Дизель хөдөлгүүрийг хэдэн эргэлтээр ажиллуулах ёстой вэ? Турбо дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулах дүрэм

зуунд технологийн дэвшилболон хурдацтай хөгжил автомашины үйлдвэрлэлМашинууд өмнөхөөсөө илүү хүчирхэг, хурдан болж байгаа бол үйлдвэрлэгчид аюулгүй байдал, хэмнэлтэд анхаарлаа хандуулж байна. Дэлхийн автомашины үйлдвэрлэл сүүлийн араволон жил урагшилсаар өнөөдөр хэрэглэгчдэд шинэлэг систем, нэгжээр тоноглогдсон янз бүрийн кузовын загвар бүхий автомашиныг санал болгож байна. Автомашины зах зээл дээр та саяхан болтол тийм ч түгээмэл биш байсан, зөвхөн дээр суурилуулсан бензин, дизель турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон машинуудыг олох болно. спорт машинууд. Турбин бүхий хөдөлгүүрийг олон нийтэд нэвтрүүлэх ажил удаашралтай байгаа нь ийм загваруудын өндөр үнэтэй холбоотой бөгөөд үүнээс гадна олон автомашинчид найдвартай байдлын өндөр түвшингээс шалтгаалан сонгодог хувилбарт үнэнч хэвээр байна.

Одоо хэрэглэгчид сайжруулсан технологийг "турших" хүсэлтэй болж, эрэлт нэмэгдэж байгаа нь үйлдвэрлэлийн хэмжээ нэмэгдэж байна гэсэн үг юм. Турбинаар тоноглогдсон моторууд ховор байхаа больж, зах зээлийг нүүлгэн шилжүүлж, хурдацтай дүүргэж байна. Үүний зэрэгцээ, чиг хандлагыг эрэлхийлэхийн тулд турбо хөдөлгүүртэй машин худалдаж авахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. дизайны онцлогИйм нэгж нь зөв ажиллагаа, зохих арчилгаа шаарддаг, эс тэгвээс энэ нь автомашины эзэмшигчийг удаан эдэлгээтэй байлгахгүй, бүр дуусах хугацааг сунгахгүй.

Бүх хөдөлгүүрүүд дотоод шаталтшаталтын үр дүнд бий болсон энергийн ачаар ажилладаг агаарын түлшний хольцтанхимд. Цилиндрүүдэд илүү их агаарын масс орох тусам шатамхай хольцыг нэг мөчлөгт шатаадаг бөгөөд энэ нь поршенд үйлчилдэг ялгарах энергийн хэмжээнд шууд нөлөөлдөг. Агаар мандлын болон турбо цэнэглэгчтэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн ялгаа нь агаарын хангамжийн аргад байдаг бөгөөд дизайны ялгааг үл харгалзан эрчим хүчний нэгжүүд нь бензин эсвэл дизель түлш байж болно.

Үргэлжилсэн ажил нь эзэлхүүн нь нэгжийн хүч, динамик, эргэлтийг тодорхойлох хүчин зүйл байхаа больсныг харуулж байна. Хиймэл агаар үлээгчтэй тоног төхөөрөмжийн ачаар хөдөлгүүрийн хэмжээсийг нэмэгдүүлэх шаардлагагүй болно. Агаар мандлын дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд нь хольцыг бий болгож, камерт гал асаахыг баталгаажуулахын тулд сорох коллектор дахь вакуумаас болж гаднаас агаарыг байгалийн аргаар авдаг тул гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд эзэлхүүнийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв. эрчим хүчний нэгжүүдийн. Яндангийн хийн энергийг ашиглахад суурилсан турбо цэнэглэгчийг ашиглан өндөр гүйцэтгэлд хүрэх боломжтой авсаархан хэмжээсүүд. Турбо хөдөлгүүр гэж юу гэсэн үг болохыг нарийвчлан авч үзье.

Ийм моторын төхөөрөмж нь турбин эсвэл байгаа гэж үздэг механик компрессор. Супер цэнэглэгчийн үүрэг бол хольц үүсгэх агаарын массыг даралт дор цилиндрт нийлүүлэх бөгөөд энэ нь шаталтын процессыг хурдасгаж, эргүүлэх хүч, хүчийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Эхэндээ автомашины үйлдвэрлэлд турбинуудыг дизель хөдөлгүүр дээр байрлуулсан бөгөөд үүний ачаар дизель хөдөлгүүрүүд трактортой холбоотой байхаа больсон. Өнөөдөр дизель хөдөлгүүртэй турбо хөдөлгүүрүүд ихэнх хэсэгт багтдаг орчин үеийн загварууддэлхийн автомашины аваргуудын машинууд. Бензин ICE дээр өндөр өртөгтэй, хямдралтай тул албадан агаар шахах системийг ашиглах нь боломжгүй байв. Харин одоо турбо цэнэглэгч нэгжүүд хувьслын шинэ шатанд шилжсэнээр асуудал шийдэгдэж, одоо суперчаржуулсан хөдөлгүүрүүд нэгжийн бензин хувилбаруудад идэвхтэй ашиглагдаж байна.

Бүтцийн хувьд агаар үлээгчтэй хөдөлгүүр нь ердийн агаар мандлын дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс ялгаатай бөгөөд энэ нь авсаархан, бага жинтэй гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх, сул талууд гэх мэт давуу талтай. Загварын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан найдвартай байдлын үзүүлэлтүүд эрс багасдаг тул ашиглалтын зохисгүй нөхцөлд эвдрэх эрсдэл эрс нэмэгддэг. Мадаггүй зөвөөс ялгаатай атмосферийн хөдөлгүүрүүд, хэт цэнэглэгдсэн нэгжүүд нь машины эзэмшигчээс илүү их анхаарал шаарддаг. Хэрэв аспиратор нь ашиглалт эсвэл тосонд онцгой нөлөө үзүүлэхгүй бол агаар үлээгчтэй хөдөлгүүрүүд энэ тал дээр маш сонгомол байдаг. Энэ нь гунигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул ашиглалт, засвар үйлчилгээний дүрмийг үл тоомсорлох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Турбо хөдөлгүүрийн давуу болон сул талууд

Сүүлийн үед турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автомашины борлуулалт мэдэгдэхүйц өссөн байна. Автомашины жолооч нар хоёр лагерьт хуваагддаг: компрессор, ялангуяа бензин хөдөлгүүрт суурилуулах хэрэгцээг хүлээн зөвшөөрдөггүй, сонгодог бүтээлийг илүүд үздэг, инновацийн салхинд дуртай хүмүүс тэтгэвэрт гарах цаг нь болсон гэж үздэг. Эдгээр нь хоёулаа өөр өөрийнхөөрөө зөв байдаг тул машин худалдаж авахаар шийдэхдээ турбо хөдөлгүүрийн бүх давуу болон сул талуудыг сайтар жинлэх хэрэгтэй. бензин хөдөлгүүрэсвэл дизель түлш, түүнчлэн худалдан авалтын зохистой байдлыг тодорхойлох бусад хүчин зүйлсийг харгалзан үзнэ.

Турбо хөдөлгүүрийн давуу талууд нь ойлгомжтой.

ижил эзэлхүүнтэй эрчим хүчний шинж чанар нэмэгдсэн;
нэгжийн нягтрал, бага жин;
хамгийн бага эргэлтээс эхлэн тогтвортой байдлыг харуулсан өндөр эргэлт;
эрчим хүчний шинж чанартай харьцуулахад түлшний зарцуулалт бага;
бага ялгарал.

Турбо хөдөлгүүрийн сул талууд нь дараахь байдалтай байна.

өндөр хурдтай жолоодох үед түлшний зарцуулалт нэмэгддэг;
хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг халаах хэрэгцээ;
"турбо" байгаа эсэх (цахилгаан тасрах үзэгдэл). хатуу дараххийн дөрөө нь хуучин нэгжийн загварт ердийн зүйл юм);
хүчтэй халаалт;
засварын өндөр өртөг;
шатах тослох материалд мэдрэмтгий байдал Чанар муутай, үр дүнд нь - ашигласан хэрэгслээс нөөцийн хамаарал;
тос солих интервал, түүнчлэн тос болон агаар шүүгчатмосферээс илүү олон удаа;
зөвхөн өндөр чанартай ажлын шингэнийг ашиглах шаардлагатай тул засвар үйлчилгээний өндөр зардал.

Олон жолооч нарын хувьд турбо хөдөлгүүрийн сул тал нь ашиг тусаас хамаагүй илүү байдаг. Ялангуяа аймшигтай зүйл бол зардал, нөхцөл байдлыг тогтмол хянах хэрэгцээ, түүнчлэн нэгжийн дизайны нарийн төвөгтэй байдалтай холбоотой болгоомжтой арчилгаа юм. Аспиратор хөдөлгүүрийн найдвартай байдалд хэн ч эргэлздэггүй, харин хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрийн хувьд нөөц нь эзэмшигчээс бүрэн хамаардаг.

Турбо хөдөлгүүрийн нөөц

Хиймэл агаар үлээгчтэй хөдөлгүүрийн арчилгаа, шуурхай байдал нь дизайны нарийн төвөгтэй байдлаас шууд хамаардаг. Яндангийн хийг ашигладаг турбо цэнэглэх үндсэн зарчмууд нь хөдөлгүүр хэрхэн ажилладагийг харуулж байна.

агаарын шүүлтүүрээр дамжин агаар нь турбо цэнэглэгчийн оролт руу ордог;
агаарын масс шахагдаж, хүчилтөрөгчийн ханалтын түвшин нэмэгдэж, процесс нь агаарыг халааж, нягтрал нь буурдаг;
компрессороос агаарын урсгал нь хөргөгч рүү орж, өмнөх температурыг олж авдаг бөгөөд хөргөгч нь агаарын түлшний хольцыг дэлбэлэх чадварыг бууруулдаг;
Агаарын масс нь тохируулагчаар дамжин өнгөрдөг ороох олон талт, мөн яндангийн цохилт дээр тэд турбо хөдөлгүүрийн цилиндрт унадаг;
Холимог гал авалцсаны дараа шаталтын үлдэгдэл нь яндангийн олон талт руу ордог. Турбиноор дамжин өнгөрөхдөө халуун хийн урсгал нь босоо амыг хөдөлгөдөг урвуу талкомпрессор байрладаг. Тиймээс дараагийн багц агаар шахагдана.

Тасалгааг дүүргэх хүчилтөрөгчийн хэмжээ нь байгалийн агаарын хэрэглээтэй харьцуулахад хамаагүй их байдаг тул нэг мөчлөгт илүү их хэмжээний хольц шатдаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний шинж чанарыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Турбины нөөц нь моторын элэгдлийн эсэргүүцлээс арай бага байдаг бол нэгж болон түүний эд ангиудыг зохих ёсоор арчлах ёстой. Гол дайснууд турбо хөдөлгүүр, нөөцийг мэдэгдэхүйц бууруулах:

чанар муутай мотор тос;
бага агуулгатай түлш;
газрын тосны өлсгөлөн;
"хүйтэн дээр" ачаалал нэмэгдсэн;
тос, тос, агаарын шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солиогүй.

Байнга хуваарьт засвар үйлчилгээгазрын тосны түвшин, ашигласан материалын чанарыг байнга хянаж байх нь ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой. Аспиратор руу юу ч асгаж болно гэж хэлж болохгүй, гэхдээ эдгээр хүчин зүйлүүдэд бага өртдөг бөгөөд хэрэв тос эсвэл чанар муутай түлш хөдөлгүүрт орвол турбо хөдөлгүүртэй адил гамшигт үр дагавар гарахгүй. нэгж. Агаар мандлын хөдөлгүүрээс ялгаатай нь турбо хөдөлгүүр нь боломжоо дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг тул элэгдэлд илүү өртөмтгий байдаг. Турбо хөдөлгүүрийн нөөц нь 150 - 200 мянган км хүрэх боломжтой. миль, гэхдээ зохих ёсоор анхаарал халамж тавьдаг бол дизайны энгийн байдлаараа онцлог шинж чанартай агаар мандлын хөдөлгүүрүүд 300,000 км замыг туулдаг. Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд нөөцийг дор хаяж хоёр дахин бууруулж болно.

Турбо хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх олон нюансууд байдаг бөгөөд хэрэв хөдөлгүүр ба турбины ашиглалтын хугацааг уртасгах хүсэлтэй байгаа бол ашиглалтын явцад анхаарах ёстой.

Хязгаарлалтаа байнга шахаж байдаг хөдөлгүүр хурдан элэгддэг тул уралдахгүй бол хийн дөрөө байнга дарж болохгүй. Үүнээс гадна түрэмгий жолоодлого нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд турбо хөдөлгүүртэй машиныг дунд зэргийн горимд жолоодох хэрэгтэй.
Хөдөлгүүр дэх тосыг солих давтамжийг ажиглах нь чухал бөгөөд ямар ч тохиолдолд зөвшөөрөхгүй газрын тосны өлсгөлөн. Ашиглалтын хүнд нөхцөл байдлаас шалтгаалан интервалыг мэдэгдэхүйц багасгаж болно. Мөн тосыг солихдоо шүүлтүүрийг өөрчлөх шаардлагатай.
Турбо цэнэглэх тохиолдолд хэмнэлт хийнэ тосолгооны материалтохиромжгүй, учир нь энэ нь дараа нь засвар хийхэд илүү их зардал гаргахад хүргэж болзошгүй юм. Төхөөрөмжийн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тосыг аналог ашиглахгүйгээр, өөр өөр зэрэглэлийг холихгүйгээр ашиглах шаардлагатай.
Бага агуулгатай түлш нь янз бүрийн хольцыг агуулж, түлшний системийг хааж, нөөцийг бууруулдаг тул өндөр чанартай түлш хэрэглэх шаардлагатай.
Хүйтэн цаг агаарт ажиллахдаа эхлээд төхөөрөмжийг ажиллуулахыг зөвлөж байна сул зогсолттосолгооны материалыг эргэлтэнд оруулах. Ялангуяа дизель хөдөлгүүрийн хувьд энэ дүрмийг үл тоомсорлож болохгүй.
Хөдөлгүүрийг асаахдаа хийн дөрөө удаан хугацаанд барьж болохгүй, учир нь энэ нь турбиныг сул зогсоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь түүний нөөцийг бууруулдаг. Энэ нь хэт цэнэглэгдсэн нэгжид байгаатай холбоотой юм өндөр даралталь хэдийн өгсөн бага эргэлт.
Дизель түлшийг гэнэт унтрааж болохгүй Хийн хөдөлгүүрхэт цэнэглэгдсэн. Хөдөлгүүрийг барихад хэсэг хугацаа хэрэгтэй (хэдхэн минут ч хангалттай). Сул зогсолт, энэ нь температурын жигд бууралтыг хангах болно, оноос хойш өндөр эргэлттэр оргилд гарна. Гэнэт унтрах нь температурын уналтыг өдөөдөг бөгөөд үүнд хүргэдэг хүнд хувцастурбин, тиймээс турбо хөдөлгүүрийг нэн даруй унтраах боломжгүй юм. Энэ шалтгааны улмаас зарим загварт процессыг хянадаг турбо таймер байдаг бөгөөд энэ нь гал асаахаас хойш хэсэг хугацааны дараа хөдөлгүүрийг унтраадаг.

Турбинаар тоноглогдсон мотортой машиныг хэрхэн зөв ажиллуулах, түүнийг арчлах талаар олж мэдсэнийхээ дараа та хяналтын шинж чанаруудад дасах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр засвар үйлчилгээ хийхэд хүндрэл гарахгүй бөгөөд эвдрэх эрсдэл багасах болно. Зөв арчилгаа, ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөх нь машины зүрхний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах болно.

Шинэ машин худалдаж авах хамгийн сайн үнэ, нөхцөл

Зээл 6.5% / Төлбөр төлөх / Худалдаа / 98% зөвшөөрөл / Салонд бэлэг

Мас Моторс

Дизель эрчим хүчний нэгжүүд нь бензиний аналогиас тэс өөр загвар юм. Гол ялгаа нь түлш бэлтгэх, асаах технологид оршдог. Холимог үүсэх нь шатаах камерт явагддаг бөгөөд ажлын мөчлөг нь тунгийн хэсгийг асар их даралтын дор шахаж, дараа нь халсан агаартай харьцах үед асдаг. Энэхүү технологи нь бензиний насос, оч залгуур, өндөр хүчдэлийн утас болон бензин хөдөлгүүрт шаардлагатай бусад элементүүдээс салах боломжийг олгодог.

Давуу тал

Дизель хөдөлгүүр нь хэд хэдэн нийтлэг давуу талтай байдаг.

Ашигтай байдал.Ийм моторын үр ашиг нь 40% бөгөөд даралтын систем байгаа тохиолдолд 50% хүрч чаддаг.
Хүч.Үйл ажиллагааны явцад дизель хөдөлгүүрүүдтурбинтай бол сонгодог тодорхой турбо хоцрогдол байхгүй бөгөөд бүх эргэлтийг бараг хамгийн бага эргэлтээс авах боломжтой.
Найдвартай байдал.Дизель эрчим хүчний нэгжийн миль нь 700,000 км хүртэл байдаг.
Байгаль орчинд ээлтэй байдал. EGR технологийг ашиглах, яндангийн хий дэх CO-ийн хэмжээ мэдэгдэхүйц бага байх нь байгаль орчинд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг эрс багасгадаг.

Шатахуун цэнэглэх

Ямар ч төрлийн дизель хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны нэг онцлог бол түлшний чанарт маш их анхаарал хандуулах явдал юм. Мэргэжилтнүүд брендийн шатахуун түгээх станцуудын шатахууныг ч өөрөө шалгахыг зөвлөж байна.

Гол дайсан дизель түлшний үйлдвэр- энэ нь түлшний төхөөрөмжид зэврэлтийг өдөөж болох хольц дахь ус юм. Үүнээс зайлсхийхийн тулд түлшийг саванд нэн даруй дүүргэхгүй, харин лаазанд цуглуулж, тунадас, хольцыг ёроолд нь шингээх цаг гаргахыг зөвлөж байна.

Хольцыг ус байгаа эсэхийг шалгах хялбар арга бол калийн перманганатын талстыг тунгалаг саванд хийсэн туршилтын хэсэгт нэмэх явдал юм. Ус байгаа тохиолдолд тэдний эргэн тойронд нэн даруй өнгөт толбо үүсдэг.

Өөр нэг чухал шалгуур бол хольцын үнэмлэхүй ил тод байдал юм. Аливаа булингар, ялангуяа дотор өвлийн улирал, түлшний шүүлтүүрийг амархан хаадаг парафины талсжилтын эхний үе шатыг илэрхийлж болно.

Үйлчилгээ

Дизель хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны онцлог нь үйлдвэрлэгчийн бүх шаардлагыг нарийн чанд биелүүлэхийг шаарддаг бөгөөд аливаа зөрчил нь эцэстээ үнэтэй засвар хийх шаардлагатай болдог. Бүх хүмүүст нийтлэг байдаг зөвлөмжүүдийн дунд цахилгаан станцууд энэ төрлийн, холбогдох:

Газрын тосыг цаг тухайд нь солих, чанарын хяналт.Мэргэжилтнүүд зөвлөж байна энэ журамгарын авлагад заасан үйлчилгээний интервалаас ч илүү. Энэхүү зөвлөмж нь Оросын дизель түлшний тогтворгүй хүхрийн агууламжтай холбоотой юм. Нөхцөлт интервалын хувьд та 7000, 7500 км гүйлтэд анхаарлаа төвлөрүүлж болно.
Цагны бүсийг цаг тухайд нь солих.Энэ тохиолдолд тосыг солихтой ижил зарчмыг баримтлахыг зөвлөж байна. Олон моторын хувьд зөвшөөрөгдсөн бүсний миль нь 100,000 км хүрдэг боловч бид үндсэндээ боломжгүй бараг ариутгасан нөхцлийн тухай ярьж байгааг анхаарах хэрэгтэй. дотоодын замууд. Хугацаанаас нь өмнө хуучирсан эвдэрсэн бүс нь үргэлж блокны толгойг устгах, засварлах, солих нь ихээхэн хэмжээний зардал шаарддаг гэсэн үг юм.
Түлшний системийн цэвэр байдлыг шалгах.Шүүлтүүрийг дор хаяж 10,000 км тутамд солихыг зөвлөж байна, шүүгээнд хуримтлагдсан тунадасыг шүүлтүүрээс тогтмол зайлуулна. Шатахууны савыг жилд хоёр удаа машинаас салгах замаар угаахыг зөвлөж байна. Эдгээр шаардлагыг дагаж мөрдөхгүй байх нь форсунк болон түлшний насосны эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Унах онцлог

Хөдөлгүүрийг халааж, зогсооно."Хүйтэн үед" жолоодох тухай асуудал маргаантай байдаг. Дизель хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь ийм боломжийг олгодог боловч үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй дулааны цоорхойэнэ мөчид нэмэгдэж, хөргөсөн тос нь эсрэгээр тосолгооны шинж чанараа хэсэгчлэн алддаг бөгөөд энэ нь эд ангиудын элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг. Хамгийн сайн шийдэл бол 3 эсвэл 2 араагаар 40 км / цаг хүртэл хурдлах явдал юм. Та турбогүй хөдөлгүүрийг нэн даруй унтрааж болох бөгөөд даралтат системээр тоноглогдсон мотор нь ачаалалгүйгээр ажиллах боломжийг олгох ёстой бөгөөд ингэснээр холхивч нь хөргөж, лакаар хучигдахгүй.

Хамгийн оновчтой эргэлт.Энэ төрлийн эрчим хүчний нэгжүүд нь бага хурдтай байдаг. Хөдөлгүүрийг 3500-4000 эрг / мин-ээс дээш "эргэх" зуршил нь цилиндр-поршений бүлэг ба бүлүүрт механизмын элэгдэлд хүргэдэг. Ийм хөдөлгүүрийн оновчтой хүрээ нь загвараас хамааран 1600 эрг / мин-ээс 3200 эрг / мин хооронд байна.

Онцлог байдал агаар шүүгч. Дизель түлшний нэгжүүд нь хэрэглээний тохируулагчаар тоноглогдоогүй бөгөөд энэ нь шатаах камерын бага эзэлхүүн, өндөр татах шинж чанартай хослуулан шүүлтүүрт хамгийн бага хэмжээний ус ороход усны алхыг өдөөдөг.

"Хүчтэй" эхлэхээс татгалзах.Зөв ажиллаж байгаа тэжээлийн нэгж нь ихэвчлэн температурт эхэлдэг орчин 20 хэм хүртэл. Хэрэв асаахад хэцүү бол машиныг "татах" гэж оролдохыг хатуу хориглоно, учир нь энэ нь цагны хөтөчийг гэмтээж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад түлшний температурын хүлцэл ба агаарын температурын хоорондох үл нийцэл нь парафины талстжилт, түлшээр шаардагдах шингэнийг алдахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг чирэх үед эхлүүлэх оролдлого нь хуурай үрэлт, эд ангиудын эвдрэлд хүргэдэг. эрчим хүчний нэгж.

Өвлийн улиралд үйл ажиллагаа явуулдаг

Дизель хөдөлгүүрийг хүйтэнд ажиллуулах нь температур 20 хэм ба түүнээс дээш ("өвөл" ба "арктик") буурах үед тохирох түлш ашиглах хэрэгцээ шаардлагаас болж хүндрэлтэй байдаг. Энэ тохиолдолд форсунк ба шахах насосны нөхцөл онцгой анхаарал шаарддаг. Энэ үед шинжээчид шатамхай хольц дахь парафиныг талстжуулахгүйн тулд машинаа дулаан гаражид хонуулахыг зөвлөж байна. Турбиноор тоноглогдсон дизель хөдөлгүүрийн хувьд турбо таймер байгаа нь маш ашигтай бөгөөд энэ нь халаах, хөргөхөд шаардлагатай интервалыг тэсвэрлэх боломжийг танд олгоно.

Дизель хөдөлгүүрийн эд анги эсвэл засвар үйлчилгээнд мөнгө хэмнэхийг оролдох нь хөдөлгүүрийн засварын зардалд хүргэж болзошгүй юм. Их хэмжээний ачааллын улмаас энэ төрлийн цахилгаан станцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн чанарт хатуу шаардлага тавьдаг.

Хямдхан оч залгуур, гинж болон бусад дагалдах хэрэгслийг ашиглах нь эд анги нь бүтэлгүйтэх тул мөнгө үрэх болно. аль болох түргэн.

Үүнтэй төстэй зарчим нь тухайн үйлчилгээнд хамааралтай байдаг засварын ажил. Ур чадваргүй механикчдыг татан оролцуулах нь цаг хугацаа, мөнгө алдах, тэр ч байтугай шинэ хөдөлгүүрт гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

Дизель хөдөлгүүрийг засварлах нь ажлын цагийн хуваарийг чанд дагаж мөрдөх, мэргэжлийн мэдлэг, тоног төхөөрөмжийн бэлэн байдлыг шаарддаг.

"Дизель-ПРО" дизель төв нь автомашины эд ангиудын томоохон брэндүүдийн төлөөлөгч бөгөөд дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэлийн түлшний тоног төхөөрөмжийг тохируулах, засварлах үйлчилгээг санал болгодог. Та зөв дизель хөдөлгүүрийг сонгохоос гадна компанийн вэбсайтаас каталогт байгаа барааны шинж чанар, зурагтай танилцах боломжтой.

Жолооч бүр аль хүч чадал нь илүү дээр вэ гэсэн өөрийн гэсэн бодолтой байдаг. Зарим нь бага хэмжээний эзэлхүүн нь том давуу талыг авчирч, түлш хэмнэдэг гэж үздэг. Бусад нь бат бөх, олон талт ажиллагаатай тул зөвхөн бензин хөдөлгүүр худалдаж авах нь зүйтэй гэж үздэг. Бусад нь маш сайн зүтгүүрээс маш их таашаал авахын тулд зөвхөн эзэлхүүнтэй турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрийг сонгодог. Ашиглалтын хэд хэдэн онцлог шинж чанартай дизель эрчим хүчний нэгжийг хэрхэн ажиллуулахыг олж мэдье. Зөв зохистой ажиллагаа нь нэгжийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, олон чухал ач холбогдолтой. Хэрэв та дадал зуршлаа өөрчлөхгүйгээр хийн жийпээс дизель машин руу шилжих юм бол таны эрчим хүчний нэгж хэцүү байх болно.

Хөдөлгүүрийн хэрэглээ бол эцэс төгсгөлгүй яригдаж болох сэдэв юм. Үйлдвэрийн зөвлөмжтэй харьцуулахад тоног төхөөрөмжийн эзэд ямар төрлийн морь унах зуршлыг зөрчиж байгааг үндэслэн хэд хэдэн чухал зөвлөмжийг олоход хялбар байдаг. Энэ асуулт нь тодорхой түлш цэнэглэх, тос асгах, борлуулалтын дараах үйлчилгээтүүнчлэн засвар. Дизель хөдөлгүүрийн хэрэглээ, элэгдлийг багасгахын тулд практик үйл ажиллагааны тодорхой зөвлөмжүүд байдаг. Та бас санаж болно өвлийн хэрэглээдизель хөдөлгүүр нь маш болгоомжтой байх ёстой. Үзүүлсэн бүх ангиллыг харгалзан үзвэл бид хэд хэдэн зүйлийг бүрдүүлж болно чухал зөвлөмжүүддизель эрчим хүчний нэгж эзэмшигчдэд зориулсан. Доор дурдсан бүх зүйл нь олон нийтийн суудлын автомашинд суурилуулсан орчин үеийн турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрт хамаарна гэдгийг л хэлэх хэрэгтэй.

Түлш цэнэглэх, засвар үйлчилгээ хийх нь ашиглалтын хамгийн чухал хоёр цэг юм

Юуны өмнө дизель эрчим хүчний нэгж худалдаж авахдаа ердийн түлш цэнэглэх газрыг сонгох хэрэгтэй. Бид зөвхөн шатахуун түгээх станцын чанарын брэнд төдийгүй дизель түлшний чанарын тухай ярьж байгаа бөгөөд энэ нь үргэлж ижил байдаггүй. Мэргэжилтнүүдийн зөвлөмжийг ашиглан энгийн туршилтын тусламжтайгаар дизель түлшний чанарыг шалгана уу. Шатахуун нь хөлдөхгүй, үүлэрхэг болж, бүх нөхцөлд цэвэр байх ёстой. Мөн засвар үйлчилгээ хийх зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь зүйтэй.

дизель эрчим хүчний нэгжийн хувьд олон үйлдвэрлэгчид бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад арай богино үйлчилгээний интервалыг тогтоодог боловч энэ нь үргэлж тийм байдаггүй;
та автомашин үйлдвэрлэгчээс тогтоосон үйлчилгээний бүх нөхцлийг 100% дагаж мөрдөх, үйлчилгээнд зөвхөн анхны материалыг ашиглах хэрэгтэй;
үл мэдэгдэх тос худалдаж авахдаа та 10-20 мянган километрийн дараа хөдөлгүүртэй баяртай гэж хэлж болно, шүүлтүүрүүд нь анхны, маш өндөр чанартайг худалдаж авах нь зүйтэй;
үйлчилгээний явцад тоног төхөөрөмжийн оношлогоонд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй - энэ нь тарилгын насос болон блокны толгойтой холбоотой хамгийн тааламжгүй асуудлаас зайлсхийхэд тусална;
машинд асуудал гарсны дараа дизель хөдөлгүүрийг яаралтай засварлах шаардлагатай бөгөөд энэ нь угсралтын тодорхой чанар, хүссэн шинж чанарыг хадгалахад тусална.

Хэрэв бензин хөдөлгүүр заримдаа амжилттай, доголдолтой ажилладаг бол дизель хөдөлгүүрт ийм санаа ажиллахгүй. Засварлахын тулд мэргэжлийн үйлчилгээг ашиглах шаардлагатай нийтлэг төмөр зам, турбин, шахах насос, цилиндрийн толгой. Эдгээр хэсгүүд нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд үйл ажиллагааны явцад тодорхой бэрхшээл үүсгэдэг. Эвдрэл нь нэгжийг бүрэн унтрааж болно.

Орчин үеийн төрлийн турбин бүхий дизель хөдөлгүүрийг хэрхэн жолоодох вэ?

Одоогийн HFO хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс тийм ч их ялгаатай биш юм. Аяллын чанарын тухай асуудал маш ноцтой байж магадгүй, учир нь тийм биш юм зөв ажиллагаахэд хэдэн асуудалд хүргэдэг. Та үндсэн зөвлөмжийг санаж байх хэрэгтэй, мөн машиныхаа эзэмшигчийн гарын авлагаас онцлог шинж чанарууд болон бие даасан зөвлөмжүүдийг унших хэрэгтэй. Ийм хөдөлгүүрийн үндсэн зөвлөмжүүд нь дараах байдалтай байна.

бага эргэлт дээр өндөр эргэлтийг ашиглах - дизель хөдөлгүүрийг эрчим хүчний нэгжийн өндөр эргэлт рүү эргүүлж болохгүй;
дизель машины тохиромжтой эрт араа солих, маш сайн зүтгүүрийн шинж чанарыг ашигла, энэ нь танд тав тухтай байхад тусална;
нэгжийг хэт халааж болохгүй урт ажилөндөр хурдтай эсвэл бартаат замын дунд горимд ажиллах нь өндөр даралтын түлшний насос болон бусад чухал модулиудыг идэвхгүй болгодог;
та дизель машин жолоодох ёсгүй - та тав тухтай байхын тулд машин худалдаж авдаг бага урсгалТиймээс бүгдийг нь ашигла чухал ач холбогдолтойийм шинж чанартай тээвэрлэлт;
хотод сүүлийн араа ашиглан цагт 60-70 км хурдтай явах боломжтой - энэ бол дизель хөдөлгүүрийн ажиллах дуртай горимуудын нэг юм.

Дизель хөдөлгүүр нь бидний дассан бензин хөдөлгүүрээс тэс өөр бүтэцтэй гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Хэд хэдэн давуу талтай ч сул тал ч бий. Тиймээс та машиныг ашиглах талаар үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг үргэлж судалж үзэх хэрэгтэй, эс тэгвээс та таагүй нөхцөл байдалд орж болно. Хамгийн өндөр чанартай автомашины шийдлүүдийг ашиглаж, үйлдвэрийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөхийг үргэлж хичээгээрэй. Энэ нь таны машиныг ажиллуулахад тусална.

Дизель хөдөлгүүрийн чухал давуу талууд юу вэ?

Дизель төрлийн эрчим хүчний нэгж нь хооллоход алдартай бага түлшижил чадлын шинж чанар бүхий бензинээс илүү. Энэ нь үнэн боловч дизель төрлийн эрчим хүчний нэгж нь үйлчилгээний төсөвт үр ашиггүй зүйлүүдийн нэг бөгөөд бүх ажлыг гүйцэтгэхэд илүү их мөнгө шаардагдана. Тиймээс хүнд түлшний эрчим хүчний нэгжийн ийм цэвэр, маргаангүй давуу талыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

хурдны хайрцгийг ямар ч горимд авч, амжилтгүй сонгосон байрлалд ч гайхалтай жолооддог араагаа эрт солих боломж, маш сайн эргэлт;
хурдатгалын үед маш өндөр зүтгүүрийн үзүүлэлтүүд, өөрөөр хэлбэл бага хурдтай үед нэгжийн оновчтой ашиг тустай чадлын хамгийн өндөр үзүүлэлт гарч ирдэг;
Бензинтэй харьцуулахад түлшний зарцуулалт багассан нь HFO хөдөлгүүрийг ажиллуулах зардлыг жигдрүүлдэг тул танд тийм ч их зардал гарахгүй.
бүх чухал зөвлөмжийг дагаж мөрдөх дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нэлээд өндөр байх болно, төхөөрөмжид ямар ч асуудал гарахгүй, ихэнх нь 500,000 км хүртэл явдаг;
утааны байгаль орчны цэвэр байдал нь бензиний сонголтоос хамаагүй дээр, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл байхгүй, гэхдээ хатуу тоосонцор байдаг бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн энэ ангиллын автомашины нормоос давж гардаг.

Эрчим хүчний нэгжүүдийн орчин үеийн хөгжил нь илүү боловсронгуй, эрэлт хэрэгцээтэй болж байна. Тиймээс та шинэчлэлт бүрийг сайтар хянаж, худалдан авахаасаа өмнө хөдөлгүүр, мэдээлэл, тоймыг судлах хэрэгтэй. Ижил нэгж өөр өөр үеийнхэнүйлдвэрлэгчийн тээврийн хэрэгсэл нь огт өөр үйлдлийн сонголттой байж болно. Мөн энэ тохиолдолд та худалдан авахдаа үнэхээр сэтгэл дундуур байх болно.

Өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрийг хэрхэн ажиллуулах вэ?

Дизель түлшээр ажилладаг эрчим хүчний нэгжийг өвлийн улиралд ажиллуулах нь арай илүү төвөгтэй байдаг. Хэрэв бензин нь зарчмын хувьд огт хөлддөггүй бол дизель түлшний үүлний цэг нь -25 хэм байна. Хөлдөлтийн температур аль хэдийн -35 хэмд хүрч байгаа нь ийм нөхцөлд машин ажиллуулах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр ямар ч нөхцөлд асуудалгүй ашигладаг нэмэлтүүдтэй дизель түлш байдаг. Хэд хэдэн сэрэмжлүүлэг байдаг:

өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрт турбо таймер суурилуулах нь сайхан байх болно, энэ нь аяллын дараа, та машинаа орхисон үед хөдөлгүүрийн температурыг аажмаар бууруулж байх болно;
бас сонгох хэрэгтэй өвлийн түлшшатахуун түгээх станц дээр эхлээд хэвийн горимыг сонгох дүүргэх станцүүн дээр та савыг чанар муутай шингэнээр дүүргэхгүй;
саванд цутгасан түлш гель шиг масс болж хувирах үед түлшний талсжих температурыг багасгахын тулд та хэд хэдэн нэмэлтийг ашиглаж болно;
Дизель түлшийг гель болгон хувиргасны дараа та машинаа цэвэрлэхийн тулд үйлчилгээнд аваачиж, чирэгч машинаар явах хэрэгтэй болно. түлшний эсүүдболон цаашдын хэрэглээнд зориулсан хоолой.

Эдгээр шалтгааны улмаас дизель машинуудхойд нөхцөлд - энэ нь хамгийн сайн сонголт биш юм. ОХУ-ын төв хэсэгт ийм машинууд нэлээд хүлээн зөвшөөрөгддөг бөгөөд үүргээ төгс гүйцэтгэж чаддаг. Урд хөршид үйл ажиллагаанд нь ямар ч асуудал байхгүй. Гэсэн хэдий ч та түлшний хэрэглээ, автомашины үйлчилгээний чанар зэрэг хэд хэдэн онцлог шинж чанарыг харгалзан үзэх хэрэгтэй. Дизель машины онцлог шинж чанаруудын талаар богино хэмжээний видео үзэхийг танд санал болгож байна.

Дүгнэх

Дизель машин худалдаж авах нь утга учиртай юу? Эдийн засгийн хувьд энэ нь бага зэрэг утгагүй юм. Гэхдээ аяллын хувьд таны нөхцөл байдал үнэхээр ноцтой өөрчлөгдөх болно. Та танилцах болно шинэ технологиЭнэ нь шинэ ойлголтыг бүрэн нээж өгдөг зам тээвэр. Ийм тээврийн хэрэгслийг ашиглахад хэд хэдэн эерэг болон сөрөг хүчин зүйлүүд байдаг. Гэхдээ дизель түлш сонирхогчид давуу тал нь сул талуудаас хавьгүй илүү байдаг гэж маргадаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн маш болзолтой. Та дизель түлш худалдан авч, өвлийн улиралд анхны эвдрэлийн үед нөхцөл байдалд маш их сэтгэл дундуур байх болно. Гэхдээ үйл ажиллагааны чанар нь танаас шууд хамаардаг гэдгийг санаарай.

Та мөн шатахуун түгээх станцыг мэддэг байх ёстой бөгөөд энэ нь хэвийн бөгөөд аймшигтай байж болно. Хэрвээ бензиний нэгж-аас муу түлш цэнэглэххэрэглээгээ л нэмэгдүүл дизель түлшмашин доторх хэд хэдэн үнэтэй эд зүйлсийг устгаж чадна. Тиймээс, жишээлбэл, Европт ашиглах дизель нэгжүүдасуудалгүй. Нөгөөтэйгүүр, ийм төхөөрөмжтэй машинтай болоход үргэлж олон бэрхшээл тулгардаг. Тиймээс хэрэв та эдгээр бэрхшээлээс айдаг бол бензин машин сонгох нь дээр. Хэрэв та шинэ зүйл туршиж үзэхийг хүсч байвал турбодизель худалдаж аваарай. Та хувийн хэрэглээнд аль хөдөлгүүрийг илүүд үзэх вэ?

Олон машин сонирхогчдын хувьд турбо хөдөлгүүртэй машин худалдаж авах нь хуучин мөрөөдлөө биелүүлэх явдал юм. Гэхдээ энд бид хүлээн авах, тосолгооны системийн тусгай дизайны тухай ярьж байгаа тул аз жаргалтай эзэн нь түүнд илүү их анхаарал хандуулах хэрэгтэй " төмөр морьмөн үүнийг зөв ашиглах. Үгүй бол турбо хөдөлгүүрийн эвдрэл нь маш энгийн үзэгдэл болж, жолоочийн мэдрэлийг сүйтгэх болно. Энэ нийтлэлд бид зургаа танилцуулж байна хэрэгтэй зөвлөгөө, энэ нь турбо хөдөлгүүрийн чадварыг дээд зэргээр ашиглах, эвдрэлээс зайлсхийхэд тусална.

Шүүлтүүрийг дагаж мөрдөөрэй

Машиныхаа тос, агаар шүүгчийг үргэлж сайн нөхцөлд байлгаарай. Ийм хөдөлгүүрийн хувьд эдгээр цэгүүд онцгой чухал юм. Үүнээс гадна, солихдоо үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай бөгөөд зөвхөн санал болгосон брэндийн эд ангиудыг суулгах шаардлагатай.

Тосолгооны системийг хянах

Машиныхаа турбиныг засварлахдаа хамгийн түрүүнд тос, тослогын нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Найрлагад нэмэлт хольц байх ёсгүй. Хөдөлгүүр унтарсан үед тахир голыг шалгахыг зөвлөж байна. Хэрэв энд бүх зүйл хэвийн байгаа бол та хөдөлгүүрийг асааж, дуу чимээг анхааралтай сонсож, хэдэн минутын турш ажиллуулах хэрэгтэй. Турбины холхивч, тосолгооны систем зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах нь чухал юм.

Турбо хөдөлгүүрийг зөв эхлүүлэх

Онцгой анхаарал шаарддаг турбо хөдөлгүүрийг эхлүүлэх. Энд автомашины жолооч хийн түлшинд оролцохоос ихээхэн татгалздаг. Хөдөлгүүрийг хэсэг хугацаанд ажиллуулахыг зөвлөж байна (дор хаяж нэгээс хоёр минут). Мэдээжийн хэрэг, хүрэхийн тулд турбо хөдөлгүүр хүссэн даралтхэдхэн секунд хангалттай, гэхдээ энэ хугацаа нь хөдөлгүүрийн бүх элементүүдийг сайн тослоход хангалтгүй байх нь ойлгомжтой.

Хэрэв турбин зохих тосолгооны материалгүйгээр хэдхэн секундын турш ажиллавал өндөр хурд(хэрэв та эхлүүлсний дараа шууд хийн дөрөө дарвал) амархан бүтэлгүйтэх болно. AT хамгийн сайн тохиолдолтүүний үйлчилгээний хугацаа ердөө л буурах болно.

Турбо хөдөлгүүрийг зөв унтраах

Мөн ухаалгаар дуугүй болгох хэрэгтэй. Гал асаахаасаа өмнө хөдөлгүүрийг бага зэрэг хөргөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь хамгийн их ачаалалтай үед оргил температурын горимд ажиллах ёстой. Хэрэв галыг нэн даруй унтраавал энэ нь температурын огцом уналтад хүргэж, улмаар турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын хугацааг багасгахад хүргэдэг. Ихэнх тохиолдолд сүүлийнх нь тодорхой шалтгааны улмаас бүтэлгүйтдэг зохисгүй ажиллагаа. Энд яагаад турбо хөдөлгүүрийг унтрааж болохгүй гэжмашинаа зогсоосны дараа шууд

Бага температурт турбо хөдөлгүүрийн ажиллагаа

Турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрийг зөв асаах ёстой бага температур. Хэрэв та ихэвчлэн хүйтэн цаг агаарт машин жолоодох шаардлагатай бол эхлээд хөдөлгүүрийг бага зэрэг эргүүлж, дараа нь сул зогсолтоор асаах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд тос нь хэвийн эргэлдэж, аажмаар системийг дүүргэх болно. Ийм хөөргөх үед хэт ачааллыг багасгах болно.

Хөдөлгөөний эхлэл

Турбо хөдөлгүүртэй машиныг ядаж хоёр минут сул зогсох хүртэл хэзээ ч бүү жолоодоорой. Гэхдээ энд хэмжүүрийг мэдэх хэрэгтэй. Сул зогсолтын горимд хөдөлгүүр хагас цагаас илүүгүй ажиллах ёстой. Үгүй бол гоожих нь хамгийн их тохиолддог сул талуудүе гэж нэрлэгддэг учир холболтууд бага даралт. Тиймээ бас

Хэрэв та текстэнд алдаа олдвол хулганаар сонгоод Ctrl+Enter дарна уу. Баярлалаа.

Өнөөдөр бид маш их хамааралтай сэдвийг хөндөх болно: хөдөлгүүрийн зөв ажиллагаа.

Эцсийн эцэст хамгийн үнэтэй машины засварын нэг бол хөдөлгүүрийн засвар байдаг нь нууц биш юм.

Мөн эзэмшигч нь түүний үйл ажиллагаанд хэр зөв ханддаг талаар тээврийн хэрэгсэлТүүний хэтэвч мөнгөн дэвсгэртээс хэр олон удаа салахаас хамаарна.

Машины хөдөлгүүрийг хүний зүрх сэтгэлтэй харьцуулах нь хэтрүүлэг биш юм. Энэ нь хөдөлгүүр нь үндсэн чиг үүргийг гүйцэтгэж, тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрийн хүчийг бий болгодог.

Эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааны доголдол, доголдол нь илүү ноцтой асуудалд хүргэж, заримдаа машиныг бүрэн хөдөлгөөнгүй болгоход хүргэдэг.

Тэгэхээр та хөдөлгүүрийг хэрхэн зөв ажиллуулах вэ? Ямар цэгүүдэд анхаарлаа хандуулах вэ?

Үүнийг олж мэдье.

Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаа нь ашиглалтын нөхцөл, чанар гэх мэт олон хүчин зүйлээс хамаардаг хөдөлгүүрийн тосболон түлшний хольц, агаар цэвэршүүлэх гэх мэт. Үүний зэрэгцээ моторын "үхэшгүй мөнх" жор байдаггүй. Зөвхөн түүний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах зөвлөмжүүд байдаг.

Тиймээс хөдөлгүүрийг ажиллуулахдаа эдгээр зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй.

Тос

Зөвхөн эрчим хүчний нэгж рүү хийнэ чанартай тос, түүний түвшинг хянаж, цаг тухайд нь солих.

Тосолгооны материалыг сонгохдоо түүний төрөл, зуурамтгай чанарт анхаарлаа хандуулаарай.

Жишээлбэл, сайн сонголт- синтетик эсвэл хагас синтетик тос 10W40.

Газрын тосны зорилгод анхаарлаа хандуулахаа бүү мартаарай. Хэрэв үүнийг зөвхөн дизель хөдөлгүүрт асгах боломжтой бол шошгон дээр "дизель" гэсэн үг гарч ирнэ.

Шатахуун

Шатахуун түгээх станцуудын бензин (дизель түлш) чанар муутай байгааг мэдэж, цаг тухайд нь солих. түлшний шүүлтүүр, тухай мартаж болохгүй.

Хуримтлагдсан лагийг үе үе ус зайлуулах. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол асуудал бүхэлдээ тулгарах болно түлшний системөндөр гидравлик эсэргүүцэлтэй холбоотой.

Хамгийн тохиромжтой сонголт бол түлшний савыг жилд хоёроос доошгүй удаа зайлуулж, сайтар цэвэрлэх явдал юм.

цаг хугацааны бүс

Хугацааны бүсний нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж, цаг тухайд нь солих.

Бүс нь цаг шиг ажилладаг байсан ч 60 мянган километрийн дараа хайр найргүй солиорой.

Үгүй бол та хөдөлгүүрээ эрсдэлд оруулж, илүү их зардал гаргах болно.

Сэлбэг хэрэгсэл

Зөвхөн чанартай эд ангиудыг худалдаж аваарай. Машиндаа бүү хэмнээрэй, зөвхөн анхны эд ангиудыг суулгахыг хичээ.

Нэгдүгээрт, энэ нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах, хоёрдугаарт, энэ нь таныг ирээдүйд нэмэлт зардлаас чөлөөлдөг, учир нь чанар муутай угсралт нь бусад эд ангиудыг "татах" эсвэл хугацаанаас нь өмнө бүтэлгүйтэх болно.

Машинаа дулаацуулж байна

Үүнээс гадна хурдыг дөрвөн мянгаас дээш гаргахыг бүү зөвшөөр. Ийм ачаалал нь хөдөлгүүрт сөргөөр нөлөөлж, нөөцийг нь бууруулдаг.

Хэрхэн унах вэ

Боломжтой бол шалбааг тойрох эсвэл хамгийн бага хурдтайгаар дундуур нь яв. Хэрэв та ус руу "нисдэг" бол усны алх авах эрсдэл өндөр байна.

Тиймээ, явах эд ангиудын хувьд жолоодлогын ийм хэв маяг нь маш их хор хөнөөлтэй байх болно, учир нь та энэ шалбааг хэр гүн байгааг мэдэхгүй тул дугуйгүй үлдэх магадлал өндөр байна.

болгоомжтой байгаарай

Хөдөлгүүрт анхаарлаа хандуулаарай. Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө тос болон хөргөлтийн түвшинг үргэлж шалгана. Үүний зэрэгцээ халуун системд хэзээ ч хүйтэн хөргөлтийн бодис нэмж болохгүй.

Температурын зөрүү Цельсийн 15 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстойг анхаарна уу. Бүх системийн битүүмжлэлд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Инжектортой машиныг асаахдаа хийн дөрөө дарж болохгүй. Энд түлшийг автоматаар шахдаг.
Лаа хатаахын тулд тохируулагч хавхлагыг нээж, тахир голыг эргүүлэхэд хангалттай.
Хийн савыг бүрэн хоосон байлгахыг бүү зөвшөөр, эс тэгвээс форсунк ажиллахгүй болно.
Зайны нөхцөл, цэнэгийн түвшинг хянах. Бага хүчдэл нь үнэтэй системийг гэмтээж болно.

Дизель хөдөлгүүр ажиллуулах нууцууд

Дээрх зөвлөмжүүд нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт адилхан хамаарна. Гэхдээ зарим онцлог шинж чанарууд байсаар байна.

Жишээлбэл, дизель машинууджолооч нараас илүү анхаарал шаарддаг (ялангуяа өвлийн улиралд).

Өвлийн улиралд "дизель түлш" ажиллуулахдаа хэд хэдэн энгийн зөвлөмжийг анхаарч үзээрэй.

Чирэгчээс салгах аюул

Машиныг чирэгчээс бүү асаа, учир нь энэ нь хөдөлгүүрт гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

Жишээлбэл, зуны дизель түлшийг саванд дүүргэж, гаднах температур тэгээс доош байвал хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь амжилтанд хүрэх магадлал багатай юм.

Таван градусын хүйтэнд аль хэдийн дизель түлш нь талст болж хувирдаг бөгөөд түлш нь өөрөө гол шинж чанараа алддаг - шингэн чанар.

Дизель хөдөлгүүрт тосолгооны үүргийг түлшээр гүйцэтгэдэг бөгөөд хэрэв бүрэн тосолгооны материал байхгүй бол зангилаа нь "хуурай" зарчмаар ажилладаг. Үүний үр дүнд ноцтой хохирол учирдаг.

Тиймээс зөвийг дагаж мөрдөөрэй.

Батерей

Цахилгаан хангамжид анхаарлаа хандуулаарай. улмаас дизель хөдөлгүүр илүүшахалтанд хүчирхэг батерей хэрэгтэй. Тиймээс дизель хөдөлгүүрт хамгийн багадаа 320 А эхлэх гүйдэл бүхий батерейг ашиглахыг зөвлөж байна.

Үүнээс гадна 3-аас дээш жил ажилласан цахилгаан хангамжийг солих нь дээр. Үүний зэрэгцээ үүнийг хаях нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм - батерейг бензин хөдөлгүүртэй машины эзэнд өгөх (зарах).

Стартер ба зай дээрх терминалуудын байдалд онцгой анхаарал хандуулаарай - тэдгээрийг цэвэрлэх ёстой.

Температур буурах үед батерейны хүчин чадал буурдаг тул нэмэлт эсэргүүцэл нь зөвхөн нөхцөл байдлыг улам дордуулна.

Хамгийн тохиромжтой сонголт бол өвлийн зам дээр металлыг товруу, давснаас хамгаалах тусгай хуванцар нэгдлээр терминалуудыг тослох явдал юм.

Яндангаа ажиглаарай

Хэрэв зун ажил дээрээ байвал дизель хөдөлгүүрилт утаа ажиглагдаж, дараа нь түлш шахах урьдчилсан өнцгийг шалгана уу.

Тохируулах ур чадвар байхгүй тохиолдолд эрсдэлд орохгүй, мэргэжлийн хүмүүст хандах нь дээр.

Илүүдэл арилгах

Оролтын хэсгээс тусгай тор (үүнийг суулгасан Шатахууны сав) арилгах хэрэгтэй. Дадлага нь энэ сүлжээ гэдгийг харуулсан - гол шалтгаанзамын түгжрэл, хөдөлгүүрийг эхлүүлэхтэй холбоотой асуудлууд.

Энэ тор нь түлш дамжуулахаа бүрэн зогсоосон.

Зөв тосыг сонго

100 мянган км-ээс дээш гүйлттэй машинууд ихэвчлэн бууралтаар "өвддөг".

Үүний шалтгаан нь цилиндрийн доторлогооны хэт элэгдэл ба поршений цагиргууд. Ийм учраас температур 25 хэмээс доош унах үед зуурамтгай чанар багатай тосыг илүүд үзэх нь дээр.

Тиймээс ялгах чадвартай байх хэрэгтэй.

Гэрэлтүүлгийн залгууруудыг шалгана уу

Дизель хөдөлгүүрийн хувьд хүндрэлүүд Цельсийн 5 хэмээс доош температурт аль хэдийн эхэлдэг. Тэр болтол хөдөлгүүрийг гэрэлтүүлэгч залгуургүйгээр асааж болно.

Илүү их хөргөхөд аль хэдийн нэг алдаатай лаа нь амжилтгүй эхлэхэд хангалттай.

Хүйтэнд асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд гэрлийн залгуурыг өвөл эхлэхээс өмнө оношлох хэрэгтэй. Шаардлагатай бол солих хэрэгтэй.

Турбин хөдөлгүүр ажиллуулах нууцууд

Турбин байгаа нь хөдөлгүүрийн уян хатан байдал, маш сайн динамик төдийгүй автомашин эзэмшигчийн хувьд маш том үүрэг хариуцлага юм.

Турбин машин нь жолоочоос онцгой анхаарал шаарддаг.

Жишээлбэл, газрын тосны чанарт илүү хатуу шаардлага тавьдаг. Тосолгооны найрлагыг зөв сонгох нь моторын нөөцийг дор хаяж хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Өөр чухал цэг- шүүлтүүрийг цаг тухайд нь шалгаж, солих (тос, агаар).

Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм.

Турбо хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд дараахь зөвлөмжийг дагаж мөрдөнө үү.

хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа нэг минутын турш халаана. Мэдээжийн хэрэг, үйл ажиллагааны даралтсистемд 2-3 секундын дотор хүрдэг боловч турбины хөдөлж буй элементүүдийг хурдасгахад илүү их цаг зарцуулдаг. Хэрэв та дөнгөж эхэлж байгаа моторт нэн даруй хий өгвөл хэдэн жил, бүр хэдэн сарын дараа турбо цэнэглэгчтэй баяртай гэж хэлж болно. Үүний шалтгаан нь зангилаа зүгээр л тослох цаг байдаггүй бөгөөд "хуурай" эргэлддэг;
машиныг идэвхтэй горимд орхиж, зогссоны дараа тэр даруй хөдөлгүүрийг унтраахгүй байхыг хичээ. Хэсэг хугацаанд ажиллана (3-5 минут). Энэ нь хөдөлгүүрийн температурын гэнэтийн өөрчлөлтийг багасгаж, хор хөнөөлтэй түр зуурыг арилгах боломжийг танд олгоно;
турбо хөдөлгүүрийг 20 минутаас дээш хугацаанд сул байлгаж болохгүй. Энэ горимд турбины уулзвар дээр тос гоожих эрсдэлтэй;
газрын тосны чанарыг хянаж, цаг тухайд нь өөрчлөх;
хөдөлгүүрийн температур Цельсийн 50 хэмд хүрэх хүртэл хурдыг хүчлэхгүй байхыг хичээ. Энэ шаардлагыг тэгээс доош температурт дагаж мөрдөх ёстой.

Дүгнэлт

Ямар ч хөдөлгүүртэй энэ нь эзэмшигчээс анхаарал халамж, анхаарал халамж шаарддаг.

Ашиглалтын асуудалд хариуцлагатай хандах, гэмтэлтэй сэлбэгийг цаг тухайд нь солих, зөв сонголт Хангамж, үнэнч жолоодлогын горим - энэ бүхэн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, мөнгөө хэмнэхэд тусална.

Хэрэв нийтлэлд видео байгаа бөгөөд энэ нь тоглуулахгүй бол хулганаар дурын үгийг сонгоод Ctrl + Enter дарж, гарч ирэх цонхонд дурын үгийг оруулаад "Илгээх" дээр дарна уу. Баярлалаа.