Залгуур, холболтын диаграм, VAZ-ийн гал асаах ороомгийг шалгах. Холбоо барих гал асаах систем Гал асаах ороомгийг холбох

VAZ 2101 автомашинууд нь контакт батерейны гал асаах системээр тоноглогдсон байдаг. Энэхүү системийн үүрэг бол хөдөлгүүрийн цилиндрт гал асаах очийг цаг тухайд нь өгөх явдал юм түлшний хольц.

Үүнд өндөр хүчдэлийн импульс үүсдэг гал асаах ороомог, цилиндрийн хооронд импульсийг хуваарилдаг дистрибьютер-таслагч (мөн дистрибьютер гэж нэрлэдэг), цилиндрт оч үүсгэдэг оч залгуур, асаалттай гал асаах унтраалга орно. болон ороомог нь цахилгаан хангамж унтраах, ба зай - цахилгааны эх үүсвэр , ердийн утас, утас өндөр хүчдэлийн.

1 - Галын унтраалга, 2 - Гал асаах ороомог, 3 - Галын түгээгч, 4 - Өндөр хүчдэлийн утас, 5 - Очлуур, 6 - Конденсатор, 7 - Зай, 8 - Хүчдэл үүсгэгч, 9 - Дистрибьютерийн ротор, 10 - Камер механизм, 11 - Таслагч контактууд

Галын ороомог

Ороомог нь нээлттэй төрлийн соронзон хэлхээгээр битүүмжлэгдсэн, дотор нь трансформаторын тосоор дүүргэгдсэн байдаг. Түүний загвар нь B.117A. Энэ элементийн бие нь хөнгөн цагаан бөгөөд дээд талд нь хуванцар таглаатай битүүмжилсэн.

Зориулалтын нэрс

1.	Керамик тусгаарлагч	10.	Хүрээ
2.	Хүрээ	11.	Цахилгаан холболтын терминал
3.	Тусгаарлалтын тусгай цаас	12.	Холбоо барих хавар
4.	Анхдагч ороомог	13.	Анхдагч ороомгийн орон сууц
5.	Хоёрдогч ороомог	14.	Гаднах анхан шатны тусгаарлагч ороомог
6.	Тусгаарлагч	15.	Суурилуулах хавчаар
7.	Анхдагч терминал ороомог	16.	Гадаад соронзон хэлхээ
8.	Холбоо барих шураг	17.	Гол
9.	Төвийн утас терминал

VAZ-2101 гал асаах ороомог нь үндсэндээ хоёр ороомогтой трансформатор юм.

300-400 эргэлттэй анхдагч ороомог (утасны хөндлөн огтлол - 0.7-0.8 мм),
хоёрдогч ороомог - 20-30 мянган эргэлт (утасны хөндлөн огтлол - 0.1-0.7 мм).

Ороомог ажиллах зарчим

Дистрибьютерийн контактууд нээгдэх үед батерейнаас үүссэн соронзон урсгал огцом буурдаг. Соронзон хэлхээ ба ороомгийг дамжуулж, цахилгаан соронзон урсгал нь анхдагч ороомог дээр 200-300 В, хоёрдогч ороомог дээр 10 кВ-аас дээш хүчдэлтэй өөрөө индукцийн эмф үүсгэдэг. Хоёрдогч ороомгийн хүчдэлийг оч залгуурт нийлүүлж оч үүсгэнэ.

Дистрибьютер

1980 он хүртэл VAZ 2101 загваруудад R-125B загварын дистрибьютер (дистрибьютер) ашиглагдаж байсан. Үүний онцлог нь вакуум зохицуулагч байхгүй байсан нь зөвхөн механик төрлийн октан залруулагч байсан бөгөөд энэ нь гал асаах хугацааг (IZ) бага зэрэг өөрчлөх боломжтой болгосон.

1986 оноос эхлэн озоны карбюратор суурилуулахтай хамт дизайныг доор тайлбарласан OZ вакуум зохицуулагчаар тоноглогдсон дистрибьютер (загвар 30.3706) VAZ хөдөлгүүрт суурилуулж эхэлсэн.

Загвар 30.3706 нь дистрибьютер, таслагч, төвөөс зугтах ба вакуум гэсэн хоёр зохицуулагчаас бүрдэнэ.

Дистрибьютер нь цахилгаан станцын ажиллах дарааллын дагуу ороомгийн импульсийг оч залгууруудын хооронд хуваарилахыг баталгаажуулдаг.

Энэ нь эргэдэг ротор ба хуванцар бүрхэвчинд байрладаг тогтмол сегментүүдээс бүрдэнэ. Ротор дээр төв ба хажуу гэсэн хоёр контакт байдаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд хөндлөнгийн нөлөөллийг дарах резистор бэхлэгдсэн байдаг. Графит электродыг дээрээс нь төв контакт руу шахаж, хавараар шахдаг.

Дистрибьютер дараах байдлаар ажилладаг.

хоёрдогч ороомгийн хүчдэлийг ротор руу нийлүүлж, дараа нь ойролцоогоор 0.5 мм-ийн оч цоорхойгоор дамжуулан дистрибьютерийн тагны аль нэг хэсэгт, дараа нь өндөр хүчдэлийн утсаар оч залгуур руу ордог бөгөөд энэ нь оч гарч ирэхийг баталгаажуулдаг. .

Таслагч нь цахилгаан хэлхээг зөв цагт нээхийг баталгаажуулдаг. Түүний загварт ирмэг бүхий камер угаагч, контактын тулгуур орно. Камер угаагчийн нүүр царай байна тусгай хэлбэрИнгэснээр контактуудыг хурдан нээх, контактуудыг жигд хаах, чимээ шуугиан гарахгүй байх болно.

Эргэдэг камер нь контактуудыг ээлжлэн хааж, нээдэг бөгөөд ингэснээр ороомгийн анхдагч хэлхээнд хүчдэлийн хангамжийг тасалдаг.

Таслагч болон дистрибьютер нь синхроноор ажиллах ёстой бүлүүрт механизм. Синхрончлолыг хангахын тулд камер угаагч ба ротор нь нэг босоо ам дээр байрладаг бөгөөд camshaft-ээр удирддаг.

Төвөөс зугтах зохицуулагч - өвдөгний эргэлтийн дагуу эргэлтийн өнцгийн өөрчлөлтийг хангадаг. босоо ам

Хөдөлгөөнт жин бүхий хавтанг камерын бутны дээд хэсэгт гагнаж байна. Өвдөгний хурдыг нэмэгдүүлснээр. босоо ам, жин нь төвөөс зугтах хүчний улмаас бие биенээсээ салж, хавтанг камертай хамт босоо амны эргэлтийн чиглэлд эргүүлнэ. Энэ нь контактуудыг эрт нээхийг баталгаажуулдаг (холбоо барих өнцгийг нэмэгдүүлэх).

Вакуум зохицуулагч - ачааллаас хамааран хамгаалалтын өнцгийг тохируулна эрчим хүчний нэгжболон заалтууд тохируулагч хавхлаг.

Энэ нь дистрибьютерт бэхлэгдсэн бөгөөд орон сууц, бүрээстэй. Бие нь хуванцар мембранаар хоёр хөндийд хуваагддаг бөгөөд нэг хөндий нь карбюратор дахь тохируулагч зайтай, хоёр дахь нь агаар мандалд холбогддог. Мембран нь зүтгүүрээр дамжин таслагч дээр ажиллах боломжтой.

Ачаалал багасах тусам цилиндрийг шатамхай хольцоор дүүргэх, гал асаах үед даралт буурах бөгөөд энэ нь гал асаах өнцгийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд мембран нугалж (даралтын зөрүүний нөлөөн дор) таслагчийг хүссэн өнцгөөр эргүүлнэ.

Очлуурын залгуур

VAZ-2101 дээр A17DV брэндийн Зөвлөлтийн оч залгуурыг ашигладаг байсан бол одоо зах зээл нь өндөр чанартай гадаадын брэндүүдээр дүүрсэн үед та илүү өндөр чанартай оч залгуурыг хялбархан сонгох боломжтой. хамгийн сайн шинж чанарууд, гол зүйл бол хятадын хуурамч зүйлд автахгүй байх явдал юм.

Лааны дизайны онцлог

Очлуурын урсгалтай хэсгийн урт нь 19 мм, давирхай нь 1.25 байна. Зургаан өнцөгт хэсэг (очлуурын эрэг чангалах түлхүүрийн хувьд) нь 20.8 мм хэмжээтэй байна.

Очлуурын электродуудын хоорондох зөвшөөрөгдөх зайг датчикаар шалгана. Номын дагуу контактын системтэй бол VAZ 2101 оч залгуурын зай нь 0.5 - 0.6 мм-ийн хэмжээтэй тохирч байх ёстой.

Гал асаах унтраалга VAZ 2101

Түгжих механизм, хулгайн эсрэг механизм, холбоо барих хэсэг бүхий орон сууц орно.

Түгжих механизм эсвэл хулгайн эсрэг механизм эвдэрсэн тохиолдолд түгжээг бүрэн сольдог. Холбоо барих хэсэг нь орон сууцанд түгжих цагирагаар бэхлэгдсэн бөгөөд хэрэв эвдэрсэн бол тусад нь сольж болно.

Аккумляторын батерей

Ямар ч брэндийн батерейг ашиглаж болно стандарт параметрүүд, тухайлбал 6ST - 55Ah, энэ нь:

6 - цувралаар холбогдсон батерейны тоо (лааз),
ST - асаагуур,
55Ah - батерейны хүчин чадал.

Видео - Холбоо барих гал асаах систем

Гал асаах ороомог нь ажил нь нэмэгдүүлэхэд чиглэсэн трансформатор юм шууд гүйдэл. Үүний гол ажил бол өндөр хүчдэлийн гүйдэл үүсгэх бөгөөд үүнгүйгээр түлшний хольцыг асаах боломжгүй юм. Зайнаас гарах гүйдэл нь үндсэн ороомог руу урсдаг. Энэ нь тусгай бодисоор тусгаарлагдсан зэс утсан нэг зуу ба түүнээс дээш эргэлтээс бүрдэнэ. Бага хүчдэлийн хүчдэл (арван хоёр вольт) ирмэгүүдэд нийлүүлдэг. Ирмэгүүд нь түүний таган дээрх контактуудтай холбогддог. Хоёрдогч дээр эргэлтийн тоо илүү их (гучин мянга хүртэл), утас нь илүү нимгэн байдаг. Зузаан, эргэлтийн тооноос шалтгаалан хоёрдогч (хорин таваас гучин мянган вольт) дээр өндөр хүчдэл үүсдэг.

Энэ нь дараах байдлаар холбогдсон байна: хоёрдогч хэлхээний контакт нь анхдагч сөрөг контакттай холбогдсон ба ороомгийн хоёр дахь контакт нь бүрхүүл дээрх төвийг сахисан терминалтай холбогдсон байна. Энэ терминалд өндөр хүчдэлийн утас холбогдсон бөгөөд нөгөө ирмэг нь таглаа дээрх саармаг терминалтай холбогддог. Хүчтэй соронзон орон үүсгэхийн тулд ороомгийн хооронд төмөр цөмийг байрлуулна. Хоёрдогч ороомог нь анхдагч дотор байрладаг.

Бүтцийн хувьд гал асаах ороомог нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

Тусгаарлагч;
хүрээ;
тусгаарлагч цаас;
Ороомог (анхдагч ба хоёрдогч);
Ороомог хоорондын тусгаарлагч материал;
Анхдагч ороомгийн гаралтын терминал;
Холбоо барих шураг;
Төв терминал;
таг;
Анхдагч ба хоёрдогч ороомог дээрх гаралтын терминал;
Төв терминалын хавар;
Анхдагч ороомгийн хүрээ;
Анхдагч ороомог дээрх гаднах тусгаарлагч;
Суурилуулах бэхэлгээ;
Гадаад соронзон хэлхээ ба цөм.

Тиймээс, үйл ажиллагааны зарчмын талаар товчхон өгүүлье.

Хоёрдогч ороомог дээр өндөр хүчдэлийн гүйдэл гарч ирдэг бөгөөд энэ үед бага гүйдэл нь анхдагч ороомогоор дамждаг. Тиймээс соронзон орон үүсдэг бөгөөд үүний үр дүнд хоёрдогч ороомог дээр өндөр хүчдэлийн гүйдлийн импульс гарч ирдэг. Оч үүсгэх шаардлагатай үед гал унтраагуурын контактууд нээгдэж, энэ үед анхдагч ороомог дээр хэлхээ нээгддэг. Өндөр хүчдэлийн гүйдэл нь бүрхүүлийн төв контакт руу орж, гулсагч байрладаг контакт руу гүйдэг.

Холболтын схем нь мэргэжилтний хувьд маш энгийн боловч эхлэгчдэд төөрөлдөх нь амархан байдаг.

Ороомогыг машины гал асаах системд холбохдоо урьдчилсан буулгах явцад аль утас хаана холбогдсон байгааг тэмдэглэж эсвэл санаж байвал ямар ч бэрхшээл гарах ёсгүй. Хэрэв та үүнийг хийгээгүй бол би яаж хийхийг танд хэлэх болно. Холболтыг дараах байдлаар хийнэ: та бор утсыг эерэг терминал руу холбох хэрэгтэй. Ихэвчлэн эерэг терминалыг "+" тэмдэгээр тэмдэглэдэг боловч хэрэв та тэмдэг харагдахгүй бол өөрөө олох хэрэгтэй.
Үүнийг хийхийн тулд та заагч халив ашиглаж болно. Та үүнийг хэрхэн ашиглахаа мэддэг гэж бодож байна. Холбохын өмнө бүх контактуудыг цэвэрлэж, утсыг засварлах боломжтой эсэхийг шалгах нь чухал юм. Хар утсыг хоёр дахь терминал ("K" терминал) холбосон. Энэ утас нь хүчдэлийн дистрибьютер (дистрибьютер) -тэй холбогдсон байна.

Хэд хэдэн элементийн холболтын схем дараах байдалтай байна. TO самбар дээрх сүлжээороомгийн нэг төгсгөл холбогдсон байна. Хоёрдахь төгсгөл нь дараагийнхтай холбогдож, сүүлийнх бүр нь ийм байдлаар холбогддог. Сүүлийн ороомгийн үлдсэн чөлөөт контакт нь дистрибьютерт холбогдсон байх ёстой. Мөн нийтлэг цэг нь хүчдэлийн унтраалгатай холбогдсон байна. Бүх бэхэлгээний боолт, самарыг найдвартай чангалсны дараа солих ажил дууссан гэж үзэж болно.

Зарим чухал зөвлөгөөсолих, холбохоос өмнө. Хэрэв та гал асаах эвдрэлийн асуудал нь ороомог гэдгийг өөрөө шийдсэн бол нэн даруй шинээр худалдаж аваад холбох нь дээр (диаграммыг дээр харуулав). Ингэснээр та энэ нь цоо шинэ тул одоо ямар ч асуудал байхгүй гэдэгт итгэлтэй байх болно.

Хэрэв та гадаргуу дээр ямар нэгэн согог илэрсэн бол нэн даруй солих нь дээр. Үгүй бол энэ нь дахиад хэсэг хугацаанд ажиллах бөгөөд та энэ сэдэв рүү буцаж очих хэрэгтэй болно. Зам дээр хаа нэгтээ зогсохгүйн тулд урьдчилан аюулгүй тоглох нь дээр. Эцсийн эцэст, машиныг асаах нь алдаа, хайхрамжгүй байдлыг уучлахгүй.

Машин засахдаа, ялангуяа гал асаах системийн тухайд та өөрийн үйлдэлдээ маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Учир нь та өндөр хүчдэлийн утастай тулгарч магадгүй юм. Тиймээс солих эсвэл засвар хийхдээ аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.

Видео "Гал асаах ороомгийн холболтын диаграм"

Бичлэг нь ороомгийг өөрөө хэрхэн холбож болохыг харуулж байна.

MineAvto.ru

Гал асаах ороомогыг өөрөө хэрхэн холбох вэ?

Хэрэв тэдэнд чөлөөт цаг байгаа бол дотоодын жолооч нар ихэвчлэн засвар хийх дуртай байдаг. төмөр морьд"өөрөө. Үүнтэй холбогдуулан тээврийн хэрэгслийн гал асаах систем нь үл хамаарах зүйл биш юм. Туршлагатай жолооч нар үйлчилгээний дэлгүүрүүдийн мэргэжилтнүүдийн тусламж авахгүйгээр гал асаах ороомог хэрхэн яаж холбохыг мэддэг.

Гэсэн хэдий ч ийм ажил нь маш өндөр түвшний нарийн төвөгтэй байдлаар тодорхойлогддоггүй. Гэсэн хэдий ч, практик харуулж байна, үйлдвэрлэх засварын ажилиндукторын засвартай холбоотой тээврийн хэрэгслийн гал асаах систем, тэр ч байтугай туршлагатай машин эзэмшигчидХүмүүс ямар утсыг ямар өнгөт тусгаарлагчаар ямар терминалд холбох ёстойг мартдаг. Ирээдүйд энэ нь суулгах явцад тодорхой хүндрэл учруулж болзошгүй юм.

Алхам алхмаар зааварчилгаа– гал асаах ороомогыг өөрийн гараар хэрхэн холбох вэ:

1. Юуны өмнө бүтэлгүйтсэн индукторыг зайлуулах шаардлагатай. Дараа нь хоосон зайд шинэ гал асаах ороомог суурилуулсан. Энэ үйл явцад ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, гэхдээ олон жолооч нар шинэ элемент суурилуулахдаа хөдөлгүүрийн тасалгааЯмар өнгөт утсыг ямар терминалд холбох ёстой вэ гэдэг нь төөрөгдөлтэй байдаг.

2. Ямар өнгийн утсыг ямар терминалд холбохоо яг таг санаж амжаагүй байгаа автомашин эзэмшигчдийн хувьд гал асаах системийн ороомгийн "+" терминалд тусгаарлагдсан утас үргэлж холбогддог гэдгийг сануулъя. Бор- энэ нь гал асаах унтраалгаас гарах ёстой.

3. Үүний дагуу хар тусгаарлагчтай утсыг "K" терминал руу холбох шаардлагатай - энэ нь ороомгийн ороомог ба машины гал асаах системийн таслагч-дистрибьютерийн терминалыг холбодог.

4. Сүүлийн алхам: ороомог болон "дистрибьютор" -ын терминал дээрх самарыг сайтар чангална. Гал асаах ороомог холбогдсон байна, таны тээврийн хэрэгсэлдахин ашиглахад бэлэн байна.

autoremka.ru

Холбоо барих гал асаах систем

Бараг бүх сонгодог загварууд нь уламжлалт контакт хэлбэрийн гал асаах системээр (KSZ) тоноглогдсон байдаг. Үл хамаарах зүйл бол 21065 бөгөөд энэ нь контактгүй транзисторын хэлхээг ашигладаг бөгөөд анхдагч ороомгийн тэжээлийн хэлхээний тасалдлыг дистрибьютерт суурилуулсан таслагч ашиглан гүйцэтгэдэг. Доор бид VAZ-2106-ийн контакт гал асаах системийг хэрхэн зохион бүтээж, хэрхэн ажилладаг талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Гал асаах системийн төхөөрөмжтэй холбоо барих

Дизайн дээр холбоо барих диаграмГал асаах нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулна.

түгжээ (унтраах);

ороомог (богино холболт);

таслагч (MP);

дистрибьютер (MR);

зохицуулагч, төвөөс зугтах ба вакуум (CR ба VR);

лаа (SZ);

өндөр хүчдэлийн утас (VP).

Хоёр ороомогтой гал асаах ороомог (IC) нь бага хүчдэлийг хувиргах замаар олж авах боломжийг олгодог өндөр гүйдэл.

Механик таслагч (MP) нь бүтцийн хувьд нэг орон сууцанд механик дистрибьютер (MD) - дистрибьютерээр хийгдсэн байдаг. Энэ нь богино залгааны анхдагч ороомгийн нээлтийг баталгаажуулдаг.

Холбоо барих тагтай ротор хэлбэртэй механик дистрибьютер (MD) нь оч залгуурт гүйдэл түгээдэг.

Төвөөс зугтах зохицуулагч (CR) нь тахир голын хурдтай пропорциональ урагшлах өнцгийг (AF) өөрчлөх боломжийг олгодог. Бүтцийн хувьд CR нь хоёр жингийн хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Эргэлтийн үед тэд MP камерууд байрладаг хөдлөх хавтан дээр ажилладаг.

Вакуум зохицуулагч (VR) нь ачааллаас хамааран урагшлах өнцөгт (TAA) тохируулга хийдэг. Тохируулагч хавхлагын байрлал (V) өөрчлөгдөхөд V-ийн ард байрлах хөндий дэх даралт өөрчлөгдөнө. VR нь вакуумын зэрэгт хариу үйлдэл үзүүлж, SOP-ийн утгыг тохируулдаг.

Үйл ажиллагааны зарчим ба холбоо барих системийн диаграм

Холбоо барих систем VAZ-2106 гал асаах систем нь дараах схемийн дагуу ажилладаг. Таслагч дахь контактууд хаагдах үед богино залгааны анхдагч ороомог руу бага гүйдэл урсдаг. Контактууд нээгдэх үед богино залгааны хоёрдогч ороомогт өндөр гүйдэл гарч ирдэг бөгөөд энэ нь эхлээд өндөр хүчдэлийн утсаар MR бүрхэвч рүү дамждаг бөгөөд дараа нь оч залгуурт тархдаг.

Тахир голын эргэлтийн өсөлт нь CR-ийн эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд жин нь төвөөс зугтах хүчний нөлөөн дор хажуу тийшээ хуваагддаг. Үүний үр дүнд хөдлөх хавтан хөдөлж, SOP-ийг нэмэгдүүлдэг. Үүний дагуу хурд буурах тусам урагшлах өнцөг буурдаг.

Холбоо барих транзистор системгал асаах нь богино залгааны анхдагч ороомгийн хэлхээнд холбогдсон транзистор унтраалга (TC) ашигладаг сонгодог хэлхээний орчин үеийн хувилбар юм. Энэхүү дизайны шийдэл нь анхдагч ороомгийн одоогийн хүчийг бууруулснаар дистрибьютерийн контактуудын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

VAZ-2106-ийн гал асаах системийг шалгаж байна

Филлипс ба хавтгай халив бэлтгэх, хяналтын чийдэнэсвэл шалгагч, латекс бээлийба бахө. Холбоо барих гал асаахыг шалгахын өмнө асаана уу зогсоолын тоормосэсвэл машины дугуйны доор хаалт суурилуулах.

Нэгдүгээрт, системийн бүх элементүүдийн бүрэн бүтэн байдал, түүнчлэн бүх газарт өндөр хүчдэлийн утсыг холбох найдвартай байдлыг сайтар шалгана. Тэд зохих контактуудад нягт суулгасан байх ёстой.

Гал асааж, систем дэх гүйдлийн урсгалыг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд чийдэн эсвэл шалгагчийн нэг утсыг газардуулга, хоёр дахь нь ороомгийн "+B" контакттай холбоно. Дэнлүү асаалттай байх ёстой бөгөөд шалгагч нь 11 В-оос дээш хүчдэлийг харуулах ёстой. Галыг унтраа.

Өндөр хүчдэлийн утсыг шалгахын тулд резинэн бээлий өмсөж, төвийн утсыг дистрибьютерийн тагнаас салгана. Кабелийн төгсгөлд ажиллаж байгаа оч залгуурыг суурилуулж, дараа нь металл хэсгээр массын эсрэг дараарай. Гал асаах ба тахир голыг эргүүлнэ. Хэрэв оч залгуур дээр цэнэг гарсан бол утас хэвийн байна. Хэрэв оч байхгүй бол дистрибьютерийн эвдрэлийн шалтгааныг хайх хэрэгтэй.

Дистрибьютерийн гүйцэтгэлийг шалгахын тулд тагийг авч, эвдрэл, түүнчлэн нүүрстөрөгчийн контактын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Хэрэв согог илэрсэн бол тагийг шинэ аналогоор солих шаардлагатай.

Дистрибьютерийн роторыг хар. Гүйгч ямар ч гэмтэлгүй байх ёстой. Заримдаа роторын орон сууц нь газар руу нэвтэрч болно. Мөн роторт суурилуулсан дуу чимээ дарах резисторын ажиллагааг шалгана уу. Хэрэв бага зэрэг эргэлзээ байвал роторыг солихыг зөвлөж байна.

Үүний дараа УИХ-ын гишүүний контактуудын хооронд цоорхой байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Эхлээд тахир голыг тусгай эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дистрибьютерийн босоо амны дээд төгсгөл нь эргэдэг контактын хөшүүргийн текстолит дэвсгэрийн яг төвд байх байрлалд суулгана. MP контактуудын хоорондох зайг хэмжинэ, түүний заасан утга нь 0.35-0.4 мм байна. Шаардлагатай бол зохих тохируулга хийх. Үүний дараа урьдчилсан өнцгийг шалгана уу.

Дээрх алхмуудыг хийж, тодорхойлсон асуудлуудыг засч залруулж, гэмтсэн эд ангиудыг сольсны дараа хөдөлгүүрийг асаана уу. Хэрэв энэ тохиолдолд мотор ажиллахгүй бол таслуур дээр байрлах конденсаторыг сольж үзээрэй.

Хэрэгтэй зөвлөмжүүд

Хэрэв дистрибьютерийн роторт суурилуулсан дуу чимээг дарах эсэргүүцэл бүтэлгүйтвэл түүнийг ердийн бал үзэгнээс пүршээр түр сольж болно.

Хэрэв та гал асаах унтраалга эвдэрсэн эсвэл замд утас эвдэрсэн, үүний үр дүнд гал асаах ороомог руу хүч урсахгүй бол яах ёстой вэ? Энэ тохиолдолд та яаралтай цахилгаан хангамжийг нэмэлт утас ашиглан холбож, хамгийн ойрын үйлчилгээний төвд очиж болно. Үүний нэг төгсгөлийг батерейны эерэг терминал руу, нөгөөг нь ороомгийн "+B" терминалд холбоно. Гэсэн хэдий ч ямар ч оч байхгүй эсэхийг шалгаарай. Хүчтэй оч гарвал утсыг нэн даруй салга. Энэ нь утастай холбоотой асуудал байгаа бөгөөд энэ сонголт ажиллахгүй гэсэн үг юм.

VipWash.ru

Гаражид VAZ 2106 дээр гал асаах ороомог шалгах, холбох энгийн арга замууд

Ихэнхдээ оч залгуур дээрх оч алга болох шалтгаан нь гал асаах ороомгийн (IC) эвдрэл юм. Уг нийтлэлд төхөөрөмж, VAZ 2106-ийн гал асаах ороомгийг хэрхэн шалгах, түүний эвдрэл, тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар тайлбарласан болно.

VAZ 2106 гал асаах ороомог нь гал асаах системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд цоож, өндөр хүчдэлийн утас, дистрибьютер, оч залгуур зэргээс бүрддэг.

Ороомог нь өндөр хүчдэлийн импульсийн трансформатор юм. Эдгээр нь нимгэн утсан хоёрдогч ороомог ороосон цөмөөс бүрдэнэ. Зузаан утсаар хийсэн анхдагч ороомог нь хоёрдогч ороомгийн орой дээр эргэлддэг. Ороомог бүр нь холбогдсон байна зай.

Богино залгааны төхөөрөмжийн диаграм

Цөмийн үүрэг бол соронзон орныг нэмэгдүүлэх явдал юм. Хэлхээ тасрах үед хоёрдогч ороомогт өндөр хүчдэлийн гүйдэл гарч ирдэг бөгөөд энэ нь оч залгуурт нийлүүлдэг бөгөөд тэнд эвдрэл үүсч, оч үсэрдэг.

Гал асаах ороомог хэрхэн шалгах вэ?

Богино залгааны туршилтыг дараах үе шаттайгаар гүйцэтгэнэ.

харааны үзлэг;
хүчдэлийг шалгах;
омметр ашиглан эсэргүүцлийг хэмжих;
оч байгаа эсэхийг шалгаж байна.

Харааны үзлэгээр илэрдэг механик гэмтэлгадаргуу, газрын тосны толбо байгаа эсэх, шаврын орд, холболтын найдвартай байдал, цахилгаан контактууд. Төхөөрөмжийн хүчдэлийн хангамжийг шалгахын тулд та гал асааж, "B" терминал ба газардуулгын хоорондох хүчдэлийг вольтметрээр хэмжих хэрэгтэй. Энэ нь 12 В байх ёстой. Хэрэв хүчдэл байхгүй бол асуудал нь гал асаах унтраалга юм.

Ороомог шалгахын тулд мультиметрийг эсэргүүцлийг хэмжих горимд тохируулах шаардлагатай. Шалгахын тулд нэг мультиметрийн датчик нь хоёр ороомгийн гаралттай, хоёр дахь датчик нь анхдагч ороомгийн гаралттай холбогдсон байна. Энэ тохиолдолд төхөөрөмж нь анхдагч ороомгийн эсэргүүцлийг харуулах болно (видео зохиогч - altevaa TV).

Нэг шалгагч датчикийг анхдагч ороомгийн терминал руу, хоёр дахь нь богино залгааны төв терминал руу холбосноор та хоёр ороомгийн нийт эсэргүүцлийг хэмжиж болно. Энэ аргыг ашигласнаар та хоёрдогч ороомгийн эсэргүүцлийн утгыг олж авах боломжтой.

Ороомог дээрх эсэргүүцлийг хэмжихдээ уншилт нь дараах утгатай тохирч байх ёстой.

анхдагч ороомгийн хувьд - 3-3.5 кОм;
хоёрдогч ороомгийн хувьд - 5-9 кОм.

Хэрэв утгууд нь дээр дурдсанаас ялгаатай бол төхөөрөмж нь гэмтэлтэй бөгөөд засвар хийх шаардлагатай. Богино залгааны гэмтлийн шинж тэмдэг нь газардуулгад богино холболт байгаа явдал юм.

Богино холболтын ороомгийг шалгах

Моторын орон сууцанд өндөр хүчдэлийн утсыг хүрч болохгүй, учир нь энэ нь богино залгааны ороомог эвдэрч, идэвхгүй болоход хүргэдэг.

Тарилгын хөдөлгүүртэй VAZ 2106 автомашинд цилиндрийн толгойн таг дээр байрладаг хоёр богино холболтыг таслагч ашигладаггүй; Сүлжээний хүчдэлийг тусгай хянагч шалгадаг. Нийтлэг шалтгаанБогино холболтын эвдрэл нь ороомгийн хэт халалт эсвэл ороомгийн богино холболт юм. Энэ нь хөдөлгүүрийг асаагуурын зай завсараар ажиллуулж байгаа эсвэл холболтод ямар ч холбоо байхгүй тохиолдолд тохиолддог.

Нэгжийн ердийн доголдол, тэдгээрийг арилгах арга замууд

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэлийн нийтлэг шалтгаан нь өндөр хүчдэлийн утас, оч залгуурын гэмтэл юм. Хэрэв гал асаах нь удаан хугацаанд асаалттай, хөдөлгүүр ажиллахгүй бол богино холболт ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Өндөр температурт ороомгийн тусгаарлагч материал хатаж, сүйрдэг. Энэ нь богино холболт үүсгэдэг. Богино холболтыг ашиглах боломжгүй болж, солих шаардлагатай.

Гал асаах системийн төхөөрөмжтэй холбоо барих

Гал асаах контактын хэлхээний загвар нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулна.

түгжээ (унтраах);

ороомог (богино холболт);

таслагч (MP);

дистрибьютер (MR);

зохицуулагч, төвөөс зугтах ба вакуум (CR ба VR);

лаа (SZ);

өндөр хүчдэлийн утас (VP).

Галын ороомогХоёр ороомогтой (богино холболт) нь бага хүчдэлийг хувиргах замаар өндөр гүйдэл авах боломжийг олгодог.

Механик таслагч(MP) нь нэг орон сууцанд механик дистрибьютер (MR) - дистрибьютерийн хамт бүтцийн хувьд хийгдсэн байдаг. Энэ нь богино залгааны анхдагч ороомгийн нээлхийг баталгаажуулдаг.

Механик дистрибьютер(MR) контакт бүрхэвчтэй ротор хэлбэрээр оч залгуурт гүйдэл хуваарилдаг.

Төвөөс зугтах зохицуулагч(CR) нь тахир голын хурдтай пропорциональ урагшлах өнцгийг (DA) өөрчлөх боломжийг олгодог. Бүтцийн хувьд CR нь хоёр жингийн хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Эргэлтийн үед тэдгээр нь MP камерууд байрладаг хөдлөх хавтан дээр ажилладаг.

Вакуум зохицуулагч(BP) нь ачааллаас хамааран урагшлах өнцөгт (TAA) тохируулга хийдэг. Тохируулагч хавхлагын байрлал (V) өөрчлөгдөхөд V-ийн ард байрлах хөндий дэх даралт өөрчлөгдөнө. VR нь вакуумын зэрэгт хариу үйлдэл үзүүлж, SOP-ийн утгыг тохируулдаг.

Үйл ажиллагааны зарчим ба холбоо барих системийн диаграм

VAZ-2106 контакттай гал асаах систем нь дараах схемийн дагуу ажилладаг. Таслагч дахь контактууд хаагдах үед богино залгааны анхдагч ороомог руу бага гүйдэл урсдаг. Контактууд нээгдэх үед богино залгааны хоёрдогч ороомогт өндөр гүйдэл гарч ирдэг бөгөөд энэ нь эхлээд өндөр хүчдэлийн утсаар MR бүрхэвч рүү дамждаг бөгөөд дараа нь оч залгуурт тархдаг.

Контакт транзисторын гал асаах систем нь богино залгааны анхдагч ороомгийн хэлхээнд холбогдсон транзистор унтраалга (TC) ашигладаг сонгодог хэлхээний орчин үеийн хувилбар юм. Энэхүү дизайны шийдэл нь анхдагч ороомгийн одоогийн хүчийг бууруулснаар дистрибьютерийн контактуудын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

VAZ-2106-ийн гал асаах системийг шалгаж байна

Филлипс ба хавтгай халив, туршилтын чийдэн эсвэл шалгагч, резинэн бээлий, бахө бэлтгэ. Холбоо барих гал асаахыг шалгахын өмнө зогсоолын тоормос дарах эсвэл тээврийн хэрэгслийн дугуйг хаах хэрэгтэй.

Хэрэгтэй зөвлөмжүүд

Өнөөдөр бид бүх томоохон загваруудын VAZ автомашины гал асаах системийн дизайн, диаграммыг авч үзэх болно. VAZ-ийн карбюраторын хувилбарууд нь бараг түүхтэй тул бид тарилгын машинуудын гал асаах системийн талаар нарийвчлан авч үзэх болно. Тэдний гал асаах систем нь модуль дээр суурилдаг электрон гал асаах. Түүнчлэн оч залгуурын сонголт, өндөр хүчдэлийн утаснуудын чанарыг сайтар бодож үзэхийг зөвлөж байна, учир нь очны чанар, үүний дагуу гал асаах системийн ажиллагаа нь тэдгээрээс хамаарна. Мэдээлэл нь лавлагаа болно өөрөө засахавто.

VAZ гал асаах ороомгийн зүү ба диаграмм

Гал асаах ороомгийн модулиудын залгуур янз бүрийн загварууд VAZ гэр бүлийн машин:

VAZ 2101 гал асаах

1 - генератор; 2 - гал асаах унтраалга; 3 - гал асаах түгээгч; 4 - таслагч камер; 5 - оч залгуур; 6 - гал асаах ороомог; 7 - зай.

VAZ 2106 гал асаах

1 - гал асаах унтраалга; 2 - гал хамгаалагч ба реле блок; 3 - EPHH хяналтын хэсэг; 4 - генератор; 5 - ороомог хавхлага; 6 - бичил унтраалга; 7 - оч залгуур; 8 - гал асаах түгээгч; 9 - гал асаах ороомог; 10 - зай.

Гал асаах VAZ 2108, 2109

VAZ 2110 гал асаах

VAZ 2111 гал асаах

VAZ 2112 гал асаах

VAZ 2114 гал асаах

Холбоо барихгүй гал асаах системийн диаграм: 1 - контактгүй мэдрэгч; 2 - гал асаах дистрибьютерийн мэдрэгч; 3 - оч залгуур; 4 - унтраалга; 5 - гал асаах ороомог; 6 - холбох блок; 7 - гал асаах реле; 8 - гал асаах унтраалга.

VAZ-ийн гал асаах ороомгийг хэрхэн шалгах вэ

Хэрэв гал асаах ороомог гэмтэлтэй бол хөдөлгүүр асахгүй. Онцлог шинж чанарАлдаатай ороомог нь гал асаах үед түүний температур нэмэгдсэн байна. Үүнийг хүрэх замаар тодорхойлоход хялбар байдаг.

Гал асаах модулийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

хөдөлгүүрийг эргэлзэж эхлэх эсвэл эхлүүлэхгүй байх;
хурдны гэнэтийн өөрчлөлтийн үед бүтэлгүйтэл;
түлшний өндөр зарцуулалт;
хоёр цилиндр ажиллахгүй, хөдөлгүүр халуурч байна;
динамик дутагдал;
эрчим хүчний огцом уналт;
дулаарсны дараа хүч ба түлхэлт буурах.

Эдгээр шинж тэмдгүүд нь зөвхөн гал асаах модультай холбоотой байж болохгүй. Гэмтлийг тодорхойлохын тулд оч залгуур, өндөр хүчдэлийн утас, таглааг оношлоход хэдэн минут зарцуулахад хангалттай. Энэ нь гал асаах системийн үлдсэн элементүүдийг арилгаж, гал асаах модуль нь алдаатай эсэхийг шалгах болно.

Гал асаах ороомогыг шалгах нь 2 аргын аль нэгээр хийгддэг. Хамгийн энгийн нь төв утсыг таслагч-дистрибьютерээс салгаж, моторын орон сууцанд авчирч, асаагуураар эргүүлэхэд гүйлтийн оч гарч ирэх ёстой. Үүний дараа бид тусдаа оч залгуурт эрчим хүчний хангамжийг шалгаж, үүний тулд ажиллаж байгаа оч залгуурыг задалж, контактыг нь газардуулж, хөдөлгүүрийг асаахыг оролддог. Энэ тохиолдолд оч нь утаснаас газар руу гарах ёстой. Хэрэв энэ нь байхгүй бол шалтгаан нь гал асаах ороомог гэх мэт системийн элементийн эвдрэл юм.

Модулийг хоёр дахь аргаар шалгахын тулд бидэнд зөвхөн мультиметр хэрэгтэй бөгөөд дараа нь алхам алхмаар зааварчилгааг дагана уу.

Бид цахилгаан хангамж, ECU-аас нийлүүлсэн импульс байгаа эсэхийг шалгадаг. Бид модульд холбогдсон утас блокийн төв терминал (15) ба хөдөлгүүрийн газардуулгын хоорондох хүчийг шалгана. Гал асаах үед хүчдэл нь 12 В-оос багагүй байх ёстой. Үгүй бол батерей дуусч эсвэл ECU ажиллахгүй болно.
Бид утас блок дээрх ECU-аас импульсийг шалгадаг. Бид нэг шалгагч датчикийг холбогч 15 дээр, хоёр дахь нь баруун талд, дараа нь зүүн талд суулгадаг. Туслах нь хөдөлгүүрийг асаагуураар эргүүлдэг бөгөөд энэ үед бид богино хугацааны хүчдэлийн өсөлтийг шалгагчаар бүртгэдэг. Хэрэв ECU-аас импульс байхгүй бол тэр л буруутай.
Бид ороомгийн хоёрдогч ороомог дээрх эсэргүүцлийг шалгана. Бид шалгагчийг эсэргүүцлийг хэмжих горимд оруулж, модулийн тагны өндөр хүчдэлийн терминал дээр хэмжинэ. 1 ба 4-р зүү ба 2-3-р зүү хооронд эсэргүүцэл нь 5.4 кОм байх ёстой. Үгүй бол модулийг солих шаардлагатай.
Бид контакт 15 ба хамгийн баруун, дараа нь хамгийн зүүн терминалуудын хоорондох анхдагч ороомгийн эсэргүүцлийг шалгана. Нэрлэсэн - 0.5 Ом. Хазайлтыг зөвшөөрөхгүй.
Модульд богино холболт байгаа эсэхийг шалгана уу. Омметрийн горимд нэг мультиметрийн датчикийг төв терминал дээр, хоёр дахь нь металл биед суурилуулна. Ямар ч эсэргүүцэл байх ёсгүй. Хэрэв төхөөрөмж хамгийн багадаа эсэргүүцэл (нэгдмэл эсвэл хязгааргүй байдлаас бусад) илрүүлсэн бол модулийг солих шаардлагатай.

VAZ богино холболтыг холбох, солих

Хуучин VAZ загварууд дээр гал асаах ороомогыг салгах, суурилуулах журам:

Эхлээд дистрибьютер (гал асаах дистрибьютер) руу хүргэдэг төвийн өндөр хүчдэлийн утсыг салга.
Бүх цахилгаан утсыг ороомгийн контактуудаас салга. Тэдгээр нь самартай бэхлэгдсэн тул танд 8 эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно.
Хэрэв та дараа нь ямар утсыг аль холбогчтой холбохоо мэдэхгүй байгаа бол суулгах явцад тэдгээрийг зөв холбохын тулд тэдгээрийг нэн даруй санаж эсвэл ямар нэгэн байдлаар тэмдэглэх нь дээр.
Ороомог орон сууцны боолтыг задлах. Энэ нь хоёр самартай машины биед дарагдсан хавчаар (хавчаар) дээр бэхлэгддэг.
Ажил дууссаны дараа та гал асаах ороомогыг салгаж, шаардлагатай бол сольж болно.

Шинэ төрлийн VAZ автомашины хувьд:

Бид сөрөг терминалыг зайнаас салгана.
Хөдөлгүүрийн дээд хамгаалалтын тагийг ав. Хэрэв хөдөлгүүрийн эзэлхүүн 1.5 литр бол энэ хэсэг байхгүй бөгөөд энэ алхам алгасна.
Бид өндөр хүчдэлийн утсыг ороомогоос салгана.
Одоо 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хоёр бэхэлгээг тайл.
17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан ороомогыг бэхлэх нэг боолтыг суллана.
Бид модулийг гаргаж авдаг.
Зургаан өнцөгтийг ашиглан ороомогыг эзэмшигчээс салга.
Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Өндөр хүчдэлийн утсыг хатуу дарааллаар байрлуулах ёстой тул холболтод онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. загвараар хангагдсан. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол машин зогсох эсвэл хөдөлгүүр нь огт асахгүй байж магадгүй юм.

VAZ дээр гал асаах ороомог солих нь маш энгийн. Шинэхэн жолооч ч гэсэн гараждаа үүнийг хийж чадна, хэрэв бүх зүйл хэтэрхий төвөгтэй мэт санагдаж байвал автомашины үйлчилгээний төвтэй холбоо барина уу. Бүтээгдэхүүнийг сонгоход онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, учир нь энэ нь хөдөлгүүр болон гал асаах систем хэр сайн ажиллахыг тодорхойлох болно.

VAZ загварууд 8 ба 16 хавхлагатай

Хөдөлгүүрийн дизайны ижил төстэй байдлаас үл хамааран 1.5 литрийн шахах 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн гал асаах систем нь 1.6 16 хавхлагатай хөдөлгүүрээс ялгаатай. 1.6 литрийн хөдөлгүүр нь оч залгуур тус бүр дээр тусдаа ороомог бүхий электрон контактгүй гал асаах системийг ашигладаг. Тиймээс гал асаах модуль шаардлагагүй болсон. Ийм систем нь ажиллахад илүү найдвартай бөгөөд хямд байдаг, учир нь нэг ороомог бүтэлгүйтвэл бүхэл бүтэн модулийг солих шаардлагагүй болно.

16 хавхлага дээр тарилгын хөдөлгүүр 1.5 литрийн багтаамжтай VAZ 2112 нь 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй адил контактгүй гал асаах системийг ашигласан боловч өөр гал асаах модулийг суурилуулсан. Каталогийн дугаар нь 2112-3705010. Модулийн загвар нь ижил хэвээр байна - хоёр гал асаах ороомог (1-4 ба 2-3 цилиндрт) дээр нь нэг блок дахь унтраалга түлхүүрүүд. Оч нь сул зогсолтын аргыг ашиглан цилиндрт хосоор нь нийлүүлдэг. Энэ нь оч нь хоёр цилиндрт нэгэн зэрэг явагддаг гэсэн үг юм - нэгд нь шахалтын цохилт (ажлын оч), хоёр дахь нь яндангийн цохилт (сул зогсолтын оч) дээр.

KZ VAZ засварын талаархи видео

Машины гал асаах нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны горимд нийцүүлэн цилиндр дэх шатамхай хольцыг асаахыг баталгаажуулдаг төхөөрөмж, багаж хэрэгслийн багц юм. Энэ ороомог гэж юу вэ, энэ нь ямар чухал болохыг би танд хэлье зөв ажилгал асаах системийн хувьд. Гал асаах ороомгийн холболтын бүдүүвч ямар харагддаг, энэ нь үнэндээ юунаас бүрддэгийг харцгаая.

Гал асаах ороомог нь шууд гүйдлийг нэмэгдүүлэхэд чиглэгддэг трансформатор юм. Үүний гол ажил бол өндөр хүчдэлийн гүйдэл үүсгэх бөгөөд үүнгүйгээр түлшний хольцыг асаах боломжгүй юм. Зайнаас гарах гүйдэл нь үндсэн ороомог руу урсдаг. Энэ нь тусгай бодисоор тусгаарлагдсан зэс утсан нэг зуу ба түүнээс дээш эргэлтээс бүрдэнэ. Бага хүчдэлийн хүчдэл (арван хоёр вольт) ирмэгүүдэд нийлүүлдэг. Ирмэгүүд нь түүний таган дээрх контактуудтай холбогддог. Хоёрдогч дээр эргэлтийн тоо илүү их (гучин мянга хүртэл), утас нь илүү нимгэн байдаг. Зузаан, эргэлтийн тооноос шалтгаалан хоёрдогч (хорин таваас гучин мянган вольт) дээр өндөр хүчдэл үүсдэг.

Бүтцийн хувьд гал асаах ороомог нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

Тусгаарлагч;
хүрээ;
тусгаарлагч цаас;
Ороомог (анхдагч ба хоёрдогч);
Ороомог хоорондын тусгаарлагч материал;
Анхдагч ороомгийн гаралтын терминал;
Холбоо барих шураг;
Төв терминал;
таг;
Анхдагч ба хоёрдогч ороомог дээрх гаралтын терминал;
Төв терминалын хавар;
Анхдагч ороомгийн хүрээ;
Анхдагч ороомог дээрх гаднах тусгаарлагч;
Суурилуулах бэхэлгээ;
Гадаад соронзон хэлхээ ба цөм.

Тиймээс, үйл ажиллагааны зарчмын талаар товчхон өгүүлье.

Холболтын схем нь мэргэжилтний хувьд маш энгийн боловч эхлэгчдэд төөрөлдөх нь амархан байдаг.

Хэд хэдэн элементийн холболтын схем дараах байдалтай байна. Ороомгийн төгсгөлүүдийн нэг нь самбар дээрх сүлжээнд холбогдсон байна. Хоёрдахь төгсгөл нь дараагийнхтай холбогдож, сүүлийнх бүр нь ийм байдлаар холбогддог. Сүүлийн ороомгийн үлдсэн чөлөөт контакт нь дистрибьютерт холбогдсон байх ёстой. Мөн нийтлэг цэг нь хүчдэлийн унтраалгатай холбогдсон байна. Бүх бэхэлгээний боолт, самарыг найдвартай чангалсны дараа солих ажил дууссан гэж үзэж болно.

Солих, холбохоос өмнө зарим чухал зөвлөмжүүд. Хэрэв та гал асаах эвдрэлийн асуудал нь ороомог гэдгийг өөрөө шийдсэн бол нэн даруй шинээр худалдаж аваад холбох нь дээр (диаграммыг дээр харуулав). Ингэснээр та энэ нь цоо шинэ тул одоо ямар ч асуудал байхгүй гэдэгт итгэлтэй байх болно.

Видео "Гал асаах ороомгийн холболтын диаграм"

Бичлэг нь ороомгийг өөрөө хэрхэн холбож болохыг харуулж байна.