Тиймээс сүүлийн саруудад тааруулахыг хориглосон тухай хамгийн алдартай сэдэв олон түүхийг үүсгэсэн.
Үнэхээр яаж байна? Манай уншигч Макс Жуков өөрийн туршлагаас дэлгэрэнгүй хуваалцсан.

1-р хэсэг. Онолын
Тэгэхээр "тээврийн хэрэгсэлд өөрчлөлт оруулах" гэж юу вэ?

Өөрийгөө тав тухтай байлга. Одоо би та машиныхаа загварт өөрчлөлт оруулсан эсэхээ өөрөө хэрхэн тодорхойлохыг танд хэлэх болно. Би ердийнхөөрөө ойлгомжтой, энгийн бичихийг хичээх болно. Би хуулиас нэг их иш татахгүй. Эхлээд онолын хувьд бүх зүйл хэрхэн ажилладаг талаар хэдэн догол мөр, дараа нь бүх зүйл практик дээр хэрхэн ажилладаг талаар.

Энэ нийтлэлд бид "тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулах" хэллэгийг хэрхэн ойлгохыг олж мэдэх болно. Жишээлбэл, хэрэв та "анхны" үйлдвэрийн амортизаторыг (жолооны тавиур/хөдөлгүүр/юу ч байсан) гуравдагч талын үйлдвэрлэгчийн амортизатороор (жолооны тавиур/хөдөлгүүр/юу ч хамаагүй) солихоор шийдсэн бол энэ нь загварт өөрчлөлт оруулах уу? Хэрэв та өөрийн Лада автомашины VAZ сэлбэг хэрэгслийг импортоор сольсон бол энэ нь дизайны өөрчлөлт мөн үү? Нэг бамперыг нөгөө бампераар сольчихоод төмөр байсан ч БУМПЕР хэвээрээ байвал яах вэ?!

Машиндаа энгийн гэрлийн чийдэнг солих үед замын цагдаагийн газраас дизайны өөрчлөлтийг батлах шаардлагатай шугам хаана байна вэ?

Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч, худалдагч бүр (цаашид тээврийн хэрэгсэл гэх) зүгээр л унтдаг бөгөөд машин бүр өөрт нь албан ёсны үйлчилгээ үзүүлэхээр очдогийг хардаг гэдгээс эхэлье. Нэгдүгээрт, Энэ сайхан юм! Та машинаа үйлчилгээний төвд аваачиж, ажлын цар хүрээг тодорхойлж, эцэст нь та машинаа аваад мөнгөө төлсөн. Үнэд ажиллах хүч, сэлбэг хэрэгсэл орно. Тийм тийм! Автомашины дилерүүд танд зөвхөн эд ангиудын дугаар өгдөггүй. Автомашины дилерийн үүрэг бол танд машин зарах төдийгүй албан ёсны үйлчилгээнд байлгах явдал юм (Санаж байна уу? Тэд хөнгөлөлт үзүүлж, урамшуулал зохион байгуулдаг, дуудлага, захидлаар өөрсдийгөө сануулдаг.).

Хоёрдугаарт, үйлдвэрлэгчид биднийг, худалдан авагчдыг бага зэрэг практик гэж үздэг бөгөөд бидний техникийн чадварт үнэхээр итгэдэггүй. Тиймээс албан ёсны үйлчилгээнд хандахыг зөвлөж байна. Гаражийн авга Васятай харьцуулахад энэ үйлчилгээ яагаад ийм сайхан байдаг вэ? Энд юу байна.

Гуравдугаарт. Албан ёсны үйлчилгээ нь эхийн хэвлийд байгаа хүүхэд шиг үйлдвэрлэгчтэй холбоотой байдаг. Албан ёсны үйлчилгээний ажилтнууд үйл ажиллагааны баримт бичигт хандах боломжтой (эдгээр "ED" үсгийг санаарай - бидэнд хэрэгтэй болно). Үйлчилгээний төвөөс “амортизатор/шил/суудал/юу ч байсан солино уу” гэхэд үйлчилгээнийхэн өөрсдийн компьютерийн программ руу орж VIN-ээ оруулаад таны машинд суулгаж болох бүх эд анги, угсралтын албан ёсны дугаарыг хүлээн авна.

Бүх тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчид машин бүрийг баримт бичгийн бүхэл бүтэн номын сангаар хангадаг - миний дээр дурдсан үйл ажиллагааны баримт бичиг (ED). Би ED-д багтсан зарим баримт бичгийг жагсаах болно.
- зааварчилгааны гарын авлага - Бүтээгдэхүүний дизайн, үйл ажиллагааны зарчим, шинж чанар (шинж чанар), түүний талаархи мэдээллийг агуулсан баримт бичиг. бүрэлдэхүүн хэсгүүдмөн бүтээгдэхүүнийг зөв, аюулгүй ашиглахад шаардлагатай зааварчилгаа

Маягт - Үйлдвэрлэгчийн баталгаа, бүтээгдэхүүний үндсэн параметр, шинж чанар (шинж чанар) -ын утгыг баталгаажуулсан мэдээлэл, энэ бүтээгдэхүүний техникийн байдлыг тусгасан мэдээлэл, бүтээгдэхүүнийг баталгаажуулах, устгах талаархи мэдээллийг агуулсан баримт бичиг.

Эд анги, угсралтын нэгжийн каталог - Бүтээгдэхүүний эд анги, угсралтын нэгжийн жагсаалт, тэдгээрийн тоо хэмжээ, бүтээгдэхүүн дэх байршил, солигдох чадварын талаархи тайлбар бүхий зураг бүхий баримт бичиг. дизайны онцлог, материал гэх мэт.

Өөрөөр хэлбэл, бүх бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралт, элементүүд болон дизайны онцлогуудыг жагсаасан энэхүү баримт бичиг юм. Элемент бүрийг харааны харьцуулалтаар схемийн дагуу зурсан. Хэрэв хүсвэл жин, хэмжээ, материал гэх мэт үндсэн шинж чанаруудыг зааж өгөх аливаа нэгжийн тусдаа баримт бичгийг олж болно. Энэхүү каталог нь сэлбэг хэрэгслийг сонгох, борлуулах онлайн дэлгүүртэй тодорхойгүй төстэй юм.

ED нь заримдаа таны машинд суулгаж болох янз бүрийн нэмэлт элементүүдийг тодорхойлдог боловч үүнд ороогүй болно үндсэн тохиргоо. Кунг, snorkel, гүйлтийн самбар, агааржуулагч, цахилгаан цонх гэх мэт. - энэ бүгдийг ED-ээр хангаж болно.

Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид хуулийн дагуу ийм бичиг баримт бүрдүүлэх шаардлагатай байдаг өөр өөр улс орнуудЭнэхүү "номын сан"гүйгээр тэд тохирлын гэрчилгээ авахгүй. Өөрөөр хэлбэл бичиг баримт бүрдүүлэх нь үйлдвэрлэгчийн зүгээс танд БЭЛЭН, АЮУЛГҮЙ БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙГ борлуулахын тулд хийдэг асар их ажил юм. Үйлдвэрлэгч нь ED-д өөрчлөх, нэмэх, боолт хийх боломжтой бүх зүйлийг ЗААВАЛ байрлуулах ёстой. "Уссарсны дараа файлаар дуусгах" гэсэн энэ хошигнолыг санаж байна уу? Ихэнх ED-д "файлаар дуусга" гэсэн хэллэг байдаггүй. Үйлдвэрлэгчийн (мөн муж улсын) дагуу бүх ашиглалтын хугацаанд та машинтайгаа өөр юу ч хийх шаардлагагүй. За, зүгээр л хэрэглээний материалыг сольж болно (тэдгээрийн жагсаалтыг тодорхойлсон). Хэрэв дэлхийн хэмжээнд ямар нэгэн зүйл эвдэрсэн бол албан тушаалтнуудад тавтай морилно уу.

Түр зогсоод нэг зүйлийг ухаарцгаая. Үйлдвэрлэгчийн ED-ийн дагуу сонгосон сэлбэг хэрэгсэл, эд анги, угсралтыг солих нь загварт өөрчлөлт оруулахгүй. Та зүгээр л хуучирсан сэлбэг хэрэгслийг шинээр сольж, угсралтын зарчмыг чанд дагаж мөрддөг (солигдсон нэгжийн бүх шинж чанар нь ED-тэй давхцдаг). Таны ойлгож байгаагаар ийм ажлыг зохицуулах шаардлагагүй. Энэ баримтыг бүх машин сонирхогчид эсвэл бараг бүх хүмүүс мэддэг гэж би бодож байна. Би энд Америкийг чамд хэлээгүй.

Дөрөвдүгээрт!Хууль нь таны сонгосон бүх зүйлийг тээврийн хэрэгсэл дээрээ суулгахыг хориглодоггүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй (мэдээж энэ нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэм хэмжээнээс хэтэрч, хуультай шууд зөрчилдөхгүй бол). Түүнээс гадна шууд хориг байхгүй өөрөө суурилуулахдэлгэрэнгүй. Төр өөрийгөө маш чадварлаг бүрхсэн. Зам дээр машиныхаа аюулгүй байдлыг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч бүрэн хариуцна. нийтлэг хэрэглээ. Гол асуулт гарч ирнэ. Эдгээр өөрчлөлтийг зохицуулах шаардлагатай эсэхийг та хэрхэн ойлгох вэ?

Мөн энд хариулт байна. ED-д заасан тээврийн хэрэгсэлд заасан эд ангиудтай харагдахуйц болон техникийн хувьд тохирохгүй сэлбэг хэрэгсэл, угсралт, угсралт, эд ангиудыг суурилуулах нь тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулж байна гэж үзнэ. Таны машины үйлдвэрлэгч ED-д заагаагүй, гэхдээ та үүнийг суулгахаар шийдсэн бүх зүйл бол дизайны өөрчлөлт юм.

Дээрх догол мөрийг дахин уншина уу. Та өөрийнхөө асуултыг ойлгож, хариулахыг хүсч байна. Хэрэв та ердийн бамперыг хүчирхэг бампераар сольж, цахилгаан бампер нь машины албан ёсны баримт бичигт байхгүй бол та тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулж байна гэсэн үг. Эдгээр хоёр хэсгийг зөвхөн "бампер" гэсэн үгээр нэгтгэдэг. Харааны болон техникийн хувьд эдгээр нь огт өөр элементүүд юм. Замын хөдөлгөөний дүрэм, техникийн зохицуулалт талаасаа Гаалийн холбоо 018/2011 Ийм өөрчлөлтийг хийхийн тулд замын цагдаагийн газраас зөвшөөрөл авах шаардлагатай.

Энэ бол хангалттай онол гэж би бодож байна. Практик дээр бүх зүйл хэрхэн явагддаг талаар ярих цаг болжээ.
Манай улс онол (хууль) болон практик (тэдгээрийн бодит хэрэгжилт) хоорондоо зөрчилддөгөөрөө алдартай.

Намайг битгий буруугаар ойлгоорой, надад эрх байхгүй, би эдгээр хуулиудыг тойрч гарах саарал схемүүдийг энд бичихийг хүсэхгүй байна. Ийм өөрчлөлтийг хянах тал дээр би хууль хэрхэн ажилладаг талаар л тунгаах болно. Та өөрөө дүгнэлт хийж болно.

Чухал! Загварын бүх өөрчлөлтийг нэн даруй харагдах ба далд гэж хуваах ёстой.
Замын цагдаагийн байцаагч загварт оруулсан өөрчлөлтийн "харааны шинж тэмдгийг" харуулсан үндэслэлээр таныг зогсоож магадгүй юм. Түүний хоёр дахь хууль ёсны шаардлага бол баримт бичигт өөрчлөлт оруулах явдал юм.

"Тиймээс биднийг тоолсон", "Бэлтгэсэн жийпүүдийг хориглосон" гэх мэт нийтлэлүүдийг уншаад энгийн жишээг харж болно - байцаагчид ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Захиргааны журмын тухай заалтыг шударгаар боловсруулж байна. Хяналт, хяналтын төрийн чиг үүргийн гүйцэтгэл ... Таны өөрчлөлтүүд нүдээр харагдаж байна, энд таныг баримт бичгийг шалгахаар зогсоосон.

Миний бодлоор энд байгаа олон жийпчид: хэрэв тэд үнэхээр биднийг хүлээж авсан бол бидний өөрчлөлтийг хувьцаанд буцааж өгөх эсвэл хууль ёсны болгох ёстой гэж дүгнэж болно. Энэ нь үндсэндээ ижил зүйл юм.

Цэнэглэсэн седан, люк болон бусад намхан нисдэг машинтай олон мянган ах нарын хувьд та илүү азтай юм шиг санагдаж байна. Таны олон өөрчлөлтийг замын хажууд зогсохыг илрүүлэхэд хэцүү байдаг. Таныг зогсоосон ч гэсэн тодорхой хоолой нугалж эсвэл "хүнд унжсан булаг" нь үйлдвэрийнхтэй тохирохгүй гэдгийг батлахад хэцүү байдаг. Таны эсрэг жийп машинуудын эсрэг нэхэмжлэл гаргах болно гэж бид дүгнэж байна. гадаад шинж тэмдэгчи халхавчлах болно.

Хамгийн гол. Практик талаас нь авч үзвэл тодорхой сэлбэг хэрэгсэл нь анхны эсвэл эх бус үйлдвэрлэгчийнх гэдгийг энэ салбарын мэргэжилтнүүдийн шинжилгээ хийсний дараа л нотлох боломжтой. Энэ нь байж магадгүй гэж би төсөөлж байна:
- Догол мөр техникийн үзлэг;
- туршилтын лаборатори.

Мөрдөн байцаагч танд зөрчлийн тухай тушаал гаргахдаа таны зөрчсөн зүйлийн дугаарыг (12.5-р хэсэг 1) зааж өгөхөөс гадна түүний үзэж байгаагаар зөрчилтэй (давхцахгүй) бүрэлдэхүүн, угсралт, элементүүдийг зааж өгөх ёстой. ED-тэй хамт). Замын хажууд ийм тогтоол гаргах нь бараг боломжгүй юм шиг санагдаж байна.

Би энэ сэдвээр хэдэн зуун асуултыг аль хэдийн харж байна:

"Байцаагч намайг зогсоож, энэ хэсгийг ED-д өгөөгүй гэж хэлсэн, гэхдээ үйлдвэр өөрөө миний машинд ийм эд анги суурилуулдаг. Надад торгууль өгсөн. Юу хийх вэ?"

“Миний машиныг Орос руу өөрөө оруулж ирсэн. Албан ёсны үйлчилгээ байхгүй. Би хэнээс ED хүсэх ёстой вэ?"

“Үйлдвэр хаагдсан, үйлдвэрлэгчээс албан ёсны дэмжлэг алга. Би ED-ийг хаанаас авах вэ?"

Бид бүгдээрээ (байцаагч хүртэл) үзэл бодлоо хамгаалах эрхтэй. Хэрэв та уг хэсэг нь ED-ийн үндсэн загварт бүрэн нийцэж байгааг баталж чадвал үнэн таны талд байна. Ихэнхийг нь зохицуулдаг бүхэл бүтэн хувь хүний ​​хэм хэмжээ байдаг гэдгийг би шууд хэлье чухал зангилааболон тээврийн хэрэгслийн параметрүүд (тоормос, гэрэл, бампер...). Эдгээр нь МБС-д ажилчдыг чиглүүлэх техникийн баримт бичиг юм. Тэд маш олон мэдээллийг нарийн тоогоор агуулдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр стандартыг мэддэг өндөр мэргэшсэн мэргэжилтэнтэй МБС-д орох магадлал маш бага байдаг. Бүх шалгалтууд ихэвчлэн хязгаарлагдмал байдаг тоормосны систем, гадаад үзлэг, анхны тусламжийн хэрэгсэл/аюулын тэмдэг. Тэдгээр. мөн МБС-д бүх хяналт шалгалтыг зөвхөн харааны хяналтаар хийх болно.

Одоо хүн бүр таны машинд хийсэн өөрчлөлтүүд нь "дизайн өөрчлөлт" гэсэн ойлголтод хамаарах эсэхээ өөрөө шийднэ гэж найдаж байна. Автомашиныхаа дизайнд хуулийн дагуу хэрхэн өөрчлөлт оруулах талаар дэлгэрэнгүй уншина уу.

2-р хэсэг. Дадлага хийх

Би төмрийг яаж хуульчилсан?

Танилцуулга: Гурван жил гаруйн турш би DDEnginer-ийн урд цахилгаан бамперын аз жаргалтай эзэн байсан. Сарын өмнө, бүх цуу ярианы эсрэг би NIIS2008-аас арын цахилгаан жолооны нэгж худалдаж авсан. Би цагдаагийн ажилтнуудаас ямар нэг зүйл асуух, нотлох дургүй тул эдгээр "дизайны өөрчлөлтийг" хууль ёсны болгохын тулд хатуу шийдвэр гаргасан. Үүний зэрэгцээ би схемийг практикт туршиж үзэхээр шийдсэн.

Би бүх бичиг баримтыг Воронеж хотын Замын цагдаагийн газарт Холмистай гудамж, 56-д өгсөн. Магадгүй энэ журам нь бүс нутгаас хамаарч бага зэрэг ялгаатай байх болно))) Гэхдээ үндсэн бодлын галт тэрэг, үйлдлийн алгоритм нь танд ойлгомжтой байх болно. Би онолын 1-р хэсгийг уншихыг зөвлөж байна. Энд ямар баримт бичиг юунд хэрэгтэйг нарийвчлан тайлбарласан болно.

Би зарим баримт бичгийг хаалтанд тоогоор тэмдэглэж, ялгах болно. Би бөглөх баримт бичгийн бүх маягт, бөглөх дээжийг нэг архивт цуглуулсан. . Би өөрийн баримт бичгүүдийн эх хувийг нийтэлсэнгүй, учир нь тэдгээр нь бүс нутаг бүрт өөр өөр байдаг.
Яв.

1-р алхам.
Бид урьдчилсан дүгнэлтийг хүлээн авдаг техникийн туршлагазагварууд. Эдгээр зорилгын үүднээс би NAMI PTIA FOUNDATION-ийг сонгосон (та Оросын хаана ч байсан аль ч байгууллагыг сонгох боломжтой). Воронеж хотод энэ компанийн 2 түнш төлөөлөгч байдаг. Воронежийн нэг түнш 2016 оны 3-р сард бампер, дугуй, лебедка, шноркель зэргийг түлхүүр гардуулах бүртгэлд бүртгүүлэхэд 40,000 рубль хүссэн байна. ГЭХДЭЭ ТҮЛХҮҮР ТҮЛХҮҮЛЭХГҮЙ, зөвхөн протоколд зориулагдсан). Би ийм өгөөмөр саналуудаас татгалзаж, Москватай шууд холбогдох хэрэгтэй болсон.

Бид цахим баримт бичгийн багц цуглуулдаг:
- NAMI PTIA FUND-д өөрийн гарын үсэг бүхий үнэгүй хэлбэрээр өргөдөл гаргах (0);
- бампер гэрчилгээний хуулбар (1);
- PTS-ийн хуулбар;
- тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээний хуулбар;

Бид бүх зүйлийг АНУ руу имэйлээр илгээдэг. Өргөдөлдөө би тодорхой хүсэлтийг зааж өгсөн - бамперыг автомашины үйлчилгээний төвөөс бус өөрөө суулгахыг зөвшөөрсөн.

Дугуйны тухай тэмдэглэл. Хэрэв та стандарт бус дугуйны хэмжээг хуульчлахыг хүсч байвал урьдчилан хорих"Тийм, ийм хэмжээтэй дугуй суурилуулахыг зөвшөөрнө, хурд хэмжигч тохируулга хийх шаардлагатай" гэх мэт зүйл бичигдсэн байх магадлалтай. Та үүнийг тодорхой төрлийн ажлын гэрчилгээтэй тусгай үйлчилгээнд хийх шаардлагатай болно: код 017613 - дахин тоног төхөөрөмж, магадгүй 017104 - хяналт, оношлогооны ажил. Хурд хэмжигчийг ГОСТ R 41.39-99 "х."-д нийцүүлэхийн тулд энэ бүгдийг хийх ёстой. 5.3. Багажны хурд хэзээ ч жинхэнэ хурдаас бага байж болохгүй." Тиймээс та зүгээр л том диаметртэй дугуйг суулгах боломжгүй гэдгийг санаарай.

Тиймээс, эхний зардал - Би 4500 рубль төлсөн. урьдчилсан шалгалтанд зориулж.
Би шуудан зөөгчийг NAMI-ийн оффис руу дуудаж, маргааш нь хоёр хуудас дээр урьдчилсан дүгнэлт (2) авсан. Дүгнэж хэлэхэд, миний бампер болон өөрөө суулгах зөвшөөрлийг хоёуланг нь бичсэн болно.

Энэ үе шатанд ойролцоогоор ажлын 3 өдөр зарцуулагдана.

Алхам 2.
Тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулах боломжийг авч үзэх хүсэлт бүхий өргөдлийг бөглөж (3), Холмистая дээр очиж, машинаа харуулахын тулд сайт руу (шалгалт) очно. Та машин бүртгэдэг/нүүлгэсэн хүн бүрийн адил байцаагчаар шалгадаг. Хуулиар бол машин нь нөөц байх ёстой.

Тийм тийм Тийм. Тэдний ихэнх нь ийм өөрчлөлт хийсэн тул тэдгээрийг арилгах нь бодитой бус гэдгийг би мэднэ! Ижил жор байдаггүй. Орост энэ асуудлыг хэрхэн шийдэхийг хүн бүр олж мэдэх болно гэж би бодож байна. Хэрэв та замын цагдаагийн тодорхой хэлтэст үүнийг шийдэж чадахгүй бол 2 сонголт байна: өөр замын цагдаагийн хэлтэст очиж тэнд оролдох эсвэл харагдахуйц бүх өөрчлөлтийг арилгах.

Шалгалтын дараа таны өргөдөл дээр VIN код, бүх тоо болон бусад шинж чанаруудтай нийцэж байгааг харуулсан тэмдэг гарч ирнэ (3). Зураг 1-ийн жишээ.

Дараа нь бид Холмистай руу жижүүрийн газар руу явна (орц урвуу талбарилга), гуравдугаар давхарт. Бид жижүүрийн жижүүрт техникийн хяналтын хэлтсийн 309 тоот, дотоод утас 61-32 руу явна гэж хэлдэг. Оффис дахь суурин утас 8-473-269-61-32.

Нэлээд залуу байцаагч танаас:
- анхан шатны хяналт шалгалтын тухай талбайн байцаагчийн тэмдэглэлийн хамт мэдэгдэл (3).
- тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн паспорт
- анхны PTS
- анхны STS
- техникийн урьдчилсан шалгалтын тайлангийн эх хувь (2)

Хэрэв бүх бичиг баримт эмх цэгцтэй байвал таны өргөдөл (3) дээр та хэд хэдэн бичилт хүлээн авах болно.
- "автоматжуулсан тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийг шалгах - хязгаарлалт байхгүй" - энэ нь торгууль, ачааллын стандарт шалгалт юм;
- “Тээврийн хэрэгслийн загварт заасан өөрчлөлтийг хийх боломжтой”, байцаагчийн гарын үсэг, тамга.
Бид өргөдлийг хүлээн авдаг (3) бүх бичиг баримтын хамтмөн байцаагчтай баяртай гэж хэлээрэй (удаан биш). Техникийн хяналтын хэлтсээс авсан тэмдгийн жишээг Зураг 2-т үзүүлэв.

зарцуулсан цаг - 3 цаг. Албан ёсоор бид энэ шатанд юу ч төлдөггүй.

Алхам 3.
Дараа нь бид АНУ-ын техникийн урьдчилсан шалгалтын дүгнэлтэнд заасан тээврийн хэрэгслийн загварт бүх өөрчлөлтийг хийж байна (2). Би онолын хэсгийн 1-р хэсэгт бичсэнчлэн, та БИДНИЙ дүгнэлтэнд заасны дагуу бүх зүйлийг хийх хэрэгтэй.

Алхам 4.
Бид мэдүүлгийн өргөдлийг бөглөнө (4). Би бүх техник хангамжийг өөрөө суулгасан тул мэдүүлгийг өөрөө бөглөсөн. 2-р шатанд байцаагч надтай удаан маргаж, энэ баримт бичгийг өөрөө бөглөх эрхгүй гэдгээ нотолсон. Би бусад хотын замын цагдаа нартай маш их зөвлөлдөж, хууль тогтоомжийг судалж, лабораторитой харилцах шаардлагатай болсон. Хуульд хаана ч хориглосон зүйл байхгүй. Хориогүй зүйлийг зөвшөөрдөг.

Алхам 5.
Суулгасны дараа цахилгаан биеийн иж бүрдэлБид Техникийн хяналтын цэгт (ТМХГ) оношилгоо хийх гэж байна.
МСҮТ-ийн ажилтнууд итгэлгүйхэн миний урд гупер руу хараад "Имж харуулыг зөвшөөрдөг үү?" Үүний үр дүнд шалгалтын дараа та харах хэрэгтэй оношлогооны карт(5), нэгдүгээрт, таны өөрчлөлттэй тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг зөвшөөрч, тэмдэглэлд UAIS TO (Техникийн хяналтын нэгдсэн автоматжуулсан мэдээллийн систем), түүнчлэн таны бүх өөрчлөлтийг зааж өгнө. техникийн урьдчилсан шалгалтын дүгнэлт).

Миний хувьд энэ нь арын болон урд баталгаажуулсан бампер суурилуулсан болохыг харуулж байна. Би мөн машины жин, уртыг нэмсэн. Таны бүх өөрчлөлтийг оношилгооны картанд (5) тусгасан байх ёстой.

зарцуулсан цаг - 1 цаг. Зардал - 500 рубль.

Алхам 6.
Загварт өөрчлөлт оруулсны дараа тээврийн хэрэгслийн дизайны техникийн шалгалтын протоколыг хүлээн авахын тулд NAMI-д баримт бичгийг илгээх цаг болжээ (6). 1-р алхамтай ижил хаягаар имэйлээр илгээх:
- байцаагчийн тогтоол бүхий замын цагдаагийн газрын мэдэгдэл (3);
- PTS-ийн хуулбар;
- автомашин эзэмшигчийн паспортын хуулбар;
- гэрчилгээний хуулбар (1);
- оношилгооны карт (5);
- гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээ, чанарын тухай мэдэгдэл-мэдэгдэл (4);
- Таны машины өөрчлөлттэй зураг.

Дахин бид 4500 рубль төлдөг.Одоо протокол (6).
Маргааш нь би NAMI руу шуудан зөөгч илгээж, нэг өдрийн дараа миний гарт протокол байна.
Энэ алхамд зарцуулсан хугацаа нь ажлын 3 өдөр байна.

Алхам 7
Одоо тээврийн хэрэгслийн дизайны аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн гэрчилгээ авцгаая замын хөдөлгөөн(7). Үүнийг хийхийн тулд бид дахин Холмистай дахь шалгалтын талбайд ирж, машинаа үзүүлэв. Бид байцаагчаас өргөдөл (3) дээр өөр (гурав дахь) тэмдгийг хүлээн авдаг бөгөөд байцаагч таны машинд суулгасан бүх зүйлийг оруулдаг. Зураг 3 дахь жишээ.

Дараа нь бид 309 тоот өрөөнд байгаа техникийн хяналтын хэлтсийн байцаагч дээр очно. Бидэнтэй хамт бичиг баримтууд байгаа (тэдгээрийг бүгд өргөдөлд жагсаасан болно):
- Замын цагдаагийн газарт сайтаас хоёр тэмдэгт, техникийн хяналтын байцаагч өөрөө нэг тогтоолоор өөрчлөлт оруулах өргөдөл. (3);
- мэдэгдэл-мэдэгдэл (4);
- суурилуулсан бамперуудын гэрчилгээний баталгаажуулсан хуулбар (1);
- NAMI-ийн аюулгүй байдлын протокол (6);
- NAMI-ийн урьдчилсан дүгнэлт (2);
- оношилгооны карт (5);
- тээврийн хэрэгслийн загварыг замын аюулгүй байдлын шаардлагад нийцүүлэх гэрчилгээ олгох улсын хураамж төлсөн баримт - 800 рубль.

Би замын цагдаагийн ажилтнуудыг хүчтэй хамгаалж, хамгаалахыг хүсэхгүй байна, гэхдээ Воронеж дахь Холмистая хотод техникийн хяналтын хэлтэст ердөө хоёрхон хүн байдаг. Тэдний нэг нь бүх баримт бичгийн өгөгдлийг цахим бүртгэлд оруулж, гэрчилгээ бэлтгэдэг бол хоёр дахь нь жолооч нараас эдгээр бүх баримт бичгийг хүлээн авч, жолооч нартай харилцах, журмыг тайлбарлах гэх мэт. Маш их ажил нь байцаагчийн сэтгэл санааг ихээхэн сүйтгэдэг бололтой. Ингээд өөрчлөлт оруулаад бичиг баримтаа өгөхөд байцаагч гэнэт миний машиныг шалгуулахыг хүссэн. Мэдээж байцаагч таны машиныг харж болно гэдгийг шууд хэлье. Энгийн хүн шиг, санамсаргүй байдлаар өнгөрч буй хүн, ажлын бус ажилтан гэх мэт. Гэхдээ тэр таны мэдэгдлийн хүрээнд, ялангуяа "нүдээр" ямар нэгэн дүгнэлт хийх эрхгүй.

Сертификат олгох журамд 3 удаа албан ёсны хяналт шалгалтыг хийдэг - хадгаламжийн өмнө болон дараа хяналтын талбайд хоёр удаа, PTO дээр нэг удаа. Үе шат бүрт та НЭГДСЭН БАЙДЛЫН тэмдгийг хүлээн авдаг. Дашрамд хэлэхэд байцаагч миний машиныг харахыг хүсээд зогсохгүй хол явахгүйн тулд шалгалтын газар авчрахыг хүссэн.

Үүний үр дүнд асуудлыг тайван замаар шийдсэн. Би байцаагчийг машин руу харахыг зөвшөөрөв (магадгүй зүгээр л бартаат замын сонирхогчийн хувьд). Бид хоёр хамт алхаж миний машин тавьсан газар луу хамт оффис руу нь буцлаа. Машиныг шалгаж үзээд Засгийн газрын төлөөлөгч ямар нэгэн тайлбар хийсэнгүй.

Өөр нэг бэрхшээл тулгарсан бөгөөд үүнийг би 4-р алхам дээр хэлсэн. Мэдэгдэлийн өргөдлийг өөрөө бөглөх тухай. Ерөнхийдөө тээврийн хэрэгслийн техникийн зохицуулалт, арга зүйн зөвлөмжийн аль нь ч энэ баримт бичгийг баталгаажуулсан үйлчилгээ (хэрэв та өөрөө суулгахыг зөвшөөрсөн бол) бөглөх ёстой гэж заагаагүй болно. Би НАМИ (2)-ын урьдчилсан дүгнэлтэд бичсэнчлэн хуулийн дагуу бүх зүйлийг хийхээр шийдэж, бүх зүйлийг өөрөө бөглөсөн. Дашрамд хэлэхэд байцаагч миний аргументуудыг хүлээн зөвшөөрсөн.

Хэрэв таны бичиг баримт ОХУ-ын хууль тогтоомжид нийцэж байгаа бол Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагч танд дизайны нийцлийн гэрчилгээ олгох нь гарцаагүй (7). Та доторх өргөдөл гаргаж байна холбооны хууль 59-ФЗ "Иргэдийн гомдлыг хэлэлцэх журмын тухай Оросын Холбооны Улс" Танд 30 хоногийн дотор бичгээр хариу өгөх ёстой. Хэрэв замын цагдаа таныг татгалзсан бол энэ нь тодорхой хууль зөрчсөн үйлдлүүдтэй холбоотой байх ёстой. Хэрэв та татгалзсантай санал нийлэхгүй бол ажилтны удирдагчтай холбоо барьж эсвэл шүүхэд хандаж болно. Давж заалдах үндэслэл нь үндэслэл бүхий татгалзсан өргөдөл юм. Хэрэв ажилтан таны өргөдлийг хүлээж аваагүй бол та замын цагдаагийн газартай холбоо барьж болно. Өргөдлийн хуулбарыг аваад оффис дээр бичиг баримтаа хүлээн авсан тухай (огноо, албан тушаал, хүлээн авах ажилтны нэр, тамга, тамга) тэмдэглэхийг хүс.

Яг 24 цагийн дотор гэрчилгээ олгоно гэж амласан. Уг нь байцаагч хэлсэндээ хүрсэн. Яг 24 цагийн дараа би гэрчилгээтэй болсон.

Үүний зэрэгцээ би MREO-1-д цол, бүртгэлийн гэрчилгээнд өөрчлөлт оруулах өргөдөл бөглөсөн (8). Шууд газар дээр нь шалгалт хийсэн. Энэ шалгалтыг хийхийн тулд та дараахь зүйлийг бэлтгэх хэрэгтэй.
- гарчиг, бүртгэлийн гэрчилгээнд өөрчлөлт оруулах тухай МЗХГ-т өргөдөл. Чухал! Хэрэв та машины жинг өөрчилсөн бол энэ програмд ​​​​заавал зааж өгөх ёстой шинэ жин (8);
- Машинд зориулсан PTS;
- таны саяхан хүлээн авсан тохирлын гэрчилгээ (7).

Байцаагч шалгалтыг тэмдэглэж, өргөдлийн зохих баганад тогтоосон элементүүдийг дахин бичсэн.

зарцуулсан хугацаа - 1 өдөр.

Алхам 8
Одоо цол, тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээнд өөрчлөлт оруулах гэж байна. Цахим дарааллын купон олгох машин дээр Холмистайд ямар нэгэн галзуурал үүссэн тул би төрийн үйлчилгээний порталаар дамжуулан бичиг баримтаа өгөхөөр шийдсэн. Би цахим хуудаснаа өөрийнхөө болон машины талаарх мэдээллийг хурдан оруулав. Хүссэн огноо, цагийг сонгосон! Хариуд нь 9 оронтой тоотой цахим тасалбар авсан.

Би танд шууд хэлье - та энэ дугаарыг өөр газар оруулах шаардлагагүй! Таны даалгавар бол товлосон цагаасаа 20-30 минутын өмнө ирж, 2 давхарын 5-р цонхонд (зөвшилцөл) аль цонх руу очих ёстойг тодруулах явдал юм. Таныг 9-р цонх руу чиглүүлэх магадлалтай.

Би бичиг баримтаа өгөх өдөр, цагийг сонгосон - өглөөний 8:50 цагт. Уг нь 9-р цонхонд хүн байхгүй болохоор бүр эрт хүлээлгэж өгсөн.

Би дараах бичиг баримтыг бүрдүүлж өгсөн.
- төрийн үйлчилгээний порталаас цахим купон
- шалгалтын талбайн тэмдэглэгээ бүхий бүртгэлийн баримт бичигт нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай MREO-д өргөдөл гаргах (8)
- тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн паспорт
- PTS
- тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ
- тохирлын гэрчилгээ (7)
- хүчинтэй MTPL бодлого
- улсын татварыг төлсөн баримт (би андуураад 1300 рубль төлсөн. Энэ нь бага байх ёстой, би мэдэхгүй, уучлаарай!)

Баримт бичгийг хүлээн авсан байцаагч надаас тусгай тэмдэглэлд ямар үг бичих ёстойг асуув. Мөн загварт өөрчлөлт оруулахаар хичнээн хүн ирдэг талаар асуусан. Байцаагчийн хэлснээр долоо хоногт 1-2 хүнээс илүүгүй байна. Энэ нь техникийн хяналтын хэлтсийн хийсэн их хэмжээний ажилд ямар нэгэн байдлаар тохирохгүй байна. Энэ олон хүмүүс хаана "төөрсөн" вэ?

4-р цонхонд 1.5 цагийн дараа би "Урд болон хойд бампер суурилуулсан" гэсэн тэмдэгтэй, мөн ижил бичигтэй тээврийн хэрэгслийн шинэ бүртгэлийн гэрчилгээ авсан. Тэгээд мэдээж байцаагчдад дахин хууль заах хэрэгтэй болсон. Тэд эхлээд тээврийн хэрэгслийн тохирлын гэрчилгээг буцааж өгөхөөс татгалзсан (7). Эцэст нь би өөрийнхөө зөв гэдгээ баталж, эх хувийг нь авсан.

Замын цагдаатай холбоо барихдаа болгоомжтой байгаарай. Миний ярилцсан бараг бүх ажилчид ОХУ-ын хууль тогтоомжийн талаар маш бага мэдлэгтэй байдаг. Залхуурах хэрэггүй бөгөөд тайлбарыг уншина уу нийтийн үйлчилгээ. Бүх зүйл интернетэд байдаг. Өөрийн зөв гэдгээ батлах гэж бүү ич.

Үүний үр дүнд таны гарт ижил 3 баримт бичиг байх болно, би үүнийг дараа нь нийтлэлийн 3-р хэсэгт бичих болно. Төгсгөл

Бүх процедур нь ажлын 10 хүрэхгүй өдөр үргэлжилсэн. Миний хөдөлмөрийн бодит зардал (баримт бичгийг бэлтгэх, замын цагдаа руу явах, сайт болон техникийн хэлтэст үзлэг хийх) 24 цагаас хэтрэхгүй.

Мөнгө 4500+4500+500+800+1300=11600 рубль зарцуулсан. Шуурхай Хүргэлтбаримт бичиг (2 удаа) - 540+540=1080 рубль.
Нийт: 12680 рубль.

Та бөглөх бүх бичиг баримтыг нэг архиваас олох болно.

3-р хэсэг. Эцсийн хэсэг
Автомашиныхаа дизайнд хуулийн дагуу хэрхэн өөрчлөлт оруулах вэ?

Тэгэхээр, та ОХУ-д автомашиныхаа дизайнд хууль ёсны дагуу хэрхэн өөрчлөлт оруулах вэ?

Эхэндээ би “Төмрийг хэрхэн хуульчилсан” гэсэн амьдралынхаа түүхийг ярихыг хүссэн. Тэгээд би бүхэл бүтэн түүх бичсэн (2-р хэсэг). Гэхдээ удаан бичих тусам будлиантай болсон. Миний түүхэнд тусдаа тайлбар шаарддаг олон баримт бичиг гарч ирэв. Тиймээс би энэхүү танилцуулга бичлэгийг бичихээр шийдлээ нарийвчилсан газрын зурагүйлдлүүд - "ОХУ-д автомашиныхаа дизайнд хууль ёсны дагуу хэрхэн өөрчлөлт оруулах вэ." Би бүх зүйлийг хүртээмжтэй, уйтгартай хэлээр хэлэхийг хичээх болно. Энэ бол онолын нийтлэл байх болно. Мөн тусдаа практик нийтлэл байх болно. Мэдээжийн хэрэг слайдууд байх болно!

Би өөрөө бүгдийг хийж чадна (бараг бүх зүйл)
Эндээс та машиныхаа загварт өөрчлөлт оруулах хууль хэрхэн хэрэгждэг талаар ойлгомжтой хэлээр бичсэн мэдээллийг авах болно. ОХУ-д хууль тогтоомжийг өөрчлөх тусгай арга хэрэгсэл байдаг тул би энэ журмыг цуцлах эсвэл хялбаршуулах тухай сэдвүүдийг энд зориудаар хэлэлцэхгүй.

Би хувьдаа хуулиа өөрчилж чадахгүй ч, хэрэв та өөрөө машиндаа техник хэрэгслийг (гаднаас тусламж авалгүйгээр) холбож, хууль ёсны болгохоор шийдсэн бол яах ёстойг хэлж чадна. НЭГ ӨӨРӨӨ! Энэ асуудлыг холболтгүйгээр шийдэх нь БОЛОМЖТОЙ төдийгүй ХЭРЭГТЭЙ гэдгийг би шууд хэлье. Би "туслагчдад" 70-80-100 рубль төлөх утгагүй гэдгийг олж харахгүй байна. өөрийнхөө хийж чадах зүйлийн төлөө.

Баримт бичгийг өгнө үү!

Торгууль, бүртгэлээс хасагдахаас айхгүй байхын тулд цахилгаан хэрэгсэлтэй (мөн цахилгаан шат, дугуй, snorkel, нэмэлт сав гэх мэт) үнэнчээр жолоодохын тулд та ердөө 3 баримт бичиг авах хэрэгтэй.

1. Тээврийн хэрэгслийн загвар нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн гэрчилгээ (тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээтэй андуурч болохгүй!)
2. 1 дэх хэсгийн гэрчилгээнд үндэслэн тээврийн хэрэгслийн паспорт (PTS) болон тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээнд өөрчлөлт оруулна. - нэг догол мөрөнд нэг дор 2 баримт бичиг байна.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагчийн өөр өөр хэлтэс зүйл тус бүрийг хариуцдаг гэдгийг би шууд хэлье. Эхний цэгийг техникийн хяналтын хэлтэс хариуцдаг. Бүртгэл, шалгалтын алба (БШХ) хоёр дахь цэгийг хариуцна.

Эхний бичиг баримт нь загварт өөрчлөлт оруулсны дараа таны машин нийтийн замд явахад тохиромжтой гэдгийг албан ёсоор хүн бүрт мэдэгддэг. Цэг!

Яагаад бидэнд PTS, тээврийн хэрэгслийн гэрчилгээ хэрэгтэй байгааг тайлбарлах шаардлагагүй - манай улсад PTS-д (мөн тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээнд автоматаар) өөрчлөлт оруулах (өнгө, зохион байгуулалт, дизайны өөрчлөлт) хийх ёстой. Хэрэв таныг бичиг баримтаа шалгахаар хаа нэг газар зогсоосон бол хамгийн түрүүнд тээврийн хэрэгслийн гэрчилгээг үзүүлэхийг хүсэх болно. жолоочийн үнэмлэх). Тээврийн хэрэгслийн гэрчилгээнд бүх цэгүүд байцаагчийн өмнө харж байгаа зүйлтэй давхцах ёстой - эзэмшигчийн овог нэр, өнгө, VIN, их бие / хүрээний дугаар гэх мэт. Загварт оруулсан өөрчлөлтүүд орно.

Мөсөн уулын усан доорх хэсэг

Тээврийн хэрэгслийн дизайныг замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагад нийцүүлэх гэрчилгээг хэрхэн яаж авахаа олж мэдье. Би хэн нэгнийг хуурч, хуурахыг хүсэхгүй байна. Энэхүү гэрчилгээг авах журам нь интернетэд асар их маргаан үүсгэдэг. Процедур нь бүрэн шийдэгдэж, дамжих боломжтой. Би үүний амьд жишээ юм.

Бидэнд 2 "ухаалаг" хууль хэрэгтэй болно.
1. Техникийн зохицуулалтГаалийн холбооны 018/2011 "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай";
2. Загварт өөрчлөлт орсон тохиолдолд ашиглалтад орсон тээврийн хэрэгслийн шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах ажлыг зохион байгуулах арга зүйн зөвлөмж.

Хэрэв та уншихаас залхуу байгаа бол V бүлгийн 4-р зүйлд заасан эхний баримт бичиг (Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалт) нь машины загварт өөрчлөлт оруулах журмыг тодорхойлдог, тухайлбал:
- Замын цагдаагийн газраас зөвшөөрөл авсны дараа дизайны өөрчлөлтийг хийх боломжтой;
- зураг төсөлд ямар нэгэн өөрчлөлт оруулахаас өмнө техникийн урьдчилсан шалгалт авах шаардлагатай;
- загварт өөрчлөлт оруулсны дараа техникийн аюулгүй байдлын протокол авах шаардлагатай;
- Үүний үр дүнд та тээврийн хэрэгслийн тохирлын гэрчилгээ авах ёстой (бүртгэлийн гэрчилгээтэй андуурч болохгүй).

Хоёрдахь баримт бичигт (арга зүйн зөвлөмж) үүнээс илүү зүйл байхгүй хэрэгтэй мэдээлэл. Үнэн хэрэгтээ, хоёр дахь баримт бичиг нь эхнийхийг тодруулсан. Энэ нь мөн тодорхой жишээ баримт бичгүүдийг агуулдаг! (Бидэнд удахгүй хэрэгтэй болно). Залхуу хүмүүсийн хувьд хураангуйСлайд дээрх хоёр дахь баримт бичиг:

Түвшин 1. FIGHT!
Уг процедур нь компьютерийн тоглоомын түвшинтэй төстэй бөгөөд түвшний үеэр та олон тооны жижиг заль мэх хийж, эцэст нь даргаа ялах хэрэгтэй. Тэгээд одоо илүү дэлгэрэнгүй:

1. Дугуйт тээврийн хэрэгсэлд туршилт хийх, аюулгүй байдлын протокол гаргах эрх бүхий туршилтын лабораторийг www.eurasiancommission.org/ru вэбсайтаас сонгоно уу.

Хэрхэн хайх вэ?
"Түлхүүр үг хайх" хэсэгт бид "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай" гэсэн хэллэгийг (хашилтгүйгээр) оруулна. Та надаас шууд хуулж болно.
Enter дарна уу. 75 бичлэг гарч ирнэ (нийт 2468). Жагсаалтад зөвхөн Орос гэлтгүй Гаалийн холбоонд багтсан бусад улсууд багтана.
"Нарийвчилсан хайлт" - "Улс" - "Агуулж байна" - "Оросын Холбооны Улс" шүүлтүүрийг нэмж хайлтаа сайжруулцгаая.
2016 оны 6-р сарын 26-ны байдлаар 51 бичлэг олдсон.
Хүснэгтэнд "Гэрчилгээний хүчинтэй хугацаа" гэсэн 7-р баганыг шалгахаа бүү мартаарай. Бүртгэлд алдаа гарсан байна.

"Магадлан итгэмжлэлийн хамрах хүрээний амаар тайлбар (TR CU-ийн тэмдэглэгээг харуулсан) бүрэн" гэсэн баганад бидэнд шаардлагатай CU 018/2011 техникийн зохицуулалт үргэлж харагдахгүй байна. Хэрэв та тодорхой лабораторийн картанд очвол үүнийг харж болно.

2. Тээврийн хэрэгслийн дизайны урьдчилсан техникийн үзлэгт зориулж ийм лабораториос дүгнэлт гаргуулах. Таны хүлээн авах баримт бичиг нь таны машинд юу суулгах, хэрхэн суулгах, аюулгүй байдалд хэрхэн нөлөөлөх талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно. Баримт бичгийн гол дүгнэлт нь эерэг байх ёстой. Тэдгээр. суурилуулалт нь таны машины аюулгүй байдлыг алдагдуулахгүй. Энэ дүгнэлт таны библи болох ёстой гэдгийг би шууд хэлье. Та техникийн хяналтын хэлтэстэй ярилцахдаа баримт бичигт найдаж болно. Энэ бол үнэхээр гайхалтай баримт бичиг юм. Үүнийг хууль бус гэж зарлахын тулд замын цагдаагийн ажилтнууд тодорхой зөрчлийг нотлох ёстой бөгөөд үүний тулд зохих мэргэшилтэй байх ёстой. Энэ баримт бичгийн аливаа зөрчлийг нүдээр нотлох боломжгүй юм! Тэдгээр. Орос хэл дээр: баримт бичиг нь таныг болон таны машинд хийсэн өөрчлөлтийг маш ихээр хамардаг!

3. Замын цагдаагийн газарт үзлэг хийх газар (анх удаа) машинаа өөрчлөхгүйгээр үзүүлж, өөрчлөлт оруулах өргөдөл дээр анхны үзлэгийн тэмдгийг хүлээн авна уу - удирдамжийн хавсралт.

4. Замын цагдаагийн газрын техникийн хяналтын хэлтэст ирж, өөрчлөлт оруулах өргөдөл гаргана уу. Техникийн хяналтын хэлтсийн ажилтан урьдчилсан шалгалтын дүгнэлтэд үндэслэн өөрчлөлт оруулахыг зөвшөөрөх эсвэл татгалзах ёстой. Арга зүйн зөвлөмжийн дагуу татгалзах нь үндэслэлтэй байх ёстой. Ажилтан "татгалзах" гэсэн үгийг зүгээр л бичиж чадахгүй. 2-р зүйлийг үзнэ үү.

5. Энэ бүхэл бүтэн гинжин хэлхээний хамгийн тааламжтай мөч ирдэг - машинд төлөвлөсөн бүх өөрчлөлтийг хийх. Тээврийн хэрэгслийн дизайны урьдчилсан техникийн шалгалтын дүгнэлтэд бичсэнээр бүх зүйлийг хийх ёстой. Илүү ч дутуу ч үгүй.

Энэ мөчийг таашаал авахын тулд түр зогсооцгооё!

6. Өөрчлөлт гарсан тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулахын тулд ажлын хэмжээ, чанарын талаархи мэдэгдлийн мэдэгдэл бэлтгэх шаардлагатай. Хэрэв 2-р зүйлд уг ажлыг мэргэшсэн үйлчилгээ хийх ёстой гэж бичсэн бол өргөдөл-мэдэгдэл нь үйлчилгээнээс бэлтгэгдсэн бөгөөд хэрэв та машины үйлчилгээнд томилогдсон OKUN 017613 кодыг харуулсан баримт бичгийг өгнө Өөрчлөлтийг өөрөө хийх боломжтой бол өргөдөл-мэдэгдэлийг та өөрөө бөглөнө. Практик хэсэгт энэ талаар илүү их мэдээлэл байна.

7. Тээврийн хэрэгсэлд засвар үйлчилгээний газарт үзлэг хийхээр оруулсан өөрчлөлтийг өгч, оношилгооны карт авах. Чухал! Хөрвүүлэх явцад тээврийн хэрэгслийн жин, хэмжээ өөрчлөгдөж болно. Энэ бүхнийг оношилгооны хүснэгтэд тусгах ёстой. Энэ нь таны суулгасан бүх зүйлийг агуулсан байх ёстой (техникийн шалгалтын урьдчилсан тайлангаас хуулбарласан).

8. Туршилтын лабораторитой дахин холбоо барина уу. Энэ удаад загварт өөрчлөлт оруулсны дараа тээврийн хэрэгслийн дизайны техникийн үзлэгийн протоколыг авах шаардлагатай байна. Энэхүү протокол нь таны бүх өөрчлөлтийг жагсааж, дүгнэлтийг гаргана - "Өөрчлөлт хийсний дараа таны тээврийн хэрэгсэлГаалийн холбооны техникийн зохицуулалтын шаардлагыг хангасан хэвээр байна."

9. Гэрчилгээ олгохдоо тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулахын тулд улсын хураамжийг 800 рубль төлнө.

10. Замын цагдаагийн шалгалтын талбайд хоёр дахь удаагаа өөрчлөлттэй машиныг үзүүл. Хоёр дахь шалгалтын тэмдэглэл хүлээн авна уу.

11. Эдгээр бүх бичиг баримтын хамт техникийн хяналтын хэлтэст буцаж очно уу.

12. Тээврийн хэрэгслийн загвар нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн гэрчилгээ аваарай!

13. Тадааам! Энэ цэг нь зүгээр л эхний түвшинд ялалтын баяр баясгаланг илэрхийлдэг))) Та шампанскаа тайлж, шилээ засаж, лаа асааж, баяраа тэмдэглэж болно. Учир нь ихэнх аялал бидний ард хоцорчээ.

2-р түвшин бол урамшуулал юм!
Тээврийн хэрэгслийн нэр, бүртгэлийн гэрчилгээнд өөрчлөлт оруулах нь автомашин бүртгүүлэхээс нэг их ялгаагүй. Одоо техникийн хяналтын хэлтэс, цахим хяналтын албатай “найзлах” хэрэгтэй байна. Баримт бичгийг нэг хэлтсээс нөгөө хэлтэст шилжүүлэх шаардлагатай. Үүний тулд:

1. Загварын өөрчлөлттэй холбогдуулан тээврийн хэрэгслийн нэр, бүртгэлийн гэрчилгээнд өөрчлөлт оруулах өргөдөл гаргах.

2. Бүртгэлийн баримт бичигт өөрчлөлт оруулах улсын хураамжийг төлөх (тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ олгох).

3. Та шалгалтын талбайд машинаа үзүүлж (дашрамд хэлэхэд, энэ нь гурав дахь удаагаа, гэхдээ өөр өргөдөл гаргасан) шалгалтын тэмдэг хүлээн авна. Тохирлын гэрчилгээг машины хамт харуулах ёстой.

4. Өргөдөл, шаардлагад нийцсэн гэрчилгээ, PTS, тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ, OSAGO, паспортоо MREO цонхонд оруулна уу.

5. Та тэмдэг бүхий PTS, шинэ бүртгэлийн гэрчилгээ авна.

Фанфар сонсогдож байна! Өдрийн дундуур салют буудаж агаарыг таслав! Бүгд! Энэ мөчид та дизайныг нь албан ёсны болон хууль эрх зүйн хувьд өөрчилсөн автомашины аз жаргалтай эзэн боллоо. Одоо та зам дээрх техникийн хяналтын хэлтсийн байцаагч нарын гэнэтийн дайралтаас айхгүй, үйлчилгээний газарт машинаа үзүүлэхийн тулд тоног төхөөрөмжөө зайлуулах шаардлагагүй болно. Та болон таны машин хууль бус байдлын ая тухтай сүүдрийг орхиж, хуулийн дор амьдралын гулгамтгай, аюултай замд орлоо!

Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та машинд өөр зүйл хийхээр шийдсэн бол энэ процедурыг дахин давтана уу!

Жич. Диаграм нь 2016 оны 6-р сарын байдлаар зөв байна.

ШИНЭЧЛЭХ. Хэрэв танд "Тээврийн хэрэгслийн дизайны өөрчлөлт гэж юу вэ?" гэсэн гол асуулт байгаа бол хариулт нь 1-р ХЭСЭГ-т байна.

Хамгийн гол нь практик дээр ийм харагдаж байна! - 2-р ХЭСЭГ-т хариулна уу.

БҮГД! Анхаарал тавьсанд баярлалаа! Бүгдэд нь тэвчээр, замд нь амжилт хүсье!

Нийтлэлийг хавчуурга дээрээ нэмж, найзуудтайгаа хуваалцаж, нийтлэл танд хэрэг болсон бол "лайк" дарна уу!

2016 онд батлагдсан автомашины тааруулахыг хориглосон хууль байгаа юм уу, үгүй ​​юм уу, хэрэгжиж байгаа юм уу, үгүй ​​юм уу, хэрвээ хүчинтэй бол түүнийг зөрчвөл ямар үр дагавар гарах вэ?

Шинэ хуульмашин тааруулах тухай 2016тусдаа норматив акт байдлаар албан ёсоор хараахан гараагүй байна.

Цагдаа нар тааруулахтай холбоотой гол эрх зүйн баримт бичиг бол "ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хууль" 2001 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн №195 - Холбооны хууль (2016 оны 6-р сарын 2-ны өдрийн нэмэлт, өөрчлөлт) юм. 2016 оны 6-р сарын 13-ны өдөр хүчин төгөлдөр болсон). Замын цагдаагийн байцаагч нар тээврийн хэрэгслийг замын хөдөлгөөнд оролцуулах үндсэн заалтын хавсралтын 7.18 дахь хэсэгт гомдол гаргаж байна. замын хөдөлгөөний дүрмийн үйл ажиллагаа, Замын цагдаа болон ОХУ-ын Засгийн газраас тогтоосон бусад албан ёсны байгууллагын зохих зөвшөөрөлгүйгээр машины загварт өөрчлөлт оруулахыг хориглоно гэж заасан. Энэ тохиолдолд MTPL бодлого ч, Оношлогооны карт ч нөхцөл байдлыг аврахгүй. Эдгээр баримт бичиг нь машинд бүтцийн өөрчлөлт хийх зөвшөөрөл өгдөггүй.

Тааруулалтын хуульд шинэ, цочирдуулсан зүйл байхгүй. Энэ болон бусад загварт өөрчлөлт оруулахыг тусгайлан хориглосон зүйл байхгүй ч хуучин орос ардын зүйр үгийн дагуу "хууль нь татуурга нь явсан газраа эргэж, гарч ирдэг" гэж хэлдэг тул зам дээр ажиллаж байгаа хууль сахиулагчид бодит боломжөөртөө болон таны машинд анхаарлаа хандуулаарай. Энэ тохиолдолд зөвхөн шүүх шийдвэрлэх боломжтой.

Гэхдээ өөр нэг алдартай хэллэгээр тааруулах тухай хуулийг тойрч гарах ёстой.

Гэхдээ машин тааруулахыг хориглосон хууль, эс тэгвээс бидний дээр дурдсан өөрчлөлт, нэмэлтүүдийг тойрч гарах нь бараг боломжгүй юм.

Хэрэв замын цагдаагийн ажилтнууд таныг болон таны машиныг нухацтай сонирхож байгаа бол тэдний гаргасан нэхэмжлэлийн хууль ёсны байдал, тэднийг шүүхэд өгөх боломжтой гэсэн бүх бүрээнүүд гартаа байна. Гэхдээ ямар нэгэн байдлаар таныг замын цагдаа нартай зөрчилдөхөөс хамгаалж чадах сонголт байдаг - энэ бол хуульчлах явдал юм. Дугуй дээрх механик тэжээвэр амьтдыг ямар нэг байдлаар шинэчлэх боломжийг олгодог асар олон тооны бүх төрлийн баримт бичгийг олж авах хэрэгтэй. Гэхдээ таны мэдэж байгаагаар таашаал авахын тулд та төлөх ёстой бөгөөд энэ тохиолдолд нэлээд эмх цэгцтэй мөнгө төлөх ёстой. Нэмж дурдахад, ийм эрх чөлөөг хайрласны төлбөр нь зөвхөн мөнгө хэлбэрээр төдийгүй, манай эх орны заншил ёсоор, цаг хугацаа алдаж, мэдрэл нь шатаж байна.

Тохируулгын хууль ёсны систем нь гаднаасаа иймэрхүү харагдах болно.

1. Замын цагдаагийн газарт албан ёсны мэдэгдэл.
2. Хэрэв замын цагдаагийн байцаагч нар сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлж, ямар нэгэн зүйлд буруугаа олохгүй бол энэхүү нэр хүндтэй байгууллагын ажилтнууд баталгаажуулалтын байгууллагад дахин албан ёсны хүсэлт гаргах ёстой бөгөөд үүний үр дүнд олон тооны шалгалтууд таныг хүлээж байна. , Хэрэв та азтай бол мэдээжийн хэрэг, та аль хэдийн хийсэн өөрчлөлтийг мэргэжилтнүүдээс зөвшөөрнө үү.
3. Гурав дахь шат нь тусгай зөвшөөрөлтэй автомашины үйлчилгээний төвд зочлох явдал юм.

За, энэ бүх тамын тойргийн дараа та MREO-д дахин зочлох болно. Иймд байх уу үгүй ​​юу гэдгээ өөрөө шийд, өөрөө бод!

Замын цагдаагийн алба хаагчид хууль тогтоомжоор дэмжигдсэн хязгааргүй чадварын хэлбэрээр ноцтой зэвсэгтэй байдаг гэдгийг мартаж болохгүй.

Жишээлбэл, хэрэв нэхэмжлэлийн шалтгааныг нэн даруй арилгахгүй бол энэ нь маш бага магадлалтай бол цагдаа машинаа саатуулж, тусгай зогсоол руу явуулах бүрэн эрхтэй, энэ нь мэдээжийн хэрэг, машин эзэмшигчийн чирэгч машин нь цагдаа нараас өмнө газар дээр нь байхгүй тохиолдолд. Бүртгэлгүй тааруулсан тохиолдолд хуулийн дагуу ямар торгууль ногдуулах вэ?

Одоогийн хуулийн дагуу Захиргааны зөрчил, тухайлбал, энэхүү багц хуулиуд нь 12.5-р зүйлийн 1-д заасны дагуу бидний сонирхлыг татдаг тул сонирхогчдын машинд өөрчлөлт оруулах (албан ёсны зөвшөөрөлгүйгээр) анх удаа замын цагдаагийн ажилтны анхааруулга, харин жолооч давтан хийсэн тохиолдолд Түүний илт хууль бус үйлдэл дахин хууль сахиулагчийн анхааралд өртөхөд тэрээр 500 рублийн торгууль төлөх шаардлагатай болно.

Тааруулахыг хориглосон хуульУг тогтолцоонд хууль хэрэгжиж эхлээд багагүй хугацаа өнгөрч байгаа ч энэ жилээс л зориудаар, жирийн нэгэн хичээл зүтгэлээр хэрэгжиж эхэлсэн. Хатуу ширүүн бодит байдлыг байгаагаар нь хүлээн зөвшөөрөх ёстой гэдэг нь үнэн хэвээр байна - замын цагдаагийн байцаагчид энэхүү зохицуулалтын актын ачаар одоо гартаа барьж байна. асар их боломжууд. Ойрын үед тааруулсан машин, эзэмшигчид рүү дайралт зохион байгуулах нь жишиг болно. Та үүнд бэлэн байж, харамсалтай нь зайлшгүй муу зүйл гэж үзэх хэрэгтэй. Автомашин сонирхогч энэ байдлаас хэрхэн гарах вэ гэдэг маш хэцүү асуудал. B Тохиолдол бүрийг тусад нь авч үзэх ёстой. Ганц жор байхгүй. Ялангуяа тэвчээртэй, зарчимч хүмүүс урд талын шугам руу яаран очиж, тааруулах албан ёсны зөвшөөрөл авч эхэлнэ Гадаад төрхТэдний машиныг стандартад нийцүүлэх боловч хэн нэгэн уламжлал ёсоор мөнхийн, нугаршгүй орос хэл дээр найдах болно!

Гал дээр тос нэмсэн нь хэн ч тааруулах фэнүүдэд яг яаж үргэлжлүүлэх талаар тайлбарлаагүй явдал байв. 2016 он жирийн жолооч нар болон төрөл бүрийн автоклубуудын хувьд эрхийнхээ төлөө тэмцэлд нэрвэгдэв - Замын цагдаа нар, цагаан зээрд хийн төхөөрөмж суурилуулсан бизнесменүүд, гудамжны уралдаанчид, жийп машинууд "зөрчигчид" болсон. ... Машиндаа өөрчлөлт оруулахыг хуульчлах боломжтой боловч энэ процедурыг хийлгэсэн хүмүүс үүнийг ихэвчлэн "тамын долоон тойрог" гэх мэт хэллэгээр дүрсэлдэг. Интернэт дахин замын цагдаатай харилцах тухай видео бичлэгүүдээр дүүрэн байв: энэ удаад тэдний гол сэдэв нь тааруулах шүтэн бишрэгчдэд зориулсан "ан" болон үүнтэй төстэй тайлбарууд байв.

“Энэ хууль хоёр зорилготой. Эхнийх нь тохируулга, тохируулгыг хуульчлах замаар хүнд суртал, бизнесийг тэжээгч бүхэл бүтэн сүлжээг олж авах явдал юм. Хоёрдугаарт - энэ нь маш чухал юм - орчин үеийн машинууд 2-3 жил үйлчилдэг байхаар үйлдвэрлэгдэж, дараа нь бүрмөсөн задардаг... Эсвэл хуучнаа засахаас шинийг авах нь хямд байх хэмжээнд хүртэл. Үүнийг хийхийн тулд үйлдвэрлэгч ерөнхийдөө хэвийн загварт өөрчлөлт оруулдаг бөгөөд энэ нь шууд хорлон сүйтгэх явдал юм. Дүрмээр бол ийм алдаа дутагдлыг арилгах боломжтой, гэхдээ одоо тэд биднийг үүнийг хийхийг хориглохыг оролдож байна! Энэ бол үнэндээ автомашин эзэмшигчдийн эсрэг дайн зарлаж байгаа хэрэг юм: "Энэ бол таны машин байхаа больсон, та зүгээр л гурван жилийн турш түрээсэлсэн бөгөөд түүнд өөрчлөлт оруулах эрхгүй." Та үүнийг ойлгож байна уу? Энэхүү хууль нь Орост олон байдаг, загвараа өөрчлөөд зогсохгүй бие даан машиныг мэргэжлийн үйлдвэрлэгчдээс илүү сайн болгодог "Кулибин"-д зориулсан гогцоо юм.".

Одоо 2017 онд байдал ямар байна вэ? Бид хамгийн том бүлгүүдийн нэгтэй энэ маргааныг тайлж эхэлсэн - энэ нь техникийн зохицуулалтын хамгийн сүүлийн өөрчлөлтөд хамгийн их өртсөн хүмүүсийн нэг юм. Өнөөдөр бид SUV тааруулах талаар ярих болно.

Тохируулагч компаниудаас

Эхлэхийн тулд бид компани руу явлаа F-дизайнХэдэн арван жилийн турш дотоодын болон гадаадын жийп машинуудыг тааруулж ирсэн (Тольятти) - эдгээр залуус Лада 4х4 болон өөр өөрийн гэсэн хэд хэдэн тааруулах багцтай байдаг. Chevrolet Niva, түүнчлэн эдгээр машинуудын төрөл бүрийн үйлдвэрийн тусгай хувилбаруудыг бүтээхэд оролцох, түүнчлэн тохируулах бүхэл бүтэн элементүүдийг бий болгоход оролцох. Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru болон бусад брэндийн автомашинууд. Тус компанийн захирал Руслан Федик, хөгжлийн асуудал эрхэлсэн орлогч захирал Олег Федик нар бидний асуултад хариулав.

К .: Интернетээс та тодорхой машины загварт тусгай стандарт бус тоног төхөөрөмж суурилуулахыг зөвшөөрдөг тааруулах компаниудын замын цагдаагийн байцаагчийн гэрчилгээг харуулсан видео бичлэгүүдийг олж болно. Ийм гэрчилгээг танилцуулах нь хууль ёсны хүчинтэй юу? F-Design нь ижил төстэй гэрчилгээтэй юу?

Руслан Федик: Техникийн зохицуулалтад оруулсан эдгээр өөрчлөлтүүд хүчин төгөлдөр болоход бид замын цагдаагаас тодруулга авахыг хүссэн - өөрчлөлтийг албан ёсоор бүртгүүлэхэд үйлчлүүлэгчээс юу шаардлагатай байгааг асуув. Бидэнд компанийн гэрчилгээ, бүтээгдэхүүний гэрчилгээ, өөрөө суурилуулах гэрчилгээ хэрэгтэй гэж хэлсэн. Хэрэв танд гурван гэрчилгээ байгаа бол хүн замын цагдаа дээр очиж, танилцуулж, машиндаа яг юу солихыг хүсч байгаагаа мэдэгддэг. Тэд түүнд албан ёсоор "тийм" гэж хэлдэг, тэр бидэн дээр ирж, эд ангиудыг суулгаж, машинаа замын цагдаад бүртгүүлэхээр очдог.

Сергей Родин ба түүний баг энэ процедурыг даван туулахыг оролдсон - бид тэдэнд замын цагдаад зориулж бүхэл бүтэн баримт бичгийн хавтас хийсэн. Тэнд тэдэнд бүх зүйл үнэхээр тийм байсан гэж хэлсэн, захиалга байдаг, гэхдээ журам нь бүрэн тодорхойлогдоогүй тул зүгээр л багц гэрчилгээтэй явахыг зөвлөв. Бид аж ахуйн нэгж, тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж суурилуулах ажлыг баталгаажуулж, эд ангиудыг суурилуулж, зарж борлуулдаг бүх үйлчлүүлэгчдэд гэрчилгээгээ өгдөг. Одоогоор хэн ч бидний гэрчилгээг үзүүлээгүй бөгөөд замын цагдаад асуулт байсаар байна.

К .: Хэрэв хүн өөрийн жийп машиныг бие даан өөрчилсөн бол бампер эсвэл өөрийн загварын босго суурилуулсан бол яах вэ?

Олег Федик: Хэрэв та баталгаажуулалтад хамрагдах зарим хэсгийг "зохион бүтээсэн" бол баталгаажуулалтын байгууллага - NAMI эсвэл итгэмжлэгдсэн лаборатори бүхий өөр төрийн байгууллагатай холбоо барина уу. Тэнд техникийн зохицуулалтын дагуу тэд хэсгийг ашиглах зөвшөөрөл өгч, Гаалийн холбооны нутаг дэвсгэрт хүчинтэй гэрчилгээ олгодог. Дараа нь та өөрчлөлтийг замын цагдаад бүртгүүлэх хэрэгтэй: журам нь ерөнхийдөө мэдэгдэж байгаа боловч цөөхөн хүн үүнийг даван туулж чаддаг - хувийн өмчлөгчид бидэнтэй ижил асуудалтай тулгардаг бололтой.

Р.Ф.: Гүйлгэх нэмэлт тоног төхөөрөмжЭнэ нь том хэмжээтэй бөгөөд шинэ бүтээгдэхүүнээр байнга шинэчлэгдэж байдаг тул техникийн хяналтын ажилтнууд өөрсдийн дүрэм журмыг дагаж мөрдөж буй байдлыг тодорхойлоход заримдаа хэцүү байдаг - иймээс бүртгэлийн явцад гарч ирдэг бэрхшээлүүд нь мэдээжийн хэрэг.

О.Ф.: Шинэчлэгдсэн журам дээр ажиллаж эхлэхэд бид олон гэрчилгээг дахин хүлээн авсан эсвэл одоо байгаа гэрчилгээг шинэчилсэн. Одоо бидний үйлдвэрлэж буй бараг бүх бүтээгдэхүүн нь Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалтад нийцсэн гэрчилгээ эсвэл тухайн хэсэг нь баталгаажуулалт шаарддаггүй гэсэн татгалзсан захидалтай байдаг.

К.: Баталгаажуулалтад юу хамрагдах вэ? Жишээлбэл, алдартай "кенгурятникууд" яах вэ?

Р.Ф.: Тээврийн хэрэгслийн хэмжээнээс хэтэрсэн бүх зүйл нь гэрчилгээ шаарддаг. Жишээлбэл, Лада 4х4 дээр бид машины хэмжээсээс хэтрэхгүйгээр эргүүлэг суурилуулдаг. Chevrolet Niva дээр ийм холбох сонголт байхгүй тул бид зөөврийн эргүүлэг хийх сонголтыг санал болгож байна.

К.: Энэ нь эргүүлэгтэй адилхан юм байна - энэ нь бампераас цааш цухуйх ёсгүй гэж үү?

Р.Ф.: Зөөврийн эргүүлгийн хувилбарт үүнийг хийх боломжтой, гэхдээ зөвхөн нийтийн эзэмшлийн замаас гадуур.

О.Ф.: Зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн бүх зүйл нь баталгаажаагүй болно. Өмнө нь бамперын орой дээр суурилуулсан эдгээр имж харуулуудыг одоо ямар ч байдлаар хуульчлахгүй. Бүрэн хориотой.

К .: Мөн хонгил, snorkel...

Р.Ф.: Дүрэм журамд бүх зөвшөөрөгдөх өндөр, урт болон бусад үзүүлэлтүүдийг, тухайлбал явган зорчигчийн аюулгүй байдлыг тодорхойлсон байдаг. Бүх бүтээгдэхүүн баталгаажсан байхын тулд тогтоосон хүлцлийн хязгаарт багтах ёстой.

К .: Бартаат замын хамгийн алдартай өөрчлөлтүүдийн нэг бол биеийн өргөлт юм...

О.Ф.: Бид баталгаажуулалтын байгууллагаас лифтний иж бүрдлийн загвараас татгалзсан захидал хүлээн авсан.

К .: Стандарт бус дугуй бол хамгийн зовлонтой асуудал байж магадгүй, интернетэд байгаа хүмүүс зүгээр л сандарч байна ...

Р.Ф.: Тийм ээ, учир нь тэд сандарч байна зөвшөөрөгдөх хэмжээТээврийн хэрэгслийн төрлийг батлахдаа дугуйг зааж өгөх ёстой. Нэгэн цагт Бронто (бартаат замд тааруулах, тусгай машин барих чиглэлээр ажилладаг өөр компани - редакторын тэмдэглэл) Лада 4х4-ийн зөвшөөрлийг авсан бөгөөд энэ нь том диаметртэй дугуйны хэмжээг зааж өгсөн. Тэд туршилт хийсэн тоормосны зай, өнхрөх, дуу чимээний түвшин. Lada 4x4 болон Chevrolet Niva-ийн хувьд бид 29 инчийн дугуйг санал болгож байна, энэ нь тохиромжтой арматур, биеийн өөрчлөлттэй бэлэн машинд тохиромжтой. Бидний бэлтгэсэн тээврийн хэрэгсэлд том дугуй суурилуулах нь эзэмшигчийн үзэмжээр хийгддэг.

К .: Гэсэн хэдий ч ийм нөхцөлд хувийн өмчлөгчид яах ёстой вэ? Өөрийнхөө гар, толгойтой нөхөрсөг хүн жийпээ бие даан өөрчилсөн бол хаашаа явах ёстой вэ?

О.Ф.: NAMI руу оч. Хүсэлт илгээж, зөвшөөрөл авах - цуврал, үйлдвэрлэл биш, харин тодорхой машинд зориулж, машины найрлагад өөрчлөлт оруулах.

Р.Ф.: Эсвэл тэд түүнд өгөхгүй - тэд түүнийг хянан үзэхээр илгээх болно. Гэхдээ онолын хувьд схем нь яг ийм харагдаж байна, учир нь би мэднэ: "самострой" гэж нэрлэгддэг ноцтой өөрчлөгдсөн жийпүүдийг Москвад хүргэж, тэнд туршиж үздэг ... Техникийн зохицуулалтад өөрчлөлт оруулах үед ийм нөхцөл байдал үүссэн. Москвад, тэр ч байтугай Алс Дорнодод маш тодорхой ажиглагдсан - хүн бүрийг зогсоож, өөрчлөлтийг арилгахыг албадсан. Замын цагдаагийн алба хаагчдын цахилгаан бампер, стандарт бус гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл гэх мэт асуудалд анхаарал хандуулах нь одоо бага зэрэг суларч, жолооч нар машинаа дахин шинэчилж эхэлсэн гэж Москвачууд ярьж байна.

Яг тэр мөчид Москвагийн сонирхогчдын клубүүдийн нэг байв Дээгүүртэй машинуудТэд үйл ажиллагааны хувьд металлаас дутахгүй хуванцар цахилгаан бамперыг сонирхож, бидэнтэй холбоо барьсан. Бид тэдэнд зориулж урд талын болон арын бамперэргүүлэг суурилуулах чадвартай. Энэ төрлийн бамперууд одоо түгээмэл болж байна, учир нь тэдгээр нь стандарттай маш төстэй бөгөөд энэ нь сайн нөлөө үзүүлдэг. Гадаад төрхмашин. Үүний зэрэгцээ, тэдгээрийн хийсэн материалын ачаар тэдгээр нь металлаас арай бага хүч чадалтай, зэврэлтэнд тэсвэртэй чанараараа тэднээс хамаагүй давуу юм. За, тэд тийм ч анхаарал татахуйц биш юм.

К.: Журамд өөрчлөлт оруулснаар зарим нэг шинэ чиглэлийг бий болгосон нь харагдаж байна бартаат замын тааруулах- урьдын адил аз жаргал байхгүй байх байсан, гэхдээ золгүй явдал тусалсан уу?

Р.Ф.: За, тийм ээ, бид үүнийг хийхээр маш удаан хугацаанд, ойролцоогоор дөрвөн жилийн турш төлөвлөж байсан, гэхдээ бид үүнийг хэзээ ч хийж чадаагүй - дараа нь "эргэлт" багассан бөгөөд энэ мөч нь зөв болсон. . Одоо бид бусад машинуудад, ялангуяа Chevrolet Niva-д ижил төстэй зүйлийг төлөвлөж байна.

"NAMI" FSUE-ийн талаас

Тиймээс, хэрэв та SUV-ээ өөрөө өөрчлөхөөр шийдсэн бол зохих зөвшөөрөл авахын тулд улсын баталгаажуулалтын байгууллагатай холбоо барьж, өөрчлөлтийг замын цагдаад бүртгүүлэх шаардлагатай. Онолын хувьд таны үйл ажиллагааны схемиймэрхүү харагдаж байна:

Гэвч бодит байдал дээр хүмүүс ихэвчлэн бэрхшээлтэй тулгардаг - тэд АНУ-д болон замын цагдаад хэд хэдэн удаа зочлох шаардлагатай бөгөөд дараагийн зөвшөөрлийн гарын үсэг зурах бүртээ татгалзаж болно. Түүнээс гадна сайжруулалт хийхгүй, харин засчихсан хүмүүс яах ёстой вэ? Ямар тохиолдолд хүн шалгалт явуулж буй байгууллагын зөвшөөрөлд найдаж болох вэ, ямар тохиолдолд үгүй ​​вэ? Бид эдгээр болон бусад асуултыг Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн "NAMI"-ийн Техникийн шинжилгээний төвд илгээсэн бөгөөд мэргэжилтнүүдтэй нь тусдаа ярилцлага хийх болно. Одоо та дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн үйл ажиллагааны схемийг гаргаж болно.

Хэрхэн жүжиглэх вэ

Хэрэв та SUV-ээ өөрөө өөрчлөх гэж байгаа бол:

1. Юу хийж болох, юу хийх боломжгүйг ойлгохын тулд Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалтыг хамгийн сүүлийн хэвлэлд (одоогоор - 2016 онд нэмэлт өөрчлөлт оруулсан) сайтар судалж үзээрэй.
2. Анхны үзлэгт хамрагдахын тулд замын цагдаатай холбоо барина уу.
3. Анхны үзлэгт хамрагдахын тулд FSUE "NAMI"-тай холбоо барина уу.
4. Машинаа өөрчлөх.
5. Төгсгөлийн шалгалт авахын тулд FSUE "NAMI"-тай холбогдоно уу.
6. Замын цагдаа, дараа нь MREO-тэй холбоо барина уу.

Хэрэв та машинаа аль хэдийн өөрчилсөн бол:

Үйлдлүүдийн эхлэл нь адилхан бөгөөд хэрэв та "кангурятник" нь ямар ч хаалганд тохирохгүй байгааг олж мэдвэл түүнийг арилга. "NAMI" FSUE-д шалгалт өгөхийн тулд замын цагдаатай холбоо барина уу. Дараа нь дээрх жагсаалтын 4, 5-р цэгүүд байна.

Хэрэв та өөрчлөлтийг өөрөө хийхгүй бол:

1. Таны машинаа өөрчлөх гэж буй компани нь тухайн аж ахуйн нэгжийн өөрөө, бүтээгдэхүүн, суурилуулалтын улсын гэрчилгээтэй эсэхийг шалгаарай.
2. Машинаа өөрчлөх.
3. Компаниас шаардлагатай бүх гэрчилгээг аваарай.
4. Шаардлагатай бол замын цагдаагийн ажилтнуудад гэрчилгээ үзүүлнэ.

Сүүлийн хувилбарын төгсгөл нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөж, хэд хэдэн ойлгомжтой алхамууд болж хувирах магадлалтай - "сертификатуудын дагуу өөрчлөгдсөн" машиныг баримт бичигт зохих тэмдэглэл хийснээр асуудалгүйгээр бүртгүүлэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч одоогоор бүх зүйл байгаагаараа байна.

Зөвхөн жийп машин биш

Өнөөдрийн бидний ярьсан өөрчлөлтүүдийн үр дүнд зам дээр болон гадна талд шууд гар урлал багасах нь ойлгомжтой бөгөөд энэ нь үнэхээр гайхалтай юм. Гэхдээ бартаат замын туршлагатай хөгжөөн дэмжигчдийн хувьд амьдрал сүүлийн үед тийм ч хялбар болоогүй нь лавтай бөгөөд үүний шалтгаан нь бүртгэлийн журамд маш олон сохор газар, хүнд сурталтай холбоотой юм. Дашрамд хэлэхэд, "спортод зориулсан" машиныг өөрчлөх, мөн LPG-ийг гэмгүй мэт санагдахтай холбоотой маргаан одоо гарч байна. Тиймээс бид автомашины тааруулах, тааруулах үр дүнг хуульд нийцүүлэх сэдэв рүү буцах нь дамжиггүй.

Гудамжны уралдааныхан зөвхөн замын цагдаа гэлтгүй жирийн жолооч нарт ч хүндрэлтэй байгаа нь мэдээж. Зам дээр эмх замбараагүй байдал байх ёсгүй гэдгийг ухаалаг бүх хүмүүс маш сайн ойлгодог. "Гайхамшигт" Руслан Шамсуаров болон түүний компанийн Москваг тойрон өглөөний хөгжилтэй аялал, замын цагдаа нартай тоглосон нь замын цагдаагийнхны тэвчээрийг барсан сүүлчийн дарс болсон нь илт. Бүх зүйл тодорхой бөгөөд зөв юм шиг санагдаж байна. Гэтэл жолооч нар сахилга баттай болгож эхэлсэн хурд нь бүрэн будлиантай, төөрөгдөл үүсгэж байна.

Самарыг чангалж байна

Өнгөрсөн тавдугаар сард Засгийн газраас замын хөдөлгөөний дүрэмд “Аюултай жолоодлого” гэсэн нэр томьёог оруулах шийдвэр гаргасан ч түүнд оногдуулах шийтгэлийг хараахан тогтоогоогүй байна. Гэвч Олон нийтийн танхим замын цагдаагийн ажилтнуудад удаа дараа дуулгаваргүй хандсан тохиолдолд эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэхийг дэмжиж байна. Энэ нь зөв юм шиг санагдаж байна - "уралдаанчид" бүсээ бүрэн алдсан. Гэхдээ шударга бус замын цагдаа нар (тэд одоо ч байгаа) ийм эрх мэдлийг урвуулан ашиглахгүй гэж үү? Дараа нь RSA аюултай жолоодлогыг баримталдаг хүмүүст, өөрөөр хэлбэл жилд тав ба түүнээс дээш удаа торгууль ногдуулдаг хүмүүст зориулж шинэ коэффициент бэлтгэж эхлэв. Даатгуулагчдын үзэж байгаагаар энэ нь жолооч нарын ердөө 5% нь тул хууль сахидаг иргэдэд айх зүйл байхгүй. Хэдийгээр болгоомжтой жолооч ч гэсэн жилийн дотор таван торгууль авах боломжтой.

Үүний зэрэгцээ, энэ бол хамгийн чухал зүйл юм - саяхан интернетэд замын цагдаа стандарт бус тоног төхөөрөмжтэй машинуудад анхаарал хандуулсан гэсэн мессеж гарч ирэв. Ийм машиныг зогсоож, тайлан, торгууль гаргадаг (хэмжээ нь тоног төхөөрөмжөөс хамаарна), машинуудыг хэсэгчлэн баривчлахаар илгээдэг, бүртгэлийг хүчингүй болгодог ... Хэт их тохиолдолд цагдаад дуулгаваргүй хандсан гэж хүртэл шийтгэгддэг.

Одоо ийм стандарт бус тоног төхөөрөмж гэж юу болохыг харцгаая. Эдгээр нь дуу намсгагч, бампер, спойлер, жолооны хүрд, суудал, түдгэлзүүлэх элементүүд, хий ялгаруулах гэрлийн эх үүсвэр, нэмэлт гадаад гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, бас үгүй загвараар хангагдсан, "кангурятникууд", төмөр гупер, дээвэр дээрх "ажлын гэрлийн" гэрэл, сурталчилгааны "гэрлийн хайрцаг" болон монитор, "сэрвээ", "цайны сав", өөрчлөгдсөн дотоод зохион байгуулалт, хийн тоног төхөөрөмж, хөргөлтийн нэгжүүд, их биеийг уртасгах, тээврийн хэрэгслийн загварт заагаагүй ачааны машинд хажуу талыг нэмэх. Жагсаалт нь бараг гурав дахь хүн бүрийг удаашруулах боломжийг олгодог - наад зах нь нэмэлт гадаад гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжүүдийн хувьд. Ард нь хийн тоног төхөөрөмжэсвэл стандарт бус жолооны хүрд ба суудал - тав дахь тутамд. Тэгээд баривчлах газар руу явуулсан. Хуульд.

Хүлээгээрэй, гудамжны уралдаанчид! Мөн бусад

Энэ чангаралт нь гудамжинд уралддаг, тэр дундаа олон байдаг, хууль сахидаг, нэлээд аюулгүй жолооддог иргэдэд ч нөлөөлж байгаа нь сонирхол татаж байна, гэхдээ ... асфальт дээр биш. Эсвэл асфальт гэж нэрлэгддэг газар дээр.

Бидэнд стандарт ("хувьцаа") машинуудаас бараг олон тааруулагч машин байдаг бүхэл бүтэн бүс нутаг бий. Жишээлбэл, Оросын бүхэл бүтэн Алс Дорнод, Сахалин, Камчатка. Энэ ч бас Орос гэдгийг мартаагүй биз дээ? Ямар ус зайлуулах хоолой байдаг вэ! Хэрэв та ядаж хааяа байгальд гарах юм бол (мөн хүн бүр үүнийг хийдэг бол) SUV-ээ өргөгдсөн суспензээр тоноглоорой. том дугуй, snorkel, цахилгаан бампер, нэмэлт сав, эргүүлэг. Гоо сайхны төлөө биш, харин гэрээсээ хэдэн зуун километрийн зайд байгалийн өмнө өөрийгөө арчаагүй гэж үзэхгүйн тулд. Гэсэн хэдий ч манай орны олон газарт та бэлтгэлгүй машинаар хаалганаасаа холдох боломжгүй болно. Гэхдээ улс хоорондын чадварын ижил параметртэй стандартад мөнгө байхгүй, хэзээ ч байхгүй. Түдгэлзүүлэлтийг өөрчлөхгүйгээр бартаат замын дугуйг ч машинд суулгах боломжгүй гэж хэлвэл би нууцыг задлахгүй. Мөн нийтийн эзэмшлийн зам дээрх "лааны суурь" саруул ухаанХэн ч үүнийг хэзээ ч асаадаггүй, гэхдээ тэд бартаатай газар харанхуйд маш сайн тусалдаг.

Эрэн хайх, аврах ажиллагаанд оролцож байгаа сайн дурынхан одоо хуулиас гадуур байна. Жуулчдыг алслагдсан болон хүрэхэд хэцүү газрууд(жишээлбэл, Крымд ийм олон байдаг) ... Мөн тэдгээрийг суурилуулах чиглэлээр мэргэшсэн нэмэлт тоног төхөөрөмж, механик худалдагчдыг өрөвдөж болно. Сонирхогчдын мотоспорт хэсэгчлэн зовж шаналж магадгүй - голчлон бартаат замчид. За, та Москвагийн тааруулах шоу эсвэл Unlim 500+ гэх мэт үйл явдлуудыг мартаж болно.

Эдгээр нь зөвхөн тодорхой жишээ юм - нэг талаараа чангатгах нь олон хүний ​​эрх ашгийг хөндөж байна. Интернэт хэрэглэгчид тэр даруй Ростехнадзор, Тээврийн яам, ОХУ-ын Ерөнхийлөгчид хандаж, автомашины загварт хориглоогүй өөрчлөлтийн бүртгэлийг цуцлах өргөдөл гаргасан нь гайхах зүйл биш юм. Хэдхэн хоногийн дотор тэрээр 24300 хүний ​​гарын үсэг цуглуулжээ.

Өргөдөлд гарын үсэг зурах хүмүүсийн сэдэл юу вэ? Энд хэдэн мэдэгдэл байна:

"Тусгай алба, Онцгой байдлын яам нь юуны түрүүнд бэлтгэсэн автомашины эзэдээс тусламж хүсч байгаа бөгөөд ийм хуультай бол тэдэнд туслах хүн байхгүй болно" - Вениамин Ильин, Казань.

"Том дугуй болон радио радио нь зам дээрх ослын хэмжээг нэмэгдүүлж, бусад хөдөлгөөнд оролцогчдод саад учруулдаг гэдэгт би эргэлзэж байна, гэхдээ бүхэл бүтэн зам дагуу 6-9 метрийн алхалттай тархсан метр метрийн нүхнүүд тийм биш юм. Өөрөөсөө эхэл!" - Дмитрий Мишарин, Нижний Новгород.

“Биднийг Оросоор идэвхтэй аялахыг уриалж байна... Гэхдээ машины загварт өөрчлөлт оруулахгүйгээр олон газар очих боломжгүй. Биднийг Оросыг нүдээр харах боломжийг бүү хас!" - Светлана Меньшова, Москва.

"Би гарын үсэг зурж байна, учир нь тэгэхгүй бол зам дээр байгаа замын цагдаа нар мөнгө завших нэмэлт шалтгаантай болно, энэ нь одоо хомсдолд орсон" - Владимир Ясырев, Екатеринбург.

"Надад зохисгүй хуулийн нэмэлт мөнгө байхгүй" Сергей Хрупаков, Москва.

"Ижил хүйстнүүдийн халаасанд орох нэмэлт шалтгаан" - Дмитрий Кадочников, Петрозаводск.

Харамсалтай нь энэ шийдвэр нь шууд утгаараа хүмүүсийг гэмт хэрэг үйлдэхэд түлхэж, жолоочийг авлига өгөхийг, замын цагдааг (энэ нь зөв) хүлээж авахыг шаардаж байгаа нь ойлгомжтой. Үүнээс гадна, хэмжээ нь нэлээд их байх болно. Эцсийн эцэст, гэмт хэрэг нь ноцтой гэж тооцогддог бөгөөд шийтгэл нь нэлээд хүнд байдаг.

Юу өөрчлөгдсөн бэ?

Ийм хатуу байдал түр зуурынх бөгөөд үүний нэг шалтгаан нь удахгүй болох хяналтын байгууллагын шинэчлэлтэй холбоотой гэж тэд хэлж байна. Өөр нэг шинэчлэл. Бид олж мэдэх болно, бид харах болно. Үүний зэрэгцээ, хэрэв та асуудал үүсгэхийг хүсэхгүй байгаа бол стандарт бус бүх зүйлийг арилгаж, өөрчлөлтийг хууль ёсны болгохыг хичээсэн нь дээр. Гэхдээ би танд анхааруулж байна, энэ нь тэвчихийн аргагүй хэцүү байх болно.

Ийм шийдвэр гаргаж байгаа албан тушаалтнуудад “Хөөе” гэж хашгирч байгаа хүмүүсийг биш, харин ухаалаг олны үгийг сонсохыг зөвлөж байна. ямар ч тохиолдолд, мөн асуудлыг нэг талаас биш, харин өөр өөр байр сууринаас хардаг мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлд. Мэргэжилтнүүдэд итгэдэггүй, тэдний үйлдэл, дүгнэлтийн хууль ёсны эсэхийг эцэс төгсгөлгүй шалгадаг замын цагдаагийн ажилтнуудад бус, тодорхой тохируулгын аюулгүй байдлын талаархи шийдвэрийг итгэмжлэгдсэн байгууллагад даатгах замаар хувиргасан автомашиныг хууль ёсны болгох журмыг хялбарчлах нь гэмгүй. . Надад итгээрэй, энэ үйл явц нь замын аюулгүй байдалтай ямар ч холбоогүй юм.

Машины хөрвүүлэлтийг албан ёсоор бүртгүүлэхийн тулд юу хийх хэрэгтэй вэ

1. Сонирхсон этгээдээс (өмчлөгч эсвэл өмчлөгчийн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч) өргөдлийг баримт бичгийн хамт итгэмжлэгдсэн туршилтын лабораторид ирүүлэх. Жишээлбэл, NAMI-PTIA.
2. Тээврийн хэрэгслийн дизайны урьдчилсан техникийн шалгалтыг итгэмжлэгдсэн байгууллагад хийх. Хэрэв үр дүн эерэг байвал дүгнэлтийг хүлээн авна уу.
3. Техникийн хяналтын чиг үүргийг гүйцэтгэдэг нутаг дэвсгэрийн замын цагдаагийн хэлтэстэй холбоо барьж, баримт бичгийг бүрдүүлнэ.
4. Замын цагдаагийн тогтоолыг авах (шаардлагатай!).
5. Дүгнэлтийн дагуу хувиргах ажлыг гүйцэтгэнэ. Үүний зэрэгцээ, гэрчилгээжсэн аж ахуйн нэгжийн нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулахаар төлөвлөж байгаа бол өргөдөл гаргагч нь тухайн ажлыг үйлдвэрлэгчээс "Гүйцэтгэсэн ажлын цар хүрээ, чанарын талаархи мэдэгдэл-мэдэгдэл" хүлээн авна. болон үзүүлсэн үйлчилгээнд тогтоосон журмаар баталгаажуулсан гэрчилгээ. Дүгнэлт нь ажлыг бие даан гүйцэтгэх боломжтой бол "Өргөдөл-Мэдэгдэл"-ийн гүйцэтгэлийг өмчлөгч гүйцэтгэнэ. Мөн хувиргахад ашигласан эд анги, тоног төхөөрөмж, заавал баталгаажуулалтад хамрагдах сэлбэг хэрэгсэл, дагалдах хэрэгслийн тохирлын гэрчилгээний зохих ёсоор баталгаажуулсан хуулбарыг цуглуулах шаардлагатай (тохирлын тэмдэгтэй тэмдэглэгээ байхгүй тохиолдолд). Техникийн нөхцөлӨөрчлөлт хийсний дараа тээврийн хэрэгслийн загварыг SGTO эсвэл PTO-д замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын чиглэлээрх зохицуулалтын эрх зүйн актуудын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгана. Шалгалтын үр дүнд үндэслэн тээврийн хэрэгслийн оношлогооны картыг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид олгодог.
6. Итгэмжлэгдсэн байгууллагатай холбоо барьж, дизайны аюулгүй байдлыг шалгаж, өөрчлөлт оруулсны дараа техникийн шалгалтын акт гаргана.
7. Тээврийн хэрэгслийн загварт гарсан өөрчлөлтийг бүртгэх үндэслэл болсон тээврийн хэрэгсэл, бичиг баримтыг замын цагдаад өгөх.

Тохируулга гэдэг нь автомашины үйлдвэрийн загварт өөрчлөлт оруулах, стандарт эд ангиудыг солих замаар өөрчлөх үйл явц юм. Энгийн мэт санагдах энэхүү тодорхойлолтын дор дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хүмүүсийг нэгтгэсэн бүхэл бүтэн “шашин шүтлэг” оршдог. Машин үйлдвэрлэдэг бараг бүх улс орон өөрийн гэсэн сургуультай, өөр өөрийн онцлог шинж чанартай тааруулах төрлүүдтэй байдаг. Жишээлбэл, Японы тюнингийн сургуульд автомашины гадна загварт маш олон өөрчлөлт хийж, үйлдвэрийн загвартай харьцуулахад танигдахын аргагүй болгодог.

Гэхдээ замын цагдаа нар машин тааруулахыг машины чанар, гоёл чимэглэлийн урлагийг сайжруулах арга биш, харин стандарт загварт өөрчлөлт оруулах гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ ийм сайжруулалтын дийлэнх нь ГОСТ-ыг дагаж мөрдөөгүйн улмаас хууль бус гэж тооцогддог.

Машинаа тааруулсан жолоочийн хувьд техникийн хяналтын үзлэгт ороход асуудал үүсч магадгүй. Үүний зэрэгцээ техникийн үзлэг хийх явцад мэргэжилтэн машины хэсэг бүрийг тус тусад нь шалгадаг тул асуудал нь маш том бөгөөд олон янз байж болно. Хэрэв таны машин ноцтой тохируулгад орсон бол та шалгалтанд тэнцэхгүй. Техникийн үзлэгт хамрагдаагүй машин жолоодох нь өөрөө замын хөдөлгөөний дүрэм.

Жолоочийг жолоо барьж байхдаа замын цагдаагийн ажилтан торгох боломжтой. Энэ нь жолоочийн анхаарлыг татах үед тохиолддог гадаад тааруулахдугуйны гэрэлтүүлэг эсвэл кенугрят гэх мэт машин.

Энэ асуултын хариулт энгийн. Тогтсон ГОСТ-ийн стандартыг зөрчсөн аливаа автомашины тааруулах нь хууль бус юм. Тиймээс, хуульд заагаагүй тохируулгад орсон аливаа машин нь замын цагдаагийн үүднээс жолоодоход тохиромжгүй байдаг. Үйлдвэрийн эд ангиудыг буцаах эсвэл тохируулгад өөрчлөлт оруулсны дараа л тэр замдаа буцаж очих боломжтой болно.

Ер нь Захиргааны зөрчлийн тухай хуульд “Тааруулахыг хориглосон хууль” гэсэн зүйл заалт байхгүй. Энэ дүрэм нь тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн эд ангиудыг солих олон тооны хоригоос бүрддэг тул тус бүрийг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй.

Урд гэрэл болон бусад гэрэлтүүлгийн хэрэгслийг солих

Замын цагдаагийн газраас гэрлийн гэрэл, суурилуулсан гэрэлтүүлгийг солих, гэрлийн шинэ эх үүсвэр нэмэхийг хориглодог. Мөн машины гэрлийг янз бүрийн хальсаар хучихыг хориглоно. Албан ёсны тээврийн хэрэгсэлд ашиглах зориулалттай улаан гэрэлтүүлэг эсвэл тусгай дохио суурилуулахыг хатуу хориглоно. Ксенон суурилуулахыг хориглодоггүй боловч олон хатуу хязгаарлалттай байдаг бөгөөд үүнийг зөрчих нь хомсдолд хүргэдэг. жолоочийн үнэмлэххагас жилийн турш. Бусад бүх зөрчилд торгууль ногдуулдаг.

Нэмэлт гэрэлтүүлэг суурилуулах

Тюнинг сонирхогчид гэрлээс гадна машиндаа суурилуулдаг нэмэлт эх сурвалжСвета. Хэдийгээр тэд маш үзэсгэлэнтэй, загварлаг харагддаг ч ихэнхдээ нэмэлт гэрэл нь практик хэрэглээгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд нэмэлт гэрэлтүүлэг суурилуулахыг хатуу хориглодог. Жишээлбэл, та машиныхаа доод хэсэг эсвэл дугуйны гэрлийг суурилуулах боломжгүй - ингэснээр нэг жилийн лиценз хасагдана.

Шилэн өнгөлөх

Ихэнх жолооч нарын хувьд хамгийн түгээмэл бөгөөд хэцүү асуулт. Зарим хүмүүс илүү зөөлөн гэрэлтүүлэгтэй байхын тулд будах дуртай байдаг бол зарим нь бусад жолооч, явган зорчигчид дотоод засал чимэглэлийг харж байгаад дургүй байдаг. Ямар ч тохиолдолд арын цонхыг будахаас ялгаатай нь урд талын цонхыг будахыг олон тохиолдолд хориглодог. Зөвхөн дээд хэсгийг будахыг зөвшөөрнө салхины шилэсвэл тодорхой харанхуй коэффициент бүхий бүрэн будалт. Замын цагдаагийн ажилтан энэ утгыг тусгай төхөөрөмж ашиглан шалгаж болно. Хэрэв өнгөт будгийг буруу суулгасан бол байцаагчийн дэргэд будгийг арилгах хэрэгтэй.

Машин будах эсвэл наалт болон бусад чимэглэл хийх

Ерөнхийдөө машины гадна талын дизайны нэмэлт элементүүдийг зөвшөөрдөг. Гэсэн хэдий ч наалт нь тээврийн хэрэгслийн нийт талбайн 40% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв та зураастай хэсгийг Stickerboom-оор бүрхсэн эсвэл машины бүрээсийг хээгээр чимэглэсэн бол торгууль төлөхгүй. Хэрэв та машинаа танигдахын аргагүй болтол наасан бол нэг мянга хагасын торгууль төлөх болно.

Машины өнгөний хувьд ч мөн адил. Хэрэв та зөвхөн нэг хэсгийг будсан бол шийтгэл хүлээхгүй. Та зөвхөн хоёр тохиолдолд л машинаа чөлөөтэй будаж болно. шинэ өнгөхуучнаасаа ялгаагүй буюу 40% хүрэхгүй тээврийн хэрэгслийн будагтай. Тиймээс бүрээс эсвэл дээврийг будах, түүнчлэн агааржуулагч хэрэглэхийг хориглодоггүй. Гэсэн хэдий ч цолыг дахин бүртгүүлэхгүйгээр машиныг дахин будсан тохиолдолд хоёр мянган рублийн торгууль ногдуулдаг.

Машины дотоод эд ангиудыг солих

Ер нь үндэслэлтэй л бол ингэж солихыг хуулиар хориглодоггүй. Жишээлбэл, өөр брэнд эсвэл загвартай автомашины эд ангиудыг солихыг хориглоно. Түүгээр ч зогсохгүй өөрчлөлт хийх бүрт машины баримт бичигт өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болдог. Суулгасны дараа солих боломжгүй эсвэл дахин бүртгүүлэх шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн жагсаалтыг энд оруулав.

• Түдгэлзүүлэх;
• Жолоочийн суудал;
• Зорчигчдод зориулсан суудал;
• Бампер;
• Яндангийн хоолой болон бусад яндангийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд;
• Аэродинамик төхөөрөмж (спойлер, агаарын хэрэглээ гэх мэт);
• Дугуй ба дугуйны нуман хаалга;
• далавч;
• Кангурятник ба сэрвээ.

Ерөнхийдөө хэрэв уг хэсгийг суурилуулах нь ГОСТ-аас ялгаатай биш бол та хөрвүүлэлтийг найдвартай хийж болно. Бусад тохиолдолд та шалгалтанд тэнцэхгүй бөгөөд торгууль ногдуулна.

Жолооны хүрд

Ихэнх жолооч нар үйлдвэрийн жолооны хүрдийг аль болох хурдан солихыг хичээдэг. Зарим хүмүүс үүнийг эвгүй гэж үздэг бол зарим нь шинэ алсын удирдлагад суурилуулсан товчлуур, мэдрэгчийг ашиглан хөдөлгөөнийг илүү сайн хянахыг хүсдэг. Гэсэн хэдий ч жолооны хүрдийг анхныхаас ялгаатайгаар солихыг хориглоно. Энэ хориг нь ашиггүй мэт боловч шалтгаантай. Жолооны хүрдийг солих нь жолоодлогын бүтэц, тээврийн хэрэгслийн удирдлагын системд өөрчлөлт оруулж байна гэж үзэж байна. Ийм өөрчлөлтийг аюултай гэж хүлээн зөвшөөрсөн тул хуулиар хориглодог. Ийм машиныг жолоодоход тохиромжгүй гэж үздэг тул тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглах боломжгүй юм.

Дүгнэж хэлье

Тааруулах нь маш сонирхолтой бөгөөд хэрэгтэй зүйл юм. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд саад болохгүй. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор автомашины дизайныг зохицуулах зорилгоор ГОСТ-ийг нэвтрүүлсэн. Тиймээс аливаа өөрчлөлтийг зөвшөөрнө, гэхдээ дунд зэрэг.