалах түлхүүрийг холбох 14 мм-ийн утастай, цухуйсан тусгаарлагчтай, ердийн дуу чимээ дарах резистортой, дулааны үзүүлэлт 6, урсгалтай бариул 19 мм урт, стандарт хийцтэй, 1.1 мм-ийн оч цоорхойтой. Урвуу сонголтыг хийцгээе - "16-р" оч залгуурт зориулсан 10 мм-ийн утас бүхий нэг электродын оч залгуурыг машинаас салгасан гэж үзье, утас урт нь 19 мм, хүснэгтийн дагуу дулааны дугаар нь тохирч байна. NGK-ийн 10 тоо, электродын хоорондох зай 1 мм байна. Мэдэгдэж буй параметрүүд дээр үндэслэн бид хайж байна NGK каталог CPR10ES-10 тэмдэглэгээтэй (лаа сонгодог төрөл, энэ нь одоо байгаа параметртэй тохирч байгаа) эсвэл шошгон дээр аль болох ойрхон байна.
МАШИНЫ NGK ЛААНЫ СОНГОЛТ
Гэсэн хэдий ч энэ арга нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Хэрэв бид харгалзан үзвэл асар том төрөлКомпанийн үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн, дараа нь автомашины хувьд NGK-ийн хамгийн сайн сонголт бол компаний каталогийг ашиглах явдал бөгөөд үүнийг үйлдвэр, загвар, үйлдвэрлэсэн он, хөдөлгүүрийн хэмжээгээр ангилдаг. Үүнийг компанийн вэбсайтаас хэвлэх боломжтой ("Татаж авах файлууд" хэсэгт, интерактив хувилбараар ("Бүтээгдэхүүний сонголт" хэсэгт) авах боломжтой). Эндээс тохиромжтой лаа олох нь хуучин Москвичийн хувьд ч хэцүү биш юм.
ХУДАЛДАА ХЭРХЭН ТАНИХ ВЭ
Алдартай байдлын сул тал бол зах зээл дээр асар их хэмжээний хуурамч бүтээгдэхүүн байдаг. Үүнд итгэлтэй байхын тулд та машины дэлгүүр орох шаардлагагүй: Ebay эсвэл Aliexpress дээр хайлтанд "очлуур" гэж бичээрэй, тэр даруй танд танил савлагаатай асар олон тооны лаа өгөх болно. мэдээж Хятадаас. Ийм хэмжээний хуурамч бараа нь компанийн нэр хүндэд ноцтой хохирол учруулсан - өнөөдрийг хүртэл олон автомашины засварын газруудад гал асаахад асуудал гарсан тохиолдолд эхний хариулт нь "Та эхлээд NGK биш, харин ердийн оч залгуурыг суулгаарай."
Тэгэхээр, дэлгэцэн дээрх хуурамч зүйлийг яаж илрүүлэх вэ? Сав баглаа боодолоос эхэлье. Хэвлэхдээ өчүүхэн ч гэсэн "гацалт" нь хямдхан хуурамч лааны хайрцаг үргэлж төгс байдаг;
Бүтээмж нь өөрөө ярьдаг.
Анхны NGK-ийн контакт үзүүрийг оч залгуураар нэг хэсэг болгон хийсэн бололтой: үүнийг хуруугаараа тайлах боломжгүй юм. Тусгаарлагч ба металл банзал дээрх тэмдэглэгээ нь тодорхой, жигд байх ёстой. Сийлбэр хийх анхны бүтээгдэхүүнөнхрөх, тиймээс энэ нь үргэлж жигд, жигд байдаг. Сийлбэрийн барзгар байдал, цүүцний тэмдэг нь эргэлзээтэй гарал үүслийг илтгэнэ. Тахир электродууд, ялангуяа хажуугийн электродын төв тэнхлэгээс хазайх нь худалдан авахаас татгалзах шалтгаан болдог.
Хуурамч V-Line оч залгуурын тусламжтайгаар төв электрод дахь ховилын чиглэл бараг үргэлж тасалддаг - хэрэв үйлдвэрт хажуугийн электродыг гагнах үед яг ховилын дагуу төвлөрсөн бол "зоорийн" залгууртай бол тэдгээрийн харилцан чиглэлийг заана. туйлын ямар ч байж болно. Эрхэм металлаар хийсэн электрод бүхий лааны хувьд үйлдвэрлэхэд илүү их хөдөлмөр шаарддаг тул "зүүн гартай" нөхцөлд нарийн төвөгтэй технологийг бүрэн хадгалах нь ашиггүй тул "дуутай" лааны ялгаа нь бүр ч гайхалтай юм. үйлдвэрлэл.
Манай жолоочийн мотортой харьцах соёл нь ЗХУ-ын гүн гүнзгий үеэс улбаатай бөгөөд тэр үед автомашины арчилгааны гол уриа нь “сайн цохиур өөрөө гарна”, “сүүлийн мөч хүртэл татна”, “утас, наалдамхай тууз” гэсэн уриатай байсан. автомашины үйлдвэрлэлийг аврах болно." Соёл нь олон жилийн туршид хөгжиж, сэлбэг хэрэгсэл, санхүү, хамгийн чухал нь мэдлэгээс ихээхэн хамаардаг. Нарийвчилсан мэдээлэл, хавхлага, унтраалга бүрийн хамгийн их гүнзгий мэдлэг. Хэдийгээр одоо сэлбэг хэрэгсэл элбэг байгаа бөгөөд хүмүүс өлсөж үхэх нь ховор боловч мэдлэг бол зүгээр л асуудал юм. Очлуурын залгуур гэх мэт чухал жижиг зүйл нь хөдөлгүүрийн, ялангуяа орчин үеийн хөдөлгүүрийн ажиллагаанд маш хүчтэй нөлөө үзүүлдэг тул олон хүний хувьд энэ нь гайхалтай мэт санагдах болно. Гэсэн хэдий ч, бид зарим төрлийн оч залгуурыг ойлгохыг хичээх болно, дараагийн удаа солихдоо яагаад, хэр их, ямар оч залгуур худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй болохыг олж мэдэх болно.
Зураг дээр NGK иридиум очлуурууд байна
Очлуурын залгуурын ашиглалтын хугацаа
Аливаа төхөөрөмж, төхөөрөмжийн нэгэн адил лаа нь бас сул талуудтай байдаг. Эдгээр нь тогтворгүй, чанар муутай оч, үйлчилгээний хугацаа багатай холбоотой байдаг. Дунджаар лаа нь 30 мянгаас илүүгүй үргэлжлэх боломжтой бөгөөд энэ нь 8-9 сар тутамд солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Хэрэв үүнийг цаг тухайд нь хийхгүй бол оч үүсэх, түлш-агаарын хольцын бүрэн шаталт муудаж, бензиний хэрэглээ нэмэгдэж, эрчим хүч буурч эхлэв. Үүгээр ч зогсохгүй, та оч залгуурын элэгдлээс үүдэлтэй хэдэн арван сөрөг талыг дурдаж болно.
Лаа нь ойролцоогоор хоёр электрод ба тусгаарлагч юм. Дахин хэлэхэд, электродууд хурдан шатах тусам улам дорддог. Эндээс эхний зөрчилдөөн гарч ирнэ. Гол нь электродын талбай бага байх тусам оч илүү хүчтэй, хүчтэй болно. Цэгэн гадагшлуулах эх үүсвэр нь хамгийн үр дүнтэй байдаг. Хүчтэй оч гэдэг нь бензиний бүрэн, үлдэгдэлгүй шаталт, бүхэлдээ хөдөлгүүрийн өндөр үр ашиг, өндөр гаралтын хүчийг хэлнэ. Тиймээс дизайнерууд электродуудыг хийсэн материалыг маш сайн судалж үздэг бөгөөд саяхан болтол зөвхөн никром нь оч залгуурын ашиглалтын хугацааг хангаж чаддаг байв. Шаталтын камерын доторх температур байнга 2.5-3 мянган градус хүртэл хэлбэлздэг ч 1500 ° C-ийн температурт хайлдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм тамын нөхцөлд нихром электродууд удаан үргэлжлэхгүй бөгөөд 20-30 мянган км-ийн давтамжтайгаар шатдаг.
Та үүнтэй тэмцэж чадна, гэхдээ зөвхөн электродын массыг, эсвэл илүү нарийвчлалтай, тэдгээрийн гадаргуугийн талбайг нэмэгдүүлэх замаар шатах нь илүү удаан, харин оч нь илүү удаан байдаг. Тиймээс үйлдвэрлэгчид гурван хажуугийн электродтой оч залгуурыг санал болгодог - тэдгээр нь зөвхөн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг бөгөөд тэнд байсан оч нь ижил хэвээр байна. Түүнээс гадна, оч нь хүйтэн болж, ажлын хольцыг асаах чадваргүй тул электродын массыг нэмэгдүүлэх нь зарим тохиолдолд энгийн алдаа гарахад хүргэдэг. Хэрэв бид өндөр хурдны хөдөлгүүр, спорт эсвэл ачаалалтай хөдөлгүүрүүдийн талаар ярих юм бол ерөнхийдөө таагүй дүр зураг гарч ирдэг. Хэрэв хэвийн горимд хольц ямар нэгэн байдлаар гал авалцаж байвал хэзээ огцом өсөлтдаралт, хийн дөрөө шалан дээр байх үед түүний үсрэлт 15-22 атм хүрч болно. стандарт 5-8 атм. Энэ тохиолдолд эрчим хүч муудаж, яндан дахь хортой нэгдлүүдийн хэмжээ муудаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх нь зүйн хэрэг юм. Гэвч энэ гацаанаас гарах гарц арван жилийн өмнө олдсон.
NGK Иридиум оч залгуур
Яагаад iridium, яагаад NGK-ийг маш энгийнээр тайлбарлав. Машиныг угсрах шугам дээр тоноглоход ашигладаг бүх оч залгуурын 90 орчим хувийг, дэлхийн зах зээл дээрх бүх оч залгуурын эзлэхүүний 80 орчим хувийг үйлдвэрлэдэг. Японы компаниуд NGK болон Denso. Сүүлийнх нь Тоёотагийн охин компани бөгөөд эхнийх нь бараг бүх тэргүүлэх автомашин үйлдвэрлэгчидтэй хамтран ажилладаг. Ийм учраас тэдэнд хамгийн түрүүнд итгэх ёстой, гэхдээ энэ нь Bosch эсвэл Brisk-ээс муу гэсэн үг биш юм. Тэд өөр. NGK анхны нээлтээ хийсэн лааны үйлдвэр 1936 онд тэд 1946 оноос хойш Европт ирсэн бөгөөд өнөөдөр тэдний лаа Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce-ийн угсрах шугам дээр суурилуулсан байна. Тус компани арваад жилийн өмнөөс үнэт металлыг сонирхож эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл оч залгуурт үнэт металлын хэрэглээг судалсаар байна.
Үнэт металл нь юуны түрүүнд өндөр нөөцөөрөө сонирхолтой байдаг. Үүнийг энгийнээр тайлбарлав. Иридий хайлах цэг нь 2454 градус, цагаан алт 1769, никель нь ердөө 1453 градус байна. Очлуурын ажлын стандарт температур нь 700-900 ° C-аас хэтрэхгүй бөгөөд бид температурын өөрчлөлт, гэнэтийн үсрэлтүүдийн талаар аль хэдийн гомдоллож байсан. Иймээс метал хайлах температур өндөр байх тусам энэ металл хайлах нөхцөл нь илүү төвөгтэй байх тусам элэгдэл, өөрөөр хэлбэл электродууд шатах магадлал бага байдаг. Хэрэв тийм бол электрод хийх боломжтой хамгийн бага талбай, мөн энэ нь хүчтэй оч өгөх болно. Тиймээс NGK BCPR6EIX-11 ба Denso VQ20 оч залгуур дахь иридиум эсвэл цагаан алтны электродын диаметр нь ердөө 0.5 мм байна. Энэхүү бичил харуурын үзүүрийг лазер гагнуураар электрод дээр тогтооно.
Электродын талбай бага байх тусам электродуудын хооронд үүссэн электростатик орон хүчтэй байх тусам оч илүү хүчтэй байх тусам оч үүсгэхэд бага цахилгаан шаардагдана гэдгийг аль хэдийн тэмдэглэсэн. Нэмж дурдахад, иридиум эсвэл цагаан алтны оч залгуур дээрх дөл нь хаана ч тархдаггүй - электрод нь конус хэлбэртэй бөгөөд суурь руу тэлэх болно. Гэхдээ энэ нь иридиум эсвэл цагаан алтны оч залгуурын бүх давуу тал биш юм. Нүүрстөрөгчийн ордыг өөрөө цэвэрлэх гэх мэт зүйл байдаг. Дүрмээр бол энэ нь 260-300 ° C-ийн температурын хязгаараас эхэлдэг бөгөөд үнэт металл ашигладаг лааны хувьд электрод ба тусгаарлагчийн хоорондох тусгай ховилын ачаар нүүрстөрөгчийг нэмэлт зайлуулдаг. NGK оч залгуурыг таних өөр нэг онцлог шинж чанар бол төв электрод дээрх V хэлбэрийн ховил бөгөөд очны урд хэсгийг ажлын хольц руу ойртуулахад тусалдаг. Denso ik20 оч залгуур нь ижил төстэй завсарлагатай боловч хажуугийн электрод дээр байрладаг.
Машиндаа тохирох очлуурыг сонгох
Эрт орой хэзээ нэгэн цагт түүний ашиглалтын хугацаа хэр удаан байсан ч оч залгуурыг солих шаардлагатай үе ирдэг. Дараа нь NGK нь иридиум эсвэл цагаан алтны оч залгуурын олон загварыг үйлдвэрлэдэг тул сонгох асуулт гарч ирдэг. Очлуурын брэнд нь хөдөлгүүрийн төрөл, эсвэл илүү нарийвчлалтай гал асаах дулааны дугаараар тодорхойлогддог. Хөдөлгүүр нь тодорхой хэмжээний дулааныг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь тодорхой төрлийн хөдөлгүүр бүрт өөр өөр байдаг. Тиймээс турбинтай хөдөлгүүр нь 7000 эрг / мин хүртэл эргэлддэг бол ердийн VAZ хөдөлгүүрийн хувьд 5000 эрг / мин нь тааз юм. Тиймээс гал асаах ба оч залгуурын брэнд тохирох ёстой температурын нөхцөлшатаах камер дотор. Шүүмжээс харахад NGK BCPR6ES11 оч залгуурууд VAZ дээр сайн ажилласан. Эдгээр лааны ашиглалтын хугацаа нь ердийн лаанаас гурав дахин их байсан ч үнэ нь тогтмол өндөр байдаг - нэг ширхэг нь арав орчим доллар. Эдийн засгийн хувьд иридиум эсвэл цагаан алтны очлуур нь ердийн очлуураас илүү ашигтай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн өндөр ашиглалтын хугацаатай төдийгүй хөдөлгүүрийг хүйтэн үед асаахад давуу талтай тул оч залгуурыг салгах шаардлагагүй юм. тэдгээрийг цэвэрлэ, ийм оч залгуур дахь цоорхойг тохируулах боломжгүй боловч тогтвортой хэвээр байна.
NGK лааны тухай дэлгэрэнгүй видео
Очлуурыг сонгохдоо хөдөлгүүр болон оч залгуурын талаархи үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг сонсож, брэнд, электродын хоорондох зай, оч залгуурыг чангалах моментийн талаархи зөвлөмжийг чанд дагаж мөрдөх нь маш чухал юм.
- Мэдээ
- Семинар
Замын цагдаагийн гарт радар ашиглахыг хориглосон: зарим бүс нутагт үүнийг цуцалсан
хориг тавьсан гэдгийг сануулъя гар радаруудзасах зориулалттай замын хөдөлгөөний зөрчил(загварууд "Сокол-Виза", "Беркут-Виза", "Визир", "Визир-2М", "Бинар" гэх мэт) Дотоод хэргийн яамны тэргүүн Владимир Колокольцевын захидлын дараа гарч ирэв. замын цагдаагийн албан хаагчдын эгнээнд авлигатай тэмцэх. Тус улсын олон бүс нутагт энэ хориг 2016 оны долдугаар сарын 10-наас хэрэгжиж эхэлсэн. Гэтэл Татарстанд замын цагдаагийн байцаагч нар...
ОХУ-д Maybach-ийн эрэлт хэрэгцээ эрс нэмэгдсэн
Орос улсад шинэ тансаг зэрэглэлийн автомашины борлуулалт нэмэгдсээр байна. Автостат агентлагийн хийсэн судалгааны үр дүнгээс харахад 2016 оны долоон сарын эцсийн байдлаар ийм автомашины зах зээл 787 ширхэг болсон нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс (642 ширхэг) 22.6 хувиар өссөн байна. Энэ зах зээлийн тэргүүлэгч нь Mercedes-Maybach S-Class: энэ...
Зам дээрх эелдэг байдал: эхнэр нь хүүхэд төрүүлж байх үед жолооч машины зогсоолын төлбөрийг төлсөн
Варшавын нэгэн эмнэлэгт амаржихаар эхнэрээ авчирсан жолооч машины зогсоолын мөнгө төлж амжаагүй байна. Тиймээс тэр шилний доор тэмдэглэл үлдээжээ. "Би эмнэлэгт байна. Эхнэр маань амаржиж байна. Зогсоолын мөнгөө төлж, машинаа аль болох хурдан зөөнө. Та бүхнээс ойлголцохыг хүсч байна" гэж бичжээ. ...
АвтоВАЗ нь Төрийн Думд нэр дэвшигчээ тодруулсан
АвтоВАЗ-ын албан ёсны мэдэгдэлд дурьдсанчлан В.Держак тус үйлдвэрт 27 гаруй жил ажилласан бөгөөд жирийн ажилчнаас эхлээд мастер хүртэл ажил мэргэжлийн хөгжлийн бүх үе шатыг туулсан. АвтоВАЗ-ын ажилчдын төлөөлөгчийг Төрийн Думд нэр дэвшүүлэх санаачилга нь тус компанийн ажилтнуудад хамаарах бөгөөд 6-р сарын 5-нд Тольятти хотын өдрийг тэмдэглэх үеэр зарлав. Санаачлага...
Энэ өдрийн видео: цахилгаан машин 1.5 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг
Grimsel нэртэй энэхүү цахилгаан машин 1.513 секундэд тэгээс 100 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай байжээ. Энэ амжилтыг Дюбендорф дахь агаарын баазын хөөрөх зурваст тэмдэглэв. Grimsel машин нь ETH Zurich болон Люцернийн Хэрэглээний Шинжлэх Ухааны Их Сургуулийн оюутнуудын бүтээсэн туршилтын машин юм. Уг машиныг оролцохоор бүтээжээ...
Орос улсад жолоочгүй машинд зориулсан зам гарч ирнэ
Робот машин ашиглах тусгай зам барих нь нисгэгчгүй тээврийг хөгжүүлэх профайл төлөвлөгөөний нэг хэсэг болох ёстой гэж "Российская газета" мэдээллээ. Үүнтэй холбогдуулан Тээврийн яам аль хэдийн тусгай хэлтэс хоорондын бүлэг байгуулж байна гэж Хөгжлийн хөтөлбөрийн газрын орлогч дарга Александр Славутский хэлэв. Ийм замыг зохион байгуулахын тулд эрх баригчид зураг төслийн стандартыг шинэчлэх шаардлагатай болно. Ялангуяа танд хэрэгтэй болно ...
Москвагийн замын цагдаагийн газарт торгуулийн төлөө давж заалдахыг хүссэн хүмүүсийн дунд бөөгнөрөл гарчээ
Жолооч нарт маш олон торгууль ногдуулснаас болж ийм нөхцөл байдал үүссэн автомат горим, мөн төлбөрийн баримтыг давж заалдах хугацаа бага. Энэ тухай “Цэнхэр хувиннууд” хөдөлгөөний зохицуулагч Петр Шкуматов өөрийн фэйсбүүк хуудаснаа ярьжээ. Шкуматов Auto Mail.Ru-ийн сурвалжлагчтай ярилцахдаа тайлбарласнаар эрх баригчид торгуулийн арга хэмжээ авсаар байгаатай холбоотой нөхцөл байдал үүсч магадгүй юм...
Москва орчмын хашаанд орох хаалгыг хаалтаар хаах болно
Москва мужийн Тээврийн сайд Михаил Олейникийн хэлснээр эрх баригчид орон сууцны байшингийн хашааг зогсоол болгохыг зөвшөөрөхгүй гэж m24.ru мэдээллээ. Олейникийн хэлснээр зогсоолын хувьд хамгийн асуудалтай газар бол төмөр замын буудал эсвэл метроны буудлын ойролцоох байшингийн эргэн тойронд байрладаг. Бүс нутгийн Тээврийн яамны дарга асуудлыг шийдэх нэг хувилбарыг харж байна...
Асаалттай Оросын зах зээлшинэ дээд зэрэглэлийн брэнд гарч ирэв
Genesis бол дэлхийн зах зээлд аажмаар нэвтэрч буй Hyundai концернийн дээд зэрэглэлийн салбар юм. Эхэндээ дээд зэрэглэлийн "Солонгосчуудын" борлуулалт эх орондоо эхэлж, дараа нь "хөдөлгөөн, дизайн, инновацийн хамгийн дээд стандарт" тогтоосон машинуудыг (ядаж л шинээр бий болсон брэндийн төлөөлөгчид ингэж боддог) чинээлэг үзэгчдэд санал болгов. АНУ, Ойрхи Дорнод, ...
У Форд Транзитхаалган дээр ямар ч чухал залгуур байгаагүй
Эргэн татах асуудал нь зөвхөн 24 Форд Транзит микро автобустай холбоотой бөгөөд брендийн дилерүүд 2014 оны 11-р сараас 2016 оны 8-р сар хүртэл зарсан байна. Росстандарт сайтын мэдээлснээр эдгээр машинуудын гүйдэг хаалга нь "хүүхдийн цоож" гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон боловч холбогдох механизмын нүх нь залгуураар хучигдаагүй байв. Энэ нь одоогийн...
Дэлхийн хамгийн үнэтэй машин
Дэлхий дээр маш олон тооны машинууд байдаг: үзэсгэлэнтэй, тийм ч үзэсгэлэнтэй биш, үнэтэй бөгөөд хямд, хүчирхэг ба сул, бидний болон бусад. Гэсэн хэдий ч дэлхийд хамгийн үнэтэй ганц машин байдаг нь 1963 онд үйлдвэрлэгдсэн Ferrari 250 GTO бөгөөд зөвхөн энэ машинд тооцогддог...
Гэр бүлийн хүн ямар машин сонгох ёстой вэ?
Гэр бүлийн машин нь аюулгүй, зайтай, тав тухтай байх ёстой. Үүнээс гадна гэр бүлийн машин ашиглахад хялбар байх ёстой. Сортууд гэр бүлийн машинуудДүрмээр бол ихэнх хүмүүс " гэсэн ойлголттой байдаг. гэр бүлийн машин» 6-7 хүний суудалтай загвартай холбоотой. Станцын вагон. Энэхүү загвар нь 5 хаалгатай, 3...
Хамгийн хямд машиндэлхийд - ТОП 52018-2019
Хямрал, санхүүгийн байдал нь шинэ машин худалдаж авахад тийм ч таатай биш, ялангуяа 2017 онд. Гэхдээ хүн бүр машин жолоодож, машин худалдаж авах ёстой хоёрдогч зах зээлХүн бүр бэлэн биш байна. Үүнд хувь хүний шалтгаан бий - гарал үүсэл нь аялахыг зөвшөөрдөггүй хүмүүс ...
Японоос машиныг ХЭРХЭН захиалах вэ, Японоос Самара дахь машин.
Японоос машин хэрхэн захиалах вэ Япон машинууд- дэлхийн өнцөг булан бүрт борлуулалтаараа тэргүүлдэг. Эдгээр машинууд нь найдвартай, чанар, маневрлах чадвар, засвар хийхэд хялбар байдлаар үнэлэгддэг. Өнөөдөр автомашины эзэд Японоос шууд ирсэн гэдэгт итгэлтэй байхыг хүсч байгаа бөгөөд...
Автомашины зээл авахын тулд юу мэдэх хэрэгтэй вэ?, машины зээлийг хэр удаан авах вэ.
Машины зээл авахын тулд юу мэдэх хэрэгтэй вэ? Машин худалдаж авах, ялангуяа зээлийн хөрөнгөөр худалдаж авах нь хамгийн хямд таашаал биш юм. Хэдэн зуун мянган рубльд хүрдэг зээлийн үндсэн мөнгөнөөс гадна та банкинд хүү, тэр дундаа их хэмжээний хүү төлөх ёстой. Жагсаалтад...
Санкт-Петербургт хамгийн их хулгайлагдсан автомашины брэндүүд
Автомашины хулгай бол автомашин эзэмшигчид болон хулгайч нарын хоорондох эртний сөргөлдөөн юм. Гэсэн хэдий ч хууль сахиулах байгууллагуудын тэмдэглэснээр жил бүр хулгайлагдсан автомашины эрэлт мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж байна. Одоогоос 20-иод жилийн өмнө хулгайн гэмт хэргийн дийлэнх хувийг дотоодын автомашины үйлдвэрлэл, тэр дундаа ВАЗ-аас хийсэн. Гэхдээ...
Үнэ, чанарын хувьд кроссоверуудын үнэлгээг 2018-2019 он хүртэл үзүүлэвЭдгээр нь генетикийн загварчлалын үр дүнд бий болсон, синтетик, нэг удаагийн аяга шиг, пекинг шиг бараг хэрэггүй, гэхдээ тэднийг хайрлаж, хүлээдэг. Зодоонтой нохой авахыг хүссэн хүмүүс нь бух терьер авдаг;
Ямар машинууд ихэвчлэн хулгайлагддаг вэ?
Харамсалтай нь ОХУ-д хулгайлагдсан машины тоо цаг хугацааны явцад буурахгүй, зөвхөн хулгайлагдсан машины брэнд өөрчлөгддөг. Хамгийн их хулгайлагдсан машинуудын жагсаалтыг нарийн тодорхойлоход хэцүү байдаг, учир нь тус бүр нь Даатгалын компаниэсвэл статистикийн албанд мэдээлэл байна. Замын цагдаагийн газраас авсан үнэн зөв мэдээлэл юу...
2018-2019 онд Москвад хамгийн их хулгайлагдсан машинууд
Москвад хамгийн их хулгайлагдсан машинуудын зэрэглэл хэдэн жилийн турш бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Нийслэлд өдөрт 35 орчим машин хулгайд алдагдаж байгаагийн 26 нь гадаадын машин байна. Хамгийн их хулгайлагдсан брэндүүд Прайм даатгал порталын мэдээлснээр 2017 онд хамгийн их хулгайлагдсан машин...
- Хэлэлцүүлэг
- -тай холбоотой
Нар мандах газрын NGK оч залгуур ХХК нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулсан өндөр чанартай эд ангиудын тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчдийн нэг юм.
NGK очлуур нь янз бүрийн хэмжээгээр үйлдвэрлэгддэг бөгөөд тэдгээрийг тээврийн хэрэгслийн дагуу сонгож болно. Эдгээр зорилгоор тусгайлан боловсруулсан ширээ эсвэл онлайн үйлчилгээийм бүтээгдэхүүний худалдаа эрхэлдэг хүмүүс.
NGK нь автомашины эд ангиудыг зохион бүтээх, хөгжүүлэх чиглэлээр арвин туршлагатай. Түүний түүх 1919 онд эхэлсэн бөгөөд энэ хугацаанд жижиг цехээс үйлдвэр нь жинхэнэ үндэстэн дамнасан корпораци болж хувирав. Их анхааралбүтээгдэхүүнийг сайжруулах, үйл ажиллагааг нь нэмэгдүүлэхэд зориулагдсан ба техникийн шинж чанар.
NGK V-Line оч залгуурууд нь тогтвортой ажиллагааг хангах зориулалттай орчин үеийн хөдөлгүүрүүдхамгийн их туранхай агаарын түлшний хольц. Ийм бүтээгдэхүүн нь эрчим хүчний нэгжийн цилиндрт найдвартай оч, үүний дагуу гал асаах боломжийг олгодог.
Энэ төрлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг онцлог нь ямар ч горимд ажиллах үед өндөр найдвартай байдал юм.
Үйлдвэрлэлийн онцлог
Энэ төрлийн бүтээгдэхүүний дизайныг эртнээс боловсруулж ирсэн бөгөөд цоо шинэ зүйл гаргах нь бараг боломжгүй юм. Зөвхөн шинэлэг материал ашиглах замаар оч залгуурын ажиллагааг сайжруулах боломжтой. Өндөр чанартэдгээрийг боловсруулах, үйлдвэрлэлийн технологийг чанд мөрдөх. NGK нь эдгээр нөхцлийг бүрэн хангаж, хэрэглэгчдэд зохих түвшний гүйцэтгэлийн бүтээгдэхүүнийг санал болгодог.
Цувралд долоон төрлийн оч залгуур байдаг өөр өөр шинж чанарууд, тус бүр нь хэд хэдэн онцлогтой. Volkswagen автомашинд тусгайлан зориулж бүтээсэн гурван хажуугийн электрод бүхий бүтээгдэхүүн. NGK каталог дахь машины брэндээр оч залгуурыг сонгохдоо тусгай хүснэгт, тусгай интернетийн үйлчилгээг ашиглан хийж болно.
Энэ цувралд компанийн инженерүүд өөрчилсөн нэг электрод бүхий цаг хугацаагаар туршсан загварууд багтсан болно. Очлуурын залгуурыг бага зэрэг өөрчлөх нь тэдгээрийн үйл ажиллагааны өндөр тогтвортой байдалд хүрэх боломжийг олгодог. Төв электрод дээр V хэлбэрийн ховилыг хийж, бензиний уурын агууламж өндөр байдаг захын потенциалыг дахин хуваарилах боломжийг олгодог. Энэ нь баталгаатай гал асаахыг баталгаажуулдаг.
Төрөл бүрийн цувралын NGK оч залгууруудын видео тойм:
NGK олон электродын оч залгуур нь найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд нөөцийн зарчмыг ашигладаг шинэлэг шийдэл юм. Ийм бүтээгдэхүүн нь ямар ч хөдөлгүүрийн горимд тогтвортой оч өгдөг. Хажуугийн электродын тоо нь тойрог хэлбэрээр жигд суурилуулсан хоёроос дөрөв хүртэл хэлбэлздэг. Ийм бүтээгдэхүүн нь бөглөрөхөд өртөмтгий биш бөгөөд үйлчилгээний хугацаа ихтэй байдаг.
Конус хэлбэрийн төв электрод бүхий оч залгуур, газрын ховор элемент, үнэт металлыг гагнах нь маш ирээдүйтэй. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг гагнуур нь цагаан алт, иридиум бөгөөд тэдгээрийн ашиглалтын хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Гагнуур нь түүний дотоод гадаргуу дээрх хажуугийн электрод дээр хийгддэг.
Тус компанийн бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчдэд тус тусын савлагаатайгаар нийлүүлж, таних тохиолдлуудад кодлогдсон тэмдэглэгээг ашигладаг. NGK оч залгуурын тэмдэглэгээний систем нь таны тээврийн хэрэгсэлд тэдгээрийг сонгоход илүү хялбар болгодог. Тодорхой жишээ ашиглан бичээсийн агуулгыг харцгаая.
PFR5A - 11
- П– оч залгуурын төрөл (D – найдвартай байдал нэмэгдсэн, I – iridium, L – сунгасан утас, P – цагаан алт, S – цагаан алт нь найдвартай байдлыг нэмэгдүүлсэн, Z – банзалны ирмэгээр цухуйсан оч цагирагтай). Дээр дурдсан тэмдэглэгээг янз бүрийн хослолоор нэгтгэж болно.
- Ф– суурилуулахад ашигласан утас ба оч залгуурын эрэг чангалах түлхүүрийн параметрүүд.
- Р– хөндлөнгийн нөлөөллийг дарах резистор байгаа эсэх.
- 5 - дулааны дугаар (параметр нь "халуун" лаанаас "хүйтэн" хүртэл 2-13 хооронд хэлбэлздэг)
- А- онцгой шинж чанарууд;
- 11 – электрод хоорондын завсарын хэмжээ (7 – 0,7 мм, 9 – 0,9 мм, 10 – 1,0 мм, 11 – 1,1 мм, 13 – 1,3 мм, 14 -1,4 мм, 15 -1 ,5 мм).
Дээрх тэмдэглэгээн дээр лааны зарим шинж чанарыг тодорхойлохын тулд бусад тэмдэглэгээг нэмж болно. Тэдгээрийн заримыг энд харуулав: A - битүүмжлэх угаагчгүй, D - биеийн зэврэлтээс хамгаалах бүрээс, G - зэсээр хийсэн нэмэлт хажуугийн электрод, H - тусгай утас болон бусад.
Видео - Японы оч залгуурын тэмдэглэгээ (NGK ба DENSO):
Тэмдэглэгээг мэдэх нь NGK-ийн бүтээгдэхүүнээс машины брэндээр оч залгуурыг сонгоход хялбар болно. Ийм мэдээлэл нь бүтээгдэхүүнийг хялбархан тодорхойлж, түүний параметрүүдийг тодорхойлоход тусална.
Машинаар NGK оч залгуурын сонголт
Жижиглэнгийн худалдаанд энэ брэндийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн өргөн сонголт байдаг бөгөөд тэдгээрийн төрлийг ойлгоход хэцүү байдаг. Үйлчилгээний газар онлайн сонголт NGK брэндийн автомашины оч залгуурууд нь эдгээр бүтээгдэхүүнийг борлуулах тусгай сайтууд юм.
Үйлдвэрлэгчийн албан ёсны вэбсайт нь ялангуяа алдартай бөгөөд автомашины эд ангиудын хамгийн бүрэн багцыг танилцуулсан байдаг. Сүлжээнд байгаа вэбсайтын хаяг нь http://www.ngk.de/ru/home/ - эндээс гадна ерөнхий мэдээлэл NGK Spark Plug Europe компанийн тухай тус компанийн бүтээгдэхүүний каталогийн холбоосууд байдаг.
Санал болгож буй бүтээгдэхүүний нэр төрөл нь өргөн бөгөөд олон янз бөгөөд оч залгуураас гадна хүчилтөрөгчийн үлдэгдэл мэдрэгч, ламбда мэдрэгч болон бусад олон зүйл байдаг.
Сонгох хуудас руу очихын тулд та тохирох каталог дээр дарах хэрэгтэй. Сайтын интерфэйс нь шинэхэн хэрэглэгч хүртэл гадны тусламжгүйгээр үүнийг ойлгож чадахаар бүтээгдсэн.
Хайлтын хуудас (LINK) нь олон хэсэгтэй янз бүрийн төрөл Тээврийн хэрэгсэл. Машин эзэмшигчид ихэнх тохиолдолд сонирхдог машинууд, каталогоос хайлт хийхэд хялбар болгохын тулд та сонгох хэрэгтэй хүссэн ангилалдоор үзүүлсэн зүйлсээс:
- Бензин хөдөлгүүрүүд.
- Шингэрүүлсэн хий дээр ажилладаг эрчим хүчний нэгжүүд.
- Гэрэлтүүлгийн залгуур.
- Гал асаах системд зориулсан ороомог ба утас.
- Хүчилтөрөгч ба температур мэдрэгч.
Тохирох хуудас руу очсоны дараа интерфэйс таныг автомашин үйлдвэрлэгч компани болон загварын нэрийг сонгохыг хүсэх болно. Үүний дараа дэлгэцэн дээр бүх өөрчлөлттэй нарийвчилсан хүснэгт гарч ирэх бөгөөд үүний дагуу хүссэн бүтээгдэхүүнийг сонгох болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн бүх үндсэн техникийн шинж чанаруудтай эмхэтгэсэн бөгөөд энэ нь шаардлагатай оч залгуурыг сонгоход ихээхэн хөнгөвчилдөг.
