Kutia e ingranazhit është një nga komponentët kryesorë të makinës Volkswagen Polo. Funksionimi i besueshëm dhe afatgjatë i kutisë së shpejtësisë është i mundur vetëm me duke bërë zgjedhjen e duhur vaji i transmisionit dhe respektimi i kohës së zëvendësimit të tij.
Në bazë të rekomandimeve pronarë me përvojë të makinave ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Volkswagen Polo kryer pas 65 - 80 mijë kilometrash. Tregtarët rekomandojnë mbushjen e kutisë së sedanit Volkswagen Polo me vaj origjinal, numri i artikullit i të cilit është VW ATF G055025A2. Opsionet alternative që mund të përdoren në transmetimet automatike janë Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 ose LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.
KUJDES!
Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë! Lubrifikuesi origjinal për transmetimin manual është VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80. Përveç produkteve të markës, vaji Castrol Syntrans V FE 75W-80 performon mirë. Është e mundur të përdoren produkte nga prodhues të tjerë. Në këtë rast, lubrifikuesi për transmetimin manual të Volkswagen Polo duhet të përputhet viskoziteti SAE
– 75W-80, dhe gjithashtu plotësojnë standardin API – GL 4 ose GL 5. Vaji duhet të bëhet vetëm në bazë sintetike. Rekomandohet të ndryshoni lëngun në një largësi prej 80 - 100 mijë km.
- Përshkrimi i procedurës për kontrollin e nivelit të vajit në një transmetim automatik në një Volkswagen Polo
- Ngroheni mirë kutinë.
- Shtypni pedalin e frenave dhe kaloni në mënyrë alternative levën në pozicione të ndryshme. Më pas vendoseni përzgjedhësin në pozicionin neutral dhe lëshojeni pedalin.
- Zhvidhosni spinën e vrimës së inspektimit. Në nivele normale, lëngu do të rrjedhë prej tij.
- Nëse lubrifikuesi nuk rrjedh, ai duhet të mbushet. Lëngu duhet të derdhet derisa të rrjedhë nga vrima e kontrollit.
Shtrëngoni spinën e vrimës së inspektimit.
Përshkrimi i procedurës për kontrollimin e nivelit të lubrifikantit në një kuti ingranazhi manual në një Volkswagen Polo
- Për të kontrolluar nivelin e lubrifikantit në transmetimin manual, duhet të përdorni udhëzimet e mëposhtme.
- Duke përdorur një heks 17 mm, hiqni spinën.
- Kontrolloni nëse lëngu arrin në skajin e poshtëm të vrimës së inspektimit.
Ka kuti ingranazhesh me një dipstick. Në këtë rast, niveli i vajit duhet të jetë midis shenjave Min dhe Max.
Derdhja e lubrifikantit në një kuti ingranazhi automatik në një Volkswagen Polo
Për të ndryshuar lubrifikantin në transmetim automatik ingranazhet në një makinë Volkswagen Polo, pronarit të makinës do t'i duhet një grup mjetesh dhe materialesh, të cilat janë dhënë në tabelën më poshtë.
Gjithashtu, pronari i makinës duhet së pari të blejë një numër materialesh harxhuese, të cilat janë renditur më poshtë.
- Filter vaji. Produkti origjinal ka numrin e artikullit 09G325429.
- Guarnicioni i panit për transmetim automatik. Origjinali i tij ka numrin e artikullit 09G321370.
- Rondelë për prizën e shkarkimit.
Sasia e kërkuar e lubrifikantit që i duhet shoferit për të ndërruar vajin është 7 litra. Për të zëvendësuar lëngun me duart tuaja në transmetimin automatik të një Volkswagen Polo me një motor 1.6, duhet të përdorni udhëzimet e dhëna më poshtë.
- Ngrohni motorin e makinës
- Vendoseni makinën në vrimën e inspektimit. Nëse është e mundur, makina mund të ngrihet duke përdorur një ashensor.
Makina e ngritur duke përdorur një ashensor
- Në rast përdorimi vrima e inspektimit sigurojeni automjetin me frenën e parkimit.
- Shkëputni terminalin negativ.
- Hiq mbrojtjen.
- Zhvidhosni spinën e shkarkimit.
- Kur vaji të rrjedhë nga karteri i transmisionit automatik, hiqeni tiganin.
Procesi i kullimit të lëngut të vjetër në një transmetim automatik
Paletë e çmontuar
- Duke përdorur një çelës, duhet të hiqni tre bulona dhe të hiqni të vjetrën. Filter vaji.
Filtri i vajit është hequr
- Instaloni një filtër të ri.
- Pastroni tabaka nga papastërtitë duke përdorur lëng të veçantë dhe lecka.
Paletë e pastruar
- Ndryshoni copëzën e tavës dhe vendoseni në sediljen e saj.
- Pastroni vrimën e kullimit.
- Instaloni një vulë të re në prizën e shkarkimit.
- Vidhosni spinën në vrimën e kullimit.
- Duke përdorur një shiringë, derdhni vaj përmes qafës së karterit.
- Mbyllni qafën.
- Kontrolloni nivelin e vajit duke përdorur spinën e nivelit të vajit. Nëse niveli është normal, vidhni spinën përsëri në vend.
- Nisni motorin.
- Shtypni pedalin dhe zhvendoseni përzgjedhësin në pozicione të ndryshme. Intervali kohor i ndërrimit është rreth 10 sekonda.
- Fikeni motorin.
- Kontrolloni nivelin e lëngut në transmetimin automatik. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj.
Ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhi manual në një Volkswagen Polo
Për të ndryshuar vajin në një transmetim manual, pronarit të makinës do t'i duhet një grup mjetesh, të cilat tregohen në tabelën më poshtë.
Shoferit do t'i duhen gjithashtu 2-2,5 litra vaj. Për të zëvendësuar lëngun në transmetimin manual me Makinë Volkswagen Pronari i makinës Polo duhet të përdorë udhëzimet e mëposhtme.
- Ngrohni motorin e makinës.
- Vendoseni makinën në vrimën e inspektimit.
- Hiq mbrojtjen.
- Vendosni një enë nën vrimën e kullimit.
- Zhvidhosni tapën e shkarkimit duke përdorur një gjashtëkëndësh 17 mm.
Momenti fillestar i heqjes së tapës së shkarkimit me një gjashtëkëndësh
Procesi i heqjes së tapës së shkarkimit pasi të jetë liruar
- Kur hiqni spinën, çelësi shpesh mbështetet në sipërfaqe për këtë arsye, rekomandohet të përdorni një zgjatim.
Përdorimi i një kordoni zgjatues kur hiqni spinën e shkarkimit
- Pastroni fijet e spinës pasi ta hiqni atë.
U hoqën prizat e kullimit dhe mbushësit
- Vlerësoni vizualisht gjendjen e vajit të vjetër.
Llaçi i mbeturinave në një enë
- Vidhosni spinën e shkarkimit.
- Duke përdorur një shiringë, derdhni vaj të ri në qafën e mbushësit.
- Kontrolloni nëse lëngu arrin në skajin e poshtëm të vrimës së inspektimit.
- Nisni motorin.
- Fike makinën.
- Kontrolloni nivelin e vajit dhe shtoni lëng nëse është e nevojshme.
Industria gjermane e automobilave prodhon makina që janë mjaft të besueshme dhe të lehta për t'u mirëmbajtur. Shumë entuziastë të makinave e dinë se si të trajtojnë një transmetim automatik dhe sa shpesh duhet të servisohet, por a është e nevojshme? zëvendësimi i shpeshtë vaj në kuti Volkswagen Polo sedan. Në disa modele makinash, një procedurë e tillë nuk ofrohet nga fabrika, dhe kutitë nuk kanë një qafë të veçantë për ndryshimin e vajit, por një element i tillë ende kërkon mirëmbajtje. Si rezultat i operimit në të vështirë Kushtet ruse Pa ndryshuar vajin, transmetimi automatik nuk do të zgjasë shumë, kështu që për të shmangur zëvendësimin e të gjithë njësisë, është më mirë të ndryshoni vajin në transmetimin automatik çdo 40-60 mijë kilometra.
Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik të një sedani Polo 1.6 është një procedurë mjaft komplekse që kërkon aftësi të caktuara nga shoferi. Sidoqoftë, nëse nuk dëshironi të shkoni në një qendër shërbimi makinash, mund ta ndërroni vajin vetë në shtëpi. Lëngu në një transmetim automatik funksionon më intensivisht sesa në një manual, dhe në përputhje me rrethanat, ai dështon më herët, kjo është arsyeja pse transmetimi ka nevojë për kujdes në kohë dhe të duhur. Sa më shpesh të ndryshohet vaji në të, aq më mirë. Mos harroni se një transmetim automatik kërkon vaj të veçantë të krijuar posaçërisht për të.
Sa shpesh duhet të servisohet kutia?
Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik të një sedani Polo në Gjermani mund të bëhet një herë në 60 mijë kilometra, por mos harroni se cilësia e rrugëve në Evropë është shumë më e mirë dhe klima atje është më e butë, kështu që në kushtet ruse përbërësit kryesorë e makinës duhet të servisohen më shpesh. Qendrat e tregtimit në Rusi ofrojnë një shërbim për zëvendësimin e lëngut në kuti çdo 25 mijë km. Kjo afat minimal, megjithatë, nuk rekomandohet ta tejkaloni atë me më shumë se 40 mijë. Ngasja me vaj të përdorur mund të çojë në dështim të parakohshëm të kutisë së marsheve dhe riparimi ose zëvendësimi i tij do të jetë shumë më i shtrenjtë se mirëmbajtja e rregullt.
Kur përdorni një makinë, duhet të dëgjoni gjithashtu funksionimin e saj. Nëse filloni të vini re kur ndërroni marshin tingull i jashtëm, atëherë nevojitet urgjentisht një ndryshim i vajit në transmetimin automatik të sedanit Polo. Tingujt mund të nënkuptojnë se pjesët e mekanizmit fërkohen shumë me njëra-tjetrën. Në këtë rast, gjatë kryerjes së punës, do të ishte mirë të kontrolloni gjendjen e mekanizmit: nëse zbulohen grimca të mëdha metalike.
në vaj, duhet të inspektoni kutinë në detaje dhe të bëni riparime.
Vaji në transmetimin automatik të sedanit Polo duhet të ndryshohet. Ju nuk mund të kurseni në këtë procedurë duke kulluar vetëm gjysmën e lëngut të përdorur: duhet të kulloni plotësisht materialin e vjetër harxhues, të shpëlani tiganin dhe vetëm më pas të mbushni vaj të ri. Përndryshe, puna do të shkojë dëm dhe kursimet e dyshimta mund të rezultojnë në riparime të shtrenjta.
Cili vaj është i përshtatshëm dhe cilat filtra nevojiten?
Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve të sedanit Polo kërkon gjithashtu zëvendësimin e njëkohshëm të filtrit të vajit dhe guarnicionit të tiganit. Këshillohet të përdorni vaj origjinal VW ATF (G055025
Një filtër vaji VAG është i përshtatshëm për Volkswagen Polo. Numri i artikullit të tij është 09G325429. Për zëvendësim, ju mund të zgjidhni analoge,
duke përdorur kodin VIN të automjetit. Guarnicioni i tavës përshtatet gjithashtu VAG, numri i artikullit - 09G321370.
Sipas prodhuesit, filtri i vajit kërkon zëvendësim pas 150 mijë km. ose pas riparimit të transmisionit automatik.
Bëjeni vetë Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Polo sedan
Për të zëvendësuar lëngun në transmetimin e një makine, nuk është aspak e nevojshme të shkoni në një qendër shërbimi dhe të paguani paratë e fituara me vështirësi për këtë procedurë. Me aftësi dhe dëshirë të caktuar, edhe një entuziast fillestar i makinave mund të ndryshojë vajin në garazhin e tij. Për këtë procedurë, do t'ju duhet të rezervoni një copë litari, një filtër dhe të blini 7 litra vaj për kutinë.
Para fillimit të punës, duhet të përgatisni një enë në të cilën do të kullohet vaji i përdorur. Duhet të jetë mjaft i madh; Një kovë është e përshtatshme për këtë. Përgatitni një grup çelësash dhe një leckë. Është më mirë të punoni me doreza, pasi lëngu nga kutia do të kullojë i nxehtë.
Ndërrimi i vajit në një automatik Volkswagen Polo fillon me ngrohjen e makinës. Në mënyrë që vaji të bëhet më i lëngshëm, është më mirë të drejtoni makinën për të paktën 10 kilometra: kjo do të lejojë që sistemi të ngrohet plotësisht. Bëjeni makinën të ndryshojë të gjitha marshet. Pasi makina të jetë ngrohur, ajo duhet të instalohet mbi një vrimë në garazh ose të futet në një mbikalim. Makina duhet të jetë në nivel; Për të parandaluar që ajo të rrotullohet, përdorni frenat e dorës.
Fikni motorin dhe hiqni çelësin nga bllokimi. Për të hapur aksesin në transmetimin automatik të makinës, do t'ju duhet të hiqni mbrojtjen. Pas kësaj, mund të punoni me tavën e vajit të makinës. Nuk ka nevojë të hiqni tiganin: ai ka një prizë të veçantë që duhet të zhvidhoshet. Së pari ju duhet të vendosni një enë në të cilën do të derdhet vaji i nxehtë.
Do të duhet të prisni rreth gjysmë ore derisa vaji të kullojë plotësisht. Pasi vaji të ndalojë rrjedhjen, mund të filloni të hiqni tiganin. Kjo kërkohet në mënyrë që filtri i vajit të mund të ndryshohet. Filtri mbahet me tre bulona; Nëse jo, ndryshoni vetë filtrin kilometrazhi i lartë nuk është e nevojshme të bëhet. Elementi është i vidhosur në rend i kundërt. Pas kësaj, ju duhet të zëvendësoni copë litari dhe tiganin dhe ta vendosni në vend.
Përpara se ta instaloni tiganin, inspektoni me kujdes tiganin për patate të skuqura dhe gjëra të tjera. Lani tërësisht mbulesën e tiganit të vajit dhe zonën rreth guarnicionit.
Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve të sedanit Volkswagen Polo pa instaluar një copë litari të re është i padëshirueshëm, pasi vaji mund të fillojë të rrjedhë. Aktiv tapa e kullimit ndryshoni vulën; Kur spina vidhoset, mund të filloni punën e mëtejshme. Ka një vrimë të veçantë në skajin e karterit përmes së cilës derdhet vaj i ri. Nuk është e lehtë ta derdhni atje: keni nevojë për një çorape ose shiringë të hollë. Procedura mund të zgjasë shumë. Për të kuptuar më mirë se si të ndryshoni vajin në një sedan Polo me transmetim automatik, mund të shikoni videon në faqen tonë të internetit.
Ju lutemi vini re se vaji nga transmetimi automatik është kulluar pjesërisht dhe mbetet në kuti, konsiderohet i mjaftueshëm për të kulluar përkatësisht rreth 5 litra dhe për të shtuar të njëjtën sasi.
Pasi të keni mbushur vajin, i cili përshtatet pothuajse 7 litra në kuti, duhet të mbyllni vrimën e kullimit dhe, pasi të keni hequr gjithçka të panevojshme, të filloni motorin e makinës. Duke shtypur frenën, duhet të kontrolloni përzgjedhësit e kutisë, për të cilat doreza është vendosur në mënyrë alternative në çdo modalitet për 8-10 sekonda. Pastaj motori fiket dhe niveli i lëngut kontrollohet duke përdorur një dipstick; Kur vlera është e ulët, duhet të shtohet vaj. Vlen të përmendet se niveli kontrollohet me motorin në punë.
Specifikat e ndryshimit të vajit për Volkswagen Polo (sedan)
Vlen gjithashtu të përmendet se një numër modifikimesh Polo nuk kanë një vrimë kullimi dhe ju duhet të pomponi lëngun e vjetër me një pompë ose shiringë. Kohëzgjatja e punës së zëvendësimit varion nga 1,5-2 orë, koha e saktë varet nga përvoja dhe aftësitë e shoferit. Kur kontaktoni shërbimin, do të duhet të paguani 2-3 mijë rubla (kostoja varet nga politika e çmimeve të shërbimit dhe qytetit), duke mos llogaritur koston e materialeve harxhuese dhe pjesëve rezervë.
konkluzioni
Mjafton të ndryshoni lëngun në transmetimin automatik të një Volkswagen Polo procedurë e rëndësishme e cila duhet të kryhet rregullisht kur përdorni një makinë në kushte ruse. Zëvendësimi i rregullt i materialeve harxhuese do të shpëtojë jetën e kutisë së marsheve dhe do ta mbrojë atë dëme serioze, marrja e të cilave kërkon riparime të kushtueshme dhe kohë. Për shkak të faktit se ju mund ta kryeni vetë punën, kursimet në këtë veprim do të jenë rreth 2-5 mijë rubla.
Volkswagen Polo Sedan është një sedan buxhetor i qytetit, një nga konkurrentët e tij më të afërt Hyundai Solaris. Rëndësia e makinës theksohet nga statusi i lartë i markës VW, performanca e mirë e drejtimit, si dhe një dizajn i riparueshëm. Avantazhi i fundit nuk ka rëndësi të vogël, veçanërisht për amatorët vetë-shërbim. Pronarët e VW Polo mund të kontrollojnë shumë vetë. procedura të thjeshta, të tilla si ndryshimi i vajit të kutisë së marsheve. Në këtë artikull do të shohim se si të zgjedhim atë të duhurin materialet harxhuese, cilat parametra dhe marka duhet të preferohen, si dhe sa vaj kërkohet për një transmision manual VW Polo Sedan.
gjermanisht Shqetësimi i Volkswagen rekomandon ndryshimin e vajit çdo 90 mijë kilometra. Ky parametër specifikuar në manualin e përdorimit të VW Polo Sedan. E megjithatë, duhet të kemi parasysh se periudha e zëvendësimit prej 90 mijë lekësh është thjesht këshilluese. Kjo do të thotë se orari aktual i zëvendësimit do të duhet të llogaritet bazuar në konsiderata praktike. Në veçanti, kjo është e rëndësishme për shoferët rusë të cilët janë të njohur mirë me kushtet e vështira të funksionimit. Le të përmendim vetëm disa prej tyre:
- Një ndryshim i mprehtë i klimës, një shkrirje i jep shpejt vendin ngricës, ose anasjelltas
- Rrugë të këqija, me pluhur, baltë dhe baltë, vozitje e detyruar jashtë rrugës
Nganjëherë shoferët duhet t'i nënshtrojnë makinës së tyre ngarkesave të mëdha për të arritur në një destinacion të caktuar. Por në fund, mund të vijë momenti kur makina thjesht nuk arrin në destinacionin e saj për shkak të një dështimi të kutisë së marsheve. Për të parandaluar që vaji të humbasë të gjitha vetitë e tij të dobishme, do të duhet të zëvendësohet më shpesh - për shembull, çdo 50 mijë kilometra. Përveç kësaj, do të ishte një ide e mirë që të kontrolloni rregullisht nivelin e lëngut dhe të monitoroni cilësinë e vajit.
Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit
Materialet harxhuese të transmisionit në kushte të vështira vazhdimisht duhet të rregullohen. Për ta bërë këtë, përdorni një dipstick, i cili tregon nivelet Max dhe Min. Në mënyrë që të ketë lëng të mjaftueshëm, ai nuk duhet të jetë së paku nën nivelin Min, dhe akoma më mirë, të arrijë nivelin Max në shirit. Kjo sasi konsiderohet më optimale. Por nëse keni nevojë të shtoni vaj, duhet të veproni me kujdes dhe të shmangni mbushjen e tepërt të vajit
Me largësi të lartë, gjasat që vaji të fillojë të humbasë vetitë e tij të dobishme bëhet gjithnjë e më i lartë. Kjo mund të kuptohet nga tre shenja. Për shembull, nëse lëngu bëhet i turbullt dhe i zi, lëshon një erë specifike ose përmban ashkla metalike. Në këtë rast, situata është afër kritike, dhe këtu nuk do të keni më nevojë të shtoni vaj, por zëvendësim i plotë.
Zgjedhja e vajit për transmetimin manual VW Polo Sedan
Volkswagen rekomandon blerjen e vetëm vajit origjinal për transmetimin manual VW Polo Sedan, i cili kushton pothuajse dy herë më shumë se vaji i zakonshëm analog. Por në të njëjtën kohë, sot ka shumë produkte të ngjashme me një reputacion të mirë, dhe cilësia dhe kostoja e tyre janë të krahasueshme me vajin origjinal. Prandaj, nuk ka shumë ndryshim në zgjedhjen e një marke, sepse gjëja kryesore këtu është të vazhdohet nga karakteristikat e kërkuara të viskozitetit - SAE 75W-80, si dhe notat e cilësisë së vajit API GL-4 ose GL-5. Sa i përket markave më të mira, Castrol, Mobil, ZIC, Elf, Valvoline, Rosneft, Lukoil dhe të tjerët janë shumë të njohura në Rusi.
Lloji i vajit për transmisionin manual Volkswagen Polo Sedan është vetëm sintetik. Ai përmban më shumë substanca të dobishme, dhe gjithashtu është përshtatur temperaturat e ulëta mjedisi. Nëse ju mungojnë fondet për sintetikë me cilësi të lartë, mund t'i hidhni një vështrim më të afërt gjysmë-sintetikëve të përballueshëm.
Sa për të mbushur
Kapaciteti i kërkuar i lëngut që kërkohet për të mbushur plotësisht njësinë e transmisionit manual është rreth 2 litra. Vaji në vëllimin e specifikuar mund të derdhet vetëm pasi transmisioni të jetë pastruar nga lëngu i vjetër që mund të ketë mbetur pas zëvendësim i pjesshëm. Kjo kërkon një zëvendësim të plotë duke përdorur agjentë shpëlarëse. Pas përfundimit të shpëlarjes, rregulloni nivelin e vajit në normale duke përdorur një shirit.
Buxheti Modeli Volkswagen Polo Sedan shpejt u bë popullor në CIS, ku lloji i trupit të sedanit është tradicionalisht më i zakonshëm dhe më i kërkuar sesa një hatchback ose karrocë stacioni.
Me të drejtë konsiderohet çelësi i suksesit të Polo Sedan në treg markë e famshme, dizajni, si dhe zgjedhja e transmisionit automatik dhe manual në nivele të ndryshme të zbukurimit në kombinim me çmim i përballueshëm. Në të njëjtën kohë, versionet më të përdorura janë të testuara me kohë dhe të besueshme.
Megjithatë, ky transmetim, edhe duke marrë parasysh thjeshtësinë e njësisë, kërkon mirëmbajtje të rregullt dhe cilësore. Tjetra, ne do të shikojmë se kur dhe si të ndryshohet vaji në një transmetim manual Polo Sedan, si dhe cili vaj është optimal për t'u përdorur në një transmetim manual Polo Sedan.
Lexoni në këtë artikull
Mirëmbajtja e transmisionit manual të Volkswagen Polo Sedan: ndërrim vaji
Kështu që, zëvendësimi i planifikuar Manuali nuk parashikon vaj në transmetimin manual të Volkswagen Polo, pasi . Me fjalë të tjera, vaji derdhet në njësi për të gjithë jetën e shërbimit të kutisë së shpejtësisë dhe duhet të zëvendësohet vetëm nëse shfaqen probleme të caktuara ose gjatë riparimit të njësisë.
Ju lutemi vini re se edhe pse në gjendje të mirë kuti mekanike ingranazhet nuk konsumojnë vaj (me kusht që të mos ketë rrjedhje), por me kalimin e kohës ai kontaminohet dhe humbet veti të dobishme. Gjithashtu, gjendja e vajit në kutinë e marsheve ndikohet ndjeshëm nga ngarkesat dhe kushtet e funksionimit.
E thënë thjesht, stili agresiv i drejtimit, tërheqja e një rimorkioje, ngasja jashtë rrugës, ndërrimi i vazhdueshëm i marsheve lart e poshtë, frenimi i rregullt i motorit dhe kutisë së marsheve, ndryshimet e rëndësishme të temperaturës gjatë gjithë vitit (i ftohtë dhe i nxehtë) dhe një sërë faktorësh të tjerë mund të përkeqësohen ndjeshëm. vetitë e vajit të transmisionit.
Pra, edhe duke marrë parasysh faktin që lubrifikuesi është i mbushur për të gjithë jetën e shërbimit të makinës, në praktikë, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve mund të kërkohet tashmë në 60-80 mijë km. Në të njëjtën kohë, kjo qasje ju lejon të rrisni burimin e njësisë dhe të përmirësoni cilësinë e funksionimit të saj gjatë funksionimit të automjetit.
Si rregull, specialistët me përvojë rekomandojnë fuqimisht kontrollimin e vajit në kuti në çdo mirëmbajtje, si dhe ndryshimin e lubrifikantit çdo 60 mijë km. kilometrazhi, pavarësisht nga gjendja lëngu i transmisionit. Nëse makina operohet në kushte të vështira, atëherë intervali i specifikuar duhet të reduktohet me 30-50%.
Çfarë lloj vaji të derdhni në transmetimin manual Polo Sedan
Si me çdo njësi tjetër, vaji në transmetimin manual Polo Sedan duhet të plotësojë kërkesat dhe miratimet e prodhuesit të makinës. Me fjalë të tjera, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë çështjes së zgjedhjes së vajit të duhur. Duke pasur parasysh se në treg ka një gamë të gjerë produktesh lubrifikantët, kjo mund të shkaktojë disa vështirësi.
Para së gjithash, nëse keni nevojë të zgjidhni një Polo Sedan, është optimale të përdorni vajin origjinal G052512A2 nga VAG. Në të njëjtën kohë, një vaj i tillë është dukshëm më i shtrenjtë se analogët me cilësi të lartë, gjë që detyron shumë pronarë të kërkojnë një alternativë më të përballueshme.
Në këtë rast, është e rëndësishme të mbushni vajin me të parametrat e mëposhtëm: nga viskoziteti SAE 75W-80, sipas standardeve Lubrifikant API duhet të jetë së paku GL 4 ose GL 4/5. Rekomandohet gjithashtu fuqimisht të përdorni vetëm "sintetikë". Është gjithashtu e rëndësishme të blini produkte prodhuesit e famshëm dhe vetëm në pikat zyrtare të shitjes (ju lejon të zvogëloni rreziqet e blerjes së mallrave të falsifikuara).
Ndryshimi manual i vajit të transmisionit Polo
Të arrish efekt maksimal, lubrifikuesi duhet të ndryshohet plotësisht (zëvendësimi i plotë), dhe të mos kufizohet në kullimin e pjesshëm dhe mbushjen e mëvonshme. Për të ndryshuar vajin e transmisionit të një Volkswagen Polo Sedan, nevojiten 2,0 litra vaj.
Ju gjithashtu duhet të përgatisni:
- pikëllim (gjashtëkëndësh 17);
- enë për kullimin e mbeturinave;
- lecka dhe;
- nëse nuk keni një shiringë, mund të përdorni një gyp;
Procedura e përgjithshme për ndryshimin e vajit në një transmetim manual është si më poshtë:
Cili është rezultati?
Siç mund ta shihni, megjithëse transmetimi manual i Volkswagen Polo Sedan është një njësi e thjeshtë dhe e besueshme me mirëmbajtje të shkëlqyeshme, këtë pikë kontrolli ende ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt.
Në të njëjtën kohë, nuk duhet të injoroni ndryshimin e vajit, duke përmendur faktin se njësia është zyrtarisht pa mirëmbajtje. Si me çdo transmetim tjetër manual, vaj transmisioni tashmë me 60-80 mijë km. kilometrazhi humbet vetitë e tij, gjë që ndikon negativisht në jetën e kutisë dhe cilësinë e punës së saj.
Kjo do t'ju lejojë të identifikoni dhe rregulloni menjëherë problemet, të shmangni prishjet e papritura dhe riparimet e shtrenjta të kutisë së marsheve, si dhe të përdorni automjetin tuaj në mënyrë të sigurt.
Lexoni gjithashtu
Si të zgjidhni sa më shumë vaj i përshtatshëm në kutinë e shpejtësisë: sintetike, gjysmë sintetike ose vajguri në kuti ingranazhi, viskozitet, GL-4 ose GL-5. Këshilla të dobishme.
Lexo këtu, gjithçka duket e qartë.
Në mënyrë periodike (por të paktën një herë në 30,000 km) kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin manual. Prodhuesi nuk parashikon ndryshimin e vajit. Sidoqoftë, ndonjëherë një nevojë e tillë mund të lindë, për shembull, kur kaloni në një vaj me një viskozitet të ndryshëm, kur riparoni një kuti ingranazhi, etj. Për shkak të mungesës së elementeve të kullimit të vajit në kutinë e shpejtësisë (priza, tigan, etj.), kontaktoni një qendër shërbimi për të ndërruar vajin.Mbushni transmetimin manual me Vaj API GL4 SAE 75W-80.
1. Zhvidhosni tapën e vrimës së kontrollit (mbushjes), duke vendosur një enë në rast rrjedhje vaji.2. Kontrolloni nivelin e vajit: duhet të jetë në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit.
3. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj me një shiringë derisa të shfaqet nga vrima e mbushësit.
4. Vidhosni spinën mbushëse dhe shtrëngojeni me një çift rrotullues prej 30 Nm.
KONTROLLIMI I NIVELIT DHE ZËVENDËSIMI I LËNGJIT TË PUNËS NË TRANSMETIM AUTOMATIK
Prodhuesi parashikon kontrollimin e nivelit të lëngut të punës në transmetimin automatik çdo 60 mijë kilometra. Zëvendësimi i lëngjeve nuk ofrohet për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit. Megjithatë, nevoja për të zëvendësuar lëngun mund të lindë nëse bëhet i ndotur ose nëse shfaqet një erë djegieje. Në këtë rast, kontaktoni një qendër shërbimi, pasi përveç zëvendësimit të lëngut, ata do të diagnostikojnë kutinë e marsheve për faktin se shenjat e listuara mund të tregojnë dëmtimin e tij.
Aplikoni lëngu i punës rekomanduar nga prodhuesi. Përdorimi i lëngjeve ose vajrave të tjerë do të rezultojë në keqfunksionime ose dështim të kutisë së marsheve.
Do t'ju duhet: lëngu i kutisë së shpejtësisë, një gyp, një leckë e pastër, një çelës gjashtëkëndor 5 mm.1. Ndizni motorin dhe ngrohni kutinë e marsheve. Temperatura e lëngut në kutinë e shpejtësisë duhet të jetë 50-80 °C. Për të shpejtuar ngrohjen, mund të bëni një udhëtim të shkurtër me makinën tuaj. Në mënyrë tipike, në një temperaturë ambienti prej 20 °C, një udhëtim 10-minutësh është i mjaftueshëm.
Temperatura e lëngut të punës përcaktohet duke përdorur një të veçantë pajisje diagnostike i lidhur me lidhësin diagnostikues të automjetit.
2. Vendoseni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë, horizontale dhe vendosni frenin e parkimit.3. Shtypni pedalin e frenave dhe, duke e mbajtur të shtypur, lëvizni në mënyrë alternative levën e përzgjedhësit në të gjitha pozicionet nga "P" (parkim) në "D" (përpara), duke ndalur shkurtimisht në çdo pozicion për të mbushur konvertuesin e çift rrotullues me lëng dhe sistemi hidraulik. Pas kësaj, vendosni levën e përzgjedhësit në pozicionin "N" (neutral). Lëshoni pedalin e frenave.
Niveli i lëngut të punës ndryshon në varësi të temperaturës. Kontrolli i nivelit të lëngut në temperatura të ulëta çon në tejmbushje, dhe në temperaturë të lartë lëngu - deri në mbushje të pamjaftueshme të kutisë së marsheve. Mbushja ose mosmbushja ndërhyn në funksionimin e kutisë së marsheve.
4. Vendosni një enë të gjerë nën kutinë e shpejtësisë për të kulluar lëngun e punës.
5. Hiqeni spinën nga vrima për të kontrolluar nivelin e lëngut të punës.
6. Në një nivel normal, lëngu i punës fillon të rrjedhë nga vrima kur temperatura arrin 35-37 °C.
Një tub tejmbushjeje B është instaluar në vrimën A për të kontrolluar nivelin, skaji i sipërm i të cilit korrespondon nivel normal lëngu i punës.
Era e djegies së lëngut të punës me praninë e njëkohshme të grimcave të huaja në të në formën e fragmenteve të materialit të fërkimit tregon nevojën për të riparuar kutinë e marsheve.
8. Nëse lëngu i punës nuk fillon të rrjedhë nga vrima e kontrollit kur temperatura rritet në 45 °C, është e nevojshme të shtoni lëng.
9. Fusni një zorrë përmes vrimës së kontrollit të nivelit në tubin e tejmbushjes në mënyrë që fundi i tij të jetë mbi skajin e tubit të tejmbushjes.10. Instaloni një hinkë në skajin e sipërm të zorrës dhe, kur punoni brenda lëvizje boshe motori, mbushni lëngun e punës derisa të fillojë të rrjedhë nga vrima e inspektimit.
Lëngu duhet të rrjedhë nga vrima e kontrollit në pika të veçanta. Nëse rrjedh në një rrjedhë të vazhdueshme, kullojeni tepricën derisa të pikojë.
11. Shtrëngoni spinën e vrimës së inspektimit me një çift rrotullues prej 27 N m.
Kontrolloni gjendjen e guarnicionit mbyllës të spinës, zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
