Skoda Roomster концепцийн автомашины дебют энэ өдөр болсон Франкфуртын авто шоу 2003 онд Цуврал хувилбархоёр жил таван сарын дараа үйлдвэрлэлд оруулсан. Өөрийнхөө үзэл баримтлалтай харьцуулбал Гадаад төрхӨрөөний өрөө нэг их өөрчлөгдөөгүй, гэхдээ техникийн тал шинэ микроавтобус Skoda инженерүүдийн ололт амжилт болсон.
Гадна дизайн, их бие
Прототипийн нэгэн адил Skoda Roomster нь нэлээд сонирхолтой дүр төрхтэй байдаг. Түүний сэтгэл татам байдлын талаархи санал бодол өөр өөр байдаг, учир нь машины гөлгөр урд болон өнцгийн арын хослол нь маш ер бусын харагддаг. Илүү сонирхолтой техникийн үзүүлэлтүүдХурдан бие. Түүний хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байна: урт - 4214 миллиметр, өргөн - 1684 миллиметр, өндөр - 1607 миллиметр. Тэнхлэг хоорондын зай нь үзэл баримтлалтай харьцуулахад доошоо өөрчлөгдөж, 2608 миллиметр болжээ. Энэхүү авсаархан байдал нь хотын гудамжинд маневр хийхэд хялбар бөгөөд машины дотоод зайг хязгаарладаггүй.
Дотор, бүхээгийн тоног төхөөрөмж, ачаа тээшний тасалгаа
Skoda Roomster-ийн гаднах авсаархан хэмжээсүүд нь дамжуулдаггүй дотоод орон зайсалонӨндөр тааз, том цонхнууд нь Skoda Roomster-ийн бүх зорчигчдод гэрэл гэгээ, цэлгэр байдлыг бий болгодог. Энэ нь сонголтоор суулгаж болох панорамик шилэн дээвэртэй хослуулан онцгой гайхалтай харагдаж байна. Интерьерийн геометрийн загвар нь бас маш чадварлаг юм. Жолооч болон урд зорчигчийн суудал нь өргөн өнцгөөр харах боломжтой өндөрт байрладаг. Хангалттай өргөнтэй хэдий ч А-багануудын талбайд сохор толбо байхгүй.
Skoda Roomster-ийн гол бүрээ нь бүхээгийн арын хэсэгт байрладаг. Өмчлөлийн VarioFlex систем нь арын эгнээний гурван суудлыг хүссэнээрээ өөрчлөх боломжийг олгодог: урагш, хойшоо хөдөлж, нугалж, бүрэн салгах боломжтой. Энэ нь бүх зорчигчдын тав тух, ачааны даацыг нэмэгдүүлэх баталгаа юм. Skoda Roomster-ийн ачаа тээшний тасалгааны хамгийн бага хэмжээ нь 450 литр байна. Энэ нь богино аялалд шаардагдах цүнхийг багтаахад хангалттай юм. Хэрэв энэ эзэлхүүн хангалтгүй бол та арын суудлын нурууг нугалж эсвэл салоноос салгаж болно: дараа нь их бие нь гайхалтай 1810 литр болж нэмэгддэг.
Эрчим хүчний нэгжийн шугам
Шинэ микроавтобусны хувьд Skoda-ийн инженерүүд нэлээд даруухан хөдөлгүүрээр хангасан. Тэдгээрийн зөвхөн хоёр нь байдаг: 86-ын хүчин чадалтай 1.4 литрийн бензин Морины хүч, мөн 105 морины хүчтэй 1.6 литрийн бензин хөдөлгүүртэй. Тэдгээрийг 5 шатлалт гарын авлага эсвэл 6 шатлалтаар нөхдөг автомат дамжуулалтараа солих. Хамгийн сонирхолтой өөрчлөлтүүдийн нэг бол 1.6 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй, механик хурдны хайрцагтай Skoda Roomster юм. Ийм хөдөлгүүрийн хамгийн их эргэлт нь 153 Н/м байна. Энэхүү өөрчлөлтийн Skoda Roomster нь 11.3 секундэд цагт 100 км хурдалж, цагт 183 км хүртэл хурдалдаг. Мэдээжийн хэрэг, шинж чанарууд нь хамгийн гайхамшигтай зүйл биш, харин чиглэсэн микроавтобусны хувьд юм гэр бүлийн хүмүүс, энэ нь хангалттай юм. Түүнээс гадна гарын авлагын дамжуулалтАраа солих нь хөдөлгүүрийн хурдыг хянах боломжийг олгодог бөгөөд хамгийн үр ашигтайгаар хурдасгадаг.
Бүхэл бүтэн шугам эрчим хүчний нэгжүүдзагвар тохирч байна байгаль орчны стандартЕВРО-4.
Skoda Roomster Scout-ийн өөрчлөлтийн техникийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна: 105 морины хүчтэй 1.2 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр; 5 шатлалт механик эсвэл 7 шатлалт робот хайрцагсонгох боломжтой араа солих.
Машиныг редакторуудын мэдэлд өгөхөөс өмнө санаанд орж ирсэн хамгийн эхний хариулт бол "бид авсаархан фургонд дургүй." Магадгүй. Ялангуяа В ангиллын суудлын автомашинууд манай шинэ автомашины борлуулалтын гуравны нэгээс илүү хувийг эзэлдэг гэж үзвэл. Мөн кроссовер, жийп, пикапууд анхдагч зах зээлийн гуравны нэгийг эзэлдэг. Үлдсэн 30% нь л бусад бүх төрлийн машинд хуваарилагддаг.
Гэсэн хэдий ч авсаархан фургон ба авсаархан фургон хоёрын хооронд ялгаа бий. Nissan NoteӨнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд бид 9055 хувь, Киа бараг 4.5 мянган Venga загвар, дөрвөн мянган Soul загвар зарсан; 3.5 мянга гаруй оросууд цоо шинэ машинуудаар автомашины дилерүүдээс холджээ Опел Мерива. Чехүүд ердөө 1825 Roomster зарж чадсан.
Магадгүй бүх зүйл бол Roomster-ийг энд тийм ч идэвхтэй сурталчилдаггүйтэй холбоотой юм. Ижил Note, ялангуяа Venga-аас ялгаатай. Гэхдээ сайн бүтээгдэхүүнд сурталчилгаа хэрэггүй гэж бид итгэдэггүй гэж үү? Асуудал өөрөө машинд байгаа юм шиг байна?
Манайхан хийц загвараасаа хойш хоцорсон юм болов уу? Мэдээжийн хэрэг та нүүрнээсээ ус ууж чадахгүй, гэхдээ Skoda Roomster-ийн дүр төрх нь үнэхээр өвөрмөц юм. Дасахад бага зэрэг хэрэгтэй. Урд талын хэсгийг илүү их зүйлгүйгээр Фабиагаас авсан боловч машины арын хэсгийг бүтээхдээ дизайнеруудад үйл ажиллагааны бүрэн эрх чөлөө олгосон мэт санагдсан. Мөн тэд асар том тавьсан хажуугийн цонхнууд, бариулыг их биений тулгуурт нуусан арын хаалгануудцонхны шугамыг хоёр хэсэг болгон "урагдсан" мэт болгов.
Одессад хэлснээр та инээх болно ... Гэхдээ тэд Roomster-ийн явах эд ангиудыг ойролцоогоор ингэж хийдэг! Тэд Fabia платформын урд хэсгийг авч, Октавиа явах эд ангиудын арын хэсгийг жижиг оруулгааар гагнаж байна. Магадгүй, автомашины дизайны ийм хандлага нь хөгжүүлэлт, үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулахад хүргэсэн бол нөгөө талаас энэ нь Roomster-ийн жолооч болон зорчигчдод өргөн уудам мэдрэмжийг төрүүлдэг. Өндөр бие ба том цонхнуудТэд бүхээгт маш их гэрэл оруулдаг тул дотор нь суухад чех монокаб машиныг гаднаас нь харахад таны төсөөлж байснаас том болж хувирдаг.
Бүхээгийн урд талын самбарыг биеийн урд хэсэг шиг Фабиа загвараас авсан: ямар ч загвар хийц байхгүй, гэхдээ бүх зүйлийг Германы арчилгаагаар боловсруулсан. Гар нь ямар ч түлхүүр эсвэл сэлгэгчийг зөн совингоор олдог. Барилгын чанар нь нэг ангиллын автомашины түвшинд, эсвэл бүр хоёроос дээш юм. Мэдрэмжийг орон зайн цэвэр геометрийн нөөцөөр бэхжүүлдэг. 193 см өндөртэй миний хувьд жолооны ард тухтай байх нь асуудал биш байсан. Энэ тохиолдолд суудлын өндрийг тохируулах шаардлагагүй болно. Дунд зэргийн өндөртэй зорчигчид миний ард ямар ч асуудалгүй суув. Би аяндаа жолоочийн суудлыг бүхэлд нь хойш түлхсэн ч гэсэн. Хоёрдахь эгнээний оршин суугчид VarioFlex-ийн дотоод засал чимэглэлийн системийг онцгойлон үнэлдэг - Roomster нь үүнийг стандарт болгон суурилуулсан. Машинд уламжлалт "арын суудал" байдаггүй. Оронд нь гурван тусдаа, бие даасан тохируулгатай сандал байдаг. Арын суудлыг бүрмөсөн арилгаж болно. Бүгд хамтдаа эсвэл тус тусад нь. Дунд суудлыг салгахад хоёр тал нь төв рүү 110 мм-ээр хөдөлдөг. Энэ сонголтоор морьтон хүмүүс ийм хэмжээтэй машинд аль болох тухтай сууж болно. Гэхдээ би дунд суудлаа орхих байсан. Хэдийгээр илэн далангүй суух нь эвгүй байдаг: нуруу, дэр хоёулаа туйлын хавтгай, үүнээс гадна нарийхан. Гэхдээ нурууг урагшаа нугалж болно - та маш тохь тухтай "зуслангийн ширээ" эсвэл гарын түшлэг авах болно. Нэмж дурдахад энэхүү тохиргооны сонголт нь урт эд зүйлсийг тээвэрлэхэд маш сайн байдаг. Жишээлбэл, полистирол хөөсөөр хийсэн хоёр метрийн таазны тавцан нь Roomster-ийн дотоод засалд ямар ч асуудалгүйгээр багтдаг: нэг ирмэг нь нугалсан арын суудал дээр, нөгөө нь урд талын түшлэг дээр байрладаг.
Roomster-ийн их бие нь том хэмжээтэй боловч эзэлхүүн нь гайхалтай биш юм. Гэхдээ дотоод засал чимэглэлийг өөрчлөх боломжууд нь гайхалтай юм: арын хэсэгт тусад нь тохируулж болох гурван суудал байдаг бөгөөд үүнийг бүрэн арилгах боломжтой. Дунд суудлын түшлэгийг урагшаа нугалж, урт эд зүйлсийг тээвэрлэхэд маш тохиромжтой. Ерөнхийдөө Skoda Roomster-ийн дотоод засал нь өргөн цар хүрээтэй. Ямар ч захиалгагүйгээр. Түүгээр ч барахгүй их биений эзэлхүүнийг алдагдуулахгүйгээр өргөн уудам болсон. Суулгасантай арын суудалЭнэ нь 480 - 560 литр, бүрэн арилгахад 1,795 литр хүрдэг! Гэсэн хэдий ч энд нэг "гэхдээ" бий. Эдгээр тоонууд нь өөрөө хүндэтгэлийг төрүүлдэг боловч бодит байдал дээр ачаа тээшний тасалгааны өргөн, гүн нь тийм ч гайхалтай биш юм: тогтоосон хэмжээ нь өндрийн зардлаар хүрдэг. Тиймээс, гэр бүлийнхэнтэйгээ зуслангийн байшин руу явахдаа эд зүйл бүхий цүнхийг бие биенийхээ дээр овоолсон байх ёстой. Энэ нь үргэлж тохиромжтой байдаггүй. Үргэлж боломжгүй зүйлийг дурдаад ч хэрэггүй. Ерөнхийдөө Roomster-ийн ачаа, зорчигч тээврийн чадвар нь Оросын дундаж гэр бүлийн хүн (зуны оршин суугч) -д маш сайн тохирно. Гэсэн хэдий ч тэд үүнийг биднээс илт дурамжхан авдаг. Тэгвэл энэ нь асуудал байж магадгүй юм жолоодлогын гүйцэтгэлмашинууд?
Гэхдээ би Skoda Roomster машин жолоодсон таван өдрийн турш зам дээр онцгой зан авирыг харуулсан! Заримдаа би энэ бол нам гүмхэн гэр бүлийн авсаархан фургон гэдэгт итгэж ч чадахгүй байв. Энэ нь замыг төгс зохицуулдаг! Мөн ямар ч хурдаар, ямар ч нарийн төвөгтэй байдлын ээлжинд. Энэ нь жолооны хүрдийг эргүүлэхэд тэсэн ядан хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд нэгэн зэрэг айдас түгшүүргүйгээр. "Жолоны хүрд" өөрөө үргэлж тааламжтай хүчин чармайлтаар "дүүрдэг". Та урд дугуйнд юу болж байгааг, жолооны хүрдийг ямар өнцгөөр эргүүлэх, чангалах хэрэгтэйг мэдэхгүй ч та үүнийг баттай мэдэж байгаа - та үүнийг хуруугаараа шууд мэдэрдэг. Үүний зэрэгцээ замын тэгш бус байдлаас үүссэн цочрол, чичиргээ нь жолооны хүрдэнд дамждаггүй. Түдгэлзүүлэлт нь хэт их сэгсрэх нь танд төвөг учруулахгүй. Та үүнийг зөөлөн гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ энэ нь тийм ч хатуу биш юм. Энэ нь Volkswagen шиг нягт, эрчим хүч их шаарддаг. Хотод трамвайн төмөр замболон бусад томоохон зөрчлүүд нь мэдээжийн хэрэг анзаарагдахгүй байх болно, гэхдээ эвдрэлийн шинж тэмдэг ч алга. Бүх төрлийн замын жижиг сажиг зүйл хөшүүрэг, булгийн гүнд хаа нэгтээ "уусдаг". ОХУ-ын жишгээр нас баралтын зэрэгтэй хотын захын хурдны зам дээр та хэзээ нэгэн цагт нүх болгонд "мэхийн" зогсдог. Мөн Roomster өчүүхэн ч сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлдэггүй! Хурдны замаас гарч бидний зураг авалт хийж байсан тосгон руу орох шороон зам руу явахдаа би анхнаасаа нэлээд намхан өлгөөтэй бампер эсвэл хайрцгийн хамгаалалтын ирмэгийг мөргөчих вий гэж айж байсан. Айдас нь үндэслэлгүй болж хувирав.
Roomster-ийг гаднаас нь харахад энэ нь хэтэрхий "бага" юм шиг санагддаг. Гэвч бодит байдал дээр 140 мм-ийн газрын цэвэрлэгээ нь манай улсын замд ч хангалттай юм. Мэдээжийн хэрэг болгоомжтой, болгоомжтой байх хэрэгтэй. За, тэгш шороон зам дээр, эрчим хүч их шаарддаг түдгэлзүүлсэн Roomster нь ралли-рейд маягаар зүрх сэтгэлээсээ "шүүрэх" боломжийг бидэнд олгосон. Roomster-ийн жолоодлогын талаар ганцхан ноцтой зүйл бий: хөдөлгүүр нь сул байна. Vintage Volkswagen хөдөлгүүр 1.6 л, 105 л. -тай. тийм ч үр дүнтэй биш автомат хурдны хайрцагтай хослуулан тэд зөвхөн хотод л өөртөө итгэлтэйгээр татдаг. Хурдны зам дээр ачааны машин гүйцэж түрүүлэх нь туршилт болж хувирдаг. Та хий дээр гишгэж, хөдөлгүүр аажмаар, тогтвортой эрч хүчээ авч эхэлдэг. Та дахин дарж, зөвхөн дараа нь автомат хурдны хайрцаг нь хурдасгах нь сайхан байх болно гэдгийг ухаарч, унтрааж, хурд нь замын нөхцөл байдалд тохирсон хэмжээгээр нэмэгддэг. Ерөнхийдөө гүйцэж түрүүлэхдээ маневр бүрийг сайтар тооцоолох хэрэгтэй бөгөөд "хэрэв та итгэлгүй байгаа бол гүйцэж түрүүлэхгүй" гэсэн дүрэм нь Roomster эзэмшигчийн амьдралын итгэл үнэмшил болох ёстой! Гэхдээ түлшний зарцуулалт бага. Roomster 1.6 миний мэдэлд байсан таван өдрийн үр дүнд үндэслэн, самбар дээрх компьютер 100 км тутамд дунджаар 6.5 литр зарцуулдаг болохыг харуулсан. Энд хотыг тойрон аялах, хот-захын маршрутын дагуу өдөр бүр хийх аялал, тосгон руу явах аялал (350 км-ийн дугуй) зэргийг харгалзан үзсэн.
Үр дүн нь юу вэ?
Skoda Roomster өөрийгөө харуулсан " үлгэр жишээ гэр бүлийн хүн" Бүхээгт суудаг хүн бүрийн нүдээр харахад өргөн, нүсэр, тав тухтай машин. Түүнээс гадна, энэ нь Оросын хатуу замын бодит байдалд автдаггүй бөгөөд жолоодоход маш таатай байдаг! Сул талуудаас бид юуны түрүүнд 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг, түүнчлэн дуу чимээ тусгаарлагчийн хангалтгүй байдлыг анхаарч үздэг. хөдөлгүүрийн тасалгаа. Дунд болон өндөр хурдтайХөдөлгүүр нь хэт их дуу чимээ гаргадаг. Хэдийгээр түүний баритоныг тааламжгүй гэж нэрлэж болохгүй. Тэгээд эхний асуулт руу буцаж орвол: Орост Roomster яагаад тийм дургүй байдаг вэ? Өдөр тутмын жолоодлогын хувьд бид аль хэдийн олж мэдсэнээр энэ нь шүүмжлэлд тийм ч их шалтгаан өгдөггүй тул бидэнд зөвхөн нэг хариулт үлддэг: үнэ. Мөн энэ сонголт нь мэдээжийн хэрэг бүх сэтгэл татам, давуу талуудыг ялж байна ... Автомат хурдны хайрцагтай Roomster 1.6-ийн туршилтын үнэ хамгийн багадаа 684,000 рубль байна. Цаг уурын хяналт, дөрвөн нэмэлт чанга яригчтай давхар динамик радио, их биений тор, арын цахилгаан цонх, зогсоолын мэдрэгч, арьсан жолооны хүрд, цагаан дээвэр болон бусад "амьдралын баяр баясгалан" -ыг сэргээн засварласан туршилтын машин, түүний үнийг долоон зуун мянга гаруй рубль болгон өсгөсөн. Roomster-ийн хэд хэдэн "ангийнхан" (ялангуяа аль хэдийн дурдсан Nissan Note) манайд хамаагүй хямд байдаг. Нэмж дурдахад ийм мөнгөөр та Roomster-ээс илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй, боломжийн тохиргоотой гольфын вагон худалдаж авах боломжтой. Оросууд яг юу хийдэг вэ ...Skoda Roomster-ийн товч техникийн үзүүлэлтүүд 1.6
Оросын зах зээл дээрх Skoda Roomster үнэ
Чехийн авсаархан фургоныг Оросын зах зээлд нийлүүлдэг бензин хөдөлгүүрүүд 1.4 л, 86 л. -тай. ба 1.6 л, 105 л. -тай. 1.4 литрийн багтаамжтай нь зөвхөн тоноглогдсон гарын авлагын дамжуулалт, 1.6 литрийн багтаамжтай - "механик", эсвэл 6 шатлалт "автомат". Стандарт тоног төхөөрөмж– ганцхан: Амбиц. "Суурь" хэсэгт - төв түгжээалсын удирдлагатай, хөдөлгөөнгүй, хоёр аюулгүйн дэртэй, жолооны хүрдний өндөр ба хүрэх тохируулгатай, жолоочийн суудлын өндөр тохируулгатай, агааржуулагчтай, ESP, хажуугийн тольцахилгаан хөтөч болон халаалттай, урд цахилгаан цонхтой, аудио бэлтгэлтэй, салхины шил угаагч халаагууртай. Skoda Roomster 1.4 нь 614,000 рубль, Roomster 1.6 - 654,000 рубль юм. механик хурдны хайрцагтай, 684,000 рубльтэй. - автомат хурдны хайрцагтай хувилбарт. Мөн 105 морины хүчтэй 1.2 TSI хөдөлгүүртэй "бартаат замын" Скаутын загвар бий. х., хуванцар "биеийн хэрэгсэл", хайлшин дугуйболон өргөтгөсөн тоног төхөөрөмж (цаг уурын хяналт, хажуугийн дэраюулгүй байдал, халаалттай суудал, манангийн гэрэл). Үнэ - механик хурдны хайрцагтай 740,000 рубль, 790,000 рубль. – DSG хурдны хайрцагтай хувилбарт.(Skoda Roomster)
Нийтлэл, тойм
Алдагдсан боломжийг харамсах нь мэдээжийн хэрэг талархалгүй ажил боловч дотоодын "есөн" өнөөдөр Фабиа шиг харагдаж магадгүй юм ...
Зураг (Skoda Roomster)
Өгүүллэг
Машины анхны загварыг анх 2003 онд Франкфуртын авто шоунд үзүүлж, жинхэнэ шуугиан тарьж байжээ. Skoda Roomster-ийн цуврал үйлдвэрлэл 2006 онд эхэлсэн. Сонирхолтой нь, Roomster үйлдвэрлэл нь үзэл баримтлалтай харьцуулахад дорвитой өөрчлөлт ороогүй байна. Шинэ загварбага зэрэг урт урттай байсан бөгөөд үзэл баримтлалд нэг гүйдэг хаалганы оронд илүү танил болсон нугастай хаалгануудыг хүлээн авсан.
Skoda Roomster-ийн гол хүч нь түүний анхны, мартагдашгүй дүр төрх юм. Загварын зургийг харахад бие нь жолооч, зорчигч гэсэн хоёр хэсэгт хуваагдаж байгааг шууд анзаарчээ. Гэсэн хэдий ч энэ машин бүхэлдээ хатуу, эв найртай харагдаж байна. Энэ бол гайхалтай, гэхдээ бие биедээ үл нийцэх мэт санагдах элементүүдийн нэгдэл юм. Загварын урд хэсэг нь Fabia бөгсгүй загварын дагуу хийгдсэн бөгөөд хойд хэсэг нь бараг босоо их биений таг, сунасан гэрэлтэй. Хажуугийн асар том цонх, шилэн дээвэр нь бүтцийг гэрэлтүүлэхийн зэрэгцээ цонхны гаднах үзэсгэлэнт байдлыг эргэцүүлэн үзэх сайхан боломжийг бий болгодог. Анхны дизайны бусад элементүүд нь далд арын хаалганы бариулыг агуулдаг.
Өндөр их бие, том цонхнууд нь гайхалтай уудам мэдрэмжийг бий болгож, дотоод засал чимэглэлийг гэрлээр дүүргэдэг. Энэ бол зүгээр нэг хуурмаг зүйл биш: Roomster нь ямар ч өндөр, ямар ч бүтэцтэй хүмүүст тухтай суух боломжийг олгодог гайхалтай геометрийн орон зайтай. Жолооны баганын байршил, түүнчлэн удирдлага асаалттай хяналтын самбарГерманы анхаарал халамжаар бодож боловсруулсан бөгөөд угсралтын чанар нь уламжлалт байдлаар машинтай илүү нийцдэг дээд зэрэглэлийн. Загварын газрын цэвэрлэгээ нь 165 мм байна.
Skoda Roomster нь таван хүний суудалтай бөгөөд сууринд аль хэдийн багтсан өмчийн VarioFlex дотоод засал чимэглэлийн системээр тоноглогдсон. Машинд арын буйдан байхгүй, харин салон дотор тусад нь тохируулж болох гурван суудал байдаг бөгөөд үүнийг хэдхэн секундын дотор салгаж, эвхэж, салгаж болох бөгөөд Roomster-ийг хоёр хүний суудалтай фургон болгон хувиргах боломжтой. Сэтгэл хөдөлгөм ачаа тээшний тасалгааэзэлхүүн 1810 литр.
Учир нь Оросын худалдан авагчид Skoda Roomster нь хоёр бензин хөдөлгүүртэй. Үндсэн нь 86 морины хүчтэй 1.4 литрийн хөдөлгүүр юм. Үүний өөр хувилбар нь 105 морины хүчтэй, 1.6 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж юм. Нэмж дурдахад, Roomster гэр бүл нь Скаутын өөрчлөлттэй бөгөөд биеийн периметрийн эргэн тойронд хуванцар биеийн иж бүрдэл, будаагүй бампер, өргөтгөсөн тоног төхөөрөмжөөр ялгагдана. Энэ хувилбар 105 морины хүчтэй 1.2 литрийн TSI турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Та auto.dmir.ru вэбсайт дээрх Брэндийн каталогоос загварын илүү нарийвчилсан техникийн шинж чанаруудыг олох болно.
Үнэ үндсэн тохиргооАмбиц нь 614,000 рубльээс эхэлдэг. Түүний тоног төхөөрөмжид: хоёр аюулгүйн дэр, ABS, ESP, ISOFIX бэхэлгээ, VarioFlex дотоод өөрчлөлтийн систем, агааржуулагч, урд цонх, урд суудал халаалт, төв түгжээ орно.
Өргөн уудам, нүсэр, тохь тухтай байх нь бүхээгийн оршин суугч бүрийн хувьд үүргээ төгс биелүүлэх болно. гэр бүлийн машин. Орчин үеийн, сайн тохируулсан түдгэлзүүлэлтийн ачаар машиныг ямар ч зам, цаг агаарын нөхцөлд саадгүй жолооддог бөгөөд энэ нь түүнийг орлуулшгүй болгодог. Оросын нөхцөл байдалүйл ажиллагаа.
Прототип Skoda машин Roomster анх 2003 оны 9-р сард Франкфуртын авто шоуны үеэр олны өмнө гарч ирэв. Гурван жилийн дараа микроавтобус 3-р сард нээлтээ хийсний дараа олноор үйлдвэрлэв Женевийн авто шоу 2006 он. 2010 онд уг машин шинэчлэгдсэн бөгөөд өнөөг хүртэл өөрчлөгдөөгүй зарагдаж байна.
Чехийн микроавтобус нь тодорхой дүр төрхтэй байдаг. Хэдийгээр машин нь нэлээд гайхалтай, тэр ч байтугай бага зэрэг түрэмгий харагдаж байгаа ч урд бамперын нэлээд хэсгийг эзэлдэг том толгойн оптик, агаарын оролт нь тусалдаг.
Хэрэв "Фабиа" -аас авсан "нүүр" нь энгийн харагдаж байвал арын хэсэгт ойрхон байгаа машины профиль нь анхны зохион байгуулалттай байдаг - асар том хажуугийн цонхнууд, арын хаалганы бариулууд их биений баганад нуугдсан, цонхны шугамууд хоёр хэсэгт "эвдэрсэн". Roomster-ийн арын хэсэг нь бараг тэгш өнцөгт хэлбэртэй арын хаалга, урт арын гэрэлтэй.
За, тодорхой тоонууд руу шилжих цаг болжээ. Skoda Roomster-ийн урт нь 4214 мм, өндөр, өргөн нь 1607 ба 1684 мм байна. Урд болон арын тэнхлэгбие биенээсээ 2608 мм, 140 мм-ийн зайд байрладаг газрын цэвэрлэгээ(цэвэрлэгээ). Микроавтобус нь 175/70/R14 хэмжээтэй дугуйтай зам дээр суудаг боловч 195/55 дугуйтай 15 инчийн дугуйг сонгох боломжтой.
Skoda Roomster-ийн дотоод засал чимэглэлийг дараах байдлаар тодорхойлж болно: энгийн, дизайн хийцгүй, гэхдээ бүх зүйлийг Герман-Чех арчилгаагаар боловсруулсан. Багажны кластер нь төвөгтэй биш боловч өндөр ажиллагаатай бөгөөд шаардлагатай бүх мэдээллийг үндсэн хэрэгслүүдийн хооронд байрлах жижиг дэлгэц дээр харуулдаг.
Төвийн консолын хамгийн дээд хэсэгт агааржуулалтын дефлектор байрлуулах газар байдаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд яаралтай тусламжийн товчлуур байдаг. Доорх нь хяналтын хэсэг юм агааржуулалтын систем, үндсэн хувилбарт гурван товчлуураар төлөөлдөг бөгөөд илүү дэвшилтэт хувилбаруудад - монохром дэлгэц бүхий цаг уурын бүрэн хяналт. За, бараг хамгийн доод хэсэгт та маш энгийн мэт харагддаг аудио системийг олох боломжтой, гэхдээ нэлээд сайн сонсогддог. Ерөнхийдөө бүх зүйл зөн совинтой байдаг. Төгсгөлийн материал нь төсөв хэдий ч царс биш, бүх зүйл өндөр түвшинд угсардаг.
Skoda Roomster-ийн урд суудал нь сайн хэлбэр, өргөн хүрээний тохируулгатай байдаг. Ар талд нь уламжлалт буйдангийн оронд гулсуур дээр хөдөлдөг гурван тусдаа сандал байдаг. Энэ нь зорчигчдын хэн нь ч мөрний зай дутагдаж байгааг мэдрэхгүй, өндөр дээвэр нь толгойны зайг их хэмжээгээр хангадаг, өвдөг болон урд суудлын арын хооронд хангалттай зайтай гэсэн үг юм.
Roomster-ийг үнэхээр гайхалтай болгодог зүйл бол дотоод орон зайг өөрчлөх чадвар юм. Суудлуудыг тус тусад нь нугалж эсвэл бүрмөсөн буулгаж болох тул том ачаа болон урт эд зүйлсийг тээвэрлэх боломжтой. Стандарт байрлалд их бие нь зөвшөөрөгдөх боломжтой - түүний эзэлхүүн нь 494 литр юм.
Гэхдээ ийм хэмжээний зайг гүн биш харин өндрөөр олж авдаг бөгөөд энэ нь тийм ч тохиромжтой биш юм.
Үзүүлэлтүүд. Skoda Roomster-д зориулж дөрвөн цилиндртэй хоёр бензин хөдөлгүүрийг авах боломжтой. Үндсэн нэгж нь 1.4 литрийн багтаамжтай бөгөөд 5600 эрг / мин-д 86 морины хүчтэй, 3800 эрг / мин-д 132 Нм хамгийн их хүч гаргадаг. Хамтдаа хөдөлгүүр рүү явдагУрд дугуй руу хүчийг чиглүүлдэг 5 шатлалт "механик". Энэ машин нь гайхалтай динамикаар хангагдаагүй, гэхдээ та үүнийг удаан гэж нэрлэж болохгүй - 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад 13 секунд шаардлагатай бөгөөд 171 км / цаг хүрэхэд хурдатгал зогсдог. Зуун километрийн зайд 86 морины хүчтэй Roomster холимог горимд 6.4 литр бензин шаардагдана.
Дээд зэрэглэлийн хөдөлгүүр нь 105 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр бөгөөд 3800 эрг / мин-д 153 Нм оргил момент үүсгэдэг. 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь түүнд хэцүү ажлыг хийхэд тусалдаг. Хурдны хайрцгаас хамааран Roomster эхний зууг 11.3-12.5 секундэд ардаа орхиж, хамгийн дээд хурд нь 180-183 км / цаг хүрдэг. Хосолсон мөчлөгт 100 км тутамд түлшний зарцуулалт "механик" -ын хувьд 6.9-7.5 литр хооронд хэлбэлздэг.
Skoda Roomster-ийн түдгэлзүүлэлтийн загвар нь дараах байдалтай байна. Урд талд нь McPherson тулгуурууд, хойд талд нь мушгирах цацраг байдаг. Бүх дугуй нь дисктэй тоормосны механизмууд, урд талд - агааржуулалттай.
Сонголт ба үнэ.Асаалттай Оросын зах зээл 2014 онд "Roomster" -ийг Ambition тохиргоонд 722,000 рублийн үнээр санал болгож байна. 105 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй микроавтобусны хувьд та 762,000 рубль, автомат хурдны хайрцагтай хувилбарт 792,000 рубль төлөх шаардлагатай болно. Анхдагчаар уг машин нь ABS болон ESP, жолооч болон урд зорчигчийн аюулгүйн дэр, агааржуулагч, цахилгаан жолоодлого, цахилгаан тохируулгатай, халаадаг гадна толь, урд хаалганы цахилгаан цонх, стандарт аудио болон гангаар тоноглогдсон. обуд 14 инч диаметртэй. Үүнээс гадна Skoda Roomster-д зориулж өргөн хүрээний нэмэлт тоног төхөөрөмж авах боломжтой.
Машины анхны загварыг анх 2003 онд Франкфуртын авто шоунд үзүүлж, жинхэнэ шуугиан тарьж байжээ. Skoda Roomster-ийн цуврал үйлдвэрлэл 2006 онд эхэлсэн. Сонирхолтой нь, Roomster үйлдвэрлэл нь үзэл баримтлалтай харьцуулахад дорвитой өөрчлөлт ороогүй байна. Шинэ загвар нь арай урт урттай байсан бөгөөд концепцид нэг гүйдэг хаалганы оронд илүү танил болсон нугастай хаалгануудыг хүлээн авсан.
Skoda Roomster-ийн гол хүч нь түүний анхны, мартагдашгүй дүр төрх юм. Загварын зургийг харахад бие нь жолооч, зорчигч гэсэн хоёр хэсэгт хуваагдаж байгааг шууд анзаарчээ. Гэсэн хэдий ч энэ машин бүхэлдээ хатуу, эв найртай харагдаж байна. Энэ нь үнэхээр гайхалтай, гэхдээ Skoda Roomster нь бие биедээ үл нийцэх мэт харагдах элементүүдийн хослол юм. Загварын урд хэсэг нь Fabia бөгсгүй загварын дагуу хийгдсэн бөгөөд хойд хэсэг нь бараг босоо их биений таг, сунасан гэрэлтэй. Хажуугийн асар том цонх, шилэн дээвэр нь бүтцийг гэрэлтүүлэхийн зэрэгцээ цонхны гаднах үзэсгэлэнт байдлыг эргэцүүлэн үзэх сайхан боломжийг бий болгодог. Анхны дизайны бусад элементүүд нь далд арын хаалганы бариулыг агуулдаг.
Өндөр их бие, том цонхнууд нь гайхалтай уудам мэдрэмжийг бий болгож, дотоод засал чимэглэлийг гэрлээр дүүргэдэг. Энэ бол зүгээр нэг хуурмаг зүйл биш: Roomster нь ямар ч өндөр, ямар ч бүтэцтэй хүмүүст тухтай суух боломжийг олгодог гайхалтай геометрийн орон зайтай. Жолооны баганын зохион байгуулалт, хяналтын самбар дээрх удирдлагыг Германы арчилгаагаар боловсруулсан бөгөөд угсралтын чанар нь уламжлал ёсоор дээд зэрэглэлийн машинуудтай нийцдэг. Загварын газрын цэвэрлэгээ нь 165 мм байна.
Skoda Roomster нь таван хүний суудалтай бөгөөд сууринд аль хэдийн багтсан өмчийн VarioFlex дотоод засал чимэглэлийн системээр тоноглогдсон. Машинд арын буйдан байхгүй, харин салон дотор тусад нь тохируулж болох гурван суудал байдаг бөгөөд үүнийг хэдхэн секундын дотор салгаж, эвхэж, салгаж болох бөгөөд Roomster-ийг хоёр хүний суудалтай фургон болгон хувиргах боломжтой. 1810 литрийн багтаамжтай гайхалтай ачаа тээшний тасалгаа.
Оросын худалдан авагчдын хувьд Skoda Roomster нь хоёр бензин хөдөлгүүртэй. Үндсэн нэг нь 86 морины хүчин чадалтай 1.4 литрийн хөдөлгүүр бөгөөд өөр хувилбар нь 1.6 литрийн багтаамжтай 105 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. Нэмж дурдахад, Roomster гэр бүл нь Скаутын өөрчлөлттэй бөгөөд биеийн периметрийн эргэн тойронд хуванцар биеийн иж бүрдэл, будаагүй бампер, өргөтгөсөн тоног төхөөрөмжөөр ялгагдана. Энэ хувилбар нь 105 морины хүчтэй 1.2 литрийн TSI турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Та auto.dmir.ru вэбсайт дээрх Брэндийн каталогоос загварын илүү нарийвчилсан техникийн шинж чанаруудыг олох болно.
Амбицийн үндсэн багцын үнэ 614,000 рубльээс эхэлдэг. Түүний тоног төхөөрөмжид: хоёр аюулгүйн дэр, ABS, ESP, ISOFIX бэхэлгээ, VarioFlex дотоод өөрчлөлтийн систем, агааржуулагч, урд цонх, урд суудал халаалт, төв түгжээ орно.
