5 хаалгатай Skoda Superb II нь платформ дээр бүтээгдсэн Volkswagen седан Passat B6. Машин нь дараах хэмжээсүүдийг авсан: урт - 4,838, өргөн - 1,817 мм, өндөр - 1,462 мм. Ийнхүү шинэ бүтээгдэхүүн нь өмнөх загвараасаа 35 мм урт, 18 мм өргөн, 8 мм бага болсон байна. Хэмжээг нэмэгдүүлэх нь зорчигчдын тав тухыг сайжруулах, нэмэгдүүлэхэд эерэг нөлөө үзүүлсэн ачаа тээшний тасалгаа, эзэлхүүн нь 595-1700 литр хооронд хэлбэлздэг. Тэнхлэг хоорондын зай нь 2,761 мм. Газрын цэвэрлэгээ - 139 мм. Хатуу жин - 1,496 кг. Drive - урд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Skoda Superb-ийн онцгой шинж чанар нь түүний загвар юм арын хаалга, шилтэй болон шилгүй нээх боломжтой. Уг технологийг Twin-Door гэж нэрлэдэг. Эхлээд харахад машин нь седантай төстэй боловч бодит байдал дээр Skoda Superb нь таван хаалгатай өргөгч юм. Явах эд анги: бие даасан түдгэлзүүлэлт McPherson төрлийн урд болон бие даасан олон холбоосын түдгэлзүүлэлтард. Машин тоноглогдсон байна дискэн тоормосболон цахилгаан жолооны хүрд. Сонголт болгон Superb нь цахилгаан механик жолоодлоготой байв.
Хоёр дахь үеийн Skoda Superb-ийн дотоод засал нь VW группын корпорацийн хэв маягаар хийгдсэн. Машин шинэ машин хүлээн авсан хяналтын самбаргэрэлтүүлэгтэй, шинэ төв консолтой. Удирдлага нь хүрэхэд хялбар бөгөөд ойлгомжтой байдаг. Интерьер дизайнд өндөр чанартай материалыг ашигладаг. Зорчигчдын тав тухыг хангахын тулд тусдаа цаг уурын хяналт, навигаци бүхий Columbus инфотайнмент систем, CatVision LED гэрэлтүүлэг, суурилуулсан фотоэлемент бүхий люк зэрэг системүүд үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хоёр дахь үеийн Skoda Superb-ийг Орост хоёуланг нь санал болгосон бензин хөдөлгүүрүүд, мөн дизель цахилгаан станц.
1.8 TSI (152 морины хүчтэй, 250 Нм). Уг төхөөрөмжийг 6 шатлалт механик эсвэл 7 шатлалт DSG робот хурдны хайрцагтай хослуулсан. Түлшний дундаж зарцуулалт 100 км тутамд 7.2 ба 7.6 литр байна. Тэгээс 100 км/цаг хүртэл хурдасгах хугацаа 8.4-10 секунд байна. Хамгийн дээд хурд- 216 км/цаг.
. 2.0 TSI (200 морины хүчтэй, 280 Нм). Хөдөлгүүрийг 7 шатлалт DSG роботтой хослуулсан бөгөөд 100 км-т 8 литр түлш зарцуулдаг. холимог мөчлөг. Хамгийн дээд хурд нь 240 км/цаг. Ийм хөдөлгүүрээр тоноглогдсон машин тэгээс эхний зуу хүртэл хурдлахын тулд 7.8 секунд шаардлагатай.
. 3.6 TSI V6 (260 морины хүчтэй, 350 Нм). Эрчим хүчний нэгж 6 шатлалт DSG робот хурдны хайрцаг болон AWD бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй хослуулсан. Haldex холбогч 4-р үе. Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт 10.1 л/100 км байна. Тэгээс эхний зуу хүртэл хурдатгал нь 6.5 секунд болно. Хамгийн дээд хурд нь 250 км/цаг.
. 2.0 TDI (140 морины хүчтэй, 320 Нм). -тай хослуулсан дизель хөдөлгүүр 6 шатлалт DSG робот ажилладаг. 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах нь 10.2 секунд юм. Хосолсон мөчлөгт зарласан түлшний хэрэглээ зуун тутамд 5.2 литр байна. Хамгийн дээд хурд нь 212 км/цаг.
Манай улсад Skoda Superb II өргөлтийг дараах төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд авах боломжтой байсан: Active, Ambition, Elegance, Elegance Plus, Laurin & Klement. Үндсэн хувилбарт машин нь цутгамалаар тоноглогдсон байв обуд 16 инч, агааржуулагч, ABS, ESP, халаалттай, цахилгаан тохируулгатай гадна толь, бороо, дугуйны даралт мэдрэгч, 8 чанга яригчтай аудио систем, CD солигч, самбар дээрх компьютерМакси цэг төв түгжээ-тай алсын удирдлагаболон ISOFIX хүүхдийн суудал суурилуулах систем. Сонголтоор тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг 17 эсвэл 18 инчийн захиалгаар өргөжүүлж болно хайлшин дугуй, цахилгаан хөтөч хяналтын систем урд суудаларын эгнээнээс, дасан зохицох гэрэлтүүлгийн удирдлага AFS, автомат зэрэгцээ болон перпендикуляр зогсоолын систем.
Хоёр дахь үеийн Skoda Superb лифт нь компанийн тэргүүлэх загвар бөгөөд зорилгодоо нийцдэг. Машин нь боломжийн техникийн үзүүлэлтүүд, орчин үеийн дизайн, нэлээд хүчирхэг, хэмнэлттэй хөдөлгүүрүүд. Машины давуу талуудын нэг нь түүний өргөн цар хүрээтэй, нүсэр, зай талбайтай тав тухтай интерьер. Гэсэн хэдий ч сул талууд байдаг. Skoda Superb нь бага байна газрын цэвэрлэгээ, муу зам дээр өөрийгөө мэдэрдэг хатуу түдгэлзүүлэлт, харьцангуй өндөр хэрэглээтүлш бензиний хувилбаруудхотод ашиглах үед. 120-150 мянган километрийн шүүрч авах хугацаа богино, тогтворжуулагчийн бут, цонх өргөгч эвдэрсэн.
Skoda Superb 2-р үе (2008-2013 загварын жил).
Skoda Superb "титэм" нь түүний зах зээлд эзлэх хувийг эзэлдэг. 2008 онд гарсан загварын 2-р үеийнхэнд арван хоёр байсан үндсэн тохиргоо. Superb нь гурван бензин хөдөлгүүр (1.8-аас 3.6 литр) ба дизель хөдөлгүүртэй (2 литрийн багтаамжтай - 140 морины хүчтэй) тоноглогдсон. Худалдан авагч нь робот, автомат, механик гэсэн гурван дамжуулалтын хувилбартай байсан. Ихэнх анхны гоёл чимэглэлийн түвшин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг, гэхдээ бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (Skoda Superb 4×4) сонголтууд бас байсан.
Хоёр дахь үеийн Skoda Superb-д түүний ах VW-тэй ижил төстэй зүйл бараг байдаггүй. Volkswagen Passat. Чехүүд амжилтанд хүрсэн өвөрмөц машинөөрийн гэсэн давуу тал, шинэлэг зүйлтэй. Та бүхний мэдэж байгаагаар бизнес ангиллын машинууд өөр өөр байдаг өндөр чанартайтансаг дизайн, мөн автомашины удирдлагын түвшинг шинэ түвшинд гаргах шинэлэг системүүд.
Тиймээс чехүүд машинаа тоноглосон "онцлох үйл явдлуудыг" тэмдэглэхийг хүсч байна.
- Хаалганы бариул дахь шүхэр
- Өвдөгний хамгаалалтын дэр (нийт 9 хүртэлх дэр)
- AFS бүхий би-ксенон гэрэл
- Зогсоолын туслах
- Ачаа тээшний тавиур (TwinDoor систем) гэх мэт хувьсгалт шийдэл.
Тааламжтай Skoda хэсэгГайхалтай 2008-2013 - зүүн хойд хаалган дээрх шүхэр. Skoda Superb 2-ын гаднах байдал
Машины ерөнхий хэмжээсүүд нь түүний статусыг шууд харуулдаг. Superba-ийн биеийн шугамууд нь гөлгөр, хоорондоо урсаж, дизайнд онцгой дэгжин байдлыг өгдөг.
Машины радиаторын сараалж, оптик нь түүнийг хатуу бөгөөд маш хатуу харагдуулдаг.
Тав дахь хаалганы TwinDoor систем
Хоёр дахь үеийн Skoda Superb-ийн хөгжүүлэгчид танилцуулав тааламжтай гэнэтийн бэлэг, хөгжсөн өвөрмөц систем TwinDoor нь их биеийг 2 аргаар онгойлгох боломжийг олгодог: гэх мэт ердийн седанууд(хэрэв ачаа нь жижиг бол) ба бөгсгүй (том ачааны хувьд). Үүнээс гадна ачаа тээшний тасалгааны хэмжээг нугалах замаар нэмэгдүүлэх боломжтой арын суудал(565-аас 1670 литр хүртэл). Энэ бол аялагчдын мөрөөдөл биш гэж үү?
Мөн их биеийг жигд хаахын тулд цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон байв. Одоо та тагийг нь бага зэрэг хаах хэрэгтэй (эсвэл товчлуур дээр дарах), дараа нь цахилгаан хөтөч ажиллах болно.
Skoda Superb 2-р үеийн шинэлэг TwinDoor систем. AFS бүхий би-ксенон гэрэл
Машиныг гадна талаас нь шалгаж үзэхэд хэмжээнээс гадна хоёр дахь Superb-ийн гэрэл, далавчтай төстэй хэлбэр нь бас гайхалтай харагдаж байна. Тэд бол машины дүр төрхөд түрэмгий байдал, динамик байдлыг өгдөг.
Гэхдээ 2008 оны Superb загварын оптик нь зөвхөн дизайны хувьд сайн биш - би-ксенон гэрэл нь шөнийн цагаар зам дээр зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Мөн AFS (Adaptive Lighting Control) нь хурд, эргэлт болон замын бусад нөхцлөөс хамааран гэрлийн туяаг автоматаар тохируулах замаар үзэгдэх байдлыг эрс сайжруулдаг.
Эргэлтийг гэрэлтүүлдэг Skoda Superb гэрлийн гэрлийн туяаны диаграмм. Skoda интерьер
Брэндийн тэргүүлэгч онгоцны дотоод засал нь Германы автомашины үйлдвэрлэлийн шилдэг уламжлалаар хийгдсэн - хатуу, цаг хугацаагаар шалгагдсан сонгодог. Орон зай, материалын чанар нь ижил ангиллын олон машины атаархлыг төрүүлэх болно, учир нь Superbu-д олгосон D ангилалд 157 см-ийн хойд хөлийн зайтай хоёр дахь ийм машин бараг байдаггүй.
Сонголтуудын нэг өнгөний хүрээсалон Автомашин үйлдвэрлэгчид бүх зүйлд статус өгөхийг хичээсэн.
- Хоёр дахь эгнээний агааржуулалтын хушуу
- Бүх суудал халаана
- Гурван хавтгайд урд суудлыг автоматаар тохируулах. Жолоочийн суудалМөн гурван байрлалд суудал тохируулах санах ойн функцтэй
- Хоёр бүсийн цаг уурын хяналт
- Зорчигч бүрт тусдаа гэрэлтүүлэг
- Арын зорчигчдод зориулсан самбар дээрх цаг болон бусад олон жижиг зүйлс (жишээлбэл, зүүн хойд хаалган дээрх шүхэр) нь зөвхөн тансаг автомашины сэтгэгдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Жолооч болон зорчигчдын аль аль нь тухтай байх болно.
Эхнийх нь тав тухтай удирдах олон тооны хувийн тохиргоог (мултимедиа төхөөрөмж, чанга яригчийн хамгийн цэвэр акустик дуунаас эхлээд жолооны хүрдний тохиргоо хүртэл) гайхшруулах болно.
Зорчигчид хөлийн өргөн зай, суудлын маш сайн байрлал, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, халаалттай суудал болон бусад олон ашигтай функцуудыг эдлэх болно.
Skoda Superb 2-р үе (2008-2013). Хоёр дахь эгнээний салон. Жолооны сэтгэгдэлийн талаар бага зэрэг
- Машины дуу чимээ тусгаарлагч өндөр түвшинд байна. Эргэн тойрон дахь чимээ шуугиантай ертөнцөөс тусгаарлагдсан мэдрэмж төрж, бүхээг нь нам гүм байна.
- Хатуу түдгэлзүүлэлт нь ер бусын мэт санагдаж болох ч түүний ачаар машин өндөр хурдтай ажиллахад төгс ажилладаг.
- Жолооны хүрд нь хөнгөн, маневрлах чадвартай, Skoda Superb 2 жолоодох нь таатай байдаг. Үүний зэрэгцээ түүний тохиргооны тоо нь ердөө л гайхмаар юм. Урагшаа жолооны хүрдТа 10 см хүртэл хөдөлж болно, мөн дээш доош хөдөлгөөн хийх тохиргоо байдаг.
- Маш сайн динамик. 1.8 литрийн багтаамжтай, 152 хөдөлгүүртэй загварууд дээр аль хэдийн гарсан морины хүчтэйХоёр дахь Superb нь илүү хүчирхэг машинуудтай амархан өрсөлдөж чадна.
- Мэдрэмтгий тоормос. Автомашины хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд дөрөө дээр бага зэрэг хүрэхэд хангалттай.
Superb нь 2009 оны шилдэг автомашины нэр хүндтэй тэмцээнд 6-р байр эзэлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Skoda Superb нь найдвартай, сайтар бодож боловсруулсан аюулгүй байдлын системээр ялгагдана: жолооч болон зорчигчдын аюулгүйн дэр, гулсахаас хамгаалах төхөөрөмж, түгжрэлийн эсрэг тоормосны системтоормос
Энэ машин нь 2-р үеийн Skoda Superb-д олгосон D ангиллаас илүү E ангилалд илүү ойр гэж бид баттай хэлж чадна. Машин нь ажил хэргийн уулзалт, гэр бүлтэйгээ тухтай байх үед ч адилхан сайхан харагдах болно.
Видео материал
Superb нь одоогоор хамгийн том, хамгийн тансаг машин юм загварын хүрээ Skoda Асаалттай хоёрдогч зах зээлЭнэ загварын хоёр үе гарсан. Эхнийх нь 2001-2008 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд дунд зэргийн эрэлттэй байдаг. Хоёр дахь (2008-2015) алдартай нь зөвхөн эрч хүчээ авч байна. Гайхах зүйл алга. Skoda Superb 2 нь ангидаа хамгийн өргөн зайтай машин бөгөөд дизайн нь дээр тулгуурладаг техникийн шийдлүүд Volkswagen Passat B6.
Зах зээл
Борлуулалтын зар сурталчилгаанд орос хэлээр зарагдсан хуулбарууд давамгайлж байна албан ёсны дилерүүд. Skoda Superb худалдаж авахын тулд та ойролцоогоор 600,000 рубль нөөцлөх хэрэгтэй болно. Хэрэв та илүү их эсвэл бага сайн нөхцөлд машин авахыг хүсч байвал төсвөө дор хаяж 700,000 рубль болгох хэрэгтэй болно.
Зах зээл дээр биеийн хоёр хувилбар байдаг. Эхнийх нь седантай төстэй өргөгч машин юм. Анхны шийдэл: их бие нь седан эсвэл сонгодог бөгсгүй машин шиг нээгддэг хоёр хэсэгтэй тагтай. Загвар нь маш хүнд болсон тул бүрээсний амортизатор удаан үргэлжлэхгүй. Таг нь хэдхэн жилийн дараа "унаж" эхэлдэг.
2009 онд станцын вагон гарч ирэв - манай зах зээл дээр маш ховор сорьц. Энэ нь асар том их биетэй, нэлээд дур булаам биеийн шугамтай. Skoda Superb станцын вагоны үнийн шошго илүү өндөр буюу 50-100 рубль байна.
2013 ОНД жил Skoda Superb II шинэчлэгдсэн. Хамгийн хямд дахин бүтээгдсэн хуулбарууд нь ойролцоогоор 800,000 рубльтэй байдаг. Харамсалтай нь шинэчлэлт хийсний дараа машин нь анхны байдлаа алдаж, бусад Skoda загваруудтай төстэй болсон. Онцлогууд: LED элемент бүхий шинэ гар чийдэн, арай том радиаторын тор болон Арын гэрэл LED технологи ашиглан хийсэн. Дотор талд өөр жолооны хүрд гарч ирэв - тохиргооноос хамааран 3 эсвэл 4 хигээстэй.
Европт вагоны "бартаат зам" гэж нэрлэгддэг өөрчлөлтүүд байдаг - Skoda Superb Combi Outdoor. Энэ нь бампер дээрх хамгаалалтын хуванцар бүрээсээр ялгагдана. дугуйны нуман хаалгаба рапидууд.
Гэр бүлийн лимузин
Ихэнх худалдан авагчдын хувьд Skoda Superb-ийн гол давуу тал нь түүний ер бусын асар том дотоод засал, маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч юм. Өргөх хувилбарын их бие нь 595 литр, станцын вагон нь 633 литр багтаамжтай. Энэ загвар нь арын суудал дээрх зайны хэмжээгээр өрсөлдөгчгүй юм. Энэ бол бараг хамгийн тохиромжтой гэр бүлийн машин юм.
Superb нь цувралын баялаг тоног төхөөрөмж, сонголтоор ялгагдана. Төгсгөлийн материалын чанарын талаар гомдоллох шаардлагагүй, гэхдээ дээд зэргийн түвшинд хүрдэггүй. Модон хуванцар оруулга, хром чимэглэлийг дуурайлган хийх нь интерьер дизайны төсвийн аргын жишээ юм.
Өмнөхөөсөө дээр
Түдгэлзүүлэх - өөр нэг хүчтэй цэгзагварууд. Урд талд нь MacPherson тулгуур, арын хэсэгт олон холбоосын систем байдаг. Гаднах байдлаар түдгэлзүүлэлтийн загвар нь Passat B6-д ашигласан шийдлүүдтэй төстэй боловч бодит байдал дээр ялгаа бий. Бусад зүйлсийн дотор Passat нь хөнгөн хайлшаар хийсэн хөшүүргийг ашигласан. Skoda Superb-д тэдгээр нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн байдаг. Урд хөшүүрэг нь бөмбөг, чимээгүй блокуудыг тусад нь өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь зардлыг ихээхэн бууруулдаг Засвар үйлчилгээболон засвар. Skoda Superb гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй өмнөх үеүнэтэй хөнгөн цагаан хөшүүрэг бүхий олон холбоос бүхий суспензийг ашигласан. Ерөнхийдөө Skoda-ийн түдгэлзүүлэлт нь нэлээд хүчтэй боловч зарим хүмүүс бартаат зам дээр явах эд ангиудыг маш барзгар гэж үздэг.
Худалдан авахаасаа өмнө CV-ийн үе ба антерийн нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Энэ бол сул талуудын нэг юм Skoda суудалГайхалтай. Элэгдлийн шинж тэмдэг нь дугуйг дээд зэргээр эргүүлэхэд маневр хийх үед жиргэх (шаржигнах) дуу чимээ юм.
Гүйлт 340,000 км. Жолооны хүрдний обуд нь мэдэгдэхүйц элэгдэлтэй байдаг.
Зарим эзэд бүхээг нь зорчигчоор дүүрэн байх үед арын хэсэг нь маш их унждаг гэж гомдоллодог. Ихэнх тохиолдолд булаг нь хуучин уян хатан чанараа хурдан алддаг тул үүнд буруутай байдаг. Skoda Superb бол 1500 кг-аас дээш жинтэй хүнд машин гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
-тэй хувилбаруудаас бүү ай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Систем нь нэлээд бат бөх, найдвартай. Энэ нь бас ихэнхэд хэрэглэгддэг Volkswagen загварууд. Хэвийн нөхцөлд машин нь урд дугуйгаар хөтөлдөг, мөн арын дугуйэлектрон удирдлагатай Haldex холбогчоор холбогдсон.
Хөдөлгүүрүүд
Орос улсад хамгийн алдартай бензин хөдөлгүүрүүдилүү найдвартай гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч Superb-ийн хувьд бүх зүйл арай өөр болсон. Бодит жишээ олон бий. 1.8 TSI-тай хамгийн алдартай хувилбар нь газрын тосны хэт их хэрэглээтэй байдаг. Мөн 1.4 TSI-д цаг хугацааны хэлхээ болон хувьсах хавхлагын цаг хугацааны системтэй холбоотой асуудал байнга ажиглагддаг. Гэсэн хэдий ч 2 литрийн TSI-ийн талаар муу зүйл хэлж чадахгүй. Тэр хэтэрхий харамч биш л бол.
Итгэхэд хэцүү ч хамгийн найдвартай нь моторын хүрээхуучин сайн 1.9 TDI юм. Тиймээ, энэ нь түүний шинж чанар, үйл ажиллагааны зөөлөн байдлын аль алинд нь сэтгэгдэл төрүүлдэггүй. Гэхдээ энд биш тоосонцор шүүлтүүр, мөн дизель нь өөрөө удаан эдэлгээтэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хямд байдаг.
Цахилгаан хангамжийн системтэй 2 литрийн багтаамжтай 2.0 TDI турбодизель нь бас анхаарал татахуйц байх ёстой Нийтийн төмөр зам. Энэ нь магадгүй Skoda Superb-ийн хамгийн сайн сонголт юм. Энэ нь олон асуудал үүсгэдэггүй, гэхдээ цаг хугацааны бүсийг солих хугацааг дагаж мөрдөх шаардлагатай болно. Хөдөлгүүрийн 140 морины хүчтэй хувилбарыг илүүд үздэг. 170 морины хүчтэй өөрчлөлт нь илүү дур булаам, илүү үнэтэй форсунк ашигладаг. Хоёр хөдөлгүүр нь 1.9 TDI-аас хамаагүй чимээгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнээс гадна тэд ижил хэмжээний түлш хэрэглэдэг боловч илүү динамик байдаг.
Европт маш жижиг 1.6 TDI загварууд байдаг бөгөөд хожим нь 1.9 TDI-г сольсон. Орчин үеийн жижиг дизель хөдөлгүүр нь илүү хэмнэлттэй боловч динамик, тэсвэр тэвчээрийн хувьд "хөгшин хүн" -тэй харьцуулах боломжгүй юм.
Skoda Superb дизель тоосонцорын шүүлтүүр нь гайхалтай бат бөх болох нь батлагдсан. Үүнийг тодорхой харуулсан европ машинуудтаксины үйлчилгээнээс. Олон жишээн дээр 200,000 км явсан ч тоосонцор шүүлтүүрт ямар ч асуудал гараагүй.
Хоёр горимт автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд болгоомжтой хандах хэрэгтэй. DSG шүүрч авах. Ихэвчлэн, онцлог шинж чанаруудэлэгдэл 100-150 мянган км-ийн дараа гарч ирдэг.
Ердийн асуудал, доголдол
1.8 TSI хөдөлгүүр нь их хэмжээний зарцуулдаг моторын тос. Аз болоход энэ согоггүй сорьцууд байдаг.
1.4 TSI дахь цаг хугацааны хэлхээний асуудал.
2.0 TDI дахь тарилгын системийн эвдрэл. Асуудал нь үйлдвэрлэлийн анхны үеийн бүх машинд нөлөөлсөн. Хөдөлгүүрүүд ямар ч шалтгаангүйгээр зогссон.
Бүтэлгүйтэл DSG хайрцагбаталгаат хугацаа дууссаны дараа (мехатроникийн гэмтэл).
Хөтөч босоо амны холболттой холбоотой асуудлууд.
Дэнлүү хурдан шатдаг.
Түргэн элэгдэл тоормосны дэвсгэрболон арын булаг.
Үндсэн хувилбаруудын дотоод бүрээсийг хурдан элэгдэлд оруулдаг.
Биеийн зэврэлтээс хамгаалах маш сайн, гэхдээ чанар будаг бүрэххүссэн зүйлээ үлдээдэг. Зарим эзэд энэ бүсэд байгааг тэмдэглэж байна салхины шилмөн хаалганы ёроолд жижиг чипс гарч ирдэг.
Найдвартай байдлын тайлан
GTU: Superba-ийн хүчтэй костюм нь удаан хугацааны түдгэлзүүлэлт ба сайн хамгаалалтзэврэлтээс. Тоормос, яндангийн системд асуудал гардаг.
DEKRA: Skoda Superb-ийг дээд зэрэглэлийн ангилалд багтаасан бөгөөд 150,000 км хүртэлх зайд найдвартай байдлыг үнэлдэг. Мерседес Е ангиллынболон BMW 5 цуврал.
Skoda Superb II-ийн техникийн шинж чанарууд (2008-2015)
|
Хувилбар |
1.4 TSI |
1.8 TSI |
3.6VR6 |
1.9 TDI |
2.0 TDI CR |
2.0 TDI CR |
|
Хөдөлгүүр |
турбодизель |
турбодизель |
турбодизель |
|||
|
Ажлын хэмжээ |
||||||
|
Цилиндр/хавхлага |
||||||
|
Хамгийн их хүч |
125 морины хүчтэй / 5000 |
160 морины хүчтэй / 5000 |
260 морины хүчтэй / 6000 |
105 морины хүчтэй / 4000 |
140 морины хүчтэй / 4000 |
170 морины хүчтэй / 4200 |
|
Хамгийн их эргүүлэх момент |
||||||
|
Динамик шинж чанарууд |
||||||
|
Хамгийн дээд хурд |
||||||
|
Хурдатгал 0-100 км/цаг |
||||||
|
Дундаж хэрэглээ |
6.8 л / 100 км |
7.6 л / 100 км |
10.1 л / 100 км |
5.7 л / 100 км |
5.9 л/100 км |
6.1 л / 100 км |
Skoda Superb II нь албан ёсны Skoda дилерүүдийн үзэсгэлэнгийн танхимд зарагддаггүй.
Skoda Superb II-ийн техникийн үзүүлэлтүүд
Skoda Superb II-ийн өөрчлөлтүүд
Skoda Superb II 1.4 TSI MT
Skoda Superb II 1.8 TSI MT
Skoda Superb II 1.8 TSI AT
Skoda Superb II 1.8 TSI DSG
Skoda Superb II 1.8 TSI MT 160 морины хүчтэй
Skoda Superb II 1.8 TSI DSG 160 морины хүчтэй
Skoda Superb II 1.8 TSI MT 4x4
Skoda Superb II 2.0 TSI DSG
Skoda Superb II 2.0 TDI DSG
Skoda Superb II 2.0 TDI MT 170 морины хүчтэй
Skoda Superb II 2.0 TDI DSG 170 морины хүчтэй
Skoda Superb II 2.0 TDI MT 4x4
Skoda Superb II 3.6 DSG
Odnoklassniki Skoda Superb II үнэ
Харамсалтай нь энэ загварт ангийнхан байхгүй...
Skoda Superb II эзэмшигчдийн сэтгэгдэл
Skoda Superb II, 2009 он
Хөдөлгөөнт Skoda Superb II нь ямар ч асуулт үүсгэдэггүй. Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг нь маш сайн ажиллаж, маш сайн динамикийг хангадаг, машин нь 60-180 км/цаг хурдалж, ямар ч асуудалгүйгээр 210 км / цаг хүрдэг (сониучрах үүднээс би үүнийг хоёр удаа шалгасан). Цаашилбал, энэ нь аэродинамикийн чадавхид тулгуурласан бололтой, учир нь Хөдөлгүүр нь чадвартай хэвээр байгаа мэт мэдрэмж төрж байгаа боловч ойртож буй агаарын хана нь цааш явахыг зөвшөөрдөггүй. Миний дуртай зүйл бол Skoda Superb II - 80, 110, 150 эсвэл 200 км / цаг хурдлах ямар ч ялгаа байхгүй. Өнгөрсөн жил би Киевээр дамжин Одесса руу явсан; Ер нь би энэ 300 км замыг дунджаар 180-ийн хурдтай алхаж, Москвагийн дугаартай Ауди Q7 маркийн автомашины сүүлэнд суугаад эхнэр, хүүхэд хоёроо бүтэн цаг унтсан. Тэр сэрээд хурд хэмжигч дээрх 195 дугаарыг хараад тэр хашгирч, хурдаа багасгахыг шаардаж эхлэв, хэрэв энэ тоо биш байсан бол өөр юу ч түүнд саад болохгүй. Skoda Superb II нь километрийн асфальтыг тайван шингээсэн. Ерөнхийдөө, төлөө урт аялал, тэр ч байтугай Superb гэр бүлийн хувьд энэ нь маш сайн сонголт юм. 570 литрийн их бие нь маш олон зүйлийг багтаах болно. Хурдны замын хэрэглээ 6.5-8 литр, 200-аас доош байвал 8 литр нь зөв, 80-120 бол 6.5 нь амархан, би Санкт-Петербургээс Минск хүртэл бараг нэг танкаар хүрч чадсан, гэхдээ би тусгайлан дүүргэсэн. 98-ын хагасаас дээш. Хотод хэрэглээ нь тийм ч их бухимддаггүй - 10-11, хэрэв халуунд өтгөн түгжрэл байвал 13 литр идэж болно, гэхдээ энэ нь маш ховор тохиолддог. Машин нь хотод нэлээд маневртай байдаг; хашаан дотор гурван алхамаар эргэх боломжтой байв.
Давуу тал : маш сайн динамик, сайн эдийн засаг. Нарийвчлалтай харьцах, зам, траекторийг хатуу барьдаг. Маш өндөр чанартай интерьер. Засвар үйлчилгээний зардал.
Алдаа дутагдал : нэлээд сул будаг.
Захар, Санкт-Петербург
Skoda Superb II, 2011 он
Би анх удаа машинтай болж байна хамгийн дээд тохиргооДэгжин. "Дэгжин" - гоёмсог ба Skoda Superb II - маш сайн - эдгээр нь зүйрлэл биш, эдгээр нь зохистой эпитетүүд юм. энэ машины. Өргөн, булчинлаг бүрээсний хөмсөгний доороос харагдах оптик линзний арын хэсгийн дизайны шинэлэг байдал нь зам дээр хүндэтгэлийг төрүүлдэг. Би хэн нэгэнд хурдтай юу ч нотлохыг хүсэхгүй байна. Та таныг нэгэн зэрэг хялбар, тохь тухтай авч явах хүчирхэг, нэр хүндтэй машин жолоодож байна. Skoda Superb II-ийн хатуу түдгэлзүүлэлт нь унаачдыг ядаргаагүйгээр асфальтан тэгш бус байдлыг залгидаг. Суудлын эгнээ хоорондын зай нь танд хөлөө тэнийлгэж, Alcantara бүрээстэй сандал дээр амрах боломжийг олгоно. Цаг уурын хяналт нь арьсанд үл үзэгдэх байдлаар ажилладаг - та үүнийг зүгээр л мэдэрдэг тав тухтай температуртаны биеийн эргэн тойронд болон бүх зүйл. Дуу чимээ тусгаарлагч нь өдөр тутмын үймээн самууныг машины салон руу нэвтрэхээс сэргийлдэг. Аудио системийн өндөр чанартай дуу чимээ нь таныг дуртай хөгжимд тань шингээж өгдөг. Миний "Голт бор ягаан ягаан" өнгөний зохиогчид онцгой талархал илэрхийлье. Түүний доторх сэрүүн сүүдрийг хослуулсан нь замын тоос шороо, шороог удаан хугацаанд үл үзэгдэх боловч наранд гэрэлтэх нь таныг дахин дахин дурлуулах нь дамжиггүй.
Давуу тал : эргономик. Мэдээллийн жолооны хүрд. Жижиг эргэлтийн радиус. Өргөн уудам интерьер. TwinDoor их биений тагны тав тухтай байдал. Өндөр эргэлттэй турбо хөдөлгүүр.
Алдаа дутагдал : дизайн - арын цонхны эцсийн шугам дуусаагүй байна.
Александр, Санкт-Петербург
Skoda Superb II, 2013 он
Машин нь ерөнхийдөө эерэг сэтгэгдэл төрүүлдэг. Миний бодлоор Skoda Superb II загвар нь сайн, дотоод засал нь бас нэлээд үнэтэй харагдаж байна. Урд талаас нь машин нь түрэмгий харагдаж байна - гэрлийн хурц өнцөг, радиаторын тор. Гэхдээ "тэжээл" нь эсрэгээрээ - ийм дунд зэрэг, тайван дээд зэрэглэлийн анги гэж хэлж болно. Skoda Superb II-ийн дотоод засал нь тав тухтай суудалтай, олон төрлийн тохируулгатай, дараа нь хүчтэй хажуугийн дэмжлэгтэй. Жолооны хүрд нь бас олон янзын тохируулгатай тул тухтай суух нь тийм ч хэцүү биш юм. Гэхдээ тавиур нь үзэгдэх орчны тодорхой хэсгийг хаадаг тул эргэх үед ямар ч саад тотгор харагдахгүй байж магадгүй юм. Самбар дээрх бүх зүйл сайн байрладаг бөгөөд шаардлагагүй товчлууруудаар дүүрдэггүй. Тохиромжтой цаг уурын хяналт. Мультимедиа систем Skoda Superb II нь маш сайн - сайн дуугаралттай акустик. Арын эгнээнд маш их зайтай, гурван хүн тухтай сууж болно, гэхдээ туннель нь тав тухтай байдлыг хангахгүй байж магадгүй юм. Мөн их биений зай ихтэй.
Давуу тал : том салон. Сайн чанарынчуулганууд. Гайхалтай зүүлт. тохируулагч хариу болон хэмнэлттэй хөдөлгүүр. Хайрцагны жигд ажиллагаа. Том хонгил.
Алдаа дутагдал : Багана нь таны харагдах байдлыг саатуулдаг.
Владимир, Калуга
