Одоо таны үнэтэй батерей бүрэн эвдэрсэн байна. Цэнэглэгчтэй холбогдсоноос хойш таван минутын дараа буцалгах гэх мэт асуудал гардаг, эсвэл цэнэглэдэггүй, гэхдээ энгийн машины гэрлийн чийдэн хэдхэн минутын дотор үүнийг бүрэн цэнэггүй болгодог. Тиймээс та "Би юу хийх ёстой вэ, үүнийг хаях уу, эсвэл эрчим хүчний эх үүсвэрийг сэргээх үү?" Өнөөдөр батерейг сэргээх маш олон янзын сонголтууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь таны тэжээлийн эх үүсвэрийн туйлшралыг өөрчлөх явдал юм. Танд алдах зүйл алга...
Гэхдээ бид танд анхааруулж байна, эдгээр нь маш радикал арга хэмжээ юм, өөр гарц байхгүй үед үүнийг хийх ёстой! Ялангуяа эрчим хүчний эх үүсвэрийн сульфатжилт нь маш хүчтэй тул үүнийг ямар ч аргаар, тэр ч байтугай хүхэргүйжүүлэх аргаар арилгах боломжгүй юм! Гэсэн хэдий ч, хэрэв эдгээр аргууд үр дүнтэй бол туйлшралыг эргүүлэх аргыг бүү ашигла, энэ нь таны батарейг зүгээр л устгана.
Перполяризм гэж юу вэ?
Мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд туйлшралыг эргүүлэх гэдэг нь тэжээлийн эх үүсвэрийн туйлуудыг сольж, 100% цэнэггүй болгох аргыг эсвэл өөр аргаар "тэг" болгож, дараа нь бусад туйлуудын доор цэнэглэх явдал юм. Энэ нь батерейны бүтээмжийг сэргээх, хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх зорилгоор хийгддэг.
Илүү энгийнээр тайлбарлая, та зүгээр л нэмэх, хасах хоёрын байрлалыг сольж, эерэг байсан терминал сөрөг болж, сөрөг терминал эерэг болсон. Ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, тийм үү?
Лавлагааны хувьд: сөрөг ялтсууд нь хар тугалга, харин эерэг хавтан нь хар тугалганы давхар ислээр хийгдсэн байдаг.
Яагаад туйлшралыг эргүүлдэг вэ?
Энгийнээр хэлэхэд, энэ нь ялтсуудыг сульфатжуулах, эрчим хүчний эх үүсвэрийн хүчин чадлыг сэргээхийн эсрэг дайн юм, учир нь дүрмээр бол сульфатууд эерэг хавтанг маш хүчтэй бөглөрдөг. Тэднийг устгахын тулд эерэг ялтсуудаас сөрөгийг хийх хэрэгтэй! Энэ бол туйлшралыг эргүүлсний ачаар яг ийм зүйл юм.
Жишээлбэл, таны гэрт эсвэл гаражид батерей нь огт ажиллахгүй байгаа бөгөөд туйлшралыг эргүүлэх энгийн процессыг гүйцэтгэснээр та түүнд хоёр дахь амьдралыг өгч чадна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь өөгүй ажиллахгүй, гэхдээ зуны улиралТа ямар ч асуудалгүй хэрэглэж болно, гэхдээ энэ нь өвлийн улиралд огт тохирохгүй.
Тиймээ, энэ бол радикал арга бөгөөд хэрэв таны эрчим хүчний эх үүсвэр бол үүнийг хийх ёсгүй
нийт хүчин чадлынхаа 10 - 20 хувийг алдсан.
Бид энэ аймшигт үйл явцыг явуулдаг.
Тийм ээ, анх харахад л аймаар, хэцүү үг олон байдаг. Гэхдээ үүнийг хийхэд маш, маш амархан.
Ажиллахгүй батерейг ав. Энэ нь: хурдан буцалгана, хүчин чадал нь нэрлэсэн утгын 10-аас 30% хооронд хэлбэлздэг бөгөөд маш хурдан тэг хүртэл цэнэггүй болдог.
Шууд утгаараа хэдхэн минутын дотор хурдан буцалгана
Мэдээжийн хэрэг, энэ тэжээлийн эх үүсвэр нь машины моторыг эхлүүлэхэд туслах боломжгүй; Тиймээс ийм батерейны туйлшралыг өөрчлөх нь зүгээр л зайлшгүй шаардлагатай. Эхэлцгээе:
- Эрчим хүчний эх үүсвэрийг зуун хувь хүртэл цэнэглэ. Дараа нь бид терминалууд дээр ямар нэгэн ачааллыг өлгөхөд машины гэрлийн чийдэн хангалттай байдаг. Дараа нь бид цэнэглэгчээс терминалуудыг өөрчлөх хэрэгтэй, ялангуяа сөрөг утсыг эерэг терминал руу холбоно! Хасах нь нэмэхэд хүргэдэг нь ойлгомжтой.
- Бид цэнэглэх процессыг дуусгаж байна. Эрчим хүчний эх үүсвэр нь хичнээн гайхмаар байсан ч цэнэглэж эхлэх бөгөөд маш эрч хүчтэй боловч батерей нь маш хүчтэй халж эхлэх бөгөөд энэ нь батерей нь "туйл" болон ялтсуудыг хувиргаж эхэлдэг болохыг харуулж байна. дунд нь бас өөрчлөгддөг.
- Эхэндээ батерейны хүчин чадлын арав орчим хувийг их хэмжээний гүйдэл өгөх шаардлагатай боловч дараа нь хоёр амперийн гүйдлээр цэнэглэх шаардлагатай болно. Үүнээс гадна би танд нэмэлт эсэргүүцэл суурилуулахыг зөвлөж байна, ингэснээр гол халаалтыг авах болно. Жижиг резистор хангалттай байх болно.
- Бид лаазыг бага гүйдлээр бүрэн буцалгана гэж найдаж байна.
Энэхүү энгийн процессын дараа таны цахилгаан хангамж нь туйлшралыг эргүүлж, шаардлагатай хүчин чадлыг олж авах болно. Нэрлэсэн үнийн дүнгийн 90 хүртэлх хувийг ямар ч асуудалгүйгээр шинэчлэх нөхцөл байдал бий. Энэ бол бүх үйл явц, таны харж байгаагаар энэ нь маш хялбар юм. Гэхдээ энэ нь танд үргэлж хэрэг болохгүй.
Автомашины зохих засвар үйлчилгээ шаардлагатай тээврийн хэрэгсэлөө сэвгүй ажилласан. Гэхдээ зохих арчилгаатай байсан ч машины батерей хүчин чадлаа алддаг. Хэрэв эвдрэлийн шалтгаан нь ялтсуудын гадаргуу дээр хар тугалганы сульфатын хуримтлал юм бол туйлшралыг эргүүлэх нь хамгийн сүүлчийн арга хэмжээ болгон аварч болно. Мэргэжилтнүүд цочролын мэс засал нь савыг бүрэн устгах эсвэл хэсэгчлэн сэргээхэд хүргэдэг.
Таны батерей цэнэгээ хүлээж авахгүй, 3-4 минутын дараа буцалж эхэлдэг бөгөөд машины гэрлийн чийдэнгээс хэдхэн минутын дотор цэнэгээ алддаг уу? Хэрэв электролит нь цайвар байвал дотор нь булингар байхгүй, хар тугалганы хавтан дээр цагаан бүрхүүл харагдаж байвал сульфат үүссэн байна. Уусдаггүй тунадас нь ионуудыг хавтан дээр ойртож, цэнэглэхийг зөвшөөрдөггүй. Та бүх мэдэгдэж буй аргуудыг ашиглан масштабыг устгах гэж оролдсон боловч бүтсэнгүй юу?
Ашигласан зайгаа дахин боловсруулахад хүлээлгэж өгөх л үлдлээ. Зөвхөн хүхэргүйжүүлэх бүх аргууд дууссаны дараа туйлшралыг эргүүлэх аргыг хэрэглэнэ - цэнэглэгчийн холболтыг эерэг терминалаас сөрөг болгон өөрчилнө. Энэ тохиолдолд батерейны хар тугалганы хавтан нь эерэг цэнэг хүлээн авдаг бөгөөд хар тугалганы давхар исэл нь сөрөг цэнэгийг хүлээн авдаг. Төсвийн шинэ батерейны загварууд нь нимгэн хар тугалга хавтангуудтай тул сульфат уусахаас өмнө нурж болно. Батерейны туйлшралыг өөрчлөх нь богино холболттой эсвэл задралын идэвхтэй масстай банкууд байгаа тохиолдолд муу үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Тамхи асаах үед туйлшрал өөрчлөгдөх нь ямар аюултай вэ?
Тамхины асаагуурын утаснууд нь батерейны нэмэх, хасахыг холбохын тулд үргэлж тэмдэглэгддэггүй. Харанхуй, давчуу нөхцөлд эсвэл яарах үед та тэднийг төөрөлдүүлж болно. Энэ нь машиныг гэрэлтүүлэх үед туйлшралыг өөрчлөх цорын ганц шалтгаан юм. Тиймээс бүх зааварт холболтыг нэмэлт шалгах цэг байдаг.
Холимог утаснууд нь 2 батерейг цувралаар холбож, 24 V-ийн хүчдэлийг бий болгоно. Гаралтын үед холбогч байдаг - богино холболт зохион байгуулагдана. Үр дагавар: гар түлэгдэх, гал гарах. Энэ үед бага чадалтай батерей дэлбэрч болзошгүй.
Ихэнхдээ зааврын эсрэг донорын машин асаалттай байх үед хоёр машины ECU эвдэрч, диодын гүүр шатаж магадгүй юм. Харин ухаан орж утсыг нь хурдан салгачихвал хэд хэдэн гал хамгаалагчтай болчихно. Алдаа илрүүлсний дараа машины батерейг хурдан цэнэглэж, нөхцөл байдлыг шалгаж, сүлжээнээс зөв цэнэглэх шаардлагатай. IN орчин үеийн машинуудзайны хамгаалалт ба самбар дээрх сүлжээтуйлшралын урвуу байдлаас.
Батерейны туйлшралыг хэрхэн өөрчлөх вэ
Аливаа батерей 2-3 жил ажиллаад янз бүрийн шалтгааны улмаас хүчин чадлаа алддаг. Бутарсан массын улмаас зарим эсүүд багасаж болно. Богино холболт үүсч, савыг солих шаардлагатай. Заримдаа электролит нь исэлдсэн хавтангаас хар өнгөтэй болж, заримдаа цэнэглэх гүйдлийн өндөр эсэргүүцэл нь хатуу орд үүсгэдэг. цагаанхавтан дээр. Сульфатыг арилгадаг янз бүрийн арга замууд, гэхдээ ялтсууд дээр товруу үлдсэн бол хамгийн сүүлчийн арга бол туйлшралыг эргүүлэх явдал юм. Хэрэв лонхтой дотор бага хэмжээний электролит байгаа бол та энэ аргыг хэрэглэж болохгүй; Хуучин батерейны загварууд нь зузаан тугалган хавтантай бөгөөд туйлшралын өөрчлөлтийг бусдаас илүү тэсвэрлэдэг.
Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй кальцийн батерейг импульсийн гүйдэл ашиглан сульфатаас цэвэрлэдэг. Туйлшралыг эргүүлэх нь тэдний хувьд эсрэг заалттай байдаг - та гүн ялгадас хийж, "буцалгах" зохион байгуулж чадахгүй. Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй төхөөрөмжид электролитийн нягтыг хэмжихэд ч асуудал гардаг.
Лити батерейны туйлшралыг өөрчилбөл юу болох вэ? Ийм батерейнууд ажиллахыг шаарддаг бөгөөд хэт хүчдэл, гүн цэнэгийг тэсвэрлэх чадваргүй байдаг. Батерейнууд нь аюулгүй байдлын горимыг хэтрүүлэхээс сэргийлдэг тэнцвэржүүлэгч болон тусгай хамгаалалтын хянагчтай ажилладаг. Төхөөрөмжүүд нь сульфатжуулалтад өртөхгүй;
Зайны туйлшралыг өөрчлөх журам
Үйл ажиллагаа нь агааржуулалттай өрөөнд хийгддэг. Зөвлөмжийг дагаж, үйл явцыг хянах шаардлагатай. Цэнэглэхийн өмнө лааз дээрх таглааг нь салгасан эсэхийг шалгаарай. Урвалын явцад гарсан хольц нь тэсрэх аюултай.
Мэргэжилтнүүдээс зайгаа эргүүлэх схемийг санал болгож байна.
- Юуны өмнө батерейг гадны эсэргүүцэлээр тэг болгож цэнэггүй болгож, та үүнийг шалгаж, итгэлтэй байхын тулд контактуудыг холбоно уу.
- Бид зайг цэнэглэгч рүү холбож, туйлшралыг өөрчилдөг - улаан утсыг хасах, хараар нэмэх.
- Бид хүчдэлийг 14.2 -14.8 В, гүйдэл 2 А болгож тохируулсан батерейг цэнэглэж байхад банкуудын температур нэмэгддэг. Цэнэглэх гүйдэл, хүчдэлийг бууруулж, 60 0-ээс дээш халаалтыг зөвшөөрөх ёсгүй.
Процесс хэдэн өдөр үргэлжилж болно. Энэ хугацаанд уусдаггүй тунадас нь хар тугалганы ионуудыг электролитийн уусмалд аажмаар задалж, нягтрал нь нэмэгддэг. Цэнэглэхийн төгсгөлд гидрометр нь үйл ажиллагааны параметрүүдийг харуулах ба ялтсуудыг цэвэрлэнэ. Энэ процессыг туйлшралыг эргүүлэх гэж нэрлэдэг бөгөөд хүчин чадал нь сэргэсний дараа батерейг ингэж ажиллуулдаг.
Батерейг давхар эргүүлэх нь анхны цэнэгийг ямар ч эсэргүүцэлтэй арилгасны дараа төхөөрөмжийг дахин цэнэглэх үйл явц юм. урагш чиглэл. Энэ мөчид сонгодог туйл буцаж, туйлшралыг эргүүлснээр сэргээгдсэн машины батарей олон жилийн турш ажиллах болно.
Бид туйлшралыг эргүүлэх аргыг ашиглан батерейг сэргээх процедурын талаар видео үзэхийг санал болгож байна.
Зай - өөрөө хийх туйлшралыг эргүүлэх
Зайны туйлшралыг өөрчлөхөөс өмнө хар тугалгын сульфатыг өөр аргаар уусгах хэрэгтэй. Зайны дизайн дахь аюултай процесс. орос Европын үйлдвэрлэгчидТэд зузаан хар тугалга хавтанг суурилуулж, туйлшралыг эргүүлэх ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Гэхдээ лааз дахь богино холболтыг үгүйсгэхгүй. Тиймээс та гараа сульфатжуулж хаяхаар бэлтгэсэн зайгаар дүүргэх хэрэгтэй.
Процесс нь өндөр цэнэглэх гүйдлийг ашиглах шаардлагагүй бөгөөд процессыг хурдасгадаг. Хэрэв буцалгах нь 50 0-ийн температурт жижиг бөмбөлөгт байвал илүү дээр юм. Хувийн аюулгүй байдлыг хангаж, хамгаалалтын шил, резинэн бээлий өмс.
Туйлшралыг өөрчлөх замаар батерейг сэргээх үр дүн өөр байна. Энэ үйл ажиллагааны талаархи тоймууд нь хоорондоо зөрчилддөг боловч худалдаж авах нь илүү дээр юм шинэ батереймашины хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү байх болгонд цочирдохоос илүү.
Батерейг эргүүлэх, сэргээх - видео
Батерейг эргүүлэх замаар сэргээх эсэх, хэрхэн сэргээх талаар мэргэжилтний хүртээмжтэй тайлбарыг үзэхийг бид танд санал болгож байна. Зохиогч зүгээр л хэлж байна алхам алхмаар зааварчилгааөөрийн зөвлөмжийн дагуу.
Нийтлэлийн зохиогчид хар тугалганы батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгах асуудлыг хэдэн арван жилийн турш шийдэж ирсэн - хар тугалга батерейг сэргээх технологи боловсруулж, олон зуун лабораторийн ажил 4-ээс 2200 А/ц хүчин чадалтай, 1.5-аас 110 вольтын хүчдэлтэй батерей дээр. Лаборатори болон байгууллагуудын хамтын ажиллагааны ачаар: Орос Төмөр зам, Rechflot, Autotrans, Батерейны компаниуд, Минатом болон бусад компаниуд - хэд хэдэн цэнэглэх, сэргээх төхөөрөмжийг боловсруулсан бөгөөд тэдгээрийг нэг хуулбараар туршиж, батерейг ажиллуулах, сэргээх талаар зөвлөмж өгсөн. техникийн шинж чанар, устөрөгч, хүчилтөрөгчийн тэсрэх бодис ялгаруулалтыг бууруулах, байгаль орчны нөхцөл байдлыг сайжруулах, цэнэглэх, нөхөн сэргээх ажлын зардлыг бууруулах.
Батерей нь зөвхөн үйлдвэрлэлийн суурилуулалтанд төдийгүй орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд хоёроос гурван жил ажилласны дараа шинж чанараа алддаг.
Чанарын бууралтын шалтгаан нь зайны хавтангийн электродыг сэргээх урьдчилан сэргийлэх ажил дутмаг байна.
Автомашины батерейг холимог горимд ашигладаг: хөдөлгүүрийг асаах үед жолоодох үед их хэмжээний эхлэх гүйдэл зарцуулагддаг, батерейг генератороос бага гүйдэлтэй буфер горимд цэнэглэдэг;
Хэрэв машины автомат систем гэмтэлтэй бол цэнэглэх гүйдэл хангалтгүй эсвэл хэт их цэнэглэхэд хүргэж болзошгүй - өндөр үнээр.
Ийм батерейг ажиллуулахад ялтсуудын талсжилт, цэнэгийн хүчдэл нэмэгдэж, устөрөгчийн сульфид их хэмжээгээр ялгардаг дутуу электролиз, цэнэгийн төгсгөлд багтаамж хангалтгүй байдаг.
Зайны хавтангийн сульфатжилтын шинж тэмдэг:
- Зайны багтаамжийг багасгах;
- Электродууд дээрх хүчдэл нэмэгдсэн;
- Буцалж, хий үүсэх;
- Хавтанг халаах, нугалах.
Сэргээх хэвийн ажилзайнаас шууд машины генераторБатерей дээрх генераторын хүчдэл бага зэрэг хэтэрсэн, цэнэглэх гүйдлийн тогтмол бүрэлдэхүүн хэсэг зэргээс шалтгаалан боломжгүй юм - үүнд цэнэглэгч ашигладаг.
10 цагийн зайны цэнэгийн гүйдэл нь батерейны хүчин чадалтай үргэлж тэнцүү байдаг. Хэрэв цэнэггүйдэл арав хүрэхгүй цагийн дотор нэг үүрэнд 1.92 вольт хүртэл буурвал хүчин чадал нь хамаагүй бага болно.
Зарим машинууд хоёр батерей хэрэглэдэг нийт хүчдэл 24 вольт. Зогсоол болон замд байх үед батерейгаар тэжээгддэг 12 вольтын хүчдэлтэй (телевиз, радио, магнитофон...) эхний батарейг бүхэлд нь ачааллаар холбодог тул ялгарах гүйдэл өөр өөр байдаг. Хоёр дахь нь зөвхөн асаагуурыг асаах, лаа V халаах үед ачаалагдана дизель хөдөлгүүр. Бүх машинд байдаггүй хүчдэлийн зохицуулагч нь өвлийн улиралд батерейны цэнэгийн хүчдэлийг автоматаар хянадаг зун цаг, энэ нь батерейг дутуу цэнэглэх эсвэл хэт цэнэглэхэд хүргэдэг.
Зай бүр дээр цэнэглэх, цэнэггүй болгох гүйдлийг зохицуулах чадвартай тусдаа цэнэглэгч ашиглан зайгаа цэнэглэх шаардлагатай.
Энэ хэрэгцээ нь цэнэг ба цэнэгийн гүйдлийг тусад нь тохируулдаг хоёр суваг бүхий цэнэглэх төхөөрөмжийг бий болгоход хүргэсэн бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой бөгөөд техникийн нөхцөл байдалд үндэслэн батерейны хавтангуудыг сэргээх оновчтой горимыг сонгох боломжийг танд олгоно.
Батерейг сэргээн засварласны дараа электролитийн нягт нь тухайн ашиглалтын талбайн үзүүлэлттэй тохирч байх ёстой, нягтрал нь зун, өвлийн улиралд дулаан газартай харьцуулахад өндөр байдаг.
Нягтыг электролит нэмэх замаар тохируулж болохгүй.
Туйлшралыг өөрчлөх замаар хүчин чадлыг сэргээх . Сөрөг ялтсууд дээр органик гадаргуугийн бодисыг шингээх үед зайны туйлшралыг үе үе өөрчлөх арга байдаг. Сөрөг хавтан дээр өндөр потенциал хэрэглэх нь гадаргуугийн идэвхт бодисыг шатааж, ялтсуудыг сульфатжуулахад хүргэдэг.
Цикл бууруулах горимыг ашиглах нь устөрөгч ба хүчилтөрөгчийн хийн гарцыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэдэг. бүрэн ашиглахВ химийн урвал, дотоод эсэргүүцэл ба багтаамж нь ажлын нөхцөлд хурдан сэргээгддэг, хайрцагны хэт халалт, ялтсуудын эвдрэл байхгүй.
Импульсийн гүйдэлтэй батерейг сэргээх . Импульсийн гүйдэл хэлбэр, далайц, цаг хугацааны хувьд синусоидуудаас эрс ялгаатай байдаг.
Ийм сэргээх гүйдлийн импульсийн далайц нь дүрмээр бол дундаж цэнэгийн гүйдлээс 5-10 дахин их байдаг. Ийм гүйдэл нь зайны хавтанг гэмтээж чадахгүй ч хуучин хар тугалганы сульфатын талстыг богино хугацаанд хайлуулж чаддаг. Дундаж утгатай цэнэглэх гүйдэлтаван амперийн үед импульс нь 50 амперийн далайцтай байж болно, 24-26 вольтын цэнэгийн хүчдэлтэй ийм гүйдлийн далайцыг олж авах боломжтой.
Хэдэн микросекунд богино импульсийн хугацаанаас болж батерейг халаах, буцалгах нь бараг ажиглагддаггүй, албадан яндан байхгүй тохиолдолд сэргээн босгох боломжтой.
Зайны цэнэгийн гүйдлийн хүч нь энгийн цэнэглэгчийн хүчнээс хэтрэхгүй. диодын гүүр, мөн нэг импульсийн хүч нь 1200 ватт хүрч чаддаг бөгөөд энэ нь хар тугалгын сульфатыг аморф хар тугалга болгон хувиргахад хангалттай юм.
Цэнэглэх гүйдлийн хоёр импульсийн хооронд үргэлж гүйдэлгүй хугацаа байдаг бөгөөд энэ нь электролит дахь электрон тэнцвэрийг сэргээхэд хангалттай юм.
Сэргээх процессыг хурдасгахын тулд хэлхээг бага хэмжээний цэнэгийн гүйдлийн хэлхээгээр нэмж оруулах хэрэгтэй.
Схемийн дагуу хийсэн цэнэглэх, сэргээх төхөөрөмж (Зураг 1). Хэлхээ болон трансформаторыг компьютерийн цахилгаан тэжээлийн стандарт хайрцагт байрлуулна.
Төхөөрөмжийн шинж чанар:
Сүлжээний хүчдэл 220 В
Хоёрдогч хүчдэл 16-18 В
Трансформаторын хүч 100 ватт
Цэнэглэх импульсийн хугацаа 2-5 мс
Цэнэглэх хугацаа 1-3 мс
Сэргээх хугацаа 5-12 цаг
Цэнэглэх гүйдэл 1/20 С.
С-хүчин чадал А/цаг.
Цэнэглэх гүйдэл 0.05-0.2А
Цэнэглэх үед гүйдэл алддаг тэгш бус гүйдэл цэнэглэх гүйдлийн 1/10-аас ихгүй байх ёстой.
Батерейг цэнэглэх, сэргээх шинэ технологиуд нь батерейг цэнэглэж байгаа хэдий ч хавтанг нөхөн сэргээхэд шаардагдах хүчийг багасгах боломжийг олгодог. орчин үеийн машинуудзуу гаруй жилийн хугацаанд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт ороогүй бөгөөд энэ нь өмнөх шигээ бараг мөнхийн батерейг дутуу талсжих, дотоод эсэргүүцэл нэмэгдэж, эхлэлийн шинж чанар муудахад хүргэдэг.
Хэлхээний мастер осциллятор нь өөр өөр дамжуулалттай VT1 ба VT2 хоёр транзистор дээр хэрэгждэг. Давхар суурьтай диодын аналогийг гүүрний хэлхээнд оруулсан болно - зүүн талд R1R2R3R4 резистор баруун талд R5R6 байна.
Генератор нь VD1VD2R9 элементүүдийг ашиглан 16 вольтын тогтворжуулах хүчдэл бүхий параметрийн тогтворжуулагчаар тэжээгддэг.
Транзистор дээр суурилсан генераторыг өөрчлөх нь сонгодог давхар суурьтай диод генератороос илүү хялбар байдаг. Энэ хувилбарт гадаад гүйдлийн хяналтын хэлхээнүүд байдаг - R1 нь R3 резистороор хязгаарлагддаг. Дэмжлэгийн гинж температурын горимХэлхээг термистор - R2 ашиглан хийдэг.
Хоёр туйлшралын гүйдлийг батерейнд нийлүүлэхийн тулд хоёр ижил генератор суурилуулах шаардлагагүй, тиристор VS1 эерэг сэргээх импульс үүсгэдэг.
VT2 транзисторын ялгаруулагчаас R7 хязгаарлах резистороор дамжуулан хяналтын импульс нь optocoupler U1-ийн дотоод LED-д хангагдана. Optocoupler-ийн дотоод транзистор нь VS1 катод дахь T1 трансформаторын хоёрдогч ороомгийн синусоид хүчдэлийн сөрөг хагас долгионоор тиристор VS1-ийн анодоос хяналтын электрод руу R8 хязгаарлах резистороор дамжин гүйдэл нээдэг GB1 батерейг цэнэглэхийн тулд VS1 нээлттэй тиристорыг нийлүүлдэг.
Сэлгэх хугацаа нь R1, R2, R3 резистор ба конденсатор C1-ийн утгаас хамаарна.
T1 трансформаторын эерэг хагас долгионы үед тиристор VS2 нээгдэж, цэнэгийн гүйдэлтэй синхрон боловч бага утгатай цэнэгийн гүйдэл зай руу ордог. Цэнэглэх гүйдэл нь цэнэглэх гүйдлийн 1/10-ээс ихгүй байх ёстой тул цэнэгийн гүйдлийн хязгаарлагч, резистор R11 суурилуулсан.
R13 VD3 хэлхээ нь эхлүүлэхийн тулд VT1 VT2 транзистор дээрх генераторын сөрөг автобусанд хазайлт үүсгэдэг бөгөөд тиристор VS1VS2 эхний мөчид хаалттай байна.
Генераторын импульсийн өргөн нь хоёрдогч ороомгийн синус долгионы бүтэн хугацааны өргөнийг хамрах ёстой - 10 мс-ээс их.
Цэнэглэх гүйдлийг R1 резистороор тохируулна.
Термистор R2 нь тиристорыг хэт халах үед цэнэглэх гүйдлийг бууруулдаг.
R12 HL1 PA1 элементүүд нь зайг цэнэглэгч болон сэргээх төхөөрөмжтэй зөв холбож, нийт сэргээх гүйдлийг заана.
Уг хэлхээнд радио бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн шинж чанар, солих боломжуудыг 1-р хүснэгтэд санал болгож байна.
|
Схемийн дугаар. |
Нэр |
Диаграммын дагуу бичнэ үү |
Анхаарна уу |
|
|
Эсэргүүцэл |
Хувьсагч |
|||
|
Эсэргүүцэл |
||||
|
Эсэргүүцэл |
||||
|
Конденсатор |
||||
|
Конденсатор |
||||
|
Конденсатор |
||||
|
Транзистор - PNP |
||||
|
Транзистор - NPN |
||||
|
Зенер диодууд |
||||
|
Optocoupler |
||||
|
Трансформатор |
TN-1 24 В 100 ватт |
ДЦС, TS 18-24 V 60-100 ватт |
||
|
Тиристор |
Радиатортой |
|||
|
Тиристор |
Шинэ бэхэлгээ |
|||
|
Амперметр |
M4100 5Ампер |
|||
|
Гэрэл ялгаруулах диод |
Ямар ч өнгө |
|||
|
Эсэргүүцэл |
||||
Хэлхээг тохируулах нь суурилуулалтыг шалгахаас эхэлдэг. Батерейны GB1-ийн оронд 20-50 лаатай 12 вольтын гэрлийн чийдэнг гаралтын залгуурт холбосон гүйдлийн зохицуулагч R1 нь гэрэлтүүлгийн өөрчлөлтийг хамгийн бага хэмжээнээс дээд түвшинд хүртэл шалгадаг. Амперметрийг тиристор VS2-ийн анодын хэлхээний нээлттэй хэлхээнд холбох замаар цэнэгийн гүйдлийг шалгаж болно.
Thyristor VS1 ба трансформатор T1 хавтангийн гадна талд суурилуулсан.
Урд самбар дээр одоогийн зохицуулагч - R1, амперметр - PU1, LED - HL1, унтраалга SA1 суурилуулсан.
Термистор R2 нь тиристор VS1-ийн радиатор дээр суурилагдсан бөгөөд түүний хэт халалтыг хянадаг.
Лавлагаа:
1. В.Сорокумов. Судасны цохилт Цэнэглэгч. Радио No8, 2004 P.46.
2. И.П.Шелестов. Радио сонирхогчдод хэрэгтэй диаграммууд. Ном 5.P.108. Солон Пресс. 2003 он
3. Соколов Б. Электрон тогтворжуулагчийг сайжруулах. Радио №6, 2006 C27.
4. А.Петров. Импульсийн цахилгаан блок. Радиомир. № 7, 2002 х.
5. В.Коновалов. "Машин, батерей." ДТТ төвийн арга зүйн гарын авлага. Эрхүү. 2009 он C70.
6. М.Дорофеев. Эрчим хүчний хангамжийг солих үед дуу чимээ багассан. Радио дугаар 9.2006 C38-40.
7. В.Коновалов. Шилжүүлэгч тэжээлийн хангамж дээрх цэнэглэгч. Радио сонирхогч No10, 2009 P.36-39.
8. В.Коновалов. М.Малков. Тиристорын инвертер дээр суурилсан цэнэглэгч. Радио сонирхогч No12, 2009 P.46-48.
Радио элементүүдийн жагсаалт
| Тэмдэглэл | Төрөл | Номлол | Тоо хэмжээ | Анхаарна уу | Дэлгүүр | Миний дэвтэр |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VT1 | Хоёр туйлт транзистор | KT361A | 1 | MP41-42B | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| VT2 | Хоёр туйлт транзистор | KT815B | 1 | Аналог: KT972 | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| VD1, VD2 | Зенер диод | D814G | 2 | D814D | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| VS1 | Тиристор | Т122-25 | 1 | KU202B-N. Радиатортой | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| VS2 | Тиристор | VT139 | 1 | KU201B-G | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| U1 | Optocoupler | LTV817 | 1 | Аналог: 816 | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| HL1 | Гэрэл ялгаруулах диод | AL307B | 1 | AL307G | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| C1 | Конденсатор | 1 мкФ | 1 | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | ||
| C2 | Конденсатор | 0.22 мкФ | 1 | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | ||
| C3 | Конденсатор | 0.1 мкФ 100 В | 1 | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | ||
| R1 | Хувьсах резистор | 47 кОм | 1 | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | ||
| R2 | Термистор | 220 кОм | 1 | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | ||
| R3 | Эсэргүүцэл | 3.3 кОм | 1 | 0.25 Вт | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| R4 | Эсэргүүцэл | 120 кОм | 1 | 0.25 Вт | Тэмдэглэлийн дэвтэр рүү | |
| R5 | Эсэргүүцэл |
Бүх батерейнууд дуусах хугацаатай байдаг бөгөөд олон тооны цэнэглэх, цэнэггүй болгох циклүүд, олон цаг ашиглалтын үед батерей нь хүчин чадлаа алдаж, цэнэгээ бага багаар барьдаг.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд батерейны хүчин чадал маш их буурч, цаашид ашиглах боломжгүй болно.
Тасралтгүй тэжээлийн хангамж (UPS), дохиоллын систем, яаралтай тусламжийн гэрэлтүүлгээс олон хүн аль хэдийн батарейг хуримтлуулсан байх.
Олон гэр ахуйн болон албан тасалгааны тоног төхөөрөмж нь хар тугалга агуулсан байдаг хүчиллэг батерей, мөн батерейны брэнд, үйлдвэрлэлийн технологиос үл хамааран ердийн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машины аккумулятор, AGM, гель (GEL) эсвэл жижиг гар чийдэнгийн батерей зэрэг нь бүгд хар тугалга хавтан, хүчил электролиттэй байдаг.
Үйлчилгээний төгсгөлд ийм батерейг хаяж болохгүй, учир нь тэдгээр нь үндсэндээ хар тугалга олборлож, боловсруулдаг газар дахин боловсруулах зориулалттай.
Гэсэн хэдий ч ийм батерейнууд нь үндсэндээ "засвар үйлчилгээ шаарддаггүй" хэдий ч та тэдгээрийг өмнөх хүчин чадлаараа буцааж, хэсэг хугацаанд ашиглах замаар сэргээхийг оролдож болно.
Энэ нийтлэлд би хэрхэн яаж хийх талаар ярих болно UPSa-аас 12 вольтын батерейг 7ah хүртэл сэргээнэ, гэхдээ энэ арга нь аливаа хүчиллэг батерейнд тохиромжтой. Гэхдээ эдгээр арга хэмжээг бүрэн ажиллаж байгаа батерей дээр хийх ёсгүй гэдгийг анхааруулахыг хүсч байна, учир нь ажиллаж байгаа батерей дээр та зөвхөн хүчин чадлыг сэргээх боломжтой. зөв замцэнэглэж байна.
Тиймээс бид хуучирсан, цэнэггүй болсон батерейг авч, хуванцар тагийг халиваар салгана. Энэ нь биед цэгэн наасан байх магадлалтай.
Тагийг нь өргөхөд бид зургаан резинэн малгайг харж байгаа бөгөөд тэдний үүрэг бол батерейнд засвар үйлчилгээ хийх биш, харин цэнэглэх, ажиллуулах явцад үүссэн хийг зайлуулах явдал юм, гэхдээ бид тэдгээрийг зорилгодоо ашиглах болно.
Бид тагийг нь авч, тариур ашиглан нүх тус бүрт 3 мл нэрмэл ус хийнэ, үүнд бусад ус тохирохгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Мөн нэрмэл усыг эмийн сан эсвэл машины захаас амархан олж болно, онцгой тохиолдолд цас хайлсан ус эсвэл цэвэр борооны ус тохиромжтой байж болно.
Ус нэмсний дараа бид батарейг цэнэглэж, лабораторийн (зохицуулалттай) тэжээлийн хангамжийг ашиглан цэнэглэнэ.
Цэнэглэх гүйдлийн зарим утгууд гарч ирэх хүртэл бид хүчдэлийг сонгоно. Хэрэв батерей нь муу нөхцөлд байгаа бол цэнэглэх гүйдэл эхлээд огт ажиглагдахгүй байж магадгүй юм.
Хамгийн багадаа 10-20 мА цэнэглэх гүйдэл гарч ирэх хүртэл хүчдэлийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Ийм цэнэглэх гүйдлийн утгыг олж авсны дараа та болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь гүйдэл цаг хугацааны явцад нэмэгдэж, хүчдэлийг байнга бууруулах шаардлагатай болно.
Гүйдэл нь 100 мА хүрэхэд хүчдэлийг цаашид бууруулах шаардлагагүй болно. Цэнэглэх гүйдэл 200 мА хүрэхэд та зайгаа 12 цагийн турш салгах хэрэгтэй.
Дараа нь бид зайгаа цэнэглэхийн тулд дахин холбоно, хүчдэл нь 7ah батерейг цэнэглэх гүйдэл 600 мА байх ёстой. Мөн байнгын хяналтаар тогтоосон гүйдлийг 4 цагийн турш барьдаг. Гэхдээ бид 12 вольтын батерейг цэнэглэх хүчдэл 15-16 вольтоос хэтрэхгүй байх ёстой.
Цэнэглэсний дараа ойролцоогоор нэг цагийн дараа батерейг 11 вольт хүртэл цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд үүнийг ямар ч 12 вольтын чийдэнг (жишээлбэл, 15 ватт) ашиглан хийж болно.
Цэнэглэсний дараа зайг 600 мА гүйдлээр дахин цэнэглэх шаардлагатай. Энэ процедурыг хэд хэдэн удаа хийх нь хамгийн сайн арга юм, өөрөөр хэлбэл хэд хэдэн цэнэглэх цэнэгийн мөчлөг.
Батерейг нэрлэсэн хүчин чадалдаа буцааж өгөх боломжгүй байх магадлалтай, учир нь ялтсуудыг сульфатжуулах нь түүний нөөцийг аль хэдийн бууруулсан бөгөөд үүнээс гадна бусад хортой процессууд явагдаж байна. Гэхдээ батерейг хэвийн горимд үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой бөгөөд үүнд хангалттай хүчин чадалтай байх болно.
Тасралтгүй тэжээлийн хангамжид батерейнууд хурдан элэгддэг талаар тэмдэглэв дараах шалтгаанууд. Тасралтгүй тэжээлийн хангамжтай ижил тохиолдолд батерей нь идэвхтэй элементүүдээс (цахилгаан транзисторууд) идэвхгүй халаалтанд байнга өртдөг бөгөөд энэ нь 60-70 градус хүртэл халаадаг! Зайг тогтмол халаах нь электролитийн хурдан ууршилтад хүргэдэг.
Хямдхан, заримдаа бүр үнэтэй UPS загваруудад цэнэгийн дулааны нөхөн олговор байдаггүй, өөрөөр хэлбэл цэнэгийн хүчдэлийг 13.8 вольтоор тохируулдаг боловч энэ нь 10-15 градус, 25 градус, заримдаа их байдаг. Энэ тохиолдолд цэнэгийн хүчдэл хамгийн ихдээ 13.2-13.5 вольт байх ёстой!
Хэрэв та ашиглалтын хугацааг уртасгахыг хүсч байвал батерейг гаднаас нь зөөх нь сайн шийдэл байх болно.
Тасралтгүй тэжээлийн хангамж, 13.5 вольт, 300 мА гүйдлийн "тогтмол бага цэнэг" нь үүнд нөлөөлдөг. Ийм цэнэглэх нь батерейны идэвхтэй хөвөн масс дуусахад түүний электродуудад урвал эхэлдэг бөгөөд энэ нь гүйдлийн хар тугалга (+) хүрэн (PbO2) болон (-) болж хувирдаг. ) "хөвөн" болдог.
Тиймээс, байнгын хэт цэнэглэлтээр бид гүйдлийн дамжуулагчийг устгаж, устөрөгч, хүчилтөрөгч ялгаруулж электролитийг "буцалж" авдаг бөгөөд энэ нь электролитийн концентрацийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь электродуудыг устгахад дахин хувь нэмэр оруулдаг. Энэ нь батерейны ашиглалтын хугацааг хурдан ашиглахад хүргэдэг ийм хаалттай процесс болж хувирдаг.
Нэмж дурдахад, электролит нь "буцалдаг" өндөр хүчдэл, гүйдэл бүхий ийм цэнэг (хэт цэнэг) нь доош дамжуулагчийн хар тугалгыг нунтаг хар тугалганы исэл болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад сүйрч, ялтсуудыг богино холбодог.
Идэвхтэй хэрэглээний үед (байнга цэнэглэх) жилд нэг удаа зайнд нэрмэл ус нэмэхийг зөвлөж байна.
Зөвхөн бүрэн цэнэглэгдсэн батерейгаар цэнэглээлектролитийн түвшин ба хүчдэлийг хоёуланг нь хянах боломжтой. Ямар ч тохиолдолд та хэт дүүргэж болохгүй, Үүнийг нэмэхгүй байх нь дээрУчир нь та үүнийг буцааж авах боломжгүй, учир нь электролитийг сорсноор та батерейг хүхрийн хүчлээр алдаж, улмаар концентраци өөрчлөгддөг. Хүхрийн хүчил нь дэгдэмхий биш гэдэг нь тодорхой гэж би бодож байна, тиймээс цэнэглэх явцад "буцалгах" процессын явцад бүгд батерейны дотор үлддэг - зөвхөн устөрөгч, хүчилтөрөгч гарч ирдэг.
Бид дижитал вольтметрийг терминалуудад холбож, 5 мл-ийн тариурыг зүү ашиглан сав бүрт 2-3 мл нэрмэл ус асгаж, дотор нь гар чийдэн асгаж, ус шингээхээ больсон бол зогсооно. 2-3 мл асгаж, сав руу хараарай - ус хэрхэн хурдан шингэж, вольтметр дээрх хүчдэл буурч байгааг харах болно (вольтийн фракцаар). Бид "шилэн дэвсгэр" аль хэдийн нойтон болсныг харах хүртэл 10-20 секундын турш (ойролцоогоор) шингээх завсарлагатайгаар лонх бүрийг дүүргэх ажлыг давтан хийнэ, өөрөөр хэлбэл ус шингэхээ больсон.
Дахин дүүргэсний дараа бид батерейны сав бүрт халих эсэхийг шалгаж, бүхэл бүтэн гэрийг арчиж, резинэн тагийг нь сольж, тагийг нь наа.
Цэнэглэсний дараа зай нь ойролцоогоор 50-70% цэнэглэгддэг тул та үүнийг цэнэглэх хэрэгтэй. Гэхдээ цэнэглэх нь зохицуулалттай тэжээлийн хангамж эсвэл тасалдалгүй тэжээлийн хангамж эсвэл стандарт төхөөрөмжөөр хийгдэх ёстой, гэхдээ хяналтан дор, өөрөөр хэлбэл цэнэглэх явцад зайны нөхцөл байдлыг хянах шаардлагатай (та дээд хэсгийг харах хэрэгтэй. зай). Тасралтгүй цахилгаан хангамжийн хувьд та өргөтгөлийн утас хийж, батерейг UPSa хайрцагны гадна талд авах шаардлагатай болно.
Зайны доор салфетка эсвэл гялгар уут байрлуулж, 100% цэнэглээд аль нэг лонхноос электролит гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв энэ нь гэнэт тохиолдвол цэнэглэхээ зогсоож, салфеткаар толбыг арилгана. Содын уусмалд дэвтээсэн даавуугаар бид хүчлийг саармагжуулахын тулд бие, электролит орсон бүх хөндий, терминалуудыг цэвэрлэнэ.
Бид "буцалсан" савыг олж, электролит нь цонхонд харагдаж байгаа эсэхийг шалгаж, илүүдлийг нь тариураар сорж, дараа нь энэ электролитийг шилэнд болгоомжтой, жигд хийнэ. Ихэнхдээ дүүргэсний дараа электролит жигд шингэхгүй, буцалгах тохиолдол гардаг.
Цэнэглэх үед бид дээр дурдсанчлан батерейг хянадаг бөгөөд хэрэв цэнэглэх явцад "асуудалтай" батерей дахин "цусаж" эхэлбэл илүүдэл электролитийг банкнаас зайлуулах шаардлагатай болно.
Түүнчлэн, шалгалтын дагуу та дор хаяж 2-3 бүрэн цэнэглэх циклийг хийх хэрэгтэй бөгөөд хэрэв бүх зүйл хэвийн болж, гоожсон зүйл байхгүй бол батерей халахгүй (цэнэглэх үед бага зэрэг халаахыг тооцохгүй), дараа нь зайг хийж болно; хайрцагт угсарсан.
За, одоо нарийвчлан харцгаая хар тугалганы хүчлийн батерейг сэргээх радикал арга замууд
Батерейгаас бүх электролитийг шавхаж, дотор талыг нь эхлээд халуун усаар, дараа нь халуун содын уусмалаар (100 мл усанд 3 халбага сод) угааж, уусмалыг зайнд 20 минут байлгана. . Уг процедурыг хэд хэдэн удаа давтаж болох бөгөөд эцэст нь үлдсэн содын уусмалыг сайтар зайлсны дараа шинэ электролит хийнэ.
Дараа нь батерейг нэг өдөр цэнэглэж, 10 хоногийн дараа өдөрт 6 цаг цэнэглэнэ.
10 ампер хүртэлх гүйдэл, 14-16 вольтын хүчдэл бүхий машины батерейны хувьд.
Хоёр дахь арга нь урвуу цэнэглэлт, энэ процедурын хувьд танд хүчирхэг хүчдэлийн эх үүсвэр хэрэгтэй болно, машины батерейны хувьд, жишээлбэл, гагнуурын машин, санал болгож буй гүйдэл нь 20 вольтын хүчдэлтэй 80 ампер юм.
Тэд туйлшралыг эргүүлэх, өөрөөр хэлбэл нэмэхээс хасах ба хасах руу нэмэх ба хагас цагийн турш батерейг анхны электролитээр нь "буцалгаж", дараа нь электролитийг шавхаж, зайг халуун усаар угаана.
Дараа нь шинэ электролитийг цутгаж, шинэ туйлшралыг ажигласнаар өдрийн турш 10-15 ампер гүйдэлээр цэнэглэгддэг.
Гэхдээ хамгийн их үр дүнтэй аргахимийн бодис ашиглан хийсэн. бодисууд.
Бүрэн цэнэглэгдсэн батарейгаас электролитийг шавхаж, усаар дахин угаасны дараа жингийн 2 хувийн Трилон В, 5 хувийн аммиак агуулсан аммиакийн уусмалыг трилон В (этилендиаминтетра цууны хүчил натри) хийнэ. Хүхэргүйжүүлэх үйл явц нь 40-60 минутын хугацаанд явагддаг бөгөөд энэ хугацаанд жижиг цацралтаар хий ялгардаг. Ийм хий үүсэхээ больсноор үйл явц дууссан гэж дүгнэж болно. Ялангуяа хүчтэй сульфатжуулсан тохиолдолд аммиакийн трилон В-ийн уусмалыг эхлээд зарцуулсан уусмалыг зайлуулж дүүргэнэ.
Процедурын төгсгөлд батерейны дотор талыг нэрмэл усаар хэд хэдэн удаа сайтар угааж, шаардлагатай нягтралын шинэ электролитийг хийнэ. Зайг стандарт аргаар нэрлэсэн хүчин чадлаараа цэнэглэдэг.
тухай аммиакийн уусмал Trilon B, үүнийг химийн лабораторид олж, битүүмжилсэн саванд харанхуй газар хадгалах боломжтой.
Ерөнхийдөө хэрэв та сонирхож байгаа бол Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt болон бусад үйлдвэрүүдийн электролитийн найрлага нь сульфатын давс нэмсэн хүхрийн хүчлийн усан уусмал (литр тутамд 350-450 гр) юм. магни, хөнгөн цагаан, натри, аммони. Груконнин электролит нь калийн алим, зэсийн сульфат агуулдаг.
Сэргээх дараа батерейг хэвийн цэнэглэж болно. энэ төрлийнарга (жишээ нь, UPSe-д) ба 11 вольтоос доош цэнэгийг бүү зөвшөөр.
Олон тооны тасалдалгүй цахилгаан хангамжийн системүүд нь цэнэгийн цэнэгийн циклийг гүйцэтгэхэд ашиглаж болох "батерейны тохируулга" функцтэй байдаг. Тасралтгүй тэжээлийн эх үүсвэрийн гаралт дээр UPS-ийн хамгийн их ачааллын 50% -ийн ачааллыг холбосноор бид энэ функцийг ажиллуулж, тасралтгүй тэжээлийн хангамж нь зайг 25% хүртэл цэнэглэж, дараа нь 100% цэнэглэнэ.
За, маш энгийн жишээнд ийм батерейг цэнэглэх нь иймэрхүү харагдаж байна.
14.5 вольтын тогтворжсон хүчдэлийг батерейнд өндөр хүчин чадалтай утастай хувьсах резистор эсвэл одоогийн тогтворжуулагчаар дамжуулан нийлүүлдэг.
Цэнэглэх гүйдлийг энгийн томъёогоор тооцоолно: батерейны багтаамжийг 10-аар хуваана, жишээлбэл, 7ah батерейны хувьд энэ нь 700 мА болно. Одоогийн тогтворжуулагч дээр эсвэл хувьсах утастай резистор ашиглан гүйдлийг 700 мА хүртэл тохируулах шаардлагатай. За, цэнэглэх явцад гүйдэл буурч эхлэх бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд резисторын эсэргүүцлийг багасгах шаардлагатай болно, резисторын бариул нь анхны байрлалд хүрч, резисторын эсэргүүцэл тэнцүү байх болно тэг хүртэл. Дараа нь батерей дээрх хүчдэл тогтмол болох хүртэл гүйдэл аажмаар тэг болж буурна - 14.5 вольт. Зай цэнэглэгдсэн байна.
Батерейг "зөв" цэнэглэх талаар нэмэлт мэдээллийг авах боломжтой
хавтан дээрх цайвар талстууд нь сульфатжилт юм
Тусдаа "лонхтой" батерейг байнга цэнэглэж, сульфатаар бүрхсэний улмаас гүний мөчлөг бүрт дотоод эсэргүүцэл нь нэмэгдэж, цэнэглэх явцад бусад бүхнээс өмнө "буцалж" эхэлсэн. хүчин чадал алдагдах, электролитийг уусдаггүй сульфат руу зайлуулах.
Эерэг хавтан ба тэдгээрийн тор нь зогсолтын горимд тасралтгүй эрчим хүчний хангамжаар байнга цэнэглэгдсэний үр дүнд нунтаг болж хувирав.
Машин, мотоцикль болон төрөл бүрийн гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, тэдгээр нь гар чийдэн, бугуйн цаг, тэр ч байтугай хамгийн жижиг цахилгаан хэрэгсэлд байдаг. Хэрэв та ийм "ажилгүй" зүйлтэй тааралдвал хар тугалганы хүчлийн зайтаних тэмдэггүй бөгөөд ажлын нөхцөлд ямар хүчдэл гаргах ёстойг та мэдэхгүй байна. Үүнийг зайны эсийн тоогоор хялбархан тодорхойлж болно. Зайны хайрцаг дээрх хамгаалалтын тагийг олоод ав. Та хий ялгаруулах тагийг харах болно. Тэдний тоонд үндэслэн энэ батерей хэдэн "лааз" байгаа нь тодорхой болно.
1 банк - 2 вольт (бүрэн цэнэглэгдсэн - 2.17 вольт), өөрөөр хэлбэл 2 тагтай бол зай нь 4 вольт байна.
Бүрэн цэнэггүй болсон батерей нь дор хаяж 1.8 вольт байх ёстой;
За, эцэст нь би шинэ батерей худалдаж авахад хангалттай мөнгөгүй хүмүүст зориулж бага зэрэг санаа өгөх болно. Танай хотод компьютерийн тоног төхөөрөмж, UPS (уурын зуухны тасалдалгүй тэжээлийн хангамж, дохиоллын системийн батерей) -тай ажилладаг компаниудыг хайж олоорой, тэд хуучин батерейг тасалдалгүй тэжээлийн эх үүсвэрээс хаяхгүй, харин танд өгөх болно. бэлгэдлийн үнэ.
Дадлагаас харахад AGM (гель) батерейны тэн хагас нь 100% биш бол 80-90% хүртэл сэргээгдэх боломжтой! Мөн энэ нь таны төхөөрөмжийн батерейны ашиглалтын хугацаа нь бас нэг хоёр жил юм.
Би машины батерейны туйлшралыг эргүүлэх замаар сэргээсэн, батерей нь сул зогссоны дараа юу болсон. Би оролдсон энэ аргаодоо би баттай хэлж чадна: энэ нь ажилладаг. Гэхдээ хэрэв та ямар батерейг миний гараар дамжуулж, салгасны дараа би ягаан өнгийн зургийг ажиглаагүй гэж үзвэл энэ нь бүх батерейнд тохиромжгүй, зарим тохиолдолд энэ арга нь маш аюултай гэдгийг би нэмж хэлэх болно!
Хамгийн гол нь аливаа батерейнууд ялтсууд дээр элэгдэлд орсон байдаг тул батерей нь ихэвчлэн тунгалаг биш, салгах чадвар багатай байдаг тул элэгдэл нь ямар муу болохыг хэн ч мэдэхгүй. Энэ нь хэр их гэсэн үг юм хүнд хувцасхавтан эсвэл савны ёроолд хэр их хог хаягдал унасныг та бас харж чадахгүй.
Үүний дагуу батерейны туйлшралыг эсрэг туйл руу эргүүлэх үед батерейны лаазны дотор хүчтэй урвал явагддаг бөгөөд энэ нь сульфат аажмаар уусдаг. Энэ тохиолдолд лонхтой уусмал нь урвалын улмаас хүчтэй хөдөлж эхэлдэг. Энэ нь буцалгадаггүй, гэхдээ устөрөгч ялгарах үед химийн урвал явагддаг. Хэрэв батерейны ёроолд тархсан ялтсуудаас шаар байгаа бол ялтсуудын хооронд ёроолоос дээш өргөгдсөн шаар богиносох нь ийм хариу үйлдэл үзүүлэх хамгийн муу зүйл юм. Энэ нь AKB-ийн хамгийн сүүлийн үеийн үйл ажиллагаа байх болно.
Тиймээс батерейг туйлшруулахаас өмнө аль болох их цэнэггүй болгож, дараа нь зайг хамгийн бага хэмжээний устөрөгч ялгаруулах гүйдлээр цэнэглэх шаардлагатай. Маш жижиг бөмбөлөгүүд их байвал тохиромжтой. Буцалж байгаа тохиолдолд та гүйдлийг багасгах хэрэгтэй. Урвуу туйлширсан 55Аh батерейг 2А гүйдлээр үр дүнтэй цэнэглэхэд ойролцоогоор 26-29 цаг зарцуулдаг бөгөөд энэ нь зайг 13.9 вольт хүчдэлд хүргэхэд зарцуулсан хугацаа юм. Хэзээнээс урвуу туйлшралА ба К хавтангийн хоорондох ялгаанаас болж хүчдэл бага байгаа бөгөөд терминалуудын контактууд өөр өөр байдаг тул би батерейны туйлшралыг эргүүлж эхлэв.
Эндээс л хүндрэл үүссэн. Энэ нь устөрөгчийн хүчтэй ялгаралт, батерейны хавтангийн хүчтэй халаалт юм, учир нь банкуудын нягтрал, цэнэг өөр өөр байдаг. Тогтмол гүйдэлтэй лаазыг цэнэглэх нь зай болон цэнэглэгч өөрөө их ачаалалтай байдаг. Дараах арга надад тусалсан.
Би цэнэглэгчийг импульсээр холбож, салгасан. Импульсийн давтамж 2 секунд цэнэглэгдэж, цэнэглэгчийн 2 секунд үлдсэн бөгөөд ийм холболт хийсний дараа банкуудын урвал буурч, батерей нь туйлшралыг хурдан өөрчилсөн бол цэнэглэх гүйдэл нь 10А байсан гэдэгт итгэхгүй байна уу. цэнэглэгч, 6 вольтын цэнэгийн хүчдэлтэй байсан ч эсэргүүцэл 0-1 вольтын зай нь богино холболттой тэнцэж байв.
Батерейг халах шалтгаан юу вэ: асуудалтай банкуудын хүчин чадал алдагдаж, асуудалгүй банкууд бууж өгсөн банкуудыг эсэргүүцдэг нь сайн муугийн хоорондох дайнтай адил юм. 🙂 Байнгын дайралтгүйгээр дайнд ялж чадахгүй. Гэхдээ энэ дайны асар том давуу тал нь яг энэ мөчид асуудалтай банкууд өөрсдийгөө сульфатаас аль болох цэвэрлэж эхэлдэг явдал юм.
At урвуу туйлшралыг эргүүлэх, зайгаа аль болох хүйтэн усанд байрлуулахаа мартуузай химийн процессуудаюул багатай байх болно.
Яагаад би электролитийг солихыг санал болгож байна вэ, гол зүйл бол би батарейг цэнэглэсний дараа нягтрал нь 1.32-аас дээш болж, ямар ч цэнэгийн гүйдэлд батерей нь урсаж эхэлсэн явдал юм. Үүний зэрэгцээ цэнэгийн гүйдэл буураагүй. Эхэндээ би ялтсууд нь богино холболттой байна гэж бодсон ч лаазны хог хаягдал намайг зовоож, би үүнийг өөрчлөхөөр шийдсэн.
Шаардлагатай нягтралд шаардлагатай электролитээр биш, харин дистэй хамт авчрах хэрэгтэй гэдгийг би танд анхааруулж байна. ус, учир нь ялтсууд нь электролитээр ханасан тул цутгасны дараа, жишээлбэл, 1.27, та 1.35 нягтыг авах бөгөөд ялтсууд нь зүгээр л богиносгож болно!
Ерөнхийдөө би уусмалаа асгаж, харагтун, батерей буцлахаа больж, халахаа больж, 14.9 вольт хүртэл цэнэглэсний дараа гүйдэл 500 мА хүртэл буурсан - энэ бол хэвийн зүйл.
Үүний дараа л би тайвширсан. Дараагийн алхам бол батерейны хүчин чадал, өөрөө цэнэглэгдэх эсэхийг шалгах явдал байв. Өмнө нь миний батарей дөрөв дэх өдөр тэг болж, хамгийн сүүлд гурав дахь өдрийн эхэнд дөнгөж асааж байсан.
