Si të regjistroni një buggy. Si të regjistroni një rimorkio të bërë në shtëpi

Kur nuk ka fonde të mjaftueshme për makinë e re ose thjesht nuk haset një model i përshtatshëm, disa vendosin të krijojnë makinën e tyre nga . Nëse askush nuk mund t'ju kufizojë gjatë montimit, atëherë nuk mund të lëvizni menjëherë në shpikjen, duhet të kaloni procedurën e regjistrimit.

Për fat të mirë, në Rusi kjo është e mundur dhe mjaft e lehtë për t'u bërë. Rreth mënyrës së regjistrimit rimorkio shtëpiake për një makinë pasagjerësh dhe si ta regjistroni vetë makinën në policinë e trafikut () të Rusisë sot do të flasim.

Dokumentet e nevojshme

Pra, a është e mundur të regjistroheni makinë e bërë vetë? Kur krijoni një makinë të re, ju, si projektues, duhet të formoheni ilaç i sigurt lëvizje jo vetëm për veten, por edhe për ata që ju rrethojnë. Kjo është ajo që do të kontrollohet fillimisht nga inspektime të ndryshme.

Për të kërkuar regjistrim, duhet të keni mjaft dokumente në dorë, të cilat janë mjaft të vështira për t'u marrë menjëherë:

• Për pjesë të mëdha të marra nga makina të vjetra - një dokument rreth;
• Certifikata për të gjitha pjesët e këmbimit;
• Për , të cilat u përdorën për të krijuar një të re - ;
• Pjesët pa numra shoqërohen me shënim shpjegues me të dhëna për origjinën - gjetur, marrë dhuratë etj.;
• Foto e procesit të montimit.

Në të ardhmen, mund t'ju duhet një pasaportë e pronarit të një makine të bërë vetë, një mendim eksperti dhe një certifikatë për makinën e montuar.

Rreth veçorive të regjistrimit në policinë e trafikut makina të bëra vetë Kjo video do t'ju tregojë:

Ku të shkojnë

Në procesin e regjistrimit të një makine të bërë në shtëpi, duhet të kontaktoni disa organizata:

• Trupi certifikues;
• MREO;
• policia rrugore

Së pari ju duhet të merrni dokumente nga organet e certifikimit. Pastaj pronari i makinës duhet të shkojë direkt në MREO për vetë regjistrimin, ata kontaktojnë policinë rrugore për të marrë targa. Tjetra, ne konsiderojmë regjistrimin dhe shitjen e një automjeti të bërë vetë (auto, makinë) në Rusi.

Si të regjistroni një makinë të bërë vetë

Pra, regjistroni (regjistroni) një makinë të bërë vetë në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut Rus? Meqenëse makina ende nuk është regjistruar zyrtarisht, do të duhet të shkoni te autoritetet e certifikimit duke përdorur automjete të tjera. Aktualisht, procedura e certifikimit është thjeshtuar, pasi ne aplikojmë për vlerësimin e automjeteve që prodhohen në “seri të vogla” (në këtë rast, një makinë për seri).

Makina do të ekzaminohet me kujdes nga një komision ekspertësh. Ai duhet të përcaktojë nëse makina përputhet me standardet evropiane të sigurisë. Për këtë qëllim kryhen teste dhe teste. Nuk ka arsye për t'u shqetësuar, me ligj është e ndaluar të shkaktohet ndonjë dëm në makinë ajo do të kthehet në gjendjen e saj origjinale. Ekspertët do të studiojnë:

• Gjendja e pjesëve - rrotat, frenat, pasqyrat e shikimit;
• Karakteristikat teknike - niveli i zhurmës, niveli substancave të dëmshme në kabinë, shkarkimi, trajtimi i makinës.

Pas marrjes së certifikatës dhe protokollit (nëse të gjitha testet janë përfunduar me sukses), mund të udhëtoni me makinë në departamentin MREO ose. Nga organizata e parë ju duhet të merrni një mendim eksperti dhe një certifikatë mungese. Policia rrugore ofron paketën e dokumenteve të listuara më sipër.

Nëse ju është refuzuar regjistrimi i një makine për herë të parë, atëherë nuk keni nevojë të shqetësoheni, mund të aplikoni përsëri. Së bashku me refuzimin, do t'ju sigurohet një listë e shkeljeve për të cilat makina nuk është ende gati për lëvizje të sigurt në rrugë. Pasi t'i korrigjoni ato, mund të ri-aplikoni tek autoritetet dhe organizatat përkatëse.

Gjithashtu, çdo gjë pas certifikimit përfshin pagesën e një tarife shtetërore. Faturat duhet t'i bashkëngjiten grupit të përgjithshëm të letrave. Policia rrugore do t'ju japë targa të reja shtetërore, me shënim se makina është bërë nga vetë pronari.

Duke ditur se si, do të mësojmë edhe për çmimin e riregjistrimit.

Kjo video do t'ju tregojë për nuancat e regjistrimit të një makine të bërë në shtëpi:

Sa kushton

Tarifa shtetërore në rastin e regjistrimit të një makine të bërë vetë nuk ndryshon në shumë nga e njëjta pagesë për regjistrimin e rregullt të një makine në policinë rrugore. Ai përbëhet nga tre pjesë:

• Lëshimi i targave - 2000 rubla;
• Certifikata e regjistrimit të makinës - 500 rubla;
• Ndryshimi i PTS - 350 rubla.

Si rezultat, e gjithë shuma për pagesë është 2850 rubla. Kostoja e certifikimit varet nga rajoni, struktura e makinës, modeli dhe vetë organizata. Mesatarisht, çmimi varion nga 15 në 18,000 rubla.

Kjo video do t'ju tregojë se si të bëni një makinë të bërë në shtëpi:

Të gjithë entuziastët e makinave e dinë se mirëmbajtja e makinës kushton shumë para. Dhe askush nuk i pëlqen ta shpenzojë atë në komponentë të shtrenjtë. Një blerje kaq e madhe si një rimorkio mund të shkaktojë një goditje të rëndë në buxhetin e familjes. Shumë njerëz, duke dashur të kursejnë para, po kërkojnë mundësi të tjera. Për disa, mënyra për të dalë nga një situatë e vështirë është të zgjedhin një model tjetër më të lirë, ndërsa të tjerë vendosin të marrin një rimorkio të përdorur.

Por ekziston një metodë tjetër mjaft e zakonshme midis pronarëve të makinave, e cila mund të duket më optimale - të bëni një rimorkio me duart tuaja. Në vendin tonë ka shumë njerëz të talentuar të cilët janë mësuar të bëjnë gjëra të ndryshme dhe mund të bëjnë një rimorkio të shkëlqyer nga materialet e skrapit. Kostoja e një modeli të tillë unik, natyrisht, do të jetë shumë më i ulët se ai i homologut të tij të fabrikës. Nëse pronari i makinës nuk është i sigurt në aftësitë e tij, atëherë ai gjithmonë mund të gjejë një mjeshtër që do ta bëjë atë për pak para. rimorkio e duhur. Pra, cili është problemi?

Sipas ligjit të Federatës Ruse, të gjitha rimorkiot që shfaqen në rrugë duhet të regjistrohen. Dhe për të regjistruar një automjet, ju duhet një titull, të cilin një produkt i tillë "shtëpi" sigurisht që nuk e ka.

A është e mundur të regjistrohet një rimorkio shtëpiake?

Ky është problemi i parë me të cilin përballen entuziastët e makinave që vendosin të kursejnë para. Duke kontaktuar policinë rrugore, ata marrin një listë dokumentesh pa të cilat rimorkio nuk mund të regjistrohet. Dhe një prej tyre është pasaporta e automjetit. Ofrohet nga prodhuesi për të gjitha modelet që dalin nga linja e montimit. Vetëm një rimorkio e montuar vetë nuk mund të ketë titull. Çfarë duhet bërë në një situatë të tillë? A nuk ka vërtet asnjë shans për të dalë në rrugë një rimorkio e bërë vetë?

Ligji do t'ju ndihmojë të kuptoni këtë situatë. Problemi kryesor është se ky produkt nuk ka asnjë dokument që konfirmon cilësinë e tij. Modelet e fabrikës përputhen me standardet dhe rregulloret e miratuara në vend. Kjo do të thotë se rimorkiot e prodhuara "të markës" nuk përbëjnë kërcënim për vetë shoferin ose përdoruesit e tjerë të rrugës. Mjeshtri thjesht nuk mund të japë garanci të tilla. Kjo është arsyeja pse regjistroni një rimorkio të bërë vetë duhet të fillojë me një ekzaminim. Ajo kryhet në një laborator testimi të akredituar nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut. Atje, rimorkio juaj do të ekzaminohet për t'u siguruar që plotëson kërkesat për automjete të ngjashme.

Ekzaminimi i një rimorkioje të bërë në shtëpi

Policia rrugore dërgon drejtuesit e mjeteve në laborator për ekzaminim. Por edhe këtu nuk mund të bëjmë pa vështirësi. Sipas kërkesave të ligjit të Federatës Ruse, një "produkt i bërë në shtëpi" jo vetëm që duhet të përputhet me normat dhe standardet për rimorkiot, por edhe të ketë dokumente që konfirmojnë origjinën e pjesëve nga e cila është bërë këtë model. Kjo është arsyeja pse shumë zejtarë që nuk u kujdesën për zgjidhjen e çështjes së regjistrimit të rimorkios paraprakisht nuk mund të lëshojnë pasaportë automjeti. Modelet e tyre të punuara me dorë nuk i plotësojnë kërkesat. Laboratori duhet të sigurojë dokumente që konfirmojnë origjinën e shumicës së pjesëve të përdorura për krijimin e rimorkios. Të gjithë këta elementë duhet të prodhohen në fabrika, gjë që rrit menjëherë koston përfundimtare të produktit. nivel të lartë. Ju mund të bëni lidhjet e qendrës, çmimi i të cilave është i lartë, me duart tuaja, por një rimorkio e tillë thjesht nuk do të kalojë regjistrimin.

Është e rëndësishme të njihni ekzaminimin në laboratorin e testimit pronari i rimorkios paguan. Shuma e specifikuar duhet të paguhet paraprakisht. Vendimi që mostra e paraqitur nuk plotëson kërkesat teknike dhe nivelin e kërkuar të sigurisë nuk e eliminon nevojën për pagesë. Në rast refuzimi, paratë nuk do t'i kthehen shoferit.

Shumë zejtarë gjenden në një situatë shumë të vështirë nëse i blejnë elementët e nevojshëm nga fabrikat, në vend që t'i bëjnë me dorë, por nuk i ruajnë dokumentet. Pa kontrolle dhe pasaporta për të gjitha pjesët e nevojshme, regjistrimi i një rimorkioje të bërë vetë në policinë rrugore nuk do të shkojë mirë. Pse ka kërkesa kaq të rrepta?

Problemi është se shumë entuziastë të makinave montojnë rimorkio nga "materiale skrap", gjë që ndikon në cilësinë dhe sigurinë e këtyre "produkteve shtëpiake". Si rezultat, modelet potencialisht të rrezikshme përfundojnë në rrugë, për shembull, frenat e tyre mund të dështojnë në çdo moment; E gjithë kjo do të çojë pa ndryshim në një aksident me viktima të mundshme. Kjo është arsyeja pse policia e trafikut monitoron nga afër të gjitha dokumentet e marra nga pronarët e rimorkiove të bëra me dorë.

Regjistrimi i një rimorkioje të bërë në shtëpi hap pas hapi

Pra, le të kuptojmë procedurën për të regjistruar një rimorkio të bërë në shtëpi.

Hapi 1 - kontaktoni policinë e trafikut MREO.

Për të filluar, një shofer që dëshiron të regjistrojë një rimorkio duhet të kontaktojë policinë e trafikut MREO. Punonjësit do të lëshojnë listën e plotë dokumentet e nevojshme Dhe referimi për ekzaminim në një laborator të akredituar.

Kujdes, mos kontaktoni një laborator tjetër, edhe nëse shërbimi atje është më i lirë. Certifikata nuk është marrë në vendndodhjen e specifikuar, nuk vlen për policinë rrugore. Kështu që do t'ju duhet të paguani për dy ekzaminime njëherësh.

Hapi 2 - paraqisni një kërkesë për një ekzaminim.

Mos harroni të merrni me vete referimin për ekzaminim që ju është dhënë nga MREO. Përveç kësaj, do të kërkohen dokumentet e mëposhtme:

1. Pasaporta juaj;
2. certifikatat (plus faturat për pjesë këmbimi, pjesë dhe montime të blera për montim për rimorkio);
3. përshkrim i detajuar i rimorkios dhe veçorive të tij;
4. 4 fotografi të rimorkios me përmasa 10x15 cm nga kënde të ndryshme;
5. aplikim për regjistrim;
6. faturat për pagesën e detyrës shtetërore.

Është mjaft e mundur që do t'ju kërkohet të siguroni dokumente shtesë - kjo varet nga situata.

Hapi 3 - prisni rezultatet e ekzaminimit.

Laboratori do të kontrollojë plotësisht nëse zhvillimi juaj dhe dizajni i tij përputhen me kërkesat aktuale. Nëse rimorkio i plotëson të gjitha standardet dhe kërkesat teknike, dhe i gjithë dokumentacioni i nevojshëm është i disponueshëm, atëherë laboratori kërkimor do të lëshojë certifikatë për një rimorkio të bërë vetë dhe një certifikatë ekzaminimi me rezultatet.

Duket se një rimorkio DIY duhet të jetë shumë më e lirë se ajo e fabrikës. Por në realitet ndryshimi në çmim do të jetë shumë më i vogël. Dhe askush nuk do ta kthejë kohën e kaluar në udhëtime të shumta në autoritete të ndryshme.

1. Rregullat për regjistrimin e mjeteve motorike dhe rimorkiove të tyre pranë inspektimit shtetëror të sigurisë trafiku Ministria e Punëve të Brendshme e Federatës Ruse

Nëse buggy është i destinuar jo vetëm për pjesëmarrje në garat sportive, atëherë sipas "Kërkesave Teknike për Makinat e Pasagjerëve të prodhuara me Porosi Individual", ai i nënshtrohet regjistrimit të detyrueshëm në Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë së Trafikut. Në këtë rast, do t'ju duhen dy dokumente: një raport mbi ekzaminimin teknik të automjetit dhe dokumente që do të konfirmojnë ligjshmërinë e blerjes së komponentëve. Përpara se të hyni në të gjitha telashet, mund të gjeni një qira me karroca dhe të provoni këtë lloj pajisjeje në betejë, dhe vetëm atëherë të shkoni në punë. Për ata që vendosën të krijojnë një buggy bazuar në "gruaja me aftësi të kufizuara" të njohura - një lajm i mirë! Kjo automjetiËshtë e mundur të regjistroheni si karrocë me motor. Kjo do të thotë që ju mund të hipni nga mosha 16 vjeç dhe të keni patentë me kategorinë A.

Çfarë tjetër ka për t'u shqetësuar?

Ju gjithashtu duhet të siguroheni që karroca të jetë e pajisur me sinjale kthese, parakolp dhe fenerë. "Kthesat" mund të merren nga një motoçikletë, dhe parakolpët mund të huazohen nga "Zaporozhets" e vjetër. E gjithë kjo pajisje është ngjitur në kllapa të veçanta. Ka raste kur, pas regjistrimit, pronarët e kalove heqin qafe këto pajisje. Deri në momentin kur duhet t'i nënshtrohet kontrollit teknik të radhës. E vetmja gjë për të cilën nuk ngrenë dorën janë targat.

Në tekstin " Kërkesa teknike»Do të hasni shumë referenca për disa GOST. Prandaj, për të shmangur pasoja negative duhet të përdoren komponentët dhe mekanizmat e pajisjeve që janë prodhuar në masë. Këtu nuk mund të ketë gabim - plotëson të gjitha standardet e nevojshme. Kërkohen dokumente për të gjithë komponentët që janë përdorur. Pa to, nuk ka gjasa që të jetë e mundur t'i vërtetohet policisë së trafikut se të gjithë janë blerë ligjërisht. Kjo mund ta bëjë shumë më të vështirë regjistrimin e karrocave tuaja. Prandaj, është e nevojshme të ruani të gjitha faturat nga dyqanet dhe magazinat metalike. Nëse merret vendimi për çmontimin makinë e vjetër, atëherë duhet të çregjistrohet dhe të merret një certifikatë përkatëse. Policia e trafikut do t'ju kërkojë patjetër një fotografi të karrocës për të lehtësuar identifikimin e saj.

Për të kursyer para

Për të kursyer para, kohë dhe nerva, zgjidhja e çështjes së ekzaminimit duhet të fillojë në fazën e vizatimit. Duke kontaktuar organizatën që do të kryejë më pas ekzaminimin, mund të mbështeteni në një ndihmë. Punonjësit e saj, për shembull, do të jenë menjëherë në gjendje të tregojnë se çfarë në dizajn i plotëson ose nuk i plotëson kërkesat. Pas rekomandimeve të tilla, pa dyshim, mund të filloni montimin e njësisë.

Duhet të theksohet se ekziston një procedurë e rregulluar qartë për dërgimin e një buggy të ri ekspertizë teknike nuk ekziston. Është e qartë se drejtimi i një automjeti të tillë ekzotik pa dokumente dhe regjistrim është i mbushur me rrezik. Prandaj, ka kuptim të përpiqeni të thërrisni një ekspert në shtëpinë tuaj. Pasi të keni marrë raportin e ekspertit, mund të shkoni në policinë rrugore. Mos harroni të merrni të gjitha faturat dhe letrat e nevojshme të përmendura më sipër. Me kalimin e kontrollit teknik do t'ju jepet një certifikatë regjistrimi, si dhe targa. Në parim, çështja mund të konsiderohet e suksesshme.

Vozitja pa regjistrim

Është më keq nëse nuk e regjistroni krijimin tuaj për shkak të disa rrethanave. Siç e dini, rregullat e qarkullimit nuk zbatohen vetëm në rrugët e qytetit, por edhe në fushë, pyll, etj. Për të lëvizur rreth tyre, kërkohen licenca dhe regjistrim. Teorikisht, është e mundur t'i shpëtosh një ndjekjeje në terren të ashpër. Por ky nuk është ekstremi në të cilin keni llogaritur kur montoni karrocën tuaj? Në këtë rast, do t'ju duhet të shkoni për një rimorkio ose një karrocë të veçantë për transport duke përdorur ngarkim i pjesshëm. Por me dy ose tre udhëtime në muaj, kjo metodë nuk do të justifikojë veten.

Makinat e bëra vetë janë një fenomen mjaft i rrallë, por megjithatë ato ndodhin në jetën tonë. Ndërkohë, ato i nënshtrohen rregulloreve standarde që kërkojnë regjistrimin e çdo automjeti. Vetëm pas kësaj mund të përdoret një makinë e bërë vetë në rrugë përdorim të përbashkët pa asnjë kufizim. Vlen të përmendet se legjislacioni rus për "produktet e bëra në shtëpi" lejon regjistrimin vetëm të atyre njësive që peshojnë jo më shumë se 3.5 ton. E tëra që mbetet është të zbuloni se si të regjistroni një makinë që keni bërë vetë.

Procedura për regjistrimin e një makine të bërë vetë

Kur regjistroni një makinë, duhet të ndiqni një procedurë të caktuar. Kështu, kërkesat për trupin parashtrohen nga specialistë të laboratorit të testimit, të cilët nxjerrin përfundimin përfundimtar. Ekzistojnë kufizime të rrepta për parametrat, kështu që është më mirë të bini dakord për to edhe para se të filloni të ndërtoni një makinë të bërë vetë. Kërkesat mund të gjenden në Institutin e Kërkimeve të Transportit Motorik, i cili më pas do të testojë mostrën e përfunduar dhe do të lëshojë një certifikatë.

Makinë e bërë në shtëpi JUNA

Çdo pjesë e makinës duhet të ketë një dokument të pronësisë ligjore, për shembull, një faturë për blerjen e një makine të vjetër ose një certifikatë çregjistrimi të makinës (për mbeturinat e përdorura si donator).
Pas marrjes së raportit të testimit, rruga shkon në Institutin e Sigurisë Rrugore. Këtu makina e bërë në shtëpi do të kontrollohet për pajtueshmërinë me standardet ekzistuese të sigurisë dhe mundësinë e përdorimit të makinës në rrugë së bashku me përdoruesit e tjerë të rrugës. Së bashku me sigurimin e makinës, do t'ju duhet të paraqisni raportin e testit të marrë më parë. Procesi i certifikimit zhvillohet brenda një muaji nga data e paraqitjes së kërkesës përkatëse në institut.

Hapi tjetër është të shkoni në MREO, ku duhet të merrni një certifikatë që thotë se makina nuk ka një numër identifikimi. Kjo certifikatë kërkohet t'i dorëzohet Byrosë së Mjekësisë Ligjore, e cila nxjerr një vendim që kërkon paraqitjen e tre dokumenteve:

• Konkluzioni i specialistëve nga Instituti i Sigurisë Rrugore
• Mendimi i ekspertit nga MREO
• Pasaporta e përgjithshme ruse e pronarit të makinës

Vetëm pas kësaj oficerët e policisë rrugore do t'i caktojnë makinës një identifikues dhe do ta mbushin me një numër. Tani mund të shkoni te MREO dhe. Vlen të theksohet se në çdo fazë parashikohet pagesa e një tarife shtetërore, e cila përfundimisht rezulton në një shumë të mirë. Në certifikatën e regjistrimit të lëshuar, në kolonën e markës së makinës do të shkruhet "homemade".

Siç mund ta shihni, procedura për regjistrimin e një makine të tillë kërkon kohë dhe shumë të kushtueshme, dhe pa ditur paraprakisht se si të regjistroni një makinë të tillë, lehtë mund të hutoheni dhe të humbni edhe më shumë kohë, para dhe përpjekje.

Makinë shtëpie LAURA

Regjistrimi i një rimorkioje të bërë vetë

Procesi i regjistrimit për rimorkiot e makinave të bëra në shtëpi ka disa dallime të rëndësishme. Fillimisht, pronarit i kërkohet të ketë një shirit tërheqës, i cili duhet të shoqërohet me një faturë për blerjen e tij. Së dyti, kërkohet pajisja e punonjësve të policisë rrugore me certifikatë regjistrimi për mjetin që do të përdoret si traktor për këtë rimorkio.

Pak histori rreth makinave të bëra vetë

Zhvillimi i industrisë së automobilave të prodhuar në shtëpi filloi në Bashkimin Sovjetik nën ndikimin e prodhimit masiv, kur industria vendase e automobilave prodhoi një numër të kufizuar modelesh të përdorimit të përgjithshëm. Si rezultat, nuk kishte makina me një specializim të caktuar për shitje, gjë që i detyroi qytetarët sovjetikë, veçanërisht në zonat rurale, të përdorin të gjitha llojet e mashtrimeve. Opsioni më i zakonshëm i prodhimit makina të bëra vetë ka pasur ndërtimin e kamionëve, pasi nuk ishte e mundur të merrej një kamion për përdorim personal. Ata madje bënin automjete amfibe me duart e tyre, të përdorura për gjueti ose në rajone të largëta me një rrjet rrugor të pazhvilluar dhe përmbytje të rregullta.

Video në lidhje me makinat e bëra vetë të BRSS:

Nuk munguan as adhuruesit e anës estetike të çështjes, të cilët krijuan makina tërheqëse në pamje. Makina të tilla u bënë mysafirë të shpeshtë në ekspozita të ndryshme dhe patën mundësinë të vozisin në rrugë.
Deri në vitet '80 të vitit të kaluar, nuk kishte kufizime në regjistrimin e makinave të tilla, dhe madje edhe pas shfaqjes së tyre, kërkesat ishin shumë të buta dhe shumica e "Kulibins" ose përshtateshin brenda kornizës së vendosur ose i anashkaluan lehtësisht ato në një mënyrë plotësisht ligjore. mënyrë.

Ndalimi i produkteve shtëpiake

Situata me makinat e prodhuara në shtëpi ndryshoi në vitin 2005, kur ndryshimet në legjislacion ndaluan plotësisht regjistrimin e automjeteve të pandërtuara në kushtet e fabrikës në vend. Arsyeja zyrtare ishte kërkesa për formimin e standardeve uniforme, por në fakt vendi luftoi kundër "projektuesve" të huaj kur makina të çmontuara importoheshin në vend nën maskën e pjesëve të këmbimit, të montuara në vend si të prodhuara në shtëpi.

Si rezultat, entuziastët e vërtetë të makinave e gjejnë veten në një situatë të vështirë. Ata nuk hoqën dorë të bënin atë që donin dhe vazhduan të dizajnonin një shumëllojshmëri të gjerë makinash të bëra në shtëpi, duke i demonstruar ato në ekspozita, por duke mos qenë në gjendje të lundronin në mënyrë të pavarur rrugëve, ata u detyruan të përdornin kamionë tërheqës për të lëvizur makinat.

Në video, një makinë SPACER e bërë vetë:

Vetëm më vonë ndalimi u hoq dhe u bë e mundur regjistrimi i makinave të tilla për përdorim në rrugët publike.

Si të regjistroni një makinë montim i bërë në shtëpi u përshkrua më lart. Le të themi vetëm se pas futjes së certifikimit të detyrueshëm, shteti gjeti një mënyrë për t'u marrë me "dizajnuesit", duke përdorur termin "seri e vogël", në fakt një makinë. Kjo do të thotë, mashtruesit nuk do të jenë në gjendje të mbledhin disa makina, pasi kopja e dytë nuk do të kalojë kurrë certifikimin.

Makinë sportive e bërë në shtëpi nga Ukraina:

Po në Evropë?

Vlen të përmendet se evropianët marrin makina të bëra vetë, dhe përdorin procedurën standarde të regjistrimit si për të gjitha të rejat modelet serike. Procesi i inspektimit kontrollon cilësinë e:

• Sistemi i frenave
• Siguria e xhamit dhe pasqyrave
• Kontrollueshmëria dhe stabiliteti i makinës
• Niveli i zhurmes
• Emetimet e motorit
• Disponueshmëria dhe pajtueshmëria e sistemit të ndriçimit

Ju nuk mund ta kaloni procesin e certifikimit në Rusi. Në këtë rast, policia e trafikut do të refuzojë të regjistrojë makinën. Një vendim i tillë mund të apelohet në gjykatë, por është më mirë që thjesht të korrigjohen të metat në dizajnin e makinës.
Gjëja kryesore është të kuptoni se procesi i regjistrimit shpesh kërkon shumë më tepër kohë dhe përpjekje sesa krijimi i vetë automjetit, kështu që do të duhet të jeni të durueshëm.

A keni një makinë që e keni projektuar dhe ndërtuar vetë? Më pas, për të qenë në gjendje ta bëni këtë, duhet ta regjistroni atë. Megjithatë, jo të gjitha makinat e prodhuara në shtëpi mund të regjistrohen, por vetëm ato peshë maksimale që nuk është më shumë se 3500 kilogramë. Përveç makinat e pasagjerëve, mund të regjistroni motoçikleta, rimorkio dhe gjysmërimorkio.

Procedura

Ju duhet të filloni me kërkesat për hartimin e makinës. Ato paraqiten nga laboratori i testimit. Ai gjithashtu nxjerr një përfundim mbi konformitetin e dizajnit të makinës suaj. Ka disa parametra që duhet të plotësohen. Prandaj, ju rekomandojmë që së pari të bini dakord për dizajnin e makinës duke kontaktuar Institutin e Kërkimeve të Automobilave. Në të njëjtin institut kërkimor, automjeti juaj do të testohet, pas së cilës do t'ju jepet një raport testimi.

Ju kërkohet të paraqisni një dokument që konfirmon ligjshmërinë e blerjes së tij. Nëse keni montuar një automjet nga komponentë makinë e vjetër- Duhet të merrni një certifikatë për këtë paraprakisht. Nëse e keni blerë makinën tuaj të mëparshme të dorës së dytë, bashkëngjitni atë në dokumentet e noterizuara. Ju do të duhet të paraqisni të gjitha këto në policinë e trafikut.

Pasi të merrni raportin e testit, duhet të shkoni në Institutin e Sigurisë së Autostradave. Ky autoritet do t'ju nxjerrë me një përfundim se makina juaj është e sigurt për t'u drejtuar në qytet dhe dizajni i saj është në përputhje me standardet e vendosura. Për të marrë një dokument të tillë, duhet të paraqisni një raport testimi. Certifikimi duhet të kryhet brenda një muaji pasi të keni dorëzuar aplikacionin përkatës tek autoritetet qeveritare.

Pasi të ketë përfunduar puna, mund të shkoni te MREO. Aty do t'ju jepet një dekret që thotë se makina juaj nuk ka një numër identifikimi. Më pas do t'ju duhet të shkoni me këtë letër në zyrën e mjekësisë ligjore, ku ata do të përgatisin një referim në policinë rrugore për makinën tuaj. Aty do t'ju duhet të paraqisni dokumentet e mëposhtme:

• pasaporta e një qytetari të Federatës Ruse;
• opinion nga Instituti për Siguri në Autostrada;
• konkluzioni i ekspertit mjeko-ligjor nga ZKZR.

Policia rrugore do t'i caktojë makinës një identifikues dhe do të përgatisë një përfundim për numrin. Pasi të plotësohet numri, duhet të shkoni te MREO në makinën tuaj të bërë vetë, duke marrë të gjitha dokumentet e marra gjatë procedurës. Pastaj automjeti juaj më në fund do të regjistrohet.

Ju lutemi vini re se do t'ju duhet të paguani tarifat shtetërore për çdo dokument. Pas regjistrimit të makinës do të merrni certifikatë teknike. Do të tregojë "shtëpi" në kolonën "Marka". "Shenjat speciale" mund të tregojnë se në cilin model është bazuar makina juaj.

Rishikimi video i makinave të bëra vetë të BRSS:

Rreth rimorkiove

Nëse planifikoni të regjistroni një rimorkio ose gjysmë rimorkio, kushtet për procedurën ndryshojnë pak. Ju gjithashtu duhet të paraqisni faturën e blerjes në policinë e trafikut. Përveç kësaj, do t'ju duhet të siguroni një pasaportë teknike të automjetit me të cilin do të përdoret rimorkio.

Pak histori

Bërja e makinave shtëpiake është bërë e njohur për një arsye. Kësaj i kanë paraprirë disa kushte historike. Fakti është se gjatë Bashkimit Sovjetik, nuk u prodhuan makina që do të plotësonin kërkesat e një grupi specifik të konsumatorëve - u prodhuan vetëm modele masive. Në këtë drejtim, mjeshtrit tanë krijuan makina me duart e tyre, nga mjete të improvizuara.

Më pas, nga tre makina të vjetra jo-pune, u montua një e re. Në fshatra, entuziastët u kthyen makinat e pasagjerëve te mallrat. Ata në mënyrë të pavarur zgjasin trupat dhe rritën aftësinë mbajtëse të automjeteve, pasi në atë kohë kamionët nuk siguroheshin për përdorim personal. Mjeshtrit madje krijuan amfibë që ishin në gjendje të kapërcenin pengesat ujore. Dhe gjithçka për të thjeshtuar jetën tuaj.

Kishte edhe estet që merreshin jo vetëm me teknikën dhe karakteristikat e performancës makinave, por edhe të tyre pamjen. Ata krijuan një shumëllojshmëri të gjerë opsionesh automjetesh. Të gjitha këto kryevepra u shfaqën në ekspozita dhe vozitën mjaft legalisht në rrugët e qytetit.

NË periudha sovjetike makinat e bëra vetë nuk ishin të ndaluara. Kufizimet u shfaqën në vitet tetëdhjetë. Ato kishin të bënin me fuqinë (50 kf për ton) dhe dimensionet (4.7 m - gjatësi; 1.8 m - gjerësi). Por entuziastët e makinave të asaj kohe përdornin disa truke. Për shembull, ata i regjistruan në Rostechnadzor nën maskën e traktorëve. Falë kërkesave të buta për produktet shtëpiake, gjatë asaj periudhe u regjistruan një numër i madh automjetesh të prodhuara me dorë.

Ndalimi i makinave të bëra vetë

Në vitin 2005, regjistrimi i makinave të bëra vetë u ndalua plotësisht. Kjo u argumentua nga nevoja për të zhvilluar kërkesa dhe standarde të qarta për automjete të tilla. Sidoqoftë, arsyeja e vërtetë për këtë, ka shumë të ngjarë, ishte shfaqja e një fenomeni të ri në tregjet e automobilave- shitjet e "projektuesve". Skema ishte e thjeshtë: për të shmangur taksat, zejtarët i importonin ato në Federatën Ruse, dhe më pas i grumbullonin dhe i regjistronin si të bëra vetë.

Por në praktikë, ky ndalim preku edhe ata që realisht e bënë me duart e tyre. makina shtëpiake. Sidoqoftë, entuziastët e makinave nuk e humbën entuziazmin e tyre për shkak të kësaj. Kjo dëshmohet nga mbajtja e ekspozitave vjetore "Autoexotics", në të cilat u prezantuan kryeveprat e bëra në shtëpi. Fatkeqësisht, këto makina nuk kishin targa, transportoheshin me kamionë tërheqës dhe nuk mund të përdoreshin për lëvizje në rrugët e qytetit. Gjëja më e bezdisshme është se shumë produkte shtëpiake mund t'u japin shanse disa makinave të prodhimit. Më vonë, autoritetet megjithatë nënshkruan një urdhër, sipas të cilit lejohet regjistrimi i automjeteve të prodhuara në mënyrë të pavarur.

Standardet e certifikimit

Për ta bërë këtë, së pari duhet të jeni të certifikuar. Kërkesat që përcaktojnë procedurën miratohen në rendin përkatës të Rostekhregulirovaniya. Tani makinat vlerësohen sipas një skeme të thjeshtuar - si një automjet që prodhohet në "seri të vogla". Një seri e vogël nënkupton një kopje të vetme të një makine.

Ky është një truk i vogël i shtetit, me ndihmën e të cilit ka mundur të heqë qafe importin e të ashtuquajturve stilistë. Numri i makinave në një grumbull të vogël kontrollohet me kujdes. Është e qartë se autori i makinës së bërë vetë që ka montuar për vete nuk do të prodhojë më shumë se një automjet të të njëjtit lloj. Kështu, nuk është më fitimprurëse për dikë që merret me montimin industrial të punojë sipas një skeme të tillë. Nuk është e mundur të kalosh sërish procedurën e certifikimit.

kërkesat evropiane

Kërkesat për makinat e prodhuara në shtëpi nuk janë më të ulëta se standardet e vendosura. Nuk ka "indulgjenca" përveç kësaj, automjete të tilla duhet të jenë në përputhje me standardet e Komisionit Ekonomik për Evropën. Vërtetë, certifikimi i grupeve të vogla kryhet sipas një liste të reduktuar kërkesash. Sidoqoftë, kjo është ende një procedurë mjaft serioze që jo të gjitha produktet shtëpiake i nënshtrohen.

Videoja tregon një makinë sportive ukrainase të bërë vetë:

Në përputhje me një dokument të miratuar nga Komisioni Evropian, automjetet kontrollohen për pajtueshmërinë me kërkesat e mëposhtme:

• siguria traumatike;
• performanca e frenimit;
• dhe vendet e fiksimit të tyre;
• cilësia e xhamit dhe qelqit, si dhe korrektësia e instalimit të tyre;
• , alarm me dritë;
• kontrollueshmëri e mirë e makinës;
• stabilitet i lartë i makinës;
• nivel i ulët i substancave të dëmshme në kabinë;
• nivel i ulët i substancave të dëmshme në tubin e shkarkimit.

Të gjitha këto kërkesa zbatohen makinat e pasagjerëve, e bërë në mënyrë të pavarur.

Lajme te mira

Duke dërguar makinën tuaj për certifikim, nuk keni pse të shqetësoheni për dëmtimin e saj gjatë testimit. Sipas rregulloreve, automjetet individuale u nënshtrohen vetëm atyre testeve që nuk do t'i shkaktojnë dëme. Në vend të testeve që dëmtojnë makinën, lejohet vlerësimi i ekspertit i dizajnit.

Pas kryerjes së të gjitha ekzaminimeve të nevojshme, pronari i mjetit (nëse është në përputhje me standardet e përcaktuara) merr miratimin e tipit. Ky dokument i lejon atij të shkojë në vendin e tij të regjistrimit. Kur regjistroni një makinë, të gjitha të dhënat futen në regjistër.

Rishikimi video i një makine SPACER të bërë në shtëpi:

Kufizimet

Makinat e bëra vetë të prodhuara nga komponentë që janë importuar në vend nuk i nënshtrohen regjistrimit. Federata Ruse për më shumë se gjashtë muaj. Ata duhet të pajisen me dokumente përkatëse që konfirmojnë ligjshmërinë e paraqitjes së tyre në territorin e vendit. Të gjithë ata duhet të jenë të certifikuar. Nëse bëni ndonjë ndryshim në modelin e automjetit tuaj të regjistruar, duke përfshirë modelin e tij komponentët, pjesë këmbimi dhe pajisje shtesë, - do të duhet të kaloni sërish procedurën e certifikimit dhe të deklarimit të konformitetit.

Nëse nuk jeni të certifikuar

Nëse automjeti juaj i bërë vetë nuk i plotëson kërkesat e sigurisë, mund t'ju refuzohet regjistrimi nga autoritetet e certifikimit. Ju keni të drejtë të apeloni një vendim të tillë përmes gjykatës. Sidoqoftë, do të jetë shumë më efektive nëse provoni automjetin tuaj në përputhje me arsyet e refuzimit. Pas ndryshimeve, ju mund të paraqisni përsëri një kërkesë për miratimin e rinovimit.

Nëse e ripajisni makinën në përputhje me përfundimin e lëshuar dhe përdorni të njëjtat njësi që përdori, për shembull, miku juaj që mori lejen, atëherë gjërat do të shkojnë shumë më shpejt. Sigurisht, nëse ai do të dorëzonte një model të ngjashëm për certifikim. Megjithatë, mos harroni se ju mund të merrni një leje për çdo automjet individualisht. Mirato prodhim ne mase makinat e bëra vetë do të jenë më të shtrenjta.

Rishikimi video i një Ferrari të bërë në shtëpi:

Nëse merrni një refuzim, mund ta rinovoni automjetin në ose në një dyqan riparimi. Sigurisht, ju mund ta bëni këtë punë vetë, por do t'ju duhet ende të merrni një certifikatë për përfundimin e saj në një stacion të certifikuar. Pas konvertimit, automjeti elektrik do të duhet të certifikohet sërish për përmbushjen e kërkesave dhe kushteve të përcaktuara nga organizata eksperte. Këto organizata përfshijnë laboratorë testimi që kanë një certifikatë të vlefshme akreditimi në këtë fushë. Nëse tani ju jepet një leje, shkoni në MREO dhe regjistroni makinën tuaj.

Dashamirët e makinave duhet të kuptojnë se në shumicën e rasteve, ndërtimi i një makine është shumë më i lehtë sesa regjistrimi i saj. Prandaj, përpara se të regjistroni një automjet të bërë vetë, mendoni nëse keni durim dhe para të mjaftueshme për të. Kur kaloni procedurën e certifikimit dhe regjistrimit, duhet të paguani tarifat shtetërore.

Por nëse e gjithë kjo nuk ju tremb, shkoni për të! Tani që dini se si të regjistroni një makinë të bërë në shtëpi, mund të filloni të montoni kryeveprën tuaj. Nga rruga, është mjaft e mundur që ju të jeni në gjendje ta bëni këtë, sepse sot disa modele të makinave të bëra në shtëpi janë shumë të njohura në mesin e adhuruesve të makinave luksoze.

Ju lutemi lini komentin tuaj për artikullin! Ne jemi të interesuar për mendimin tuaj.