Pulti i një makine është informacion vizual për parametrat dhe karakteristikat më të rëndësishme, gjendjen e sistemeve dhe komponentëve të makinës. Ne ofrojmë një përshkrim të hollësishëm të sensorëve të panelit të instrumenteve në Daewoo Nexia, i cili do ta ndihmojë pronarin të vërejë mosfunksionimin në kohë dhe ta rregullojë atë menjëherë.
Paneli i Daewoo Nexia është mjaft informues dhe intuitiv.
- Tahometri. Leximet e instrumentit tregojnë shpejtësinë e motorit (rpm = rpm x 1000) kur motori është në punë. Kur vozitni, duhet t'i kushtoni vëmendje leximeve të takometrit për të zgjedhur marshin e duhur (kur shigjeta i afrohet sektorit të kuq, rekomandohet të kaloni në një marsh më të lartë). Leximet përdoren gjithashtu për rregullime, si gjatë vozitjes ashtu edhe në boshe. Tahometri ndihmon në zgjatjen e jetëgjatësisë së motorit.
- Sinjalet e kthesës. Një shigjetë majtas ose djathtas tregon që kthesa është ndezur në drejtimin përkatës. Të dy shigjetat e ndezura në të njëjtën kohë tregojnë se sistemi i alarmit është i ndezur.
- Treguesi i temperaturës së ftohësit.
- Treguesi i mbushjes së rezervuarit të gazit.
- Një tregues që tregon se rripi i sigurimit nuk është i lidhur.
- Drita e lartë është ndezur.
- Rezerva e karburantit në rezervuar.
- Treguesi ndizet nëse njëra nga dyert nuk është e mbyllur.
- Një buton në shpejtësimatësin që ju lejon të rivendosni kilometrazhin ditor.
- Një odometër që regjistron kilometrazhin total të automjetit.
- Speedometër që tregon shpejtësinë kur makina është në lëvizje.
- Një tregues që sinjalizon një bateri të ulët ose dështim të njësisë së gjeneratorit.
- Treguesi i presionit të vajit të motorit.
- Një tregues që tregon se frena e dorës është vendosur. Kur frena e dorës është e fikur, ajo është përgjegjëse për nivelin e lëngut të frenave në sistem.
- Një ikonë që tregon ndonjë mosfunksionim të motorit.
- Treguesi i nivelit të lëngut në rezervuarin e larjes së xhamit.
Duket se gjithçka është e qartë, dhe nëse një nga treguesit përgjegjës për funksionimin e njësive ose nivelin e lëngjeve është i ndezur, duhet të merren masa. Sidoqoftë, së pari duhet të dini me siguri se vetë pulti po funksionon siç duhet.
Gabimet e pultit
Është e nevojshme të monitorohet shërbimi i pultit, sepse... është vendi ku shfaqen të gjitha informacionet kryesore të dobishme. Rrallë ndodhin prishje, të cilat mund të ndahen përafërsisht në kategori:
- Mekanike. Ato shoqërohen me ndikim të drejtpërdrejtë dhe mund të rezultojnë në dështim të lidhësve, kapëseve, jastëkëve, lidhësve, prizave, prishjes ose thyerjes së telave.
- elektrike. Ky lloj mund të përfshijë prishjen e çdo pajisjeje (shpejtësimatës, shpejtësimatës, etj.), Dështimi i tabelës. Por mosfunksionimi më i zakonshëm elektrik është një dritë e pasme që nuk funksionon, e cila zakonisht shkaktohet nga llamba të djegura.
Për të zëvendësuar një llambë me defekt në pult, nuk është aspak e nevojshme të kontaktoni specialistë çdo pronar makine Daewoo Nexia.
Përshkrimi i zëvendësimit të një llambë në pultin e Daewoo Nexia
Procedura është mjaft e mundimshme dhe kërkon saktësi, por nuk përmban asnjë manipulim kompleks. Do t'ju duhet durim dhe një grup kaçavidash, pas së cilës mund të filloni. Ne veprojmë në faza.
- Së pari ju duhet të çmontoni defektorët (qendror dhe shofer). Për ta bërë këtë, ulni secilën prej tyre sa më shumë që të jetë e mundur dhe, duke mbajtur skajin e sipërm, shtypni me pak forcë. Pasi të klikoni, hiqni deflektorin. Në trupin e secilit deflektor, hiqni dy vida vetë-përgjimi me një kaçavidë Phillips (sipërme dhe e poshtme, e poshtme është nën prizë) dhe hiqni trupin.
- Në kutinë e kolonës së drejtimit gjejmë dhe heqim dy bulona, pas së cilës nxjerrim me kujdes shtresën e jashtme.
- Gjejmë dy bulona që sigurojnë rreshtimin e panelit të kontrollit sipër dhe i heqim ato, pas së cilës e lëvizim rreshtimin drejt vetes.
- Ne shkëpusim të gjitha prizat e lidhura me elementët e panelit (dritat e rrezikut, dritat e pasme të mjegullës, xhamat e pasmë me ngrohje, kontrolli i drejtimit të dritës, ora, etj.). Për të hequr prerjen me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur, tërhiqeni trupin e deflektorit të majtë majtas dhe prerjen në të djathtë derisa të shkëputet. Me fytyrën e hequr në anën e pasme, mund të kontrolloni se sa fort janë vidhosur vidhat dhe shtrëngoni ato (më vonë kjo do t'ju shpëtojë nga kërcitjet dhe tingujt e jashtëm kur makina është në lëvizje).
- Paneli i instrumenteve mbahet në kllapa me një vidë në pjesën e sipërme, zhvidhosni atë me një kaçavidë Phillips. Ne e anim panelin drejt nesh dhe shkëputim dy blloqet me parzmore instalime elektrike.
- Në anën e pasme të panelit ka priza llambash. Për të zëvendësuar një të djegur, kthejeni prizën në prizë në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe hiqeni atë së bashku me llambën. Ne heqim filtrin nga llamba dhe ndryshojmë llambën (nëse dëshironi, mund të zëvendësoni dritën e prapme të pultit me atë që i përshtatet preferencave tuaja).
- Ne rimbledhim në rend të kundërt.
Tani e dini se si t'i ndryshoni vetë llambat e pultit. Shpresojmë që ky material të ishte i dobishëm për ju. Abonohuni në përditësimet e blogut, dhe shumë
Në varësi të vitit të prodhimit të makinës, pajisjet e kontrollit mund të ndryshojnë në pamjen dhe vendndodhjen e llambave treguese.
Të gjitha instrumentet dhe llambat treguese në panelin e instrumenteve (përveç llambave treguese për hapjen e dyerve dhe fenerëve me rreze të gjata) funksionojnë vetëm kur ndezja është e ndezur (pozicioni ON i çelësit të ndezjes).
– panel instrumentesh për makina të prodhuara para vitit 2008
(pa tahometër)
1 - takometër. Tregon shpejtësinë aktuale të motorit. Zona e kuqe e shkallës tregon mënyrën e funksionimit të motorit me një shpejtësi të papranueshme të boshtit të gungës. Ndalohet tejkalimi i shpejtësisë maksimale të lejuar të motorit (6500 rpm).
2 - llambë treguese për ndezjen e sinjalit të kthesës.
3 - treguesi i temperaturës së ftohësit.
Sektori i kuq i treguesit të temperaturës tregon mbinxehjen e motorit. Mos e përdorni motorin mbi temperaturën e funksionimit.
5 - llambë paralajmëruese për rripin e sigurimit të palidhur. Ndizet kur ndezja ndizet me një sinjal paralajmërues për disa sekonda.
6 - llambë kontrolli për ndezjen e fenerëve të rrezeve të gjata.
7 - llambë treguese për karburantin rezervë të mbetur në rezervuar. Ndizet kur ka mbetur rreth 7,5 litra karburant në rezervuarin e karburantit të automjetit.
8 - llambë treguese për një derë të hapur ose të mbyllur lirshëm.
9 - butoni për të rivendosur numëruesin ditor të kilometrazhit. Shtypja e butonit rivendos numëratorin. Njehsori mund të rivendoset vetëm kur automjeti është i palëvizshëm.
10 - numëruesi total i kilometrazhit të automjetit (odometri). Tregon kilometrazhin e automjetit që nga fillimi i funksionimit.
11 - numëruesi i kilometrazhit ditor të makinës. Tregon kilometrazhin e automjetit që nga rivendosja e fundit e numëruesit.
12 - shpejtësimatës.
13 - llambë treguese e ngarkimit të baterisë. Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas ndezjes së motorit. Nëse llamba paralajmëruese vazhdon të ndizet ose ndizet ndërsa motori është në punë, kjo tregon mungesë të ngarkimit të baterisë (f. 81, "Defektet e mundshme të automjetit dhe shkaqet e tyre").
14 - llambë paralajmëruese për presionin e vajit emergjent. Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas ndezjes së motorit. Nëse llamba vazhdon të digjet ose ndizet ndërsa motori është në punë, kjo tregon mungesën e presionit të kërkuar të vajit në sistemin e lubrifikimit të motorit. Për të shmangur dështimin e motorit, ai duhet të ndalet dhe të eliminohet shkaku i mosfunksionimit (f. 88, “Sistemi i lubrifikimit - kontrollimi i presionit të vajit”).
15 - llambë paralajmëruese për ndezjen e frenave të parkimit dhe mosfunksionimin e sistemit të frenimit. Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas ndezjes së motorit. Nëse drita paralajmëruese ndizet gjatë vozitjes, kjo tregon një mosfunksionim në sistemin e frenave të shërbimit ose një rënie të nivelit të lëngut të frenave në rezervuar. Gjithashtu ndizet kur vendoset freni i parkimit.
PARALAJMËRIM!
Ndalohet përdorimi i një automjeti me sistem frenimi të dëmtuar.
Derisa temperatura e motorit të arrijë në mes të sektorit të bardhë sipas treguesit, shmangni rritjen e shpejtësisë së boshtit me gunga mbi 3000-4000 rpm dhe mos e shtypni pedalin e gazit më shumë se gjysmën e udhëtimit të tij. Ngrohja e motorit në temperaturën e funksionimit në këtë mënyrë do t'ju lejojë të zgjasni jetën e tij të shërbimit.
Mundohuni të mos e përdorni makinën me një rezervuar karburanti më pak se 1/4 e mbushur, pasi kjo mund të shkaktojë që pompa elektrike e karburantit të mbinxehet dhe të dështojë shpejt.
16 - llambë paralajmëruese për mosfunksionimin e sistemit të menaxhimit të motorit. Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas ndezjes së motorit. Nëse drita paralajmëruese ndizet ndërsa motori është në punë, kjo tregon një mosfunksionim në sistemin e menaxhimit të motorit. Funksionimi i makinës është i mundur, por shoqërohet me përkeqësim të efikasitetit dhe një rënie të karakteristikave dinamike. Në rastin e parë, është e nevojshme të diagnostikoni sistemin e kontrollit të motorit në një stacion shërbimi të specializuar. Ndezja e shkurtër e llambës është e pranueshme dhe nuk tregon një mosfunksionim të sistemit.
17 - llambë paralajmëruese për nivelin e ulët të lëngut në rezervuarin e rondele.
18 - llambë paralajmëruese për sistemin e frenave kundër bllokimit (për automjetet me ABS). Kur ndezja ndizet, ndizet për disa sekonda. Nëse llamba ndizet gjatë vozitjes, do të thotë se ka një mosfunksionim në sistem, diagnoza e të cilit kërkon pajisje speciale - kontaktoni një stacion të specializuar shërbimi.
19 - butoni për të rivendosur numëruesin ditor të kilometrazhit. Shtypja e butonit rivendos numëruesin aktual të kilometrazhit ditor (numëruesi A ose numëruesi B, në varësi të modalitetit të zgjedhur të ekranit). Matësi total i kilometrazhit të automjetit (odometri) nuk kthehet në zero kur shtypet butoni.
20 - Ekrani i odometrit/matësit të udhëtimit.
21 - butoni për ndërrimin e mënyrave të shfaqjes së odometrit/matësit të udhëtimit A/matësit të udhëtimit B. Për të ndërruar modalitetet, shtypni shkurtimisht butonin.
Oriz. 1. Paneli i instrumenteve: 1 – dritë diagnostike për shërbimin e airbag-ut; 2 - treguesi i temperaturës së antifrizit; 3 - treguesi i sasisë së benzinës në rezervuarin e karburantit; 4 - dritë diagnostikuese për ndezjen e PTF-së së pasme; 5 - llambë diagnostike për ndezjen e kthesave; 6 - dritë diagnostikuese për nivel të ulët të benzinës në rezervuarin e karburantit; 7 - shpejtësimatës; 8 - llambë diagnostike për ndezjen e fenerëve (rreze e gjatë); 9 - llambë diagnostike për ndezjen e fenerëve (të ulët); 10 - llambë diagnostike për mosfunksionimin e ABS; 11 - llambë diagnostike për hapjen e derës; 12 - dritë diagnostikuese për mosfunksionimin e transmetimit automatik; 13 - dritë diagnostikuese për presion të ulët të vajit të motorit; 14 - dritë diagnostikuese për ndezjen e frenave të dorës dhe nivel të ulët të lëngut të frenave në rezervuar; 15 - çelësi i rivendosjes për treguesin e kilometrazhit të udhëtimit; 16 - treguesi total i kilometrazhit (odometri); 17 - treguesi i kilometrazhit të udhëtimit; 18 - dritë diagnostike për rripin e sigurimit të shoferit të palidhur; 19 - llambë diagnostike për praninë e ngarkimit të baterisë nga gjeneratori; 20 - dritë diagnostikuese për praninë e gabimeve në ICS (sistemi i integruar i kontrollit të motorit).
Përshkrimi i funksionimit të dritave dhe treguesit diagnostikues
1. Drita diagnostikuese e shërbimit të airbag-ut (nuk përdoret si standard).
2. Treguesi i temperaturës së antifrizit. Gjilpëra treguese duhet të jetë në mes të shkallës. Nëse leximet janë mbi nivelin e specifikuar, kjo tregon mbinxehje të motorit. Në këtë rast, duhet të fikni ndezjen dhe të prisni derisa motori të ftohet. Pas kësaj, është e nevojshme të identifikohen dhe korrigjohen prishjet.
|Kujdes!| Antifriz mund të shtohet në rezervuarin e zgjerimit vetëm pasi motori të jetë ftohur. Kjo nevojë është për shkak të faktit se ftohësi mund të djegë duart tuaja kur hapni kapakun në një motor të nxehtë.
3. Treguesi i sasisë së benzinës në rezervuarin e karburantit. Tregon sasinë e vlerësuar të benzinës së mbetur në rezervuarin e karburantit si përqindje. Ato. Leximet në krye të treguesit korrespondojnë me një rezervuar të plotë dhe në fund - me një rezervuar bosh. Indikacionet mund të ndryshojnë kur automjeti është në lëvizje dhe automjeti është i parkuar në zona me pjerrësi të ndryshme.
4. Drita diagnostikuese për ndezjen e PTF-ve të pasme. Ndizet nëse PTF-të e pasme janë ndezur.
5. Dritë diagnostike për ndezjen e kthesave. Drita përkatëse pulson kur ndizet djathtas ose majtas. Gjithashtu, dy drita mund të pulsojnë menjëherë nëse butoni i paralajmërimit të rrezikut është i ndezur. 
.
6. Drita diagnostikuese për nivelin e ulët të benzinës në rezervuarin e karburantit. Nëse ka mbetur pak benzinë në rezervuarin e karburantit (rreth 6 litra), drita do të ndizet dhe do të mbetet e ndezur derisa të plotësohet niveli i karburantit në rezervuar. Nuk rekomandohet drejtimi i makinës kur drita është ndezur, pasi kjo mund të dëmtojë pompën e karburantit.
7. Shpejtësi. Shkalla e shkallëzuar tregon shpejtësinë me të cilën lëviz automjeti në km/h.
8. Llambë diagnostike për ndezjen e fenerëve (rrezat e gjata). Nëse ndizni dritën e gjatë, drita do të ndizet dhe do të fiket kur të fikni dritën e gjatë.
9. Llambë diagnostike për ndezjen e fenerëve (të ulët). Nëse ndizni dritën e ulët, drita do të ndizet dhe do të fiket kur të fikni dritën e ulët.
10. Drita diagnostikuese e defekteve ABS (nuk përdoret si standard).
11. Llamba diagnostike e hapjes së derës. Nëse hap ndonjë derë, drita do të ndizet.
12. Drita diagnostikuese e defekteve të transmisionit automatik (nuk përdoret si standard).
13. Drita diagnostikuese e presionit të ulët të vajit të motorit. Duhet të ndizet kur ndezja ndizet dhe të fiket pasi të ndizet makina. Nëse drita vazhdon të ndizet, atëherë duhet të kontrolloni nivelin e vajit të motorit dhe shërbimin e pompës së vajit.
|Kujdes!| Nëse presioni i vajit të motorit është i ulët, mos e drejtoni automjetin pasi kjo mund të shkaktojë dëmtim të motorit.
14. Drita diagnostikuese për ndezjen e frenave të dorës dhe niveli i ulët i lëngut të frenave në rezervuar. Nëse ka lëng të pamjaftueshëm të frenave në rezervuar, ose kur përdorni frenat e dorës, drita ndizet.
|Kujdes!| Nëse niveli i lëngut të frenave është i ulët, nuk mund ta përdorni makinën.
15. Tasti i rivendosjes së treguesit të kilometrazhit të udhëtimit. Kur shtypni tastin, treguesi i kilometrazhit rivendoset në zero.
16. Treguesi total i kilometrazhit (odometri). Tregon kilometrazhin total të automjetit gjatë gjithë periudhës së funksionimit të tij.
17. Treguesi i kilometrazhit të udhëtimit. Pasi treguesi i kilometrazhit të rivendoset në zero, kilometrazhi fillon të numërohet.
18. Dritë diagnostike për rripin e sigurimit të shoferit të palidhur. Drita qëndron e ndezur derisa shoferi të shtrëngohet.
19. Llambë diagnostike për praninë e karikimit të baterisë nga gjeneratori. Duhet të ndizet kur ndezja ndizet dhe të fiket pasi të ndizet makina. Nëse drita mbetet e ndezur, atëherë nevojitet sistemi i karikimit të makinës.
20. Drita diagnostikuese për praninë e gabimeve në sistemin e kontrollit “CHECK ENGINE”. Duhet të ndizet pasi të ndizni ndezjen dhe të fiket pasi kontrolluesi të kontrollojë qarqet ACS (disa sekonda). Nëse drita vazhdon të ndizet, kjo tregon praninë e gabimeve në sistemin e kontrollit të motorit.
Gabimet më të zakonshme në ICS janë:
Dështimi i releve ose rregullatorëve të kontrolluar nga kontrolluesi;
Lidhja e gabuar e pajisjeve elektrike në qark;
Qarqet mbyllëse;
Lidhje me tela jo të besueshme.
