Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар Volkswagen Tiguan-д зориулсан Haldex холбогч нь мөнхийн нэгж бөгөөд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Мөнхийн нэгж, шингэн гэж байдаггүй, бүх зүйл цаг тухайд нь ирдэг гэдгийг бид ойлгож байна, энэ нь ялангуяа дамжуулалтын хайрцаг, хурдны хайрцаг, хурдны хайрцаг, холбогч, түүний дотор Haldex-ийн хувьд үнэн юм. Мэдээжийн хэрэг Эльза илүү сайн мэддэг, бид Германы инженер-шидтэнгүүдэд бүрэн итгэдэг, гэхдээ "Итгэ, гэхдээ шалга" гэсэн хэллэг хараахан цуцлагдаагүй байна.
Өгөгдсөн:
- Машин: Volkswagen Tiguan
- Үйлдвэрлэсэн он: 2011 он
- Загварын он: 2011
- Хөдөлгүүр: CAWA (2.0 л., 1984 см., 200 морины хүчтэй)
- ICE-ийн онцлог: Бензин, нэг цилиндрт 4 хавхлага, гинжин хөтөчцаг хугацаа
- Хурдны хайрцаг: JVZ ( сонгодог автомат хурдны хайрцаг, 6 алхам, өөрчлөлт 09G)
- Урьдчилан сонгосон робот хурдны хайрцаг DSG: Үгүй
- Гүйлт: 60191 км
Haldex холбогчийг 1988 онд Шведийн инженер Сигвард Йоханссон зохион бүтээсэн бөгөөд тэрээр раллигийн жолооч байсан тул урьдчилан таамаглах аргагүй раллигийн нөхцөлд машины тэнхлэгүүдийн хооронд эргүүлэх хүчийг автоматаар хуваарилах санааг боловсруулсан. 1992 онд тэрээр шинэ бүтээлээ Шведийн Haldex компанид худалдсан бөгөөд үүний дараа тэд үүнийг Quattro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй дамжуулагчийн загварт хэрэгжүүлж эхэлсэн бөгөөд ингэснээр автоматаар холбогдсон концепцийг хэрэгжүүлсэн. бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Haldex холбогчийг 1998 оноос хойш үйлдвэрлэлийн машинуудад ашиглаж байна. Эхнийх нь Audi A3 Quattro, Audi TT, VW Golf байсан.
Volkswagen Tiguan-д зориулсан Haldex холбогчийг Германы инженерүүд өөрчилж, тохируулсан. Үүнээс өмнө наалдамхай холболтыг ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан боловч хэд хэдэн хязгаарлалт, тохиромжгүй байсан бөгөөд тэдгээрийн гол нь бага хурдгох нь жолоочийн хүсээгүй үед дугуй нь гулсах боломжийг олгосон. Haldex нь дугуй бүрийн хурд, эргэлт, машин хэрхэн тоормослох, хурдасгах зэргийг хянадаг компьютерээр удирддаг бөгөөд хазайлт мэдрэгчээс өгөгдөл авдаг бөгөөд үүний үндсэн дээр шүүрч авах ажиллагааг удирддаг. Энэ бүхэн нь ABS, EDS, ESR, ASR-тай төгс хослуулсан бөгөөд энэ нь биднийг тав тухтай, аюулгүй жолоодох боломжийг олгодог.
Хаб, диск, ажлын болон гулсах поршенууд нь бие биенээ үрж, дарж, шахдаг бөгөөд энэ нь элэгдэлд орно гэсэн үг юм. Volkswagen Tiguan Haldex холбогч нь арын тэнхлэгийн арааны орон сууцанд суурилуулсан шүүлтүүрээр тоноглогдсон бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй үед идэвхждэг. VAG инженерүүд "Хэрэв шүүлтүүр байгаа бол шороо байна" гэсэн логик хэлхээг ямар нэгэн байдлаар алдсан тул үүнийг өөрчлөх шаардлагатай байна. Тигуаны хурдны хайрцганд газрын тосны өөрчлөлтийн давтамжийн томъёог эртнээс гаргаж ирсэн - ачаагүй жолоодох үед 50 мянган км тутамд. Яагаад тэр вэ? Арын тэнхлэг ажиллаж байх үед элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүн (металл, хуванцар, цаас) тосонд орж, дэлхийн бүх зах зээлийг сүйтгэдэг Хятадуудын адил эдгээр зүлгүүрийн хэсгүүд ажлыг сүйтгэдэг. арын хурдны хайрцаг. Металлтай тос хүрэлцэх нь энэ нэгжийн исэлдэлтийг өдөөдөг бөгөөд энэ нь цаг хугацаа өнгөрөхөд машиныг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болгох хүртэл илүү ноцтой эвдрэлийг үүсгэдэг - энэ нь бяцхан хүүхдийн нүүрэнд цасан бөмбөг авахтай адил юм. өчүүхэн боловч хөхөрсөн нь гайхалтай байж болно.
Эхэлцгээе: эхлээд бид Тигуаныг оношилж, дараа нь машиныг техникийн угаалгад жолоодож, шаардлагатай тээврийн хэрэгслийг лифт дээр өргөж, биеийн доод хэсэг, түдгэлзүүлэлтийг эвдрэл, гоожиж, сэжигтэй зүйл байгаа эсэхийг шалгана. Бид бүх зүйл сайн байгаа эсэхийг шалгаад шууд солих ажлыг үргэлжлүүлнэ.
Шүүлтүүр нь тагны ард нуугддаг.
Үүнийг арилгах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд та эхлээд боолтыг нь тайлах хэрэгтэй, гэхдээ тэдгээрийг бүрэн тайлж болохгүй.
Боолтыг сулруулж, сканнер холбогдсон байна, - Хөөх! - хуруугаараа нэг хөдөлгөөнөөр бүх дугуйгаар хөтлөгчийг асааж, тагийг нь хурдны хайрцгаас зөөлөн дарна. Хурдан, цэвэр, нямбай! Үргэлжлүүлье.
Ус зайлуулах нүхэнд байгаа боолт руу шилжье. Бид үүнийг тайлж, хуучин тосыг бидний дургүй хольцоор арилгадаг. Таталцлын урсгал зогсох хүртэл бид хүлээж байна: тос нь яг л урсах болно ус зайлуулах залгуур, мөн шүүлтүүр байрлах нүхнээс.
Одоо та боолтыг найдвартай буулгаж, тагийг нь аваад шүүлтүүрийг гаргаж болно.
53 мянган километрийн ачаалалтай шүүлтүүрийг ойроос харахад ийм л харагдаж байна. Тосонд үнэхээр элэгдлийн хэсгүүд байдаг.
Суулгах шинэ шүүлтүүрзохих газар нь тавиад тагийг нь таглана.
Процедураас баталгаатай үр дүнд хүрэхийн тулд бид зөвхөн ашигладаг анхны тосүйлдвэрлэгчээс. Бид тосны серийн дугаарыг хуваалцдаг, бид дургүйцэхгүй.
Төхөөрөмжүүдийг авч үзэхээр өөрсдийгөө хязгаарлацгаая HALDEX холбогч 4 ба 5 дахь үе.
Эхнийх нь модуль дээр эхэлсэн Тигуан платформбөгөөд энэ нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бүх загварт ашиглагдаж байсан VAG асуудал(Transporter T5-аас Audi TT хүртэл) бүх дугуйгаар хөтлөгчийг хэрэгжүүлэх. Хожим нь, 2010 онд тэдгээрийг дараагийн тав дахь үе нь сольсон.
Хэрхэн ажилладаг
Эргэлтийн хүчийг дамжуулалтаас дамжуулдаг шилжүүлэх хэрэгжолоодох үед арын тэнхлэгт зориулсан кардан дамжуулалт үргэлж байдаг боловч шаардлагатай үед л дугуйнд хүрдэг. Манай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах төхөөрөмж нь хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг болон карданы дамжуулалтын хооронд байрладаг.
Үнэндээ механизм нь маш энгийн. Авцуулах орон сууцанд нэгтгэсэн цахим бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хяналтын хэсэг нь дижитал CAN автобусны дохиог ашиглан бусад тээврийн хэрэгслийн системийн ажиллагааны талаархи мэдээллийг хүлээн авдаг (хөдөлгүүрийн хэсгээс - хийн дөрөө ба ачааллын төлөвийн тухай, ABS-ээс - ойролцоогоор) дугуй бүрийн эргэлтийн хурд (хойд тэнхлэг хэзээ гулсаж эхлэхийг мэдэх шаардлагатай), хэзээ автомат дамжуулалт- мөн залгаж буй арааны тухай). Эдгээр дохиог боловсруулах үр дүнд үндэслэн шүүрч авах ажиллагааг хэр их хааж болох, өөрөөр хэлбэл хэр их хаах боломжтой вэ гэдгийг шийддэг. кардан дамжуулалтэргүүлэх хүчийг хойд дугуй руу шилжүүлэх.
Авцуулах хэрэгсэл нь өөрөө олон хавтантай нойтон шүүрч авах төхөөрөмжтэй (автомат хурдны хайрцаг эсвэл бүр мотоциклийн шүүрч авахтай адил), бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй удирдлагын хэсгийн дохионы дагуу янз бүрийн хүчээр гидравлик цилиндрээр бэхлэгддэг. , энэ нь бүрэн эсвэл хэсэгчлэн гулсах эсвэл бүрэн хаалттай ажиллах боломжтой. Гидравлик шингэн нь үргэлж даралттай, насосоор шахагдаж, хавхлага нь поршений хүчийг зохицуулдаг.
Таны харж байгаагаар төхөөрөмж нь маш энгийн бөгөөд найдвартай.
4 ба 5-р үеийн холболтын загвар нь нэлээд төстэй юм. 4-р үеийн холбогчдод гидравлик шугамд шүүлтүүр суурилуулсан нь илүү логик шийдэл мэт санагдаж байна. Баримт нь олон хавтан шүүрч авах хүчийг поршенд дамжуулдаг гидравлик шингэн нь ижил шүүрч авахын үрэлтийн дискүүд хөвж, гулсалтыг жигдрүүлж, үйл ажиллагааны зөвшөөрөгдөх температурын шинж чанарыг хангадаг шингэн юм.
Энд хамгийн нийтлэг эвдрэл гардаг. Авцуулах үрэлтийн материалаас элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүн нь цаг хугацааны явцад гидравлик шингэнд гарч ирэх бөгөөд тарилгын насосны эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
4-р үеийн холболтууд нэмэлт шүүлтүүртэй байсан ч 5-р үеийнх нь шүүлтүүргүй байсан гэж хэлж байсныг санаж байна уу? Үйлдвэрлэгч дизайны өөрчлөлт, засвар үйлчилгээний дүрэм журмын өөрчлөлтийг тэмдэглэв.
Энэ солих нь насосны ашиглалтын хугацааг уртасгах зорилготой юм.
5-р үеийнхэн ч гэсэн тосыг 60,000 км тутамд нэг удаа солих нь зүйтэй гэдгийг би өөрөө нэмж хэлье.
ELSAгүйгээр ажилладаг мастеруудын нийтлэг алдааны талаар бүү мартаарай. Арын тэнхлэгийн хурдны хайрцаг нь хоёр тусдаа орон сууцтай: хойд тэнхлэгийн дифференциалын хувьд - ердийн зүйл байдаг дамжуулах шингэнтээврийн хэрэгслийн ашиглалтын бүх хугацаанд, шүүрч авах зориулалттай Арын дугуй нь хөтлөгчтэй. Шингэнүүд холилдохгүй, залгуурууд нь хоорондоо нягт уялдаатай, төөрөгдөлд оруулах, үймүүлэхэд маш хялбар байдаг. Таны машинд юу хийж байгааг нь ойлгодог хүн ирж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Шахуургын эвдрэл нь улс хоорондын чадвар муудсанаар тэмдэглэгдэх болно, гэхдээ энэ нь алдаа гэж өөрийгөө илэрхийлэх нь үнэн биш юм. Машин нь ABS нэгжийн хойд тэнхлэг дээрх дугуйны хурд мэдрэгчээс бусад тохиолдолд шүүрч авах хаалтын үр дүнг хянах боломжгүй. Авцуулах төхөөрөмж нь зөвхөн гидравлик шингэний температур, даралт мэдрэгчийг агуулдаг (хэт халалт нь арын тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг богино хугацаанд хязгаарлахад хүргэдэг - бартаат замд явахад таагүй гэнэтийн бэлэг). За, ядаж хамгийн шилдэг нь байнгын эвдрэл- насосны эвдрэл - тэд ямар ч ноцтой үр дагаваргүйгээр машиныг урд дугуйгаар хөтлөх болно.
ELSA нь шүүрч авалтын хаагдах/нээлтийг шалгах янз бүрийн процедурыг үйлдвэрлэсэн болон тээврийн хэрэгслээс хамаарч өгдөг. Бүх функциональ шалгалтыг оношилгооны төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг.
Практикаас бид шүүрч авах нь хаалттай төлөвт гацаж, мөч нь урд болон хоёрын хооронд байнга хуваагдаж байхыг харсан. арын тэнхлэгхагаст. Машин үсэрч байв дотоод дугуйээлжээр. Үйлчлүүлэгчийн шаардлагын дагуу бид жолооны голыг салгаж, машиныг урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болгосон. Энэ эвдрэлийн шалтгааныг бид хэзээ ч олж чадаагүй. Бидний бодлоор машин ийм хэвээр байна.
Шударга байхын тулд эдгээр машинуудын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбоотой асуудлуудын ихэнх нь хол байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Алдаа дутагдал, эвдрэл нь тийм ч их биш юм.
Энгийн бөгөөд фанатизмгүйгээр шүүрч авах гидравлик шингэнийг 60,000 км тутамд сольж байгаарай. Хэрэв шүүлтүүр (4-р үеийн Haldex) байгаа бол тэр нь бас. Бүх зүйл ажиллах болно - энгийн загвар.
Өсөн нэмэгдэж буй орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлЭдгээр нь Haldex нэртэй тусгай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Тэд дугуй руу эргүүлэх хүчийг зөв хуваарилахад тусалдаг. Энэхүү шүүрч авах нь цахилгаан хөтөчийн удирдлагаар тоноглогдсон бөгөөд бүтцийн хувьд тахир хайрцагт байрладаг эцсийн хөтөч(урвуу).
Haldex холбогч нь даралтыг оновчтой болгоход тусалдаг гидравлик систем- Хэцүү нөхцөлд ч жолоодоход маш тухтай байдаг. Байнга ажилладаг урвуу араа- энэ төрлийн дизайны өөр нэг онцлог. Тэр давамгайлж байна тоормосны систем, түүнчлэн гаруй ABS системүүдболон ESP.
Холболт нь хамгийн чухал бүтцийн элементүүдийн нэг юм автомашины систем, байхгүй нь зөвхөн жолоодлогын чанарт нөлөөлдөг төдийгүй түүний боломжийн талаар эргэлзээ төрүүлдэг. Солих тослог шингэнялгаатай бүтцийн элементүүд – шаардлагатай нөхцөл зохих засвар үйлчилгээтээврийн хэрэгсэл.
Авцуулах тосолгооны материал нь зөв ажиллахад маш чухал юм. Энэ нь бие биенээ үрж байгаа эд ангиудыг тослоход тусалдаг бөгөөд элэгдлийг бууруулдаг. Системийн доторх тосолгооны материалыг 60 мянган километр тутамд солих шаардлагатай боловч хэрэв машин ажиллаж байгаа бол хүнд нөхцөлмөн үүнээс гадна маш эрчимтэй, өмнө нь солих шаардлагатай байна. Хэрэв та үндсэн дүрмийг дагаж мөрдвөл Tiguan дээрх Haldex систем дэх тосыг өөрөө өөрчлөх боломжтой.
Haldex нэгжийн механик хэсэг нь дараах чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- Оролтын болон хөтлөгчтэй босоо ам;
- Үрэлтийн дискүүд;
- Ажлын порше;
- тэнхлэгийн поршений насос;
- Диск камер;
- Жолооны толгой.
Машин нэг дугуйтай гулсах үед загварт жолоодлоготой болон хөтлөгч босоо амны ялгаа үүсдэг бөгөөд үүний үр дүнд камер угаагч элемент поршен руу урсаж эхэлдэг. Поршений поршений үйл ажиллагааны явцад тосолгооны материалын даралт нэмэгдэж, босоо амыг шахаж, залгахад хүргэдэг.
Авцуулах төхөөрөмж нь өөрөө мэдрэгч, электрон нэгж, тусгай идэвхжүүлэгчээс бүрдэх цахилгаан хөтөчтэй. температур мэдрэгч тос тосолгооны материалоролт юм.
Хяналтын хэсэг нь идэвхжүүлэгчийн нөлөөллийг мэдээлэл болгон хувиргаж, дараа нь цахилгаан нэгж ашигладаг. Хөдөлгүүрүүд нь дискний шахалтыг зохицуулдаг тусгай хавхлага бөгөөд аккумлятор нь насосны хамт ажилладаг. шаардлагатай даралттос
Давуу тал
Тосолгооны материалыг зохих ёсоор засварлаж, цаг тухайд нь солих замаар л системийн ажиллагаа зөв болно. Эдгээр нөхцлийг ажигласнаар та түүний үйлчилгээний хугацааг уртасгаж чадна. Юуны өмнө түвшинг тогтмол хянах шаардлагатай тосолгооны шингэн. Мөн гоожиж байгаа эсэхийг сайтар хянаж, тосолгооны материалыг зөвхөн шүүлтүүртэй хамт солих шаардлагатай.
Хэрэв бид энэ төрлийн нэгжийн давуу талуудын талаар ярих юм бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна.
- Урд дугуйгаар хөтлөгчийн давуу тал хадгалагдан үлдсэн;
- Хэт их дутагдаж байна өндөр хүчдэлийнманевр хийх үед дамжуулалтанд;
- Янз бүрийн дугуйтай мэдрэмжийн дутагдал;
- Бүх дугуйгаар хөтөлдөг байнгын мэдрэмж;
- Боломж цахим хяналтсистем.
Haldex холбогч тосолгооны материалыг солих: ажлын онцлог, үе шатууд
Тосолгооны материалыг солихын өмнө та шаардлагатай багаж хэрэгсэл, шинэ тос G055175A2, солих шүүлтүүрийг бэлтгэх ёстой. Холболтын тосолгооны материалын хэмжээ бага байх шаардлагатай - ойролцоогоор 650 миллилитр.
Худалдан авсан материал нь өндөр чанартай байх ёстой тул эргэлзээтэй газар, хэт хямд үнээр тос худалдаж авах ёсгүй. Шингэнийг өөрчлөхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- Ашигласан тосны найрлагыг зайлуулах сав - хуучин тосыг түүн рүү цутгах болно;
- Шаардлагатай түлхүүрүүдийн багц;
- өөдөс;
- Хамгаалалтын бээлий, нүдний шил;
- бахө;
- гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж;
- Нүхэнд шинэ шингэнийг болгоомжтой цутгах хоолой бүхий тариур.
Tiguan дээрх Haldex холболтын тосыг өөрчлөх нь ямар ч хүндрэлгүйгээр хийгддэг тул энэ процедурыг хэн ч, тэр байтугай тусгай ур чадваргүй хүмүүс ч хийж болно.
Чухал зүйл: тосыг солихдоо холбогч ба хойд тэнхлэгийн залгуурыг хольж хутгахгүй байхыг сайтар анхаарах хэрэгтэй - ийм алдаа нь машинд ихээхэн хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм.
- Юуны өмнө хаягдал шингэнийг зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд залгуурыг тайлах замаар ус зайлуулах нүхний доор урьдчилан бэлтгэсэн савыг байрлуулах хэрэгтэй;
- Үлдсэн хаягдал шингэнийг бүрэн зайлуулсан эсэхийг шалгасны дараа дээд залгуурыг тайлах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа доод хэсгийг байрандаа буцааж болно;
- Дараа нь та тариур руу зурах хэрэгтэй шинэ тосолгооны материалмөн дүүргэгч нүхээр тосыг халих хүртэл хийнэ.
- Эцсийн шат нь бохир элементүүдийг арчиж, нүхийг залгуураар шургуулна. Үүний дараа та туршилтын жолоодлого хийж болно.
Дүгнэлт
Авцуулахдаа тосыг солих нь ашигтай бөгөөд маш энгийн ажил юм. Энэ нь сайжруулахад тусалдаг гүйцэтгэлийн шинж чанаршүүрч авах болон бүхэл бүтэн машин хоёулаа. Авцуулах хэрэгсэл нь сайжруулахад тусалдаг машины техникийн үзүүлэлтүүдзөвхөн тосолгооны материалыг цаг тухайд нь солих тохиолдолд. Haldex холбогч дахь тосны түвшинг тогтмол сольж, хянах нь таныг таагүй гэнэтийн зүйлээс хамгаалж, удаан хугацаанд зөв үйлчлэхэд тусална.
Жинхэнэ шүүрч авах тос Haldex 2, 4, тав дахь үе.
Барааны дугаар: G 055 175 A2
Хүчин чадал: 1л / 1000 мл (нэг багц нь зайлахгүйгээр солиход хангалттай)
Архивын дугаар: G055175A1 ба G060175A2
.jpg)
.jpg)
Haldex холболт ДӨРӨВДҮГЭЭР үеийг концернийн эдгээр машинуудад ашигладаг VAG групп , 2013.11.04-нөөс өмнө гарсан:
- Audi A1 8X
- 2010 оны Audi A3 / S3 / RS3 8P
- Audi A3/S3/RS3 8V
- Audi Q3 / RSQ3 8U
- 2010 оны Audi TT 8J
- 2011 оноос хойш Альхамбрагийн суудал
- Seat Altea Freetrack 2010.03.02
- Skoda Octavia 1ZFL
- Skoda Superb 3T
- Skoda Yeti
- VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 T5+ 2010 оноос хойш
- VW Passat B7
- VW Passat CC
- VW Golf VI
- Тигуан 5 Н
Haldex насосны дугаар: / Архивын дугаар: 0AY598549
Албан ёсны дилерийн тогтоосон тос солих хуваарь нь 60,000 км. Бүтцийн хувьд механизм нь шүүлтүүр элементтэй боловч санаа зовдог VAG групп тус тусад нь Сэлбэгийнэнэ нь насосны нөөц юу хийхийг санал болгодоггүй Haldex хязгаарлагдмал бөгөөд 100-120 мянган км-т бүтэлгүйтдэг. Насосны ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд 30,000 км тутамд тосыг сольж, 60,000 км тутамд шүүлтүүрээр солихыг зөвлөж байна.
Volvo автомашинд зориулагдсан ижил төстэй Haldex холбогч суурилуулсан дөрөв дэх үе, гэхдээ шүүлтүүрийг тусдаа сэлбэг хэрэгсэл болгон өгдөг. Үүнийг солихын тулд та стандарт шүүлтүүрийн тагны хоёр боолтыг тайлах хэрэгтэй. Цаашид програм хангамжийг ашиглах VAG-Com гүйцэтгэгчийн туршилтыг ажиллуулах шаардлагатай - "шүүрч авах өргөлтийн насос Haldex ", эсвэл машин ажиллаж байх үед араагаа хэдхэн секундын турш асаана уу. Эдгээр залруулга хийсний дараа битүүмжлэх бүрхэвч нь гулсаж, дараа нь болгоомжтой арилгах хэрэгтэй (энэ нь тусдаа сэлбэг хэрэгсэлд ороогүй болно). Дараагийн алхам бол шүүлтүүрийг зайлуулж, шинээр солих, хуучин тосыг шавхан, шинээр дүүргэх явдал юм. Бүх үйлдлүүдийн дараа та машинаа асааж, араагаар ажиллуулах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хяналтын нүхэнд (дүүргэгч залгуур) тос нэмнэ.
Мөн шүүрч авах насосыг зайлуулахыг зөвлөж байна Haldex газрын тосны шүүрийг цэвэрлэх. Холбогч элэгдлийн бүтээгдэхүүний бөөгнөрөл нь ихэвчлэн үүн дээр хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь түүнд сөргөөр нөлөөлдөг нэвтрүүлэх чадварулмаар нөөцийг багасгадаг.
Захиалга өгөх нийтлэлүүд:
Авцуулах шүүлтүүр VW Audi Skoda Суудлын 4-р үеийн Haldex"Volvo" -
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Хэрэв шаардлагатай бол:
Haldex холболт ТАВДУГААР үеийг үйлдвэрлэсэн машинуудад ашигладаг 2013.11.05-аас:
- Audi A1
- Audi A3/S3/RS3/8V
- Audi Q3 RSQ3 8U
- Суудал Леон III
- Суудал Alhambra 7N
- Skoda Octavia A7
- Skoda Yeti
- Skoda Superb 3
- Volkswagen Golf 7
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Sharan 7N
- Volkswagen Passat B8
- Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6
Haldex насосны дугаар:
5-р үеийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах Haldex системд шүүлтүүр элемент байхгүй бөгөөд энэ нь үрэлтийн ордод ажиллах үед ашиглалтын хугацааг бууруулдаг нь эргэлзээгүй. Тос солих хуваарийг 3 жил тутамд тогтоодог албан ёсны дилержолоодлогын хэв маягаас хамааран насосыг 80-100 мянган км-ийн зайд солиход хүргэнэ. Насосны ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд холбогч тосыг өөрчлөхийг зөвлөж байна Haldex 25-30,000 км тутамд нэг удаа. тос хүлээн авагчийн бүдүүн шүүлтүүрийг (тор) угаахын тулд насосыг салгаснаар. Хэрэв шингэнийг солих үед энэ нь маш их байдаг бараан өнгөэсвэл тод тунадас байгаа бол 500-1000 км-ийн дараа Haldex холболтын тосыг дахин солихыг зөвлөж байна. миль
Өөрчлөхөд хангалттай зүйл бол тос юм.
Хэрэв шаардлагатай бол:
Битүүмжлэх цагираг бүхий дүүргэгч залгуур -
O-цагираг бүхий ус зайлуулах залгуур -
Насосны O-цагираг (2 ширхэг багц) -
Haldex холболт Эдгээр тээврийн хэрэгсэлд SECOND үеийг ашигладаг VAG групп:
- Audi A3 S3 8P
- Audi TT 8J
- Seat Altea Freetrack 2010.03.01 хүртэл суллах
- Skoda Octavia 2008 он хүртэл
- VW Passat B 6-аас 2008 оны 6-р сарын 30 хүртэл
- VW Golf V
Haldex насосны дугаар: / Архивын дугаар: 0AV598549
- VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 2010 он хүртэл
Haldex насосны нийтлэлийн дугаар: / Архивын дугаар: 02W598549
30,000 км тутамд, 60,000 км тутамд шүүрч авах тосыг солих шаардлагатай. солих нь шүүлтүүр элементтэй хамт хийгддэг.
Захиалга өгөх нийтлэлүүд:
Haldex холбох шүүлтүүр -
Хэрэв шаардлагатай бол:
Битүүмжлэх цагираг бүхий дүүргэгч залгуур -
O-цагираг бүхий ус зайлуулах залгуур -
Насосны O-цагираг (2 ширхэгийн багц) -
T5-д зориулсан насосны O-цагираг (2 ширхэгийн багц) -
Энэхүү сэлбэг хэрэгслийн өртөг болон хүргэх хугацааны сонголтууд:
G055175A2 сэлбэг хэрэгслийн үнэ, аналоги ба орлуулалтын үнэ:
| Үйлдвэрлэгч: | Тоо: | Нэр: | Хүргэгдэх хугацаа: | Үнэ: | |
|---|---|---|---|---|---|
| G055175A2 | G055175A2 | Өндөр хүчин чадалтай тос | 5-7 хоног | 2100 үрэх. | худалдан авах |
| VAG | G055175A2 | HALDEX ТОС | 0-2 хоног | 2300 үрэх. | худалдан авах |
| VAG | G055175A2 | HALDEX ТОС | 5-14 хоног | 2300 үрэх. |
Авцуулах тос нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь үрж буй эд ангиудыг тослох бөгөөд 60,000 км гүйлтийн дараа солих шаардлагатай. Гэхдээ хэрэв машин нь их хэмжээний ачаалал, голчлон бартаат замд ажилладаг бол тосыг өмнө нь солихыг зөвлөж байна. Холболтын тосолгооны материалыг өөрийн гараар солих нь маш энгийн журам юм.
Авцуулах холбоо ба түүний ажиллах зарчим
Механик хэсэг нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- Оролтын босоо ам.
- Тэнхлэгийн поршений насос.
- Ажлын поршений.
- жолоодлоготой босоо ам.
- Жолооны толгой.
- Диск камер.
- Үрэлтийн дискүүд.
Хэрэв нэг дугуй гулсвал машин дээр хөтчийн болон хөтлөгч босоо амны эргэлтийн зөрүү гарч ирдэг бөгөөд ингэснээр камер угаагчийн цухуйсан эсвэл доошилсон хэсэг нь бүлүүрт ордог. Гидравлик системд поршений эргэлт хийх үед тосолгооны шингэний даралт нэмэгддэг.
Дараа нь дискний багц нь босоо амны хооронд шахаж, дараа нь залгана.
Гидравлик хэсэг нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- Цахилгаан насос.
- Тосны шүүлтүүр.
- Ус зайлуулах хавхлаг.
- Оролтын хавхлага.
- Тохируулах хавхлагатай даралт зохицуулагч.
- Аюулгүйн гох хавхлага.
- Гидравлик аккумлятор.
Бүхэл системийг хурдан ажиллуулахын тулд цахилгаан цэнэглэгч насос 400 эрг / мин хурдтайгаар эргэлдэж, улмаар даралтыг 4 кгс / см2 хүртэл шахаж эхэлдэг. Тэжээлийн даралтыг гидравлик аккумлятороор хангадаг бөгөөд ингэснээр цахилгаан насосны поршений гадаргуу, түүнчлэн поршений өөрөө нөлөөлдөг.
Давуу тал нь поршений нэг талдаа дискний камертай холбогддог. Нөгөө тал нь эсрэг даралтыг ашиглан үрэлтийн диск дээрх цоорхойг арилгадаг.–
Гидравлик аккумлятор нь даралтыг хадгалахаас гадна өөр нэг чухал үүргийг гүйцэтгэдэг - энэ нь орж ирж буй даралтын хэлбэлзлийг тэнцвэржүүлдэг. Тэжээлийн шугам дээр даралт байхгүй үед аккумлятор дээрх пүршийг суллана. Мөн батерейгаар дамжуулан тосолгооны материалыг бүх шугамаас гадагшлуулахгүй. Хаана цусны даралт өндөр байхТосолгооны шингэнийг зайгаар дамжуулан тосолгооны материал цуглуулах сав руу дамждаг тул шугам дээр үүсэхгүй. Даралт буурах үед энэ тохиолдолд хавар өргөжиж, тосолгооны материалыг саванд хаяхыг багасгаж эсвэл бүрмөсөн зогсооно.
Машины засвар үйлчилгээ: эргэлдэгч босоо амыг холбосон төхөөрөмжөөс тосолгооны материалыг шавхах, дүүргэх
Авцуулах төхөөрөмжийг электрон удирдлагаар удирддаг бөгөөд үүнд оролтын мэдрэгч, дараа нь идэвхжүүлэгч орно электрон нэгж. Оролт нь тосолгооны материалын температур мэдрэгч юм.
Хяналтын хэсэг нь идэвхжүүлэгч дээрх хяналтын үйлдлийг оролтын мэдээлэл болгон хувиргадаг. Тосолгооны материалын температур мэдрэгчээс гадна цахилгаан нэгж нь CAN автобусаар дамжуулан авсан хөдөлгүүрийн блокийн удирдлага ба ABS удирдлагаас дамжуулсан мэдээллийг ашигладаг.
Хөдөлгүүрийн хяналтын систем нь шахалтын даралтыг зохицуулдаг хавхлага юм үрэлтийн дискүүдхамгийн их утгын 0% -иас 100% хүртэл. Үүний зэрэгцээ насос ба аккумлятор нь систем дэх тосолгооны шингэний даралтыг 3 МПа түвшинд байлгахыг баталгаажуулдаг.
Авцуулах тосолгооны систем, түүний засвар үйлчилгээ
Ашиглалтын явцад холболт нь анхаарал халамж, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ шаарддаг. Хэрэв та маш энгийн засвар үйлчилгээг дагаж мөрдвөл холболт нь маш удаан үргэлжлэх болно.
- Та тосолгооны түвшинг хянах хэрэгтэй. Мөн тосолгооны материал гоожиж байгаа эсэхийг шалгана.
- Тосолгооны шингэн болон шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
Haldex холболтын давуу талууд
- Урд дугуйгаар хөтлөгчийн нэр төр хадгалагдан үлджээ.
- Маневр хийх, зогсоол хийх үед дамжуулалтын ачаалал нэмэгдэхгүй.
- Янз бүрийн дугуйтай үед мэдрэмж байхгүй.
- Түдгэлзүүлсэн тэнхлэгээр чирэх үед ямар ч хязгаарлалт байхгүй.
- Бусад ABS, EDS, ASR, ESP системүүдтэй хязгааргүй хослол.
- Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, шүүрч авах электрон зохицуулалтыг байнга хийдэг.
Бэлтгэл ажил, үйл ажиллагаа
Хамгийн гол нь ажилд шаардагдах бүх хэрэгслийг бэлтгэх, тос, шүүлтүүр худалдаж авах явдал юм. Та G055175A2 тос худалдаж авах хэрэгтэй. Энэ нь 650 мл-ийн дотор зарцуулагдах тул нэг литр худалдан авах нь зүйтэй. Газрын тос, шүүлтүүрийг худалдаж авах шаардлагатай Өндөр чанар, учир нь энэ нь холболтыг уртасгах болно. Маш сайн чанартай биш байж магадгүй тул та хэтэрхий хямд тос худалдаж авах ёсгүй.
Шаардлагатай хэрэгслүүдийн жагсаалт:
- Хаягдал шингэнийг шавхах жижиг сав.
- Ус зайлуулах, дүүргэх залгуурыг задлах түлхүүрүүд.
- Шүүлтүүрийн доор байрлах тагийг тайлах түлхүүр.
- бахө.
- Зөөврийн чийдэн эсвэл гар чийдэн.
- Латекс бээлий.
- өөдөс.
- Хамгаалалтын шил.
- Haldex муфт руу тосолгооны материал асгах хоолой бүхий тариур.
Солих үйл явц
Ашигласан хөдөлгүүрийн тосыг шавхаж, хуучин шүүлтүүрийг зайлуулах
Haldex холболтод шинэ шүүлтүүр суурилуулж байна
Хуучин шүүлтүүрийг цаашид ашиглахад тохиромжгүй тул хаях ёстой. Та үргэлж зөвхөн шинийг суулгах хэрэгтэй.
Авцуулах хэсэгт тос дүүргэх
Машинд тосолгооны материалыг хэрхэн амархан, хурдан солих вэ?
Энэ нийтлэл нь үйлчилгээний станцын тусламжгүйгээр тосолгооны материалыг өөрийн гараар солих, ингэснээр мөнгө, цаг хугацаа хэмнэхэд тусална. Хамгийн гол нь та тосолгооны материалыг нэг удаа сольж, дараагийн удаа тосыг ямар ч асуудалгүйгээр өөрчлөх боломжтой.
Мөн зохиолчийн нууцын талаар бага зэрэг
Миний амьдрал зөвхөн машинтай холбоотой биш, засвар үйлчилгээтэй холбоотой. Гэхдээ би бас бүх эрчүүдийн адил хоббитой. Миний хобби бол загас барих.
Би өөрийн туршлагаа хуваалцдаг хувийн блог нээлээ. Барилгаа нэмэгдүүлэхийн тулд олон зүйл, янз бүрийн арга, арга барилыг туршиж үздэг. Хэрэв та сонирхож байвал уншиж болно. Нэмэлт зүйл байхгүй, зөвхөн миний хувийн туршлага.
Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!
