Volumi i bagazhit të shpirtit të Kia. Mishërimi i dytë i shpirtit të KIA-s

➖ Pezullim
➖ Izolimi i zhurmës
➖ Kriket në kabinë
➖ Trungu i vogël

pro

➕ Pastrimi i lartë nga toka
➕ Patenca
➕ Me kosto efektive

Përparësitë dhe disavantazhet e Subaru XB 2016-2017 u identifikuan bazuar në rishikimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Subaru XV me Variator CVT dhe 4x4 me të gjitha rrotat mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

Nuk ka asgjë të veçantë për të, përveç se nuk prishet brenda njëqind mijë kilometrave të parë. Para kësaj kam vozitur një makinë pasagjerësh Impreza. Pra: ajo ishte shumë më mirë!

Falë pastrimit nga toka prej 22 mm, Subaru XV mund të përdoret nga banorët e periferive Ural me dëborë dhe të përmbytur. Gjatësi e shkurtër, e përshtatshme për të parkuar në garazh. Epo, në reshjet e dëborës, natyrisht. Makina me të gjitha rrotat është e mirë nëse duhet të shkoni nga rruga për në pasuri. Në qull dëbore në oborr - super.

E keqja është se makina është e ngathët! Impreza e mëparshme lëvizte si një shigjetë, por kjo lëkundet si një varkë edhe në asfaltin e qytetit.

Kozlit. Gungat e shpejtësisë duhet të kalohen me shpejtësi ecjeje, përndryshe boshti i pasëm fluturon në qiell. Vendet janë të parehatshme, ju bini jashtë kur ktheheni, më shumë se një orë ngarje - me dhemb shpina.

XV nuk është aspak i përshtatshëm për pistë! Në dimër - në një rrugë të akullt me një shpejtësi prej 60 ose më shumë është e pakontrollueshme. Nëse fillon të rrëshqasë, gjithçka është... zhdukur.
Subaru XV 1.6 MT 2014

Rishikimi i manualit Subaru XB 1.6 (114 kf), viti i modelit 2014.

Shqyrtime video

Përshtypjet e përgjithshme për Subaru XV në të gjitha aspektet janë vetëm pozitive. Unë kam pasur më shumë se një duzinë makinash, por kjo është thjesht super. Ai e trajton rrugën në mënyrë të shkëlqyeshme dhe aftësia për të udhëtuar (mbi gropat e Chernozemit) është gjithashtu e mirë.

E keqja është se kriketat në zonën e shtyllave të përparme mund të eliminohen duke hequr grilat e altoparlantëve pranë shtyllave të përparme dhe duke vendosur ndarës shtesë nën bulonat e montimit të silurëve. Izolimi i zërit është mjaft i dobët, por ju mund ta duroni këtë ose të instaloni zhurmë shtesë.

Danil Kravtsov, drejton një Subaru XV 2.0 (150 hp) MT 2012

Me makinen jam mesuar menjehere, ne qytet i shkon per cdo gje, por ne autostrade me 4000 rpm. Motori fillon të ngecë dhe nuk ka përshpejtim. Pjesa e brendshme është kompakte, më duhej ta bëja vetë mbështetësen, por ajo e fabrikës është larg - unë dhe pasagjeri nuk mund ta arrijmë.

Pas Legasu ka pak rehati në XV. Ka shumë zhurmë ere nga ana e shoferit, po mundohem ta eliminoj. Kilometrazhi tani është 12000 km, konsumi në fakt është 11.5 në qytet, autostrada është 10 litra, por kompjuteri në makinë tregon një litër më pak.

Po, boja në makinë nuk është e mirë, mezi preket dhe do të jetë menjëherë e dukshme.

Victor Shevelev, rishikimi i Subaru XV 2.0 (150 kf) CVT 2015

“Pas blerjes së Subaru XV, familja ime dhe unë menjëherë vendosëm ta merrnim atë për një udhëtim të gjatë. Në përgjithësi, nga Kaliningrad shkuam në Poloni - Krakova është rreth 700 km atje dhe e njëjta sasi mbrapa + rreth qytetit, kilometrazhi i gazit ishte thjesht i këndshëm.

Për të gjithë udhëtimin kemi shpenzuar 120 litra benzinë në rrugë të ndryshme. Në rrugët e shpejta autostrada me pagesë shpejtësia ishte afërsisht 140-150 km/h, kam kaluar rreth 9 orë pas timonit me ushqime të vogla në parkingje. Megjithatë, unë nuk ndjeva lodhje në pjesën e poshtme të shpinës si në Citroen Xsara Picasso.

Vendet mund të rregullohen për t'iu përshtatur çdo pozicioni dhe zakoni të shoferit. Temë më vete sediljet e pasme- ka shumë hapësirë dhe një pozicion të rehatshëm ndenjëse që mund të përshtateni rehat në çdo lartësi, por mendoj se nuk mjafton për pesë persona;

Rreth Motori Subaru XV mund të thuhet se është thjesht një përrallë: funksionon në heshtje, i merr kamionët me zhurmë. Cilësia e udhëtimit Nuk kam qenë në gjendje ta provoj akoma në rrugë të këqija, po si thua me katër rrota nuk mund të them akoma. Por unë jam plotësisht i kënaqur me makinën, megjithëse në fakt bagazhi është pak i vogël.

Sergey Davlatov, drejton një Subaru XB 2.0 (150 hp) CVT 2014

Unë e mora XV-në për përdorim të përditshëm, është i përshtatshëm për të parkuar në qytet, dhe jashtë qytetit nuk kam frikë të ngec në baltë, pasi tërhiqet pa u lodhur. Në dimër isha i kënaqur me lëvizjen e përhershme me të gjitha rrotat.

Makina nuk rrëshqet në kushte të akullit, madje as në goma me thumba. Unë mund të lëviz lehtësisht mbi 0,5 metra borë. Epo, gjëja kryesore është siguria, dhe XV konsiderohet kryqëzimi më i sigurt.

Rishikimi i Subaru XV 2.0 (150 kf) CVT 2015

Sjellje interesante e pezullimit kur vozitni me shpejtësi të lartë.

Trajtimi është si një sedan (pa ekzagjerim).

Dinamikë e mirë deri në 100-110 km/h, sidomos kur niset nga ndalesa.

Versioni i vitit 2016 ka izolim të shkëlqyer të zërit.

Standard i përshtatshëm multimedial Starlink (më në fund japonezët kanë bërë diçka vërtet të vlefshme). Nuk ka probleme me riprodhimin me kabllo, Bluetooth dhe flash drive, kujtohet dhe vazhdon të luajë pas ndezjes së makinës.

Konsumi në modalitetin e qytetit është 11,2 l/100 km.

Kontroll i përshtatshëm dhe funksional i klimës.

Shifters vozis. Një gjë shumë e përshtatshme në autostradë.

Me katër rrota, që është shumë argëtuese në rërë dhe në baltë. Ndonjëherë duket se gjithçka ka mbaruar, por ti largohesh.

— Mendim CVT me shpejtësi në intervalin 40-60 km/h. Nuk ka asnjë mënyrë për të përshpejtuar shpejt, kështu që duhet të parashikoni se çfarë shpejtësie duhet të mbani në mënyrë që të përshpejtoni fare.

— Pasqyra e pasme është ngjitur shumë poshtë, duke pasur parasysh lartësinë time dhe vendosjen e përshtatshme, ajo mbulon mesin; xhami i përparmë.

— Pezullimi nuk funksionon mirë gunga të vogla me një shpejtësi shumë të ulët (në goditjet e shpejtësisë ka një ndjenjë të kërcimit të pasmë).

Rishikimi i Subaru XV 2.0 (150 kf) me CVT 2016

Në versionin bazë përditësoi Kia Soul (PS) do të ofrojë rregullim të timonit për shtrirjen dhe animin, xhamat elektrikë, ajër të kondicionuar, timon shumëfunksional, sistem audio me 6 altoparlantë dhe Bluetooth. Versioni komfort - rrota aliazh 16 inç dritat e mjegullës, veshje lëkure në timon dhe levë e ndërrimit të marsheve, rregullim i lartësisë së sediljes së shoferit, kontroll i klimës, sistem multimedial me ekran 5 inç. Paketa Luxe është interesante me rrota 17". fenerët e projektimit, një sistem multimedial më i avancuar me një ekran 7 inç, dizajn të brendshëm me dy ngjyra. Në versionin Prestige, disponohen dorezat e dyerve të kromit dhe xhamat me ngjyrë të thellë dyert e pasme dhe bagazhi, shinat e çatisë, rrotat 18", pasqyrat e jashtme elektrike dhe sedilja e shoferit, ndezja e motorit me butona, paneli i instrumenteve mbikëqyrës me ekran 4.3". Versioni Premium do të ofrojë një çati panoramike dhe çati diellore, dekorimin e sediljeve nga Lëkurë e vërtetë Ngjyra e zezë. Versioni "i ngarkuar" GT me një motor turbo 1.6 litërsh përmban detaje ekskluzive sportive në pjesën e jashtme dhe të brendshme. Paketa e "opsioneve të ngrohta", në varësi të konfigurimit, përfshin pasqyrat anësore me ngrohje, xhamin e përparmë në zonën e parkimit të fshirësit të xhamit dhe grykat e larjes së xhamit, sediljet e përparme/pasme dhe timonin.

Nën kapuçin e Kia Soul 2017 mund të ketë një nga motorët e mëposhtëm. Motori 1.6 MPI me injeksion të shpërndarë ka një fuqi prej 124 kf. (152 Nm), motori 1.6 GDI me injeksion direkt prodhon 132 kf (161 Nm) dhe është i disponueshëm me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi (motori bazë mund të blihet edhe me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi). Në versionin fillestar Classic me një transmision manual, Kia Soul përshpejton nga zero në 100 km/h në 11.3 sekonda, por me transmetimin automatik rezultati është më modest - 12.5 sekonda. Motori 1.6 GDI me transmetim automatik do t'i duhen 11.7 sekonda. Motori turbo 1.6 T-GDI prodhon një maksimum prej 204 kf. (265 Nm) dhe është e pajisur me një transmision DCT me 7 shpejtësi, duke siguruar përshpejtimin në 100 km/h në vetëm 7.8 sekonda. Motorri i ri 2.0 MPI, sipas ekspertëve, është bërë "mesatarja e artë" për sa i përket karakteristikat dinamike dhe prona të tjera të konsumatorit - me një fuqi prej 150 kf. Ai zhvillon 192 Nm çift rrotullues dhe shoqërohet me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Përshpejtimi në "qindra" do të zgjasë 10.2 sekonda. Konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar është 6,9-8,2 l/100 km. Vëllimi rezervuar karburanti Kia Soul - 54 litra.

Gjenerata e dytë Kia Soul është ndërtuar në një platformë me rrota të përparme me një pezullim të përparmë të tipit McPherson dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur (rreze rrotullimi). Një tjetër u krijua në të njëjtën platformë Brezi Kia cee'd, por për akordimin shtesë të pezullimit të Soul u krye, u shfaqën një numër i ri zgjidhje teknike— nënkorniza e amortizuar e motorit dhe pezullimi i përparmë, pozicioni i zhvendosur i mekanizmit të drejtimit dhe një model i ri "monobllok" i trupit të tij, kënde të ndryshuara të instalimit amortizatorët e pasmë. Si parazgjedhje, makina është e pajisur me timon elektrik FlexSteering me mënyra të zgjedhura funksionimi.

Gjenerata e dytë Kia Soul (PS) është përgatitur seriozisht për sa i përket sigurisë. Baza përfshin sistemet ABS, BAS dhe ESP, një sistem i integruar kontroll aktiv(VSM), Asistenca e nisjes në kodër (HAC); frontale, jastëkë anësore dhe airbag perde, mbërthime ISOFIX, mbyllje automatike dyer gjatë vozitjes, sistem komunikimi emergjent ERA-GLONASS. Opsionet përfshijnë një kamerë me pamje të pasme, sensorë parkimi, LED DRL, sensor shiu, vetë-errësim pasqyrë salloni, cruise control, fenerët bi-xenon me rregullim automatik të animit. Paketa Premium përfshin komplet i plotë Sistemet e asistencës së shoferit, që përfshin sistemet e monitorimit të pikave të verbër, asistencë kur largoheni nga parkingu në të kundërt dhe një sistem parkimi inteligjent automatik.

Prania e një ambienti të brendshëm lehtësisht të transformueshëm dhe hapësirave të shumta të ruajtjes na lejon ta konsiderojmë këtë makinë edhe si makinën e vetme për një familje të vogël, megjithatë, duhet të kihet parasysh se bagazhi nuk ka një vëllim kaq të madh (354 l) . Sidoqoftë, në krahasim me shumë modele hatchback, Soul është shumë më funksional. Disavantazhi është pezullimi i ngurtë "evropian", metali i hollë dhe qëndrueshmëria e dobët. veshje me bojë. Nga ana tjetër, makina ka drejtim të mirë, është ekonomike dhe është e paketuar mirë, sidomos në konfigurimin maksimal.

"Kryqëzimi urban" kompakt Kia Shpirti i dyti gjeneratë (disa e quajnë atë një hatchback, ndërsa të tjerë e shohin atë edhe si një furgon kompakt) premierë botërore në mars 2013 - në një shfaqje makinash në Nju Jork, dhe në vjeshtën e të njëjtit vit, u zhvilluan shfaqjet e saj evropiane - në ekspozitën e Frankfurtit.

Duke ruajtur përmasa të njohura, makina ka ndryshuar dukshëm në pamje në krahasim me paraardhësin e saj, e rritur në përmasa dhe e "mbushur" me pajisje moderne.

Në verën e vitit 2015, Kia kreu një përditësim të vogël të SUV - duke bërë ndryshime të vogla në pjesën e jashtme të tij.

Për më tepër, "Soul" u ngrit mbi tokë me 10 mm shtesë, dhe një i ri u "regjistrua" nën kapuçin e tij. njësi benzine(duke hequr turbodieselin), dhe lista e pajisjeve u plotësua me opsione të reja.

Pamja karakteristike dhe e jashtëzakonshme e Soul i siguron asaj njohje të menjëhershme - makina duket elegante, e guximshme dhe agresive. Pjesa e jashtme e kryqëzimit dallohet nga atribute të tilla në modë si "kurora" LED në ndriçimin e përparmë dhe të pasëm, nënshkrimi "goja e tigrit" dhe parakolpët e stampuar me dritat e mjegullës "të rrumbullakëta" të integruara.

U Kia Soul Gjenerata e dytë "ende i njëjti trup kub", i cili është i pajisur me harqe të rrotave "të fryrë" dhe i dekoruar me krom, dhe mund të individualizohet për shkak të lyerjes me dy ngjyra dhe katër llojeve buzë 16 deri në 18 inç në diametër.

Gjatësia e modelit të gjeneratës së dytë është 4140 mm, gjerësia e tij është 1800 mm dhe lartësia e tij është 1593 mm (përfshirë shinat e çatisë - 1605 mm). Baza e rrotave të kryqëzimit është 2570 mm, dhe pastrimi nga toka(pastrimi) - 160 mm.

Kur është i pajisur, "Koreani" peshon minimalisht nga 1282 në 1406 kg (në varësi të modifikimit).

Dekorimi i brendshëm i gjeneratës së dytë "Soul" është bërë në përputhje me stilin "familjar" të markës, gjë që e bën atë të kujton modelet e tjera të Kia, megjithëse zgjidhjet origjinale janë ende të ndërthurura me të. Direkt përballë shoferit është një "timon" i madh me një shpërndarje të elementeve të kontrollit, dhe në versionet "top" nxehet gjithashtu. Grupi i instrumenteve mund të jetë i dy llojeve: në nivelet "junior" peshoret janë të fshehura në "puseta" të veçanta në nivelet e veshjeve "të larta" është instaluar një panel mbikëqyrës me numra të rreptë dhe një "ekran" 4.3 inç.

Konzola qendrore duket e freskët dhe tërheqëse, dhe disa merita për këtë i takon dizajnit "të llakuar". Ai strehon një sistem standard audio me një ekran të vogël (në versionet e shtrenjta ai zëvendësohet nga një "TV" 8 inç) dhe një njësi origjinale të sistemit klimatik me një "dritare" njëngjyrëshe të rrumbullakët.

Pjesa e brendshme është bërë kryesisht nga plastika e butë, e holluar me argjend dhe dekor me shkëlqim, dhe sediljet janë të disponueshme në pëlhurë ose lëkurë origjinale.

Kia Soul "i dytë" ka sedilje të rehatshme përpara me mbështetje anësore elastike, mbushje të dendur dhe intervale të mjaftueshme rregullimi. Divani i pasmë është formuar në mënyrë implicite për dy pasagjerë, por hapësira në të gjitha pjesët e përparme lejon që tre të ulen lehtësisht.

Trungu i Soul është i vogël - vetëm 354 litra kur udhëtoni. Nën dysheme ka një organizator 14 litra me tre ndarje, dhe vetëm nën të është një kompakt gomë rezervë dhe grupin e nevojshëm të mjeteve. Pjesa e pasme e "galerisë" paloset në pjesë të pabarabarta (60/40), si rezultat i së cilës vëllimi rritet në 1367 litra, por nuk merret një platformë plotësisht e sheshtë.

Aktiv tregu rus Gjenerata e dytë Kia Soul ofrohet me dy benzinë termocentralet(Makina e “para reformës” është e pajisur edhe me njësi nafte).

Si opsion bazë, crossover-i është i pajisur me një motor benzine me katër cilindra 1.6 litra me aspirim natyral me furnizim të shpërndarë me karburant dhe një rrip kohor DOHC me 16 valvula, i cili gjeneron 124 kuaj fuqi në 6300 rpm dhe 152 Nm çift rrotullues në 4850 rpm. Ai është i ndarë së bashku nga kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi - "mekanike" dhe "automatike", duke furnizuar të gjithë fuqinë në rrotat e përparme. Nga zero në njëqindën e parë, "Koreani" përshpejton në 11.3-12.5 sekonda, "maksimumi" i tij është 177-182 km/h, dhe "oreksi" i karburantit në modalitetin e përzier varion nga 7.3 në 7.9 litra për 100 km.
Më pas vjen benzina 1.6-litra GDI me aspirim natyral katër, e cila, ndryshe nga motori "më i ri", është i pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit në dhomën e djegies. Prodhimi i tij është 132 “kuaj” në 6300 rpm dhe 161 Nm çift rrotullues, i cili realizohet nga 4850 rpm. Në lidhje me të funksionon vetëm një transmetim automatik, si rezultat i të cilit Soul është në gjendje të arrijë 100 km/h në 11.7 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 180 km/h. Në ciklin e kombinuar, makina konsumon 7.6 litra benzinë për "njëqind".
Dhe "maja" (që nga qershori 2017) është një motor benzine 2.0-litërsh me aspirim natyral me një fuqi prej 150 kf. (në 6200 rpm) dhe një çift rrotullues prej 192 Nm (në 4000 rpm), i cili shoqërohet me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe lejon Soul të arrijë një shpejtësi prej 100 km/h në 10,2 sekonda.

Nën kapuçin e një SUV 2014-2015 viti model Mund të gjeni gjithashtu një motor nafte 1.6 litra me katër cilindra, kohë me 16 valvula, turbocharging dhe injeksion të drejtpërdrejtë. Ai zhvillon 128 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 260 Nm shtytje maksimale në intervalin nga 1900 deri në 2750 rpm, dhe kombinohet ekskluzivisht me transmetimin automatik. Diesel "Soul" nxiton nga zero në 100 km/h në 12.2 sekonda, duke e shtyrë shenjën në 177 km/h. Konsumi i karburantit të naftës në cikli i përzier– 6 litra për 100 km.

Gjenerata e dytë "Soul" bazohet në platformën e zgjeruar Kia cee'd të gjeneratës aktuale. Pjesa e përparme ka një pezullim pranveror me shirita McPherson, pjesa e pasme ka një rreze rrotullimi dhe amortizues teleskopik hidraulikë. Të gjitha versionet e kryqëzimit kanë të drejtë përforcues elektrik drejtues me tre mënyra funksionimi. Makina eshte e pajisur me disk para dhe frenat e pasme(në rastin e parë ka ventilim), i plotësuar me ABS me asistent frenim emergjent(BAS).

NË Rusia Kia Soul 2018 shitet në pesë nivele pajisjesh - Classic, Comfort, Luxe, Prestige dhe Premium.

Konfigurimi fillestar i "Koreanit" ka një çmim minimal prej 916,900 rubla, dhe lista e pajisjeve të tij përfshin: airbagët e përparmë, ABS dhe BAS, sistemin e kontrollit të stabilitetit, timonin elektrik, teknologjinë e ndihmës së nisjes në kodër, timonin shumëfunksional, sistem audio me 6 altoparlantë dhe kondicioner.

Crossover është i pajisur në mënyrë standarde me paketën "Warm Options", e cila përfshin sediljet e përparme me ngrohje, pasqyrat e jashtme me ngrohje dhe një dritare të përparme me ngrohje në zonën e parkimit të fshirëseve. Për një transmetim automatik do të duhet të paguani 70,000 rubla shtesë.

Versioni maksimal i "Soul" është në dispozicion me një çmim prej 1,366,900 rubla. Ajo “shfaqet”, ndër të tjera; Rrotat 18 inç me futje të zeza, sistem kondicionimi, "lundrim", funksion hyrje pa çelës, optika e përparme ksenon, çati panoramike me makinë elektrike, sensorë parkimi, qendër multimediale me monitor 8 inç dhe pajisje të tjera.

Në fund të vitit 2016, u prezantua Kia Soul 2017 i përditësuar, kjo ngjarje nuk ishte befasi, pasi përfaqësuesit e kompanisë kishin kohë që flisnin për rivendosjen e ardhshme.

Modeli i ri është shitur në Evropë që nga nëntori i vitit të kaluar. Dhe tani, kohët e fundit, crossover korean filloi të furnizohej në tregun e brendshëm.

Duhet thënë menjëherë se ata që prisnin të shihnin trup i ri, do të zhgënjehet, sepse zhvilluesit vendosën të largohen nga e mëparshmja platformë modulare, e cila tashmë është treguar e shkëlqyer në versionet e mëparshme.

Dizajni i pjesës së përparme të makinës thyen të gjitha stereotipet e vendosura në lidhje me kryqëzimet. Grila e pazakontë e vogël e radiatorit false i jep hundës pak komedi dhe siklet. Situata është shpëtuar pjesërisht nga një marrje e madhe e ajrit me dy nivele, e cila e bën Kia e re Shpirti është më agresiv. Në shtresën e poshtme të saj ka drita mjegullore, të cilat lidhen me njëri-tjetrin me një shirit plastik. Optika e kokës doli thjesht e mrekullueshme. Jo vetëm që është bërë tërësisht nga teknologjia LED, por forma e fenerëve të tij ofron një zonë të madhe ndriçimi. Kapaku i produktit të ri është mesatarisht i lëmuar, pa ndonjë stampim të veçantë ose rrjedhje ajri.

Ana e makinës, si më parë, i ngjan një këpucëje. Kjo lidhje shfaqet për shkak të çatisë tepër të sheshtë. Duket sikur dikush sapo ka prerë me kujdes pjesën e sipërme të makinës. Dyer të mëdha dhe vëllimore harqet e rrotave bëjeni të qartë se jemi përballë një crossover të vërtetë. Rreshtimi i dukshëm anësor i jep makinës një pamje atletike. Sa i përket vetive aerodinamike të makinës, duke gjykuar nga forma e trupit, ato janë larg idealit. Megjithatë, ne nuk do të nxjerrim përfundime boshe në mënyrë që të gjithë të mund të formojnë një mendim personal pas testimit.

Korma Soul 2017 madje duket shumë moderne. Dera konkave e bagazhit krijon një shqetësim të caktuar të kryqëzimit, por kjo pikë përshtatet në mënyrë të përkryer me konceptin e përgjithshëm të dizajnit. Dritat e pasme ndodhet pothuajse nën çati, dhe gjithashtu mburret me një formë unike. Dritat LED janë instaluar në parakolpin e fuqishëm dritat e drejtimit, dhe tub të dyfishtë sistemi i shkarkimit.

Dimensionale Madhësitë Kia Soul 2017 mbeti i njëjtë. E vetmja gjë që mund të vërejmë është hapësira e tokës, e cila tani është 16.5 cm.

Brendshme

Brendësia e crossover-it të ri pothuajse nuk ndryshon nga paraardhësi i tij. Vlen të përmendet se rritja e bazës së rrotave siguroi më shumë hapësirë për këmbët për pasagjerët e pasmë.

Paneli ka marrë një dizajn të ri. Është bërë më kompakt dhe i përshtatshëm për t'u përdorur. Timoni me tre fole është një dizajn pronësor i kompanisë koreane dhe është krijuar posaçërisht për modelin e ristilluar.

Sa i përket dekorimit të brendshëm, në varësi të konfigurimit, mund të jetë tapiceri prej pëlhure ose lëkure. Brendësia e modifikimit GT plotësohet me elementë portokalli të ndezur.

Rreshti i parë i sediljeve është i pajisur me rregullues elektrikë dhe mbështetëse krahësh. Vendet e pasme nuk mund të quhen të pajisura plotësisht me pajisje të ndryshme shtesë, por ato janë shumë të rehatshme, dhe pasagjerët mund të shpresojnë për një hapësirë të mjaftueshme personale.

Modifikimi sportiv i Kia Soul GT 2017

Specifikimet

Nuk është çudi që më të kërkuarit ndër të gjitha Modifikimet e Kia Soul 2017 viti model, përdorime version sportiv– G.T. Është i pajisur me një 1.6 litra motor benzine, me fuqi 204 kuaj fuqi në 265 Nm. Ai vjen i kompletuar me një transmision automatik robotik me dy disqe tufë. Kjo dyshe ofron dinamikë të jashtëzakonshme të makinës: koha e përshpejtimit nga zero në qindra është 7.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 200 km/h. Vlen të theksohet se ky modifikim sportiv është i pajisur edhe me një të modernizuar sistemi i frenimit, i cili siguron frenim të shpejtë dhe të butë, edhe me shpejtësi të lartë.

Përndryshe, diapazoni i njësive të energjisë është i njëjtë me paraardhësin e tij. Bëhet fjalë për dy motorë benzinë me vëllim 1.6 litra dhe fuqi 124 dhe 132 kuaj fuqi, si dhe një turbodiesel 1.6 litra që prodhon 128 kuaj fuqi. Transmetimi i përdorur është një transmetim manual me 6 shpejtësi dhe një transmetim automatik i ngjashëm.

Ngjyrat

Ka vërtet shumë ngjyra në dispozicion. Sipas këtij treguesi, Kia 2017 është një nga liderët në tregun evropian.

Dallimet nga e vjetra

Për shkak të faktit se trupi mbetet i njëjtë, pamja e jashtme e Soul 2017 nuk ka ndryshuar shumë. Vetëm fenerët dhe marrja e ajrit u modernizuan. Edhe me sy të lirë vihet re se grila e radiatorit është bërë edhe më e vogël, por kjo nuk është për t'u habitur duke pasur parasysh shijet specifike të stilistëve koreanë. Një grup i vogël ndryshimesh u plotësua nga një zbukurim mbrojtës në parakolpin e pasmë.

Ka disa ndryshime të tjera në brendësi. Para së gjithash këtë Dizajn i ri pult me elemente kromi. Timoni korean gjithashtu është modernizuar ndjeshëm. Veshjet prej lëkure janë tani në dispozicion.

Sa i përket motorëve, siç u përmend më lart, është shfaqur një motor i ri 1.6 litra. Por, nuk është shumë i ndryshëm nga motorët e tjerë në linjën e njësive të fuqisë së modelit.

Opsionet dhe çmimet

Për fat të mirë për entuziastët e makinave, Kia Soul 2017 ofrohet në një gamë të gjerë nivelesh veshjesh. Risitë që ia vlen të përmenden përfshijnë: navigatorin GLONASS, sistemin e monitorimit të pikave të verbër, sensorët e parkimit, fshirëset e përparme të teknologjisë së lartë, mënyra shtesë me makinë për në transmetim automatik, një sistem modern multimedial prej 5, 7 ose 8 inç.

Në nivelet më të larta të dekorimit, mund të mbështeteni gjithashtu në sinkronizuesin me pajisje, një kamerë me pamje të pasme dhe një çati panoramike.

Ata që dëshirojnë të blejnë një crossover në Gjermani do të duhet të paguajnë 17,000 euro. Në tregun polak, një korean do të kushtojë 60,000 zloty. Sa i përket Rusisë, ju mund të blini një crossover nga ne duke filluar nga 869,900 rubla.

konkluzioni

Soul i ri i vitit model 2017 ishte një surprizë e vërtetë për fansat makina koreane. Përkundër faktit se kryqëzimi nuk është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij, ai është bërë pak më i shtrenjtë, por në të njëjtën kohë, më i avancuar teknologjikisht. Që kohët e fundit, Soul mund të blihet në tregun vendas në cilindo nga sallonet e kompanisë.

Në fillim të shkurtit 2017, shitjet e urbanistikës së përditësuar Crossover Kia Shpirt. Versioni i modelit për tregun vendas të Koresë së Jugut u rivendos në gusht 2016, ndërsa specifikimi evropian i makinës u prezantua në vjeshtë në panairin e automjeteve në Paris. Dhe tani, pas integrimit të sistemit të thirrjeve të urgjencës Era-Glonass, produkti i ri ka mbërritur në shitësit tanë. Kia Soul i ristilluar 2017-2018 mori një pjesë të vogël të risive në këtë fushë dizajn të jashtëm, përmirësoi dekorimin dhe pajisjet e brendshme dhe zgjeroi gamën e opsioneve të disponueshme. Dhe, më e rëndësishmja, modeli tani do të ofrohet në një version të ri të fuqishëm GT, duke fshehur një motor turbo 204 kuajfuqi nën kapuç. Çmimet ruse Dhe pajisje Kia Soul 2017-2018 do të shpallet para fillimit të shitjeve, dhe, me sa duket, kryqëzimi, megjithëse pak, do të vazhdojë të rritet në çmim. Të paktën në Gjermani, për një produkt të ri të Koresë së Jugut kërkojnë gati 17 mijë euro, që i përgjigjet 1,080 mijë rubla.

Rritja e interesit për Kia Soul-in e ri është për faktin se ai u shit me shumë sukses në tregun rus, duke zënë larg pozicioneve të fundit në segment. Për më tepër, në vitin 2016, modeli arriti të shfaqë një trend pozitiv, duke rezultuar në 7334 makina të shitura. Një vit më parë, kërkesa për makinë ishte 22% më pak.

Ndryshime kozmetike nga jashtë

Ristilimi u krye vetëm paksa i transformuar pamjen SUV Në pjesën e përparme, projektuesit rregulluan grilën e radiatorit, pjesën e marrjes së ajrit dhe dritat e mjegullës. Për më tepër, zhvilluesit bënë pak magji në optikën e kokës, duke u siguruar atyre një skaj të hollë të zi.

Dizajni i përditësuar i Kia Soul 2017-2018

Ka edhe disa risi në pjesën e pasme. Parakolpi dhe elementët e ndriçimit kanë pësuar rregullime minimale. Në nivele të veçanta të veshjes përpara dhe parakolp i pasëm tani do të bëhen pronarë të një jastëku mbrojtës shtesë.

Trupi i pasmë

Ashtu si më parë, crossover do të ofrojë një gamë të gjerë të smalteve të trupit, duke numëruar njëmbëdhjetë ngjyra dhe katër kombinime ngjyrash me dy ngjyra. Kompleti përfshin tre nuanca të reja - blu misterioze, portokalli e egër dhe kafe Russet. Zgjedhja e buzëve, në krahasim me paletën e ngjyrave të trupit, nuk është aq e pasur - ekzistojnë vetëm tre opsione dizajni.

Kia Soul GT i ri 2017-2018 ndryshon nga versioni klasik në dizajnin e radiatorit të rremë, konfigurimin e pjesës së përparme, majat e tubave të dyfishtë të sistemit të shkarkimit dhe madhësinë dhe modelin e rrotave. Gjithashtu, modifikimi sportiv mund të identifikohet lehtësisht nga futjet e ngushta të kuqe në parakolpin e përparmë dhe në pragjet e derës. Në pjesën e pasme, Soul më i shpejtë është zbukuruar me një distinktiv të pastër GT, të vendosur në kapakun e dhomës së bagazhit.

Brendësia e përmirësuar dhe opsionet e reja

Një nga përmirësimet kryesore në kabinë është pamja më moderne sistemet multimediale. Konfigurimet bazë pajisur me një njësi kokë fillestare me një ekran 5 inç, më shumë versione të shtrenjta Tani kemi në dispozicion sisteme me një ekran me prekje 7 ose 8 inç. Dy opsionet e fundit multimediale mund të sinkronizohen me telefonat inteligjentë duke përdorur ndërfaqet Apple CarPlay dhe Android Auto. Përveç kësaj, ata kanë një navigacion të integruar të rusifikuar që ju lejon të shikoni të dhënat e trafikut në kohë reale.

Brendshme

Gama e materialeve përfunduese për crossover-in është zgjeruar me pëlhurë të zezë dhe lëkurë të zezë. Janë bërë rregullime delikate në dizajnin e tastierës qendrore dhe timonit.

Ndryshime të tjera të dukshme vizuale në Brendshme Kia Nuk ka shpirt, veç se të bien në sy butonat e thirrjes katrore në tavan shërbimet e urgjencës"Era-Glonass". Por lista e opsioneve është rritur ndjeshëm - janë shfaqur grykat e larjes me ngrohje, një kamerë me pamje të pasme, një sensor shiu, monitorim i pikave të verbër dhe një sistem ndihmës për kthimin prapa. Ngarkimi për pajisje celulare në dispozicion për pasagjerët e të dy rreshtave të vendeve.

Dekorimi i brendshëm i modifikimit G-T është një histori tjetër. Vendet e versionit "të ngrohur" të SUV mund të mburren me një tapiceri të kombinuar prej pëlhure-lëkure, të qepur me fije portokalli të ndezur. Thekse portokalli që bien në sy janë vendosur në pjesë të tjera, duke përfshirë dorezën e marsheve. Timoni Versioni GT ka një prerje sportive në fund për të theksuar karakterin e jashtëzakonshëm të modelit.

Karakteristikat teknike të Kia Soul 2017

Arsenali i Kia Soul të rregullt mbetet i njëjtë njësitë e fuqisë: 1.6 litra MPI me 124 kf (152 Nm) dhe 1.6 litra GDI me fuqi 132 kf. (161 Nm). Motori i parë kombinohet me transmisione manuale dhe automatike me 6 shpejtësi, i dyti ka vetëm transmetim automatik. Modifikimet me transmision automatik plotësohen tani nga një ndërprerës i modalitetit të zgjedhjes së modalitetit të drejtimit, duke ofruar një zgjedhje midis modaliteteve standarde (Normale), ekonomike (Eco) dhe sportive (Sport).

Motori T-GDI për Kia Soul GT

Kia Soul GT "i ngarkuar" ka një 1.6 litra Motori T-GDI me injeksion direkt dhe turbocharging. Kia e ndau këtë njësi me vëllain e saj në linjën e modeleve. Motori prodhon 204 kf. fuqia, e cila i lejon makinës të përshpejtojë në 100 km/h në 7.8 sekonda. Një përshpejtim i tillë i shpejtë nuk do të ishte i mundur pa të renë kuti robotike 7DCT me dy tufa. Shpejtesi maksimale crossover nuk i kalon 200 km/h.