Shërbimi Avtoscrapina në Moskë dhe Shën Petersburg ofron shërbime lokale të riparimit të trupit në sa me shpejt te jete e mundur. Çmimi punë riparimi nuk varet nga marka automjeti dhe viti i prodhimit. Gjatë punës ato përdoren teknologjive moderne dhe bojëra dhe llaqe të cilësisë së lartë. Specialistët tanë kanë përvojë e madhe riparimi lokal i pjesëve të trupit. Klientëve u garantohet një restaurim i plotë i gjeometrisë së makinës dhe një përputhje e saktë e ngjyrave.
| Emri | Çmimi |
| Riparimi i gërvishtjeve në trupin e makinës | |
| E cekët (pa dëmtuar shtresën bazë të bojës), për element | 500-1500 fshij. |
| E mesme (që ndikon në shtresën e bojës), për element | 1500-2500 fshij. |
| E thellë (me dëmtim metalik), për element | 3500-6500 fshij. |
| Riparimi i dhëmbëve të makinave | |
| Riparimi i gërvishtjeve të breshërit mbi 30 copë. | nga 300 rubla. |
| Riparimi i gërvishtjeve deri në 3 cm | nga 900 rubla. |
| Riparimi i gërvishtjeve deri në 5 cm | nga 1100 fshij. |
| Riparimi i gërvishtjeve deri në 8 cm | nga 1500 rubla. |
| Riparimi i gërvishtjeve deri në 10 cm | nga 2500 rubla. |
| Riparimi i gërvishtjeve deri në 15 cm | nga 3500 fshij. |
| Riparimi i gërvishtjeve deri në 20 cm | nga 4500 fshij. |
| Riparimi i gërvishtjeve deri në 30 cm | nga 5500 fshij. |
| Riparimi i gërvishtjeve mbi 30 cm | nga 6500 fshij. |
| Riparim i shpejtë i gërvishtjeve | nga 1500 rubla. |
| Riparimi i patate të skuqura në trup | nga 1500 rubla. |
| Riparimi i patate të skuqura | |
| Riparimi i patate të skuqura | 1500 fshij. |
E veçanta e riparimit lokal të trupit të automjeteve është eliminimi i defekteve pa ndikuar në bojë. Puna kryhet direkt në vendin e dëmtimit pa çmontuar pjesën.
Përparësitë e riparimit lokal të trupit janë:
- ruajtja e veshjes "vendase" dhe boshllëqeve të fabrikës;
- ulje e kohës dhe kostove;
- minimale ndikim mekanik në detaje;
- restaurimi i saktë i ngjyrës dhe strukturës së veshjes.
Teknologjia përdoret për të eliminuar dëmtimet e vogla që vijnë nga aksidentet rrugore, ndikimet mekanike dhe atmosferike.
Llojet e riparimeve lokale të trupit të makinave
Ne eliminojmë gërvishtjet, gërvishtjet, defektet në xhami dhe parakolpët. Teknologjitë kryesore për riparimin lokal të trupit të makinës janë heqja e gërvishtjeve pa lyerje dhe lyerja e pjesshme. Për të eliminuar deformimet e vogla, përdoret një mjet i veçantë, me ndihmën e të cilit, për shkak të veprimit të dyanshëm, rikthehet forma origjinale e pjesës.
Restaurimi lokal veshje me bojë Makina është lyer në disa operacione me aplikim shtresë pas shtrese të autosmaltit dhe llakut. Zgjedhja e saktë e ngjyrave përzgjedhja e kompjuterit dhe përdorimi i metodës së tranzicionit bëjnë të mundur arritjen e një përputhje të plotë të nuancave.
Kohëzgjatja e riparimit lokal të trupit të çdo makine zgjat jo më shumë se disa orë. Specialistët tanë përcaktojnë afatin e përfundimit të punës pas inspektimit të dëmit. Ju mund ta zbuloni çmimin e shërbimit në një seksion të veçantë të faqes sonë të internetit. E gjithë puna e kryer është e garantuar.
Trupi i makinës (si rezultat i plakjes, aksidenteve, funksionimit të pakujdesshëm) ndonjëherë kërkon riparim. Mund të bëhet me ndihmën e specialistëve, ose pa to. Opsioni i fundit, megjithatë, është i mundur vetëm në rastet kur gjeometria nuk prishet dhe dëmtimi i pjesës nuk është aq kritik sa të kërkojë zëvendësimin e saj të qartë. Por edhe ato nuk janë të rralla.
Riparimi i ashklave dhe gërvishtjeve të vogla në bojë.
Më shpesh, pronarët e makinave e bëjnë vetë puna e trupit në lidhje me gërvishtjet e vogla të krijuara gjatë funksionimit të makinës (nga degët e pemëve, nga goditja e gurëve të vegjël etj.).
Në të vërtetë, në shumicën e rasteve, gërvishtjet e tilla as nuk prekin bojën, por thjesht dëmtojnë pjesën e sipërme mbulesë mbrojtëse llak makine, i cili sot mund të restaurohet sa më lehtë: blini një çantë speciale nga një dyqan makinash, të përbërë nga një stuko shënues me llak të futur në të dhe një pecetë për kullimin paraprak të sipërfaqes dhe përdorni atë në vendin e duhur. .
Nga rruga, një opsion i ngjashëm është gjithashtu i mundur nëse gërvishtjet rezultojnë të jenë të thella dhe dëmtojnë bojën. Pastaj kompleti i blerë i restaurimit duhet të përmbajë gjithashtu një shënues stuko me bojë që përputhet me ngjyrën e makinës. Udhëzimet për përdorimin e kompletit do t'i gjeni në paketimin e tij. Epo, me pak fjalë: hiqni yndyrat, aplikoni bojë, aplikoni llak.
Riparimi i gërvishtjeve në trup ku bojëja mbetet e paprekur.
Trupi i makinës mund të ketë gërvishtje pa dëmtuar bojën nëse aksidente të lehta, si dhe nga ndikimet nga objektet e palëve të treta për shkak të funksionimit të pakujdesshëm.
Defekte të tilla mund të korrigjohen duke përdorur mjet i veçantë për të rikthyer këtë lloj dëmtimi: ai përbëhet nga grepa dhe leva të ndryshme që janë krijuar për t'u futur në zgavrat e brendshme të makinës dhe për të shtyrë butësisht gërvishtjet prej andej.
Një tjetër mundësi për fiksimin e gërvishtjeve të mëdha është një metodë e bazuar në ligjet e fizikës. Për këtë do t'ju duhet një tharëse flokësh dhe një cilindër me gaz ftohës sipërfaqësor. Parimi është si më poshtë: vendi i dhëmbëzimit nxehet me tharëse flokësh, pas së cilës ftohet ashpër me gaz nga një cilindër, për shkak të ndryshimit të mprehtë të temperaturës, metali fillon të shtrihet ashpër dhe rikthen formën e tij origjinale;
Restaurimi i bojës me dhe pa riparim të dhëmbëve.
Ky lloj pune përfshin një cikël të përgatitjes së sipërfaqes dhe lyerjes pasuese. Teorikisht është e mundur ta kryeni vetë këtë punë nëse keni pajisje lyerjeje (kompresor, pistoletë bojërash, lëmues). Megjithatë, kjo do të kërkojë shumë orë punë të mundimshme dhe një dhomë të gjerë, të pastër me ajrim të mirë.
- Fillimisht punohet për riparimin sa më të madh të sipërfaqes që do të lyhet (sipërfaqet metalike nivelohen, sipërfaqet plastike thumbat nëse ka vrima dhe çarje).
- Parregullsitë e mbetura sillen në një pamje ideale me stuko dhe fërkim.
- Hapi tjetër është të mbroni sipërfaqet që nuk lyhen dhe të hiqni yndyrën e zonave ku do të aplikohet bojë.
- Tjetra, aplikoni: një shtresë abetare, një shtresë ose disa bojëra dhe një shtresë llak ().
Kjo është e shkurtër, më shumë se një material i ngjashëm mund të shkruhet për secilën prej këtyre fazave në mënyrë më të detajuar.
- Në fazën përfundimtare, pasi llaku është tharë, prodhohet.
Dëmtimi nga korrozioni.
Ky lloj riparimi i trupit veçohet si i veçantë, megjithëse, në fakt, shumë shpesh vepron si një nga fazat e punës së mëparshme, kështu që unë do të shënoj vetëm pikat kryesore.
Ndryshku duhet të hiqet pa mëshirë plotësisht nga sipërfaqja metalike. Për ta bërë këtë, përdorni letër zmerile të trashë dhe furça të ndryshme. Megjithatë, në asnjë rrethanë nuk duhet ta teproni bluarjen me një rrotë gërryes. makinë, pasi kjo do të çojë në mbinxehje të metalit dhe rishfaqje shumë të shpejtë të ndryshkut në këtë vend.
Këshillë: është më mirë të mbyllni vrimat e vogla duke përdorur një saldim të fuqishëm dhe saldim kallaji, pasi kjo metodë e mbinxeh metalin më pak (ndryshe nga saldimi).
Për më tepër, rekomandohet fuqimisht të mos mbyllni vrimat me stuko tekstil me fije qelqi. Ky lloj riparimi është i popullarizuar, por ka një pengesë shumë serioze: më shpesh me brenda Stuko këtu nuk mbrohet nga asgjë, prandaj, për shkak të higroskopisë së tij, me kalimin e kohës bëhet i ngopur me lagështi, gjë që përfundimisht mund të çojë në qërimin e bojës nga ana e përparme.
Riparimi përfundimtar i pjesëve të trupit të dëmtuara nga korrozioni kryhet sipas parimeve të përshkruara në paragrafin e mëparshëm.
Patate të skuqura në trupin e makinës shoqërohen me komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve. Në shikim të parë, kjo lidhje nuk është aq e dukshme, por edhe gërvishtjet e vogla me kalimin e kohës mund të çojnë në shfaqjen e vatrave të gjera të korrozionit, kështu që riparimi i patate të skuqura në trup duhet të kryhet në kohën e duhur. Për ta bërë këtë, keni një diplomë specialisti në riparime kozmetike nuk kërkohet, dhe mjetet dhe materialet shiten në të gjitha dyqanet e makinave.
Me sasinë e duhur të durimit riparim lokal në shtëpi nuk do të ndryshojë nga puna e kryer në një punëtori. Ju duhet të filloni duke përcaktuar indeksin e bojës: këto të dhëna do të nevojiten në çdo rast. Indeksi tregohet nga prodhuesi në një pllakë të zezë të vendosur në shtyllën e derës (ndonjëherë në bagazhin, në pllakën e ndarjes së motorit). Zakonisht kodi është në fund dhe fillon me C/TR (ngjyra kryesore dhe e brendshme - Ngjyra/Trim). Duke përdorur këto numra, nëse është e nevojshme, mund të zgjidhni bojë shtesë. Numri origjinal i smaltit mund të gjendet në faqen e internetit të prodhuesit dhe përmes programit ETKA duke përdorur kodin VIN.
Gërvishtje të vogla
Më e shpejta dhe në mënyrë të arritshme Hiqni gërvishtjet me lapsa dylli. Kostoja maksimale e mjeteve është 4-5 dollarë përfshirë dorëzimin. Ngritja e fytyrës me lapsa dylli ju lejon të rinovoni shpejt një makinë dhe mbron mirë metalin nga lagështia, por qëndrueshmëria e veshjes është e ulët.
E dyta më e përballueshme konsiderohen kimikatet autobuxhetore, të cilat gjithashtu nuk janë të vështira për t'u blerë. Si referencë kryesore, ju mund të zgjidhni 3M Scratch Remover - një grup mjetesh për heqjen e gjurmëve të oksidimit, njollave dhe gërvishtjeve nga trupi i makinës. Nuk ka dyll në përbërjen e materialeve të tilla, shkalla e mbrojtjes dhe qëndrueshmëria e veshjes janë në një nivel të pranueshëm. Por përdorimi i duhur i auto kimikateve nënkupton përgatitje të kujdesshme të trupit. Sekuenca e veprimeve është gjithmonë e njëjtë:
- Larja e trupit me shampo.
- Heqja e lagështisë së mbetur, shampon, garzë dhe pluhur me mikrofibër.
- Në varësi të produktit të zgjedhur, lyer automatikisht ose dyll në sipërfaqe (ideale për fërkim me lustrim makinë lustruese, por në shumicën e rasteve mund t'ia dilni me letër zmerile lustruese të imta - P2000).
Riparimi duke përdorur bojë
Nëse gërvishtjet në një makinë nuk mund të maskohen me lapsa dhe të lustrohen, do t'ju nevojiten produkte më efektive. Ju duhet të merrni një degreaser, një kanaçe me bojë, llak, stuko dhe abetare. Primerët e importuar sigurojnë ngjitje të bojës me cilësi të lartë, por ato janë të shtrenjta. Meqenëse po flasim për një çip të vogël, nuk duhet të kurseni në abetaren.
Thellësia e çipit përcakton gjithashtu llojin e tokës. Dy opsionet kryesore janë abetarja e llakut dhe abetarja e metalit. Ndërrueshmëria është e përjashtuar, kështu që duhet të studioni më me kujdes udhëzimet përpara se të blini, përveç kësaj, në disa raste mund të jetë e nevojshme të trajtoni sipërfaqen me aceton.
Për të riparuar një makinë, ju nevojitet një dhomë e izoluar. Këshillohet që të shmangni plotësisht rrezet e diellit direkte. Së paku, ato nuk duhet të përfundojnë në zonën e trupit ku supozohet të restaurohet boja. Përndryshe, procedurat përgatitore janë standarde:
- Larja e makinave me detergjente.
- Pastrimi i zonës që do të riparohet.
- Heqja e pluhurit të mbetur nga lëmimi.
- Degreasing.
Më pas vjen aplikimi i primerit. Një çip i vogël mund të eliminohet pa e përdorur atë, por prania e abetares përmirëson ndjeshëm cilësinë e lyerjes, kështu që nuk ka kuptim të braktisni abetaren. Shtresa e primerit aplikohet pasi të jetë tharë e mëparshmja. Idealisht, lëmimi dhe heqja e yndyrës janë gjithashtu të nevojshme midis shtresave, por nëse aplikoni një shtresë të re menjëherë pasi të jetë tharë e mëparshmja, atëherë nuk ka nevojë për këtë. Një abetare e aplikuar pa sukses mund të hiqet lehtësisht me benzinë të rregullt, gjëja kryesore është të mos e lini të thahet.
Rivendosja e një sipërfaqeje të copëtuar rrallë kërkon përdorimin e stukoit. Fizibiliteti i përdorimit të tij vlerësohet veçmas në secilin rast specifik. Vëmë re vetëm se trashësia e shtresës minimale të stukoit përfundimtar të grimcave të imta fillon nga 0.3 mm. Stuko duhet të aplikohet në shtresa të holla, duke e rrafshuar me kujdes sipërfaqen me një shpatull. Nuk ka nuanca të veçanta në aplikimin e bojës dhe llakut në një makinë.
Heqja e patatinave dhe gërvishtjeve
Teknologjia e heqjes së çipave në Gjermani
Si të pikturohen siç duhet patate të skuqura në bojë
Pasqyrë e produkteve për riparimin e dëmeve
Në raftet e dyqaneve mund të gjeni një komplet riparimi për rivendosjen e sipërfaqes së një makine. Në formën e saj më të thjeshtë, këto janë disa kanaçe bojë, të plotësuara materialet harxhuese. Kompletet më të shtrenjta përfshijnë furça, letër zmerile, llak, shirit maskimi, etj. Dyqanet shpesh ofrojnë ngjyrosje të bojës që të përputhet me tonin e dëshiruar. Kompletet e riparimit për patate të skuqura serioze përmbajnë abetare, stuko dhe mjete për të punuar me to.
Ndonjëherë në komplete mund të gjeni kompozime për trajtimin e korrozionit. Mastika kundër korrozionit është ideale për riparimin e makinave me dëmtime të konsiderueshme në bojë. Mbarimi përfundimtar mund të bëhet jo vetëm me llak, por edhe me mjete të posaçme që rrisin reflektueshmërinë e bojës. Vlen të merret parasysh se do të jetë mjaft e vështirë të zgjidhni një ngjyrë për mastikën sipas kodit, bojërat dhe mastika në kompletet e riparimit janë mjaft të trasha dhe thahen shpejt. Mastiku i trashë mund të hollohet me një tretës dhe të përdorë mjete të zakonshme, por tregohuni më të kujdesshëm me bojën.
Llogaritja e buxhetit
Arsyet kryesore për formimin e defekteve janë gurët e vegjël dhe rëra e rrugës. Ata lënë gërvishtje të shumta por të vogla. Kur diagnostikoni një makinë, është e nevojshme të vlerësoni madhësinë e tyre dhe thellësinë e depërtimit.
Një sipërfaqe mat do të thotë që vetëm llaku është dëmtuar. Një trup i zbardhur do të thotë dëmtim i bojës apo edhe i tokës. Buxheti do të ndikohet jo vetëm nga “thellësia” e punës, por edhe nga shpejtësia e reagimit. Gërvishtjet që arrijnë në metal kërkojnë riparim të menjëhershëm. Shoferi ideal duhet të mbajë në dorë lapsat e dyllit dhe të heqë çdo dëmtim të rrezikshëm kur e gjen. Puna kozmetike në kohë do të kursejë para në të ardhmen. Udhëzime të përafërta për përcaktimin e shpenzimeve:
- Fix it PRO dhe New Fix – grupe me disa lapsa, nga 0,15 në 2 $ pa përfshirë dorëzimin.
- Laps i vetëm Fix it PRO (Stilolaps për riparimin e makinave) – 0,1 dollarë.
- 5X dhe 5 copë – gërvishtje të shumta, çmimi deri në 7 dollarë.
- Heqja e gërvishtjeve 3M – dëmtim i thellë, deri në 15 dollarë.
Nëse vendosni të kryeni një cikël të plotë të mbushjes dhe aplikimit të bojës, atëherë burimi kryesor i kursimeve do të jetë vëmendja. Mos kurseni materialet, mos e holloni shumë llakun - mund të rrjedhë. Njollat e bojës formohen për shkak të lagështirës së lartë të dhomës. Për të njëjtën arsye, nuk duhet ta përdorni makinën derisa të jetë tharë plotësisht.
Është shumë e rëndësishme për çdo pronar makine se si duket makina e tij. Nga pamjen makinë, mund të nxirren konkluzione për pronarin e saj dhe si e trajton ai. Është mirë kur makina juaj duket si e re. Edhe nëse monitoroni me kujdes gjendjen e makinës suaj, me kalimin e kohës ajo do të zhvillohet gërvishtje të vogla, gërvishtje të vogla, defekte lustrimi etj. Nëse nuk merrni asnjë masë për t'i eliminuar ato, me kalimin e kohës, defektet e vogla mund të kthehen në telashe të mëdha në formën e ndryshkut dhe patate të skuqura lustruese. Dhe ky është një riparim më i shtrenjtë që do të jetë i vështirë për ta bërë vetë.
Prandaj, le të përpiqemi të eliminojmë dëmtimet ende të vogla të trupit me duart tona. Këshillat tona për riparimin e trupit do t'ju ndihmojnë të kurseni pak në stacionin e shërbimit, të zgjasni ndjeshëm jetën e makinës dhe t'i jepni pronarit të saj kënaqësi nga puna e bërë me duart e veta.
Pjesët më të zakonshme të trupit që dëmtohen janë kapuçi, parakolpi, parakolpet e përparme ose dyert. Shkaku i një dëmtimi të tillë janë gurët e vegjël që fluturojnë nga poshtë rrotave të makinave të përparme, gërvishtjet nga degët e pemëve dhe gabimet gjatë manovrave (hyrja dhe dalja në parkingje).
Le të fillojmë me riparimin e gërvishtjeve dhe lustrimit të patate të skuqura
Nëse gjeni gërvishtje të vogla dhe patate të skuqura në makinën tuaj, inspektoni me kujdes zonën e dëmtimit. Nëse dëmtimi ka prekur vetëm shtresën e sipërme të bojës së makinës, atëherë defekte të tilla mund të eliminohen me një laps kozmetik ose lustrim për heqjen e gërvishtjeve.
Fix it Pro heqësi i gërvishtjeve të makinës u shpik në Amerikë. Tani përdoret nga entuziastët e makinave në të gjithë botën. Parimi i funksionimit të lapsit është shumë i thjeshtë. Brenda tij është një llak i veçantë pa ngjyrë. Kur aplikoni llak në një gërvishtje, ai mbush hapësirën e dëmtuar dhe ngurtësohet në rrezet e diellit direkte. Sipas këshillave të njerëzve me përvojë, për një ngjitje më të fortë të llakut në sipërfaqen e makinës, këshillohet që të degresoni zonën e dëmtuar. Për ta bërë këtë, fshijeni plotësisht zonën e dëmtuar me një zgjidhje alkooli ose aceton, dhe më pas fshijeni të thatë. Pasi llaku të jetë ngurtësuar, këshillohet që zonën e dëmtuar ta mbuloni me një shtresë të vogël lustrim dhe ta lyeni me një leckë. Meqenëse lapsi për heqjen e gërvishtjeve përmban llak pa ngjyrë, ai është i përshtatshëm për makina të çdo ngjyre.
Ju gjithashtu mund të përdorni një laps kozmetik për të lyer mbi vendet ku shfaqen "bugs". Mbushni zonën e para-degreased me ngjitës laps. Pasi të ngurtësohet, nuk lahet me ujë dhe parandalon gërryerjen e mëtejshme të makinës suaj.
Gërvishtjet e vogla në trupin e makinës mund të hiqen gjithashtu duke përdorur lustrim. Zona e gërvishtjeve duhet të pastrohet nga yndyra dhe të fshihet e thatë. Aplikoni një sasi të vogël lustrim në një leckë dhe fërkojeni tërësisht zonën e dëmtuar. Pas tharjes, zona e gërvishtjeve duhet të fshihet me një leckë. Nëse është e nevojshme, procedura mund të përsëritet.
Zona e gërvishtjeve mund të trajtohet makinë lustruese ose thjesht letër zmerile e imët (2000) e njomur në ujë. Thani zonën dhe më pas aplikoni lustrim.
Për një gërvishtje të thellë, nëse metali është i dukshëm, duhet të përdorni një degreaser, pastaj aplikoni me kujdes një abetare në zonën e dëmtuar. Pas tharjes, aplikohet bojë që përputhet me tonin tuaj dhe lëmohet.
Ne riparojmë gërvishtjet e vogla me duart tona
Ka disa mënyra të thjeshta për të riparuar gërvishtjet e vogla.
Nëse gërvishtja në makinën tuaj është e vogël dhe nuk dëmton bojën, mund të sugjeroni ta hiqni atë duke përdorur një kanaçe me dioksid karboni të ngjeshur dhe një tharëse flokësh. Fillimisht, ju duhet të ngrohni zonën e dhëmbëzimit me një tharëse flokësh dhe më pas spërkatni gaz nga një kanaçe mbi të, duke e drejtuar rrjedhën nga skajet e dhëmbëzimit në qendër. Siç e dini, temperatura e dioksidit të karbonit është rreth -80°C dhe kur spërkatet në një sipërfaqe të nxehtë, metali drejtohet dhe merr pamjen e tij origjinale. Para se ta spërkatni, tundeni mirë kanaçen dhe kthejeni përmbys. Pas spërkatjes, prisni që ngrica të avullojë plotësisht nga sipërfaqja e makinës. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të fshini zonën e dhëmbëzimit të mëparshëm me një leckë.
Ka raste kur një gërvishtje e vogël mund të korrigjohet nga brenda pa e çmontuar makinën. Me një dëmtim të tillë, dhëmbja shtrydhet me kujdes nga brenda. Nëse mbeten dëmtime të vogla pas nxjerrjes, ato mund të riparohen në të njëjtën mënyrë si riparimi i gërvishtjeve dhe gërvishtjeve.
Nëse makina juaj ka një gërvishtje më të thellë, por nuk ka dëmtime në sipërfaqen e bojës, ne mund të përpiqemi ta riparojmë atë duke përdorur një pajisje speciale joprofesionale Pops-a-Dent. Kompleti përfshin një urë - një kllapa, një armë për ngrohjen e ngjitësit, një ngjitës të veçantë të shkrirjes së nxehtë, gota thithëse dhe një shpatull për heqjen e ngjitësit. Ngjitësja e ngrohur me armë aplikohet në një filxhan thithës të zgjedhur sipas madhësisë së dhëmbëzimit. Një filxhan thithjeje me ngjitës është ngjitur në vendin e dhëmbëzimit. Pasi ngjitësi të jetë tharë, në filxhanin e thithjes vendoset një mbajtës urë dhe shtrëngohet me kujdes një rrufe i veçantë i vendosur në pjesën e sipërme të urës derisa të drejtohet plotësisht dhëmbëzimi. Pas kësaj, hiqni filxhanin e thithjes dhe hiqni ngjitësin e mbetur me një shpatull. Fshijeni zonën e dhëmbëzuar me një leckë.
Epo, miq, ju përgëzojmë! Mësuam se si të eliminojmë defektet e vogla të trupit me duart tona.
Ne rekomandojmë që gërvishtjet dhe gërvishtjet më komplekse në makinën tuaj të riparohen në një stacion shërbimi.
Çdo entuziast i makinave dëshiron që makina e tij të duket perfekte. Nga pamja e makinës mund të kuptoni menjëherë se sa me kujdes e trajton pronari. Është gjithmonë mirë nëse një makinë duket sikur ka dalë nga linja e montimit.
Por sado të monitoroni gjendjen e makinës suaj, me kalimin e kohës do të shfaqen gërvishtje të vogla, gërvishtje apo defekte të tjera në trupin e saj. Me kalimin e kohës, këto gërvishtje mund të zhvillohen në probleme të mëdha, duke shkaktuar gërvishtje ose ndryshk. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, le të përpiqemi të eliminojmë problemet e vogla me duart tona. Kjo jo vetëm që do t'ju kursejë para në stacionin e shërbimit, por gjithashtu do të rrisë ndjeshëm jetën e makinës.
Një nga zonat më të ndjeshme ndaj gërvishtjeve është pjesa e përparme e trupit: dyert, parakolpet, parakolpi dhe kapaku. Arsyeja janë gurët e vegjël që fluturojnë nga poshtë rrotave, parkimi i dobët dhe performanca e dobët.
Eliminoni gërvishtjet dhe patate të skuqura të vogla duke përdorur një laps kozmetik
Nëse gjeni një gërvishtje ose çip në makinën tuaj, duhet të inspektoni me kujdes zonën e dëmtimit. Nëse dëmtimi nuk është i rëndësishëm dhe ka prekur shtresën e sipërme të bojës, atëherë mund të kryeni një të vogël riparimi i trupit. Për ta bërë këtë, përdorni një laps kozmetik ose lustrim. Nje nga mjeti më i mirë Për të hequr gërvishtjet është i përshtatshëm Fix it Pro i prodhuar në Amerikë, por i përshtatshëm është edhe lapsi i restaurimit NEW TON.
Parimi i funksionimit të lapsit është i thjeshtë, ai përmban një llak pa ngjyrë, kur aplikohet në një gërvishtje, ai mbush të gjitha zgavrat e tij dhe ngurtësohet nën ndikimin e dritës së diellit. Para aplikimit të llakut, sipërfaqja duhet të trajtohet me alkool ose tretës. Pas ngurtësimit, zona duhet të trajtohet me lustrim dhe të fshihet me një leckë. Gjithashtu, gërvishtjet e vogla mund të hiqen duke përdorur lustrim për ta bërë këtë. Nëse është e nevojshme, procedura përsëritet.
Nëse vendi i dëmtimit është gërvishtje e thellë, më pas fillimisht duhet të fshini zonën me aceton dhe më pas të aplikoni një primer. Së fundi, bojë aplikohet në sipërfaqen e shtruar dhe të rërë dhe lëmuar.
Drejtojmë gërvishtjet e vogla në trup
Tani do të shikojmë një nga pyetjet kryesore që shqetëson të gjithë entuziastët e makinave: "Si të bëni riparime të vogla të trupit me duart tuaja?"
Për të riparuar gërvishtjet e vogla, është e nevojshme të kryhen riparime të trupit, ka disa mënyra për ta bërë këtë. Nëse ka dëmtime të vogla në bojë, ajo mund të hiqet duke përdorur një tharëse flokësh dhe një kanaçe me dioksid karboni. Për të filluar, ne ngrohim zonën e dëmtuar me tharëse flokësh, më pas aplikojmë gaz nga një kanaçe në këtë zonë dhe rrjedha duhet të drejtohet nga skajet në qendër të gërvishtjes. Temperatura e gazit është rreth 80°C dhe kur aplikohet në një sipërfaqe të nxehtë, metali do të fillojë të marrë pamjen e tij origjinale. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të prisni që gazi të avullojë plotësisht nga sipërfaqja dhe të fshini zonën e gërvishtjes origjinale me një leckë të thatë.
Ndonjëherë është e mundur të drejtoni një gërvishtje nga brenda makinës pa e çmontuar atë. Në këtë rast, duhet të shtrydhni me kujdes gërvishtjen nga ana e kundërt, nëse mbeten dëmtime të vogla, hiqeni me lustër ose laps kozmetik. Nëse ka një gërvishtje më të thellë, por pa dëmtuar bojën e makinës, mund ta rregulloni me Pops-a-Dent. Duhet theksuar se kjo pajisje nuk është profesionale, por përdoret kryesisht për vetë-reduktimin e gërvishtjeve. Kjo pajisje speciale, i cili përfshin në kompletin e tij:
- Ura - kllapa.
- Armë për ngrohjen e ngjitësit.
- Ngjitës i shkrirë në nxehtësi.
- Spatula për heqjen e ngjitësit.
- Pinjolle
Duke përdorur një armë, ngjitësi nxehet dhe aplikohet në një filxhan thithës të zgjedhur sipas madhësisë së dhëmbëzimit ekzistues. Kupa e thithjes është ngjitur mirë në sipërfaqen e dhëmbëzimit pasi ngjitësi të jetë tharë plotësisht, një urë - një kllapa - është ngjitur në gotën e thithjes; Pas kësaj, ata fillojnë të shtrëngojnë me kujdes një rrufe të veçantë të vendosur në majë të urës. Shtrëngoni derisa dhëmbëzimi ekzistues të drejtohet plotësisht. Më pas duhet të ndani filxhanin e thithjes dhe të hiqni ngjitësin e mbetur me një shpatull. Zona e gropës së mëparshme duhet të fshihet me një leckë.
Nëse makina ka gërvishtje më komplekse me dëmtim të bojës së makinës, është më mirë të kontaktoni stacionin Mirëmbajtja(NJEQIND).
