Silurë nënujore. Siluri i raketës Shkval lindi një brez të ri

Krijimi i një silur rakete fillon me dekretin SV Nr. 111-463 të vitit 1960. Projektuesi kryesor i raketës-silur është Instituti Kërkimor Nr. 24, i njohur sot si Rajoni SNPP. Një skicë e projektit u përgatit në vitin 1963, kohë në të cilën projekti u miratua për zhvillim. Të dhënat e projektimit të silurit të ri:
— distanca e përdorimit deri në 20 kilometra;
— shpejtësia në marshim është pothuajse 200 nyje (100 metra në sekondë);
— unifikimi për TA standarde.

Parimi i përdorimit të "Shkval"

Aplikimi i kësaj rakete nënujore është si më poshtë: transportuesi (anija, lëshuesi bregdetar), kur zbulon një objekt nënujor ose sipërfaqësor, përpunon karakteristikat e shpejtësisë, distancës, drejtimit të lëvizjes dhe më pas i dërgon informacionin e marrë autopilotit të raketa-silur. Ajo që bie në sy është se raketa nënujore nuk ka një kërkues, ajo thjesht kryen programin që i vendos autopiloti. Si rezultat, raketa nuk mund të shpërqendrohet nga objektivi nga ndërhyrje dhe objekte të ndryshme.

Testimi i një siluri rakete me shpejtësi të lartë

Testimi i mostrave të para të raketës së re-silur filloi në 1964. Testet po zhvillohen në ujërat e Issyk-Kul. Në vitin 1966, testimi i Shkval filloi në Detin e Zi, afër Feodosia, nga nëndetësja me naftë S-65. Raketat nënujore po përmirësohen vazhdimisht.

Në 1972, një mostër tjetër me përcaktimin e punës M-4 nuk mund të kalonte ciklin e plotë të provës për shkak të problemeve në hartimin e mostrës. Modeli tjetër, i cili mori përcaktimin e punës M-5, kalon me sukses ciklin e plotë të provave dhe, me dekret të Këshillit të Ministrave të BRSS në 1977, nën kodin VA-111, raketa-silur u pranua në shërbim. me Marinën.

Interesante

Në Pentagon në fund të viteve '70, si rezultat i llogaritjeve, shkencëtarët vërtetuan se shpejtësitë e larta nën ujë janë teknikisht të pamundura. Prandaj, departamenti ushtarak i Shteteve të Bashkuara i trajtoi informacionet e ardhura në lidhje me zhvillimin e një siluri me shpejtësi të lartë në Bashkimin Sovjetik nga burime të ndryshme të inteligjencës si dezinformata të planifikuara. Dhe Bashkimi Sovjetik në këtë kohë po përfundonte me qetësi testet e raketës-silur. Sot, Shkvali njihet nga të gjithë ekspertët ushtarakë si një armë që nuk ka analoge në botë dhe është në shërbim të marinës sovjeto-ruse për gati një çerek shekulli.

Parimi i funksionimit dhe dizajni i raketës nënujore Shkval

Në mesin e shekullit të kaluar, shkencëtarët dhe projektuesit sovjetikë krijuan një lloj arme krejtësisht të re - raketa nënujore me shpejtësi të lartë. Përdoret një risi - lëvizja nënujore e një objekti në mënyrën e rrjedhës së zhvilluar të ndarë. Kuptimi i këtij veprimi është që rreth trupit të objektit krijohet një flluskë ajri (flluska me avull-gaz) dhe, për shkak të rënies së rezistencës hidrodinamike (rezistencës ndaj ujit) dhe përdorimit të motorëve reaktivë, arrihet shpejtësia e kërkuar nënujore. , e cila është disa herë më e lartë se shpejtësia e asaj normale më të shpejtë.

Përdorimi i teknologjive të reja në krijimin e një rakete nënujore me shpejtësi të lartë u bë i mundur falë kërkimeve themelore nga shkencëtarët vendas në fushën e:
— lëvizja e trupave gjatë kavitacionit të zhvilluar;
- ndërveprimet midis zgavrës dhe avionëve të llojeve të ndryshme;
— stabiliteti i lëvizjes gjatë kavitacionit.

Hulumtimi mbi kavitacionin në Bashkimin Sovjetik filloi të studiohej në mënyrë aktive në vitet 40-50 në një nga degët e TsAGI. Akademik L. Sedov mbikëqyri këto studime. G. Logvinovich gjithashtu mori pjesë aktive në kërkime, dhe më vonë u bë një mbikëqyrës shkencor në zhvillimin e teorisë së zgjidhjeve të aplikuara për çështjet e hidrodinamikës dhe kavitacionit në lidhje me raketat duke përdorur parimin e kavitacionit në lëvizje. Si rezultat i këtyre punimeve dhe kërkimeve, projektuesit dhe shkencëtarët sovjetikë gjetën zgjidhje unike për krijimin e raketave të tilla nënujore me shpejtësi të lartë.

Për të siguruar shtytje nënujore me shpejtësi të lartë (rreth 200 nyje), kërkohej gjithashtu një motor reaktiv shumë efikas. Puna për krijimin e një motori të tillë filloi në vitet 1960. Ato mbahen nën drejtimin e M. Merkulov. E. Rakov e përfundoi punën në vitet '70. Paralelisht me krijimin e një motori unik, po punohet për krijimin e një karburanti unik për të dhe hartimin e tarifave dhe teknologjive të prodhimit për prodhimin në masë.

Sistemi i shtytjes bëhet një motor ramjet me hidrojet. Karburanti hidroreagues përdoret për funksionim. Impulsi i këtij motori ishte tre herë më i lartë se motorët modernë të raketave të asaj kohe. Ajo u arrit duke përdorur ujin e detit si një material pune dhe oksidues, dhe metalet hidroreaktive u përdorën si lëndë djegëse. Për më tepër, u krijua një sistem kontrolli autonom për raketën nënujore me shpejtësi të lartë, e cila u krijua nën kontrollin e I. Safonov dhe kishte një strukturë të ndryshueshme. Sistemi i automatizuar i kontrollit përdor një metodë inovative të kontrollit të lëvizjes nënujore të një rakete-silurësh për shkak të pranisë së një zgavër.

Zhvillimi i mëtejshëm i raketës-silur - rritja e shpejtësisë së lëvizjes - bëhet e vështirë për shkak të ngarkesave të konsiderueshme hidrodinamike në trupin e produktit, dhe ato shkaktojnë ngarkesa të llojit dridhje në elementët e brendshëm të pajisjes dhe trupit.

Krijimi i raketës-silur Shkval kërkonte që projektuesit të zotëronin shpejt teknologjitë dhe materialet e reja, të krijonin pajisje dhe pajisje unike, të krijonin kapacitete dhe objekte të reja prodhuese dhe të bashkonin ndërmarrje të ndryshme në shumë industri. Udhëheqja e gjithçkaje u krye nga ministri V. Bakhirev me zëvendësin e tij D. Medvedev. Suksesi i shkencëtarëve dhe projektuesve vendas në zbatimin e teorive më të fundit dhe zgjidhjeve të jashtëzakonshme në raketën e parë nënujore me shpejtësi të lartë në botë ishte një arritje e jashtëzakonshme e Bashkimit Sovjetik.

Kjo hapi mundësinë për shkencën sovjeto-ruse për të zhvilluar me sukses këtë zonë dhe për të krijuar mostra premtuese të armëve më të fundit me karakteristikat më të larta të lëvizjes dhe shkatërrimit. Raketat nënujore të tipit kavitues me shpejtësi të lartë kanë efikasitet të lartë luftarak. Ajo arrihet për shkak të shpejtësisë së madhe të lëvizjes, e cila siguron kohën më të shkurtër të mundshme që raketa të arrijë objektivin dhe t'i dorëzojë kokën e tij.

Përdorimi i armëve raketore nën ujë pa kërkues e bën shumë më të vështirë për armikun përballjen me këtë lloj arme, gjë që bën të mundur përdorimin e saj në rajonin e Arktikut nën akull, d.m.th., ruan plotësisht aspektet pozitive të raketave konvencionale. . Raketat-silurët Shkval, pasi u vunë në shërbim, rritën ndjeshëm potencialin luftarak të Marinës së Bashkimit Sovjetik dhe më pas të Federatës Ruse. Në një kohë, u krijua një modifikim eksporti i raketës nënujore me shpejtësi të lartë Shkval, Shkval-E. Versioni i eksportit iu dha një sërë vendesh mike.

Informacion shtesë – iranian “Shkval”

Në vitin 2006, Irani kreu stërvitje në Gjirin e Omanit dhe Gjirin Persik, gjë që shkaktoi "zemërim" në qarqet ushtarake të NATO-s. Dhe pas testimit të një rakete nënujore me shpejtësi të lartë, Pentagoni u alarmua seriozisht dhe ishte gati të përdorte një "veprim frikësimi". Por së shpejti shfaqen informacione se raketat nënujore iraniane me shpejtësi të lartë "Hoot" janë një kopje e "Shkval" sovjetik. Në të gjitha karakteristikat dhe madje edhe në pamje, ky është siluri i raketës ruse Shkval.

Për shkak të rrezes së saj të shkurtër, raketa nuk klasifikohet si një armë sulmuese. Por përdorimi i tij në Gjirin e Omanit dhe Gjirin Persik do të jetë shumë efektiv për Iranin për shkak të madhësisë mjaft të vogël të ngushticave. Kjo armë do të bëjë të mundur bllokimin e plotë të daljes nga Gjiri Persik dhe pjesa më e madhe e naftës nga rajoni kalon nëpër të. Sipas disa ekspertëve ushtarakë, raketa sovjeto-ruse Shkval hyri në Iran nga Kina. Kina e mori Shkvalin nga Bashkimi Sovjetik në vitet '90.

Karakteristikat kryesore:
- pesha - 2,7 ton;
- kalibër - 533,4 mm;
— gjatësia — 800 cm;
- rreze e nisjes - deri në 13 km;
- thellësia e marshimit - 6 metra;
- thellësia e mundshme e nisjes - deri në 30 metra;
- pesha e kokës nuk është më pak se 210 kilogramë.

P.S. Aktualisht, raketa e nëndetëses Shkval nuk përdoret në Marinën Ruse. Shkval mund të pajiset me një kokë lufte me ngarkesë bërthamore (pesha e kokës bërthamore është 150 kg), gjë që e vendos Shkvalin në klasën e armëve bërthamore taktike.

Rossiyskaya Gazeta, duke iu referuar Interfax-it, citon një intervistë për këtë çështje me Drejtorin e Përgjithshëm të Korporatës Taktike të Armëve Raketore, Boris Obnosov. Ky drejtues deklaroi se provat e silurëve janë planifikuar të kryhen saktësisht sipas planit. Obnosov tha gjithashtu se paralelisht me Shkval, kompania e tij po punon në krijimin e mini-silurëve me inteligjencë artificiale: me shpejtësi të ulët, por absolutisht të padukshëm.

Armët e Rusisë

Ndërkohë, në nëntor 2017, RG.ru raportoi për modernizimin e ardhshëm të raketës-silurit Shkval. Modernizimi i Shkvalit është përfshirë në programin shtetëror të armatimit për 2018-2025, tha më parë Boris Obnosov, kreu i Korporatës Taktike të Armëve Raketore.

Kompleksi Shkval u vu në shërbim në vitin 1977. Shpejtësia e lundrimit të raketës nënujore prej 375 kilometrash në orë arrihet duke lëvizur në një zgavër kavitacioni (flluska me avull), e cila redukton rezistencën ndaj ujit, dhe duke përdorur një motor reaktiv nënujor të mundësuar nga karburant i ngurtë që reagon me hidro. Përdorimi i kavitacionit zvogëlon ndjeshëm mundësitë e manovrimit, dhe në vend të një koke në shtëpi, në hundën e raketës është instaluar një marrës i ujit të detit i nevojshëm për funksionimin e motorit. Fillimisht, Shkval ishte i pajisur me një kokë luftarake termonukleare me një kapacitet prej 150 kilotonësh, më pas u shfaq një version jo bërthamor me 210 kilogramë eksploziv.

topwar.ru publikon historinë e krijimit të raketave o-torpedo, të cilat do të kenë karakteristika të përmirësuara ndjeshëm të performancës.

Fillimisht, VA-111 Shkval, i pajisur me ngarkesa konvencionale dhe bërthamore, ishte në lëvizje përpara (i padrejtuar), kishte një rreze veprimi deri në 13 kilometra dhe arrinte një shpejtësi deri në 100 metra në sekondë nën ujë.

Portali “Military Review” shkruante në detaje për këtë produkt në vitin 2012. Krijimi i një silur rakete fillon me dekretin SV Nr. 111-463 të vitit 1960. Projektuesi kryesor i raketës-silur është Instituti Kërkimor Nr. 24, i njohur sot si Rajoni SNPP. Një skicë e projektit u përgatit në vitin 1963, kohë në të cilën projekti u miratua për zhvillim. Të dhënat e projektimit të silurit të ri:
- distanca e përdorimit deri në 20 kilometra;
- shpejtësia në marshim është pothuajse 200 nyje (100 metra në sekondë);
- unifikimi për TA standarde;

Parimi i përdorimit të "Shkval"
Aplikimi i kësaj rakete nënujore është si më poshtë: transportuesi (anija, lëshuesi bregdetar), kur zbulon një objekt nënujor ose sipërfaqësor, përpunon karakteristikat e shpejtësisë, distancës, drejtimit të lëvizjes dhe më pas i dërgon informacionin e marrë autopilotit të raketa-silur. Ajo që bie në sy është se raketa nënujore nuk ka një kërkues, ajo thjesht kryen programin që i vendos autopiloti. Si rezultat, raketa nuk mund të shpërqendrohet nga objektivi nga ndërhyrje dhe objekte të ndryshme.

Testimi i një siluri rakete me shpejtësi të lartë
Testimi i mostrave të para të raketës së re-silur filloi në 1964. Testet po zhvillohen në ujërat e Issyk-Kul. Në vitin 1966, testimi i Shkval filloi në Detin e Zi, afër Feodosia, nga nëndetësja me naftë S-65. Raketat nënujore po përmirësohen vazhdimisht. Në 1972, një mostër tjetër me përcaktimin e punës M-4 nuk mund të kalonte ciklin e plotë të provës për shkak të problemeve në hartimin e mostrës. Modeli tjetër, i cili mori përcaktimin e punës M-5, kalon me sukses ciklin e plotë të provave dhe, me dekret të Këshillit të Ministrave të BRSS në 1977, nën kodin VA-111, raketa-silur u pranua në shërbim. me Marinën.

Raketat Torpedo janë arma kryesore shkatërruese për shkatërrimin e nëndetëseve armike. Siluri sovjetik Shkval, i cili është ende në shërbim me Marinën Ruse, është dalluar prej kohësh për dizajnin e tij origjinal dhe karakteristikat teknike të patejkalueshme.

Historia e zhvillimit të silurit reaktiv Shkval

Siluri i parë në botë, relativisht i përshtatshëm për përdorim luftarak kundër anijeve të palëvizshme, u projektua dhe madje u bë vetë nga shpikësi rus I.F. Aleksandrovsky. "Mina e tij vetëlëvizëse" ishte për herë të parë në histori e pajisur me një motor pneumatik dhe një hidrostat (rregullator i thellësisë së goditjes).

Por fillimisht shefi i dikasterit përkatës, admirali N.K. Krabbe e konsideroi zhvillimin "të parakohshëm", dhe më vonë prodhimi masiv dhe miratimi i "silurit" vendas u braktis, duke i dhënë përparësi silurit Whitehead.

Kjo armë u prezantua për herë të parë nga inxhinieri anglez Robert Whitehead në 1866 dhe pesë vjet më vonë, pas përmirësimit, hyri në shërbim me Marinën Austro-Hungareze. Perandoria Ruse armatosi marinën e saj me silurët në 1874.

Që atëherë, silurët dhe lëshuesit janë bërë gjithnjë e më të përhapur dhe modernizuar. Me kalimin e kohës, u ngritën anije luftarake speciale - shkatërrues, për të cilët armët silur ishin ato kryesore.

Silurët e parë ishin të pajisur me motorë pneumatikë ose me gaz me avull, zhvilluan një shpejtësi relativisht të ulët dhe gjatë marshimit ata lanë një gjurmë të qartë pas tyre, duke vënë re se detarët arritën të bënin një manovër - të shmangeshin. Vetëm projektuesit gjermanë arritën të krijonin një raketë nënujore të fuqizuar nga një motor elektrik përpara Luftës së Dytë Botërore.

Përparësitë e silurëve ndaj raketave kundër anijeve:

kokë luftarake më masive / e fuqishme;
energjia e shpërthimit më shkatërruese për një objektiv lundrues;
imuniteti ndaj kushteve të motit - silurët nuk pengohen nga ndonjë stuhi ose valë;
një silur është më e vështirë të shkatërrohet ose të rrëzohet nga kursi me ndërhyrje.

Nevoja për të përmirësuar nëndetëset dhe armët siluruese iu diktua Bashkimit Sovjetik nga Shtetet e Bashkuara me sistemin e saj të shkëlqyer të mbrojtjes ajrore, i cili e bëri flotën detare amerikane pothuajse të paprekshme ndaj avionëve bombardues.

Dizajni i një siluri, duke tejkaluar modelet ekzistuese vendase dhe të huaja në shpejtësi falë një parimi unik operimi, filloi në vitet 1960. Puna e projektimit u krye nga specialistë të Institutit Kërkimor të Moskës Nr. 24, i cili më vonë (pas BRSS) u riorganizua në Ndërmarrjen e njohur Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit "Rajoni". Zhvillimi u drejtua nga G.V., i cili u dërgua në Moskë nga Ukraina për një kohë të gjatë dhe për një kohë të gjatë. Logvinovich - që nga viti 1967, Akademik i Akademisë së Shkencave të SSR-së së Ukrainës. Sipas burimeve të tjera, grupi i projektimit drejtohej nga I.L. Merkulov.

Në vitin 1965, arma e re u testua për herë të parë në liqenin Issyk-Kul në Kirgistan, pas së cilës sistemi Shkval u rafinua për më shumë se dhjetë vjet. Projektuesit kishin për detyrë ta bënin raketën siluruese universale, domethënë të projektuar për të armatosur si nëndetëset ashtu edhe anijet sipërfaqësore. Ishte gjithashtu e nevojshme për të maksimizuar shpejtësinë e lëvizjes.

Miratimi i silurit me emrin VA-111 "Shkval" daton në vitin 1977. Më tej, inxhinierët vazhduan ta modernizojnë atë dhe të krijojnë modifikime, duke përfshirë më të famshmin - Shkval-E, të zhvilluar në 1992 posaçërisht për eksport.

Fillimisht, raketa nënujore ishte e lirë nga një sistem strehimi dhe ishte e pajisur me një kokë bërthamore prej 150 kilotonësh, e aftë për të shkaktuar dëme te armiku deri në shkatërrimin e një aeroplanmbajtëse me të gjitha armët dhe anijet e saj përcjellëse. Shumë shpejt u shfaqën variacione me koka luftarake konvencionale.

Qëllimi i këtij silur

Duke qenë një armë raketore me raketa, Shkval është projektuar për të goditur objektivat nënujore dhe sipërfaqësore. Para së gjithash, këto janë nëndetëse, anije dhe varka të armikut, të shtënat në infrastrukturën bregdetare janë gjithashtu të mundshme.

Shkval-E, i pajisur me një kokë luftarake konvencionale (me eksploziv të lartë), është në gjendje të godasë në mënyrë efektive objektivat ekskluzivisht sipërfaqësore.

Dizajn silur Shkval

Zhvilluesit e Shkval u përpoqën të sjellin në jetë idenë e një rakete nënujore që një anije e madhe armike nuk mund t'i shmangej me asnjë manovër. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme të arrihet një shpejtësi prej 100 m/s, ose të paktën 360 km/h.

Ekipi i projektuesve arriti të realizonte atë që dukej e pamundur - të krijonte një armë silur nënujore me motor jet që kapërcen me sukses rezistencën ndaj ujit për shkak të lëvizjes në superkavitacion.

Treguesit unik të shpejtësisë u bënë realitet kryesisht falë motorit të dyfishtë hidrojet, i cili përfshin pjesët e nisjes dhe të mbajtësit. E para i jep raketës impulsin më të fuqishëm gjatë lëshimit, e dyta ruan shpejtësinë e lëvizjes.

Motori i fillimit është karburant i lëngshëm, ai e nxjerr Shkvalin nga kompleksi i silurëve dhe zhbëhet menjëherë.

Sustainer - shtytës i ngurtë, duke përdorur ujin e detit si një katalizator oksidues, i cili lejon që raketa të lëvizë pa helikë në pjesën e pasme.

Superkavitacioni është lëvizja e një objekti të ngurtë në një mjedis ujor me formimin e një "fshikëz" rreth tij, brenda së cilës ka vetëm avujt e ujit. Kjo flluskë redukton ndjeshëm rezistencën ndaj ujit. Fryhet dhe mbështetet nga një kavitator i veçantë që përmban një gjenerator gazi për presionin e gazrave.

Një silur në shtëpi godet një objektiv duke përdorur një sistem të përshtatshëm kontrolli të motorit shtytës. Pa u kthyer, Shkval godet pikën sipas koordinatave të përcaktuara në fillim. As nëndetësja dhe as anija e madhe nuk kanë kohë të largohen nga pika e treguar, pasi të dyja janë shumë inferiore ndaj armës në shpejtësi.

Mungesa e kthimit teorikisht nuk garanton saktësinë e goditjes 100%, megjithatë, armiku është në gjendje të rrëzojë një raketë në drejtim të kursit duke përdorur pajisje mbrojtëse raketore, dhe një raketë jo-vendosjeje ndjek objektivin, pavarësisht pengesave të tilla.

Predha e raketës është prej çeliku më të fortë që mund t'i rezistojë presionit të madh që përjeton Shkval në marshim.

Specifikimet

Karakteristikat taktike dhe teknike të raketës silur Shkval:

Kalibri - 533,4 mm;
Gjatësia - 8 metra;
Pesha - 2700 kg;
Fuqia e kokës bërthamore është 150 kt TNT;
Masa e një koke luftarake konvencionale është 210 kg;
Shpejtësia - 375 km/h;
Gama e veprimit është rreth 7 kilometra për silurin e vjetër / deri në 13 km për atë të modernizuar.

Dallimet (veçoritë) e karakteristikave të performancës së Shkval-E:

Gjatësia - 8,2 m;
Gama - deri në 10 kilometra;
Thellësia e udhëtimit - 6 metra;
Koka e luftës është vetëm me eksploziv të lartë;
Lloji i lëshimit - sipërfaqësor ose nën ujë;
Thellësia e lëshimit nënujor është deri në 30 metra.

Siluri quhet supersonik, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë, pasi lëviz nën ujë pa arritur shpejtësinë e zërit.

Të mirat dhe të këqijat e silurëve

Përparësitë e një rakete torpedo hidrojet:

Shpejtësi e pashoqe në marshim, duke siguruar depërtim praktikisht të garantuar të çdo sistemi mbrojtës të flotës armike dhe shkatërrimin e një nëndetëse ose anijeje sipërfaqësore;
Një ngarkesë e fuqishme me eksploziv të lartë godet edhe anijet luftarake më të mëdha dhe një kokë bërthamore është në gjendje të fundos një grup të tërë aeroplanmbajtës me një goditje;
Përshtatshmëria e një sistemi raketash hidrojet për instalim në anije sipërfaqësore dhe nëndetëse.

Disavantazhet e Squall:

kosto e lartë e armëve - rreth 6 milion dollarë amerikanë;
saktësia - lë shumë për të dëshiruar;
zhurma e fortë e bërë gjatë marshimit, e kombinuar me dridhjet, demaskon menjëherë nëndetësen;
një rreze e shkurtër zvogëlon mbijetesën e anijes ose nëndetëses nga e cila është lëshuar raketa, veçanërisht kur përdoret një silur me një kokë bërthamore.

Në fakt, kostoja e lëshimit të Shkval përfshin jo vetëm prodhimin e vetë silurit, por edhe nëndetësen (anijen), dhe vlerën e fuqisë punëtore në sasinë e të gjithë ekuipazhit.

Gama është më pak se 14 km - ky është disavantazhi kryesor.

Në luftimet moderne detare, nisja nga një distancë e tillë është një veprim vetëvrasës për ekuipazhin e nëndetëses. Natyrisht, vetëm një shkatërrues ose fregatë mund t'i shmanget "tifozit" të silurëve të lëshuar, por vështirë se është e mundur që vetë nëndetësja (anija) të shpëtojë nga skena e sulmit në zonën e mbulimit të avionëve me bazë transportuesi dhe avionit. grupi mbështetës i transportuesit.

Madje, ekspertët pranojnë se raketa nënujore Shkval mund të tërhiqet sot nga përdorimi për shkak të mangësive serioze të renditura, të cilat duken të pakapërcyeshme.

Modifikime të mundshme

Modernizimi i silurëve hidrojet është një nga detyrat më të rëndësishme të projektuesve të armëve për forcat detare ruse. Prandaj, puna për përmirësimin e Shkvalit nuk u kufizua plotësisht as në krizën e viteve nëntëdhjetë.

Aktualisht ka të paktën tre silurë "supersonikë" të modifikuar.

Para së gjithash, ky është varianti i sipërpërmendur i eksportit të Shkval-E, i krijuar posaçërisht për prodhim për shitje jashtë vendit. Ndryshe nga një silur standard, Eshka nuk është krijuar për t'u pajisur me një kokë bërthamore dhe për të shkatërruar objektivat ushtarake nënujore. Përveç kësaj, ky variacion karakterizohet nga një distancë më e shkurtër - 10 km kundrejt 13 për Shkval të modernizuar, i cili prodhohet për Marinën Ruse. Shkval-E përdoret vetëm me sisteme lëshimi të unifikuara me anijet ruse. Puna për hartimin e variacioneve të modifikuara për sistemet e lëshimit të klientëve individualë është ende "në progres";
Shkval-M është një variant i përmirësuar i raketës torpedo me hidrojet, i përfunduar në vitin 2010, me rreze dhe peshë më të mirë të kokës. Kjo e fundit është rritur në 350 kilogramë, dhe diapazoni është pak më shumë se 13 km. Puna e projektimit për të përmirësuar armët nuk ndalet.
Në vitin 2013, u projektua një edhe më i avancuar - Shkval-M2. Të dy variacionet me shkronjën "M" janë klasifikuar rreptësisht, nuk ka pothuajse asnjë informacion rreth tyre.

Analoge të huaja

Për një kohë të gjatë nuk kishte analoge të silurëve hidrojet rus. Vetëm në vitin 2005 Kompania gjermane prezantoi një produkt të quajtur "Barracuda". Sipas përfaqësuesve të prodhuesit, Diehl BGT Defense, produkti i ri është i aftë të lëvizë me një shpejtësi pak më të lartë për shkak të rritjes së superkavitacionit. “Barracuda” i është nënshtruar një sërë testesh, por lansimi i saj në prodhim ende nuk ka ndodhur.

Në maj të vitit 2014, komandanti i marinës iraniane tha se dega e tij e ushtrisë ka gjithashtu armë torpedo nënujore, të cilat dyshohet se lëvizin me shpejtësi deri në 320 km/h. Megjithatë, asnjë informacion i mëtejshëm nuk u mor për të konfirmuar apo hedhur poshtë këtë deklaratë.

Dihet gjithashtu se ekziston një raketë nënujore amerikane HSUW (High-Speed Undersea Weapon), parimi i funksionimit të së cilës bazohet në fenomenin e superkavitacionit. Por ky zhvillim aktualisht ekziston ekskluzivisht si projekt. Asnjë marinë e huaj nuk ka ende në shërbim një analog të gatshëm të Shkvalit.

A jeni dakord me mendimin se Squalls janë praktikisht të padobishëm në luftimet moderne detare? Çfarë mendoni për silurin e raketave të përshkruar këtu? Ndoshta ju keni informacionin tuaj për analogët? Ndani në komente, ne jemi gjithmonë mirënjohës për komentet tuaja.

Nëse keni ndonjë pyetje, lini ato në komentet poshtë artikullit. Ne ose vizitorët tanë do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi atyre

Në kontakt me

Shokët e klasës

Në këtë artikull do të flasim për një faqe tjetër interesante dhe të pazakontë në historinë e armëve ruse: silurin e raketës M-5 Shkval të kompleksit VM-111.

Pak histori

Dizajni i silurit të parë u zhvillua nga projektuesi rus Aleksandrovsky në 1865. Megjithatë, siç ndodh shpesh me idetë progresive, ajo nuk u vlerësua dhe nuk u zbatua në Rusi.

Siluri i parë operacional u krijua nga anglezi Robert Whitehead në 1866, dhe në 1877 kjo armë u përdor për herë të parë në kushte luftarake. Në dekadat në vijim, armët e silurëve po zhvillohen në mënyrë aktive, madje shfaqet një klasë e veçantë e anijeve - shkatërruesit, armët kryesore të të cilave janë silurët.

Torpedot u përdorën në mënyrë aktive gjatë Luftës Ruso-Japoneze të vitit 1905, shumica e anijeve ruse në Betejën e Tsushimës u fundosën nga shkatërruesit japonezë.

Silurët e parë funksiononin me ajër të kompresuar ose kishin një termocentral me gaz me avull, gjë që e bënte përdorimin e tyre më pak efikas. Një silur i tillë la pas një gjurmë qartësisht të dukshme flluskash gazi, të cilat i dhanë anijes së sulmuar mundësinë ta zbulonte paraprakisht dhe t'i shmangej.

Pas Luftës së Parë Botërore, filloi zhvillimi në një silur me një motor elektrik, falë të cilit faktori demaskues në formën e flluskave të gazit u zhduk, por duke e bërë atë shumë të vështirë. Kjo ide u realizua vetëm në Gjermani para fillimit të Luftës së Dytë Botërore. Në përgjithësi, përdorimi i silurëve me gaz me avull dhe elektrik luajti një rol të rëndësishëm në atë Luftë.

Fillimi i zhvillimit

Rritja e shpejtë në periudhën e pasluftës së karakteristikave taktike dhe teknike të nëndetëseve dizel-elektrike (dhe më vonë bërthamore) (shpejtësia, thellësia e zhytjes, diapazoni i treguesit të objektivit hidroakustik, etj.) çoi në faktin se efektiviteti i armëve torpedo dhe bombardimet e përdorura më parë për të shkatërruar nëndetëset u bënë të pamjaftueshme. U bë e qartë se nevojiteshin zhvillime thelbësisht të ndryshme për të arritur rezultate të reja të jashtëzakonshme. Kjo ishte shtysa për hartimin e llojeve të reja të armëve luftarake, duke siguruar një reduktim të mprehtë në kohën e dorëzimit të një ngarkese në objektiv dhe një rritje të saktësisë së qitjes. Problemi përkatës u parashikua në fund të viteve 1940 nga punonjësit e degës së Moskës të TsAGI nën udhëheqjen e akademikut Leonid Sedov (1907 - 1999), si dhe specialistë të marinës, dhe mbi të gjitha, Akademiku i Akademisë së Shkencave të Ukrainës. SSR Georgy Logvinovich. Për problemet e shfaqura, ata propozuan zgjidhje unike teorike, eksperimentale dhe projektuese për skemat hidrodinamike të raketave nënujore me kontrolle të gjeometrisë së ndryshueshme që kryejnë funksionet e formimit të një zgavër (predha e gazit të një siluri si rezultat i fenomenit të superkavitacionit) dhe kontrollin e lëvizjes. të akuzës.

Referenca: Kavitacioni (nga latinishtja cavita - zbrazëti) është procesi i avullimit dhe kondensimit të mëvonshëm të flluskave të avullit në një rrjedhë lëngu, i shoqëruar nga zhurma dhe goditje hidraulike, formimi i zgavrave në lëngun (flluska të kavitacionit ose shpella) të mbushura me avull. të vetë lëngut në të cilin ndodh zgavra.

Në vitet 60 të shekullit të kaluar, BRSS filloi të zhvillonte silurën e pazakontë Shkval, e cila ishte rrënjësisht e ndryshme nga të gjitha llojet e mëparshme të silurëve. Disponueshmëria e zhvillimeve të gatshme çoi në faktin se tashmë një vit pas zbulimit të temës së kërkimit, filluan testet në liqenin Issyk-Kul, por finalizimi i produktit zgjati më shumë se dhjetë vjet të gjata.

Dallimi kryesor unik midis Shkvalit dhe silurëve të tjerë është shpejtësia e tij monstruoze: është në gjendje të zhvillojë më shumë se 200 nyje nën ujë (më shumë se 100 metra në sekondë ose rreth 370 kilometra në orë, që është më e shpejtë se një makinë garash e Formula 1!). Është shumë e vështirë të arrihen tregues të tillë në një mjedis ujor që ka një densitet të lartë.

Nëse një silur konvencional ecën përpara për shkak të rrotullimit të helikave, atëherë kulmi i Shkvalit si termocentral ishte një motor i veçantë.

Për të arritur karakteristika të larta teknike të silurëve me shpejtësi nënujore mbi 100 m/s, është e nevojshme të përdoret një motor reaktiv shumë efikas që funksionon me karburant intensiv energjie. Motori ramjet (SCRE) plotësonte plotësisht të gjitha kërkesat si termocentral: impulsi i tij specifik ishte 2,5 - 3 herë më i lartë se ai i të gjithë silurëve të njohur me gaz me avull ose elektrik. Kjo u arrit nëpërmjet përdorimit të ujit të detit si një lëng pune dhe oksidues, si dhe nga fakti që metalet hidroreaguese (magnez, litium, alumin) përdoreshin si lëndë djegëse. Në përgjithësi, Shkval kishte dy motorë: një përshpejtues nisjeje, i cili nxirrte silurin nga tubi i silurëve dhe e përshpejtonte atë në një shpejtësi prej 80 metrash në sekondë, dhe një motor mbajtës, i cili e dërgonte silurin në objektiv.

Megjithatë, për të zhvilluar një shpejtësi të tillë të paimagjinueshme nën ujë, një shtytje jet nuk mjafton. Për të arritur tregues të tillë të shpejtësisë, Shkval përdor efektin e superkavitacionit: gjatë lëvizjes, rreth silurit shfaqet një flluskë ajri, e cila redukton ndjeshëm rezistencën e mjedisit të jashtëm. Për ta bërë këtë, ekziston një pajisje e veçantë në hundën e Shkval - një kavitator, përmes të cilit gjenerohet presion shtesë i gazit nga një gjenerator i veçantë gazi. Kështu formohet një zgavër kavitacioni, e cila mbështjell të gjithë trupin e silurit.

Në vitin 1977, siluri reaktiv u vu në shërbim. Fillimisht, silur mund të pajisej vetëm me një kokë bërthamore 150 kt, por më vonë u projektua edhe një kokë lufte me një eksploziv konvencional. Duhet të theksohet se ka mjaft informacione për Shkvalin, shumë prej tyre janë ende sekrete.

Mendimet moderne në lidhje me efektivitetin e këtij silur ndryshojnë shumë. Shtypi zakonisht flet për Shkvalin si një super-armë, por shumë ekspertë nuk e mbështesin këtë këndvështrim, duke e konsideruar Shkvalin të padobishëm në kushte reale luftarake. Fakti është se Shkval nuk ka një kokë pritës (GOS), pasi pjesa e harkut është e zënë nga sistemet e kavitatorit të gazit, dhe uji i detit merret gjithashtu përmes tij për njësinë kryesore të shtytjes. Prandaj, koordinatat e objektivit futen në kujtesën e silurit menjëherë para nisjes. Kthesat e silurëve kryhen sipas një programi të paravendosur për shkak të timonëve dhe devijimit të kokës së kavitatorit.

Avantazhi kryesor i Shkvalit është shpejtësia e tij mahnitëse, por kjo është edhe arsyeja kryesore e mangësive të tij. Dhe ato janë domethënëse:

Për shkak të shpejtësisë së tij të madhe (200 nyje), siluri prodhon zhurmë dhe dridhje të forta, të cilat demaskojnë nëndetësen.
Gama e shkurtër e nisjes (vetëm deri në 13 km) demaskon shumë nëndetësen.
Thellësia maksimale e udhëtimit (deri në 30 m) nuk lejon goditjen e nëndetëseve armike në thellësi të mëdha.
Impulsi i një motori ramjet është më i lartë se ai i motorëve të tjerë, gjë që mund të shkaktojë dëme në sonarin e nëndetëses.
Harku i silurit nuk lejon instalimin e një koke në të - uji i detit hyn përmes harkut.
Probabilitet i ulët për të goditur një objektiv me një kokë luftarake konvencionale dhe pa një kokë kthimi

Siç shihet nga sa më sipër, Shkval ka një numër të madh kufizimesh që e vështirësojnë përdorimin efektiv të tij. Është jashtëzakonisht e vështirë për një nëndetëse t'i afrohet armikut brenda 7-13 km. Lëshimi i një siluri që bën një zhurmë "djallëzore" është pothuajse e garantuar të zbulojë vendndodhjen e nëndetëses dhe ta vendosë atë në prag të shkatërrimit.

Aktualisht, armët siluruese të fuqive kryesore detare po zhvillohen përgjatë një rruge paksa të ndryshme. Silurët me telekomandë (të kontrolluar me kabllo) me rreze dhe saktësi gjithnjë e më të madhe po zhvillohen. Përveç kësaj, projektuesit po punojnë për të reduktuar zhurmën e armëve siluruese.

Analoge të huaja

Kur përmendet siluri Shkval, gjithmonë theksohet se një armë të tillë ka vetëm Rusia. Për një kohë të gjatë ishte kështu. Por në vitin 2005, përfaqësuesit e kompanisë gjermane Diehl BGT Defense njoftuan krijimin e një siluri të ri superkavitacion, Barracuda.

Sipas zhvilluesve, shpejtësia e tij është aq e lartë sa kapërcen valët e veta të zërit që përhapen në ujë. Prandaj, është shumë e vështirë për ta zbuluar atë. Për më tepër, Barracuda është e pajisur me sistemin më të fundit të strehimit, dhe lëvizja e silurit mund të kontrollohet (ndryshe nga silurët sovjetikë). Praktikisht nuk ka asnjë informacion në lidhje me këtë silur në burime të hapura.

Karakteristikat e performancës së silurit të raketës M-5 Shkval:
Kalibri - 533.4 mm
Gjatësia - 8200 mm
Pesha - 2700 kg
Pesha e kokës - 210 kg
Gama e udhëtimit - 7 km (efektive) dhe 10-11 km (maksimumi)
Shpejtësia e udhëtimit deri në 200 nyje / 100 m/s
Thellësia e udhëtimit 6 m
Thellësia e nisjes deri në 30 m
Sektori i këndit të lejuar të rrotullimit 40 gradë

Tani ka informacione në lidhje me krijimin në Rusi të një modifikimi të ri, më të avancuar të një siluri reaktiv të drejtuar, i cili ka një rreze më të gjatë dhe një kokë më të fuqishme luftarake, por gjithashtu mungon informacioni i detajuar.

Në kontakt me

Raketa ruse nënujore me shpejtësi të lartë Shkval me indeksin VA-111 është një kërcënim i drejtpërdrejtë dhe një nga kërcënimet kryesore për flotën amerikane apo të huaja në rast konflikti me marinën vendase. Falë karakteristikave unike të shpejtësisë, siluri është i aftë të godasë të gjitha objektivat detare (si në sipërfaqe ashtu edhe nënujore) me një probabilitet të lartë.

Historia e krijimit të silurit supersonik "Shkval"

Historia e krijimit të armëve nënujore hipersonike filloi gjatë epokës sovjetike dhe u shkaktua nga disa faktorë.

Flota sovjetike nuk mund të konkurronte në mënyrë sasiore me Marinën e SHBA-së, kështu që ishte e nevojshme të krijohej një sistem kompakt armësh që mund të instalohej në shumicën e anijeve ekzistuese sipërfaqësore dhe nënujore. Ky kompleks duhet të garantohet të godasë anijet e armikut në rreze të gjata dhe në të njëjtën kohë të jetë i lirë për t'u prodhuar. Historia e krijimit të silur përfshin disa momente historike.

60 vjet të shekullit të 20-të- fillimi i punës së projektimit eksperimental për krijimin e një kompleksi silurësh me një efekt të lartë shkatërrues dhe shpejtësi jashtëzakonisht të lartë. Me kërkesë të Ministrisë së Mbrojtjes së BRSS, siluri i ri duhet të jetë i paarritshëm për mbrojtjen e armikut dhe të godasë objektivat e armikut në një distancë të sigurt.

Kryeprojektuesi i silurit V.G. Logvinovich

Ky efekt duhet të arrihet përmes përdorimit të shpejtësisë hipersonike, e cila nuk është e lehtë të arrihet në një mjedis detar. Zhvillimi i silurit të ri u ndërmor nga Instituti Kërkimor Nr. 24 dhe projektuesi G.V.

Vështirësia qëndronte në risinë e dizajnit, pasi më parë askush në praktikën botërore nuk ishte përpjekur të krijonte një silur të aftë për të zhvilluar shpejtësi prej qindra kilometrash nën ujë, silurët sovjetikë ishin kryesisht me avull dhe nuk kishin një të tillë shpejtësi mbresëlënëse.

1965- testi i parë detar i silurit në liqenin Issyk-Kul dhe, në përputhje me rrethanat, sjellja e silurit në karakteristikat e tij luftarake. Si një armë masive për të shkatërruar një flotë armike, një silur duket më efektiv se një raketë lundrimi, pasi operimi në një mjedis ujor mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në një anije. Gjithashtu, silur mbart një kokë më të madhe luftarake dhe është në thelb e vetmja që mund të godasë në mënyrë efektive nëndetëset e armikut.

Kur u projektua siluri reaktiv Shkval, projektuesit u përballën me dy kërkesa kryesore - shpejtësinë e madhe, e cila duhet të arrihet me përdorimin e hipertingullit, dhe shkathtësinë e silurit për vendosje si në anije ashtu edhe në nëndetëse. Për të zgjidhur këto probleme, u desh një kohë e gjatë për të finalizuar projektimin e silurit Shkval, u vonua për më shumë se 10 vjet.

1977- miratimi përfundimtar i një lloji të ri silur, të emërtuar VA-111 "Shkval" - një armë e bazuar në parime të reja fizike. Adoptimi nga Marina dhe testimi i mëtejshëm vazhdoi pas vitit 1977 dhe pas rënies së Bashkimit Sovjetik. Koka e luftës e silurit ka një masë prej 210 kg dhe në versionin e saj origjinal mbante një ngarkesë bërthamore me fuqi 150 CT . Vetëm një vit pasi u vu në shërbim, u mor vendimi për të instaluar një ngarkesë konvencionale në kokën e luftës.

pesha e kokës topeda

1992- Krijimi i një varianti silur nën simbolin “Shkval-E” si modifikim eksporti. Për këtë version, shpejtësia maksimale u zvogëlua në krahasim me versionin vendas për shkak të përdorimit të një motori reaktiv më pak të fuqishëm. Në të njëjtën kohë, versioni për vendet e huaja nuk ka aftësinë për të instaluar një kokë bërthamore dhe për të shkatërruar objektivat nënujore.

Shumë e quajnë këtë silur supersonik, por kjo karakteristikë nuk është plotësisht objektive, pasi nën ujë siluri raketë-Shkval nuk zhvillon shpejtësi të mjaftueshme për të kapërcyer shpejtësinë e zërit, megjithatë, në krahasim me konkurrentët e tij, shpejtësia e tij është disa rend me madhësi më të lartë. .

Projektimi seksional i silurit Shkval

Karakteristikat e performancës

Siluri supersonik Shkval ka këto karakteristika taktike dhe teknike:

Dizajni i një silur rakete

Dizajni i silurit është unik si për kohën e tij ashtu edhe për kohët moderne dhe ka veçoritë e veta dalluese. Ende nuk ka të dhëna të konfirmuara për krijimin e një siluri vërtet konkurrues në vendet e tjera me një parim të ngjashëm funksionimi.

Motori reaktiv i silurëve është tipari kryesor dallues i këtij produkti. Është parimi i funksionimit të shtytjes reaktiv që lejon silurin Shkval të zhvillojë një shpejtësi të madhe prej 200 nyje detare, gjë që e bën silurin të paprekshëm ndaj mbrojtjeve armike, madje edhe atyre premtuese.

Struktura e motorit është e ndarë në dy - fillimi dhe mbështetës.

Fillestari vepron në përputhje me fillimin dhe vendos impulsin për të përshpejtuar produktin në mjedisin ujor. Motori shtytës ruan një shpejtësi të caktuar në ujë derisa të arrihet objektivi.

Një veçori tjetër e funksionimit të motorit kryesor është përdorimi i qeve të jashtëm si oksiduesi kryesor në kombinim me metalet - magnez, alumin dhe litium. Silurat konvencionale nuk kanë një motor të tillë dhe kontrollohen nga vida në pjesën e pasme të silurit;

Parimi i kavitacionit gjatë përshpejtimit arrihet përmes përdorimit të një motori reaktiv dhe një rritje të mprehtë të shpejtësisë. Si rezultat, rreth trupit formohet një flluskë ajri, e cila redukton fërkimin e ujit dhe ju lejon të mbani shpejtësi të larta (deri në 80 m/s). Në të njëjtën kohë, ekziston edhe një kavitator, i cili ruan një shpejtësi të caktuar, i cili ushtron presion gazrat përmes një gjeneratori gazi. Këta faktorë shpjegojnë se si siluri lëviz me një shpejtësi kaq të madhe.

Përvetësimi i objektivit ndodh në koordinatat e futura më parë. Meqenëse anija ose nëndetësja është mjaft e madhe në madhësi, fiksimi i objektivit në këto koordinata është mjaft i besueshëm dhe për shkak të shpejtësisë së madhe objektivi nuk do të ketë kohë të ndryshojë rrënjësisht koordinatat e tij.

Siluri Shkval, karakteristikat e të cilit deklarohen duke marrë parasysh shpejtësitë supersonike në një mjedis ujor, ka një guaskë prej çeliku me rezistencë të lartë që mund të përballojë presionin dhe ngarkesën e madhe pa u rrëzuar gjatë lëvizjes.

Fillimisht, silur ishte si një ngarkesë bërthamore prej 150 Kt.

Një ngarkesë e tillë është mjaft e mjaftueshme për të shkatërruar një grup të tërë aeroplanmbajtës armik së bashku me të gjitha anijet e shoqërimit. Pas prodhimit të një numri të mjaftueshëm kopjesh me një pjesë bërthamore, silurët filluan të pajisen me një pjesë konvencionale luftarake TNT me peshë 210 kg.

Një ngarkesë e tillë është e mjaftueshme për të mposhtur dhe garantuar praktikisht shkatërrimin e çdo anijeje armike.

Ndryshe nga një raketë, një silur godet armikun për shkak të veprimit të tij në ujë dhe shkakton dëme pakrahasueshme më të larta.

Modifikimet

Përveç modifikimit kryesor, zhvillimi dhe modernizimi i këtij lloji të armës është një nga prioritetet për Marinën Ruse, kështu që puna për përmirësimin e silurëve vazhdoi edhe në vitet '90. U prodhuan disa versione të këtij silur.

Shkval-E- është një version eksportues i silurëve të destinuara për shitje në vende të tjera. Ndryshe nga modifikimi standard, një silur i tillë nuk është i aftë të mbajë një kokë bërthamore dhe të godasë objektivat nënujore të armikut. Ky modifikim ka gjithashtu një gamë më të shkurtër.

Përdorimi i këtij silur është i mundur vetëm me lëshuesit e unifikuar me anijet ruse/sovjetike, megjithëse po punohet për të prodhuar versione të përmirësuara për një klient specifik dhe sistemin e tij të lëshimit.

Versioni i ri i silurit të raketës Shkval-M ka karakteristika të përmirësuara për sa i përket rrezes dhe peshës së kokës. Kështu, koka e luftës u rrit në 350 kg në ekuivalentin e TNT, dhe diapazoni i silurëve u rrit në 13 km. Përveç kësaj, puna vazhdon për modifikimin e këtij silur në drejtim të rritjes së gamës së shkatërrimit.

Analogët e huaj të "Shkval"

Si një analog i një siluri vendas, ne mund të citojmë vetëm një produkt nga prodhuesit gjermanë me emrin "Barracuda" .

"Barracuda" - një analog gjerman i silurëve Shkval

Parimi i funksionimit të silurit është i ngjashëm me atë rus, megjithatë, sipas zhvilluesve, shpejtësia është edhe më e lartë për shkak të efektit të përmirësuar të superkavitacionit. Nuk ka asnjë lajm për të dhënat teknike dhe karakteristikat e mbetura të objektit, megjithëse deklarata e parë për praninë e një siluri të tillë daton në vitin 2005.

Shumë vende po zhvillojnë analogët e tyre të një siluri të tillë, por për momentin asnjë vend tjetër në botë nuk ka një silur funksional dhe funksional me shpejtësi të krahasueshme.

Avantazhet dhe disavantazhet

Si çdo lloj arme, edhe ky silur ka një sërë avantazhesh dhe disavantazhesh. Karakteristikat pozitive përfshijnë:

shpejtësi e madhe e lëvizjes ju lejon pothuajse të garantoni të kaloni nëpër çdo sistem mbrojtës armik dhe të goditni objektivin;
mbushje e madhe e kokës ju lejon të goditni dhe të shkaktoni dëme totale edhe në anije të mëdha të klasës së aeroplanmbajtësve. Një mbushje me një kokë bërthamore mund të shkatërrojë një grup të tërë aeroplanmbajtës në një breshëri;
shkathtësia e platformës, i cili ju lejon të instaloni një silur si në anijet sipërfaqësore ashtu edhe në nëndetëse.

Sidoqoftë, siluri ka gjithashtu një sërë disavantazhesh, disa prej të cilave shkojnë përtej avantazheve të tij.