Олон автомашин сонирхогчид шинэ батерей худалдаж авахдаа өөрөөсөө асуудаг: үүнийг цэнэглэх шаардлагатай юу?
Хэрэв 95-100% цэнэглэгдсэн бол үүнийг хийх шаардлагагүй, гэхдээ машинд шинэ батерей тавих гэж бүү яараарай - үүнийг шалгаж, зарим тохиолдолд зөв цэнэглэх шаардлагатай. Эдгээр тохиолдлуудыг тайлбарлахаасаа өмнө шинэ батерейг сонгох зарим практик зөвлөмжийг харцгаая.
Та батерейны хэмжээ, хүчин чадал, туйлшрал, үйлдвэрлэгчийг сонгосон бөгөөд одоо худалдагч таны өмнө хүссэн худалдан авалтаа тавьсан гэж бид үзэж байна. Бид хаанаас эхлэх вэ? Мэдээжийн хэрэг шалгалтаас.
Худалдан авахаасаа өмнө батерейг шалгаж, туршиж үзээрэй
Эхлээд та үүнийг гаднаас нь сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Энэ нь гүн зураас, хагарал, хонхорхой гэх мэт зүйлгүй байх ёстой. Электролит алдагдсан эсэхийг шалгана уу. Заримдаа тээвэрлэлтийн явцад хэргийн булангуудыг гэмтээж, ан цав үүсдэг.
Зайны дамжуулагч дээр хамгаалалтын таг эсвэл таг байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тэд байхгүй бол ижил төстэй батерей дээр байгаа эсэхийг шалгана уу. Бүрхүүл болон таг байхгүй байгаа нь батерей нь хуучирсан эсвэл аль хэдийн ашиглагдаж байсан (батарейг солих эсвэл машин асаахад оролцсон) байгааг илтгэнэ.
Та одоогийн терминалуудыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Тэдгээр нь дээд бүрхэвчтэй харьцуулахад хатуу босоо байрлалтай байх ёстой. Заримдаа худалдагчид батерейг түрээслүүлдэг бөгөөд терминалуудыг шаардлага хангаагүй холбосон эсвэл түлхүүртэй харьцсаны үр дүнд доош дамжуулагч нь нугалж байна. Дараа нь гүйдэл дамжуулах утсыг холбох эсвэл гүйдлийн терминалуудын хэсэгт зайны хайрцагны бүрэн бүтэн байдалд асуудал үүсч болзошгүй юм.
Шинэ батерей дээр одоогийн утаснууд нь гөлгөр гадаргуутай байх ёстой, чипс, зураасыг зөвшөөрөхгүй; Хэрэв судлууд мэдрэгдэж байвал гүйдэл дамжуулагчийг терминалаар бэхэлсэн бөгөөд үүний дагуу батерейг ашиглаж, аль хэдийн ашигласан байна.
Батерейг худалдан авагчид хүрэх хүртэл бүх түвшинд ачааны сэрээ, мультиметрээр шалгалт хийдэг бөгөөд доош дамжуулагчийн дээд ирмэг дээр жижиг доголтой цэгүүд байхыг зөвшөөрнө.
Дүүргэгч залгуурыг (хэрэв байгаа бол) сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Тэд нээх илэрхий шинж тэмдэг илрэхгүй байх ёстой.
Үйлдвэрлэгчээс дэлгүүр хүртэлх аялал заримдаа зургаан сар хүртэл үргэлжилдэг. Тиймээс та зургаан сараас илүүгүй хадгалах хугацаатай батерейг сонгохыг хичээх хэрэгтэй. Хуучин зүйлийг худалдаж авахыг зөвлөдөггүй. Зайны хайрцаг дээр үйлдвэрлэсэн огноог сийлсэн байдаг.
Гадаадын үйлдвэрлэгчдийн батерейнууд нь өөрийн гэсэн тэмдэглэгээтэй байдаг тул дэлгүүрт орохоосоо өмнө залхуу байж, интернетээс олж, тодорхой загваруудын тэмдэглэгээг хэвлэж аваарай.
Хэрэв танд худалдаанд гарснаас хойш зургаан сар ба түүнээс дээш хугацаа өнгөрсөн батерейг худалдаж авахыг санал болгож байгаа бол ийм худалдан авалтаас татгалзах нь дээр. Мэдрэл, мөнгөө хэмнээрэй.
Ийм нөхцөл байдал бас байдаг - та шинэ батерейг сонгоод хуучин зайгаа машинаас салгах гэж очсон. Энэ үед худалдагч таны сонгосон батерейг шалгаж, цэнэггүй болсон байна - 12.2 В. Хэрэв худалдагч шударга бус байвал тэр үүнийг хэдхэн минутын турш хурдан цэнэглэж болно, хүчдэл нэмэгдэх боловч төлөв байдал төлбөр нэмэгдэхгүй. Батерей цэнэггүй болох боловч хүчдэл нь хэвийн хэмжээнд ойртож - 12.7 В. Богино цэнэглэсний дараа энэ нь зүгээр л "хүчтэй" горимд байна.
Түүнчлэн, Auchan зэрэг гипермаркетуудад батерейг таван сараас дээш хугацаанд үе үе цэнэглэхгүйгээр битүүмжилсэн хэвээр байгааг анхаарна уу. Мэдээжийн хэрэг, ажиллахгүй, үе үе цэнэглэхгүйгээр тэд өөрөө цэнэглэгддэг тул хүчин чадлаа алддаг. Үүний дагуу батерейг сулласнаас хойш хэдий чинээ их хугацаа өнгөрөх тусам цэнэггүй болсон байна.
Батерейны туршилт
Худалдан авахдаа та худалдагчаас ачааны сэрээ ашиглан зайг шалгахыг хүсэх хэрэгтэй. Бид ачааны сэрээний талаар бичсэн
Нэмж дурдахад батерейны нөхцөл байдлыг үнэлэхийн тулд та тусгай шалгагч ашиглаж болно, жишээлбэл, TecMate-аас OptiMate Test TS120N, жижиглэнгийн үнэ нь ойролцоогоор 3300 рубль юм.
Зайг шалгахын тулд та утсан тэмдэглэгээний дагуу шалгагчийг холбох хэрэгтэй: улаан нь зайны "+" терминал руу, хар нь зайны "-" терминал руу.
Хэрэв улаан LED асаалттай байвал зай бага, хүчдэл 12.5 В-оос бага байна.
Ногоон LED асдаг - 12.5-13.1 В хүчдэлтэй цэнэглэгдсэн хар тугалганы хүчлийн зай.
Хэрэв ногоон LED анивчсан бол 13.2-13.5V хүчдэлтэй Lithium/LiFePO 4 цэнэглэгдсэн зай байна.
эсвэл BatteryBug BB-SBM12, түүний өртөг нь ойролцоогоор 1700 рубль юм.
Энэхүү тестер нь зөвхөн зайг машинд холбосон үед л ажилладаг тул дэлгүүрт ашиглах боломжгүй. Энэ нь мэдээжийн хэрэг хасах, гэхдээ энэ нь фермд хэрэг болох нь гарцаагүй.
Энэ тестерийг сонирхож буй хүмүүст -.
Мэргэшсэн дэлгүүрийн шударга худалдагч нар зарж буй батерейгаа урьдчилан сэргийлэх цэнэглэхэд үе үе хамруулдаг тул бүрэн цэнэглэгдсэн батерейнууд худалдаанд гарах тул цэнэглэх шаардлагагүй болно.
Гэхдээ та ямар ч тохиолдолд урьдчилан сэргийлэх цэнэглэлт хийх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь батерейнд ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй.
Шинэ батерейг энгийн автомат төхөөрөмжөөр 14.8 В-оос ихгүй тогтмол хүчдэлтэй, ямар ч фанатизмгүйгээр, жишээлбэл, Kedr, Katun, Polyus A, Orion, Vympel зэрэг төхөөрөмжүүдээр цэнэглэх нь дээр.
Ямар ч гар хийцийн, гарын авлага, ЗХУ-ын antideluvian төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагагүй.
Би шинэ зай цэнэглэх шаардлагатай юу?
Олон автомашин сонирхогчид шинэ батерей худалдаж авахдаа өөрөөсөө асуулт асуудаг: шинээр худалдаж авсан зайгаа цэнэглэх шаардлагатай юу?
Хариулт: Хэрэв зай 95-100% цэнэглэгдсэн бол үүнийг хийх шаардлагагүй, гэхдээ цэнэггүй бол цэнэглэхээ мартуузай.
Зай цэнэггүй болсон гэдгийг яаж ойлгох вэ?
Шинэ батерей худалдаж авахдаа цэнэгийн гол үзүүлэлт нь түүний задгай хэлхээний хүчдэл бөгөөд 12.7 В нь 100% цэнэгтэй, -0.1 В тутамд нийт цэнэгийн 10% -ийн алдагдалтай тэнцдэг.
Жишээлбэл, 12.3 В хүчдэл нь батерейны цэнэг 40%, цэнэг нь 60% байгааг харуулж байна.
Хэрэв шинэ зайны хүчдэл 12.5 В-оос бага байвал түүнийг цэнэглэхийг зөвлөж байна.
Мөн цэнэгийг электролитийн нягтралаар (хэрэв лааз хүрэх боломжтой бол) тодорхойлж болно. 1.27 г/см3 нягт нь 100% цэнэгтэй тэнцүү, 0.01-ийн уналт нь нийт цэнэгийн ойролцоогоор 6% -тай тэнцэнэ.
Ерөнхийдөө, тодорхойгүй дүрмийн дагуу дэлгүүрүүдэд зөвхөн 12.5 В-оос дээш хүчдэлтэй цэнэглэгдсэн батерейг зарахыг зөвлөж байна.
Олон хүмүүс үүнийг гэрлийн чийдэн гэж боддог. Үнэн хэрэгтээ энэ бол шилэн хоолой, хэд хэдэн өнгийн бөмбөгөөс бүрдэх энгийн төхөөрөмж юм. Электролитийн түвшин, нягтралаас хамааран нэг эсвэл өөр бөмбөг дээшээ хөвж, нүхний нүхээр өөр өнгө харагдана.
Та ийм системд үнэхээр итгэх ёсгүй, учир нь зай нь зургаан эсээс бүрддэг бөгөөд индикатор нь зөвхөн нэг, дунд хэсэгт суурилагдсан байдаг. Хэрэв бусад лаазны аль нэгэнд электролитийн түвшин эсвэл нягтрал нь ямар нэгэн шалтгаанаар нормтой тохирохгүй байвал индикатор үүнийг харуулахгүй.
Хуурай цэнэглэгдсэн зай гэж юу вэ, худалдан авсны дараа цэнэглэх шаардлагатай юу?
Автомашин, мотоцикль, мопед, скутер зэрэгт суурилуулсан хуурай цэнэгтэй батерейг өнөөдөр өргөнөөр ашиглаж байна.
Хуурай цэнэглэгдсэн батерейнд ялтсуудыг цутгаж, үйлдвэрлэх явцад цэнэглэдэг боловч жижиглэн худалдааны сүлжээнд илгээхэд электролит цутгадаггүй. Угсарсны дараа чийг, агаар орохоос сэргийлж битүүмжилсэн залгуурыг зайнд хийнэ.
Хуурай цэнэглэгдсэн батерейны давуу тал юу вэ? Энэ нөхцөлд хадгалах хугацаа 5 жил хүртэл нэмэгддэг.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та хуурай цэнэглэгдсэн зай худалдаж авбал үүнийг ашиглахад бэлэн гэж найдаж болохгүй.
Батерейг ашиглалтад оруулахын тулд танд юу хэрэгтэй вэ, үүнийг хэрхэн хийх вэ?
Худалдан авсан батерей нь зааврын хамт ирдэг бол та үүнийг анхааралтай уншиж, зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой!!!
Зарим төрлийн импортын батерейнууд нь бэлэн электролит бүхий тусгай савтай байдаг.
Хэрэв та электролитийн хангамжгүйгээр зай худалдаж авсан бол шаардлагатай хэмжээгээр бэлэн электролит худалдаж авах хэрэгтэй.
1.27-1.28 г/см3 нягттай төрөл бүрийн савлагаатайгаар худалдаалагдаж байна. Электролитийн хэмжээ нь батерейны эзэлхүүнээс их байх ёстой. Хэрэв батерейны зааварт электролитийн хэмжээг заагаагүй бол хэргийн геометрийн хэмжээс дээр үндэслэн ойролцоогоор тооцоолж болно. Мөн нэрмэл ус хэрэгтэй байж магадгүй.
Мөн танд гидрометр болон цэнэглэгч хэрэгтэй болно. Цэнэглэгчийг хэрхэн сонгох талаар эндээс уншиж болно.
Хуурай цэнэглэгдсэн батерейг ашиглалтад оруулах процессыг эхлүүлэхийн өмнө үүнийг бэлтгэх шаардлагатай: лацдан холболтын наалтыг авч, бөглөөний хүзүүнээс залгуурыг салгана.
Электролитийг дүүргэх, дараа нь цэнэглэх үйл явцыг эндээс харж болно
Машинд зориулж шинэ зай худалдаж авсны дараа эзэмшигч нь цэнэглэх хугацаа, ашиглалтын нөхцөлтэй холбоотой олон асуулттай байдаг. Зарим тохиолдолд автомашин сонирхогчид цахилгаан гүйдлийн эх үүсвэрийг ажиллуулахад хэрхэн бэлтгэх, ийм арга хэмжээ авах шаардлагатай эсэх талаар мэдэхгүй байна. Энэ нийтлэлд бид шинэ машины батерейг цэнэглэх шаардлагатай эсэх, бүрэн цэнэглэхэд хэр хугацаа шаардагдах, батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгахад туслах үйл ажиллагааны зөвлөмжийг өгөх болно.
Мэргэжилтнүүд шинэ батерейг ч цэнэглэх ёстой гэдэгтэй санал нэг байна. Ихэнх тохиолдолд батерей нь үйлдвэрлэгч эсвэл худалдагчийн агуулахад удаан хугацаагаар үлддэг бөгөөд энэ нь түүний хүчин чадлыг байгалийн жамаар бууруулахад хүргэдэг. Алдаа гаргахгүйн тулд худалдагчаас зайгаа үйлдвэрлэсэн огноог шалгаж, хүлээн авсан мэдээлэлд үндэслэн зайгаа цэнэглэх эсэхээ шийдэх нь дээр.
Орчин үеийн батерейны үйлдвэрлэлийн технологи нь өөрийгөө цэнэглэх чадварыг багасгах боломжийг олгодог гэсэн үзэл бодол байдаг. Энэ мэдэгдэл нь агуулахад хадгалах нөхцөл хангагдсан тохиолдолд л хамаарна. Дараах хүчин зүйлүүд нь өөрөө ялгарах зэрэгт нөлөөлж болно.
- өрөөний агаарын температур (норм 5-20 0 С);
- агаарын чийгшил;
- тоос шороо, шороо байгаа эсэх.
Хэрэв эхний параметр нь агуулахад бага эсвэл бага ажиглагдвал агаарын чийгшил, тоосжилтыг цөөхөн хүн хянадаг. Үүний үр дүнд 2 сарын дараа батерейны хүчин чадлын алдагдал 20-40% хүрч болно.
Таны харж байгаагаар шинэ батерейг цэнэглэх үү, үгүй юу гэсэн асуулт алга болж байна. Худалдагч нь үйлдвэрээс гарсан шинэхэн гэж тангарагласан ч аюулгүй, цэнэглэсэн нь дээр.
Шинэ машины зайг хэрхэн зөв цэнэглэх вэ?
Үнэн хэрэгтээ шинэ болон хуучин батерейг цэнэглэх хооронд бараг ялгаа байхгүй - хоёр элементийг урьдчилан бэлтгэсэн байх ёстой. Гэхдээ засвар үйлчилгээ хийгдсэн ба хараа хяналтгүй батерейны цэнэгийн үргэлжлэх хугацаа хооронд ялгаа байдаг.
Тухайн тохиолдол бүрт тодорхой хүчдэлийн хангамжийн аргыг ашигладаг бөгөөд энэ нь машины шинэ зайг хэр удаан цэнэглэх шаардлагатайг тодорхойлдог.
АС цэнэглэх
Засварласан шинэ зайг цэнэглэхийн тулд энэ аргыг ашиглахыг зөвлөж байна. Энэхүү техник нь электролитийн "буцалгах" түвшинг бага зэрэг бууруулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ирээдүйд батерейны үйл ажиллагаанд эерэгээр нөлөөлнө.
Шинэ машины батерейг цэнэглэхийг зөвлөж байна.
Хэрэв та зайгаа ийм аргаар цэнэглэхээр шийдсэн бол зааврыг ашиглана уу.
- Машинаас зайгаа аваад электролитийн температур 35 0 С-ээс ихгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Цэнэглэгчийн реостатыг терминалуудад зайны багтаамжийн 10% -ийн хүчдэлтэй байхаар суулгана.
- Электролитэд бөмбөлөг гарч ирэхийг хүлээнэ үү, контактууд дахь хүчдэлийг хэмжинэ.
- Хэрэв 14.4 В-ийн утгыг олж авбал нийлүүлсэн гүйдлийг 2 дахин бууруулна.
- 16 В хүрч, гурван цагийн турш уналтанд ороогүй тохиолдолд батарей цэнэглэгддэг.
Цэнэглэх хугацаа хэр удаан үргэлжлэхийг нарийн хэлэхэд хэцүү. Энэ процедур нь ихэвчлэн 14 цаг хүртэл үргэлжилдэг. Тиймээс цэнэглэгчийг цаг тухайд нь унтраахын тулд хүчдэлийг шалгахаа бүү мартаарай.
Зай цэнэглэгдсэн эсэхийг шалгах өөр нэг арга бий. Гидрометрээр электролитийн нягтыг шалгана. Гурван цагийн дотор нэмэгдэхгүй бол процесс дуусна.
Болгоомжтой байгаарай! Хэрэв цэнэглэх явцад батерейны температур 45 0 С ба түүнээс дээш болсныг олж мэдвэл цэнэглэгчийг унтрааж эсвэл нийлүүлсэн гүйдлийг 50% бууруулна уу.
Тогтмол хүчдэлийн цэнэглэлт
Энэ аргыг шинэ, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй зайг цэнэглэхэд хамгийн тохиромжтой. Өмнөх аргын ялгаа нь гүйдлийг өөрчлөхгүйгээр тогтмол хүчдэлийн хангамж юм. Энэ арга нь электролитийн халалтыг багасгах боломжийг олгодог.
Цэнэглэхийн тулд зайны электролитийн параметрээс хамааран нийлүүлсэн хүчдэлийг зохицуулдаг цэнэгийн заагч, автомат релеээр тоноглогдсон орчин үеийн цэнэглэгчийг ашигладаг.
Цэнэглэгчийг холбосноос хойш ердөө нэг цагийн дараа батерейны багтаамж тал хувь болж, 4 цагийн дараа үйлдвэрлэгчийн мэдэгдсэний 95% хүртэл нэмэгдэх болно. Бүрэн цэнэглэхэд хэр хугацаа шаардагдахыг таах шаардлагагүй. Үүнд 5 цаг орчим хугацаа шаардагдах бөгөөд үүний дараа цэнэглэгч дээрх бүрэн цэнэгийн үзүүлэлт асна.
Шинэ машины батерейг ажиллуулж байна
Жилийн дараа дахин авто дэлгүүрт орохоос зайлсхийхийн тулд зайгаа ашиглахад бэлтгэх, ирээдүйд ашиглах талаар мэдэх хэрэгтэй. Шинэ батерейг юу хийх талаар тодорхойгүй ойлголттой хүмүүст зориулж бид хоёр зааврыг бэлтгэсэн.
Юуны өмнө та зөв батерейг сонгох хэрэгтэй - энэ нь машины үйлдвэрлэгчээс заасан параметрүүдийг хангасан байх ёстой. Үгүй бол бидний зөвлөмжүүд ашиггүй болно.
Батерейг зөв цэнэглэх.
Батерейг ажиллуулахад бэлтгэх нь дараахь алхмуудаас бүрдэнэ.
- Сав баглаа боодолыг авч, хайрцгийг цэвэр даавуугаар арчина.
- Хэрэв зайг засварлах боломжтой бол залгуурыг салгаж, электролитийн нягтыг хэмжинэ (1.27-1.28 кг / см3 байх ёстой).
- Зайг цэнэглэ.
- Холбоо барих хэсгүүдийг зүлгүүрээр цэвэрлэж, цэвэр өөдөсөөр арчина.
- Болгоомжтой, оч гарахаас зайлсхийж, терминалуудыг холбоно уу.
Хэрэв танд хуучин машин байгаа бол самбар дээрх электрон төхөөрөмж (радио, дохиолол, компьютер гэх мэт) байхгүй бол гүйдэл алдагдах эсэхийг шалгахын тулд багаж хэрэглээрэй. Ихэвчлэн утга нь 15 мА-аас хэтрэхгүй байх ёстой.
Орчин үеийн машинууд дээр та одоогийн алдагдлыг шалгах шаардлагагүй - радио унтарсан ч цахилгаан эрчим хүч зарцуулж, найдвартай уншилт хийх боломжгүй болно.
Батерейг ажиллуулах дүрэм
- Шинэ батерейгаар эхний аяллын дараа нэн даруй сул зогсолт болон эрчим хүчний хэрэглэгчдийг унтраасан үед хүчдэлийг шалгана уу (норматив нь дор хаяж 13.5 В).
- Зохисгүй ашиглалт эсвэл хүчтэй хяруунд өртсөний улмаас орон сууцанд механик гэмтэл байгаа эсэхийг үе үе шалгаж байх.
- Сард нэг удаа хэргийн гадаргуугаас хуримтлагдсан шороог зайлуулна.
- Өөр машиныг асаахдаа болгоомжтой байгаарай. Гал асаах үед цахилгааны утас шатах эрсдэлтэй.
- Машины цахилгаан хэрэгслийг тогтмол шалгаж үзээрэй: генератор эсвэл релений бага зэргийн эвдрэл нь батерейны гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлдөг.
- Батерейг маш их цэнэггүй болгохыг бүү зөвшөөр (хүчин чадлын 30% -иас бага) - дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед гэрэл, радиог удаан асааж болохгүй.
- Кейсийг механик гэмтлээс зайлсхийхийн тулд зайны бэхэлгээний чанарыг шалгана уу.
Хэрэв та ур чадвартаа итгэлгүй байгаа бол зургаан сар тутамд нэг удаа мэргэжилтэнтэй холбоо барьж, батерей болон техникийн ажлыг шалгаж үзээрэй. Асуудлыг өөрөө шийдэж, батарейг нь сүйтгэх гэж оролдсноос илүү мэддэг хүнд даатгасан нь дээр.
Таны харж байгаагаар шинэ батерейг ажиллуулах нь тийм ч хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь бүрээсний доор үе үе харж, батерейны нөхцөл байдлыг шалгах явдал юм.
Шинэ батерейг цэнэглэх дүрэм
Хэрэв та сонгодог хар тугалганы хүчлийн батерейны эзэн болсон бол суулгах эсвэл цэнэглэхдээ урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ аваарай. Батерейны дотор хүчил байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн эрүүл мэндэд төдийгүй амь насанд аюул учруулж болзошгүйг санаарай.
Хүчиллэг түлэгдэлт нь маш их өвддөг бөгөөд насан туршдаа сорви үлдээдэг тул шинэ батерейнд засвар үйлчилгээ хийхдээ аюултай бодис арьсанд хүрэхээс сэргийлдэг тусгай бээлийтэй ажиллахыг зөвлөж байна.
Энэ зөвлөгөө нь гэртээ батерейны засвар үйлчилгээ хийдэг гар урчуудад онцгой ач холбогдолтой юм.
Зайг цэнэглэх үед химийн урвал явагддаг бөгөөд үүний үр дүнд тэсрэх дэлбэрэх хий (хүчилтөрөгч ба устөрөгчийн холимог) ялгардаг гэдгийг бүү мартаарай. Зайг ил галаас хол байрлуулж, оч гарахаас зайлсхийхийн тулд терминалуудад хүрч болохгүй.
Үүнийг нэгтгэн дүгнэе
Одоо та шинэ машины батерейг хэрхэн зөв цэнэглэхээ мэдэж байгаа бөгөөд бидний зөвлөмжийг дагаж, эрчим хүчний эх үүсвэр нь удаан хугацаанд үргэлжилж, цахилгаан тоног төхөөрөмжид гэмтэл учруулахгүй. Хэрэв ашиглалтын явцад та батерейтай холбоотой ямар нэгэн асуудал гарсан бөгөөд үүнийг хэрхэн шийдвэрлэхээ мэдэхгүй байгаа бол үйлчилгээний газар руу очно уу. Практикаас харахад техникийн ажилтны үйлчилгээний өртөг нь шинэ батерейны үнээс хамаагүй бага байдаг.
Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерей нь засвар үйлчилгээ хийдэг батерейнаас үнэхээр ялгаатай бөгөөд энд гол зүйл нь түүний тусгай бүтэц юм. Түүнд электролит нэмэх эсвэл түүний нягтыг хэмжих нь юу гэсэн үг болохыг та бараг хэзээ ч мэдэхгүй. Тиймээс засвар үйлчилгээ шаарддаггүй, өөрөөр хэлбэл засвар үйлчилгээ шаарддаггүй, бүрэн бие даасан байдаг. Гэсэн хэдий ч миний олон уншигчид үүнийг хэрхэн цэнэглэх талаар сонирхож байгаа бөгөөд үүнийг хийх боломжтой юу? Эцсийн эцэст, одоо ийм батерейны маш олон янзын үйлдвэрлэгчид байдаг бөгөөд тэдгээрийг 90% тохиолдолд шинэ машинд суулгадаг ...
Батерейг "ямар ч аргаар" цэнэглэх боломжтой гэдгээс эхэлье. Машины самбар дээрх сүлжээний бүтцийг санацгаая. Зай (асах үед) эрчим хүчийг гал асаах систем болон асаагуур руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг эргүүлдэг (энэ нь эхэлдэг). Дараа нь генератор ажиллаж эхэлсний дараа цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэж эхэлдэг бөгөөд энэ нь бидний зайг цэнэглэдэг.
Засвар үйлчилгээтэй эсвэл засвар үйлчилгээ хийгдээгүй, энэ бол хоёр дахь асуулт, гол зүйл бол эхлүүлэх үед алдагдсан энергийг нөхөж цэнэглэх явдал юм. Би бүр илүү ихийг хэлэх болно - хэрэв та энгийн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейг "тэг" хүртэл цэнэглэвэл энэ нь хэд хэдэн мөчлөгийн дараа үүнийг зүгээр л устгана. Иймд цэнэг байнга байх ёстой бөгөөд хэвийн үе шатанд, .
Тэгвэл ямар асуудал байна вэ?
Олон хүмүүс машинаа цэнэглэхээс биш, харин гэртээ цэнэглэх гэж нэрлэгддэг зүйлээс айдаг. Энэ нь энгийн суурин цэнэглэгчтэй. Энэ үе шатанд ямар асуудал гарч ирдэг вэ:
- Электролитийн буцалгах явцыг хянах боломжгүй юм . ТИЙМ, энэ нь үнэхээр асуудал юм, учир нь буцалгах үед бид цэнэглэлт дууссан гэдгийг ойлгодог. Та зүгээр л сав руу харах хэрэгтэй, гэхдээ та хараа хяналтгүй сав руу харах боломжгүй, учир нь энэ нь зүгээр л хаалттай (битүүмжилсэн). Бид дотроо юу болж байгааг харахгүй байна.
- Нягтыг хянах боломжгүй . Дахин хэлэхэд, хэрэв та засвар үйлчилгээ хийлгэж байгаа бол залгуурыг зүгээр л тайлж, нягтыг гидрометрээр хэмжвэл энэ нь ажиллахгүй болно.
- Батерейны битүүмжлэл . Бас аймшигтай! Хэрэв электролит буцалгавал юу болох вэ, уур нь хаашаа явах вэ? Их бие хагарвал яах вэ?
Эдгээр цэгүүд нь үндэслэлтэй тул ийм батерейг хэрхэн цэнэглэхийг мэдэх нь чухал юм.
Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй зайг хэрхэн цэнэглэх вэ
Энд хуучин хуучны аргууд (электролит дэх бөмбөлөгүүд) ажиллахгүй болно. Машины батерейг хэрхэн цэнэглэх, өөрөөр хэлбэл цэнэглэх зарчмуудыг мэдэж, ойлгох нь танд чухал юм ().
Гэхдээ ойлгохын тулд би танд бага зэрэг сануулах болно - цэнэглэх хоёр л арга бий. Эдгээр нь тогтмол хүчдэл ба тогтмол гүйдэл юм.
- Тогтмол хурцадмал байдал. Энэ нь 14.4 вольт гэж хэлбэл тогтмол хүчдэлийг тохируулах үед гүйдэл автоматаар тохируулагддаг. Өөрөөр хэлбэл, эхэндээ энэ нь 10 ампер, төгсгөлд цэнэгийн хувьд 0.2А байж болно.
- Шууд гүйдэл. Энд эсрэгээрээ хурцадмал байдал үсэрч болно. Бид 2 ампер гэж тохируулсан бол цэнэгийн эхэнд гүйдэл 15 вольт байх ба эцэст нь 14.4 вольт болж буурч магадгүй юм.
Одоо бүх цэнэглэгч нь ихэвчлэн автоматаар ажилладаг, өөрөөр хэлбэл тогтмол хүчдэлийн дагуу ажилладаг боловч гүйдэл өөр өөр байдаг.
Дашрамд дурдахад, энгийн засвар үйлчилгээ хийдэг батерейнууд ижил аргаар цэнэглэгддэг, гэхдээ засвар үйлчилгээ шаарддаггүй зайг цэнэглэхэд хэр хугацаа шаардагдах вэ?
Цэнэглэх хугацааг хэрхэн тооцоолох вэ?
Энэ бол илүү сонирхолтой асуулт бөгөөд та засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейгаа хэрхэн цэнэглэж байгааг тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Энэ нь бид түүний хүчин чадлыг тооцдог. Гэхдээ үүнийг яаж хийх вэ?
Дахин хэлэхэд энгийн зүйл - 100% цэнэглэлт нь 12.7 вольтын хүчдэл гэдгийг та бид мэднэ. Гэхдээ бүрэн цэнэггүй батерей нь 11.7 вольт юм. Мэдээжийн хэрэг, та илүү их цэнэг алдаж болно, гэхдээ үүнийг ерөнхийд нь зөвлөдөггүй, 10 вольт нь аль хэдийн ноцтой цэнэг юм.
Үүний дагуу 0.1 X 5 = 0.5. Одоо 11.7 + 0.5 = 12.2V нэмнэ. Энэ нь 50% хүртэл ялгарах нэг төрөл юм.
Одоо хүчин чадлын талаар бага зэрэг, батерейны хувьд 55 - 60 - 75 гэх мэт. ампер*цаг. Өөрөөр хэлбэл, тэр нэг цагийн дотор ийм хэмжээний гүйдлийг хүргэж чадна. Хэрэв бид 50% цэнэгтэй бол бид хүчин чадлынхаа тал хувийг ашигласан гэсэн үг юм - жишээлбэл, 60 амперээс 30 гэх мэт.
Өөрөөр хэлбэл, хүчин чадлын 50% -ийг нөхөхийн тулд бид тодорхой гүйдэл өгч, батерейг "дүүрэх" хэрэгтэй. Та нэг цагийн дотор 30А-г нийлүүлж болно (бидний жишээнд), гэхдээ энэ нь батерейг устгана. Санал болгож буй төлбөр нь хүчин чадлын 10% байна. Манай тохиолдолд энэ нь 6А байна. Тэгээд бид 30А-г нөхөх шаардлагатай тул 30/6 = 5 цаг болно. Өөрөөр хэлбэл, энэ гүйдэлд бид таван цагийн турш цэнэглэх хэрэгтэй.
Би таныг андуурсан байх, гэхдээ гол зүйл бол батерейны цэнэгийн түвшинг хэрхэн тодорхойлох талаар сурах явдал юм. Доод хязгаар нь 11.7V, дээд хязгаар нь 12.7V гэдгийг санаарай.
Автомат цэнэглэх станцууд
Мэдээжийн хэрэг, автомат машинууд таны төлөө бүх зүйлийг хийх болно; Тэр бүх зүйлийг автоматаар хийх болно. Үнэнийг хэлэхэд, тэнд удаан хугацааны туршид VOLTMETER эсвэл AMMETER байхгүй байсан тул шаардлагагүй гэж устгасан.
Ийм цэнэглэгч нь эхний цагт хамгийн их гүйдлийг хангах болно, хоёр дахь цагт гүйдэл нь хоёроос гурав дахин бага, харин зургаа, долоо дахь цагт гүйдэл нь ерөнхийдөө хамгийн бага буюу 0.05А хүртэл буурч болно. Тиймээс, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерей чинь ийм цэнэгтэй байсан ч энэ нь хэзээ ч буцлахгүй, учир нь "дүүрэх" үед гүйдэл хамгийн бага байдаг тул би хаа нэгтээ тэд бүрэн байхгүй, өөрөөр хэлбэл унтардаг гэж уншсан.
Хэрэв та цэнэглэвэл яах вэ?
За, бид автомат цэнэглэгчийг ангилсан. Хэрэв та гүйдэл ба хүчдэлийг хатуу тохируулдаг хуучин "цэнэглэгч" -ээр байнга цэнэглээд байвал юу болох вэ? Өөрөөр хэлбэл, 6 амперийн хувьд та 6 цаг цэнэглэх хэрэгтэй, гэхдээ та 8 эсвэл бүр 10 хүртэл "хох"!
Мэдээжийн хэрэг, доторх электролит нь буцалгана, энэ бол цэвэр физик зарчим юм. Гэсэн хэдий ч олон хүний бодож байгаа шиг батерей нь хагарахгүй (бөмбөлөг шиг)! Дотор нь тусгай хавхлагатай бөгөөд онцгой тохиолдолд хэт их даралтыг арилгах зориулалттай. Энэ нь таныг удаан бөгөөд маш хүчтэй цэнэглэх үед нээгддэг бөгөөд энэ нь батерейг алж магадгүй юм - энэ нь амьд үлдэх болно, гэхдээ электролитийн зарим хэсэг нь уурших болно, та үүнийг ойлгох хэрэгтэй!
Би цайны хүн, би бүх төрлийн амперыг тооцоолохыг хүсэхгүй байна, би яах ёстой вэ?
Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейг цэнэглэх нь тийм ч хялбар биш гэдгийг би ойлгож байна - танд зөвхөн цаг хугацаа, гүйдлийн тооцоо л хэрэгтэй. Гэхдээ энд ч гэсэн үйлдвэрлэгчид танд анхаарал тавьж, зөвхөн чам шиг хүмүүст зориулж ногоон цонхтой (эсвэл олон хүн тэднийг чийдэн гэж нэрлэдэг) батерейг хийсэн. Энэ зарчим нь энгийн: хэвийн цэнэглэгдсэн үед ногоон индикатор асаалттай, цэнэггүй болсон үед хар өнгөтэй, хэрэв хангалттай электролит байхгүй бол цагаан өнгөтэй байна. , энэ нь маш нарийн юм.
Би гэртээ цэнэглэж болох уу?
За, сүүлчийн асуулт - гэртээ цэнэглэх боломжтой юу? Эцсийн эцэст, үйлчилгээтэй ах гэж хэлье - зөөлөн хэлэхэд, буцалгах үед хортой, тэр ч байтугай тэсрэх хий ялгардаг.
Тээврийн хэрэгсэлд аккумулятор ямар чухал болохыг ямар ч жолооч мэддэг. Цэнэглэх нюансуудыг судлах нь зүйтэй байх, учир нь өөрөөр хэлбэл машинаар хөдлөх чадвар зүгээр л алдагдах болно.
Шинэ батерей
Худалдан авсны дараа машины батерейг цэнэглэх шаардлагатай эсэхийг олон хүмүүс сонирхож байна, учир нь энэ сэдэв нь нэлээд тодорхой юм. Юуны өмнө түүний ажиллах чадвар, янз бүрийн согог байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Терминалуудын хамгийн бага хүчдэл нь 12 вольт. Хэрэв энэ параметр бага байвал нэмэлт цэнэглэх шаардлагатай болно. Одоогийн цэнэгийн түвшинг тусгай залгуур ашиглан шалгаж болох электролитийн нягтралаар зааж өгдөг. Үйлдвэрлэсэн огноо нь бас чухал юм. Хэрэв зайг зургаан сар гаруйн өмнө үйлдвэрлэсэн бол түүнийг худалдаж авахаас бүрэн татгалзах нь дээр.
Зөвхөн дээрх бүх үзүүлэлтүүд хэвийн байгаа эсэхийг шалгасны дараа та худалдаж авсан зайгаа суулгаж, аюулгүй ашиглаж болно. Үүнийг аль болох хурдан хийх нь дээр, учир нь шинэ загварууд ч гэсэн удаан хугацааны хадгалалтын явцад цэнэггүй болж болно. Шинэ батерейг цэнэглэх нь маш ховор тохиолдолд л шаардлагатай байдаг. Ихэнх тохиолдолд шинэ загварууд ашиглахад бүрэн бэлэн байдаг.
Цэнэглэх сонголтын шалгуур:
- үйлдвэрлэгч,
- цэнэглэх хэлхээ,
- цэнэглэгчийн төрөл гэх мэт.
Батерейг хэрхэн зөв цэнэглэхийг ойлгох нь тийм ч хэцүү биш юм. Энэ асуудлыг шийдэх хамгийн тохиромжтой төхөөрөмжийг сонгох нь илүү чухал юм. Өнөөдөр трансформатор, импульсийн цэнэглэгч байдаг. Эхний сонголт нь найдвартай байдлаасаа болж хэрэглэгчдийн анхаарлыг татдаг боловч үүнтэй зэрэгцэн хэтэрхий гайхалтай хэмжээсүүдтэй байдаг. Импульсийн загварууд нь илүү нягтралтай боловч үйлдвэрлэгчийг анхааралтай сонгох нь чухал бөгөөд учир нь энэ нь төхөөрөмжийн найдвартай байдалд нөлөөлдөг.
Цэнэглүүлэхээр бэлтгэж байна
Туршлагатай жолооч нар машины батерейг хэрхэн цэнэглэхийг маш сайн мэддэг төдийгүй нарийн бэлтгэл хийдэг. Ихэнхдээ зайг тээврийн хэрэгслээс салгах шаардлагагүй байдаг. Үнэн, үүний тулд ойролцоо гарц байх ёстой. Төхөөрөмжөөс сөрөг ба эерэг утсыг салгах нь зайлшгүй шаардлагатай. Та мөн зайгаа салгахгүйгээр хийж чадахгүй. Эдгээр процессууд нь тийм ч төвөгтэй биш хэвээр байна, учир нь бэхэлгээ нь маш энгийн байдаг.
Зарим иргэд хүйтэн зайг эхлээд дулаацуулж, дараа нь цэнэглэж эхэлнэ гэж үздэг. Одоогийн нөхцөлд та үүнийг халуун усанд хийж болохгүй. Энэ үйлдэл нь ноцтой асуудалд хүргэнэ. Температурын ноцтой зөрүүгээс болж ялтсуудын идэвхтэй массууд сүйрч эхэлнэ. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед та батарейг салгаж, суулгахыг оролдох ёсгүй. Энэ нь тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан цахилгаан тоног төхөөрөмжид асуудал үүсгэх болно.
Цэнэглэх онцлогууд
Цэнэглэсэн батерейг цэнэглэх боломжтой эсэхийг сонирхохгүйн тулд эхлээд түүний одоогийн байдлыг шалгах хэрэгтэй. Аливаа цэнэглэх үйл явцыг хоёр үндсэн үе шатанд хуваадаг. Юуны өмнө гүйдлийг зөв тохируулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд утга нь батерейны нийт багтаамжийн аравны нэгтэй тэнцүү байх ёстой. Энэ аргын тусламжтайгаар цэнэглэлт 20 цагийн турш үргэлжилнэ. Үүний дараа гүйдлийг хоёр дахин багасгаж, төхөөрөмжийг хоёр цаг орчим зайнаас салгаж болохгүй. Энэ нөхцөлд температурын заалт хэвийн байгаа эсэхийг баталгаажуулах нь чухал юм.
Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй, битүүмжилсэн батерейны хувьд тэд тогтмол, тогтвортой хүчдэлээр цэнэглэгддэг. Энэ нөхцөлд энэ журмыг хэрэгжүүлэх үндсэн дүрмүүд хэвээр байна. Зайны хүчдэлээс хамааран цэнэглэх гүйдлийг тохируулах шаардлагатай.
Уншихад 5 минут.
Машин сонирхогч бүр ядаж нэг удаа зайгаа машинаас салгахгүйгээр цэнэглэх талаар бодож байсан байх. Энэ нь зайны терминалуудыг салгахгүйгээр гэсэн үг юм. Ихэнх нь "юу ч тохиолдсон" гэсэн сонгодог зөвлөмжийг дагаж мөрддөг. Гэхдээ бидний нэг хэсэг амьдралаа хялбарчлах боломжтой эсэхийг ойлгохыг хичээсээр байна уу? Харамсалтай нь ямар ч хайлт нь тодорхой бөгөөд тууштай хариулт өгөхгүй. Тиймээс та үүнийг бага зэрэг ойлгох хэрэгтэй.
Батерей нь машинд хэд хэдэн чухал үүргийг гүйцэтгэдэг төхөөрөмж юм. Энэ нь хөдөлгүүр унтарсан үед машины төхөөрөмжүүдийг цахилгаанаар хангаж, тэдгээрийн байдал, гүйцэтгэл, тохиргоог хадгалж, машиныг асаах боломжийг олгодог бөгөөд генератор болон машины цахилгаан хэлхээний хоорондох хамгаалалтын буфер болдог. Зай нь үе үе цэнэглэгддэг - энэ нь ямар ч төрөл, төрөл, тохиолдлын ердийн үзэгдэл юм. Үүнээс гадна, цаг хугацаа өнгөрөхөд, ашиглалтын явцад батерей нь нөөцөө шавхаж, шинж чанар нь алдагдаж, цэнэгийн хугацаа багасдаг. Тиймээс та үүнийг илүү олон удаа цэнэглэх хэрэгтэй болно.
Машин сонирхогч бүр аккумляторыг цаг тухайд нь цэнэглэж чаддаг байх ёстой. Цэнэгээ зөв сэргээх нь төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой. Каноник дүрмүүд нь зөв цэнэглэх нь үхсэн зайг машины хэлхээнээс салгах замаар эхлэх ёстой гэж заасан байдаг. Энэ нь сүлжээнд хэт ачаалал өгөх, машины үнэтэй цахилгаан тоног төхөөрөмжийг гэмтээх магадлал багатай гэж үздэг.
Асуудал юу вэ?
Эсвэл яагаад зайгаа машинаас салгахгүйгээр цэнэглэх ёстой гэж? Хэлэлцүүлэг, автоблог, найз нөхөд, танилуудынхаа түүх, магадгүй хувийн туршлагад хяналт тавих нь дараахь хэв маягийг тодорхойлох боломжийг бидэнд олгодог: батерейг салгах үед самбар дээрх компьютер, мультимедиа систем болон бусад төхөөрөмжүүдийн бүх тохиргоо, тохиргоонууд. сүлжээ алдагдсан. Мэдээжийн хэрэг та орчин үеийн машинд элбэг байдаг бүх электроникийн урт хугацааны өөрчлөлтөөс зайлсхийхийг хүсч байна.
Эсрэг тохиолдолд тоног төхөөрөмж эвдрэх эрсдэлтэй. Нэг талаас, хэрэв бид радио эсвэл цагны тухай ярьж байгаа бол алдагдал нь тийм ч чухал биш юм шиг санагддаг, нөгөө талаас шинэ машинууд нь нэлээд үнэтэй электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх боломжтой бөгөөд тэдгээрийн гүйцэтгэл нь үүнээс гадна үндсэн үүрэг гүйцэтгэдэг; бүх машины системийн хэвийн үйл ажиллагаа.
Зайг салгасны үр дагавар
Батерейг цэнэглэх шаардлагатай үед салгах үр дагаврыг нарийн тодорхойлсон хүрээ байдаггүй. Үнэн хэрэгтээ, үйл ажиллагааны хувьд маш төстэй автомашины загваруудад ч гэсэн терминалуудыг салгах үед та огт өөр үр дүнг олж авах боломжтой. Хамгийн түгээмэл тохиолдлууд нь:
- кабин дахь цаг уурын хяналтын тохиргоог дахин тохируулах;
- стандарт радиог хаах.
Мэдээжийн хэрэг, ийм асуудал нь тийм ч их аюул учруулахгүй. Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн түгжээг тайлахын тулд та зүгээр л код оруулах хэрэгтэй бөгөөд хэдэн арван километрийн дараа цахилгаан дасан зохицох тохиргоо өөрөө сэргээгдэх болно. Гэсэн хэдий ч батерейг машины хэлхээнээс богино хугацаанд салгах нь бага түгээмэл боловч таагүй үр дагаварт бас тохиолддог.
- цаг уурын системийн тохиргооны алдаа;
- RAM санах ойг устгах;
- орчин үеийн чанга яригч системийн системд алдаа гарсан бөгөөд энэ нь програм хангамжийг дахин суулгах шаардлагатай болж магадгүй юм.
Мэдээжийн хэрэг, автомашин эзэмшигч нь тайлбарласан (эсвэл тайлбарлаагүй) асуудлуудын дор хаяж нэгтэй тулгарсны дараа ирээдүйд тэдгээрийг арилгах хүсэлтэй байгаа нь ойлгомжтой. Тиймээс хэлхээнд холбогдсон батерейг цэнэглэх боломжтой эсэх нь хамааралтай бөгөөд нэлээд логик болж байна.
Тэгэхээр терминалуудыг салгахгүйгээр цэнэглэх боломжтой юу?
Энэ асуултын хамгийн энгийн бөгөөд богино хариулт нь "чи чадна" байж магадгүй юм! Гэсэн хэдий ч, системийн нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан мэдээжийн хэрэг олон "ГЭХДЭЭ" байдаг!
Машин сонирхогчдын уран зохиол, тэмдэглэлийг судалсны дараа та энэ хандлагыг дэмжигчид болон эсэргүүцэгчдийг хялбархан олох боломжтой. Давуу болон сул талууд нь машины хөдөлгүүр ажиллаж байх үед зайны терминалыг салгах боломжтой эсэх асуултын хариулттай ижил байдлаар хуваарилагдсан. Сэдвийн талаархи форум, автомашин сонирхогчдын тоймд хийсэн дүн шинжилгээг дараах байдлаар товч тайлбарлаж болно: тааламжгүй үр дагаврыг тусгаарласан нотлох баримтуудын эсрэг, бүх зүйл сайн болсон гэсэн олон арван тойм. Тиймээс хохирогчид цөөхөн байгаа ч тэдний байгаа нь эрсдэлтэй байгааг харуулж байна.
Терминалуудыг салгахгүйгээр хийгддэг батерейг цэнэглэх нь тээврийн хэрэгслийн сүлжээнд өндөр хүчдэл ороход хүргэдэг. Зарчмын хувьд төхөөрөмжүүд нь ихэвчлэн 15.7 В хүртэлх хүчдэлийг тэсвэрлэх ёстой. Гэсэн хэдий ч туршлагаас харахад юу ч тохиолдож болно. Тиймээс электроникийн эвдрэлийн магадлалыг багасгахын тулд аюулгүй гүйдлийн гаралтын параметр бүхий цэнэглэгч ашиглахыг зөвлөж байна. Тиймээс, хэрэв та цэнэггүй батерейг сүлжээнээс салгахгүйгээр цэнэглэхээр төлөвлөж байгаа бол түүний шинж чанаруудтай сайтар танилцах хэрэгтэй. Дүрмээр бол, машины батерейны цэнэглэгчтэй хавсаргасан баримт бичигт үйлдвэрлэгч машины электроникийн аюулгүй байдлыг (ялангуяа автомат горимд ашиглах үед) тэмдэглэдэг.
Үйлдвэрийн төхөөрөмжийг ашигласан тохиолдолд асуудал гарах магадлал бага байдаг. Холбогдсон зайг гар хийцийн төхөөрөмжөөр цэнэглэх оролдлого нь илүү өндөр магадлалтайгаар тайлбарласан хүсээгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Цэнэглэж байх үед цэнэглэгчийн ажиллагааг байнга хянаж байх нь дээр. Нэмж дурдахад мэргэжилтнүүд цэнэглэхдээ тодорхой дүрмийг баримтлахыг зөвлөж байна.
- Терминалуудыг дараах дарааллаар холбох ёстой: эхлээд "нэмэх", дараа нь "хасах". Та урвуу дарааллаар төхөөрөмжийг унтраах хэрэгтэй.
- Цэнэглэгчийн утас ба зайны гадаргуу, хоолой, машины металл хэсгүүдийн хооронд холбоо барихаас зайлсхий.
- Цэнэглэгчийг зайг холбосны дараа 220 В-ын цахилгаан сүлжээнд холбож, терминалуудыг салгасны дараа салгах хэрэгтэй.
- Цэнэглэх үед машинд байгаа ямар ч төхөөрөмжийг асааж болохгүй.
- Цэнэглэх төхөөрөмжийг хараа хяналтгүй орхиж болохгүй.
- Цэнэглэж байгаа өрөөний агааржуулалтыг сайтар ханга.
Гэсэн хэдий ч машинаас салгаагүй машины зайг цэнэглэх журам нь стандартаас ялгаатай биш юм.
Дүгнэлт
Тиймээс батерейг машинаас салгахгүйгээр цэнэглэх боломжтой юу гэсэн асуултын хариулт нь "чи чадна" юм. Гэхдээ зарим тохиолдолд цэнэглэгчийн тогтворгүй ажиллагаанаас болж машины сүлжээнд хэлбэлзэл гарсан тохиолдолд та машины цахилгаан хэлхээнд холбогдсон үнэтэй төхөөрөмжүүдээ алдаж болно.
