Sistemi i thirrjeve urgjente Epoka e Glonass. Sistemi Glonass: navigacion global vendas

6. Pyetjet dhe përgjigjet tuaja (Në komentet më poshtë)

KUJDES! Përditësim i rëndësishëm!

Deri më 1 janar 2019, kërkesa për licencë për përdorimin e automjeteve të pajisura me pajisje navigimi satelitor GLONASS ose GLONASS/GPS gjatë transportit të pasagjerëve është pezulluar.

Kjo kërkesë për licencim është e përfshirë në Rregulloren për licencimin e transportit të udhëtarëve me makinë e pajisur për transportin e më shumë se 8 personave (me përjashtim të rastit nëse aktiviteti i specifikuar kryhet me porosi ose për nevojat e veta person juridik ose sipërmarrës individual), miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 2 Prill 2012 N 280.

Pronarët (poseduesit) e automjeteve të tilla duhet të sigurohen që ato të jenë të pajisura sistemi i navigimit, e cila:

përputhet me kërkesat e rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, siguron përcaktimin dhe transmetimin në Rostransnadzor të informacionit në lidhje me gjerësinë dhe gjatësinë gjeografike të vendndodhjes së automjetit, këndin dhe shpejtësinë e tij të gjurmës, kohën dhe datën e regjistrimit të vendndodhjes së automjetit me një interval transmetimi jo më shumë se 30 sekonda përmes sistemit ERA-GLONASS "; parashikon praninë e një karte identifikimi personal universal të pajtimtarit. Ai duhet të përmbajë një profil të rrjetit të komunikimit radiotelefonik celular që siguron funksionimin e sistemit ERA-GLONASS.

Nëse GLONASS ose GLONASS/GPS është instaluar tashmë në automjet, atëherë nuk ka nevojë të ndërroni pajisjen. Mjafton të siguroheni që të identifikohet në sistemin ERA-GLONASS.

Identifikimi nga rregull i përgjithshëm ofruar nga operatori i këtij sistemi. Kur zëvendësoni pajisjet e navigimit, ndryshoni pronarin e një automjeti dhe në një numër rastesh të tjera, pronari duhet të merret me këtë. Procedura për transmetimin e informacionit për situata të tilla nuk është përcaktuar ende, nëse ato lindin, këshillohet të kontaktoni Rostransnadzor me një kërkesë.

Dokumenti: Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 13 shkurtit 2018 N 153 (ka hyrë në fuqi më 15 prill 2018).

"ERA-GLONASS"- Sistemi rus i reagimit të urgjencës shtetërore në rast aksidentesh, i pajtueshëm teknologjikisht me sistemin pan-evropian eCall. Duke filluar nga viti 2017, terminalet e përdoruesve të sistemit janë planifikuar të instalohen në të gjitha automjetet e shitura në Rusi. Pritet që zbatimi i sistemit të çojë në një ulje të kohës së reagimit në rast aksidentesh dhe të tjera situatat emergjente, gjë që do të ulë nivelin e vdekjeve dhe të lëndimeve në rrugë dhe do të rrisë sigurinë e transportit të mallrave dhe pasagjerëve.

A është e nevojshme të instaloni epokën Glonass nga 1 janari 2018

Nga 1 janari 2017 të gjitha i ri Modelet e makinave në Rusi duhet të pajisen me sistemin ERA-GLONASS nga fabrika.

Pronari i makinës duhet të instalojë në mënyrë të pavarur sistemin në një rast - nëse ai importon një makinë të huaj pa ERA-GLONASS në territorin rus përmes doganës. Instalimi i detyrueshëm i "ERA-GLONASS" nuk vlen për drejtuesit e tjerë.

Sa i përket ndryshimeve në ERA-GLONASS nga 1 janari 2018, ato ekzistojnë, por të një natyre krejt tjetër. po flasim për transmetim automatik të dhënat e aksidenteve për siguruesit. Në territoret e Moskës, Shën Petersburgut, Moskës dhe Rajonet e Leningradit tashmë po kryhet një eksperiment për përgatitjen e dokumenteve për aksidentet rrugore sipas protokollit europian, i cili parashikon kompensimi i sigurimit brenda shumës së siguruar prej 400 mijë rubla, në varësi të dhënies së siguruesit të të dhënave për rrethanat e dëmtimit të automjetit si rezultat i një aksidenti, të regjistruara duke përdorur mjete teknike të kontrollit.

Nga data 1 janar 2018, këto të dhëna do të transferohen nga sistemi i automatizuar i informacionit shtetëror “ERA-GLONASS” në sistemin e automatizuar të informacionit MTPL.

Për shkak të pamundësisë së pajisjes së të gjitha automjeteve të përdorura në Rusi mjete teknike kontrollet që sigurojnë regjistrimin dhe transmetimin e pakorrigjuar të informacionit për aksidentet rrugore te siguruesi, ekziston nevoja për të përdorur opsione alternative për regjistrimin dhe transmetimin e informacionit te siguruesit në lidhje me faktet dhe rrethanat e aksidenteve rrugore që kanë ndodhur në territoret e Moskës, Shën Petersburg. , rajonet e Moskës dhe Leningradit. Projektligji propozon të përdoret si një opsion alternativ për regjistrimin dhe transferimin e një informacioni të tillë tek siguruesit. aplikacioni celular, i cili lejon, në veçanti, të fotografojë automjetet dhe dëmtimin e tyre në vendin e një aksidenti dhe të transferojë të dhënat e regjistruara në AIS OSAGO.

Kështu, nuk ka fakte që konfirmojnë instalimin e detyrueshëm të ERA-GLONASS në të gjitha makinat nga 1 janari 2018. Me sa duket, këto janë thashetheme apo informacione të keqinterpretuara.

Deri më sot, më shumë se 1 milion makina janë regjistruar tashmë në sistemin e automatizuar shtetëror "ERA-GLONASS".

Sa kushton instalimi i Era Glonass në një makinë të përdorur?

Siç raporton agjencia duke iu referuar informacionit të dhënë nga kompania, përfaqësuesi i parë i autorizuar i SHA GLONASS në rajon), instalimi i një "butoni paniku" në një makinë do t'i kushtojë pronarit të makinës 27,111 rubla (më parë ishte raportuar rreth 10-30 mijë rubla).

Vetë pajisja kushton 22,361 rubla, 1,950 rubla të tjera do të duhet të shpenzohen për programimin e njësisë së komunikimit të navigimit dhe regjistrimin në sistemin e automatizuar shtetëror "ERA-GLONASS", 2,800 rubla - për instalimin e pajisjes në makinë. Instalimi i pajisjes zgjat nga një orë në një orë e njëzet minuta.

Klienti (në këtë rast, pronari i makinës) lidh një marrëveshje për instalimin e terminalit ERA-GLONASS. Pas instalimit të tij, numri VIN i automjetit futet në ID-në e terminalit të pajtimtarit dhe vetë pajisja regjistrohet në sistemin GLONASS.

Një detaj i rëndësishëm: edhe nëse është instaluar "butoni i panikut", nuk do të mund ta përdorni makinën. Pronari i makinës duhet të marrë një titull, por ai nuk jepet pa certifikatë sigurie projektimi automjeti(SBKTS), por nuk e japin pa... Nuk e japin fare akoma. Nuk dihet se kur laboratorët e testimit do të fillojnë të lëshojnë SBCTS. Nuk ka urdhra përkatës. Autoritetet premtojnë se do ta zgjidhin problemin në të ardhmen e afërt.

Modifikimi do të prekë mijëra makina, veçanërisht ato që mbërrijnë në Primorye nga Japonia. Por ka shumë më tepër aplikacione nga pronarët e makinave të përdorura për instalimin e ERA-GLONASS - rreth katër mijë. Një instalues i autorizuar mund të servisojë 100 makineri në ditë, por për të kënaqur të gjithë, duhet të mbahet një furnizim i vazhdueshëm i njësive. Për më tepër, kompanitë e tjera do të marrin së shpejti lejen për të instaluar ERA-GLONASS në makinat e përdorura.

A është e nevojshme të instaloni Glonass në makinat e pasagjerëve?

Sipas Rregulloret teknike Bashkimi Doganor, nga 1 janari 2017, të gjitha makinat e reja në Rusi dhe vendet e Bashkimit Ekonomik Euroaziatik duhet të pajisen me sistemin ERA-GLONASS. Për makinat e pasagjerëve, sistemi duhet të jetë i pajisur me një funksion njoftimi automatik për një aksident për automjetet komerciale, njoftimi manual duke përdorur një buton është i mjaftueshëm.

Pikërisht për këtë po flasim në lidhje me makinat e reja të cilët marrin miratimin e tipit të mjetit (VTA) pas datës 1 janar 2017. Kjo do të thotë, ato modele të cilave OTTS nuk ka skaduar ende (dhe OTTS lëshohet për një periudhë 3 vjeçare) mund të shiten ende pa ERA-GLONASS. Siç shpjegohet në Rosstandart, prodhuesit mund të shesin makina pa ERA-GLONASS deri në fund të vitit 2019, pasi rregulloret teknike u dhanë atyre mundësinë për të zgjatur miratimet e tipit të automjeteve të lëshuara përpara datës 31 dhjetor 2016 për tre vjet.

Aktualisht ka informacione kontradiktore në internet. Shumë njerëz shkruajnë se nga 1 janari 2017, pronarët e të gjitha makinave duhet të instalojnë ERA-GLONASS. Kjo nuk është e vërtetë - risitë vlejnë vetëm për makinat e reja, kështu që instalimi i "ERA-GLONASS" - dhimbje koke prodhuesit e makinave, jo pronarët e makinave. Vërtetë, një pjesë e kostos së sistemit në çdo rast do të përfshihet në çmimin e makinave të reja të prodhuara pas 1 janarit 2017 - nuk ka shpëtim nga kjo.

Ku të instaloni Era Glonass

Nuk do të jetë e mundur ta bëni këtë vetë, pasi instalimi duhet të kryhet vetëm nga një i certifikuar qendra e instalimit.

Pas përfundimit të instalimit, pronari i makinës duhet të sigurojë dokumente që konfirmojnë praninë e terminalit në makinë në një laborator të certifikuar që lëshon certifikatat e sigurisë së sistemit dhe të marrë një pasaportë mjeti motorik. Certifikata përmban ID-në e pajisjes. Për të certifikuar pajisjet për një makinë prodhimi, duhet të kryeni disa teste përplasjeje Llojet e ndryshme goditur nga disa makina. Kjo kërkesë e kushtueshme përfshin kontrollin e kalibrimit të sistemit: çdo element struktura e pushtetit trupi ngadalësohet dhe deformohet individualisht.

Sensorët ERA-GLONASS janë të kalibruar ndryshe për secilin model. Për shkak të procedurës së certifikimit, kostoja e vetë makinës rritet. Por jeta njerëzoreështë e paçmueshme, dhe mbërritja e shpejtë e shpëtimtarëve dhe mjekëve ndihmon në shpëtimin e shumë jetëve. Fatkeqësisht, nuk do të jetë e mundur as të instaloni GLONASS falas, çmimi llogaritet veçmas nga moduli i sistemit. Kostoja e instalimit është rreth pesë mijë rubla, secila qendër ka çmimin e vet. Instaloni modulin, butonin e thirrjes, konfiguroni sistemin.

Puna zgjat rreth gjysmë ore. Në përgjithësi, çmimi për sistemin dhe instalimin e tij është rreth 20-30 mijë rubla. Në Lindjen e Largët, rreth 15 kompani të autorizuara mund ta instalojnë sistemin dhe vetëm dy kompani mund ta shesin atë. Kjo është arsyeja pse ka radhë të gjata. Sistemi është i instaluar edhe në makina të përdorura. Por ERA-GLONASS funksionon vetëm në modalitetin manual. Ato. Butoni “SOS” shtypet nga personi i pranishëm në makinë. Por makinat e reja që sapo kanë dalë nga linja e montimit dërgojnë një sinjal modaliteti automatik. Por për makinat e përdorura nuk ka një kërkesë të tillë, përndryshe do të duhej të kryheshin një sërë testesh përplasjesh të shtrenjta, të cilat përfshijnë reagimin ndaj goditjes dhe përmbysjen.

Pajisjet ERA-GLONASS prodhohen nga shumë njerëz kompanitë e mëdha: Rusisht ("Santel-Navigation", "SpaceTeam", "Fort Telecom"); të huaj (Continental, Denso, Valeo) dhe shumë të tjerë.

Gjithashtu, krijuesit e ERA-GLONASS planifikojnë të lançojnë një sërë shërbimesh në 2017: ndihmë në ndezjen e motorit; asistencë teknike në vend për organizimin e vogël punë riparimi në rrugë; montim i gomave të lëvizshme; evakuimi i një automjeti; evakuimi i garantuar i automjetit; dërgesa e karburantit; komisioneri i emergjencës; konsulent teknik në distancë; Ndihmë 24/7.

Gjobë për mungesë Glonass dhe përgjegjësi

Për automjetet komerciale: Zyrtarët besojnë se kërkesat e reja për bizneset e përfshira në transportin e pasagjerëve duhet të futen gradualisht. Në këtë drejtim, propozohet që tahografit që përdoren aktualisht në kuadër të ligjit, si dhe pajisjet e navigimit satelitor, pas miratimit të kërkesave të reja për të, të mund të funksionojnë edhe 7 vjet pas publikimit zyrtar të ndryshimeve. Pronarët e autobusëve dhe minibusëve u jepet afat deri më 1 korrik 2018.

Deri në këtë datë, në makina duhet të instalohen ose tahografë modernë ose pajisje vëzhgimi që përdorin sistemin GLONASS. Përndryshe, kompania ose sipërmarrësi individual që është pronar i automjetit do të gjobitet me 50 mijë rubla. Kjo parashikohet në nenin e ri të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse me titull "Dështimi për të dhënë informacion në lidhje me automjetet e pajisura me tahografi dhe (ose) pajisje navigimi satelitor, informacione për automjetet dhe (ose) pajisjet e navigimit satelitor me të cilat automjetet janë të pajisura, informacioni i regjistruar nga tahografi dhe (ose) pajisjet e navigimit satelitor." Ai mund të hyjë në fuqi njëkohësisht me publikimin zyrtar të ligjit, kështu që personat që duhet të përdorin tahografi dhe sistemet e navigimit satelitor GLONASS do të duhet të përshtaten me kërkesat e reja.

Për makinën personale: Nuk ka ende gjoba.

Kush shkoi në LADA Vesta, ndoshta vuri re butonin SOS mbi xhamin e përparmë: kjo shenjë e jashtme prania e një pajisjeje telefonike në makinë shërbimet e urgjencës. Çfarë është një sistem sinjalizimi i rrezikut rrugor?

Moduli i ndërfaqes i sistemit ERA-GLONASS në makinat LADA kombinohet me një njësi ndriçimi të brendshëm. Ekziston një altoparlant dhe mikrofon i veçantë për komunikimin zanor midis shoferit dhe shpërndarësit të qendrës së kontaktit.

Vendi filloi të flasë për pajisjen e detyrueshme të makinave me terminalet ERA-GLONASS në bord që në vitin 2013. Sinjali për fillimin e zhvillimit të standardeve dhe kërkesave kombëtare (pa të cilat ishte e pamundur të kryheshin teste shtetërore të pajisjeve të thirrjeve emergjente) ishin ndryshimet në rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Në vitin 2015, filloi certifikimi i automjeteve me sistemin ERA-GLONASS dhe morën miratimet e para të tipit të automjeteve sipas rregullave të reja. makina LADA Vesta dhe LADA XRAY.

NJOFTUESI I STAFI

AvtoVAZ ka zhvilluar sistemin ERA-GLONASS që nga viti 2012. Sot, çdo LADA Vesta ose LADA XRAY, edhe në konfigurimin më të thjeshtë, ka në bord një pajisje për thirrje urgjente me një funksion përgjigjeje automatike. Komponenti kryesor i një sistemi të tillë është terminali në bord, i cili është i montuar pas pultit në një vend që mbrohet maksimalisht nga ndikimet e jashtme. Terminali siguron përcaktimin e koordinatave dhe drejtimit të lëvizjes së automjetit (chipset-i i navigimit sheh satelitët GLONASS dhe GPS), transmetimin e një mesazhi për automjetin në rast aksidenti në qendrën e situatës përmes rrjeteve celulare. Prania e antenave të jashtme thjeshton kalimin e sinjaleve satelitore dhe sinjaleve nga rrjetet tokësore GSM.

Modeli LADA XRAY ishte një nga të parët që mori sistemi i rregullt njoftimi emergjent ERA-GLONASS

Sistemi përfshin gjithashtu një modul ndërfaqe të kombinuar me një njësi ndriçimi të brendshëm. Përveç butonit të panikut, ka një altoparlant të integruar dhe një mikrofon shumë të ndjeshëm me funksionin e anulimit të jehonës. Kompleti i komunikimit zanor përdoret për të komunikuar me shoferin dhe qendrën e thirrjeve.

Si funksionon ERA-GLONASS. Një telefonatë urgjence dërgohet kur ka një aksident të rëndë, si p.sh. kur hapen airbags. Ose mund të telefononi vetë për ndihmë duke kontaktuar një operator të qendrës së thirrjeve me një klikim të butonit dhe duke raportuar një incident ose duke u ndjerë keq. Në të dyja rastet operatori do të marrë koordinatat e mjetit me saktësi 15 metra, kohën e aksidentit, një numër identifikimi automjeti, shpejtësia e tij, madhësia e mbingarkesave të goditjes, numri i pasagjerëve të lidhur me rripa, ngjyra e makinës dhe madje edhe lloji i karburantit. E detyrueshme grup minimal të dhënat përfshijnë vetëm 140 bajt informacion, kështu që modemi mund t'i dërgojë ato edhe kur cilësi të dobët komunikimet. Në kushtet kur është e pamundur të transmetohet informacioni i mbledhur për një objekt në serverin e monitorimit (për shembull, për shkak të mungesës së një sinjali rrjeti), terminali kryen funksionin e një "kuti të zezë" - ruan të dhënat në jo- memorie të paqëndrueshme dhe e lëshon atë menjëherë kur të shfaqet një mundësi e tillë. Një sqarim i rëndësishëm: karta SIM e integruar funksionon në formatin "operator virtual", domethënë mund të përdorë çdo rrjet të disponueshëm dhe sinjalet e urgjencës transmetohen si përparësi.

Pasi të ketë marrë sinjalin SOS, punonjësi i qendrës së kontaktit ERA-GLONASS duhet të telefonojë pajisjen në bord dhe të zbulojë se çfarë ka ndodhur. Operatorët filtrojnë thirrjet e rreme dhe sqarojnë rrethanat e incidentit, pas së cilës i transmetojnë informacionin shërbimit të reagimit emergjent. Në varësi të rrethanave, shpëtimtarët, zjarrfikësit, inspektorët e policisë rrugore ose ambulancë. Për më tepër, të fundit që arrijnë në vendngjarje u jepet 20 minuta - ky është standardi për mbërritjen e ambulancës në rast aksidenti.

Infrastruktura e krijuar në kuadër të projektit ERA-GLONASS do të bëhet baza për zhvillimin në Rusi të sistemeve të navigimit dhe informacionit, shërbimeve dhe pajisjeve të bazuara në teknologjitë GLONASS në interes të të gjitha kategorive të përdoruesve.

Asnjë shofer i vetëm nuk është i siguruar nga një aksident, dhe sa më shpejt t'i vijë ndihma një personi, aq më e madhe është mundësia e shpëtimit. Në Rusi, kjo është veçanërisht e vërtetë, sepse sipas statistikave, vetëm 3% e viktimave vdesin në aksidente rrugore në rrugët tona, dhe 56% e viktimave janë ata që nuk kanë marrë kujdes mjekësor. Është e rëndësishme që pajisja ERA-GLONASS të regjistrojë qartë se kur dhe si reaguan shërbimet e urgjencës dhe këto të dhëna nuk mund të korrigjohen.

Shteti i automatizuar Sistemi i informacionit Nga janari deri në nëntor 2016, ERA-GLONASS mori mbi 5.6 mijë sinjale, informacioni për 250 thirrje që kërkonin ndërhyrjen e shërbimeve operacionale u transmetuan për përgjigje, nga të cilat 74 thirrje ishin automatike - të tilla statistika u njoftuan nga Ministri i Transportit i Rusisë. Federata Maxim Sokolov në javën e Transportnaya në Moskë.

LËVIZJA DREJT PËRFEKSIONIT

Më 1 janar 2017, hynë në fuqi kërkesat e reja për pajisjet e thirrjeve urgjente. Tani terminali në bord jo vetëm që duhet të njohë përplasjet, por edhe të shkaktojë një alarm përmbysjeje, duke dërguar një sinjal në të njëjtën mënyrë automatikisht.

PJSC AVTOVAZ iu përgjigj paraprakisht inovacionit legjislativ duke bërë ndryshime në dizajnin e terminalit. Në thelb, ne po flasim për krijimin e një pajisjeje në një platformë të re me një bazë përbërëse të përmirësuar. Në pajisje modifikim i ri për të përcaktuar faktin e një revolucioni, përdoret një xhiroskop - një sensor me tre boshte shpejtësia këndore. Terminali i përmirësuar ERA-GLONASS do të instalohet në të gjitha automjetet që do të marrin miratimin e tipit të automjeteve duke filluar nga viti 2017, duke përfshirë vagoni më i ri i stacionit LADA Vesta SW, koncepti i së cilës u prezantua në MIAS-2016.

Yaroslav Romshin, inxhinier projektimi i departamentit të projektimit të pajisjeve elektrike të AVTOVAZ PJSC, thotë: "Modifikimi më i fundit i sistemit ka kaluar tashmë një cikël të plotë testesh. Këto ishin teste të sistemit si pjesë e makinës dhe komponentëve të saj individualë. Për shembull, mikrofoni, altoparlanti dhe nivelin e kërkuar tingull në mënyrë që përdoruesi të dëgjojë operatorin. Përveç kësaj, u kryen teste për përputhshmërinë elektromagnetike, rezistencën ndaj dridhjeve dhe ciklet e temperaturës.

Në fillim të vitit 2017, AvtoVAZ fillon testet e certifikimit të sistemit ERA-GLONASS për makinën LADA Largus. Kështu, së shpejti të gjithë makinë e re Marka Lada do të pajiset me sistemin ERA-GLONASS, i cili do të bëhet një tjetër avantazh konkurrues i produkteve të gjigantit automobilistik Volga.

Është e rëndësishme të theksohet se ERA-GLONASS operon vetëm në Rusi. Analogu i tij i quajtur EVAC në Kazakistan dhe i njëjti sistem i quajtur ERA RB në Bjellorusi nuk janë ende gati. Nuk ka sisteme të tilla në vendet e tjera të Bashkimit Doganor - Armenia dhe Kirgistani. Sa për vendet jo-CIS, një kompleks i ngjashëm evropian eCall i bazuar në sistemin satelitor Galileo do të bëhet funksional vetëm në vitin 2018.

Është interesante se si pjesë e zhvillimit të ERA-GLONASS, është planifikuar të zhvillohet dhe zbatohet shërbime shtesë dhe shërbime për përdoruesit publikë, komercialë dhe privatë. “Era” do të përdoret për shërbimet e sigurisë dhe kërkimit, monitorimin e trafikut, vendbanimet për rrugët me pagesë, dhe në mënyrë ideale për telematikën e sigurimeve, kur siguruesi i ofron pronarit të makinës një tarifë individuale bazuar në parimin "paguaj si vozis".

Pasi u shfaq ky publikim, kompania JSC Glonass shtoi një mohim të rëndësishëm në faqen e saj të internetit. Ajo raporton se dokumentet që përmendëm, të cilat përshkruajnë procedurën për instalimin jashtë vendit të terminaleve ERA-GLONASS, zbatohen vetëm për automjetet tashmë në përdorim në Rusi. Kjo do të thotë, kjo është një procedurë për instalimin vullnetar të "Era" nga pronarët e makinave. Pozicioni i SHA Glonass është se është e gabuar të flitet për aplikimin e së njëjtës procedurë për instalimin e "Era" në makinat e përdorura të importuara në Federatën Ruse. Ministria e Industrisë dhe Tregtisë nuk iu përgjigj pyetjes sonë se si do të organizohet saktësisht instalimi i “Era” në makinat e përdorura të importuara dhe nuk pranoi të komentojë. Sidoqoftë, shuma e shpjegimeve gjysmë zyrtare dhe jozyrtare është si vijon: është e parakohshme të thuhet se një procedurë e thjeshtuar është shfaqur në Rusi për makinat e përdorura të importuara në vend - derisa të merret një vendim i tillë. Në të njëjtën kohë, nuk mund të mos i kushtojmë vëmendje faktit se sinjalet për thjeshtimin e afërt të procedurës erdhën nga zyrtarë të qeverisë si në fund të shkurtit ashtu edhe në fillim të marsit. Kështu, deri në daljen e një vendimi zyrtar për këtë çështje, botimi ynë mbetet në rangun e një hipoteze të bazuar në një analizë informacioni nga burime zyrtare dhe jozyrtare.

Në Rusi, është shfaqur një procedurë e thjeshtuar për pajisjen e makinave me pajisje ERA-GLONASS në kushte jo të fabrikës: është menduar si për ato makina të përdorura që importohen në Federatën Ruse për herë të parë, ashtu edhe për çdo makinë tjetër tashmë në funksion. . Kompania JSC Glonass, e cila është operatori i sistemit ERA-GLONASS, publikoi në faqen e saj të internetit një paketë dokumentesh nga të cilat rezulton se një rrjet shërbimesh të specializuara duhet të shfaqet në Rusi - në thelb, "Tregtarët e Erës" - të cilët do të marrin e drejta për të instaluar terminalet e thirrjeve emergjente në makinat e përdorura. Instalimi do të paguhet, pronarët e makinave do të tarifohen për vetë pajisjen me një buton SOS, për instalimin dhe aktivizimin e tij, por pas kësaj nuk do t'ju duhet më t'i nënshtroheni asnjë certifikimi ose testi shtesë: funksionimi i butonit do të jetë kontrolluar direkt në shërbim me një telefonatë provë.

Sipas vlerësimeve jozyrtare, e gjithë procedura për një automobilist mund të kushtojë rreth 30 mijë rubla, nga të cilat 18-25 mijë është çmimi i vetë pajisjes, tre deri në katër mijë është instalimi, dhe 950 rubla të tjera është tarifa për futjen e të dhënave të makinës në bazën e të dhënave të operatorit Era " Megjithatë, mes zhurmës, çmimet mund të jenë më të larta.

Një nuancë e rëndësishme: në këtë rast, makinat do të pajisen jo me një "sistem thirrjesh urgjence", por me një "pajisje thirrjeje", të shkurtuar si UVEOS. Dallimi është se "sistemi" merr aftësinë, në rast aksidenti, për të dërguar një mesazh SOS automatikisht, bazuar në një sinjal nga sensorët e goditjes. Është "sistemi ERA-GLONASS" me të cilin Rregulloret Teknike të Unionit Doganor për sigurinë e automjeteve me rrota kërkojnë që makinat e reja të pajisen, dhe integrimi i "sistemit", si rregull, është i mundur vetëm në fabrikë.

"Pajisja" ka funksionalitet të thjeshtuar - vetëm një telefonatë manuale. Kjo do të thotë, për të dërguar një sinjal SOS pas një aksidenti, duhet të ketë të paktën dikush në makinë që mund të shtypë butonin "Era". Sipas rregulloreve teknike, "pajisje" të tilla (UVEOS) duhet të instalohen nga fabrika automjetet komerciale dhe në SUV të mëdha. Tani këtyre kategorive po i shtohen makinat e përdorura. Terminalet e tyre Era nuk do të kërkohen të reagojnë ndaj një përplasjeje ose përmbysjeje, kështu që testet e përplasjes nuk janë të nevojshme dhe testimi për akustikën (d.m.th., cilësia e komunikimit zanor të dyanshëm me një operator të qendrës së thirrjeve) do të kryhet në mënyrë empirike gjatë një thirrje provë, përafërsisht, "me vesh", pa matje.

Për më tepër, gjatë një telefonate të tillë provë, makina do të identifikohet: të dhënat për makinën do të dërgohen në bazën e të dhënave të përgjithshme Era, duke përfshirë numrin e targave, VIN, markën, modelin, ngjyrën, vendndodhjen, informacionin rreth "kartës SIM" të saj. , etj.

Vetë terminalet do t'i furnizohen zyrtarisht "Dilerëve të Erës" nga të njëjtët prodhues të "sistemeve" dhe "pajisjeve" që furnizojnë "Era" për fabrikat ruse dhe të huaja. kompanitë e automobilave. Kështu, këto do të jenë pajisje serike relativisht të ngjashme që kanë kaluar tashmë certifikimin për përputhshmërinë elektromagnetike, rezistencën ndaj dridhjeve, mbrojtjen nga pluhuri dhe lagështia dhe shumë teste të tjera.

Një "Epokë" e thjeshtuar do të jetë e pashmangshme për të gjitha makinat e përdorura të importuara në Rusi, pasi Rregulloret Teknike të Unionit Doganor për sigurinë e automjeteve me rrota nuk lejojnë lëshimin e PTS për makina pa një sistem paralajmërimi emergjent. Por për automjetet tashmë në përdorim, pajisja e tyre me Era mbetet vullnetare.

Shtë interesante që dokumentet që përshkruajnë procedurën e re u publikuan më 21 shkurt, por ky informacion nuk u bë publik, pasi SHA Glonass e postoi atë vetëm në seksionin e faqes së destinuar për partnerët. As vetë operatori Era dhe as Ministria e Industrisë dhe Tregtisë nuk kanë publikuar ende ndonjë njoftim zyrtar për krijimin e një procedure të thjeshtuar. Natyrisht, kjo për faktin se procedura për marrëdhëniet midis SHA Glonass dhe partnerëve të saj nuk ndikon në funksionimin e rregulloreve teknike, prandaj, në mënyrë që procedura e thjeshtuar për instalimin e "Era" të funksionojë de jure, një vendim zyrtar. të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë për ndryshimin e dokumenteve zyrtare të Unionit Doganor është i nevojshëm. Në momentin e publikimit të këtij artikulli, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë ende nuk i ishte përgjigjur kërkesës së Autoreview, por sipas informacioneve tona, në ditët në vijim duhet të bëhet një informim zyrtar i ministrisë dhe SHA Glonass për këtë çështje.

Për më tepër, veçoritë e skemës së re janë tashmë të qarta. Siç shpjegoi Vladimir Makarenko, drejtor i zhvillimit të një prej prodhuesve të terminaleve Era, Fort Telecom, mekanizmi për nisjen e procedurës së re zbret në dy kushte. Së pari, kompanitë që dëshirojnë të veprojnë si partnerë të S.A. Glonass (d.m.th., "Tregtarët e Erës" për instalim) duhet të lidhin marrëveshje me SHA, sipas të cilave ata përmbushin një sërë kërkesash dhe fitojnë akses në bazën e informacionit të ERA- Sistemi GLONASS me të drejtën për të futur atje të dhënat e automjetit. Së dyti, personeli i këtyre “partnerëve tregtarë” duhet t'i nënshtrohet trajnimit teknik nga furnizuesi i terminaleve UVEOS.

Për pronarët e makinave që importojnë një makinë të përdorur në Rusi, procedura, sipas Vladimir Makarenko, mund të duket si kjo:

1) importoni një makinë;

2) kontaktoni një qendër lokale instalimi që ka një marrëveshje me SHA Glonass;

3) qendra kryen instalimin, një thirrje testimi dhe kryen të gjithë ndërveprimin me SHA Glonass;

4) pasi të konfirmoni regjistrimin e automjetit në sistemin ERA-GLONASS, mund të kontaktoni zyrën doganore për të marrë një PTS.

Për ata pronarë makinash që dëshirojnë vullnetarisht të instalojnë "Era" në një makinë që është tashmë në përdorim, procedura natyrisht do të reduktohet në vetëm dy hapa.

Kujtojmë se nevoja për të krijuar një procedurë të thjeshtuar lindi pasi në fillim të këtij viti Shërbimi Federal i Doganave ndaloi lëshimin e pasaportave të automjeteve (PTS) për makinat e importuara të përdorura të importuara në Rusi që nuk ishin të pajisura me Era. Baza për këtë është e njëjta Rregullore Teknike e Bashkimit Doganor, e cila nuk bën dallimin midis makinave të reja dhe të përdorura kur vihen në qarkullim (d.m.th., kur lëshohet një PTS). Zyrtarisht, sipas rregulloreve teknike, nga Era përjashtohen vetëm oldtimerët mbi 30 vjeç.

Kështu, importi privat i makinave të përdorura në Rusi u ndalua në fakt që nga janari, sepse për të instaluar "Era", pronarëve të makinave iu ofrua, së bashku me prodhuesit e makinave, t'i nënshtroheshin procedurës së plotë të certifikimit, përfshirë testet e përplasjes dhe koston e saj. arriti në 800 mijë rubla.

Natyrisht, problemi ishte më i mprehtë në Territorin Primorsky, ku rreth 1500 makina të huaja të pazbardhura pa "Era" ishin grumbulluar në parkingjet e FCS. Gjërat po shkonin drejt trazirave popullore, kështu që kryeministri Dmitry Medvedev dha udhëzime për të gjetur një rrugëdalje nga situata dhe në mes të shkurtit u prezantua një moratorium i përkohshëm në "Era" në Primorye: nga 17 deri më 27 shkurt, shërbimi doganor vendas. ka lëshuar 1100 PTS për makinat pa buton SOS.

Dhe në fund të shkurtit aktrimi drejtor i Përgjithshëm SHA Glonass Andrey Zheregelya tha se një procedurë e thjeshtuar për instalimin e "Era" do të miratohet në ditët në vijim dhe se 11 kompani në Vladivostok kanë njoftuar tashmë gatishmërinë e tyre për të pajisur makinat e përdorura me butona SOS. Në të njëjtën kohë, furnizimet e terminaleve të certifikuar në Primorye do të fillojnë në dy Prodhuesit rusë Pajisjet e thirrjeve emergjente: Fort Telecom nga Perm dhe kompania e Moskës Santel-Navigation.

Në rajone të tjera të Rusisë, një procedurë e thjeshtuar dhe "tregtarët e epokës" mund të shfaqen pak më vonë. Për më tepër, hyrja e më shumë prodhuesve dhe instaluesve të UVEOS në këtë treg mund të ndihmojë në uljen e çmimeve.

Koha e leximit: 5 minuta

Të apasionuarit pas makinave kanë vlerësuar prej kohësh bukurinë e navigimit satelitor dhe e përdorin atë në mënyrë aktive. Për shumë njerëz, sot është e pamundur të imagjinohet vozitja e tërthortë diku në një qoshe të largët ose xhungël urbane pa një navigator. Me vënien në punë të sistemit rus GLONASS, shërbimet e urgjencës dhe ato publike u çliruan nga shumë probleme. Dhe qytetarët e zakonshëm morën mjete të padisponueshme më parë të siguruara nga instalimi GLONASS në makinat e tyre.

Çfarë është sistemi GLONASS?

Shkurtesa do të thotë "sistem satelitor i navigimit global". Ky është analog rus i GPS amerikan, bazuar në marrjen e sinjaleve satelitore. Janë gjithsej 24 satelitë, të shpërndarë në mënyrë të barabartë në tre orbita të Tokës në tre aeroplanë në një lartësi prej 19 km. Kjo është e mjaftueshme për mbulimin global të sipërfaqes së tokës dhe hapësirës afër Tokës.

Sistemi tashmë përdoret për të gjurmuar lëvizjen e automjeteve qëllim të veçantë. Për shkak të zbatimit të sistemit, kontrolli rritet:

kufiri i shpejtësisë dhe vendndodhja e automjetit;
orari i punës së shoferëve;
Konsumi i karburantit;

Falë sistemit, kostot operative mund të reduktohen. Përveç kësaj, sigurohet komunikim i vazhdueshëm me shoferin dhe përdorimi i butonit të panikut SOS nga " " rrit ndjeshëm sigurinë e shoferit dhe ngarkesës.

Parimet e punës

Kompleti i sistemit ERA-GLONASS përfshin:

modulet - navigacion dhe 3G;
njësia e kontrollit me butonin SOS;
sensor goditjeje;
mikrofon;
folës.

Në rast emergjence, informacioni i transmetohet shërbimit të shpëtimit nëpërmjet komunikimit celular. Terminali ka kartën e vet SIM, numri i së cilës shënohet në pasaportën e automjetit.

Sistemi njeh goditjet ballore, anësore dhe përmbysjet falë akselerometrit dhe dërgon informacione nëpërmjet World Wide Web:

rreth koordinatave;
numri i pasagjerëve (të fiksuar);
për shpejtësinë dhe mbingarkesën në momentin e përplasjes;
Kodi VIN, ngjyra e makinës dhe karburanti i përdorur.

Moduli i komunikimit mund të përdorë çdo rrjet. Sinjali përmban vetëm 140 byte, gjë që e bën sistemin efektiv edhe me shpejtësi të ulët të internetit. Nëse transmetimi i të dhënave nuk është i disponueshëm, sinjali do të dërgohet në formë SMS. Këtë mund ta bëni edhe manualisht duke shtypur butonin SOS.

Operatori ERA-GLONASS bën një telefonatë në pajisje makine dhe zbulon detajet. Nëse nuk ka përgjigje, ekipet e shpëtimit dhe mjekët dërgohen në vendngjarje. Ora e mbërritjes së ekuipazheve sigurohet brenda 20 minutave.

Si të instaloni GLONASS

Instalimi i sistemit ERA-GLONASS në makina kryhet në qendra të certifikuara. Por procedura nuk kërkon kualifikime të larta dhe lehtë mund të kryhet vetë:

Kontrollohet plotësia dhe disponueshmëria e diagramit të lidhjes.
Zgjedhur vendin e duhur nën terminal. Brenda shpesh vendoset një gjurmues makinash pult- në mënyrë që të mos prekë mekanizmat lëvizës.
Antena është duke u instaluar. Nëse paneli i instrumenteve nuk ka një shtresë metalike, antena fshihet në të. Vendi optimal është nën xhamin e përparmë.
Është duke u bërë lidhja me rrjetin elektrik në bord. Mund të lidhet me një qark alarmi ose ndriçimi i brendshëm.
Lidhjet janë të mbyllura. Kjo është e nevojshme për të kontrolluar ndërhyrjen në sistem.

Tani ju e dini se si të instaloni ERA-GLONASS në një makinë, në teori, por le të shohim se si bëhet kjo në praktikë.

Për një makinë pasagjerësh

Koha e instalimit për makinë pasagjerësh nuk është më shumë se gjysmë ore. Si rregull, kjo bëhet në vendin ku është blerë pajisja, domethënë në një qendër shërbimi. Megjithëse instalimi vullnetar i ERA-GLONASS në makinat e pasagjerëve nuk është bërë ende i përhapur, disa pronarë e marrin në mënyrë të pavarur këtë vendim.

Procesi është i thjeshtë, por kërkon kujdes dhe aftësi për të trajtuar një testues, kaçavidë, thikë, shirit izolues dhe shirit të dyanshëm. Njësitë e sistemit duhet të lidhen me një rrjet 12V. Shpesh lidhet me kutinë e siguresave.

Kur zgjidhni një vend, dimensionet e tyre merren parasysh. Nëse pajisja ERA-GLONASS ka një terminal të madh, ai vendoset pas panelit ose nën veshjen anësore, ndonjëherë në xhamin e përparmë pas pasqyrës së pamjes së pasme. Mbërthimi kryhet duke përdorur shirit ngjitës.

Në rastin e fundit, fuqia merret nga abazhuri ndriçimi i brendshëm. Ajo hiqet dhe vidhat e montimit janë zhvidhosur. Më pas, testuesi përcakton telin pozitiv në të cilin futet plusi i sistemit (i kuq). Negativi (i zi) është i lidhur me tokën. Gjithçka është e përdredhur (është më mirë të bashkohet), izolohet dhe abazhuri kthehet në vendin e tij.

Kur instaloni pajisje ERA-GLONASS në një makinë në një panel, është e nevojshme ta çmontoni atë pjesërisht. Mbërthimi kryhet me kapëse në brinjët e fuqisë ose pjesë të tjera fikse ose prerje teknologjike. Lidhja elektrike drejtohet në kutinë e siguresave ose radio. Antena është e instaluar xhami i përparmë, kështu që teli në të tërhiqet nën prerjen e shtyllave anësore.

Por kjo është vetëm vendosja e butonit "GLONASS". një makinë. Për të instaluar saktë sensorët e goditjes, kërkohet disa aftësi.

Kur duhet të përfitoni sa më shumë nga sistemi juaj, duhet t'i drejtoheni profesionistëve. Ata do të instalojnë blloqet në mënyrë që koha të funksionojë, të jetë e mundur të regjistrohet konsumi i karburantit, shpejtësia, etj.

Për një kamion

Duke instaluar GLONASS në kamionë Kjo është pikërisht arsyeja pse kërkon më shumë kohë. Kërkesat për sistemet janë maksimale, dhe për këtë arsye nevojiten pajisje shtesë:

sensori i karburantit;
tahografi.

Për shkak të kësaj, operacioni mund të zgjasë deri në dy orë. Përndryshe nuk ka dallime.

Dallimet midis sistemeve GLONASS dhe GPS

GPS u shfaq në jetën tonë të përditshme më herët dhe tashmë e ka dëshmuar efektivitetin e tij. Si sistemet amerikane ashtu edhe ato ruse janë globale. Qasja në të dyja është e pakufizuar dhe falas.

Numri i satelitëve është i njëjtë këtu dhe atje. Një tipar i veçantë i GPS është se konstelacioni satelitor ka katër orbita. Si rezultat, sigurohet marrja më e qëndrueshme e sinjalit kudo në botë.

Deri më tani, GPS është pak më i saktë (gabimi është 1.5 herë më pak) dhe mbulon të gjithë botën, por sistemi ynë sapo ka marrë një zhvillim të mirë.

Sot, sinjalet GLONASS janë të disponueshme në të gjithë Federatën Ruse dhe 60% të planetit.

Për më tepër, kompania suedeze e rrjetit satelitor mbarëkombëtar bëri një deklaratë zyrtare në të cilën njohu avantazhin e GLONASS në gjerësinë veriore. Me fjalë të tjera, rusët do të kenë gjithmonë sistemin e tyre më të mirë.

A kërkohet instalimi?

Natyrisht, prodhuesit nuk do të mungojnë të përfitojnë nga situata për të rritur edhe një herë çmimet. Sipas parashikimeve, një makinë golfi do të kushtojë 15 mijë rubla më shumë, dhe makinat luksoze do të rriten në çmim edhe më shumë.

Sot, një licencë për të instaluar një pajisje GLONASS lëshohet vetëm në qendrën e certifikimit Svyaz-Certificate. Siç thonë prodhuesit e automjeteve, ky monopolist vendos çmime të paarsyeshme të larta për shërbimet e tij.

Butoni i panikut "GLONASS"

Që nga 1 janari i vitit të kaluar, butoni i urgjencës GLONASS në makina është përfshirë në listën e pajisjeve të detyrueshme për automjetet komerciale. Të gjithë pasagjerët dhe transporti i mallrave, dhe kompanitë e shërbimeve kanë ripërpunuar flotën e tyre. Po këtë e ka kërkuar shteti, por përfitimet i gëzojnë të gjithë.

Butoni i panikut GLONASS është i integruar sistemi satelitor një celular që, në mënyrë të pavarur ose me aktivizim manual, dërgon një paketë të dhënash celulare dhe një telefonatë në numrin e urgjencës.

Në të njëjtën kohë, butoni i thirrjes së urgjencës GLONASS mund të konfigurohet për ngjarje të ndryshme, gjë që rrit ndryshueshmërinë e përdorimit të tij.

"ERA-GLONASS" - çfarë mund të bëjë një buton paniku: Video

ERA-GLONASS është një kompleks i reagimit të shpejtë në rast emergjence situatat emergjente në rrugë. Qëllimi përfundimtar i krijimit është të zvogëlojë kohën që i duhet shërbimeve të urgjencës për të mbërritur në vendin e një aksidenti trafiku.

Emri i plotë – Sistemi i Automatizuar i Informacionit Shtetëror “Era-Glonass” (GAIS “Era-Glonass”).

Sistemi, i konceptuar me shqetësim për qytetarët e vendit dhe i zhvilluar me urdhër të Qeverisë Ruse, në kohën e formimit të tij solli shumë konfuzion dhe konfuzion, duke shkaktuar shumë pyetje të cilave do të përpiqemi t'u përgjigjemi në artikullin tonë.

Si funksionon Era-Glonass?

Për shoferin, ky është thjesht një nga butonat me të cilin nga makina, në rast të një situate urgjente ose jonormale në rrugë, mund të kërkoni ndihmë emergjente duke kontaktuar dispeçerin Era-Glonass.

Teknikisht, është një pajisje marrëse GLONASS/GPS dhe një njësi komunikimi GSM, e integruar për të marrë të dhëna për shpejtësinë dhe drejtimin e lëvizjes, si dhe për të transmetuar koordinatat e automjetit në qendrën e përpunimit të të dhënave, përveç sigurimit të komunikimit të drejtpërdrejtë me zë. me operatorin e qendrës.

Duke marrë parasysh faktin se sot i gjithë territori i Rusisë mbulohet nga një rrjet GSM, risia e prezantuar padyshim duhet të zvogëlojë përqindjen e vdekjeve në rrugë.

Informacioni nga moduli Era-Glonass i dërgohet automatikisht operatorit dhe një ekip mjekësh dhe shpëtimtarësh, të mbërritur në vendngjarje, di paraprakisht të gjithë informacionin bazë për incidentin (cilat automjete u përfshinë në incident, llojin dhe ashpërsinë të përplasjes, nëse aksidenti ka rezultuar me përmbysje të mjetit, numrin e pasagjerëve të lidhur me rripa, nëse mjeti është i mbingarkuar).

Pajisjet ndahen në 2 lloje:

Pajisja siguron komunikim zanor midis viktimës dhe operatorit të qendrës dhe transmetimin e informacionit duke shtypur manualisht butonin SOS.
Sistemi "Era-Glonass", përveç pajisjes, kur përfshihet në një aksident, transmeton koordinatat, kohën dhe të dhënat e mjetit në qendrën e operatorit rajonal në modalitetin automatik. Për këtë qëllim, një kontrollues kontrolli është i integruar në makinë, i cili ka një furnizim autonom me energji elektrike dhe një njësi memorie, dhe lexon informacionin për ashpërsinë e aksidentit nga sensorë specialë ose merr një sinjal nga airbags.

Sinjali i marrë në qendrën dispeçer transmetohet më tej në Ministrinë e Situatave të Emergjencave (sistemi 112), pas së cilës, bazuar në të dhënat për incidentin, organizohet një nisje. shërbimet e shpëtimit direkt tek vendi i aksidentit.

Sistemi u konceptua në vitin 2011, atëherë u përgatitën rregulloret teknike të Unionit Doganor TR CU 018/2011. Dhe dy vjet më vonë, u bënë ndryshime (të datës 30 janar 2013), të cilat përcaktuan se nga fillimi i vitit 2017, të gjitha automjetet e importuara ose të prodhuara rishtazi brenda kufijve të Bashkimit Doganor duhet të pajisen ose me sistemin Era-Glonass ose një pajisje alarmi.

Zgjedhja e pajisjes së një automjeti me një ose një tjetër pajisje paralajmëruese varet nga lloji i automjetit:

Sistemet Era-Glanass janë të pajisura me automjete pasagjerësh me kapacitet deri në 9 persona dhe kamionë peshë maksimale jo më shumë se 3.5 ton;
pajisje për të gjithë autobusët e tjerë, trolejbusët dhe kamionët.

Sistemi është i lirë për qytetarët që ta përdorin atë me qëllim të paralajmërimit për situata emergjente në rrugë. Nuk ka asnjë tarifë abonimi për Era-GLONASS.

Sidoqoftë, sigurimi i automjetit me pajisjet e nevojshme çon në një rritje të kostos së vetë makinës:

Sigurisht, prodhuesi i automjeteve do të përpiqet të rikuperojë të gjitha kostot që lidhen me certifikimin e pajisjes së instaluar në bord nga tregtarët, dhe ata, nga ana tjetër, nga blerësit.
Dhe pronarët e makinave të huaja të importuara të përdorura tani janë të detyruar të paguajnë shtesë për instalimin dhe regjistrimin e pajisjeve të nevojshme.

Videoja e paraqitur shpreh problemet kryesore me të cilat janë përballur pronarët e makinave që nga hyrja në fuqi e inovacioneve:

Doganat dhe Era-Glonass

Kushdo që dëshiron të blejë një makinë jashtë shtetit tonë, sigurisht që do të hasë në doganën dhe procedurën e lëshimit të automjetit të importuar.

Dogana nuk e ndalon importin e një makine pa Era-Glonass, por lindin vështirësi me lëshimin e titullit.

Çështjet doganore PTS si funksion shtesë, i caktuar nga Qeveria e Federatës Ruse. Udhëhequr nga rregulloret për lëshimin e PTS, miratuar me tre urdhra njëherësh nga Ministria e Punëve të Brendshme N496, Ministria e Industrisë dhe Energjisë N192 dhe Ministria e Zhvillimit Ekonomik N134 datë 23.06.2005, ndryshuar me urdhërin N. 1072/3557/2293 datë 11.11.2015.

Nga viti i nënshkrimit të porosive, dogana ka gati 12 vjet që lëshon PTS për makina të importuara. Rregulloret dhe procesi i lëshimit të PTS u korrigjuan dhe funksionuan pa dështime derisa paragrafi 5 i Shtojcës 4 të TR CU 018/2011 hyri në fuqi më 01/01/2017.

Klauzola përcakton instalimin e detyrueshëm të një sistemi paralajmërimi në të gjitha automjetet e vëna në qarkullim në zonën e Bashkimit Doganor.

Butoni "Era-Glonass" duhet të instalohet si në makinat e reja që sapo kanë dalë nga linja e montimit, ashtu edhe në makinat e përdorura të importuara në territorin e sindikatës.

Nuk ka asnjë ndalim për importin e makinave të huaja nga jashtë. Risia nuk ndryshoi procedurën e importimit dhe deklarimit të transportit. Por ka sjellë ndërprerjen e dhënies së PTS për makinat e doganuara, për shkak të mungesës së konfirmimit të përputhshmërisë së makinave të importuara me Rregulloren Teknike.

Konfirmimi i kërkuar nga dogana për të lëshuar një PTS është një certifikatë sigurie e projektimit të automjetit (VSSC) ose një miratim i llojit të automjetit (VTA).

Certifikatat lëshohen nga një laborator testimi i akredituar, por përfaqësuesit e tij, deri më 5 prill 2017, deklarojnë se nuk kanë mundësi të lëshojnë SBCTS pa dokumente dhe akte të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë që rregullojnë këtë procedurë dhe kjo pavarësisht deklaratave të ministrisë për zhvillimin e një procedure për rikonstruksionin e sistemit Era-Glonass në fund të janarit.

Bllokada e makinave të importuara zgjati deri më 9 prill 2017. Ishte në këtë ditë që makina e parë mori një titull në Territorin Primorsky, pronari i së cilës, në përputhje me ligjin, instaloi terminalin Era-Glonass në të. Ky lajm, për shumë pronarë makinash, u bë një ngjarje historike:

U deshën tre muaj që të përgatitej dhe testohej "Procedura e përkohshme për lëshimin në qarkullim të automjeteve të vetme të importuara në territorin e Federatës Ruse".

Pra, çfarë ka ndryshuar gjatë kësaj periudhe:

Telefononi pajisjet ndihmë emergjente u shfaq per shitje nga Era-Glonass Agents. Agjentët janë ndërmarrje ose sipërmarrës individualë që shesin zyrtarisht terminale.
U bë e mundur instalimi i vetë pajisjes Era-Glonass me identifikimin pasues pajisjet e instaluara ose, më thjesht, regjistrimi i të dhënave të makinës në terminal.
Laboratorët filluan të lëshojnë certifikata në përputhje me Shtojcën A të GOST 33670-2015 "Metodat ekspertizë teknike, testet dhe matjet e aplikuara për automjete individuale gjatë kryerjes së vlerësimit të konformitetit.” Ekzaminimi teknik i një makine në laborator zbret në shqyrtimin e dokumentacionit të disponueshëm për pajisjen paralajmëruese të blerë nga agjenti i Glonass SHA.
Dogana, pasi mori SBCTS-në e kërkuar dhe një kopje të kontratës për terminalin e blerë, filloi lëshimin e PTS për makinat e importuara.

Ju mund të njiheni me "procedurën e përkohshme", listën e laboratorëve të akredituar dhe listën e personave që kanë të drejtë të kryejnë identifikimin e pajisjeve në faqen e internetit të SHA Glonass (http://aoglonass.ru), në seksionin "Dokumentet". Pajisjet "Informacion për partnerët e instalimit" me funksionin e thirrjes së shërbimeve të urgjencës."

Duhet theksuar se edhe pse PTS lëshohen, urdhri sipas të cilit lëshohen, siç del nga emri i dokumentit, është i përkohshëm dhe sa do të zgjasë është një pyetje e madhe. Edhe pse kemi diçka të përkohshme dhe të përhershme...

Ju mund të sqaroni çdo pikë të dyshimtë duke kontaktuar ekspertët tanë ligjorë për sqarime.

Procedura e re e zhdoganimit

Procedura për zhdoganimin e transportit të importuar në përputhje me rregullat e futura nënkupton porosia e radhës veprimet:

makina e blerë duhet të dorëzohet në doganë;
atëherë ne kontaktojmë një qendër të certifikuar (agjent Era-Glonass), lidhim një marrëveshje dhe blejmë pajisje (terminal), ndërsa numri i pajisjes së lëshuar dhe informacioni për makinën futen në bazën e të dhënave globale, duke kaluar kështu procedurën e identifikimit në sistemi;
duhet të kontaktoni një laborator të posaçëm të akredituar për këtë lloj aktiviteti për të marrë një certifikatë sigurie automjeti;
Duke pasur kontratën dhe certifikatën në dorë, kthehemi në doganë, ku pas kontrollit të dokumenteve të ofruara do të lëshohet një PTS;
Pasi kemi marrë titullin, shkojmë në magazinë doganore për të marrë makinën tonë;
makina duhet të drejtohet në autoqendrën ku është lidhur kontrata për instalimin e drejtpërdrejtë të vetë terminalit;
për të përfunduar finalen veprimet e regjistrimit, është e nevojshme gjatë pasuese 10 ditë vizitoni departamentin e policisë rrugore në .

Çështja e çmimit

Për shumë pronarë makinash që thjesht po mendojnë të blejnë një makinë jashtë territorit Federata Ruse, pyetja është: "Sa kushton blerja dhe instalimi i pajisjeve në një makinë?"

Të dhënat për tarifat mund të gjenden gjithashtu në faqen zyrtare të sipërpërmendur të Era-Glonass në skedën "Dokumentet".

shërbimi i identifikimit në sistem (për 1 pajisje) - 950 rubla;
instalimi i pajisjeve të thirrjeve emergjente (për 1 grup) - 18,950 rubla.

Rezulton, duke marrë parasysh shkallën e TVSH-së (18%), kostoja e pajisjes së makinës pajisjet e nevojshme do të jetë 23,482 rubla.

Pra, pajisja e një makine të huaj të drejtuar me një buton thirrje urgjence është e mundur dhe relativisht e përballueshme. Por është ende e vështirë të parashikohet se sa pa të meta njësia e re do të përballojë të gjitha funksionet që i janë caktuar.

Nëse futja e instalimit total të modulit Era-Glonass në automjetet e importuara nga jashtë do të sjellë një epokë të sigurisë rrugore është një pyetje e hapur. Koha do të tregojë.

Dhe nëse tashmë keni hasur probleme të ngjashme, kontaktoni avokatët tanë auto për mbështetje ligjore.