Pajisjet inxhinierike të ushtrisë sovjetike. Pajisjet inxhinierike të Anijes së Ushtrisë Sovjetike bmk 130 karakteristika teknike

Çmimet në faqen e internetit janë vetëm për qëllime informative dhe mund të ndryshojnë në varësi të vëllimit të porosisë, kushteve të pagesës, kohës së transportit dhe faktorëve të tjerë...

Lista e Çmimeve përmban një listë të shkurtër të pjesëve të këmbimit të ofruara nga organizata jonë. Nëse nuk e keni gjetur pjesën e kërkuar të këmbimit, na shkruani dhe, ka shumë të ngjarë, ne do të jemi në gjendje ta ofrojmë atë.

Ne jemi të gatshëm të ofrojmë kushtet më të mira për secilin prej klientëve tanë.

Dërgoni kërkesën tuaj me email [email i mbrojtur] dhe specialistët e Neva-Diesel do të bëjnë një ofertë posaçërisht për ju.

Emri Mace. numri Çmimi, fshij.
Astar/grup pistoni YAZ-204 (liner + piston) 4 500
Motori YaAZ-204 (nga ruajtja) M204G 140 000
Gjeneratori G-273 G-273 Ne kerkese
Tufa e shufrës lidhëse Nominale 204 5 950 / grup
Astar kryesor Vlera nominale 204 3 900 / grup
Unaza pistoni të vendosura për motor 5 500
Astar i bllokut të cilindrit 201-1002021-AZ Ne kerkese
Mbushës YaAZ-204 204-1113010-B
204-1113009-A		 23 000
Mbushës YaAZ-206 206-1113010-B
206-1113009-A		 Ne kerkese
Valvula 201-1007015 250
Konsum i shumëfishtë 204A-1115020 Ne kerkese
Motor pompë uji (pompë). YaAZ-204 (206) 201-1307010 5 500
Pompë uji deti YAZ 204 19 500
Pompë vaji YaAZ-204 204A-1011014 6 900
Pompë e karburantit 204A-1106710 3 500
Pompë mbushëse e karburantit YaAZ-204 204A-1108710 5 900

Pompë-injektor AR-20
AP20A3, AP20A4 5 500
Guarnicioni i kokës YaAZ-204 204-1003210 5 500
Guarnicioni i kokës YaAZ-206 206-1003210 2 900
Radiator naftë YaAZ-204 204-1013330 5 800
Kontrolluesi i shpejtësisë (me një modalitet) me makinë YAZ-204 12 900
Starter ST-26 YaAZ-204 ST-26 16 500
Filtri i ajrit (strehë) YAZ-204 201-1109009 3 900
Filtri i vajit (strehë) YAZ 204 Ne kerkese
Elementi i filtrit të vajit YaAZ-204 201-1017038 300
Elementi i trashë i filtrit të karburantit YaAZ-204 201-1103540 300
Elementi i imët i filtrit të karburantit YaAZ-204 201-1117038 300

Varkë me motor tërheqës BMK-130 projektuar për tërheqjen e trageteve gjatë ndërtimit të urave dhe kalimeve të trageteve, zhvendosjen e një ure në një vend tjetër, hedhjen e spirancave, për zbulimin e lumit dhe kryerjen detyra të ndryshme gjatë pajisjes dhe mirëmbajtjes së vendkalimeve.

Përshkrimi teknik

Varka është e pajisur me një rresht me dy goditje motor detar YaAZ-204A-sr-2.5 me një sistem ftohjeje të mbyllur me një qark. Kutia e shpejtësisë është zëvendësuar me një kuti marshi mbrapa. Në vend të një ventilatori është instaluar një pompë uji.

Kutia e ingranazhit të kundërt është projektuar për të kthyer helikën përpara dhe mbrapa, të shkëputë boshtin e helikës nga motori dhe të zvogëlojë shpejtësinë në lidhje me bosht me gunga motorri. Marshi i pasmë aktivizohet nga një çelës kyç në panelin e instrumenteve.
Motori dhe kutia e ingranazhit të kundërt janë të vendosura haptazi në harkun e bykut, pas tyre ka vende për mekanikun dhe ndihmësin e tij, si dhe një pompë manuale të grumbullimit. Në të ashpër janë rezervuarët e karburantit, litar terheqese, pjese kembimi, mjet shpëtimi, kabina kanavacë.

Karakteristikat teknike të motorit detar YAZ-204A-SR-2.5M

Lloji - dy-stroke, vertikale, me një rresht me pastrim të drejtpërdrejtë të valvulës me çarje, me transmision ingranazhi të kundërt.
Fuqia e vlerësuar në fllanxhën e boshtit të daljes së kutisë së marsheve të pasme në përpara, kW (hp) - 73,6 (100)
Shpejtësia e rrotullimit të boshtit të gungës së naftës, rpm:

  • me fuqi nominale - 1900
  • në fuqi maksimale - 2000
  • maksimumi në të kundërt - 1650
  • minimalisht të qëndrueshme në Përtaci - (400...500)

Çift rrotullues maksimal i zhvilluar nga motori me naftë, N*m (kgf*m), jo më pak se:

  • në marshin përpara - 490 (50)
  • në të kundërt - 294 (30)

Dimensionet e naftës, mm:

  • gjatësia - 1684
  • gjerësia - 981
  • lartësia - 1048

Pesha e thatë, kg - 950
Konsumi specifik karburant, g/l.s*h - 206 Rezerva totale e karburantit 294 kg Autonomi 11 ore
Kuti ingranazhi mbrapa - SRRP-50-2.5
Raporti i ingranazheve kuti ingranazhi përpara - 2.485
Raporti i marsheve të pasme - 2.9

Specifikimet e anijes

  • shpejtësia rrota e lirë- 21,5 km/h;
  • shtytje në linjat e ankorimit - 1450 kg;
  • zhvendosja totale - 3660 kg;
  • drafti maksimal - 0,58 m;
  • shpejtësia maksimale e tërheqjes në autostradë - 50-60 km/h;
  • Shpejtësia maksimale e tërheqjes jashtë rrugës është 20-25 km/h.

(të gjashtëdhjetat e tetëdhjeta të shekullit XX)

Anije me motor tërheqës BMK 130M

Anija tërheqëse dhe motorike BMK130M është menduar për përdorim si mjet tërheqës gjatë ndërtimit të urave lundruese nga parqet ponton-ura të Dhomës së Tregtisë dhe Industrisë, LPP, PMP, si dhe për tërheqjen e trageteve të transportit të montuar nga këto parqe. Përveç kësaj, anija përdoret për zbulim rreziku i ujit para organizimit të një kalimi ure ose tragetesh, për organizimin e shërbimeve të evakuimit dhe shpëtimit në vendkalime. Mund të përdoret për tragetet e grupeve të zbulimit të llojeve të ndryshme
degët e trupave, si dhe për zbarkimin e këmbësorisë.

Në tokë, anija BMK130M tërhiqet pas një automjeti të tipit ZIL-157, ZIL-131, për të cilin është e pajisur me shasinë e saj të anulueshme me rrota dhe pajisjen bashkuese.

Nga autori. Varka BMK 130 (nganjëherë e caktuar BMK-130) u zhvillua dhe u vu në shërbim për përdorim në flotën PMP, megjithatë, ajo shpejt filloi të zëvendësojë anijet më pak të përshtatshme me fuqi të ulët BMK-90, të cilat u përdorën në CCI dhe LPP flotat. Në të njëjtën kohë, zgjedhja e pasuksesshme e një motori nafte me dy goditje (YAZ-204V), i cili doli të ishte kapriçioz dhe i vështirë për t'u operuar, prania e vetëm një helike, e cila zvogëloi manovrimin e varkës, u detyrua rreth vitit 1975 për ta zëvendësuar kudo me BMK-150 dhe i projektuar posaçërisht për flotën e anijes PMP BMK-T.
E megjithatë BMK-130 doli të ishte një mëlçi e gjatë dhe në disa raste përdoret ende sot. Në veçanti, në disa batalione të urës së Ushtrisë Ukrainase. Gjithashtu blihet mjaft lehtë dhe përdoret për qëllime civile. Por në ushtrinë ruse sot është shumë problematike të takosh BMK-130.

Taktikat bazë specifikimet BMK130M

Lloji i makinës................................................ .......................................................... .............. barkë me motor tërheqës
Pesha e mjetit (pa ekuipazh dhe pa pasuri)................................ .......... ................ 4 t.
Dimensionet:
- ne pozicion pune
gjatësia ................................ 7.85 m.
gjerësia ............................ 2.1 m.
lartësia ............................ 1.4 m (nga pika e poshtme në majë të anës)
Zhvendosja................................................ ................................................ ......... 3.7t.
Drafti maksimal ................................................ ................................................... 0,59 m.
Tërheqja në linjat e ankorimit................................................ .......................................................... ............. 1.5 ton
Shpejtësia maksimale në ujë................................................ ................................................ 19 km/h
Shpejtësia në ujë gjatë funksionimit................................................ ................................................ deri në 8.5 km/h
Shpejtësia maksimale e tërheqjes në tokë................................................ ......... ........ 40 km/h
Diametri mesatar i qarkullimit ..................................................... .......................................... 18 m.
Koha e nisjes deri në gatishmëri për lëvizje................................ 4-5 min.
Gama e karburantit ................................................ ................................................ ................ Ora 11
Rezerva e karburantit ( nafte markat DL, DZ, DA)................................................. . 294 litra
Ekuipazhi................................................ ................................................ .......................... 2 persona
Motori ................................................ ................................................ ........................ naftë me dy goditje YaAZ-204V-Sr-2.5
Fuqia e motorit................................................ ................................................ . 73,55 kW (100 kf)
Performanca e pompës së ujit (manuale)................................................ ..... 12 l/min.

Foto në të majtë: Varkat BMK130M mbajnë shiritin e urës së ngritur të parkut PMP.

Mbi vendin e punës të operatorit të varkës mund të instalohet një kuvertë e lëvizshme prej kanavacë, e përfshirë me varkën, për t'u mbrojtur nga moti i keq. Pas vendit të punës të operatorit të anijes ka një kabinë shtesë që mund të strehojë 2 persona.
Sistemi i kullimit të bykut përbëhet nga një pompë manuale e kullimit me kapacitet 12 litra në minutë.
Varka është e pajisur me një qendër të vëmendjes për të vepruar në errësirë.

shtator 2014

Burimet dhe literatura

1. Barkë tërheqëse dhe motorike BMK-130M. TO dhe IE.
2. Automjete të armëve inxhinierike. Libër mësuesi për shkollat ​​e inxhinierisë ushtarake. Pjesa 4. Shtëpia botuese ushtarake. Moska. 1964
3. Faqja e internetit "Rusisht pajisje ushtarake" russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=604)

Me këto varka, në shikim të parë, të shëmtuara dhe që nuk bien në sy, i kam njohur që në fëmijëri dhe shpesh më është dashur të debatoj me bashkëmoshatarët e mi bregdetarë që ishin larg jetës detare për ekzistencën e barkave të tilla me rrota. Dhe edhe kur nxora debatuesin në breg dhe tregova rrotat që rrinin gjysmë nga uji nga të dyja anët, edhe në këtë rast u përpoqën të më bindnin se këto ishin vetëm parafango që shërbenin për të zbutur ndikimin gjatë ankorimit.

Ne i donim këto varka sepse me shpejtësi të plotë ata ngritën një bosht të tillë që të gjithë ata që dinin të notonin hidheshin në ujë për t'u lëkundur mbi valë.

Ne djemtë e marinës na pëlqeu vërtet zhytja nga një varkë e tillë. Pjesa e ashpër e saj ishte e zgjatur dhe ishte e mbuluar me mburoja të sheshta, nën të cilat ishin vendosur motorë të fuqishëm, si dhe një ndarje për pasagjerë ose parashutistë. Nuk kishte kangjella dhe zhytja me vrap ishte një kënaqësi. Dhe pasi notuam, u shtrimë në kuvertën e nxehtë dhe bëmë banja dielli derisa u shfaqën ushtarët e kthyer nga bregu.

Duke vënë re afrimin e pronarëve të varkës, u hodhëm në det me komandë dhe u larguam në drejtime të ndryshme. Ata që u përpoqën të arratiseshin përgjatë bregut, ushtarët i kapën, nxorën një kovë dhe i detyruan të lanin rërën që tërhoqëm zvarrë gjatë zhytjeve, pasi jo të gjithë ishin në gjendje të hipnin në bord nga uji dhe shumica e zhytësve u ngjitën. dilni në bregun me rërë në mënyrë që të ngjiteni përsëri në bord.

Sigurisht, askush nuk u përpoq me të vërtetë të shpëtonte dhe madje lau kuvertën me kënaqësi, e gjithë kjo ishte me të qeshura dhe shaka ushtarësh, dhe ne notuam deri në varkë, i ngacmuam të burgosurit dhe i quajtëm rekrutë të rinj.

Para së gjithash, Kjo varkë ishte menduar për t'u përdorur si tërheqje kur ndërtohen ura lundruese nga parqet ponton-ura, si dhe për tërheqjen e trageteve të transportit të mbledhur nga këto parqe.

Në të dytën- si për kalimin e grupeve të zbulimit të llojeve të ndryshme të trupave, ashtu edhe për uljen e këmbësorisë.

Gjatë bërjes së barit, këto varka iu ndanë Fermës së Re, si ndihmë sponsorizimi, për të hequr barin nga ishujt, prej të cilëve ka dhjetëra në rajonin e Yakutsk.

Fuqia e motorit është rreth 100-120 kf. Varet nga termocentrali. Ka modifikime të varkës me dy motorët me benzinë, dhe ka edhe një naftë. Pjesa kryesore ka bateri të instaluara në të dy anët. Kapaciteti i rezervuarëve të karburantit është 300 litra.

Për tërheqje në tokë, anija është e pajisur me shasinë e saj të anulueshme me rrota dhe pajisjen bashkuese! Varka mund të tërhiqej në autostradë me një shpejtësi deri në 60 km/h dhe jashtë rrugës me shpejtësi 20-25 km/h. Në ujë, shpejtësia e lirë e varkës është 21.5 km/h.

Varka lëshohet duke e shtyrë në ujë. Makina futet në ujë derisa varka noton lart. Pas kësaj, mekaniku në varkë nxjerr pykat e mjeteve të uljes dhe i ngre rrotat në një pozicion horizontal përgjatë anëve duke përdorur çikrikë dore.

Varka është nxjerrë nga uji brenda rend i kundërt- varka i afrohet bregut sa më afër, mekaniku lëshon shasinë, e cila zhytet në fund nën peshën e saj.

Ndër komoditetet, mund të instalohet një kuvertë e lëvizshme prej kanavacë e përfshirë me varkën për të mbrojtur shoferët nga moti i keq.

KARAKTERISTIKAT KRYESORE TAKTIKE DHE TEKNIKE TË BMK-150

Lloji i mjetit – barkë tërheqëse;

Pesha e mjetit (pa ekuipazh dhe pronë) – 30 ton;

Dimensionet e përgjithshme (në pozicionin e punës):

gjatësia – 8,2 m;

gjerësia (në rrota) – 27 m;

lartësia (në pozicion të tërhequr) – 2,75 m;

lartësia (nga keeli deri në majë të lustrimit) - 2.0 m;

Drafti maksimal – 0,65 m;

Shtytja e ankorimit – 1500 kg;

Shpejtësia maksimale në ujë (bosh) – 22 km/h;

Shpejtësia e punës – 9 km/h;

Shpejtësia maksimale e tërheqjes në tokë është 40 km/h;

Diametri mesatar i qarkullimit është rreth boshtit të tij kur vidhat veprojnë "kundër";

Koha e nisjes deri në gatishmëri për lëvizje është 2.5 -4.0 minuta;

Koha e daljes nga uji - 10 minuta;

Rezerva e karburantit - 5,5 orë;

Rezerva e karburantit (benzinë ​​A-66) – 240 litra;

Ekuipazhi - 2 persona;

Motorë – 2 benzinë ​​M-51 SPE-3.5;

Fuqia e secilit motor është 45.6 kW (62 hp);

OSDT LLC riparon dhe restauron anijet BMK-130 të ofruara nga Klienti, si dhe shet pjesë këmbimi për to.
Sipas porosisë tuaj, qepja e tendave nga pëlhura kundër ujit dhe prodhimi lloje të ndryshme kabina prej hekuri dhe pleksiglas. Regjistrimi i varkës në GIMS (Inspektorati Shtetëror për Varkat e Vogla), marrja e biletës së anijes për një varkë të vogël.

Motori YaAZ-204 (pjesë këmbimi)

Specifikimet Përshkrimi teknik
gjatësia 7.85 m

Varka është e pajisur me një motor detar me një rresht me dy goditje YaAZ-204A-sr-2.5 me një të mbyllur
sistemi i ftohjes me një qark.
Kutia e marsheve është zëvendësuar me një kuti marshi mbrapa. Në vend të një ventilatori është instaluar një pompë uji.

Kutia e ingranazhit të kundërt është krijuar për të kthyer helikën përpara dhe mbrapa,
shkëputja e boshtit të helikës nga motori dhe ulja
numri i rrotullimeve në lidhje me boshtin e motorit. Marshi i pasmë aktivizohet nga një çelës kyç
në panelin e instrumenteve.

Motori dhe kutia e marsheve të pasme janë të vendosura hapur në harkun e bykut, pas tyre ka vende për mekanikun dhe ndihmësin e tij, si dhe
pompë gropë manuale. Në pjesën e pasme ka rezervuarë karburanti, një litar tërheqës, pjesë këmbimi,
bukë shpëtimi, kabinë kanavacë.
gjerësi me parafango 2.10 m
lartësia (nga vija kryesore) 1.50 m
fuqi maksimale 120 kuaj fuqi në 2000 rpm
shpejtësi të lirë 21.4 km/h
tërheqje në linjat e ankorimit 1450 kg
zhvendosje totale 3660 kg
drafti më i thellë 0,58 m
shpejtësia maksimale e tërheqjes
- përgjatë autostradës 50-60 km/h
- jashte rruge 20-25 km/h
peshë 4 t
drafti maksimal 0.622 m
shpejtesi maksimale 22 km/h
palë e transportuar ulje 35 persona
Anije BMK-130. Pjesë këmbimi, riparime dhe furnizime
№ Emri Foto № Emri Foto № Emri Foto
1 Motori YAZ-204V-Sr-2.5 (YAZ-204A-sr-2.5) 10
për BMK-130
(Pompa e ujit të detit BMK-130) 		18
(drita e sinjalit)
SOF-901-02
2 Paneli i instrumenteve për BMK-130 11 Pompë e brendshme e ujit
qark për BMK-130
(pompë uji 201-1307010A) 		19
SOF-901-03
3 timoni ( timoni) BMK-130 12 Trupi i anijes BMK-130
(metal)		 20
SOF-901-04
4 Sedilja BMK-130 (karrige e palosshme S12509) 13 Kuti marshi mbrapa BMK-130
(Kutia e marsheve mbrapa - SRRP-50-2.5)
Kuti ingranazhi i pasmë planetar,
koaksiale me bashkim elektromagnetik 		21
SOF-901-01
5 Pompë dore për pompimin e ujit (BKF-4).
Pistoni manual me një cilindër
pompë me veprim të dyfishtë 		14 Tufa Goodrich për BMK-130
(artiku nr. 39-01-0551M.
Shënimi - I-55D-U5.
Përmasat: 78 x 69 x 195 (87/76 x 55 x 195)
indeksi i fabrikës 1460-246sb.
Kushineta gome-metal 482.20.001 		22 Ndërprerëset e paketës PV pa strehim
(PV1-16/PV 2-16/PV 2-40/PV 2-60/PV 2-100/PV2-160;
PV 3-16/PV 3-40/PV 3-60/PV 3-100/PV3-160;
PV 4-16/PV 4-40/PV 4-100/PV4-160)
6 Rezervuari i karburantit BMK-130 120 l (2 copë) 15 Injektorë pompe për motorin YaAZ-204 23 Bukë shpëtimi e rëndë 4,5 kg/e lehtë 2,5 kg (KS-2/KS-1)
7 Boshti i helikës BMK-130 (130-425-28)
model 1395-01		 16 Bosht kardani 485-2204.010-A 24 Jelekë shpëtimi lumi RZhS
8 Sektori dhe timonat e bujqësisë për
BMK-130		 17 Mbyllja e skajit të boshtit të helikës
vidë BMK-130 90k-425-23 		25 Kabllo telekomandë BMK-130
9 Helika e fabrikës BMK-130
indeksi 130m- 427-020		 26
(e kundërta Kutia e pasme - marshi SRRP-50 bmk-130) 		27
(marshi i pasëm përpara - kuti marshi SRRP-50 bmk-130)

Tufa Goodrich është një nga llojet e kushinetave gome-metalike që sigurojnë funksionimin e mekanizmave të anijeve në mjedisin ujor.
Tufat Goodrich janë të nevojshme për të siguruar ngushtësinë e boshtit të helikës, si dhe rrotullimin e tij të lirë kur anija është në lëvizje.

Kompania jonë furnizon tufa Goodrich të të gjitha madhësive të kërkuara nga ndërmarrjet e transportit për të gjitha llojet e anijeve.
Është gjithashtu e mundur të prodhohen tufa Goodrich jo standarde sipas dimensioneve të ofruara nga klienti

Diametri i boshtit
(veshje)
nën kushinetë

L (fikja e lokalit - 0,3)
dizajne mbajtëse

D1
(mbyllja e mëparshme nga h8)

D2
(i para-aktivizuar sipas vizatimit)

D3
(mbyllja paraprake nga h12)

L
(mbyllja paraprake nga h12)

D

N

TE

M40x1.5

M45x1.0

M52x1.0

M58x1.5

M64x1.0

M70x1.5

M76x1.0

M82x2.0

M85x1.5

M90x1.5

M95x1.5

M100x1.5

M110x1.5

M115x1.5

M120x1.5

M125x1.5

M130x1.5

M135x1.5

M145x1.5

M150x1.5

M155x2.0

M160x2.0

M165x2.0

M175x2.0

M180x2.0

M190x2.0

M200x2.0

M210x3.0

M225x3.0

M235x3.0

M245x3.0

M255x3.0

M265x3.0

Kur vendoset një kalim ponton-urë.

Stabiliteti dhe aftësia detare e varkës me motor tërheqës BMK-130 plotëson kërkesat e Regjistrit të Lumenjve të RSFSR për anijet e kategorisë "R".
Trupi i varkës është tërësisht i salduar, i bërë prej çeliku të karbonit të klasës B St3sp2 në përputhje me GOST 5521-61. Varka ndahet në ndarje të harkut dhe të ashpër nga një gjysmë montim i bërë nga fletë S 2 mm e instaluar në kornizën nr. 10. Fundi dhe anët e varkës BMK-130 janë prej fletë çeliku S 2 mm. Llamari i ziguar i çelikut S 2 mm përdoret në prodhimin e kuvertës së një varke me motor tërheqës.
Varka është e pajisur motor dizel fuqia 100 Fuqia e kuajve, i aftë për të zhvilluar një shpejtësi prej 19 km/h dhe për të tërhequr forcën në linjat e ankorimit në maksimum. shpejtësia e motorit deri në 1500 kg. Motori niset duke përdorur starterin ST-26.
Kutia e ingranazhit të kundërt është ngjitur në mënyrë të ngurtë me motorin dhe është projektuar për të ndryshuar drejtimin e çift rrotullues.
Boshti i helikës së linjës së boshtit është prej çeliku, i montuar në dy mbështetëse. Helika është një helikë çeliku e salduar, me tre tehe, me diametër 800 mm, me rrotullim majtas, i montuar në fundin e boshtit të helikës së varkës BMK-130.
Pajisjet elektrike në bord të varkës me motor tërheqës BMK-130 janë projektuar për Tensioni 24 volt i përfshirë:
-gjenerator dypolësh, i pambrojtur, i ngacmuar paralel rrymë e vazhdueshme G-106 (rrymë nominale 10 amper me rregullator rele PP-106) ose katërpolëshe, e mbrojtur, e tipit të mbyllur, me ngacmim shunt G-107 (rrymë nominale 16 amper me rregullator rele PP-107);
- spiralja e ndezjes B-200 e ngrohësit elektrik të pishtarit;
- stafetë - rregullatori PP-127;
- kandele Sl-43-U;
- rrymë e drejtpërdrejtë, ngacmim seri, i projektuar për funksionim në një sistem me një tela me një stafetë komutuese RS-26;
-pult.
Feneri dhe sinjal zanor fuqizohet nga 12 volt.

Ndërtimi i motobarkës tërheqëse BMK-130:

TË DHËNAT TEKNIKE:

Gjatësia e përgjithshme, m

 7,85 (maksimumi 8,55)

Gjerësia me parafango, m

 2,10 (maksimumi 2,46)

Lartësia anësore në mes të anijeve nga vija kryesore, m

 1,40 (2,6)

Zhvendosja totale, t

 3,7

Drafti maksimal në zhvendosje të plotë, m

 0,59

Në marshin përpara pas 50 orësh ndezje të motorit

 1500

Shtytja me një motor të paprovuar nuk është më pak se

 1250

Gjatë tërheqjes së një ngarkese me shpejtësi 8 km/h

 800

Shpejtësia maksimale km/h

 19

Diametri mesatar i qarkullimit, m

 18

Karakteristikat e helikës: me tre tehe, dia. 800 mm, rrotullimi majtas, çeliku i salduar, hapi i vidës 580 mm

Furnizimi i plotë me karburant, kg

 294

Furnizimi i plotë me vaj, kg

 20

Kohëzgjatja e lundrimit autonom, orë

 11

Ekuipazhi i varkës

 2 persona

Fuqia e funksionimit të motorit në 1900 rpm, hp

 100

Motori ndizet nga një motor elektrik

Ftohja e motorit: e detyruar (sistemi i mbyllur)

Konsumi i karburantit në fuqinë e punës, g/e.hp.h

 232

Pesha transportuese e varkës, t

 4

Batmaster-Istra LLC kryen operacionet e mëposhtme me tërheqjen e varkave motorike BMK-130:

  • Dorëzimi i produkteve të kategorisë së parë dhe të dytë nga magazinimi ose pas riparimit, me garanci cilësore;
  • Zgjidhja e problemeve dhe punë riparimi;
  • Blerja e pajisjeve nga magazinat e konservimit dhe klasifikimit;
  • Eksporti i pjesëve të këmbimit për pajisjet e ndërtimit të urave.


Artikuj të ngjashëm