“Pushkë kallashnikov” mes mjeteve të gjurmuara. Mt-lb dhe modifikimet e tij Pesha e makinës Mtlb

Transportuesi i lehtë i blinduar me shumë qëllime (traktori) MT-LB u krijua në 1964 nga byroja e projektimit të Uzinës së Traktorëve Kharkov, e cila në atë kohë drejtohej nga A.F. Belousov. Prodhimi serik i makinës filloi në 1966. Ky mjet ishte menduar kryesisht për transportimin e artilerisë dhe përdorej si traktor artilerie, i cili transportonte ekuipazhin dhe municionin e armës. Në një numër njësish, automjeti shërbeu si një transportues i lehtë personeli i blinduar dhe përdorej për të transportuar trupa dhe mallra. MT-LB performoi shumë mirë në konfliktet e armatosura dhe luftërat lokale të viteve të kaluara. E vetmja pengesë e tij mund të konsiderohet armatimi i dobët, por për një traktor artilerie ishte mjaft i mjaftueshëm, sot në Rusi janë krijuar disa modifikime të ndryshme që kanë marrë armatim të zgjeruar. Në total, që nga fillimi i funksionimit në 1966, janë prodhuar më shumë se 9,000 variante të ndryshme të MT-LB. Që nga viti 2010, ushtria ruse ka rreth 4000 automjete të tilla në shërbim.

Gjatë më shumë se 40 viteve të funksionimit të tij, MT-LB ka fituar popullaritet të merituar midis trupave si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Ndoshta, duke e quajtur automjetin e tyre një "traktor me shumë qëllime", krijuesit as nuk e kuptuan se mbi bazën e tij do të krijoheshin më shumë se 80 modifikime të ndryshme, nga transportuesit e personelit të blinduar deri te komplekset luftarake. Në bazë të këtij traktori, sistemi i mbrojtjes ajrore 9A35 Strela-10, kompleksi antitank 9M144 Sturm-S, radari anti-bateri 1L219 "Zoo", arma vetëlëvizëse 2S1 "Gvozdika" dhe shumë mjete të tjera luftarake. u zhvilluan. Edhe tani, ky traktor mbetet i domosdoshëm në njësitë në Veriun e Largët dhe Lindjen e Largët, ku një nga treguesit më të rëndësishëm të efektivitetit luftarak të pajisjeve është aftësia ndër-vendore. Është gjithashtu në shërbim të brigadave të specializuara të minierave të krijuara në Rusi.

Seria e parë MT-LB

Paraqitja dhe pajisja

Paraqitja e MT-LB është disi e pazakontë për ndërtimin e tankeve sovjetike, pasi transmetimi në traktor ishte vendosur në pjesën e përparme, dhe motori ishte vendosur në mes të automjetit me një zhvendosje të lehtë në anën e majtë. Midis ndarjes së transmisionit dhe motorit me naftë është ndarja e kontrollit. Për shkak të faktit se motori u zhvendos në të majtë në lidhje me boshtin gjatësor, automjeti ka një kalim nga ndarja e kontrollit në ndarjen e trupave (mallrave).

Në kabinën e kontrollit janë drejtuesi dhe komandanti i mjetit, shoferi në të majtë, komandanti në të djathtë. Për lehtësinë e vëzhgimit, automjeti është i pajisur me dy blloqe xhami (si në BTR-60), të cilat mund të mbulohen me flapa të blinduara. Në të njëjtën kohë, shoferi monitoron situatën e rrugës përmes 3 pajisjeve prizmatike të shikimit TNPO-170A, qendrore e të cilave mund të zëvendësohet me një TVN-2B - një pajisje për shikim natën. Në anën e djathtë të bykut MT-LB në harkun sipër sediljes së komandantit është një frëngji konike e blinduar me rrotullim rrethor TKB-01. Në frëngji është montuar një mitraloz PKT 7.62 mm. Komandanti i mjetit e drejton atë në shënjestër me dorë.

Ndarja e uljes, e njohur gjithashtu si ndarja e ngarkesave, ndodhet në pjesën e pasme të MT-LB dhe fillimisht u përdor për të akomoduar municionet dhe ekuipazhin e artilerisë së një arme të tërhequr. Më vonë, kur automjeti filloi të përdorej si një transportues personeli i blinduar, ndarja e trupave u pajis për të transportuar 11 këmbësorë të pajisur plotësisht. Trupat janë ulur në sedilje përgjatë anëve të mjetit, të cilat janë montuar në majë të rezervuarëve të karburantit. Për hipjen/zbarkimin e këmbësorëve dhe ngarkimin e mallrave dhe pronave, ka një derë të dyfishtë në pjesën e pasme të bykut, si dhe 2 kapele në çatinë e ndarjes së trupave. Makina është e pajisur me një njësi ventilimi me filtër (FVU) dhe një ngrohës.

MT-LBM 6MB me deflektor uji të ngritur

Trupi i transportuesit është salduar duke përdorur pllaka të blinduara të mbështjellë, të cilat sigurojnë mbrojtje për ekuipazhin dhe trupat nga plumbat e armëve të vogla, minat e kalibrit të vogël dhe fragmentet e predhave të artilerisë. Makina ka një trup të mbyllur, i cili e lejon atë të kapërcejë pengesat ujore duke notuar. Pesha totale e automjetit është 9.7 ton, ngarkesa arrin 2.5 ton. Në të njëjtën kohë, makina është në gjendje të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 6.5 ton. Lëvizja e MT-LB përmes ujit kryhet duke mbështjellë gjurmët. Përpara se të kapërcehet një pengesë ujore, ngrihet një përplasje e veçantë që reflekton ujin në pjesën e përparme të bykut, dhe fletët speciale hidrodinamike ulen dhe fiksohen në të dy anët në pjesën e pasme të bykut. Në rast të hyrjes së ujit brenda kabinës ka një pompë uji.

Përdorimi i MT-LB doli të ishte veçanërisht i suksesshëm në dimër dhe gjatë stinëve kalimtare - në fillim të pranverës dhe në fund të vjeshtës. Meqenëse makina ka cilësi të shkëlqyera lëvizëse dhe aftësi të lartë ndër-vendesh. MT-LB është e pajisur me një motor nafte YaMZ-238V me një fuqi prej 240 kf. Ky motor i siguron traktorit udhëtim në autostradë me një shpejtësi prej 60 km/h dhe një fuqi specifike prej 19,6 hp/t, e cila, së bashku me presionin e ulët në tokë (0,46 kg/sq.cm), i siguron mjetit manovrim të lartë në thellësi. borë, baltë dhe rrugë të pjerrëta malore. Gjerësia e trasesë standarde është 350 mm, ndërsa në zonat me moçal dhe me dëborë, mund të instalohen në të gjurmët me një gjerësi të shtuar të pistave prej 565 mm për të rritur aftësinë për të lëvizur. MT-LB me pista të tilla mori përcaktimin MT-LBV. Kjo makinë ka një presion tokësor prej vetëm 0,28 kg/cm2, që është më i vogël se ai i një personi. Në tokë të thatë, MT-LB me ngarkesë është në gjendje të kapërcejë një pjerrësi deri në 35° dhe me një rimorkio deri në 25°.

Pezullimi i automjetit është shirit rrotullues, i pavarur, duke përdorur amortizues teleskopik hidraulikë në njësinë e parë dhe të fundit të pezullimit. MT-LB ka një udhëtim të mirë në terren të ashpër. Dizajni origjinal i transmisionit, i shoqëruar me një furnizim të dyfishtë me energji elektrike, i siguron transportuesit një kthesë rreth boshtit të tij me një rreze të barabartë me 1/2 e gjerësisë së makinës. Ky fakt është i një rëndësie të veçantë kur udhëtoni në rrugë të ngushta në zona të pyllëzuara ose malore. MT-LB është, në fakt, mjeti i vetëm i transportit në zonat e vështira të arritshme të Rusisë. Në Lindjen e Largët, Siberi, Veriun e Largët dhe Malet e Kaukazit, MT-LB përdoret nga njësitë e pushkëve të motorizuara si një transportues personeli i blinduar.

MT-LBM 6MA, pranohet per servis

Jeta e dytë e MT-LB

Me rënien e BRSS, të gjitha fabrikat që prodhonin automjete të familjes MT-LB përfunduan jashtë Rusisë në Ukrainë, Poloni dhe Bullgari. Prandaj, nuk ka pasur blerje të kësaj pajisje që nga viti 1990. Në të njëjtën kohë, ka një numër i madh i makinave të mbetura në vend që ende kishin një jetë shërbimi prej më shumë se 10 vjet. Ishte e qartë se gjatë 40 viteve të fundit që nga krijimi i makinës, ajo kishte mbetur dukshëm prapa në aspektin teknik dhe nuk i plotësonte më kërkesat e kohës. Nuk është për t'u habitur që së shpejti lindi ideja për të kryer një riparim në shkallë industriale dhe për të punuar për të përmirësuar karakteristikat e performancës së MT-LB, në mënyrë që ato të përputhen me realitetin e sotëm.

Në Rusi, ndërmarrja SHA Muromteplovoz mori përsipër këtë problem, projektuesit e uzinës kishin të gjitha kushtet e nevojshme për këtë. Gjatë punës së riparimit, u zhvilluan lidhje mjaft të ngushta krijuese midis projektuesve të ndërmarrjes dhe organizatave shkencore të Ministrisë së Mbrojtjes dhe industrisë. Qëllimi kryesor i MT-LB i modernizuar në Muromteplovoz ishte rritja e fuqisë së tyre të zjarrit. Për këtë qëllim, automjetet pajiseshin me një mitraloz të ri ose instalim automatik-topi, gjithashtu, jeta e tyre e shërbimit u rivendos me 80%. Në kohën më të shkurtër të mundshme, kompania krijoi 2 modifikime kryesore të makinerive MT-LBM 6MA dhe MT-LBM 6MB.

Rezultati i një prej përmirësimeve më të thjeshta ishte automjeti MT-LBVMK, i cili mori një frëngji të re me një mitraloz 12.7 mm 6P49 KORD. Të gjithë mekanizmat dhe sistemet e tjera të MT-LB nuk kanë pësuar asnjë ndryshim.

Në versionin MT-LBM 6MA, një frëngji nga BTR-80 me një mitraloz KPVT 14.5 mm dhe një PKT 7.62 mm u montua në transportues. Me këtë frëngji, MT-LB shndërrohet në një transportues personeli të blinduar të gjurmuar me të drejta të plota. Versioni MT-LBM 6MB është i pajisur me një frëngji me një top të montuar 30 mm 2A72, i cili është koaksial me një mitraloz PKT. Ky grup armësh ju lejon të luftoni në mënyrë efektive objektivat e blinduara lehtë dhe personelin e armikut të rrezikshëm nga tanket. Këto modifikime janë përdorur mjaft gjerësisht nga trupat, ato kanë qenë në "pikat e nxehta" dhe janë në shërbim me njësitë e Trupave Detare. Puna për modernizimin e MT-LB nuk mbaroi këtu, dhe në ekspozitat vendase të armëve mund të shihni drejtpërdrejt opsione të tjera modernizimi. Në fakt, MT-LB është shndërruar prej kohësh nga një traktor/transportues në një mjet luftarak të plotë.

MT-LBM 6MB pranohet per sherbim

Varianti MT-LBM 6M1A3 për transportimin e njësive të pushkëve të motorizuara në fushën e betejës, kryerjen e detyrave të mbrojtjes së kolonave dhe objekteve ushtarake, zbulimit, luftimit të objektivave të vegjël, fuqisë punëtore dhe tankeve armike moderne dhe premtuese, përfshirë ato me mbrojtje dinamike. Në këtë version, automjeti është në thelb një ATGM vetëlëvizëse. Në këtë version, MT-LB merr një frëngji me 4 lëshues Kornet ATGM. Dhe nëse në modifikimet 6MA dhe 6MB armët drejtohen manualisht, atëherë në këtë automjet frëngji ka drejtime elektrike, duke siguruar shpejtësi më të madhe drejtimi. Përveç Kornetit, automjeti është i armatosur me një mitraloz PKT të montuar në frëngji dhe një granatëhedhës automatik AG-17 30 mm. Në të njëjtën kohë, këndi i lartësisë së tytës së mitralozit është +50°, gjë që lejon gjuajtjen në kushte të veçanta (betejat në qytet, male, pyll, etj.). Ky version është i pajisur me një motor më të fuqishëm YaMZ-238BL me një fuqi prej 310 kf, dhe gjithashtu përdor një transmetim të ri me transmetim hidrostatik (GOP). Më vete, vlen të përmendet se në vend të levave të kontrollit, makina është e pajisur me një timon, i cili, së bashku me një transmetim të ri dhe një motor më të fuqishëm, zvogëlon lodhjen e shoferit gjatë përdorimit të makinës.

Versioni MT-LBM 6MA4 i automjetit kryen detyra të ngjashme me automjetin e mëparshëm, me përjashtim të mjeteve luftarake të blinduara. Për të kryer detyrat bazë, automjeti është i armatosur me një top automatik 23 mm KPVB të çiftuar me një mitraloz 7.62 mm PKT ose PKTM, si dhe një granatëhedhës automatik AG-17 30 mm. Drejtuesit e armëve janë manuale.

Versioni MT-LBM 6M1B2, në fakt, shndërrohet në një automjet luftarak të këmbësorisë së plotë. Është i pajisur me armë të fuqishme të stabilizuara në 2 avionë dhe ka lëvizshmëri të shkëlqyer. Automjeti përdor një top automatik 30 mm 2A42 të çiftuar me një mitraloz PKM 7,62 mm dhe një granatëhedhës automatik AG-17 30 mm. Përveç pamjes së ditës, sistemi i armëve përfshin edhe një pamje të natës. Këndi vertikal i qitjes arrin +70°. Të gjitha armët në këtë model janë të vendosura jashtë frëngjisë, kështu që gjatë gjuajtjes nuk ka ndotje me gaz në ndarjet e automjetit.

Një tjetër version i afërt është MT-LBM 6MBZ. Ky automjet mori armë më të fuqishme - një top automatik me dy tyta GSh-23V i stabilizuar në 2 avionë, një mitraloz KORD 12.7 mm dhe një granatëhedhës automatik AG-17. Modifikimi tjetër, 6MB4, ka armë edhe më të fuqishme për shkak të instalimit të një topi automatik dyshe 30 mm GSh-ZOV. Automjete të tilla janë të afta të luftojnë jo vetëm automjetet me rrota dhe të blinduara lehtë, por edhe objektivat ajrore me fluturim të ulët. Për të rritur efektivitetin e kësaj lufte, versioni 6MB5 mori 2 Igla MANPADS.

ZRAK MT-LBM 6MB5

Gjithashtu, në bazë të këtij opsioni, u bë një ZRAK i plotë - një sistem artilerie dhe raketash kundërajrore. Në këtë version, automjeti është i pajisur me një radar të vogël për zbulimin e objektivit, një kompjuter dhe një stacion gjurmimi optiko-elektronik të objektivit. Armët mjaft të fuqishme të këtij modifikimi, të kombinuara me përdorimin e një imazheri termik, bëjnë të mundur luftimin me sukses si me fuqinë punëtore ashtu edhe me objektivat e armikut të blinduar lehtë.

Me të gjitha cilësitë e tij të jashtëzakonshme, MT-LB ka gjithashtu një pengesë mjaft domethënëse - një nivel të dobët të armaturës. Armatura e saj është mjaft e hollë dhe mund të depërtohet nga plumbat e pushkës së blinduar nga një distancë prej 200 m Prandaj, aktualisht, projektuesit e Muromteplovoz OJSC janë përballur edhe me detyrën e rritjes së nivelit të mbrojtjes. Sipas shefit të projektuesit të ndërmarrjes, Sergei Serebryakov, ka zhvillime në këtë drejtim dhe është e mundur t'i sigurohet automjetit me forca të blinduara shtesë që e lejojnë atë të përballojë goditjet nga plumbat e blinduar 12.7 mm në çdo distancë, pa humbur lëvizshmëria e mjetit. Për momentin, mund të themi me besim se, pavarësisht nga mosha e tij e përparuar, modifikimet në MT-LB do të jenë relevante dhe të kërkuara për një kohë mjaft të gjatë.

Transporti luan një rol të pamohueshëm në forcat e armatosura. Ndër pajisjet e kësaj kategorie ka legjenda, ka kuaj pune që di çdo person shërbimi apo kushdo i interesuar për këtë temë.

Në periudhën e pasluftës, kur njësitë tokësore ishin të ngopura me pajisje, çështja e një traktori efektiv të aftë për të ofruar ngarkesa dhe personel, duke transportuar pajisje jo vetëlëvizëse me siguri relative ishte akute. Zhvillimi më domethënës ishte MTLB, dekodimi i të cilit tingëllon si një transportues i lehtë i blinduar me shumë qëllime (ose traktor), i quajtur shpesh "moto-ligë" në zhargon.

Bërja e një makinerie

Vitet 1960 u shënuan nga konstatimi mes gjeneralëve se traktorët e vënë në shërbim nuk plotësonin shumë standarde sigurie. Duke kujtuar traktorin e blinduar Komsomolets që ishte i përhapur në fillim të viteve 1940 dhe duke marrë parasysh përvojën e pjesëmarrësve në Luftën e Dytë Botërore, filloi procesi i projektimit të një modeli të ri traktori të aftë për të mbrojtur veten dhe ekuipazhet në rast të një sulmi të befasishëm.

Për kursime dhe shpejtësi më të madhe të punës, u mor vendimi për të hartuar një model të bazuar në një makinë tashmë ekzistuese që u vu në prodhim. Doli të ishte MT-L, një traktor i gjurmuar me karakteristika të shkëlqyera taktike dhe teknike, për të cilin mbeti vetëm modifikimi i mbrojtjes së blinduar. Në vitin 1964, filloi testimi ushtarak i automjetit, dhe disa vjet më vonë modeli përfundoi në shërbim me ushtrinë sovjetike.

Prodhimi i traktorit dhe automjetit të të gjithë terrenit u krijua në Uzinën e Traktorëve në Kharkov, e njohur kryesisht për produktet ushtarake. Automjeti mori pagëzimin e zjarrit në Afganistan dhe menjëherë filluan bisedat në ushtri për "padobishmërinë" e këtij automjeti. Arsyeja për këtë është përdorimi i gabuar i MTLB. Ushtria, duke e quajtur makinën "junk", e krahasoi makinën me automjetet luftarake të këmbësorisë dhe transportuesit e personelit të blinduar.

Ndërkohë, kampioni në fjalë është në një klasë tjetër transporti ushtarak. Në këtë "motoligë" nuk kishte asnjë të barabartë.

Armatura antiplumb bëri një punë të mirë në mbrojtjen e personelit dhe transportoi furnizime, dhe në rast të një sulmi të papritur, mitralozi 7.62 mm hyri në lojë.

Pas rënies së BRSS, prodhimi kryesor i kësaj pajisjeje të nevojshme për ushtrinë përfundoi jashtë vendit, në Ukrainën e pavarur. Kjo krijoi shumë vështirësi në blerjen e njësive të reja dhe në riparimin e pajisjeve në shërbim.

Qeveria vendosi të zgjerojë krijimin e MTLB në qytetin e Muromit, në bazë të ndërmarrjes Muromteplovoz. Punëtorët e fabrikës u frymëzuan nga ideja dhe aty lindën një numër i madh modifikimesh dhe eksperimentesh me përmasat dhe dimensionet.

Përdorimi luftarak i kësaj automjeti vazhdoi në konfliktet e fundit të shekullit të 20-të dhe fillimit të shekullit të 21-të. U përdor gjerësisht gjatë Kompanisë së Parë Çeçene, nga të dyja palët. Kjo për shkak të përhapjes së kësaj makinerie, si dhe një incidenti interesant ligjor.

Sipas ligjeve ndërkombëtare dhe marrëveshjeve për kufizimin e armëve, MTLB nuk i nënshtrohet ndalimeve. Në të njëjtën kohë, pajisja është ideale për operacione të veçanta luftarake, të tilla si lufta guerile dhe kundër-guerrile. Përdoret gjithashtu në përleshjet e vazhdueshme në Siri dhe Ukrainë.

Dizajni MTLB

Trupi i automjetit përbëhet nga disa pllaka të blinduara me trashësi disa milimetra, armatura mbron në mënyrë efektive vetëm nga zjarri i armëve të vogla dhe të armatosura. Kjo gjithashtu jep një plus, traktori ka lëvizshmëri dhe manovrim të lartë. Me peshë vetëm 9.7 ton, kjo nuk është befasi.

Trupi brenda është i gjerë dhe i rehatshëm si për ekuipazhin ashtu edhe për pasagjerët, kjo është veçoria kryesore e parametrave, ashtu si dhe silueta e ulët.

Paraqitja përbëhet nga një ndarje transmetimi e vendosur në hark. Ndarjet e kontrollit janë përballë dhe ka edhe një frëngji me automatik, e cila është nën kontrollin e komandantit të mjetit. Ndarja e motorit dhe ndarja për ngarkesat dhe pasagjerët janë të vendosura, përkatësisht, në mes dhe në fund të traktorit.

Lëvizja sigurohet nga një motor nafte me 8 cilindra YaMZ-238V me një kapacitet 240 kuaj fuqi. Pezullimi është i pavarur, i llojit të shiritit rrotullues. Kontrolli kryhet, si në të gjitha automjetet e gjurmuara sovjetike, duke përdorur leva. Selia e shoferit e mtlb është përshtatur për të kontrolluar të gjithë elektronikën në makinë. Paneli i instrumenteve ju lejon të monitoroni të gjitha sistemet elektronike dhe mekanike.

Në modelet e zhvilluara për veriun, është instaluar një sobë shtesë. Gjurmët e gjera 350 mm ofrojnë kalim të shkëlqyeshëm në pothuajse çdo sipërfaqe.

Falë lëvizjes së tyre, ato lejojnë që struktura lundruese të lëvizë relativisht shpejt përgjatë sipërfaqes së ujit. Pesha e vogël e pajisjes, vetëm 9.7 ton, luan një rol. Por ju duhet të paguani për gjithçka, në këtë rast në konsumin e karburantit. Pajisja konsumon 80-100 litra karburant për 100 kilometra.

Modernizimet dhe konkurrentët më të afërt

Karakteristikat e shkëlqyera teknike bënë të mundur krijimin e një numri të madh modifikimesh bazuar në këtë makinë. Detyrat e transportit u mbajtën nga 20 automjete të modernizuara të përdorura gjerësisht, rreth 50 lloje fituan funksione të theksuara "luftarake".

Disa prej tyre mund të renditen me një përshkrim të shkurtër të strukturës teknike:

MT-LBV, një model për rajonet veriore me gjurmë të zgjatura të aftë për të lëvizur nëpër këneta dhe borë;
MT-LBV-N, mjet “paqësor” për nevoja bujqësore;
MT-LBVM1K, i përshtatur për male të larta;
MT-LBVM, i armatosur me një mitraloz kundërajror 12.7 mm;
MT-LBM, produkte të uzinës Murom;
Objekti 6MA i ndjekur nga një indeks nga 1 në 4, me armë të ndryshme të instaluara në frëngji Ma hrerf=”https://site/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/btr-80/” target=”_blank”>BTR-80 . Pra, nën 1 ka një traktor me një të instaluar, armë 2 dhe 4 - 23 mm, 3 - disa ATGM.

Lista e ushtrisë mund të vazhdojë me sistemin kundërajror Strela, një ambulancë, një mjet zbulimi kimik, një version komandues, traktorë teknikë me bum për evakuimin e pajisjeve dhe shumë të tjera.

Përveç kësaj, ka shumë zhvillime për gjeologët, pylltarët dhe shërbimin zjarrfikës. Secila ka veçoritë e veta karakteristike, të tilla si furnizimi i shtuar i karburantit, transportuesit rrotullues dhe urat, ose rezervuarët e integruar, etj. Meqenëse traktori përdoret në më shumë se 20 vende të botës, është shumë e vështirë të mbash gjurmët e të gjitha modifikimeve.

Analogët ekzistojnë, por ato nuk janë aq të zakonshme sa mostra në fjalë. Traktorët e gjurmuar, të cilët ishin të përhapur gjatë Luftës së Dytë Botërore, tani nuk janë aq të njohur, kryesisht për shkak të konsumit të madh të karburantit dhe mosbesueshmërisë së disa sistemeve.

Dizajnerët sovjetikë kanë krijuar një automjet që përballon po aq mirë detyrat nga më të ndryshmet, ndërsa analogët e tij, traktorët amerikanë apo evropianë, janë pa armaturë dhe pa armë. Për shembull, M939, kamioni është një traktor me rrota, jo i gjurmuar, në shërbim me ushtrinë amerikane, madje as i blinduar lehtë.

Pavarësisht njëfarë epërsie në fuqi (240 kundrejt 250 kuaj fuqi) dhe shpejtësisë (61 kilometra në orë kundrejt 100), M939 amerikan nuk është aq i gjithanshëm.

Vendi i punës

MTLB është një makinë tipike e tipit "pune". Në kulturë dhe në jetën e përditshme, njerëzit e zakonshëm dinë pak për ekzistencën e këtij traktori me shumë qëllime, aq më pak se çfarë përfaqëson shkurtesa.

Për ata që punojnë në kushte të vështira veriore apo ushtarake, është e vështirë të imagjinohet shërbimi apo puna normale pa këtë makinë.

Kapaciteti i ngarkimit dhe hapësira, funksionimi pa probleme, pjesët rezervë relativisht të lira dhe riparimet e thjeshta i japin automjetit të gjithë terrenit të gjurmuar MTLB avantazhe të pamohueshme ndaj konkurrentëve të tij, si midis anëtarëve të forcave të armatosura, ashtu edhe midis gjeologëve të Transneft nga Okrug Autonome Khanty-Mansi. Modifikimet mund të shihen në filma dhe në piedestalet në Siberi dhe Lindjen e Largët, vende ku burra të fortë bënë punë të vështira në këto makina të vështira.

Video

Një analizë e përdorimit të transportuesve MT-LB në luftime tregoi nevojën për të vendosur punë për të modernizuar MT-LB. Në fund të viteve 1990. në Institutin e 21-të të Testimit të Kërkimeve Shkencore të Pajisjeve Automobilistike të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, ata zhvilluan propozimet përkatëse, dhe specialistë nga Uzina e Lokomotivës Diesel SKB OJSC Murom, projektuesit e të cilëve kishin përvojë në krijimin e mostrave të pajisjeve ushtarake, përfshirë automjetet e gjurmuara, mori përsipër zbatimin e tyre. Tashmë në vitin 2001, testet ushtarake të MT-LB të modernizuar u kryen në bazë të një prej kompanive të regjimentit të pushkëve të motorizuara të divizionit të 42-të të pushkëve të motorizuara. Këto automjete ishin të armatosura me një top automatik 30 mm, forca të blinduara të trupit të tyre u forcua dhe pjesa e poshtme ishte e blinduar shtesë.

Por ky modernizim i MT-LB nuk u prit në mënyrë të paqartë. Sipas zëvendëskomandantit të atëhershëm të Qarkut Ushtarak të Kaukazit të Veriut për armatim, gjenerallejtënant V. Nedorezov, të pajisur me topa automatikë 30 mm dhe forca të blinduara të përforcuara, transportuesit në pronat e tyre luftarake iu afruan mjeteve luftarake të këmbësorisë, por humbën në lëvizshmëri, manovrim. dhe aftësinë mbajtëse, domethënë në ato avantazhe për të cilat ata vlerësoheshin më shumë në mesin e trupave. Në Shtator 1999, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse vendosi të prodhojë dy prototipe të një transportuesi të modernizuar në Muromteplovoz - MT-LBM 6MA dhe MT-LBM 6MB. Nga i njëjti vit, filluan testet standarde, në bazë të rezultateve të të cilave automjetet u rekomanduan për adoptim. Kompanisë iu dha një urdhër i mbrojtjes shtetërore për të prodhuar 60 njësi të çdo produkti në vitin 2000.

Sidoqoftë, gjatë organizimit të prodhimit të tyre, banorët e Muromit u përballën me një sërë problemesh. Kryesorja ishte paqëndrueshmëria e furnizimeve me armë. Me mbështetjen e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, na u desh të organizonim prodhimin tonë të plotë të BPU-së (montim mitralozi në frëngji) për të përfunduar "produktet 6MA dhe 6MB". Një problem tjetër serioz ishte nevoja për të testuar armët e prodhuara, për të cilat u ndërtua me ngut një terren i veçantë testimi. Që nga viti 2000, SHA Muromteplovoz ka modernizuar automjetet e familjes MT-LB gjatë riparimit të tyre në kuadër të urdhrit të mbrojtjes shtetërore - jeta e shërbimit të makinave është rikthyer me 80%. Kjo siguron ruajtjen e nivelit ekzistues ushtarak-teknik të flotës së transportuesve për dhjetë deri në pesëmbëdhjetë vitet e ardhshme. Gjatë kësaj periudhe, puna zhvillimore për krijimin e modeleve të reja mund të përfundojë.

Varianti MT-LBM 6MA përfshin instalimin e një frëngjie nga transportuesi i blinduar i personelit BTR-80 - një montim mitralozi me frëngji BPU-1, i armatosur me një mitraloz KPVT 14,5 mm dhe një mitraloz 7,62 mm PKT. Mitralozi i rëndë KPVT është, megjithëse një armë e vjetër, por mjaft e fuqishme që ju lejon të luftoni në mënyrë efektive objektet e blinduara lehtë. Mund të përdoret kundër objektivave ajrore dhe për gjuajtje në male ose në katet e sipërme të ndërtesave për faktin se këndi i tij i lartësisë është +80°. Një opsion tjetër - MT-LBM 6MB - ndryshon nga "6MA" duke instaluar një frëngji nga transportuesi i blinduar i personelit BTR-80A në të. Kjo frëngji, e projektuar në kuadrin e temës "Rampage" për të modernizuar të gjitha transportuesit e blinduar të personelit të prodhuar nga uzina Gorky, është e armatosur me një top automatik 30 mm 2A72 dhe një mitraloz PKT, i cili ju lejon të luftoni në mënyrë efektive si fuqinë punëtore ashtu edhe. mjetet e blinduara të armikut. Të dy automjetet - MT-LBM 6MA dhe MT-LBM 6MB - furnizohen për njësitë e forcave tokësore të Ushtrisë Ruse dhe për njësitë detare detare.

Traktor i blinduar me shumë qëllime MT-LBM

Kohët e fundit, OJSC Muromteplovoz ka zhvilluar opsione të tjera për modernizimin e MT-LB, të cilat gradualisht po e kthejnë atë nga një traktor-transportues në një automjet luftarak. Për shembull, objekti MT-LBM 6M1A3 është menduar për transportimin e njësive të pushkëve të motorizuara në fushën e betejës. Ai kryen detyrat e zbulimit dhe sigurisë së kolonave ushtarake, lufton kundër personelit armik, objektivave të vegjël, automjeteve të blinduara, madje edhe tankeve, përfshirë ato të pajisura me mbrojtje dinamike. Në fakt, në këtë version automjeti është një sistem raketash antitank vetëlëvizës (ATGM), mbi të cilin është instaluar një frëngji me katër lëshues Kornet ATGM. Përveç kësaj, frëngji është e pajisur me një mitraloz PKT 7.62 mm dhe një granatëhedhës automatik AG-17 30 mm. Këndi i lartësisë për gjuajtjen e një mitraloz është +50 °, i cili siguron gjuajtje kur vepron në "kushte të veçanta" - në qytet, pyll, male. Në MT-LBM 6MA dhe 6MB, arma duhej të drejtohej me dorë, por në modifikimin e ri frëngjia është e pajisur me drejtues elektrikë.

MT-LBM 6M1A3 ishte e pajisur me një motor më të fuqishëm 310 kuajfuqi YaMZ-238BL dhe një transmetim të ri me transmetim hidraulik me zhvendosje (GOP). Tashmë, në vend që të rrotullohen levat, makina kontrollohet nga një timon, i cili në kombinim me motorin e ri ul ndjeshëm lodhjen e shoferit. Një version tjetër i modernizuar - MT-LBM 6MA4 - kryen misione luftarake të ngjashme me ato të caktuara për MT-LBM 6M1A3, por armatimi i tij frëngji përfshin një top automatik 23 mm KPVB, një mitraloz koaksial 7,62 mm PKT (PKTM) dhe 30- mm granatahedhës automatik AG-17. Drejtuesit e armëve janë manuale. Një automjet tjetër - MT-LBM 6M1B2 - dallohet nga instalimi i një topi automatik 2A42 30 mm, por tashmë i stabilizuar në dy avionë, me pamjet e ditës dhe të natës. Të gjitha armët hiqen nga frëngji dhe për këtë arsye nuk krijojnë ndotje me gaz në ndarjen e banueshme kur gjuan. Këndi vertikal i qitjes arrin +70°, gjë që bën të mundur luftimin e objektivave ajrore me fluturim të ulët.

MT-LBM 6MB3 është i armatosur me një top automatik GSh-23V me dy tyta, të stabilizuar në dy avionë, një mitraloz Kord 12.7 mm dhe një granatëhedhës automatik AG-17 30 mm. MT-LBM 6MB4 është i pajisur me një armë automatike me dy tyta 30 mm GSh-30V. Për të rritur efektivitetin e luftimit të objektivave ajrore në MT-LBM 6M1B5, dy Igla MANPADS në lëshues u shtuan në të gjitha armët e tjera. "Muromteplovoz" nuk e injoroi temën e një mortaja vetëlëvizëse të bazuar në MT-LB, pasi kishte zhvilluar një traktor transportues me një llaç 82 mm 2B14. Është instaluar në ndarjen e ngarkesave, në çatinë e së cilës ka një çelje me dy fletë. Këndi i drejtimit të mortajës horizontalisht është 54°, vertikalisht deri në 85° Koha për t'u transferuar në pozicionin e qitjes është 1,5 minuta. Municione - 80 fishekë, të vendosura në dy rafte municionesh (për 36 dhe 44 mina).

Historia e transportuesve të personelit të blinduar me shumë qëllime të familjes MT-LB, të mbiquajtur "moto-liga" nga trupat, daton në gjysmën e parë të viteve 1960, kur komanda e Forcave të Armatosura të BRSS vendosi të zëvendësojë AT-në e vjetëruar. -P gjurmoi traktorët e artilerisë me një mjet të ri të blinduar për tërheqjen e armëve, si dhe transportin e ekuipazheve dhe ngarkesave ushtarake. Meqenëse automjeti konsiderohej si ndihmës, për të kursyer kohë dhe para, u mor vendimi për ta krijuar atë në bazë të transportuesit civil MT-L tashmë të projektuar, por ende të pa vendosur në prodhim, duke zhvilluar një byk të ri të blinduar. Zhvillimi i projektit për një transportues të ri iu besua zyrës së projektimit të Uzinës së Traktorëve Kharkov. Puna e projektimit përfundoi në vitin 1964, dhe prodhimi masiv i automjetit filloi dy vjet më vonë.

MT-LB në versionin e tij bazë është një traktor për armën antitank MT-12P "Rapier". Kutitë me municion për armën janë të dukshme në çati në pjesën e pasme mitralozi standard PKT është hequr përkohësisht. Makina është e pajisur me një pajisje vetë-gërmuese të vendosur në pjesën e pasme të bykut. Terreni i trajnimit të rrethit Totsky, shkurt 2002
Burimi: topwar.ru

Transportuesi MT-LB është projektuar sipas skemës së mëposhtme: ndarja e transmetimit (kutia e ingranazhit dhe mekanizmi i kthesës janë montuar në të, duke formuar një njësi të vetme); ndarja e kontrollit (e ndarë nga ndarja e transmisionit me një ndarje të blinduar; ajo strehon sediljet e shoferit dhe komandantit); ndarja e motorit (e vendosur prapa ndarjes së kontrollit në anën e majtë të makinës, ajo strehon motorin dhe tufën kryesore); ndarja e transportit dhe ngarkesave (zë pjesën e pasme të mjetit dhe lidhet me ndarjen e kontrollit të pusetave përgjatë anës së djathtë).

Skuadra e trupave MT-LB. Përpara, pas kalimit, mund të shihni sediljen e komandantit dhe stacionin radio R-123M, në këndin e sipërm të majtë ka një ngrohës-mbushës; në të majtë dhe të djathtë - vende për trupat; poshtë tyre janë rezervuarët e karburantit. Fshati Totskoye, Mars 2003
Burimi: otvaga2004.ru

Trupi i papërshkueshëm nga uji i MT-LB është i salduar nga pllaka të holla çeliku dhe siguron mbrojtje të kufizuar kundër zjarrit të armëve të vogla (nga një plumb pushke e fishekut 7.62x54 në distanca më shumë se 200 m). Mbrojtja e blinduar e transportuesve shkaktoi ankesa të shumta nga pjesëmarrësit në konfliktet lokale, të cilët u përpoqën ta forconin atë me të gjitha mjetet në dispozicion, nga mbulimi i tij me thasë rëre e deri te instalimi i elementeve të armaturës aktive.

MT-LB me elementë shtesë të blinduar nga batalioni i 2-të i pushkëve të motorizuar i Korpusit të Milicisë Popullore LPR. Baza e trajnimit Novopavlovka (rajoni i Lugansk), Mars 2015
Burimi: dnr-news.com

Shasia e automjetit përbëhet nga dymbëdhjetë rrota rrugore, dy rrota lëvizëse, dy rrota boshe të pasme dhe dy shina. Transportuesi është i aftë të lëvizë nëpër ujë duke i mbështjellë gjurmët. Fillimisht, automjeti ishte projektuar për tërheqjen e sistemeve të artilerisë me një kalibër deri në 100 mm (përfshirë BS-3 dhe MT-12), transportin e ngarkesave dhe gjithashtu për përdorim si ambulanca të vijës së përparme.

Kompania sanitare MT-LB e regjimentit të pushkëve të motorizuar të 71-të të divizionit të 42-të të pushkëve të motorizuara. Çeçeni, korrik 2000
Burimi: topwar.ru

Mbi gjysmë shekulli shërbim në forcat e armatosura të shumë vendeve, transportuesit e familjes MT-LB kanë fituar famën e "pushkës së sulmit kallashnikov" në mesin e automjeteve të gjurmuara për shkak të thjeshtësisë dhe besueshmërisë së tyre. Familja MT-LB përfshin vetë transportuesit, si MT-LB, MT-LBu (një modifikim i zgjeruar i zhvilluar në fund të viteve '60), MT-LBM, MT-LBUM (modifikimet e zhvilluara në SHA Muromteplovoz dhe kaluan testet ushtarake në 2001 dhe 2003 respektivisht).

Karakteristikat taktike dhe teknike të transportuesve MT-LB, MT-LBu dhe MT-LBM

	MT-LB	MT-LBu	MT-LBM
Pesha luftarake, t
Ekuipazhi, njeri
Dimensionet e përgjithshme, mm



			nuk ka të dhëna
Motorri	YaMZ-238V, fuqia 240 kf. Me.	YaMZ-238N, 300 kf. Me.	YaMZ-238B-3, 300 kf. Me.
Numri i rrotave të rrugës
Presioni specifik i tokës, MPa
Shpejtësia e udhëtimit, km/h

ndër-vend	nuk ka të dhëna		nuk ka të dhëna
	nuk ka të dhëna
Gama e lundrimit, km

Mjete luftarake të njësive të pushkëve të motorizuara

Ndryshe nga doktrinat e pasluftës, të cilat e konsideronin këmbësorinë e motorizuar si një masë homogjene, teoria moderne e ndan atë në disa lloje në përputhje me nivelin e stërvitjes dhe gamën e misioneve luftarake. Në përputhje me specifikat e detyrave që zgjidhen, formulohen edhe kërkesat për mjete luftarake të motorizuara të këmbësorisë.

Kërkesat për automjete luftarake të llojeve të ndryshme të këmbësorisë së motorizuar

Lloji i këmbësorisë	Perkusion	E rregullt	Drita	E veçanta
Misionet luftarake	Operacionet sulmuese kundër mbrojtjes së vazhdueshme të armikut, organizimi i mbrojtjes në linja të papajisura	Operacionet sulmuese kundër mbrojtjeve qendrore të armikut, organizimi i mbrojtjes në linja të pajisura dobët	Organizimi i mbrojtjes në linjat e pajisura	Kryerja e veprimeve sulmuese dhe mbrojtëse në zona me terrene të vështira ose kushte të veçanta klimatike
Detyrat e mjeteve luftarake	Transporti i personelit në zonën e luftimit, mbështetje me zjarr gjatë betejave sulmuese dhe mbrojtëse		Transporti i personelit në zonat afër zonës së betejës, mbështetje nga zjarri në marshim	Transporti i personelit në zona afër zonës së betejës, mbështetje nga zjarri gjatë betejave mbrojtëse në pozicione ose në marshim
Niveli i kërkesave për mjetet luftarake
Fuqia e zjarrit
Rezervimi
Patenca

Për të armatosur njësitë e këmbësorisë së motorizuar të goditjes, si rregull, përdoren automjete të gjurmuara me armë artilerie dhe forca të blinduara serioze (madje ka edhe automjete luftarake të këmbësorisë super të rënda të krijuara në bazë të tankeve kryesore). Për shkak të kostos së lartë të mjeteve të tilla luftarake të këmbësorisë, pjesa më e madhe e njësive të motorizuara janë të armatosura me transportues personeli të blinduar me rrota. Transportuesit e personelit të blinduar me rrota kanë aftësi të krahasueshme luftarake për mbrojtje me një kosto më të ulët prodhimi dhe funksionimi, kjo është arsyeja pse këmbësoria konvencionale zakonisht është e armatosur me transportues të blinduar të personelit. Nga ana tjetër, këmbësoria e lehtë e motorizuar ka për qëllim më tepër të mbrojë zonat e pasme dhe sektorët jo-kritikë të pjesës së përparme, prandaj, automjetet zakonisht përdoren për të transportuar njësi të tilla (ushtritë kryesore të botës përdorin automjete speciale me rrota me forca të blinduara antiplumb, dhe shumica e vendeve përdorni automjete të zakonshme me lëvizje me të gjitha rrotat). Njësitë speciale të këmbësorisë janë krijuar për të kryer operacione luftarake në male, zona të pyllëzuara dhe kënetore dhe në kushtet e Veriut të Largët. Në kushte të tilla, nuk janë forca të blinduara që kanë një rëndësi më të madhe (një betejë sulmuese zhvillohet më shpesh në këmbë, dhe në rastin e një beteje mbrojtëse, pajisjet mund të fshihen në një llogore), por faktorët e mëposhtëm:

manovrim i lartë dhe densitet i lartë i fuqisë;
besueshmëria në funksionim, lehtësia e mirëmbajtjes dhe riparimit;
komoditeti i veprimeve të anëtarëve të ekuipazhit, vendosja e trupave dhe pajisjeve ushtarake gjatë kryerjes së misioneve të shërbimit dhe luftarak gjatë një ndarje të gjatë nga vendet e vendosjes së përhershme ose qendrat bazë.

Transportuesit e familjes MT-LB, të cilët kanë aftësi të lartë ndër-vendesh dhe kapacitet të mjaftueshëm mbajtës për të instaluar armë të kalibrit të vogël me kalibër të vogël ose armë artilerie të kalibrit të vogël, pavarësisht nga forca të blinduara të dobëta, janë dëshmuar efektivë për t'u përdorur në njësitë e motorizuara. që veprojnë në pyje, male apo zona moçalore.

MT-LB gjatë orëve të stërvitjes luftarake. Fshati Totskoye, korrik 2003
Burimi: topwar.ru

Në Bashkimin Sovjetik, u zhvilluan modifikimet e mëposhtme të familjes së transportuesve MT-LB, të përdorura si një mjet luftarak i motorizuar i këmbësorisë:

MT-LBV është një version i borës dhe kënetës i transportuesit MT-LB, i zhvilluar për armatosjen e njësive të motorizuara të stacionuara në rajonet Arktik dhe subarktik (ishte në shërbim me divizionet e pushkëve të motorizuara 54, 64, 111 dhe 131 të Qarkut Ushtarak të Leningradit) . Gjurmët e përdorura MT-TWT u zgjeruan nga 350 në 670 mm. Pesha e makinës është 10,35 ton, gjatësia - 6454 mm, gjerësia - 3150 mm, lartësia - 1865 mm. Transportuesi është i armatosur me një mitraloz PKT 7.62 mm dhe është i aftë të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 4 tonë;
MT-LBVM - një version me instalimin e një moduli më të madh luftarak të hapur me një mitraloz NSVT 12.7 mm në vend të një frëngji me një mitraloz PKT;
MT-LBVMK - version me instalimin e një mitralozi 12,7 mm Kord dhe një motor YaMZ-238VM (fuqia - 240 kf);
MT-LBVM1K është një version i përshtatur për përdorim në zona të larta malore me instalimin e një mitralozi 12,7 mm Kord, një motor YaMZ-238BL-1 (fuqia - 310 kf), një stacion të ri radio dhe një ngrohës më të fuqishëm.

Pas rënies së BRSS, prodhuesit në Rusi (Muromteplovoz, Kurganmashzavod) dhe Ukrainë (Uzina e Traktorëve Kharkov) krijuan modifikimet e tyre të transportuesve të personelit të blinduar për njësitë e motorizuara të këmbësorisë.

Ndryshimet ruse

Në Federatën Ruse, bazuar në propozimet e Institutit të 21-të të Kërkimeve Shkencore të Teknologjisë së Automjeteve, specialistët nga SHA Muromteplovoz zhvilluan dy linja paralele të modifikimeve të transportuesve 6MA dhe 6MB, ndryshimi kryesor i të cilave është në modulet luftarake të përdorura (nga BTR -80 dhe BTR-80A, përkatësisht).

MT-LBM (produkt 6MA) - një variant i MT-LBM me një instalim frëngji të ngjashëm me modulin luftarak të transportuesit të blinduar të personelit BTR-80 (mitraloz 14,5 mm KPVT dhe mitraloz 7,62 mm PKT). Pesha – 11,49 t; gjatësia – 6450 mm; gjerësia – 2845 mm; lartësia - 2200 mm. Kapaciteti i ngarkesës - 1 t (makina është në gjendje të tërheqë një rimorkio me peshë deri në 6,5 t); numri i vendeve - 10 (përfshirë shoferin); presioni mesatar specifik i tokës - 0,046 MPa; motori – YaMZ-238VM (fuqia – 240 kf); Rezerva e energjisë - 500 km.

MT-LBM (produkt 6MA)
Burimi: topwar.ru

MT-LBM ekziston në disa versione, të ndryshme në armët e instaluara në to:

MT-LBM (produkt 6MA1) – mjet me instalimin shtesë të një granatahedhëse automatike 30 mm AGS-17 “Flaka”;
MT-LBM (produkt 6MA4) - një version hibrid i projekteve 6MA1 dhe 6MA2 me instalimin e një topi automatik 23 mm 2A14 në vend të mitralozit KPVT, mitralozi PKT dhe granatahedhësi automatik 30 mm AGS-17 "Plamya ”;
MT-LBM (produkt 6MA2) - një automjet me një top automatik 23 mm 2A14 (armë automatike kundërajrore ZU-23) në vend të një mitraloz KPVT;
MT-LBM (produkti 6MA3) është një mjet me fuqi zjarri sa më afër një automjeti luftarak këmbësorie. Ai është i armatosur me katër lëshues 9M133 Kornet ATGM, një mitraloz PKTM 7.62 mm dhe një granatëhedhës automatik AGS-30 Atlant 30 mm. Këndi i ngritjes së armës - deri në +50 gradë; Kulla është e pajisur me një makinë udhëzuese elektrike. Është instaluar një motor YaMZ-238BL (fuqia - 310 kf) dhe një transmetim me transmetim hidraulik me zhvendosje;
MT-LBM (produkt 6MA4) - një automjet i armatosur me një top automatik 23 mm KPVB, një mitraloz PKTM 7,62 mm dhe një granatëhedhës automatik AG-17 30 mm (ngasjet e armëve janë manuale);
MT-LBM (produkt 6MB) - një variant i MT-LBM me një top 2A72 30 mm, montimi i frëngjisë është i ngjashëm me atë të instaluar në transportuesin e blinduar të personelit BTR-80A. Pesha – 11,92 t; gjatësia – 6509 mm; gjerësia – 2865 mm; lartësia - 2580 mm. Kapaciteti i ngarkesës - 1 t (makina është në gjendje të tërheqë një rimorkio me peshë deri në 6,5 t); numri i vendeve - 10 (përfshirë shoferin); presioni mesatar specifik i tokës - 0,046 MPa; motori – YaMZ-238VM (fuqia – 240 kf); Rezerva e energjisë - 500 km.

MT-LBM (produkt 6 MB)
Burimi: topwar.ru

MT-LBM (produkt 6MB2) - version me instalimin shtesë të një granatahedhëse automatike 30 mm AGS-17 "Plamya". Arma është hequr nga frëngji (këndi i synimit vertikal është deri në +70 gradë). Arma është e stabilizuar në dy avionë dhe ka pamjet e ditës dhe të natës;
MT-LBM (produkt 6MB3) - version me instalimin e një topi avioni GSh-23 23 mm, një mitraloz kundërajror Kord 12,7 mm dhe një granatëhedhës automatik AGS-30 Atlant 30 mm;
MT-LBM (produkt 6MB4) - version me instalimin e një topi avioni 23 mm GSh-23k, një mitraloz kundërajror Kord 12,7 mm dhe një granatëhedhës automatik AGS-30 Atlant 30 mm;
MT-LBM1 (produkt 6M1) - version me instalimin e një motori të ri YaMZ-238BL-1 me një fuqi 300-310 kf. Me. dhe një transmision mekanik me një mekanizëm të kontrollit të drejtimit hidrostatik;
MT-LBM1A7 është një version i montuar në frëngji i armatosur me një mitraloz Kord 12,7 mm (kapaciteti i municionit - 1050 fishekë), një mitraloz PKT (kapaciteti i municionit - 2000 fishekë) dhe një granatëhedhës AGS-17 (kapaciteti i municionit - 200 fishekë) . E pajisur me një sistem 902B për vendosjen e ekraneve të tymit. Ekuipazhi - 3 persona; ulje - 8 persona;
MT-LBM1B2 – version i montuar në frëngji, i armatosur me një top 2A42 30 mm, një mitraloz PKT dhe një granatëhedhës AGS-17. Ngarkesa e municionit përbëhet përkatësisht nga 300 predha, 2000 fishekë dhe 200 fishekë. Armatimi është montuar në një frëngji me një stabilizues 2E36, të huazuar nga transportuesi i blinduar i personelit BTR-80A. Ekuipazhi - 3 persona; ulje - 6 persona;
MT-LBM (produkti 6M1B3). Makina ka këto karakteristika: motor dizel YaMZ-238B-3 me turbocharging (fuqia - 300 kf); mekanizmi hidrostatik rrotullues; amortizues me intensitet të rritur të energjisë; Disqet e kontrollit të shërbimit; kontrolli i timonit të makinës së rrotullimit. Mbijetesa e automjetit sigurohet nga tabaka mbrojtëse e minave, një sistem mbrojtjeje nga zjarri, pompa autonome të derdhjes dhe krahët e zhvendosjes. Pesha - 12,7 ton Automjeti është i armatosur me një montim të përmirësuar në frëngji, mbi të cilin është montuar një granatëhedhës automatik 30 mm, një mitraloz Kord 12,7 mm dhe një top automatik 23 mm GSh-23;

MT-LBM (produkt 6M1B3)

, u bë një nga mjetet e blinduara të gjurmuara më të njohura të ushtrive sovjetike dhe ruse. Shasia e saj doli të ishte aq e suksesshme sa që ende përdoret gjerësisht në degë të ndryshme të ushtrisë.
Transportuesi me shumë qëllime i blinduar i lehtë (traktori) MT-LB u zhvillua në 1964 nga byroja e projektimit të Uzinës së Traktorëve Kharkov, e cila në atë kohë drejtohej nga A.F. Belousov. Prodhimi serik i makinës filloi në 1966.

1962 Fillon zhvillimi
1964 Testimi i prototipit
1965 Birësimi
1966 Fillimi i prodhimit masiv.

Foto e transportuesve të gjurmuar të blinduar me shumë qëllime MT-LB , i projektuar për tërheqjen e rimorkiove me peshë totale deri në 6.5 tonë, transportin e njerëzve dhe ngarkesave, instalimin e pajisjeve të ndryshme dhe plotësimin e nevojave të tjera të transportit. Fillimisht, traktori u përdor për të tërhequr armë antitank T-12 100 mm, dhe më pas u përhap gjerësisht për kryerjen e detyrave të tjera.

Transportues i lehtë me shumë qëllime - traktor MT-LB, pamje djathtas dhe majtas

Traktori i ri mori një plan urbanistik krejtësisht jokonvencional për traktorët e artilerisë. Motori u vendos në pjesën e mesme të bykut, dhe kutia e shpejtësisë, e bërë në një njësi të vetme me ngasje përfundimtare, u vendos në hark, duke i lidhur ato me një bosht lëvizës. Falë kësaj, pjesa e përparme e makinës nuk ishte mbipeshë, u arrit një ngarkesë e barabartë në shasi, dhe vendosja e motorit masiv dhe sistemeve të tij pranë qendrës së gravitetit ndikoi pozitivisht në përmirësimin e butësisë së udhëtimit. Ndarja e kontrollit ishte e vendosur midis motorit dhe transmetimit, dhe e gjithë pjesa e pasme e bykut ishte e zënë nga një platformë e mbyllur ngarkesash, e përshtatur gjithashtu për transportin e njerëzve.

Prototorët e traktorëve iu nënshtruan një testimi të gjerë në kushte të ndryshme klimatike: si në Arktik - me temperaturat e tij të ulëta, ashtu edhe në Turkmenistan - me nxehtësi dhe përmbajtje të lartë pluhuri në ajër. Kishte pak komente, dhe në vitin 1964 MT-LB dhe MT-L e modifikuar u miratuan nga komisioni shtetëror dhe u rekomanduan për prodhim masiv.

Transportues i lehtë me shumë funksione - traktor MT-LB, pamje djathtas. Bolling AFB, Uashington, 1986

Foto e transportuesve të gjurmuar të blinduar me shumë qëllime MT-LB , filloi të hynte në trupa në mesin e viteve 1960 dhe shpejt fitoi popullaritet për shkathtësinë e tyre. Ato u përdorën për të tërhequr sisteme artilerie me një kalibër deri në 100 mm, përfshirë BS-3 dhe MT-12, për transportin e mallrave dhe si ambulanca.

Versioni mjekësor MT-LB i transportuesit të gjurmuar

MT-LB u përdorën në mënyrë aktive nga trupat sovjetike në Afganistan si traktorë dhe automjete transporti. Kishte gjithashtu një variant të një llaçi të improvizuar vetëlëvizës: një llaç automatik i tërhequr 82 mm 2B9 "Vasilek" ishte montuar në çatinë e ndarjes së transportit. Në të njëjtën kohë, zjarri është shkrepur drejtpërdrejt nga makina. Pas rënies së BRSS, Rusia nuk kishte asnjë fabrikë të vetme që prodhonte pajisje me gjurmim të lehtë.

Minierat e gjurmuara polake "ISM Kroton" u krijua në një bazë të zgjeruar Opal, e cila nga ana e saj bazohej në MT-LB sovjetike.

MT-LB me një mitraloz NSVT 12,7 mm të telekomanduar është një nga opsionet e modernizimit të transportuesit

MT-LB me modul të instaluar me telekomandë "Grom" foto

Stacioni i zbulimit të shpërthimit bërthamor K-612-O bazuar në foton MT-LB

Foto e terrenit stërvitor MT-LBMB me modulin luftarak MB2 Bronnitsy

Foto transportuesi me gjurmim të lehtë me shumë qëllime të blinduara MT LBVMK

Projektimi i transportuesve me shumë qëllime MT-LB. Pjesa e përparme e kabinës strehon njësitë e transmetimit të energjisë, ndarjen e kontrollit dhe instalimin TKB-01-1. Ndarja e kontrollit është e ndarë nga transmetimi i energjisë nga një ndarje. Ndarja e kontrollit përmban mekanizma kontrolli dhe dy ndenjëse. Në pjesën e mesme të trupit, një ndarje e veçantë strehon motorin me të gjithë përbërësit dhe sistemet e tij.
Pjesa tjetër e bykës përdoret për të akomoduar njerëzit dhe ngarkesat. Arma kryesore e traktor-transportuesit është mitralozi PKT 7.62 mm, i vendosur në frëngjinë e blinduar TKB-01-1. Këndi maksimal i ngritjes së mitralozit është +40°, dhe këndi maksimal i zbritjes është -5°. Ngarkesa e municionit për mitralozin përbëhet nga 1000 fishekë. Trupi i mbyllur i salduar është bërë prej çeliku të blinduar. Armatura frontale siguron mbrojtje nga plumbat 7,62 mm që shpojnë forca të blinduara në të gjitha këndet e drejtimit të zjarrit nga një rreze prej 250 m, dhe armaturën anësore - në kënde ± 75°.

Pas rënies së BRSS, të gjitha fabrikat prodhuese të familjes së automjeteve MT-LB përfunduan jashtë Rusisë: në Ukrainë, Poloni dhe Bullgari. Prandaj, Rusia nuk e ka blerë këtë pajisje që nga viti 1990, megjithatë, janë Forcat e Armatosura Ruse që kanë flotën më të madhe prej më shumë se 5000 copë. Siç e dini, nëse Bashkimi Sovjetik prodhonte një lloj pajisje ushtarake, ato ishin në sasi të mëdha. Prandaj, kjo lloj pajisje ushtarake mund të gjendet në të gjitha kontinentet e globit.

Ushtria irakiane "kalëron" në foton e transportuesit MT-LB

Transportuesit me shumë qëllime MT-LB gjatë stërvitjeve të përbashkëta ruso-amerikane. 1997

Transportues-traktor i lehtë MT-LB me shumë qëllime gjatë ushtrimeve. 1988

Foto siluetë e nivelit të ulët të automjetit të gjurmuar të blinduar MT-LB

Ndarja e trupave e vendosur në pjesën e pasme të mjetit është projektuar për të akomoduar deri në 11 këmbësorë të pajisur plotësisht ose 2500 kg ngarkesë (kur tërheqin rimorkiot që peshojnë deri në 6500 kg, automjeti mund të transportojë ngarkesë deri në 2000 kg). Këmbësorët vendosen përgjatë anëve në rezervuarët e karburantit, pjesa e sipërme e të cilave është e pajisur si ndenjëse. Për uljen dhe çmontimin e këmbësorisë, përdoret një derë e dyfishtë në pllakën e blinduar të pasme dhe dy kapëse në çatinë e ndarjes së trupave. Për të monitoruar fushën e betejës, këmbësorët përdorin dy pajisje vëzhgimi me periskop në çatinë e ndarjes së trupave dhe një pajisje shikimi në derën e djathtë të pjesës së pasme të automjetit. Për qitjen, ka katër përqafime në anët e bykut.
Ja një video e shkurtër me xhirime dhe modifikime të reja.

Termocentrali përbëhet nga një motor me naftë automobilistike me tetë cilindra me shumë karburant me katër goditje në formë V YaMZ-238V me një fuqi prej 240 kf. Me.

ndarja e motorit të fotografisë së transportuesit MT-LB

Baza e transmetimit mekanik është një ingranazh me rrjedhje të dyfishtë dhe mekanizëm rrotullues (MTM). Shasia përdor një pezullim të personalizuar të shiritit rrotullues dhe gjurmët me një bashkim të mbyllur metalik. Rolet mbështetëse të zbrazëta me thithjen e jashtme të goditjeve janë bërë nga aliazh alumini, amortizatorët hidraulikë të pistonit janë instaluar në njësitë e pezullimit të jashtëm.
Përpara se të kapërcehet një pengesë uji, në trupin e makinës instalohen flapa hidrodinamike, ngrihet kapaku i deflektorit të valës dhe zgjatet tubi i marrjes së ajrit. Lëvizja në det kryhet për shkak të rrotullimit të gjurmëve.
Karakteristikat e performancës së fotografive të transportuesve të blinduar me gjurmim me shumë qëllime MT-LB

Pesha luftarake, t: 9.7
Ekuipazhi, njerëzit: 2+11
Dimensionet e përgjithshme, mm: gjatësia: 6454 gjerësia: 2850 lartësia: 1865 pastrimi nga toka: 395
Maksimumi, shpejtësia, km/h: në autostradë: 61.5 në det: 6
Gama e lundrimit, km: autostradë: 500
Pengesat që duhen kapërcyer: këndi i ngjitjes, shkallët: 35 gjerësia e kanalit, m: 2.8 lartësia e murit, m: 1.1