Тодорхой хэмжээний мөнгөтэй машин сонирхогч нэг ангиллын загваруудыг харьцуулна. Аль машин нь илүү динамик шинж чанартай, ашиглалтын явцад илүү практик байх болно гэдгийг олж мэдэхийн тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Моторт тээврийн хэрэгсэлнэг ангийнхан бие биенээсээ бараг ялгагдахгүй. Харьцуулахын тулд дүн шинжилгээ хийх нь заншилтай байдаг.
Дотоодын худалдан авагчийн хувьд Приора эсвэл Логан хоёрын аль машин нь түүнд илүү тохиромжтой вэ гэдэг тулгамдсан асуулт юм. Энэ хоёр загварыг дундаж орлоготой үйлчлүүлэгчид ашиглах боломжтой. Лада Приора хоёулаа анхан шатны шалгаруулалтад гарсан автомашины зах зээлОрос бараг ижил хугацаанд, гэхдээ тэд өөр өөр автомашины соёлд хамаардаг. Та ямар машин сонгох ёстой вэ? Бид өнөөдрийн тоймдоо энэ асуултанд хариулахыг хичээх болно.
| Машины загвар: | Renault Logan 1.6MT | VAZ 21703 (Приора) |
| Үйлдвэрлэгч улс: | Франц (Орос улсад угсарсан) | Орос |
| Биеийн хэлбэр: | седан | седан |
| Газрын тоо: | 5 | 5 |
| Хаалганы тоо: | 4 | 4 |
| Хөдөлгүүрийн багтаамж, куб метр см: | 1598 | 1596 |
| Хүч, л. с./тухай. мин: | 102/5750 | 98/5600 |
| Хамгийн дээд хурд, км/цаг: | 180 | 183 |
| 100 км/цаг хүртэл хурдатгал, с: | 10.5 (гарын авлагын дамжуулалт) | 11.5 (гарын авлагын дамжуулалт) |
| Хөтөчийн төрөл: | урд | урд |
| хяналтын цэг: | 5 механик хурдны хайрцаг/6 автомат хурдны хайрцаг | 5 механик хурдны хайрцаг |
| Шатахууны төрөл: | АИ-95 бензин | АИ-95 бензин |
| 100 км тутамд зарцуулалт: | хот 9.4; зам 5.8 | хот 10; зам 6.9 |
| Урт, мм: | 4500 | 4350 |
| Өргөн, мм: | 1742 | 1680 |
| Өндөр, мм: | 1525 | 1420 |
| Газрын цэвэрлэгээ, мм: | 160 | 155 |
| Дугуйн хэмжээ: | 185/65 R15 | 175/65 R14 |
| Жин, кг: | 1075 | 1185 |
| Нийт жин, кг: | 1600 | 1578 |
| Шатахууны савны хэмжээ: | 50 | 43 |
"Ангийнхан" -ын дүр төрхийг харьцуулах
Францын седан нь Европын хэв маягаар болгоомжтой хийгдсэн бөгөөд үүнийг энгийн нүдээр харж болно. Гадна талын бүх нарийн ширийн зүйлийг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйл хүртэл бодож үздэг. Одоо байгаа дутагдлууд нь Renault Logan-ийг хөгжүүлэхэд зориулж төсөвлөсөн төсөвт үндэслэсэн байх магадлалтай. Үйлдвэрлэлийн компанийн өмчийн үзэл баримтлал нь өндөр бат бэх шинж чанараараа ялгагддаг биеийг өндөр чанартай угсрах явдал юм. "Франц" -ын тодорхой сул тал бол арын буйдангийн зөөврийн бус түшлэг бөгөөд тээвэрлэлт хийх боломжгүй болгодог. том оврын ачаа. Приора нь үндсэн загвар болох "аравтын" дүр төрхийг санагдуулдаг бөгөөд Логантай харьцуулахад тийм ч ойрхон байгаагүй. Гэхдээ Лада нь эвхэгддэг машинтай арын суудал, энэ нь танд урт эд зүйлсийг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Хэрэв бид Логан, Приора хоёрыг гадаад төрхөөр нь харьцуулж үзвэл Францын автомашины салбарын төлөөлөгчдөд өгөх болно.
Интерьер дизайны талаар хэдэн үг хэлье
Машины дотоод засал нь маш чухал юм. Машины тав тухтай байдлын түвшин нь үүнээс шууд хамаардаг бөгөөд энэ нь жолооч, зорчигчдын сайн сайхан байдал, сэтгэл санааны байдалд нөлөөлдөг. Интерьерийн хувьд хоёр загвар нь төсвийн үнээс хамааран тийм ч тухтай биш юм. Дотоод засал чимэглэлийн гол шинж чанарууд нь бараг ижил байдаг. Renault бол дажгүй дүр төрхтэй хяналтын самбар, энэ нь жолооны хүрдтэй эв найртай хослуулсан. Энэ нь хямд үнэтэй материалаар хийгдсэн боловч дизайнерууд чадах бүхнээ хийж, аль болох сэтгэл татам болгосон. Францын дотоод засал нь түүнийхээс арай илүү өргөн юм Оросын загвар. Priora-д урт ба бага гэрлийн тохируулгыг хослуулсан урд самбарын эргономикийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Төв хэсэгт суурилуулсан самбар дээрх компьютер. Том мэдрэгчүүдийн ачаар индикаторууд жолоочид амархан мэдрэгддэг. Лада дахь өнгөлгөөний материалын чанар Renault-аас хамаагүй өндөр байдаг. Логан ба Приора хоёрыг бодитой харьцуулах нь аль ч машинд давуу тал өгөхгүй. Хүндэтгэлтэйгээр дотоод засал чимэглэлмашинууд бараг адилхан.
Хөдөлгүүрийн хүч нь хотыг тойрон явахад хангалттай.
Лада Приора машиныг турших:
Приора ба Логаныг техникийн шинж чанарын хувьд харьцуулж үзэхэд бид хоёр загварт тодорхой дутагдал олдсонгүй. "Франц" нь уурын хөдөлгүүртэй Морины хүч-ээс илүү хүчтэй. Үндсэн загварЛоган 102 морины хүчтэй 16 хавхлагатай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ баримт нь давуу тал болохгүй, учир нь энэ тохиолдолд машины жин нэмэгддэг. Та 75 морины хүчтэй 1.4 литрийн багтаамжтай, эсвэл 87 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг сонгож болно. Дургүй үндсэн хөдөлгүүрЭдгээр нь 8 хавхлагатай хөдөлгүүр юм. Хотын ширэнгэн ой дундуур явахад хангалттай хүч байдаг. Шинэчлэгдсэн загвар дотоодын машинууд 87, 98, 106 морины хүчтэй гурван хөдөлгүүрийн хүчийг санал болгодог. Лада Приорагийн эзэд хөдөлгүүрүүд нь найдвартай, хэмнэлттэй гэж хэлсэн. Юу Ладагаас илүү Priora эсвэл Renault Logan? Харьцангуй хоёр машин хоёулаа л хүртэх ёстой эерэг сэтгэгдэл, мөн загваруудын аль нэгэнд давуу эрх олгох боломжгүй юм.
Renault Logan автомашиныг турших:
Бусдад дүн шинжилгээ хийх техникийн үзүүлэлтүүд, Логан бараг бүх нэгжээ Renault Clio-оос зээлсэн гэдгийг тэмдэглэж болно. Энэ нь юуны түрүүнд жолоодлого болон урд түдгэлзүүлэлтэд хамаарна. Хоёр машин дахь түдгэлзүүлэлт нь ямар нэгэн гомдол гаргахгүй; Логан өмнөх шигээ сэтгэл хангалуун байна. Юу гэсэн асуултанд хариулна уу Приорагаас илүүэсвэл Логан, үнийн дүн шинжилгээ бидэнд туслах болно. Үнэ Франц машинбага зэрэг өндөр, гэхдээ барилгын чанар нь дотоодын автомашины салбарын төлөөлөгчөөс илүү сайн байдаг. Худалдан авагчийн хувийн шаардлагад үндэслэн нэг буюу өөр машиныг сонгох шаардлагатай.
Дотоодын автомашины зах зээлийн өнөөгийн бодит байдал нь худалдан авах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлсэн аливаа үйлчлүүлэгчид боломжийг олгодог шинэ хувилбарЛада Приора эсвэл Рено Логан. Тэдэнд юу хамгийн тохиромжтой вэ гэдгээс хамаарна. Ирээдүйн олон эзэд бидний тодорхойлсон машин бүрийн давуу талыг судлах сонирхолтой байх бөгөөд эдгээр төсвийн загварт байгаа дутагдалтай талуудад бэлэн байх болно. Дараа нь бид дотоодын болон Европын үйлдвэрүүдийн эдгээр өрсөлдөгч бүтээгдэхүүнийг сайтар харьцуулах болно.
Хэдийгээр өрсөлдөгч Лада Приора эсвэл Рено Логан хоёулаа байрладаг байгууламжид угсардаг Оросын нутаг дэвсгэр, эдгээр загварыг бий болгох үзэл баримтлалын аргын ялгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Машинуудыг харьцуулах нь дээр. Renault-ийг үйлдвэрлэгч нь таксины жолооч нарын өдөр тутмын амьдралд тохирсон машин гэж тодорхойлдог. Энэ нь тохирч байна дизайны онцлог"Франц хүн" -ийн шинж чанарууд: удаан эдэлгээтэй түдгэлзүүлэлт, өргөн дотоод засал чимэглэл, өргөн ачаа тээшний тасалгаа, дотоод хавтанг хуванцараар чимэглэхээс хол байна. хамгийн сайн чанаргэх мэт аль нь илүү болохыг олж мэдэхийг хичээцгээе.
"Галт зүрх" -ийг харьцуулж үзье.
Бүх үзүүлэлтүүдийг харьцуулах нь дээр. Хамгийн төсвийн сонголт болох Логан нь 1.4 литрийн багтаамжтай 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй. Энэ нэгж нь даруухан 75 "морь" үйлдвэрлэдэг тул хар салхины хүчээр таалагдах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч доороосоо зүтгүүрийн хувьд энэхүү "аварга" нь "VAZ"-ийн "сонгодог" -ыг амархан давж гарна гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Хэрэв та тайвнаар хөдөлвөл хүч дутсан гэсэн үг гарахгүй, гэхдээ гүйцэж түрүүлэх нь энэ "Франц" хүнд хэцүү байдаг.
Renault ч мөн адил үр ашигтай байдаг. Бидний заасан төхөөрөмж нь дунджаар 7 литр түлш зарцуулдаг. Логаны өөр нэг өөрчлөлт нь ижил төстэй амжилтаараа сайрхаж чадна. Энэ хувилбар нь 102 морины хүчин чадалтай 16 хавхлагатай 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. Үйлдвэрлэгч түүнийг түүнтэй ажиллахыг "хүчээр" шахав автомат дамжуулалт 4 алхамаар.
Аль нь илүү дээр вэ гэдэг нь одоогоор тодорхойгүй байгаа бөгөөд хоёр дахь үеийн Логан нь зөвхөн механик дамжуулагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Тэдэнтэй хамт хоёр моторын сонголт ажилладаг:
- 8 хавхлагатай нэгж, гаралт нь 82 литр байна. Хамт.;
- 102 "хүч" -ийн гүйцэтгэлтэй 16 хавхлагын өөрчлөлт.
Хоёр нэгж хоёулаа ижил хэмжээтэй 1.6 литр байна.
Эдгээр хувилбаруудын түлшний зарцуулалт ижил түвшинд байгаа бөгөөд "зуун" миль тутамд 7.0-7.2 литрээс хэтрэхгүй байна.
Юу нь илүү дээр вэ, Приора яаж хариулах вэ? Энэхүү загвар нь хоёр моторын арсеналтай. Тэд ирээдүйн эзнийг дараахь шинж чанаруудаар баярлуулах болно.
- 1.6 литрийн багтаамжтай 8 хавхлагатай "зүрх" нь 87 "хүч" -ийн эргэлттэй;
- Сайжруулсан толгойн загвартай ижил эзэлхүүнтэй 98 морины хүчтэй нэгж (16 хавхлага);
- 1.6 литрийн багтаамжаас 106 морины хүчин чадалтай дэвшилтэт хөдөлгүүр. -тай.
Хэрэв бид харьцуулж үзвэл дотоодын хөдөлгүүрүүд хүч чадал, эргэлтийн моментоор Францын өрсөлдөгчдөөсөө илүү байдаг. Шатахууны зарцуулалт ойролцоогоор Renault-тай ойролцоо байна. Гэхдээ Лада Приора эсвэл Рено Логан аль нь дээр вэ?
"Франц хүн" ба "Орос" хоёрын ялгаа нь 92 октантай бензинийг шингээх чадвартай бөгөөд энэ нь дотоодын энгийн хүний хувьд "сэтгэлийн бальзам"-тай адил юм. Дашрамд хэлэхэд үйлдвэрлэгч нь Лада-д зөвхөн 95 бензин санал болгодог. Хэрэв бид харьцуулах юм бол хүрээний хувьд Логан дахин түрүүлж байна, учир нь түүний 50 литрийн багтаамжтай сав нь Priora-ийн хүчин чадалтай харьцуулахад цааш явахад хангалттай бөгөөд үүнийг хөгжүүлэгчид 43 литрийн түлшний багтаамжтай "адисалсан".
Дотоодын бодит байдалд дасан зохицох талаар юу хэлэх вэ?
Энэ төрөлд манай өрсөлдөгч Лада Приора эсвэл Рено Логан нар ойролцоогоор тэнцүү байгаа ч бид цаашид онцлох хэд хэдэн жижиг шинж чанарууд байдаг. Дотоодын нүхэн дээр "алагдах боломжгүй" гэсэн цолыг хүртсэн Логан явах эд ангиудын амжилттай дизайныг эргэн санацгаая. Үнэнийг хэлэхэд, Priora-ийн найдвартай байдал мэдэгдэхүйц доогуур байна (туршлагын дагуу "Франц" -ын эзэд үйлчилгээний газруудад 20-30% бага очдог). Дотоодын хөгжүүлэгчид Ладагийн дизайны талыг байнга сайжруулахыг хүсч байгааг тэмдэглэхгүй байх боломжгүй бөгөөд энэ нь мэдэгдэхүйц доголдолгүйгээр 200 мянган км-тэй тэнцэх боломжтой нөөцөөр мэдэгдэхүйц юм.
Автомашины тэгш бус замын гадаргууг Приорагийн давуу талыг даван туулах чадварын хувьд бид дараахь давуу талуудыг тэмдэглэж байна.
- илүү сайн газрын цэвэрлэгээ: 165 мм, энэ нь Логанаас 10 мм-ээр их;
- богино тэнхлэг хоорондын зай: 2492 мм, энэ нь өрсөлдөгчийн ижил төстэй параметрээс 142 мм-ээр бага байна.
Дотор болон ачаа тээшний тасалгаа нь бас ялгаатай байдаг. Хэрэв бид харьцуулж үзвэл "Европ" дахин тэргүүлж байна, учир нь түүний дотоод засал нь илүү өргөн, их бие дэх зай нь 500 литрт хүрдэг бөгөөд энэ нь 430 литр Ладатай харьцуулахад тийм ч чухал биш юм. , гэхдээ давуу тал хэвээр байна.
"Франц" -ын эхний үе нь арын суудлын эгнээний түшлэгийг нугалах чадвар гэх мэт их биений практик шинж чанараас хасагдсан болохыг анхаарна уу. Одоо автомашин сонирхогчдын гомдлын ачаар энэ дутагдал арилсан. Өөр хоорондоо харьцуулж болно LADA Prioraэсвэл Renault Logan нь дотоод болон гадна талын аль алинд нь.
Өрсөлдөгчдийн гадна болон дотор талын тухай
Дараа нь та дотоодын эзэд-шинэлэгчдийн хувьд тийм ч чухал биш автомашины шинж чанар, тухайлбал гадаад төрх байдал, шинж чанарууд руу шилжиж болно. дотоод засал чимэглэл. Хоёр загвар хоёулаа бөмбөрцөгт "эргэдэг" гэдгийг санацгаая төсвийн сегмент. Хоёр машины өмнөх үеийнхэн маш муу харагдаж байна.
Хэрэв бид харьцуулж үзвэл дараагийн үеийн үйлдвэрлэгчид үр удмаа илүү сэтгэл татам болгохын тулд шаргуу ажилласан гадаад үзэмжбие ба дотоод засал. Логан шинэ оптик, тамга тэмдэгтэй болсон биеийн хавтан, томруулсан урд сараалж, өөрчлөгдсөн бампер.
Priora мөн шинэчлэгдсэн радиаторын сараалж, толгойн оптикт суурилуулсан DRL, LED арын гэрэлтүүлгийн эд ангиудыг олж авсан.
Дотоод засал чимэглэлийн тухайд бид Lada Priora болон Renault Logan машинуудыг олон өрсөлдөгчдөөсөө ялгаж салгах чадвар багатай гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Төгсгөлийн материалын чанарын үзүүлэлтүүдийн хувьд Priora түрүүлж байсан, учир нь кабин дахь хуванцар нь Логанаас илүү зөөлөн бөгөөд мэдрэгчтэй байдаг. Гэхдээ олон эздийн тэмдэглэснээр сандал нь Францын бестселлерт илүү тохь тухтай байдаг. Үргэлжлүүлье LADA харьцуулалт Priora эсвэл Renault Logan.
Хоёр загварын тохиргооны тухай
Лада-г тоноглох хамгийн бага хувилбар нь ойролцоогоор 40-50 мянган рубль юм. "Франц" -ын "суурь" -тай харьцуулахад хямд. Хэрэв та шаардлагатай функциональ нэмэлтүүдийг худалдаж авбал үнийн хүчин зүйлийн ялгаа улам мэдэгдэхүйц болно.
Lada Priora болон Renault Logan загварууд хэрэглэгчиддээ дараахь зүйлийг санал болгож байна.
- цахилгаан хөтөчурд хаалганы цахилгаан цонх;
- жолоочийн аюулгүйн дэр;
Нэмэлт төлбөрөөр "Франц" дараахь зүйлийг авах боломжтой.
- цаг уурын хяналтын систем;
- "ABS";
- зогсоолын мэдрэгчийг нэгтгэсэн арын бампер;
- хөдөлгөөнийг тогтворжуулах цогцолбор;
- ухаалаг гар утастай холбогдох боломжтой мультимедиа систем.
Priora нь эдгээр сонголтоор тоноглогдсон байж болно. "Оросын эмэгтэйчүүд"-ийн хувьд тэдгээр нь боломжтой гэдгийг анхаарна уу хажуугийн дэрөмнө нь дотоодын эзэд зөвхөн мөрөөдөж байсан аюулгүй байдал, аялалын хяналтын систем. Тиймээс LADA Priora болон Renault Logan хоёрын харьцуулалт дууслаа.
Үүнийг нэгтгэн дүгнэе
Лада Приора ба Рено Логан хоёрын харьцуулсан үнэлгээний төгсгөлд дотоодын автомашины аварга VAZ-тай харьцуулахад Европын Renault брэнд нь илүү өндөр чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг нь Логаны найдвартай байдлын олон ололт амжилтаар нотлогдож байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Приора "Европ"-ыг гүйцэхийн тулд бүх хүчээ дайчлан хичээж, зарим талаараа амжилтанд хүрдэг. Гэсэн хэдий ч "Орос" нь хямд өртөгтэй байдаг (ижил тохиргоог харьцуулах үед), энэ нь боломжит үйлчлүүлэгчийг татах болно. Нэмж дурдахад, Лада нь илүү сайн засвар үйлчилгээ хийх чадвартай бөгөөд засвар үйлчилгээний төсөв багатай тул таныг баярлуулах болно. Хэнд давуу эрх олгох вэ, аль нь илүү вэ, LADA Priora эсвэл Renault Logan нь худалдан авагчийн сонголт боловч өнөөгийн Priora бол төсвийн гадаадын автомашины зохистой өрсөлдөгч гэдгийг мартаж болохгүй.
(04.09.13) Анна
Рено Логан эсвэл Лада Приора хоёрын аль нь шинж чанараараа илүү дээр болохыг бидэнд хэлээрэй.
Эдгээр машинуудын шинж чанарыг харьцуулж үзвэл Renault Logan эсвэл Lada Priora хоёрын аль нь илүү вэ гэсэн дүгнэлтийг хийж болно. Renault Logan өмнөх биед ч гэсэн илүү байдаг гэдгийг эхэлцгээе найдвартай машинЛада Приорагаас илүү. Статистикийн мэдээгээр, "Румын-Франц"-аас 30% бага задардаг энэ VAZовскийн төлөөлөгч. ОХУ-ын зам дээр жолоодох машинуудын тохиромжтой байдал ойролцоогоор ижил байна. 92-р бензин нь "гадаадын" түлш болгон ашиглахад тохиромжтой боловч Priora-д зөвхөн АИ-95 ашиглахыг зөвлөж байна.
Renault машины дотоод засал нь илүү өргөн цар хүрээтэй. Ар талд сууж буй зорчигчид илүү тухтай байх болно. Гэхдээ Priora нь нэг чухал давуу талтай - загварын практик байдлыг нэмэгдүүлдэг хэд хэдэн биеийн хэв маягаас гадна Логанд огт байдаггүй эвхэгддэг арын суудалтай. Мөн дотоод засал чимэглэл нь дотоодын хувилбарт илүү сайхан, гоо зүйн хувьд илүү тааламжтай байдаг.
Renault нь үндсэндээ бага чадалтай хөдөлгүүртэй бөгөөд ердөө 75 морины хүчтэй. Гэхдээ энэ нь шинэ загвар биш харин өмнөх загварт хамаатай бөгөөд эхний хувилбарт энэ нь илүү сул, ажлын хэмжээ багатай байдаг. Энэ нь эргээд автомашины дилерүүдэд харьцангуй бага өртөгтэй болохыг тодорхойлсон. Оросын зах зээл дээр эрчим хүчний нэгжФранцын машин бол хамгийн сул хүмүүсийн нэг юм суудлын автомашинуудтүүний анги. Гэсэн хэдий ч, чимээгүй болон илүүд үздэг худалдан авагчид чимээгүй явах, зардал хэмнэлттэй учраас энэ сонголт танд таалагдах болно. Түүнээс гадна энэ нь өргөн хонгилтой бөгөөд энэ нь зуны оршин суугчдад маш хэрэгтэй нэмэлт зүйл болно.
Хэрэв та Лада машины жолооны ард суувал түүний хөдөлгүүрийн жигд, нэгэн зэрэг хүчирхэг ажиллагаа таныг гайхшруулах болно. Мотор нь 98 морины хүчтэй бөгөөд үүний ачаар та нэмэлт мөнгө хэмнэдэг татвар хураалт. Машины түлш бага зарцуулдаг тул хотын орчинд ч гэсэн маш хэмнэлттэй сонголт болдог. Өнөөдөр машин зарж байгаа хамгийн доод үнэ 320 мянган рубль байна. Энэхүү загвар нь 90 морины хүчтэй, өндрийг тохируулж болох 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй жолооны багана(Renault-д огт байхгүй), урд хаалган дээрх цахилгаан цонх, дохиолол, иммобилизатор, аюулгүйн дэр.
Логаны хамгийн бага үнэ нь 330 мянган рубль юм. Энэ хэмжээний хувьд автомашины дилерүүд 75 морины хүчтэй хөдөлгүүр, жолоочийн аюулгүйн дэр, хөдөлгөөнгүй болгодог. Энэ тохиргооны машинд цахилгаан жолоодлого, урд талын цонх болон бусад сайхан жижиг зүйлс дутагдаж байна.
Энэ VAZ-ийн хувьд хамгийн их хамгийн сайн тохиргооАвтомашины дилерүүд 400 мянган рублиас дээш үнийг хүсч байгаа бөгөөд 2013 оны шинэчилсэн загвар нь хажуугийн аюулгүйн дэр, тогтвортой байдлын хяналтын системтэй жижиглэсэн байна. агааржуулалтын системагааржуулагчийн оронд зардал нь хагас сая рубль давах болно. Энд 98 морины хүчтэй хөдөлгүүрийг санал болгож байна (шинэчилсэн хувилбарт 106 морины хүчтэй), түүнчлэн бүрэн багцхүн бүр нэмэлт сонголтуудүйлдвэрлэгчээс санал болгож байна. Хамгийн их "савласан" Логаны үнэ илүү өндөр байх боловч түүний хамгийн сайн гүйцэтгэл нь Priora-д санал болгож буй ихэнх зүйлийг санал болгож чадахгүй. Магадгүй шинэ загварт Renault нь тоног төхөөрөмжийн хувьд тэргүүлэгч VAZ-тай өрсөлдөх боломжтой байх болно, гэхдээ эдгээр нь "Франц" -ын хүч чадал багатай хувилбарууд бөгөөд үнэ нь бүр ч өндөр байх болно.
Ерөнхийдөө хэрэв та худалдаж авахаар шийдсэн бол хямд машин, тав тухтай явахад шаардлагатай бүх зүйлээр дүүрсэн бол "манай" машин бол яг ийм машин юм. Логан шинэ биед болон хамгийн их бүрэн тоноглогдсон 1.6 литрийн хөдөлгүүр, 84 морины хүчтэй. Эрчим хүч нь бүрэн "цэнэглэсэн" VAZ загвараас илүү үнэтэй байх бөгөөд энэ нь илүү практик, илүү динамик, илүү "чихмэл" юм.
Хэрэв танд илүү найдвартай байдал, аюулгүй байдал нь илүү чухал бол (шинэ Логаны бие нь мушгирахдаа илүү хатуу) бол илүү сайн динамик, илүү баялаг тоног төхөөрөмжийн зардлаар "Франц" сонгох нь илүү логик юм.
Шинэчлэгдсэн Лада Приора аль хэдийн худалдаанд гарлаа Оросын зах зээл, гэхдээ Renault Logan-ийн хоёр дахь үе амжилттай эхлэхэд дөнгөж бэлдэж байна, гэхдээ олон хүн өнөөдөр Priora худалдаж авах нь зүйтэй болов уу эсвэл шинэ Логаныг бүрэн дүүрэн орохыг хүлээх нь дээр үү? Асуулт нь маш сонирхолтой бөгөөд илүү нарийвчлан ойлгох нь зүйтэй юм.
Тиймээс, Орост угсарсан хоёр седаныг харьцуулахыг хичээцгээе (хоёр дахь үеийн Renault Logan http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/logan нь ОХУ-д үйлдвэрлэгдэх болно), гэхдээ өөр өөр автомашины соёлд хамаарах. . Лада Приора, Рено Логан хоёр хэтэрхий ялгаатай байгаа нь эхлээд харахад ойлгомжтой. Логаны гаднах байдал нь хэдийгээр энгийн боловч цэвэрхэн, европ маягаар боловсронгуй, хамгийн бага нарийвчлалтай, хоёр дахь үеийг хөгжүүлэхэд зориулж төсөвлөсөн хэмжээгээр бодож үзсэн хэвээр байна. Приора нь хэтэрхий энгийн бөгөөд VAZ-2110-аас өвлөн авсан автомашины "лаг" -ын ачааг үүрсээр байна. Загварын хувьд Логан илүү үзэсгэлэнтэй юм.
Гэхдээ дотоод засал чимэглэлийн хувьд бид паритын тухай ярьж болно. Хоёр машины дотоод засал чимэглэл нь "төгс" биш боловч давуу болон сул талуудтай (эцсийн эцэст эдгээр нь машинууд юм " төсвийн ангилал"). Priora-д бид урд талын хавтангийн эргономик байдал, өнгөлгөөний материалын чанарыг онцлон тэмдэглэх болно - шинэ зөөлөн хуванцар нь харагдах, мэдрэхэд илүү тааламжтай бөгөөд үүнээс гадна зурааснаас айдаггүй. Логан нь "модон" хуванцараараа энд гүйцсэн боловч хариуд нь зорчигчдод илүү тохь тухтай суудал, илүү зайг санал болгож чадна. Их биений эзэлхүүнийг маш их сонирхдог хүмүүсийн хувьд Логан нь илүү сэрүүн гэдгийг танд хэлье: Priora-ийн хувьд 510 литр, 430 литр.
Моторын хүрээ нь арай өөр байна. Шинэчлэгдсэн Priora нь 87, 98, 106 морины хүчин чадалтай гурван хөдөлгүүрийг санал болгож байгаа бөгөөд Европын өрсөлдөгч нь 75, 84, 102 морины хүчтэй хөдөлгүүрүүдийг танилцуулж байна. Би Renault Logan-ийн залуу хөдөлгүүрийн талаар юу ч хэлэхгүй, энэ нь "өрсөлдөөнгүй" боловч бусадтай харьцуулах нь зүйтэй юм. Бараг тэнцүү динамиктай Priora хөдөлгүүрүүд нь түлшний үр ашгийн үзүүлэлтүүдийг илүү сайн харуулдаг: 87 ба 84 морины хүчтэй хөдөлгүүрүүд дунджаар 7.3 литр зарцуулдаг боловч Priora нь таны таамаглаж байгаагаар арай илүү хүчтэй зүрхтэй бөгөөд илүү их эргэлтийг бий болгодог. : 140 Нм-ийн эсрэг 124 Нм. Priora хөдөлгүүрийн давуу тал нь бас тодорхой юм: түлшний зарцуулалт 7.1 литрээс 6.9 литр, эргэлт нь 145 Нм-ийн эсрэг 148 Нм байна. Үнэн бол "эдийн засгийн Priora хөдөлгүүрүүд" нь илүү хол зайд явахад тус болохгүй, учир нь түүний хийн сав ердөө 43 литр багтаамжтай бол Renault Logan 2 нь 50 литр бензин авах чадвартай.
Түдгэлзүүлэлтийн хувьд шинэ Логан ба Лада Приора хоёрын хооронд ямар ч чухал ялгаа байхгүй, хоёулаа манай "сайн" замд маш сайн бэлтгэгдсэн боловч Priora нь илүү сонирхол татахуйц газрын цэвэрлэгээтэй (155 мм-ийн эсрэг) ба богино зайтай; тэнхлэг хоорондын зай (2634 мм-ийн эсрэг 2492 мм).
Харьцуулсан тоймыг дуусгахад би дараахь зүйлийг хэлье: Барилгын чанарын хувьд Renault Logan нь мэдээжийн хэрэг Лада Приорагаас арай илүү үзэсгэлэнтэй, Renault-ийн үйлчилгээ VAZ-аас хамаагүй дээр, гэхдээ Priora нь мэдэгдэхүйц хямд байна. арчлах, арчлахад хялбар байх өөрөө засах"гаражид". Үнийн хувьд Логан одоо 357,000 рубльээс эхэлж байна (шинэ үе гарч ирснээр энэ үнэ тийм ч их өөрчлөгдөхгүй гэдэгт би итгэж байна), гэхдээ үнэ нь 75 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй 2-р үеийн Логаны үнэ байх болно. илүү хүчирхэг нэг нь дор хаяж 410 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. 87 морины хүчтэй Лада Приора нь 347,600 рублийн үнэтэй - мэдэгдэхүйц хямд болно. Эдгээр машин хоёулаа "суурьдаа" бараг "юу ч байхгүй" тоноглогдсон бөгөөд ирээдүйн автомашины эзэмшигч нь "нэмэлт" -ээс салах магадлал өндөртэй гэдгийг мэдэх нь илүү чухал юм. түүнд хэрэгтэй.
Францын эсвэл дотоодын автомашины үйлдвэр болох Renault Logan эсвэл Lada Priora хоёрын аль нь илүү вэ гэсэн асуултын төлөөх өрсөлдөөн нь хоёулаа байгалийн юм шиг санагддаг. энэ ангийнбичгийн машин IN өнгөрсөн жилОросын автомашины зах зээлд эцсийн хэрэглэгчийн төлөөх ноцтой тэмцэл өрнөж байгаа бөгөөд энэ нь ялангуяа төрийн албан хаагчид гэж нэрлэгддэг хүмүүсийн дунд мэдрэгддэг.
Үйлдвэрлэгчид (энэ тохиолдолд Renault ба VAZ) боломжит эзэмшигчдийг татахын тулд боломжтой бүх зар сурталчилгаа, сэтгэл хөдлөлийн хэрэгслийг ашиглан маш их хүчин чармайлт гаргадаг. Гэхдээ энэ маргаанд, дүрмээр бол ялагч гэж байдаггүй, учир нь зарим хүмүүс франц хүн ааш зангаараа дуртай байдаг бол бусад хүмүүс Ладушкад дуртай байдаг - энэ нь бага наснаасаа мэддэг уламжлал (мөн үүнээс гадна засварт итгэх итгэлийг нэмэгдүүлдэг).
Юу Renault-аас илүүЛоган эсвэл Лада Приора уу? Мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд: автомашины үйлдвэрлэлийн хоёр шилдэг бүтээлийг Орост угсардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд ерөнхийдөө үнэ болон үндсэн шинж чанаруудын хувьд "ангийнхан" юм. Анх Логаныг такси болгон ашиглахаар зохион бүтээсэн нь сонирхолтой юм (тиймээс энэ хослол нь хангалттай юм өргөн ачаа тээш, амжилттай бус алуурчин түдгэлзүүлсэн, хямд хуванцар интерьер дизайн). Гэхдээ бүгдийг дарааллаар нь ярья.
Хөдөлгүүрүүд
Renoshka нь хамгийн төсвийн хувилбарт 8 хавхлагатай 1.4 литрийн багтаамжтай. (75 морины хүчтэй). Энд энэ нь танил болсон сонгодог VAZ-аас бараг ялгаагүй юм. Амархан, хэмжсэн жолоодлогын хувьд мэдээж хангалттай, гэхдээ хурдны зам дээр хурдан гарах нь тодорхой хасах зүйл юм. Энэ бүхэнтэй хамт Францын дизайнеруудын бүтээлч бүтээл нь маш их зарцуулдаг: дундаж түвшинд 7-8 литр. Мөн 1.4 (103 морины хүчтэй) ба 4 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай бол үзүүлэлтүүд бараг ижил байна. холимог мөчлөг– 7.1 л. 2-р үеийн Логанууд нь зөвхөн механик болон хоёр төрлийн хөдөлгүүртэй байдаг: 8 хавхлага (82 морины хүчтэй) ба 16 хавхлага (102 морины хүчтэй). Шатахууны зарцуулалт 100 тутамд 7 литрээс их байна.
Энэ асуудалд манай Приора ар талыг малладаггүй. Дараах нэгжүүдийг санал болгож байна: 1.6/8/87, 1.6/16/98, 1.6/16/106. Сүүлийн - шинэ хөгжилдинамик хэт цэнэглэгчтэй. Эх орны хөдөлгүүрүүд нь түлшний хэрэглээний хувьд Францынхтай ижил түвшинд байгаа боловч илүү хүчтэй, илүү эргэлттэй байх болно.
Priora-д зориулсан VAZ. Франц хүн албан ёсоор 92-ыг жолоодох боломжтой. Логан дахь түлшний савны хэмжээ 50 литр, Приора хотод ердөө 43 литр байна.
Явах эд анги
Өмнө дурьдсанчлан Renault нь онцгой чанаргүй Оросын (зөвхөн биш) зам дээр жолоодоход болгоомжтой бэлтгэсэн. Гайхалтай зүүлт тэнхлэг хоорондын зай, ерөнхийдөө машинд "үвдэшгүй" аураг бий болгоно. Юу ч хэлж байсан, энэ нь бараг 100% үнэн юм! -тэй автомашины үйлчилгээнд ижил төстэй асуудлууд-тай эзэд нь ажиллуулдагЛоганд маш ховор ханддаг.
Prior-ийн эздийн талаар ижил зүйлийг хэлж болохгүй. Энд найдвартай байдал нь доогуур, заримдаа автомашины угсралт нь уламжлалт VAZ "чанартай" "тааалагддаг": үүнийг энд чангалж, энд боолт хийх хэрэгтэй - энэ нь шинэ, дөнгөж худалдаж авсан машин дээр байна! Гэхдээ ерөнхий сэтгэгдэлПриоровская явах эд ангиас харахад муу биш хэвээр байна. Сонирхолтой нь, статистикийн дагуу, үгүй ноцтой хохиролПриора 100-150 мянган км-ээс илүү гүйдэг бөгөөд энэ нь VAZ-ийн хувьд тийм ч муу үзүүлэлт биш юм.
Төлөөлөгч өрсөлдөгчдийн газрын цэвэрлэгээний хувьд: Лада нь 165 мм, Логан 155 мм-ээс их байна. Лада нь Renault 2634-тэй харьцуулахад 2492 мм-ээс богино тэнхлэг хоорондын зайтай.
Дотор болон их биений эзэлхүүн: Renault Logan бол маргаангүй удирдагч юм. Их бие - 510 литр. Priora нь 430-тай. Францын дотоод засал нь илүү өргөн цар хүрээтэй, үүнийг таксинд зориулж бүтээсэн нь хоосон биш юм. Загварын сул талуудын хувьд: анхны Renault Logan нь арын буйданг эвхэх замаар их биений эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх чадваргүй байв. Приорад боломж бий.
Гэсэн хэдий ч францчууд энэ асуудалд анхаарал болгоомжтой хандсан: 2014 оны загварт том зүйлийг тээвэрлэх хүсэлтэй эздийн хүслийг харгалзан үзсэн бөгөөд суудал нь бүрэн эвхэгддэг болсон. Ингэснээр ачаа тээш, ачаа тээвэрлэх үед зайг ихээхэн нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
Гадаад төрх
Renault Logan эсвэл Lada Priora хоёроос аль нь илүү вэ гэсэн асуултад хоёр машин хоёулаа бие биенээ үнэ цэнэтэй гэж хэлж болно. Гадаад төрх. Приора дээр та үүнийг хэрхэн илүү орчин үеийн болгохоос үл хамааран заримдаа хэдэн арван зүйлийн тоймыг харж болно. энэ загварбас болсон. Мэдээжийн хэрэг, бид хоёр машины төсвийн шинж чанарыг мартаж болохгүй, тиймээс бид энд ямар ч үрэлгэн байдлыг олж харахгүй байна. Логан бас урт замыг туулсан: түүний гадаад төрх нь энгийн бөгөөд өнцөгтэй, бүр жаахан болхи юм шиг санагддаг.
Шинэчлэгдсэн загваруудТэд арай илүү өнгөлөг харагдаж байна, ялангуяа 2014 оны Renault дээр. Гэсэн хэдий ч машинд бүрэн дүүрэн мэдрэмж төрүүлэхийн тулд ямар нэгэн зүйл дутагдаж байх шиг байна. Хүндэтгэлтэйгээр үндсэн тохиргооМашинууд нь бас бараг адилхан.
Тусдаа үнээр та суулгаж болно
