Fotografija Pravo.Ru
Ali je mogoče od lastnika parkirišča povrniti škodo, ki je nastala zaradi zažiga avtomobila, če z njim ni pogodbe, računi pa so zgoreli skupaj z avtomobilom? Pritožba je odločila, da brez predložitve dokumentov to ni mogoče, a je vrhovno sodišče to popravilo. Pokazal je trd pristop k porazdelitvi dokaznega bremena, ki bo otežilo življenje plačljivega parkiranja, komentira strokovnjak.
Ali mora lastnik parkirišča povrniti škodo, če je parkiran avto poškodovan? Vse je odvisno od pravnih kvalifikacij razmerja, je odločilo vrhovno sodišče v primeru Irine Sošenko * iz Kaliningrada. Tožila je lastnika svojega parkirišča OOO Skam in ji zahtevala plačilo 525.910 rubljev. - strošek avtomobila, ki ga je izgubila zaradi požiga neznanih oseb.
Po navedbah Pavel Khlyustov, odvetnik, partner KA "Barshchevsky & Partners", ni univerzalnega pravila, ki bi omogočalo razlikovanje med tem, kdaj je ozemlje parkirišče, in kdaj je parkirišče, mora sodišče o tem odločati v vsakem posameznem primeru. Po navedbah Chermen Dzotov, ustanovitelj službe za izbor visoko specializiranih odvetnikov "Poiščimo odvetnika" Takšni konflikti med lastniki parkirišč in lastniki avtomobilov niso redki. Pravila za opravljanje storitev parkiranja, ki jih je odobrila Vlada Ruske federacije 17. novembra 2001, določajo, da je lastnik parkirišča odgovoren za shranjevanje avtomobilov in drugih vozil, razen če je v pogodbi določeno drugače. "A takih primerov tako rekoč ni - noben razumen voznik ali lastnik avtomobila ne bo sestavil takšnega dogovora. Zato sodišče praviloma odloča v korist tožnikov-lastnikov avtomobilov, ki vlagajo tožbe zoper lastnike parkirišč," je dejal Džotov. .
Ob tem lastniki parkirišč uporabljajo številne trike, da se izognejo odgovornosti. Tako na primer v pogodbi ne smejo predpisati odgovornosti za krajo s parkirišča avtomobila ali njegovih sestavnih delov, magnetofonov in drugih vrst premoženja. "Zato je treba pozorno prebrati sklenjeno pogodbo s predstavniki parkirišča. Če zgoraj navedene točke manjkajo, vztrajajte pri podpisu," svetuje odvetnik.
Pogosto zaradi nepoznavanja razlike med parkiranjem in parkiranjem vozniki kršijo prometna pravila. To grozi z globo, ob sistematičnih opozorilih pa je možna celo upravna odgovornost. To še posebej velja v nekaterih državah, kjer je vozilo mogoče parkirati le na za to določenih mestih. Kršitev pravil lahko privede do deportacije, ki ji sledi prepoved vstopa v dano državo.
Opredelitev
Parkirišče je prostor, kjer lahko katero koli vozilo za kratek čas ugasne in pusti. Posebnost je možnost brezplačnega ustavljanja avtomobila.
Parkirišče- to je kraj, kjer lahko lastnik avtomobila dalj časa zapusti svoje vozilo in za določeno plačilo odgovornost za varnost avtomobila prenese na uslužbenca parkirišča. Ta koncept velja tudi za garaže in zaprte strukture.
Primerjava parkiranja in parkiranja
Kakšna je razlika med parkiranjem in parkiranjem? Najprej je to pristojbina. Parkiranje običajno ne zahteva plačila, lahko se izvede v bližini trgovin, bolnišnic in avtobusnih postajališč. Toda avto ne sme dolgo miruje. Praviloma se ta koncept nanaša na taksije, avtobuse in minibuse. Toda navaden avto lahko parkira tudi v bližini določenega mesta, da odloži potnike. Parkiranje pa vam omogoča, da pustite avto za daljši čas. Za to obstajajo posebna mesta v bližini nakupovalnih centrov, bolnišnic in mest javne prehrane. V tem primeru vam tudi parkiranja ne bo treba plačati. A tudi avto ne bo varovan.
Druga možnost parkiranja in parkiranja je plačano varovano ozemlje. Voznik plača dispečerju za določen čas, za katerega mora zapustiti avto. Na parkirišču je varovano le ozemlje, vendar dispečer za vsak prevoz ne prevzema odgovornosti. To velja tudi za lastnino v avtomobilu.
Na parkirišču je drugače. Proti plačilu paznik prevzame odgovornost za varnost avtomobila in premoženja v njem. V primeru kraje ali kraje avtomobila bo odgovoren uslužbenec parkirišča. Toda to se zaradi zaprtega ozemlja in dostopnega sistema zgodi izjemno redko. In vsi si ne morejo privoščiti dragega parkiranja.
Druga značilnost je, da je parkiranje možno le na strogo določenih mestih. Kršitev tega pravila, torej ustavitev prevoza pod prepovednim znakom, grozi dobra globa. Kratkotrajno parkiranje ne zahteva posebnih mest. Če motor deluje in je voznik v avtomobilu, mu je dovoljeno ustaviti za kratek čas na skoraj katerem koli mestu.
Razlika med parkiranjem in parkiranjem je naslednja:
- Parkiranje je možno za kratek čas brezplačno.
- Parkirate lahko v bližini postajališč za izstop potnikov in to se ne šteje za prometni prekršek.
- Avto ni varovan pri dolgotrajnem parkiranju. Nihče ni odgovoren za varnost niti videza avtomobila niti lastnine v kabini.
- Parkirišče je dražje, a je avto na njem, vključno z lastnino v kabini, popolnoma varen.
- Parkiranje je možno le na za to določenih mestih. Kršitev tega pravila lahko povzroči resno globo. Na to je vredno biti pozoren ljudem, ki potujejo v tujino z avtomobilom.
- Parkirišče je lahko v obliki garaže ali pokritega prostora, ki bo avto rešil pred atmosferskimi padavinami.
"Povej mi, kdo je tvoj prijatelj in povedal ti bom, kdo si."
Resnica, s katero se ne moreš prepirati.
A poznavalci pravijo, da človeka bolje prepoznaš po tem, kako parkira.
Kje je parkiranje dovoljeno in kje prepovedano? Jaslice.
Pravila parkiranja
| Lahko parkiraš | Ne morem parkirati |
|---|---|
| 5 metrov pred prehodom za pešce | Bližje kot 5 metrov do prehoda za pešce |
| 5 metrov od roba presekanega vozišča | Na tistih mestih, kjer bo ustavljanje ali parkiranje blokiralo prometno signalizacijo za druge voznike |
| 15 metrov od postajališč javnega prevoza | Bližje kot 15 metrov od postajališč javnega prevoza |
| 50 metrov od železniškega prehoda | Bližje kot 50 metrov od železniškega prehoda |
| Ena vrsta vzporedno z robom vozišča | Na nivojskih prehodih in predorih |
| Dolgotrajno parkiranje na tistih mestih, ki so označena z znaki 7.10 in 7.11 | Na mestih, označenih z znaki 3.27 in 3.28 |
| Parkiranje ob robu pločnika z znakom 6.4 in enim od posebnih znakov | Na vozišču, če je vidljivost omejena |
| Na samem robu vozišča ali ob cestišču, če ni znakov prepovedi | Na križišču vozišč |
| V dveh vrstah ob robu vozišča, če imate dvokolesno vozilo | Na tramvajskih tirih |
| Na sode in lihe dneve v mesecu, če obstajajo ustrezni prometni znaki 3.29 in 3.30 | Ob sodih in lihih dneh v mesecu ob prisotnosti prometnih znakov prepovedi 3.29 ali 3.30 |
| Zunaj naselij na tistih območjih, ki so označena z znakom 2.1 |
Na splošno so težave s parkiranjem v Rusiji zelo priljubljene, saj včasih vožnja z avtomobilom ni veliko cenejša od parkiranja. A resno, parkiranje avtomobila se na prvi pogled zdi malenkost, a vse je malo bolj zapleteno. Prvič, parkiranje vozila je jasno urejeno s Pravili cest. Drugič, različna mesta in regije imajo lahko svoje parkirne nianse. In tretjič, obstajajo neizrečena pravila, katerih neupoštevati, kar pomeni ne spoštovati ne sebe, ne sovoznikov, ne pešcev, ne policistov ali celo mačke, ki se je navajen grejati na mestu, pod katerim je toplovod. položen.
Nepravilne kazni za parkiranje
| Članek | Kazen za regije | Kazen za Moskvo in Sankt Peterburg | |
|---|---|---|---|
| 12.19 h 1 | Kršitev pravil za ustavitev ali parkiranje vozila, razen v primerih iz prvega dela člena 12.10 Upravnega zakonika in delov 2 - 6 tega člena | Opozorilo ali globa 500 rubljev. | 2500 rubljev |
| 12.19 2 | Kršitev pravil za ustavitev ali parkiranje vozila na mestih, določenih za ustavitev ali parkiranje vozila za invalide | od 3000 do 5000 rubljev | |
| 12.19 h 3 | Ustavljanje ali parkiranje vozila na prehodu za pešce in bližje 5 metrov pred njim, razen v primeru prisilnega ustavljanja in primera iz 6. dela tega člena ali kršitve pravil za ustavitev ali parkiranje vozila na pločnik , razen v primeru iz 6. dela tega člena | 1000 rubljev | 3000 rubljev |
| 12.19 h 3.1 | Ustavljanje ali parkiranje vozila na mestih ustavljanja relacijskih vozil ali bližje od 15 metrov od ustavljalnih mest relacijskih vozil, razen ustavljanja za vkrcanje ali izkrcanje potnikov, prisilnega ustavljanja in primerov iz 4. in 6. tega člena | 1000 rubljev | 3000 rubljev |
| 12.19 h 3.2 | Ustavljanje ali parkiranje vozila na tramvajskih tirih ali ustavljanje ali parkiranje vozila dlje od prve vrste od roba vozišča, razen prisilnega ustavljanja in primerov iz 4. in 6. dela tega člena. | 1.500 rubljev | 3000 rubljev |
| 12.19 h 4 | Kršitev pravil za ustavitev ali parkiranje vozila na vozišču, ki povzroči nastanek ovir za gibanje drugih vozil, pa tudi ustavljanje ali parkiranje vozila v predoru, razen v primeru iz 6. Članek | 2000 rubljev | 3000 rubljev |
| aretacija vozila | |||
| 12.19 uri 5 | Kršitev, predvidena v 1. delu tega člena, storjena v Moskvi ali Sankt Peterburgu | 2500 rubljev | |
| 12.19 h 6 | Kršitve, predvidene v delih 3 - 4 tega člena, storjene v zveznem mestu Moskva ali Sankt Peterburg | 3000 rubljev | |
Žal se Moskva ne more pohvaliti s takšnim postopkom parkiranja.
Fotografija masterok.livejournal.com
Ne pozabite na preprost aksiom – samo vozniku cisterne ni treba parkirati svojega vozila. Za vse ostale so pravila parkiranja zapisana v prometnih pravilih.
Ustavljanje ali parkiranje?
Ob upoštevanju mode zahodne terminologije in vseprisotnih anglicizmov ne bomo opustili takšnega koncepta, kot je "parkiranje". Toda v našem zakonodajnem okviru se pojavlja še en izraz - "parkiranje"... In če so vozniki že dolgo ugotovili razliko med "pregledom" in "pregledom" vozila, potem imajo z opredelitvijo "parkiranja" in "ustavljanja" pogosto težave.
Postanek je premor v teku, postanek je postanek za 5 ali več minut.
Fotografija mashinapro.ru
Torej, postanek je preprosto povedano prenehanje gibanja, ki ne traja več kot 5 minut.
Vendar pravila voznikov ne omejujejo na pet minut, če jim ta čas ne zadostuje za izkrcanje/pobiranje potnikov ali natovarjanje/raztovarjanje. Če pa vozilo stane več kot 5 minut in to nima nobene zveze ne s potniki ne s tovorom, potem je to že parkirišče.
Pravila parkiranja za vse
Najprej ugotovimo, zakaj bi morali pravilno parkirati. Pogosto vozniki začetniki in izkušeni vozniki na volanu menijo, da v resnici ni pomembno, kje je avto parkiran. Toda, ko boste svoje vozilo pravilno parkirali, boste najprej zmanjšali svoje možnosti za srečanje in komunikacijo z vsemi našimi ljubljenimi inšpektorji prometne policije in takšne težave, kot je globa.
Nekdo parkira kot hoče ...
Fotografija huffpost.com
Drugič, ustrezno parkiranje bo zaščitilo vaš avto pred težavami, kot so prometna nesreča brez premikanja ali mehanske poškodbe, ki jih povzročijo posebej nezadovoljni pešci, ki svoje pravice branijo z radikalnimi metodami.
In nekateri - kako lahko.
Fotografija drive2.ru
Mimogrede, o nesreči.
Če vaš avto ni bil parkiran v skladu s pravili in je postal udeleženec prometne nesreče, potem vsa krivda in upravna odgovornost neizogibno in samodejno pade na vas.
Kje lahko parkiram?
Sedanji prometni predpisi pravijo, kje lahko parkirate in kje ne. Iz točke 12.1 lahko razberete, da je parkiranje mogoče urediti ob cestišču desno od ceste ali ob robu vozišča. Če še vedno želite parkirati na levi, potem je to mogoče storiti samo na cestah z enim pasom v vsako smer in brez tramvajskih tirov.
Prav kršitev pravil parkiranja je razlog za težave s parkiranjem v Moskvi.
Fotografija auto.vesti.ru
Toda združitev parkiranega avtomobila in pločnika je obravnavana v razdelku 12.2. Če potujete s kolesom, mopedom, motorjem in avtomobilom, potem imate vso pravico parkirati svoje vozilo na mestih, ki so označena s parkirnim znakom ...
... in eden od spodnjih znakov (tu je odgovor na pogosto zastavljeno vprašanje – ali je mogoče parkirati na pločniku).
V vseh drugih primerih boste morali parkirati na lastno odgovornost in tveganje. In seveda vest.
Kjer ne moreš parkirati
Ne glede na to, kako ravnamo s prepovednimi znaki, je njihovo ignoriranje za nas pogosto dražje.Parkiranje je prepovedano, če je na obzorju naslednji znak.
Delovanje znaka "Prepovedano parkiranje" se razteza od mesta, kjer je znak nameščen, do najbližjega križišča za njim, v naseljih, kjer križišča ni - do konca naselja.
Hkrati je na ulicah ruskih mest mogoče opaziti različice tega znaka.
Parkiranje je prepovedano ob lihih dneh v mesecu
Ni parkiranja ob sodih dneh v mesecu
Obstajajo pa tudi bolj splošna pravila.
Na primer, pod nobenim pogojem ne boste mogli zakonito parkirati svojega avtomobila na pločniku, če je tovornjak. Poleg tega je prepovedano parkiranje na tistih mestih, kjer ustavljanje ni dovoljeno, kar je povsem logično.
Prepovedano je tudi parkiranje vozila na cestišču izven naselja, kar je označeno z znakom »Glavna cesta«.
Ne pozabite, da je strogo prepovedano organizirati parkiranje bližje od 50 metrov od železniških prehodov.
Zanimivo
Znak »Pot za pešce« prepoveduje promet za osebna vozila, o parkiranju na poti za pešce in kolesarje pa nič ne piše. Da, globa 2 tisoč rubljev. boste morali plačati, saj je nemogoče priti na prepovedano ozemlje brez gibanja. Vendar v skladu z zakonikom o upravnih prekrških prometna policija nima pravice evakuirati vašega avtomobila na kazenski prostor s poti za pešce. Mnogi Moskovčani, tisti, ki imajo več denarja, izkoristijo takšno pomanjkljivost kodeksa in svoje štirikolesne "konje" običajno parkirajo na tirih, namenjenih "dvonožnim".
Koliko stane nezakonito parkiranje?
Občinske oblasti nenehno povečujejo kazni za parkiranje tam, kjer je parkiranje prepovedano. Hkrati obstaja določena stopnja glob glede na regijo ali mesto. Na primer, v Moskvi in Sankt Peterburgu je več kazni kot v drugih ruskih mestih.Pravila za parkiranje na dvorišču: dobro je tam, kjer nas ni
Priznati je treba, da pravila za parkiranje na dvoriščih in na sosednjih ozemljih še niso nedvoumno opredeljena na zakonodajni ravni. In bilo bi vredno, saj na primer moskovska dvorišča vse bolj spominjajo na območje visoke napetosti, ki nastane med prebivalci. Vendar pa obstaja niz splošnih pravil, ki jih mora upoštevati vsak voznik.
Strogo prepovedano je parkiranje avtomobila na zelenici. Uredba o »zelenih conah« sicer v prometnih pravilih ni zapisana, a takšno parkiranje krši drug sklop pravil – pravilnik za izboljšanje mesta. Poleg tega ne smete blokirati prehoda, ki ovira gibanje drugih vozil in pešcev. Tudi pločniki na dvoriščih so tabu cona za lastnike avtomobilov.
Včasih je na dvoriščih "parkirišče".
Fotografija zyalt.livejournal.com
Če govorimo o nekaterih jasnih navodilih, je parkiranje avtomobila prepovedano bližje kot 10 metrov od vrat, pa naj gre za vrata trgovine ali vhoda, in tudi ne bližje kot 5 metrov od zabojnikov za smeti.
V Londonu lahko lastnik avtomobila kupi parkirišče tik ob hiši ali na dvorišču za 100 funtov na leto. Za vsa ostala parkirna mesta Londončani plačajo 4 £ na uro in na tem mestu lahko ostanejo največ štiri ure.
Kar zadeva druge prepovedi, avtomobila z prižganim motorjem ni mogoče parkirati na dvoriščih. Ne pozabite - ne več kot 4 minute 59 sekund. To pravilo je vredno upoštevati za voznike, ki v zimskih mesecih pred odhodom ogrejejo motor.
In seveda so tovornjaki z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone na dvorišču popolnoma diskriminirani.
Pravila parkiranja v Moskvi
Mesto lahko štejemo za tisto, ki je doseglo najvišjo stopnjo motorizacije, če je na 1000 prebivalcev od 300 do 400 avtomobilov. Leta 2013 je Moskva na seznamu najbolj motoriziranih mest zasedel drugo mesto- 380 avtomobilov na "morilca" prebivalstva. Tako dobite 127 ur na leto, ki jih moskovski voznik porabi za boj proti prometnim zamaškom.
Brezplačno parkiranje je luksuz za Moskvo
Fotografija auto.mail.ru
Torej to je to. Takoj ko mesto doseže visoko stopnjo motorizacije, avtomatsko opusti uredbo o "brezplačnem parkiranju". To je odgovor na vprašanje, zakaj je parkiranje v Moskvi postalo plačljivo. Ne smemo pozabiti na udobje pešcev, prednost javnega prevoza in premikajočih se vozil. Parkirani avtomobili, ki preprosto zasedejo javni prostor, so na samem dnu prednostne tabele. Z drugimi besedami, če hočeš stati, plačaj. Prav to piše na straneh projekta, ki je zasnovan tako, da se spopada s problemom "kaotičnega parkiranja" na ulicah prestolnice.
Pravila parkiranja v središču Moskve so preprosta do banalnosti - avto lahko pustite kjerkoli ni prepovedano s pravili ali ustreznimi prometnimi znaki. Če ne upoštevate te norme, se prepričajte, da izpolnite statistiko evakuiranih zaradi nepravilnega parkiranja avtomobila - približno 1300 rubljev na dan.
Parkiranje lahko plačate preko parkomata
Fotografija torange.ru
Večina nakupovalnih centrov v Moskvi ponuja brezplačna parkirna mesta, obstajajo pa tudi takšna (nahajajo se znotraj Tretjega prometnega obroča), kjer so brezplačne le prve ure parkiranja. Obstajajo tudi majhni parkirni triki: avto lahko pustite na parkirišču hotela Moskva, če kupite vsaj nekaj v enem od številnih lokalnih butikov.
Tankosti vprašanja
Pod nobenim pogojem nimate pravice teptati trave na travniku s pnevmatikami svojega avtomobila. Pri nas pa je višina upravne globe za to povsod različna, ker te kazni določajo lokalne oblasti.Če ste parkirali avto, a ste se hkrati vozili le malo po robniku, bodo policisti to nedvoumno šteli za popolno parkiranje na pločniku. Za udobje enega kolesa - globa in evakuacija "jeklenega konjička" v "kazenski hlev".
Predstavljajte si, da pustite avto na pločniku. Po veljavni zakonodaji vas lahko kaznuje z dvema minimalnima plačama za kršitev pravil parkiranja ali ustavljanja na pločniku, kar je povzročilo ustvarjanje ovir za gibanje pešcev. Toda dejstvo ustvarjanja ovir je treba še dokazati. In ni dejstva, ni korpusa kaznivega dejanja. Vendar bi morala biti spoštovanje zakona v ospredju vseh takšnih situacij.
Danes prometni policisti uporabljajo naprave, imenovane "Parkon", ki samostojno ugotavljajo in beležijo kršitve pravil parkiranja. Po tem vozniki prejmejo "pisma sreče". Zato se ne zanašajte na naključje in pazite na novodobne pripomočke, s katerimi so oboroženi policisti.
Če želite vedeti, kakšen človek - poglejte, kako parkira avto!
Fotografija fedpress.ru
Da ne bi izgubili denarja (globe, plačilo za evakuacijo in shranjevanje na parkirišču), časa in živčnih celic, se poskusite razumeti s to muhasto damo, ki ji je ime "Parking". Spomnite se potrpežljivosti legendarnega Noeta, ki je iskal parkiranje na svoji barki, polni potnikov, dokler ga ni našel blizu veličastnega Ararata. Spoštujte zakon, pešce in sovoznike in vedno boste našli parkirno mesto na soncu.
Velika večina lastnikov avtomobilov se vsak dan sooča z zamašenimi vhodi in izhodi z dvorišč, nezmožnostjo parkiranja v bližini trgovine ali ustanove, vsako potovanje po mestu zahteva prostor, kjer lahko za nekaj časa parkirate avto.
Dragi bralci! Članek govori o tipičnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer individualen. Če želite vedeti, kako reši svoj problem- kontaktirajte svetovalca:
PRIJAVE IN KLICI SPREJEMAMO 24/7 in BREZ DNI.
Hitro je in JE BREZPLAČNO!
V sodobnih mestih se za to postavljajo posebne površine za parkiranje vozil – pogosto se gradijo parkirišča ali parkirišča.
Pogledi
Obstaja več načinov za ureditev parkirnih mest, vsak ima svoje prednosti in slabosti.
Najpogostejši so:
- vzporedno z robom ceste;
- pravokotno (pod kotom 90 stopinj);
- ribja kost (pod kotom 45 stopinj).
Oglejmo si te vrste parkiranja podrobneje:
- Parkirni prostor na 45 stopinj. Oznake so narejene pod kotom 45 stopinj glede na vozišče. Takšno parkirišče je priročno za uporabo, prehodi med vrstami avtomobilov so lahko nekoliko ožji kot običajno, saj je veliko bolj priročno pustiti parkirni prostor pod gladkim kotom in avtomobil potrebuje manj manevrskega prostora. Fotografija 1. Oznake parkirišča pod kotom 45 stopinj:
Oznake, ki niso pravokotne na dovoz, olajšajo manevriranje z avtomobilom pri vstopu / izstopu, vstop in izstop s parkirišča postane bolj priročen in hitrejši, zmanjša pa se tudi verjetnost zastojev.
- Parkirni prostor pod kotom 90 stopinj. Takšna parkirna mesta od voznika zahtevajo veliko spretnosti, saj je veliko težje parkirati avto in zapustiti parkirišče kot s poševnim kotom, za manevriranje je potrebno več prostora. Slika 2. Označevanje parkirišča pod kotom 90 stopinj (pravokotno na dovoz):
Pravokotno razporeditev vozil na vozišče, ki je organizirano v obliki ozkega voznega pasu pred objektom, ustvarja nevarnost tako za mimovozeča vozila kot za vozila, ki zapuščajo parkirišče, saj vstopijo na vozišče neposredno s parkirišča. prostor. Hkrati je ta zmogljivost večja od katere koli druge.
- Vzporedna ureditev. Najpogosteje se takšna parkirna mesta nahajajo ob cestišču v bližini pločnikov. Če sta avtomobila blizu drug drugega, je precej težko parkirati ali zapustiti parkirišče. Slika 3. Vzporedno parkiranje:
Tako je na primer pri označevanju parkirišča pod kotom 45 stopinj zahtevana površina za en avtomobilski prostor skoraj pol krat večja kot pri prečni oznaki, zasedenost avtomobilov na stometrskem pasu pa je skoraj trideset odstotkov nižje.
Vsako parkirišče mora zagotavljati možnost prostega vstopa v parkirni prostor, zato je na primer, če se uporablja ozek prehod med oznakami, je smiselno povečati njegovo dolžino.
Tabela. Parkirni pasovi za avtomobile.
Regulativne zahteve glede velikosti parkirnega prostora
Priporočljivo je, da se parkirna mesta za invalide postavijo v bližini vhoda na parkirišče, saj bo to po eni strani prihranilo prostor, po drugi strani pa bo invalidom omogočilo parkiranje bližje izhodu zaradi udobja. njihovega gibanja.Običajno se parkirna mesta za invalide nahajajo znotraj petdesetih metrov od zavodov (ambulante, socialne službe in druge ustanove, kjer je velika verjetnost pojava invalidov).
Takšna mesta so označena s posebnimi prometnimi znaki, običajno jim je dodeljenih 10-20% vseh parkirnih mest. Širina parkirnega prostora za invalide mora biti za udobje potnikov in voznikov najmanj tri metre in pol.
Za tovornjake
Praksa organiziranja parkirišč in parkirišč kaže, da na parkirišču osebnih avtomobilov ni smotrno dodeljevati prostora za težka tovorna vozila. Fotografija 5. Primer lokacije parkirišča za tovorna vozila:
Običajno so zanje opremljena ločena parkirišča ob upoštevanju naslednjih pogojev:
- treba je ustvariti možnost prehoda skozi celotno parkirišče;
- nujno je treba uporabiti oznake, ki vam omogočajo vzvratno vožnjo;
- razporeditev razdalj med vrstami naj bo čim večja, da nič ne preprečuje, da bi težka in prostorna vozila zavila ali zapustili parkirni prostor.
Osnovna pravila in vrste označevanja
Med osnovnimi pravili za uporabo oznak na parkiriščih je treba izpostaviti naslednje:
- Upoštevajte dimenzije katere koli znamke vozila.
- Oseba se mora prosto premikati med dvema avtomobiloma iz sosednjih vrst, stati z odprtimi vrati.
- Upoštevati je treba, da niso vsi vozniki strokovnjaki na svojem področju, za volanom je veliko novincev, vsi ne znajo pravilno parkirati, zato je treba pri uporabi oznak upoštevati ta dejavnik in potrebo za manevriranje pri vstopu in izstopu s parkirišča.
Poleg osnovnih pravil obstajajo tudi tako imenovana manjša, ki jih je treba upoštevati tudi pri urejanju parkirišča:
- Debelina označevalnih črt naj bo jasno vidna tako podnevi kot ponoči, zadnja leta je vse več parkirišč označenih z odsevno barvo.
- Ograje, podstavki, stebri in drugi elementi ne smejo posegati v vozila in nikakor ne smejo zmanjšati minimalne velikosti parkirnega mesta.
- Oznake je treba nanesti v strogem skladu s standardi.
V skladu s standardi GOST morajo biti izpolnjene naslednje zahteve:
- širina prehoda med vrstami parkirnih mest mora biti najmanj šest metrov;
- odstopanje od standardnih označevalnih črt ne sme biti večje od pet centimetrov;
- pri posodabljanju označevalnih linij je treba bodisi odstraniti stare, napol izbrisane črte ali pa narisati nove črte strogo po starih, da nekatere ne podvajajo drugih;
- oznake je treba uporabljati samo v topli sezoni v suhem vremenu;
- širine označevalnih črt ne smejo biti debelejše od desetih centimetrov;
- označevalne črte je treba posodabljati vsakih šest mesecev, če takšne priložnosti ni, je bolje uporabiti hladno plastiko za označevanje.
Parkirne oznake po GOST
Vsako parkirišče zahteva pravilne, standardizirane oznake, tako za optimizacijo izrabe parkirnih mest kot za zagotavljanje varnega gibanja vozil na parkirišču.
Vse oznake morajo biti izdelane ob upoštevanju zahtev GOST:
- Parkirišča so označena z barvami, termoplasti, odsevnimi premazi, polimernimi trakovi.
- Po posodobitvi oznake stare vrstice ne bi smele biti nikjer vidne.
Postopek označevanja mora potekati v več fazah:
- Določitev velikosti parkirnih mest in širine dovozov. Za izračun je treba upoštevati nekatera dejanja tako vozil kot državljanov v njem: avto mora prosto vstopiti v parkirni prostor, nato mora voznik odpreti vrata in izstopiti iz avtomobila, ne da bi udaril v sosednje avtomobile. Če širina parkirnih mest ne bo pravilno izračunana, se bodo na parkirišču nenehno dogajali različni incidenti.
- Kot je navedeno zgoraj, mora biti med risanjem označevalnih črt temperatura zraka najmanj 20 stopinj. Za dolgo življenjsko dobo označevanja je priporočljivo uporabiti sodoben označevalni material - hladno plastiko.
- Po predpisih širina označevalnih črt na parkirišču ne sme presegati desetih centimetrov, širina dovozov ne sme biti manjša od šestih metrov, sam parkirni prostor pa ne sme biti že 2,3 metra. Parkirna mesta za invalide ne smejo biti široka manj kot tri metre in pol.
Dimenzije po šabloni za oznake GOST za invalide
Na katerem koli parkirišču je treba dodeliti mesta za invalide, ki so označena s posebnim znakom na asfaltu. Z uporabo posebne šablone v skladu s (Dodatek A) "Tehnična sredstva ..." se oznake nanesejo z rumeno in črno barvo.
Poleg označevanja morajo biti parkirna mesta za invalide v skladu s (člen 2.8.21) označena z znakom »Invalid«, ki se uporablja v povezavi z znakom »Parkirno mesto«.
To je potrebno drugim voznikom navesti, da je ta prostor namenjen samo parkiranju vozil, ki jih vozijo ali uporabljajo invalidi.
Dimenzije znaka "Parking" so po GOST nekoliko večje od znakov "Invalid", zato se nahajajo na naslednji način: na vrhu je pritrjen znak, ki obvešča, da je na tem območju parkirišče za avtomobile, spodaj pa - znak, da so mesta namenjena samo občanom, ki imajo privilegije pri uporabi parkirišča.
Fotografija 6. Primer lokacije prometnih znakov, ki označujejo parkirno mesto za invalide.
Na ozemlju vsake ustanove so za opremo potrebna posebna parkirna mesta za invalide, vsa morajo biti dokončana v skladu z državnimi standardi.
Hkrati je pomemben pogoj za takšno parkiranje povečanje standardne širine parkirnega prostora na najmanj tri metre in pol.
Ta velikost parkirne širine bo ljudem na invalidskem vozičku omogočala enostavno premikanje med vrstami vozil, ne da bi povzročala težave sebi ali drugim.
Dimenzije parkirnih oznak na dvorišču stanovanjske hiše
Pred opremljanjem se morate natančno odločiti, kje se bo nahajal.
V skladu s pravili za ureditev parkirišč na dvoriščih ne smejo:
- ovirati gibanje drugih vozil in pešcev;
- ustvarjajo nevšečnosti za stanovalce v prvih nadstropjih.
V skladu s temi pravili je za ureditev dvoriščnega parkirišča predvidenih več normativnih vrednosti:
- parkirišče naj bo vsaj deset metrov od oken hiš;
- za parkirišča več kot deset avtomobilov - ne bližje petnajst metrov;
- za parkirišče za 50 ali več avtomobilov - ne bližje petdeset metrov;
- ureditev parkirišč z zmogljivostjo več kot sto vozil zahteva izdelavo posebne projektne dokumentacije.
Dimenzije parkirnih mest za parkiranje na lokalnem območju morajo ustrezati letniku in biti standardne velikosti za vsa parkirišča: za en avtomobil najmanj 5,3 in ne več kot 6,2 metra dolžine ter najmanj 2,3 in ne več kot 3,6 metrov širine.
Na takih parkiriščih je obvezna tudi dodelitev parkirnih mest za invalide, pri čemer mora biti najmanjša širina parkirnih mest, namenjenih invalidom, najmanj 5,3 metra.
Parkiranje na dvoriščih bo dovoljeno le ob prisotnosti vseh zahtevanih znakov in oznak.
Za to se najprej izbere kraj, nato se dogovori s stanovanjskimi in komunalnimi službami in izračuna se število avtomobilov, ki se lahko prilegajo izbranemu mestu.
Za izračun števila parkirnih mest so potrebni odgovori na naslednja vprašanja:
- Kako je načrtovano parkirišče (prečno, ribja kost itd.).
- Za katere vrste vozil je parkirišče namenjeno (na dvoriščih hiš so običajno lahka vozila).
- Predvidena je izgradnja pokritega ali odprtega parkirišča, ne glede na to, ali je predvidena postavitev ograje.
- Kakšna je predvidena razdalja od parkirišča do stanovanjskih objektov.
Parkirna mesta morajo biti označena s posebno barvo, termo barvo, hladno plastiko ali polimernim trakom.
Upoštevati je treba, da so parkirna mesta v bližini stanovanjskih hiš skupna last stanovalcev, zato brez skupnega mnenja vseh sosedov ne bo mogoče zgraditi parkirišča za ločeno skupino občanov. Fotografija 7. Primer ureditve parkirnih mest na dvorišču stanovanjske stavbe:
Na vprašanje o parkiranju bo vsak lastnik avtomobila takoj rekel, da igrajo veliko vlogo pri olajšanju življenja voznikov, zlasti v velikih metropolitanskih območjih. Brez njih bi vozniki težko imeli – avta ni kje parkirati, vse ceste so zamašene z nekako parkiranimi vozili.
Potreba po začasnem parkiranju... Takšna potreba obstaja v mestih in na avtocestah. Posebej velika je v upravnih središčih, na območju trgovskih, kulturnih in izobraževalnih ustanov, pa tudi v bližini prometnih vozlišč in velikih stanovanjskih zgradb. Na avtocestah obstaja potreba po začasnem parkiranju, ne glede na lokacijo naštetih gravitacijskih objektov, vendar povezana s potrebo po počitku voznikov, pregledu vozil itd.
Razvrstitev začasnih lokacij... Začasno parkiranje v mestih je razdeljeno na ulično parkiranje, to je, ko je parkiranje dovoljeno neposredno na vozišču, in izven ulice, torej oddaljeno od vozišča. Ulično parkiranje včasih imenujemo tudi ob pločniku, saj naj bi po pravilih cestnega prometa stoječi avtomobili praviloma nameščeni neposredno ob robniku pločnika (v določenih primerih je dovoljeno postaviti avtomobile na rob pločnika). Način parkiranja avtomobilov je mogoče določiti z označevanjem črt in dodatnih tablic 7.6.1–7.6.9 k znaku 5.15.
Parkiranje izven ulice je mogoče urediti na odprtih površinah, na strehah stavb, v posebnih parkirnih garažah eno- ali večnadstropnega tipa. Gradijo se nadzemne in podzemne garaže. Večnadstropne parkirne garaže glede na način gibanja avtomobilov v njih delimo na klančine in mehanizirane. V garažah z rampo se avtomobili premikajo z lastno močjo, v mehaniziranih pa s pomočjo posebnih dvigal ali tekočih trakov. Potreba po večnadstropnih parkirnih hišah se pojavi predvsem na tistih mestih, kjer je nemogoče dodeliti dovolj prostora za ureditev parkirišča, kar je značilno za osrednja poslovna okrožja velikih mest.
Tuji podatki kažejo, da je v velikih mestih z visoko stopnjo motorizacije ogromno število začasnih parkirnih mest zagotovljeno s parkiranjem izven ulice. Vsa začasna parkiranja so lahko plačljiva ali brezplačna. Polnjenje, ki običajno temelji na dolžini parkiranja avtomobila, ne povrne le stroškov gradnje in vzdrževanja, ampak izkušnje kažejo, da lastnikom omogoča učinkovitejšo uporabo parkirišča. V zvezi s tem so se v najbolj zaprtih osrednjih četrtih številnih tujih mest razširila parkirišča, kjer je vsako mesto opremljeno s posebnim parkomatom za individualno ali skupno rabo.
Začasno parkiranje v bližini avtocest je običajno organizirano na odprtih površinah, saj v teh pogojih običajno ni treba postaviti večjega števila avtomobilov na eno mesto. Ob tem je pomembno zagotoviti zadostno pogostost parkirnih mest.
Glede na način delovanja se parkirišča delijo na: 1 - z neomejenim delovnim časom; 2 - omejitev trajanja bivanja avtomobila; 3 - z omejenim (v enem dnevu) delovnim časom. Parkirišča 2. tipa se uporabljajo na prometno obremenjenih in omejenih območjih, kar omogoča z omejenim številom mest oskrbo večjega števila lastnikov avtomobilov. Tipičen primer je uvedba v številnih zahodnih državah tako imenovane "modre cone" za ulično parkiranje v določenem delu mesta. Trajanje bivanja na parkirišču v tej coni ne sme biti daljše od 1,5 ure, kar praktično izključuje možnost uporabe uličnega parkiranja v teh conah za osebe, ki prihajajo na delo, torej izključuje delovna potovanja, ki povzročajo najdaljše bivanje avtomobilov v začasna parkirišča. Za nadzor trajanja parkiranja na območjih z omejenim časom, preživetim na avtomobilu, je nameščena kartonska številčnica s premičnimi rokami, na kateri mora lastnik navesti čas prihoda.
Parkirni način 3. tipa je uveden na ločenih ulicah, katerih prepustnost je v konicah, ko so parkirani avtomobili, nezadostna. Lahko se uvede tudi ob določenih urah v zvezi s potrebo po izvajanju posebnih nakladalno-razkladalnih del, čiščenju ulic ali samih parkirnih površin. Enak režim se lahko uporablja za parkirišča zunaj ulic (na primer v bližini upravnih in kulturnih središč), da preprečimo njihovo preoblikovanje v prostor za stalno skladiščenje osebnih avtomobilov. Diagram, ki prikazuje glavne značilnosti klasifikacije začasnih parkirišč, namenjenih parkiranju avtomobilov, je prikazan na sl. 9.8
Določanje velikosti parkirišč... Pri določanju zahtevane parkirne površine je treba izhajati iz stopnje motorizacije v regiji prevladujoče vrste avtomobilov, za katero se izračuna, zmogljivosti servisiranega privlačnega objekta in pričakovanega povprečnega trajanja bivanja avtomobilov na parkirišču. v obdobju intenzivnega povpraševanja. Površina enega sedeža je običajno 20-25 m2 za avtomobile in 40-85 m2 za tovorna vozila in avtobuse.
Dolžina bivanja avtomobilov je odvisna predvsem od narave streženega predmeta in namena potovanja. Poimenujemo lahko naslednje tipične namene potovanja: na delo (študiranje); storitev in poslovanja (v delovnem času); kulturno-gospodinjski, izletniški in turistični itd. Najmanjše trajanje enkratnega parkiranja je opaženo med službenimi potovanji in obiski trgovskih in gospodinjskih podjetij. Trajanje bivanja avtomobila na takih parkiriščih ne presega 1 - 1,5 ure.Čas, preživet na parkirišču pri zabavnih podjetjih, je določen s trajanjem predstave. Najdaljši čas parkiranja avtomobila med vožnjo na delo je določen z dolžino delovnega dne. Študije kažejo, da na dolžino časa, kolikor avtomobil ostane na skoraj vseh vrstah parkirišč, pomembno vpliva velikost mesta. V največjih mestih je v primerjavi z majhnimi kraji čas parkiranja približno podvojen.
SNiP 2.07.01–89 * vsebuje standarde, ki so namenjeni urbanističnemu načrtovanju in se lahko uporabljajo za utemeljitev operativnih ukrepov za organizacijo začasnega parkiranja. Norme so zasnovane za stopnjo motorizacije do 250 vozil / 1000 ljudi, pri višjih vrednostih pa jih je treba povečati.
Na mestih, kjer obstajajo rezerve zmogljivosti, je treba za taksi vozila dodeliti ločena območja ali površine za pločnike.
