Объектив байдлын үүднээс би гадна болон дотор ямар ч хувьсгал болоогүй гэдгийг тэмдэглэх болно. T6-д тохиолдсон бүх зүйл гүнзгий сэргээн засварлах магадлал өндөр байдаг. Зүгээр л дээрх зургийг хараад миний буруу гэж хэлээрэй. Нөгөөтэйгүүр, тэдний хэлснээр "хүмүүс идэж байна" бол яагаад дугуйг дахин зохион бүтээх вэ? Гэсэн хэдий ч энэ нь бараг үргэлж тохиолддог байсан ч ямар нэгэн байдлаар анхны Булли гарснаас хойш 65 жилийн дараа шинэ таксины жолооч ийм болсон. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчийг буруутгахгүйн тулд би өмнө нь байхгүй байсан Highline хувилбарт Caravella-г туршилтанд оруулсан. Найман суудалтай (богино тэнхлэг хоорондын хамгийн их тоо нь есөн) бидний богино тэнхлэгтэй фургон (урт тэнхлэгтэй хувилбарт C багана ба хойд тэнхлэгийн хооронд +40 см) өөр гэрэлд харагдаж байна.
Highline гэдэг нь дилерийн босгон дээр таны алдсан 13 дахь цалингийн тухай гэнэтийн мессеж хүлээн авах үед юм. Энэ бол та анхлан тохиролцсон гэрлэхийг хүсч байсан бөгөөд ирээдүйн эхнэрийнхээ хамаатан садан рубль биш харин долларын саятан болж хувирсан. Нэг үгээр бол та бодож байснаас илүү зүйлийг шийдэж чадах, хийх ёстой.
Нэгдүгээрт, үзэсгэлэнтэй учраас. Бүрэн гэрэл байдаг бөгөөд энэ нь гоо зүйн талаас гадна илүү сонирхолтой хяналттай гэрлийг нэмж өгдөг. Энд та зөвхөн булангийн гэрлүүд төдийгүй ойртож буй замын хөдөлгөөнийг хаадаггүй ухаалаг холын гэрлийн туяатай. Би Москвагаас Минск хүртэл 700 км замыг туулсан - энэ нь цаг шиг ажилладаг. Мөн улирал бүр гэрлийн чийдэнг солих шаардлагагүй - LED нь уламжлалт галогенээс арав дахин удаан үргэлжилдэг! Нүдээ анивчих шаардлагатай үед алс холын хурдны үйл ажиллагааны хурд нь хөгжилтэй байдаг.
Үгүй ээ, гэхдээ зөвхөн дээд түвшний эзэд хөгжилтэй байвал яах вэ? Мөн 17 инчийн хэмжээтэй байдаг хайлшин дугуйКаскавел (бид нэмэлт төлбөртэй Девонпорттой байсан), өнгөт цонхнууд (дашрамд хэлэхэд, яагаад бүхээгт хажуугийн хөшиг хэрэгтэй байна вэ?), хажуу талдаа цахилгаан гүйдэг хаалганууд. Хүйтэн хяруу эсвэл зүгээр л шаардлагагүй тул цахилгаан хөтөчийг унтрааж болно. Гэхдээ та зэрэг хэрхэн өсч байгааг мэдэрч байна: хоёр талдаа гулсагч, тэр ч байтугай жолоодлоготой?! Ммм!
Салон дээр гоо сайхан үргэлжилсээр байна. Highline-ийн урд самбарыг шинэ Multivan-ийн хавтангаар сольсон - "төгөлдөр хуурын лак" өнгөлгөөтэй хуванцар оруулгатай. Үзэсгэлэнтэй, гэхдээ боломжгүй: хурууны хээ нь шүүх эмнэлгийн мэргэжилтнүүдэд энгийн нүдээр харагддаг. Баруун талд нь таглаатай нэмэлт хадгалах тасалгаа байгаа бөгөөд ямар нэг шалтгаанаар ухаалаг гар утсыг холбох USB холбогч тасарсан байна. Үгүй ээ, мултимедиа руу холбогдох кабелийг ойролцоох шургуулганаас чирэх шаардлагатай бол яагаад төв хэсэгт гар утсаа хадгалах газар хийх хэрэгтэй вэ? Харин 5 инчийн дэлгэцийн оронд нэмэлт төлбөр төлнө (тэр ч байтугай Өндөр шугамын тохиргоо, Карл!) Туршилтын машин нь 8 инчийн дэлгэцтэй Composition Media системтэй. Бид үүнийг аль хэдийн үзсэн. Доод ирмэгийн доор гар ойртоход хариу үйлдэл үзүүлж, дэлгэцэн дээрх далд цэсийг "сэрээх" мэдрэгчүүд байдаг.
Үгүй бол мультимедиа систем нь маш энгийн байх болно, хэрэв миний дээр дурдсан кабелийг ашиглан та ухаалаг гар утсаа холбож, Apple CarPlay эсвэл Android Auto-аар дамжуулан гар утасныхаа тайлагдсан хувилбарыг авах боломжтой. баруун төв дэлгэц дээр. Би CarPlay-г туршиж үзсэн - ямар ч асуудалгүй, гэхдээ Android Auto шалгагдсан гурван төхөөрөмжийн алийг нь ч эхлүүлэхийг хүсээгүй. Мистик!
Ард чинь сууж байгаа хадам ээжийнхээ талаар эхнэртээ шивнэх тухай бүү бодоорой. Түүний талд жолоочийн дуу өсгөгч хэлбэртэй сонсох төхөөрөмж байдаг. Бүхээгийн урд хэсэгт микрофон суурилуулсан бөгөөд энэ нь зорчигчдод хэлсэн зүйлийг дамжуулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ функцийг идэвхгүй болгож болно, гэхдээ та сонор сэрэмжийг алдах ёсгүй.
Хоёр дахь эгнээний суудал нь тусдаа байдаг - бүгд Isofix бэхэлгээтэй. Ачаа тээшний тасалгааны ашигтай эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд та хоёр эгнээ арилгах эсвэл нурууг нь хавтгай хавтгай болгон нугалж болно.
Ерөнхийдөө Caravelle нь хэдийгээр арилжааны зориулалттай тээврийн хэрэгсэл боловч олон суудлын автомашины мөрөөдөж байгаагүй янз бүрийн туслах, туслах хэрэгслүүдээр дүүрэн байдаг. Унтах тухай ярьж байна. Rest Assist нь таныг жолооны ард нойрмоглохоос сэргийлж, удаан жолоодох үед завсарлага авахад тань тусална. Хэрэв та аль хэдийн толгой дохиж эхэлсэн бол 30 км / цаг хурдтай хотын яаралтай тоормос нь саад бэрхшээлийн өмнө удаашрахад тусална.
Гэсэн хэдий ч Transporter-ийн деривативууд нь гаджетаараа бус, харин ачааны машин/автобусны практикт нийцсэн зорчигчдын жолоодлогын хэв маягаараа илүүд үздэг. Энд тэд юу ч эвдээгүй. Хэрэв та хүн авч явахыг хүсвэл: дөрвөн эгнээ суудал (урт тэнхлэг хоорондын зайд) 12 хүртэл хүн багтаах боломжтой. Тэгээд ямар тайтгарлаар! Хоёрдугаар эгнээний зорчигчдын толгой дээрх тусдаа хяналтын хэсэг бүхий гурван бүсийн цаг уурын хяналт үргэлж таны үйлчилгээнд байдаг. Дашрамд дурдахад, хоёр дахь эгнээ нь Isofix бэхэлгээтэй тусдаа суудлаас бүрддэг (эргэдэг суудал нь Multivan-ийн бүрэн эрх хэвээр байсан), харин хажуугийн суудал нь зорчигчдыг буцаж өнгөрөх боломжийг олгодог. Хэрэв та бараагаа зөөвөрлөж эхлэхээр шийдсэн бол гараа бага зэрэг хөдөлгөж (арын буйдангийн хувьд хүндийн өргөлтийн гар хэрэгтэй болно) бид суудлыг зайлуулж, шоо метр ашиглах боломжтой зай авна. Зүгээр л хивсийг бүү буд! Гэсэн хэдий ч суудлыг зайлуулах шаардлагагүй - зарим тохиолдолд арын түшлэгийг бараг тэгш нугалахад хангалттай байх болно. Арын хаалгаЭнэ нь манайх шиг давхар навчтай эсвэл өргөгч байж болно, мөн дээд зэрэглэлийн хэв маягийн цахилгаан хаалттай.
biTDI хөдөлгүүр (180 морины хүчтэй, хөндлөн суурилуулсан, 8 градусын хазайлттай)
Жолооны үүднээс авч үзвэл Caravelle-ийн талаар гомдоллоход хэцүү байдаг. Энд би дахин Highline-ийн тухай ярьж байна. Бүрээсний доор яг ижил турбодизель байгаа бөгөөд одоо хөндлөн суурилуулсан, ижил хүчин чадалтай (180 морины хүчтэй, 400 Нм). Оргил эргүүлэх момент таны мэдэлд 100 эрг / мин өмнө байхгүй бол - 1500-аас 4000 эрг / мин. Хамааралгүй. Бага зэрэг "иддэг": хурдны зам дээр, дээр өвлийн дугуй, бороонд, тэр ч байтугай бүрэн ачаалалтай байсан ч - ойролцоогоор 8 л / 100 км. Тиймээс бүрэн сав (80 л) дээр та маш хол явж болно. Илүү их хэмнэлт гаргахын тулд бүх Caravelles нь эхлүүлэх зогсоох системээр тоноглогдсон байдаг.
Энэхүү T6 нь бидний туршсан урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарт ч зогсонги болон хөдөлж байхдаа гольфын ангиллын бөгсгүй машинуудаас илүү сайн хурдалдаг. Долоон шатлалт DSG нь араагаар дамждаг боловч бага зэргийн танхайн үйлдлээр анзаарагдсан. Та улаан гэрлэн дохио руу ойртож, ногоон гэрэл асах үед гэнэт дахин хурдлах шаардлагатай байна уу? Та зайлшгүй түлхэлт авах болно. Энэ нь бидний тогтоосон арав тохиолдлын найм нь хоёр ба гурав дахь араа хооронд ажилладаг.
Гольфоос өвлөн авсан жолооны хүрд нь гидравлик өргөгчтэй - энэ асуудалд германчууд уламжлалаа хүндэтгэсээр байна. Түгжээнээс түгжээ хүртэл би 3.25 эргэлтийг хэмжсэн бөгөөд энэ нь хязгаарлагдмал орон зайд маневр хийхэд хялбар бөгөөд тайван болгодог (эргэлтийн радиус нь 5.95 м - ижил хэмжээнээс ердөө хагас метрээр илүү). Хэдийгээр гаднах харагдах байдал нь стандарт юм хажуугийн тользарим өрсөлдөгчдөөс ялгаатай нь нэг хэсэг.
Гэвч жолоодлого ахих тусам жолоодлогын туршлага өөрчлөгдсөн. Гол нь энд байна шинэ түдгэлзүүлэлт DCC. Цахим удирдлагатай амортизаторууд төв консол дээрх товчлуурыг дарсны дараа тав тухтай, хэвийн, спорт гэсэн гурван үйлдлийн алгоритмын аль нэгийг нь дагадаг. Энд бас барзгар ирмэгүүд байсан. Электрон төхөөрөмж нь амортизаторыг нэлээд хатуу "барьж авдаг" - үр дүнд нь бид гэм хоргүй мэт санагдах газарт эвдрэлийг (онцлог тогших) дуурайдаг. Тиймээс би ихэвчлэн стандарт горимд явдаг байсан.
Тэгээд одоо гунигтай зүйлийн талаар. Загвар сайтай тээвэрлэхэд зориулагдсан Multivan маркийн автомашины дэргэд Caravelle-ийн сүнслэг байдлын хувьд ойролцоо хувилбарыг гаргах шаардлагатай болсныг би мэдэхгүй, гэхдээ үнийн үүднээс авч үзвэл энэ нь тийм болсон юм. болсон явдал. Учир нь манай шалгалтын субъект 3,798,600 рубльтэй тэнцэх үнэтэй байдаг. Үгүй ээ, мэдээжийн хэрэг, Highline хувилбарыг анх 2,762,200 рублийн үнээр санал болгож байгаа боловч дээд зэрэглэлийнх шиг ийм болсон: гялалзсан бүх зүйл үнэ төлбөргүй байдаггүй. Хэрэв та савласан машин авахыг хүсвэл дээд хувилбарт ч гэсэн үндсэн үнийн шошгыг мартаж болно. Урд гэрэл угаагч, гүйдэг хаалганы гүйдэг цонх, хойд харах камер зэрэг нь нэмэлт төлбөр юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь зүгээр л нэг удаа унах нь зүйтэй юм Caravelle Highlineтүүнд үүрд дурлах. Тохиромжтой гэрлэлт үү?
Үнэн бол 3.8 сая рублийн төлөө. нүд гүйх зай хэвээр байна. Хэрэв та хүсвэл дээд зэрэглэлийн седан, та нар дэлгэрэнгүй үзэх боломжтой
Борлуулалтын зах зээл: Орос.
Caravelle бол дэлхийд алдартай "Transporter" цувралын зорчигчдын хувилбар юм арилжааны тээврийн хэрэгсэл Volkswagen. Шинэ үеийн T6 нь сайжруулсан платформ дээр суурилдаг өмнөх үе, энэ нь үр ашиг, байгаль орчинд ээлтэй, аюулгүй байдал, тав тухтай байдлын хамгийн тохиромжтой тэнцвэрт байдлаас шалтгаалан дэлхийн зах зээлд гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Цэлгэр салонорон зайг оновчтой ашиглах боломжийг олгодог, хувиргах олон сонголттой бөгөөд бүрэн хэмжээний хөдөлгөөнт оффис болгон ашиглах боломжтой. Машин нь стандарт болон урт тэнхлэг хоорондын зайтай гэсэн хоёр хувилбартай. Гүйцэтгэлээс хамааран суудлын тоо таваас ес хүртэл байна. Шаардлагатай бол Caravelle-г амархан хувиргаж болно ачааны фургон- эхний эгнээнээс хойшхи бүх суудал зөөврийн. Мөн "Урт" хувилбар, урт ба тэнхлэг хоорондын зай 40 см-ээр нэмэгдсэн нь хамгийн практик сонголтуудын нэг юм суудлын автомашинууд"В" ангилал. Учир нь Оросын зах зээлМашинууд нь бензин (150 ба 204 морины хүчтэй) болон дизель (102, 140, 180 морины хүчтэй) хөдөлгүүртэй, механик болон DSG хурдны хайрцагтай хосолсон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд байдаг.
Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад Caravelle-ийн гаднах байдал бага зэрэг өөрчлөгдсөн: бампер, радиаторын сараалж, толгойн оптик, арын хэсэг. манангийн гэрэл, дээвэр дээр спойлер гарч ирснээр их биений хаалга давхар навчтай байхаа больсон. Эргономик жолоочийн суудалмөн дотоод засал чимэглэл нь хувьслын хөгжлийг хүлээн авсан. Мэдээжийн хэрэг микроавтобусыг өндөр технологийн дүүргэлтээр дүүргэсэн: цаг уурын хяналт (үнэтэй гоёл чимэглэлийн түвшний гурван бүс), халаалттай суудал, цонхны нарны сүүдэр, цахилгаан халаалт салхины шил, бүрэн хүчин чадалтай хэрэгслүүд, арын харах толь автоматаар бүдгэрдэг. Харилцаа холбооны шинэ технологийн ачаар та интернетэд нэвтрэх, навигацийн системзамын түгжрэлийг даван туулах маршрутыг удирдах боломжтой. Их биений хаалган дээр хаалт, цахилгаан хөтөч суурилуулж болно алсын удирдлага. Бусад онцлогуудын дунд Volkswagen тоног төхөөрөмж Caravelle-г электрон дуу өсгөгч, гаргүй ярианы Bluetooth интерфейс гэж нэрлэж болно. дасан зохицох түдгэлзүүлэлтболон жолоодлогод туслах олон төрлийн системүүд
Caravelle T6-д турбодизель дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүд байдаг хоёр литрийн хөдөлгүүр 102, 140, 180 морины хүчтэй TDI цуврал, мөн 150 ба 204 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн TSI бензин турбо хөдөлгүүрүүд. Хоёр мөрөнд анхны хөдөлгүүрүүд нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй 6 шатлалт механик хурдны хайрцагтай хамт ажилладаг. Илүү хүчирхэг 140 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрийг механик хурдны хайрцаг (урд дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл бүх дугуйгаар хөтөлдөг) эсвэл урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомат 7 шатлалт DSG (давхар шүүрч авах робот) ашиглаж болно. Хоёр шилдэг хөдөлгүүр болох 204 морины хүчтэй бензин ба 180 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр нь DSG роботоор тоноглогдсон бөгөөд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй гэсэн хоёр сонголттой. Хамгийн динамик хувилбар болох 2.0 TSI (204 морины хүчтэй) Caravelle нь 9.5 секундын дотор тэгээс хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг. Шинэ хөдөлгүүрүүдээр илүү сайжирсан байгаль орчны үзүүлэлтүүдба үр ашиг. Хэрэглээ бензин хөдөлгүүрүүд- 9-10.5 л/100 км хүртэл. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд - 5.9-аас 8.8 л / 100 км хүртэл. Эзлэхүүн Шатахууны сав- 80 литр.
Явах эд анги Volkswagen Caravelle-д хоёуланг нь багтаасан бие даасан түдгэлзүүлэлт- урд нь MacPherson тулгууртай, хойд тал нь давхар хөшүүрэг. Дасан зохицох сааруулагчтай электрон тааруулахсуспензийн хөшүүн байдлыг өөрчлөх замаар жолоодлого, тав тухыг сайжруулах. Боломжтой горимууд: Хэвийн, Тайтгарал, Спорт. Олон хавтантай шүүрч авах төхөөрөмж дээр суурилсан 4MOTION бүх дугуйгаар хөтлөгч нь урд болон хоёр талын хооронд эргүүлэх хүчийг хуваарилдаг. арын тэнхлэгүүд, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх гулгамтгай зам. Стандартын дагуу бүх Caravelles байдаг электрон түгжээхөндлөн тэнхлэгийн дифференциал (урд тэнхлэг дээр эсвэл хоёуланд нь - захиалга хийх үед бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй). Бэлэн байгаа механик арын дифференциал түгжээ нь (4MOTION-тэй сонголттой) бартаат замын гүйцэтгэлийг улам сайжруулдаг. Өмнөх загвартайгаа харьцуулахад Caravelle-ийн биеийн урт 4892 мм-ээс 5006 мм болж нэмэгдсэн байна. урт хувилбар- 5292-аас 5406 мм хүртэл. Ачаа тээшний тасалгааны стандарт урт нь биеийн уртаас хамааран 739 / 1118 мм байна. Хоёр, гурав дахь эгнээний суудлыг нугалж, 5800/6700 литрийн багтаамжтай асар том ачааг бий болгож, хамгийн их ачааны урт нь 2570/2970 мм хүртэл байх боломжтой.
Бүх Caravelles нь анхдагчаар тоноглогдсон байдаг цахим системчиглэлийн тогтвортой байдлыг хадгалах, хоёр урд аюулгүйн дэр, автомат системослын дараах тоормослох. Нэмж дурдахад хоёр өндөр (хосолсон) хувилбарыг санал болгож байна хажуугийн дэр, жолооч болон урд зорчигчийн толгой, цээжийг хамгаалах, түүнчлэн салон дахь хөшигний аюулгүйн дэр. Үүнээс гадна шинэ үеийн Фольксваген Caravelle нь бүрэн зогсоох функцтэй дасан зохицох аялалын удирдлагатай (DSG-тэй хувилбаруудад), урд талын мөргөлдөөнөөс зайлсхийх системтэй, дасан зохицох чадвартай. өндөр туяа, Side Assist эгнээ солиход туслах систем, Rest Assist жолоочийн ядаргаа хянах систем. Бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад буух удирдлага байдаг.
Бүрэн уншина ууИхэнх жолооч нар автомат тохируулгыг зарим таатай өөрчлөлтүүдтэй холбодог. Үүний тусламжтайгаар машин өмнөхөөсөө хамаагүй илүү үзэсгэлэнтэй харагдаж байна стандарт хувилбар. Автомат тааруулах нь ихэвчлэн харааны чимэглэлийн үүрэг гүйцэтгэдэг төдийгүй машины янз бүрийн шинж чанарыг сайжруулдаг. Volkswagen Caravel 2015-2019-д зориулагдсан тохируулга нь машины дизайныг шинэчилсэн нь эргэлзээгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Гангаар хийсэн босго нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг, хөнгөн цагааны босго нь ихэвчлэн биднээс захиалагддаг. Ийм эд анги нь машиныг гуравдагч этгээдийн янз бүрийн урвалаас хамгаалдаг.
Автомат тааруулах нь зөвхөн чимэглэлийн даалгаврыг биелүүлэхээс гадна ашиг тус авчрах болно. Чирэгчийг суурилуулах нь ийм автомат тохируулгын тод жишээ юм. Энэ зүйлмашин нь өөр нэгийг чирэх чадвартай байх шаардлагатай тээврийн хэрэгсэлэсвэл чиргүүл ашиглах.
Москвад биеийн иж бүрдэл суурилуулах
Магадгүй хамгийн алдартай машины дагалдах хэрэгсэл бол суудлын бүрээс юм. Бүрээс нь амьдралыг хөнгөвчлөх, суудлын арьсыг янз бүрийн зураас, шорооноос хамгаалдаг тул бараг бүх жолооч үүнийг ашигладаг. Volkswagen Caravel 2015-2019 загварын тусгай бүрээсийг ашиглах нь үндэслэлтэй, учир нь тэдгээр нь ердийн суудалтай харьцуулахад илүү тохь тухтай байдаг.
Дотор дэвсгэр нь машин бүрт зайлшгүй шаардлагатай нэмэлт зүйл гэж тооцогддог. Тэдгээрийн тусламжтайгаар арьсанд ус, шорооны нөлөөллөөс зайлсхийхэд хялбар байдаг. Ачааны дэвсгэр нь таны машиныг цэвэр байлгах болно.
Тус дэлгүүр нь дотоодын үйлдвэрүүдтэй нягт хамтран ажилладаг. Машины дагалдах хэрэгсэл нь зуучлагчгүйгээр үйлдвэрлэгчээс ирдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Та ямар ч загварт зориулсан автомашины дагалдах хэрэгслийн өргөн хүрээг үргэлж хямдралтай олох боломжтой.
Манай ажилтнуудад чадварлаг суурилуулагч болон бусад мэргэжилтнүүд байдаг бөгөөд тэд Volkswagen Caravelle 2015-2019-д зориулагдсан бараг бүх дагалдах хэрэгслийг хялбархан зохицуулж чаддаг. Суурилуулалтын ажилмаш сайн үнээр санал болгож байна.
Фольксвагенд нэг жижиг нүгэл бий. Зүүн зүгийн нөхдөөсөө түүж авсан бололтой. Нүгэл биш зүгээр л тоглоом. Дахин засварлахыг боль шинэ загвар. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв бид орчин үеийн тухай ярьж байгаа бол энд ичмээр зүйл огт байхгүй технологийн машин, мөн шинэчлэлтүүд бараг зургаан сар тутамд тохиолддог. ХАМТ Volkswagen Transporter T6, эс тэгвээс Caravelle зорчигчийн хувилбартай ижил түүх болсон. Гэхдээ бүх зүйл тийм ч гунигтай байдаггүй. Шинэ T6 2016-2017 загварын автомашины соёлын аялалын шүтэн бишрэгчдийг юу баярлуулах вэ? загварын жил, яг одоо үүнийг олж мэдье.
Стандарт микроавтобус нь Start/Stop систем бүхий 84 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Бусад иж бүрдэлд дараахь зүйлс орно. эрчим хүчний нэгжүүд:
дизель 102 морины хүчтэй;
дизель 150 морины хүчтэй;
дизель 204 морины хүчтэй;
бензин 150 морины хүчтэй;
бензин 204 морины хүчтэй
Энэхүү Германы автомашины компанийн механик, инженерүүдийн ихээхэн хүчин чармайлтын ачаар түлшний зарцуулалт өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад дунджаар 15% -иар буурсан байна.
Автобус эсвэл вагон уу? Каравел!
Бүх үеийн тээвэрлэгчид хуучин эсвэл шинэ байсан ч бүхээг доторх хөгжим, урд талын гоёмсог хавтангаар бус харин дуртай байсан. Одоогийн үеийнх шиг цахилгаан жолоодлоготой гольфын руль ч биш. Caravelle-ийн хялбар зохицуулалтын талаар эзэмшигчдийн санал хүсэлтийг энэ жил баталгаажуулсан. Унах чанар гэх мэт суудлын автомашин, мөн практик байдал, интерьерийг өөрчлөх боломж, өргөн цар хүрээтэй - микроавтобус шиг. Тэгсэн ч гэсэн.
Урт тэнхлэг хоорондын зайтай шинэ Volkswagen T6 нь 12 хүнийг хялбархан зөөх боломжтой. Түүгээр ч зогсохгүй, ямар ч суудлын машин атаархах тийм тохь тухтай. Гурван бүсийн цаг уурын хяналтыг Caravelle-ийн бүхээгт суурилуулсан боловч энэ нь зөвхөн хуучин гоёл чимэглэлийн түвшинд хамаарна. IN хямд машинуудТа ердийн агааржуулагчтай ажиллах хэрэгтэй болно. Мөн цаг уурын хяналтыг урд самбараас биш, харин зорчигчийн тасалгаанаас шууд удирддаг. Цаг уурын хяналтын хэсэг нь таазан дээр байрладаг бөгөөд суудлын хоёр дахь эгнээний дээр байрладаг. Суудал нь тусдаа хийгдсэн, өөрөөр хэлбэл арын түшлэг, дэрний байрлалыг бие биенээсээ хамааралгүйгээр тохируулах боломжийг олгодог. Caravel-д эргэдэг суудал байхгүй.
Тэднийг зөвхөн Multiven-д үлдээсэн. Гэхдээ арын суудал Isofix хүүхдийн суудалд зориулсан иж бүрдэлээр тоноглогдсон. Шаардлагатай бол дотоод заслыг ачааны тасалгаа болгон хялбархан өөрчилж болно. Энэ тохиолдолд суудлыг тайлах шаардлагагүй, зүгээр л арын түшлэгийг нугалж, харин суудлыг бүрэн арилгах нь маш энгийн зүйл юм. Видео: туршилтын хөтөч Volkswagen Caravel 2016-2017 180 морины хүчтэй стандарт турбодизель нь ихэвчлэн хүн бүрт бүрэн нийцдэг. Энэ нь дунд зэргийн динамик бөгөөд хэт их зүйл шаарддаггүй. 
Паспорт нь хурдны зам дээрх турбодизель түлшний хэрэглээ 6 литрээс хэтрэхгүй гэж амласан бөгөөд олон туршилтын хөтөчүүд энэ тоог баталж байна. Хотын хэрэглээ зуун тутамд 10 литрт ойртдог, гэхдээ үүний тулд том машинЭнэ бол нэлээд хэвийн зүйл. BVK нь 80 литр багтаамжтай тул та үүн дээр нэлээд хол явах боломжтой. Хотын хөдөлгөөнд зориулж түлш хэмнэж, утааг бууруулах системээр хангагдсан. Start/stop системийг сонголтоор суулгасан бөгөөд аль алиныг нь асааж болно автомат горим, мөн гараар.
Шинэ долоон шатлалт хурдны хайрцаг нь Caravelle дээр сайн ажилласан. робот хайрцаг DSG. Машин нь маш сайн хурдатгалтай бөгөөд динамик дутагдал нь хотод ч, хурдны зам дээр ч мэдрэгдэхгүй. Volkswagen Caravelle 2016-2017 Caravelle-ийн гольфоос авсан цахилгаан жолооны хүрд болон жолооны хүрд нь өөрөө төгс ажилладаг, машиныг хялбар, ойлгомжтой удирддаг. Сонирхолтой нь шинэ T6-ийн эргэлтийн радиус нь 5.95 м буюу Volkswagen Golf-аас ердөө 400 мм-ээр их байна. Үүнээс гадна жолооны хүрд нь маш богино бөгөөд мэдээлэл сайтай байдаг. Түгжээнээс цоож хүртэл - ердөө гурван эргэлтээс бага зэрэг.
Машин нь Multivan-аас дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийг авсан. Түдгэлзүүлэлтийн үйлдлийн алгоритм нь өвөрмөц боловч ямар ч жолоодлогын нөхцөл, ямар ч замд тохиромжтой. Хувьсах газрын цэвэрлэгээСуурийн 40 мм-ийн зайд 193 мм-ийн зайд байрлах нь танд хүссэн тохируулгыг сонгох боломжийг олгодог бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол спортлог, илүү хатуу горимд орно. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүн бүрт таалагдахгүй, гэхдээ сайн асфальтын хувьд Спорт горим дахь түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь үнэхээр үнэмшилтэй байдаг.
Caravelle бол үнэтэй машин юм, ялангуяа Trendline тохиргоонд. Гэхдээ энэ бол зөв хөрөнгө оруулалт юм. Бараг л үл хөдлөх хөрөнгө шиг. Баримт нь хуучин Caravelle-ийн үнэ буурах гэж яарах хэрэггүй бөгөөд сэлбэг хэрэгсэл нь үргэлж үнэтэй байдаг. Шинжээчид автомашины зах зээлТэд зорчигчийн тасалгаатай T5 худалдаж авах тухай ярьж байна хоёрдогч зах зээлболомжтой, гэхдээ 1.5-1.8 саяас хямд биш, энэ нь гурван настай бөмбөлгүүдийг хамаарна. Caravelle хувилбарт тав эсвэл долоон настай Volkswagen T5-ийг тохиргооноос хамааран сая хүртэл худалдаж авах боломжтой. Байгалийн гаралтай дизель хөдөлгүүртэй загварууд онцгой эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд зарим шалтгааны улмаас жижиг турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрүүд Орост хамгийн муу зарагддаг. бензин хөдөлгүүрүүд. Найдвартай, үр ашигтай хэдий ч олон нийт үйлдвэрлэх чадвараас айж, тос, шүүлтүүр, бензиний чанарт тавигдах шаардлагаас айдаг.
Сонголт ба үнэ.
Volkswagen Caravelle T6 микроавтобусыг Орос улсад Trendline, Comfortline, Highline гэсэн гурван үзүүлэлтээр зардаг. Үндсэн тоног төхөөрөмж 2,035,100 рублийн үнэтэй бөгөөд "дээд" сонголт нь 3,548,900 рублийн үнэтэй болно. нэмэлт сонголтууд. Анхдагч байдлаар машин тоноглогдсон байна ABS системүүдболон ESP, хоёр аюулгүйн дэр, хагас автомат цаг уурын хяналтын систем, үйлдвэрийн "хөгжим", урд хаалганы цахилгаан цонх, халаалттай, цахилгаан тохируулгатай хажуугийн толь, уулын довтолгоонд туслах систем болон бусад хэрэгтэй тоног төхөөрөмж. 
Өргөн, тав тухтай интерьер
Дотор нь чөлөөтэй, цэлгэр, үзэсгэлэнтэй. Хяналтын самбарэнгийнээр хийсэн. Багажны самбар нь өргөн халхавчны доор байрладаг. Дэлгэц нь бас тэнд байрладаг самбар дээрх компьютер. Багаж хэрэгслийн тод улаан гэрэлтүүлэг нь маш гайхалтай харагдаж байна. Үүний ихэнх хэсгийг төв консол эзэлдэг. Энэ нь мэдэгдэхүйц өргөн болсон. Урд талд нь хамгийн сүүлийн үеийн 7 инчийн өнгөт дэлгэц байна мультимедиа систем. Үүний хоёр талд хоёр босоо дефлектор байдаг. Доор та олон тооны товчлуурууд болон солих товчлууруудыг харж болно. Араа солих хөшүүрэг дээш хөдөлсөн нь надад маш их таалагдсан. 
