ХАМТ сайн бензинмашин хөгждөг бүрэн хүчмөн хөдөлгүүр нь асуудалгүй ажилладаг. Энэ юунаас хамаардаг вэ? Энэ нийтлэлд бид AI 92 эсвэл AI 95 бензинийг сонгох, аль түлш нь машиныг илүү үр ашигтай ажиллуулж, түлш бага зарцуулдаг болохыг шинжлэх болно.
Үйлдвэрлэлийн технологи
Бензиний чанарыг техникийн зохицуулалтаар зохицуулдаг бөгөөд үүнд юу байх ёсгүйг жагсаасан байдаг: төмөр, манган, хар тугалга дээр суурилсан металл агуулсан нэмэлтүүд, метанол дээр суурилсан нэмэлтүүд. Газрын тосноос өндөр октантай бензин авахын тулд өөр өөр технологи ашигладаг боловч зөвхөн нэг нь 99 хүртэлх октаны тоог авах боломжийг олгодог. Үлдсэнийг нь нарийн төвөгтэй технологиор үйлдвэрлэдэг.Эндээс октаныг нэмэгдүүлэх янз бүрийн нэмэлтүүд болон нэмэлтүүд үүсдэг. Тэдгээрийг гурван бүлэгт хувааж болно. Эхнийх нь метал агуулсан нэмэлт бодисууд - тетраэтил хар тугалга хэрэглэхэд суурилдаг бөгөөд энэ нь дэлхийн олон оронд, тэр дундаа Орос улсад хориотой байдаг. Үүнийг ферроцен сольсон.
Хэрэв хөдөлгүүр нь их хэмжээний ферроцен (төмөр агуулсан нэмэлт) агуулдаг бол төмрийн бүрээс нь хамгийн түрүүнд оч залгуур дээр ирнэ. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хоёрдугаарт унах бөгөөд түүний үхлийн дараа катализаторын дутуу үхэл дагах болно.
Өндөр октантай нэмэлтүүдийн өөр нэг бүлэг нь октаны тоог "холимог" нэмэгдүүлэх зарчмаар ажилладаг: үндсэн бензин нь маш тогтвортой зүйлтэй холилддог. Ихэнхдээ тэд октаны тоо нь 280 байдаг монометиланилин (MMA) ашигладаг. Эдгээр бензинүүд нь ферроценээс илүү үнэтэй боловч гол саад нь "ароматик" -ын түвшинг хязгаарладаг Евро IV стандартууд юм.
Гурав дахь бүлэг нь эфир ба спирт юм. Байгаль орчны хувьд бүх зүйл сайхан байгаа ч асуудал бий. Нэгдүгээрт, октаны тоо харьцангуй бага байдаг - ойролцоогоор 120, тиймээс нэлээд олон нь шаардлагатай байдаг - заримдаа 10% -иас дээш байдаг. Хоёрдугаарт, эфир нь резин, будаг, зарим хуванцар материалд түрэмгий байдаг. Эфирүүдийн түрэмгий байдал нь тэдний концентрацийг 15% хүртэл хязгаарлах шаардлагатай байв.
Машин сонирхогчдын аймшигт дайсанд MMA, MTBE багтдаг. Эдгээр нэмэлтийг бензин үйлдвэрлэхэд ашиглахыг зөвшөөрдөг боловч хатуу тунгаар хэрэглэхийг зөвшөөрдөг. MTBE-ийн 15% -иас дээш агууламж нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулж, түлшний системийн лацыг зэврүүлдэг. MMA (1% -иас ихгүй) зөвхөн 4-р зэрэглэл хүртэлх түлшинд зөвшөөрөгдөх бөгөөд 2016 оны эхнээс хориглоно.
АИ-92 биш 95-ыг бөглөх боломжтой юу?
Шаардлагатай төрлийн бензинийг харуулсан үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг дагаж мөрдөх нь зүйтэй. Ихэвчлэн ямар төрлийн түлш дүүргэхийг зааж өгдөг дотормашин дүүргэх таг. Буруу бензин ашиглах нь баталгааг хүчингүй болгоно.Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид үүнийг аюулгүй гэж үздэг бөгөөд гол нь илүү өндөр октантай бензинийг зааж өгдөг. Энэ нь дүүргэж буй түлшний чанарт эргэлзэж байгаа үед аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хийгддэг. Эцсийн эцэст, хэрэв жолооч буруу түлшээр цэнэглэсэн бол энэ нь түүнийг алдах болно баталгаат засвармуу бензиний улмаас засвар хийсэн тохиолдолд.
Хэрэв гарын авлагад тодорхой октаны зэрэглэл санал болгосон бол эдгээр зааврыг дагана уу. Гэхдээ ихэнхдээ үйлдвэрлэгч нь залгуур өгдөг: жишээлбэл, 95 нь гол, 92 нь нөөц юм. Энэ тохиолдолд та хоёуланг нь ашиглаж болно, гэхдээ 95 дахь нь илүү дээр юм. Үүнээс гадна 95 бензинээр машин илүү сайн жолоодож, түлшний зарцуулалт буурна.
Хэрэв бид 95 бензиний түлшний зарцуулалтын талаар ярих юм бол 92 бензинтэй харьцуулахад энэ нь мэдэгдэхүйц бага байна. Хотын жолоодлогын хувьд ялгаа нь 15-20% хүрч болно. Хамгийн их хурдтай жолоодох үед, жишээлбэл хурдны зам дээр, үр ашгийн ялгаа нь илүү даруухан байдаг - 3-4% хүртэл.
Динамикийн хувьд ялгаа бий юу?Тийм ээ, гэхдээ чухал биш. 92-оос 95-ын бензин рүү соливол бага зэрэг нэмэгдэнэ хамгийн дээд хурдболон хурдатгалын хугацаа. Үүнийг машин сонирхогч бүр анзаардаггүй. Хэрэв хөдөлгүүр нь орчин үеийн биш бол динамикийн ялгаа илүү чухал юм. Өндөр октантай түлш нь уян хатан чанарыг сайжруулдаг, тухайлбал 80 км/ц-аас 120 км/ц хүртэл хурдлах үед энэ нь хурдны зам дээр гүйцэж түрүүлэхэд ашигтай байдаг.
Бензиний үнийг яах вэ? 95 бензиний үнэ 92 бензинээс 2-3 рубль илүү үнэтэй байдаг. Хэрэв бид хотын дотор түгжрэл, бага ачаалалтай байнга явдаг бол өндөр октантай түлшээр цэнэглэх нь санхүүгийн хувьд ашигтай байдаг. Шатахууны өндөр өртөгтэй ч гэсэн. Хурдны зам дээр жолоодох үед бүх хэмнэлтийг багасгадаг бөгөөд энэ тохиолдолд 95-ыг жолоодох нь илүү үнэтэй байх болно.
АИ-92-ын оронд АИ-98-ыг бөглөх юм бол?Энэ нь тийм ч утгагүй, 98 нь албадан болон турбо хөдөлгүүрт зориулагдсан. Хөдөлгүүрийн тохируулга хийж, "өргөн фаз" бүхий тэнхлэгүүдийг суурилуул, тэгвэл тийм гэж хэлье. Үүнгүйгээр энэ нь хоосон мөнгө шилжүүлэх явдал юм. 98 октантай бензинийг турбо хөдөлгүүртэй машинд асгадаг тул хэт халуунд асгах нь гарцаагүй. Баримт нь агаарын температур нэмэгдэх тусам тэсрэх магадлал нэмэгддэг тул 98 бензин шаардагдана.
98-ыг ердийн зүйл рүү хийнэ сорьцтой хөдөлгүүршаардлагагүй. Юуны өмнө энэ нь үнэтэй. Хоёрдугаарт, та ямар ч ашиг тусыг мэдрэхгүй. Мөн боломжит сул талууд байдаг. Мөн 98-ын бензинээр дүүргэх бүх дуудлага нь зөвхөн сурталчилгааны маркетинг юм.
Бага октантай бензин рүү буцах нь (95-ийн оронд 92-ыг асгах) нь нөөц сонголт гэж үзэх ёстой - ихэнх машинуудын зааварт үүнийг хэлдэг. Очлуур 95 дээр ихэвчлэн унадаг гэсэн ярианы хувьд муу бензинтэй харьцсанаас үүдэлтэй.
92 эсвэл 95 гэсэн аль бензинээр цэнэглэх нь дээр вэ гэсэн асуулт нь энгийн дотоодын автомашин эзэмшигчийн хувьд риторик эсвэл тохиромжгүй харагдахгүй байна. Мэдээжийн хэрэг, Оросын шатахуун түгээх станцууд дахь бензиний чанар нь маш их зүйлийг хүсдэг, ялангуяа хяналт багатай гадаа байдаг тул түлшинд юу ч холилдож болно (дараа нь та миний хийн савыг цэвэрлэж, цэвэрлэ. хөдөлгүүр). Гэвч асуудал бүрэн болон өндөр чанартай дүүргэлтмашинууд үүгээр хязгаарлагдахгүй.
Зарим нь гүйлттэй нэлээд хуучирсан машинтай бол зарим нь цоо шинэ, зөвхөн үзэсгэлэнгийн танхимд зориулагдсан машинтай. Үүний дагуу хөдөлгүүрүүд нь тэжээллэг чанараараа ялгаатай байдаг. Хэрэв тэг машинтай бол бүх зүйл тодорхой эсвэл бага байвал: техникийн дэмжлэгт үйлдвэрлэгчээс санал болгосон зүйлийг бөглөж, хөдөлгүүр нь аз жаргалтай амьдрах болно, хуучин машинтай бол бүх зүйл тийм ч тодорхой биш юм.
Нэгдүгээрт, хуучин машинуудад техникийн зөвлөмж бүхий ном байдаггүй байж магадгүй, хоёрдугаарт өмнөх эзэнхөдөлгүүрийг сэргээн засварлах эсвэл өөр төрлийн түлшинд тохируулах боломжтой. Хэдэн арван мянган км замыг туулсан хөдөлгүүрийг яаж хорлох нь хамаагүй!
Аль бензинийг 92 эсвэл 95-аар цэнэглэх нь илүү дээр вэ гэдгийг машин сонирхогч бүр өөрөө шийднэ. Зарим нь хямдхан 92-оор мөнгө хэмнэхийг хичээж, зарим нь бүр хольж амждаг янз бүрийн төрөлТөрөл бүрийн үйлдвэрлэгчдээс өргөн сонголттойгоор санал болгож буй түлш эсвэл нэмэлтүүд нь таны хөдөлгүүрт нэмэгдэх дэлхийн бараг найм дахь гайхамшгийг амлаж байна.
Дашрамд хэлэхэд, жинхэнэ мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар шинээр гарч ирж буй бүтээгдэхүүний 80 хувь нь сурталчилгааны заль мэх бөгөөд буруу хэрэглэвэл хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Тиймээс туршлагатай жолооч хүртэл үүнийг аль болох болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад 92 ба 95-ын үндсэн ялгааг мэдэх шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд ингэснээр та хөдөлгүүрийн хэсгийг төлөвлөөгүй засварлах шаардлагагүй болно.
Үндсэн ялгаа
Эдгээр хамгийн алдартай хоёр брэнд нь мэдээжийн хэрэг бие биенээсээ ялгаатай. За, юуны түрүүнд, октаны тоо. Гэхдээ та 92-ын талаар муугаар бодох ёсгүй: эцэст нь зарим жолооч нар 95-д илүү их байдаг гэж үздэг. өндөр чанартаймөн таны хөдөлгүүрийг зальтай цохиж чадахгүй нь гарцаагүй. Гэхдээ энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Үүний эсрэгээр, өндөр бензинийг дүрмээр бол бага бензиний үндсэн дээр октаны тоог нэмэгдүүлдэг янз бүрийн нэмэлтүүдийг нэмж хийдэг. Тийм ч учраас шинжээчид 92-р бензинийг хамгийн өндөр хамаатан саднаасаа (95, 98-р) илүү цэвэрхэн гэж үздэг.
Бүдүүлэг хэлэхэд, нэмэлтүүд бага байдаг тул илүү цэвэрхэн байдаг (хэдийгээр зарим шатахуун түгээх станцууд нэмэлтээр үйлдвэрлэсэн 92-ыг зардаг). Үүнийг 95-ын түвшинд хүргэх нь ШТС-уудад тохирох бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрээс шууд худалдаж авахаас хамаагүй хямд юм. Тиймээс тэд илүү ихийг нэмж, октаны тоог нэмэгдүүлнэ. Түүгээр ч барахгүй гар хийцийн энэхүү бүтээгдэхүүн нь хөдөлгүүрт маш аюултай бөгөөд түүний дутуу эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Хэрэв паспортын дагуу хөдөлгүүр нь 95-д зориулагдсан бол зарим нь мөнгө хэмнэхийн тулд үүнийг 92 эсвэл эдгээр хоёр төрлийн холимогоор дүүргэхийг хичээдэг. Энэ тохиолдолд цаг хугацаа өнгөрөх тусам моторт асуудал үүсч, зөвхөн бие махбодийн шалтгаанаар үүсдэг. Энэхүү шинжлэх ухаан-физикийн хуулиар октаны тоо ихсэх тусам бензин шатах температур буурдаг. Харин бага октантай бензинийг түлш болгон ашиглахад эсрэгээрээ болдог. Температурүйлдвэрлэгчийн төлөвлөөгүй түвшинд хүрдэг.
Энэ нь зарим сэлбэг хэрэгсэл нь зүгээр л шатаж болзошгүй, учир нь тэдгээр нь ийм гүйцэтгэлд зориулагдаагүй болно (ялангуяа бууруулсан бензинээр цэнэглэх нь байнга тохиолддог). Дараа нь төлөвлөгдөөгүй - хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн - хөдөлгүүрийн засварыг тодорхой, тийм ч удаан биш хугацааны дараа хийдэг. Тиймээс 95 ба түүнээс дээш загварт зориулагдсан автомашинд 92 төрлийн түлш хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Энэ нь түгшүүртэй, болгоомжтой, анхааралтай байгаарай.
Хэрэв та үүнийг холивол яах вэ?
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар 92 ба 95-ыг холих боломжгүй, учир нь тэдгээр нь саванд бүрэн холилдохгүй байна. 95+92-ийн холимог нь үнэд хэмнэлттэй гэж олон хүн үзэж байна. Гэхдээ та 95 ба түүнээс дээш загварт зориулагдсан хөдөлгүүрт зарим гэмтэл учруулж болно. Энэ хоёр бензин өөр өөр нягтралтай тул ийм зүйл тохиолдох болно. Хэрэв та тэдгээрийг 50-аас 50-ийн харьцаагаар дүүргэх юм бол 92 нь савны ёроолд живж, 95 нь дээд тал руу гарна. Ингэснээр та эхлээд нэгийг нь, дараа нь нөгөөг нь ашиглах болно - тэд бараг холилдохгүй! Дахин хэлэхэд, бид 92 оны хор хөнөөлийн талаар дээр хэлсэн зүйл рүү буцаж байна.
Гэхдээ хэрэв таны машин 92 ба түүнээс дээш ангилалд зориулагдсан бол мэргэжилтнүүдийн хэлснээр та савыг 95-аар дүүргэж болно. Энэ нь хөдөлгүүрт хор хөнөөл учруулахгүй бөгөөд магадгүй тохируулагчийн хариу урвал, эргэлтийг сайжруулах болно. Ядаж гүйцэж түрүүлэхэд өөртөө илүү итгэлтэй байх болно!
Бага октан уу, өндөр октан уу?
Би хувьдаа ийм асуулт хэзээ ч байгаагүй. Дээр үед ямар ч сонголт байгаагүй учраас огтхон ч биш. Дараа нь хүмүүс 93-аас 76-д яаж шилжих вэ гэж л маргаж, зарим сайн хүмүүс бусдад худалдсан. сайн хүмүүсхагас үнээр, эсвэл бүр хямд. Харамсалтай нь, та савыг улсын үнийн гуравны нэг, бүр дөрөвний нэгээр дүүргэж чадвал техникийн бүх маргаан хулчгар байдлаар алга болно.
Олон шийдэл байсан. Дараа нь зарим нь цилиндрийн толгойд нэмэлт жийргэвч суурилуулсан бол зарим нь дистрибьютерийн хаврын хөшүүн байдлыг өөрчилсөн, зарим нь зүгээр л хожуу гал асаах горимд шилжсэн бөгөөд хамгийн залхуу нь юу ч өөрчлөөгүй. Гэхдээ "Жигули" нь 93 октантай бензинээр бага октантай бензинээс хамаагүй илүү сайн жолооддог гэдэгт хэн ч эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч их хэмжээний мөнгө хэмнэхийн тулд юу хийхгүй вэ?
Өнөөдөр энэ нь сонирхолтой юм янз бүрийн бензинбүрэн, гэхдээ маргаан огт тасарсангүй. 92 ба 92-ын хооронд зарласан октан тоонуудын ялгаа тийм ч том биш боловч сэдэв нь үхдэггүй. Доод октаныг магтах хоёр шалтгаан бий: мөнгө хэмнэх гэсэн ижил хүсэл, түүнчлэн өндөр октантай түлшний чанар муутай байх вий гэсэн айдас. Сүүлчийн нөхцөл байдал нь 95-ыг илүү "биетэй" гэж байсан ч 92-ыг "зөв" хийсэн гэсэн цуурхалаас үүдэлтэй. За, зардлын хувьд эхнийх нь өнөөг хүртэл амьд хэвээр байна - тэд бид тийм ч баян биш гэж хэлдэг ... гэх мэт.
Ер нь Европт 92 гэж байхаа больсон. Гэхдээ бид Европ биш. Ямар ч хайлтын сайт 92 эсвэл 95 гэсэн тоонуудын хариуд хэдэн зуун нийтлэлээр тэсрэлт хийсээр байна. За, би зуу дахь удаагаа хувийн бодлоо илэрхийлэх болно. Тэгээд дургүй байгаа хүмүүсээс уучлалт гуйж байна.
тухай. Би ШТС-аас авсан хоёр зургийг тусгайлан толилуулж байна - нэг нь орчин үеийн, нөгөө нь зургаан жилийн өмнө. 92 ба 95-р литрийн үнэ 33-70 ба 36-70, өмнө нь 24-70 ба 26-70 байсан.
Нэг литрийн үнийн үнэмлэхүй зөрүү 2 рубль байсан бол одоо 3 байна (гэхдээ хаа нэгтээ арай өндөр). Ийм дельтагаар цэнэглэхэд хэр хэмнэлт гаргах вэ? Зуун рубль үү? Танкны одоогийн өртөгийг харгалзан үзвэл энэ нь миний санаа зовоосон жижиг шалтгаан мэт санагдаж байна. Зуун рубль ч гэсэн мөнгө гэдгийг батлах гэж байгаа хүмүүст би чин сэтгэлээсээ зөвлөж байна. Би танд илүү их санхүүгийн ашиг олохыг амлаж байна - би энэ талаар нэгээс олон удаа бичсэн. Ижил машин зуун тутамд 7 литр, 15 литрийг "идэх" боломжтой.
Одоо техникийн тухай. Аливаа хөдөлгүүрийг тодорхой төрлийн бензинд тохируулсан байдаг - энэ бол баримт юм. Хэрэв үйлдвэрлэгч бичсэн бол: тэд зөвхөн 95-ыг бөглөнө үү, хажуу тийшээ алхам ч биш, дараа нь та түүнийг сонсох хэрэгтэй. Хэдийгээр та гурван хурууны хослолыг халаасандаа хадгалсан ч гэсэн. Машин бага октантай бензинээр муу жолоодох болно (яаж өөр байж болох вэ?), Гэхдээ энэ нь бүр ч чухал биш юм. Муу тохиолдлыг төсөөлөөд үз дээ: хөдөлгүүрт асуудал гарсан тул та үйлчилгээ авахаар ирсэн. Тэгээд тэнд хөгжилтэй залуус эхлээд савнаас түлшний дээж авна. Хэрэв ядаж "буруу дуурийн" ямар нэг зүйл олдвол та тэдгээрийн аль нэгийг нь мартаж болно. Танд хэрэгтэй юу?
Мэдээжийн хэрэг, энэ бол туйлын тохиолдол юм. 95 зэрэглэлийн бензинд зориулагдсан орчин үеийн ихэнх хөдөлгүүрүүд 92 зэрэглэлийн бензинийг ямар ч асуудалгүйгээр залгих болно. Гэхдээ би та бүхнийг зөвхөн машиныхаа зааварт заасан бензинээр дүүргэхийг уриалж байна. Хэрэв тархалтыг зааж өгсөн бол энэ нь өөр асуудал юм: өөрөө сонго. Гэхдээ тэнд байхгүй бол бүү зарцуул. лабораторийн ажилөөрийн машинд. Түүнийг өрөвдөөрэй. Мөн би нэгэн зэрэг.
Дашрамд дурдахад, сүүлийн үед бүх автомашин үйлдвэрлэгчид 98 октантай бензиний кампанит ажлыг санал нэгтэй эхлүүлж, бага зэрэг галзуурсан. Зааварт юу ч заасан бага октантай 95-аар дүүргэж болохгүй гэж тэд хэлдэг. Бүх машинд зөвхөн 98-р байр эзэлдэг! Би энэ талаар аль хэдийн нэг бус удаа ярьсан, гэхдээ чиг хандлага нь тодорхой байна: та өндөр октан өгдөг! Тиймээс би дахин давтан хэлье: 92-оос 95-ыг сонгохдоо би үргэлж 95-ыг дэмждэг.
Гэсэн хэдий ч, эх орондоо инээдтэй зүйл байдаг. Саяхан миний хамтран зүтгэгч асан Вадим Крючков нэгэн сонирхолтой ажиглалт хийжээ. Тэр VAZ машинд ямар төрлийн түлш асгах ёстой вэ гэсэн асуултыг сонирхож байсан - энэ нь хаанаас ирсэн юм. VAZ болон Renault-Nissan-д нэг арга байхгүй болох нь тогтоогдсон: ижил хөдөлгүүр суурилуулсан янз бүрийн загварууд, зааж өгнө янз бүрийн сортуудтүлш.
Би Вадимыг иш татсан. "VAZ-21129 хөдөлгүүртэй Vesta ба XRAY-ийн хувьд A-92-ийг ашиглахыг зөвшөөрдөг бөгөөд VAZ-21127 тэмдгийн дор Priora, Kalina, Grant дээрх ижил төстэй хөдөлгүүрүүдэд зөвхөн A-95-ийг зааж өгсөн болно. Эсвэл Largus-д зориулсан найман хавхлагатай VAZ-11189 нь 92-ыг албан ёсоор залгидаг бөгөөд ижил Калина VAZ-11186 хөдөлгүүрийг зөвхөн 95-д өгч болно." Энд бас нэг зүйл байна: "Яагаад 16 хавхлагатай K4M хөдөлгүүрийг бүрээсний доор эвсэл бүтээсэн юм бэ? Лада ЛаргусА-95 шаарддаг, гэхдээ Almere-д Логан, Сандеро нар A-91 дээр ажиллах боломжтой юу? Түүгээр ч барахгүй Renault нь судалгааны аргын дагуу 87 октантай бензинийг богино хугацаанд ашиглахыг зөвшөөрдөг. Орос улсад ийм зэрэглэл байдаггүй, гэхдээ чанар муутай 92 нь танканд орж магадгүй тул хөдөлгүүр нь ямар нэгэн байдлаар даван туулах болно."
Товчхондоо, инженерүүд аль гэгээнтэнд хамтдаа итгэх ёстойгоо санал нийлэхгүй байв. Өмнө нь ижил VAZ-д үзэл бодлын тодорхой нэгдмэл байдал ноёрхож байсан: тэд 95 гэж хэлдэг - энэ бүгд. Аргументууд нь энгийн: үүний зэрэгцээ бид танд байгаль орчинд ээлтэй, үр ашиг, хурдатгал гэх мэтийг амлаж байна. Нөөц маргаан бас байсан: энэ бол дизайнерын бүх төрлийн "хэрэв" -д зориулж тавьсан технологийн нөөц гэж нэрлэгддэг зүйл юм! Өөрөөр хэлбэл, нөхөр Сааховын хэлснээр хаа нэгтээ “манай нутагт биш” 95-аас ч муу зүйлээр дүүргээд байвал моторт чинь юу ч болохгүй. Гэхдээ бид 92-ыг шийдэнгүүт 87-д хариуцлага хүлээх болно... Тэгээд хэнд хэрэгтэй юм бэ?
Өнөөдөр миний бодлоор 92-р хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх нь утгагүй юм. Хэрэв миний хэлсэнчлэн Европт ийм тоо хэрэглэхээ больсон бол. Орчин үеийн доод хязгаар нь 95 байна. Орчин үеийн болон өмнө нь гаргасан машинуудын хувьд би дахин нэг удаа давтах болно: Би 95 дахь хүн.
Автомашин үйлдвэрлэгч октаны өөрчлөлтийг зөвшөөрдөг байсан ч.
Аль бензин нь илүү дээр вэ - 92 эсвэл 95?
92-р бензин 95-аас дээр гэдэг үнэн үү? Эсвэл үүнээс дор байна уу? Эцэст нь алийг нь саванд хийх ёстой вэ? VAZ болон Renault-Nissan яагаад ижил хөдөлгүүрт өөр өөр төрлийн түлш санал болгодог вэ?
Аль бензин нь илүү дээр вэ - 92 эсвэл 95?Аль нь бензинээр дүүргэх нь дээр вэ, 92 эсвэл 95? Энэ асуултыг Оросын зам дээр жолоодож буй олон жолооч нар асуудаг. Энэ хоёр түлшний хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа бий юу? Хэрэв та 95-ийн оронд 92-ыг ашиглавал эрчим хүчний нэгжийг гэмтээж болох уу? Эцсийн эцэст, эхнийх нь өртөг нь илүү сонирхолтой байдаг тул яагаад үүнийг хэмнэж болохгүй гэж? Энэ нийтлэлд аль бензинийг дүүргэх нь дээр гэдгийг олж мэдэхийг хичээцгээе.
92 ба 95 түлшний хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Хоёр брэндийн түлш нь жолооч нарын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэд хэд хэдэн ялгаатай талуудтай, учир нь өөрөөр хэлбэл тэд ижил үнээр зарагдах бөгөөд ангиудад хуваагдахгүй.Гол ялгаа нь октаны тоо юм. 92-р ангиллын түлш нь харьцангуй бага октантай боловч энэ нь бензиний чанар ижил байх болно гэсэн үг биш юм. Туршлагатай жолооч нар энэ сонголтыг цэвэрлэгч гэж үздэг. 95-р зэрэглэлийн түлшийг 92-р ангиас үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь октаны тоог нэмэгдүүлэх зорилготой хольцонд нэмэлт бодис нэмдэг гэж үздэг. 95-ыг үйлдвэрлэх энэ аргыг тусгай үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн бол хууль ёсны гэж үзнэ. Гэсэн хэдий ч ажилчдын нөхцөл байдлаас хэн ч дархлаагүй авто шатахуун түгээх станцуудТэд итгэмтгий худалдан авагчийг хууран мэхэлж, мөнгө олохын тулд энэ процедурыг өөрсдөө хийдэг. Ийм түлшний чанар нь зөөлөн хэлэхэд бага юм.
Шахалтын харьцаа
Шатахууныг сонгохдоо түүний аяндаа шатах хандлага - тэсрэлтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, бензиний зардлыг бууруулахын тулд үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийн цилиндр дэх шахалтын түвшинг нэмэгдүүлдэг.- Учир нь хэвийн үйл ажиллагаамашин:
- 0.5 хүртэлх шахалтын харьцааны хувьд AI-92-ийг ашиглах шаардлагатай;
- 10.5-12 - AI 95!
- 12-аас дээш шахалтын харьцаатай бол АИ-98 бензин хэрэглэх шаардлагатай;
- 14-16 шахалтын харьцаатай үед AI 102 ба 109 түлшийг саванд хийнэ.
Ямар төрлийн бензинээр цэнэглэх нь дээр вэ: үйлдвэрлэгчид юу гэж хэлдэг
Аль бензин жолоодох нь дээр вэ гэдгийг шийдэхдээ зааварт заасан зүйлээс эхлэх хэрэгтэй. Дүрмээр бол үйлдвэрлэгчид энэ цэгийг зааж өгдөг. Гэсэн хэдий ч эзэмшигч бүр биш тээврийн хэрэгсэлманлайллыг хадгалсан. Баримт бичгийг нэг жилээс дээш хугацаагаар жолоодсон хуучин машинд ч олохгүй.Хэрэв та шийдэж чадахгүй бол, хамгийн сайн бензин юу вэ?, өөрийнхөө мэдрэмж дээр анхаарлаа төвлөрүүл. Тиймээс, хэрэв үйлдвэрлэгч 95-р зэрэглэлийг ашиглахыг зөвлөж байгаа боловч үнэн хэрэгтээ тээврийн хэрэгсэл 92-р ангид илүү сайн ажилладаг бол энэ тохиолдолд та зөвлөмжөөс хазайж болно. Мөн өндөр өртөгтэй шатахууны брэнд нь ихэвчлэн "хөлдөх" эрсдэлтэй байдаг тул чадварлаг шатахуун түгээх станцын операторуудыг үл тоомсорлож болохгүй.
Хэрэв жолооч 92-ыг бөглөхдөө мөнгө хэмнэхийг эрэлхийлдэг бол машиныг үйлдвэрлэсэн брэнд зөвхөн 95-аар дүүргэхийг зөвлөж байна гэдгийг мэдэж байгаа бол бодох зүйл бий.
Хамгийн сайн бензин юу вэ? Шатахуунаа хэмнэх нь зүйтэй болов уу? Асуудал нь октаны тоо ихсэх тусам бензиний гал асаах температур бага байдаг. Өндөр температур давамгайлж байгаа тул цаг хугацаа өнгөрөх тусам үйл ажиллагаа нь температураас хамаардаг системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд бүтэлгүйтдэг. Хэрэв та үйлдвэрлэгчдээ хэд хэдэн удаа "дуулгаваргүй" байвал муу зүйл тохиолдохгүй, гэхдээ 95-ын оронд 92-г ашиглах нь ердийн үзэгдэл болсон бол засварын ажилд маш их мөнгө зарцуулахад бэлэн байх хэрэгтэй. эрчим хүчний нэгж. Ийм учраас хэрэв таны хөдөлгүүр илүү үнэтэй түлшээр ажиллах шаардлагатай бол та үүнийг илүүд үзэх хэрэгтэй.
Янз бүрийн маркийн түлшийг холих боломжтой юу?
Хэрэв жолооч мөнгө хэмнэх гэж байгаа бол тэр хоёр ангиллын бензинийг холихыг хичээх нь гарцаагүй. Шатахуун нь хоорондоо холилдохгүй тул үүнийг хийх нь тийм ч үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Мэдээжийн хэрэг, янз бүрийн AI-ийн хос нь мөнгө хэмнэхэд тусална, гэхдээ энэ нь хөдөлгүүрийн нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлнө, үүний дагуу ирээдүйд та нэгжийг сэргээхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болно. Түүхий эд бүр нь тодорхой хэмжээний нягтралтай байдаг тул илүү хэмнэлттэй сонголт нь ёроолд нь дуусна түлшний сав, 1995 онд өсөх болно. Юуны өмнө хөдөлгүүр нь эхнийх нь, дараа нь хоёр дахь нь зарцуулагдах болно.Хэрэв гарын авлагад АИ-92 гэж заасан бол ямар төрлийн бензин цэнэглэх нь дээр вэ? Энэ тохиолдолд эзэмшигч нь хөдөлгүүрийг гэмтээхээс айхгүйгээр 95-р ангиллыг ашиглаж болно. Ийм байдлаар моторын зүтгүүр, ажиллагааг сайжруулах боломжтой.
Аль бензин нь илүү дээр вэ 92 эсвэл 95: хураангуй
- Хэрэв та тодорхойлж чадахгүй бол аль бензин нь илүү дээр вэмашиныхаа брэндийг үйлдвэрлэгчийн зааварт заасан брэндийг ашиглана уу. Хэрэв хоёр анги хоёуланг нь зааж өгсөн бол төсөв болон өөрийн итгэл үнэмшлийн дагуу үргэлжлүүлээрэй.
- Хэрэв та шатахуунаа дуусч, 92-ыг худалдаж авах боломжтой шатахуун түгээх станцын хажуугаар өнгөрч байгаа бол зайлшгүй шаардлагатай тохиолдолд л цэнэглээрэй!
- Хөдөлгүүр 92 дээр байнга ажилладаг боловч хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц ийм түлш зардаггүй бол нэгжийг гэмтээхээс айхгүйгээр 95 худалдаж аваарай.
- Хэрэв та 92-ыг байнга ашигладаг, гэхдээ 95-ыг туршиж үзсэнийхээ дараа машин илүү сайн жолооддогийг ойлгосон, жишээлбэл, динамик нь өөрчлөгдсөн бол дилерээс өндөр октантай түлш рүү шилжих нь зүйтэй эсэх талаар зөвлөгөө аваарай.
- Таны машинд аль бензин хамгийн тохиромжтой болохыг шийдэхдээ болгоомжтой байгаарай, учир нь зарим тохиолдолд 92-ийн оронд 95-ыг дүүргэх нь хөдөлгүүрт эргэлт буцалтгүй үйл явц үүсгэдэг.
-тэй автомашин эзэмшигчид бензин хөдөлгүүрүүдАль бензин нь илүү дээр вэ гэж гайхаж, худалдсан брэндүүдээс сонголтоо хийдэг Шатахуун түгээх станцын түлш. Асуултын ийм томъёолол нь ямар ч риторик биш, харин бүрэн практик утгатай. Энэ нь эрчим хүчний нэгжийн тохиргоо, холбогдох бүх системийн тогтвортой, урьдчилан таамаглах боломжтой ажиллагаа, түүнчлэн санхүүгийн асуултаас шалтгаалж байна: илүү төлөх үү, төлөхгүй юу? Ингээд асуудлын голд орцгооё.
Шатахууны шошгон дээр заасан тоонууд нь маш тодорхой үзүүлэлтүүдийг илэрхийлж, октаны тоог заана. Энэ нь өндөр байх тусам хөдөлгүүрийн цилиндрт шахалтын үед түлш өөрөө гал асаахыг эсэргүүцэх чадвартай байдаг. Энэ нь ажиллаж байгаа хөдөлгүүрт тэсрэх магадлалыг бууруулахад тусалдаг.Тэсрэлт гэдэг нь хяналтгүй хурдасгасан шаталтыг хэлнэ түлшний хольц, үнэндээ дэлбэрэлт.
Бензин сонголт
Октаны тоог зөвхөн бензинд ашигладаг бөгөөд дизель түлшний хувьд "цетан тоо" нь шинж чанарт хамаардаг гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй.
Тодорхойлолт цетан тоооктаны индексийг тодорхойлохоос ихээхэн ялгаатай.
Жижиглэнгийн сүлжээгээр тарааж буй бензин одоо хамгийн их октаны тоо А 98 байж магадгүй. Гэхдээ тухайн машины саванд 92 эсвэл 95-ыг асгах нь дээр үү гэдгийг мэдэхийн тулд үйлдвэрлэгчээс зөвлөгөө авах шаардлагатай болно.
Машин үйлдвэрлэгчид тодорхой төрлийн түлш, хүрээг хоёуланг нь санал болгож болно хүлээн зөвшөөрөгдөх үнэ цэнэ. Та энэ параметрийг шинэ машинд ирдэг зааварчилгаанаас олж мэдэх эсвэл үйлдвэрлэгчийн вэбсайтаас мэдээлэл авах боломжтой. Ихэнхдээ ийм мэдээлэлд хурдан нэвтрэхийн тулд хийн савны тагны дотор талд бензиний зөвшөөрөгдсөн тоон мэдээллийг зааж өгдөг.
Хэрэв та нэг брэндийг сонгох шаардлагатай бол тэмдэглэгээ байх болно, жишээлбэл, RON 92, хязгаарыг зөвшөөрвөл RON +95 эсвэл RON 92-95 байх болно.
Машин дээр суурилуулсан тарилгын хөдөлгүүрүүд нь зориулалтын дагуу хийгдсэн байдаг тодорхой брэндтүлш. Энд үйлдвэрлэгчээс өгсөн зөвлөмжүүд нь хоёрдмол утгагүй байх болно. Энэ шаардлагыг биелүүлснээр жолооч хөдөлгүүрийг хамгаална. түлшний систем, катализатор бөгөөд бүхэл бүтэн машины ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
Шатахууны савны таг дээрх тэмдэглэгээ
Түлшний өөрчлөлт, заль мэх
Түлшний параметрүүдийг өөрчлөхийн тулд нэмэлтийг ашиглаж болно. Тэдгээрийн тусламжтайгаар октаны тоог зохиомлоор нэмэгдүүлэх боломжтой. Уламжлал ёсоор манай улсад бүх нэмэлтийг (хууль ёсны ба тийм ч хууль бус) нэмдэг техникийн шингэн. Хуурамч бүтээгдэхүүн (ихэвчлэн ашиггүй, заримдаа хор хөнөөлтэй) нь нэр томъёог гутаасан.
95 бензин, 92-ын ялгаа нь А92 брэнд нь хамгийн “цэвэр” бүтээгдэхүүн гэдэг нь төөрөгдөл юм.Зарим шударга бус худалдагчид ихэвчлэн химийн хольц, октаныг засч залруулагчаар дамжуулан өндөр октаны тоог олж авдаг. Үүний эсрэгээр зөвхөн лабораторийн шинжилгээгээр нотлогдож болно.
Зах зээл дээр үерт автсан "октаны тоог нэмэгдүүлэгч" нь зарласан шинж чанаруудтай үргэлж нийцдэггүй.
Хэдийгээр хэрэглээний дагуу тэд хүчийг нэмэгдүүлж, хэрэглээг бууруулж, бензиний тэсрэх шинж чанарыг бууруулах ёстой.
Машин нэмэлтгүйгээр жолоодох боломжгүй нөхцөл байдал байдаг. Энэ нь дүүргэх үед тохиолддог Үгүй ээ чанартай бензин. Энэ нь хүч чадлын бууралт, гадаад төрхөөр тодорхойлогддог гадны дуу чимээ-тай хөдөлгүүрийн тасалгаа. Энэ тохиолдолд итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчийн нэмэлтүүд нөхцөл байдлыг хэмнэх боломжтой.
Түлшний нэмэлт бодис нэмнэ
Өндөр чанартай бензиний гол дайсан бол хүхрийн агууламж юм.
Цооролттой адил түлшний системийг аажмаар зэврүүлдэг.Гэхдээ зах зээл дээр бензиний хэмжээг бууруулдаг нэмэлт бодис байдаггүй. Тиймээс, "хуурамч A95" -ийн "усгүй" хольцоор дүүргэх үед жолооч өндөр чанартай A92 дүүргэхээс илүү эрсдэлтэй байдаг.
Маркетинг A95
Сүүлийн үед ШТС-аас Premium эсвэл Eco угтвартай бүтээгдэхүүнийг олоход хялбар болсон. Тэдгээрийг илүү өндөр үнээр санал болгодог. Энэ нь түлшний системийг цэвэрлэхэд тусалдаг бодисууд байгаа, мөн 10 орчим хувийн хүчийг олж авах замаар зөвтгөгддөг. Сүүлд нь хэт их найдах нь юу л бол.
Инжектор, хавхлагыг нүүрстөрөгчийн ордоос цэвэрлэхэд тусалдаг нэмэлт бодисууд нь хэт түрэмгий үйлдэл хийж, механизм, эд ангиудыг хурдан элэгдэлд хүргэдэг гэсэн үзэл бодол байдаг.
Бодит байдал дээр ийм нэмэлтүүдийн хувь бага байдаг. Тиймээс эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй түлшийг үе үе саванд хийж болно.
Хамгийн дээд тал нь 98
Ийм октантай бензинийг зөвхөн спортын хөдөлгүүрт ашиглах ёстой. Энэ нь өндөр технологид зориулагдсан цахилгаан станцуудпоршений бүлэгт хамгаалалтын бүрээстэй байх.
Өндөр октантай түлшинд дасан зохицоогүй автомашины хувьд хөдөлгүүрт гамшигт үр дагавар гарч болзошгүй.
Түүнтэй ажиллахдаа орон нутгийн хэт халалт ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь металлын хэв гажилтыг нэмэгдүүлдэг. Хавхлагууд нь илүү идэвхтэй шатдаг. Тохиромжгүй лаа нь хольцыг хугацаанаас нь өмнө асаадаг тул дөл нь ердийнхөөс илүү хурдан тархдаг.
Шатахуун түгээх станцуудын аюулгүй байдлын үндсэн арга хэмжээ Алдартай брэндийн лого бүхий станцуудад түлш цэнэглэх нь өндөр чанартай бензинийг үргэлж баталгаажуулдаггүй. Газрын тосны компаниуд ихэвчлэн жижиг компаниудад франчайз (барааны тэмдгийг ашиглах эрх) зардаг.ШТС-ын жижиг сүлжээг түрээслэх тохиолдол байнга гардаг.
Мөн түрээсийн нөхцөл нь шаардлагатай ханган нийлүүлэгчдийн жагсаалтыг үргэлж агуулдаггүй.
Та заримдаа шатахуун түгээх станцын нутаг дэвсгэр дээр нэмэлт сүлжээ дэлгүүрүүд байдгаараа түрээсийн станцуудыг уугуул, брэндийнхээс ялгаж чаддаг.
Брэндийн шатахуун түгээх станцуудын цэгүүдийг харуулсан виртуал газрын зураг бас тусална. Үүнийг газрын тосны компанийн вэбсайтаас олж болно. Боломжтой бол та зөвхөн батлагдсан станцуудаар зочлохыг хязгаарлах хэрэгтэй.Энэ нь чанар муутай түлш авах эрсдлийг бууруулна.
Үл мэдэгдэх цэгүүдэд зөвхөн хязгаарлагдмал доод хэмжээг бөглөхийг зөвлөж байна.
Аль бензинийг сонгох вэ
Дүгнэлт
Ихэнх гадаадын хөдөлгүүрүүд дотоодын A92-ийг ашиглахад тохирсон байдаг.
