Хэрэв таны машины биед металл зэврэлтээс үүссэн нүхнүүд байгаа бол та 1 хэсгийг засварлахад 4000-5000 рубль ба түүнээс дээш мөнгө төлөхийг хүсэхгүй байгаа бол та өөрөө засварлахыг оролдож болно.
Энэ өгүүлэлд тайлбарласан зөвлөмжүүд нь мэргэжлийн бус бөгөөд зөвхөн таны машиныг сонирхогчдын засварлахад тохиромжтой гэдгийг анхаарна уу.
Үүнийг өөрөө хийх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд тухайн хэсгийг засах үе шатуудыг фото тоймоор тайлбарласан болно.
1) Сонин авч, засварлахгүй байгаа хэсгийг наах соронзон хальс ашиглана. Энэ нь зэв арилгах явцад машины биеийг хамгаалах зорилгоор хийгддэг.
2) Металл сойз, зүлгүүрийн цаас (мөхлөг 120) ашиглан тухайн хэсгийн зэвийг арилгаж, нүхний хажуугийн будгийг 1.5-2 см-ээр цэвэрлэнэ.
3) Металл хуудас бэлтгэж, цагаан тугалга ашиглан хүссэн хэмжээгээр нь хайчилж ав. Хэрэв та нэг талдаа Атираат гадаргуутай металлыг авч чадвал энэ нь том нэмэх болно.
4) Зүссэн төмөр хэсгийг бэхлэнэ дотордэлгэрэнгүй. Үүнийг хийх хэд хэдэн арга байдаг:
Хэрэв та хэсгийн дотор талд нэвтрэх боломжтой бол спот гагнуур ашиглан гагнах боломжтой.
Хэрэв нэвтрэх боломжгүй бол та полиуретан хөөс, тусгай цавуу хэрэглэж болно. Үүнийг хийхийн тулд эд анги доторх нүхийг битүүмжилж, суулгагдсан металл хэсэгт тохирох цавуу түрхээрэй.
(Сүүлийн арга нь бүрэн зөв биш юм, учир нь Полиуретан хөөс нь дотроос зэврэлт үүсгэж болзошгүй бөгөөд металлыг цавуугаар наах нь ямар нэгэн байдлаар буруу тул хэрэв та машинд санаа зовохгүй байвал бид энэ сонголтыг онцгой тохиолдолд ашигладаг).
5) Автомашины шаваасыг хатууруулагчаар бэлтгэж, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу шингэлнэ. Хатууруулагчаар шингэлсэн шаваасыг 2-3 минутын дотор хэрэглэхэд тохиромжтой.
6) Засвар хийх хэсэгт эхний давхаргыг шаваасаар түрхэнэ. Шаваасыг хатаана.
7) шаваасыг хатууруулагчаар дахин шингэлж, засвар хийх хэсэгт хоёр дахь давхаргыг түрхэнэ. Шаваасыг хатаана.
8) Замаас болон хатууруулагчийг дахин шингэлж, шаваасны өнгөлгөөний давхаргыг засварлах хэсэгт хэрэглэнэ. Төгсгөлийн давхаргыг хэрэглэх үед. зураас, зураас үлдээхгүй байхыг хичээ.
9) Усаар чийгшүүлсэн зүлгүүрийн цаас (800 эсвэл 100 ширхэг) ашиглан засвар хийх талбайг зүлгүүрээр нунтаглана. Хэрэв шаваас дээр согог илэрсэн бол: зураас, хонхорхой гэх мэт, засаж буй хэсэгт шаваасны өөр давхарга түрхэж, хатсаны дараа дахин зүлгүүрийг хийнэ.
10) Дахин хэлэхэд сонин, скоч авч, машины засвар хийх боломжгүй хэсгийг хамгаалаарай. Праймер түрхэнэ.
13) Энэ хэсгийг зассан.
Биеийн засварыг өөрөө, тэр ч байтугай гаражид хийх нь бусад өөрөө хийдэг автомашины засварын нэгэн адил, ялангуяа шинэхэн авто механикчдад маш хэцүү ажил юм.
Энэ хэсэгт та ослын улмаас эсвэл зүгээр л зэврэлтээс болж биеийг нөхөн сэргээх жижиг заль мэх, төхөөрөмж, арга техникийг сурах болно.
Хэрэв та бизнесийнхээ шүтэн бишрэгч бөгөөд шинэ зүйл сурах боломжийг бүү алдаарай, энэ хэсэг нь танд зөв сонголт хийхэд тусална. биеийн хэсэг, түүний суурилуулалт, мэдээжийн хэрэг хагас автомат гагнуурын үндсэн аргууд. Мэдээжийн хэрэг, биеийн засварын мэргэжилтнүүдийн сонирхолтой зөвлөмж, чухал зөвлөмжүүд.
Урагдсан толгойтой зэвэрсэн боолтыг яаж тайлах вэ?
Зэвэрсэн утас, үүний үр дүнд боолтны толгой урагдсан эсвэл боолттой самар энэ биш гэж үү? аймшигтай мөрөөдөлбиеийн ажилчин? Хэн ийм зүйлтэй тулгараагүй вэ?
Ийм боолтыг толгойгүй тайлах хэд хэдэн арга байдаг нь мэдээжийн хэрэг, тэдгээр нь бүгд нэг шалтгааны улмаас тохиромжгүй байдаг. Эдгээр аргуудын аль нэгийг авч үзье.
Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хавхлагыг өөрчлөх. 7-р видео дээрх эхлэгчдэд зориулсан гагнуур
Хэрэв таны хуучин хагас автомат гагнуурын машин дээрх нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хангамжийн хавхлага ажиллаж байгаа бөгөөд та энэ тулгамдсан асуудлыг ямар нэгэн байдлаар шийдвэрлэх шаардлагатай бол энэ видео заавар танд туслах болно.
Хамгийн шилдэг нь, түүнчлэн хамгийн энгийн аргазасвар, энэ нь эвдэрсэн хавхлагыг солих явдал юм, гэхдээ юуны тулд?
Үргэлжлүүлэн уншина уу...
Гагнуурын тусламжтайгаар засвар хийх зориулалттай материал. 6-р видео дээрх эхлэгчдэд зориулсан гагнуур
Трансформаторын хагас автомат гагнуурын машиныг хэрхэн бага зэрэг өөрчлөх, түүнийг ажиллуулахад хэрхэн тохируулах, алийг нь худалдаж авах вэ Хэрэглээний материалБие засах, металл цэвэрлэх хамгийн сайн аргыг би энэ видеон дээр хэлэх болно.
Спот гагнуурыг хэрхэн зөв өрөмдөх вэ
Энэ нийтлэлд босгыг солих жишээг ашигласнаар та үйлдвэрийн гагнуурын гагнуурыг хэрхэн хурдан, хялбар өрөмдөх талаар сурах болно. Хамгийн гол нь ийм ажилд ямар хэрэгсэл, төхөөрөмж хэрэгтэй болохыг олж мэдэх болно.
Биеийн гагнуурын нүүрстөрөгчийн давхар исэл. 5-р видеон дээрх эхлэгчдэд зориулсан гагнуур
Нүүрстөрөгчийн давхар ислийг хэрхэн яаж зохицуулах, хоолой худалдаж авахдаа юуг анхаарах вэ, цилиндрт зориулсан бууруулагч.
Мөн цилиндрийг солихдоо юуг анхаарах хэрэгтэй вэ шатахуун түгээх газармөн их бие дээр гагнуурын ажил хийх үед хурдны хайрцганд ямар даралт тавих ёстой.
Нэмэлттэй нуман гагнуур. 4-р видеон дээр эхлэгчдэд зориулсан гагнуур
Биеийн засварын үндэс нь гагнуурын процесс байдаг нь нууц биш юм. Эхлээд харахад энэ нь тийм ч төвөгтэй зүйл биш боловч бүх зүйл өөрийн гэсэн жижиг нарийн, заль мэхтэй байдаг.
Энэ нийтлэлд та хос электрод болон нуман гагнуур ашиглан хоёр металлыг хэрхэн гагнах талаар зөвлөмж бүхий гагнуурын видео бичлэгийг олох болно.
Ирмэгийг гулзайлгах, нарийн төвөгтэй профиль гагнах. 3-р видеон дээрх эхлэгчдэд зориулсан гагнуур.
Энэ видеон дээр та сонирхолтой бөгөөд маш сонирхолтой зүйлтэй танилцах болно ашигтай хэрэгсэлүүнийг зах нугалагч гэж нэрлэдэг.
Ирмэгийн нугалагчийг цоолтуурын хамт ашиглах нь хоёр нимгэн төмрийг гагнах үед маш сайн үр дүнд хүрэх боломжийг олгоно.
Оруулгыг хэрхэн гагнах вэ? "Доторлогоотой" гагнуур. 2-р видео дээрх эхлэгчдэд зориулсан гагнуур
Төмөр нь ижил түвшинд байхын тулд юу хийх хэрэгтэй вэ, дараа нь зузаан шаваасаар бүрхэх шаардлагатай алхамууд үүсэхгүй байх ёстой вэ? Энэ видеон дээр энгийн бөгөөд маш их зүйлийг үзээрэй найдвартай арга"субстрат" ашиглан холболтууд.
Бид хоёр хэсгийг холбодог. Видео 1 дээр эхлэгчдэд зориулсан гагнуур
Эхлэгчдэд зориулсан энэхүү анхны видео бичлэгээс та металл гагнуурын ажилд ашигладаг хамгийн энгийн бөгөөд үндсэн аргуудын талаар суралцах болно.
Машины их биеийг засах үед гагнуурын ажлыг гүйцэтгэхэд юу хэрэгтэй вэ, мөн та хэд хэдэн төрлийн металлыг бие биетэйгээ холбох талаар сурах болно.
Биеийг будахад хэрхэн бэлтгэх вэ?
Биеийн гадаргууг бэлтгэх нь түүний цаашдын будгийн ажилд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь ямар ч будгийн систем өгч чадахгүй сайн үр дүнмуу бэлтгэсэн гадаргуу дээр.
Бэлтгэл ажил нь биеийн гадаргууг цэвэрлэх, хавсралтыг арилгах, хуучин будаг (шаардлагатай бол) болон зэвийг арилгах, түүнчлэн тос арилгахаас бүрдэнэ.
Бид машины их биений зэврэлтээр арилгадаг
Автомашины эд ангиудыг будахаар бэлтгэж байх үед бид ихэвчлэн зэврэлт ихтэй газартай тулгардаг. Надаас форум дээр ч, хувийн захидалдаа ч металлыг аль хэдийн идчихсэн, заримдаа бүр шууд дамжсан хүчтэй зэврэлтийг хэрхэн даван туулах талаар олон удаа асуудаг. Үнэн хэрэгтээ, кузов засварын явцад ийм газрууд машины элементүүд дээр байдаг хаалганы ёроол, дугуйны нуман хаалгатүүнчлэн бусад нь тодорхой брендийн өвөрмөц шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч ховор биш юм, ялангуяа машин нь манай чийглэг цаг агаарт аль хэдийн нэлээд аялсан бол.
PDR технологи - хонхорхойг будахгүйгээр засна
Статистикийн мэдээгээр тээврийн хэрэгслийн 30 орчим хувь нь биед харагдахуйц гэмтэлтэй байдаг будгийн ажилмашин гэмтээгүй. Энэ нь бүх төрлийн жижиг хонхорхойноос эхлээд бие махбодид ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Энэ тохиолдолд бүрэн биеийн засварын оронд аврах ажилд ирдэг PDR технологи- хонхорхойг будахгүйгээр засах. Дэлгэрэнгүйг уншиж байна ...
Үзүүлсэн хорин минутын видеоны зохиогч машины их биеийг өөрийн гараар засах гурван аргыг туршиж үздэг. Тэрээр туршилтаа хийхдээ өөрийн машиныхаа зүүн хойд талын хаалтыг сонгож, солих шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд гурван өөр газар алхаар цохив. Хонхорхой нь диаметр, гүнд хоёуланд нь ялгаатай болсон бөгөөд энэ нь шаардлагатай байсан юм.
Тэгээд үзэгчдийн өмнө зохиолч гурваар оролдоно янз бүрийн арга замуудЭдгээр асуудлуудыг засч залруулж, тэр юу хийдэг, яаж хийдэг, ямар хэрэгсэл ашигладаг, хамгийн оновчтой үр дүнд хүрэхийн тулд ямар хүч хэрэглэх ёстойг тайлбарлаж өгөөрэй. Тэр зарим зүйлд амжилтанд хүрсэн ч зарим арга барилд тийм ч таатай байгаагүй. Гэсэн хэдий ч түүний туршлага нь ган мориныхоо засварыг өөрөө хийх хүсэлтэй бүх машин сонирхогчдод хэрэгтэй болно. Видео үзэх " Биеийн засвар DIY машин"-д сайн чанарын 720 HD. 2017, 2018 оны бүх материалыг Youtube.com сайтад байршуулсан бөгөөд манай вэб сайтад бүртгэлгүйгээр үзэх боломжтой.
Бага зэргийн осол эсвэл бусад гэмтлийн хүчин зүйлийн дараа ч гэсэн машиныг сэргээх зардал нэлээд өндөр байж болно. Гэхдээ энэ ажлыг хийхэд тийм ч хэцүү зүйл байхгүй бололтой. Хэрэв танд хүсэл, цаг хугацаа, зохих нөөц байгаа бол та өөрөө машины кузов засвар хийж болно. Технологийг алхам алхмаар авч үзье.
Алдааг олж засварлах
Юуны өмнө та гүйцэтгэх ажлын цар хүрээг шийдэх хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд машиныг угааж, сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй.
Геометр
Эхлээд та биеийн орон зайн геометрийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах хэрэгтэй.
Хяналтын цэгүүдийн хоорондох зайг хэмжих замаар хяналтыг гүйцэтгэдэг. Хэрэв шууд цэгүүдийн талаар мэдээлэл байхгүй бол та харагдахуйц зүйл дээр анхаарлаа төвлөрүүлж болно хүчний бүтэц. Түдгэлзүүлсэн бэхэлгээний элементүүдийн хоорондох зай, эрчим хүчний нэгжтэгш хэмтэй байх ёстой.
Хэрэв геометр эвдэрсэн бол машины биеийг өөрийн гараар сэргээх боломжтой боловч маш хэцүү байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ зорилгоор танд тусгай тоног төхөөрөмж, бараг бүхэл бүтэн индэр хэрэгтэй бөгөөд энэ нь биеийг ямар ч чиглэлд сунгах боломжийг олгодог. Энэ төхөөрөмж нь хямдхан биш юм.
Мэдээжийн хэрэг та янз бүрийн дамнуурга, үүр гэх мэт хиймэл хэрэгслийг ашиглахыг оролдож болно, гэхдээ ийм хэрэгслээр машины биеийг үр дүнтэй сэргээх нь нэлээд хэцүү байдаг.
Тиймээс, хэрэв тохирох тавиурыг ашиглах боломжгүй бол түүнийг худалдаж авах нь утгагүй болно - үйлчилгээнд засвар хийх нь хямд байх болно.
Зэврэлт
Та зэвний толбоноос болгоомжтой байх хэрэгтэй. Нэвтрэх зэврэлт нь мөн "өнгөрч" болохгүй. Хэрэв будаг нь зөвхөн зэвний толбо, энэ нь суурь нь бүрэн ялзарсан гэсэн үг биш юм - будагны доор металл байхгүй байж магадгүй юм. Эдгээр бүх газруудыг шалгах шаардлагатай (хамгийн энгийн арга бол товших, дуу чимээ нь тодорхой болгоно).
Жижиг хонхорхой
Ихэнхдээ бага зэргийн гэмтэл гарсан учраас л машины их бие засвар эхэлдэг. Хэдийгээр энэ нь бусад цэгүүдийн хяналтыг цуцлахгүй.
Нөгөөтэйгүүр, деформаци нь бага зэрэг, металыг сугалж, урахгүйгээр, тэр ч байтугай хатуурсан хавиргагүй бол дараагийн будалт хийхгүйгээр засч залруулж болно. Энэ нь будгийн давхаргыг хадгалахын зэрэгцээ анхны хэлбэрийг механик аргаар сэргээх замаар хийгддэг боловч энэ нь нарийн төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа шаардсан ажил юм.
Гагнах эсвэл эд ангиудыг солих шаардлагатай бол будах шаардлагагүй болно. Гэхдээ та илүү их жүжиглэж чадна энгийн аргууд, мөн үр дүн нь танд шаваасгүйгээр хийх боломжийг олгоно. Хэдийгээр энэ нь тийм ч чухал биш бол та процедурыг улам хялбаршуулж болно, гэхдээ будахад ойртдог.
Засвар
Хэрэв машины их биеийг засахын тулд геометрийг сэргээх шаардлагатай бол дээр дурдсан шалтгааны улмаас үүнийг өөрөө хийхэд хэцүү байдаг. Товчхондоо энэ үйл явц нь гурван хэмжээст орон зайд биеийн урьдчилан тодорхойлсон цэгийг сунгахаас бүрдэнэ. Үүнийг хийхийн тулд энэ цэгийг геометрийн хувьд "тооцоолох" төдийгүй сунгалтын үед биеийн зан байдлыг урьдчилан таамаглах шаардлагатай бөгөөд үүнд туршлага хэрэгтэй.
Тиймээс бид илүү энгийн бөгөөд илүү олон удаа шаардлагатай засварын төрлийг авч үзэх болно.
Биеийн хэрэгслийн элементүүдийг солих, гагнуурын ажил
Нэгдүгээрт, бид биеийн иж бүрдэлийн элементүүдийг солих бөгөөд үүнийг солих нь сэргээхээс илүү хялбар бөгөөд хямд байдаг. Эдгээр нь хаалга, бүрээс, хаалт, их биений таг гэх мэт байж болно.
Дараа нь бид зэврэлтийн үр дагаврыг арилгана. Согог нь "амьд металл" хүртэл бүрэн таслагдаж, дараа нь шинэ материалыг гагнах болно. Зэврэлт ийм хэмжээнд хүрээгүй тохиолдолд бид гадаргууг нүцгэн металлаар цэвэрлэнэ.
Жижиг хонхорхойг засах
Автомашины биеийн засвар нь хонхорхой хэлбэрийн хэв гажилтыг арилгах ажилгүйгээр бараг хэзээ ч дуусдаггүй. Түүнээс гадна, ихэнхдээ эдгээр нь хонхорхой байдаг, учир нь ... Машины бие нь өөрөө гүдгэр бөгөөд хэт их хүчний гадны нөлөөлөл нь дотогшоо хонхорхой хэлбэрээр хэв гажилт үүсгэдэг.
Маш жижиг согог (хавтгай гадаргуу дээрх гүехэн хонхорхой) нь засахад хамгийн хялбар байдаг. Сэргээх үеийн онцлог шинж чанартай тул тэдгээрийг "поппер" гэж нэрлэдэг - урвуу талаас нь халаах эсвэл механик шахалт хийхэд хангалттай бөгөөд тэд өвөрмөц цохилтоор анхны байдалдаа буцаж ирдэг.
Илүү ноцтой эвдрэлийг засах шаардлагатай бүрэн татахбудаг бүрэх. Энэ зорилгоор тохирох хавсралт бүхий нунтаглах машин ашиглах нь тохиромжтой. Хамгийн гол нь металыг хэт халаахгүй байх (цэнхэр өнгөтэй болгохгүй байх), эс тэгвээс түүний шинж чанар өөрчлөгдөх болно.
Металл нь хонхорхойн (гүн хонхор) периметрийн дагуу нэлээд хүчтэй сунах нь өөр асуудал юм. Анхны хэлбэртээ буцаж орохын тулд үүнийг буцааж "шулах" шаардлагатай. Тэдгээр. периметрээс эхлээд гадаргууг анхны хэлбэрт нь жигд хүргэх шаардлагатай. Энэ зорилгоор танд жижиг дөш, резинэн алх (эсвэл модон алх) хэрэгтэй болно. Төмөр алх ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь өөрөө цагаан тугалганы деформацид хүргэдэг.
Доошыг хонхорхойн гадна талын ирмэг дээр нааж, дотроос нь алх ашиглан металыг "зөв" газар руу нь буцаана.
Хүнд хэлбэрийн хэв гажилтыг сэргээх
Металлыг хэт их сугалах үед өмнөх аргыг ашиглан тэгшлэхэд нэлээд хэцүү байх болно. Гэхдээ та будгийг арилгах хэрэгтэй болно. Нэмж дурдахад энэ төрлийн автомашины биеийн засварын ажилд үйлдвэрлэлийн үс хатаагч ба / эсвэл янз бүрийн бал электрод бүхий спот гагнуурын машин шаардлагатай болно.
Процесс нь өөрөө өмнөхтэй төстэй - төв рүү ойртож, периметрээс хонхорхойг шулуун болгох шаардлагатай. Зөвхөн энэ нь ашиглахаа больсон алх, дөш, харин металлын спот халаалт, дараа нь механик нөлөө. Энэ нь халах тусам илүү хуванцар, уян хатан болдог. Халаалтын зэрэг нь туршилтаар сонгогддог.
Хэрэв та үйлдвэрийн үс хатаагч ашигладаг бол ямар ч бэрхшээл гарахгүй. Гэсэн хэдий ч спот гагнуурыг ашиглах үед анхаарал хандуулах шаардлагатай, эс тэгвээс та металлыг шатааж болно. Электродын хэлбэр нь хонхорхойн хэлбэрээс хамаардаг - дугуй нь дугуй электродоор засахад тохиромжтой, урт нь өргөнтэй байдаг.
Бусад аргууд
Хэлбэрийг сэргээхийн тулд нөгөө талаас хэсэг рүү орох шаардлагатай боловч энэ нь боломжгүй эсвэл хэт их хөдөлмөр шаарддаг. Энэ тохиолдолд та хонхорхойг гаднаас нь бүрэн тэгшлэхийг оролдож болно.
Үүнийг хийхийн тулд гагнуурын электродыг метал гадаргуу дээрх яг одоо татах шаардлагатай газарт гагнах (илүү нарийвчлалтай, шүүрч авах). Дараа нь тусгай тоног төхөөрөмж эсвэл урвуу алх ашиглан металыг гаргаж авдаг. Үүний дараа электродыг эвдэж, гагнуурын талбайн гадаргууг нунтаглана. Энэ нь маш энгийн бөгөөд үр дүнтэй аргаХэрэв та машины их биеийг өөрөө засаж байгаа бол хэлбэрээ сэргээх, учир нь шаардлагатай цорын ганц үнэтэй тоног төхөөрөмж бол гагнуурын машин юм. Та өөрөө урвуу алх хийж болно.
Сэргээх өөр нэг арга бол хонхорхой руу металл гагнах явдал юм. Энэ хувилбарт хэв гажилтыг засдаггүй; үүссэн "нүх" -д тусгай гагнуур хийдэг. Энэ аргыг ашигласнаар гадаргууг бараг төгс болгож чаддаг тул метал хүртэлх зайг хэмжих тусгай төхөөрөмж (будагны зузаан) нь засварын ул мөрийг харуулахгүй.
Гагнуурын хувьд танд гагнуур, урсгал (хүчилтэй), халаагч (хүчирхэг гагнуурын төмөр) хэрэгтэй болно. Гадаргууг сайтар цэвэрлэж, дараа нь цагаан тугалга хийдэг (гагнуурын жижиг давхаргыг хэрэглэнэ). Дараа нь бүхэлд нь шаардлагатай хэмжээ, гол нь хангалттай байгаа. Гагнуурын ажил дууссаны дараа гадаргууг сайтар угааж байх ёстой, учир нь Флюс нь химийн идэвхтэй бөгөөд зэврэлтэнд хүргэдэг.
Мэдээжийн хэрэг, гадаргууг ийм байдлаар төгс болгох боломжгүй - зохих механик боловсруулалт шаардлагатай болно. Дараа нь зөв хэлбэрийг олж авах хүртэл илүүдлийг механикаар нунтаглана. Дараа нь өнгөлгөө хийгдэж, үр дүн нь хамгийн тохиромжтой гадаргуутай болно.
Энэ аргыг ашиглан машины их биеийг засварлах, нөхөн сэргээх ажлыг хийдэг гаражийн нөхцөлмаш энгийн. Энэ тохиолдолд та ямар нэгэн зүйлийг задлах шаардлагагүй болно. Үнэн, зураг зурах шаардлагатай хэвээр байх болно. Жижиг зөрчлийг шаваасаар хялбархан арилгаж, том хэмжээтэй байж болно, гэхдээ энэ нь найдваргүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ бол өөр нийтлэлийн сэдэв юм.
Бие орчин үеийн машинолон ажлыг гүйцэтгэдэг цогц бүтэц юм чухал функцууд. Түүний засварын ажил урвуу талач холбогдол, үйл ажиллагааны медаль. Энэ нь нарийн төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа их шаарддаг.
Нөхцөлтэйгээр биеийн засвархоёр үе шатанд хувааж болно. Эхнийх нь хонхорхойг арилгах, засах боломжгүй элементүүдийг солих явдал юм. Хоёрдугаарт -.
Нүднээс нуугдсан биеийн доод хэсгийн геометр, хатуу байдлыг сэргээхэд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эдгээр элементүүд нь аюулгүй байдлыг хариуцдаг ба жолоодлогын гүйцэтгэлмашин. Бүх түдгэлзүүлэлтийн элементүүд түүнд бэхлэгдсэн байна.
Бие засах материал, багаж хэрэгслийг хэмнэхдээ ийм хэмнэлт нь биеийн засварын чанарт нөлөөлж, нийтлэг алдааны үр дагавар байж болохыг санах хэрэгтэй. Ийм алдаанаас зайлсхийхийн тулд та үндсэн шинж чанаруудтай танилцах хэрэгтэй.
Биеийн засварын онцлог
Машиныг засварт хүлээлгэж өгөхөөс өмнө техникчтэй юу ярих, засварласан машиныг хүлээж авахдаа юуг анхаарах талаар ойлгохын тулд ямар үед анхаарч үзэх бүх онцлог шинж чанаруудыг мэдэхийн тулд бид танд санал болгож байна.
Уламжлалт электродтой гагнуурын элементүүд
Цахим гагнуур ашиглан биеийн элементүүдийг холбох нь хэцүү, гэхдээ хийх боломжтой. Гэсэн хэдий ч ийм холболтын чанар маш бага байна.
Дулааны горимыг зөрчих
Хэрэв та гагнуурын явцад металыг хөргөхийг зөвшөөрөхгүй бол бие нь шилжиж магадгүй тул нэмэлт шаваастай байх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч ийм согогийг шаваасаар үргэлж засч болохгүй.
Хатуу дарааллаар эд ангиудыг солих
Эхний алхам бол хаалгыг солих, дараа нь хаалт, тавцанг суурилуулах явдал юм. Энэ бол цоорхой үүсэхээс зайлсхийх цорын ганц арга зам юм.
Уран зураг ижил өнгөтэй байдаггүй
Энэ нь ихэвчлэн биеийн нэг хэсгийг нөгөө рүү жигд шилжихгүйгээр будсан тохиолдолд тохиолддог. Хэдийгээр будаг нь анхны будагтай яг таарч байсан ч бие дээрх хуучин будаг нь сүүдэрт өөрчлөлттэй байдаг бөгөөд энэ нь наранд бүдгэрч, хүрээлэн буй орчны бусад хүчин зүйлүүдтэй холбоотой байдаг.
Агшилт
Чанар муутай, хангалтгүй хатсаны улмаас гарч ирдэг. Тэд ихэвчлэн засварын дараа, машиныг наранд орхисон үед гарч ирдэг. Ихэвчлэн дараа нь шаваастай хэсгүүдийг дахин өнгөлөх хэрэгтэй.
Шагрин
Энэ нь хэрэглэсэн будгийн тусламж юм. Будсаны дараа биед ихэвчлэн шар ногоон өнгөтэй байдаг ч өнгөлгөөний аргаар арилгадаг. Гэхдээ өнгөлгөөний аргаар арилгах боломжгүй зүйл бий. Ихэвчлэн будгийг буруу хэрэглэсэн тохиолдолд согог үүсдэг өндөр температуртанхимд, наалдамхай будаг.
Будаг дахь тоос
Машиныг тусгай камерт будаагүй тохиолдолд ихэвчлэн тохиолддог. Гэхдээ энэ нь бохир өрөөнд будах үед бас тохиолддог.
тогоо
Силикон нэвтрэлтээс үүссэн нүхийг тусгай хутгаар таслах шаардлагатай байв.
Лакыг шатаасан
Хэрэв та нунтаглагчтай ажилладаг бол гарч ирнэ өндөр хурдэсвэл лакыг хөргөхгүйгээр нэг газар хэт удаан зүлгүүрээр нунтаглана.
Зэвийн илрэл
Хэрэв гагнуурын давхаргууд нь муу цэвэрлэж, праймераар хийгдсэн бол эдгээр газруудад зэв гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь будгийн тусламжтайгаар гарч ирдэг.
Хийх машины кузов засварялангуяа гагнуурын ажил, дараа нь гагнуурын ажилд та хагас автомат эсвэл аргон гагнуур ашиглах хэрэгтэй. Ийм гагнуурын тусламжтайгаар 1 мм хүртэл зузаантай металлыг гагнах боломжтой бөгөөд биеийн элементүүдээр шатаах боломжийг үгүйсгэдэг.
Биеийн гэмтэл нь хөнгөн, дунд, хүнд байж болно. Шулуутгах нь ихэвчлэн тусгай ур чадвар шаарддаггүй бөгөөд мэргэжлийн багаж хэрэгсэл, материалыг ашиглан хэн ч үүнийг хийж чадна. Биеийн дунд болон нарийн төвөгтэй гэмтлийн дараа шулуутгах ажилд зөвхөн тодорхой бэрхшээл, ур чадвар шаардагдана.
Хэрэв биеийн 70-аас дээш хувь нь засвар хийх шаардлагатай бол худалдан авах нь хямд байх болно шинэ машин, бид үүнийг хийх ёстой биш гэж үү? биеийн засвар, хуучин нь сэлбэг зарна.
Та машинаа шинэ будгаар будах хэрэгтэй. Праймер нь тэгш бус газрыг тодорхойлж, өнгөлгөөний шаваасаар дүүргэхэд тусална. Зөвхөн шаваас, праймерыг бүрэн хатаасны дараа будгийг хийж болно.
Будгийн хувьд тусгай шүршигч буу ашиглана. Будаг нь нарны шууд тусгалгүйгээр тусгай тасалгааны нөхцөлд хатах ёстой. Зөвхөн будгийг бүрэн хатаасны дараа өнгөлөхийг зөвшөөрнө.
