Ne vazhdojmë të njihemi me makina kineze, dhe në radhë është kryqëzimi me rrota të përparme JAC S5 të klasës K1, i cili u shfaq në 2012 në një nga shitësit e makinave Guangzhou. "Dallëndyshet" e para të prodhuesit kinez JAC u prodhuan së bashku me gjigantin e automjeteve koreano-jugore Hyundai. Ky bashkëpunim më vonë u ndërpre. Sidoqoftë, mjeshtrat nga Mbretëria e Mesme janë ende duke kopjuar të gjitha zgjidhjet e suksesshme nga fqinji i tyre. I gjithë formacioni Jak.
E jashtme
Pjesa e jashtme e makinës duket shumë agresive. Për shkak të parakolpit të lartë dhe grilës së madhe të radiatorit, makina ka pamjen e një makine mjaft kokëfortë dhe intriguese. Ky kryqëzim duket pak si një kafshë grabitqare. Kjo makinë ka një formë të efektshme, e cila tregon performancë të mirë aerodinamike të kryqëzimit. Është bërë shumë punë në pjesën e jashtme të Jak C5 dhe makina e re duket edhe shumë më e bukur se paraardhësi i saj.
Fillimisht, kjo mund t'i atribuohet fenerëve optikë, të cilët janë bërë pak më të mëdhenj dhe duken më shprehës, dhe dritat e mjegullës nuk duken si një shtesë e çuditshme. Optika e bën rrugën të ndriçuar mirë, por në të njëjtën kohë nuk i verbon makinat që vijnë. Ato janë të vendosura në puse të vogla në të cilat futen kanalet e ajrit për të ftohur disqet e frenave.
Kjo vlen edhe për hyrjen qendrore të ajrit, i cili ndodhet pothuajse në të gjithë pjesën e përparme të makinës. Vijat e ndërlikuara në panelin e përparmë vazhdojnë në stampimet në kapuç dhe në brinjët mezi të dukshme të vendosura në anën e sipërfaqes së trupit. Pjesa e përparme e JAC përmban elementë të një automjeti fuoristradë që duket mjaft brutal dhe një SUV të sofistikuar që padyshim do të jetë në gjendje të dallojë në trafik.
Gjithashtu, shumë do të pëlqejnë faktin që pasagjerët e ulur në rreshtin e dytë nuk do të përjetojnë më siklet, pasi çatia nuk ka më formën e mëparshme dhe nuk është e grumbulluar shumë, gjë që do të sigurojë hapësirë të mjaftueshme të lirë, veçanërisht për kokën. Vlen gjithashtu të theksohen rrotat me diametër 17 inç, të cilat duken shumë elegant dhe janë të “mbathura” me goma të profilit të ulët, gjerësia e të cilave është 2100 mm. Megjithatë gomë rezervë Instalimi është i thjeshtë - rrotullohet në një disk çeliku.
Nëse vlerësojmë pjesën e pasme, atëherë do të ketë pika kontradiktore. E ashpër, nga rruga, është shumë e ngjashme me makinën gjermane Audi Q5. Vlen t'i kushtohet vëmendje formës interesante llambat shënjuese, një vijë e drejtë dhe një stampim i vendosur poshtë tyre. Sidoqoftë, vetë parakolpi i pasmë, i cili gjithashtu ka reflektorë horizontalë, është bërë pothuajse saktësisht i njëjtë me atë të markës gjermane.
Përafërsisht në këtë mënyrë, përmes përpjekjeve të mjeshtrave të dizajnit të njohur në mbarë botën, shfaqja e makinë moderne, e cila u emërua Jak C5. Nga ana, kinezi duket mjaft i ngjashëm me Hyundai ix35, por duket shumë më i thjeshtë se crossover-i korean. Pjesa e poshtme e trupit, nga buza e parakolpit të instaluar përpara, pragu, panelet e dyerve dhe deri te parakolpi i pasmë, është i mbuluar me mbrojtje plastike, e cila është mjaft e gjerë.
Brendshme
Në përgjithësi, nëse shikoni fotografitë, gjithçka është bërë në një stil mjaft cilësor. Duke i kushtuar vëmendje pultit, ju keni ndjesinë se është "varur" në ajër. Timoni ishte instaluar mjaft i zakonshëm dhe i pavëmendshëm, por paneli i instrumenteve duket shumë elegant dhe ka dy puse të thella, të cilat ndriçohen në një ngjyrë blu të këndshme për syrin. Ata strehonin sensorët e shpejtësisë dhe shpejtësisë së motorit.
E gjithë kjo u plotësua nga ekrani me ngjyra i kompjuterit në bord. Mos harroni se zhvillimi i brendësisë së JAC S5 u krye nga specialistë italianë, të cilin, siç e dini, të gjithë mund ta bëjnë. Ndër materialet përfundimtare të përdorura, mund të theksohet lëkura, lëkura artificiale, zbukurimi i pëlhurës, prania e aluminit, plastika e lëmuar.
Kjo ia vlen të thuhet menjëherë ERE e keqe, të cilit të gjithë i shmangen, mungon plotësisht dhe mjaft i këndshëm për t'u prekur. Butonat e cilësimeve të sistemit audio janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, për shembull, cilësimi i volumit ndodhet në video. Për më tepër, për të nisur njësinë e energjisë, nuk ka nevojë të kërkoni vazhdimisht çelësin e ndezjes, sepse motori ndizet duke shtypur një buton.
Le të kalojmë te sediljet e rreshtave 1 dhe 2, vlen të përmendet se ato janë mjaft të rehatshme për t'u ulur në përgjithësi, ato janë bërë sipas modelit standard për makinat, të bëra në Kinë - në formë të sheshtë dhe me mungesë anësore; mbështetje. Vendi i shoferit ka makinë elektrike cilësimet. Edhe pse nuk ka shumë hapësirë të lirë, është mjaft e mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm.
Gjithashtu pajisjet standarde përfshijnë një timon me një buzë të mbështjellë me lëkurë, aftësinë për të rregulluar timonin në lartësi dhe thellësi, mbështetje lumbare të rregullueshme elektrike për sediljet e instaluara përpara, ajër të kondicionuar, një sistem audio të përmirësuar që mbështet CD, MP3, USB , AUX, iPod, Bluetooth, dritare elektrike për të gjitha dyert dhe 6 Airbag.
Ekrani i vendosur në mes ka një funksion të hyrjes me prekje, i cili duket thjesht i pamundur të bëhet pa sot. Kur blini një Jak në modifikimin maksimal, do të ketë një makinë elektrike për pajisjen e zbutjes së pasme dhe çelësat e kontrollit do të instalohen në timon. Përveç kësaj, do të përfshihen shumë airbag.
Ndarja e bagazhit ka rreth 500 litra hapësirë të lirë, por kjo nuk është e gjitha, nëse është e nevojshme, ju mund të rrisni hapësirën e lirë duke palosur sediljet e pasme individuale, duke përftuar rreth 1680 litra. Është interesante se kjo do të rezultojë në një zonë ngarkimi që do të jetë e sheshtë, por me një lartësi të konsiderueshme ngarkimi. Në përgjithësi, pjesa e brendshme e makinës nuk ka asgjë të tepërt, por as që mungon.
Sugjerime për rehati:
- Kolona e rregullueshme e drejtimit;
- ZF përforcues elektrik timon;
- Disponueshmëria e timonit shumëfunksional;
- Shtrim i timonit prej lëkure;
- Disponueshmëria e ajrit të kondicionuar;
- Të gjitha dyert kanë dritare elektrike;
- Pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme funksionojnë elektrike dhe ngrohen;
- Ndriçim shtesë i dhomës së bagazhit;
- Rregullimi i sediljes në gjashtë drejtime;
- Regjistrues i radio magnetofonit me mbështetje USB;
- 6 kolona;
- Xham termik;
- Sensorë parkimi të pasëm;
- Mbështetësi i krahut i vendosur në qendër;
- Mbajtëse filxhani për shoferin dhe pasagjerin e ulur pranë tij;
- Disponueshmëria e tavëllit dhe çakmakut;
- Ndriçim ndihmës i ambienteve të brendshme dhe dyerve.
Specifikimet
Njësia e fuqisë
Njësia standarde e energjisë për Jak C5 është një motor benzine me katër cilindra me dy litra me një vëllim prej 2.0 litrash DOHC, duke dhënë 136 kuaj fuqi pushtet. Kjo e ndihmon makinën të arrijë shpejtësinë maksimale prej 180 km/h. Prodhuesit pretendojnë konsumin e karburantit në 7.1 litra vetëm me një shpejtësi prej 90 km/h. Makina mbulon njëqindën e parë në 8.7 sekonda. E dyta vjen me një turbinë, me të njëjtin vëllim 2 litra, e cila është e aftë të përshpejtojë fuqinë në 176 kuaj fuqi.
Ai ju lejon të arrini një shpejtësi maksimale prej 190 km/h dhe konsumi i karburantit do të jetë 7.7 litra. Puna e tyre është e sinkronizuar me një kuti ingranazhesh manuale të vetme me 5 shpejtësi. Të gjitha versionet e makinave JAC S5 do të kenë ABS dhe EBD. U instalua gjithashtu një timon hidraulik, kështu që nuk do të ketë nevojë të shpenzoni shumë përpjekje për të kthyer timonin. Si opsion mund të porositet një timon me energji elektrike.
Dimensionet
JAC S5 ka një gjatësi prej 4,430 mm, gjerësi 1,840 mm dhe lartësi 1,660 mm. Baza e rrotave 2,645 mm. Nëse shoferi është brenda makinës, atëherë pastrimi nga tokaështë e barabartë me një minimum prej 200 mm, nëse makina është plotësisht e ngarkuar, kjo shifër do të ulet me vetëm 20 mm, e cila përfundimisht arrin në 180 mm. Largësia nga toka është vërtet mjaft e mirë. Me të nuk do të keni frikë të vozitni në rrugët tona.
Opsionet dhe çmimet
Ky crossover ofrohet në Federata Ruse vetëm në një modifikim - "Luksoz". Modeli me një njësi energjie me aspirim natyral me dy litra mori pajisjet e mëposhtme: 2 airbag, ABS dhe sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit, mbështetje për kontrollin e klimës, sisteme navigimi dhe audio, sensorë të presionit të rrotave. Ata e kërkojnë atë nga 799,000 rubla. Për një version më të fuqishëm me të njëjtin motor, por tashmë të ngarkuar me turbo, ata kërkojnë nga 869,000 rubla. Pajisjet e tij, ndër të tjera, përfshinin një sistem të asistencës së shoferit gjatë ngjitjeve dhe zbritjeve, ESP dhe veshje të brendshme prej lëkure.
Vlen të përmendet se edhe në standarde Do të vendosen dy ekrane, i pari prej tyre është grafik dhe me ngjyra dhe i dyti është dixhital. Një nga ekranet do të shërbejë për të gjurmuar rrugën tuaj. Konfigurimi i fundit do të mburret sistemi i cilësisë zëri, një funksion memorie për sediljet, dhe sedilja e shoferit dhe pasagjeri i ulur pranë saj kanë mbështetje lumbare, e cila është shumë e përshtatshme për ata që kalojnë shumë kohë në rrugë. Gjashtë Airbags do të jenë gjithashtu të pranishëm. Makina ka edhe çati dielli.
Le ta përmbledhim
Në fund, dua të them se nuk duhet të prisni asgjë përtej të mundshmes nga një model i ngjashëm kinez. Në fund të fundit, këtu është vendosur mesatarja njësia e fuqisë, e vetmja (pavarësisht se çfarë është e mirë) kuti ingranazhi manual, vetëm me rrota të përparme. Megjithatë, përkundër gjithë kësaj, makina ka një pamje mjaft të mirë të jashtme, një brendshme interesante dhe origjinale me dy ekrane, njëri prej të cilëve mbështet hyrjen me prekje.
Makina ka hapësirë të mjaftueshme të lirë, gjë që mund të thuhet edhe për ndarjen e bagazhit, kështu që ju mund të bëni shëtitje me siguri me të gjithë familjen tuaj. Një distancë e mirë nga toka do t'ju bëjë të ndiheni të sigurt dhe do t'ju japë një avantazh ndaj konkurrentëve tuaj. Vlen të përmendet politika e pranueshme e çmimeve të kompanisë, të cilën një qytetar i Federatës Ruse mund ta përballojë.
Fotografia e JAC S5
Dizajn modern
Dizajni i jashtëm i crossover-it JAC S5 përfaqësohet nga linja të lëmuara që shtojnë dinamizëm në pamjen e modelit. Makina është në dispozicion në shtatë ngjyra të trupit - nga e bardha klasike në të kuqe të ndezur. Crossover është paraqitur në tregu rus në dy opsione konfigurimi: LUXURY dhe INTELIGENT. Për më tepër, pavarësisht zërit të emrit, LUXURY është një version junior.
- Aliazh i lehtë disqe me rrota Madhësia 17 inç me goma 225/60
- Pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike, me ngrohje me përsëritës të integruar të sinjaleve të kthesës dhe funksion të palosjes automatike
- Dritat LED gjatë ditës
- Dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme
- Binarët e çatisë
Të dy versionet e crossover-it morën një njësi energjie me katër cilindra në linjë me benzinë. Por, në LUXURY ka një fuqi prej 134 kf. (në 5500 rpm), dhe INTELIGENT ka 161 kf. (në 5200 rpm). Çift rrotullues maksimal është përkatësisht 180 Nm në 3500-4000 rpm dhe 235 Nm në 2000-4000 rpm. Kutia e ingranazhit është e njëjtë - manual me pesë shpejtësi. Shpejtësia maksimale e zhvilluar nga makina është 180 km/h.
Siguria është një prioritet
Për t'ju ndihmuar të ndiheni të sigurt në çdo rrethanë, JAC S5 ka gjithçka që ju nevojitet për një makinë moderne pasive dhe siguria aktive, të cilat përfshijnë:
- Shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD) - rrit efikasitetin e frenimit dhe siguron sigurinë e drejtimit
- Airbagët e përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë + sediljet e përparme me rripa sigurie me tre pika dhe paratensionues + sediljet e pasme me rripa me tre pika
- Kundër bllokimit sistemi i frenave(ABS) - parandalon bllokimin e rrotave gjatë rrëshqitjes, gjë që ju lejon të ruani kontrollin e automjetit dhe të shmangni rrëshqitjen
- Zhbllokimi automatik i derës në rast të situatë emergjente+ "Kështjella e fëmijëve" në dyert e pasme+ Sistemi automatik i mbylljes së dyerve gjatë vozitjes
- Pllaka thithëse të energjisë në parakolpët e përparmë dhe të pasmë
Në vitin 2017, kryqëzimi u testua për nivelin e sigurisë sipas kombëtares Versioni kinez C-NCAP (Kina-Programi i Vlerësimit të Makinave të Reja), duke përfshirë ndikimin ballor me mbivendosje 100% në 50 km/h, përplasjen ballore me 40% mbivendosje në 64 km/h, përplasjen anësore me 50 km/h. Bazuar në rezultatet e këtyre testeve rigoroze, JAC S5 mori një vlerësim maksimal prej 5 yje.
Teknologjitë moderne
Sistemet elektronike të ndihmës së shoferit të përdorura në JAC S5 mund ta bëjnë çdo minutë të kohës tuaj në makinë edhe më të lehtë, më të këndshme, më të përshtatshme dhe më të sigurt. Arsenali i kryqëzimit kinez përfshin opsionet e mëposhtme "të zgjuara":
- Kontrolli i ndihmës për nisjen në kodër (HAC) parandalon që automjeti të rrokulliset kur niset në një kodër.
- Sistemi i përparësisë së pedalit të frenimit (BOS) - nëse është në situatë emergjente pedalet e gazit dhe të frenave shtypen njëkohësisht, përparësi i jepet kësaj të fundit
- Ndihma e frenimit (BA) - kur pedali shtypet fort, por jo plotësisht, aktivizohet sistemi, i cili automatikisht "shtyp lart" frenimin, duke rezultuar në distancat e frenimit në raste urgjente zvogëlohet me 45%
- Traction Control - një sistem elektro-hidraulik i krijuar për të parandaluar humbjen e tërheqjes së rrotave duke kontrolluar rrëshqitjen e rrotave lëvizëse
- Sensorët e presionit të gomave (TPMS) - do t'ju informojnë paraprakisht për një shpim edhe para se të ndikojë në trajtimin e makinës, dhe rrjedhimisht sigurinë e udhëtimit në tërësi.
Ajo që është veçanërisht e bukur është se shumë nga sa më sipër sistemet elektronike Ndihma e shoferit është tashmë e disponueshme në versionin bazë të crossover-it.
Rishikimi i kryqëzimit JAC S3 2018: pamja, brendshme, specifikimet, parametrat dhe konfigurimet, çmimi. Në fund të artikullit ka një përmbledhje foto dhe video të kryqëzimit kompakt.
Një shembull i makinave moderne kineze mund të konsiderohet kryqëzim kompakt JAC S3 2018. Për të mos thënë që dizajni është më eleganti dhe më moderni dhe nuk i ngjan shumë një crossover. Sipas prodhuesit, JAC S3 2018 i ri është më i dizajnuar për metropol sesa jashtë rrugës. Dizajni i kryqëzimit është bërë më shumë në stilin kinez sesa në atë evropian.
Pamja e kryqëzimit kompakt JAC S3 2018
Përkundër faktit se prodhuesi e klasifikon JAC S3 2018 të ri si një kryqëzim kompakt, makina duket më shumë si një hatchback me distancë të lartë nga toka. Pjesa e përparme e kryqëzimit dallohet nga një grilë e madhe radiatori në formë diamanti me veshje kromi dhe vija horizontale kromi. Në krye është emblema e kompanisë në formën e një ylli me pesë cepa. Një rrjetë e zezë është përdorur si sfond për grilën e radiatorit;
Dizajnerët e bënë optikën e përparme të JAC S3 2018 ekspresive, duke e ndarë atë në lente me rreze të lartë dhe të ulët, si dhe duke i theksuar ato me dritat LED të ditës në fund. Për lehtësinë e shoferit, optika e përparme e kryqëzimit JAC S3 2018 është e rregullueshme në mënyrë elektronike, dhe në nivelet maksimale të veshjes optika është adaptive.
Parakolpi i përparmë i kryqëzimit kompakt JAC S3 2018 është unik, ka shumë të ngjarë të përbëhet nga disa pjesë. Ajo që bie më shumë në sy është pjesa anësore e parakolpit, nën optikën e përparme janë vendosur edhe dritat e zgjatura të mjegullës LED; Pjesa e poshtme është e theksuar nga plastika e zezë me tre vrima shtesë, të cilat nga ana e tyre shërbejnë si një grilë shtesë radiatori.
Kapaku i crossoverit kinez JAC S3 2018, si dhe pjesa më e madhe e pjesës së përparme, është bërë në një stil të thjeshtë. Pjesa anësore është e ngritur, në formën e vetullave, por pjesa qendrore e kapuçit është ngritur pak për shkak të dy vijave nga grila e radiatorit deri te shtyllat A. Siç kanë vërejtur shumë entuziastë të makinave, pjesa e përparme i ngjan gjeneratës së parafundit të Toyota Highlander.
Ana e kryqëzimit kompakt JAC S3 2018 duket më shumë si një hatchback. Harqe të vogla të rrotave, një vijë e pjerrët nga harku i përparmë në optikën e pasme dhe dorezat e dyerve të kromit. E prishi stilin e kryqëzimit dritaret anësore, para janë të mëdha, me pjesën e poshtme të lakuar dhe xham bosh, të pasmet janë pak më të vogla, me një "dritare" trekëndore. Për të theksuar stilin e JAC S3 2018, dizajnerët dekoruan pjesën e poshtme me veshje kromi, por shtyllat e sipërme dhe qendrore i lanë të zeza.
Pasqyrat anësore të kryqëzimit JAC S3 2018 janë gjithashtu të pazakonta dhe aspak nga kryqëzimi. Pjesa e fiksimit është e vendosur në panelin e derës, pjesa e poshtme pasqyrë anësore Pamja e pasme, si këmba e fiksimit, është e zezë, por pjesa e sipërme e trupit është e lyer me ngjyrën e trupit. Duke filluar me konfigurimin bazë JAC S3 2018, pasqyrat janë të pajisura me sinjale kthese LED dhe një makinë elektrike për rregullim, dhe në nivelet më të shtrenjta të veshjeve ngrohen dhe palosen automatikisht.
Pjesa e poshtme e kryqëzimit, si dhe perimetri, është zbukuruar me mbrojtje plastike të zezë, me mbulesa shtesë kromi. Epo, ana e kryqëzimit JAC S3 2018 është nënkompakt dhe më shumë si një hatchback i vogël.
Dimensionet e kryqëzimit kompakt kinez JAC S3 2018 janë si më poshtë:
- gjatësia – 4325 mm;
- gjerësia e kryqëzimit - 1765 mm;
- lartësia JAC S3 2018 – 1660 mm;
- baza e rrotave - 2560 mm;
- pastrimi nga toka - 200 mm.
Ndryshe nga pjesa e përparme dhe anësore e JAC S3 2018, pjesa e pasme Makinë kineze duket më shumë si një crossover. Optika e pasme është paksa e zgjatur dhe, siç pritej, është e ndarë në dy pjesë, më e madhja ndodhet në trupin e makinës, dhe ajo më e vogla është në kapakun e bagazhit. Për konfigurimin bazë të JAC S3 2018, optika bazohet në llamba halogjene, por në versionin më të lartë të kryqëzimit është e mundur të instaloni optikë LED.
Dizajnerët bënë dritaren e pasme të kryqëzimit JAC S3 2018 në një kënd, me pjesë anësore të rrumbullakosura, dhe pjesa e sipërme është zbukuruar me një spoiler me ngjyrën e trupit me një përsëritës LED ndalues. Pjesa fundore e kapakut të bagazhit dallohet nga një futje kromi me logon e kompanisë, një linjë e ngjashme kromi është instaluar në fund të kapakut të bagazhit.
Sa i përket parakolpit të pasmë të JAC S3 2018, ashtu si pjesa e përparme, ai është pothuajse tërësisht i zi, me përjashtim të pjesëve anësore. Pjesa e poshtme e parakolpit është zbukuruar me dy grila shtesë për rrjedhje më të mirë të ajrit, njëra me një futje rrjetë të zezë, tjetra me një zbukurim kromi. Pjesët anësore të parakolpit janë të rezervuara për dritat e mëdha të mjegullës LED me veshje kromi.
Ngjyra e trupit të kryqëzimit kompakt JAC S3 2018 paraqitet në nuanca klasike:
- e zezë;
- e bardhë;
- argjendi;
- e kuqe;
- gri.
Gjëja e fundit që do të shqyrtojmë është çatia e kryqëzimit JAC S3 2018 Duke filluar me konfigurimin bazë, inxhinierët e pajisën atë me binarët e çatisë së argjendtë dhe konfigurimet më të shtrenjta janë të pajisura me një çati elektrike. Për një tarifë shtesë, një antenë me pendë peshkaqeni mund të instalohet në çatinë e pasme të JAC S3 2018.
Pamja e kryqëzimit kompakt kinez JAC S3 2018 doli të jetë mjaft e mirë, por siç vërejnë shumë, pjesa e përparme duket frikësuese, por pjesa e pasme ka tiparet klasike të një crossover. Ndjehet sikur pjesa e përparme, anësore dhe e pasme janë marrë makina te ndryshme, kështu që duket se me anët e ndryshme JAC S3 2018 i përket klasave të ndryshme të makinave.
Brendësia e kryqëzimit JAC S3 2018
Ndryshe nga pjesa e jashtme, pjesa e brendshme e JAC S3 2018 kompakte është më tërheqëse dhe i ngjan një interier të kryqëzuar. Pjesa qendrore paneli është i zënë nga një ekran me prekje sistem multimedialçiftuar me butonat e sistemit audio. Mbi ekran ka një ndarje të vogël për ruajtjen e syzeve të diellit, pajisjeve ose çelësave. Në anët e ekranit janë dy kanale vertikale të ajrit me skajet e argjendta.
Në varësi të konfigurimit të JAC S3 2018, nën ekranin e sistemit multimedial mund të ketë vetëm një buton parkimi emergjent ose dy butona shtesë për kontrollin e sistemeve të kryqëzimit. Duke zbritur te leva e ndërrimit të marsheve, projektuesit vendosën një panel kontrolli të klimës me dy zona me butona kontrolli për sediljet me ngrohje. Aty pranë është një panel karikimi për USB, 12V dhe 120V, ka gjithashtu një çakmak dhe një ndarje të vogël për ruajtjen e sendeve të vogla.
Blerësit do t'i ofrohet një zgjedhje e transmisionit manual ose CVT, por pavarësisht nga opsioni i zgjedhur, frena e dorës do të jetë mekanike, dhe pranë saj do të jetë një ndarje e vogël dhe dy mbajtëse filxhani. Materiali për panelin e përparmë të kryqëzimit JAC S3 2018 është plastikë e butë me cilësi të lartë, me futje plastike argjendi. Zinxhiri i konzollës qendrore të crossover-it përfundon me një mbështetëse krahu me një ndarje të vogël, por më shumë shërben si pjesë dekorative sesa për të ndihmuar shoferin dhe pasagjerin, pasi dimensionet nuk janë aq të mëdha.
Selia e shoferit të kryqëzimit JAC S3 2018 është mjaft tërheqëse, paneli i instrumenteve është bërë në bazë të një tahometri mekanik dhe shpejtësimatës, një ekran monokrom i kompjuterit në bord ndodhet në krye në qendër, dhe më poshtë është një paneli i treguesve të sinjalit. Te theksoj stil modern crossover JAC S3 2018, shpejtësia dhe shpejtësia e shpejtësisë ishin të paketuara në një mbrojtje cilindrike, dhe një vizore e veçantë u instalua në krye.
Timoni crossover JAC S3 2018, si makinat e tjera të kompanisë, është modern, i mbuluar me lëkurë, në tre gjilpëra thurjeje. Dy foletë anësore janë zbukuruar me butona multimediale, dhe foleja e poshtme është e fortë me një prerje të vogël në mes. Në varësi të konfigurimit të JAC S3 2018, një çelës ndezës është instaluar në të djathtë të timonit, dhe në disa raste është instaluar butoni Start/Stop i motorit. Në të majtë të timonit është një panel i vogël për kontrollin e pajisjeve të ndriçimit dhe rregullimin e pasqyrave anësore. Timoni i kryqëzimit mund të rregullohet në lartësi, por thellësia e timonit nuk mund të rregullohet.
Në total, kryqëzimi kompakt JAC S3 2018 është krijuar për 5 ndenjëset duke përfshirë shoferin. Sediljet e përparme janë bërë në stilin e stilistëve kinezë, me mbështetje të vogël anësore dhe një pozicion të gjerë ndenjëse. Mbështetësit e kokës së përparme dhe të pasme (gjithsej 4 mbështetëse të kokës) mund të rregullohen në lartësi dhe pjerrësi. Rregullimi i sediljeve mund të jetë ose mekanik ose elektrik, sediljet e pasme palosen në një raport 40/60 për transportimin e ngarkesave të mëdha.
Ngjyrat e brendshme të JAC S3 2018 janë më të ndryshme:
- e zezë;
- kafe;
- ngjyrë bezhë;
- gri;
- e bardhë;
- burgundy
Me komoditetin e JAC S3 2018, përgjatë perimetrit të ambientit të brendshëm mund të gjeni ndriçim për dyert, ambientet e brendshme, sistem audio me 4 ose 6 altoparlantë, timon elektrik dhe tregues të ndryshëm. Pavarësisht origjinës kineze të crossover-it JAC S3 2018, ka shumë hapësirë në kabinë, madje edhe për pasagjerët e një ndërtimi të madh.
Specifikimet teknike JAC S3 2018
Prodhuesi i ofron blerësit JAC S3 2018 dy mundësi për të zgjedhur: njësitë e benzinës. Secili ka 4 cilindra dhe 16 valvola. Njësia e parë 1.5 litra do të jetë në gjendje të prodhojë 113 kuaj, me një çift rrotullues maksimal prej 146 Nm (për transmetimin manual) dhe 165 Nm për një kuti ingranazhi CVT.
Opsioni i dytë i motorit është një motor benzine 1.6 litra. Një njësi e tillë mund të prodhojë maksimum 118 kuaj, me një çift rrotullues maksimal prej 155 Nm. Ndryshe nga opsioni i mëparshëm, konsumi i karburantit do të varet nga kutia e marsheve të zgjedhura. Me një manual me 6 shpejtësi, konsumi mesatar i karburantit është 6.8 litra, dhe me një kuti ingranazhi CVT - 7 litra.
Pavarësisht nga konfigurimi JAC S3 2018, shpejtesi maksimale crossover 180 km/h. E montuar përpara pezullim i pavarur MacPherson, dhe pas është gjysmë i varur suspension i shufrës së rrotullimit. Pavarësisht nga emri i zhurmshëm i crossover-it kompakt, JAC S3 2018 i ri do të ketë vetëm një makinë përpara, me katër rrota nuk ofrohet nga prodhuesi.
Sistemet e sigurisë JAC S3 2018
Siguria e kryqëzimit kompakt kinez JAC S3 2018 lë shumë për të dëshiruar. Për trupin e makinës, inxhinierët krijuan një trup të ri prej çeliku të përforcuar. Lista e sigurisë përfshin gjithashtu sisteme aktive:
- airbagët e shoferit dhe pasagjerit;
- airbag anash dhe perde;
- ABS, EBD, EBA;
- monitorimi i presionit të gomave;
- sistemi i monitorimit të korsive;
- Asistent i fillimit në zbritje;
- sistemi i kontrollit të frenave emergjente të kryqëzimit;
- telekomandë dhe mbyllje qendrore;
- mbyllje automatike e dyerve;
- treguesit e rripit të sigurimit dhe airbag-it.
Çmimi dhe pajisjet JAC S3 2018
Në qendrat e tregtarëve në Rusi, Prodhuesi kinez do të paraqesë crossover i ri në të paktën 6 konfigurime të ndryshme. Kryqëzimet JAC S3 2018 ndryshojnë nga njëri-tjetri në të dhënat teknike dhe konfigurimin, por në pamjen praktikisht nuk ka dallime.
Çmimi fillestar i JAC S3 2018 në konfigurimin bazë do të kushtojë nga 767,500 rubla, konfigurimin maksimal Crossover do të fillojë me 794,000 rubla. Dërgesat e para të makinave priten në fund të janarit 2018, ndonëse produkti i ri tashmë është në shitje në disa shitore.
Shfaqja e JAC S3 të ri 2018, megjithëse duket si një përbërje e disa makinave, karakteristikat e brendshme dhe teknike zbutin këtë nuancë. Përndryshe, produkti i ri është mjaft i mirë, dhe vetë vetura është më shumë e dizajnuar për udhëtime në qytet sesa jashtë rrugës.
Rishikimi video i kryqëzimit kompakt JAC S3 2018:
Foto të tjera të JAC S3 2018:
Anhui Jianghuai Automobile (JAC MOTORS) është një kompani shtetërore kineze që prodhon autobusë dhe makina. Themeluar në vitin 1999 bazuar në uzinën Jianghuai. Lëshon më shumë se pesëqind mijë automjeteve në vit. Këto janë: ngarkues, karroca hidraulike, kamionë, SUV, autobusë, kamionë hale.
Marka JAC MOTORS është e njohur në Kinë, një nga dhjetë më të shiturit dhe eksportuar. Jac s5 i ri u zhvillua nga stilistë italianë nga PININFARINA, të cilët i dhanë crossover-it një pamje disi sportive.
Montimi i Jak c5 në Rusi është duke u zhvilluar që nga viti 2014 në Cherkessk në uzinën Derways. Auto është opsion i shkëlqyer për udhëtime familjare. E pajisur mirë dhe makinë e besueshme, gati për t'i bërë ballë çdo kushti dhe distancash të motit - këto janë afërsisht vlerësimet e Jac s5. Në foto, Jac s5 2018-2019 duket i paraqitshëm dhe i këndshëm për syrin.
Makina Jac s5 2018-2019 është e pajisur me një pamje dinamike, elegante dhe, në të njëjtën kohë, të rreptë - mishërimi i veçorive më të mira të dizajnit auto. Struktura e trupit është 81 për qind e bërë prej çeliku me rezistencë të lartë dhe ka zona të programueshme deformimi. Lloji i trupit – karroce.
Pjesa e përparme e trupit është e zbukuruar me një grilë radiatori të kromuar, fenerë kundër mjegullës me mbushje LED dhe një parakolp si Jac s3. Optika është e vendosur në prerje, së bashku me kanalet e ajrit.
Trupi i makinës ka linja të lëmuara dhe të lëmuara, gjë që përmirëson ndjeshëm performancën e saj aerodinamike. Kapuçja është e zbukuruar me stampime, dhe në anët e trupit ka brinjë mezi të dukshme. Parakolp i pasëm me reflektore horizontale. Pjesa e poshtme e trupit mbrohet nga një pllakë e gjerë plastike.
Dimensionet: gjatësia – 4,475 mm, lartësia – 1,680 mm, gjerësia – 1,840 mm, vëllimi i dhomës së bagazhit – 505 litra dhe 1,690 litra kur paloset sediljet e pasme, kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 55 litra.
Baza e rrotave– 2,645 mm, gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme – 1,590 mm secila, hapësira e tokës – 180 mm, rrezja e kthesës – pesë metra. Masa e plotë auto – 1,880 kg, dhe e pajisur – 1,580 kg. Numri i vendeve - pesë.
Brendshme
Dekorimi i brendshëm i Jac s5 2018-2019 duket i ndritshëm dhe tërheqës, kombinimi i ngjyrave të zbukurimit të zi dhe portokalli duket tërheqës. Dhe përdoret gjithashtu për dekorim: plastikë, lëkure, pëlhurë, alumin, lëkurë. Brendësia është e bollshme, me shumë kamare, xhepa dhe rafte për vendosjen e gjërave të ndryshme të nevojshme në rrugë.
Me stil pult me dy puse të ndriçuara në të cilat ndodhet treguesi i shpejtësisë dhe performanca e motorit. Ka kondicioner, sensor parkimi, sistem audio me CD dhe MP3, port USB dhe Bluetooth, AUX dhe IPOD, cruise control.
Timoni i rregullueshëm në thellësi dhe lartësi, sedilje me rregullim elektrik, xhamat me energji elektrike, Airbag 6. Ekran me prekje. Airbagët anësore dhe të përparme, prania e opsioneve të nevojshme në sasi të mjaftueshme, sistemet TBD, ABS, EBA, HDC, TCS, EPS dhe HAC nuk harrohen.
Në çati ka shina çati. Izolimi i zërit i kabinës është i shkëlqyer. Bllokues qendror fabrike me telekomandë. Sistemi kundër vjedhjes. Rishikimi i Jac s5 lë një përshtypje të mirë.
Treguesit teknikë
Karakteristikat teknike Jac s5 2018-2019 nuk janë të kënaqshme. Motori me benzinë, vëllimi 1997 cm/cc, transmisioni – 5 MT, gjashtëmbëdhjetë valvola. Fuqia – 136 kf në 5500 rpm, Nm – 180 në 4500 rpm.
Kufiri maksimal i shpejtësisë është 180 km/h, in cikli i përzier Konsumi i karburantit - 7.1 litra për 100 km. Karburanti - benzinë 92 AI. Toksiciteti gazrat e shkarkimit nuk e kalon standardin EURO 4.
Pezullimi i përparmë - shirita të pavarur MacPherson, mbrapa - shumë lidhje e pavarur. Drive - përpara. Kutia e marsheve është manuale me pesë shpejtësi. Frenat e përparme dhe të pasme janë me disk. Gomat – 225/60 R17.
Videoja tregon qartë manovrimin e crossover-it dhe test drive Jac s5 rezultate të shkëlqyera– pesë yje (52.4 pikë) sipas C-NCAP.
Pajisjet dhe çmimet
Jac Eagle s5 në Rusi ofrohet në 2018 dhe 2019 në një konfigurim - Luksoz, çmimi i tij është 799,000 rubla. I njëjti version, por me një motor turbinë më të fuqishëm, kushton nga 870,000 rubla.
Për të përmirësuar komoditetin gjatë blerjes, ata ofrojnë blerjen e pajisjeve shtesë për një shtesë të caktuar.
Makina e paraqitur në rishikimin e sotëm është pak e njohur në tregun rus; kryqëzim Jac S5. Shqetësimi bëri disa përpjekje për të fituar favorin e entuziastëve vendas të makinave, por kjo nuk pati efektin e dëshiruar.
Por, megjithatë, Jac Eagle S5 është paraqitur në Rusi dhe nuk ka nevojë të heshtni për këtë. Shqyrtimet rreth Jac S5, të paraqitura në fund të artikullit, do t'ju ndihmojnë të vendosni për avantazhet dhe disavantazhet dhe çfarë zgjedhjeje duhet të bëni personalisht. Ne gjithashtu ofrojmë shqyrtim i detajuar Jack S5.
Në pamje kjo makinë ka shumë detaje interesante. Makina është kryesisht një kopje modelja e famshme nga Hyundai IX 35, kjo duket qartë edhe në foto. Ngjashmëria shprehet pothuajse në çdo element të trupit, meqë ra fjala, kjo është diskutuar në detaje në rishikimin e videos.
Sidoqoftë, ka edhe zhvillime të vetë projektuesve që dallojnë ndjeshëm Jac S5 2019. Nga ana e përparme, një parakolp i fuqishëm dhe i hapur të tërheq vëmendjen, duke treguar buzëqeshjen e tij dhe "fytyrën" e hapur të marrjes së ajrit.
Hapësirat anësore janë gjerësisht të hapura dhe të mirëpritura me llambat e rrumbullakëta të mjegullës, të theksuara nga një zbukurim kromi në formë L. Optika është agresive, e efektshme, siguron shkëlqim të mirë dhe nuk verbon trafikun që vjen.
Në anën e makinës ata siguruan një çantë të mirë mbrojtëse të trupit, përkundër faktit se një makinë si Jac S5 nuk është qartë e krijuar për të pushtuar kushtet jashtë rrugës. E rrepta në një farë mënyre demonstron imazhin e saj, më tepër, jo vetëm stili makina koreane, por edhe gjermane.
Për shembull, Audi, përkatësisht SUV-të, janë disi identike në imazhin e tyre. Nga njëra anë, është një parakolp i besueshëm që do t'ju lejojë të futeni në kushte jashtë rrugës, nga ana tjetër, forma e tij e efektshme zbulon brendësinë sportive të makinës.
Brendshme
Duke prekur temën dekorim i brendshëm, vlen të theksohet se, si i tillë, nuk ka ndonjë dallim thelbësor me analogët e tij. E vetmja gjë është se dizajni këtu është disi më i thjeshtë, pa elementë të panevojshëm, por këtu nuk mungojnë pjesë, gjithçka që është e nevojshme në një segment të tillë është atje.
Paneli i instrumenteve përmban një shpejtësimetër modern, të projektuar në dy lloje: "puse" klasike dhe një kompjuter në bord me teksturë dhe funksional. Kolona drejtuese projektuar sipas trendit modern, madje mund të thuhet shumëfunksionale.
Konsola qendrore është pragmatike dhe strikte, pa detaje të panevojshme. Një njësi e vogël multimediale me kontroll kyç dominon poshtë saj, në një distancë të shkurtër, është një njësi e kontrollit të klimës. Gjithçka ishte bërë mjaft mirë, nuk kishte probleme tradicionale me një brendshme kineze. Tuneli qendror merrte tradicionalisht dy "shami" që fshehin disa çelësa funksioni në xhepin e tij të improvizuar.
Sediljet nuk janë në nivelin e komoditetit për sa i përket komoditetit, profili është shumë i thjeshtë dhe nuk ka mbështetje si të tillë. Vetë rrotullat janë të dobët dhe pasagjeri ose shoferi thjesht nuk i ndjen ato. Ka hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët e pasmë, megjithatë, ata janë të ngërçuar në këmbë për shkak të një sistemi tuneli të menduar mirë.
Specifikimet
Për modifikimin Jac S5, karakteristikat teknike janë mjaft të lidhura gjerësisht me homologun e tij korean. Ofrohen dy motorë, ose më mirë dy modifikime të së njëjtës gjë. Nëse versioni bazë ka 2.0 l. Njësia gjeneron 136 kf, pastaj versioni i saj me turbocharged tashmë demonstron 176 hp.
Konsumi i karburantit dhe treguesit e tjerë janë në thelb të barabartë, motorët, duke gjykuar nga vlerësimet që Jac S5 ka midis entuziastëve të makinave, nuk janë të këqij: të shkathët dhe makinë jo modeste. Përshtatur vetëm me një "kuti" manual dhe me lëvizje me të gjitha rrotat e përparme nuk disponohet as si opsion.
Për sa i përket platformës dhe pezullimit, makina është krijuar fjalë për fjalë Rrugët ruse. Trajtuesi i besueshëm MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, pavarësisht nga kjo gamë çmimesh, demonstrojnë qëndrueshmëri të mahnitshme.
Sa i përket elektronikës, edhe versioni bazë është i disponueshëm me disa asistentë frenash, dhe mekanizmi i drejtimit do të marrë drejtimin elektrik. Dhe për një tarifë shtesë dhe sipas kërkesës, mund ta pajisni me një përforcues elektrik.
Nuk ka probleme të rëndësishme me motorët dhe elektronikën, megjithatë, në disa makina ndodhin gabime me ECU, çfarë saktësisht e shkakton këtë nuk dihet, sepse një situatë e ngjashme ndodh edhe në Toyotas, nga ku kanë migruar motorët.
Opsionet dhe çmimet
Çmimi i Jak C5 për tregun vendas është fiks, që do të thotë se në këtë fazë disponohet vetëm një konfigurim, jo maksimumi. Përshkrimi përfshin kontrollin e klimës, një qendër multimediale të plotë, një grup jastëkësh, disa asistentë, drejtuesin e energjisë, një sistem audio, disa sensorë moti, një navigator dhe shumë më tepër.
Kostoja e këtij versioni është 800,000 rubla. Për habinë e shumë njerëzve, prodhuesi është gati të ofrojë versionin e tij të dytë, tashmë të nivelit të lartë, por me porosi. Çmimi i tij do të jetë pak më i lartë, përkatësisht 870,000 rubla. Këtu do të shohim një motor turbo, lëkurë të shtrenjtë dhe disa opsione shtesë.
