Хөдөлгүүр 2.0 TSI CDNC

2.0 TSI хөдөлгүүрийн шинж чанар (2 үеийн)

Үйлдвэрлэл	Volkswagen
Хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл	EA888 2-р үе
Үйлдвэрлэсэн он жилүүд	2008-2015
Цилиндр блок материал	цутгамал төмөр
Нийлүүлэлтийн систем	шууд тарилга
Төрөл	шугаманд
Цилиндрийн тоо	4
Цилиндр тутамд хавхлага	4
Поршений цохилт, мм	92.8
Цилиндрийн диаметр, мм	82.5
Шахалтын харьцаа	9.6
Хөдөлгүүрийн багтаамж, cc	1984
Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүч / мин	170/4300-6200 180/4000-6000 180/4500-6200 200/5100-6000 211/5300-6200 211/4300-6000
Эргэлтийн хүч, Нм / мин	280/1700-4200 280/1700-4500 320/1500-3900 280/1700-5000 280/1700-5300 350/1500-4200
Шатахуун	95
Байгаль орчны стандартууд	Евро 5 Евро 6 (2013 оноос хойш)
Хөдөлгүүрийн жин, кг	-
Шатахууны зарцуулалт, л/100 км (Audi Q5-д) - хот - мөр - холимог.	9.3 6.4 7.5
Газрын тосны хэрэглээ, г/1000 км	500 хүртэл
Хөдөлгүүрийн тос	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Хөдөлгүүрт хэр хэмжээний тос байна, л	4.6
Тос сольсон, км	15000 (7500 илүү сайн)
Хөдөлгүүрийн ажиллах температур, градус.	-
Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, мянган км - үйлдвэрийн дагуу - практик дээр	- ~100
Тааруулах, морины хүч - боломж - нөөцийн алдагдалгүйгээр	350+ ~250
Хөдөлгүүрийг суурилуулсан	Volkswagen Golf 6 GTI Volkswagen Jetta VW Passat B6/B7 VW Passat CC VW Тигуан Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi Q5 Skoda Superb VW Eos VW шинэ цох VW Scirocco VW Sharan/SEAT Alhambra Audi TT Audi Q3 SEAT Altea SEAT Leon

2.0 TSI хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, асуудал, засвар (2 ген.)

Хоёр дахь үеийн 2.0 TSI нь 2008 онд гарч ирсэн бөгөөд 1-р үеийн EA888 (CAW ба CCT) -ийг сольсон. Энэ нь хоёр дахь үеийн 1.8 TSI (CDA ба CDH) дээр суурилсан. Дүүгийнхтэй адил өөрчлөлтүүд энд гарсан: 58 мм-ийн оронд 52 мм-ийн голтой тахир гол ашигласан, үрэлтийг багасгахын тулд хошууг өөрөөр хийсэн, тусгай хийцтэй шинэ бүлүүр, цагираг ашигласан, тохируулгатай тос ашигласан. насос суурилуулсан, 2 ламбда датчик, моторыг татсан байгаль орчны ангилалЕвро-5.
Гэхдээ энд бас 1.8 TSI ген 2-т байхгүй зүйл бий. Энд тэд яндангийн тэнхлэг дээр AVS (Audi valvelift system) системийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь хавхлагын өргөлтийн өндрийг 6.35 мм эсвэл 10 мм гэсэн хоёр горимын хооронд сольж чаддаг. Горимын өөрчлөлт нь 3100 rpm-ийн дараа тохиолддог.
EA888-ийн 1-р үеийнхтэй адил оролтын босоо ам дээр хавхлагын цаг хугацааны хувьсах системийг суурилуулсан.

Энэ бүхэн нь 211 морины хүчийг өгдөг. 4300-6000 эрг / мин, эргэлт 1500-4200 эрг / мин үед 350 Нм хүртэл нэмэгдэв. CDNC болон CAEB хөдөлгүүрүүд ийм үзүүлэлтээр сайрхаж чадна.
CDNC хөдөлгүүрүүд нь Евро 5 ангилалд нийцсэн бөгөөд CAEB хөдөлгүүрүүд нь ULEV 2 стандартын дагуу үйлдвэрлэгдсэн.
Тэд программ хангамжийг өөрчилсөн CAEA мотор үйлдвэрлэсэн Хойд америкболон 180 морины хүчтэй Европт зориулсан CDNB. 4000-6000 эрг / мин, эргэлтийн момент 320 Нм 1500-3900 эрг / мин.

Европт CCZ цувралын моторууд зарагдсан бөгөөд энэ нь AVS системгүй гэдгээрээ CDN-ээс ялгаатай юм. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь: CCZA, CCZB, CCZC, CCZD. Тэд бүгд ижил техник хангамжтай боловч өөр өөр програм хангамжтай. Тэдний хүч нь 211, 200, 170, 180 морины хүчтэй. тус тус. Бүх хөдөлгүүрийн эргэлт нь 1700-5000 эрг / мин үед 280 Нм байна.

Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн үйлдвэрлэл 2015 он хүртэл үргэлжилж, 3-р үеийн 2.0 TSI-ээр бүрэн солигдсон.

2.0 TSI хөдөлгүүрийн сул тал ба асуудал (2-р үе)

Таны хөдөлгүүр нь энэ цувралын 1.8 TSI CDAB, CDAA болон бусад хөдөлгүүрүүдийн бүрэн аналог юм. Тэд бүгд ижил өвчинд нэрвэгддэг: янз бүрийн шалтгааны улмаас газрын тосны өндөр хэрэглээ, 100 мянган км-ийн дараа цагийн хэлхээг солих, тогтворгүй хурдгэх мэт. Энэ бүхний талаар бид энэ материалд бичсэн.
Газрын тосны хэрэглээний тухайд 2.0 TSI-ийн хувьд поршенууд нь 21 зүү бүхий Kolbenschmidt 40247600 болж өөрчлөгдсөн. Хэрэв цилиндрт элэгдэл үүссэн бөгөөд поршений хэмжээг засахын тулд тэдгээрийг хурцлах шаардлагатай бол хоёр дахь засварын эхний засварт Kolbenschmidt 40247610 эсвэл 40247620 бүлүүр худалдаж аваарай.

2.0 TSI CDNC хөдөлгүүрийг тааруулах

Чип тааруулах

Энэ хөдөлгүүрт хүч нэмэх нь таны төсөөлж байгаагаас хамаагүй хялбар юм. Тохируулагчид очиж, 1-р шатны програм хангамжийг бөглөхөд хангалттай бөгөөд энэ нь тэр даруй 280 морины хүч, 440-450 Нм эргүүлэх хүч, тэр ч байтугай спортын түлшээр 300 морины хүчийг өгөх болно. Энэ сайн үр дүн, гэхдээ үүнийг ухаалгаар хийж, 2-р шатанд зориулж ус зайлуулах хоолой, хүйтэн ус зайлуулах хоолой, илүү том хөргөгч, програм хангамжийг суулгах нь дээр. Энэ нь 300 морины хүчийг өгөх болно. 98 бензин, 460 Нм эргүүлэх хүч, спортын түлшээр та 320 морь, 550 Нм эргүүлэх хүчийг авах боломжтой.
Эдгээр нь маш сайн үзүүлэлт боловч хэрэв та илүү ихийг хүсч байвал K04-064 дээр суурилсан 76 мм-ийн хоолой дээр сайн яндантай, шинэ турбо иж бүрдэл худалдаж авах хэрэгтэй. NGK лаа, том intercooler болон хүйтэн хэрэглээ - 2.0TSI-ийн хувьд ердийн. Ийм машиныг тоо томшгүй олон үйлдвэрлэсэн бөгөөд бараг бүх тааруулагч үүнийг давтаж чадна. Энэ нь танд 350 морины хүчийг өгөх болно. 98 бензин, 500 Нм эргүүлэх хүч дээр. Спортын түлшээр ийм хөдөлгүүр нь 370-380 морины хүчтэй. ба 550 Нм эргүүлэх хүч.

Тиймээс, дөрвөн эгнээ тарилгын хөдөлгүүр EA113 нь эзлэхүүнээр илэрхийлэгдэнэ: 1.4 TSI 122 ба 150 морины хүчтэй; 2.0 TSI 180 ба 211 морины хүчин чадалтай хоёр литрийн багтаамжтай загваруудыг танилцуулж байна бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 1.4 - урд. Тэд бүгд турбинтай.

Үйлдвэрлэгч нь 95/98 түлш, хөдөлгүүрүүд нь Евро 5 стандартад нийцсэн, хотын хэрэглээ 12.6, хурдны замд 100 хавтгай дөрвөлжин километр тутамд 8.8 литр байхыг амлаж байна. Практикт хөрөнгөгүйгээр хөдөлгүүр нь 300 мянга орчим үнэтэй байдаг. Энэ загварХөдөлгүүрийг Audi, Seat, Skoda, мөн Volkswagen Jetta, Polo, Golf, Passat, Tiguan зэрэг зарим загварт суурилуулсан. Tiguan болон Audi Q3-ийг нэг платформ дээр танилцуулсан бөгөөд Q3 нь Premium ангиллын машинд хамаарах тул өрсөлдөгчид тооцогдохгүй.

Tigun-ийн өмнөх автомашиныг Golf II станцын вагон гэж нэрлэж болох ч борлуулалт нь үйлдвэрлэгчийн хүлээлтийг хангаагүй тул үйлдвэрлэл нь хумигдсан. Volkswagen студийн ерөнхий дизайнер Клаус Бишоф энэ дүрийг байнга төсөөлдөг байв SUV Touareg, иймээс хоёр машин хоёулаа хэмжээтэй адилхан боловч хэмжээ нь ялгаатай.

Доголдол, засвар.

Хэрэв Тигуан тоноглогдсон цагны бүс тасарвал (гэхдээ 90 мянган км-ээс өмнө биш) хавхлагыг нугалахад бэлэн байгаарай.

Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэн (150 мянгаас дээш мильтэй автомашины хувьд ердийн зүйл). Энэ тохиолдолд хавхлага эсвэл тосны цагиргийг солих шаардлагатай.

Элэгдсэн гинж чангалагч нь дизель түлшний дуу чимээ, хөдөлгүүр тогших болно.

Тарилгын шахуургын ашиглалтын хугацаа нь ойролцоогоор 40 мянга, элэгдэлд орсон тохиолдолд машин жигд ажиллахгүй. өндөр хурд. 15-20 мянган км тутамд түүний нөхцөл байдлыг шалгана.

Хэрэв авсан бол америк машин, энэ нь түлш цэнэглэсний дараа гал асаах дутагдалтай холбоотой асуудал юм. Асуудал нь түлшний савны агааржуулалтын хавхлагатай холбоотой юм.

Коллекторыг үе үе цэвэрлэхээ бүү мартаарай.

Бүх Volkswagen-ийн мөнхийн асуудал бол автомашины өөрөө болон засвар үйлчилгээний өндөр үнэ (мөн нэгэн зэрэг) юм. оригинал сэлбэг хэрэгсэл) - Тигуаныг ч тойрч гарсангүй.

Ерөнхийдөө хөдөлгүүр нь нэлээд сайн, сэтгэл татам, мориныхоо хэмжээнд хүрдэг, гэхдээ тос, түлшний чанарт маш нарийн байдаг.

Хөдөлгүүр тааруулах.

Энэ тохиолдолд бүх зүйл маш энгийн байдаг - тэдний хэлснээр мөнгө байх болно. Хамгийн энгийн хувилбаруудын нэг бол 260 морины хүчийг нэмэх боломжтой дахин асаах төхөөрөмж юм. Хэрэв энэ нь танд хангалтгүй бол Audi S3-д санал болгож буй хувилбаруудыг ашиглан турбин ба форсункийг сольж болно, энэ нь ойролцоогоор 350 морины хүчийг өгөх болно. гарц дээр. Хоёр литрийн хөдөлгүүрийг цаашид тарчлах нь утгагүй юм.

Алдаа мэдээлэх

Үүнийг сонгоод Ctrl + Enter дарна уу

Үүн дээр танилцуулсан машинуудын дунд хоёрдогч зах зээлманай улсад Өмнөд Солонгос, Франц, Японы загварууд бий.

Тиймээс, гурав дахь мөрөнд байрладаг Өмнөд Солонгосын КиаСоренто. Энэхүү машин нь энгийн бөгөөд найдвартай машин хайж буй хүмүүст тохиромжтой. Машиныг 400 - 450 мянган рубльд худалдаж авч болно, гэхдээ эхний үед.

Хоёрдугаар байрыг Францчууд эзэлжээ Renault Duster, энэ нь боломжийн загварт тооцогддог. Энэхүү загвар нь амжилттай болсон гэж тооцогддог бөгөөд автомашиныг урд болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг.

Чансааны тэргүүлэгч байр суурийг эзэлжээ Японы Toyota RAV-4. Хуучин машины үнэ 500 мянган рубль хүрдэг. Ийм хэмжээний мөнгөөр ​​150 ба 160 хөдөлгүүртэй хоёр дахь үеийн кроссовер худалдаж авах боломжтой. Морины хүчтус тус.

Чехийн үйлдвэрлэгч дэлхийн нэг хэсэг болгон танилцуулсан автомашины үзэсгэлэнгийн танхимФранкфурт хотод шинэчлэгдсэн Skoda Scala загвар нь метан дээр ажиллах боломжтой болсон.

Албан ёсны мэдээллээр уг машин нь био түлшний гол өрсөлдөгч болж чадна Лада машин Vesta CNG. Энэ төрлийн түлшээр ажиллах боломжтой машинууд Европт маш их эрэлт хэрэгцээтэй гэж тооцогддог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчид одоо цахилгаан машин бүтээх чиглэлээр идэвхтэй ажиллаж байна.

Тийм ч учраас Skoda Scala G-TEC автомашин шоуны үеэр бусад загваруудаас ялгарч, үзэгчдийн анхаарлыг татсан юм. Өнгөрсөн намар концепц машин танилцуулагдсаныг санацгаая. Гэсэн хэдий ч продюсерууд танилцуулгын яг товыг зарлаагүй нь энэ жил үзэгчдийг гайхшруулжээ.

Машины бүрээсний доор 90 морины хүчин чадалтай 1.0 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж байрладаг. Энэ нь автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан.

Машины яг үйлдвэрлэсэн огноог хараахан зарлаагүй байна. Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар ирэх жил л шийдэх боломжтой.

Ийм зохистой үнийн дүнгийн хувьд үйлчлүүлэгчид санал болгох болно шинэ кроссовер 296 морины хүчтэй турбо төхөөрөмжтэй. Дамжуулах үүргийг долоон шатлалт автомат хурдны хайрцагт (DSG) хуваарилдаг. Мөн машин нь 4Motion бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр тоноглогдсон.

Динамикийн хувьд шинэ бүтээгдэхүүн нэлээд сайн гүйцэтгэлтэй байна. Цагт зуун км хүртэл Volkswagen T-Roc R нь 4.9 секундэд хурдасдаг. Хамгийн дээд хурд нь 250 км / цаг хүртэл хязгаарлагддаг.

Шинэ бүтээгдэхүүнийг биеийн өнгөний өргөн палитраар санал болгож байна: улбар шар, шар, мөнгөлөг цагаан, саарал, хар, цасан цагаан, хоёр тод улаан сүүдэртэй. Тусгай цэнхэр өнгийн сүүдэр болох Lapiz Blue бас байдаг.

Үндсэн хувилбарт шинэ кроссовер нь 19 инчийн хэмжээтэй тоноглогдсон байна обудПреториа. Гэхдээ Dynamic Chassis Control дасан зохицох цочрол шингээгч системийг зөвхөн нэмэлт багцаар санал болгодог бөгөөд өртөг нь 864 доллар (рублээр 55,260 орчим) юм.

Царайлаг уу? Мэдээжийн хэрэг! Гэхдээ ийм мөнгө үнэхээр үнэ цэнэтэй юу? Сэтгэгдэл дээр бичээрэй.

VOLKSWAGEN хөдөлгүүрТИГУАН - жижиг кроссовер, VAG үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний нэгжүүдийг суурилуулсан. Хөгжүүлсэн тээврийн хэрэгсэлба мотор дээр суурилсан Volkswagen Golf.

Техникийн шинж чанар ба хэмжээ

Бүх эрчим хүчний нэгжийг боловсруулсан Volkswagen Tiguan Volkswagen концерн. Энэ бол Туарегийн дүү юм. Гол өрсөлдөгчид нь Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson/ix35, Honda CR-V, Субару Форестермөн бусад.

Үйлдвэрлэлийн 2 үеийн туршид өөр өөр эзэлхүүнтэй маш олон эрчим хүчний нэгжийг боловсруулж, хэрэгжүүлсэн. Үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд Тигуанд нэвтрүүлсэн хөдөлгүүрүүдийн ангилал, төрөл зүйлийг авч үзье.

1-р үе (2007 - 2016)

• Volkswagen Tiguan (122 морины хүчтэй) - 1.4 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (150 морины хүчтэй) - 1.4 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (170 морины хүчтэй) - 2.0 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (200 морины хүчтэй) - 2.0 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (211 морины хүчтэй) - 2.0 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (110 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI
• Volkswagen Tiguan (140 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI
• Volkswagen Tiguan (170 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI
• Volkswagen Tiguan (177 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI
• Volkswagen Tiguan (184 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI

VW Tiguan TDi хөдөлгүүр.

2-р үе (2016 - одоо)

• Volkswagen Tiguan (125 морины хүчтэй) - 1.4 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (150 морины хүчтэй) - 1.4 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (180 морины хүчтэй) - 2.0 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (220 морины хүчтэй) - 2.0 л. TSI
• Volkswagen Tiguan (115 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI
• Volkswagen Tiguan (150 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI
• Volkswagen Tiguan (190 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI
• Volkswagen Tiguan (240 морины хүчтэй) - 2.0 л. TDI

VW Tiguan TSi хөдөлгүүр.

Зарим Volkswagen Tiguan хөдөлгүүрүүдийн үндсэн техникийн шинж чанарыг харцгаая.

Нэр	Онцлог шинж чанарууд
Үйлдвэрлэгч	Млада Болеславын үйлдвэр
Мотор брэнд
	1.4 литр (1390 см3)
	Инжектор
Хүч
Цилиндрийн диаметр
Цилиндрийн тоо
Хавхлагын тоо
Түлшний зарцуулалт	Холимог горимд 100 км тутамд 6.2 литр
Хөдөлгүүрийн тос
	250+ мянган км
Хэрэглэх чадвар	Audi A1 Audi A3 Суудал Altea Seat Ibiza Суудал Леон Толедогийн суудал Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid Skoda Superb Skoda Yeti Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Volkswagen Beetle A5 Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Polo Volkswagen Scirocco Volkswagen Tiguan Volkswagen Touran

EA113 2.0TFSI

Нэр	Онцлог шинж чанарууд
Үйлдвэрлэгч	Үйлдвэр Audi Унгар Мотор Kft. Gyor-д
Мотор брэнд
	2.0 литр (1984 cc)
	Инжектор
Хүч
Цилиндрийн диаметр
Цилиндрийн тоо
Хавхлагын тоо
Түлшний зарцуулалт	Холимог горимд 100 км тутамд 8.8 литр
Хөдөлгүүрийн тос
	300+ мянган км
Хэрэглэх чадвар	Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi TT/TTS Суудал Altea Суудал Exeo Суудал Леон Толедогийн суудал Skoda Octavia vRS Volkswagen Jetta Volkswagen Golf V GTI/VI GTI 35 Ed./R Volkswagen Passat Volkswagen Polo R Volkswagen Tiguan

Үйлчилгээ

Volkswagen Tiguan-ийн эрчим хүчний нэгжийн засвар үйлчилгээг бүх VAG хөдөлгүүртэй адил аргаар гүйцэтгэдэг. Үйлчилгээний интервал нь 15,000 км. Та хөдөлгүүрийг автомашины үйлчилгээний төвд эсвэл өөрийн гараар засварлаж болно.

Дүгнэлт

VOLKSWAGEN TIGUAN нь нэлээд өргөнтэй бүрэлдэхүүнямар ч жолоочийн сэтгэлийг татах эрчим хүчний нэгжүүд. Моторын засвар үйлчилгээ нь маш энгийн. Гэхдээ засварыг автомашины үйлчилгээний төвд хийх шаардлагатай болно.

Volkswagen Tiguan хөдөлгүүрВ Орос хувилбарКроссовер нь 16 хавхлагатай цаг хугацааны механизм (DOHC) бүхий 4 цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Өнөөдөр Volkswagen Tiguan-ийн хөдөлгүүрийн хүрээ нь 1.4 ба 2 литрийн багтаамжтай бензин турбо хөдөлгүүрүүдийн багц юм. өөр хүч, нэмээд 2 литрийн дизель хөдөлгүүртэй.

Tiguan 1.4 TSI хөдөлгүүрүүд 122 ба 150 морины хүчийг Jetta седан дээр суурилуулсан. Тэдний нарийвчилсан техникийн тодорхойлолтбид санал болгож байна. Бид 2 литрийн багтаамжтай илүү хүчирхэг эрчим хүчний нэгжүүдийн талаар ярих болно. Энэ бол 170 морины хүчтэй Tiguan 2.0 TSI хөдөлгүүр юм. ба 200 морины хүчтэй Үнэндээ хөдөлгүүрүүд нь бүтцийн хувьд ижил төстэй, ялгаа нь турбины гүйцэтгэлд байдаг. 170 морины хүчтэй эрчим хүчний нэгжийн хувьд. Тэд 200 морины хүчтэй хөдөлгүүрт BorgWarner K03 турбин суурилуулсан. Тэд KKK K04 турбин суурилуулсан. Үндсэндээ өөр өөр чадалтай 2 литрийн багтаамжтай Volkswagen Tiguan хөдөлгүүрийн дизайн ижил байна.

Тэгэхээр 2.0 TSI, энэ нь цутгамал төмрийн цилиндр блок, хөнгөн цагаан цилиндр толгой бүхий 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай хөдөлгүүр юм. IN Хугацааны хөтөч нь бүстэй. Туузан тасарсан тохиолдолд хавхлагыг нугалж байх ёстой. Гидравлик компенсатор нь хавхлагын механизм дахь дулааны хэвийн цэвэрлэгээг хангадаг. Оролтын гол дээр фазын шилжүүлэгч, шууд түлш шахах, шаталтын камерт шууд ордог. Энэ хөдөлгүүр 170-аас 265 морины хүчтэй маш олон өөрчлөлттэй бөгөөд суурилуулсан янз бүрийн загварууд Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Дэлгэрэнгүй мэдээлэл Volkswagen-ийн шинж чанарууд Tiguan 2.0 TSI

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170 морины хүчтэй) хөдөлгүүрийн шинж чанар, түлшний зарцуулалт, динамик

• Ажлын хэмжээ - 1984 см3
• Цилиндрийн тоо - 4
• Хавхлагын тоо - 16
• Цилиндрийн диаметр - 92.8 мм
• Поршений цохилт - 82.5 мм
• Хүч чадал морины хүч / кВт - 4300-6000 эрг / мин-д 170/125
• Эргэлтийн хүч - 1700-4200 эрг / мин үед 280 Нм
• Шахалтын харьцаа - 10.5
• Шатахууны брэнд - AI 95 бензин
• Экологийн ангилал - Евро-5
• Хамгийн дээд хурд - 197 км / цаг
• 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 9.9 секунд

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (200 морины хүчтэй) хөдөлгүүрийн шинж чанар, түлшний зарцуулалт, динамик

• Ажлын хэмжээ - 1984 см3
• Цилиндрийн тоо - 4
• Хавхлагын тоо - 16
• Цилиндрийн диаметр - 92.8 мм
• Поршений цохилт - 82.5 мм
• Хүч чадал морины хүч / кВт - 5100-6000 эрг / мин-д 200/147
• Эргэлтийн хүч - 1700-5000 эрг / мин үед 280 Нм
• Шахалтын харьцаа - 10.5
• Хугацаа/цагны хөтөчийг төрөл - DOHC/belt
• Шатахууны брэнд - AI 95 бензин
• Экологийн ангилал - Евро-5
• Хамгийн дээд хурд - 207 км / цаг
• 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 8.5 секунд
• Хотын түлшний хэрэглээ - 13.5 литр
• Түлшний зарцуулалт холимог мөчлөг- 9.9 литр
• Хурдны зам дээрх түлшний зарцуулалт - 7.7 литр

Эдгээр Тигуан турбо хөдөлгүүрүүд нь түлшний чанар, газрын тосны түвшин, хөргөлтийн бодис байгаа эсэхэд маш мэдрэмтгий байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Амжилттай ажиллахын тулд энэ бүгдийг сайтар хянаж байх ёстой, эс тэгвээс та маш ноцтой, хамгийн чухал нь үнэтэй засварт хөрөнгө оруулах хэрэгтэй болно.

Магадгүй хамгийн хэмнэлттэй нь дизель Фольксваген Tiguan 2.0 TDIтарилгын системтэй Нийтийн төмөр зам, энэ нь мөн 320 Нм-ийн том эргэлттэй.

Цилиндрийн толгой дизель хөдөлгүүр Volkswagen Tiguan 2.0 L TDIнийтлэг төмөр замын шахах системтэй, хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд нэг цилиндрт хоёр оролт, хоёр яндангийн хавхлагатай хөндлөн урсгалтай загвартай. Хавхлагууд нь босоо байрлалтай бөгөөд доошоо чиглэсэн байдаг. Хоёр camshaft нь дээд талд байрладаг бөгөөд холбогдсон байна араа дамжуулалтарааны шүдний хооронд суурилуулсан завсар компенсатор бүхий салаа араатай. Цагийн хөтөчийг тахир голоос шүдтэй тууз ашиглан гүйцэтгэдэг шүдтэй дамар camshaft дээр яндангийн хавхлагууд. Хавхлагууд нь гидравлик компенсатороор тоноглогдсон бага үрэлттэй булны хөшүүргээр хөдөлдөг.

IN энэ моторСонирхолтой цаг хугацааны хөтчийн схемийг ашигласан. Туузан нь нэг тэнхлэгийн эргэлтийг тахир голтой синхрончилдог. Мөн хоёр дахь camshaft нь camshafts дээрх арааны улмаас эхнийхтэй синхрончлогддог. Илүү дэлгэрэнгүй Tiguan 2.0 TDI техникийн үзүүлэлтүүд

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (140 морины хүчтэй) хөдөлгүүрийн шинж чанар, түлшний зарцуулалт, динамик

• Ажлын хэмжээ - 1968 см3
• Цилиндрийн тоо - 4
• Хавхлагын тоо - 16
• Цилиндрийн диаметр - 81 мм
• Поршений цохилт - 95.5 мм
• Хүч чадал морины хүч / кВт - 4200 эрг / мин-д 140/103
• Эргэлтийн хүч - 1750-2500 эрг / мин үед 320 Нм
• Шахалтын харьцаа – 16.5
• Хугацаа/цагны хөтөчийг төрөл - DOHC/belt
• Шатахууны брэнд - дизель түлш DIN EN 590
• Экологийн ангилал - Евро-5
• Хамгийн дээд хурд - 182 км / цаг
• 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 10.7 секунд
• Хотын түлшний хэрэглээ - 9.2 литр
• Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт - 7.1 литр
• Хурдны зам дээрх түлшний зарцуулалт - 5.9 литр

Бүх давуу талуудын хувьд дизель эрчим хүчний нэгжийг засвар үйлчилгээ хийхэд илүү үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв та Volkswagen Tiguan дизель хөдөлгүүрийг зөв ашиглавал энэ нь нэлээд удаан үргэлжлэх болно.

2007 онд Германы автомашин үйлдвэрлэгч инженерүүд Volkswagen үйлдвэрлэсэн Volkswagen Golf бөгсгүй загвар дээр үндэслэсэн шинэ машин- VW Tiguan. Өвөг дээдсийнхээ өөгүй нэр хүндийн ачаар SUV богино хугацаанд дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн. 2014 оны сүүлээр Тигуан өрсөлдөгчид болох Honda CR-V болон Toyota RAV4-т нэр хүндийн тавцанд эхний хоёр байрыг алдсан нь үнэн. 2015 онд үйлдвэрлэгч хоёр дахь үеийн SUV үйлдвэрлэж эхэлснээ зарласан. Онцгой шинэ бүтээгдэхүүн нь зах зээлийн сегментийг идэвхжүүлж чадсан.

Өнөөдөр машиныг зөвхөн Германд төдийгүй Орост, Калуга хотод угсардаг. Германы компанидотоодын автомашины зах зээлд хүч чадлынхаа чадавхийг нэмэгдүүлж, улмаар гаднаас SUV-ийн сонирхлыг нэмэгдүүлэв Оросын худалдан авагч. Үнэтэй машин худалдаж авахаасаа өмнө түүний гүйцэтгэлийн шинж чанараас гадна найдвартай, бат бөх байдлын үзүүлэлтүүдтэй танилцахыг зөвлөж байна. Дараа нь бид Volkswagen Tiguan 1.4, 2.0-ийн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа ямар байхыг тодорхойлох болно.

Мотор шугамын төрөл

Volkswagen Tiguan хөдөлгүүрийн хүрээг 1.4 ба 2.0 литрийн багтаамжтай турбо цэнэглэгчээр төлөөлдөг. 122 ба 150 морины хүчтэй 1.4 TSI хөдөлгүүр. дээр мөн суулгасан. Бензин хөдөлгүүр нь маш сайн техникийн шинж чанармөн нэлээд том нөөц. Дадлагаас харахад VW Tiguan шугамын цахилгаан станцууд 300 мянган км ба түүнээс дээш замыг туулах чадвартай. 2.0 TSI хөдөлгүүр нь цутгамал төмрийн цилиндр блок, хөнгөн цагаан толгойгоор хийгдсэн.

170 ба 200 морины хүчтэй нэрлэсэн хүчээрээ ялгаатай хэд хэдэн өөрчлөлтүүд байдаг. Худалдан авагч нь дизель түлшний аналогийг сонгох боломжтой. Хөдөлгүүрүүдийн хооронд бүтцийн үндсэн ялгаа байхгүй. Ялгаа нь 170 морины хүчтэй хувилбар нь BorgWarner Ko3 турбинээр ажилладаг бол илүү хүчирхэг аналог нь Ko4-ээр тоноглогдсон байдаг.

Зарим дизайны онцлог VW Tiguan хөдөлгүүрүүд:

• Шахалтын харьцаа 10.5;
• Хавхлагын тоо - 16;
• DOHC/бүс ашиглах боломжтой байх;
• Евро 5 стандартыг хангасан экологийн анги.

Эхний үеийн Tiguan нь 6 шатлалт гидромеханик автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд дараагийн үе нь 7 шатлалт DSG роботтой болсон. SUV-ийн дамжуулалт нь зөвхөн мэдэгддэггүй өндөр чанартай угсралт, гэхдээ бас чимээгүй ажиллагаа. Машины хурдатгалын үе шатанд хөдөлгүүр чимээ шуугиантай, хурдтай явахад зөвхөн дугуйны чимээ гардаг.

Volkswagen Tiguan дээр хөдөлгүүр хэр удаан ажилладаг вэ?

Volkswagen Tiguan-ийн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа юу болохыг ойлгохын тулд та тэдгээрийг илүү нарийвчлан ойлгох хэрэгтэй. дизайны онцлог. 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр бүхий өөрчлөлтийн эздийн дийлэнх нь дизайнеруудын аюулгүй байдлын зөрүүг буруу тооцоолсон талаар гомдоллодог. поршений бүлэг. Ялангуяа поршений өөрөө хэт их ачааллаас болж үүсдэг ба өндөр температурхугацаанаас нь өмнө бүтэлгүйтдэг. Үүнтэй холбоотой анхны бэрхшээлүүд бүтцийн элемент эрчим хүчний нэгж 100 мянган км-ийн эргэлтэнд тохиолдож болно. Мөн гүйлтийн энэ үе шатанд цаг хугацааны гинжин хэлхээний нөхцөл байдлыг хянах нь зүйтэй. 2.0 TDI турбодизель нь гинжний оронд бүстэй. Цагийн хөтчийн нөхцөл байдлыг маш болгоомжтой хянах хэрэгтэй. Энэ элементийн завсарлага нь тааламжгүй үр дагаварт хүргэдэг - хавхлагууд нугалж байна. Германы жийп машинд засвар үйлчилгээ хийх нь хямд таашаал биш гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа.

Эхний 150,000 км замыг туулахдаа энэ нь ажиглагддаг хэрэглээ нэмэгдсэнтос - тос хусах цагираг эсвэл хавхлагыг солих шаардлагатай. 2.0 литрийн дизель хөдөлгүүрүүд нь жинхэнэ ашиглалтын хугацаандаа бензинийхөө давуу талтай. Гэхдээ зарим тохиолдолд түлш шахах насостой холбоотой асуудлаас зайлсхийх боломжгүй гэдгийг хэлэх нь зүйтэй. Үүний шалтгаан нь түлш юм Чанар муутай. Мэргэжилтнүүд түлхэгчийн нөхцөл байдлыг байнга хянаж байхыг зөвлөж байна түлшний насос, 20-30 мянган км тутамд иж бүрэн оношлогоо хийх нь хамгийн сайн арга юм.

Үр дүн нь дараах байдалтай байна: 1.4 литр бензин хөдөлгүүрзохих журмын дагуу 300 мянган км замыг туулах чадвартай байнгын засвар үйлчилгээ. Эхнийх нь дизель түлшний аналог их засвар 350,000 гаруй км замыг туулдаг.

Эрчим хүчний нэгжийн нөөцийн талаархи эзэмшигчийн тойм

Турбо хөдөлгүүр хоёулаа өндөр чанартай, найдвартай, өндөр хурдны шинж чанартай боловч нийлүүлсэн түлшний чанарт маш их шаардлага тавьдаг. моторын тос, хөргөлтийн шингэнд мэдрэмтгий. Бүх гурван бүрэлдэхүүн хэсгийг сайтар хянаж байх ёстой, эс тэгвээс та үнэтэй машины засварт хөрөнгө оруулах хэрэгтэй болно. Одоо шүүмж рүү шилжье Фольксвагены эзэдТигуан нь машины үндсэн эрчим хүчний нэгжийн асуудалгүй ажиллах хугацааг туршилтаар тодорхойлсон.

Хөдөлгүүр 1.4

1. Михаил, Воронеж. 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй Германы автомашины салбарын төлөөлөгчийг худалдаж авсанд би сэтгэл дундуур байсан. Хөдөлгүүр нь даалгавраа огт биелүүлдэггүй, ижил хөдөлгүүртэй Volkswagen Golf хэд дахин илүү эрч хүчтэй байсан. Дээрээс нь эргэлзээтэй барилгын чанар, бүрэн инээдтэй нөөц юм. Би 2010 оны Тигуан машинтай бөгөөд энэ бүх хугацаанд би засварт машины өртөгтэй тэнцэх хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн. Поршений байнгын дэлбэрэлтийн улмаас цагирагны доорх ирмэгүүд эвдэрдэг. Шатахууны чанарт маш их шаардлага тавьдаг машин.
2. Максим, Ялта. Ерөнхийдөө би SUV-д сэтгэл хангалуун байсан, гэхдээ нэг том машин бий. 1.4 TSI хөдөлгүүр нь хэтэрхий сул, найдваргүй юм. Ийм колоссын хувьд шаардагдах хамгийн бага хэмжээ нь 150 морины хүчтэй биш 1.6 литр байна. Өглөө нь та манай АвтоВАЗ шиг машинаа асаах хэрэгтэй. Би үйлдвэрлэгчийн зөвлөсний дагуу Лукойл АИ-95 түлшээр цэнэглэдэг. Гинжийг суурилуулах нь 80 мянган км-ээс өмнө унасан нь ердөө л аймшигтай байсан. Хөдөлгүүр нь гэрлэн дохион дээр байнга зогсдог бөгөөд ямар ч үед зогсонги байдалд орж болно. Ерөнхийдөө би энэ машиныг зарж, тайван унтаж эхэлсэн.
3. Станислав, Владивосток. Би 2009 оноос хойш Volkswagen Tiguan унасан. Намайг 110 мянган км-ийн тэмдэг рүү ойртоход гинжин хэлхээнд асуудал үүсч эхлэв. Үүнийг хурдан сольсон бөгөөд ямар ч асуудал гарсангүй. Би олон жилийн турш жийп машин жолоодож байна - зөвхөн эерэг сэтгэгдэл. Анхнаасаа гохыг дарах дуртай хүмүүст энэ машин тохирохгүй нь гарцаагүй. Ийм масс, хүч чадалтай бол гинж нь богино хугацаанд унадаг.
4. Егор, Москва. 2015 оноос хойш жолоо барьж байна. Энэ хугацаанд би 70 мянган км замыг туулсан. Термостатыг баталгаат хугацаанд сольсон бөгөөд хагарал үүссэн хэрэглээний олон талт. Хүйтний үеэр эхлэхэд асуудал гардаггүй, түдгэлзүүлэлт нь хамгийн өндөр түвшинд байна. 1.4 TSI хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь бензиний чанараас хэт хамааралтай. Аливаа амжилтгүй цэнэглэх нь асуудал үүсгэж болзошгүй. Хэтэрхий оройтсон нууц нь надад илчлэв - хөнгөн цагаан блок ба плазм нь бидний түлшээр 100 мянган км-т "амьд" цацдаг.

1.4 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж нь шинж чанараараа нэлээд сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч бид дүүргэж буй түлшний чанар, засвар үйлчилгээний тогтмол байдал болон бусад олон зүйлээс хэт хамааралтай байдаг. гадаад хүчин зүйлүүд. Германы инженерүүдийн хамгийн амжилттай бүтээн байгуулалт биш бөгөөд энэ нь Volkswagen Tiguan 1.4-ийн хуучин болон одоогийн эзэмшигчдийн тоймоор батлагдсан.

Хөдөлгүүр 2.0

1. Николай. Уренгой. 2008 оноос хойш би Германы жийп машин ашиглаж байна дизель хөдөлгүүр. 170,000 км замыг туулсаны дараа би цагны бүсийг булны болон насосоор солихоор шийдсэн. Одоо машин -30-аас ч илүү сайн эхэлдэг. Жолоочдод анхаарах зүйл: Дизель түлш нь ижил ашиглалтын нөхцөлд, ижил нүүлгэн шилжүүлэлттэй байх хугацаандаа бензинээсээ давуу юм.
2. Сергей. Москва. VW Tiguan сонгохдоо би мөнгө төлсөн их анхааралхөдөлгүүрийн чанар. Их хэмжээний мэдээллийг судалж үзээд би 2.0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа бага эзэлхүүнтэй аналогиас хамаагүй өндөр байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Практикт бүх зүйл батлагдсан - гинж нь эхний 200 мянган км-т ямар ч дохио өгдөггүй. Хамгийн гол нь итгэмжлэгдсэн шатахуун түгээх станцуудад цэнэглэх, баталгаажсан тос хэрэглэх явдал юм.
3. Алексей, Санкт-Петербург. Би 2017 оны дизель 2.0 машинтай. Худалдан авахаасаа өмнө би Tiguan хөдөлгүүрийн найдвартай байдлын талаар чадварлаг хүмүүстэй ярилцсан. Хүмүүс гинжин хэлхээний ашиглалтын хугацаа 300 мянган км, өөрөөр хэлбэл бараг анхны нийслэл хүртэл байдаг гэж хэлсэн. Турбин нь бүр илүү дамждаг, бүх зүйл өндөр түвшинд хийгддэг. Хэрэглээний материалын чанараас их зүйл шалтгаална хуваарьт засвар үйлчилгээавто.
4. Матвей. Чебоксары. Туршлагатай VW Tiguan эзэмшигчээс аль өөрчлөлт нь илүү найдвартай болохыг асуувал тэр танд хариулах болно - хоёр литрийн багтаамжтай. Би хувьдаа 300 гаруй мянга явсан машин харсан. Нөөц нь жолоодлогын хэв маягаас хамаарна;

Олон автомашины эзэд 2 литрийн багтаамжтай гэдэгтэй санал нэгджээ цахилгаан цэгилүү найдвартай, сөрөг үйл ажиллагааны нөхцөлд тэсвэртэй. Практикт Volkswagen Tiguan 2.0 хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 300 мянган километрээс илүү байдаг гэдгийг олон тооны судалгаагаар баталж байна.