Preden se usedete za volan katerega koli avtomobila, morate preučiti cestna pravila, pa tudi tehnične in funkcionalne značilnosti vozila, splošno strukturo avtomobila itd.
Hkrati, čeprav je avtomobil mogoče opremiti ali pa v praksi začetni voznik ne izbere vedno menjalnika, s katerim bo opremljen vadbeni avtomobil. V tem članku bomo govorili o tem, kako se naučiti, kako pravilno voziti avto iz nič.
Preberite v tem članku
Učenje vožnje avtomobila z ročnim menjalnikom
Ko je voznikov sedež pripravljen (voznikov sedež, stranska ogledala in vzvratno ogledalo so konfigurirani), se lahko začnete seznanjati s sklopom pedala.
Avtomehanik je opremljen s tremi pedali: zavoro in plin (plin). Pedal sklopke je na levi, zavorni pedal je na sredini, stopalka za plin pa na desni.
- Pedal sklopke je zasnovan tako, da prenaša navor in gladko prestavljanje. Poleg tega je prestave mogoče menjati le, ko je pedal sklopke pritisnjen.
Voznik s hitrim pritiskom pritisne na stopalko sklopke, jo gladko sprosti, pri čemer upošteva prosti hod sklopke, dokler disk sklopke ne pride v stik z vztrajnikom motorja in se vozilo začne premikati. Po zagonu avtomobila je potrebno odmerjeno pritisniti na stopalko za plin in odstraniti nogo s stopalke sklopke.
- Zavorni pedal se pritisne z desno nogo in služi za zaviranje vozila. Pritisk na zavorni pedal je v prvi vrsti odvisen od hitrosti vožnje in razmer na cesti. Nižja kot je hitrost, manj napora.
- Pedal za plin. S stopalko za plin voznik spremeni količino mešanice goriva, ki vstopa, in s tem poveča ali zmanjša hitrost vrtenja ročične gredi.
V skladu s tem se spremeni hitrost vozila. Bolj ko voznik pritiska na stopalko za plin, bolj mešanica goriva vstopa v cilindre motorja in indikatorji moči motorja z notranjim zgorevanjem se povečajo.
Začetni voznik se mora spomniti, da se pri vožnji avtomobila, opremljenega z ročnim menjalnikom, desna noga prestavi s stopalke za plin na zavorni pedal in obratno, leva noga pa deluje samo s stopalko sklopke. Izjema je uporaba tehnik športnega upravljanja, kjer lahko zaviranje izvaja profesionalec z levo nogo.
- Prestavna ročica je zasnovana za menjavo prestav ročnega menjalnika, ko se avtomobil premika. Vsaka stopnja ročnega menjalnika ustreza določeni omejitvi hitrosti. S povečanjem omejitve hitrosti mora voznik vključiti prestavo navzgor, pri zmanjšanju hitrosti pa vklopiti nižjo prestavo.
Kako voziti avtomehanika: navodila po korakih
- Za volanom avtomobila zavzamemo pravilen položaj, preverimo položaj ročice (mora biti prestavljen v nevtralni položaj).
- Obrnemo ključ v kontaktu in zaženemo motor avtomobila.
- Nato z desno nogo pritisnemo na zavoro, z levo nogo stisnemo pedal sklopke in vklopimo prvo prestavo.
- Nato spustite zavoro, premaknite desno nogo na plin in hkrati gladko spustite pedal sklopke.
- Ko se avto začne rahlo premikati, doziramo oprijem s stopalko za plin do trenutka, ko se avto začne samozavestno premikati.
- Ko se avto začne premikati, popolnoma odstranimo nogo s stopalke sklopke in še naprej pritiskamo na stopalko za plin za naslednje pospeševanje avtomobila.
- Ko je dosežena zahtevana omejitev hitrosti, priporočena za gibanje avtomobila v prvi prestavi, spustite plin, ponovno stisnite sklopko in vklopite drugo prestavo. V tem primeru je mogoče sklopko že nekoliko bolj ostro sprostiti kot pri speljevanju na prvem.
- S pravilno izbiro želene prestave bo škatla prestavljala brez sunkov in sunkov.
- prva prestava 0-20 kilometrov na uro;
- druga prestava 20-40 kilometrov na uro ;
- tretja prestava 40-60 kilometrov na uro;
- četrta prestava 60-90 kilometrov na uro;
- peta prestava 90-110 kilometrov na uro;
- šesta prestava nad 110 kilometrov na uro.
Vožnja avtomobila z ročnim menjalnikom: zaviranje
Pri gladkem zaviranju ali zaviranju mora voznik svojo desno nogo premakniti s stopalke za plin na zavorni pedal, s čimer želi zmanjšati hitrost vozila na zahtevano raven.
Po tem, če ni potrebe po popolni zaustavitvi avtomobila, mora voznik pritisniti sklopko, vklopiti prestavo, ki ustreza dani omejitvi hitrosti, in nadaljevati vožnjo.
V primeru zaviranja v sili mora voznik odstraniti nogo s stopalke za plin, jo prenesti na zavorni pedal in pritisniti zavoro, dokler se vozilo popolnoma ne ustavi. Če razmere dopuščajo, se hkrati z zavoro pritisne pedal sklopke in prestavna ročica se prestavi v nevtralni položaj.
Kako voziti avto mehansko med vzvratno vožnjo
Najprej se morate na vzvratnih ogledalih prepričati, da za avtomobilom ni ovir. Ko obrnemo glavo, se prepričamo, da v "slepih conah" ni ovir za vzvratno gibanje avtomobila (to so "slepe" cone za in ob strani avtomobila, ki jih v vzvratnem pogledu ni videti ogledala.)
Nato stisnemo stopalko sklopke, vklopimo vzvratno hitrost in podgazovaya, gladko sprostimo stopalko sklopke (podobno kot pri prvi prestavi). Pomembno si je zapomniti, da je vzvratna prestava najbolj "visok navor", vzvratno prestavo pa lahko vklopite šele, ko se avto popolnoma ustavi.
Ko se avto začne premikati vzvratno, stopalke sklopke ne smete takoj sprostiti do konca, prav tako pa je treba zelo previdno in gladko odmeriti potisk s stopalko za plin, da preprečite oster sunek avtomobila in izgubo nadzora nad vozilom. .
Pri vzvratni vožnji ne smete ostrih zavojev volana ali sunkovito obračati volana, saj lahko tudi to povzroči izgubo nadzora nad vozilom in nesreče.
Po vzvratni vožnji na zahtevanem odseku ceste morate odstraniti nogo s stopalke za plin, pritisniti sklopko in pritisniti zavorni pedal ter popolnoma ustaviti vozilo. Hkrati z zavornim pedalom se po pritisku na stopalko sklopke ročica ročnega menjalnika prestavi v nevtralni položaj.
- Če je treba avto parkirati, potem poskrbimo, da to vozilo ne bo oviralo gibanja drugih vozil. Tudi parkiranje mora biti izvedeno v skladu s prometnimi pravili.
Ko ustavite vozilo, držite stopalko zavore in sklopke, preverite položaj ročice ročnega menjalnika (ročica mora biti v nevtralnem položaju), zategnite ročno zavoro, odstranite levo nogo s pedala sklopke, sprostite zavoro in zavrtite izklopiti motor.
Preberite tudi
Pravilno prestavljanje na avtomobilu z ročnim menjalnikom: kdaj vklopiti določeno prestavo na ročnem menjalniku, delo s stopalko sklopke, napake.
V tujih državah prevladujejo avtomobili z avtomatskim menjalnikom, tam pa se spretnosti vožnje avtomobilov v ročnih menjalnikih praktično izgubijo. Toda v Rusiji je še vedno veliko ljudi, ki se želijo naučiti voziti avto z ročnim menjalnikom, saj je avto na mehaniku:
- imajo nižje stroške;
- močnejši od avtomobilov s samodejnim menjalnikom.
Poleg tega mnogi vozniki raje vozijo mehanika, saj vam ta menjalnik omogoča, da bolje občutite avto in se hitreje odzovete na različne situacije na cesti. Prav tako lahko voznik sam prilagodi porabo goriva. No, še en pomemben razlog, da se naučite voziti mehaniko – samo pri vožnji avtomobila z ročnim menjalnikom lahko začutite pravi pogon.
V primeru okvare bo popravilo ročnega menjalnika stalo manj kot popravilo avtomatizacije.
Kakšne so značilnosti vožnje avtomobila z ročnim menjalnikom
Spretnosti za pravilno preklapljanje prestav pri uporabi avtomobila s samodejnim menjalnikom je treba razviti do avtomatizma. Pomagali jim bodo pri pridobivanju profesionalnih tečajev vožnje o mehaniki za začetnike.
Stroji z ročnimi menjalniki nimajo zapletene elektronike, ki izenačuje hitrost vrtenja zobnikov na gredi, je pa pedal sklopke. Izklopi menjalnik, tako da lahko voznik prestavno ročico postavi v želeni položaj in spremeni hitrost.
Večina avtomobilov ima 4-5 hitrosti in vzvratno prestavo. Razmislite, zakaj so potrebni.
- "nevtralka" To je položaj stikala, pri katerem se navor ne prenaša na kolesa. V tem položaju se avtomobil ne more začeti premikati, tudi če pritisnete pedal za plin.
- Prvič. Zasnovan je tako, da se lahko avto premika z mesta. Pri tej hitrosti lahko pospešite do 20 km na uro. Vključen je pri vstopanju v zavoje, vzponu na strm hrib, pri izvajanju manevrov na majhnem prostoru. Poraba goriva pri tej hitrosti je največja.
- Drugi je prehoden. Vklopi se pri spustu s hriba, pri manevriranju v prometnih zastojih na cesti. Prav tako je prehodna na druge hitre menjalnike.
- Tretja, četrta in peta prestava omogočajo, da vozilo pospeši do želene hitrosti na cesti.
- Zadaj - potreben za zavoje in parkiranje. Prižgati ga morate previdno, saj bo avto z vklopljeno vzvratno vožnjo pospešil hitreje kot v prvi prestavi.
Kako se naučiti voziti mehaniko iz nič. Kje se začeti učiti
Za dobro vožnjo z ročnim menjalnikom si morate z zaprtimi očmi zapomniti lokacijo hitrosti. Na cesti ne boste imeli časa pokukati v prestavno ročico. Priročnik za samovozeči avtomobil vam bo dal dobre namige, a brez praktične prakse bo težko utrditi veščine. Pokazali vam bomo tudi, kje začeti vaje.
POGLEJ SI POSNETEK
Ne skrbite, če si morate najprej miselno predstavljati menjalnik, da bi prestavili ročico, ne da bi gledali. Čez nekaj mesecev se bodo veščine utrdile in to boste lahko naredili samodejno.
Še eno vprašanje, ki zanima tiste, ki se želijo naučiti voziti avto z ročnim menjalnikom: "Kdaj spremeniti eno prestavo v drugo?"
Če želite natančno vedeti, kdaj ročico postaviti na nižjo ali višjo hitrost, morate poslušati hitrost motorja. Ko slišite hitre vrtljaje, preklopite na visoko hitrost. Če so vrtljaji nizki in avto ne pospešuje ob pritisku na plin, morate ročico prestaviti v nižjo prestavo.
Če imate na armaturni plošči merilnik vrtljajev, se lahko osredotočite na njegove kazalnike. Prestavo lahko prestavite v višjo prestavo, ko število vrtljajev motorja doseže 3000 na minuto.
Ko se hitrost poveča za 20 km/h, je treba vklopiti novo prestavo. Toda to pravilo ne velja za vsa vozila. Če ima avto močan motor, se lahko poveča prestava s povečanjem hitrosti za 30 km / h.
Pravilna vožnja mehanika je sprva nekoliko težavna, potem pa lahko to storite enostavno in svobodno. Upamo, da vam bodo naše lekcije mehanske vožnje koristne. Prav tako se ne pozabite naučiti cestnih pravil.
Lekcije vožnje za začetnike na področju mehanike
- Preden obrnete ključ, pritisnite pedal sklopke do konca in prestavite ročico za hitrost ročnega menjalnika v "nevtralno". Samo ne zaženite motorja pri vključeni hitrosti, da se avto ne bi začel nepričakovano premikati in se zgodila nesreča.
- Obrnite ključ in držite sklopko pritisnjeno nekaj minut. To je treba storiti, da se napajalnik segreje.
- Ko je sklopka pritisnjena, prestavite stikalo v prvo prestavo. Nežno spustite stopalko sklopke, dokler ne slišite, da se hitrost motorja začne zmanjševati. Od zdaj naprej tudi nežno pritiskajte na stopalko za plin, da spravite avto v gibanje. Vozilo z ročnim menjalnikom se lahko sunkovito zažene, če sklopko sprostite prehitro. Če pedala za plin ne pritisnete pravočasno, se bo motor ustavil.
- Če ste naredili vse pravilno, se je avto začel premikati. Ko avto pospeši do 15 km/h, pritisnite sklopko in prestavite v drugo prestavo.
Pomembno: Da pri vklopu prestav ne bo zvoka škripanja ali škrtanja, kar pomeni, da pride do trenja prestav, obvezno stisnite sklopko do konca. Vožnja se vedno začne s pritisnjeno sklopko.
Lekcija 2. Teorija vožnje - kako pravilno zavirati na avtomobilu z ročnim menjalnikom
V razdelku "Mehanika vožnje za lutke" lahko najdete naslednji nasvet: če situacija zahteva nujno ustavitev, lahko z desno nogo pritisnete na zavorni pedal, nato pa, ko hitrost pade na 10 km / h in se avto začne pretresite, morate pritisniti pedal sklopke in preklopiti na "nevtralno". Navodila za samostojno vožnjo za začetnike navaja, da ko so vaše vozne sposobnosti avtomatske, boste pritisnili zavoro, ko je sklopka pritisnjena in je hitrost nevtralna.
Obstaja še en način zaviranja pri ročnem menjalniku, ki ga vozniki imenujejo "prestavljanje navzdol". Ta metoda omogoča, da se vozilo nemoteno ustavi.
Če želite to narediti, morate izvesti naslednje manipulacije:
- Začnite upočasnjevati, ko vozilo vozi 70 km/h.
- Stisnite sklopko in prestavite prestavno ročico v tretjo prestavo.
- Ko hitrost pade za 20 km/h, pritisnite sklopko in prestavite v 2. prestavo.
Pri drugi hitrosti se ustavite tako, da nežno pritisnete zavoro in hkrati stisnete sklopko. Ne vključujte prve prestave kot nižje prestave.
Z obiskom vezja lahko preizkusite obe metodi v praksi.
Lekcija 3. Pri kateri hitrosti pravilno prestavljati prestave med vožnjo - podrobna navodila
Vsaka prestava je zasnovana za določeno hitrost vožnje, določeno s številom vrtljajev motorja.
Približne omejitve hitrosti za vsak prenos so predstavljene v tabeli
| Oddaja | Najmanjša hitrost, km / h | Največ, km / h |
| Prvi | 0 | 40 |
| Drugi | 10 | 60 |
| Tretji | 30 | 90 |
| četrti | 50 | zamah |
Če želite avtomobil pospešiti do določene hitrosti, morate na mehaniki menjati prestave na naraščajoči osnovi.
Razmislimo korak za korakom, kako pospešiti avto do 60 km / h. predvideva se, da bo avto to vrednost pridobil v četrti prestavi.
- Začnite voziti v 1. prestavi in pospešite do 20 km/h.
- Prestavite ročico v 2. prestavo in pospešite do 40 km/h.
- Preklopite na tretjo in pridobite 60 km / h.
- Prestavite v 4. prestavo.
To bo zagotovilo pravilno delovanje motorja v vsakem načinu. Njegovi vrtljaji na vsaki stopnji bodo približno v enakem območju. S pravilno vožnjo lahko prihranite gorivo.
Lekcija 4. Pravila parkiranja za avtomobile z ročnim menjalnikom. Kratko navodilo
- Ustavite motor.
- Pritisnite sklopko do konca in prestavite ročico v prvo prestavo. To bo preprečilo, da bi se vaše vozilo odkotalilo. Samo ne pozabite ročico postaviti na "nevtralno", preden vklopite motor.
- Zategnite ročno zavoro (ročno zavoro).
Mehansko vožnjo avtomobila se lahko hitro naučite, če vsak dan vadite svoje vozniške sposobnosti.
Lekcija 5. Pravila za uporabo ročne zavore v situaciji s plezanjem v hrib na avtodromu
Na strmem klancu na cesti začetniki težko preprečijo, da bi se avto na začetku poti skotalil nazaj. V tej situaciji morate ravnati tako:
- Vklopite ročno zavoro in prestavite ročico ročnega menjalnika v "nevtralno".
- Pritisnite sklopko, vklopite prvo prestavo in položite dlan na ročico parkirne zavore.
- Gladko sprostite sklopko in ko se število vrtljajev motorja začne zmanjševati, odstranite avto iz parkirne zavore in pritisnite na plin.
POGLEJ SI POSNETEK
Če predčasno sprostite ročno zavoro, se bo avto odvrnil nazaj. V tej situaciji ne pozabite nežno sprostiti sklopke in dodati plin. Stroj se bo najprej ustavil in se premaknil naprej.
Če ste kupili avto z ročnim menjalnikom, vendar ne morete pravilno menjati prestav, potem je ta material namenjen vam. Za začetek je učenje vožnje mehanika skoraj enako kot učenje vožnje s kolesom.
Zakaj je mehanika dobra?
Avto z ročnim menjalnikom ima več prednosti. Spoznajmo se z njimi.
- Ta škatla je idealna za nadzor vozila.
- Z nastavitvijo hitrosti vozila lahko pospešite do višje hitrosti.
- Človek, ki vozi tak avto, počne več stvari hkrati, kar dokazuje njegovo sposobnost.
- Vožnja z mehanikom zagotavlja vozniku dragoceno izkušnjo, on pa bo v prihodnosti koristen tudi pri vožnji stroja.
- V avtomobilu, opremljenem s samodejnim menjalnikom, iz očitnih razlogov ne morete driftati.
- Zahvaljujoč mehaniki pri porabi goriva se znatno prihrani.
- Mehanska škatla ne omogoča profesionalnih manevrov.
- Končno je avtomatizacija preprosto »ženski« način vožnje (po mnenju mnogih voznikov).
Ugotovili smo prednosti, zdaj bomo izvedeli kako voziti mehanika.
Kje je najboljše mesto za študij?
Za trening morate najti tiho in mirno mesto, kjer ne bi bilo drugih avtomobilov. Zaželeno je, da je to ravno območje brez pobočij - tako bodo vaši poskusi, da se navadite na ročni menjalnik, lažji. Z eno besedo, tukaj ni nič zapletenega, zato nadaljujemo neposredno na usposabljanje.
Kako se naučiti voziti mehanika?
Na začetku je priporočljivo spustiti stekla, da boste bolje slišali zvok motorja. Vzvratna ogledala morajo biti nameščena za maksimalno udobje gledanja. Ko se pripravite, se morate zapeti in nadaljevati po spodnjem algoritmu.
- Pedal za plin je na desni strani, zavore so na sredini, sklopka pa na levi. Tukaj je vse preprosto, zato nadaljujemo na naslednjo stopnjo.
Bodite pozorni na en radoveden trenutek: ta razporeditev pedal je neločljiva ne le za vozila z volanom na levi strani, ampak tudi za vozila z volanom na desni strani.
- Kdo ne ve, stopalka sklopke je za prestavljanje. Najprej se morate prepričati, da lahko v prihodnosti ta pedal pritisnete do konca z levo nogo. To je razloženo z dejstvom, da je prestavljanje možno le, če je sklopka popolnoma pritisnjena.
- Nastavite sedež. Po potrebi prilagodite sedež tako, da lahko brez ovir dosežete sklopko.
- Vadite s pedalom sklopke. Nato se morate seznaniti s tem, kako se pritiskanje tega pedala razlikuje od podobnih dejanj z drugimi. V ta namen jih je treba nekaj časa izmenično pritiskati, da se navadijo na lokacijo. V tem primeru z levo nogo stisnite sklopko, z desno pa plinsko zavoro! Večkrat počasi spustite sklopko, dokler se vaša noga ne navadi na vse.
- Preklopite v nevtralno. Če želite to narediti, izberite srednji položaj prestavne ročice (nahaja se na sredini). Če želite ugotoviti, ali je "nevtralno" dejansko vklopljeno, morate le potegniti to ročico v desno in levo. Če je njegovo gibanje prosto, se šteje, da je nevtralna prestava vključena.
- Zaženite motor tako, da najprej pritisnete na stopalko sklopke. Za številne modele avtomobilov je značilno, da je motor v njih mogoče zagnati le s pritisnjeno sklopko. Poleg tega je to tudi nekakšen varnostni ukrep - če je bila ročica pomotoma puščena v prestavi, bo sklopka preprečila nenamerno sukanje avtomobila ob speljevanju.
Opomba! Ko motor deluje, je treba sklopko gladko sprostiti. Nato preverite, ali je vzvod dejansko v "nevtralnem položaju".
- Vključite prvo prestavo. Naslednji korak je ponovno stiskanje sklopke in vklop prve prestave. Praviloma se nahaja v zgornjem levem kotu, čeprav je priporočljivo vnaprej razjasniti njegovo lokacijo. Upoštevajte tudi, da je lokacija vseh hitrosti običajno navedena na ročaju vzvoda kot miniaturni diagram.
- Vadite sprostitev sklopke. Začnite z gladkim in počasnim sproščanjem pedala, preden začne hitrost motorja upadati. Nato se pedal ponovno iztisne in vaja se ponovi toliko, da se naučite na uho določiti trenutek, ko začnejo vrtljaji padati ( temu pravimo tudi "trenutek oprijema").
- Pojdi na pot. Če želite to narediti, morate vklopiti prvo prestavo in nato gladko sprostiti sklopko - tradicionalno, dokler vrtljaji ne padejo. Na tej točki rahlo pritisnite na plin z drugo nogo, medtem ko še naprej popuščate sklopko. Če to storite prepočasi/hitro, se bo vozilo najverjetneje ustavilo. A s tem ni nič narobe – vajo ponavljajte, dokler se ne naučite bolj ali manj samozavestno spravljati na pot.
Oglejte si, kako se pravilno lotiti mehanike:
Bodite posebno pozorni na to, kaj je pred vozilom. Če se usposabljanje izvaja s pomočnikom, mora sedeti ob strani in biti pripravljen, da po potrebi potegne "ročno zavoro". Ta trenutek velja za enega najtežjih, a s skrbnostjo se bo prej ali slej vse zagotovo izšlo.
- Druga prestava. Po štartu je treba nekaj časa voziti v prvi prestavi, da se vsega navadiš. Potem, ko vrtljaji motorja presežejo 3 tisoč, je treba spustiti plin in hkrati stisniti sklopko. Medtem ko se avto vozi, morate vklopiti drugo hitrost in nato popolnoma sprostiti sklopko. Šele takrat lahko še pospešite. Vključitev vseh nadaljnjih prenosov poteka na enak način.
- Vozite v prestavi. Po vklopu prestave je treba nogo odstraniti iz sklopke. Ne držite ga ves čas na pedalu, sicer bo mehanizem sklopke prezgodaj odpovedal.
- Zavora. Če se morate ustaviti, morate nogo s plina premakniti na zavorni pedal. Pritisnite s potrebno silo. Pri hitrosti 10-15 kilometrov se bo avto začel rahlo tresti - v tem trenutku je treba stisniti sklopko in vklopiti "nevtralno".
Ko bo vse delovalo, boste presenečeni, ko boste to opazili delovna mehanika ni tako težka, kot mnogi mislijo... Nadaljujte z učenjem in izboljšajte svoje veščine, da bo vožnja še bolj zabavna!
Na kaj morate biti pozorni?
In pozornost je treba nameniti vožnji z vzvratno hitrostjo. Če je s sklopko vse v redu, sledite tem korakom za premikanje.
- Stisnite sklopko, vklopite vzvratno prestavo.
- Poglejte se v ogledala, določite pot prihodnjega gibanja.
- Sklopko počasi spuščajte, dokler se stroj ne začne premikati. Ne spustite naprej - tako bo hitrost majhna.
Če morate upočasniti, morate samo močneje pritisniti pedal sklopke.
Izid
Naučiti se voziti mehaniko je enostavno. Bolje bo, če boste imeli ob sebi izkušenega voznika, ki vam bo pomagal tako z nasveti kot tudi fizično. Glavna stvar je, da se naučite voziti po prometnih poteh in si prizadevati za uspeh.
Mnogim voznikom je zelo težko voziti avto z ročnim menjalnikom. Nasprotno pa je mnenje profesionalnih voznikov, ki se nikoli ne bodo usedli za samodejni menjalnik. Dali vam bomo nekaj nasvetov, kako se naučiti voziti avto z ročnim menjalnikom.
Pokaži vse
Kako zamenjam prestave?
Razumeti morate načelo prenosa. Gibanje iz ročične gredi motorja se prenaša preko vrste naprav, ki vključujejo menjalnik. S pomočjo zobnikov, ki se nahajajo v njem, lahko motor deluje optimalno. Ko pritisnete sklopko, prestavite prestave za drugačen način vožnje. Za usposabljanje takšnega stikala je najbolj primeren nezagnan avto. Moral bi izpopolniti svoj preklop na avtomatizacijo. Ne pozabite nemoteno sprostiti sklopko, sicer bo avto sunkovito ali celo zastal.
Kako voziti?
Ko sedete za volan, se boste želeli odpeljati. Najprej preverite, ali je hitrost v nevtralnem položaju, zaženite avto, pritisnite sklopko in prestavite v prvo prestavo. Če želite iti nazaj, vklopite vzvratno prestavo. Če želite dati motorju vrtljaje, počasi sprostite sklopko in začnite pritiskati na plin. Ko začnete voziti, se bo število vrtljajev motorja zmanjšalo in avto se lahko ustavi. Karkoli se zgodi, držite stopalko za plin in ko se število vrtljajev motorja poveča, spustite sklopko. Hkrati poskušajte vse narediti jasno in hitro, sicer lahko poslabšate delovanje mehanizma sklopke.
Preklop na poti
Prestavljajte prestave glede na hitrost vozila in vrtljaje motorja. Torej, 1. hitrost deluje do 20 km na uro, 2. od 20 do 40, 3. od 40 do 60, 4. od 60 in 5. od 90 in več. Za prestavljanje med vožnjo morate hkrati spustiti stopalko za plin in pritisniti sklopko. Medtem ko se avto vozi, prestavite prestave, nato gladko sprostite sklopko in dodate vrtljaje. Glede na značilnosti menjalnika in motorja je optimalna točka prestavljanja za vsako vozilo drugačna. Prav tako lahko olajšate zaviranje. Če želite to narediti, spustite plin in po padcu vrtljajev stisnite sklopko in prestavite v nižjo prestavo.
Parkirišče
Dokler se ne navadite na mehaniko, je najbolje parkirati z najpočasnejšo hitrostjo, medtem ko držite sklopko. Če se kaj zgodi, lahko stisnete sklopko in pritisnete zavoro, s čimer preprečite udarec. Če se morate hitro ustaviti, lahko celo pritisnete zavoro brez sklopke, v tem primeru se bo avto preprosto ustavil.
Ročna zavora
Če se peljete po hribu navzdol, se lahko avto z "mehanikom" zakotali nazaj. V takih primerih bi morali uporabiti "ročno zavoro" ali ročno zavoro. Če se ustavite na klancu navzgor, morate stisniti ročno zavoro in iti v nevtralni položaj. Ko se morate začeti premikati, stisnite sklopko, prestavite v prvo prestavo, nato pa gladko sprostite sklopko in počasi stopite na plin, ko začutite, da se bosta sklopka spojila, odstranite ročno zavoro.
Imej lepo potovanje! Upamo, da smo vam pomagali.
Video lekcije
Pozdravljeni prijatelji! Danes jaz, Evgeny Borisov, predlagam pogovor o vožnji avtomobila z ročnim menjalnikom.
Kako pogosto ste opazili, da se na semaforju vadbeni avto spremeni v divjega mustanga: ko poskušate speljati, se preprosto ustavi?
Mnogi začetniki trpijo zaradi pomanjkanja gladkega zagona in velikega vrnitve nazaj, vendar z izkušnjami ta težava izgine.
Potem pa pride razumevanje, kako pravilno voziti mehanike in kako redko obiskovati avtoservise. Pojdi!
Nisem čarovnik! Samo učim se!
Izkušeni vozniki, ki so preizkusili tako mehaniko kot avtomatiko, se bodo verjetno strinjali z mano – brez izkušenj je težje voziti z ročnim menjalnikom.
Zato bi vsem, ki se šele učite osnov vožnje, priporočal, da začnete trenirati z njo. Po mehanski škatli vam sam hudič ni grozen!
Glavna težava za začetnike, zlasti ženske, je nezmožnost ujeti "prav trenutek", ko se "sklopka gladko sprosti" in "plin iztisne". In čeprav je takšne stvari težko razložiti z besedami, poskusimo malo razjasniti.
- Preden zaženete motor, z levo nogo pritisnite sklopko, z desno pa zavore. Zaženite avto in se prepričajte, da je menjalnik izklopljen (sicer se lahko avto premakne).
- Premaknite prestavno ročico (pod vašo desno roko) na 1 hitrost. In Bog ne daj, da bi naredil kaj takega z neiztisnjeno sklopko. Čez enkrat se morda tragedija ne bo zgodila, a ob rednem kršenju pravila boste morali plačati popravila.
- Desno nogo premaknite z zavore na plin. Gladko sprostite sklopko in hkrati začnite potiskati stopalko za plin navzdol. Začutili boste, kako se menjalniki "zatikajo" in vozilo "zakotali". Pazi, da tahometer kaže približno 2 tisoč vrtljajev na minuto.
- Sklopke ne spustite nenadoma in ne zastajajte. Naredite vse gladko, kot da ste med meditacijo šaolinski menih.
- Ko povečate hitrost, počasi sprostite sklopko.
Navodila, od katerih ste, verjetno, malce depresivni, bom pohitel začiniti z delom pozitivnega: če se naučite spravljati v pogon, menite, da ste obvladali mehaniko za 80%.
Na opombo! Dober inštruktor bo vztrajal pri tem, da imate noge trdno pritrjene na eno ali drugo stopalko: levo za sklopko in zavoro, desno za plin.
Najboljši kraj za učenje je na ravni progi, kjer te drugi vozniki ne bodo spravili v zadrego (in oni, o, kakšno nestrpnost včasih pokažejo na cestah).
Ko se boste naučili, kako spraviti na pot, se premakniti in ustaviti na mestu, vas bodo "odnesli v ljudi" - ponudili vam bodo vožnjo po mestu. Glavni nasvet - ne bodite pozorni na nezadovoljne poglede in "piskanje".
Samo opravljajte svoje delo in se tolažite s tem, da je v bližini inštruktor, ki bo, če se kaj zgodi, priskočil na pomoč.
Hitrostni način
Težave pri prestavljanju je lažje premagati kot pa se naučiti gladkega premikanja. Takoj, ko se igla merilnika vrtljajev približa oznaki 3 tisoč vrt / min:
- spustite plin, do konca stisnite sklopko in premaknite ročico v nov položaj (na primer na drugo hitrost - mimogrede, velja za najbolj delujočo in se uporablja pogosteje kot druge) - vse te operacije se izvajajo sinhrono;
- gladko sprostite sklopko in iztisnite plin (tako kot ste to storili na začetku gibanja).
Na opombo! Če se avto med menjavo prestave začne »tresati«, potem se vam mudi.
Natančno gledano, v mehaniki vam ni treba preklopiti v nižjo prestavo, preden ustavite avtomobil, vendar je v nekaterih primerih, na primer pri vožnji v prometnih zastojih, priporočljivo, da greste v nižjo prestavo, da zmanjšate gorivo porabe.
Na zaledenelih površinah pozimi in nevarnih območjih je bolje uporabiti tudi nizke prestave – do njih morate iti, ko merilnik vrtljajev kaže manj kot tisoč vrtljajev na minuto.
Kaj pa, če avto nima merilnika vrtljajev? Inštruktorji pogosto predlagajo "poslušanje" - če motor "bas" in avto ne gre hitreje, je prestava previsoka.
Toda za tiste, ki vozijo en mesec, je zelo pogosto težko razlikovati "simfonijo", zato se lahko osredotočite na merilnik hitrosti:
- do 25 km / h - 1. prestava;
- od 25 do 50 - 2.;
- od 50 do 70 - 3.
Oglejte si koristne video vadnice, ki sem jih posebej izbral za vas na temo pogovora.
Napake novincev
Mnogim začetnikom je veliko lažje držati pritisnjeno sklopko ves čas, kot pa se spraševati, kdaj pritisniti na pedal in kdaj ne. V tem primeru se ne morete izogniti dvema zlima:
- otrplost leve noge, ki se bo zaradi nenehne napetosti začela zmanjševati ali "prebijati z iglami";
- prezgodnja "smrt" sklopke.
Nogo seveda po postanku lahko zmeljete in "oživite", če pa ne želite iti izključno v delavnico, da ne bi zažgali sklopke, po vsaki operaciji odmaknite nogo s pedala.
Tako smo se naučili jahati, a še vedno moramo razumeti, kako se ustaviti.
Neizkušeni vozniki pogosto preprosto upočasnijo, premaknejo ročico v želeni položaj in pritisnete zavoro, čeprav ta možnost hitro izrabi tako sklopko kot menjalnik.
Pravilno zaviranje in ustavljanje:
- stisnite sklopko;
- postavite ročico v nevtralni položaj;
- odstranite nogo iz sklopke;
- gladko zategnite zavoro, dokler se popolnoma ne ustavi.
Na opombo! V prostem teku se navor ne prenaša na kolesa, kar pomeni, da tudi tekuči avto v nevtralnem teku ne bo vozil, če pritisnete na plin.
In še ena pogosta napaka začetnikov je ignoriranje ročne zavore. Ročno zavoro morate uporabiti vsakič, ko parkirate, ne glede na kot nagiba površine.
Poleg tega bo premik ročice v položaj prve hitrosti pomagal zaščititi pred "skotalitvijo v brezno". Če se ustavite na klancu, nastavite ročico na "R" in zavrtite sprednji kolesi.
Spet se teoretično lahko naučite, kako se naučiti pravilno voziti mehaniko, vendar brez praktičnih veščin in dobrega inštruktorja ne boste mogli niti na pot. Se želite prepirati?
