Makina elektrike e qepjes së çdo makinerie industriale ka jo vetëm një dizajn të ndryshëm të kontrollit të shpejtësisë (tufë), por edhe një tjetër diagrami elektrik, parimi i funksionimit të motorit elektrik.
Modelet shtëpiake të disqeve elektrike kanë fuqi të ulët nga 40 në 110 vat, shpejtësi të ulët rrotullimi dhe funksionim asinkron të motorit. Me fjale te tjera motor elektrik shtëpiak nuk i reziston ngarkesave të rënda dhe të zgjatura dhe kërkon "frymëmarrje" periodike. Motori i qepjes së një makinerie industriale mund të punojë për ditë të tëra pa ndërprerje, pa mbinxehje apo humbje të shpejtësisë.
Nëse keni nevojë për një makinë për qepje masive, atëherë mendoni menjëherë për një makinë të mirë të përshtatshme. Nëpërmjet reklamave mund të blini tavolina të lira të përdorura me motorë të prodhimit sovjetik. Këto janë disqe elektrike të besueshme dhe efikase, dhe ndoshta këto janë ato që duhet të përdorni. Por mbani në mend se të gjitha ato funksionojnë me shumë zhurmë dhe asnjë rregullim nuk mund ta eliminojë këtë zhurmë. Prandaj, ju rekomandojmë të blini menjëherë makinë e mirë, për shembull, tavolina dhe disku i përfshirë me makinën qepëse tipike. Dhe ashtu si kjo qepje elektrik Ne do ta shikojmë atë në detaje në këtë artikull.
Makina e qepjes elektrike tipike mund të blihet veçmas dhe të instalohet në çdo tavolinë industriale, por është më mirë ta blini të plotë me tavolinë, veçanërisht pasi vetë tavolina është më e lirë se motori.
Nga rruga, ju gjithashtu mund të blini një tavolinë të përshtatshme qepëse për një makinë qepëse shtëpiake. Një tavolinë e bollshme e rehatshme dhe në të njëjtën kohë një tavolinë qepëse prerëse do ta bëjnë punën tuaj më të rehatshme, gjë që padyshim do të ndikojë në disponimin tuaj dhe, në përputhje me rrethanat, në cilësinë e punës suaj. Nëse keni mundësi dhe duhet të qepni shumë, mos i neglizhoni kurrë "gjëra të vogla".
Edhe një detaj kaq i parëndësishëm si një çelës elektrik krijon rehati në punë dhe ndikon në disponimin tuaj.
Fuqia e motorit elektrik dhe voltazhi i rrjetit
Në anën e përparme të motorit ka një etiketë që tregon tensionin e rrjetit dhe fuqinë e motorit.
Nëse do ta instaloni makinën në shtëpi ose në një studio të vogël ku nuk ka prizë 380 volt, zgjidhni një motor elektrik për të punuar në një rrjet 220 volt.
Dhe fuqia e motorit në këtë shembull nuk ka shumë rëndësi, pasi shpejtësia e makinës varet nga faktorë të tjerë. Ne do të flasim për këtë më poshtë.
Çfarë është një makinë fërkimi? Nëse drejtoni vetë një makinë, atëherë duhet të dini se çfarë është një tufë. Pra, tufa e një makinë qepëse elektrike është projektuar në një mënyrë të ngjashme.
Motori rrotullohet vazhdimisht me të njëjtën shpejtësi. Kur shtypni pedalin, disku i pajisjes së fërkimit (ferado) me veshje tekstoliti i afrohet volantit të motorit dhe ndërvepron me të. Sa më fort të shtypni diskun e tufës në volantin e motorit elektrik, aq më i mirë është kapja e tyre dhe aq më e lartë është shpejtësia. Prandaj, ndonjëherë nga punë e gjatë me shpejtësi të ngadaltë dhe shfaqet era e PCB-së së djegur.
Diplomë rrota e lirë(pa forcë) pedali i makinës rregullohet me këtë vidë gishti.
Por me këto vida, ose më mirë dy vida (me ana e kundërt edhe një) frenat janë të rregullueshme. Po, pikërisht frenat, pothuajse si një makinë.
Nëse punoni për shpejtësi e lartë, pastaj pas ndalimit të makinës qepëse me inerci, ajo do të vazhdojë të rrotullohet. Prandaj, ne kemi nevojë për një frenim që do të ndalojë menjëherë rrotullimin e panevojshëm. Është me këtë vidë dhe arrë kyçëse që rregullohet shkalla e "mprehtësisë" së frenave.
Ne nuk postuam një foto të modelit të tufës së motorit, riparimet e motorit duhet të kryhen nga një elektricist, por ju duhet të jeni në gjendje të rregulloni funksionimin e tij me duart tuaja.
Është më mirë të rregulloni këtu lartësinë e ngritjes ose këndin e pedalit.
Çfarë përcakton shpejtësinë e një makine qepëse industriale?
Shpejtësia e funksionimit të një makine qepëse industriale varet kryesisht nga shpejtësia e motorit elektrik. Ky parametër mund të gjendet në etiketë ose në pasaportën e makinës. Por detaje të tilla janë me interes vetëm për specialistët e rrobaqepësisë së fabrikës. Për prodhuesit e vegjël, ky parametër i funksionimit të motorit është dytësor, pasi ekziston një mënyrë tjetër për të rregulluar shpejtësinë e një makine qepëse industriale.
Domethënë, duke ndryshuar rrotullën e motorit. Sa më i madh të jetë diametri i rrotullës, aq më e lartë është shpejtësia maksimale e funksionimit të makinës qepëse.
Ndërrimi i rrotullës nuk është aspak i vështirë për këtë ju duhet një çelës 19 mm dhe vetë rrotulla, e cila zakonisht përfshihet me motorin. Por mbani në mend se do t'ju duhet të rregulloni gjatësinë e rripit të makinës dhe në shumë raste do të duhet të jetë me një diametër të ndryshëm.
Pavarësisht se sa i mirë mund të jetë një makinë industriale, qoftë edhe moderne, pothuajse e heshtur dhe e bukur sa ajo e tipit, nuk është gjithmonë e nevojshme. Kjo vlen për rrobaqepësit në shtëpi. Ata shpesh punojnë në shtëpi në makina qepëse industriale si 1022 class, 97 class. Për arsye të ndryshme, por kryesisht për shkak të rritjes së zhurmës së funksionimit, ata nuk mund t'i përdorin ato.
Për të zgjidhur këtë problem thjesht dhe me kosto të ulët, blini një makinë elektrike TUR-2 dhe instaloni direkt në trupin e një makinerie industriale. Ne nuk do të shpjegojmë se si të instaloni në çdo rast ju duhet të përdorni zgjidhjen tuaj. Por ne mund të këshillojmë, nëse është e nevojshme, të bashkoni telat në vend të prizës siç tregohet në foto.
Përveç kësaj, nëse pozicioni i mbështjelljes së një motori të tillë është i kundërt, motori do të rrotullohet në drejtimin tjetër. Kjo këshillë do të jetë e dobishme kur lidhni një mbivendosje me një makinë të tillë.
Por të gjitha këto këshilla janë të destinuara vetëm për elektricistët, ne këshillojmë fuqimisht që amatorët të mos çmontojnë vetë motorin, aq më pak të ndryshojnë ose bashkojnë ndonjë gjë. Nuk ekziston vetëm rrezik i drejtpërdrejtë i goditjes elektrike, por edhe i fshehur. Shfaqet pas një kohe të gjatë. Mbinxehja e mbështjelljes së motorit, edhe kur makina qepëse nuk punon, por është e lidhur me rrjetin, mund të shkaktojë ndezjen e mbështjellësve.
Markat e tjera të motorëve elektrikë mund të instalohen edhe në makinat industriale, por ne rekomandojmë vetëm atë që kemi testuar, përkatësisht makinën elektrike TUR-2.
Dhe mos harroni se shpejtësia e makinës është ulur ndjeshëm dhe ju mund të qepni në të vetëm për një kohë të shkurtër, duke bërë pushime të gjata (pauza).
Ndonjëherë bëhet e nevojshme të çmontoni makinën qepëse, ose më mirë të hiqni trupin plastik të makinës në mënyrë që të keni akses në disa komponentë. Një nevojë e tillë lind shumë rrallë dhe lind vetëm kur është e nevojshme të zëvendësohet motori i makinës qepëse ose rripin e drejtimit. Sidoqoftë, për të zëvendësuar makinën elektrike, ndonjëherë mjafton të hiqni vetëm mbulesat e poshtme dhe anësore. Por për të eliminuar "ngrysjen" do të duhet të çmontoni plotësisht makinën.
Në këtë artikull do të mësoni se si të gjeni shkakun e një mosfunksionimi të makinës elektrike, si dhe si ta zëvendësoni vetë motorin elektrik.
Zakonisht, problemet me një makinë qepëse elektrike fillojnë me pedale, jo me motorin elektrik. Sidoqoftë, ne nuk rekomandojmë që ta çmontoni vetë pedalin. Trajtoni pedalin me kujdes, mos i përdredhni telat, mos "qëndroni" mbi to me një këmbë karrige dhe në përgjithësi mbani mend se çfarë kalon nëpër këto tela elektricitet, tension 220 volt.
Makinë qepëse manuale - pajisje me makinë dhe riparim
Qepje makinë shkrimi manuale Thjesht i pazëvendësueshëm kur qepni pëlhura të trasha dhe madje edhe lëkurë. Por disku manual është aq i papërshtatshëm sa nuk ka dëshirë për ta përdorur atë. Megjithatë, kjo situatë mund të korrigjohet lehtësisht nëse blini një makinë qepëse elektrike së bashku me një pedale dhe një rrip lëvizës të përfshirë. Çdo motor elektrik ka një montim standard, i cili e lejon atë të instalohet edhe në një makinë qepëse manuale.
Lëvizja me këmbë e një makine qepëse është më shumë një pjesë muzeale këto ditë. Trokitet, troket dhe këmbët tuaja lodhen. Përveç kësaj, makina shpesh fillon të rrotullohet në drejtimin e gabuar. Si të refuzoni ta përdorni nëse makina Chaika ose Podolskaya ju përshtatet në mënyrë të përsosur? Thjesht duhet të instaloni makinën elektrike të qepjes. Çdo Chaika ka një montim për të. Vetë makina elektrike kushton vetëm dy herë më shumë se një rrip i ri lëvizës me këmbë.
Shtojca zigzag për një makinë qepëse është një pajisje e zgjuar që simulon ekzekutimin e një qepjeje zigzag me një makinë konvencionale të tipit Podolsk.
Në këtë artikull do të mësoni pse një makinë me një anije horizontale qarkullon dhe si ta rregulloni këtë defekt të qepjes së qepjes me duart tuaja.
Makina qepëse nuk do të qepë nëse rondeli i fërkimit të volantit është instaluar gabimisht ose nëse tufat, etj., janë ndryshkur gjatë ruajtjes afatgjatë.
Çdo model i makinës qepëse shtëpiake ka grupin e vet të këmbëve. Pershkrim i detajuar duke përdorur putrat për amvisëri makina qepëse nga Janome.
Për të punuar me Lëkurë e vërtetë nevojshme mjete speciale, pajisje për instalimin e pajisjeve, ngjitësve dhe materialeve të tjera të aplikuara.
Shembull i motorit elektrik për një biçikletë
Transporti publik është një gjë e bezdisshme: Duhet të presësh gjatë në ndalesa dhe pas pritjes duhet të vozisësh në kushte të mbushura me njerëz dhe mbytje, gjë që nuk është e këndshme. Një makinë është një gjë e shtrenjtë, kështu që jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Po, dhe stërvitet në të qytet i madh i dëmtuar nga bllokimet e trafikut.
Një motoçikletë nuk është aq e shtrenjtë sa një makinë, por kërkon edhe patentë, një garazh dhe pajisje të përshtatshme, e cila është e nxehtë në verë. Dhe problemi i bllokimit të trafikut për të, si dhe për makinat, nuk është zgjidhur. Nuk mund të shkosh larg në këmbë. Çfarë mbetet? Biçikletë e thjeshtë? Por, aty duhet të pedaloni, që do të thotë se kur të shkoni në punë të freskët, do të arrini atje të lodhur dhe aspak të gjallëruar.
Ju mund të instaloni një motor elektrik për një biçikletë në një biçikletë të zakonshme, duke e kthyer atë në pamje moderne transporti, i cili po bëhet gjithnjë e më popullor çdo vit. Biçikletat elektrike industriale kanë shumë përparësi, por kanë edhe disavantazhe, një ndër të cilat është çmimi. Nëse keni një biçikletë që ju pëlqen: një biçikletë mali, me një shportë për të shkuar në dyqane ushqimore, etj., atëherë pse të mos instaloni thjesht një motor elektrik mbi të, në mënyrë që të mos ndaheni nga automjeti juaj i preferuar? Ju mund të zgjidhni çdo lloj motori elektrik dhe të aplikoni pak zgjuarsi në të.
Çfarë lloje motorësh ekzistojnë? Ka disa prej tyre: motor ingranazhi me fërkim, motor me rrota, jashtë.
Motorri– rrota është më e zakonshme sepse është ideale për konvertim. Këtij avantazhi i shtohet se praktikisht nuk ndryshon dizajnin e biçikletës. Motori është i vogël, kështu që është pothuajse i padukshëm. Mund të instalohet duke e montuar në pjesën e përparme ose qendër e pasme. Nëse dëshironi, mund të instaloni një motor elektrik në secilën rrotë. Dyqanet shesin rrota motorike me një qendër të gatshme.
Përveç rrotës së motorit, do t'ju duhet të instaloni një dorezë mbytëse në biçikletë.
Fuqia e saj ndryshon nga 150 W deri në 2000. Ju mund të zgjidhni cilindo, por secili motor i tillë ka nevojë për baterinë e tij. Shpejtësia që mund të zhvillojë një biçikletë me një rrotë motorike është 60-70 kilometra në orë. Në terren të sheshtë, diapazoni është pesëdhjetë kilometra. Në zonat malore varet nga topografia, ndaj është e vështirë të jepet një shifër e saktë. Në çdo rast, nuk do të jetë më pak se tridhjetë kilometra.
Disa zejtarë rrisin fuqinë e motorit të rrotave edhe deri në 72 W. Por, në këtë rast, ekziston mundësia e dështimit të tij, kështu që është më mirë të mos eksperimentoni.
Motori i jashtëm
Ky motor elektrik për një biçikletë duhet të ngjitet në tubin e poshtëm të kornizës ose karrocës së biçikletës. Do të jetë në dizajn nyje autonome. Në këtë rast, zinxhiri dhe vetë motori do të kërkojnë mbulesë mbrojtëse. Bateria që fuqizon motorin elektrik zakonisht montohet në bagazh ose në tubin e sipërm të kornizës. Avantazhi i këtij motori është aftësia për të rregulluar konsumin e tij të energjisë duke përdorur një kontrollues. Për këtë qëllim, në timon është instaluar një dorezë e veçantë, e ngjashme me dorezën e mbytjes së motoçikletës. Një biçikletë me një motor të tillë elektrik do të peshojë më shumë, por do të jetë në gjendje të arrijë shpejtësi më të larta - deri në 120 km/h. Motori elektrik i jashtëm është i përshtatshëm për shumicën e modeleve të biçikletave.
Motori i marsheve me fërkim
Ky lloj motori është më pak efikas nga të gjithë. Parimi i tij i funksionimit është si më poshtë: gomë rrota e pasme Motori transmeton forcë përmes boshtit. Efikasiteti i tij është i ulët, dhe gjithashtu dëmton timonin nëse është i ulët. Nëse biçikleta ecën së bashku rrugë e lagësht, atëherë makina mund të rezultojë të jetë plotësisht e padobishme, pasi rul që rrotullon timonin fillon të rrëshqasë. Por ka një avantazh të rëndësishëm - instalimi nuk kërkon ndërhyrje në hartimin e vetë biçikletës.
Mund të gjeni çdo motor elektrik në shitje: Prodhuesi kinez Bafang, gjithashtu Bosch
Motori Bafang (8FUN)
Seti përfshin: një motor me rrota të montuar në kornizë, një kontrollues dhe një kuti ingranazhi me dy faza. Ka komplete me fuqi të ndryshme motor elektrik (nga 250 në 750 watts) dhe tension operativ (24-48V). Rryma e kontrolluesit varet nga lloji i motorit elektrik për biçikletën (përkatësisht 15-29). Mbytja, fiksimet, telat, frenat dhe ekrani janë të gjitha të përfshira në komplet. Shpejtësia maksimale e biçikletës në të cilën do të instalohet është pesëdhjetë kilometra në orë, pesha - 3,5 kg.
Me makinë elektrike Bosch
Ju mund të vozitni me një motor Bosch në maksimum shpejtësi 25 km/h. Këta motorë përdoren nga kompanitë: Cannondale, Stevens, Scott dhe Merida. Fuqia e tij është e barabartë 250 W, dhe kulmi - 350 W. Gjithashtu vjen me një sensor që tregon se kur automjeti kanë nevojë për ndihmë, d.m.th. "përdredh" pedalet, l bateri y-jon(36V 8Ah), karikues me katër ampera, ngarkon plotësisht baterinë në 2.5 orë, një kompjuter me katër mënyra funksionimi. Falë tij, makina elektrike mund të përdoret më ekonomikisht. I montuar me lehtësi në bllokun e pedalit, kompleti peshon vetëm 2.3 kilogramë, d.m.th. praktikisht struktura nuk është më e rëndë.
Një tjetër prodhues i famshëm motorët elektrikë – kompania Golden Motor. Kompleti përfshin: motor, mbytje, bateri, kabllo. Kontrolluesi, i integruar në motor, voltazhi i të cilit është 60 V, ka mbrojtje kundër mbinxehjes dhe mbingarkesës. Shpejtësia e zhvilluar nga një biçikletë me këtë motor është dyzet kilometra në orë, rryma maksimale është 25A (duke funksionuar brenda 5-10 A). Pesha është tre kilogramë.
Në shumë vende, biçikletat elektrike kanë gjetur fansat e tyre në vendin tonë, ato janë ende duke hedhur hapat e tyre të parë. Por, i përshtatshëm, i besueshëm, transporti ekologjik, sigurisht që do ta gjejë konsumatorin e saj në vendin tonë.
Kujdes!
Motorët e biçikletave me benzinë kanë ekzistuar për rreth 100 vjet! Dhe një nga velomotorët e parë ishte me fërkim - rul rrotullohej pas gomës... megjithatë, gomat dikur ishin të këqija dhe rrugët ishin më të këqija se tani, por edhe në ato ditë, këta velomotorë ishin më të njohurit!
Që atëherë, janë shpikur shumë motorë të ndryshëm të biçikletave me zinxhir ose rrip - por në një mënyrë apo tjetër, të gjithë këta motorë biçikletash kanë hyrë në histori, dhe motori i fërkimit është prodhuar GJITHË KËTË KËTË KOHË - 100 VJET, me një modernizim të lehtë. çdo vit.
Motori i biçikletës me fërkim është më i përhapuri në histori! Më e lira nga të gjitha! Është më e lehtë se të tjerët për t'u instaluar dhe më e besueshme - thjesht nuk ka asgjë për të thyer në të! Mund të vendoset në anën e pasme ose rrota e përparme! Nuk ka fare rëndësi nëse biçikleta ka amortizatorë apo jo!
Përfshirë për 6000 rubla. nuk ka motor, sepse Përshtatet absolutisht me çdo motor me diametër jastëk tufë centrifugale 78 mm (motorë të tillë gjenden në shumicën e makinave prerëse, kositëseve të lëndinës, sharrave me zinxhir, pompave motorike dhe pajisjeve të tjera të zakonshme të benzinës).
E madhe! ti mund te blesh motor i përshtatshëm ne kemi - motor me dy goditje
2 kf do të kushtojë vetëm 5000 rubla. Fotografitë e mbetura tregojnë mundësinë e instalimit të këtij motori të biçikletës me Motori Honda
GX35 (ky motor mund të blihet nga ne për 15,000 rubla, d.m.th. çmimi i motorit të biçikletës Friction-2016 + Honda GX35 = 21,000 rubla) Një veçori tjetër e motorit të biçikletës Friction-2016 është se ai mund të instalohet në çdo pajisje me një rrotë - shpejtësia përfundimtare nuk varet nga diametri i timonit (nëse rrota është më e vogël në diametër, atëherë bën më shumë revolucione
1.
, por përshkon të njëjtën rrugë), shpejtësia e përafërt është 35 km/h.Motori me fërkim - ky është një motor "i rregullt" për një makinë qepëse. Kur shtypni pedalin, dy disqe tufë bashkohen dhe çift rrotullimi transmetohet në rrotull. Një minus i madh të këtij motori
është rregullimi i shpejtësisë, sepse ndodh nga rrëshqitja e disqeve të tufës dhe varet nga forca e presionit në pedale. Kjo kërkon njëfarë aftësie dhe, ndërsa forca e shpimit rritet (në trashje), çon në ndalimin e makinës.
Dhe një aspekt tjetër i pakëndshëm i motorit të fërkimit: është i zhurmshëm, dhe për këtë arsye, nëse jeni rrobaqepëse "shtëpia", ekziston mundësia që fqinjët tuaj të dëgjojnë atë që po bëni gjatë ditës, dhe veçanërisht gjatë natës. =) Ekzistojnë lloje të ndryshme të motorëve të fërkimit për tensionin e rrjetit 220 V ose 380 V zakonisht këtë kriter
nuk ndikon në kosto.
2.
Servo motor ose servo motorpërfaqësonMotori i heshtur që kursen energji për makinën qepëse industriale, sepse... motori funksionon vetëm në momentin kur shtypet pedali i makinës - kjo është kursim i energjisë.
Një servo motor është një motor me kontroll elektronik të shpejtësisë. Shpejtësia nuk varet vetëm nga "forca e shtypjes" në pedale. Gjatë kalimit të trashjeve lokale, shpejtësia mbetet konstante. Ky është avantazhi i tyre kryesor, ju mund të rregulloni shpejtësinë e qepjes së makinës suaj. Plus, makina do të ketë një fillim të qetë!
Një servo motor është më i fuqishëm se një motor fërkimi, dhe kur ai është i ndërtuar në kokën e një makine, në përgjithësi është opsion perfekt Për .
Tani le të përmbledhim tekstin e mësipërm:
P.S. Sigurisht, ne miratojmë dhe rekomandojmë përdorimin e një servo motori, sepse... avantazhi i tij është paraqitur më lart, por ka makina qepëse industriale qëllim të veçantë, të cilat sipas parametrave të tyre janë të pajisur vetëm me motorë fërkimi.
Kërkesat për ngasjen e makinave qepëse.
Tema: Makina elektrike për makinat qepëse.
Leksioni 7.
Në makinat qepëse, makina funksionon në një mënyrë të pazakontë. kushte të vështira kur brenda një ore
Janë bërë deri në 1000 nisje të makinës. A ka një makinë tjetër teknologjike me një mënyrë të ngjashme funksionimi? Dhe shpejtësia e boshtit kryesor është deri në 9000 rpm! Shumë ingranazhe nuk mund të përballojnë shpejtësi të tilla! Prandaj kërkesat e veçanta për makinën elektrike:
1. Shpejtësia – aftësia për të siguruar (5 – 6) 10 3 min –1 në boshtin kryesor të makinës.
2. Duhet të përballojë deri në 1000 çelësa ndezës-fikje në orë.
3. Fillimi i butë, rregullim i qetë shpejtësia e makinës.
4. Kontrolli i drejtimit - pedali me forcën maksimale të shtypjes - 60 N në këmbë, dhe ulur deri në 150 N.
5. Keni një K, P, D të lartë (në punishte nxehet në mënyrë të panevojshme nga shumë makina saldimi të vendosura afër), të vendosura në mënyrë të përshtatshme (mos ndërhyni në aftësinë e operatorit për t'u ulur lirshëm) dhe të sigurt për të punuar si në mënyrë elektrike ashtu edhe mekanike.
6. Kostoja e makinës elektrike nuk duhet të jetë temë e shumë diskutimeve. (Disqet e automatizuara elektrike kanë mbi 30 mikroqarqe dhe kostoja e tyre është e barabartë me koston e një koke makine!)
Në industrinë e qepjes, përdoren kryesisht tre lloje të disqeve elektrike, në varësi të llojit dhe qëllimit të makinës teknologjike:
· Kontaktues– kur duke rrotulluar çelësin ose duke shtypur pedalin, makina merr menjëherë shpejtësinë e vlerësuar. Nisja pa probleme dhe kontrolli i shpejtësisë nuk kërkohet. Disku përdoret në makineritë me shpejtësi të ulët, të thjeshta për t'u përdorur, të cilat rrallë fiken (mbështjellja e pëlhurës, dublikimi i saj, etj.)
· Fërkimi– kur një tufë fërkimi e kontrolluar me pedale është instaluar midis një motori elektrik të thjeshtë asinkron dhe një ngasjeje me rrip V, duke siguruar një nisje të qetë dhe kontroll të qetë të shpejtësisë ndërsa makina është në lëvizje. Sot përdoret më gjerësisht si në makinat universale ashtu edhe në ato speciale.
· I automatizuar makinë elektrike Ju lejon të programoni funksionimin e makinës, të kryeni automatikisht operacionet bazë dhe ndihmëse të ciklit teknologjik. I shtrenjtë dhe i ndërlikuar, me efikasitet të ulët. Ekziston një tendencë për ta zëvendësuar atë me një motor DC të thjeshtë dhe me shpejtësi të mirë të kontrolluar.
Figura 5 tregon skema strukturore tufë fërkimi makinë elektrike me fërkim të një makine qepëse, e cila shënohet:
1. Bosht motor elektrik asinkron,
2. Disku i drejtimit, i fiksuar fiks në fund të këtij boshti, pa veshje unazore, është prej çeliku,
Disk i shtyrë, me veshje unazore në të dy anët e bërë nga materiali rezistent ndaj konsumit me fërkim të lartë.
Disku është i fiksuar në boshtin 6 të tufës së fërkimit.
3. Disku i frenave është i palëvizshëm, shpesh lundrues, d.m.th., rrafshi i tij vetë-rreshtohet në rrafshin e diskut 3 pas kontaktit me të.
4. Susta e ngjeshjes tenton të lëvizë boshtin 6 së bashku me diskun 3 në të djathtë derisa të vijë në kontakt me diskun 4.
5. Boshti i tufës; një përshtatje fikse me kushinetën e majtë të topit të mëngës 7 dhe një përshtatje e lëvizshme me atë të djathtë.
6. Mëngë e brendshme e lëvizshme horizontalisht. Lëviz majtas dhe djathtas në trupin e bashkimit së bashku me boshtin 6.
7. Rrip V-rrip, makinë. Në makinat e vjetra industriale, u instaluan dy rrotulla - më e vogla (pika 9 nuk tregohet) - për funksionimin në një makinë të re ose të vjetër pas riparimit; u arrit një ulje e shpejtësisë së makinës prej » 25%.
10. Rul në brazdë të mëngës së lëvizshme.
11. Levë e dyfishtë.
12. Shufra me gjatësi të rregullueshme.
13. Filloni pedalin.
14. Trupi bashkues, i përbërë nga dy pjesë (ndarja nuk tregohet në diagram).
15 . Tabela industriale e makinerive.
16. Një pllakë në të cilën montimi i trupit lidhës është i varur nga poshtë. Ka një vidë të vendosur në menteshë; shërben për fiksimin e trupit të bashkimit në pozicionin e dëshiruar për tension të saktë të ngasjes së rripit V.
