Če želite zgraditi pravi džip, vam ni treba biti lastnik ogromne tovarne z odličnimi tehnološkimi in sodobnimi stroji. Vsaj to dokazujejo uspehi ruskih obrtnikov, ki lahko brez težav izdelajo SUV z lastnimi rokami. In tak džip bo zlahka premagal ovire, ki jih ne zmorejo niti dragi serijski modeli križancev in bolj prehodnih vozil.
Posnetih je bilo veliko videov in posnetih neverjetno veliko besedil o tem, kako narediti odlično prehodno tehniko z lastnimi rokami. Vse to je prosto dostopno na internetu in vabimo vas, da si ogledate najbolj neverjetne stvaritve ruskih obrtnikov.
Zmogljiv džip na osnovi Oke
Zadnji avto, ki pride na misel ob omembi izraza SUV ali crossover, je majhen in poln tovarniških težav Oka. Nekoč je ta avto postal prodajna uspešnica le zaradi nizkih stroškov. Danes lastniki avtomobilov, ki so prej pridobili ta čudež tehnologije, svoja vozila predelujejo v prave terence izključno z lastnimi rokami.
Pogosto se poskus izdelave crossoverja iz tega avtomobila konča s popolnim fiaskom, saj karoserija ni zasnovana za resne obremenitve. Toda tisti ljudje, ki lahko ustvarijo pravi čudež z lastnimi rokami, proizvajajo dobre terence z naslednjimi lastnostmi:
Popolnoma preoblikovano vzmetenje, ki omogoča večja kolesa;
pnevmatike z visokim profilom in številnimi drugimi načini za povečanje oddaljenosti od tal;
vse vrste sprememb karoserije, da bo avto bolj podoben križancu;
včasih pride do zamenjave motorja, saj je na gradbeni ploščadi nemogoče narediti prehodnega džipa.
Z lastnimi rokami izdelujejo tudi različna vitla in druga sredstva, ki omogočajo, da se nekoč nemočni Oka približa nazivu tradicionalnega terenskega vozila s povečano tekaško sposobnostjo. Zanimivo je, da se na podlagi tega avtomobila pogosto proizvajajo amfibijska vozila, ki se lahko premikajo po vodi.
Kasta domačih džipov, ki temeljijo na GAZ 66 - ruski Hummerji
Če Američani verjamejo, da lahko samo oni sestavijo neverjetno prehoden in vzdržljiv vojaški Hummer H1, potem se močno motijo. V Rusiji takšne avtomobile v garažah sestavljajo ljubitelji samoizdelanih SUV-jev. Obstaja veliko videoposnetkov, ki prikazujejo postopek sestavljanja takšnega vozila na podlagi vojaškega tovornjaka GAZ 66. To je eden najuspešnejših razvojev koncerna GAZ v vsej njegovi zgodovini, zato je zasnova osnove tega vozila primerna za takšne namene.
Seveda je rezultat impresiven, vendar ni vedno mogoče ustvariti zahtevane zanesljivosti. Več teh "Hummerjev" ima prehodnost kompaktnega križanca, vendar imajo nekatere možnosti resne prednosti:
Odlična tekaška sposobnost;
carinjenje vojaškega tovornjaka;
trdoživ motor, ki ga ni mogoče pokvariti;
velika vlečna sila;
majhna teža in povečana moč naredita stroj neustavljiv.
Takšne lastne lastnosti lahko presenetijo osebo daleč od sveta avtomobilov. Toda strokovnjaki uspejo v svoji garaži sestaviti tehnično neverjetno uspešne avtomobile in to narediti profesionalno. Sprašujem se, zakaj tega s svojimi tehničnimi zmogljivostmi ne zmore niti en ruski avtomobilski koncern?
Edinstven video o džipu, ki ga naredi sam
Če sanjate o križancu, naj vas ne obupajo visoke cene avtomobilov v tem razredu. Iz tistih materialov, ki so pri roki, lahko sestavite ne le crossover, ampak tudi pravi džip. Na primer, junaki naslednjega videa niso posebej spremenili zasnove najnovejšega vojaškega GAZ 66, saj so iz njega zgradili čudovit SUV in so vse delo opravili izključno z lastnimi rokami. Seveda je postopek izdelave in montaže avtorska skrivnost.
Povzetek
Če želite avto sestaviti z lastnimi rokami in ga registrirati pri prometni policiji, je bolje, da tega postopka ne začnete, saj ne boste mogli legalizirati prevoza. SUV in kompaktni križanci, ki so jih ustvarili garažni mojstri, ostajajo le sredstvo za vožnjo po poljih. Tega vozila ne morete uporabljati na splošnih cestah.
Kljub temu pa navdušenje ustvarjalcev takšne tehnike skokovito narašča. Vsak mesec se pojavljajo novi zanimivi materiali z nepredstavljivimi predelavami in domačimi izdelki.
Proizvodnja avtomobilov v tovarnah ne ustreza vedno sodobnim oblikovalcem in obrtnikom. Zato so domači avtomobili odlična alternativa za tiste, ki znajo oblikovati in izdelati SUV. Res je, da takšnega stroja ne bo mogoče registrirati, vendar je na njem odlično preorati nepregledna prostranstva lovišč in si pri upravljanju stroja lastne proizvodnje privoščiti pravi užitek.
Domača vozila se pogosto izkažejo za veliko bolj prevozna od tovarniških džipov, saj so brez pretirane zasnove. Takšni avtomobili lahko navdušijo lastnike in druge. Če želite voziti avto lastne proizvodnje, pa tudi imeti potrdilo o registraciji in državne registrske tablice, je najboljši izhod za vas, da kupite stari džip in ga spremenite, naredite domač izdelek, pri čemer ostane le podporna osnova deli. Zanimivo je, da lahko domače terence te vrste registrirate tako, da jih upravljate na javnih cestah. Danes bomo obravnavali več posebnih možnosti za domače izdelke ruskih obrtnikov.
Navadni obrtni džipi, ki temeljijo na modelu GAZ 66
Eden najboljših načinov za izdelavo domačih avtomobilov v obliki SUV-jev je nakup starega GAZ 66 in ga preoblikovati v sodoben slog. Najdete lahko ogromno fotografij podobnih džipov. Kljub visoki starosti lahko ta avtomobil vašemu osebnemu serijskemu avtomobilu zagotovi številne prednosti. Med glavnimi prednostmi nakupa tega modela za predelavo mnogi imenujejo naslednje vidike:
- visokokakovostna kovina karoserije in dokaj zanesljiva montaža, ki bo trajala več kot ducat let;
- dovolj močan in vzdržljiv motor, ki ga ni mogoče spremeniti, vendar ga je mogoče spremeniti;
- vzmetenje je seveda treba zamenjati, vendar lahko izberete dele iz katerega koli drugega džipa;
- videz brez sprememb bo podoben tovornjaku, zato je bolje zgraditi drugačno karoserijo;
- s pravilnim pristopom k vizualni nastavitvi bodo fotografije novega modela zelo vredne.
Eden najbolj zanimivih domačih avtomobilov na svetu lahko upravičeno imenujemo odličen džip Bulat. Gre za ogromen avto, ki je bil predstavljen v številnih videoposnetkih najrazličnejših novinarjev. SUV prikazuje, kaj je mogoče storiti v GAZ 66, če želite. Nekateri deli avtomobila so japonski, nekateri kitajski, a vse to zberejo v ruski garaži spretne roke strokovnjakov.
Jeep z dušo - popolnoma domači avtomobili
Popolnoma domači avtomobili so redkost. Toda tak razvoj je prisoten tudi v Rusiji. Če želite delovati kot oblikovalec avtomobilov, vam ni treba predelati starega vozila, ampak popolnoma ustvariti novo strukturo. Proizvodnja takšnih strojev se začne z organizacijo podlage in okvirja. Bolje je narediti okvirni džip, varnejši bo in bolj prehoden. Konstruktorja čakajo tudi naslednji klici:
- organizacija nosilne konstrukcije glede na porazdelitev teže in velikosti;
- razmišljanje o sistemu pritrditve vzmetenja, glavnih delov, ki so potrebni za gibanje;
- ustvarjanje notranjosti avtomobila, ki je udobna za njegovo delovanje;
- izvajanje običajnih kontrol za vožnjo avtomobila;
- testiranje v varnih pogojih za življenje in zdravje voznika.
Takšni džipi pogosto ne dobijo registrskih tablic, so pa kreacija in inovacija ustvarjalca. Mnogi od teh avtomobilov sodelujejo na trofejah in tekmovanjih, prejemajo nagrade in celo naložbe za razvoj in izboljšanje dizajna. Domač tovrstni SUV bo varen le, če bo izvedena vrsta testov in pomanjkljivosti odpravljene.
Izboljšanje tekaške sposobnosti in moči starega avtomobila
Če imate avto, ki ga lahko uporabite za popolno prenovo, je smiselno izkoristiti preobrazbo tega avtomobila v terenca. Danes mnogi izdelujejo domače terence, naročajo kitajske tovarniške dele, vendar je veliko bolje slediti japonskim obračunom in kupiti produktivne dele za peni. Spremembe se morajo dotikati naslednjih vidikov:
- popolnoma spremenjeno podvozje starega avtomobila, ojačani oporniki z dolgim hodom;
- velika kolesa s posebno gumo - včasih je treba uporabiti neverjetno velika platišča;
- sprememba pogonskega sistema, uporaba različnih delov od razstavljanja terenskih vozil;
- izvajanje tistih funkcij džipa, ki jih potrebujete in jih boste uporabljali v prihodnosti;
- dvig telesa nad tlemi, povečanje minimalne oddaljenosti od tal na 25-30 centimetrov;
- montaža močnejšega motorja, ki ga lahko kupite tudi sestavljenega s škatlo za demontažo.
Te spremembe bodo postale osnova za prehodnost in učinkovitost vašega prevoza. Bodite prepričani, da upoštevate različne značilnosti delovanja stroja, da bo učinkovit in učinkovit. Ne pozabite, da bodo domače izdelke pogosto snemali in poskušali pustiti ocene o vašem avtomobilu. Torej bi moralo biti vse predstavljivo. Pogosto imajo ustvarjalci takšnih avtomobilov možnost, da prodajo svoj avto in izdelajo veliko več domačih SUV-jev za delovanje.
Povzetek
Če se odločite, da v vaši zbirki avtomobilov manjka nekaj ekskluzivnega, lahko to storite na različne načine. Najprej lahko izkoristite nakup starodobnika za več milijonov dolarjev na dražbi. Če vam ta metoda ne ustreza in ste vedno sanjali o vožnji domačega SUV-ja, je čas, da začnete ustvarjati nekaj nenavadnega in neverjetnega.
Kupite star GAZ ali UAZ, Nivo ali celo navaden Zhiguli in razmislite, kako ta avto spremeniti v sanje ljubitelja prehodne in učinkovite tehnologije. To lahko storite precej preprosto, zlasti z vključevanjem določenih strokovnjakov. Če pa sprva kupite SUV, potem vam v njem ne bo treba delati preveč predelav.
Našo državo je vedno odlikovala zmožnost ustvarjanja nenavadnih stvari z lastnimi rokami brez prisotnosti profesionalnih delavnic, dragih strojev in druge opreme, ki olajša življenje. Oblikovalci tujih podjetij bodo potrebovali leta, da bodo ustvarili projekte in preizkusili možnosti izdelave SUV-ja, v garaži pa lahko v nekaj tednih izdelamo džip. Včasih domači SUV preseneti z več tovarniškimi možnostmi.
Fotografije takšnih domačih izdelkov so postale hit na avtomobilskih straneh, videoposnetki pa so zahtevani pogosteje kot testne vožnje novih japonskih serijskih džipov. Takšnega trenda k razvoju sfere domačih SUV-jev ni v nobeni drugi državi.
Skoraj pravi Hummer iz GAZ 66
Na podlagi fotografije je težko reči, da ne gre za pravi ameriški džip z odličnim rodovnikom, zmogljivim motorjem in vojaškimi koreninami. A v resnici je pod vso vrhunsko kozmetiko najbolj navaden in zelo star GAZ 66 brez večjih predelav. Če bi si ogledal video ali si avto ogledal v živo, bi takoj prepoznal ulov, saj zvok starega domačega motorja ne pristaja ameriškemu džipu.
Tako zanimiv domači SUV je izdelan v običajni garaži v naslednjih fazah:
Popolna demontaža GAZ 66 na samo okvirno konstrukcijo;
zamenjava vzmetenja z močnejšimi, iskanje ustreznih koles;
proizvodnja delov karoserije iz kovine in plastike;
montaža delov na okvirju;
ureditev salona "jeep";
tehnični testi.
V tem zaporedju je bil sestavljen domači Hummer na podlagi sovjetskega terenca. To ni edina parodija na džip iz Amerike. Toda ta možnost je najbolj uspešna in znana. Fotografije rezultatov dela ruskih garažnih inženirjev se pogosto zahtevajo na internetu.
Mimogrede, avto lahko dobro opravlja funkcije pravega prevoznega vozila. Edina stvar, ki ovira njegovo polnopravno delovanje, je pomanjkanje registracije pri prometni policiji.
Povečana medosna razdalja za stare domače džipe
Najpogostejša vrsta domačih izdelkov pri nas so predelani stari prehodni avtomobili. S pomočjo večtedenskega bivanja v garaži mojstri zelo povprečnega starega terenca spremenijo v povsem predstavljiv in zanimiv kos tehnike.
Takšen domači avtomobil lahko osvoji terensko konkurenco, postane zmagovalec dolge racije trofej in celo dirk v ustreznem razredu. Najpomembnejše lastnosti avtomobilov po spremembah so naslednje:
Funkcije pravega džipa, zahvaljujoč velikemu odmiku od tal;
samoizdelani SUV te vrste se ne bojijo nobenih cest in ovir;
visoka zanesljivost pri uporabi kakovostnih materialov za predelavo;
z uporabo domačih ali močnejših uvoženih motorjev.
Ena od prednosti takšne modifikacije avtomobila je pomanjkanje možnosti registracije avtomobila pri prometni policiji. Glede na ta trenutek lahko na primer uporabite neočiščen Toyotin motor in dobite odlično terensko vozilo, ki pa ne bo moglo voziti po cestah. A na takem domačem terencu in po njivah prideš na pravo mesto.
Popolnoma doma narejena visokoprometna vozila
Tega razvoja težko imenujemo džipi, vsaj po videzu so bolj podobni mravljicam. V državah CIS obstaja približno pet različnih razvojev takšne tehnologije. Tri kolesne osi omogočajo, da se avto, ki je izdelal sam, izstopi iz morebitnih prask. Avto ima tudi naslednje pomembne prednosti:
Dokaj razumni stroški montaže in vzdrževanja;
majhna teža, majhne zahteve za moč stroja;
nizka obremenitev motorja in drugih enot.
Prav tako lahko oblikovalci prosto izberejo vrsto vzmetenja, materiale in potrošni material za svoj avtomobil. Seveda morate imeti nekaj inženirskega znanja, da ustvarite tak avto iz nič. In vse to ima eno veliko težavo - avto nikoli ne bo registriran na policiji. Tak avto se uporablja na eni od kmetij v Rusiji - lastniku je zdaj zelo enostavno priti z enega konca kmetije na drugega.
Povzetek
Glede na precej zapletene možnosti sestavljanja avtomobila z lastnimi rokami so domači SUV zelo redki. Pravega džipa, ki bo opravljal funkcije prehodnega avtomobila in lastniku dal zanesljivost in kakovost, res ni lahko izmisliti, oblikovati in sestaviti.
Kljub temu mnogi konstruktorji v garažah ustvarjajo prototipe resničnih samo izdelanih pošasti, ki bi lahko šle v množično proizvodnjo v tovarnah. Ostaja le še vzpostaviti sodelovanje takšnih obrtnikov z našimi proizvajalci strojev.
Običajno je, da prebivalci naše države, pa tudi državljani postsovjetskega prostora, ponovno izumijo kolo. To velja za naprave, ki so drage za nakup, vendar jih je povsem mogoče ustvariti z lastnimi rokami. Naprave, na katerih dela na desetine oblikovalcev, je mogoče ustvariti neodvisno. To zahteva minimalno znanje, željo in domišljijo. Na primer, iz standardnih modelov domačih avtomobilov je povsem mogoče izdelati domači SUV.
Domači terenci na osnovi UAZ
Pripeljati avto te znamke do neprepoznavnosti z lastnimi rokami ni tako težko. Za drastične spremembe boste potrebovali:
- Komplet aluminijastih plošč z valovitimi robovi za oblaganje.
- Kovinske in gumijaste blazinice.
- Pritrdilni vijaki.
- Sintetične preproge.
- Penasta guma.
- Triplex steklo.
- Fleksibilna plastika.
- Orodja (ključi, izvijači, pribor).
Domači SUV, če se vse manipulacije izvedejo pravilno, glede na značilnosti, ne bo nič slabši od dragih analogov.
Kje začeti?
Za začetek bi morali poskrbeti za krepitev zunanje obloge in Najbolje je, da uporabite jeklene cevi, zasnovane za visoke obremenitve. Upoštevati je treba tudi zagotavljanje izolacije pred vlago, še posebej, če nameravate ustvariti ne le SUV, ampak močvirsko vozilo.
Če cevi ni mogoče variti, lahko uporabite originalno karoserijo UAZ. Včasih se spremeni, da dobi želeno konfiguracijo. Stranski oporniki, streha in dno bodo zahtevali obvezno ojačitev.
Obloga
Domači SUV je narejen iz avtomobila UAZ po odstranitvi stare obloge. Hkrati z ojačitvijo ohišja je nameščena nova struktura iz aluminijeve zlitine, ki je odporna na vremenske katastrofe in korozijo. Pri izbiri listov morate izbrati material, katerega debelina je najmanj en milimeter in pol. Nova koža je pritrjena z vijaki, ki so pritrjeni v okvir s posebnimi glavami. Če želite zgladiti vse nepravilnosti in odstraniti zračnosti, uporabite gumijaste blazinice.
Če je novo ohišje nepravilno nameščeno, lahko popolnoma ranljiva konstrukcija pride do mehanskih in naravnih vplivov. Zato je treba namestitev obloge izvesti previdno in previdno, pri čemer preverite vse faze, saj je ta del najbolj izbirčen pri ustvarjanju džipa z lastnimi rokami na podlagi UAZ.
Posebnosti
Pri izdelavi domačega terenca morate biti pri sestavljanju mostu pozorni na pregib, najprej zavarite spodnje nosilne elemente. Nato so pritrjeni na okvir. Ob upoštevanju posebnosti delovanja je izbrana vrsta koles ali celo gosenic.
Navor se preko propelerske gredi prenaša od pogonske enote do zadnje osi. Takšna enota je koristna, ker jo je enostavno vzdrževati in popravljati. Najprej se morate prepričati, da se pristajalna gnezda ujemajo med seboj. V nasprotnem primeru je potrebno izvrtati potrebno število lukenj.
Končno boste morali posodobljeni stroj večkrat preizkusiti. Po iskanju problematičnih področij jih je treba preveriti in odpraviti vse težave, tako da je vožnja na domačem SUV-ju varna. Skoraj celoten proces posodobitve poteka po eni shemi. Od izvirnika bosta potrebna samo pogonska enota in telo.
Domači SUV iz "Oka"
Za regije s težkimi cestami je mogoče celo iz majhnega avtomobila narediti močvirsko vozilo. Pri tem lahko uporabite različna improvizirana sredstva, od rezervnih delov pokvarjenega avtomobila do ostankov cevi in pločevine.
Univerzalna oprema na pnevmatski podlagi ali na kolesih z nizkim tlakom je zelo povprašena med obrtniki. Ustvarjanje džipa na podlagi "Oke" je zelo donosna rešitev v smislu financ in praktičnosti.
Faze dela
Domače športne terence, katerih fotografija je predstavljena zgoraj, lahko izdelate iz Oke tako, da upoštevate naslednje zaporedje:
- Izberite osnovo za novo vozilo. Lahko je samo okvir iz motocikla "IZH" ali "Ural".
- Naredite zadnjo os in vzmetenje. Na tej stopnji se uporablja opornik, ki je povezan z deli stranskih elementov.
- S pritrditvijo opornice in volanskega tulca se ustvari enota vzmetenja.
- Kot kolesa lahko uporabite kamere iz tovornjakov, ki so pritrjene s pomočjo adapterskega pesta.
- Po namestitvi okvirja in vzmetenja so nameščeni posodobljeni motor, zavorni sistem in menjalnik.
Na kaj biti še posebej pozoren?
Zgoraj smo pogledali, kako narediti domači SUV? Kljub vsem prednostim ima ta tehnika določene pomanjkljivosti. Zlasti nizkotlačne komore povzročajo veliko težav. Čeprav ne zahtevajo servisiranja, postanejo elementi med delovanjem manj okretni.
Težko jih je opremiti tudi z zaščito pred letečim blatom, saj so dimenzije bistveno večje od standardnih koles.
Kot kaže praksa, je pnevmatika na domačih terenskih vozilih manj praktična kot gosenice. V nasprotnem primeru je domači SUV, ki temelji na Oki ali UAZ, ekonomsko donosen in priročen, glede na vidik, da je njegovo zasnovo mogoče prilagoditi, odvisno od značilnosti delovanja in podnebnih dejavnikov.
Prvič, takšna tehnika je primerna za prebivalce podeželja in ljubitelje ekstremnega terenskega turizma.
Zdi se neverjetno, a iz najbolj navadnega avtomobila je mogoče sami narediti pravi džip z lastnimi rokami. Brez heca! Poglejmo, kako je to načeloma mogoče.
Okvir stroja je sestavljen iz 3 prečni nosilci in 2 vzdolžni opornici, ki se nahajata z nekaj konvergence.
Slednji imajo zelo zapleten prerez in temeljijo na dveh med seboj zvarjenih vodnih ceveh premera 0,32 mm. Na cevi je z varjenjem od zgoraj pritrjena tudi škatla z 2 jeklenimi pločevinami v obliki črke L. Običajno se lahko višina prereza giblje od 120 mm na sredini okvirja do 80 mm na koncih. Kvadratne prečke so varjene iz jeklene pločevine debeline 2 mm, sprednji nosilec pa služi tudi kot rezervni rezervoar za olje. Ima polnilne in odtočne luknje s čepi. Dodatno togost okvirju poleg prečnih nosilcev dajeta 2 diafragmi, ki sta upognjeni iz jeklene pločevine.
Naredite si džip za samo 600 $? enostavno.
Motor skupaj z menjalnikom je izposojen iz avtomobila VAZ-2101. Tako oljni kot zračni filter sta bila nekoliko preoblikovana.
Šasija in menjalnik sta bila uporabljena iz GAZ-69, vendar z uporabo nekaterih ločenih delov od UAZ-46E. Kardan, ki se nahaja med prenosnim ohišjem in menjalnikom, je doma narejen. Toda kardanska polsklopka s prečko v njej je serijska, iz avtomobila GAZ-69.
Namesto vzmeti obeh osi se uporabljajo zadnje listne vzmeti GAZ-24 "Volga", vendar za izboljšanje mehkobe vožnje lahko uporabite domače uhane, ki so 20 mm daljši kot na "Volgi". Amortizerji so vzeti tudi iz GAZ-24. Same vzmeti so nameščene vzporedno s stranskimi deli okvirja, t.j. pod kotom na os vozila. A to v ničemer ne škoduje njihovemu delu.
Telo je lahko izdelano iz jeklene pločevine debeline 1,0-1,2 mm. Vse je sestavljeno iz relativno majhnih plošč, ki so povezane s točkovnim varjenjem.
Za izdelavo vrat se uporablja jeklena pločevina debeline 1,4 mm, preostali del telesa pa je sestavljen iz plošč debeline 1,2 mm; milimetrsko jeklo je primerno za izdelavo prednjih blatnikov. Za pritrditev vetrobranskega stekla se lahko uporabi drift. Plošče so spojene s točkovnim varjenjem.
Ključavnice in tečaji vrat so lahko domači, čeprav uporaba že pripravljenih, recimo iz Zhigulija, tudi ni slaba.
Okna v pilotski kabini so bila izposojena iz VAZ-2121 "Niva". Za namestitev katerega je bila najdena učinkovita rešitev: jekleni vogal z debelino 1,2-2 mm je privarjen pod gumijasto tesnilo vzdolž oboda okna.
Odbijači so izdelani z valjanjem iz jeklene pločevine debeline 1,6 mm.
Predlagamo, da napo izdelamo iz jeklenih plošč, obdanih z okvirjem iz 0,16 mm tankostenske cevi vzdolž celotnega oboda. Pred vetrobranskim steklom je mogoče predvideti tanko penasto blazinico, za katero je mogoče odstraniti brisalce.
Priročno je vzeti krmiljenje iz GAZ-69, zavorni sistem pa iz GAZ-24. Žarometi - motocikel, iz "Chezet". Njihov notranji par je treba dvigniti za 10 mm, tako da sprednji del avtomobila dobi povsem dodelan videz. Smerne luči in stranske luči so domače izdelave. Zadnje luči iz "Moskvich-2140".
Rezervoar za gorivo stroja je 80-litrski rezervoar iz jeklene pločevine, ojačan med 2 zadnjima prečnima nosilcema na okvirju.
Okvir tende je varjen iz 0,25 mm vodovodnih cevi. Pod streho so štiri precej tanjše prečke, od katerih so tri odstranljive.
Sprednji sedeži avtomobila pripadajo avtomobilu GAZ-24 "Volga". Vendar so nekoliko spremenjeni. Zadnje lahko naredite sami.
Za zaključek bi rad povedal o operativnih podatkih. Verjetno je glavna prednost džipa njegova odlična tekaška sposobnost. Tudi snežni nanosi so ovira za domače avtomobile.
Fotografije džipov, izdelanih ročno
Obrtniki ne bodo nikoli umrli v naši domovini. Občudujmo rezultate njihove ustvarjalnosti.
Jeep na osnovi Nivinega trupa
Pretvorjen GAZ-69
Jeep iz GAZ-67
