Riparimi i një Gazelle me duart tuaja nuk është aq i vështirë nëse përdorni një nga udhëzimet në këtë seksion. Ata diskutojnë në detaje procesi i zgjidhjes së problemeve të makinës dhe çdo gjë merret parasysh nuancat kryesore. Materialet janë paraqitur në formën e videove dhe raporteve fotografike. Falë dukshmërisë së tyre, çdo shofer do të jetë në gjendje të zotërojë procedurën e riparimit pa ndihmën e specialistëve, duke humbur kohë dhe para të çmuara.
Kushdo që është i interesuar në riparimin dhe mirëmbajtjen e GAZ Gazelle me siguri do të jetë i interesuar se çfarë prishjesh ndodhin në jetën e pronarit më shpesh se të tjerët. Për të qenë gjithmonë të përgatitur, duhet të dini se si kryhet Gazela. Mosfunksionimi i plotë i tij vërehet rrallë, zakonisht problemi me funksionimin e motorit zgjidhet duke zëvendësuar kandelin e gazelës ose duke zëvendësuar pompën e karburantit të Gazelës.
Një klimë agresive mund të prishë funksionimin e sistemit të ftohjes. Në këtë rast, ose (soba) ndihmon. Sa për procedurat e tjera të njohura të riparimit, Gazela nuk është më e rëndësishmja prej tyre. Arsyeja për këtë është përdorimi i makinës për sipërfaqe rrugore me shumë defekte.
Nëse pronarët e modelit Gazelle kishin pyetje shtesë në lidhje me manualin e riparimit, ata mund t'u kërkohet shoferëve me përvojë direkt në faqen e internetit. Përgjigjet nga vizitorët e tjerë të portalit do t'ju ndihmojnë të kuptoni ndërlikimet e procesit dhe të shmangni gabimet.
Historia e modelit Gazelle GAZ
Prodhimi i makinave Gazelle filloi në 1994 në Gorky fabrikë automobilash. Më vonë, ndërmarrje të tjera në CIS dhe jashtë saj filluan të montojnë modelin. Modeli bazë seria u bë minibusi me 8 vende GAZ-3221. Më pas, seria u hollua nga një version më i rehatshëm (GAZ-32212), një analog shërbimi (GAZ-32213), si dhe minibus(GAZ-322132). Secili modeli ndryshonte në dekorimin e brendshëm, numri i vendeve dhe prania e elementeve unike karakteristike për çdo dizajn.
Që nga viti 1999, modeli Gazelle ka marrë versione me të gjitha rrotat, të cilat janë krijuar për përdorim në kushte të vështira rrugore, për shembull, në zonat rurale (GAZ-32217, GAZ-322172 dhe GAZ-322173).
Në vitin 2003, familja Gazelle mori ndryshime të reja. Ristilluar: grilë radiatori, parakolp, ndriçim dhe elementë të tjerë strukturorë. Pavarësisht ndryshimeve, riparimet dhe mirëmbajtja nuk janë bërë më të vështira për pronarët e Gazelës.
Në vitin 2005, blerësi ka mundësinë të pajisë Gazelën jo vetëm me motorë benzine me një karburator, por edhe me opsione me naftë. Nëse dëshironi, ishte e mundur të porositej një motor nafte 2.1 litra me një fuqi prej 95 kf.
Në vitin 2010, Gazelle iu nënshtrua një rivendosjeje të dytë. Lëshimi i modelit të ri filloi më 25 shkurt. Që nga viti 2013, tifozët e makinës modeli i gjeneratës së re u bë i disponueshëm quajtur Gazelle Next. Dizajn modern, transmetimi manual me 5 shpejtësi dhe aftësia për të zgjedhur një nga tre llojet e motorit (2.8 litra turbodiesel, motor 2.7 litra benzinë) e bënë atë jo më pak të popullarizuar se opsionet e mëparshme.
Botuesi: Roma e tretë
Manuali i riparimit për GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, si dhe manuali i funksionimit dhe mirëmbajtjes, pajisje për GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business që nga viti 2009, e pajisur me motorë benzine UMZ-4216 dhe Chrysler 2.4.
Shkarkoni falas ose blini librin me dorëzim
Pershkrim i detajuar
Libër informacioni dhe referimi, i cili përfshin ilustrime të shumta me ngjyra, botimin Manuali i Riparimit për GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, si dhe një manual funksionimi dhe mirëmbajtjeje, pajisje GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business që nga viti 2009, me benzinë të pajisur motorët UMZ-4216 dhe Chrysler 2.4.
Manuali teknik i paraqitur do t'i ndihmojë të gjithë pronarët e makinave GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Business, punonjësit e stacionit të shërbimit, punonjësit e qendrës teknike dhe qendrës së shërbimit të makinave të mbajnë makinën e tyre në gjendjen e kërkuar të punës, të kursejnë kohë dhe para për mirëmbajtjen ose riparimin e pajisjeve .
Ky manual përfshin rreth 3000 fotografi me ngjyra me komente për secilën, duke detajuar të gjithë procedurën për riparimin hap pas hapi të modelit, duke përfshirë riparimin e motorit Gazelle. Në libër do të gjeni të plotë specifikimet makinë, listat e mosfunksionimeve të mundshme të makinës dhe rekomandimet për eliminimin e duhur të tyre. I gjithë procesi i zgjidhjes së problemeve ilustrohet gjithashtu në detaje me fotografi me ngjyra.
Teknologjia e të gjitha llojeve të punës në shqyrtim u zgjodh në lidhje me kushtet e garazhit duke përdorur mjete universale, dhe vetëm në raste absolutisht të jashtëzakonshme jepen rekomandime për përdorimin e mjeteve speciale, të cilat një entuziast i makinave mund t'i gjejë gjithmonë në tregun e hapur.
Operacionet e riparimit të mekanizmave, montimeve dhe komponentëve në çdo seksion të manualit zgjidhen sipas një parimi të përshtatshëm të ndjekjes nga e thjeshta në komplekse: nga procedurat bazë për servisimin dhe rregullimin e komponentëve dhe sistemeve ose zëvendësimin e pjesëve të automobilave që dështojnë më shpesh, në të mëdha. , riparime të vështira dhe të vështira të njësive.
Të gjitha materialet e broshurës u krijuan bazuar në përvojën specifike dhe të pasur të fituar nga shumë mekanikë automekanikë shumë të kualifikuar të shtëpisë botuese Roma e Tretë gjatë çmontimit dhe montimit të plotë të GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle Business.
Në materialet e propozuara të riparimit do të gjeni, ndër të tjera, kapitujt e mëposhtëm:
- Struktura e automjetit - e paraqitur informacion i pergjithshem dhe të dhënat e modelit, panelet dhe pajisjet e kontrollit
- Rekomandime për operim - përgatitja e automjeteve për nisje, rekomandime dhe këshilla për sigurinë në komunikacion
- Mosfunksionime në rrugë - cila është gjëja më e mirë për të bërë në secilin rast specifik
- Mirëmbajtja - Udhëzues i plotë hap pas hapi, i lehtë për t'u ndjekur
- Informacione të hollësishme për riparimin e komponentëve kaq të rëndësishëm të GAZ-3302, GAZ-2705, Gazel-Biznes si motori, drejtimin, transmetimi, shasia, sistemi i frenave - rregullimet e nevojshme, riparime të vogla dhe të mëdha, montimi dhe çmontimi i komponentëve dhe montimeve të këtij kamioni
- Pajisjet elektrike - diagnoza e defekteve. Blloqet kryesore
- E ngjyrosur qarqet elektrike– do të thjeshtojë dhe përshpejtojë ndjeshëm zgjidhjen e problemeve në pajisjet elektrike
Në seksione të veçanta të këtij manuali, autorët kanë përfshirë udhëzimet e funksionimit për GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, rekomandime për kryerjen e rregullt të pavarur Mirëmbajtja dhe diagramet e qarkut elektrik (diagramet e instalimeve elektrike) të makinës.
Literatura e paraqitur auto do të jetë e dobishme për të gjithë pronarët aktualë dhe të ardhshëm të makinave GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Busines, pronarët dhe menaxherët e stacioneve të shërbimit që kërkojnë të thjeshtojnë dhe lehtësojnë punën e personelit të tyre me ndihmën e një cilësie të lartë dhe libër teknik i lehtë për t'u përdorur, duke rritur kështu produktivitetin dhe cilësinë e punës, si dhe të gjithë specialistët nga dyqanet e riparimit dhe shërbimet e makinave.
Në fillim të viteve nëntëdhjetë, në tregun e transportit motorik, segmenti bosh i automjeteve të lehta u mbush nga model i ri- Makinë GAZ 3302, e quajtur “Gazela”. Specialistët Fabrika e automobilave Gorky ata krijuan përsëri një makinë që u bë "kamioni" i dytë legjendar.
Dizajni i GaZ 3302 bëri të mundur vendosjen sa më kompakte të njësive të energjisë dhe kabinës së shoferit.
Kjo bëri të mundur instalimin e një platforme të madhe ngarkesash në trupin relativisht të vogël të GAZ 3302. Në të njëjtën kohë, makina doli të ishte e lehtë për t'u kontrolluar dhe e manovrueshme.
Makina u pëlqye menjëherë nga përfaqësuesit e kompanive të transportit ajror dhe ndërmarrjeve industriale, si dhe nga sipërmarrësit privatë, fermerët dhe biznesmenët. Modeli GAZ 3302, konsumi i karburantit (11.5 litra për 100 km) nuk e kalon atë të Volgovit, u bë menjëherë një asistent i domosdoshëm në industri, tregti dhe bujqësia. “Gazela” është bërë vërtet makina e njerëzve, ashtu si ishte dikur “kamioni” i GAZ AA. Madhësia e vogël e GAZ 3302 dhe rrezja e vogël e kthesës (m - 5.5) e bënë atë të popullarizuar për përdorim në qytete të mëdha, porte, depo dhe parcela shtëpiake.
Karakteristikat dhe dizajni i makinës GAZ 3302
Falë punës me cilësi të lartë të projektuesve të uzinës së automobilave Gorky, pajisja GaZ 3302 doli të ishte shumë e lehtë për t'u mirëmbajtur dhe riparuar. Fillimisht, makina mori njësia e fuqisë, duke përmbushur standardet ndërkombëtare. Makinat e para ishin të pajisura me një motor benzine GAZ 3302 (ZMZ-4025). Zhvendosja e tij (2.445) dhe raporti i kompresimit (6.7) bënë të mundur zhvillimin e fuqisë deri në 90 Fuqia e kuajve. Më vonë, Gazelle filloi të pajiset me motorin ZMZ-4026 (100 kf), dhe më pas me familjen e motorëve ZMZ-406. Ky model ishte i pajisur me motor dizel, por nuk u bë kurrë e njohur, pasi kërkonte modifikime në pezullimin, transmetimin dhe sistemi i frenave. Modelet janë tani në dispozicion me motor dizel dhe një transmetim të përmirësuar.
Kutia e ingranazhit GAZ 3302 nuk ka pësuar ndonjë ndryshim të rëndësishëm gjatë viteve të prodhimit, pasi fillimisht ishte projektuar me shumë sukses. Është një dizajn me tre boshte, pesë shpejtësi dhe plotësisht i sinkronizuar me optimale të këtij lloji makina, raportet e marsheve (I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51). Kutia kryesore e marsheve GAZ 3302 është tip hipoid me një raport ingranazhi 5.125. Raporte të tilla ingranazhesh e bënë Gazelën të aftë për përshpejtim dinamik dhe për të kapërcyer ngjitjet e pjerrëta edhe me një ngarkesë maksimale (1500 kg).
Sistemi i besueshëm i frenimit dhe korniza e fuqishme e GAZ 3302, e kombinuar me një lartësi të ulët ngarkimi, e kanë bërë makinën kamionin më të popullarizuar të lehtë. Nuk është e nevojshme për përdorim urban lejet e veçanta, pasi makina mund të lëvizë nën tabela që ndalojnë lëvizjen e kamionëve. Shpejtesi maksimale 115 km/h bën të mundur kryerjen e fluturimeve të shkurtra dhe të gjata ndërqytetëse. Kabina e rehatshme dhe e gjerë dhe sedilja ergonomike e shoferit kanë kënaqur të gjithë ata që drejtojnë një Gazelle për shumë vite. Paneli praktik i instrumenteve të GAZ 3302 bën të mundur kontrollin maksimal të të gjithë parametrave të funksionimit të makinës.
Përparësitë kryesore të makinës:
- çmim i pranueshëm;
- thjeshtësia e dizajnit;
- manovrim dhe dinamikë e shkëlqyer;
- lartësia e ulët e ngarkimit të platformës;
- disponueshmëria e pjesëve rezervë dhe njësive;
- funksionim i besueshëm në çdo kushtet klimatike.
Popullariteti i merituar në treg është rezultat i çmimeve të ulëta dhe cilësisë së mirë
Raporti optimal çmim-cilësi i lejon këtij modeli, për shumë vite, të ruajë pozicionin e tij të parë në tregun e kamionëve të lehtë në territorin e dikurshëm. Bashkimi Sovjetik. Popullariteti i qëndrueshëm diktohet nga çmimi i ulët i vetë makinës dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë. Për shembull, një tufë GAZ 3302 do të kushtojë 2.5 herë më pak se një model i ngjashëm i një kamioni Mercedes, MAN ose tjetër Situata aktuale në këtë segment të tregut tregon konkurrencë të lartë Kamion rus. Përveç blerësve vendas, modeli është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve në Ukrainë, Moldavi, Bjellorusi dhe vende të tjera post-sovjetike.
Thjeshtësia e dizajnit dhe aksesi i lehtë në komponentët e automjetit ju lejon të ndryshoni spiralen, shpërndarësin ose radiatorin e GAZ 3302 në 15-20 minuta, edhe në kushte rruge. Ngrohësi me efikasitet të lartë GAZ 3302 është gjithashtu i aksesueshëm shumë ftohtë. Një qark i thjeshtë elektrik i GAZ 3302 ju lejon të identifikoni çdo mosfunksionim gjatë funksionimit të pajisjeve elektrike në pak minuta. Ju mund të blini pjesë këmbimi për Gazelën shpejt, ashtu si në jetën reale. pikat e shitjes me pakicë, dhe në dyqanet online të pjesëve të automjeteve.
Karakteristikat pozitive të GAZ 3302 midis shoferëve bazohen në besueshmërinë dhe prakticitetin e tij të lartë. Gazela punëtore dhe e shpejtë është operuar me sukses për dy dekada në një larmi kushtesh klimatike në Federatën Ruse dhe vendet e CIS. Ky është përfaqësuesi më i ndritshëm i gjeneratës së pestë të kamionëve të lehtë Gorky.
Duke pasur me vete manualin e përdorimit të Gazelës, edhe shoferi me më pak përvojë do ta ketë të lehtë të përballojë çdo situatë dhe funksionimi i produktit do të jetë i gjatë dhe i lehtë. I testuar nga koha, jo modest dhe makinë e lirë ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Ndodhin edhe prishjet dhe prishjet. (makina më e njohur e kësaj familjeje) është e lehtë për t'u transportuar kushtet e terrenit Përveç kësaj, pjesët e këmbimit për makinën nuk janë shumë të shtrenjta dhe mund të blihen në të gjitha dyqanet e specializuara.
Viti i prodhimit të Gazelës ka një rëndësi të madhe për mirëmbajtjen, sepse për herë të parë doli nga linjat e prodhimit në vitin 1994. Në versionet më të hershme, deri në vitin 1995, në makina u instaluan kuti ingranazhesh me katër shpejtësi; Për më tepër, deri në vitin 1996 ai kishte një dizajn një copë, dhe vetëm më vonë u zhvillua një dizajn origjinal.
Ndër problemet më të zakonshme me këtë model janë këto:
- Funksionimi afatgjatë çon në mbinxehje të motorit. Arsyeja: prishja e guarnicioneve të kokës së cilindrit. Koka është e deformuar, kjo është arsyeja pse ajo duhet të zëvendësohet.
- Në dimër, antifriz shpesh rrjedh nëpër tuba. Shtrëngimi dhe zëvendësimi i tubave, si rregull, nuk çon në sukses.
- Pritet rregullisht kushinetë lëshimi.
Dështimi i shpeshtë i tufës është një tipar i automjeteve të rënda. - Zhurma gjatë aktivizimit të marshit të 4-të. Veçori boshti i hyrjes, në të cilën dëgjohet gjithmonë zhurma gjatë ndërrimit të marsheve.
- Motori është vendi më i rrezikuar. Zinxhirët GRN duhet të ndryshohen çdo 2-3 muaj.
- Motori i modelit ZMZ 402 ka probleme me furnizimin me vaj, i cili rrjedh nga vula kryesore e pasme e vajit.
Motorri i gazelës
Pezullimi i përparmë dhe i pasëm
Çdo suspension përbëhet nga susta, amortizues hidraulikë dhe. Metodat kryesore të fiksimit janë arrat dhe shkallët, të cilat mund të lëvizin dhe lirohen në rrethana të caktuara. Manuali i riparimit dhe mirëmbajtjes kërkon shtrëngim të rregullt të këtyre pjesëve. Përndryshe, ura dobësohet, dhe si rezultat, buloni qendror që mban burimet së bashku prishet.
Susta e pasme e gazelës
Kjo e fundit do të duhet të ndryshohet tërësisht. Sustat duhet të zëvendësohen në përputhje me duke ndjekur udhëzimet: Fillimisht lironi dadot dhe shkallët, më pas shkëputni amortizatorët nga skajet e poshtme. Për të shkarkuar sustat, është e nevojshme të ngrini pjesën e përparme ose të pasme të makinës, në varësi të vendndodhjes së prishjes. Arrat dhe shkallët duhet të zhbllokohen me kujdes nëse heqja është e vështirë, është më mirë të përdorni një rrëshqitje të veçantë bakri.
Faza e fundit: makina ngrihet në një lartësi të mjaftueshme në mënyrë që pranvera të dalë nga kllapa me skajin e përparmë, dhe pjesa e pasme të dalë nga vathi. Instalimi i kundërt duhet të bëhet sipas një sistemi të ngjashëm. Manuali i riparimit përmban Përshkrimi i plotë këtë proces. Fundi i shkurtër i sustës kthehet përpara kur zgjatet plotësisht. 
Susta duhet të përshtatet me skajin e saj të përparmë në kllapa, dhe skajin e saj të pasmë në fundin e prangos. 2 rondele konike dhe 1 rondele të sheshta janë të vidhosura në pjesën e përparme. Së fundi, bulonat janë të lidhura me arra në kllapa dhe vathë susta.
Në rast emergjence, mund të instaloni përkohësisht një pranverë nga makinat Volga dhe UAZ në Gazelle. E bëjnë në maksimum afatshkurtër derisa të përfundojnë riparimet e plota. Defektet shasi Gazelat ndodhin nëse produkti nuk përdoret sipas rregullave. Për të shmangur dëmtimin, duhet të ndiqen rregulla të thjeshta por të rëndësishme:
- Mos e mbingarkoni automjetin dhe respektoni peshën e lejuar.
- Kini kujdes kur vozitni kur transportoni mallra.
- Siguroni ngarkesa të rënda me litarë dhe rripa.
Lexoni gjithashtu
Gazela Next me motor benzine Evotech
Sistemi i frenave
Sistemi i frenimit të makinës GAZ 3302 përbëhet nga përbërësit e mëposhtëm: jastëkë të tipit daulle, cilindra të frenave, përforcues vakum mekanizmi i frenave dhe pjesët e frenave, dhe një zorrë furnizimi me lëngje. Manuali i funksionimit GAZ do të ndihmojë në ruajtjen e integritetit të sistemit të frenave.
Gjatë 100 km të parë të kilometrazhit me tabaka të reja, distancat e frenimit automjeti, prandaj distanca maksimale duhet të mbahet.
Gjatë një avarie, mos shtypni pedalin e frenave me mbajtësen e frenave të hequr ose të tërhequr prapa. Të gjitha sistemet nuk duhet të lahen me benzinë, aceton ose tretës të tjerë. Pjesët e reja të sistemit të frenave duhet të pastrohen nga lubrifikuesi ruajtës. Udhëzimet e riparimit GAZ 3302 përfshijnë identifikimin e shkaqeve të mosfunksionimeve të sistemit të frenimit dhe më pas eliminimin e tyre. Këto arsye mund të zbulohen lehtësisht shofer me përvojë gjatë operimit.
Diagrami i sistemit të frenimit të Gazelës
Ndër këto është makina që rrëshqet anash kur frenon. Më shpesh kjo ndodh kur ka pluhur. disqet e frenave. Në një rast të tillë, është e nevojshme të lani jastëkët e gomës me benzinë, pastaj të fshini të thata dhe me rërë.
Disa modele mund të kenë performancë të pamjaftueshme frenimi, që do të thotë se duhet të shtypni pedalin e frenave me më shumë forcë. Manuali i riparimit e shpjegon këtë si konsumim. jastëkët e frenave ose dëmtim të integritetit të zorrës së vakumit. Në këtë rast, ju duhet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara.
Një nga shkaqet e avarive konsiderohet të jetë zhurma në mekanizmat e frenave. Ky problem ndodh për shkak të një sustë të thyer të frenave të diskut ose të kunjave të frenave të konsumuara. rrota e përparme. Të gjitha pjesët e mësipërme duhet të ndryshohen. Nëse mekanizmat e sistemit janë të vështira për t'u çliruar, pistonët në kalibrin e frenave bllokohen.
Zëvendësimi i disqeve të frenave në Gazelë
Për të korrigjuar këtë situatë, është e nevojshme të hiqni trupin e kllapës, të pastroni papastërtitë prej tij dhe të lyeni sipërfaqet e pjesëve me vaj ricini. Ky mosfunksionim mund të shkaktohet edhe nga vrimat e bllokuara. cilindri i frenave. Për të hequr këtë defekt, duhet të pastroni vrimat me tel bakri me diametër 0,6 mm.
