Эхлээд ерөнхийдөө асуудлын талаар -
Заримдаа том самарыг тохирох эрэг чангалах түлхүүргүйгээр тайлахын тулд эрэг чангалах түлхүүр хайж дэлгүүрээр гүйхээс илүүтэйгээр гартаа байгаа зүйлээ ашиглах нь илүү хялбар байдаг. Би өөрөө ямар ч хоолой, том самар шүүрч авдаг энэ энгийн төхөөрөмжийг ашигладаг. Түүнээс гадна түүнд шаардлагатай бүх зүйл бол нэг хэсэг юм профиль хоолой 30-40 сантиметр, мотоциклийн гинж. Жижиг хэмжээтэй унадаг дугуй нь бас тохиромжтой. Бид гинжийг нэг үзүүрээр нь хоолойд гагнаж, нөгөө үзүүрийг нь самрын эргэн тойронд нягт гүйж, дотор нь ажиллуулдаг. Бид атираа хийж, "хавчаар" чангарч, хоолой нь хөшүүргийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Тохируулах эрэг чангалах түлхүүр, хийн эрэг чангалах түлхүүрийн дараа энэ бол хамгийн чухал хэрэгсэл бөгөөд хямдхан - өөр явах газар байхгүй.
За, онцгой тохиолдолд -
Би дараахь зүйлийг санал болгож чадна.
Ийм сонирхолтой газруудад хамгийн сайн бүх нийтийн хэрэгсэл бол өөрөө хавчих хөдлөх эрүүтэй сантехникийн түлхүүр юм. Тэр ийм газар очихдоо сайн.
Доорх зурган дээр үзүүлсэн жишээний дагуу та нимгэн эрэг чангалах түлхүүрийн эрүүг нугалж болно (мотоцикль, унадаг дугуй, гинжний сэлбэг хэрэгсэлд ийм зүйл байдаг) -
-д байрлах самарны тодорхой хэмжээний хувьд хүрэхэд хэцүү газар, та 4-5 мм зузаантай металл хавтангаас ийм "атгах" хийж болно. бариул дээр болон бариултай.
Голдуу холигчийн хавчих самар дээр ирмэг нь 32.36 эсвэл 38 мм байна. Машин сонирхогчид ийм хэмжээтэй зангилаа эрэг чангалах түлхүүртэй байж болно, энэ нь энэ зорилгоор сайн ажиллах болно. Доорх зураг шиг харагдаж байна. Үүнтэй ижил зураг дээр би санаа гэж ойлгож болох гол хэсгийг онцолсон гар хийцийн түлхүүр- Самрын нүүрний буланд наалдсан тохирох хэмжээтэй хоолойд хоёр тээглүүрийг гагнаж, доороос нь бариул хийнэ.
-тай зөв тодорхойлсноор голын самарыг хэрхэн чангалах вэМөн цагтаа зогссоноор самрын өнөөдрийн үнийг харгалзан утас тасрах, үнэтэй засвар хийх шаардлага гарахаас зайлсхийх боломжтой. Гар урчууд энэ ажлыг тусгай эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр ашиглан гүйцэтгэдэг. Дугуйны холхивч нь нэлээд дур булаам бүтээгдэхүүн бөгөөд үргэлж гарт байдаггүй нэмэлт тоног төхөөрөмж, дараа нь энэ асуултын хариултыг мэдэх нь маш чухал юм. Ажил эхлэхийн өмнө ямар төрлийн суурилуулсан болохыг тодорхойлох нь гэмтээхгүй, жишээлбэл, конус эсвэл булны хэлбэртэй байж болно.
Голын самарыг чангалах онцлог
Аль нь ч ойлгохгүй байна чангалах ямар хэцүү дугуйны самар Энэ ажлыг авахгүй байсан нь дээр. Хэрэв та тэдгээрийг хэт чангалвал эвдрэл үүсч, чангалахгүй бол эргэлдэж, холхивчийн доорх суудал муудах болно. Мэдлэгтээ итгэлгүй хүн хаврын кантор хэрэглэж болно, гэхдээ та илүү ихийг даван туулж чадна энгийн аргаар. Ратчет драйверууд ихэвчлэн хангалттай хүчийг өгч чаддаггүй бөгөөд үүнд зориулагдсан хэрэгсэл нь үнэтэй байдаг.
Гэмтлээс урьдчилан сэргийлэх, ажлыг зөв гүйцэтгэх, дэлгэрүүлэх зорилгоорНэг метр эсвэл арай урт хөшүүргийг ашиглахыг зөвлөж байна. Хэрэв машины зангилаа дээрх нарийн утаснуудын давирхай нь 20 Нм хүч шаардагдах бөгөөд түлхүүрийг дахин 90 ° эргүүлэх шаардлагатай бол нийт ийм хүчин чармайлт нь маш сайн чангалах моментийг өгөх болно. Физикийг санаж байгаа хүн бүр энгийн тооцоолол хийж чадна. Үүнийг хийхийн тулд та өөрийн жин, хөшүүргийн уртыг мэдэх хэрэгтэй. 20 Нм-ийн утга нь нэг метрийн урттай хөшүүргийн урттай хоёр килограмм жинтэй тэнцүү байна.
Тэгвэл хичээ Би голын самарыг ямар моментоор чангалах ёстой вэ?, хувь хүний онцлогоос хамаарна тээврийн хэрэгсэл. Ижил холхивчийн моментийн зөвлөмжүүд нь ихэвчлэн өөр өөр байдаг. Эдгээр нь зангилааны металлын чанар, самар, тэнхлэг, утаснуудын бат бөх чанараас хамаарна. Ихэвчлэн 19-23 кгс / м хангалттай байдаг. Хэрэв холхивч суларч, цоорхой нь 0.06-0.08 миллиметрт хүрвэл энэ нь бүхэл бүтэн механизмын ашиглалтын хугацааг багасгахад ихээхэн нөлөөлнө.
Автомашины засварын газруудад олон жил ажилласан мэргэжилтнүүд 15-20 мянган километр тутамд голын самарыг чангалахыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг нэг эсвэл хоёр эргэлтээр бага зэрэг суллах нь ашигтай байх болно. Машиныг үүрээр өргөх нь дээр. Хэрэгжүүлэх энэ үйл явцОлон хүмүүс хоолой хэлбэртэй түлхүүр ашиглахыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь зузаан ханатай, эрэг чангалах газар байдаг бөгөөд энэ нь илүү хүчтэй байдаг. Тусгай адаптерийн ачаар та хоолойг ашиглаж болно.
Орчин үеийн машинууд нь түгжих шаардлагагүй хавчих самартай байдаг. Тэд бүстэй бөгөөд тэд өөрсдийгөө тэнхлэгийн ховил руу дарах болно. Та бүх зуун кг жингээ түлхүүр дээр тавих шаардлагагүй; Баттай мэдэж байгаа голын самарыг чангалах момент гэж юу вэ?Та замдаа дугуйгаа алдахаас зайлсхийх боломжтой, үүнээс өмнө эргэх үед тогших, машин шуудуу руу нисч магадгүй юм.
Хэрэв та үүнийг анзаарсан бол урд дугуйЭнэ нь бага зэрэг өлгөгдсөн - тоглох нь гарцаагүй арилгах ёстой. Ихэнх тохиолдолд сул дугуйны буруутан нь дугуйны холхивч юм. Асуудлыг замын хашлага эсвэл бусад саад дээр жолоодох үед илрүүлж болно. Үүний зэрэгцээ та тодорхой "дугуй дахь хоосон чанарыг" мэдрэх болно. Ихэнхдээ дугуйны холхивчийг чангалах замаар тоглохтой холбоотой асуудлыг шийдэж болно. Сонгодог Жигули гэр бүлийн машинууд дээр холхивчийг чангалах ажил маш энгийн байдаг. Холхивч дахь тоглуулагчийг шалгахын тулд дугуйг газраас буулгахын тулд өргөх шаардлагатай. Дараа нь та дугуйны дээд ба доод ирмэгээс шүүрч аваад дүүжинэ. Хэрвээ дугуй нь босоо хавтгайд (дээш, доош) унждаг бол эдгээр нь магадгүй холхивч юм. Хэрвээ дугуй нь хэвтээ тэнхлэгийн дагуу унжиж байвал бөмбөгний холбоосыг анхаарч үзээрэй.
Тиймээс та холхивчийг чангалах хэрэгтэй гэж аль хэдийн шийдсэн. Үүний тулд танд юу хэрэгтэй вэ - хамгийн бага хэрэгсэл: дугуйны боолтыг тайлах 19 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр, 27 мм-ийн залгуур - энэ нь тохируулагч самарыг чангалахад шаардлагатай. Мөн танд хоёр алх хэрэгтэй болно. Нэг нь том, хоёр дахь нь жижиг. Шинэ нь хэрэг болно шимтүүнчлэн шулуун халив. Одоо бүх зүйлийн талаар нарийвчлан, дарааллаар нь! Урд дугуйны холхивчийг дараах байдлаар тохируулна.
1. Ажлын хамгийн эхэнд машинаа тавих шаардлагатай гар тоормосболон дамжуулалт. Дугуйны доор гутал тавь. Энэ нь машин өлгөх үед үүрнээс үсрэхгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.
2. Хоёр дахь алхам бол дугуйны боолтны эрэг чангалах түлхүүрийг бэлтгэх явдал юм. Сонгодог Лада загваруудад 19 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашигладаг бөгөөд энэ нь толгойтой байх ёстой, дугуйг түлхүүрээр салгах гэж бүү оролдоорой. Дугуйн дээрх хурцадмал байдлыг суллахын тулд энэ түлхүүрийг ашиглана уу - машин нь дугуйтайгаа газар зогсож байна.
3. Дугуйны боолтыг сулласны дараа дугуйг өргөх хэрэгтэй. Жак байрладаг гадаргуу дээр анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь гөлгөр, хатуу байх ёстой. Хэрэв машины доорх газар зөөлөн байвал та үүрэнд бэхлэх самбар ашиглаж болно. Машины дугуй газраас гарах үед урд түдгэлзүүлэлтийн доод гарны доор нөөц дугуй тавих хэрэгтэй. Хэрэв үүр барихгүй бол яах вэ - магадлал багатай, гэхдээ боломжтой.
4. Дугуй унжсан, доод гарын доор нөөц дугуй байгаа үед та дугуйны бүх дөрвөн боолтыг тайлж, дугуйг нь салгах хэрэгтэй. Чи харах болно тоормосны диск, түүнчлэн зангилааны "таг" гэж нэрлэгддэг. Тагийг нь арилгах хэрэгтэй. Эцсийн эцэст түүний доор тохируулагч самар нуугдсан байдаг. Тагийг нь арилгахын тулд дунд хэмжээний шулуун халив, алх хэрэгтэй болно. Халив ашиглан таглааг нь нааж, зөөлөн цохилтоор цохино. Цохилт нь хөнгөн байх ёстой бөгөөд тэдгээрийг малгайны бүх тойргийн дагуу хэрэглэнэ.
5. Тагийг аль хэдийн авсны дараа та самарыг хялбархан харах болно, энэ нь дугуйны холхивчийг чангалах ажлыг зохицуулдаг. Их анхааралСамар шурган байгаа элемент болох "Tunion" -д анхаарлаа хандуулаарай. Хонгил нь хоёр хонхорхой сувагтай бөгөөд тэдгээр нь самарыг түгжихэд үйлчилдэг. Шинэ самарны фланцыг эдгээр суваг руу "хөтөгдсөн" - ийм байдлаар түгжигддэг.
6. Хуучин самарыг задлах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд олон тохиолдолд самрын элементүүдээс хуучин trunnion сувгийг цэвэрлэх шаардлагатай байдаг. Сүүлчийн түгжээний дараа самрын хэсгүүд нь хонгилд үлдсэн байж магадгүй юм. Цэвэрлэхийн тулд та жижиг халив ашиглаж болно.
7. Хуучин самар эрэг шургаагүй байна. Мөн та шинэ самар чангалж эхэлнэ. Яг энэ мөчид урд дугуйны холхивчийг чангалж байна. Ямар ч тохиолдолд та самарыг бүх хүчээрээ чангалж болохгүй! Самарыг чангалж байхдаа дугуйг босоо хавтгайд сэгсэрч, эргүүлэх хэрэгтэй. Дугуй нь ганхах ёсгүй, гэхдээ амархан эргэлддэг. Хэрэв та тохируулагч самарыг хэт чангалах юм бол холхивч нь хавчих бөгөөд энэ байрлалд тун удахгүй бүтэлгүйтэх магадлалтай. Хэт сул чангалах нь дугуйг суллахад хүргэдэг. Тохируулах самарыг чангалах момент нь бүх үйл ажиллагаанд хамгийн чухал юм. Энэ нь холхивч хэр удаан үргэлжлэх, үүргээ хэр сайн гүйцэтгэхийг тодорхойлдог чангаралт юм.
8. Дугуй сулрахгүй, нэгэн зэрэг амархан эргэдэг чангалах моментийг тодорхойлохын тулд та үүнийг зангилаа дээр тавих хэрэгтэй. хүрээдугуйтай хамт хоёр боолтоор чангална. Тохируулах самарыг чангалж байх үед дугуйг сулруулж, эргүүлэх хэрэгтэй. Дугуй сулрах мөчийг тодорхойлж, дараа нь самарыг бага багаар чангал. Дугуй сулрахаа болмогц чангалах нь зогсох ёстой; самар цаашид чангалах шаардлагагүй болно. Дугуй нь амархан эргэлдэж байх ёстой, гэхдээ дугуй дуугарахгүй байх ёстой.
9. Самрын оновчтой байрлалыг олох үед үүнийг түгжих шаардлагатай болно. Самарыг нэлээд чанга чангалж байсан ч энэ нь суларч, эсвэл эсрэгээрээ цаг хугацааны явцад чангарч магадгүй юм. Тиймээс тусгай фланцтай самарыг түгжихэд ашигладаг. 
Хүзүүвчийг халив, цүүц эсвэл алхаар цохино урвуу талхоёр дахь алх ба хонгилын ховил руу дарагдсан байна. Түгжээг газарт буулгасан дугуйгаар хийх нь дээр. Хоёр боолтоор бэхлэгдсэн дугуйг үүрнээс буулгах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд алхны цохилт нь холхивч руу бага хүчтэй дамжих болно.
10. Өмнө нь салгасан самрын таглааг хуучин тосноос цэвэрлэж, шинэ тосыг цохих хэрэгтэй.
11. Түгжигдсэний дараа машиныг дахин дээш өргөөд диск болон дугуйг салгаж, голын тагийг алхаар сайтар хөдөлгөх хэрэгтэй.
12. Дараа нь та дискийг буцааж тавьж, боолтыг чангалж, дугуйг буулгаж, чангалж болно.
13. Ажлаа тараад замд гарахдаа машин доторх дуу чимээнд онцгой анхаар. Холхивчоос ямар ч тэмдэглэл сонсох ёсгүй! Хэрэв холхивч дуугарч байвал тохируулагч самарыг суллах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд дахин түгжихийн тулд өөр самар хэрэгтэй болно.
Дээр дурдсан ажлыг хамгийн энгийн машин сонирхогч хийж болно. Урд дугуйны холхивчийг нэг цагийн дотор чангалж болно, танд асуудлыг өөрөө шийдэх хүсэл хэрэгтэй болно.
Машины явах эд ангийн хамгийн чухал элементүүдийн нэг нь дугуйны холхивч нь дугуйны жигд, саадгүй, чимээгүй эргэлтийг хангадаг. Дугуйн холхивч нь гулсмал холхивчийн нэг төрөл юм.
Одоогийн байдлаар машинд салдаг, салгадаггүй зангилааны нэгжүүдийг суурилуулсан. Эхний тохиолдолд холхивчийг сольж болно. Хоёрдугаарт, зангилааны угсралтыг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай. Найдваргүй мэдээллээс харахад задрах боломжгүй нь эвхэгддэг зүйлээс илүү аюулгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдний зах зээлийн үнэ хэд дахин өндөр байдаг. Манай дотоодын слесарь нар бутлуурын тусламжтайгаар холбогч элементүүдийг огтолж, холхивчийг салгах боломжгүй зангилаагаар сольж чаддаг.
Салгаж болохгүй хойд дугуйны зангилаа
Нэг хэсэг, салгах боломжгүй нэгж бүхий тээврийн хэрэгсэлд холхивчийн тохируулга хийх боломжгүй.Тохируулах үйл явц нь зангилаа ба тэнхлэгийн босоо амны хоорондох зайг бий болгож, дотоод хэсгийг гадна талынх нь эсрэг дарахаас бүрдэнэ. Ихэнх машинууд арын хөтөч, нэг эгнээний холхивчтой байдаг. Ийм хос холхивч нь том радиаль болон тэнхлэгийн ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай нэгжид суурилуулсан. Хамгийн их ачааллыг арын болон хоёуланд нь дамжуулдаг урд холхивчтэгш бус зам дээр жолоодох үед энэ нь тухайн хэсгийн техникийн дутуу элэгдэлд хүргэдэг. Амжилтгүй болох өөр нэг чухал шалтгаан бол температурын огцом өөрчлөлт юм. Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор урд болон хойд холхивчийн нэгжүүдхорь гучин мянган километр тутамд шалгах шаардлагатай. Хэрэв таны машин нэг эгнээний холхивчтой бол тэдгээрийг үе үе тусгай тосоор тосолж байх ёстой. тосолгооны материалмөн тэнхлэгийн зайд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв битүүмжилсэн холхивч суурилуулсан бол битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай. Дугуйны холхивчийн эвдрэл нь нэлээд түгээмэл асуудал юм. Хэрэв эвдрэлийг цаг тухайд нь илрүүлбэл холхивч задарч унах нь сайн хэрэг өндөр хурдтай, энэ нь дугуйны эргэлтийг хаахад хүргэдэг. Холхивчийн эвдрэл нь ихэвчлэн буруу тохируулгаас болдог. Илрүүлсэн тохиолдолд гадны дуу чимээцохих, овойлт, нүхэнд цохиулах үед оношлогоо хийж, эвдрэлийг тодорхойлох шаардлагатай. Ихэнх тохиолдолд асуудлын буруутан нь дугуйны холхивч юм. Гэхдээ үргэлж биш. Учир нь өөрийгөө оношлохДуу гарч буй дугуйг өргөхдөө үүрэнд ашигла. Нэг гараараа дээд хэсгийг, нөгөө гараараа доод хэсгийг барьж, дугуйг босоо хавтгайд татна. Хэрвээ дугуй нь сул байвал энэ нь холхивч эсвэл доод бөмбөгний холбоос юм. Шалгах бөмбөгний үеХоёрдахь үүрэнд тулгуураар бага зэрэг өргөх шаардлагатай. Дугуйг рок, хэрвээ тоглоом арилахгүй бол энэ нь холхивч юм. Үгүй бол асуудал нь бөмбөгний холболтод оршдог. Холхивчийг солихоор шийдэхээсээ өмнө эхлээд тохируулж болно. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол солих ажлыг үргэлжлүүлээрэй.
Та холхивчийг "дүргэсэн" дугуй дээр шалгаж болно.
Холхивчийг сольсны дараа эсвэл дээрх шинж тэмдэг илэрсний дараа тохируулж болно. Дугуйны холхивчийг хэт чангалвал дугуй нь маш халуун болж, холхивч нь эвдэрч сүйрдэг. Хэт их үед том эсэргүүцэлхолхивч эвдрэх магадлал өндөр ба суудал. Хамгийн бага тоглохыг зөвшөөрдөг. Өргөх дугуйны холхивчЭнэ нь их цаг хугацаа шаарддаггүй бөгөөд хийхэд маш хялбар байдаг. Бэлтгэх хамгийн бага багцхэрэгсэл:
- эрэг чангалах түлхүүрийн багц,
- Халив багц,
- литол,
- хэдэн алх
- тохируулагч угаагч,
- толгойн багц,
- шинэ самар (иж бүрдэлээс авах эсвэл тусад нь худалдаж аваарай),
- wd-40 (бензин хэрэглэж болно),
- Нарийвчлалтай тохируулахын тулд та эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр ашиглаж болно.
Дугуйны холхивчийг өөрөө чангалах заавар.
- Машинаа хурдтай эсвэл зогсоолын тоормос. Дугуйны доор ямар нэгэн зүйл, тухайлбал дугуйны хаалт зэргийг байрлуул. Энэ нь машиныг үүрнээс нисэхээс урьдчилан сэргийлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.
- Бөмбөлгийг их бие дэх иж бүрдэлээс (хэрэв байгаа бол) аваад дугуйг бэхлэх боолтыг суллана. Тээврийн хэрэгслийг дээш өргөх ёсгүй.
- Жак суурилуулах газрыг бэлтгэ (иж бүрдэлээс). Энэ нь хатуу, жигд байх ёстой. Шаардлагатай бол үүрний доор самбар байрлуулж болно. Дугуйг газар хүрэхгүй болтол нь дээшлүүл. Ямар ч тохиолдолд хөшүүргийн доор модон блок тавь. Гэнэт үүрэнд найдваргүй болсон.
- Боолтыг бүрэн тайлж, дугуйг нь салга.
- Дараагийн алхам бол зангилааны төмөр тагийг зайлуулах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд багцаас хавтгай халив, алх ашиглана. Халивыг таг болон зангилааны хооронд байрлуулж, хөнгөн цохилтоор тагийг нь ав. -аар цохилт хийх өөр өөр талууд, хазахаас зайлсхийхийн тулд. Холхивчийг тохируулах самар нь тагны доор байрладаг.
Төвийн тагийг авч байна
- Малгай болон самарнаас хуучин тосыг зайлуулна. Та босоо ам руу бэхлэгдсэн цоожтой самарыг харах болно. Энэ нь холхивчийг чангалж, суллахад хэрэглэгддэг.
- Хуучин самарыг тайлах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд тохирох хэмжээтэй иж бүрдэлээс толгойг ашиглана уу. Бензин эсвэл wd-40 ашиглан журналыг (самар шургуулсан босоо амны хэсэг) цэвэрлэнэ.
Хуучин самарыг тайл
- Хуучин самарны оронд шинийг шураг. Дугуйг дахин суулгана уу. Эхлээд дугуй амархан эргэхээ болих хүртэл самарыг бүрэн чангал. Дараа нь дугуйг аажмаар суллаж, гүйлгэж, чөлөөтэй эргэлдэж эхлэх хүртэл босоо байдлаар эргүүл. Самарыг таслахгүйн тулд аажмаар, болгоомжтой чангал. Тоглоом нь хамгийн бага, бараг мэдэгдэхүйц байх ёстой. Чангалах үйл явц нь хамгийн чухал арга хэмжээ юм. Энэ нь гүйцэтгэсэн ажлын чанар, дугуйны холхивчийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг.
- Алх, цүүц эсвэл халив ашиглан самарыг тээглүүр дээр ховил байгаа хоёр талд нь түгж. Үүнийг хийхийн тулд цүүцний үзүүрийг самрын хүзүүвч дээр байрлуулж, ховил руу алхаар цохино. Энэ нь үйл ажиллагааны явцад самар нь байрлалаа өөрчлөхгүйн тулд шаардлагатай бөгөөд энэ нь холхивчийг сулруулж, чангалахад хүргэдэг.
Та самарыг чангалах хэрэгтэй
- Тагийг шинээр дүүргэ тосолгооны материалмөн байранд нь суулгана уу. Хэрэв энэ нь буруу бол дугуйны байрлал өөрчлөгдөж, улмаар тээврийн хэрэгслийн жолоодлого муудаж, шатах тослох материалын хэрэглээ нэмэгдэж, дугуй хурдан, жигд бус элэгддэг гэдгийг санаарай.
* самар/боолт хавчаар *
Самрын бэхэлгээ нь зарим тохиолдолд маш чухал байдаг. Тиймээс би хэд хэдэн бэхэлгээний аргуудыг жагсааж, тэдгээрийг хэрхэн яаж ашигладагийг харуулах болно. Энэ бол бүрэн гарын авлага биш, илүү олон аргууд байж болох ч эдгээр нь миний мэддэг ихэнх аргууд юм.
*Самар*
Стандарт самарыг бэхлэх үндсэн арга бол самарыг боолт руу шургуулж, дараа нь эргүүлэх эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр ашиглан тогтоосон момент хүртэл чангалах явдал юм, гэхдээ энэ үзүүлэнгийн хувьд бид зүгээр л гараар чангалах бөгөөд та эсрэг самар ашиглаж болно.
Өөрөөр хэлбэл, цоожны самар нь самарыг бэхлэх, хөдлөхийг зогсоох зорилготой юм. Эхний самарыг чангалсны дараа хоёр дахь самар буюу цоожны самарыг эхний самарны ард байрлуулж, дараа нь бид чангална. Энэ нь самар сулрахаас сэргийлнэ. Онцгой тохиолдолд, хэзээ өндөр чичиргээ, эдгээр төрлийн самар үнэхээр суларч болно. Хоёр энгийн самар ашиглах үед энэ нь ихэвчлэн тохиолддог, гэхдээ та энэ зорилгоор тусгайлан хийсэн цоожны самар худалдаж авч болно.
* утас засах нэгдэл *
Та утас түгжих хольцыг ашиглаж болно. Энэ нь өндөр шингэн агааргүй шингэн юм. Энэ нь эргэн тойрон дахь агаарыг нүүлгэн шилжүүлдэг тул үүнийг наалдамхай бодис болгон ашигладаг. Та үүнийг зүгээр л бэхлэхийг хүссэн утаснуудад хэрэглэнэ. Дараа нь та самар чангална ... Үүнийг чангалж, дараа нь хатаахыг хүлээнэ үү, энэ нь самарыг шахаж, хөдөлгөөнийг зогсооно. Утас түгжих хольц нь самар эсвэл боолтыг бэхлэх хамгийн түгээмэл аргуудын нэг юм. Энэ их үр дүнтэй арга. Хэд хэдэн өөр брэндийн нэгдэл байгаа тул та энэ нь танд тохирох эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Зарим нь маш хүчтэй тул тэдгээрийг арилгахын тулд танд цохилтот эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно. Loctite бол маш түгээмэл брэнд юм. Ихэнх хүмүүс үүнийг харсан гэдэгт итгэлтэй байна. Тиймээс энэ нь самарыг аюулгүй болгох хурдан бөгөөд хялбар арга юм.
*Хавар угаагч*
Мөн пүрш угаагч байдаг бөгөөд тэдгээр нь пүршний гангаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь самарыг чангалах үед тогтмол ачаалалтай байхаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь түүнийг тайлахаас сэргийлдэг. Ихэвчлэн хаврын угаагчийг ердийн угаагчтай хамт ашигладаг. Эхлээд энгийн, дараа нь хавар суулгана. Хаврын угаагчийг ашиглахдаа ердийн угаагчийг үргэлж ашигладаггүй, энэ нь тодорхой байршлаас хамаарна. Үүний дараа самар холбож, заасан моментоор чангална. Энэ нь утсыг бэхлэх маш түгээмэл арга боловч онцгой тохиолдолд, өндөр чичиргээтэй үед холболт тасарч болно. Би энийг харсан хаврын угаагчхэд хэдэн хэсэгт хуваагдсан бөгөөд энэ нь самарыг одоо задлах боломжтой гэсэн үг юм. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд ийм угаагч нь самар дээр дарамт учруулдаг бөгөөд энэ нь түүнийг задлахад хэцүү болгодог. Тиймээс бүх зүйлийг чангалсны дараа үүнийг тайлахад хэцүү байдаг. Мөн энэ нь ажиллах болно, гэхдээ энэ нь ажиллахгүй төгс сонголтцагт хүчтэй чичиргээ, чичиргээ нь энэ холболтыг сулруулдаг.
*Шүдтэй угаагч*
Зарим самар, боолтыг суллахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд шүдтэй угаагчийг ашиглаж болох боловч тэдгээр нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Асуудал нь хэрэв та тэдгээрийг хэтэрхий чангалах юм бол энэ нь шүдийг хавтгайруулж, улмаар тэд ердийн угаагч болж хувирдаг. Тэд хавтгай болсны дараа тэд бараг хэрэггүй болно. Гэхдээ та тэдгээрийг тодорхой нөхцөлд ашиглаж болно, тэд маш их алдартай байдаг угаалгын машинуудУчир нь тэд маш хямд байдаг. Тиймээс та зүгээр л угаагч дээр шидэж, самар чангалж, эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан заасан эргүүлэх хүчийг чангална. Угаагчийг тэгшлэхгүйн тулд тэдгээрийг хэт чангалахгүй байх нь чухал, эс тэгвээс та иймэрхүү зүйлтэй болно. Миний хэлсэнчлэн, энэ нь маш хямд, тиймээс тэд маш олон угаалгын машин гэх мэт зүйлсэд ашиглагддаг. Тэд самар, боолтыг суллахаас сэргийлж чаддаг ч энэ нь орон нутгийн шийдэл юм.
*Өөрөө түгжих самар*
Өөрөө түгжих самар нь дээд хэсэгт нь нейлон цагирагтай бөгөөд боолтыг чангалах үед боолтыг барина. Өөрөөр хэлбэл, та ердийн самар шиг амархан чангалж эхлэх боломжтой, гэхдээ та нейлон хүрмэгц чангалахад хэцүү болж, самарыг боолт руу шургуулах хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Энэ нь нэлээд удаан хугацаа шаардах болно, учир нь та эрэг чангалах түлхүүрийг бүхэлд нь эргүүлэх хэрэгтэй болно, ердийн самартай бол та зүгээр л гараар амархан шураг хийж болно. Тиймээс өөрөө цоожтой самар нь маш ашигтай, тэдгээрийг олон газар ашигладаг, гэхдээ эргүүлэхэд маш их цаг зарцуулдаг. Өөрөө түгжигдэх самар нь ашигтай бөгөөд та тэдгээрийг бүх машинаас олох болно, гэхдээ тэдгээр нь чичиргээний нөлөөгөөр сулардаг тул чухал машинуудад тийм ч тохиромжтой биш юм.
*Гажигдсан зангилаа*
Заримдаа та дотор талдаа муруйсан утастай самар харагдахгүй, энэ нь үнэндээ бага зэрэг муруйсан байдаг тул эхлээд мушгирсан хэсэгтээ хүрэх хүртэл амархан зүүж, дараа нь үнэхээр чанга атгадаг. Дараа нь самарыг чангалахын тулд танд эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуур хэрэгтэй болно. Нэгэнт чангалсны дараа бүх зүйл маш сайн барина, гэхдээ маш хүнд нөхцөлд, дахин өндөр чичиргээтэй үед тэд суларч болно.
*Норд угаагч*
Тэд угаагчийн нүүрэн дээр камертай гэдгээрээ онцлог юм. Тэд ийм байдлаар хос хосоор нь байрлуулах ёстой. Өөрөөр хэлбэл, та хоёр зүйлийг камерыг гадагш харуулан байрлуулж, боолтыг нь чангална. Та самар тавьж болно. Заасан момент хүртэл чангална. Самарыг чангалсны дараа хоёр угаагч нь бие биендээ түгжиж, холбоосыг арилгахад маш хэцүү болно. Тэд чичиргээнд маш сайн байдаг. Эдгээр угаагчийг зөв байрлуулсан тохиолдолд чичиргээнээс болж сулрах магадлал маш бага юм.
* Цайзын самар *
Тэдгээрийг ихэвчлэн нисэх онгоц гэх мэт чухал машинуудад ашигладаг. Онгоцны тавцан дээр чангалсны дараа түүгээр нэг утас урсдаг бөгөөд энэ нь самарыг хэзээ ч тайлахаас сэргийлнэ. Тиймээс, эдгээрийн аль нэгийг ашиглахын тулд та боолтыг шургуулж, заасан эргэлтэнд эсвэл сунах хүртэл чангална. Одоо би боолтыг жижиг өрөмдлөгөөр өрөмдөх болно. Гэхдээ ийм өрөмдлөг илүү тохиромжтой байх болноүүнээс том самар, боолтны хувьд. Энэ нь зэвэрдэггүй ган учраас би болгоомжтой, удаан ажиллах болно. Би өрөмдлөгийн хошуунд бага зэрэг тос түрхье. Үүнийг хийсний дараа та тээглүүрээ оруулаад нугалж, тээглүүрийг сугалж авах хүртэл самар салахгүй болно.
Энэ демо нь танд тус болсон гэж найдаж байна. Самар, боолтыг өөрөө сулрахыг зогсоохын тулд хэрэглэж болох зарим аргуудыг би тоймлов. Угаагч савнууд бас байдаг, надад байхгүй, гэхдээ энэ нь энгийн угаагч, хавчаар нь нугалж, самар эсвэл боолтыг мултрахаас сэргийлдэг.
_
