3 хуудасны 1-р хуудас

Лада Гранта хурдны хайрцгийн дизайны онцлог

Хурдны хайрцаг - механик, хоёр босоо амтай, таван араатай урагшлах аялал. Энэ нь бүтцийн хувьд дифференциал ба эцсийн хөтөч.

Хурдны хайрцгийн орон сууц нь гурван хэсгээс бүрдэнэ: шүүрч авах орон сууц 25, хурдны хайрцгийн орон сууц 7, хурдны хайрцгийн орон сууцны арын таг 1. Угсрах явцад тэдгээрийн хооронд бензин тосонд тэсвэртэй чигжээсийг хэрэглэнэ - жийргэвч. Авцуулах орон сууцны залгуурт металлын элэгдлийн үлдэгдлийг хадгалдаг тусгай соронз байдаг.

Оролтын босоо ам 5 нь бүх урагш арааны араатай тогтмол торонд байрладаг хөтөч арааны блок хэлбэрээр хийгдсэн. Хоёрдогч тэнхлэг 40 нь хөндий (хөтгөртэй араа руу тос нийлүүлэх), үндсэн араа 17-ийн зөөврийн хөтөч араа хүртэл. Хөтлөгддөг араа 31, 33, 34, 36, 38, урагш арааны синхрончлогч 32, 35, 39 нь үүн дээр байрладаг. 18 ба 12-р босоо амны урд холхивч нь өнхрөх, арын холхивч 3 ба 37 нь бөмбөг юм. Роллерийн холхивч дахь радиаль зай нь 0.04 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хоёрдогч босоо амны 18-р урд холхивчийн доор газрын тосны урсгалыг босоо ам руу чиглүүлдэг газрын тосны сав 19 байдаг.

Р байна. 2

Дифференциал нь хоёр хиймэл дагуултай. 29 (0.25 мм) холхивч дахь урьдчилсан ачааллыг дифференциал холхивчийн гадна цагирагийн дор хурдны хайрцгийн орон сууцны байранд суурилуулсан цагираг 28-ын зузааныг сонгох замаар тохируулна. Үндсэн араа 27-ийн жолоодлогын араа нь дифференциал хайрцгийн фланцанд бэхлэгдсэн байна.

Хурдны хайрцгийн удирдлагын хөтөч нь араа солих хөшүүрэг, бөмбөг холбогч, хяналтын саваа, саваа зэргээс бүрдэнэ.

араа сонгогч ба араа солих механизм. Тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед эрчим хүчний нэгжийн тэнхлэгийн хөдөлгөөний улмаас араа аяндаа унтрахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тийрэлтэт цохилт, нэг төгсгөл нь холбогдсон байна эрчим хүчний нэгж, нөгөө үзүүр нь араа солих хөшүүргийн сууринд бэхлэгдсэн байна.

Савааны дотоод төгсгөлд шилжүүлэгч (хөшүүрэг) бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь араа солих механизмын гурван гарны хөшүүрэг дээр ажилладаг. Энэ механизм нь тусдаа нэгж хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд шүүрч авах орон сууцанд бэхлэгддэг. Араа солих орон сууц нь гурван тэнхлэгтэй. Нэг нь гурван гартай араа сонгох, холбох хөшүүрэг, хоёр түгжих хаалтаар тоноглогдсон. Нөгөө тэнхлэг нь түгжих хаалтны цооногоор дамжин өнгөрч, эргэхээс хамгаална. Саваа дээр суурилуулсан араа сонгогч нь араа сонгох хөшүүргийн гар дээр ажилладаг бөгөөд энэ нь эргээд нэг гараараа урагш араа, нөгөө гараараа урвуу араатай байдаг. Тусдаа тэнхлэг дээр урвуу араатай салаа суурилуулсан.

Урвуу араа санамсаргүй тохиолдлоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хурдны хайрцагт урвуу араа түгжих ороомог суурилуулсан. Соленоидын голын цухуйсан хэсэг нь урвуу араа залгах хүртэл түгжих хаалт нь тэнхлэгийн дагуу шилжихээс сэргийлдэг. Араа солих хөшүүрэг дээр соленоид шилжүүлэгч суурилуулсан. Бариулын доорх цагиргийг өргөхөд шилжүүлэгчийн контактууд хаагдаж, цахилгаан соронзонд хүчдэл өгнө. Соленоидын гол хэсэг нь ухарч, урвуу араагаа залгах боломжтой болгодог. Хэрэв ороомог бүтэлгүйтсэн эсвэл цахилгаан хэлхээ эвдэрвэл урвуу араагаа залгах боломжгүй болно. Урвуу араагаа залгаж, эвдрэлийг засах боломжтой гараж эсвэл үйлчилгээний газар руу жолоодохын тулд та хурдны хайрцгийн орон сууцнаас соленоидыг тайлж, түүний оронд ээлжийн салаа бариулын түгжээний залгуурын боолтыг салгах хэрэгтэй бөгөөд бид тантай хамт авч явахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд та машин жолоодож байхдаа урвуу араагаа санамсаргүйгээр суулгахаас болгоомжлох хэрэгтэй. Гэмтлийг арилгасны дараа хурдны хайрцганд тос нэмнэ, учир нь соленоид унтарсан үед зарим хэсэг нь гоожиж болно.

Хурдны хайрцгийг 75,000 км-т зориулагдсан үйлдвэрт дамжуулах тосоор дүүргэдэг. Газрын тосны түвшин нь газрын тосны түвшний заагч дээрх лавлагааны тэмдгийн хооронд байх ёстой.

Чангалах момент урсгалтай холболтуудхяналтын цэг
Нэгж ба эд ангиудын нэр	Thread	Момент, Нм (кгф.м)
Ус зайлуулах залгуур		28,7-46,3 (2,9-47)
Ухрах гэрлийн унтраалга		28,4-45,3 (259-4,6)
Хурдны мэдрэгч хөтчийн орон сууцны бэхэлгээний самар		4,5-7,2 (11,7-18,6)
Хурдны хайрцгийг шүүрч авах орон сууцанд бэхлэх самар		15,7-25,5(1,6-2,6)
Араа солих саваа холболтын конус хэсэгтэй боолт		16,3-20,1 (1,7-2,1)
Шилжилтийн хөшүүргийн орон сууцны боолт		15,7-25,5 (1,6-2,6)
Шилжилтийн механизмын бэхэлгээний боолт		6,4-10,3 (0,7-1,1)
Араа солих саваа хавчих самар		15,7-25,5 (1,6-2,6)
Шилжилтийн хөшүүргийг зогсоох боолт		11,7-18,6(1,2-1,9)
Туузан бэхэлгээний бэхэлгээний боолт		14,0-32,0 (1,4-3,2)
Урвуу сэрээний хавчаар		28,4-35,0 (2,8-3,6)

Грант ба Калина загварууд дээр сайжруулсан хурдны хайрцгийг суурилуулснаар олон жолоочид AvtoVAZ-ийн тээврийн хэрэгслийг шинэлэг байдлаар харах боломжийг олгосон.

Лада Гранта дээрх сайжруулсан кабелийн хурдны хайрцгийг жолоодох үед чичиргээг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой. Энэ ялгаа нь ердийн зүтгүүрийг холбох кабелиар сольсонтой холбоотой юм. Кабелийн системээр чиглэлийг дамжуулах үед шилжих бүх хэлбэлзэл, чичиргээ бүрэн арилна.

Гранта кабелийн хурдны хайрцгийн дизайн, ашиглалтын онцлог

Хөгжлийн чухал шинэлэг зүйл бол шаардлагатай газрын тосны хэмжээг бууруулж, найрлагыг нь өөрөө солих нөхцөлийг бүрдүүлсэн явдал байв. Өмнө нь ойролцоогоор 3 литр эзэлхүүнтэй ашигт малтмалын хольцыг ашигладаг байсан бол одоо хагас синтетик найрлагатай 2.2 литр дүүргэх шаардлагатай байна.

Олон жолооч нар Лада Гранта кабелийн хайрцагт хэвийн ажиллахын тулд ямар тос асгах вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Үйлдвэрлэгчид 75W-85 зуурамтгай чанар, GL-4 үзүүлэлттэй хольцыг шаарддаг.

Түүний өвөг дээдэс болох 2108 хурдны хайрцгаас ялгаатай нь шинэ Лада Гранта кабелийн хайрцаг нь арай өөр шилжих загварыг хүлээн авсан. Одоо урвуу араа нь эхний арааны зүүн талд биш, харин тавдугаар арааны эсрэг талд байрладаг.

Энэхүү загвар нь ердийн механикаас илүү тохиромжтой тул олон жолооч нарт таалагдах болно. Үүнээс гадна, санамсаргүйгээр урвуу оролт хийх асуудал бүрмөсөн алга болсон. K багагүй чухал давуу талуудШинэ хяналтын цэг нь дараахь зүйлийг агуулна.

1. -42 хэм хүртэл хүйтэн жавартай үед тосыг өтгөрүүлж, шилжүүлэгчийг шилжүүлэхэд хүндрэл учруулахгүйгээр ажиллана.

2. Хайрцагыг бүхэлд нь салгахгүйгээр шилжүүлэгчийг задлах, засах боломж.

3. Бага хүчин чармайлтаар араагаа хурдан солих.

4. Олон конусан синхрончлогчийг 1, 2-р араагаар суурилуулснаар арааны хамгаалалтыг хангана.

5. Синхрончлогчдын завсрын цагиргийг угсралтын өндөр чанартай ажиллагааг хангах найрлагаар бүрэх.

Олон тооны, хэрэгцээтэй өөрчлөлтүүдийг хийсэн Лада Гранта кабелийн хурдны хайрцгийн эдгээр бүх боломжууд нь хяналтын зарим асуудлыг багасгах эсвэл бүрмөсөн арилгах боломжтой болсон. Хайрцагны аюулгүй байдал нь өвөрмөц хөгжлийн процессоор хангагдсан байдаг.

AvtoVAZ-ийн мэргэжилтнүүд эцсийн бүтээгдэхүүнд тавигдах шаардлагад үндэслэн компьютерийн нарийн тооцоолол ашиглан эд ангиудыг тохируулсан. Тусдаа хэсгүүдийн ачаалал, эд ангиудын ашиглалтын давтамж, бодит ачааллыг харгалзан үзсэн.

Гранта кабелийн хайрцагны өвөрмөц дизайн

Холболтын саваа солих нь чичиргээг багасгах хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй. Эхлээд хөгжүүлэгчид авч үзсэн гидравлик систем, гадаадын олон автомашины брэнд дээр суурилуулсан.

Гэхдээ үнэтэй шинэ бүтээгдэхүүнээс ялгаатай нь Лада Грантагийн өндөр чанартай кабелийн хурдны хайрцгийг худалдан авагч бүрт авах боломжтой.

Хийсэн шинэчлэлтүүдийн улмаас тээврийн эцсийн зардал ойролцоогоор 5 мянган рубль нэмэгдэх болно. Үүний үр дүнд чанар, найдвартай байдал, тав тухтай байдал бага зардал- хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, ашигтай шийдэл.

Шинэ ээлжийн сэрээ нь илүү бат бөх болсон тул Лада Грантагийн кабелийн дамжуулалт худалдан авагчдад таалагдах болно. Өмнө нь ган эд ангиудыг элэгдэлд оруулахгүйн тулд хүрэл бүрээстэй суурилуулсан. Хамгаалалтын давхарга нь цаг хугацааны явцад зүгээр л элэгдэж, үр дүнд нь тоос шороо орсны улмаас тосны найрлага муудсан.

Шинэ сэрээ нь хөнгөн бөгөөд маш удаан эдэлгээтэй, учир нь тэдгээр нь хийгдсэн байдаг хөнгөн цагааны хайлш. Нэмж дурдахад тэдгээр нь элэгдлийг багасгахад тусалдаг тусгай хуванцар доторлогоотой байдаг.

Мөн ээлжийн механизмын хуучирсан цоож, пүршийг сольсон. Тэдний байрыг хавтан авсан бөгөөд энэ нь араагаа хурдан солих тодорхойлогч элементүүдийн нэг юм.

Хавчаар нь хавтангийн дагуу хөдөлж, эзэмшигчийн хийсэн өөрчлөлтийг дамжуулдаг Хурдны хязгаарлалт. Мөн хурдны хайрцгийн "олж авсан" түгжээний анхны загвар кабель ЛадаГрант, унших үед механик үрэлтийг бууруулдаг (холхивч байхгүйгээс). Тиймээс шилжүүлэгчийн ажиллагааг оновчтой байдалд хүргэнэ.

Лада Гранта хурдны хайрцгийн ашигласан кабель хөтөч нь ямар ч хөндлөнгийн оролцоогүйгээр өндөр чанартай, тохь тухтай удирдлагын баталгаа болж өгдөг. Бүх чичиргээ, чичиргээ хамгийн бага хэмжээнд хүртэл буурдаг тул араа солих үед жолооч таагүй мэдрэмжийг мэдрэхгүй.

Магадгүй ирээдүйд мэргэжилтнүүд Гранта дээр гидравлик шилжих системийг суурилуулах болно. Гэхдээ одоогийн байдлаар кабелийн төрөл нь үнийн категори, олж авсан чадварын маш сайн харьцаатай тул илүү сонирхол татахуйц байна.

Шинэ хурдны хайрцгийг хөгжүүлэх нь шинээр гарч ирж буй механик асуудлуудыг харгалзан үзэж, тэдгээрээс бүрэн ангижрах боломжийг олгосон. Араа хэсэг (синхрончлогчоос бусад) бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа тул шинэчлэлтийн үнэ хамгийн бага бөгөөд худалдан авагч бүрт боломжийн үнэтэй байдаг.

Үүний зэрэгцээ Грантын шинэ кабелийн хурдны хайрцгийг ажиллуулахад төдийгүй засварлахад хялбар байдаг. Тусдаа зөөврийн хяналтын механизм, шинэ дамжуулах тос, түүнийг ховор солих (200 мянган км тутамд эсвэл 5 жилд нэг удаа) нь танд хямд, өндөр чанартай засвар үйлчилгээг хялбархан хийх боломжийг олгоно.

Дотоодын олон автомашин сонирхогчид Лада Гранта хурдны хайрцаг нь кабелийн хөтөчтэй гэдгийг хэдэн жилийн өмнөөс мэддэг байсан ч шинэ механик хурдны хайрцаг болон хуучин хурдны хайрцгийн хооронд яг ямар ялгаа байгааг хараахан олж чадаагүй байна. Үүний зэрэгцээ жолооны шинэ загвар нь хэд хэдэн асуудлыг нэг дор шийдэж, жолооч болон зорчигчдын тав тухыг эрс сайжруулах боломжтой болсон.

Лада Грантын шинэ механик хурдны хайрцгийг VAZ-2181 механик хурдны хайрцаг гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь VAZ-2108 дээр гарч ирсэн AVTOVAZ-ийн хамгийн эртний механик хурдны хайрцгийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Олон жилийн туршид механик хурдны хайрцгийг хэд хэдэн удаа шинэчилсэн боловч бүх өөрчлөлт нь бага байсан тул сул цэгүүдЭнэхүү хурдны хайрцаг нь Лада автомашины өөрийн онцлог шинж чанар болсон: том хөшүүргийн цохилт, араа солиход хэцүү, шилжилтийн загвар бүдгэрсэн, чичиргээ багатай, тодорхой үе шатанд дуу чимээ ихэсдэг.

Одоогийн нөхцөлд Гранта хурдны хайрцгийг шинэчлэх нь ердөө л боломжгүй байсан, учир нь энэ нь илүү дэвшилтэт босоо ам, синхрончлогч, араа үйлдвэрлэх өндөр нарийвчлалтай шинэ тоног төхөөрөмж шаарддаг. Энэ бүхэн нь их хэмжээний санхүүгийн зардал шаарддаг байсан бөгөөд энэ нь зориулалтын машинуудын төсвийн шинж чанарыг харгалзан үзэхэд хэтэрхий эрсдэлтэй байх болно. шинэ механик хурдны хайрцаг- Калина, Гранта, Приора.



Лада Грант дээрх VAZ-2181 хурдны хайрцгийн үндсэн элементүүд:

1 - үндсэн шатны хөтөч араа;

2 - хоёрдогч босоо ам;

3 - оролтын босоо ам;

4 – тав дахь шатны шилжүүлэгч сэрээ;

5 - гурав, дөрөв дэх шатыг асаах сэрээ;

6 - урвуу гэрлийн унтраалга;

7 - шүүрч авах орон сууц;

8 - араа солих механизм;

9 - төв түгжээ.

Синхрончлогч

Тэд араа хэсгийг бага зэрэг өөрчлөхөөр шийджээ. Олон конусан синхрончлогчийг эхний болон хоёр дахь араагаар суурилуулсан бөгөөд энэ нь нэгжийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлж, эдгээр араа холбоход хүч чармайлтыг багасгасан. Ирээдүйд Lada Granta VAZ-2181 хайрцгийг илүү олон машинд суурилуулах болно хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, тиймээс илүү их инерцийн момент бүхий шүүрч авах диаметр аль хэдийн нэмэгдсэн байна. Хуучин механик дамжуулалт дээр шүүрч авах орон сууц нь хамгийн ихдээ 200 мм-ийн дискний хэмжээтэй байсан бол шинэ орон сууц нь 215 мм-ийн дискийг суурилуулах боломжийг олгодог. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь хөгжүүлэгчид стартерын байршлыг өөрчлөхөд хүргэсэн бөгөөд энэ нь өмнөх шигээ хайрцгийн дагуу биш харин хөдөлгүүрийн дагуу байрладаг.

Шинэ Гранта хайрцагны анхны дээжүүдэд гурван конус синхрончлогч ашигласан нь анхаарал татаж байгаа боловч хожим нь давхар конус синхрончлогчийг сонгохоор шийдсэн. Тэдгээр нь эргэлтийн момент дамжуулах хангалттай нөөцтэй боловч үүнтэй зэрэгцэн үйлдвэрлэхэд хамаагүй хямд бөгөөд үйлдвэрлэлийн өндөр нарийвчлал шаарддаггүй. Шинэ багцСинхрончлогч дугуй нь зөөлөн, үр дүнтэй синхрончлолыг хангах боломжийг олгосон. Германы компаниЭдгээр эд ангиудыг үйлдвэрлэдэг Hoerbiger нь нэмэлт бүрээсийг хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь тогтвортой гүйцэтгэлийн параметрүүдийг хангаж, элэгдлийг бууруулдаг.

Синхрончлогчийн шүдний налуу өнцгийг 125-аас 100 градус болгон бууруулсан нь араа солиход хялбар болгож, даралтын өмнөх хүчийг 150-аас 70 Н хүртэл бууруулсан. Хэрэв синхрончлогч ийм өөрчлөлттэй нэг конустай хэвээр байвал араа солих болно. Жолооч нарын хувьд жинхэнэ зовлон байх болно, энд хоёр конус хэлбэрийн сонголтууд илүү том байна ажлын гадаргуу, энэ нь янз бүрийн асуудлыг арилгадаг.

VAZ-2110 (A) ба VAZ-2181 (B) хурдны хайрцгийн синхрончлогчдын төхөөрөмжийн харьцуулалт:

1 - эхний шатны араа;

2 - завсрын цагиргууд;

3 - хаах цагираг;

4 - синхрончлогч шүүрч авах;

5 - синхрончлогч шүүрч авах зангилаа;

6 - хавчаар;

7 - хоёр дахь шатны араа.

Гранта хайрцгийг шилжүүлэх механизм

Хуучин гарын авлагын хурдны хайрцгийн олон чухал элементүүд нь доод хэсэгт байрладаг бөгөөд газрын тосны ваннд угаагдсан байв - ээлжийн механизм, бариулын хавчаар ба урвуу салаа, араа бэхэлгээ, гэрлийн унтраалга. Эдгээр бүх элементүүд нь гоожиж болзошгүй эх үүсвэрүүд байсан. Олон хүмүүс чигжээстэй асуудлыг шийдсэн боловч дээд давхрын элементүүдийг зөөвөрлөх асуудлыг нэг удаа, бүрмөсөн шийдсэн.

Грант дээрх шинэ араа солих модуль нь тусдаа механизм бөгөөд шаардлагатай бол хайрцгийг задлахгүйгээр салгаж болно. Механизм нь араа солих горимыг тодорхой дагаж, урвуу араагаа санамсаргүй залгахаас сэргийлдэг сонгогч сараалжтай.

Кабель хөтөч хурдны хайрцаг Лада Гранта

Род хөтөч нь араа солих хамгийн энгийн бөгөөд хямд сонголт байсаар ирсэн. Гэхдээ ихэнх үйлдвэрлэгчид энэ сонголтоос татгалзаж, олон саваа, нарийн төвөгтэй үзэгдэл бүхий загвар эсвэл кабелийн хөтөчийг илүүд үздэг.

AVTOVAZ нь сүүлийн хувилбарыг машиндаа ашиглахыг удаан хугацаанд хүсч байсан боловч өнгөрсөн хугацаанд энэ дизайны өндөр үнэ, шилжүүлэгч механизмын байршил бага байсан нь саад болж байв. Одоо эдгээр асуудлууд шийдэгдэж, Гранта гарын авлагын дамжуулагч кабелийн хөтөч хүлээн авлаа

Лада Гранта хурдны хайрцган дээр кабелийн хөтөч ашиглах нь хурдны хайрцгийн хөшүүрэг дээрх тааламжгүй чичиргээг арилгах, шилжилтийг илүү тодорхой болгож, хөшүүргийн арын цохилтыг багасгах боломжтой болсон.

Гидравликийг дэмжихийн тулд шүүрч авах хөтөчийг орхихоор төлөвлөж байсан боловч эдийн засгийн шалтгаанаар үүнийг хийх боломжгүй байв. ашиглаж байгааг анхаарна уу гидравлик хөтөчЭнэ тохиолдолд шүүрч авах дөрөө илүү ойлгомжтой, логиктой болгоно. Хөдөлгүүрийн тасалгааны зохион байгуулалт нь энэ шийдэлд ашигтай байх болно, учир нь гидравликийг байрлуулах нь илүү хялбар байх болно.

1 – шат сонгох хөшүүрэг;

2 – сонгогч торны зүү;

3 - сонгогч тор;

4 – урвуу түгжих механизм;

5 - төв гурван хэмжээст хавтан.

Лада Гранта механик хурдны хайрцгийг цаашид хөгжүүлэх

Гранта хайрцгийг орчин үеийн болгосны үр дүн

Араа солих нь илүү ойлгомжтой, хялбар болж, араа солих хөшүүрэг дээрх чичиргээ арилсан.

Дотоод дизайны хамгийн бага өөрчлөлт нь араа солих чанарыг сайжруулах төдийгүй бүхэл бүтэн нэгжийг илүү найдвартай, жолоочийн шаардлагад нийцүүлэх боломжийг олгосон.

VAZ-2181 гарын авлагын хурдны хайрцаг нь ачаалалд өртөж буй бүх эд ангиудын бүрэн компьютерийн тооцоог хийсэн анхны АВТОВАЗ хурдны хайрцаг болжээ.

Гранта хайрцган дахь тосны хэмжээ гуравны нэгээр буурч, үйлдвэр нь рашаан биш харин хагас синтетик усаар дүүргэж эхэлсэн, тос нь одоо машины ашиглалтын бүх хугацаанд солих шаардлагагүй - таван жил буюу 200,000 км. .

Лада Гранта бол төсвийн машин, бага зэрэг хялбаршуулсан бөгөөд өргөн хүрээний автомашин сонирхогчдод хүртээмжтэй. Калинагаас Гранта цахилгаан хүрээ, зарим механик нэгж, өөрчлөгдсөн түдгэлзүүлэлт, механик хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. Стандарт тоног төхөөрөмжМашинд бага зэрэг өөрчлөгдсөн Калина хайрцаг багтсан. Хэдийгээр дахин засварласан ч жолооч нарын нэг бус удаа ярьж байсан асуудлууд хэвээр үлджээ.

Энэ нь тодорхой араа болон урт хөшүүргийн цохилтыг холбоход нэмэлт эсэргүүцэл юм. Лада Гранта "стандарт" хурдны хайрцганд тав дахь араагаа суулгахын тулд гараа сунгаж, хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй гэж автомашин сонирхогчид гомдолложээ. Мөн автомашины эзэд ашиглалтын явцад чичиргээний талаар гомдоллож байсан.

Инженерүүд бүх гомдлыг сонсож, 2011 оны намар үйлдвэрлэгч машиныг кабелийн шилжилтийн механизм бүхий дамжуулалтын өөрчлөгдсөн хувилбараар сольсон. 2012 оны 10-р сарын 15-аас хойш "стандарт" загвараас бусад нь угсрах шугамаас гарсан бүх Грантын загварууд энэ хайрцгаар тоноглогдсон.

Өөрчлөгдсөн механик дамжуулалт

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэхүү шинэчлэгдсэн механик нь илүү найдвартай гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч гарын авлагын дамжуулалтын гол давуу тал нь шилжих чанар юм. Шинэ хайрцагараа нь кабелийн хөтөч хүлээн авсан. Энэ нь өмнөх хувилбаруудад байсан хатуу савааг сольсон. Энэ өөрчлөлт нь үйл ажиллагааны явцад чичиргээний асуудлыг шийдсэн. Энэхүү механик хурдны хайрцаг нь мөн 5 хурдтай.

Механикууд эхний болон хоёр дахь араагаар шинэ синхрончлогч хүлээн авав. Энэ нь бүхэл системийн нийт нөөцийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Инженерүүд шилжүүлэлтийг илүү жигд болгож чадсан. Араа сонгох боломжийг олгодог механизмыг дээд хэсгүүдэд шилжүүлсэн бөгөөд энэ нь системийг температураас хамааралгүй болгох боломжийг олгодог. Бусад өөрчлөлтүүд нь газрын тосны хэрэглээг бууруулсан.

Өөрчлөгдсөн хурдны хайрцаг бүхий тэтгэлэгт та 2.2 литр тос, бусад загварт 3.3 литр тос дүүргэх шаардлагатай. Гэхдээ эрдэс тосЭнэ хурдны хайрцагт тохиромжгүй. хагас синтетик дамжуулах тос. Хурдны хайрцгийн механизмууд өөрсдөө томоохон өөрчлөлтийг хийсэн. Зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Schaeffler-тэй хамтран боловсруулсан.

Одоо хайрцаг нь цоожтой болсон. Энэ нь урвуу араа залгахад илүү сайн хяналт тавих зорилготой юм. Урвуу арааны байрлалыг мөн өөрчилсөн. Одоо автомашин сонирхогчдын үзэж байгаагаар шинэ хурдны хайрцгийг ажиллуулахад мэдэгдэхүйц хялбар болсон. Инженерүүд араа залгахад хүчээ гурав дахин багасгаж чаджээ.

Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. 2015 онд ОХУ-д хамгийн алдартай машин нь шинэ механик хурдны хайрцгийг хүлээн авах болно. Шинэчлэгдсэн дамжуулалтыг Гранта "норм" болон "тансаг" зэрэгт суурилуулна. Та аль хэдийн робот ашиглан конвейерийн өмнөх Grants-ийн туршилтын жолоодлогын талаархи мэдээллийг олж унших боломжтой. Робот гарын авлагын дамжуулалтхүний ​​хүчин зүйлийн нөлөөллөөс үүдэлтэй алдааг бүрэн арилгана.

Автомат дамжуулалтын шинж чанар

Лада Гранта азтай байсан, тэр хамгийн түрүүнд авсан автомат дамжуулалт. Энэ шийдэл 2010 оны наймдугаар сард гарч ирсэн. 12-р сард аль хэдийн Тольятти хотын оршин суугчид автомат хурдны хайрцаг үйлдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурав. Үйлдвэрлэгч байсан Японы компани Jatco нь автомат хурдны хайрцаг болон CVT үйлдвэрлэдэг гэдгээрээ алдартай.

Энэ нь хамгийн дэвшилтэт биш боловч аль хэдийн батлагдсан дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. Үүнтэй ижил автомат хурдны хайрцгийг жижиг машинд суурилуулсан Nissan Note. Японы үйлдвэрлэгчид үүнийг бага зэрэг шинэчилсэн бөгөөд анхны прототипийг 2011 оны 3-р сард гаргасан. Олон туршилт, туршилтын дараа мэргэжилтнүүд 2012 оны 3-р сард туршилтын өмнөх 3 грантын анхны багцыг гаргаж чадсан.

Шалгах цэгийг бүрэн дасан зохицоход нэлээд хугацаа зарцуулсан. Оросын Гранта болон Японы хайрцгийг хослуулах явцад олон тооны шалгалт тохируулга хийсэн. Энэхүү дасан зохицох явцад Япон, Оросын инженерүүдэд Австрийн фирмүүдийн төлөөлөгчид тусалсан. Ажиллахаас өмнө 30 гаруй өөр өөрчлөлт хийсэн. Энэ нэгжийг цаг хугацаа, түүнчлэн томоор туршиж үзсэн гадаадын туршлагаашиглах.

Гар нь тэр даруй бариул дээр тогтдог: инженерүүд болон эргономикийн мэргэжилтнүүд хоёулаа сайн ажилласан. Бариулыг хамгийн оновчтой өндөрт суурилуулсан. Араа сонгогч нь горимын дүрсээр тоноглогдсон. Сонгосон хайрцагны горим дэлгэц дээр тусгагдсан болно самбар дээрх компьютермашин. Гэсэн хэдий ч хөшүүрэг нь нэг байрлалд тийм ч сайн түгжигддэггүй.

Автоматжуулалтын онцлог

Хайрцаг нь хэд хэдэн үйлдлийн горимтой. Энд эхний болон хоёр дахь араа бэхлэгдсэн байна. Overdrive-г унтраах товчлуур байдаг. Энэ нь автомат хурдны хайрцгийг 4-р араа руу шилжүүлэхээс сэргийлдэг. Энэ нь хурдны зам дээр гүйцэж түрүүлэхэд тохиромжтой. Инженерүүд өгсүүрийн урт авиралт эсвэл бартаат замд явахад зориулагдсан суурин араа бүтээжээ. Өвлийн улиралд Lada Granta автомат халаалтгүйгээр шууд эхэлдэг.

Хайрцаг нь илүү өндөр араатай байхыг хүсэхгүй байх болно. Хайрцагыг шаардлагагүй ачаалалд оруулахгүйн тулд хайрцагт байгаа тос 15 хэм хүртэл дулаарсны дараа электроникууд гурав дахь нь асна. Дөрөв дэх нь температур 60 ° C хүрэхэд асах болно. Техникийн нюансуудад дуртай, сонирхдог хүмүүсийн хувьд эрчим хүчний нэгжүүдэд нисдэг дугуй байдаггүй гэж хэлэх ёстой. Үүний оронд хөтөч дискийг ашигладаг.

Тогорууны байрлал нь автомат хурдны хайрцагтай Грантагийн газрын цэвэрлэгээ бага зэрэг буурахад хүргэсэн. Хайрцагны ажиллагааг хянадаг электроникийг зүүн гар чийдэнгийн ард болон доор бага зэрэг суурилуулсан. Олон жолооч нар осол аваар гарсан тохиолдолд энэ нь аюултай гэж боддог. Гэсэн хэдий ч бүтээгчид эсрэгээр нь мэдэгддэг. Автоматжуулалт нь системийг найдвартай удирддаг. Та ямар ч горимыг идэвхжүүлж болно, гэхдээ энэ нь зөвхөн шаардлагатай нөхцөлд ажиллах болно. Автомашин сонирхогчид систем нь ажилладаг бөгөөд маш тохиромжтой гэж мэдэгддэг.

Энэ машиныг том хотуудын оршин суугчдад зориулж бүтээсэн. Автомат дамжуулалтын тохиргоо нь голчлон тэдгээрт чиглэгддэг. Хайрцаг нь цочмог горимд хэвийн ажилладаг, хий дарахад хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг, хурдан солигддог шаардлагатай шилжүүлэг. Үүнээс гадна бараг дуу чимээ гаргадаггүй. Тиймээс автомат эсвэл гарын авлагын аль нь илүү тохиромжтой болохыг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

Автомат ба давуу болон сул талууд гарын авлагын хайрцагЛада Гранта араа

Автомат хурдны хайрцагтай Лада Грантуудын түлшний зарцуулалт

Онцлогууд ба техникийн үзүүлэлтүүдавтомашин Лада Гранта

Бид таны анхааралд нэг машиныг танилцуулж байна Лада Гранта. Ихэнх буцалтгүй тусламжийн хурдны хайрцгууд нь механик байдаг боловч автомашины зах зээл дээр та автоматаар тоноглогдсон машинуудыг олж болно робот хайрцагхалдаах Энэ нийтлэлд Лада Гранта хурдны хайрцгийн төрөл бүрийг нарийвчлан тайлбарласан болно. Автомашины дилер дээр хэрэглэгч өөр өөр хөдөлгүүрийн чадалтай өөр өөр шилжих механизмаар тоноглогдсон машин сонгохыг санал болгож байна.

Автомат хурдны хайрцагтай Лада Гранта худалдаж авахдаа худалдан авагч үүнийг бодох хэрэгтэй найдвартай хамгаалалтхөдөлгүүрийн хайрцаг, түүнчлэн араа солих механизм өөрөө. Автомат хайрцагнууд энэ машиныЯпонд үйлдвэрлэсэн. Хөнгөн цагааны хайрцгийг гэмтээхгүйгээр манай зам дээр жолоодох нь нэлээд хэцүү тул та тэтгэлгийн хурдны хайрцгийг байнга анхаарч байх хэрэгтэй.

Хайрцагыг солих нь хэрэглэгчдэд ихээхэн хэмжээний мөнгө зарцуулдаг, ялангуяа асуудал нь автомат хурдны хайрцагтай холбоотой бол. Ийм хурдны хайрцгаар зарагддаг тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлт нь 20-30 мянган үнэтэй байдаг машинаас илүү үнэтэй, механикаар тоноглогдсон. Мөн автомат машин нь жижиг хэмжээтэй байдаг газрын цэвэрлэгээМеханиктай харьцуулахад 15 мм.

Тахир хайрцгийн хамгаалалтыг хэмнэх шаардлагагүй. Машин худалдаж авахдаа түүний хамгаалалтыг нэн даруй сонгох нь дээр - энэ нь бартаат зам дээр жолоодох үед жолоочийн сэтгэлийн амар амгаланг хангах болно.

Механик дамжуулалт Лада Гранта

Грантын механик хурдны хайрцаг нь таван шатлалт юм. Энэхүү хурдны хайрцганд багтсан болно үндсэн тоног төхөөрөмж 87 хүчин чадалтай 8 хавхлагатай эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон машин Морины хүч. Та 106 морины хүчин чадалтай 16 хавхлагатай эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон ижил хурдны хайрцагтай машин худалдаж авах боломжтой.

Хурдны хайрцаг нь хоёр босоо амтай. Таван урагш, нэг ухрах хурдыг багтаасан. Синхрончлогчийг бүх урагшлах хурдаар суулгасан. Механизм нь үндсэн араа болон дифференциалтай бүрэн нэгдсэн.

Дамжуулах үндсэн орон сууц нь гурван цутгамал хөнгөн цагаан элементийг агуулдаг.

• шүүрч авах орон сууц;
• үндсэн араа солих орон сууц;
• Лада Грантагийн хурдны хайрцгийн арын таг.

Үйлдвэрт угсрахдаа тэдгээрийн хооронд жийргэвчний үүрэг гүйцэтгэдэг тусгай бензин тосонд тэсвэртэй наалдамхай чигжээсийг хэрэглэнэ. Тусгайлан бүтээсэн соронз нь тахир дутуугийн залгуурт байрладаг бөгөөд механизм нь элэгдэх үед төмөр агуулсан хэсгүүдийг барьж авдаг.

Лада Гранта нь механик хурдны хайрцаг 2181 эсвэл механик хурдны хайрцаг 2180 тоноглогдсон бол хурдны хайрцгийн хөтөч нь өөрөө өөр байдаг. Энэ нь ээлжийн бариул эсвэл хурдны хайрцгийн кабелийн хөтөч байж болно.

Хурдны хайрцгийн тосыг таван жилд нэг удаа эсвэл машин 75,000 км-ээс дээш явсаны дараа аль нь түрүүлж байгаагаар солих шаардлагатай. Хэрэв араа солих механизм нь зүтгүүртэй бол шаардлагатай тос нь 3.10 литр байна. Хэрэв хурдны хайрцаг нь кабель бол солиход шаардагдах тос нь 2.25 литр байна. Лада Гранта хөгжүүлэгчид зүтгүүрийн механизмын чанарын талаар санаа зовдоггүй байсан тул дараа нь урт хугацааныажиллах үед тос гоожиж болзошгүй. 2181 төрлийн гарын авлагын дамжуулалтад ийм асуудал ажиглагддаггүй.

Лада Гранта робот дамжуулалт

Лада Гранта робот дамжуулах механизм нь ижил төстэй юм кабель хөтөчГарын авлагын дамжуулалт, зөвхөн араа нь гараар биш, харин электрон нэгжээр удирддаг тусгай механизмаар солигддог. Энэхүү систем нь хөгжүүлэлтийн явцад заасан алгоритмын дагуу тээврийн хэрэгслийн хурд, эрчим хүчний нэгжийн эргэлтийг харьцуулж, үүний дагуу дээд эсвэл доод араа асаадаг. Энэхүү хурдны хайрцгийн тосны хэмжээ 2.25 литр байна, учир нь механизмын загвар нь 2181 төрлийн механиктай төстэй юм.

Өмнө нь зөвхөн буцалтгүй тусламж энэ дамжуулалтаар тоноглогдсон. Өнөөдөр ижил төстэй араа солих системийг суурилуулсан Лада машинуудРентген ба Лада Веста. Робот хувилбарт шүүрч авах солих, засах нь дамжуулалтын энгийн механик хувилбартай адил давтамж, зарчмын дагуу хийгддэг. Хэрэв электрон нэгжхяналт амжилтгүй бол мэргэжилтнүүд үүнийг дахин тохируулахыг оролдож, үйлдвэрийн өгөгдөл рүү буцаана. Хэрэв энэ боломжгүй бол блокыг шинэ, ижил төстэй блокоор солино. анзаараарай, тэр машины эгнээЛада Гранта нь дэлхийн ZF концернийн боловсруулсан хяналтын хэсгүүдээр тоноглогдсон.

Доорх видео нь АвтоВАЗ автомашин үйлдвэрлэгчийн угсрах шугам дээр робот дамжуулалтыг хэрхэн угсарч, ажиллагааг шалгахыг харуулж байна.

Лада Гранта автомат хурдны хайрцаг

Энэхүү араа солих механизм нь сонгодог Jatco загвар юм. Дамжуулах хайрцаг нь 98 морины хүчин чадалтай 16 хавхлагатай эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон Lada Granta өөрчлөлт дээр суурилагдсан. Автомат дамжуулалтЭнэ компанийг бас суулгасан боломжтой сонголтуудөөрчлөлтүүд Ниссан машинТэмдэглэл гэх мэт. Хөдөлгүүрийн хувьд машин ЛадаАвтоматжуулалттай хамт ажилладаг Гранта тусгай хөнгөн цагаан тавиур бүтээжээ. Хөгжүүлэгчид энэ биеийг сайтар холбодог цахилгаан станц. Ийм дамжуулалтын тосны сав нь гангаар хийгдсэн болохыг анхаарна уу.

Доорх зурган дээр автомат хурдны хайрцгийн бариул машин дотроос ямар байгааг харуулж байна.

Энэ зураг нь машины доороос автомат хурдны хайрцгийг хэрхэн харж байгааг харуулж байна.

Лада Гранта машин тоноглогдсон автомат дамжуулалт Jatco-ийн бүтээсэн тоног төхөөрөмж нь энгийн механик эсвэл роботоор тоноглогдсон машинаас дунджаар 30-40 мянган рублиэр илүү үнэтэй болно.

Үүний дагуу энэ дамжуулалтыг засах нь эзэмшигчээс хоёр дахин их зардал гарах болно. Давуу талуудын дунд автомашин эзэмшигч нь хэзээ араагаа зөв солих талаар огт санаа зовох шаардлагагүй, учир нь энэ нь механизмын тусламжтайгаар хийгддэг. автомат горим. Гэхдээ сул тал нь удаан динамик, түлшний зарцуулалтыг багтаасан бөгөөд энэ нь механик хурдны хайрцагтай машин эсвэл роботтой харьцуулахад хамаагүй өндөр юм. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв худалдан авагч бага зэрэг төлөх боломжтой бол автоматжуулалтаар тоноглогдсон машин худалдаж авах нь дээр.

2180 ба 2181 хурдны хайрцгийн загваруудын харьцуулалт

Үнэндээ эдгээр загваруудын ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм:

• Хоёрдахь загварын функциональ байдлын хувьд Atsumitec-ийн боловсруулсан кабелийг ашигладаг. Кабелийн бүтцийн улмаас хоёр дахь загварын чичиргээний түвшин бага байна;
• үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд эхний болон хоёр дахь араагаар тусгай синхрончлогч суурилуулсан;
• 2181 загварын шүүрч авах диаметр нь 21.5 сантиметрээр нэмэгдсэн тул хурдны хайрцганд өөр тогоруу суурилуулсан бөгөөд асаагуурыг хайрцгийн дагуу биш, харин хөдөлгүүрийн дагуу байрлуулсан;
• хурд сонгох механизм нь Schaeffler-ийн боловсруулсан цоо шинэ;
• хүйтэн цаг агаарт араа солих нь илүү хялбар бөгөөд унтраалга дээрх чичиргээний түвшин хамаагүй бага байдаг;
• Хурдны хайрцгийн загвар нь урвуу араа руу санамсаргүй шилжих тохиолдолд түгжээг хангадаг;
• дээр дурдсанчлан тосны хэмжээ 3.10-аас 2.25 литр хүртэл буурсан;
• В шинэ хурдны хайрцагхагас синтетик ус хийнэ, өмнөх шигээ энгийн рашаан биш.

1. Эцсийн хөтөчийн үндсэн араа;
2. Хоёрдогч босоо ам;
3. Үндсэн босоо ам;
4. Тав дахь хурдны сэрээ;
5. Гурав, дөрөв дэх хурдны сэрээ;
6. Ухрах гэрлийн унтраалга;
7. шүүрч авах орон сууц;
8. Хурд тохируулах үндсэн механизм;
9. Төв түгжээ.

Доорх зураг нь 2181 хурдны хайрцгийн синхрончлогч төхөөрөмжийг харуулж байна.

1-р тоо нь эхний араа солих үүрэгтэй араа харуулж байна. 2 ба 3 тоонуудын доор завсрын болон блоклох цагиргууд тус тус байрлана. Синхрончлогч шүүрч авах нь тэдний араас байрлах ба 4-р тоогоор тэмдэглэгдсэн байна. Синхрончлогч шүүрч авах зангилаа нь 5-ын тоон доор байрладаг. Түгжээ нь 6-ын доор байрладаг. Мөн 7-ын тоон дор хоёр дахь хэсгийг солих үүрэгтэй араа байдаг. хурдны горим.

Зураг нь шилжих механизмыг өөрөө харуулж байна:

1. Араа солих хөшүүрэг;
2. Сонгогч торны зүү;
3. Сонгогч тор;
4. Санамсаргүй шилжих тохиолдолд урвуу түгжээ;
5. Гурван хэмжээст хавтан.

Бүхэл бүтэн механизм нь иймэрхүү харагдаж байна:

Хурдны хайрцгийн дизайныг сайжруулсан, өөрөөр хэлбэл оновчтой болгосон. Одоо бүр илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй болсон. Машины дотор байрлах хөшүүрэг дээрх бараг бүх гадны чичиргээг арилгах боломжтой байв. Хурдны горимыг өөрчлөх нь одоо илүү хялбар болсон. Энэхүү хурдны хайрцгийг Лада Гранта загварт ашиглах нь ашиглахад тохиромжтой тул олон шинэ худалдан авагчдыг татсан гэдгийг анхаарна уу.

Механизмыг хөгжүүлэгчид эхний загварыг эцэслэн боловсруулаагүй байна - гарын авлагын дамжуулалт 2180. Одоо бүх дутагдлууд арилж, зарим хэсгийг шинээр бүрэн сольсон.

Газрын тосны жагсаалт:

• G-BOX EXPERT - 80W85, 75W90
• Газпромнефть - 80W90, 80W85
• TNK TRANS KP - 80W85
• TNK TRANS KP SUPER - 75W90
• ЛУКОЙЛ ТМ-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
• ROSNEFT KINETIC (Ангарск) - 80W85
• ROSNEFT KINETIC (Новокуйбышевск) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
• TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 - 75W85
• SHELL: SPIRAX S5 ATE эсвэл TRANSAXLE OIL - 75W90 (GL-4/GL-5)

Хайрцаганд тос сонгохдоо хүснэгтийг ашиглана уу.

• Хүрээ “-12 - +50 гр. C"- 85W90
• "-26 - +45"- 80W90
• "-26 - +35"- 80W85
• "-40 - +35"- 75W80 эсвэл 75W85
• "-40 - +45"- 75W90

AvtoVAZ-д ашигладаг эд ангиудын дугаарыг доор харуулав.

• 21230-1701326-00 - түлхүүр гардуулах залгуур "17"
• 21900-3710410-00 - урвуу шилжүүлэгч
• 21080-3512115-00 - унтраалга угаагч

Эвдрэлийн тодорхой шалтгаанууд

Доор байна боломжит шалтгаануудЛада Гранта дамжуулалтын эвдрэл, тэдгээрийг хэрхэн засах вэ:

Дамжуулах хоолойд чимээ гарав

Гадаад төрх байдлын шалтгаан ижил төстэй асуудалшилжих систем дэх араа эсвэл холхивчийн элэгдэл юм. Түүнчлэн, хэрэв тос хангалтгүй бол жолоодох үед тод сонсогдох чимээ гарч болно. Тэдгээрийг арилгахын тулд гоожиж буй хэсгүүдийг солих эсвэл хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай.

Солих нь хэцүү

Хөтөчийн зүтгүүрийн системийг гажуудуулж, хөшүүргийн бэхэлгээний эрэг сулрах нь хурдыг өөрчлөхөд хүндрэл учруулдаг. Саваа солих эсвэл засах шаардлагатай. Бүх боолтыг чангалах ёстой. Дамжуулагчийн хуванцар эд ангиудын эвдрэл нь хүндрэлд хүргэдэг. Элэгдсэн эд ангиудыг солих нь асуудлыг шийдэх болно.

Хурдны санамсаргүй унтрах

Асуудал нь синхрончлогч араа дээрх шүдний элэгдэл эсвэл механизмын тулгуур дээр ан цав үүссэнтэй холбоотой байх магадлалтай. Асуудлыг арилгахын тулд та дамжуулалтыг задалж, ажиллахад тохиромжгүй хэсгүүдийг солих хэрэгтэй.

Араа солих үед дуу чимээ гардаг

Элэгдсэн синхрончлогч бөгж нь чимээ шуугиан үүсгэдэг. Дуу чимээг арилгахын тулд блоклох цагирагыг солиход хангалттай.

Газрын тос гоожиж байна

Битүүмжлэл нь хуучирсан тохиолдолд тос гоожих боломжтой оролтын босоо амэсвэл хурд хэмжигч босоо амны битүүмжлэл. Битүүмжлэл, лацыг солих шаардлагатай. Картер эсвэл хайрцгийн таг суларсан байж магадгүй. Нэвчилтийг зогсоохын тулд ус зайлуулах залгуур, бүх самар, боолтыг чангалах хэрэгтэй.

Эцэст нь хэлэхэд би үүнийг тэмдэглэхийг хүсч байна Лада засварГранта болон бусад Тээврийн хэрэгсэлтийм ч амар ажил биш. Энэ нь тусгай ур чадвар, чадвар, мэдлэг, шаарддаг зохих бэлтгэл. Ийм асуудлыг ойлгохгүй байгаа автомашин эзэмшигчдэд зааварчилгаа өгөх хэрэгтэй засварын ажилүйлчилгээний станцын мэргэжилтнүүд эсвэл машиныг үйлчилгээний төвд үзлэгт оруулах.