Авцуулах гол цилиндрийг солих, засварлах шинж тэмдэг нь шүүрч авах нь салдаггүй (дөрөө унасан) юм. Зөвхөн шүүрч авах ажиллагааг богино хугацаанд хийх боломжтой хүчтэй дарснаардөрөө дээр эсвэл давхар шахахшүүрч авах. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь шүүрч авах боол цилиндрийн гэмтэлтэй шинж чанартай байдаг.
Тодорхой цилиндрийг салгахаасаа өмнө цилиндр нягт байгаа эсэхийг нүдээр шалгах хэрэгтэй.
|
1. Хоолойн хавчаарыг сулруулсны дараа гол цилиндрийн хуванцар холбохоос хоолойг салгана. Гидравлик шүүрч авах савнаас тоормосны шингэнийг орлуулах саванд хийнэ эсвэл хоолойны нүхийг залгуураар хаа. |
2 |
|
|
|
. 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан хоолойн холбох хэрэгслийг тайлж, хоолойг цилиндрээс салгана.
3. 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан шүүрч авах гол цилиндрийг урд талын самбарт бэхлэх дээд самарыг тайл. Бид урт өргөтгөлтэй 13 мм-ийн залгуур ашиглан доод самарыг задалдаг.
4. Зураг авалт Мастер цилиндрийг урвуу дарааллаар суулгана. Бид гидравлик хөтөчийг цус алддаг (Гидравлик шүүрч авахыг үз).
|
|
Холбогчийг урвуу дарааллаар суулгана. |
5. Хуванцар холбох хэрэгсэл эсвэл түүний битүүмжлэлийг солих шаардлагатай бол халиваар дээш өргөөд түгжигч пүршний угаагчийг салгана.
6. Хуванцар холбох хэрэгсэл болон резинэн o-цагирагыг салга.Авцуулах мастер цилиндрийн засвар
Авцуулах гол цилиндрийг машинаас салга.
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
1. Халив ашиглан цилиндрийн төгсгөлөөс хамгаалалтын тагийг ав.
2. Түгжигч угаагчийг нухчин ашиглан арилгана
3. Битүүмжлэх жийргэвчтэй холбох хэрэгслийг салга.
4. Цилиндрийг дэд хэсэгт барьж, залгуурыг 22 товчлуураар тайл.
5. Чиргэгч эсвэл нимгэн халив ашиглан бэхэлгээний бөгжийг салга
Бид цилиндрийн биеэс эд ангиудыг салгана.Бид нарийн ширийн зүйлийг сайтар судалж үздэг.
Цилиндрийн цооног болон поршений гаднах гадаргуу нь тэмдэг болон бусад гэмтэлгүй байх ёстой. Сайн мастер цилиндрийн дотоод диаметр нь 19.05 +0.025 мм байх ёстой. Хэрэв буцах пүрш нь гажигтай эсвэл уян хатан чанар нь мэдэгдэхүйц буурсан бол түүнийг солих шаардлагатай. Резинэн O-цагирагыг солихоо мартуузай. Мөн бид гэмтсэн хамгаалалтын тагийг солино. Эд ангиудтай холбоо барихаас зайлсхий эрдэс тос, бензин, керосин эсвэл дизель түлш, эдгээр бодисууд нь резинэн лацыг хавагнахад хүргэдэг. Холбох түгжээ угаагчийг дахин ашиглаж болохгүй. Тоормосны шингэнээр эд ангиудыг сайтар зайлж дууссаны дараа бид цилиндрийг задлах урвуу дарааллаар угсарна.
Машины хэвийн ажиллагааг хангахын тулд эргэлтийг хөдөлгүүрээс жолооны хүрд рүү дамжуулах ёстой. Энэ ажлыг шүүрч авах замаар гүйцэтгэдэг бөгөөд эргэлтийг дугуй руу дамжуулах холбоосын гинжээр дамжуулдаг.
Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийг хурдны хайрцгаас түр хугацаанд салгах, түүнчлэн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дамжуулах холбоосын гинжийг жигд эхлүүлэх явдал юм.
Үүний тусламжтайгаар ачааллын огцом өөрчлөлтөөс урьдчилан сэргийлж, тээврийн хэрэгслийн зогсолтоос жигд хөдөлж, дамжуулагч хэсгүүдийг ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн тахир голыг огцом эргүүлэх үед үүсдэг инерцийн моментийн ачааллын нөлөөллөөс хамгаалдаг. Жолооч PP хурдны хайрцган дээр өөр араа залгахад удаашрах.
Цахилгаан соронзон ба үрэлтийн системээс гадна түүний гидравлик хэлбэрийг өргөн ашигладаг бөгөөд энэ нь хамгийн өргөн тархсан байдаг. орчин үеийн загваруудмашинууд. Гидравлик хөтөчийн дизайны гол хэсэг нь шүүрч авах гол цилиндр юм.
Үүний гол үүрэг бол дөрөөнөөс ажлын элемент рүү импульс дамжуулах явдал юм. Энэ нь машиныг асаах, зогсоох, араа солиход хэрэглэгддэг.
Гидравлик систем нь дараахь зүйлийг агуулна.
- дөрөө
- мастер болон туслах цилиндрүүд
- шүүрч авах сэрээ
- суллах холхивч
- дамжуулах хоолойн холболт
IN ерөнхий тоймУнтраах хөтөч дараах байдлаар ажиллана. Жолооч харгалзах дөрөө дарсны дараа үндсэн хэсэг дотор поршений саваа хөдөлгөж, дараа нь хүчийг ажлын шингэнээр дамжуулах хоолойн хоолойгоор дамжуулж, саваа нь сэрээгээр дамждаг. болон суллах холхивчЭнэ нь анхны хүчийг булаг ба дискний системээр дамжуулан механизмын нисдэг дугуй руу нийлүүлдэг.
Дөрөөний ачааллыг арилгасны дараа гидравлик системийн унтрах хөтөчийн бүх хэсгүүд буцах пүршийг ашиглан анхны цэг рүүгээ буцдаг.
Ихэнхдээ хөтөчийн үр дүнтэй ажиллагаа гидравлик төрөлурсгалаас сэргийлдэг тоормосны шингэн. Ийм тохиолдолд эвдэрсэн нэгжийг тодорхойлохын тулд үндсэн болон ажлын хэсгүүд, холбох хоолойн бүх хэсгүүдийг шалгах шаардлагатай. Дараа нь гоожиж буй хэсгийг сольж, жишээлбэл, шүүрч авах гол цилиндрийг, магадгүй эвдрэлийг арилгахын тулд ажилчны цилиндрийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
Засвар дууссаны дараа гидравлик хөтөчийг бүхэлд нь шахаж, ажлын шингэнээс агаарыг бүрэн зайлуулах шаардлагатай. Энэхүү систем нь тогтоосон ажилд онцгой анхаарал, хяналт шаарддаг, учир нь үүнгүйгээр хэвийн жолоодох боломжгүй юм. Хэрэв GCS машинд зөв ажиллахгүй бол хөдөлгүүр нь хурдны хайрцгаас бүрэн салаагүй эсвэл "бохирдол" байгаа бол нунтаглах болон бусад дуу чимээ тод сонсогддог.
Энэ нь хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг эрс багасгаж, хайрцгийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг. Дискийг дутуу шахах нь хурдны хайрцгийн синхрончлогчдыг зангилаа руу жигд цохих боломжийг олгодоггүй, синхрончлогчийн цагираг элэгдэж, цаг хугацаа өнгөрөх тусам араа залгах боломжгүй болох эсвэл араа нь залгагдсан хэвээр байх бөгөөд салгах боломжгүй болно.
Хөтөчийн ажиллагааг хангахын тулд юуны түрүүнд шүүрч авах гол цилиндр, түүнчлэн боолын цилиндрээр тоноглогдсон резинэн бүтээгдэхүүний байдлыг хянах шаардлагатай. Гидравлик системд багтсан резинэн ханцуйвч нь үйл ажиллагааны элэгдэлд өртдөг тул үе үе солих шаардлагатай байдаг. Машины засварын явцад резинэн бүтээгдэхүүнийг ихэвчлэн солих шаардлагатай байдаг, учир нь резин нь төмрөөс хамаагүй бага элэгдэлд тэсвэртэй байдаг.
Үндсэн гидравлик системийг засахдаа шүүрч авах гол цилиндрийн засварын иж бүрдлийг ашиглах нь маш тохиромжтой бөгөөд энэ нь танд гүйцэтгэх боломжийг олгодог. өндөр чанартай засвар. Та манай вэбсайт дээрх каталогоос автомашины засварын иж бүрдэл болон бусад сэлбэг хэрэгслийг сонгох эсвэл худалдан авах өргөдөл гаргахын тулд маягтыг ашиглана уу. Резинэн бүтээгдэхүүн нь өргөн цар хүрээтэй бөгөөд зах зээл дээр олон нэр хүндтэй үйлдвэрлэгчид байдаг.
Практикаас харахад резинэн эд ангиудыг солихоос өмнө машины миль, ашиглалтын хугацаа нь автомашины засвар үйлчилгээний нөхцөл, автомашины эздийн гидравлик эд ангиудыг ашиглах ур чадвараас хамаарч өөр өөр байж болно.
Резинэн бүтээгдэхүүний элэгдэл дараах байдлаар явагдана. Ажлын шингэн дотор гидравлик системгигроскопи зэрэг сөрөг шинж чанартай. Тоормосны шингэн нь чийгийг татах замаар тоосны тоосонцорыг нэгэн зэрэг татдаг бөгөөд энэ нь сэлбэг хэрэгсэл, механизм дотор хуримтлагдаж, антер, ханцуйвчийн резинэнд хүчтэй нөлөө үзүүлдэг. Ихэнхдээ удаан хугацаагаар ашиглаагүй, эсвэл өвлийн дараа, түдгэлзүүлсэн тоосны хэсгүүд тунадас үүсгэдэг.
Хөдөлгүүрийг асаах үед харгалзах дөрөөг дарах үед холбогч нь зүлгүүрийн тунадастай харьцахаас болж гэмтдэг. Поршений эхний цохилтоор цилиндрийн ёроолоос шороо урсах ханцуйвч дээр бичил зүсэлт үүсгэдэг. ажлын шингэн, мөн дөрөө шалан дээр унана.
Гидравлик хөтөч систем дэх шингэнийг үйлдвэрлэгчээс санал болгосон хугацаанд өөрчлөхгүй бол эвдрэл гарах боломжтой. Гидравлик систем дэх хамгийн бага алдагдал нь илүү ноцтой эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд яаралтай засвар хийхийг шаарддаг.
GCS засварын иж бүрдэл худалдаж авснаар та гидравлик хөтөчийн ажиллагааг сэргээх боломжтой. Хэрэв та бүх дүрэм, зааврыг дагаж мөрдвөл шүүрч авах гол цилиндрийг засах нь тийм ч хэцүү ажил биш юм. Хангалттай цаг хугацаа, хүслийг харгалзан үзвэл хэрэгжүүлэх бүрэн боломжтой засварын ажилөөрийнхөөрөө. Үүний зэрэгцээ үйлчилгээний станцын ажилтнуудыг оролцуулалгүйгээр үнэтэй эд анги, сэлбэг хэрэгсэл худалдаж авах шаардлагагүйгээр маш их хүчин чармайлт, мөнгө хэмнэдэг.
Засвар хийхээс өмнө шүүрч авах гол цилиндрийн бүтэц, түүний дотор ханцуйвч, бүлүүр, орон сууц зэргийг судлах шаардлагатай. Засварыг эхлүүлэх хэд хэдэн шалтгаан байж болно.
Хэрэв шингэн байхгүй бол дөрөө дарах үйл явц нь бүрэн ашиггүй болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв зохих засварыг цаг тухайд нь хийхгүй бол дамжуулалтын гүйцэтгэл буурч болно.
Засвар хийхийн тулд машиныг урд хэсэг нь дээш өргөх байдлаар байрлуулна. Тоормосны шингэн шавхагдаж байна. Засвар хийсний дараа шинээр бөглөх нь дээр.
Шаардлагатай хэсгийг арилгахын тулд танд тусгай түлхүүр хэрэгтэй. Үнэн, та үүнийг тохируулж болох эрэг чангалах түлхүүрээр хийж болно. Бид үндсэн тоормосны шингэнийг задалж, үлдсэн тоормосны шингэнийг зайлуулж, дараа нь хавтгай гадаргуу дээр нээнэ. Цилиндрийг нээсний дараа бүх хэсгийг тоормосны шингэнээр угаахаа мартуузай. Үүний тулд газрын тос, бензин хэрэглэхийг хориглоно. Дараа нь бид GVC-ийн агуулга, түүний бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар судалж үздэг.
Элэгдсэн, гажигтай эд ангиудыг солихоос гадна засварын хэрэгслийн бүх эд ангиудыг солих шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч сантехникийн ажилд ямар ч ур чадвар, туршлагагүй хүмүүст хэрэглэхийг зөвлөдөггүй гэдгийг бид онцолж байна. Энэ тохиолдолд шүүрч авах гол цилиндрийн угсралтыг өөрчлөхөөс өөр хийх зүйл байхгүй.
Бүх засварын ажлыг маш болгоомжтой хийх ёстой. Авцуулах мастер цилиндрийг салгахаас өмнө эд ангиудын байршил, буулгах журмыг санах хэрэгтэй. Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Аливаа механизм нь нөлөөллийн эрхтэн, түүнчлэн хяналттай байх ёстой. Машины шүүрч авах нь энэ талаар үл хамаарах зүйл биш юм. Хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрийг богино хугацаанд салгахад зориулагдсан бөгөөд энэ нь ямар ч салшгүй хэсэг юм тээврийн хэрэгсэл, машиныг удирдах чадварыг хангахад үйлчилдэг.
Жолоочоос энэ механизм руу нөлөөллийг шилжүүлэх суудлын автомашинуудихэвчлэн ашигладаг гидравлик хөтөч; Ийм төхөөрөмжийн чухал хэсгүүдийн нэг нь шүүрч авах гол цилиндр юм.
Гидравлик хөтөч төхөөрөмжийн тухай
Юу хэлэлцэхийг илүү сайн ойлгохын тулд дор хаяж ийм хөтөчийн дизайныг схемийн дагуу төсөөлөх шаардлагатай. Тээврийн хэрэгсэлд түүний зорилго, бүтэц, үүргийг орхиё, энэ тохиолдолд гидравлик хөтөч өөрөө чухал юм.
Үүний хэрэгжилт, жишээ нь, нэг боломжит сонголтууд, доорх зургаас харж болно. Энэ нь шүүрч авах хөтчийн бүтэц, ажиллагааг ойлгох, түүнчлэн тээврийн хэрэгсэлд түүний үүрэг, ач холбогдлыг ойлгоход хангалттай юм.
Зураг дээрх хөтчийн хэсгүүдээс дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тэмдэглэх шаардлагатай.
- гидравлик хөтөчийн дүүргэгч болгон ашигладаг тоормосны шингэнийг дүүргэх сав (1);
- шүүрч авах гол цилиндр (2);
- гидравлик хоолой (3,4,5) ба хоолой (7);
- шүүрч авах боол цилиндр (8);
- дөрөө (6) ба буцах хавар (9).
Гидравлик хөтөч хэрхэн ажилладаг вэ?
Тусдаа зангилааны төхөөрөмжид хүрэлгүйгээр энэ механизм, бид түүний ажилтай хялбаршуулсан байдлаар танилцахад хангалттай. Шаардлагатай хэмжээний тоормосны шингэнийг хөтөч рүү дүүргэсэн, энэ нь хэвийн, бүрэн ажиллагаатай гэж бид таамаглах болно.
Дөрөө (6) дарахад хүч нь саваагаар дамжин шүүрч авах гол цилиндрт (2) дамждаг. Тэрээр энэ хүчийг мэдэрч, дараа нь хоолой, хоолойгоор дамжуулан шүүрч авах цилиндр рүү дамжуулдаг. Сүүлийнх нь шүүрч авах салаа ба суллах холхивчоор дамжуулж хөдөлгүүрээс дамжуулалтыг салгадаг.
Гидравлик хөтөч хэрхэн ажилладаг вэ?
Авцуулах гол цилиндрийг бүтцийн хувьд хийж болно янз бүрийн аргаар, гэхдээ ерөнхийдөө үйл ажиллагааны зарчим нь бүх хувилбарт ижил байдаг. Жишээ болгон доорх зурагт шүүрч авах гол цилиндрийн огтлолын дүрсийг харуулав.
Гол нарийн ширийн зүйлсийн дунд
- (2) - механизмыг дөрөөтэй холбосон түлхэгч;
- (3) үндсэн цилиндр;
- (4) бүлүүр;
- залгуур ба буцах пүрш.
Зураг нь шүүрч авах цилиндрийг хуваалтаар хоёр хэсэгт хуваасан болохыг харуулж байна. Дээд тал нь гидравлик хөтөчийг савнаас (5) цилиндрт орж буй шингэнээр дүүргэж, шаардлагатай ажлын нөөцийг хадгалах үүрэгтэй. Хэрэв бүх зүйл зөв тохируулагдаж, тохируулагдсан бол түүний түвшин нь ажлын эзлэхүүний дөрөвний гурав байх ёстой.
Доод хэсэг нь ажлын талбай болдог. Эхний төлөвт бүлүүр (4) нь тусгаарлах хананд хавар шахагдаж, түлхэгч ба поршений хооронд А цоорхой үүсч, түүгээр шингэн нь ажлын хэсгийг дүүргэдэг.
Дөрөө дарахад түлхэгч хөдөлж, А цоорхойг хааж, дээд хэсгээс доод хэсэг рүү урсах урсгал зогсч, поршений хөдөлж эхлэхэд жолоочийн хөлөөс хоолой, хоолойгоор дамжуулан хүчийг ажлын цилиндрт дамжуулдаг. .
Поршений болон гаралтын нүхний диаметрийн зөрүүгээс шалтгаалан түүний үнэ цэнэ нэмэгдэж, энэ нь шүүрч авах ажилд хангалттай болно. Хөтөчийн энэхүү загвар нь бүхэл бүтэн механизмыг ажиллуулахад шаардлагатай хүчийг хангахын тулд дөрөө дээр бага зэрэг дарах боломжийг олгодог.
Дөрөө суллагдсан үед пүрш, системд байгаа даралтын нөлөөн дор поршений анхны байрлал руу буцаж, түлхэгч тэнд хөдөлж, улмаар цилиндрийн хоёр хэсгийн хооронд шингэний чөлөөтэй нэвтрэлтийг сэргээдэг.
Ердийн алдаанууд
Энгийн байдлаас үл хамааран мастер цилиндр нь ноцтой асуудлын эх үүсвэр болдог. Согогийн хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:
- ажлын шингэний дутагдал;
- гидравлик хөтөч системд орж буй агаар.
Эхний тохиолдолд та саванд байгаа шингэний түвшинг шалгах хэрэгтэй, хэрэв энэ нь хангалтгүй бол та тогтоосон утгад нэмэх хэрэгтэй. Үүнээс зайлсхийхийн тулд байнгын засвар үйлчилгээ хийх, түүнчлэн засвар үйлчилгээ хийх явцад савны шингэний байрлалыг үе үе хянах шаардлагатай.
Мастер ба боол цилиндрт агаар орж, шүүрч авах эвдрэлд хүргэдэг шалтгаан нь хоолойн хагарал, эд ангиудын элэгдэл, түүний янз бүрийн хэсгүүдийн уулзвар дахь системийн алдагдал байж болно.
Системийн ажиллагааг сэргээхийн тулд шугам, үндсэн болон ажлын цилиндрт агаар орох, гоожих эх үүсвэрийг арилгах, түүнчлэн аль хэдийн нэвтэрсэн агаарыг зайлуулахын тулд системийг бүхэлд нь шахах шаардлагатай.
Энэ процедурыг автомашины засварын газрын тусламжгүйгээр бүрэн бие даан гүйцэтгэж болно. Учир нь дизайны онцлог, мастер цилиндрт байгаа өөр өөр машинууд, энэ процедурыг зөв тайлбарлахад хэцүү байдаг, гэхдээ энэ нь шүүрч авах дөрөө дарах замаар хийгддэг гэдгийг товч дурдах боломжтой. Энэ тохиолдолд нэмэлт хоолойг тусгай холбох хэрэгсэл эсвэл хавхлага дээр байрлуулж, ажлын шингэн нь тоормосны шингэнтэй тусдаа саванд урсдаг.
Үндсэн цилиндрийг холбосон сав дахь түүний түвшин тогтоосон хэмжээнээс доош унах ёсгүй, эс тэгвээс агаар дахин орж болно. Шингэнтэй хамт агаар нь системээс гардаг. Түүний бөмбөлөгүүд гарахаа болих үед бид системийг шахаж, түүнээс агаарыг зайлуулсан гэж үзэж болно. Үүний дараа бүх зүйл анхны байдалдаа буцаж, эд анги, механизмын шаардлагатай тохируулга хийгддэг (цоорхой, чөлөөт хөдөлгөөнийг тохируулсан).
Мастер цилиндр нь дөрөөнөөс хүчийг дамжуулж, түүний утгыг шүүрч авах сэрээг хөдөлгөхөд хангалттай утга болгон хувиргах зориулалттай. Энэ тохиолдолд шүүрч авах механизм ажиллах бөгөөд хөдөлгүүр болон машины дугуй хоорондын холболт тасарна.
