Kaj se je spremenilo na drugi Kii Rio. Vzdrževanje Kia Rio

Po vseh predpisanih točkah pravilnika proizvajalca je to ključ do dolgega in nemotenega delovanja vaše Kie Rio.

Ti elementi vključujejo seznam del in operacij zamenjave tekočine. In vsak MOT, odvisno od prevoženih kilometrov avtomobila in obdobja njegovega delovanja, nosi različne točke.

Kia je kot osnovo za pogostost vzdrževanja modela Rio vzela 15.000 kilometrov.

Zanimivo! Prvi servis se izvaja natančno pri takšni kilometrini, nato pa v matematičnem napredovanju. Oglejmo si, kako izgleda vzdrževalna mreža na Kii Rio in katere regulativne značilnosti proizvajalec predpisuje za prodajalce Kie.

Prvi MOT. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 15.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

Prvo vzdrževanje vključuje majhno količino dela za zamenjavo goriva in maziv ter komponent ter mazanja dodatki:

tudi, proizvajalec je opredelil več obveznih pregledov sistemov in komponent za kakovost njihovega dela:

  • šoba zračnega filtra;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • sistem razsvetljave;
  • klima.

Čiščenje poteka posamezni elementi:

  • drenažne luknje telesa.

Urnik vzdrževanja Kia Rio pri 15.000 kilometrih pomeni minimalno število operacij zamenjave tekočin in komponent. Glavni poudarek trgovcev je usmerjen v odkrivanje tovarniških napak.

Drugi TO. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 30.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

Zamenjava in mazanje materiali in dodatki:

  • menjava motornega olja;
  • zamenjava oljnega filtra;
  • mazanje vseh vratnih okov (vključno s pokrovom prtljažnika in pokrova);
  • zamenjava zavorne tekočine;
  • izpušni sistem;
  • šoba zračnega filtra;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • kroglični zgibi na sprednjem vzmetenju;
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • popoln pregled zavornega sistema (brez menjave tekočine);
  • stanje baterije;
  • sistem razsvetljave;
  • klima.

Čiščenje posameznih elementov:

  • filter sistema za oskrbo z avtomobilom;
  • drenažne luknje telesa.

Urnik dela za drugo vzdrževanje Kia Rio predvideva preverjanje pogonskega jermena za dodatne sisteme vozila.

Pomembno! Pasu ni potrebno menjati. Njegova zamenjava se izvede individualno.

Tretji TO. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 45.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

  • menjava motornega olja;
  • zamenjava oljnega filtra;
  • mazanje vseh vratnih okov (vključno s pokrovom prtljažnika in pokrova);
  • mazanje elementov menjalnika (za avtomatski menjalnik);
  • zamenjava elementov zračnega filtra.

Preverjanje sistemov in komponent avtomobila:

  • izpušni sistem;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • kroglični zgibi na sprednjem vzmetenju;
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • popoln pregled zavornega sistema (brez menjave tekočine);
  • stanje baterije;
  • sistem razsvetljave;
  • klima.

Čiščenje posameznih elementov:

  • filter sistema za oskrbo z avtomobilom;
  • drenažne luknje telesa.

Zanimivo! Urnik vzdrževanja Kia Rio po 45.000 km vključuje mazanje elementov menjalnika.

Ta dela veljajo samo za Rio s samodejnim menjalnikom.

Četrti TO. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 60.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

Zamenjava in mazanje materialov in komponent:

  • menjava motornega olja;
  • zamenjava oljnega filtra;
  • zamenjava vžigalnih svečk;
  • mazanje vseh vratnih okov (vključno s pokrovom prtljažnika in pokrova);
  • mazanje elementov menjalnika (za avtomatski menjalnik);
  • zamenjava zavorne tekočine;

Preverjanje sistemov in komponent avtomobila:

  • izpušni sistem;
  • tesnost hladilnega sistema motorja;
  • cevi in ​​cevi za gorivo;
  • šoba zračnega filtra;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • kroglični zgibi na sprednjem vzmetenju;
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • popoln pregled zavornega sistema (brez menjave tekočine);
  • stanje baterije;
  • sistem razsvetljave;
  • pogonski jermen za dodatne sisteme;
  • klima.

Čiščenje posameznih elementov:

  • filter sistema za oskrbo z avtomobilom;
  • drenažne luknje telesa.

Urnik vzdrževanja Kia Rio s prevoženimi 60.000 km, katerega mreža predvideva zamenjavo zavorne tekočine, svečk, filtra goriva in še veliko več, je eden najpomembnejših.

Zanimivo! Med to vožnjo se najpogosteje odkrijejo številne tovarniške napake, ki jih v zgodnji fazi ni bilo mogoče prepoznati.

Peti TO. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 75.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

Zamenjava in mazanje materialov in komponent:

  • menjava motornega olja;
  • zamenjava oljnega filtra;
  • mazanje vseh vratnih okov (vključno s pokrovom prtljažnika in pokrova);
  • mazanje elementov menjalnika (za avtomatski menjalnik).

Preverjanje sistemov in komponent avtomobila:

  • izpušni sistem;
  • element zračnega filtra;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • kroglični zgibi na sprednjem vzmetenju;
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • popoln pregled zavornega sistema (brez menjave tekočine);
  • stanje baterije;
  • sistem razsvetljave;
  • klima.

Čiščenje posameznih elementov:

  • filter sistema za oskrbo z avtomobilom;
  • drenažne luknje telesa.

Pomembno! Regulativne značilnosti petega MOT za Kia Rio so, da ni treba ničesar spreminjati, razen olja v pogonu in filtra zanj.

Šesti TO. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 90.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

Zamenjava in mazanje materialov in komponent:

  • menjava motornega olja;
  • zamenjava oljnega filtra;
  • mazanje vseh vratnih okov (vključno s pokrovom prtljažnika in pokrova);
  • mazanje elementov menjalnika (za avtomatski menjalnik);
  • zamenjava zavorne tekočine;
  • zamenjava elementa zračnega filtra.

Preverjanje sistemov in komponent avtomobila:

  • izpušni sistem;
  • odmik ventila;
  • šoba zračnega filtra;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • kroglični zgibi na sprednjem vzmetenju;
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • popoln pregled zavornega sistema (brez menjave tekočine);
  • stanje baterije;
  • sistem razsvetljave;
  • pogonski jermen za dodatne sisteme;
  • klima.

Čiščenje posameznih elementov:

  • filter sistema za oskrbo z avtomobilom;
  • drenažne luknje telesa.

Zanimivo!Šesti urnik vzdrževanja za Kia Rio predvideva zamenjavo velikega števila maziv.

Sedmi TO. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 105.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

Zamenjava in mazanje materialov in komponent:

  • menjava motornega olja;
  • zamenjava oljnega filtra;
  • mazanje vseh vratnih okov (vključno s pokrovom prtljažnika in pokrova);
  • mazanje elementov menjalnika (za avtomatski menjalnik).

Preverjanje sistemov in komponent avtomobila:

  • izpušni sistem;
  • element zračnega filtra;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • kroglični zgibi na sprednjem vzmetenju;
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • popoln pregled zavornega sistema (brez menjave tekočine);
  • stanje baterije;
  • sistem razsvetljave;
  • klima.

Čiščenje posameznih elementov:

  • filter sistema za oskrbo z avtomobilom;
  • drenažne luknje telesa.

Osmi TO. Vzdrževanje Kia Rio s prevoženimi 120.000 km (leto proizvodnje od 2012 do 2015)

Zamenjava in mazanje materialov in komponent:

  • menjava motornega olja;
  • zamenjava oljnega filtra;
  • mazanje vseh vratnih okov (vključno s pokrovom prtljažnika in pokrova);
  • mazanje elementov menjalnika (za avtomatski menjalnik);
  • zamenjava zavorne tekočine;
  • zamenjava vžigalnih svečk;
  • zamenjava filtra za gorivo.

Preverjanje sistemov in komponent avtomobila:

  • izpušni sistem;
  • cevi in ​​cevi za gorivo;
  • nivo olja v menjalniku (za ročni in avtomatski menjalnik);
  • element zračnega filtra;
  • prezračevalna cev in pokrov rezervoarja za gorivo;
  • odmik ventila;
  • šoba zračnega filtra;
  • pogonski sistem;
  • Menjalnik (za avtomatski menjalnik);
  • kroglični zgibi na sprednjem vzmetenju;
  • tlak v pnevmatikah;
  • krmiljenje;
  • popoln pregled zavornega sistema (brez menjave tekočine);
  • stanje baterije;
  • sistem razsvetljave;
  • pogonski jermen za dodatne sisteme;
  • klima.

Čiščenje posameznih elementov:

  • filter sistema za oskrbo z avtomobilom;
  • drenažne luknje telesa.

Omeniti velja, da urnik vzdrževanja vsakega avtomobila poleg prevoženih kilometrov določa tudi pogostost časa.

Pomembno! Ne glede na to, kako daleč je vaš Rio zapeljan, pogoji garancijske pogodbe vedno predvidevajo servis vsaj enkrat letno.

Če je za vas pomembno, da avto ostane v garanciji in ga le redko zapeljete s parkirišča, se morate občasno spomniti, koliko časa je minilo od zadnjega uradnega pregleda strokovnjakov trgovca.

Kako prihraniti pri vzdrževanju Kia Rio, vam bom povedal na primeru TO št. 4. Regulativni vzdrževanje #4 na Kii Rio pretekli, ko dosežete 60.000 km ali 48 mesecev delovanja (kar nastopi prej). Ta MOT je najdražji od vseh, saj se zamenja največ potrošnega materiala. Stroški vzdrževanja pri pooblaščenem prodajalcu so sestavljeni iz dveh delov:

- stroški opravljanja dela niso posebej prizadeti (razen če najdete trgovca, ki ima popuste ali druge bonuse);

— stroški rezervnih delov in potrošnega materiala (tekočine, filtri). Toda na njihove stroške je mogoče močno vplivati ​​in s tem zmanjšati Stroški servisa Kia Rio.

Zaradi jasnosti poglejmo na uradni spletni strani prodajalca deklarirano ceno rednega vzdrževanja:

Tukaj je navedeno, da je skupni strošek rednega vzdrževanja št. 4 10.198 rubljev, čeprav je bil po klicu približno treh OD povsod objavljen strošek približno 12.500 rubljev. Aja, pozabil sem navesti, na dnu cenika je več dodatkov o stroških rezervnih delov, potrošnega materiala in tekočin. citiram:

» * Naveden strošek je najvišji strošek obveznega rednega vzdrževanja vozil KIA pri uradnih prodajalcih KIA v garancijskem obdobju. Trgovci imajo pravico, da samostojno določijo stroške vzdrževanja v okviru najvišje cene, navedene na spletni strani.
** Prikazana cena temelji na najvišji ceni pri nadaljnji prodaji originalnih delov KIA. Pri uporabi drugih nadomestnih delov, ki jih je odobril proizvajalec in/ali Kia Motors RUS LLC za uporabo, se lahko najvišji stroški rezervnih delov, navedeni na spletnem mestu, in posledično najvišji skupni stroški razlikujejo.

*** Stroški goriv in maziv se izračunajo na podlagi najvišje cene pri nadaljnji prodaji originalnih tehničnih tekočin in najvišje cene za nadaljnjo prodajo svojih izdelkov, ki jo določi TOTAL VOSTOK LLC. Pri uporabi drugih sprejemljivih materialov različnih proizvajalcev se lahko najvišji stroški goriva in maziv, navedeni na spletnem mestu, in posledično najvišji skupni stroški razlikujejo. Informacije o sprejemljivih materialih za uporabo so v Navodilih za uporabo vozila.»

Iz tega se izkaže, da je navedeni strošek največji in ga lahko vsi uradni trgovci naredijo le manj, ko pa pokličete (februar 2015), je strošek 20-25% višji. Pri uradnem prodajalcu je to razloženo z dejstvom, da ga na spletnem mestu niso imeli časa spremeniti, vendar se je potrošni material zaradi menjalnega tečaja rublja podražil za 1,5-2 krat. No, pustimo to na njihovi vesti in poskusimo prihraniti.

Najlažji način je, da sami kupite ves potrošni material za vzdrževanje, saj nam zakonodaja to omogoča. Nekateri OD se lahko ustrašijo odstranitve garancije, vendar je vse to blef. Razlika je le v tem, da garancija za potrošni material ni OD, ampak v trgovini, kjer si ga kupil. Seveda je bolje kupiti originalne nadomestne dele, čeprav lahko analoge vzamete na lastno odgovornost in tveganje. Ko sem opravil MOT na svoji Kii Rio, sem vse kupil samo original.

Zdaj pa malo o denarju.

Za TO št. 4 moramo spremeniti:

Oljni filter - 26300-35503

Filter za gorivo - 31112-1G200

Tesnilo čepa za izpust motornega olja - 21513-23001

Vžigalna svečka - 18854-10080

Skupni stroški - 1930 rubljev(Kupil sem ga za 500 rubljev po lastni volji, ni ga treba spreminjati v TO št. 4).

No, oziroma od tekočin samo motorno olje. Tukaj je vse precej preprosto, lahko vidite, kakšen OD je bil napolnjen na zadnjem TOT-u ali vidite, kaj priporoča KIA, vse to je razvidno iz servisne knjige, prostornina polnjenja je le 3,5 litra. Za svoj avto sem kupil SHELL HELIX ULTRA 5w-30 4 litre. Kupil sem ga v Walmartu, tam se je izkazalo, da je cenejši, samo 1690 rubljev.

Za avtomobile Kia Rio, kot tudi za vse modele KIA, razen za KIA SPECTRA, ki jih prodajajo uradni zastopniki podjetja, je dana garancija za obdobje 60 mesecev ali 150 tisoč prevoženih kilometrov. Tako je že od marca 2009. Garancijski rok za avto KIA uradno začne teči od dneva, ko je prodan prvemu kupcu. Garancijske obveznosti podjetja za avtomobile Kia Rio ostanejo le, ko je izpolnjen urnik načrtovanih pregledov ali vzdrževanja na bencinskih servisih, ki so uradni zastopniki Kia.

Načrtno vzdrževanje je obvezno vsakih 15 tisoč km ali vsaj enkrat letno, odvisno od tega, kateri od teh dogodkov se zgodi prej. Če avtomobil ni bil v uporabi del leta ali celo celo leto, je vseeno, da bi ohranili garancijo nanj, naslednji letni tehnični pregled obvezen. Poleg tega je načrtovano vzdrževanje avtomobila mogoče opraviti tako v avtohiši prodajalca, ki je avto prodal, kot pri katerem koli drugem prodajalcu Kia na trgu RF.

Pogoji garancijskega servisa

Hkrati mora biti izvajanje vsakega načrtovanega vzdrževanja v celotnem garancijskem obdobju razvidno z vpisom v servisno knjigo z navedbo datuma njegovega izvajanja. Zapisnik o prehodu naslednjega MOT mora biti overjen s pečatom trgovca. Hkrati je dovoljeno izvajati načrtovano vzdrževanje najkasneje 1 mesec po poteku enega leta po preteku prejšnjega vzdrževanja ali 500 kilometrov, ki presegajo standardno kilometrino. V celotnem garancijskem obdobju so uradni zastopniki Kia Rio v primeru okvare avtomobila, ki je nastala po krivdi tovarne, dolžni brezplačno popraviti ali zamenjati pokvarjen del. Hkrati servisna knjiga lastnika avtomobila vsebuje seznam delov, za katere garancija poteče po 30 tisoč prevoženih km ali po 12 mesecih.

Sem spadajo deli, ki so podvrženi naravni obrabi, kot so sveče, visokonapetostne žice, žarometi, koluti sklopke, zavorni koluti in ploščice, razne cevi, cevi, karoserijska stekla, kromirani deli. Upoštevati je treba, da pnevmatike niso zajete v tej garanciji, saj imajo pnevmatike že garancijo proizvajalca. Za brezplačno popravilo brez garancije ali brezplačno zamenjavo okvarjenega dela je treba izpolniti določene garancijske obveznosti. Za to je potrebno, prvič, da je okvara očitno tovarniškega izvora, in drugič, da ni želje po popravilu poškodovanega dela ali odpravi tehnične napake sami ali v nepooblaščenih delavnicah.

Izguba pravic do garancijskega servisa in garancijskega popravila

Če je do okvare prišlo zaradi nepravilnega vzdrževanja, kršitve pravil delovanja in še bolj zaradi prometne nesreče, potem vsa popravila seveda plača lastnik avtomobila. Prav tako se ne poplačajo škode, nastale zaradi delovanja netovarniške opreme in tujerodnih rezervnih delov, zaradi uporabe neustreznih goriv in maziv, zanemarjanja občasne tehnične nege avtomobila. Na žalost tudi ko je Rio v garancijskem popravilu, se stroški, povezani z nezmožnostjo uporabe v tem obdobju, prav tako ne plačajo. Na splošno obstaja uradni seznam primerov, v katerih lastnik avtomobila izgubi pravico do garancije. Najpogostejše točke, ki povzročajo predčasno prenehanje garancije, so naslednje:

  • zanemarjanje pravil delovanja stroja;
  • uporaba avtomobila na reliju, drugih športnih prireditvah ali v avtošolah;
  • zamujeno načrtovano vzdrževanje;
  • poskusite spremeniti odčitke merilnika hitrosti;
  • samostojna demontaža in montaža naprav;
  • namestitev dodatnih protilomnih sistemov, avdio in video naprav, prikolic itd. samostojno ali ne pri trgovcih;
  • v primeru večjih poškodb, vključno s prometnimi nesrečami, ko je treba popraviti glavne dele in mehanizme stroja.

Obseg dela za izvajanje TO2

Drugo vzdrževanje avtomobila Kia Rio se izvede 24 mesecev po nakupu novega avtomobila ali po 30 tisoč prevoženih km. Redno vzdrževanje TO-2 za Kia Rio vključuje naslednje operacije:

  • preverjanje stanja baterije;
  • diagnostika računalniških programov;
  • diagnostika naprav za zunanjo razsvetljavo;
  • nadzor pravilnega delovanja zavornega pedala;
  • pregled stanja stopalke sklopke (za Rio z ročnim menjalnikom);
  • ugotavljanje stanja klimatske naprave;
  • pregled parkirne zavore;
  • določanje stopnje obrabe pnevmatik in tlaka;
  • pregled vakuumskih cevi in ​​cevi;
  • pregled pogonskih gredi koles in prašnikov;
  • nadzor tesnosti izpušnega sistema;
  • pregled kolutnih zavor;
  • preverjanje prisotnosti tekočine v ročnem menjalniku in hidravličnem ojačevalniku;
  • vizualni pregled gibljivih hidravličnih cevi;
  • ugotavljanje uporabnosti pritrdilnih enot in sklopov karoserije;
  • stanje laka;
  • pregled pogonskih jermenov;
  • ugotavljanje stanja hladilnika hlajenja motorja in hladilnika klimatske naprave;
  • preverjanje pravilnega delovanja krmilnega mehanizma;
  • stanje enote za gorivo Rio (prezračevanje, rezervoar za gorivo, polnilni vrat);
  • preverite vse cevi in ​​cevi za gorivo;
  • preverjanje prisotnosti zavorne tekočine;
  • ugotavljanje stanja vseh cevi, cevi in ​​priključkov zavornega sistema;
  • pregled in zamenjava filtra za prezračevanje kabine;
  • določanje obrabe krogličnih ležajev sprednjega vzmetenja;
  • nadzor cevi za prezračevanje ohišja motorja;
  • določitev stanja hladilnega sistema motorja;
  • menjava motornega olja in oljnega filtra;
  • pregled (in najpogosteje zamenjava) filtra za gorivo;
  • pregled (in v večini primerov zamenjava) zračnega filtra.

Če povzamemo sestavo rutinskega vzdrževanja za TO-2 Rio, lahko rečemo, da če se dosledno držite določenih tehničnih predpisov, je med njegovim izvajanjem potrebno pregledati skoraj vse sestavne dele avtomobila. Prav tako je po predpisih potrebno menjati samo olje in oljni filter.

A vsak malce izkušeni voznik ve, da hkrati z menjavo olja in oljnega filtra pri vzdrževanju menjajo tudi zračni, gorivo in filter kabine ter dolijejo zavorno tekočino. Tako so ob opravljenih vseh načrtovanih tehničnih pregledih, vključno z MOT 2, v predpisanem roku, v celoti in na tehničnih servisih uradnih trgovcev Kia Rio, zagotovljene garancijske obveznosti in odlično tehnično stanje avtomobila.

V avgustu). Vzdrževanje #6 pri KIA Rio se opravi, ko dosežete 90.000 kilometrov ali 12 mesecev delovanja po prejšnjem MOT, kar nastopi prej.

Za to vzdrževanje potrebujemo:

Sintetično motorno olje- SHELL HELIX ULTRA 5w-30, 4 litre (primerno za vse vrste ECT, ECT C3, Professional).
Oljni filter- 26300-35503 (po možnosti original ni tako drag, le 270 rubljev).
Tesnilo čepa za izpust motornega olja- 21513-23001 (običajno stane 20-30 rubljev, analogni nepričakovano stane 80 rubljev).
Zračni filter motorja- 28113-1R100 (bolje je kupiti original, 470 rubljev).

Stroški vzdrževanja št. 6 KIA Rio 3.

Za MOT sem sam kupil ves potrošni material. V prisotnosti v trgovini je bilo samo olje SHELL HELIX ULTRA 5w-30 ECT C3, od tega 4 litre stane 1930 rubljev (200 rubljev dražje kot običajno), preostali potrošni material stane 820 rubljev, torej skupaj z oljem 2750 rubljev. Vzdrževanje je bilo opravljeno pri istem prodajalcu kot prej. Šesti MOT KIA Rio 3 uradnik stane 7930 rubljev + odstranitev zaščite ohišja motorja, še 555 rubljev, skupaj 8485 rubljev (pod pogojem, da potrošni material zagotovi uradni trgovec). Šl sem skozi MOT, priskrbel svoj potrošni material (tokrat niso niti označili v servisni knjigi), za delo sem dal 4988 rubljev, skupaj z odstranitvijo / namestitvijo zaščite ohišja motorja, skupaj 7738 rubljev.

Zavorni diski.

Tokrat sem ponovno opozoril na zavorne diske in ploščice, težava z njimi je podrobno opisana v članku o. Posledično so prednji diski močno obrabljeni, vendar dovolj do naslednjega MOT (po besedah ​​mehanika). A z zadnjimi diski je vse bolj zabavno, tokrat so spet zrasli en milimeter, za to so napisali, da korozija. Zamenjava lahko počaka!

Nisem bil vedno prepričan, da je bolje preprečiti bolezen kot pozneje zdraviti. Medtem ko sem bil mladenič in voznik začetnik, sem bil do preventive popolnoma brezbrižen in šele z leti sem ugotovil, da – zaman! Redno, redno vzdrževanje je pot do dolgoživosti motorja! Če lahko ob prvem TOT-u avtomobila KIA Rio, ko je še dejansko nov avto, zamenjate samo motorno olje in tri filtre (oljni, zračni in kabinski), potem TO-3 pride po treh letih njegove posesti oz. s 45 tisoč prevoženimi kilometri – kar je na prvem mestu. In seznam rutinskega vzdrževanja je tukaj nekoliko daljši.

Pojdi?

Pred začetkom dela na TO-3 ne smemo pozabiti, da vključujejo delo s seznama prvega TO in ki ga je treba opraviti pri vsakem (!) TO. To je zamenjava motornega olja in vseh filtrov, v krogu, pa tudi zamenjava prezračevalnega filtra rezervoarja za gorivo. Ta avto ga ima in nanj ne morete pozabiti. Če vam redno vzdrževanje opravljajo v servisu pooblaščenega prodajalca ali na pooblaščenem servisu, potem njegovim zaposlenim s seznama del ne bo manjkalo ničesar. Toda pogosto se zgodi, da je lastnik avtomobila iz nekega razloga izgubil uradno garancijo ali jo sam prekinil. Vendar to ne pomeni, da nega avtomobila ni več potrebna. Zato bomo razmislili o možnosti, ko boste rutinska vzdrževalna dela opravljali sami, sami.

Motorno olje

Avto namestimo na kontrolno luknjo ali ga obesimo na dvigalo, odvijemo izpustni čep iz ohišja motorja in, medtem ko olje odteče, zavrtimo stari oljni filter. Včasih se zgodi, da se je "zataknil", zato ga boste morali odtrgati s posebnim trakom ali verižnim ključem. Pogosto v ohišju motorja ostane od 100 do 250 gramov starega olja, za odstranitev pa morate imeti posebno brizgo s gibljivo cevjo. Zato se mimogrede na bencinskih servisih z blagovno znamko uporablja tako imenovano vakuumsko sesanje in malo se odvzame iz ohišja motorja skozi cev sonde. V nov filter nalijte 50-70 g svežega olja in ga privijte na svoje mesto.

Pomembno: oljni filter je treba zategniti ročno, saj zatezna sila ne presega 4-5 kg, nikakor pa s pomočjo omenjenega ključa.

Ne pozabite zamenjati tudi tesnila pod odtočnim čepom v ohišju motorja - to je pomembno in ga je treba kupiti vnaprej. Po predpisih naj bi v motor KIA Rio nalili 3,3 litra olja, a najprej nalijemo približno tri litre, zaženemo motor in vidimo, da ugasne signalna lučka. Po tem ugasnite motor in zdaj dodajte na raven. Mehaniki na servisih se ne naveličajo prepirati se med seboj o tem, kako natančno ga je treba hraniti: bližje min ali max?

Osebno sem zase razvil naslednja pravila: pozimi ohranjam minimalno raven, potem se motor hitreje segreje, poleti pa maksimalno, potem je njegovo hlajenje učinkovitejše. In če se nenehno vozite na dolge razdalje in imate radi agresiven način vožnje, pri katerem vrtilna frekvenca motorja ne pade pod 2500 vrt/min, potem mora biti nivo olja v vašem motorju zagotovo blizu oznake "maksimum". In "v vsakdanjem življenju", če ste miren voznik in še nikoli niste videli revolucij nad tri tisoč, potem to vprašanje za vas ni kritično. Kar se tiče lastnikov sodobnega avtomobila KIA Rio, popolnoma razumem tiste od njih, ki ne skrbijo za natančnost nivoja motornega olja - v ohišju motorja je - in dobro je.

Zračni filtri

Filter v dovodu zraka v motor je treba nedvoumno zamenjati, vse vrste "čiščenja" s stisnjenim zrakom pa so enake obloge, ki so neuporabne. In če svoj KIA Rio upravljate v »umazanih« razmerah – v središču velikega mesta ali v prašni vasi –, potem je treba zračni filter menjati še pogosteje, kot to predpisujejo predpisi. Pred menjavo kabinskega filtra očistijo tudi mrežico pred filtrom, tam pa je ne glede na letni čas iz nekega razloga vedno posušeno listje, tudi pozimi – paradoks! Predal za rokavice osvobodimo stvari, v njegovih stranskih stenah zavrtimo dva čepa in vam pade na kolena. Za njim, v niši, je kabinski filter. Zgodi se (zlasti ne pri blagovnih znamkah, ampak pri analognih rezervnih delih), da filter ne ustreza in se razreže vzdolž utripov gumijastega ali plastičnega ohišja. Montažna dela se izvajajo v obratnem vrstnem redu.

Delovne tekočine

Pri tretjem MOT (TO št. 3 KIA Rio) je treba poleg zgornjih del opraviti še eno stvar - zamenjati tekočino v hladilnem sistemu. Dejstvo je, da imajo antifrizi, tako kot vse druge avtomobilske tekočine, obdobja shranjevanja in delovanja. Ker se hladilni sistem sodobnega avtomobila vzdržuje pri povečanem tlaku, vrelišče hladilne tekočine presega vrelišče vode. Zlasti sodoben hladilni sistem motorja deluje pri temperaturah 120–130 stopinj Celzija.

Mimogrede, vrelišče sodobnega antifriza se približa 170 stopinjam in zamrznejo, odvisno od koncentracije, pri minus 50–80.

V avtomobilski industriji so najbolj razširjeni antifrizi na osnovi vodnih raztopin etilen glikola - dihidričnega alkohola CH2OHCH2OH - in polihidričnega, propilen glikola. Za razliko od vode se antifrizi pri zmrzovanju ne povečajo v volumnu, ampak tvorijo ohlapno maso vodnih kristalov v okolju prav tega etilen (ali propilen-) glikola. Zato se hladilni sistem motorja pozimi ne pokvari, kot se zgodi zaradi vode.

Antifrizi imajo tudi nekatere druge lastnosti:

  • njihova toplotna prevodnost in toplotna zmogljivost sta nižji kot pri vodi, zato je ogrevanje motorja in notranjosti avtomobila nekoliko oteženo;
  • pri segrevanju se antifrizi povečajo v prostornini, zato se v hladilnem sistemu uporablja dobro znana ekspanzijska posoda;
  • so korozivno agresivni, zato se v njihovo sestavo vnesejo posebni protikorozijski dodatki;
  • za gašenje pene, pene in drugih dodatkov.

In sčasoma ti dodatki izgubijo svoje lastnosti in v našem primeru, kot se spomnite, izvajamo TO-3, ki se pojavi na 37. mesecu delovanja vozila. Zato v našem KIA Rio prihaja trenutek za zamenjavo hladilne tekočine. Mimogrede, rekel bom, da sčasoma izgubijo tudi zavorne tekočine: postanejo jedke, v njih se nabira vlaga in zavore postanejo manj učinkovite. Toda zavorna tekočina v KIA Rio se spremeni pri drugem MOT, ki se pojavi po 2 (dveh) letih od začetka delovanja, in upam, da niste pozabili na to in ste lani zamenjali zavorno tekočino. Mimogrede, vžigalne svečke bi morali menjati tudi takrat, pred letom dni. Ste prepričani, da ste pozabili?

Sergey Zhebalenko, avtomobilski novinar.



Podobni članki