Në rrugët e qytetit të ngarkuar dhe në bllokime trafiku, transmetimi automatik i Jeep ju lejon të vozitni më rehat pa u shpërqendruar nga ndërrimi i marsheve. Dizajni dhe mirëmbajtja e tij janë më të shtrenjta se ekuivalenti mekanik i një kuti ingranazhi. Riparimi i transmisionit automatik Jeep në Moskë rikthen cilësimet bazë të njësisë, pas së cilës ajo shkon për 1000 km pa përshpejtim të konsiderueshëm. Pas prishjes, ndërroni vajin.
Diagnostikimi i transmisionit automatik Jeep
Vishni disqe fërkimi, vulat e montimit janë një shkak i zakonshëm i problemeve. Nëse dëgjohen goditje në transmision, ndodh dridhje, zhurmë ose rrëshqitje, atëherë para riparimit është e nevojshme diagnostifikimi kompjuterik Transmision automatik. Ndryshimet në kohë të vajit do të zgjasin jetëgjatësinë e prangave, nyjeve të ndara dhe përbërësve të tjerë të njësisë.
Riparimi i njësive hidraulike të transmisionit automatik Jeep
Një specialist çmonton kutinë e shpejtësisë dhe refuzon pjesët që tregojnë shenja konsumimi. Lista kryesore e pjesëve të këmbimit ruhet në depon e stacionit të shërbimit, gjë që redukton kohën e nevojshme për kryerjen e punës. Pjesët e njësisë pastrohen dhe lubrifikohen plotësisht, pas së cilës njësia montohet paraprakisht në një tavolinë pune. Piramida e montuar e njësisë testohet për funksionalitet duke përdorur ajër të kompresuar.
Kontrollohet përfshirja e ingranazheve, besueshmëria e lidhjeve me splin dhe ngushtësia e sistemit. Më pas, mekaniku e monton montimin në kutinë e marsheve. Pas instalimit të kapakut të kutisë ajri i kompresuar Kontrollohet funksionimi i ingranazheve.
Gjatë riparimit të një transmisioni automatik Jeep, përdoret teknologjia për të ftohur vulat e vulosjes deri në -40 gradë Celsius, gjë që lejon instalimin teknologjik komplete riparimi V ndenjëset me tension, duke ruajtur integritetin e vulave të gomës.
Riparimi i konvertuesit të çift rrotullues automatik të transmisionit Jeep
Riparimi i konvertuesit të çift rrotullimit të kutisë së shpejtësisë fillon me kullimin e vajit, për të cilin është shpuar një vrimë në strehimin e njësisë. Pastaj pajisja instalohet në qendrat e kthesës dhe saldimi pritet me një prerës, duke e ndarë trupin në dy gjysma.
Mekaniku refuzon pjesët, duke përcaktuar vizualisht konsumimin e pjesëve rezervë dhe konsumimin e unazave vulosëse.
Pasi ka rënë dakord me klientin për listën e pjesëve rezervë që kërkojnë zëvendësim, specialisti monton njësinë. Puna përfundimtare e montimit kryhet duke përdorur pajisje të specializuara, kutia e konvertuesit të çift rrotullues është ngjitur dhe balancuar. Shpesh, riparimi i një njësie i kushton pronarit të Jeep disa herë më pak sesa zëvendësimi i tij.
Ju mund të mësoni çmimin për riparimin e transmisionit automatik Jeep dhe të regjistroheni për shërbim duke telefonuar faqen e internetit ose duke përdorur formularin e komenteve.
ÇMIMET
SHEMBUJ TË PUNËVE TË FUNDIT
Kur remont Kutia e shpejtësisë hiqet nga automjeti. Në këtë fazë, mekaniku shqyrton me kujdes gjendjen e të gjitha sistemeve që shërbejnë kutinë e shpejtësisë, mbështetëset e montimit të njësisë së fuqisë, etj.
Pas largimit nga automjeti, transmetimi automatik shkon në vendin e riparimit. Duhet të theksohet se në këtë faqe, si dhe në të gjitha ato të mëparshme, ata janë duke punuar zejtarë me përvojë të cilët kanë arsim të lartë teknik (inxhinieri dhe fizikë). Këtu riparohet kambio automatike Jeep Grand Cherokee dhe pas larjes dhe tharjes së të gjitha pjesëve janë me defekt, d.m.th. Përcaktohet mundësia e përdorimit të mëtejshëm të secilës pjesë ose nevoja për ta zëvendësuar atë.
Nëse dëshironi, çdo klient mund të jetë i pranishëm si gjatë çmontimit të kutisë së shpejtësisë ashtu edhe gjatë zbulimit të defektit të pjesëve të tij. Në fund të kësaj procedure, hartohet një listë e pjesëve zëvendësuese, e cila më pas bihet domosdoshmërisht dakord me klientin. Duhet të theksohet veçanërisht se gjatë një riparimi të madh është e nevojshme, pavarësisht nga gjendja e transmetimit automatik, të zëvendësohen të gjitha vulat dhe guarnicionet. Përdorimi i pjesëve rezervë origjinale vetëm nga prodhuesit e transmisionit rrit jetën e shërbimit të transmetimit automatik të riparuar. Jeep Grand Cherokee, por rezulton në një rritje të ndjeshme të kostos së pjesëve të këmbimit. Përdorimi i pjesëve "aftermarket" ju lejon të arrini kombinimin më optimal të raportit çmim-cilësi, d.m.th. kompani të specializuara në prodhimin e pjesëve të këmbimit për transmisione automatike.
Instalimi kryhet duke marrë parasysh të gjitha kërkesa teknike. Në këtë fazë, ndodh zëvendësimi i elementeve të fiksimit të dështuar dhe sistemeve të mirëmbajtjes ndihmëse të transmetimit. Përveç kësaj, gjatë instalimit, bëhen rregullime paraprake në elementët e pjesës së jashtme të sistemit të kontrollit.
Diagnostifikimi i daljes dhe futja e automjetit. Ato kryhen duke përdorur të njëjtat metoda si diagnostikimi i hyrjes. Përveç kësaj, të gjitha kodet e gabimeve të shfaqura më parë fshihen nga memoria e njësisë së kontrollit.
Specifikimet e transmisionit automatik Parametrat e përgjithshëm Gjatësia e bulonave të konvertuesit të rrotullimit (mm) 42RE Në konvertuesin me 3 kunj, 9,5 inç (241 mm) 11,7 në konvertues me 4 kunj, 10,75 inç (273 mm) 11,2 42RH/39RH, On. -inç (241 mm) konvertohet...
11.1 Informacion i përgjithshëm
Informacion i përgjithshëm Të gjitha modelet e markës së makinave të përshkruara në këtë manual janë të pajisura ose me pesë shpejtësi kuti manuale marshe (ndërrimi) (transmision manual), ose një transmetim automatik me katër shpejtësi (AT). I gjithë informacioni mbi AT-në përmbahet në këtë Kapitull. Informacioni mbi transmetimin manual mund të gjendet në seksionin e ingranazhit manual të këtij kapitulli. Modelet me të gjitha rrotat janë të pajisura...
11.2 Diagnostikimi i gabimeve - informacion i përgjithshëm
Diagnoza e defektit - informacion i pergjithshem Dështimet AT mund të ndodhin për pesë arsye kryesore, të cilat përfshijnë performancë të dobët të motorit, shkelje të rregullimeve, mosfunksionim hidraulik, arsye mekanike ose dështim të sistemit të kontrollit (procesorit). Diagnoza e të gjitha problemeve që lidhen me AT duhet të fillojë me kontrollimin e shkaqeve që eliminohen më lehtë...
Heqja dhe instalimi i levës së ndërruesit RENDI PERFORMANCË Shkëputni tel negativ nga bateria. Hiqni dorezën nga leva e ndërruesit të transmisionit. Kapeni dhe tërhiqeni fort, duke e hequr nga leva. Hiqni konsolën (Trupi i kokës). Lëshoni vidhat e montimit dhe hiqni mbajtësin e konsolës (Trupi i kokës). Jepni dadot që sigurojnë montimin e levës së përparme...
Kontrollimi i gjendjes dhe rregullimi i kabllit të ndërruesit Check Cock deri në fund frenave parkimi dhe provoni nisje të shkurtra të motorit në të gjitha pozicionet e levës së ndërrimit. Motori duhet të ndizet vetëm në pozicionet e levës "P" dhe "N". Nëse motori fillon në ndonjë nga pozicionet e tjera të levës, rregulloni shtytjen (shih më poshtë). Nëse pas rregullimit...
Përshkrimi, zëvendësimi dhe rregullimi i kabllit të makinës valvula e mbytjes në modalitetin kick-down (kabllo televizori) Përshkrimi Valvula e mbytjes nga transmisioni kontrollohet nga një kamerë në levën e mbytjes, e cila nga ana tjetër drejtohet nga një kabllo e rregullueshme. Kablloja e televizorit është e lidhur me një levë aktivizuesi të montuar në boshtin e levës së mbytjes. Butoni i kyçjes në majë është projektuar për...
Kontrollimi i shërbimit, rregullimi dhe zëvendësimi i çelësit të sensorit të lejes së nisjes Kontrolloni Jack në pjesën e përparme të makinës dhe vendoseni në mbështetëse. Transmisioni AW-4 ORDER PERFORMANCËS Shkëputni lidhësin elektrik dhe krahasoni përçueshmërinë në terminalet e shënuar (shih ilustrimin më poshtë) me të dhënat e specifikimeve. Nëse përpjekja dështon...
Rregullimi i kabllit të kyçjes së parkimit RENDI PERFORMANCË Lëvizni levën e ndërruesit në pozicionin "P" dhe çelësin e ndezjes në pozicionin LOCK. Hiqni vidhat që sigurojnë veshjen e levës së ndërruesit dhe tastierës (Kapitulli Trupi). Për të liruar kabllon, tërhiqni butonin e lirimit. Për të liruar kabllon, tërhiqni butonin e lirimit....
Kontrollimi i gjendjes dhe zëvendësimi i suportit të transmisionit RENDI PERFORMANCË Ngrini makinën dhe vendoseni në mbështetëse. Nën automjet, futni një kaçavidë të madhe ose shufër në hapësirën midis zgjatimit të kutisë së transmisionit dhe pjesës tërthore (modelet 2WD), ose kutisë së transferimit dhe pjesës së tërthortë ( modelet me të gjitha rrotat). Mundohuni të prishni pak tr...
Zëvendësimi i vulës së vajit Rrjedhjet lëngu i transmisionit më së shpeshti ndodhin si rezultat i konsumimit të vulës së vajit të zgjatimit të kutisë së transmisionit ose rasti i transferimit(modelet 4WD) dhe/ose unazat O me kapakë të sensorit të shpejtësisë/shpejtësmatësit. Procedurat për zëvendësimin e këtyre vulave dhe unazave o janë relativisht të thjeshta, pasi ato nuk kërkojnë heqjen e transmisionit ose kutinë e transferimit (modelet me të gjitha rrotat) nga...
Përshkrimi i projektimit, heqja dhe instalimi i linjave dhe zorrëve të ftohjes së transmisionit Përshkrimi Gypat dhe linjat e ftohësit të transmisionit janë të lidhura duke përdorur lidhësa të lidhjes së shpejtë. Fllanxhat e linjës së ftohjes përdoren si sipërfaqet e mbylljes. Së bashku me fllanxhat, kapëset e tipit teli përdoren për të siguruar linjat në montim. Kapëse është e instaluar pas fllanxhës dhe shërben për të rregulluar...
