Makina shtëpiake - SUV nga dizenjues të aftë. Automjeti xhip për të gjithë terrenin DIY Fotot e xhipave të bëra vetë

Për të ndërtuar xhip i vërtetë, nuk keni nevojë të jeni pronar i një fabrike të madhe me makineri të shkëlqyera teknologjike dhe moderne. Të paktën këtë e vërtetojnë sukseset e zejtarëve rusë, të cilët mund të bëjnë lehtësisht një SUV me duart e tyre. Dhe një xhip i tillë do të kapërcejë lehtësisht pengesat që edhe ato të shtrenjta nuk mund t'i bëjnë. modelet serike kryqëzime dhe mjete më të kalueshme.

Janë xhiruar shumë video dhe janë shkruar një numër i jashtëzakonshëm tekstesh se si të bëni pajisje të shkëlqyera ndër-vend me duart tuaja. E gjithë kjo është e disponueshme falas në internet, dhe ne ju ftojmë të hidhni një sy në krijimet më të pabesueshme të mjeshtrit rusë.

Një xhip i aftë i bazuar në Oka

Makina e fundit që të vjen ndërmend kur përmenden termat SUV apo crossover është ajo e vogël dhe plot me probleme fabrike Oka. Në një kohë, kjo makinë u bë bestseller vetëm për shkak të kostos së saj të ulët. Sot, pronarët e makinave që kanë blerë më parë këtë mrekulli të teknologjisë po i konvertojnë automjetet e tyre në SUV të vërteta ekskluzivisht me duart e tyre.

Shpesh, një përpjekje për të bërë një kryqëzim nga kjo makinë përfundon në fiasko të plotë, sepse trupi nuk është projektuar për ngarkesa serioze. Por ata njerëz që mund të krijojnë një mrekulli të vërtetë me duart e tyre prodhojnë SUV të mira me karakteristikat e mëposhtme:

Pezullim i modifikuar plotësisht, i cili ju lejon të instaloni rrota më të mëdha;
goma me shkallë të lartë dhe një sërë mënyrash të tjera për të rritur distancën nga toka;
të gjitha llojet e ndryshimeve në trup për ta bërë makinën më shumë si një crossover;
Ndonjëherë bëhet një zëvendësim i motorit, pasi është e pamundur të bësh një xhip të kalueshëm në një platformë ndërtimi.

Ata gjithashtu prodhojnë me duart e tyre një shumëllojshmëri çikrikash dhe mjetesh të tjera që bëjnë të mundur afrimin e Oka-s dikur të pafuqishme me titullin e një SUV tradicional me aftësi ndër-vendore. Është interesante se në bazë të kësaj makine, shpesh prodhohen automjete amfibe që mund të lëvizin në ujë.

Kasta e xhipave të bërë në shtëpi bazuar në GAZ 66 - Hummers Ruse

Nëse amerikanët besojnë se vetëm ata mund të montojnë një tepër të kalueshëm dhe të qëndrueshëm Hummer ushtarak H1, atëherë ata janë shumë të gabuar. Në Rusi, makina të tilla mblidhen në garazhe nga tifozët e SUV-ve DIY. Ka shumë video që tregojnë procesin e montimit të një automjeti të tillë bazuar në kamionin ushtarak GAZ 66 Ky është një nga zhvillimet më të suksesshme të shqetësimit GAZ në të gjithë historinë e tij, kështu që dizajni i bazës së këtij automjeti është i përshtatshëm për të. qëllime të tilla.

Sigurisht, rezultati është mbresëlënës, por nuk është gjithmonë e mundur të krijohet besueshmëria e duhur. Disa Hummers të ngjashëm kanë aftësinë jashtë rrugës të një kryqëzimi kompakt, por disa opsione kanë avantazhe serioze:

Manovrim i shkëlqyeshëm;
pastrimi nga toka i një kamioni ushtarak;
motor i qëndrueshëm që nuk mund të prishet;
forcë e madhe tërheqëse;
Pesha e lehtë dhe fuqia e shtuar e bëjnë makinën të pandalshme.

Karakteristika të tilla, të krijuara me duart tuaja, mund të habisin një person larg botës së makinave. Por ekspertët arrijnë të mbledhin tepër të suksesshëm teknikisht makina në garazhin e tyre dhe e bëjnë atë në mënyrë profesionale. Pyes veten pse asnjë koncern i vetëm automobilistik rus nuk mund ta bëjë këtë duke pasur parasysh aftësitë e tij teknike?

Një video unike për një xhip të montuar me duart tuaja

Nëse jeni duke ëndërruar për një crossover, mos u dekurajoni nga çmimet e larta për makinat e kësaj klase. Ju mund të montoni jo vetëm një crossover, por edhe një xhip të vërtetë nga materialet që keni në dorë. Për shembull, heronjtë e videos së mëposhtme nuk ndryshuan veçanërisht dizajnin e GAZ 66 më të fundit ushtarak, duke ndërtuar një SUV të mrekullueshëm prej tij dhe e bënë të gjithë punën ekskluzivisht me duart e tyre. Sigurisht, procesi i prodhimit dhe montimit është një sekret pronësor.

Le ta përmbledhim

Nëse dëshironi të montoni një makinë me duart tuaja dhe ta regjistroni atë në policinë rrugore, atëherë është më mirë të mos e filloni këtë proces, sepse nuk do të mund ta legalizoni automjetin. SUV dhe kryqëzime kompakte, krijuar nga mjeshtrit e garazheve, mbeten vetëm një mjet për kalërim nëpër fusha. Shkoni në rrugë Qëllimi i përgjithshëm Ju nuk mund ta bëni këtë në këtë makinë.

Sidoqoftë, entuziazmi i krijuesve të një teknologjie të tillë po rritet me hapa të mëdhenj. Çdo muaj shfaqen materiale të reja interesante me ndryshime të paimagjinueshme dhe produkte shtëpiake.

Prodhimi i makinave në fabrika nuk u përshtatet gjithmonë stilistëve dhe zejtarëve modernë. Prandaj, makinat e bëra vetë janë një alternativë e shkëlqyer për ata që mund të dizajnojnë dhe krijojnë një SUV. Vërtetë, nuk do të jetë e mundur të regjistrohet një makinë e tillë, por është e shkëlqyeshme të lëroni me të hapësirat e pakalueshme të terreneve të gjuetisë dhe të merrni kënaqësi të vërtetë nga funksionimi i një makine të prodhimit tuaj.

Automjetet e bëra në shtëpi shpesh rezultojnë të jenë shumë më të kalueshme se xhipat e fabrikës, sepse nuk kanë teprica në dizajn. Makina të tilla mund të kënaqin pronarët dhe të tjerët. Nëse dëshironi të vozitni një makinë të prodhimit tuaj, dhe gjithashtu të keni një certifikatë regjistrimi dhe targa shtetërore, zgjidhja më e mirë për ju do të ishte të blini një xhip të vjetër dhe ta modifikoni, ta bëni vetë, duke lënë vetëm bazën mbajtëse. pjesët. Është interesante se SUV-të e këtij lloji të bërë vetë mund të regjistrohen duke i përdorur ato në rrugë publike. Sot do të shikojmë disa opsione specifike për produkte shtëpiake nga mjeshtrit rusë.

Xhipat e zakonshëm të bërë në shtëpi bazuar në modelin GAZ 66

Nje nga mënyrat më të mira të bësh makina shtëpiake në formën e SUV-ve është të blesh një GAZ 66 të vjetër dhe ta shndërrosh atë në stil modern. Ju mund të gjeni një numër të madh fotografish të xhipave të ngjashëm. Pavarësisht nga mosha e saj e avancuar, kjo makinë mund t'i japë shumë përparësi makinës suaj personale. Ndër përfitimet kryesore të blerjes së këtij modeli të veçantë për konvertim, shumë përmendin aspektet e mëposhtme:

metal me cilësi të lartë të trupit dhe montim mjaft të besueshëm që do të zgjasë për dekada;
një motor me çift rrotullues mjaft të lartë dhe të qëndrueshëm që nuk ka nevojë të ndryshohet, por është e mundur ta ndryshoni atë;
pezullimi, natyrisht, duhet të zëvendësohet, por ju mund të zgjidhni pjesë nga çdo xhip tjetër;
pamjen pa ndryshime do t'i ngjajë një kamioni, kështu që është më mirë të ndërtoni një trup tjetër;
në qasja e duhur për akordim vizual, fotot e modelit të ri do të jenë shumë të denja.

Një nga më makina interesante në botën e produkteve shtëpiake, me të drejtë mund të quash një xhip të shkëlqyer të quajtur Bulat. Kjo është një makinë e madhe që shfaqet në shumë video nga gazetarë të ndryshëm. SUV tregon se çfarë mund të bëhet në një GAZ 66 nëse dëshironi. Disa pjesë të makinës janë japoneze, disa janë kineze, por e gjithë kjo u montua në një garazh rus nga duart e aftë të specialistëve.

Xhip me shpirt - makina plotësisht të bëra vetë

Makinat tërësisht të bëra vetë janë një gjë e rrallë. Por zhvillime të tilla janë të pranishme edhe në Rusi. Nëse dëshironi të veproni si projektues makinash, nuk keni nevojë të ribërni një automjet të vjetër, por të krijoni një dizajn krejtësisht të ri. Prodhimi i makinave të tilla fillon me organizimin e bazës dhe kornizës. Është më mirë të bësh një xhip kornizë, do të jetë më i sigurt dhe më i kalueshëm. Projektuesi gjithashtu përballet me sfidat e mëposhtme:

organizimi i strukturës mbajtëse saktësisht sipas shpërndarjes së peshës dhe madhësisë;
duke menduar përmes sistemit të montimit të pezullimit, pjesët kryesore që nevojiten për lëvizje;
krijimi i një brendshme makine që është e rehatshme për përdorimin e saj;
operimi i kontrolleve normale për të udhëtuar me makinë;
kryerja e analizave në kushte të sigurta për jetën dhe shëndetin e drejtuesit të mjetit.

Xhipa të tillë shpesh nuk marrin targa regjistrimi, por ato janë krijim dhe bidat i krijuesit. Shumë makina të ngjashme marrin pjesë në trofe dhe gara, marrin çmime dhe madje edhe investime për zhvillimin dhe përmirësimin e dizajnit. Një SUV i bërë në shtëpi i këtij lloji do të jetë i sigurt vetëm nëse kryhen një sërë testesh dhe korrigjohen mangësitë.

Përmirësimi i aftësisë dhe fuqisë së një makine të vjetër për të gjithë vendin

Nëse keni një makinë që mund të përdoret për një ndryshim të plotë, ka kuptim të përdorni transformimin e kësaj makine në një SUV. Sot, shumë bëjnë SUV të bëra vetë, duke porositur pjesë kineze me origjinë fabrike, por është shumë më mirë të ndiqni çmontimin japonez dhe të blini pjesë rezervë produktive për qindarka. Ndryshimet duhet të ndikojnë në aspektet e mëposhtme:

shasi e ndryshuar totalisht makinë e vjetër, shirita të përforcuar me udhëtim të gjatë;
rrota të mëdha me gomë të veçantë - ndonjëherë duhet të përdoren buzë tepër të mëdha;
ndryshimi i sistemit të drejtimit, duke përdorur pjesë të ndryshme nga çmontimi i SUV-ve;
zbatimin e atyre funksioneve xhip që ju nevojiten dhe do të përdorni në të ardhmen;
ngritja e trupit mbi tokë, duke rritur hapësirën minimale të tokës në 25-30 centimetra;
instalimi më shumë motor i fuqishëm, i cili mund të blihet edhe i kompletuar me kuti të çmontuar.

Këto modifikime do të bëhen baza për aftësinë dhe efikasitetin e transportit tuaj ndër-vend. Sigurohuni që të keni parasysh veçoritë e ndryshme të funksionimit të makinës në mënyrë që të jetë efikase dhe efektive. Mos harroni se ata shpesh filmojnë produktin e bërë në shtëpi dhe përpiqen të lënë komente për makinën tuaj. Pra, gjithçka duhet të jetë e paraqitshme. Shpesh krijuesve të makinave të tilla u jepet një shans të shesin makinën e tyre dhe të bëjnë shumë më tepër SUV të prodhuara në shtëpi për përdorim.

Le ta përmbledhim

Nëse vendosni që koleksionit të makinës suaj i mungon diçka ekskluzive, mund të bëni gjëra të ndryshme. Para së gjithash, ju mund të përdorni blerjen makinë retro për disa milionë dollarë në ankand. Nëse kjo metodë nuk ju përshtatet dhe gjithmonë keni ëndërruar të drejtoni një SUV të bërë vetë, është koha të filloni të krijoni diçka të pazakontë dhe të mahnitshme.

Blej GAZ i vjetër ose UAZ, Niva apo edhe një Zhiguli i zakonshëm dhe mendoni se si ta ktheni këtë makinë në ëndrrën e një dashnori të jashtë rrugës dhe teknologji efektive. Ju mund ta bëni këtë mjaft thjesht, veçanërisht me përfshirjen e specialistëve të caktuar. Sidoqoftë, nëse fillimisht blini një SUV, atëherë nuk do t'ju duhet të bëni shumë modifikime në të.

Vendi ynë është dalluar gjithmonë për aftësinë e tij për të krijuar gjëra të pazakonta me duart tona pa praninë e punëtorive profesionale, makinerive të shtrenjta dhe pajisjeve të tjera që e bëjnë jetën më të lehtë. Për dizajnerët e huaj, do të duhen vite për të krijuar projekte dhe për të testuar mundësitë e krijimit të një SUV, por ne mund të ndërtojmë një xhip brenda disa javësh në garazh. Ndonjehere SUV i bërë vetëÇuditërisht ka më shumë opsione të fabrikës.

Fotot e produkteve të tilla të bëra vetë janë bërë hit në faqet e internetit të automobilave dhe videot kërkohen më shpesh sesa testimi i xhipave të rinj japonezë. Nuk ka një tendencë të tillë drejt zhvillimit të SUV-ve të prodhuara në shtëpi në asnjë shtet tjetër.

Pothuajse një Hummer i vërtetë nga GAZ 66

Bazuar në foto, është e vështirë të thuhet se ky nuk është një xhip i vërtetë amerikan me një origjinë të shkëlqyer, motori më i fuqishëm dhe rrënjët ushtarake. Por në fakt, nën të gjitha kozmetikët më të mirë fshihet GAZ 66 më i zakonshëm dhe shumë i vjetër pa asnjë ndryshim serioz. Nëse do të shihnit një video ose do të shikonit makinën drejtpërdrejt, do ta njihnit menjëherë kapjen, sepse tingulli i të vjetrës motor shtëpiak nuk i përshtatet një xhipi amerikan.

Ky SUV interesant i bërë në shtëpi u bë në një garazh të zakonshëm në fazat e mëposhtme:

Çmontimi i plotë i GAZ 66 deri në strukturën e kornizës;
zëvendësimi i pezullimeve me ato më të fuqishme, kërkimi i rrotave të përshtatshme;
prodhimi i pjesëve të trupit nga metali dhe plastika;
montimi i pjesëve në kornizë;
rregullimi i brendësisë së Jeep-it;
testet teknike.

Kjo është sekuenca në të cilën u mblodh një Hummer shtëpiak bazuar në një SUV sovjetik. Kjo nuk është parodia e vetme e një xhipi nga Amerika. Por ky opsion është më i suksesshmi dhe më i famshmi. Fotografitë e rezultateve të punës së inxhinierëve rusë të garazheve kërkohen shpesh në internet.

Nga rruga, makina mund të kryejë mirë funksionet e një automjeti të vërtetë të kalueshëm. E vetmja gjë që pengon funksionimin e plotë të tij është mungesa e regjistrimit në policinë rrugore.

Baza e zgjatur e rrotave për xhipat e vjetër vendas

Lloji më i zakonshëm i produktit shtëpiak në vendin tonë janë makinat e vjetra të kalueshme të modifikuara. Me ndihmën e disa javëve të kaluara në garazh, mjeshtrit transformojnë një shumë mediokër SUV i vjetër në një pajisje mjaft të paraqitshme dhe interesante.

Një makinë e tillë e bërë në shtëpi mund të pushtojë fare mirë garat jashtë rrugës, të bëhet fitues i bastisjeve afatgjata të trofeve dhe madje edhe gara në klasën përkatëse. Karakteristikat më të rëndësishme të makinave pas modifikimeve janë si më poshtë:

Funksionet e një xhipi të vërtetë, falë distancës së madhe nga toka;
SUV-të shtëpiake të këtij lloji nuk kanë frikë nga asnjë rrugë ose pengesë;
besueshmëri e lartë kur përdorni materiale me cilësi të lartë për rinovim;
duke përdorur motorë vendas ose më të fuqishëm të importuar.

Një nga avantazhet e një modifikimi të tillë të makinës është mungesa e mundësisë së regjistrimit të makinës në policinë e trafikut. Duke marrë parasysh këtë, mund të përdorni një motor pa doganë nga Toyota, për shembull, dhe të merrni një automjet të shkëlqyeshëm të të gjithë terrenit, i cili, megjithatë, nuk mund të drejtohet në rrugë. Por me një SUV të tillë të bërë vetë mund të arrini në vendin e duhur përmes fushave.

Automjete tërësisht të bëra vetë me aftësi të larta për kalimin e vendit

Këto zhvillime vështirë se mund të quhen xhipa, të paktën në pamje ngjajnë më shumë si milingona. Në vendet e CIS ka rreth pesë zhvillime të ndryshme të një teknologjie të tillë. Tre boshtet e rrotave lejojnë automjetin e prodhuar në shtëpi të shpëtojë nga çdo telash. Makina gjithashtu tregon përparësitë e mëposhtme të rëndësishme:

Kosto mjaft e moderuar e montimit dhe mirëmbajtjes;
peshë e lehtë, kërkesa të ulëta për fuqinë e makinës;
ngarkesë e lehtë në motor dhe komponentë të tjerë.

Gjithashtu, projektuesit janë të lirë të zgjedhin llojin e pezullimit, materialet dhe materialet harxhuese për makinën e tyre. Sigurisht, ju duhet të keni njohuri të caktuara inxhinierike për të krijuar një makinë të tillë nga e para. Dhe ka një problem të madh me gjithë këtë - makina nuk do të regjistrohet kurrë në polici. Një makinë e tillë përdoret në një nga fermat në Rusi - tani është shumë e lehtë për pronarin të kalojë nga një skaj i fermës në tjetrin.

Le ta përmbledhim

Duke marrë parasysh mundësitë mjaft komplekse të montimit të një makine me duart tuaja, SUV-të e bëra vetë janë një gjë e rrallë. Nuk është vërtet e lehtë të krijosh, dizenjosh dhe montosh një xhip të vërtetë që do të kryejë funksionet makinë e kalueshme dhe do t'i japë pronarit besueshmëri dhe cilësi.

Sidoqoftë, shumë dizajnerë garazhesh po krijojnë prototipe të përbindëshave të vërtetë të bërë në shtëpi që mund të hyjnë prodhim ne mase në fabrika. Mbetet vetëm të vendoset bashkëpunimi mes mjeshtrave të tillë dhe prodhuesve tanë të makinerive.

Është e zakonshme që banorët e vendit tonë, si dhe qytetarët e hapësirës post-sovjetike, të rishpikin timonin. Kjo vlen për pajisjet që janë të shtrenjta për t'u blerë, por mjaft realiste për t'u krijuar me duart tuaja. Pajisjet në të cilat po punojnë dhjetëra projektues mund të krijohen në mënyrë të pavarur. Kjo kërkon njohuri, dëshirë dhe imagjinatë minimale. Për shembull, është mjaft e mundur të bësh një SUV shtëpiak nga modelet standarde të makinave shtëpiake.

SUV-të shtëpiake të bazuara në UAZ

Bërja e një makine të kësaj marke të panjohur me duart tuaja nuk është aq e vështirë. Për ndryshime dramatike kërkohet:

Set fletësh alumini me tehe të valëzuar për veshje.
Pads metalike dhe gome.
Vida fiksuese.
Qilima sintetike.
Gome shkume.
Xhami Tripleks.
Plastikë fleksibël.
Mjete (çelësat, kaçavidat, aksesorët).

Një SUV i bërë në shtëpi, nëse të gjitha manipulimet kryhen siç duhet, nuk do të dalë më keq për sa i përket karakteristikave sesa analogët e tij të shtrenjtë.

Ku të fillojë?

Së pari, duhet të kujdeseni për forcimin e veshjes së jashtme dhe është mirë të përdorni tuba çeliku të projektuar për ngarkesa të larta. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh sigurimi i izolimit nga lagështia, veçanërisht nëse planifikoni të krijoni jo vetëm një SUV, por një automjet kënetor.

Nëse është e pamundur të saldoni tubat, mund të përdorni trupin origjinal UAZ. Ndonjëherë modifikohet për të dhënë konfigurimin e dëshiruar. Shtyllat anësore, çatia dhe fundi do të kërkojnë forcim të detyrueshëm.

Mbulesa

Një SUV i bërë në shtëpi është bërë nga një makinë UAZ duke hequr fillimisht veshjen e vjetër. Njëkohësisht me përforcimin e bykut, është instaluar një strukturë e re nga aliazh alumini, i cili është rezistent ndaj fatkeqësive të motit dhe korrozionit. Kur zgjidhni fletë, duhet të zgjidhni një material, trashësia e të cilit është të paktën një milimetër e gjysmë. Lëkurë e re Mbërthehet me vida, të cilat fiksohen në kornizë me koka të veçanta. Mbështesat e gomës përdoren për të zbutur të gjitha pabarazitë dhe për të hequr reagimin.

Nëse banesa e re është instaluar gabimisht, struktura mund të jetë plotësisht e ndjeshme ndaj ndikimeve mekanike dhe natyrore. Prandaj, instalimi i veshjes duhet të kryhet me kujdes dhe me kujdes, duke kontrolluar të gjitha fazat, pasi kjo pjesë është më e vështira kur krijoni një xhip me duart tuaja bazuar në një UAZ.

Veçoritë

Kur bëni një SUV të bërë në shtëpi, duhet t'i kushtoni vëmendje kamerës së rrotave kur montoni urën, së pari duhet të bashkoni elementët mbajtës të poshtëm. Më pas ato ngjiten në kornizë. Duke marrë parasysh karakteristikat e funksionimit, zgjidhet lloji i rrotave apo edhe gjurmëve.

Çift rrotullues transmetohet nëpërmjet bosht kardani nga njësia e fuqisë në boshtin e pasmë. Një njësi e tillë është e dobishme në atë që është e lehtë për t'u mirëmbajtur dhe riparuar. Së pari ju duhet të siguroheni që foletë e montimit përputhen me njëra-tjetrën. Përndryshe, duhet të bëni numrin e kërkuar të vrimave.

Më në fund, do t'ju duhet të provoni makinën e përditësuar disa herë. Pas zbulimit zonat problematike ato duhet të kontrollohen dhe të eliminohen të gjitha problemet në mënyrë që drejtimi i një SUV të bërë vetë të jetë i sigurt. Pothuajse i gjithë procesi i modernizimit kryhet sipas një skeme të vetme. Nga origjinali do t'ju duhet vetëm njësia e fuqisë dhe trupi.

SUV shtëpiak nga Oka

Për rajonet me rrugë të vështira, është mjaft e mundur të bësh një automjet kënetor edhe nga një makinë e vogël. Në këtë proces, ju mund të përdorni mjete të ndryshme të disponueshme, duke filluar nga pjesët rezervë të një makine të thyer, duke përfunduar me mbetje tubash dhe fletë metalike.

Pajisjet universale në një bazë pneumatike ose në rrota me presion të ulët janë në kërkesë të madhe në mesin e zejtarëve. Krijimi i një xhipi të bazuar në Oka është një zgjidhje shumë fitimprurëse në aspektin financiar dhe praktik.

Fazat e punës

SUV-të shtëpiake, fotografia e të cilave është paraqitur më lart, mund të bëhen nga Oka duke ndjekur sekuencën e mëposhtme:

Zgjidhni një bazë për një të re automjeti. Mund të jetë thjesht një kornizë nga një motoçikletë IZH ose Ural.
Bëni boshti i pasëm dhe varëse. Në këtë fazë, përdoret një shirit, i lidhur nga pjesë të pjesëve anësore.
Me fiksimin e trautit dhe mbështjellësit të drejtimit, krijohet një njësi e vetme e pezullimit.
Ju mund të përdorni tuba nga kamionët si rrota, të cilat janë ngjitur duke përdorur një shpërndarës përshtatës.
Pas instalimit të kornizës dhe pezullimit, është instaluar një motor i përditësuar, sistemi i frenimit dhe transmetimit.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë?

Më sipër kemi parë se si të bëjmë një SUV të bërë në shtëpi? Përkundër të gjitha avantazheve, kjo teknikë ka disavantazhe të caktuara. Në veçanti, kamerat shkaktojnë shumë telashe presion i ulët. Edhe pse nuk kërkojnë shërbimi, gjatë funksionimit elementët bëhen më pak të manovrueshëm.

Shtë gjithashtu e vështirë t'i pajisni ato me mbrojtje nga papastërtitë fluturuese, pasi dimensionet janë dukshëm më të mëdha se rrotat standarde.

Siç tregon praktika, pneumatika automjete të gjithë terrenit të bërë vetë më pak praktike se vemjet. Përndryshe, një SUV i bërë në shtëpi i bazuar në Oka ose UAZ është me kosto efektive dhe i përshtatshëm, duke marrë parasysh faktin se dizajni i tij mund të rregullohet në varësi të kushteve të funksionimit dhe faktorëve klimatikë.

Para së gjithash, pajisje të tilla janë të përshtatshme për banorët e zonave rurale dhe dashamirët e turizmit ekstrem jashtë rrugës.

Duket e pabesueshme, por nga më e zakonshmet makinë pasagjerëshështë e mundur të bëni vetë një xhip të vërtetë. pa shaka! Le të kuptojmë se si kjo është e mundur në parim.

Korniza e makinës përbëhet nga 3 trarët kryq dhe 2 spars gjatësore, të cilat ndodhen me njëfarë konvergjence.

Këto të fundit kanë një prerje tërthore shumë komplekse dhe bazohen në dy tuba uji 0.32 mm të salduar së bashku. Një kuti me 2 fletë çeliku në formë L është ngjitur gjithashtu në tuba duke salduar sipër. Në mënyrë tipike, lartësia e seksionit spar mund të ndryshojë nga 120 mm në pjesën qendrore të kornizës dhe deri në 80 mm në skajet. Trarët me prerje tërthore katrore janë salduar nga fletë çeliku me trashësi 2 mm, dhe trari i përparmë shërben gjithashtu si rezervuar vaji rezervë. Ka vrima mbushëse dhe kulluese me priza. Përveç shufrave, ngurtësi shtesë në kornizë i jepet 2 diafragmave, të cilat janë të përkulura nga një fletë çeliku.

Bëni vetes një Jeep për vetëm 600 dollarë? Lehtësisht.

Motori dhe kutia e ingranazhit u huazuan nga VAZ-2101. Edhe vaji edhe filtrat e ajrit pak i ridizajnuar.

Shasia dhe transmetimi përdoren nga GAZ-69, por me përdorimin e disa pjesëve individuale nga UAZ-46E. Cardan ndodhet midis rasti i transferimit dhe kambio, i bërë vetë. Por gjysma e lidhjes së kardanit me kryqëzimin në të është seriale, nga makina GAZ-69.

Në vend të sustave në të dy akset, përdoren sustat me gjethe të pasme të GAZ-24 Volga, por për të përmirësuar butësinë e udhëtimit, mund të përdorni vathë shtëpiak, të cilët janë 20 mm më të gjatë se në Volga. Amortizatorët janë marrë gjithashtu nga GAZ-24. Vetë burimet janë instaluar paralelisht me pjesët anësore të kornizës, d.m.th. në një kënd me boshtin e mjetit. Por kjo nuk e dëmton në asnjë mënyrë punën e tyre.

Trupi mund të jetë prej fletë çeliku me trashësi 1.0-1.2 mm. E gjitha përbëhet nga panele relativisht të vogla që lidhen me saldim në vend.

Për prodhimin e dyerve, përdoret fletë çeliku 1.4 mm e trashë, dhe pjesët e mbetura të trupit janë mbledhur nga panele 1.2 mm të trasha; Çeliku milimetrik është i përshtatshëm për prodhimin e krahëve të përparmë. Kur përshtatet xhami i përparmë mund të përdoret një grusht. Panelet bashkohen duke përdorur saldim në vend.

Flokët dhe menteshat e dyerve mund të bëhen vetë, megjithëse përdorimi i të gatshmeve - të themi, nga një makinë Zhiguli - është gjithashtu një ide e mirë.

Xhami i kabinës është huazuar nga VAZ-2121 Niva. Për instalimin e të cilave u gjet zgjidhje efektive: një qoshe çeliku 1,2-2 mm e trashë është ngjitur nën vulën e gomës përgjatë perimetrit të dritares.

Parakolpët përgatiten duke u rrotulluar nga fletë çeliku 1,6 mm.

Ne propozojmë të bëjmë kapuçin nga panele çeliku të mbuluara nga një kornizë e bërë nga tub me mure të hollë 0,16 mm rreth të gjithë perimetrit. Përpara xhamit të përparmë, mund të siguroni një jastëk të hollë shkumë, pas së cilës tërhiqen fshirëset e xhamit.

Është i përshtatshëm për të marrë drejtimin nga GAZ-69, dhe sistemin e frenimit nga GAZ-24. Fenerët janë motoçikleta, nga Cheset. Çifti i tyre i brendshëm duhet të ngrihet me 10 mm në mënyrë që pjesa e përparme e makinës të marrë një pamje plotësisht të përfunduar. Treguesit e drejtimit dhe dritat anësore janë bërë vetë. Dritat e pasme nga Moskvich-2140.

Rezervuari i gazit të makinës është një enë 80 litra e bërë nga fletë çeliku, e montuar midis 2 trarëve tërthor të pasmë në kornizë.

Korniza e tendës është salduar nga tubat e ujit 0,25 mm. Ka katër shufra shumë më të hollë nën çati, tre prej të cilave janë të lëvizshme.

Vendet e përparme të makinës i përkasin makinës GAZ-24 Volga. Por ato janë modifikuar pak. Të pasmet mund t'i bëni vetë.

Si përfundim, do të doja të them për të dhënat operative. Ndoshta avantazhi kryesor i një xhipi është aftësia e tij e shkëlqyer ndër-vend. Makina të bëra vetë Edhe rrjedhjet e borës nuk janë pengesë.