Бие ба газрын хавтгайтай харьцуулахад дугуйны өнцгийн геометр нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангах хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Зураг төсөл боловсруулахдаа үйлдвэрт камер, хөлийн хуруу, кастерийн өнцгийг байнга тавьдаг, эс тэгвээс зам дээр автомашины харьцах байдал эрс муудаж болзошгүй юм.
Та яагаад дугуйны тохируулга хийх хэрэгтэй вэ?
Камерын конвергенцийг ямар ч тохиолдолд хийх ёстой, учир нь буруу суулгасан эсвэл бүрэн байхгүй байх маш хурдан резинэн элэгдэл, тээврийн хэрэгслийн харьцангуй муу байдалд хүргэдэг. Камбер бол дугуйнуудын зам руу чиглэсэн өнцөг юм. Жолоочийн хэрэгцээнээс хамааран эерэг эсвэл сөрөг байж болно. Эхний тохиолдолд дугуйны дээд хэсэг нь машины төв рүү ойролцоогоор 1.5-2 градусаар хазайна. Камбер нь дугуйны элэгдлийг нэмэгдүүлдэг тул хүсээгүй ч илүү чанга таталтыг өгдөг. Ихэнх тохиолдолд эерэг камер харагдана.
Хуруу нь дугуйны (дискний) урд ба хойд цэгүүд дээр хэвтээ байдлаар хэмжигдэх зайны зөрүү юм. Үүнийг миллиметр эсвэл градусаар хэмжинэ. Энэ нь бас эерэг байж болно. Сөрөг ба тэг. Plus хурууны урд дугуй нь тогтвортой жолоодлогыг бий болгодог өндөр хурд, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн самбаа, дорд үзэмж муудаж байна. Хэрэв хуруу нь сөрөг байвал дугуйг жолооны хүрдэнд үзүүлэх хариу урвал сайжирсан тул машиныг удирдах нь илүү хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд эвдэрсэн зам дээр резин нь маш хурдан элэгддэг тул та ихэвчлэн солих хэрэгтэй болно. Учир нь хойд дугуй нөхцөл байдал бараг ижил байна. Хамгийн хамгийн сайн сонголт дугуйны хурууг тэг болгоно. Энэ нь харьцах болон дугуйны удаан эдэлгээний тэнцвэрийг хадгалах болно. Дугуйны хэвийн өнцөг нь тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалтыг хялбарчилж, маневрлах чадварыг дээшлүүлж, тогтвортой байдлыг хангаж, чийгшиж, өнхрөх хандлагыг бууруулдаг.
Дугуйны зохицуулалтгүй зохицуулалтын анхны шинж тэмдгүүдийг мэдэх нь бас чухал юм.
- Машин баруун эсвэл зүүн тийш явж байна;
- Дугуйны элэгдэл нэмэгдэж, жигд бус болсон;
- Жолооны болон явах эд ангиудын хэсгийг солих хэрэгцээ.
Хэрэв танд дээр дурдсан асуудлууд тулгарвал та тусгай зогсоолд геометрийн өнцгийн шаардлагатай тохиргоог хийх автомашины үйлчилгээтэй яаралтай холбоо бариарай. Орчин үеийн зогсоол нь шаардлагатай хэмжилт, тохируулгыг хийх чадвартай. Автомашины үйлчилгээнд танд гүйцэтгэсэн ажлын тайланг өгөх бөгөөд дараахь зүйлс орно.
- Хоёр түдгэлзүүлсэн (урд ба хойд) зүүн ба баруун дугуйны камерын өнцөг;
- Хурууны өнцөг (бүх дугуйнууд ба түдгэлзүүлэлтийн аль алинд нь);
- Тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн офсет;
- Арын тэнхлэгийн эргэлт;
- Хөндлөн ба уртрагийн өнцөг эргэлтийн тэнхлэгийн хазайлт.
Ажил эхлэхийн өмнө мастер машиныг алдаатай эсэхийг шалгаж, дугуйны даралтыг хэмждэг (энэ нь ижил байх ёстой), дараа нь өнцгийг засна.
Камерын тохируулга - өөрөө дугуйны тохируулга хийх
Гэрийн нөхцөлд өнцгийн тохируулгыг хийх боломжтой, ялангуяа бүх автомашины үйлчилгээ компьютержсэн зогсоолтой байдаггүй. Тиймээс, хэрэв та засварын ур чадвар, тодорхой ур чадвартай бол та камерт тохируулга хийж болно - өөрийгөө нэгтгэж, машины үйлчилгээнд мөнгө хэтрүүлэхгүй байх.
Ажил эхлэхийн өмнө бэлтгэл хийх хэрэгтэй шаардлагатай багаж хэрэгсэл машины дэвсгэр.
Эхнийхээс бид телескоп захирагч, төгсгөлд нь босоо шугам, шохой, жолоодох хэрэгсэл хэрэгтэй. Машиныг тэгш гадаргуу дээр, цоорхойг байрлуулсан байх ёстой.
Эхний алхам бол машиныг хавтгай гадаргуу дээр байрлуулж, дугуйны гадна ба дугуйны дээд ба доод хэсэгт шохойн тэмдэг хийх явдал юм.
Дараа нь дугуйны тэмдэгийг нэг хавтгайд байрлуулахын тулд бэхэлгээний шугамыг машины далавч дээр хавсаргана. Дараа нь утаснаас дээд тэмдэг хүртэлх зайг хэмжиж, дараа нь доод хэсгийг нь алслагдсан хэсэг (ирмэг) дагуу хэмжих хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд зөрүү нь 3 мм-ээс ихгүй байна.
Гурав дахь шатанд та дугуйг бага зэрэг эргэлдүүлж 90 градус эргүүлэх хэрэгтэй. Үүний дараа бид дахин хоёр тэмдэг тавьж хэмжилт хий. Дараа нь бид дугуйгаа 180 градус эргүүлж, өмнөхтэй төстэй үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг.
Хэмжилт хийсний дараа машины дугуйг аваад амортизаторын бэхэлгээг холбосон боолтыг авна нугасхэмжилтийн дагуу шаардлагатай зайд зөв чиглэлд мэдэгдэхүйц хөдөлдөг.
Үүнийг хийхийн тулд та аль хэдийн тэмдэглэсэн байх хэрэгтэй дотор нь дугуй ба түлхэх телескоп захирагч эдгээр шошгон дээр. Бид заагч дээрх тогтмол заагчийг тэгээр нэгтгэж, дугуйг бага зэрэг урагшлуулаад дараа нь дахин хэмжилт хийдэг. Хэрэв үр дүнгээс харахад дугуйны урд хэсэг арын хэсгээс том бол зангилааны саваа бага зэрэг уртассан байна. Хэрэв эсрэгээрээ тэдгээрийг богиносговол.
Камер ба хурууны зөв өнцөг нь машиныг зам дээр илүү тогтвортой болгож, резин ба түдгэлзүүлэлтийн хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй.
