Машин эзэмшигч бүр машиндаа анхаарал тавих хэрэгтэй гэдгийг ойлгодог өвлийн улиралд машин жолоодох- энэ бол ярианы тусгай сэдэв юм. Өвлийн улиралд машин янз бүрийн хортой хүчин зүйлийн хамгийн хүчтэй нөлөөнд өртдөг нь нууц биш юм.
Та машинаа өвлийн улиралд бэлтгэх цогц арга хэмжээ авснаар тэдгээрийн заримыг урьдчилан бэлдэж болно, гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Та өөрийгөө болон төмөр найздаа нэмэлт анхаарал халамж тавьж чадна, ингэснээр та тэдний хэлснээр бүрэн зэвсэглэсэн болно ...
Нэгдүгээрт, өвлийн улиралд гадаа цас орох магадлалтай :), энэ нь автомашин эзэмшигчдэд таагүй үзэгдэл байж магадгүй юм. Ялангуяа машинаа гадаа хадгалдаг, муу цэвэрлэсэн замаар явдаг хүмүүст (ОХУ-д энэ нь бараг бүх хүн гэсэн үг). Хэрвээ шөнөжин унтсан бол машинынхаа цасыг цэвэрлэхийн тулд тээшинд хадгалаарай. сайн сойз. Богино бариултай сойзоор ажиллах нь илүү тохиромжтой. Тэр илүү хөнгөн, хөдөлгөөн нь илүү хурдан байдаг. Гэхдээ хэрэв та намхан эсвэл машин маш өндөр бол (жишээ нь, жийп) бол уртасгасан эсвэл бүр телескоп бариултай сойз худалдаж авах хэрэгтэй болно.
Мөн сойзны үсэнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Энэ нь маш урт, хатуу байх ёсгүй. Үгүй бол сойз нь хайлсан (хүнд) цасыг цэвэрлэхэд хэцүү байх болно.
Өвлийн улиралд та хөдөөгийн зам дээр хаа нэгтээ машиндаа гацах боломжтой. Мөн цас муу цэвэрлэсэн эсвэл нийтийн үйлчилгээний ажилчид ирээгүй байгаа хашаанд хийж болно. Цасан урхинаас өөрөө гарахын тулд тэвшиндээ жижиг хүрз байх нь зүйтэй. Энэ нь ялангуяа нэг дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн эздэд ашигтай байж болох юм автомат дамжуулалтхалдаах Гэхдээ ийм хэрэгсэл нь өөр хэнийг ч гэмтээхгүй. Гэнэт хэн нэгнийг ухах хэрэгтэй болно :). За, зам дээр юу ч тохиолдож болно. Жолооч нарын хэн нь ч кабельгүй байж болох уу? Магадгүй. Гэхдээ тэр байсан нь дээр. Тиймээс та тээшиндээ байгаа эсэхийг шалгаарай. Өвлийн улиралд зуныхаас илүү олон удаа шаардлагатай байдаг, гэхдээ энэ нь үргэлж байх ёстой.
Гэхдээ энэ нь цас үүсгэдэг бүх зовлон биш юм. Өвөл тийм ч хүйтэн жавартай болоогүй. Байнга гэсгээх нь зам дээр нялцгай биет үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд энэ нь ирж буй болон хажуугаар өнгөрч буй машинуудаас салхины шил, урд гэрэл рүү нисдэг бөгөөд энэ нь үзэгдэх орчинг ихээхэн хүндрүүлдэг. Энэ нь яаралтай тусламжийн аюулыг аль хэдийн нэмэгдүүлж байна. Өвлийн улиралд ослын эрсдлийг бууруулахын тулд усан сан дахь салхины шил угаагч шингэн байгаа эсэхийг аль болох олон удаа шалгаж байх ёстой. Мөн тааламжгүй, аюултай нөхцөл байдалд орохгүйн тулд угаагч шингэнийг тэвшинд байлгаарай.
Үүнээс гадна өвлийн тусгай арчигч ашиглахыг зөвлөж байна. Эдгээр нь зуныхаас ялгаатай нь механизм нь тусгай резинэн бүрхүүлд бэхлэгддэг төдийгүй шилийг илүү сайн цэвэрлэх боломжийг олгодог арчигч резинийн найрлагад оршдог. Үүнээс гадна арчигчийг шорооноос аль болох олон удаа цэвэрлэж байх шаардлагатай бөгөөд энэ нь хуримтлагдсан тохиолдолд арчигчийг бүрэн ашиглах боломжгүй болгодог.
Онгоцонд суухаасаа өмнө хүн бүр гутлынхаа улыг цэвэрлэдэг боловч кабин дахь хивс хилэн байвал энэ нь хангалтгүй юм. Цас, хилэн рүү нэвтэрч, хайлж, дараа нь хөлддөг. Үүний үр дүнд хөлний доор мөс үүсдэг бөгөөд энэ нь машиныг удирдахад саад болдог. Таны хөл дөрөөнөөс гулсаж магадгүй бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд осолд хүргэж болзошгүй юм. Резинэн дэвсгэр ашиглах нь нөхцөл байдлыг үргэлж аварч чаддаггүй. Резин нь мөн гулсаж болно. Энд хүн бүр чийгтэй харьцах өөрийн гэсэн арга замыг олдог. Нэхмэлийн дэвсгэрийг янз бүрийн чийг зэвүүн нэгдлээр эмчилж, резинэн дэвсгэрийг машины дэлгүүрт зарагддаг сонин эсвэл тусгай хуудсаар бүрхэж болно. Хэдийгээр энэ бүхэн тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд 100% хэмнэж чадахгүй.
бас дотор өвлийн цагТогтвортой тогтвортой жилүүдэд температурын нэлээд их өөрчлөлт ажиглагддаг тул дугуйны даралтыг хянах шаардлагатай, учир нь тэдгээр нь бага зэрэг унадаг. Хэрэв хөрөнгө мөнгө зөвшөөрвөл дугуйны даралт мэдрэгч суурилуулах нь дээр бол даралт хэмжигчээр машиныг тойрон үсэрч, тагийг нь мушгих шаардлагагүй болно.
Ихэнх жолооч нар өөрсдөө машинаа угаадаг бөгөөд энд санаж байх ёстой гол зүйл бол өвлийн улиралд таны машины биеийн хамгийн тааламжгүй газруудад ус зүгээр л хөлддөг. Чухамдаа ийм учраас та бүх бохир усыг зайлуулсны дараа хаалган дээрх бүх резинэн лацыг сайтар арчиж, машины гадна байрлах цоожоор агаар үлээх хэрэгтэй болно. Дашрамд хэлэхэд түгжээг WD40-ээр эмчлэх нь ашигтай байдаг бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд хөлдөхөөс сэргийлдэг. Хэрэв түгжээ нь хөлдсөн бол та тэдгээрийг гэсгээж болно тусгай шингэнямар ч машины дэлгүүрээс худалдаж авч болох гэсгээгч. Түлхүүрийг халаахыг зөвлөдөггүй. Үүнийг манай сонгодог бүтээлүүд дээр хийж болно, гэхдээ чиптэй гадаадын автомашины түлхүүрийг халаахгүй байх нь дээр. Та түлхүүргүй үлдэж болно.
Өвлийн улиралд дараахь нөхцөл байдал үүсдэг: өглөө хаалганууд нь сайн нээгдэж, машин асуудалгүй асч, бид хурдаа асааж, бензинээ дарж, машин хөдлөхийн оронд зогссон. За, эсвэл жолооч нь арай илүү туршлагатай, хөдөлгүүрийг зогсоохыг зөвшөөрөөгүй бол зүгээр л явахгүй. Энд байгаа асуудал бол жолоочийн өмнөх өдөр инерцээр машинаа гар тоормос дээр тавьсан явдал юм. Мөн шөнө хяруу цохиж, тоормосны дэвсгэр нь тоормосны диск рүү хөлддөг.
Өвлийн улиралд машинаа хурдан орхих нь дээр гарын авлагын дамжуулалтхалдаах Автомат хурдны хайрцагтай автомашины хувьд - "зогсоол" горимд. Хэрэв та машин өнхрөх вий гэж айж байгаа бол дугуйны доор ямар нэгэн зүйл тавь. Зүгээр л дараа нь устгахаа бүү мартаарай :).
Батерейг найдвартай, тогтвортой ажиллуулахын тулд хоёр сард нэг удаа цэнэглэгчээр цэнэглэхийг зөвлөж байна. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол батерей нь цаг агаарын өөрчлөлтөд тэсвэрлэх чадвараа алдаж эхэлнэ.
Түүнчлэн, хэрэв таны машинтай бол мэдээж өвлийн улиралд агааржуулагчаа дор хаяж 10-15 минутын турш системтэйгээр асаахаа бүү мартаарай. Резинэн лацыг даралтыг бууруулахгүйн тулд үүнийг хийх ёстой. Энэ процедурыг сард 3-4 удаа хийх ёстой, эсвэл илүү сайн.
Бүх жолооч нар мөстөлт үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зам дээр цутгаж буй давс болон бусад урвалжуудтай тулалдаж байна. Машинаа бэлтгэх үед өвлийн улиралБид үүнийг янз бүрийн тусгай хэрэгслээр эмчилсэн. Их биеийг лаваар бүрсэн, доод хэсгийг зэврэлтээс хамгаалсан. Гэхдээ хэрэв машин түрэмгий бодисоор удаан хугацаагаар өртөхөөс хамгаалагдаагүй бол энэ бүхэн ашиггүй болно. Үүний тулд илүү олон удаа угаахад хангалттай.
Өвлийн улиралд машин жолоодох энгийн зөвлөмжүүд нь урьдчилан таамаглаагүй ихэнх нөхцөл байдлыг даван туулахад тусална гэж найдаж байна.
Нийтлэлд " Хэрэгтэй зөвлөмжүүдӨвлийн улиралд жолооч нарт зориулсан "Бид танд өвлийн улиралд жолоодох талаар хэрэгтэй зөвлөгөө өгөх болно. Өвлийн улиралд хүйтэн жавар үргэлж гэнэт тохиолддог. Гэхдээ энэ өвөл автомашины жолооч нарын амьдралдаа анхных нь биш бөгөөд бид танд арван алдартай зөвлөмжийг санал болгож байна.
1. Угааж болохгүй
Температурын гэнэтийн өөрчлөлт нь машины бүрээсийг устгаж, өнгөлгөө нь бүдгэрч болзошгүй тул та төмөр найзаа угаахгүй байх нь дээр. Хэрэв та машинаа угаахыг үнэхээр тэвчихгүй бол машинаа угаахын өмнө цонхны лац, хаалганы түгжээ, хийн савны түгжээ, залгуурыг силикон шүршигчээр эмчлэх хэрэгтэй. Угаалгын дараа машинаа халуун лаваар эмчлэхэд цаг гарга. Лавны ачаар машины бүрээс нь гэмтэхгүй бөгөөд та үүнийг илүү бага угаах боломжтой. Угаалгын газраас гарсны дараа машиныхаа тоормосны дэвсгэр хөлдөхгүйн тулд хурдаа маш их бууруулах хэрэгтэй. Шөнийн цагаар машинаа гар тоормосонд биш харин араагаар байрлуулахыг зөвлөж байна.
2. Чемодантай хамт авч яв
Температурын огцом өөрчлөлт гарах үед хаалганы түгжээ нээгддэггүй. Өвөл эхлэхээс өмнө олон хүмүүс онгойдоггүй самарыг арилгаж, түгжээг гэсгээхэд тусалдаг шүршигч сав худалдаж авдаг. Энэ шүршигчийг ашиглан тэд үүнийг нэг удаа шүршиж, дараа нь их бие рүү хаядаг боловч ямар ч ашиггүй бөгөөд түүнд хүрэхэд хэцүү хэвээр байна. Тиймээс та ажлын бээлий өмсдөг шигээ үүнийг авч явах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр бүх зүйл дулаахан, ойрхон байх ба зайны терминалуудын 10 мм-ийн түлхүүртэй байх ёстой.
Мэдээжийн хэрэг, тав тухтай байдал нь эргэлзээтэй, гэхдээ юу ч хийж чадахгүй. Та гал хамгаалагчийн багц, арчигчтай байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг "гэрэлтүүлэх" утас шиг авч явах шаардлагагүй. Тэд их биенд илүүдэхгүй. Та цоожыг шүршигчгүйгээр онгойлгож болно, үүнийг хийхийн тулд асаагуур эсвэл шүдэнзийг гал дээр асааж, түлхүүрийг халааж, болгоомжтой эргүүлэх хэрэгтэй.
3. Үүнийг шууд бүү эхлүүл
Орлуулахыг зөвлөдөггүй хүчтэй хяруумашинаа асаана уу. Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүр ажиллахаа больсон гол шалтгаан нь цэнэггүй болсон зай юм. Үүнийг эхлүүлэхийн өмнө та батерейг бага зэрэг "хөгжүүлэх" хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хийхэд хялбар байдаг. Оролцохын тулд хяналтын самбарболон цахилгаан хэрэгсэлд та гал асаах түлхүүрийг эхний байрлал руу эргүүлэх хэрэгтэй. Дараа нь нүдээ анив өндөр туяаойролцоогоор 10 эсвэл 15 секундын дараа батерей дахь электролит дулаарч, хүчин чадал нь нэмэгдэнэ. Та ийм богино хугацаанд тарих боломжгүй болно. Дараа нь та гэрлээ унтрааж, хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй.
4. Муу хяруунаас дулаан
Сибирьт ийм дүр зураг ажиглагдаж байсан, 30 градусын хүйтэн жавартай, жолооч нар трансформаторын дараалалд зогсож, хамгаалалтын ажилтан тамхины асаагуураа машинаас машин руу чаргаар зөөж, мөнгө цуглуулж байсан. Хатагтай гэрийнхээ хөнгөн, хавтгай халаагуур авчирч, залгаад Тоёотагийн тагны доор тавиад дэлгүүр рүү гүйв. Тэр 15 минутын дараа буцаж ирэхэд машин шууд хөдөллөө. Гэхдээ эмэгтэйчүүд бас үс хатаагчтай байдаг.
5. Илүү их бензин
Саванд бензиний талаас илүү хувь нь үргэлж байх ёстой. Юу гэдгийг мартаж болохгүй илүү агаарсаванд агуулагдах тусам илүү их усны уур агуулна. Усны уурын талстжилт үүсч, дараа нь бичил талстууд түлшинд тогтож, ёроолд нь хуримтлагдаж, бөглөрдөг. түлшний системболон түлшний насос. Шатахууны хэмжээ заагч гэрэл асах хүртэл хүлээх шаардлагагүй. Сум нь савны түлшний тал хувь нь байгааг харуулах үед шатахуун түгээх станц болж хувирна.
6. Даралтыг шалгана уу
Их хэмжээний температурын өөрчлөлтөөс болж дугуйны даралт мэдэгдэхүйц өөрчлөгддөг. Энэ нь дугуйны атгахад нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь ялангуяа цасанд мэдэгдэхүйц юм гулгамтгай гадаргуу. Тиймээс температурын өөрчлөлт, хүйтэн жавартай үед дугуйны даралтыг шалгах нь зайлшгүй шаардлагатай.
7. Хэрэв шил нь мананцар үүсгэхгүй
Хүйтэн жавартай үед зогсоол дээр ирэхэд та глицерин 2 хэсэг, ширээний давсны нэг хэсэг хүчтэй уусмалаас бүрдсэн тусгай тосоор цонхыг тослох хэрэгтэй. Энэ хольцыг явахын өмнөхөн түрхэх ёстой, учир нь энэ нь шилийг хоёр, гурван цагийн турш хүйтэн жавараас хамгаалдаг.
Цонхны манангаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та 1 аяга ус тутамд хоёр хоолны халбага уух хэрэгтэй. Энэхүү шийдлийг ашигласнаар та хөлдсөн цонхыг хурдан цэвэрлэх боломжтой. Энэ уусмал нь шилийг мөс, хүйтэн жаваргүй болтол арчиж, дараа нь та хуурай, зөөлөн даавуугаар шилийг арчих хэрэгтэй. Эсвэл нойтон давс авч, самбайгаар боож, дараа нь машины цонх мананцаргүй болно.
8. Өвлийн улиралд шавар шавхай хэрэгтэй
Шаварлаг хаалт нь зөвхөн дулааны улиралд төдийгүй техникийн үзлэгт хамрагдахад шаардлагатай байдаг. Хамгийн сайн сонголтЭнэ нь шаврыг уян харимхай материалаар хийсэн бол хөлний хөнгөн цохилтоор хүнд мөсийг хаях болно. Урд дугуйнууд нь энэ бүх муухай зутанг тавцан руу хаяхгүй байх нь чухал, учир нь урд хаалганы доорх мөс нь зам дээрх овойлтыг мэдэгдэхүйцээр цохидог.
9. Гипермаркет руу
Томоохон хайпермаркетууд дулаан зогсоолтой. Тэд жижиг засварт мөнгө хэмнэж, гараашгүй жолооч нарт жинхэнэ бурхны хишиг юм. Мөсийг доороос нь гарга дугуйны нуман хаалгамөн дээвэр дээрээс машины гэрэл, цонхыг арчиж, дугуйг шахаж, угаагчийн саванд хөлдөөсөн угаагч шингэнийг гэсгээх. Тэнд очоод л тохируулаад хайпермаркет орж дэлгүүр хэсээд буцахдаа дулаацуулж авна. Зарим хүмүүс асаахаас татгалзсан зогсоол руу машинаа авчирч чаддаг. Мөн зогсоол дээр аль хэдийн гэсгээх бөгөөд мэдээжийн хэрэг эхлэх болно.
10. Брезентээр хучиж болохгүй
Амралтын өдрүүдэд машин жолоодож, машинаа хамгаалдаг жолооч нар байдаг. Тэд хашаандаа машинаа брезентээр бүрхэх гэж оролддог. Гэхдээ үүнийг хийх боломжгүй. Яагаад гэвэл хөлдөөсөн саравчийг төмрөөр нь урж хаявал “махтай” урж хаях хэрэгтэй болно. Энэ хэмнэлттэй байдал нь хөлдөж буй газруудад хүргэдэг будгийн ажилсэргээх шаардлагатай болно.
Одоо бид өвлийн улиралд жолооч нарт хэрэгтэй зөвлөгөөний талаар мэддэг болсон. Эдгээр зөвлөмжийг мэдэж, практикт хэрэгжүүлснээр та өвлийн улиралд машинаа хэмнэх боломжтой.
1. Угааж болохгүй
Температурын гэнэтийн өөрчлөлт нь машины бүрээсийг сүйтгэж, өнгөлгөө нь бүдгэрч болзошгүй тул ган найзаа угаахаас татгалзах нь дээр. Хэрэв та үнэхээр машинаа угааж чадахгүй байгаа бол машинаа угаахын өмнө цонхны лац, хаалганы түгжээ, хийн савны түгжээ, залгуурыг силикон шүршигчээр эмчлэх хэрэгтэй. Угаалгын дараа харамсахгүй, эмчил өөрийн машинхалуун лав. Лавны ачаар машины бүрээс нь гэмтэхгүй бөгөөд та үүнийг бүр бага угааж болно. Угаалгын газраас гарсны дараа машиныхаа тоормосны дэвсгэр хөлдөхгүйн тулд хурдаа маш их бууруулах хэрэгтэй. Шөнийн цагаар машинаа гар тоормостой биш араагаар байрлуулсан нь дээр.
2. Чемодантай хамт авч яв
Температурын огцом өөрчлөлт гарах үед хаалганы түгжээ нээгддэггүй. Олон хүмүүс өвөл эхлэхээс өмнө нээгддэггүй самарыг арилгаж, түгжээг гэсгээхэд тусалдаг шүршигч сав худалдаж авдаг. Энэ шүршигчээр тэд үүнийг нэг удаа шүршиж, дараа нь их бие рүү хаядаг боловч ямар ч ашиггүй бөгөөд түүнд хүрэхэд хэцүү хэвээр байна. Тиймээс бүх зүйл дулаахан, ойрхон байхын тулд ажлын бээлий өмсөж, зайны терминалын 10 түлхүүртэй байхын тулд та үүнийг биедээ авч явах хэрэгтэй.
Ойлгомжгүй тайтгарал аяндаа гарч ирдэг ч юу ч хийж чадахгүй. Нөөцөд гал хамгаалагч, арчигч иртэй байх шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг "гэрэлтүүлэх" утас шиг авч явах шаардлагагүй. Тэд ачаа тээшний саванд илүүдэхгүй. Үүнийг хийхийн тулд та шүршигч лаазгүйгээр түгжээг онгойлгож болно, та гал дээр асаагуур эсвэл шүдэнз хэрэглэж, түлхүүрийг халааж, болгоомжтой эргүүлэх хэрэгтэй.
3. Шууд эхлэх хэрэггүй
Хүйтэн хүйтэнд машиныг асаахыг зөвлөдөггүй. Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүр ажиллахаа больдог гол шалтгаан нь аккумлятор нь дуусчихсан байдаг. Үүнийг эхлүүлэхийн өмнө та батерейг бага зэрэг "хөгжүүлэх" хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хийхэд хялбар байдаг. Хяналтын самбар болон цахилгаан хэрэгслийг асаахын тулд гал асаах түлхүүрийг 1-р байрлалд эргүүлэх хэрэгтэй. Дараа нь алсын гэрлийг 10 эсвэл 15 секундын турш анивчуулсны дараа зай дахь электролит дулаарч, түүний хүчин чадал нэмэгдэх болно. Та түүнийг ийм богино хугацаанд буулгаж чадахгүй. Дараа нь та гэрлээ унтрааж, хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй.
4. Муу хяруунаас дулаан
Сибирьт 30 хэмийн хүйтэн жавартай, жолооч нар трансформатор авахаар оочерлож, манаач тамхины асаагуурыг чаргаар машинаас машин руу зөөж, мөнгө цуглуулж байв. Охин гэрийнхээ хөнгөн нимгэн халаагуур авчирч, залгаад, Тоёота машины капотны доор тээглээд дэлгүүр рүү гүйв. 15 минутын дараа тэр буцаж ирэхэд машин тэр даруй хөдөллөө. Гэхдээ бүсгүйчүүдийн зэвсэглэлд үс хатаагч байдаг.
5. Илүү их бензин
Саванд бензиний талаас илүү хувь нь үргэлж байх ёстой. Танканд илүү их агаар байх тусам усны уур их хэмжээгээр агуулагддаг гэдгийг бүү мартаарай. Усны уурын талстжилт үүсч, дараа нь микрокристалууд түлшинд суурьшиж, ёроолд хуримтлагдаж, түлшний систем, түлшний насосыг бөглөрдөг. Шатахууны заагч гэрэл асах хүртэл хүлээх шаардлагагүй. Сум нь саванд түлшний тал хувь нь байгааг илтгэх үед ШТС руу шилжинэ.
6. Даралтыг шалгана уу
Температурын асар их өөрчлөлтөөс болж дугуйны даралт мэдэгдэхүйц өөрчлөгддөг. Энэ нь зам дээрх дугуйны атгахад нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь ялангуяа цас, гулгамтгай гадаргуу дээр мэдэгдэхүйц юм. Тиймээс температурын өөрчлөлт, хүйтэн жавартай үед дугуйны даралтыг шалгах нь зайлшгүй шаардлагатай.
7. Хэрэв шил нь мананцар үүсгэхгүй
Хүйтний эрч чангарч зогсоол дээр ирэхдээ глицерин 2 хэсэг, ширээний давсны нэг хэсэг хүчтэй уусмалаас бүрдсэн тусгай тосоор цонхыг тослох хэрэгтэй. Энэ хольцыг явахын өмнөхөн түрхэх ёстой, учир нь шилийг 2 эсвэл 3 цагийн турш хүйтэн жавараас хамгаална.
Цонхны манангаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та 1 аяга ус тутамд хоёр хоолны халбага уух хэрэгтэй. Энэхүү шийдлийн тусламжтайгаар та хөлдсөн цонхыг хурдан цэвэрлэх боломжтой. Энэ бодис нь мөс, хярууг арилгах хүртэл шилийг арчихад хэрэглэгддэг бөгөөд дараа нь хуурай зөөлөн даавуугаар шилийг арчих шаардлагатай байдаг. Эсвэл нойтон давс аваад самбайгаар боож өгвөл машины цонх манан гарахгүй.
8. Өвлийн улиралд шавар хаалт зайлшгүй шаардлагатай
Шавар хаалт нь зөвхөн дулааны улиралд төдийгүй техникийн үзлэгт хамрагдахад шаардлагатай байдаг. Сайн сонголтЭнэ нь шавар хамгаалалтыг уян хатан материалаар хийсэн бол та хөлийнхөө хөнгөн цохилтоор суларсан мөсийг хаях болно. Урд хаалганы доорх мөс зам дээрх овойлтыг хүчтэй цохиж байгаа тул урд дугуйнууд нь энэ бүх жигшүүрт зутанг тавцан руу хаяхгүй байх нь чухал юм.
9. Супермаркет руу
Томоохон супермаркетууд дулаан зогсоолтой. Тэд жижиг засварт хэмнэлт хийдэг, гараашгүй жолооч нарын хувьд жинхэнэ бурхны хишиг юм. Дугуйны нуман хаалга, дээвэр дээрх мөсийг зайлуулж, машины гэрэл, цонхыг арчиж, дугуйг шахаж, хөлдөөсөн угаагч шингэнийг угаагчийн саванд гэсгээнэ. Тэнд очоод л тохируулаад супермаркет орж дэлгүүр хэсчихээд буцахдаа дулаацуулж авна. Зарим хүмүүс асаахаас татгалзсан зогсоол руу машинаа авчирч чаддаг. Мөн зогсоол дээр аль хэдийн гэсгээх бөгөөд мэдээжийн хэрэг эхлэх болно.
10. Брезентээр хучиж болохгүй
Амралтын өдрүүдэд машин жолоодож, машинаа хэмндэг жолооч нар байдаг. Хашаандаа өөрийнхөө машиныг брезентээр хучих гээд байна. Гэхдээ үүнийг хийх боломжгүй. Нэгэнт хөлдөөсөн саравчийг төмрөөр таслах шаардлагатай тул "махтай хамт" таслах хэрэгтэй болно. Энэхүү хэмнэлттэй байдал нь будгийн ажил хөлдсөн газруудад үүнийг сэргээхэд хүргэж болзошгүй юм.
Одоо бид өвлийн улиралд жолооч нарт хэрэгтэй зөвлөгөөний талаар мэддэг болсон. Эдгээр зөвлөмжийг мэдэж, практикт хэрэгжүүлснээр та өвлийн улиралд машинаа хэмнэх боломжтой.
Өвөл бол зөвхөн хүмүүс, бүх амьд организмын хувьд төдийгүй ерөнхийдөө машин болон тэдний хувьд сорилт юм бүрэлдэхүүн хэсгүүдТухайлбал. Хэрхэн зөв хадгалах, хэрэглэх, арчлах талаар машины зай, бид ярилцана.
Хэрэв машин асахгүй бол яах вэ?
IN өвлийн цагЖилд батерей нь дулааны улирлаас хамаагүй хурдан хүчин чадлаа цэнэглэдэг. Өвлийн замын дунд зогсох нь тааламжгүй үйл явдал гэдэгтэй санал нэг байна. Эцсийн эцэст чирэх машин ирэхийг хүлээх хүртэл хүйтэнд байх ёстой - та машинаа дулаацуулж чадахгүй. Тиймээс батерейг зөв ажиллуулахаас гадна хүйтэн улиралд хадгалах тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.
Батерейг зөв ашигласан тохиолдолд хамгийн хүйтэн жавартай үед ч жолоочийг хэзээ ч буулгахгүй. Бүрэн цэнэглэгдээгүй батерей зуны саруудад доголдохгүй байж болох ч тэр дороо сайн ажиллахгүй. хамгийн сайн талӨвлийн улиралд. Тиймээс намрын улиралд орохдоо шалгах, шаардлагатай бол аккумляторыг нь хүртэл солихыг дүрэм болгох хэрэгтэй. өвлийн улиралтээврийн хэрэгслийн ажиллагаа. Орчин үеийн цэнэглэдэг батерейны гэр бүлд засвар үйлчилгээ хийх боломжтой батерейг олоход маш хэцүү байдаг тул гаралтын гүйдэл нь стандартаас доогуур байвал өвлийн улиралд батерейг солих нь зайлшгүй бөгөөд үгүйсгэх аргагүй юм.
Машин доторх үнэр
Өнөө үед батерейг сонгох нь тийм ч хэцүү биш юм. Энэ бүхэн нь автомашин эзэмшигчийн санхүүгийн чадавхи, түүний нэг эсвэл өөр брэндийн батерей үйлдвэрлэгчийн сонголтоос хамаарна. Зарим дотоодын автомашин эзэмшигчид зориудаар шинэ батерей худалдаж авах, суурилуулах зэрэг нийтлэг алдаа гаргадаг илүү их хүч-д зааснаас илүү техникийн үзүүлэлтмашин. Энэ тохиолдолд машины генератор хоёулаа зовж шаналах болно, учир нь энэ нь ачаалал ихтэй, батерей нь өөрөө зовдог. суурилуулсан генераторбатерейг бүрэн цэнэглэж чадахгүй байгаа тул ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц багасдаг. Машинд шинэ батерей суурилуулахын өмнө асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд терминалуудын туйлшралыг шалгах хэрэгтэй.
Чулуун батерейтай
Батерейны ашиглалтын хугацаа нь хадгалалт, ашиглалтын нөхцлөөс хамаарна. Зайны ашиглалтын хугацааг уртасгахгүй байнга хөөргөхбатерейг цэнэглэх цаг гаргалгүй дөнгөж цэнэггүй болсон үед богино аялал хийх боломжтой. Үүнээс багагүй хор хөнөөлтэй асуудлууд байдаг цахилгааны утасбатерейны ашиглалтад шууд нөлөөлдөг машин. Цахилгааны утсыг батерейны терминалд сул бэхлэх гэх мэт жижиг зүйл ч гэсэн батерейны ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг.
Жолооч нарт хэрэгтэй зөвлөгөө
Өвлийн улиралд батерейны ачаалал ихээхэн нэмэгддэг. Бид дотоод халаалтыг асааж, бага цацраг, шил арчигчийг зуны улиралд бодвол илүү олон удаа ашигладаг. Тоормосны гэрэл хүртэл зуны улиралд илүү олон удаа асдаг гэдгийг бүү мартаарай. Тиймээс өвлийн улиралд батерейг илүү болгоомжтой харьцах шаардлагатай. Өвлийн үйл ажиллагааны дүрмийг мэдэж, дагаж мөрдөх нь маш чухал юм зай.
Өвлийн улиралд батерейг түргэсгэхээс хэрхэн зайлсхийх талаар олж мэдье. Нэг жолооч хамт ажиллагсдаасаа "гэрэх" гэж гуйж байгааг бидний олонх нь харсан байх, учир нь түүний батарей нь шөнийн дотор бүрэн цэнэггүй болсон. бага температур, зарим нь өөрсдөө тамхичдын дүрд тоглож байсан. Үүнээс зайлсхийхийн тулд бид хэд хэдэн энгийн дүрмийг дагаж мөрддөг. Эхлээд бид электролитийн түвшинг шалгадаг бөгөөд үүний тулд сав бүрээс бодисыг тусгай чийдэнгээр авдаг. Хоёрдугаарт, бид электролитийн тунгалаг байдлыг сайтар шалгадаг: хэрэв тунадас байгаа бол тухайн саванд байгаа ялтсууд унах магадлал өндөр бөгөөд энэ нь ялтсуудыг богиносгоход хүргэдэг. Энэ бүхэн зөвхөн хаагдах цаг хугацаанаас хамаарна. Хэрэв электролитийн түвшин бага байвал та саванд нэрмэл ус нэмэх хэрэгтэй. Дараа нь бид электролитийн нягтрал ба хүчдэлийг батерей дээрх ерөнхийд нь болон банк тус бүр дээр тус тусад нь шалгана. Хэрэв хүчдэл нь стандарт хэмжээнээс бага байвал зайг дахин цэнэглэх шаардлагатай.
Зайг цэнэглэх журам
"Хуурай" батерейг цэнэглэх журмыг авч үзье. Бүх зүйл маш энгийн: электролитийг дүүргэ. Цорын ганц нөхцөл бол электролит болон дүүргэж буй зайны температур хамгийн багадаа 10 хэм байх ёстой. Зайны бүх залгуур нээлттэй байх ёстой. Бид сав бүрийг тусгай тэмдэг эсвэл хавтангаас 1.5 см-ээс дээш түвшинд дүүргэнэ. Үүний дараа зайг 15-20 минут байлгаад хажуу тийш нь бага зэрэг сэгсэрч, шаардлагатай бол электролит нэмнэ. Дараа нь залгуурыг чанга чангал - зай нь ашиглахад бүрэн бэлэн байна. Мэдээжийн хэрэг, аль хэдийн дүүргэсэн батерейнд ийм журам хэрэггүй.
Өвлийн улиралд машиндаа юу байх ёстой вэ?
Одоо Оросын өвлийн нөхцөлд батерейг хэрхэн зөв хадгалах талаар авч үзье. Зарим дотоодын автомашин сонирхогчид (мөн олон байдаг) өвлийн улиралд машинаа ашиглахгүй байхыг илүүд үздэг. Үүнийг голчлон машиныг задгай агаарт биш, харин ядаж халаалтгүй гаражид байлгах боломжтой хүмүүс олгодог. Хэрэв та энэ бүлгийн автомашин эзэмшигчдийн нэг бол зайгаа хадгалахын тулд хийх ёстой хамгийн бага зүйл бол зайны терминалуудын аль нэгийг салгах явдал юм. Хамгийн тохиромжтой нь батерейг бүрэн салгаж аваад гэртээ аваачиж өгвөл дулаан өрөөнд өвөлжих болно. Энэ нь гаражийг халаахгүй байх үед хамаарна. Хэрэв та дулаан өрөөнд өвөлждөг бол ийм арга хэмжээ авах ёсгүй.
Өвлийн улиралд X батерейны гэмтэл
Гэхдээ бид батарейг машинаас салгасан хэвээр байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Батерейны төрөл бүр өөрийн гэсэн байдаг онцгой нөхцөлтэднийг өвлийн улиралд хадгалах. Жишээлбэл, хуурай цэнэглэгдсэн батерейны хувьд гол зүйл бол тэдгээрийг дулаан, агааржуулалттай өрөөнд хадгалах явдал юм - дараа нь хадгалах, дараа нь ажиллуулахад асуудал гарахгүй. Цорын ганц анхаарах зүйл бол батерейг нарны гэрэлд шууд оруулахгүй байх явдал юм. Үерт автсан зайг зөвхөн босоо байрлалд хадгалах ёстой. Батерейг машинаас салгасны дараа түүнийг шороо, электролитийн үлдэгдэлээс цэвэрлэх шаардлагатай. Зайг сайтар шалгаж, электролитийн түвшин хангалтгүй байвал шаардлагатай газарт нэрмэл ус нэмнэ. Электролитийн түвшинг сэргээсний дараа та зайгаа тусгай цэнэглэгчээр цэнэглэх хэрэгтэй.
Машинаа хэрхэн зөв хадгалах вэ
Тогтвортой дулаан эхлэхээс өмнө зайны цэнэгийн түвшинг шалгах боломжгүй бол та өвлийн улиралд зайгаа хадгалах дараах энгийн аргыг ашиглаж болно. Цэнэглэх процедур дууссаны дараа (яг хэрхэн цэнэглэх талаар бага зэрэг тайлбарласан) батерейгаас электролитийг зайлуулна. Бид лонхтой нэрмэл усаар зайлж, үүнийг дор хаяж хоёр удаа хийх ёстой бөгөөд хоёр дахь удаагаа ус нь лонхтой саванд 15 минутын турш зогсож байх ёстой. Одоо хоосон зай руу борын хүчлийн уусмал хийнэ. Үүний дараа батерейг хуурай даавуугаар арчиж, дулааны улирал хүртэл хол байлга. Энэ арга нь батерейны аюулгүй байдлыг баталгаажуулж, аяндаа цэнэггүй болох магадлалыг арилгадаг. Өвлийн ичээний дараа машинд зайгаа суулгахын өмнө борын хүчлийг шавхаж, электролитийн уусмалаар дүүргэх шаардлагатай. Электролит тогтсоны дараа (энэ процесс дунджаар 45 минут болдог) бид түүний нягтыг хэмждэг. Үүний дараа л бид батерейг машин дээр суулгана.
Өвлийн нөхцөлд батерейны ажиллагааг шууд авч үзье. Батерейг удаан, найдвартай ажиллуулахын тулд та дараах параметрүүдийг хянах хэрэгтэй.
- генераторын туузны хурцадмал байдал;
- цахилгаан дамжуулагчийн холболт нь байнга шороогүй, бат бөх, найдвартай байх ёстой;
- электролитийн уусмалын нягт нь дотор байх ёстой зөвшөөрөгдөх хязгаар. Хэрэв нягтрал буурч байвал дээр дурдсан түвшинд хүргэх шаардлагатай.
Батерейг үргэлж цэвэр байлгах нь адил чухал юм. Зайны терминалуудыг нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр үе үе цэвэрлэж, цэвэрлэсний дараа цахилгаан дамжуулах чанарыг сайжруулахын тулд нимгэн давхаргад литол түрхээрэй. Та машины хөдөлгүүрийн тасалгааг нэмэлт дулаалах боломжтой бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд батерейны ашиглалтыг нэмэгдүүлэх болно. Тусгаарлалтын ажлыг ямар ч автомашины дэлгүүр эсвэл зах зээл дээр худалдаж авах боломжтой тусгай материал ашиглан хийдэг.
хөлдөөсөн шил
Хүйтэн улиралд автомашины эзэн зайны цэнэгийн түвшинг өмнөхөөсөө хамаагүй өндөр давтамжтайгаар хянах шаардлагатай байдаг зун цаг. Энэ нь өвлийн улиралд батерейны нягтрал зуныхаас хамаагүй хурдан буурдагтай холбоотой юм. Машины хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа халаалтын систем эсвэл гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг нэн даруй асааж болохгүй - электролитийн уусмалыг хэсэг хугацаанд халаах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр зайг өвдөлтгүй хүлээн авах шаардлагатай. нэмэлт ачаалалцахилгаан хэрэгсэлээс үүдэлтэй.
Өвлийн улиралд ашиглах шинэ батерей худалдаж авахдаа батерейны үйлдвэрийн үзүүлэлтүүдийг анхаарч үзээрэй. Тиймээс манай орны эрс тэс уур амьсгалтай бүс нутгуудад байдаг тусгай батерей"Арктик" гэж тэмдэглэгдсэн. Эдгээр батерейнууд нь температурт ч найдвартай, тогтвортой ажиллагааг хангадаг орчин“хасах” 45-50 хэмээс доош.
Өвлийн улиралд батерейг ажиллуулах, хадгалах энгийн дүрмийг дагаж мөрдвөл та батерейг удаан хугацаагаар, тасралтгүй ажиллуулах боломжтой. Батерейгаа хайхрамжгүй хандах хэрэггүй - энэ нь танд шууд утгаараа болон дүрслэлийн хувьд маш их зардал гарах болно.
Жолооч бүр тэвшиндээ зөөлөн үстэй сойз, хуванцар хусуур хадгалдаг нь лавтай. Энэ хоёр зүйл хоёулаа машин гаражид "унтах" үед ч гэсэн жолоочид ашигтай байх болно, учир нь жолоо барьж байх үед цас мөс хөлдөх, эсвэл зогсоол хийх үед " төмөр морь“Хэн ч даатгалд хамрагдаагүй. Анчид, загасчдын талаар юу хэлэх вэ, машин нь задгай агаарт хэд хоног үлддэг.
Зөвхөн шилнээс мөсийг хусуураар арилгахыг зөвлөж байна. Мөс, хуванцар хусуурын хатуулаг нь шилний хатуулагаас хамаагүй бага бөгөөд тэдгээр нь түүнд ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй. Скрепер ашиглан хярууг урагш хусаж, мөс, цасыг таслана. Учир нь хусуурыг эсрэг чиглэлд шилжүүлэхийг зөвлөдөггүй урвуу талхусагч мөсийг таслахаа больсон, харин зөвхөн цас, мөс төдийгүй шилийг зурж болох элсний хэсгүүдийг өөрийнхөө өмнө чирдэг.
Боломжтой бол соронзон хальсны хайрцаг, CD гэх мэт "олдвор" -ыг шил цэвэрлэхдээ бүү ашигла, тэдгээр нь мохоо өнцөгтэй, хусуур шиг хатуу тоосонцорыг урдуур нь түлхэж, шилийг маажих болно.
Замд гарахаасаа өмнө машиныхаа цасыг цэвэрлэхээ мартуузай. Хэрэв та дээвэр дээрх цасыг арилгахгүй бол бүхээгт халуунд аажим аажмаар гэсгээх ба тоормослох үед доошоо гулсаж болно. салхины шилулмаар бий болгоно онцгой байдал. Мөн таны машин хөдөлж байх үед дээвэр дээрээс цас урсах нь ард явж буй жолооч нарт хүндрэл учруулдаг.
Цас хайлахаас өмнө машинаас цасыг зайлуулах нь дээр. Хөлдөөсөн цас, мөсийг хусагчаар биеэс зайлуулахыг зөвлөдөггүй - учир нь та будгийг зурж магадгүй юм. Мөсийг тусгай аргаар арилгаж болно химийн нэгдлүүд, эсвэл дулаан гараж эсвэл угаалгын газар машинаа жолоодох замаар.
Машин угаалгын хувьд өвлийн улиралд машиныг бас угаах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, зун шиг олон удаа биш, гэхдээ одоо ч гэсэн. Хотуудад янз бүрийн химийн урвалжууд зам дээр тархсан байдаг бөгөөд энэ нь шороотой хамт биед нягт хөлдөж, машины эд ангиудыг "зэврүүлдэг". Машин угаалгын газар таны хаалганы түгжээ, лацыг хатааж байгаа эсэхийг шалгаарай. Угаалгын дараа хагас цагийн дараа хаалга, цонхоо онгойлгож үзээрэй.
Хэрэв та усны процедурын дараа үүнийг аль болох хурдан хийхгүй бол хүйтэнд хаалганууд маш их хөлддөг тул ирээдүйд үүнийг хийх нь асуудалтай байх болно. Заримдаа хөлдсөн цонхыг нээхийн тулд арын хаалганууддотоод заслыг тасралтгүй халаахад 2-3 цаг зарцуулдаг. "Түгжээ тайлах" лаазыг машиныхаа бээлийний тасалгаанд биш, харин хүрэм, хүрэмнийхээ халаасанд хийхээ мартуузай.
Хөдөлгүүрийг асаахдаа салхины шилний манан сааруулагчийг хамгийн бага горимд асааж, агааржуулагчтай машинд үүнийг үргэлж тохируулаарай. автомат горим 18-20 хэмийн температуртай. Зөвхөн ийм зөөлөн халаалтын горимд салхины шилүүн дээр "дулааны" хагарал хэзээ ч үүсэхгүй.
Хүн бүрт нэгээс олон удаа тохиолддог нөхцөл байдал, ялангуяа та машинаа угаасны дараа хүйтэнд орхисон эсвэл гэссэний дараа хүчтэй хяруу байсан бол. Дараах зөвлөмжүүд нь хамгийн үр дүнтэй байх болно.
1. Ямар ч гэсгээх шингэнээс нимгэн хоолойг цоож руу хийж (тэдгээр нь одоо олон дэлгүүрт элбэг зарагддаг) лонхны товчлуурыг таваас долоон секундын турш дар. Нэг минут орчим хүлээнэ үү. Дараа нь түгжээг түлхүүрээр хөгжүүлэхийг хичээ. Ихэнх тохиолдолд гэсгээх шингэн нь "нэн даруй ажиллахгүй" бөгөөд заримдаа та үүнийг 2-3 удаа шүршиж, 5-10 минут хүлээх хэрэгтэй болдог. Гэхдээ миний туршлагаас харахад энэ бүх процедур нь 10-15 минутаас хэтрэхгүй бөгөөд түгжээг нээх баталгаа болдог.
2. Хэрэв гэсгээх шингэн байхгүй бол та "хуучин" аргыг ашиглаж болно - цоожыг асаагуураар дулаацуулж, гал дээр тавьж, дотор нь өнхрүүлсэн сониныг хоолойд хийнэ. Та мөн утсаар ороосон одеколонд дэвтээсэн хөвөнг цоожонд хийж болно. Үе үе "дулаацах" хооронд бид түлхүүрийг түгжээнд хийж, түлхүүрийг эвдэхгүйн тулд хэт их биш эргүүлдэг. Үргэлж биш, гэхдээ хагас тохиолдолд цоожыг ингэж онгойлгох боломжтой.
3. Хэрэв та цоожтой юу ч хийж чадахгүй бол хамгийн сүүлчийн радикал арга бол буцалсан устай сав авч, цоож дээр асгах явдал юм. Хэрэв буцалж буй ус авах газар байхгүй бол хийх ганц зүйл л үлдлээ ... цоож дээр шээх.
Өөр машинаас хэрхэн зөв "гэрэх" вэ
Бид зөвхөн аливаа машиныг асаахад хамгийн тохиромжтой процедурыг хязгаарлаж, машиныг цахилгааны шорт болон бусад бэрхшээлээс хамгаалах болно.
1. Донорын машины хөдөлгүүрийг унтраа.
2. Хэрэв энэ нь шаардлагатай бол (өөрөөр бол "матруудыг" хамгаалах арга байхгүй) "донор" батерейгаас терминалуудыг салга.
3. Бид нэг зайг нөгөөд нь зузаан утсаар холбодог: хасахаас хасах, нэмэх нь нэмэх. Бид харилцаа холбоо сайн байгаа эсэхийг шалгадаг. Заримдаа хөдөлгүүрийг асаах үед зай нь ажиллахаас татгалзаж, дохиолол байнга сонсогддог. Энэ нь зайны терминалууд зогсоол дээр исэлдсэнтэй холбоотой юм. Тиймээс терминалуудыг ил гаргах бүртээ цэвэрлэж байгаарай.
4. Бид шууд утгаараа 5 минутын турш тамхи татдаг. Хэрэв "донор" батерейны терминалуудыг салгаагүй бол та донорын хөдөлгүүрийг асааж болно.
5. Донор хөдөлгүүрийг асаасан бол унтраа. Та зөвхөн ажиллахгүй машинаас, хамгийн тохиромжтой нь автономит батерейгаас тамхи асаах хэрэгтэй.
6. Бид "өвчтэй" хүнийг эхлүүлдэг. Хэрэв асуудал нь цэнэггүй батерей байсан бол хөдөлгүүр эхлэх нь гарцаагүй.
7. "Өвчтөн"-ийг 5-10 минутын турш ажиллуул. Утасанд бүү хүр!
8. Бид “өвчтэй” хүний амыг мөлхдөг.
9. Утаснуудыг салга.
10. Бид "өвчтэй хүн"-ийг эхлүүлдэг.
11. Бид "донор" авдаг.
Хөдөлгүүрийн хурд 1000 эрг / мин давсан үед л зайг жолоодох үед цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь нэлээд удаан (20-40 минут) болдог. Хэт богино аялал, түгжрэлд сул зогсолт хийх нь батерейг дутуу цэнэглэхэд хүргэдэг. Зарчмын хувьд та цэнэглэх боломжтой сул зогсолтын хурд, гэхдээ дараа нь шаардлагагүй цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраах хэрэгтэй - гэрэл, агааржуулагч, халаалттай толь ба суудал, хөгжим.
Саяхан дэлгүүрийн тавиур дээр зөвхөн зайгаа цэнэглээд зогсохгүй ашиглах боломжтой тусгай цэнэглэгч гарч ирэв. Цэнэглэгчхөдөлгүүрийг асаахад "хандивлагч" болж. Гэхдээ боломжтой бол тусгай төхөөрөмжөөс дулаан газар зайгаа өөрөө цэнэглэх нь дээр. Цэнэглэх нь өндөр чанартай бөгөөд цаг хугацаа их шаарддаггүй.
Хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэх онцлог
Үндсэн үнэнээс эхэлцгээе, тухайлбал: цилиндр дэх нандин процессыг аюулгүй үргэлжлүүлэхэд хөдөлгүүр ямар нөхцөл шаардлагатай вэ. Энд цахилгаан хангамж, гал асаах, асаах систем нь хөлдсөн хөдөлгүүрийг хөдөлгөх чадвартай адил чухал юм.
ТэжээлХөдөлгүүр нь түлш (хамгийн түгээмэл нь бензин) ба исэлдүүлэгч (агаарын хүчилтөрөгч) зэргээс бүрдэнэ. Хэрэв аль нэг нь хэт бага (эсвэл хэт их) байвал шаталт удааширч эсвэл огт явагдахгүй. Бензинийг бүрэн шатаахын тулд түүний жингийн агаартай харьцаа 1:15 орчим байх ёстой. Үүнийг ил тод, хөхрөлт, халуун дөлөөр хангадаг ямар ч ажиллаж байгаа үлээгч, бензин шатаагч, примус зууханд тохирох төхөөрөмжүүд хатуу хянадаг.
Төрөл бүрийн ажиллагааны горимд түлш-агаарын хольц бэлтгэх ёстой карбюратор нь примусаас хамаагүй илүү төвөгтэй юм. Гэхдээ түүний нэг даалгавар бол түлш ба исэлдүүлэгчийн харьцааг "шатамхай" хязгаарт байлгах явдал юм.
Хөдөлгүүр аль хэдийн дулаарсан үед энэ нь хялбар байдаг. Хүйтэн өвөл эхлэх нь илүү хэцүү байдаг. Карбюраторын диффузор дахь хөлдсөн агаар улам бүр хөрч, энэ урсгалтай холилдсон бензиний дусал дурамжхан ууршдаг. Гэнэтийн хувьд оновчтой хольц хэрэгтэй - оч нь шингэн дусал түлшийг асаахгүй. Карбюраторын үед үүссэн зарим бензиний уур нь цилиндрт орох замдаа дахин конденсацлаж, хүйтэн олон талт руу хүрч, оч залгуур нь зөвхөн агаартай байдаг тул асуудал төвөгтэй болж байна - гэхдээ харамсалтай нь энэ нь шатдаггүй.
Энэхүү хүнд хэцүү байдлаас гарах арга замыг эрт дээр үеэс олж мэдсэн - аливаа карбюратор нь бензиний нийлүүлэлтийг огцом нэмэгдүүлж, оч залгуурын ойролцоох уурын ханалт нь гялалзахад хангалттай байх нэг буюу өөр эхлүүлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Хамгийн энгийн "хагас автомат" нь олон машин сонирхогчдод төвөгтэй мэт санагддаг - гэхдээ үнэн хэрэгтээ аливаа бодолтой оюутан үүнийг судалж, дибаг хийх боломжтой.
Температурын мэдрэгч суурилуулсан орчин үеийн гадаадын олон автомашинд илүү төвөгтэй асуудал үүсдэг бөгөөд энэ нь тогтоосон хамгийн бага температурын тодорхой утгаараа таны хөдөлгүүрийг асаахыг зөвшөөрдөггүй. Та энэ өвчинтэй янз бүрийн аргаар тэмцэж болно, үүнд самбар дээр байрлах товчлуур бүхий тусгай "самбар" суурилуулах боломжтой. Хөдөлгүүрийг асаахад та товчлуурыг дарахад хэлхээ нээгдэж, хөдөлгүүрийг асаахыг хязгаарлах үүрэгтэй электроникууд ажиллахаа болино. Хөдөлгүүр асч, та товчлуурыг дарахад машины электроникийн ажиллагаа дахин сэргэнэ.
Дараагийн чухал систем бол гал асаах. Хэрэв сул нь ч цэнэгийг амжилттай асааж байвал электродуудын хоорондох очны хүч тийм чухал гэж үү! Үнэн хэрэгтээ, хялбар нөхцөлд (зун, ажиллаж байгаа хөдөлгүүр, хэвийн ажиллаж байгаа карбюратор ...) супер хүчирхэг оч хэрэггүй. Хүйтэн эхлэх нөхцөл бол өөр асуудал юм!
Хүчтэй, хазуулсан оч нь бензиний дуслыг халааж, гал асаахыг дэмждэг. Гэхдээ сул дорой хүмүүс үүнийг хийх чадваргүй байдаг. Нэмж дурдахад, оч нь электродуудын хооронд цаг тухайд нь үсрэх нь чухал юм - шахалтын цохилтын төгсгөлд поршений дээд үхсэн цэг хүрэхээс өмнө. Энэ нь хөдөлгүүр бүрт зохицуулагддаг гал асаах цаг буюу гал асаах цаг гэж нэрлэгддэг цаг хугацаа юм.
Очны хүч нь ихэвчлэн энгийн зүйлээс хамаардаг. Юуны өмнө, дотогш хүчдэлээс самбар дээрх сүлжээ. Мөн хөдөлгүүр ажиллахгүй байхад энэ нь батерейны нөхцөл байдлаас хамаарна.
Бид тууштай ирсэн эхлүүлэгч. Үүний даалгавар бол хөдөлгүүрийг хурдан эргүүлэх явдал бөгөөд карбюраторт вакуум хангалттай байх бөгөөд цилиндр дэх шахалт нь цэнэг бүрийг сайн дулаацуулдаг. Тахир голын эргэлт удаан байх тусам хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү болно.
Өвлийн улиралд асаагчид ялангуяа хэцүү байдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь зузаан байвал бүр ч илүү байдаг зуны тос. Тосолгооны системээр шахах нь маш хэцүү байдаг тул заримдаа эвдэрдэг газрын тосны насос, шүүлтүүрийн орон сууц эвдэрнэ. Тахир гол нь бараг эргэдэггүй, цилиндр дэх шахалт удаан, сул, карбюратор муу ажилладаг. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм!
Стартер дээрх ачаалал хамгийн их байдаг бөгөөд энэ нь батерейг маш ихээр "дардаг" тул оч ч гарахгүй байж магадгүй юм. Тийм ч учраас өвлийн улиралд газрын тосны зуурамтгай чанар нь ихэвчлэн "анхны хуур" тоглодог. Хэрэв та тосыг солихдоо бага зэрэг харамсдаг бол асуудал гарах болно.
Одоо онолоос практик руу шилжье. Дээр дурдсан бүх зүйлээс дүгнэж хэлэхэд хамгийн чухал зүйл бол машины хүйтэнд бүрэн бэлэн байх явдал юм. "Зөв", илүү шингэн тул өвлийн тосонд илүү тохиромжтой, түүнчлэн сайн батерей. Газрын тосны хувьд бүх зүйл энгийн байдаг - зүгээр л хийнэ. сайн тоситгэмжлэгдсэн автомашины үйлчилгээнд. Ашигт малтмал эсвэл зүгээр л хуучин машины тосХасах 30-д хөлдөх магадлалтай. Тиймээс тосыг "синтетик" болгон өөрчлөх нь дээр.
Мөн угаагчийн усан санд хөлдөлтөөс хамгаалах бодис байх шаардлагатай бөгөөд энэ нь өндөр чанартай, шингэрүүлээгүй байх ёстой. Хэрэв хэн нэгэнд ус үлдсэн бол энэ нь хөлдөж, угаагчийн хэсгүүдийг урах болно. Харамсалтай нь автомашины зах зээлд санал болгож буй "хөлдөлтийн эсрэг" бүтээгдэхүүний ихэнх нь -15ºС-т хөлддөг. Энэ баримтыг мэдсэнээр өвлийн улиралд угаагч бүх шингэнийг шавхах нь илүү хялбар бөгөөд ингэснээр өөрийгөө бэрхшээлээс хамгаалах болно. Зөвшөөрч байна: бидний цөөхөн нь өвлийн улиралд угаагч хэрэглэдэг.
Зай.Та "унтахынхаа өмнө" машинаа сайн дулаацуулж, шөнө эсвэл бүр хэдэн өдөр амьд үлдэхэд нь тусалж чадна - хүчирхэг цахилгаан хэрэгсэл ашиглахгүйгээр дор хаяж хагас цаг жолоодох нь дээр. арын цонхболон суудал, серво, боловсронгуй хөгжим. Батерейг гэртээ, дулаан газар авчрах өөр нэг сонголт бий. Хэрэв танд дулаан гараж байхгүй бөгөөд та долоо хоногоор удаан хугацаагаар зогсоол хийх юм бол зайгаа салгах нь зүйтэй.
Ердийн дулаахан нөхцөлд ч гэсэн батерей бүрийг нэг сарын дотор цэнэглэх шаардлагатай байдаг, энэ нь цэнэгийн процесс илүү хурдан явагдах үед хүйтэн цаг агаарын талаар юу хэлэх вэ; Зайг суулгахаасаа өмнө бүх контактуудыг цэвэрлэхээ бүү мартаарай, эс тэгвээс таны машин асахгүй, эсвэл асах үед дохиолол "гажиг" эхэлнэ.
Хүйтэн өглөө, батарейг хэдхэн секундын турш асааж эхлэхээс өмнө батерейг халаах шаардлагатай. өндөр туяа. Энэ арга хэмжээ нэлээд үр дүнтэй. Хэрэглэж байгаа хүмүүст өгөх зөвлөгөө гарын авлагын хайрцагараа: зайг хэт ачаалахгүйн тулд асаах үед шүүрч авах дөрөө дарахаа бүү мартаарай. Хайрцаг дахь хөшүүргийн төвийг сахисан байрлал нь энд хангалтгүй байна: эцэст нь дөрөө суллагдсан үед мотор нь хайрцагт байгаа диск болон босоо амыг хоёуланг нь эргүүлэх шаардлагатай болно.
Хөдөлгүүр ассаны дараа ч гэсэн шүүрч авах дээр хөлөө хэсэг зуур барих нь утгагүй юм - хэрэв та үүнийг гэнэт суллавал машин зогсох бөгөөд бүдүүлэг байдлын хуулийн дагуу дахин асахгүй. Стартерийг хэт удаан эргүүлэх шаардлагагүй - зайгаа амрааж, дараа нь үйлдлийг давтах нь дээр.
Хэрэв та өөрийн төмөр морийг авч чадахгүй хэвээр байгаа бол ийм тохиолдолд бид алдартай тусгай төхөөрөмж байдгийг санаж байна - "Гэрэлтүүлгийн утас". Эдгээр нь хандивлагч тээврийн хэрэгслээс цэнэггүй болсон батерейны терминалуудад их хэмжээний эхлэх гүйдлийг хангах зориулалттай.
Гэхдээ зөвхөн хангалттай том хөндлөн огтлолтой утаснууд энэ гүйдлийг дамжуулах чадвартай. Жишээлбэл, 1.6 литрийн багтаамжтай хүйтэн хөдөлгүүрийг эргүүлэхийн тулд ийм утасны хөндлөн огтлолын хэмжээ дор хаяж 16 мм байх ёстой бөгөөд энэ нь 4.5 мм диаметртэй тохирч байна.
Зарим компаниуд резинэн тусгаарлагчид утас үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь бага температурт хатуурч, утсыг нугалахад хүргэдэггүй. Шилдэг дээжүүд нь зөөлөн материалаар хийгдсэн дулаалгатай байдаг бөгөөд ихэнхдээ силикон байдаг бөгөөд энэ нь хүйтэнд шинж чанараа алддаггүй.
Утасны төгсгөлүүд нь ихэвчлэн хүчирхэг матар хавчаараар битүүмжлэгдсэн байдаг бөгөөд өнгөөр ялгаатай байдаг: дүрмээр бол эерэг утас нь улаан, сөрөг утас нь хар өнгөтэй байдаг. Утасны урт нь 2-3 метрээс хэтрэх нь ховор байдаг тул машинуудыг бие биенээсээ аль болох ойрхон байрлуулах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ батерейны байршлыг анхаарч үзээрэй.
Би танд анхааруулахыг хүсч байна: нэлээд төвөгтэй олон машинууд цахим дэмжлэгЭхлэх системийг, өөрөөр хэлбэл, компьютер дээр ийм байдлаар эхлүүлэхийг зөвлөдөггүй. Тэдний шулуутгагч гүүр, компьютерууд эвдэрч болзошгүй. Зааварт юуг ихэвчлэн тодорхой хэлдэг. Тиймээс, "гэрэх"ээсээ өмнө "гарын авлага" -ыг хараарай!
Бүрээсийг онгойлгоод эхлээд "эерэг" утасны үзүүрийг зовж буй машины "+" терминалд бэхлээд дараа нь ижил утасны хоёр дахь хавчаарыг хандивлагч машины батарейны "+" терминал руу холбоно. Хавчаарыг нягт, найдвартай бэхэлсэн байх ёстой. Үүний дараа хар утсыг ижил дарааллаар холбоно.
Утаснууд зөв, найдвартай бэхлэгдсэн эсэхийг шалгасны дараа хэдэн минут хүлээгээд гал асаана уу. Донорын машиныг гэмтээхгүйн тулд гал асаах, хөдөлгүүрийг асааж болохгүй. электрон системүүд. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа түүний хурдтай тогтвортой ажиллах шинж тэмдэг илэрнэ сул хөдөлгөөнутсыг салгаж болно: эхлээд "сөрөг", дараа нь "эерэг".
Ихэнхдээ машин муу эсвэл бохирдсоноос болж асдаггүй оч залгагдаж. Тэдгээрийг шалгаж, нүүрстөрөгчийн ордоос цэвэрлэж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай.
Хүйтэн жавартай үед автомашины дилерүүд олон тооны тусгай түлшний нэмэлтүүд зардаг - жишээлбэл, " хурдан эхлэх", хөдөлгүүрийг илүү сайн эхлүүлэхийн тулд карбюратор болон түлшний системд цутгадаг.
Та асаагуурыг ашиглах боломжгүй бөгөөд 20 секундээс илүү хугацаанд эргүүлэх нь утгагүй юм. Хэрэв гурван удаа ийм оролдлого хийсний дараа машин ажиллахгүй бол та хэдэн минут хүлээх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь цувралыг давтана уу. Хэрэв та гурваас таван оролдлого хийсний дараа хөдөлгүүрийг асааж чадаагүй бөгөөд энэ нь найдваргүй бол та машиныг халаах хүртэл нь орхих эсвэл тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийн шалтгааныг олохын тулд мэргэжилтэн дуудах хэрэгтэй.
Хүйтэн цаг агаарт дэвсгэр нь хөлдөхгүйн тулд машиныг гар тоормос дээр суулгахгүй байх нь дээр. Машинаа зүгээр л араагаар нь тавих нь илүү аюулгүй. Эзэмшигчид дизель машинуудГудамжинд эсвэл халаалтгүй гаражид хонож байгаа бол хүйтэн цаг агаарт машин ашиглахыг зөвлөдөггүй. Хасах 30 цагт дизель хөдөлгүүрийг асаах боломж бага.
Хөлдөөсөн хаалганы түгжээтэй хуурахгүйн тулд "авгалдай" руу тусгай "гэсгээгч" асгах нь дээр. Би түгжээн дээр буцалж буй ус асгахыг зөвлөдөггүй - ус хөргөж, хөлдөж, дараагийн удаа та зөвхөн хавар машинаа онгойлгох боломжтой болно.
Маргаантай асуудлуудын нэг бол жишээлбэл, машин нь төгс ажиллагаатай, ассаны дараа зогсолтгүй жолоодох боломжтой бол халаах нь зүйтэй эсэх юм. Мэдээжийн хэрэг: дотоод халаагуур таны гарт мэдэгдэхүйц дулаахан агаар гаргаж эхэлсний дараа л та холдох хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, зааврын дагуу хий бүү хий.
Санаж байна уу: нэг нь асуудалтай хүйтэн эхлэлХөдөлгүүр нь хүйтэн жавартай үед машинд учирсан хохирлын хэмжээ 300-500 км-тэй тэнцүү байна. Хэрэв аялал яаралтай биш бол дараа нь хойшлуулах нь дээр.
Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг хэрхэн эхлүүлэх вэ
Хөдөлгүүр асахгүй байх хэд хэдэн шалтгаан бий: үүнд үерт автсан оч залгуурууд орно муу бензин, мөн температур тодорхой хэмээс доош (ихэвчлэн -25С хүртэл) буурах үед хөдөлгүүрийг асаахыг зөвшөөрдөггүй мэдрэгчүүд. Гэхдээ ихэнхдээ хөдөлгүүрийн эхлэх гинж бүхэлдээ хөлддөг.
Энэ нь ялангуяа гэсэлтийн дараа температур огцом буурч, мэдрэгч, механизмыг мөсөн хальсаар бүрхсэн, шаардлагатай хольц үүсэхгүй, форсунк нь бамбараар шүршихгүйгээр зүгээр л "цутгах" үед тохиолддог. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ийм температурын өөрчлөлтийн үед машинаа хоёр цаг тутамд дулаацуулж, хөдөлгүүрээ бага температурт ажиллах горимд жигд оруулахыг зөвлөж байна.
Гэхдээ хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах асуудал үүссэн тул дугуйг дахин зохион бүтээхгүй байцгаая - алгоритмыг эртнээс зохион бүтээж, туршиж үзсэн.
1.
Бид бүх цахилгаан хэрэгсэл унтарсан эсэхийг шалгадаг: сэнс, халаагч, гэрэл, радио, агааржуулагч, арын цонхны халаалт.
2.
Эхлэхээсээ өмнө урт эсвэл бага гэрлийг таваас арван секундын турш асаана уу. Энэ нь батерейг "халаахад" хангалттай.
3.
Бид шүүрч авахыг дарж, араа солих хөшүүргийг төвийг сахисан байдалд байрлуулна ("автомат дамжуулалтын хувьд" бид сонгогчийг P байрлалаас N байрлал руу шилжүүлэхийг зөвлөж байна) ба гал асаа. Түлшний насос ажиллаж эхэлмэгц (энэ нь хэдхэн секунд болно) та асаагуурыг асааж болно, гэхдээ 10-15 секундээс хэтрэхгүй.
4.
Амжилтгүй оролдлогыг нэг эсвэл хоёр минутын дараа давтаж болно. Очлуурын худгийг үерт автсан бензин ууршихын тулд энэ түр зогсолт шаардлагатай. Хэрэв гурав дахь оролдлого дээр машин асахгүй бол хөдөлгүүрийг хүчээр шахаж, зайгаа шавхах нь утгагүй болно. Ажиллуулахаас татгалзах хэд хэдэн шалтгаан бий, гэхдээ асуудлыг шийдэх хамгийн найдвартай шийдэл бол: хэрэв та дулаан цаг агаар, агаарын температур -10 хэмээс доош буухгүй бол хүлээх эсвэл машинаа дулаан газар чирэх боломжтой бол. гараж.
5.
Хөдөлгүүр амьдарвал шүүрч авах гэж бүү яар. Мэргэжилтнүүд үүнийг хурдыг ажиглаж, жигд хийхийг зөвлөж байна. Найтаах хөдөлгүүрт хийн түлшээр "туслах" шаардлагагүй, та оч залгуурыг дүүргэж болно.
Та хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах хэд хэдэн эрс тэс аргыг ашиглаж болно. Автомашины химийн бодисоос айдаггүй хүмүүст аэрозолийн "эхлүүлэхэд туслах" хэрэгтэй болно. Эфирийн аэрозолийг агаар орох хэсэгт шахаж, хольцыг асаахыг хөнгөвчилдөг.
Онцгой тохиолдолд хэрэглэдэг өөр нэг радикал арга байдаг. Үүнийг хатуу тавих хэрэгтэй нойтон өөдөсолон талт болон карбюраторын эргэн тойронд болон бүх өөдөс дээр аажмаар буцалж буй ус хийнэ. Энэ процедурт хоёр литр буцалж буй ус хангалттай байх ёстой.
Хэрэв юу ч тус болохгүй бол "мэргэжилтнүүд" -ийг дуудаж тусламж дуудах л үлдлээ. Тэд таны машиныг халаахын тулд дулааны буу эсвэл хийн түлшээр ажилладаг. Нэмж дурдахад тэд таны зайг цэнэглэх боломжтой. Гэхдээ хүн бүр ийм сорилтыг даван туулж чаддаггүй бөгөөд хэрэв та үе үе хүйтэн эхлэх асуудалтай тулгарвал та урьдчилан санаа зовж, өөртөө дулааны буу эсвэл хийн хэт улаан туяаны шарагч худалдаж авах боломжтой. Дулааны буу нь машиныг дотор болон цахилгаанаар халаахад илүү тохиромжтой.
Хийн хэт улаан туяаны ялгаруулагч нь хямд өртөгтэй тул цахилгаанаас илүү хэмнэлттэй байдаг Байгалийн хий(ашиглалтын нэг цагт дундаж хэрэглээ 300 мл). Тэдгээрийг ямар ч өрөөнд, ямар ч хяруунд ашиглаж болно. Цорын ганц дутагдал нь -30 ºС-аас доош температурт хий сайн шатдаггүй явдал юм.
Дулааны хэт улаан туяа нь агаарт бараг саадгүй нэвтэрдэг. Энэ нь дулааны цацраг хатуу биетүүдэд хүрэхэд л үр дүнтэй болно. Хайрцаг дахь тос нь үлээгч бамбар ашиглахаас илүү сайн, аюулгүй халдаг бөгөөд энэ нь үнэндээ тосыг буцалгадаг. Дулааны буутай харьцуулахад агаарын хөдөлгөөн байхгүй, энэ нь тоос шороо, хог хаягдлын үүл гэсэн үг юм.
Хийн шатаагчийг машины хайрцгийн доор суурилуулсан. Хөдөлгүүр нь дээрээс хөнжил болон бусад дулаан өөдөсөөр хучигдсан байдаг. Хэрэв гудамжинд ийм зүйл тохиолдвол та машины доод периметрийг гилгэр хальсан эсвэл бусад бүрээсээр бүрхэж, шатаагчаас дулаан гарахаас урьдчилан сэргийлэх хэрэгтэй.
Дулаарах нь ихэвчлэн 15-30 (хамгийн их) минут болдог. Дашрамд хэлэхэд, хийн шарагч нь өвлийн улиралд майханд, намар, зуны улиралд хүйтэн шөнө загасчлах үед хэрэг болно. Үүн дээр хоол хийж болно. Бүх утгаараа тохиромжтой, нэлээд хямд зүйл.
Константин Фадеев
