Motorne sani na gosenicah naredi sam. Domače mini motorne sani - začnimo sestavljati

Tisti, ki pozimi radi pogosto hodijo na ribolov, se pogosto soočajo s težavo tekaških sposobnosti. Navsezadnje se niti s terencem ni vedno mogoče pripeljati neposredno do brega reke, še bolj pa do samega kraja ribolova. Izhod iz te situacije je gosenična motorna sani. Vendar pa cena takšne opreme v trgovinah včasih ni dostopna, zato je treba takšno napravo izdelati z lastnimi rokami. V današnjem članku si bomo ogledali, kako se to naredi na tirih in kaj morate za to imeti.

Caterpillar

Najprej morate začeti z najbolj zapletenim konstrukcijskim elementom motornih sani - gosenicami. Skupaj z motorjem je glavni pogonski element vse opreme. Če ga želite narediti, morate najprej sestaviti risbe domačih motornih sani na progah (kot na naši drugi fotografiji).

Tako boste vedeli natančno zaporedje opravljenega dela in ne pozabite na nobene majhne podrobnosti. In zdaj o tem, kako narediti gosenico v praksi. Če želite to narediti, moramo vzeti plastično cev (približno 40 milimetrov v premeru) in 2 traku Število kosov trakov je odvisno od tega, kako dolga bo vaša gosenica. Delo s temi deli, oziroma njihova obdelava se zlahka opravi na krožnem ali (brusilniku). V tem primeru morate del prerezati eno steno naenkrat. To je potrebno za zagotovitev natančnosti opravljenega dela. Kako povezati transportni trak s polovicami odrezane cevi? Za to potrebujemo dva, medtem ko mora biti premer njihove niti približno 6 milimetrov. Če to vrednost elementov združimo z izdelano strukturo, bo korak med ušesi na izhodu 93 milimetrov.

Ko "vate" dele cevi z odrezano stranjo navzven, pazite, da med njimi vzdržujete korak koraka. Če je odmik 3 ali več milimetrov, bo to povzročilo neskladno delovanje zob pogonskega orodja in samega jermena, zaradi česar se bo v motornih sanih začelo zdrsniti. In to že vodi v izgubo nadzora. To neskladje lahko privede do dejstva, da lahko pas preprosto zdrsne z valjev.

Pomembno je upoštevati dimenzijo gosenice. Kako dolgo bo, je neposredno odvisno od moči motorja, na katerem bo delovala domača motorna sani. Na tirih je treba izračunati nazivni tlak vse opreme na njeni ravnini. Tako teža praznega vozila motornih sani glede na cestišče ne sme biti večja od 0,4 kg / cm 2.

Kako vrtati trak?

Domače motorne sani na gosenicah se precej dobro obnesejo na trakovih, izvrtanih z običajnim vrtalnikom. Da pa bo naprava delovala čim dlje, morate vrtalnik predhodno nabrusiti za delo z gumo. Najprej morate kupiti orodje za obdelavo lesenih površin. Nikoli ne uporabljajte kovinskih svedrov.

Drugi deli šasije

Z ostalimi enotami bodo stvari lažje. Na primer, komponente, kot so osi in gumijasta kolesa, pogonski zobniki Buranovskiye in zaščiteni ležaji, je mogoče kupiti v kateri koli specializirani trgovini. Mimogrede, bolje je kupiti napihljiva kolesa. Ta tehnika bo na poti mehkejša. Os je mogoče vzeti iz preprostega vrtnega vozička (dvoosni). Po potrebi ga lahko odrežete ali, nasprotno, razširite na ustrezne vrednosti tehnike. Če nimate možnosti kupiti pogonske gredi v trgovini, jo lahko poskusite izdelati na stružnici. Pri sami izdelavi gredi bodite pozorni na to, da se po velikosti dobro prilega ležajem.

Domače motorne sani na stezah: okvir

Za nas bo opravljal glavno nosilno funkcijo in držal vse podrobnosti, vključno z motorjem, v eni celoti. Mimogrede, kot motor lahko uporabite elektrarno iz motocikla skupaj z menjalnikom. Toda nazaj k okvirju. Izdelali ga bomo iz jeklenega profila s premerom 25x25 milimetrov. Hkrati mora biti varjen tako, da ima dva vzdolžna in tri prečne tramove. Prisotnost teh delov na okvirju bo znatno okrepila njegovo zasnovo.

Dokončanje dela

Končno o tem, kako namestiti na domače motorne sani na gosenicah.V procesu sestavljanja motornih sani je potrebno tukaj izdelati dve vrtljivi puši. To bo vaš krmilni mehanizem. Kako se to naredi? Privarite 1/3-palčni vodovodni nastavek z notranjim navojem na sprednji nosilec in vanje privijte zunanje navojne cevi. Šobe imajo že nosilce za smuči in varjene dvonožce za ojnice. Mimogrede, lahko uporabite smuči iz običajnega otroškega avtomobila Argamak. Toda pred tem jih najprej pripravite za namestitev: pritrdite vogale vrtljivega stojala in odrežite kovino. To bo močno izboljšalo okretnost in vodljivost motornih sani pri visokih hitrostih.

Sodobni življenjski ritem je prispeval k temu, da so moto skuterji pridobili široko priljubljenost. Zahvaljujoč motorju s prostornino 49 cm3, lahki zasnovi in ​​enostavni uporabi jih uporabljajo tako mladi, ki se gibljejo v mestu, kot odrasli, ki gredo poslovno, v trgovino ali na podeželje. Slaba stran je, da s prihodom zime postane vožnja s skuterjem neprijetna in nevarna, saj majhen premer koles, tudi na zimskih pnevmatikah, ne omogoča samozavestne vožnje s takšnim vozilom po poledenelih in zasneženih cestah.

Če želite rešiti to težavo, na motociklu namestite gosenico namesto zadnjega kolesa. To bo vozilo spremenilo v motorne sani, ki lahko vozijo po plitkem snegu.

Naredite sami gosenice za motorne sani

Kot premikalnik lahko uporabite dele gosenice iz motornih sani "Buran" (fotografija 1), če pa ga ne najdete, lahko kupite novega. Iz ene takšne gosenice boste naredili 4 praznine. Če imate podobno misleče prijatelje, se z njimi združite in že skupaj kupite potrebni del. V tem primeru bodo stroški gosenice za vsakega udeleženca opazno nižji.

Stopil sem v stik s podjetjem, ki dobavlja pogonske komplete in kot rezervne dele dobil plastično smučko brez nastavka za vilice in ozko gumijasto gosenico.

DIY otroške motorne sani iz skuterja

Zasnove skuterja ni treba bistveno spreminjati. To bo omogočilo, da z minimalnim trudom in časom ob koncu zime vrnemo serijsko opremo vozila na svoje mesto in jo ponovno uporabimo v topli sezoni.

Če nimate stružnic in rezkalnih strojev za izdelavo potrebnih delov, lahko kupite že pripravljene ali uporabite tiste, ki jih najdete v vaši garaži in razstavljanju avtomobila. Tudi nekatere elemente je mogoče narediti samostojno s pomočjo preprostih orodij in varilnega stroja.

V trgovini, kjer prodajajo rezervne dele za motorne sani, sem kupil gnani zobnik za gosenico motornih sani Buran. Kupil sem še dve kolesi od standardnega kitajskega skuterja za otroke in dve majhni gumijasti kolesi z valjčnimi ležaji od vozička. Prestavno razmerje v menjalniku skuterja je zasnovano za delovanje tega vozila na dobrih cestah pri hitrostih do 40-60 km/h. Pri vožnji po zasneženih cestah se bo obremenitev motorja povečala in njegova moč morda ne bo dovolj, hitrost 40-60 km / h na zasneženih in spolzkih cestah pa je na splošno nevarna. Zato sem spremenil prestavno razmerje in zamenjal pogonsko kolo skuterja s kolesom manjšega premera iz športnega kart avtomobila. Da bi to naredil, sem moral iz starega diska pogonskega kolesa mopeda izrezati zavorni boben z utori za pogonsko gred in v njem izvrtati luknje za pritrditev kolesnega diska manjšega premera (fotografija 2).

Da gosenica med vožnjo ne zdrsne in zdrsne s kolesa, sem naredil posebne kljuke (fotografija 3) iz plastičnih vodovodnih cevi, ki se prilegajo v luknje na gosenici. Skoraj nemogoče je izbrati gumijasto pnevmatiko, tako da je njen obseg večkratnik celotnega števila lukenj na gosenici. Iz traku strešne kritine sem naredil povoj zahtevanega premera, na katerem s pomočjo pohištvenih vijakov MB z velikim klobukom, na enaki razdalji drug od drugega, s korakom, ki ustreza lokaciji lukenj na gosenico, sem popravil kljuke (fotografija 4). Povoj sem dal na kolo in ga z istimi vijaki pritrdil na pnevmatiko. (fotografija 5).

Iz navadnega kolesa sem dobil improvizirani mehki pogonski zobnik za gosenico.

Pogonski zobnik sem izdelal tako, da sem z vijaki M8 povezal končni plastični pogonski zobnik motornih sani Buran z dvema gumijastima kolesoma iz vozička z valjčnimi ležaji. Za os je prišel čep z navojem M10 (fotografija 6).

Okvir gosenice je bil izdelan iz kovinskih vogalov in kvadratnih cevi (fotografija 7). Ne dam dimenzij okvirja in njegovih različnih delov, saj bodo tisti, ki bodo želeli ponoviti dizajn, vodili znamka svojega skuterja in dimenzije gosenice, ki so jo izbrali.

Za svoj moped sem kupil posebno smučko iz kompleta za motocikel, vendar je povsem primerna navadna široka doma narejena lesena smučka ali plastična iz otroškega snežnega skiroja Argamak, nanjo je treba pritrditi le kovinski greben (podrez). od spodaj, da skuter ne izgubi nadzora. Smuč je preko posebnega nosilca pritrjena na sprednje vilice skuterja in ima dve stopnji svobode gibanja, tako da pri nagibanju skuterja v levo ali desno ostane celotna smučka na snegu.

Plastični komplet za telo skuterja na mrazu je zelo krhek in ima tudi žepe. Sneg, ki pride vanje, se topi v garaži, nato pa zmrzne in s tem poveča maso skuterja. Odločil sem se, da naredim minimalno prevleko čez stezo, širok prostor za noge in okrasni ščit na sprednjih vilicah, za daljša potovanja v hladnem in vetrovnem vremenu pa vgradim vetrobransko steklo.

Sami izdelati ohišje za gosenico iz steklenih vlaken ni težko, vendar morate pred lepljenjem ohišja izdelati matriko. Iz kosa pleksi stekla, polikarbonata ali katere koli druge plastike, ki je primerna po velikosti, izrežemo stransko steno prihodnjega ohišja (fotografija 19).

Postavimo ga na večji list, ki bo služil kot druga stena matrice, in s pomočjo vročega lepila vzdolž oboda stranske stene pritrdimo plastične vogale.

Zdaj odrežemo trak iz tanke in prožne plastike, ki je po širini enak prihodnjemu ohišju. Sestavimo matrico, tako da na vogale z lepilom pritrdimo predhodno izrezano stransko steno, dno in veliko ploščo. Spoje delov premažemo s plastelinom. Tako je bila pridobljena matrika za lepljenje ohišja gosenice.

Nato steklena vlakna narežemo na kose želene velikosti in jih z mazanjem z epoksidno smolo tesno pritrdimo v matriko. Po enem dnevu razstavimo matriko in odstranimo nastalo ohišje. Ostaja, da odrežete odvečno stekleno vlakno vzdolž konture in pobarvate izdelek.

Po podobni tehnologiji je bila izdelana tudi platforma za stopala, le srebrni prah je bil dodan epoksidni smoli, da bi ji dal viskoznost in barvo.

Motorne sani so zelo praktična in uporabna stvar, ki bo zagotovo prišla prav v zasneženih krajih. Tovarniške motorne sani stanejo veliko denarja, vendar ga lahko izdelate sami.

Ta članek je namenjen osebam, starejšim od 18 let.

Ste že starejši od 18 let?

Motorne sani, ki jih naredite sami, so resnične

Kot pravijo, če človeku zrastejo roke od tam, kjer morajo, se bo spopadel s katero koli nalogo. Dajte takšnemu mojstru navaden motor in kmalu bo naredil čoln, traktor, pohodni traktor ali motorne sani. Ker v mnogih mestih in mestih Rusije sneg leži več mesecev, je ustvarjanje motornih sani zelo pomembno vprašanje. Danes vam bomo povedali, kako narediti domače motorne sani doma.

Le na prvi pogled se zdi, da je vse preveč zapleteno, pri roki morate imeti le znanje in veliko materiala. Najpomembneje je, da bodite pripravljeni nekaj dni delati, a rezultat bo zagotovo vreden tega. Domače motorne sani na noben način niso slabše od tovarniških modelov, odlično se počutijo v globokem in ohlapnem snegu, se ne zlomijo ali obrabijo.

Ni posebnih pravil, iz katerih bi morali izdelati domače motorne sani. Določene risbe, mere in diagrame lahko najdete na internetu. Lahko je navadna preprosta motorna sani z eno ali dvema gosenicama, na kolesih itd.

Fantje, ki jim je uspelo narediti čudežni avto, z veseljem delijo svoje izkušnje in vtise o procesu ustvarjanja motornih sani. Toda skrivnost je v tem, da uporabite materiale, ki jih imate pri roki. Motor lahko vzamete iz hodnega traktorja, žaromet iz česa drugega, pokrov izpod starega avtomobila itd.

Če govorimo o mini motornih sani, ki je proračunska možnost, jo je mogoče enostavno izdelati v samo dveh vikendih. Če želite to narediti, uporabite domačo gosenico, ki jo je mogoče enostavno izdelati iz tekočega traku. Kot ušesa se lahko uporabljajo kateri koli materiali, vključno s plastičnimi vodovodnimi cevmi. Ne skrbite, obrtniki so že potrdili, da se plastične cevi dobro počutijo v hudih zmrzalih.

1) Motorne sani Caterpillar mora biti čim lažji, potem zlahka premaga tudi najbolj ohlapen in globok sneg. Ker smo začeli govoriti o takšnem modelu motornih sani, je treba pojasniti nekatere podrobnosti. Čeprav je zasnova precej preprosta, vendar zanesljiva.

Kako sestaviti takšno paličasto motorno sani? Najprej izdelamo štiri kolesa znotraj transportnega traku, ki se bodo kotalila naravnost po traku, na katerega so pritrjena tudi plastična ušesa. Na splošno je shema gibanja neke vrste tehnologije razumljiva. Motor je mogoče vzeti iz pohodnega traktorja, vendar je to le kot opcija. Uporabite tisto, kar imate pri roki.

Zdaj nekaj besed o tem, kako pravilno narediti ušesa iz plastičnih cevi. Najprej se vodovodna cev razreže na enake dele. Njihova velikost je odvisna od dimenzij bodoče motorne sani. Vsako surovo s krožno žago razrežite na dva enaka dela. Obstaja posebna naprava, ki vam omogoča varno rezanje plastičnih cevi. Zahvaljujoč njemu so bile pridobljene enakomerne in lepe "palice" v vlogi ušes. Na trak jih je mogoče pritrditi s posebnimi vijaki.

Zelo pomembno je, da je razdalja med ušesi čim bolj enaka. V nasprotnem primeru se bodo preprosto zaleteli drug v drugega in tako podrli gosenico.

Transportni trak morate izvrtati s posebnim vložkom. Trgovina prodaja majhna gumijasta kolesa, gosenice in ležaje. Smuči lahko uporabljate iz katerega koli otroškega snežnega skiroja. Ta motorna sani se šteje za zložljivo, saj sestavljanje ne traja več kot pol ure. Zato bo po koncu zimske sezone bolj donosno razstaviti konstrukcijo. Dvosledne motorne sani so že bolj kompleksen model, vendar ga je mogoče izdelati tudi ročno.

2) Motorne sani na kolesih- precej izvirna struktura, imenuje se tudi pnevmatika. Z drugimi besedami, to je majhen traktor z zelo nenavadnimi kolesi. Takšno opremo lahko izdelate iz motornega kolesa, pohodnega traktorja. Zasnova varno premaguje ohlapen globok sneg, saj je na voljo veliko območje za stik s površino.

3) Električne motorne sani lahko tudi sam. Ker pa ste se odločili narediti električne motorne sani, potem pozabite na litijeve in polimerne baterije. Preprosto so nezanesljivi v zmrzovalnem vremenu in zahtevajo stalno zamenjavo. Najbolje se je odločiti za svinec. Za otroka lahko naredite kul električne motorne sani. Napetost 12 voltov je norma. Zagotovo so vsi videli ali natančno preučili model amfibijskih motornih sani. Nekaj ​​idej je mogoče vzeti iz te dobro znane konstrukcije. Čas izdelave prave samohodne puške: od dveh dni do tedna. Vse je odvisno od razpoložljivosti potrebnih delov, pa tudi od vašega prostega časa. Poskusite vse vnaprej izračunati do najmanjših podrobnosti, da ne bo težav že v procesu dela.

Motorne sani izdelamo iz pohodnega traktorja z lastnimi rokami

Rekli smo že, da lahko motorne sani izdelate iz skoraj vseh improviziranih materialov iz:

• motorne žage;
• motocikel (IZH, Planet 5, Jupiter 5, Dneper, Minsk);
• snežni skuter;
• skuter
• kolo
• avto (Niva, Zaporozhets);
• moped (od mravlje, alfa);
• žage;
• pnevmatike;
• motorizirani psi;
• izvijač;
• kultivator (motokultivator, krt);
• trimer (benzotrimer);
• kosilnice;
• snowcatargamak;
• motorno vlečno vozilo.

Ta seznam bi se lahko nadaljeval v nedogled. Toda to ne pomeni, da so vsi detajli ali osnova vzeti iz enega določenega kosa opreme. Pogosto darovalec služi le za majhen namen (okvir, motor, smuči).

Ne bomo podrobno obravnavali navodil po korakih za izdelavo motornih sani iz različnih tehnik. Z lastnimi rokami bomo analizirali samo model pohodnega traktorja na pnevmatiki (brez uporabe gosenice).

Ker ni gosenice, bo konstrukcijo veliko lažje popraviti. Potrebovali boste: cevi za okvir, jekleni vogal za krepitev celotne konstrukcije, od donatorja vzamemo samo elektrarno. Za izdelavo koles morate uporabiti kamere impresivne velikosti. Idealno za katero koli veliko kmetijsko opremo. Iz VAZ-a (ni nujno 2106) lahko vzamete menjalnik in dele šasije. Prav tako ne pozabite na vrtalnik, brusilnik in seveda varilni stroj.

Vsi pomembni elementi motornih sani bodo skriti znotraj okvirja. Za izdelavo električnega okvirja potrebujemo cev. Izračunajte, da je moč motorja bolj ali manj primerna za kolesa podobnega premera.

Nekaj ​​​​besed o tem, kako se prenos izvaja v motornih sani iz pohodnega traktorja. Obstaja več možnosti. Prvi (standardni menjalnik) ni najbolj optimalen, saj preklapljanje zahteva popolno zaustavitev konstrukcije. Če je mogoče, lahko namesto menjalnika postavite menjalnik iz starega avtomobila.

Tako je motorna sani, izdelana iz motoblokov, hitro postala priljubljena in nekoliko spominja na primitivni osebni avtomobil. Konec koncev lahko prestave preklapljate brez ustavljanja, v prvi in ​​drugi prestavi se lahko varno podate po kateri koli cesti. Tretji in četrti vam bosta omogočila počasno vožnjo po že narebreni stezi.

Za udobje gibanja v temi ne bodite preveč leni, da namestite traktorske žaromete, pa tudi avtomobilski generator. Na splošno ta prevoz ne bo udoben za več kot dve osebi. Če se želite voziti s podjetjem, potem poskrbite za prikolico.

A na hitrost sploh ne moreš razmišljati. Navsezadnje vaše vozilo ni opremljeno z elastičnimi elementi in blažilniki. Pnevmatika se bo čutila pri hitrosti. Poleg tega ni kabine za zavetje, pri hitri vožnji pa se bo takoj čutil močan veter.

Nekateri najbolj znani modeli motornih sani, kot so: Buran, Lynx, Taiga, Tiksi, so bili opremljeni z motorjem lifan. Dober motor si lahko izposodite pri OKI.

Motorne sani so dokaj enostavna oblika prevoza, ki vam bo pomagala neovirano premikati po zasneženem območju. To je neke vrste SUV. Zato ne bodite preveč leni pri izdelavi opreme z lastnimi rokami, če že imate srečo, da živite v območju pogostega snega. Previdno pripravite akcijski načrt in zagotovo vam bo uspelo!

Z nastopom zimskega obdobja dvokolesna vozila izgubljajo pomen. Uporaba avtomobila za premagovanje kratkih razdalj z visoko snežno odejo ni zelo praktična in v večini primerov - nemogoč proces. Motorne sani so pri tej nalogi veliko boljši.

Zimsko motorno vozilo je v večini primerov opremljeno z goseniškim zadnjim pogonom in sprednjimi krmilnimi smučmi. Zaradi visoke zračnosti, vsestranskosti in enostavne uporabe so motorne sani daleč najbolj priljubljeno prevozno sredstvo v zimski sezoni.

Značilnosti domačih motornih sani

Danes lahko motorne sani kupite v katerem koli prodajalcu motornih koles, tako v veliki metropoli kot v majhnem mestu, vendar cene te opreme mnoge ljubitelje zimske vožnje prisilijo, da z lastnimi rokami izdelajo domače motorne sani na progah.

Obstajajo štiri pomembne prednosti samoizdelanega vozila pred tovarniškim:

1. Cena je za večino najpomembnejši dejavnik. Stroški nekaterih enot vodilnih proizvajalcev motociklov lahko presežejo stroške sestavljenih iz improviziranih materialov za 5-10 krat.
2. Parametri - možnost sestavljanja vozila želene konfiguracije. To velja tako za videz kot rezervo moči, vrsto podvozja itd.
3. Zanesljivost je točka, s katero se izdelki celo znanih proizvajalcev ne morejo vedno pohvaliti. Pri samoproizvodnji oseba uporablja najkakovostnejše materiale in posebno pozornost namenja najpomembnejšim komponentam mehanizma.
4. Prednost je možnost uporabe materialov, delov in naprav iz drugih naprav, ki ležijo v garažah in pomožnih prostorih.

Hkrati pa domače motorne sani najdejo svojo uporabo tako na ulicah naselij kot na terenskih odsekih podeželskih prostranstev in smučišč.

Domače motorne sani na progah z lastnimi rokami: kje začeti?

1 - zadnja luč; 2 - vlečna naprava; 3 — telo (vezane plošče, s16); 4 - stranski reflektorji; 5 - zadnji amortizer (z motocikla Dnepr, 2 kos.); 6 - rezervoar za plin (iz lansirne naprave traktorja T-150); 7 - sedež; 8 - glavni okvir; 9 - elektronsko stikalo za vžig (z motocikla Voskhod); 10 - vžigalna tuljava (z motornega kolesa Voskhod); 11 - elektrarna (iz motornega vozička, 14 KM); 12 — dušilec (iz motornega vozička); 13 — volanski drog; 14 - krmilni spoj v usnjenem ohišju, napolnjenem z mastjo (tečaj iz "UAZ"); 15 - omejevalnik za navpično gibanje krmilne smuči (veriga); 16 — omejevalnik zavoja krmilne smučke; 17 — krmilna smučka; 18 - stranska smučka (2 kos.); 19 - generator; 20 - ročica sklopke (iz motornega vozička); 21 - ščit pogonske verige; 22 - naslon za noge; 23 - pogonska veriga pogonske gredi; 24 — pogonska gred gosenice; 25 - spodnje vodilo gosenice (polietilen, s10, 2 kos.); 26 — gosenična veriga (iz glave kombajna za krmo, 2 kos.); 27, 31 - zgornje sprednje in zadnje vodilne verige (polietilen s10, 2 kos.); 28 — blažilnik zgibnega okvirja premikalnika (skrajšani zadnji amortizerji motocikla Dnepr, 2 kompleta); 29 — referenčna smučka; 30 - zadnji distančni okvir; 32 - zadnja os.

Risba domače motorne sani je najpomembnejša faza v pripravljalni fazi proizvodnje. Pomagajte tukaj inženirske veščine bodo prav prišle, in če takih ni, se naredijo površne skice, ki ustvarjajo splošno podobo prihodnjega mehanizma.

Preden ustvarite risbo, morate določiti seznam potrebnih komponent. Osnova motornih sani standardne konfiguracije je:

1. Okvir - odvisno od kompleksnosti zasnove ga je mogoče izposoditi pri ATV-ju, skuterju, skuterju, motociklu itd. V njihovi odsotnosti je del običajno kuhan iz tankostenskih kovinskih cevi s premerom približno 40 mm.
2. Sedež - glede na težke pogoje delovanja opreme mora imeti material tega elementa visoko vodoodbojno sposobnost.
3. Motor - je izbran z izračunom zahtevane hitrosti in skupne teže vozila. Najpogosteje uporabljeni motorji so pohodni traktorji, skuterji, motorna kolesa itd.
4. Rezervoar - 10-15-litrska kovinska / plastična posoda bo v celoti zagotovila brezskrbna potovanja na relativno dolge razdalje in ne bo zavzela veliko prostora na enoti.
5. Smuči - če ni že pripravljenih možnosti, je za samostojno proizvodnjo priporočljivo uporabiti devet / desetplastne vezane plošče debeline približno 3 mm.
6. Volan je izbran z izračunom udobja in praktičnosti. Tako kot okvir, motor in sedež je odstranjen iz navedenih dvokolesnih enot.
7. Pogon - del, ki prenaša rotacijsko gibanje od motorja do gosenice. To funkcijo dobro opravlja motorna veriga.
8. Gosenica je najbolj zapleten in pomemben element. Njihove vrste in metode samoproizvodnje bodo obravnavane naprej.

Kako narediti domače gosenice?

Eden najpogostejših materialov za izdelavo pogona doma je avtomobilska pnevmatika. Domača gosenica za motorne sani iz avtomobilske pnevmatike ima eno pomembno prednost pred drugimi možnostmi - izdelana je v obliki zaprte zanke, kar močno zmanjša verjetnost zloma.



Kroglice se ločijo od pnevmatike z nožem za čevlje, po katerem ostane prožna tekalna steza. Grousers so pritrjeni na pogonsko mrežo - plastične cevi, žagane skupaj s premerom približno 40 mm in debelino približno 5 mm. Polovične cevi so razrezane na širino pnevmatike na platno s sorniki (M6 itd.) Z intervalom 5-7 cm.

Na enak način so narejene domače gosenice. s tekočega traku. Njihova glavna prednost je možnost izbire dolžine premikalnika. Po rezanju na zahtevano dolžino je treba posebno pozornost posvetiti priklopu. Konci traku se medsebojno prekrivajo za 3-5 cm in so po celotni širini pritrjeni z enakimi vijaki kot ušesi.

Priročni materiali, kot so klinasti jermeni, pogosto pomagajo pri izdelavi domačih gosenic. Povezani po širini s pomočjo ušes, sestavljajo popolno gosenico z zobniškimi votlinami že na notranji strani.

Upoštevajte, da širša kot je proga, boljša je flotacija motornih sani, slabša pa je njena vodljivost. Tovarniške možnosti imajo tri vzorce širine platna v palcih: 15 - standardno; 20 - širok; 24 - ekstra široka.

Pojdimo na prakso

Okvir, izdelan iz cevi ali vogalov, je predvsem opremljen s krmilnim mehanizmom. Po izbiri višine in kota naklona element zvarite s točkovnim varjenjem. Namestite in pritrdite motor v skladu s risbo, pri čemer pazite, da se ne nagnete preveč. Motorne sani ne smejo imeti dolge cevi za gorivo, zato poskušajte rezervoar postaviti blizu uplinjača.

Naslednji korak je namestitev gosenice. Pogonsko os s platnom namestite na zadnji del okvirja (na vilice, vzmetenje, blažilnik itd., odvisno od vrste konstrukcije), pogonsko os - v srednji del motornih sani (najpogosteje pod voznikov sedež), v čim krajši spoji z motorjem. Zobniki obeh mostov so vnaprej vpeti.

Domače motorne sani iz pohodnega traktorja



Ta preobrazba je danes še posebej priljubljena. Pohodni traktor se lahko uporablja tako delno kot v celoti. V prvem primeru je na enoto privarjen nosilni okvir z zadnjo osjo (motor z krmilnimi vilicami in kolesi). Najtežja faza v tem primeru je preoblikovanje delovne gredi pohodnega traktorja v pogonsko prestavo.

Domače motorne sani iz pohodnega traktorja z delno uporabo delov je bolj vsestransko. V tem primeru se iz "donorja" odstranita samo motor in krmilne vilice, na dno katerega so namesto koles pritrjene smuči. Sam motor se lahko nahaja tudi v zadnjem delu konstrukcije.

Opozoriti je treba, da so motorji glavnega dela pohodnih traktorjev zasnovani za težo in pritisk koles, ki je nekajkrat manjši od goseničnega. Zato, da bi se izognili povečani obrabi delov in porabi goriva, je bolje, da takšno motorno sani opremite z nizkotlačnimi kolesi.

Na oddaljenih območjih, kjer je treba premagati velike razdalje, morajo ribiči in lovci imeti lasten prevoz. Zaradi visoke cene danes ga mnogi ne morejo kupiti in poskušajo oblikovati domače motorne sani z lastnimi rokami. Zgraditi ga ni lahko, a če uporabite največjo potrpežljivost in skrbnost, se s tem problemom ne bo težko spopasti.

Konstrukcija okvirja

Preden začnete graditi motorne sani, morate najprej izbrati material. Najlažji način za izdelavo domačega okvirja je iz lesenih palic. Izkazalo se bo za zelo lahek in dokaj trpežen dizajn, ki velja za najcenejšo in najlažjo izdelavo. Za to boste potrebovali:

1. Lesene palice.
2. Plošče iz železa.
3. Škarje za kovino.
4. Vrtalnik in vrtanje.
5. Ročna žaga.
6. Vijaki in matice.

Prednosti gradnje takšne strukture so nesporne. V primeru okvare bo leseno maketo enostavno popraviti stran od naselja. V gozdu je enostavno najti improvizirani material, ki ga je mogoče uporabiti za popravila. Toda glavna prednost je, da ta motorna sani le redko pade skozi led in se ne potopi v vodo.

Lesena konstrukcija

Znano je, da palice in deske iz lesa na svojih mestih nimajo posebne trdnosti.

povezave. Zato je pred začetkom gradnje potrebno narediti dodatne kovinske vogale. Če želite to narediti, vzemite pločevino in s škarjami izrežite kvadratne plošče po širini palic. V njih so z merilnim trakom označena mesta za vijake, nato pa s svedrom izvrtamo štiri luknje. Po tem se plošče upognejo na polovico strogo pod kotom 90 stopinj. To bodo odlične napeljave za trdno pritrditev lesenih palic v vogalih domačega okvirja.

Običajno začnejo z gradnjo, potem ko izdelajo risbo z natančnimi dimenzijami. In že so štiri palice odrezane z nožno žago, v vogalih pa so z vrtalnikom izvrtane luknje za vijake. Nato se postavijo na ravno talno površino v obliki pravilnega pravokotnika. Na spoje se nanesejo kovinski vogali, vstavijo se vijaki in tesno zategnejo z maticami.

Za pritrditev motorja in gosenic na okvir sta nameščeni dodatni dve prečki iz palic z luknjami za vijake na koncih. Toda pred tem so najprej izdelani vogali za pritrditev. Izrezane so iz trikotnih železnih listov in izvrtane luknje v vogalih..

Bolje je, da takoj naredite osem kosov in jih položite na vrh in na dno. Potem bodo pritrdilni elementi bolj trpežni in zanesljivi pri delovanju.

Ko so pripravljeni, se v okvir vstavijo prečke, na vrhu pa so postavljeni trikotniki. V njih so luknje izvrtane natančno po velikosti s svedrom skozi palice. Nato se tam vstavijo dolgi vijaki in tesno zategnejo z maticami. Na tem bo pripravljen masiven lesen okvir, ki bo dolgo zdržal na domači napravi.

Veliko težje se je ukvarjati z gradnjo domačih kovinskih izdelkov. Za to so potrebna posebna orodja in naprave, ki jih morda nimajo vsi. Za njihov nakup ali najem bodo potrebni znatni stroški. Vendar pa bo ta zgradba veliko močnejša in trajnejša od lesene konstrukcije.. Tukaj boste potrebovali:

Poleg tega bodo za izdelavo kovinskega okvirja potrebni bolj trpežni materiali. Vsekakor jih boste morali kupiti v trgovini, saj jih danes ni nikjer drugje. In res ne želim zgraditi nove domače motorne sani iz starih delov zaradi slabe zanesljivosti. Zato bodo tukaj uporabljeni samo dobri materiali:

1. Kovinske cevi.
2. Železni kotiček.
3. Jeklena pločevina.
4. kanal.

Praviloma morate pred začetkom gradnje okvirja narediti preprosto risbo. Po njegovih parametrih razrežite cevi z brusilnikom in jih z varilnim strojem povežete v pravokotnik. Znotraj okvirja vstavite še nekaj predelnih sten iz vogala za namestitev motorja in gosenice. Če jih naredite iz kanala, bo zasnova veliko močnejša in zanesljivejša pri delovanju.

Po tem morate samo odrezati dve majhni puši iz kovinske cevi.

Nato jih privarite na vogale sprednje strani, kamor bodo vstavljeni vrtljivi nosilci za smuči. Kovinski okvir je pripravljen in lahko začnete z gradnjo, pa tudi z namestitvijo glavnih enot in sklopov.

Oprema za obešanje

Če želite narediti motorne sani hitre in močne, morate na okvir postaviti dober motor. Če namestite motor z majhno močjo, se bo ta zasnova slabo premikala. In tudi morate pravilno izračunati gosenico. Če je površina premajhna, bo potonila v velikem snegu in ne bo vlekla niti na ravnem terenu. Posebno pozornost je treba nameniti smučem, ki naj ustvarjajo dobro stabilnost in varnost pri vožnji z veliko hitrostjo.

DIY gumijasta gosenica

Za enostavno premikanje po snegu je zelo pomembno narediti dobro gumijasto gosenico za domače motorne sani. Takšne naprave ni enostavno narediti z lastnimi rokami in bolje je, da jo kupite v trgovini v celoti z valji. Namestitev standardne tovarniške proge na domačo konstrukcijo ni težka. Če želite to narediti, morate samo pritrditi pogonsko gred in valje z ležaji na okvir. Če vam finančna situacija ne omogoča nakupa celotne naprave, potem je najdražje dele enostavno izdelati sami. To bo zahtevalo:

1. Transportni trak.
2. Plastična cev.
3. Vijaki, podložke in matice.

Poceni domača proga za motorne sani je običajno izdelana s tankim tekočim trakom. Da bi to naredili, se po širini valjev odžagajo izrezki iz plastične cevi. Nato jih po dolžini razrežemo na dva enaka dela in izvrtamo luknje za majhne vijake. Po tem so polovice plastičnih cevi pritrjene na transportni trak s sorniki, podložkami in maticami. Gosenica je pripravljena in morate nadaljevati z nadaljnjo gradnjo.

Domače smuči

Ni skrivnost, da je pozimi veliko bolj priročno smučati po globokem snegu. Dobro služijo tudi kot krmilna naprava na motornih sani. Izdelati leseno konstrukcijo ni težko, vendar so za to primerne le trpežne plošče iz breze ali hrasta. Dobro jih je treba posušiti, skobljati, nato pa segreti in upogniti konce. Izdelava kovinskih smuči ni težja. Če želite to narediti, boste morali izrezati dve plošči iz jeklene pločevine in na straneh zavariti tanek vogal.

Da se smuči prosto vrtijo, so nanje privarjeni kovinski nosilci za cevi. V delovnem stanju se držijo v sprednjih pušah okvirja, kjer se zlahka vrtijo..

Na vrh nosilcev so privarjene podložke ali velike matice, kamor so vstavljene palice za krmiljenje motornih sani.

Sam volan je enostavno narediti z lastnimi rokami ali pa ga je lažje odstraniti s starega motocikla. Tako ostane le še namestiti motor, pa tudi voznikov sedež in lahko greste naprej.