Засвар хийсэн LADA Priora ("Лада Приора") машиныг 2013 оны 11-р сараас гаргаж эхэлсэн. Энэ гэр бүлийн дараахь машинууд OJSC AVTOVAZ-ийн конвейерээс гарч байна: ВАЗ-2170 - седан кузовтой, ВАЗ-2171 - вагон кузовтой, ВАЗ-2172 - кузовтой. бөгсгүй (таван хаалгатай, гурван хаалгатай). Машинууд нь 1596 см3 эзэлхүүнтэй, 98 ба 106 морины хүчтэй, дөрвөн цилиндртэй арван зургаан хавхлагтай хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Хоруу чанарын стандартууд Евро-4 стандарттай тохирч байна. Машинууд урд дугуйгаар хөтөлдөг таван шатлалт механик хурдны хайрцагтай.
Шинэчлэгдсэн LADA Priora нь орчин үеийн идэвхгүй аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан болно. Урд болон хойд бамперууд нь мөргөлдөх үед цохилтын энергийг шингээхийн тулд цохилтонд тэсвэртэй материалаар хийгдсэн байдаг. Б багана, дээвэр, босго хэсгүүдийг бэхжүүлсэн. Бүх хаалганууд нь хажуугийн цохилтын эсэргүүцлийг сайжруулахын тулд төмөр арматураар тоноглогдсон байдаг.
Мэдээлэл нь 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 оны Priora загваруудад хамааралтай болно.
хэмжээсүүд |
Машины үндсэн тоног төхөөрөмжид: хазайсан тохируулгатай жолооны багана, урд хаалганы цахилгаан цонх, жолоочийн дэр, гадна талын толь орно. Машины гэрлүүд өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүдийн горимд ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь ирж буй эгнээнд жолооч нарыг сохруулахгүй бөгөөд эрчим хүчний хэрэглээг эрс багасгадаг.
Тээврийн хэрэгслийн тохиргоонд байгаа хэрэглэгчдийн хэрэгцээг илүү бүрэн хангахын тулд янз бүрийн сонголтуудыг өгдөг. Үүнд: урд зорчигчийн аюулгүйн дэр, урд суудлын даруулга, бэхэлгээний тоормосны систем (ABS), электрон тогтвортой байдлын хяналт (ESC), хурдны хайрцаг, агааржуулагч, бүх хаалганы цахилгаан цонх, цахилгаан толь, орчин үеийн мультимедиа систем, самбар дээрх компьютер , шил арчигчийг автоматаар хянах, гадна гэрэлтүүлгийг автоматаар хянах, хажуугийн толин тусгал дахь эргэлт давтагч, манангийн гэрэл, цахилгаан халаалттай салхины шил.
LADA Priora бол манай цаг уурын нөхцөл байдал, Оросын авто замын онцлогт тохирсон авсаархан, хэмнэлттэй автомашин юм.
нийтлэг мэдээлэл |
||||
| Биеийн хэлбэр | Седан | Станцын вагон | Hatchback, 5 хаалгатай | Hatchback, 3 хаалгатай |
| Хаалганы тоо | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Суудлын тоо (арын суудал доошоо атираатай) | ||||
| Хөнгөн жин, кг | ||||
| Зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин, кг | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Чиргүүлийн зөвшөөрөгдсөн нийт масс, кг: | ||||
| тоормосоор тоноглогдсон | ||||
| тоормосоор тоноглогдоогүй байна | ||||
| Ачааны эзэлхүүн (5/2 суудал), л | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Хамгийн их хурд (хөдөлгүүр 21126/21127), км / цаг | ||||
| 100 км / цаг хурдалах хугацаа (хөдөлгүүр 21126/21127), с | ||||
| Түлшний зарцуулалт (хөдөлгүүр 21126/21127), л / 100 км: хосолсон цикл | ||||
| Шатахууны савны багтаамж, л | ||||
Хөдөлгүүр |
||
| Загвар | 21126 | 21127 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин, шугаман, дөрвөн цус харвалт, дөрвөн цилиндртэй |
|
| Байршил | Урд, хөндлөн |
|
| Хавхлагын механизм | DOHC, 16 хавхлага |
|
| Цилиндрийн диаметр x поршений цохилт, мм | ||
| Ажлын хэмжээ, см3 | ||
| Нэрлэсэн хүч, кВт (морины хүчтэй) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Хамгийн их эргэлт, Нм | 145 | 148 |
| хөдөлгүүрийн тахир голын хурдтай, мин-1 | 4000 | 4200 |
| Нийлүүлэлтийн систем | Тараасан түлш шахах | Тараасан түлш шахах. Оролтын сувгийн хувьсах урт |
| Түлш | Октаны үнэлгээ 95-аас доошгүй байгаа хар тугалгагүй бензин | |
| Гал асаах систем | Хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн нэг хэсэг болох цахим | |
| Хордлогын стандарт | Евро 4 | |
Явах эд анги |
|
| Урд түдгэлзүүлэлт | Бие даасан, MacPherson төрлийн, телескоп амортизатор, ороомог булаг, гогцоо, уртааш бэхэлгээ, өнхрөх бар |
| Арын түдгэлзүүлэлт | Хагас биеэ даасан, мушгиа ороомог булаг, дурангийн гидравлик амортизатор ба U хэлбэрийн хөндлөвч модоор холбогдсон мушгирах маягийн гар |
| Дугуй | Диск, ган эсвэл хөнгөн хайлш (сэлбэг дугуй - ган) |
| Дугуйны хэмжээ | 5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58.6; ET 35 |
| Дугуй | Radial, tubeless |
| Дугуйны хэмжээ | 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14 |
Машины үндсэн эд анги, угсралтын байршил |
 |
| Машины хөдөлгүүрийн хэсэг (хөдөлгүүрийн тагийг тодорхой болгох үүднээс арилгасан): 1 - гал асаах ороомог; 2 - тос дүүргэгч таг; 3 - гидравлик тоормосны хөтөчийн усан сан; 4 - цахилгаан гал хамгаалагчийн бэхэлгээний блок; 5 - гал хамгаалагч ба релений угсрах блок; 6 - хөргөх системийн өргөтгөлийн сав; 7 - шил угаагч усан сан; 8 - хадгалах зай; 9 - агаар шүүгч; 10 - хөдөлгүүрийн тосны түвшний үзүүлэлт (хэмжих саваа); 11 - генератор; 12 - дагалдах хөтөчийн бүс |
 |
| Машины ёроолыг харах (эрчим хүчний нэгжийн хамгаалагчийг тодруулах үүднээс хассан): 1 - сэлбэг дугуйны нүх; 2 - үндсэн дуу намсгагч; 3 - түлшний шүүлтүүр; 4 - арын түдгэлзүүлсэн цацраг; 5 - зогсоолын тоормосны кабель; 6 - түлшний сав; 7 - нэмэлт дуу намсгагч; 8 - металл нөхөн төлөгч; 9 - урд дугуйгаар хөтөлдөг; 10 - хөдөлгүүрийн хайрцаг; 11 - дамжуулалт |
 |
| Машины урд талын доод талыг харах (эрчим хүчний нэгжийн шаврыг тодорхой болгох үүднээс арилгасан): 1 - урд дугуйны тоормос; 2 - урд түдгэлзүүлэлтийг сунгах; 3 - агааржуулагч компрессор; 4 - хөдөлгүүрийн хайрцаг; 5 - урд түдгэлзүүлсэн хөндлөн гишүүн; 6 - гарааны; 7 - хурдны хайрцаг; 8 - зүүн дугуйгаар хөтлөх; 9 - урд түдгэлзүүлсэн гар; 10 - өнхрөх эсрэг баарны баар; 11 - дамжуулах хяналтын саваа; 12 - хурдны хайрцгийг хянах механизмын реактив түлхэлт; 13 - нэмэлт дуу намсгагч хоолой; 14 - катколлектор; 15 - баруун дугуйгаар хөтөлдөг |
"Приора" бол арав дахь аравдугаар загвар өмсөгчдийн гэр бүлийг угсралтын шугамаас бүрэн хөөж гаргасан загвар болох Оросын "АвтоВАЗ" концерны дараагийн бүтээн байгуулалт юм. Түүний төрлөөр машин нь гурав дахь ангилалд багтдаг (тэдгээрийн талаар доор). Үйлдвэрлэлийн эхлэл 2007 оноос эхэлсэн бөгөөд бага зэргийн өөрчлөлт хийсээр байна.
Ангилал ба дижитал код
Анхны LADA Priora 2007 онд угсралтын шугамаас гарсан бөгөөд 2008 оноос хойш зарагдаж эхэлсэн. VAZ нь "Приора" -г биеийн гурван зөвшөөрөгдсөн өөрчлөлтөөр үйлдвэрлэдэг бөгөөд хэд хэдэн хөгжлийг тооцоогүй бөгөөд бага хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн эсвэл анхны загвараас хэтрээгүй юм. "Приора" -гийн анхны бүтээн байгуулалт нь седан биетэй, VAZ 2170 гэсэн дотоод үйлдвэртэй байсан. Хэтчбек их бие - таван хаалгатай "Приора" нь үйлдвэрлэгдэж эхэлснээс нэг жилийн дараа гарч 2172 дугаарыг хүлээн авсан юм. Жилийн дараа 2009 онд "Приора" универсал гарч ирэв. 2171 дугаарыг хүлээн авсан таван хаалгатай.
Цөөхөн тооны 3 хаалгатай Prior-ыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь 5 хаалгатай хэтчбекийн богиносгосон загвар байв. Гурван хаалгатай загвар нь гол шугамын салаа байсан тул тоон дугаар аваагүй боловч "Приора" -купе гэж нэрлэжээ. "Приора" дээр үндэслэн хөрвөх загварыг боловсруулсан боловч хэзээ ч гэрэл хараагүй юм.
Гаргах төлөвлөгөө
Албан бус мэдээллээр "Приора" киноны нээлт 2015 оны 12-р сард дуусах ёстой байсан. Гэсэн хэдий ч хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар VAZ 2172 нь хуучирсан тул угсрах шугамыг 2018 оноос эрт гарахгүй байх ёстой. Үүнтэй зэрэгцэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр 2015 оны 9-р сараас Приора үйлдвэрлэхээ больсон тул цаашид үргэлжлүүлэхгүй гэсэн мэдээлэл цацагдаж байна.
VAZ-ийн төлөөлөгчдийн хэлж байгаагаар 9-р сарын хагаст сарын төлөвлөгөө биелсэн, тэр үед "Приора" аажмаар "Лада Гранта" -аар солигдож байгаа бөгөөд энэ нь хямд, тохь тухтай байдаг.
Дахин байршуулах
Арав дахь загвар "Приора" -тай харьцуулахад 900 гаруй өөрчлөлт, сайжруулалт, шинэчлэлтийг хүлээн авсан. 2013 оны 9-р сард рестайлинг зохион байгуулагдсаны үр дүнд Лада Приора гаднах байдал, жолоодлогын гүйцэтгэлийг өөрчилсөн. Өөрчлөлтүүд нь аюулгүй байдал, тав тухтай байдалд нөлөөлсөн.
Тоног төхөөрөмж
"Приора" (VAZ 2172) нь "норм" (үндсэн) ба "тансаг" гэсэн хоёр түвшний түвшинд ирдэг. Хоёр тохиргоонд орчин үеийн бүх хонх, шүгэл байдаг бөгөөд гол ялгаа нь 106 морины шинэ, илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, "тансаг байдал" -ын 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг юм. Суурь дээр зөвхөн урд цахилгаан цонх, урд гарын түшлэг. Агааржуулагч, цаг уурын хяналт, шинэ аудио систем, ABS стандартын дагуу нэмэлт сонголтууд байдаг. "Багцад" шууд хүргэгддэг. Дахин засахаас өмнө цахилгаан жолоодлогыг багтаасан болно. Одоо энэ нь үндсэн тохиргоонд багтсан болно.
Түүнчлэн "тансаг" нь арын зогсоолын мэдрэгч, гэрэл, борооны мэдрэгч, халаалттай толь зэргээр тоноглогдсон байдаг.
"Приора" хэд вэ
Машины үнэ нь нэмэлт сонголт, үйлчилгээний багцаас ихээхэн хамаардаг. VAZ 2172 бөгсгүй машины хувьд үндсэн тохиргоонд 395 мянган рубль байх болно. Бүрэн "тансаг" загвартай ижил загвар нь 465 мянга болно. Ялгаа нь 50 мянга гаруй хүрдэг.
Хоёр тохиргоо нь гарын авлагын дамжуулалттай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зарим автобусны буудлууд Японы "Тоёота" эсвэл Германы ZF-ээс автомат машин суурилуулах санал тавьдаг. Ийм шинэчлэл нь үйлдвэрийн баталгааг хүчингүй болгож болох бөгөөд 45 мянган рублийн үнэтэй болно. Германчуудаас нэг хайрцаг 75 мянга ба түүнээс дээш үнэтэй болно. Нөгөө хайрцаг нь 4 алхам болно. Үүний зэрэгцээ уг үйлдвэр нь электрон дүүргэлт бүхий робот хайрцагтай VAZ 2172, "Грант" -ын хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг бүрэн автомат машин шиг ажилладаггүй боловч хотын горимд ч гэсэн хурдыг тогтмол сольж жолоочийн анхаарлыг сарниулах боломжийг олгодог. ...
Түүнчлэн өөрийн үйлдвэрлэлийн шинэ автомат хурдны хайрцгийг бий болгохоор төлөвлөж байгаа боловч механик ажиллагаанаас илүү хүнд байх тул Приора, дараа нь Веста илүү хүчирхэг булаг, түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авах бөгөөд энэ нь эцэстээ АвтоВАЗ автомашины ерөнхий тав тухтай байдалд сайнаар нөлөөлнө.
Гаднах
Одоо загварыг өөрчилсөн хувилбарыг авч үзье. Бидний өмнө VAZ 2172 хэтчбек байна. Урд болон хойд хэсгүүдийг өөрчилснөөр хажуугийн дүр төрх өөрчлөгдөж, илүү агаартай болжээ.
Урд тал нь шинэ бамбай, сараалжтай, өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд нь гол гэрлүүдийн дээгүүр сайн байрлуулсан байв. Хавтгай гэрэлтэй хуучин загваруудаас ялгаатай (ЗХУ-ын үеийн бараг бүх загварууд иймэрхүү байдлаар сайрхаж чаддаг), нэг шил нь шинэ Приора гэрлийн бүх хэсгүүдийг, тэр ч байтугай хамгийн жижиг хэсгүүдийг тодорхой харуулдаг.
Арын төгсгөлд зарим өөрчлөлт гарсан, жишээлбэл, эдгээр гэрлүүдэд LED гэрэл гарч ирэв. Арын бамбайны доод ирмэг нь мөн нэлээд өөрчлөгдсөн байна. Хуучин Приора машины зогсоолын мэдрэгчтэй холбоотой асуудал байнга гардаг тул хөгжүүлэгчид үүнийг дахин зурах шаардлагатай болсон. Үүний зэрэгцээ яндангийн хоолой нь бамбайны ёроолд оржээ.
Машины ерөнхий төрх байдал нь нислэгийн тоймыг илүү их олж авсан бөгөөд хэрэв Приора туршилтын явцад 200 км / цаг хүртэл хурдалж чадсан гэж үзвэл энэ загвар нь урт удаан хугацаанд амьдрахад хангалттай шалтгаан болдог.
Дотоод засал
VAZ 2172 бөгсгүй, зөвхөн дотроос. Зөвхөн бүрээсээр тод харагддаг гаднах хэсгээс ялгаатай нь рестайл хийсний дараа интерьер нь маш их өөрчлөгдсөн байна.
Бүрээсийг бүрэн өөрчилсөн бөгөөд хямдхан, амархан бохирдсон хуванцар оронд зөөлөн нум материалыг ашиглаж байна. Удирдах самбар урд талын зорчигч руу бага зэрэг өргөжсөн бөгөөд шинэ мультимедиа системийн дэлгэц чөлөөт орон зайд зогсож байв. Үүний зэрэгцээ дэлгэц нь зөвхөн медиа тохиргооноос гадна олон зүйлийг харуулах чадвартай байдаг. Урд гарын түшлэг нь хэлбэрээ бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд Приорагийн эздийн тэмдэглэснээр зарим араатай байх үед бага зэргийн асуудал гардаг.
Засварлах асуудал
Сүлжээнд хяналтын цэгийг роботоор дүүргэх талаар янз бүрийн яриа өрнөж байна. Ерөнхийдөө "Приора" -гийн өмнөх хувилбараас ялгаатай нь ийм хайрцаг нь бүрэн автомат биш боловч түүнд оногдсон чиг үүргийг бүрэн гүйцэд гүйцэтгэдэг нь тодорхой юм. Нэг хувилбар дээр дурдсанчлан тэрээр удаан жолооддог, хурдны хайрцгаа хойшлуулсаар бага зэрэг асаадаг, шийдвэр гаргахад шаардагдахаас илүү цаг зарцуулдаггүй суудаг жолооч шиг харагдаж байна. Алдаа гарсан тохиолдолд хайрцгийг бүхэлд нь задлахгүйгээр хөдөлгүүрийг өөрчлөх нь хангалттай юм.
Үүний зэрэгцээ "Приора" зах зээл дээр нэлээд удаан хугацаанд ажиллаж байсан тул VAZ 2172-ийн бусад сэлбэг хэрэгслийг асуудалгүй олох боломжтой болно. Суурин дэлгүүр, станцуудаас гадна бусад эх сурвалжууд тест, оношлогоо, тэр ч байтугай өөрөө хийх засварын талаар ярилцаж, нэг эсвэл өөр хэсгийг авах нь хямд байдаг талаар зөвлөгөө өгдөг.
Эцэст нь хэлэхэд ангиудын талаар хэдэн үг хэлье
Заримдаа хэвлэлд "ийм, ийм ангийн машин" гэсэн ойлголт гялалздаг. Энэ тохиолдолд ангилал нь төрөл, биеийн хэмжээ, хөдөлгүүрийн эзэлхүүнээр ангилагдана. Приора машин дээр (VAZ 2172 суурилуулсан) 1.6 м-ийн урттай, 4.5 м хүртэл хэмжээтэй хөдөлгүүртэй. Энэ бол C анги, эсвэл гурав дахь нь (заримдаа ангиллыг тоогоор, заримдаа үсгээр бичдэг). Практик байдлаар Ниваас бусад АвтоВАЗ концерны бүх машинууд гурав дахь ангилалд багтдаг. Хэдийгээр олон хэвлэлийн үнэлгээний дагуу концерны машинууд илүү өндөр зэрэгтэй байх ёстой.
Станцын тэргэнцрийг (эвдэрсэн) зуун мянгаар зарсны дараа өөр машин худалдаж авах асуулт гарч ирэв. Эхнэр маань өмнөх зүйлд дассан байсан тул урьдчилж харж эхэлсэн. Бүү. Замууд нь манайхтай адилгүй хөрш зэргэлдээ бүсээс нэг эзэнтэй, 11-ийн төгсгөлд Prior бөгсчний сайн хувилбарыг олсон. Арын хаалтанд жаахан зүйл байсан, гэхдээ сайн хийгдсэн, зөвхөн төхөөрөмжийг л тодорхойлсон ... Дуусгах норм. Эрчим хүчний жолоодлого, ABS, жолоочийн дэр. Машиныг наасан, сайн хөгжим ... Орос машин 200 мянгаас үнэтэй. авахыг хүсээгүй.
Хагархай арын далавчийг эс тооцвол гэдэс дотрын эвдрэлийн индикатор шатаж, урд хэсгийг нь сольсон. тэр үүнийг 200, 10 мянган үнээр зарсан.
Хуучин өмнөх чимээгүй байдлын дараах анхны сэтгэгдэл. Машиныг өмнөх эзэн нь маш сайн шуугиан тарьсан! Өмнөх стандарт Шумкагийн дуу чимээ, чимээ шуугиан, бусад чимээ сонсогдоогүй байсан ... Үргэлж шажигнуулж байсан хөөрхий арын тавиурыг мөн акустикаар сольсон.
Давуу тал:
Бүх зүйлийг өөрсдөө л засдаг.
Peppy мотор, бага хэрэглээтэй.
Хэрэв дуу чимээ тусгаарлагч хийсэн бол энэ нь нэлээд тохь тухтай (дор хаяж акустик).
Надад өмнөх Prion дээрх EUR-ээс илүү жолооны хүрд таалагдсан (жолооны хүрд бүрэн хоосон).
Уугуул түдгэлзүүлэлт нь бүрэн найдвартай - хэрэв өмнөх эзэн нь алаагүй бол. Үүнээс өмнө, одоо ч гэсэн хайрт минь.
Бага татвар (98 морины хүчтэй).
Сул талууд:
Хурдны зам дээр сайн дугуйнууд хүртэл явж байхдаа өвлийн улиралд 120-оос хэтрэхгүй байх нь дээр .. Зуны улиралд 160 аль хэдийн аймшигтай болсон.
180 см-ээс дээш, 100 см жинтэй хүний \u200b\u200bхувьд хатуу байдаг.
Нуруу нь холын замд ядардаг. Бүсэлхий нурууны тулгуур дутагдалтай байна.
Уйтгартай төмөр. Өвлийн дараа бүх чипс цэцэглэв ... Рапидс ч мөн адил цэцэглэв.
VAZ priora lux 2010 оны тойм. 3-р хэсэг
VAZ 2170 2009 оны тойм
Би маш олон гомдолгүй зарсан "шошго" -ны дараа юу худалдаж авах вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. Би гадаад машинаар явахыг хүссэн боловч 10 жилийн настай машинд л хангалттай мөнгө байсан бөгөөд үүнийг үнэхээр хүсээгүй, мэдээж дэмий хоосон байх болов уу. Тэр үед надад Honda Jazz их таалагдсан. Гэхдээ манайхыг авсан нь дээр юм байна лээ, үүндээ өөрөө юм хийвэл сэлбэг хэрэгсэлтэй холбоотой асуудал гарахгүй байх тусам намайг дийлээд сонголт Приора дээр буув.
Зар дээрээс нь олоод таалагдаад шууд худалдаж авав. Мэдээжийн хэрэг шошгоны дараа надад сум шиг санагдсан. Мотор нь 16 хавхлагтай, илүү тэнэг 98 морь хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг би одоо гүйцэж түрүүлэхийн тулд илүү итгэлтэй явж байна. Энэ нь надад нэн даруй таалагдсан зүйл бол гэрлийн туяа, ялангуяа ксенон гэрлийн тусгал юм. Асуудал нь худалдан авснаас хойш хоёр сарын дараа эхэлсэн. Жолооны тавиур тогшлоо, би хэд ядаргаатай ч гэсэн тогшоод давхихаар шийдлээ. Долоо хоногийн дараа хүйтэнд Troilus халдвар авахад хэцүү болж эхлэв, хөдөлгүүрийн дуу нь дизель хөдөлгүүртэй адил байв. Би мастер дээр очлоо, цаг хугацааны бүсийг сунгасан, эсвэл нэг шүд үсрээд, эсвэл өөр зүйл болсон. Туузан болон булыг солих нь тус болсон.
Давуу тал:
Татах хөдөлгүүр
Агааржуулагч
бууруулсан гэрэл
Сул талууд:
Хяналтын цэгийг буруу оруулсан
Хайрцагны дуу чимээ
Сул будгийн ажил
VAZ 21723 1.6i 2013 оны тойм
Сайн байцгаана уу, ХАЙРТНУУД!
Би 2013 оны 6-р сард VAZ-ийн албан ёсны дилерийн салоноос Prior худалдаж авсан тул технологийн гайхамшигийг шүүрч авахаар яарч байсан. Олон тооны хонх, шүгэл, шинэ хөдөлгүүр болон бусад баяр баясгалантай шинэ Prior-ийг гаргах гэж байгаа гэсэн цуу яриа тархаж байсан боловч аль хэдийн нимбэгний дөнгөж арай илүү ... Хүлээх нь ямар нэгэн байдлаар исгэлэн болжээ. Шийдвэртэй алхам хийснээр би салоны тааруулагчийн намирсан гарт хүрэхгүйн тулд хамгийн бүрэн гүйцэд иж бүрдлийг сонгон автомашины дилерийн дэлгүүрт очив.
Машин нь 2013 оны 1-р сарын сүүлээр гарсан байсан, намайг чимээгүйхэн тоосонд дарагдсан, хашааны дор хүлээж байсан .. Ер нь бол өрөвдөв - бохир байсан болохоор нь гэрт нь хүргэж өглөө .. Тэд үүнийг угаах хүн байхгүй гэж хэлсэн, энэ талаар мэргэшсэн авга эгч маань аль хэдийн гэртээ харьсан байсан. Бид гэртээ угааж, шинэ танилтайгаа зугаацахаар явлаа. Би долоон шинэ ВАЗ-тай байсан гэж хэлье ... нэг жилийн хугацаанд ... Би цаашид чадахгүй ... дараа нь 21150 ... Би 6 жил 120,000 км явсан. Би үүнийг сайн гарт өгсөн.
Давуу тал:
Сул талууд:
VAZ 2170 2009 оны тойм
Бүгдээрээ сайн уу. Би энэ машины талаар хэдэн мөр үлдээх болно. Би Prior худалдаж авахаасаа өмнө ВАЗ 21099 машин унадаг байсан, машинаа солих цаг болжээ. Би аль машинаа хүсч байгаагаа удаан хугацаанд ойлгохгүй байсан. Үүний үр дүнд би урьдчилж худалдаж авсан.
Приора 99, манай бүх машинуудтай харьцуулахад миний бодлоор сайхан харагдаж байна. Миний урьд өмнө ажиллаж байсан тохиргоонд дэр, халаалттай суудал, ABC, цахилгаан халаалттай толь, цахилгаан эрчим хүч, бүх зүйл, агааржуулагч, зогсоолын мэдрэгч, манангийн гэрэл гэх мэт бүх зүйлийг оруулсан. Түүнд дургүй байсан хүмүүсийн үзэл бодол надад хамаагүй, яагаад гэвэл Би энэ машинд сэтгэл хангалуун байсан.
Одоо машины тухай. Өмнөх дотоодын автомашинуудтай харьцуулахад хурдатгалын динамик сайн байна. Тэр үнэхээр сайн болж байна. Салон нь харьцангуй тохь тухтай байдаг. Намайг 190-тэй өндөрт хүрдний ард суух нь надад тийм ч тохь тухгүй байв. Би ар араасаа доошоо буулгаж салхины шилийг ердийн байдлаар харах, эсвэл өөрийн үзэмжээр хийж нуруугаа нугалах хэрэгтэй байсан нь миний нурууг маш их өвтгөв. Тийм ээ, зүгээр, бүгд өөр өөрийнхөөрөө давхина. Приора гэрэлтүүлэг таалагдсан, гэрлүүд нь сайн гэрэлтэж, хэрэв та бас манангийн гэрлийг асаавал энэ нь бүр ч дээр юм. Их бие - атираат хийлдэг завь эсвэл гурван дугуй.
Давуу тал:
- Машиныг биднээс илүү сайн болгосон
Сул талууд:
- Муу металл. Хурдан цэцэглэнэ
VAZ priora lux 2010 оны тойм
Орон сууц худалдаж аваад жаахан боссоны дараа би машин худалдаж авахаар шийдсэн. Машингүйгээр энэ нь үнэхээр боломжгүй зүйл юм ... ялангуяа хотын төвөөс 10 км зайд амьдардаг. Автомашины хайлтын шалгуур: бага шатахуун зарцуулалт, бага гүйлт, 350,000 хүртэлх үнэ, бүх зүйл бүрэн цогц байх нь зүйтэй. Өмнө нь би түрүүчийн машинаар явж байсан, тойм байдаг, таарахаар шийдсэн. Гэхдээ зөвхөн седан нь люкс дээр цагаан өнгөтэй байдаг.
Удаан хугацааны турш эрэлхийлж, шаардлагатай зүйлээ олов. 2010 оны люкс, миль 16,000. Олон жилийн турш мэдээжийн хэрэг үнэтэй байсан ... 360,000 өгсөн. Гэхдээ тэр юу авсан бэ: бараг л шинэ машин, цаг уурын систем, абс, халаалттай суудал, зогсоолын мэдрэгч, бүрэн цахилгаан дагалдах хэрэгсэл, түлхүүр фоб болон автоматаар асаах дохиолол. 8 хуурамч диск нь сайн шинэ дугуйтай 15, 2 өсгөгчтэй 2 радио ба чанга яригчтай нэмэлт радио, нэмэлт Shumka, toning гэх мэт зүйлийг 15 гулсуулдаг.
Өмнө нь ярих нь тэнэг хэрэг болно. Хүн бүхэн аль хэдийн бүх зүйлийг мэддэг болсон. Одоогийн байдлаар 18300 цагт хувьсгалууд (400-1500) заримдаа хөвж байдаг. Энэ нь ховор тохиолддог, би юу ч хийхгүй ... програм хангамж эсвэл xx зохицуулагч. Арын баруун амортизатор алдагдсан ... үйлдвэр ... ажиллаж байх үед тэнд тос байгаа л байх. Зуны улиралд хосыг солих шаардлагатай болно. Дуу намсгагч нь хэвээр байгаа бөгөөд ялзрахгүй, түдгэлзүүлэлт нь чимээгүй байна. Худагт газрын тос байхгүй. Салон - ердийн адил шажигнах чимээ. 195 \\ 50 \\ 15 дугуй дээр та замыг мэдэрч чадна. Машин шүүрч эхэлдэг. Даралт 2.4. Менежмент нь их бага хэмжээгээр хэвийн байдаг. Ийм профайл дээр хатуу ширүүн байна.
Давуу тал:
- Мотор (хэрэв та цаг хугацааг дагаж мөрдвөл)
- 420 тр дотор люкс.
Сул талууд:
VAZ 21723 1.6i 2011 оны тойм. Хэсэг 2
Би Приора компанийн үйл ажиллагааны талаархи санал сэтгэгдлээ үргэлжлүүлэхээр шийдлээ.
Хаалгатай холбоотой асуудал алга болсон - тэд боловсруулж, хангалттай ажиллаж байна. 70 мянгад би цагираг, насос, галзуу, генератор бүсийг засвар үйлчилгээ болгон өөрчилсөн. Одоогийн байдлаар генераторын бүс (Bosch) аль хэдийн бүхэлдээ сунаж, цагаан тугалга нь исгэрч байгаа тул өнхрөх бүсийг солих шаардлагатай болно гэж тэд Балаковскийг авахыг зөвлөж байна. Ойролцоогоор 92 мянга орчим зуухны мотор зам дээр хучигдсан байсан тул үүний ачаар ажлын аялал тасалдаж, ихээхэн ашиг алдагдсан, бид ядаж гэрээсээ холгүй байв.
Хоёр дахь шатанд бага гэрлийн чийдэнг (SKT) сольсон. Тоормосны гэрэлд байсан чийдэн шатахгүй болсон. Гэхдээ ачаа тээшний түгжээ нь тархинд дэгдэж, үе үе нээгдэхээ больсон тул ганцаараа ачаагаа нээх нь бодит байдалд нийцэхгүй тул өөр хүн татаж авах хэрэгтэй. Энэ нь түлхүүрээс хэзээ ч нээгддэггүй, гэхдээ саваа бүрэн бүтэн, байрандаа байдаг.
Давуу тал:
Сул талууд:
VAZ 2170 2008 оны тойм
Машин сайн байна. Өмнө нь 2104, 21099 гэсэн ваарууд байсан ... Тэд бүгдээрээ орос хэлний хувьд гэр бүлээрээ хамгийн сайн нь гэдэгт итгэдэг: 90-ээд оны 4K ... 21-р зууны эхэн үе ба 99-ээс өмнөх үеийнх. Үйлдвэрээс өмнө нь: abs, дэр, цахилгаан цонх, цахилгаан халаагуур, тохируулагч толь, маш сайн евро, цутгамал, жолооны хүрдний зохицуулалт ... гэх мэтчилэн VAZ-ийн хувьд сайн эхлэл байсан.) Загвар нь нэлээд орчин үеийн, италичууд боловсруулсан). Хөдөлгүүр нь маш чимээгүй, өндөр уур амьсгалтай ... дотор талыг нь хөнгөн болгож өөрчилсөн.
Машин нь хангалттай сэтгэл хангалуун байсан. Харамсалтай нь өвчин нь үйлдвэрээс гараагүй, салоны дуу чимээ нь царцаа, өвлийн улиралд хурдан хөрдөг, резинэн туузаар битүүмжлэл муутай, эд ангиудын чанар ... богино настай. Хэрэв та бүсээ цаг тухайд нь солихгүй бол 10-15 тр-ийн их засварын үр дагавар гарах болно гэсэн сул талыг нэмж хэлье ... Туузыг галзуугаар солиод 4 тр орчим ажилла!
Түдгэлзүүлэлт нь маш сайн. Хэрэв та хэрэглээний материалыг цаг хугацаанд нь сольж байгаа бол манай зам, бага зэрэг хэлбэл тэгш биш ... Маш сайн зам нь 140 км / цаг хурдалдаг тул замын чанар, эргэлт, жолоочийн туршлага зэргээс хамаарч та 180 км / цаг хүртэл гал асааж болно.
Давуу тал:
- Бусад вазовка, хятадуудаас илүү дээр юм!
- Приора нь VAZ-ийн бусад загваруудтай харьцуулахад нэлээд аюулгүй, бат бөх биетэй
- Засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, сэлбэг хэрэгсэл хаа сайгүй байдаг. Ваарны дунд үнэтэй, гадаадын автомашинтай харьцуулахад хямд байдаг
- Орчин үеийн
Сул талууд:
- Гэхдээ ижил шархтай VAZ
VAZ 2170 2012 оны тойм
Энэ сайтад тавтай морилно уу!
Би шинэ Приорагийн сэтгэгдлийг бодитойгоор тайлбарлахыг хичээх болно, хэн ч сонгоход тусалж чадна)) Энэ бол гэр бүлийн хоёр дахь машин юм - аав маань худалдаж авсан. 155 мянган км замыг туулах 7 жилийн настай VAZ 2110 машин бас бий. Түүний талаар тойм бичсэн.
Тэгэхээр, Приора. Эрх бүхий дилерээс 380 тр-ийн үнээр худалдаж авсан. Тоног төхөөрөмж - бага багц эсвэл норм. ABS, condo, EUR, цахилгаан толь, 1 дэр, суурилуулсан радио, эл. урд хаалганы цахилгаан шат. Бүхээгийн манангийн гэрэл, дугуйн нуман хаалга, боловсруулалтанд суурилуулсан. Нийт 396 мянга гарч ирэв.
Давуу тал:
Сул талууд:
VAZ 2170 2009 оны тойм 3-р хэсэг
Тиймээс VAZ Priora автомашин, 50,000 км-ийн миль, e / өсгөгч төхөөрөмж, агааржуулагч, ABS. Энэхүү миль нь машиныг үндсэндээ үнэлэх боломжийг олгодог. Эвдрэл: чимээгүй блок, тулгуур тулгуур, жолооны хүрд, бөмбөлгийн холболт, тоормосны хоолой, дэвсгэр, арын хаалганы түгжээний цахилгаан хөтөч ба дугуйны холхивчийг солих. Бүх ажлыг 50 мянга гаруй гүйлтээр гүйцэтгэсэн. Машинд хандах хандлага маань хэрэглээний (хайхрамжгүй) байдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна, тиймээс эдгээр орлуулалтыг цаг хугацааны хувьд, ялангуяа замын нөхцөл байдлыг харгалзан нэлээд хүлээн зөвшөөрч байна гэж бодож байна.
Машинаар би дараахь зүйлийг хэлж чадна - урам хугарсангүй. Ерөнхийдөө миний найдаж байсан зүйл бол миний олж авсан зүйл юм. Асуудлын дотроос салоны агаар шүүгчийг кондей машинаар солиход агааржуулагчийн радиатораас агааржуулагч хоолойг буулгах шаардлагатай болж байгааг тэмдэглэж байна. Үүний үр дүнд шүүлтүүрийг өвлийн улиралд гурав дахь жилдээ хөл нь хөлдөж эхлэхэд машиныг ажиллуулснаар сольсон. Би шүүлтүүрийн бүрхүүлийн дээд хэсгийг хайчилж, шүүлтүүрийг сольж, орон сууцыг буцааж нааж өгөх хэрэгтэй байв. Энэ төхөөрөмжийг шинэ машинууд дээр дахин шинэчилсэн гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байгаа боловч миний хувьд энэ нь бүрэн "гэнэтийн бэлэг" болсон юм. Гэрлийн хажуугийн гэрлийн чийдэнг солих нь тохиромжгүй байгааг би тэмдэглэж чадна. Буурсан гэрлийн чийдэнг ашиглах боломжтой бөгөөд хэмжээ нь зөвхөн хүрэлцэх боломжтой байдаг. За, манангийн гэрлүүд дэх чийдэнг солихын тулд бамбайг арилгах хэрэгтэй.
Цаашид тааламжтай. Салон, магадгүй VAZ-ийн цорын ганц загвар биш юм. Дуу чимээ нь анх хаалганаас үүдэлтэй байсан (саваа шажигнасан), саваагаа резинэн хоолойд хийж байгаад эдгэрсэн. Багажны самбар өөрөө чимээгүй байна. Ялангуяа бамперууд надад маш их таалагдсан. VAZ ханган нийлүүлэгчдийн ачаар үүнийг хэлмээр байна. Тэр болгонд нь өөрчилчихвөл би эртнээс эвдэрсэн байх байсан. Жишээ болгон. Өвлийн улиралд харанхуй хашаанд тэрээр шинэ Citroen C4 машиныг урвуугаар нь шүргэлээ. C4go-ийн бампер нь шилэн аяга шиг нурж байсан тул би хоёр зураас авсан. Бараг гурван жилийн туршид урд бамбай нь таван удаа нугалав. Будгийн ажлын чанарын талаар надад гомдол санал алга байна. Чипс нь "цэцэглэдэггүй". Тийм ээ, хаалганы бариулын хэсэгт би хуруунаас микро хонхорхой олсон нь бас нэг гайхмаар зүйл юм. Бусад бүх зүйлийг мэддэг.
VAZ 21723 1.6i 2011 оны тойм
Хувь заяаны хүслээр би 2011 оны 5-р сараас хойш энэ машиныг жолоодож эхэлсэн. Жилийн турш би энэ машины талаар аль хэдийн сэтгэгдэл төрүүлсэн.
Хаанаас эхлэхээ ч мэдэхгүй байна ... Эерэг талаас нь эхэлье. Зохион бүтээгчид миний бодлоор тоормосны мэдрэмж, машины тоормосыг оновчтой болгож чадсан гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Эрчим хүчний жолоодлого нь өндөрт байгаа боловч зун газар дээр нь эргэх үед тодорхой чичиргээ мэдрэгддэг. Толгойн гэрэлтүүлэг + арын харах том толь надад их таалагдсан, гэхдээ бусад бүх зүйлд зарим асуултууд ...
Миний бодлоор үйлдвэрийн дэрвэгэр дугуй нь хэтэрхий зөөлөн, машин нь бидний новшийн замаар хөлөг онгоц шиг явдаг, боломжит далайцтай ганхдаг, гэхдээ зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь илүү юм шиг санагдаж магадгүй юм. Кабелийн чанга чанга чанга холболт, үүнээс нэг цаг түгжрэлд зогсоод хөлний булчингууд зүгээр л чичирч эхэлдэг. Эрэгтэй хүний \u200b\u200bхувьд ч гэсэн хурд нь маш чанга асаалттай байдаг, би ерөнхийдөө эмзэг эхнэрийн талаар дуугүй байдаг, тэр хурдны хайрцгийг хөшүүргээр барьдаг.
Давуу тал:
- Тоормос
- Гэрэл
- Арын харах толь
- Том их бие
Бүх зүйл, магадгүй
Сул талууд:
- Дуу чимээ муутай
- Чанаргүй хуванцар
- Уйтгартай хөдөлгүүр
- Хатуу атгах ба шилжих
VAZ 2170 2010 оны тойм
Тиймээс би маш сайн машин зараад 100 хувь дотоодын автомашины "аз жаргалтай эзэн" болсон. Зургаан сарын турш ажилласны дараа Prior-ийн талаар тодорхой шинж чанар байсан бөгөөд үүнийг би та бүхэнтэй хуваалцах болно.
1. Худалдан авалт: Надад гурван хүнтэй гэр бүлд 1-1.5 жил хүртэлх хугацаанд 250-300 тр үнэтэй машин хэрэгтэй байсан. Олон сонголт байдаг, үүнээс ч илүү олон бодол байдаг ... 5-7 жилийн хугацаанд ашигласан гадаадын автомашин худалдан авах нь үзэсгэлэнтэй хог хаягдлыг олж авах магадлал өндөр байсан тул ирээдүйд инжирийн бус зардал гарах болно. Лада Приора 2010 зарж байсан 35000 км-ийн зайд явж байсан хайртай хүний \u200b\u200bсанал миний бодлыг тасалдуулав. Машины тухай - цагаан, супер сонголтгүй (манангийн гэрэл ч байхгүй) - жолоодлоготой, нэг PB, цахилгаан цонхтой; Нэмж дурдахад, үүнийг суулгасан - маш сайн хөгжим, автоматаар асаадаг дохиолол, бүрэн гүйцэд))) ... энэ нь үргэлж худалдагчдын (эсвэл аз жаргалтай эздийн) уруулаас сонсогддог - бүхээгийн, их бие, хөдөлгүүрийн өрөөний дуу чимээ (энэ нь дугуйны нуман хаалганы талаар ямар нэг шалтгаанаар мартагдсан). ). Мөн сайн дугуйтай хоёр багц дугуй байсан (зун - Мишелин, өвөл - Bridgestone Ice Cruiser 5000) маш сайн нөхцөлд. Машин нь баталгаат хугацаатай, надад 350,000 рубль зарцуулсан.
2. Гадаад төрх: намайг жигшдэггүй, эерэг эсвэл сөрөг сэтгэл хөдлөл байхгүй. Гадаад төрх нь намайг залхаадаг олон машин байдаг, бас гадаад төрх нь миний анхаарлыг татдаг олон машин байдаг. Энэ бол цэвэр хувь хүний \u200b\u200bасуудал бөгөөд хэлэлцүүлэгт ороогүй гэж бодож байна (амт, өнгө ... гэхээр).
Давуу тал:
- Жолоодлогын гүйцэтгэл сайн
- Түлшний зарцуулалт бага
- Хямдхан засвар үйлчилгээ
Сул талууд:
- Чанарыг бий болгох. Биеийн гаднах хэсгүүд болон дотоод засал чимэглэл
- Тээврийн хэрэгслийн найдвартай байдал. Цаашид ажилласнаар эвдрэлийн тоо буурахгүй гэж бодож байна
VAZ 21723 1.6i 2008 оны тойм
Тодорхой нөхцөл байдлын хувьд би Focus зарж, ашиглалтын зардал бага шаарддаг өөр машин хайх хэрэгтэй болсон.
Эрэлт:
- эхэндээ хямд үнэтэй машин
- бага түлш, газрын тосны хэрэглээ
- хямд сэлбэг хэрэгсэл
Тюмень хотоос би Prioru люк, хар, тансаг, 2008 он, 265 тр. Би өмнөх анхаарлын талаар харьцуулах болно ... холимог бензиний хэрэглээ 2-3 литрээр бага байна. Нэг жолоочтой 120 км хүртэлх зайд агуулагдах ба чип дээр суурилсан 2 литрийн фокусын динамик ижил боловч ... ядаж л би ялгааг мэдэрсэнгүй ... өвлийн зам дээр хурдатгалын үед урд хурд 100 км / цаг хүртэл хальтарч байхад бүх огцом өсөлтүүд байрандаа байна. Миний мэдрэмжийн дагуу анхаарал төвлөрөх нь бага ачаалалтай санагдаж байв ... бүхээгийн бүхээгт динамик бага зэрэг унасан ... ачаалах үед өмнөх үеийн динамик буурах нь дамжиггүй.
Бусад нь ... машинууд, газар, тэнгэр хоёулаа өөр өөр байдаг, ерөнхийдөө 2-р фокусаас Урьдчилгаа чиглэлд шилжих нь маш гунигтай байдаг. Приора хэмжээнээс хамаагүй бага хэмжээтэй байдаг. Хэрэв хамгаалалт, их биеийн тулгуур, том самбар, өргөн босго гэх мэт зүйлд анхаарлаа хандуулсан бол Өмнө нь цагаан тугалганы лааз бол зүгээр л ... сул биетэй, зөвхөн 2 дэр бөгөөд ослын үед аврах эсвэл эсрэгээрээ тахир дутуу болох нь мэдэгдэхгүй. Бүх дотоод элементүүдийн чанар муу, угсралт муу, бүх зүйл хуурамч ... тоглоом шиг ... хаалгаар үлээж, чимээ шуугиангүй, бүх зүйл тогшиж, тэнийж байна. Би люкийг туршиж үзэхээр шийдсэн ... одоо би өөрөө шийдсэн - Оросын автомашины үйлдвэрлэлийн нэгэн адил энэ нь миний сүүлчийн орос машин юм ... тангараглаж байна. Хэтчбек нь жижиг ачааны тэвштэй, хаалга нь дуугарч тогшдог ... машин тасарчихсан юм шиг байна ... Надад таалагдахгүй байна.
Давуу тал:
- ICE (цаг хугацааны улмаас нөхцөлт байдлаар)
- Сайн гэрэл
Сул талууд:
- Ослын аюулгүй байдал
- Дуу чимээ алга, царцаа бий
- Урт төмөр зам ба хоосон бариул
- Дотоод хуванцар ба угсралт
- Түдгэлзүүлэх хяналт (цацраг)
- Шинэ цуглуулгын үнэ хэт өндөр үнэтэй (мянга 150 тул)
Энэ жагсаалт хязгааргүй
VAZ 21723 1.6i 2008 оны тойм
Сайн байцгаана уу (эсвэл өөрт байгаа бүх зүйл), ноёд оо!
Толияти гар урлалын маш ховор (бараг онцгой) бүтээгдэхүүн болох Лада Приорегийн тухай дараагийн машиныхаа талаар танд хэлмээр байна.
Та инээж магадгүй, гэхдээ машиныг илүү их жолоодож, бага засвар хийх зорилгоор "ажлын морь" болгон худалдаж авсан. Энэ нь арай бага байна.
Давуу тал:
- Найдвартай байдал (одоохондоо)
- Сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал
- Засвар үйлчилгээний зардал бага
- Ашиг
- Динамик
- Гэрэл
Сул талууд:
- Чанарыг бий болгох
- Брэнд цутгамал
- Дуу чимээг тусгаарлах
- Хугацааны бүс
VAZ 21723 1.6i 2011 оны тойм
Сайн байцгаана уу автомашин сонирхогчид! Өмнөх Prior-ээ зарж байхдаа би үүнийг дахин худалдаж авна гэдэгт хэзээ ч итгэхгүй байсан. Гэхдээ энэ нь зүгээр л болсон юм. Приора зарагдсаны дараа тэрээр Solaris-ийн хүлээгч болжээ. Энэ нь 1-р сард захиалагдсан байсан, аль хэдийн 4-р сар байсан, машин байхгүй, яриа нь түүний тухай биш байв. Үүний үр дүнд тэрээр Беларусаас шинэ Ford Fiesta машинаар явж, түүнд зориулж Оросын TCP авсан. Фиеста миний эхнэрт зориулагдсан байсан тул тэр жолоодлоготой хараахан ажиллаагүй байсан тул би түүн дээр 10 мянгаар гулгаж зарсан. Би өөрөө шинэ Октавиа авахаар шийдсэн боловч үүний дараа амьдралын нөхцлийг сайжруулж, хэсэг хугацаанд хямдхан зүйл авахаар шийдсэн юм. Тиймээс тавтай морилно уу: Лада Приора бөгсгүй залуу баг. 350 мянгаар худалдаж авсан.
Би үүнийг орчны тохиргооны шинэ Ford Fiesta-тай харьцуулах болно, Оросын үнэ 540 мянга, өмнөхөөсөө 200-аар илүү үнэтэй, багц нь "юу ч биш" юм. Мөн Chevrolet Cruze 1.6.
Бид Приора дээр суугаад, яаж харьцуулах вэ? Бүгд адилхан, тиймээс энэ нь тодорхой байна ... Гэхдээ бүх зүйл тийм ч энгийн байдаггүй.
Давуу тал:
- Өндөр газрын цэвэрлэгээ
- Бага хэрэглээ
- Хүчтэй мотор
- Сайн тоормос
- Үнэтэй үйлчилгээ биш
- Практик байдал
Сул талууд:
- Аянга, хамт байна
- Жийргэвчтэй жолооны хүрд
VAZ Priora 2008 оны тойм
Сайхан өдөр!
Би аль болох бодитой, нэг талыг барьсан байхыг хичээх болно.
Давуу тал:
- Ашиг
- Зохистой динамик ба жолоодлогын гүйцэтгэл
Сул талууд:
- ҮНЭ хангалтгүй байна
- Зэвүүн барилгын чанар ба бүрэлдэхүүн хэсгүүд
- Давчуу салон
- Тохиромжгүй буух
VAZ 2170 2010 оны тойм
Лада Приора бол миний хоёр дахь машин. Үүнээс өмнө тэрээр VAZ 2115-ийг 4 жилийн турш эзэмшиж байсан бөгөөд борлуулсны дараа шинэ машины сонголт гарч ирэв. Сонголтуудыг авч үзвэл: Chevrolet Niva, Ford Focus, Lada Priora. Үүний үр дүнд сонголт нь сүүлчийнх болж, шийдвэрлэх шалгуур нь үнэ хэвээр байв. Би автомашины дилерийн дэлгүүрт шинэ Приора авч яваад бөгсбэк худалдаж авахыг хүссэн боловч тэр үед тансаг зэрэглэлийн тохиргоонд зөвхөн хар седан байсан. Би бусад тохиргоог авч үзээгүй, яагаад гэвэл Би дор хаяж бага зэрэг хүсч байсан боловч тухтай байдал: агааржуулагч, халаалттай толь, суудал, зогсоолын мэдрэгч, ABS нь сонголт хийхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Машины үнэ 380,000 мянган рубль байв - 2010 оны 6-р сар. Дараа нь зардлууд: дэвсгэрүүд: 1,550 рубль, суурилуулалт, автоматаар асаах, халаах дохиолол - 11000 рубль, радио соронзон хальс бичигч, чанга яригч - 10,000 рубль, өнгөт байдал - 3000 рубль, бүртгэл, даатгал, техникийн хяналт. Худалдан авах ажиллагааны явцад машины нийт зардлын хэмжээ ойролцоогоор 410 мянган рубль байв. 7-р сарын сүүлчээр TO-1 дууссан (миль 2000 км), газрын тосны өөрчлөлттэй хамт 3500 рубль. Намар өвлийн дугуйтай багцыг худалдаж авсан - өөр 9000 рубль, хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн тосыг синтетикаар сольсон - 2400 рубль.
Одоо үйл ажиллагааны талаар: Одоогийн байдлаар миль 32,000 км, бензинийг зөвхөн 95-оор дүүргэсэн, дундаж хэрэглээ нь зуун литр тутамд 9 литр байна. Үүний зэрэгцээ өвлийн хэрэглээ 10 литр болж, зуны хэрэглээ 7-8 болж "буурдаг". Бидэнд таалагдсан зүйл: динамик (мэдээжийн хэрэг та гадаадын шинэ машинуудтай харьцуулах боломжгүй), гэхдээ хотын хөдөлгөөнд хангалттай; өвлийн эхлэл - 2010 оны 12-р сар, 2011 оны 1-р сар бид хүйтэн жавартай, шөнөдөө -35, -38 градус хүйтэн байв. Хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн температур (дохиоллын боломж) -ын дагуу халааж эхлэв: хөдөлгүүрийг 25 хүртэл хөргөхөд машиныг асааж шөнөдөө нэг л удаа халаав. Энэ нь хангалттай байсан, өглөө би машины зогсоолоос нэлээд тайван гарлаа. Батерей нь үйлдвэрт хэвээр үлдсэн бөгөөд хэзээ ч суугаагүй! Би лаа сольсонгүй - хэзээ ч үерт автсангүй! Машин дулаан, агаарын урсгал хэвийн тархалттай, урд шил, урд талын цонх нь хөлдөөгүй байна. Уур амьсгалын хяналт нь хэдийгээр эртний боловч агааржуулагч хөрдөг. ABS - ажилладаг боловч хойд бөмбөрийн тоормос нь хамгийн сайн сонголт биш юм (- хэмнэхийн тулд AVTOVAZ руу). Би төрөлхийн хайлшин дугуйнд дургүй байсан: тэд "зөөлөн" байдаг - хонхорхой байдаг, дугуйны ажилчид энэ бол тэдний "өвчин", ийм металлын хайлш гэж хэлдэг. Унаган дугуй - KAMA EURO (бүх улирал) - Би энэ талаар эерэг зүйл ярихгүй, гэхдээ энэ нь миний мөнгийг зөвтгөдөг (эдийн засгийн анги), та зөвхөн зун л явах боломжтой. Өмчлөх хугацаанд хэн нэгэнд гайхмаар санагдаж болох юм, юу ч эвдэрч, өөрчлөгдсөн зүйл алга. 2011 оны 4-р сард TO-2 дууссан: 3800 рубль, 2011 оны 9-р сард TO-3: 5600 рубль.
Сайн байцгаана уу форумын эрхэм гишүүд ээ. Ноднин надад тохиолдсон түүхийг ярихыг хүсч байна. Хуучин сургуулийн найз маань над руу залгаад бяцхан машинаа жолоодоход туслахыг хүссэн юм. Лада Приора, цоо шинэ. Энэ богино хугацааны аяллын дараа манай компанийн талаарх миний үзэл бодол эрс өөрчлөгдсөн.
Үүний үндэс нь дараах байдалтай байна: бид түүнтэй нэг сургуульд хамт сурч байсан, бид найзууд байсан. Дараа нь амьдрал салж, одоо миний нуруу Ростов-на-Дону хотын алдарт хотод ажиллаж, амьдарч байна. Тэрээр надад өмч хөрөнгөө алдсан тул машинаа шинэчлэхийг хүсч байгаагаа хэлээд өмчлүүлснийхээ дараа өмнөх машинаа (2114) зарсан. Нөхцөлийн дагуу тэд VU-г энэ сарын 10-нд түүнд буцааж өгөхөөр амлаж байна. Төсөв нь 350,000 рубль хүртэл байна. Би түүнийг хуучин гадаад машинд буулгав (аз болоход бидэнд хангалттай), гэхдээ тэр амрав. Явцгаая машинаа сонгоё. Энэ сонголт нь бөгсгүй ар талдаа, 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй цагаан, жолооны хүрдтэй, гэхдээ агааржуулагчгүй Лада Приора машин дээр унав. Тэр картаар төлбөрөө хийсэн бөгөөд бид салоноос хурдан гарав. Энэ нь радио соронзон хальсны хамт 339,000 рубль (нэмэлт сонголтоор хүргэгдсэн) үнэтэй байв. Машин надтай хоёр өдөр хамт байсан боловч дараа нь тэд түүн рүү залгасан бөгөөд энэ нь түүний амралт дууссан юм. Тэр надаас (ах нар шиг) гэрт нь машинаа хүргэж өгөхийг хүссэн. За, чи яаж найзаасаа татгалзах юм бэ?))) Би жолооны ард суугаад, баруун суудал дээр байсан нөхөр, тэгээд хөдлөв.
Машин нь нэлээд хөгжилтэй болж, хурдтай хурдалж, замыг сайн хадгалав. Арын хаалганы эргэн тойронд овойлт дээр ямар нэгэн зүйл товшсон боловч тийм ч их ач холбогдолгүй байв. Гэхдээ Северскийн дүүрэгт (тэр Краснодар хурдны замын талаар өөрөө мэддэг байсан) биднийг шинэ асуудал хүлээж байсан: би зам дээр нүх гараагүй, би тэр замаар ниссэн. Хурд бага байсан (90 км, үүнээс цаашгүй). Дараа нь нэг зүйл буруу болсон: баруун талын урд тогших чимээ гарав. Бага овойлт, бага хурдтай байсан ч төгс сонсогддог маш хүчтэй. Нөхөр тэр даруй татлаа (хошигнолгүй, долоо хоног ч болоогүй машинд). Бид зогсоод эргэн тойрноо хартал бүх зүйл байрандаа байх шиг байв. Бид тийм ч таатай бус уур амьсгалаар хөдөллөө. Бид өөр ямар ч асуудалгүйгээр Ростовт хүрлээ. Ростовт автомашинаа бүртгүүлээгүй байхад VAZ үйлчилгээний газар. Шийтгэх тогтоол бол баруун урд талын тулгуур баганын тулгуур тулгуур юм (хачин, би тэр зам дээр хэдэн арван удаа тогтмол явж байсан, эдгээр нүхнүүд рүү олон удаа орсон, гэхдээ нүхэнд орсны дараа тогших ч шинжгүй байсан). Эхлээд тэд баталгаат журмаар үүнийг өөрчлөхөөс татгалзаж, өөрсдөө буруутай гэж хэлдэг. Хорин минут хэрэлдэж, бүх төрлийн бичиг баримтыг иш татсаны эцэст тэд зөвшөөрөв. Өөрчлөгдсөн Хүнд цохилт алга болов. Бид найзынхаа гэрт ирэн, зууш идэж, тэр намайг дагуулан вокзал руу яваад би гэрлүүгээ явлаа.
Би Тольятти хотод амьдардаг, би химийн үйлдвэрт ажилладаг. 2012 онд салоноос худалдаж авсан Norma + агааржуулагчийн тохиргоотой Lada Priora автомашиныг зарыг Avito компанид хүргүүлснээс хойш нэг цагийн дотор зарагдсан байна. Би бүтэн жилийн турш автомашинаар аялж байсан боловч гүйсэн нь бага - 45 мянган км .... бүрэн тойм →
Энэхүү форумын нийт priorovodam болон зөвхөн уншигчиддаа энэ өдрийн мэндийг дэвшүүлье. Би энд тоймуудыг удаан хугацаанд уншиж байсан, сайн ба сул талуудтай сайн уншсан. Би машинаа 2010.01.07-нд чөмөгөөр бүрэн худалдаж авсан. Надаас өмнө хетчеб эсвэл седан сонгох сонголт байсангүй. Би ... бүрэн хянах →
Таны Prioru өнгөт оддын үнийн санал; иж бүрэн багцад; норматив; Би 28.12.2007-нд эрх бүхий дилерээс 282 мянган рубльд худалдаж авсан. Өөрөө 1991 оноос хойш жолооны ард суусан. Приора худалдаж авахаас өмнө IZH-ээс VAZ-21102 хүртэл дотоодын үйлдвэрлэлийн өөр 6 автомашин байсан. Сонгосон ... бүрэн тойм →
Хоёр жилийн турш эзэмшиж байсан энэ машины талаар өөрийн сэтгэгдлийг бичихээр шийдлээ. Арын дэвсгэр: шинэ машины төсөв 400 мянга байсан, би дахиж нэг аяга хүсэхгүй байсан, гэхдээ ашигласан Mazda эсвэл Celica-г удаан хайсны эцэст үүнийг сайн нөхцөлд олох боломжгүй гэдгийг ойлгосон бөгөөд энэ нь ... бүрэн тойм →
Би танил болсон Лада Приора седан машины талаар тойм бичихээр шийдлээ! Тэргүүлэх чиглэл нь "дизель түлш" -ийг орлох болсон тул би зөвхөн өөрийн эзэмшиж байхаа больсон эдгээр автомашины талаар сэтгэгдэл бичдэг тул тойм нь бодитой, үнэн бодитой байх болно гэж хэлмээр байна.
Анхны машин нь 2001 онд есөн байсан бөгөөд зах зээлийг энэ үнээс хэтрүүлэн авчээ! Би энэ бизнест туршлагагүй байсан тул түлээ байсан ... Би таван жил давхиж зарсан. Ийм хичээл хийсний дараа би шинэ машин худалдаж авахаар шийдсэн. Би 2013 оны намар Лада Приора хэтчбек худалдаж авсан ... бүрэн тойм →
Надад 2012 оны Лада Приора хэтчбек, "Норма" маркийн агааржуулагчгүй. Үнэ нь 352,000 рубль юм. Би өдөр бүр бараг 3 жил жолоодож явсан, одоо 83,000 км явсан. 70 мянган км-т би термостатыг өөрчилсөн: машин халаагүй, жавар нь зуух бүрэн халаагүй ...
Тиймээс би дахин Лада Приора Universal-ийн эзэн болсон боловч бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Ажлын хувьд танд зөвхөн вагон хэрэгтэй (мөн гэр бүлийн хувьд ч гэсэн хоёр хүүхэдтэй бөгөөд тэдний нэг нь нярай хүүхэд, тэрэг, дугуй гэх мэт). Тиймээс, борлуулалтын дараа Мегана зөвхөн энэ ... бүрэн тойм → гэж үзсэн
Лада Приора бол миний долоон жилийн турш өөрчлөгдөөгүй анхны дотоодын автомашин юм. Өмнө нь би үүнийг 2-3 жилийн хугацаанд солих ёстой байсан. Бүх зүйл надад тохирсон, гэхдээ ерөнхийдөө бүрэн эвдэрч сүйтгэдэг жижиг зүйлүүд байдаг ... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу! Лада Приорагаас өмнө би Волга-3110 машиныг хоёр жил жолоодож байсан, тэр үед машин нь 13 настай байсан, дотор нь ямар нэгэн юм байнга засахаас залхаж, хөлгөө солих талаар бодож эхэлсэн. Эхэндээ би бас Волга худалдаж авахыг хүссэн боловч найзууд маань намайг ятгав. Миний нэг найз түүний ... бүтэн тоймыг унаж →
Би энэ төхөөрөмжийг 2011 оны 12-р сарын 6-нд Киров хотод худалдаж авсан. Үүнээс өмнө би 2002 онд 9 кэ унадаг байсан, бараг ямар ч асуудал гардаггүй байсан (өмнөд зүг рүү ч гэсэн тэд ямар ч асуудалгүй явдаг байсан). Тиймээс би шинэ машин худалдаж авахаар шийдсэн. Би Приора, Богдан хоёрын аль нэгийг сонгосон. Богданг ойроос харах үед сонголт бүгд өмнө нь үлджээ (... бүрэн тойм →.)
Хоёр дахь өдөр нь би машин худалдаж авсан. Жолоодлогын туршлага 12 жил. Намайг төсөөлж байснаас илүү сайн гайхшруулсан. Үнэн үү, би одоог хүртэл ердөө 87 км явсан. Сайхан машин шинэ. Давуу талууд. Динамик, хяналт (хялбар, итгэлтэй). Салон тохилог. Миний эхнэр дуртай. Одоо цаг нь болжээ ... бүрэн тойм →
Бид Prioru No3-ийг худалдаж аваад 1 жил 2 сар болжээ. Энэ удаад Цагаан үүл. Сонголтууд Норма + АБС + Агааржуулагч + Хөгжим. Бид үүнийг захиалгаар авч, 2.5 сарын хугацаанд авчирсан. Үнэ нь 373,000 рубль байв. + 1500 урэх. Хивс + 6000 цэвэрлэгч. Зэврэлтээс хамгаалах + шингэн хаалт + 1500 рубль .... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу. Шинэ жилийн мэнд хүргэе, Лада Приора маркийн седангийнхаа талаар стандарт, манангийн гэрлээр тойм бичмээр байна. Энэ хугацаанд би хэзээ ч бүтэлгүйтсэнгүй, миль 7000 км үргэлжилж байна, олон удаа Ульяновск руу (бараг 2 өдөр тутам бизнес эрхэлдэг, би Теренгад амьдардаг), Тольятти, Самара 2 руу явсан.
Сайхан өдөр. Энэ бол миний анхны тойм. Тиймээс өчигдөр Black Priora хэтчбекийг хүссэнээрээ худалдаж авсанаас эхэлье. Машины талаар би юу хэлэх вэ - ерөнхийдөө бүх зүйл надад тохирсон, хуучин эзэн нь асуудал гэж үзээгүй зарим жижиг зүйлүүд байдаг, гэхдээ энэ нь ... бүрэн тойм →
Сайхан өдөр! Амьдралдаа анх удаа би машиныхаа талаар тойм бичихээр шийдлээ. Надад Лада Приора хэтчбек байдаг бөгөөд үүнийг 2012 оны 2-р сарын 18-нд Москва дахь "Мега Моторс" -ын албан ёсны дилерийн салоноос худалдаж авсан. Хөнгөлөлтийг харгалзан үзэхэд надад 340,000 рубль зарцуулагдсан, 2011 оноос хойш машин ... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу. Хоёр хоногийн өмнө Приора 750 мянган км зам туулж 3 настай болжээ. Хэрэв та тоймыг бүхэлд нь нүдээ аниад, гурван жилийн үйл ажиллагааны тойм бичвэл энэ нь иймэрхүү харагдаж байна ... Гурван жилийн өмнө тансаг тохиргоонд шинэ Priora худалдаж авсан ... бүрэн тойм →
Тиймээс би Лада Приора машины ашиглалтын талаархи сэтгэгдлээ бичихээр шийдлээ. Би дахин эхлүүлэх болно. Үүнээс өмнө VAZ-2114, 2112, BMW 32 кузов, Chrysler PT крейсер (сайн машин), Chevrolet Niva машинуудыг өвөл худалдаж авсан. Шевикийг зарсны дараа багцыг авч үзсэн ... бүрэн тойм →
Нөхдүүд приороводи ба тэдний өрсөлдөгчид гэж хэлье !!! Би талыг баримталдаггүй, яагаад гэвэл би боддог. Хэрэв энэ нь ямар нэг зүйлийг цухуйлгах, эсвэл тэдний гэм буруугүйг нотлох зорилгоор өчүүхэн яриа биш бол яах вэ. бүх үзэл бодол нь ашигтай, анхаарал татахуйц зүйлтэй байдаг. Шүүмжлэхгүй байхыг хүсье ... бүрэн тойм →
Шинээр авахад хүрэлцэхүйц алт байхгүй тул би машинаа 2009 оны 10-р сард зах дээрээс худалдаж авсан. Калина ба Приора хоёрын хоорондох сонголтыг хий. Миний мөнгөөр \u200b\u200bта Калинаг бүрэн татсан махаар худалдаж авч болох байсан, гэвч би зогсоод түүн рүү харахад тэр надад сайхан бүсгүйчүүдийн машин шиг санагдлаа ... бүрэн тойм →
Приорагийн талаар хэн ч юу ч хэлсэн бид азтай байсан. Үйл ажиллагааны 3 жилийн хугацаанд өөрчлөгдсөн: - арчигч - тос - 3 ороомог ба БҮГД! Хаана ч аянга буух, унах зүйл алга. Маш их сэтгэл хангалуун. Бид Москвагаас Пенза, Краснодар хязгаар, Кострома хүртэл явлаа - 4 удаа, ... бүрэн тойм →
Лада Приорагийн бүх эзэддээ сайн байцгаана уу! Би 3 долоо хоногийн өмнө Москвад эрх бүхий дилерээс худалдаж авсан Priora-ийнхаа талаар товч ярихыг хүсч байна. Тиймээс би үүнийг хамгийн их тохиргоотой тансаг үнийн санал;, бөгсгүй, кварцын өнгөөр \u200b\u200b399200 рубльд худалдаж авсан. Түүний өмнө би арав ... бүтэн тоймтой →
Эрүүл энх байцгаая! Тиймээс би Лада Приоре хараацайнхаа талаар өөрийн сэтгэгдлийг бичихээр шийдлээ. Энэ машинаас өмнө: VAZ-2105, 2114, ажиллаж байсан гадаадын автомашин жолооддог байсан. Тиймээс би машин худалдаж авахаар шийдсэн бөгөөд мөнгө нь эцэс төгсгөлгүй байсан тул миний сонголт Лада Приора дээр тогтов. Тэр үед хямдралтай байсан ... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн байцгаана уу, би удаан хугацааны туршид янз бүрийн автомашины талаархи тоймуудыг уншиж, эцэст нь Priora эзэмшиж байсан туршлагынхаа талаар бичихэд бэлэн байна. Түүнээс өмнө надад тийм олон автомашин байгаагүй, бүгд ВАЗ: 2104, 2106, 21099 байсан. Сүүлийнх нь надад бүх зүйлд тохирсон, хоёр жилийн турш ажиллахад биш ... бүрэн тойм →
Лада Приораг ямар нэгэн байдлаар сонирхдог бүх хүмүүст сайн байцгаана уу. Би 8 жилийн жолооны туршлагатай, ВАЗ 2107 жолоодож эхэлсэн, дараа нь 2110 аваад 2115 салоноос авсан, одоо хүртэл миний парк дээр байдаг, гэвч эхнэр маань ажилгүй болсон тул машингүй бол ямар ч боломжгүй газар байсан тул худалдаж авах асуулт гарч ирэв. бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу! Эхний машин нь хуучин 15 байсан бөгөөд нэг жилийн хугацаатай явсан бөгөөд зээлээр шинэ машин авахаар шийджээ. Зөвхөн шинэ зүйл гэж үздэг. Энэ ангиллаас Renault Lohan, Hyundai Accent - автомашины үйлчилгээний танилууд бүрэн g *** болон үзэмжинд дургүй гэж хэлсэн. Chevrolet Aveo Украин ... бүрэн тойм →
Би Приора компанийн бахархалтай эзэн болсон. Удаан харж байгаад машинаа сонгов. Эхэндээ би АвтоВАЗ-ыг (тэр үед би 15-т явдаг байсан) болон түүний бүх загварыг шүүмжилж байсан боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд миний бодол өөрчлөгдөж эхлэв. Би дарааллаар нь эхэлье. Ихэнх хэсгийн найзууд ... бүрэн тойм →
Манай Ведетровын бүх эзэддээ энэ өдрийн мэндийг хүргэе :). Бидний ихэнх хүмүүсийн нэгэн адил миний сонголт дотоодын автомашины үйлдвэрт хамааралтай байсан боловч энэ нь миний өөрийн хүслээр хийгдээгүй бөгөөд бүх асуудал санхүү байв. 2011 оны 12-р сард би Приора 2008, 53,000 миль, Шумка, музло ... бүрэн тойм → худалдаж авсан
Сайхан өдөр)! Тэрбээр автомашины талаар "данх" -ыг бүх талаар танд бичдэг. Энэ бол миний анхны машин, урьд өмнө ийм тохиолдол автомашинтай гарч байгаагүй. Би энд нэмж бичиж магадгүй юм. мэдээлэл, зөвлөгөө, таныг орхино гэж найдаж байна ... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу! Энд өнгөрсөн машинууд, найзынхаа машин гэх мэт сэтгэгдлүүдийг аль хэдийн бичсэн байсан. Приорагаас өмнө би машин унадаг байсан (шинэ - Матиз, гурван Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4, ашигласан - Frontera 1993, хэдэн арван эмка 2006, Nexia Lux 1999 жил, гидрах ба ангижруулагчтай Nexia норм ... бүрэн тойм →
Оросын автомашины үйлдвэрлэлийн бүх дагалдагчиддаа энэ өдрийн мэндийг дэвшүүлье. Эх оронч байхаас хол би гурав дахь жилдээ манай Приораг унаж байна. Тэрээр зарчмын шалтгаанаар TO-ээс татгалзсан. Харамсалтай явдал тохиолдлоо. Мэдээжийн хэрэг, би машинаа сонгохдоо хамгийн түрүүнд өөрийн ... бүрэн тойм → -оос үргэлжлүүлэв
Бүгдээрээ сайн уу. Манай "Байлдааны цасан бөмбөг" осолд орсны дараа түүнийг орлох хүнийг яаралтай хайж олохоор шийдсэн. 1 хэсэг. Сонголтын гурил (та унших шаардлагагүй, ус уух хэрэгтэй). Тиймээс машиныг жолоочид зориулж авсан тул шинэ бөгөөд хямдхан зүйлийг авахаар шийдлээ. Бид Trantu-г авахаар шийдсэн, хэрвээ ... бүрэн хянах →
Надад туршлага бага, ердөө 4 жил л байсан, гэхдээ олон тооны автомашины жагсаалтад багтдаг Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy, Ford Transit компаниудад ажилладаг болохоор олон машин жолоодож чадсан. , Fiat Ducato ... Тэдний ... бүрэн тоймоос →
Бүгдээрээ сайн уу. Амласны дагуу би найз Константины машины тухай хоёр мөр бичихээр шийдлээ. Танилцуулга. Константин бол авто механикч мэргэжилтэй боловч "ROSHEN" компанийн төлөөлөгчөөр ажилладаг. 14 настайгаасаа (аз болоход өсөлт нь бараг 2 метр) Костя жолоодож байсан, учир нь ... тойм дууссан →
Сайн уу, намайг Дмитрий гэдэг, би Иваново хотын хүн шүү !!! Лада Приора бөгсгүй машиныг хэрхэн худалдаж авснаа би танд хэлье !!! Би 2011 оны 7-р сард Priora машинаа худалдаж авсан. Тоног төхөөрөмж нь хэвийн, бүхээгт би дугуйны нуман хаалгатай 6000 рубль, тосны хайрцагны хамгаалалт 2700 рубль, жолооны хүрдний батлан \u200b\u200bдаагч ... бүрэн тойм →
2007 оноос хойш Приора конвейерээс гармагц би хоёр дахь Приораг жолооддог. Эхний ээлжинд 53 мянган километрийн зайд цаг хугацааны бүсийн галзуу нисч, улмаар цаг хугацааны хавхлагууд нугалж, хөдөлгүүрийн толгойг засах ажил 25 мянган рубль болжээ. VAZ-ийн дизайнерууд хөдөлгүүрийн хүчийг ... бүрэн хянах →
Би энэ оны 1-р сарын сүүлчээр худалдаж авсан. Би хөршөөсөө авсан, машин нь 1.5 жилийн настай, миль нь 13 мянган км байсан. Стандарт 1-р зэрэглэлийн дэр, цахилгаан толь, цахилгаан цонх, жолооны хүрд. 2 сарын турш явахад 2 мянга гаруй км яваад очлоо (одоогоор явах газар алга). In ... бүрэн тойм →
Би 2009 оны 5-р сараас хойш харьцангуй саяхан машин жолоодож, Приора худалдаж авахаасаа өмнө 2002 оны VAZ-21102 машинаар явсан. Энэ жил эхний арав нь 10 нас хүрсэн тул би машинаа шинэ машинаар солихоор шийдлээ. Шинэ машин сонгохдоо нөхцөл байдлыг хянамгай үнэлж, хэмжиж ... бүрэн тойм →
Бүх priorovodam-д сайн байцгаана уу, энэ форумын бүх уншигчдад энэ өдрийн мэнд хүргэе! Би өөрөө Priors-ийн талаар олон тооны тойм уншсан тул бичихээр шийдсэн юм. Эхлээд би Өмнө нь Урьдчилсан хувилбарыг өөрчилсөн цөөхөн хүмүүсийн нэг юм. Дотоодын авто үйлдвэрлэлийн олон шүтэн бишрэгчдийн нэгэн адил би ... бүрэн тойм дээр үндэслэн машин худалдаж авлаа →
Бүгдээрээ сайн уу! Тиймээс би Priorke-ийнхээ талаар сэтгэгдэл үлдээхээр шийдлээ. Би үүнийг Тамбов хотод 2011 оны 6-р сарын 21-ний өдөр албан ёсны дилерээс худалдаж авсан бөгөөд энэ нь тансаг зэрэглэлийн тохиргоонд надад 355,600 рубль үнэтэй байв. Машиндаа сэтгэл хангалуун байна, авто худалдааны төвөөс авсан зурагнуудад уучлаарай. Эхний өдөр үүнийг тонн болгосон, бүрэн тойм →
Би 2007 оны 5-р сарын 3-нд Prior худалдаж авсан. Би Тверь дэх Лада салонд шинэ хэв маягтай болов. Машины анхны сэтгэгдэл нь зөвхөн эерэг байдаг. Өмнө нь би VAZ 2109 зарчмын хувьд бас муугүй машинтай байсан. Тухайн үед машин дөнгөж яваад ирсэн тул хэн ч юу ч хэлж чадахгүй, ... бүрэн тойм →
Би удаан хугацаанд Приора, Логан хоёрын аль нэгийг сонгож байсан. Танай форумын ачаар би Космос (хар, цэнхэр) өнгө бүхий иж бүрдэл бүхий Priora станцын вагон худалдаж авлаа. Үүнээс өмнө би Nissan Sunny '91 машин унадаг байсан. станц вагон. Одоо миль 6000 км болжээ. Эхний MOT дамжуулсан. Сэтгэгдэл ... бүрэн тойм →
ОХУ-ын автомашин сонирхогчид эсвэл автомашины аварга ВАЗ-д зориулав ... АвтоВАЗ жилд хэдэн мянган хүн үйлдвэрлэдэг, үйлдвэрлэлийн дамжуулалтыг туузан дамжуулагч руу чиглүүлдэг ... Бүх эд ангиуд суурилагдсан, та аялалд гарахад бэлэн байна, автомашины наймаачид танд эзэдээ олох боломжтой болно. Бүх юм бэлэн байгаа: ... бүрэн тойм →
Өнөөдөр 2011 оны 12-р сарын 16-ны өдөр 3 хоногийн өмнө худалдаж авсан Lada Priora өнгөт косомуудыг бүгдийг нь дарааллаар нь худалдаж авав. Би түүн рүү 7 жилийн турш долоон ВАЗ машинаар явсан, маш сайн угсралт болсон, бараг юу ч эвдэрсэнгүй, гэхдээ би шинэ зүйл хүсч, мөнгөний боломжоос түрүүнд авав, ар талдаа ... бүрэн тойм →
Нийт жолооч нартаа сайн байцгаана уу. Би таны шүүмжийг удаан хугацаанд уншиж байсан бөгөөд өөрөө бичихээр шийдсэн юм. Приорагаас өмнө би Москвич 2140, ВАЗ-21061, ВАЗ-21074 машин жолооддог байсан, 20 жилийн туршлагатай жолооны туршлагатай. Би VAZ-тэй удаан хугацаанд харилцаж байсан, түүний давуу болон сул талыг мэддэг. Машин нь ажилд хэрэгтэй тул хамгийн түрүүнд ... бүрэн тойм →
Машиныг 2010 оны 10-р сард худалдаж авсан. Өнгө - орон зай, бие - седан, стандарт + зэрэг (kondey хамт). Өмнө нь би "шилдэг аравт" явахаасаа өмнө түүнтэй ямар ч асуудал тулгардаггүй байсан, гэхдээ тэр аль хэдийн 10 настай байсан, би машинаа солихоор шийдсэн, удаан хугацаанд төвөгшөөсөнгүй, Приоркаг сонгосон, би хар өнгийн машин авахыг хүссэн. ... бүрэн тойм авахыг хүссэн →
Priora-ийн жинхэнэ эзэн бичдэг! Би 2008.08.08-нд машин худалдаж авсан, өнөөдөр 50,000 км явсан. Худалдан авахдаа найдвартай байдал, засвар үйлчилгээний өртөг багатай, улс хоорондын чадварыг удирдаж байсан. Би муруй гарыг огт хүлээн зөвшөөрдөггүй тул бусад бүх зүйл маш их мөнгө шаарддаг тул Prioru-г сонгосон. Бүрэн тойм →
бүх хүмүүст энэ өдрийн мэндийг хүргэе. 2010 оны 09-р сарын 01-ний өдөр Лада Приора бөгсгүй инженерийн энэхүү гайхамшигийг худалдаж авсан). Тансаг зэрэглэлийн, өнгөт цагаан үүл. Түүнийг янз бүрийн машинд явахаас өмнө. анхны 2109, Skoda дуртай, Toyota титэм, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes ба nakonya she, ... бүрэн тойм →
Энэ форумын бүх оролцогчдод энэ өдрийн мэндийг хүргэе. Надад харьцангуй бага авто туршлагатай, зарим зохиогчийнхоос бага. Би 2006 оноос хойш автомашины идэвхтэй хэрэглэгч болсон. Ашиглаж байсан: Би VAZ-2108, 1988 оны эхнээс эхэлнэ, дараа нь - 2106, дараа нь - 21120. Бүгд ... бүрэн тойм →
Жолоодлогын туршлага 35 жил. Зөвхөн хэдэн жилийн тоогоор биш, харин яг хөдөлгөөнд ... Приорагаас өмнө Вазовская 10 седан 21101 байсан. 6 жил ганц ч эвдрэлгүйгээр үнэнч үйлчилсэн! Булцуу 2-ийг зөвхөн сольсон. Би Prioru-г ийм эх оронч байсан болохоор биш авахаар шийдлээ, ... бүрэн тойм →
Өнгөрсөн жил миний найз эргэлзэлгүйгээр машин унахаар шийдсэн бөгөөд Prior-ийг авахаар шийдсэн юм. Хар өнгөөр, хамгийн дээд хурдаар 380 мянган рубльд худалдаж авсан. Мэдээжийн хэрэг, бид бүгд түүнийг шоолж, түүнийг болон түүний машиныг шийтгэсэн. Бараг нэг жил өнгөрлөө. 142 мянган км явсан, ганц газрын тосны лацыг өөрчилсөн, худаг, ... бүрэн тойм →
Сайхан өдөр! Би шинэ машин худалдаж авах талаар бодсон бөгөөд сонголтыг тэр даруй Лада Приора бөгсгүй хүн тодорхойлов. 1. Автомашины дилерийн газар: Би цагаан өнгийн машин авахыг хүссэн тул хүн бүрт юу, яаж, ямар машин байдаг вэ гэж асуухаар \u200b\u200bявлаа. Зөвхөн ... бүтэн тойм байна гэж менежер хэлэв →
Миний жолооны туршлага 8 жил, Приора бол 21099 оноос өмнө миний хоёрдахь машин. Би өөрөө Японд байсан, дараа нь Орос руу ачиж угсрахад Японы автомашиныг хөрөөдөж байсан болохоор машинаа сонгосон. Хүмүүс үүн дээр давхихдаа энэ "немеряно" -гийн сэтгэгдэл би цочролд орлоо !!! Ирсэн, ... бүрэн тойм →
Шинэ машин - шинэ түүх! Хоёр долоо хоногийн өмнө би 3 сар гаруй хугацаанд дахин боловсруулалт хийхийг хүлээж байсан машинаа авч явлаа. Өмнөх загвар нь үндсэн байсан. Одоогийн ялимгүй ялгаа нь: агааржуулагч, ABS, EUR, E-gas дөрөө. Үндсэндээ бүх зүйл ... Энэ мөчид ... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу! Би уг машиныг өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сарын сүүлчээр худалдаж авсан. Хувь заяаны хүслээр би аялгуунаасаа Prior руу шилжсэн тухайгаа маш эерэг сэтгэгдэлтэй байгаагаа тэмдэглэхийг хүсч байна. Өмнө нь би эргэлт, гайхалтай дуу чимээтэй хөдөлгүүр, аймшигтай хурдны хайрцгийг нэн даруй үнэлэв. Юу ... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу. Би анх удаа тойм бичиж байна, хэрэв ямар нэг зүйл буруу бол тангараглаж болохгүй. 2010 оны 12-р сард Prioru хэмээх шинэ машин худалдаж авах боломж гарч ирэв. Би дача руу байнга явдаг, брахлагаар олон удаа явдаг болохоор би вагон тэрэг авахаар шийдсэн. Үүнээс өмнө Волга 3110 байсан. Би хөгшин эмэгтэйг дахин боловсруулж, ... бүрэн тойм хийхээр өнгөрөв
Сайн уу, би 2008 онд дэмжигдсэн хэтчбек Prioru худалдаж авсан. Үүнээс өмнө би VAZ 2107, VAZ 21140 дээр очсон, өөрөөр хэлбэл харьцуулах зүйл байна. Би Тверь хотод машинаа худалдаж авсан, ерөнхийдөө седан худалдаж авахыг хүсч байсан боловч зар дээр бүх зүйл сонин дээр зарагдсан тул би бөгсгүй машин худалдаж авахаар шийдсэн бөгөөд ... бүрэн тойм →
Сайхан өдөр. Хатуу шүүлт хийхгүй байхыг хүсье, би анх удаа бичиж байна. Форумд туршлагагүй. Гэхдээ би эндээс тойм уншдаг. Энэ машиныг сонгоход юу нөлөөлсөн бэ? Хорин жилийн турш жолоодлогын туршлагын хувьд VAZ зургаа, Audi 100, сүүлчийн ... бүрэн тойм → байсан
2010 онд 6-р сард автомашин худалдаж авсан. нарны цэнхэр тарианы өнгөт орон зай харагдаж байна. тансаг байдлыг нөхөх. борооны зуны зуслангийн байшин, гэрэлтэй, халдаг суудал, зогсоолын мэдрэгч, үйлдвэрийн радио, үйлдвэрийн 4 чанга яригч. машин, хивс, нөмрөг, ... бүрэн тойм худалдаж авсны дараа →
Lada Priora Hatchback 2010 нь хамгийн их хурдтай, 30,000 км гүйсэн. Ашиглалтын жилийн хугацаанд нэг ч нэмж олоогүй тул би хасах зүйлээс эхэлье. Зорчигчдын тасалгаанаас гарах (шинэ машин дээр), эхний шатахуунаа цэнэглэсний дараа түлшний түвшний мэдрэгч доголдож, баталгааны дагуу зассан. 2000 км гүйсний дараа ... бүрэн тойм →
Сайн байцгаана уу эрхмүүд ээ! Би сэтгэгдлүүдийг уншаад өөрөө бичихээр шийдлээ! Хатуугаар бүү шүү. Машин новш, гадаад машин 10 жилээр илүү байдаг тухай унших үнэхээр дургүй. Худалдаж авахаасаа өмнө би B.W төрлийн гадаад автомашин худалдаж авах бодолтой байсан боловч харамссангүй, харамсахгүй байна. Би татгалзсан ... шүүмжийг бүрэн →
Бүгдээрээ сайн байцгаана уу залуусаа! Энд би Приора машин худалдаж авлаа. Би яаж амжилтанд хүрэхийг хэлмээр байна. Аав намайг аяллаа дуусмагц 30 настай копейдо өгсөн. Тэрээр өөрөө цусандаа байнга их хэмжээний согтууруулах ундаа хэрэглэдэг тул өөрөө жолоодож чадахгүй, ах нь цаг завгүй байдаг. Тэр ... бүрэн тойм →
би машинаа 2007 оны 9-р сард худалдаж авсан. Эхэндээ энэ нь ердийн биш бөгөөд заншил биш байсан, би аавынхаа Bentley Volga Bulldog-ийг жолооддог байсан))) Би үүнийг Ростов-на-Доноос худалдаж авсан бөгөөд надад таалагдсан мөнгөн цэнхэр өнгө санал болгов. өдөр нь гэгээтэй, шөнө харанхуй байдаг, энэ 3 жилийн хугацаанд би ... бүрэн тойм хийж →
Жилийн турш бид гэр бүлээрээ Приора станцын вагоныг ашиглаж байна. Би л жолооддог, миний эхнэр, охин, ээж нар маршрут хийдэг. Бид машинаа 2009.10.30-нд худалдаж авсан. 018 иж бүрдэл, өөрөөр хэлбэл 2 дэр, стандарт хийц. зураг дээрх шиг. Парктроник, бороо, гэрлийн мэдрэгч, ... бүрэн тойм →
Би бичгийн машиныхаа тухай бичихээр шийдлээ. Приора 2007 оны 8-р сард "норм" багцаар худалдаж авсан. Одоо миль 19000 км болжээ. Үүнээс өмнө би VAZ 2106 руу явсан. Мэдээжийн хэрэг "зургаан" Приоратай харьцуулбал энэ бол тэнгэр газар юм. Нэгдүгээрт, давуу талуудын талаар. Маш сайн динамик, түүний 98 HP .... бүрэн тойм →
Бүгдээрээ сайн уу. Приорагаас өмнө би янз бүрийн машин жолооддог байсан, сүүлчийнх нь 2007 оны ВАЗ-21140 байсан, борлуулагчаасаа шинэ машин авч, 3.5 жил ямар ч эвдрэл, гомдолгүйгээр явсан, мөн манай машинууд Форд гэх мэт гадны олон автомашинаас хамаагүй илүү найдвартай гэдгийг илэн далангүй хэлье. н. Миний ах нар Тоёота Жапс дээр явсан ... бүрэн тойм →
Сайн байцгаана уу форумын хэрэглэгчид ээ! Би 5 жил жолоодож байсан, Приорагаас өмнө надад ВАЗ-2101, ВАЗ-21093 байсан! Мөн энэ жил би өөртөө "норм", өнгөт орон зай, бөгсгүй биетэй Prior худалдаж авсан. Би үүнийг гаднаас нь дуртай, хөдөлгүүр нь өндөр эргэлттэй, ийм мөнгөний сонголт хийх боломжтой учраас сонгосон юм ... бүрэн тойм →
Уууураааа !!! Тиймээс би эцэст нь Приоровод болсон! Энэ бол миний анхны бяцхан машин, гэхдээ би дарааллаар нь эхэлнэ. Би өөрөө өнгөрсөн зунаас машин сонгосон, аль нь Логан, Приора, эсвэл альийг нь авах вэ гэж бодож байсан. Ланос, Спектра нар нүцгэн, үнэтэй тул авч үзээгүй (Логан бас үнэтэй, гэхдээ ... бүрэн тойм →
Би та нарт хараацайныхаа тухай ярих болно. Би үргэлж жолоо барихыг мөрөөддөг байсан, жолоодож сураад анх 2108 онд нөхрийнхөө машинд суусан. (Тэр үед найм нь 20 настай байсан). Миний бодлоор, одоо би машин нь маш их quot авдаг; эзнээс нь. Тиймээс найм нь ... бүрэн тойм →
Бүх тэргүүлэх чиглэлд сайн өдөр. 2009 оны 9-р сард тансаг зэрэглэлийн "нийслэл" Владимир хотод Prioru худалдаж авсан. Үүнээс өмнө би VAZ-21074 машинаар явж байсан. Би жил гаруйн хугацаанд жолоо барьсан, автомашин онцгой асуудал үүсгэдэггүй, өвөл халдаг, зун хөрдөг. Өвлийн улиралд тэрээр ... бүрэн тойм эхлүүлэв →
Сайн уу, нөхдүүд! Энэ бол миний анхны тойм, тиймээс хатуу шүүмжлэхгүй байхыг танаас хүсч байна. Энэ бол миний хоёр дахь машин, өмнө нь хэдэн арван машин байсан. Би 2010 оны 1-р сарын 6-ны өдөр машинаа худалдаж авсан. Төсөв хязгаарлагдмал байсан тул удаан хугацаанд нэг их юм сонгоогүй, Prior надад маш их таалагдсан. Дугаарын дугаар ... бүрэн тойм →
Өмнөх талаархи мэдээллийг сонирхож буй бүх хүмүүст сайн байцгаана уу. Би дараахь зүйлийг есөн шажигнах шиг нэг жилийн өмнөх үе хүртэл chetyrke 1.6 дээр үргэлжлүүлж байсан гэж хэлж болно. Prioru 2007 гараас 50,000 миль авсан. анхны сэтгэгдэл маш тааламжтай байсан, надад гадаад машин шиг санагддаг, сайн динамик, ...
