Gjë e mahnitshme! Autorët vendas e kanë ditur gjithmonë këtë UAZ-469- SUV. Megjithatë, sa më shpejt të mirë të vjetër UAZ u përtëri dhe u pagëzua Hunter, filluan ta klasifikonin si “Automjet ALL RRUGOR”. E cila është e dhimbshme, e hidhur dhe përgjithësisht e pamundur për pronarin e një xhipi brutal.
Një mjet universitar në kuptimin kombëtar është, Zoti e shpëtoftë shpirtin e tij. A UAZ, sidomos Hunter, jo vetëm në çdo rrugë - fluturues, dhe në terren të ashpër - në vija, por edhe kalojnë nëpër një lumë, dhe nëpër shkretëtirë me një fllad, dhe ecin mbi gurë! Ku ka akull, ai do të hipë mbi akull. Aty ku ka një shpat me bar, do të vërshojë pa u anuar. Dhe drejtimi shkon lart - kështu që do të rritet! Në terrenin më jashtë rrugës!
"Çfarë do të thotë se nuk parashikohet nga dizajni?" - habiten mbarështuesit e gjahtarëve. "Si nuk ka fuqi të mjaftueshme?" - buzëqesh mekaniku. “Pse fabrika nuk e modifikon atë? - inxhinierët janë të habitur. - Pra, Rusia është gjithandej! Në vendin tonë kush nuk është Lefty është Kulibin! Kushdo që mund ta bëjë, ta bëjë Akordim DIY UAZ Hunter!»
Ju nuk mund të debatoni me të dukshmen! Vetëm amator akordimUAZHunterështë në gjendje t'i kthejë titullin krenar të një xhip-SUV një makine të merituar ruse! Siç thanë nga tribunat e larta, qëllimet janë të qarta, detyrat janë të përcaktuara: të kapim dhe të parakalojmë Mercedes, shokë!
Akordimi i UAZ Hunter për Gelendvagen është një detyrë ambicioze
Përkthyer nga gjermanishtja, Geländewagen është "SUV". Pra, përpjekjet për të ribërë Gjuetar për Gelendvagen bazohen jo vetëm në zilinë e pamjes së importuar. Nuk është për t'u habitur që pamja e jashtme e një makine gjermane u bë frymëzim për karrocerinë akordim UAZHunter.
Motoristët e epokës së kaluar kujtojnë: në kohën e thirrjeve për të "kapur dhe kapërcyer", pasqyrat e pamjes së pasme ishin bërë prej xhami të zi (për të zvogëluar shkëlqimin e fenerëve). Efekti përfundimtar nuk e justifikoi veten, por u kujtua atraktiviteti i shkëlqimit të zi si pasqyrë. Gjermanët zbatuan një ide të vjetër në formën e SUV-it të tyre. Dhe askush nuk po na pengon të bëjmë UAZ Hunter elegante si piano!
Një tipar i rëndësishëm dallues i Gelika është trupi i tij i ashpër, i frymëzuar nga ngjyrosja anti-solare e xhamit. Pra, nëse, nga keqkuptimi, e keni UAZ me një majë kanavacë - ju e dini se çfarë të bëni. Ne i ngjyrosim xhamat në makinë përreth - atëherë ekziston mundësia që të dalë më e ftohtë se gjermanët.
E mbrojtur nga një mbulesë, goma rezervë gjallëron pamjen e pjesës së pasme UAZHunter - elementi i kërkuar akordim për Gelendvagen. Nuk është mëkat të tejkalosh arrogancën gjermane! Lërini shkallët që të çojnë në çati Hunter, ka pak funksionalitet, por është ende një ofertë serioze për fitore. Sidomos në sfondin e shkëlqimit të rubinit të bojës!
Pajtohem: ekspresiviteti i skarlatit UAZ Hunter mbi ngurtësinë e errësirës së qymyrit!
Gjuetari i qytetit
Ekziston një mendim: bukuria e makinës së një mashkulli shihet më së miri në dizajnin elegant të trupit. E vërteta është e diskutueshme - por vetëm derisa të takoni një akorduar vërtet me sukses UAZHunter.
Fotografia tregon një shembull të gjallë të akordimit harmonik UAZHunter. Kontrasti në përmasat dhe format e pajisjeve të ndriçimit e bën pamjen e makinës të jashtëzakonshme. Rregullimi i menduar i fenerëve fsheh tepricën e tyre sasiore. Viza mbi xhamin e përparmë zgjon kujtime nostalgjike të makinave klasike amerikane nga mesi i shekullit të kaluar.
Ngjyrat sinqerisht të çuditshme të "kostumit të kamuflazhit" së bashku me dy centimetra të kompleteve të trupit janë gjithashtu një mënyrë e mirë për të tërhequr vëmendjen tek një amator. akordim UAZ Hunter.Është më mirë të mos hyni në pyll me kaq shumë degëza, por vëmendja e vajzave në parkingun pranë çdo disko qyteti është e garantuar!
"Pas mjegullës dhe erës së taigës"
Është mirë nëse Hunter dorëzuar naftë! Pak akordim chip dhe makina është perfekte! Rikonfigurimi i softuerit të një motori me benzinë UAZ Hunter duhet të kryhet duke marrë parasysh kushtet e funksionimit të makinës dhe vetëm pasi të keni kuptuar një të vërtetë të rëndësishme: "përshpejtoni" motorin UAZ nuk ka kuptim! Nuk ia vlen të ulni oreksin e karburantit të një njësie me tre litra: në fund të fundit, 13 litra për 100 km nuk është aq shumë për një makinë të tillë. Por ngrije lart Akordim çipi UAZçift rrotullues dhe në këtë mënyrë siguron një ngarje edhe më të sigurt jashtë rrugës - është e mundur dhe e nevojshme!
Ideja e zëvendësimit të një radiatori standard me një radiator nga një GAZ-3102 (me dy tifozë elektrikë) kërkon zbatim kompleks. Sipas testuesve, përmirësimi justifikohet vetëm kur instalohen një pompë më efikase dhe tuba rezistent ndaj temperaturës së lartë.
Aftësia UAZ Hunter për të kapërcyer pengesat varet kryesisht nga hapësira e tokës. Fjala magjike "lifting" nuk duhet t'ju mashtrojë në thjeshtësinë dhe koston e ulët të operacioneve të ngritjes së trupit. Eksperimentet kanë treguar se vetëm ngritja e moderuar (30 mm) mund të realizohet me "pak shpenzime" (duke zëvendësuar sustat me amortizues dhe...
Këshillohet të instaloni një mbajtëse përforcuese për montimin e sipërm të amortizatorit).
Është e arsyeshme të kufizohet ngritja e pezullimit të pasmë në zëvendësimin e sustave standarde me tre fletë me akordim me katër fletë. Është më mirë të bëhet pa një ndarës shtesë midis urës dhe pranverës: kjo pjesë detyron gjethet e pranverës të punojnë me amplitudë të shtuar, gjë që shpejt çon në dështim.
Rrota të reja për UAZ
Pesha e një rrote standarde UAZ është 35 kg. Blerja e re rrota për UAZ, jepni përparësi produkteve të aliazhit të lehtë të falsifikuar! Një rrotë çeliku e stampuar (standarde) peshon 14 kg, shembujt më të mirë të aliazheve të lehta janë dy herë më të lehta!
Akordimi i brendësisë së UAZ është një domosdoshmëri!
Mbrojtja nga dridhjet, izolimi i zërit i ndjekur nga veshja me fletë alumini të valëzuar ndërlikojnë Akordim i brendshëm i UAZ Hunter, megjithatë, është e vështirë të bësh pa to. UAZ- automjeti është ushtarak, dhe ushtarët nuk kanë të drejtë në rehati sipas rregullores. Por ne i kemi tejkaluar prej kohësh pantallonat e shkurtra kaki!
Një çati e madhe diellore ju lejon të hyni në festë, në botë dhe në njerëz të mirë të armatosur plotësisht. Por kushtojini vëmendje foto e akordimit të UAZ Hunter! A mund t'i shihni kllapat e qosheve për çatinë e diellit? Kjo është e rrezikshme! Mos bëni të njëjtin gabim kur Akordim i brendshëm Hunter!
Kolltukët që shndërrohen lehtësisht në vende gjumi janë kushti më i rëndësishëm për një të menduar mirë Akordim i brendshëm Hunter. Trupi prej çeliku i makinës mbron shumë më mirë nga problemet sesa një tendë lecke.
Akordim shtesë
Në vazhdim akordim UAZ HunterËshtë e lehtë të realizosh pasionet e tua të markës. Dhe le të ketë zili e gjithë bota!
|
|
UAZ Hunter është një SUV brutal vendas që lëviz lehtësisht nëpër pyje, baltë dhe kushte të tjera jashtë rrugës. Por në qytet nuk është shumë stil për të vozitur, aq shumë shoferë Hunter bëjnë akordim UAZ Hunter për ta bërë këtë makinë të duket më magjepsëse. Nëse bëni pak punë, mund ta ktheni këtë pushtues të thyer të kënetës në një xhip modest të qytetit, por gjëja kryesore këtu është të mos e teproni, sepse performanca jashtë rrugës është atuti i Hunter.
Vërtetë, të gjitha këto transformime do t'ju kushtojnë disa para, por nuk do të keni ndjenjën e ecjes në një qendër tregtare të qytetit në ujëra të mëdha. Por nga ana tjetër, secila makinë ka qëllimin e vet, dhe për ata që duan të përmirësojnë UAZ Hunter-in e tyre, akordimi mund të bëhet dhe nuk do të jetë veçanërisht drastik.
Meqenëse kjo makinë u prodhua në Ulyanovsk, ka një numër të konsiderueshëm kompanish pranë fabrikës së prodhimit që janë të angazhuar në akordimin e UAZ-ve sipas dëshirave të ndryshme të klientëve. Shumë shpesh, pronarët e UAZ Hunters duan që dritaret në dyert e përparme të hapen plotësisht, por kjo nuk do të jetë e mundur për shkak të veçorive të projektimit të Hunter.
Disa njerëz duan të instalojnë fryrjen e gomave, por kjo nuk është gjithashtu e lehtë për t'u bërë, sepse Hunter ka boshte Spicer, në të cilat nuk janë instaluar rrota të mëdha që duhet të fryhen dhe të shfryhen shpejt. Por nëse ekziston një nevojë e tillë, atëherë një kompresor celular është i përsosur.
Por kjo është mjaft e papërshtatshme, siç tregon përvoja e vozitjes me gomat mbresëlënëse Maxxis Bighorn, makina i kapërcen në mënyrë të përsosur disa zona të vështira nëse ulni presionin në këto goma. Për shembull, nëse vendosni presionin në pjesën e përparme në 0,7 atmosferë dhe në pjesën e pasme në 1,2 atmosfera, atëherë mund të kapërceni lehtësisht borën e thellë dhe baltën me thellësi të ndryshme. Këto goma, natyrisht, janë mjaft të rralla, por ato performojnë mirë në udhëtimet rrugore, por pasi të përfundojë jashtë rrugës dhe makina të futet në asfalt, duhet të pomponi rrotat duke përdorur një kompresor.
Në këtë opsion akordimi, është bërë me sukses fangu i parakolpit, i cili lidhet me ndezjen e parakolpit. Sa i përket parakolpit të pasmë, disa entuziastë të modifikimit krijojnë elementë të trupit të makinës sipas vizatimeve të tyre. Në këtë rast, rezultati është një parakolp i bukur dhe praktik, ka një mbështetje për timonin rezervë.
Më poshtë është një nënkornizë mbi të cilën është montuar çikriku. Në këtë akordimi i UAZ Hunter (foto më tej) ka një çikrik si përpara ashtu edhe pas, kjo është një shenjë se kjo makinë do të shkojë kudo. Të gjithë e dinë se si një çikrik ndihmon kur një makinë ngec në një moçal.
Mbulesa e karterit është prej gize dhe nën të fshihet një diferencial vetëbllokues.
Akordim i brendshëm
Sa i përket ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar, sistemi standard është i vjetëruar dhe duhet përmirësuar. Pranë këmbëve të pasagjerit është një kuti e madhe, e cila siguron ngrohtësi të mirë në dimër dhe ftohje të mirë në verë.
Akordimi i brendshëm i UAZ Hunter Ju gjithashtu duhet ta bëni atë siç duhet dhe nuk duhet ta teproni shumë. Në këtë opsion akordimi, është e qartë se nuk ka dallime të veçanta nga versioni standard, por kjo është në shikim të parë. Paneli i përparmë është ndryshuar këtu; Vendet janë të zbukuruara me lëkurë të vërtetë, e cila sigurisht është e shkëlqyeshme, pavarësisht faktit se kjo makinë është projektuar për udhëtime jashtë rrugës dhe gjueti. Gjithashtu në kabinë ka një numër të konsiderueshëm llambash dhe çelësash, të cilët janë përgjegjës për funksione të ndryshme, si çikrikë etj.
Sa i përket sediljeve, këtu janë ato të Toyota-s, ato dallohen për funksionalitetin dhe komoditetin e tyre dhe nëse i palosni, vëllimi i bagazhit do të rritet ndjeshëm dhe ato palosen mirë dhe nuk ju pengojnë. Fabrika e prodhimit UAZ nuk prodhon karrige kaq të rehatshme, dhe kjo nuk është mirë, duhet të jeni kaq të sofistikuar. Sediljet e përparme në këtë version të akorduar janë nga Saab Aero ato gjithashtu kanë një numër të konsiderueshëm funksionesh dhe cilësimesh.
Pronari i kësaj makine fillimisht nuk kishte ndërmend të bënte një përbindësh të vërtetë jashtë rrugës nga UAZ, kështu që nuk kishte ashensor trupi, dhe nuk ka nevojë për ashensor këtu, sepse në këtë rast pezullimi i Ironman me susta të pasme, sustat e përparme dhe 4 amortizatorë mjaftuan për të vendosur rrota 33''.
Akordimi i motorit UAZ Hunter
Është shumë e mbushur me njerëz nën kapuçin e UAZ-it të akorduar. Nën kapuçin ka 2 bateri, një motor ZMZ-514, një pompë klimatizimi dhe një radiator të sistemit të ftohjes nga një GAZ-3102. Gjithashtu bien në sy tanket vertikale, të cilat kanë një sipërfaqe më të madhe dhe e bëjnë makinën më efikase.
Ventilimi i motorit sigurohet nga një ventilator elektrik, i cili mund të kontrollohet manualisht ose automatikisht. Kjo është e rëndësishme nëse makina kalon një liqen, atëherë është më mirë të fikni tifozin. Gjithashtu në këtë version të akorduar të UAZ Hunter ka një përforcues të tufës me vakum.
Në përgjithësi, ky akordim i UAZ Hunter nuk është veçanërisht origjinal, zgjidhje të tilla akordimi për UAZ janë mjaft të zakonshme. Ajo që është e mirë për këtë UAZ Hunter (akordim) është se demonstron faktin se është e mundur të shndërrohet një makinë shtëpiake në një SUV shumë të fuqishëm dhe të besueshëm që mund të kapërcejë pyjet, malet dhe kënetat.
SUV UAZ 469 me të gjitha rrotat është një legjendë e uzinës së automobilave në Ulyanovsk. Fillimisht, kur projektuan këtë makinë, inxhinierët donin të krijonin një automjet universal që do të qëndronte në të njëjtin nivel me jo më pak legjendarin amerikan Willys. Ajo duhej të ishte njëlloj e kërkuar midis qytetarëve të zakonshëm dhe ushtarakëve. Sot modeli nuk prodhohet, por vendin e tij e ka zënë një version më i avancuar - UAZ 315195, i njohur më mirë si Hunter.
Pse keni nevojë për akordim UAZ Hunter?
Detyra e akordimit në një Hunter është të përmirësojë në mënyrë efektive karakteristikat e pamjes dhe performancës bazuar në preferencat e pronarëve. Rregullime dhe përmirësime të ndryshme gjenden në këto makina shumë shpesh, sepse ato janë strukturore të thjeshta dhe të lira. Nëse akordimi i një UAZ Hunter me duart tuaja është bërë në mënyrë korrekte, makina mund të përdoret për qëllime të ndryshme: për gjueti dhe peshkim, pjesëmarrje në garat e garave ndër-vend ose si një mjet i përditshëm për vozitje nëpër qytet.
Arritja e rezultateve të kërkuara bëhet e mundur vetëm pas modifikimit ose rikonfigurimit të pjesëve ose montimeve individuale në kompleks. Shpesh kjo nënkupton zëvendësimin e njësive me të ngjashme, por me karakteristika të përmirësuara. Si rezultat i modernizimit, UAZ Hunter përshtatet për funksionim në kushte specifike, ndërsa siguria, besueshmëria dhe qëndrueshmëria e automjetit mund të rritet.
Vështirësia e dukshme e akordimit qëndron në instalimin e pajisjeve, ndryshimin e komponentëve ose zëvendësimin e tyre. Ky biznes mund të kërkojë aftësitë jo vetëm të një mekaniku auto, por edhe të një mekaniku dhe salduesi. Në disa raste, thjesht nuk mund të bëni pa njohuri të specializuara, dhe në mungesë të saj, në mënyrë të pashmangshme do të duhet të kontaktoni një shërbim të makinave, dhe kjo është një shpenzim shtesë.
Pronari i një Hunter të akorduar është përballur me vështirësinë e kalimit të kontrollit teknik. Kjo kërcënon mungesën e policës së sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë dhe pamundësinë e regjistrimit të makinës në policinë rrugore. Bërja e ndryshimeve në dizajnin e një makine pa leje i nënshtrohet një gjobe - në vitin 2018 është 500 rubla, formulimi është ngarje me defekte.
Inspektori i policisë së trafikut nuk është i interesuar për pamjen dhe shkallën e akordimit të makinës, gjëja kryesore për të është prania e shenjës së duhur në pasaportën e automjetit dhe në certifikatën e regjistrimit. Ai gjithashtu nënkupton praninë e një certifikate me shenja të të gjitha modifikimeve të bëra. Çikrikët dhe kafazet tani janë të ndaluara. Gjithashtu propozohet të vendoset një ndalim për regjistrimin e makinave të tilla.
Opsionet e mundshme të akordimit për UAZ Hunter
Akordimi i një UAZ Hunter për vozitje nëpër qytet është jashtëzakonisht i rrallë. Zakonisht përfshin operimin e një automjeti në kushte jashtë rrugës. Akordimi përfshin disa faza kryesore, pa të cilat nuk mund të quhet i tillë.
Zëvendësimi i rrotave
Akordimi jashtë rrugës fillon me zëvendësimin e rrotave standarde. Procedura është e thjeshtë, por në të njëjtën kohë një nga më të shtrenjtat. Është e nevojshme, sepse pa instaluar rrota me diametër më të madh me goma balte, akordimi jashtë rrugës është një humbje e kotë parash. Madhësia standarde e rrotave të fabrikës së Hunter është 235/70 R16. Instalimi i elementeve me diametër më të madh për ngasje nëpër baltë do të japë një rritje të dukshme të pastrimit nga toka dhe do të rrisë aftësinë për të kaluar në vend. Opsioni më i mirë është gomat me madhësi 315/75. Në këtë rast, është më mirë të instaloni rrota në madhësinë R15 - ato janë më të lira dhe më të lehta për t'u gjetur. Kostoja e një akordimi të tillë varet nga prodhuesi i zgjedhur i rrotave dhe gomave dhe varion nga 15 në 20 mijë rubla për vetëm një montim të rrotave.
Heqja e pezullimit
Instalimi i rrotave më të mëdha lidhet drejtpërdrejt me këtë fazë. Rrotat e mëdha do të prekin harqet e rrotave kur kapërceni pengesa të ndryshme. Hunter ka ruajtur strukturën e kornizës së UAZ 469, që do të thotë se ju mund të ngrini trupin në lidhje me kornizën, domethënë të bëni një ngritje. Kjo bëhet duke instaluar ndarës të veçantë midis trupit dhe kornizës. Nëse është e nevojshme, harqet mund të shkurtohen. Me një trup të ngritur, Hunter nuk ka frikë nga vrimat dhe luginat.
Ngritja nënkupton gjithashtu ngritjen e pezullimit, e cila gjithashtu rrit distancën nga toka, duke rritur performancën jashtë rrugës dhe manovrimin. Për ta bërë këtë, amortizuesit me një goditje më të gjatë dhe pllaka shtesë janë instaluar në burime. Në varësi të nivelit të ngritjes, puna vlerësohet në rangun nga 12 në 30 mijë rubla me manipulimin e kryer në një qendër shërbimi makinash.
Është problematike ngritja e një makine në shtëpi pa një ashensor të veçantë.
Instalimi i çikrikut
Fazat e mëparshme rrisin ndjeshëm aftësinë e Hunter-it për të lëvizur, por jashtë rrugës makina mund të ngecë aq shumë sa që fizikisht nuk mund të dalë vetë. Për të zgjidhur probleme të tilla, është instaluar një çikrik që do të ndihmojë në kapërcimin e xhunglës më të pakalueshme. Për UAZ përdoren çikrikë hidraulikë dhe elektrikë. Këto të fundit janë bërë më të përhapura sepse janë të lehta për t'u instaluar në çdo makinë, janë relativisht të lira, të lehta për t'u mirëmbajtur dhe funksionuar në mënyrë autonome. Ato mund të jenë të lëvizshme dhe, nëse është e nevojshme, të montohen në pjesën e pasme. E vetmja pengesë është se konsumon një sasi të konsiderueshme të energjisë elektrike, kështu që do t'ju duhet një bateri e dytë.
Çikrikët hidraulikë dallohen për besueshmërinë dhe fuqinë e tyre më të lartë, por ato punojnë më ngadalë se ato elektrike dhe janë shumë më të shtrenjta. Ato nuk mund të hiqen nga vendi i tyre dhe instalimi i tyre është shumë i vështirë. Kostoja e instalimit të një çikrik elektrik do të kushtojë rreth 15 mijë rubla, dhe një çikrik hidraulik do të kushtojë rreth 70 mijë rubla.
Instalimi i kompletit të trupit të energjisë
Metodat e listuara tashmë janë të mjaftueshme për të kapërcyer çdo kusht jashtë rrugës, tani mund të kaloni në mbrojtjen e pjesëve të trupit dhe instalimin e një komplete të trupit të energjisë. Kërkohet një parakolp i fuqishëm si përpara ashtu edhe pas. Këtu ka dy opsione: ose blini një të gatshme, ose bëni vetë që t'i përshtatet nevojave tuaja individuale. Kjo e fundit është shumë më e lirë dhe më e fortë. Përveç kësaj, për t'u mbrojtur nga ndikimet anësore, mund të instaloni pragjet e fuqisë, të cilat do të shërbejnë gjithashtu si një hap i mirë. Mund të instalohen sa vijon: mbrojtja e rezervuarit të karburantit, ndarja e motorit, kavilja - pa to është gjithashtu e pamundur të imagjinohet ngasja jashtë rrugës.
Mbrojtësit e degëve përdoren për të mbrojtur trupin dhe xhamin e përparmë. Çmimi për një grup komplete të tilla trupi fillon nga 20 mijë rubla dhe arrin në 100 mijë rubla. Ju mund t'i instaloni ato vetë. Kur kontaktoni shërbimin, kostoja përcaktohet individualisht, por jo më pak se 10 mijë rubla.
Bllokimi i urës dhe instalimi i bashkimit ELMO
Për të rritur aftësinë ndër-vend, instalohen diferencialë vetëbllokues ose mbyllës të detyruar. Instalimi i tyre këshillohet vetëm nëse shoferi e di se çfarë është dhe di si ta trajtojë atë. Kërcimi, kërcitja dhe rrëshqitja në sipërfaqe të përziera nuk lejohen të përdoren vetëm sipas nevojës. Ngasja e vazhdueshme me bllokimin e diferencialit të kyçur do të çojë në dështim të njësisë. Përkundrazi, tufa ELMO rekomandohet nëse makina do të përdoret shpesh në udhëtimet e përditshme në sipërfaqet e asfaltit. Kostoja e instalimit të këtyre pajisjeve vlerësohet në afërsisht 35-40 mijë rubla për urë.
Vulosja e të gjitha sistemeve dhe instalimi i një snorkel
Për të përfunduar akordimin jashtë rrugës, instalimi i një snorkel me një dalje të marrjes së ajrit në çati është një parakusht. Pa këtë pajisje, është e pamundur të pushtoni edhe ujërat e vogla të cekëta pa frikë se uji do të futet në motor dhe, si rezultat, do të marrë çekiç uji. Ky akordim përfshin mbylljen e të gjitha qafave dhe vrimave për pikën e nivelit të vajit. Të gjitha pajisjet elektrike duhet të zhvendosen në një vend të sigurt dhe nëse kjo nuk është e mundur, zëvendësoni instalimet elektrike me instalime elektrike të tensionit të lartë.
Është e nevojshme të sigurohet ngushtësia e të gjithë komponentëve (boshtet, kutia e shpejtësisë, kutia e transferimit, për këtë, aparatet për frymëmarrje mund të zhvendosen nën kapuç).
Kostoja e një pune të tillë vlerësohet në 6-15 mijë rubla, në varësi të kompleksitetit.
Përmirësimi i sistemit të frenimit
Kjo fazë përfshin instalimin e frenave të diskut. Kjo nuk është më e rëndësishmja për SUV-të, por përmirëson trajtimin në rrugët publike, duke e bërë frenimin më të sigurt. Nga fabrika, Hunter është i pajisur me frena disku vetëm në pjesën e përparme, por është më mirë t'i instaloni ato në boshtin e pasmë. Frena të tilla mund të pastrohen vetë, dhe efikasiteti i frenimit do të rritet ndjeshëm. Për një urë, mekanizmat do të kushtojnë të paktën 20 mijë rubla, duke përfshirë jastëkët dhe punën e zëvendësimit.
Instalimi i trungut
Instalimi i një rafti për çati nuk do të ndikojë në rritjen e aftësisë për të lëvizur. Por kjo është një gjë e nevojshme, veçanërisht për ata që pëlqejnë udhëtimet e gjata, pasi ju lejon të mbani më shumë ngarkesa. Mund të instalohen disa ndriçues në bagazhin, ai do të shërbejë si një kafaz sigurie në rast të përmbysjes. Për më tepër, në derën e pasme është instaluar një shkallë për t'u ngjitur në çati. Kostoja e trungut, duke përfshirë instalimin, është rreth 30 mijë rubla.
Instalimi i pajisjeve shtesë
Ka kuptim të instaloni një bateri ndihmëse që do të shërbejë si burim energjie për çikrik. Ju gjithashtu mund të instaloni një tifoz tjetër ftohës për motorin dhe një gjenerator më të fuqishëm 90 A, pasi do të duhet të rikarikojë dy bateri. Si një shtesë opsionale, mund të blini një fole High Jack dhe një pompë më të fuqishme. Kostoja e një akordimi të tillë, në varësi të detyrave të caktuara, mund të variojë nga disa mijëra në dhjetëra mijëra rubla.
Elementi i UAZ Hunter është terreni i ashpër dhe kushtet jashtë rrugës, pyjet dhe fushat. Kjo nuk është një makinë shumë e njohur për qytetin, por nëse përdoret si një makinë e zakonshme, atëherë mund të mendoni për opsionet e akordimit të jashtëm që mund të dekorojnë ndjeshëm një SUV brutal. Gjëja kryesore në këtë çështje është të mos e teproni dhe të mos harroni se cilësitë jashtë rrugës së makinës nuk duhet të vuajnë nga kjo.
Rrota aliazh, të lyer
Ngjyrosja mund të japë jo vetëm një pamje spektakolare, por edhe të mbrojë brendësinë nga efektet e dëmshme të rrezatimit diellor ultravjollcë. Procedura kryhet në shërbim dhe zgjat jo më shumë se dy orë, kostoja fillon nga 1.5 mijë rubla. Rrotat e aliazhit do t'i japin makinës një stil të veçantë dhe do të theksojnë individualitetin e saj. Ato janë më të forta se ato të stampuara në fabrikë dhe përmirësojnë cilësinë e kontrollit. Hunter, duke marrë parasysh ashensorin, mund të instalojë rrota me një rreze deri në 20 inç. Kostoja e një grupi me rreze minimale R15 fillon nga 18 mijë rubla.
Disa pronarë makinash përdorin ajrosje. Ky është një dizajn unik i aplikuar në trup. Një makinë e tillë spikat gjithmonë në rrjedhën e përgjithshme. Gjithashtu, makinat me një pamje unike vidhen shumë më rrallë.
Një dizajn standard në kapuç do t'i kushtojë pronarit, në varësi të kompleksitetit të punës, 5 mijë rubla. Aplikimi i furçës së ajrit në të gjithë trupin do të kërkojë dhjetëra herë më shumë.
Instalimi i çatisë së diellit
Nëse ka probleme me hyrjen në ajër të pastër, një çati diellore do ta zgjidhë këtë problem. Në rast aksidenti të rëndë, mund të përdoret si dalje emergjente. Një modifikim i tillë i UAZ Hunter vlerësohet në 6-10 mijë rubla, duke përfshirë punën e instalimit, në varësi të veçorive të projektimit të kapakut.
Instalimi i një rezervuari shtesë të karburantit
UAZ Hunter karakterizohet nga konsumi i lartë i karburantit, dhe meqenëse rezervuarët standardë nuk janë shumë të mëdhenj në vëllim, shoferi duhet të monitorojë vazhdimisht nivelin e benzinës. Problemi zgjidhet në dy mënyra: instalohet ose një rezervuar më i madh ose një shtesë. Ekziston një mundësi alternative - instalimi i pajisjeve të gazit. Në varësi të vëllimit të rezervuarit dhe materialit të përdorur për ta bërë atë, kostoja duke përfshirë instalimin fillon nga 10 mijë rubla.
Instalimi i një ngrohësi autonome
Hunter mund të ketë vështirësi në ndezjen e motorit në ngrica të forta dhe të ketë të gjitha problemet shoqëruese - xhamat e ngrirë, sediljet e ngrira, bravat e ngrira. Çështja mund të zgjidhet duke instaluar një ngrohës autonom, i cili do të ndihmojë në ndezjen e motorit në çdo ngricë dhe do të sigurojë një temperaturë të rehatshme në kabinë. Motori nxehet në temperaturën e funksionimit në vetëm disa minuta. Motori do të konsumojë më pak karburant për t'u ngrohur. Një akordim i tillë do të kushtojë të paktën 15 mijë rubla duke përfshirë instalimin.
Zëvendësimi i sediljeve standarde
Vendet e fabrikës së UAZ nuk janë të rehatshme, por ato gjithmonë mund të zëvendësohen me të tjera. Instaloni sedilje nga makina të huaja me të gjitha pajisjet - ngrohje, rregullim, ashensor. Një vend i tillë mund të kushtojë rreth 6 mijë rubla duke përfshirë instalimin.
Instalimi i damperit
Ata që udhëtojnë shpesh në distanca të gjata janë të njohur me lëvizjen monotone, e cila ndonjëherë ju bën të ndiheni të përgjumur. Por një udhëtim kaq i qetë nuk ka të bëjë me UAZ Hunter, i cili, edhe në një sipërfaqe rruge krejtësisht të sheshtë, do të vazhdojë të "pastrohet", duke kërkuar drejtim të vazhdueshëm. Amortizuesi do ta zgjidhë këtë problem dhe ngarkesa në mekanizmin e drejtimit kur rrotat godasin gunga do të reduktohet ndjeshëm. Kostoja e një pjese të tillë është rreth 5 mijë rubla, plus instalimi.
Montimi i kondicionerit
Përparësitë e kondicionerit janë të qarta edhe pa përshkrim shtesë. Ofron një qëndrim të rehatshëm në makinë, duke krijuar një mikroklimë të këndshme gjatë sezonit të nxehtë. Çmimi minimal duke përfshirë instalimin fillon nga 10 mijë rubla, por mund të jetë më i lartë.
Instalimi i fenerëve ksenon
Ksenoni ju lejon të ndriçoni rrugën gjatë natës aq shumë sa që dukshmëria të jetë e krahasueshme me lëvizjen gjatë ditës. Asnjë dritë koke nuk mund të krahasohet me ksenon për sa i përket efikasitetit. Instalimi i fenerëve dhe njësive të ndezjes do të kushtojë të paktën 3 mijë rubla.
Ndërrimi i motorit
Për të rritur besueshmërinë e UAZ, pronarët shpesh e ndryshojnë njësinë e saj të energjisë në një më të fuqishme nga markat e huaja. E vetmja pengesë është çmimi për motorin, plus të paktën 70 mijë rubla për instalim.
Sistemet e komunikimit dhe navigimit
Kur udhëtoni në distanca të gjata, nuk mund të bëni pa lundrim, në mënyrë që të mos humbisni gjatë rrugës. Nëse disa makina janë të përfshira në udhëtim, atëherë një sistem komunikimi - një telekomandë e rregullt - do të jetë i dobishëm. Kostoja e instalimit të të dy sistemeve është rreth 30 mijë rubla.
Si faza e fundit e akordimit vëllimor, mund të instaloni një alarm reagimi. Në varësi të karakteristikave, çmimi i tij fillon nga 3 mijë rubla.
Nuk është e frikshme të prishësh një UAZ Hunter duke eksperimentuar me akordim dhe me qasjen e duhur mund të marrësh rezultate mbresëlënëse. Është i thjeshtë dhe i besueshëm, duke transferuar lehtësisht përvojën e modernizimit të bërë vetë. Nëse ndryshimi është serioz, me zëvendësimin e komponentëve dhe montimeve të rëndësishme, duhet të përgatiteni jo vetëm për punë intensive të punës, por edhe për investime të rëndësishme financiare. Këshillohet që së pari të përcaktoni se çfarë detyre do të ketë Hunter pas modifikimit - nuk ia vlen të investoni shumë para në këtë makinë vetëm për hir të pamjes.
SUV UAZ 469 me të gjitha rrotat është një legjendë e uzinës së automobilave në Ulyanovsk. Fillimisht, kur projektuan këtë makinë, inxhinierët donin të krijonin një automjet universal që do të qëndronte në të njëjtin nivel me jo më pak legjendarin amerikan Willys. Ajo duhej të ishte njëlloj e kërkuar midis qytetarëve të zakonshëm dhe ushtarakëve. Sot modeli nuk prodhohet, por vendin e tij e ka zënë një version më i avancuar - UAZ 315195, i njohur më mirë si Hunter.
Pse keni nevojë për akordim UAZ Hunter?
Detyra e akordimit në një Hunter është të përmirësojë në mënyrë efektive karakteristikat e pamjes dhe performancës bazuar në preferencat e pronarëve. Rregullime dhe përmirësime të ndryshme gjenden në këto makina shumë shpesh, sepse ato janë strukturore të thjeshta dhe të lira. Nëse akordimi i një UAZ Hunter me duart tuaja është bërë në mënyrë korrekte, makina mund të përdoret për qëllime të ndryshme: për gjueti dhe peshkim, pjesëmarrje në garat e garave ndër-vend ose si një mjet i përditshëm për vozitje nëpër qytet.
Arritja e rezultateve të kërkuara bëhet e mundur vetëm pas modifikimit ose rikonfigurimit të pjesëve ose montimeve individuale në kompleks. Shpesh kjo nënkupton zëvendësimin e njësive me të ngjashme, por me karakteristika të përmirësuara. Si rezultat i modernizimit, UAZ Hunter përshtatet për funksionim në kushte specifike, ndërsa siguria, besueshmëria dhe qëndrueshmëria e automjetit mund të rritet.
Vështirësia e dukshme e akordimit qëndron në instalimin e pajisjeve, ndryshimin e komponentëve ose zëvendësimin e tyre. Ky biznes mund të kërkojë aftësitë jo vetëm të një mekaniku auto, por edhe të një mekaniku dhe salduesi. Në disa raste, thjesht nuk mund të bëni pa njohuri të specializuara, dhe në mungesë të saj, në mënyrë të pashmangshme do të duhet të kontaktoni një shërbim të makinave, dhe kjo është një shpenzim shtesë.
Pronari i një Hunter të akorduar është përballur me vështirësinë e kalimit të kontrollit teknik. Kjo kërcënon mungesën e policës së sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë dhe pamundësinë e regjistrimit të makinës në policinë rrugore. Bërja e ndryshimeve në dizajnin e një makine pa leje i nënshtrohet një gjobe - në vitin 2018 është 500 rubla, formulimi është ngarje me defekte.
Inspektori i policisë së trafikut nuk është i interesuar për pamjen dhe shkallën e akordimit të makinës, gjëja kryesore për të është prania e shenjës së duhur në pasaportën e automjetit dhe në certifikatën e regjistrimit. Ai gjithashtu nënkupton praninë e një certifikate me shenja të të gjitha modifikimeve të bëra. Çikrikët dhe kafazet tani janë të ndaluara. Gjithashtu propozohet të vendoset një ndalim për regjistrimin e makinave të tilla.
Opsionet e mundshme të akordimit për UAZ Hunter
Akordimi i një UAZ Hunter për vozitje nëpër qytet është jashtëzakonisht i rrallë. Zakonisht përfshin operimin e një automjeti në kushte jashtë rrugës. Akordimi përfshin disa faza kryesore, pa të cilat nuk mund të quhet i tillë.
Zëvendësimi i rrotave
Akordimi jashtë rrugës fillon me zëvendësimin e rrotave standarde. Procedura është e thjeshtë, por në të njëjtën kohë një nga më të shtrenjtat. Është e nevojshme, sepse pa instaluar rrota me diametër më të madh me goma balte, akordimi jashtë rrugës është një humbje e kotë parash. Madhësia standarde e rrotave të fabrikës së Hunter është 235/70 R16. Instalimi i elementeve me diametër më të madh për ngasje nëpër baltë do të japë një rritje të dukshme të pastrimit nga toka dhe do të rrisë aftësinë për të kaluar në vend. Opsioni më i mirë është gomat me madhësi 315/75. Në këtë rast, është më mirë të instaloni rrota në madhësinë R15 - ato janë më të lira dhe më të lehta për t'u gjetur. Kostoja e një akordimi të tillë varet nga prodhuesi i zgjedhur i rrotave dhe gomave dhe varion nga 15 në 20 mijë rubla për vetëm një montim të rrotave.
Heqja e pezullimit
Instalimi i rrotave më të mëdha lidhet drejtpërdrejt me këtë fazë. Rrotat e mëdha do të prekin harqet e rrotave kur kapërceni pengesa të ndryshme. Hunter ka ruajtur strukturën e kornizës së UAZ 469, që do të thotë se ju mund të ngrini trupin në lidhje me kornizën, domethënë të bëni një ngritje. Kjo bëhet duke instaluar ndarës të veçantë midis trupit dhe kornizës. Nëse është e nevojshme, harqet mund të shkurtohen. Me një trup të ngritur, Hunter nuk ka frikë nga vrimat dhe luginat.
Ngritja nënkupton gjithashtu ngritjen e pezullimit, e cila gjithashtu rrit distancën nga toka, duke rritur performancën jashtë rrugës dhe manovrimin. Për ta bërë këtë, amortizuesit me një goditje më të gjatë dhe pllaka shtesë janë instaluar në burime. Në varësi të nivelit të ngritjes, puna vlerësohet në rangun nga 12 në 30 mijë rubla me manipulimin e kryer në një qendër shërbimi makinash.
Është problematike ngritja e një makine në shtëpi pa një ashensor të veçantë.
Instalimi i çikrikut
Fazat e mëparshme rrisin ndjeshëm aftësinë e Hunter-it për të lëvizur, por jashtë rrugës makina mund të ngecë aq shumë sa që fizikisht nuk mund të dalë vetë. Për të zgjidhur probleme të tilla, është instaluar një çikrik që do të ndihmojë në kapërcimin e xhunglës më të pakalueshme. Për UAZ përdoren çikrikë hidraulikë dhe elektrikë. Këto të fundit janë bërë më të përhapura sepse janë të lehta për t'u instaluar në çdo makinë, janë relativisht të lira, të lehta për t'u mirëmbajtur dhe funksionuar në mënyrë autonome. Ato mund të jenë të lëvizshme dhe, nëse është e nevojshme, të montohen në pjesën e pasme. E vetmja pengesë është se konsumon një sasi të konsiderueshme të energjisë elektrike, kështu që do t'ju duhet një bateri e dytë.
Çikrikët hidraulikë dallohen për besueshmërinë dhe fuqinë e tyre më të lartë, por ato punojnë më ngadalë se ato elektrike dhe janë shumë më të shtrenjta. Ato nuk mund të hiqen nga vendi i tyre dhe instalimi i tyre është shumë i vështirë. Kostoja e instalimit të një çikrik elektrik do të kushtojë rreth 15 mijë rubla, dhe një çikrik hidraulik do të kushtojë rreth 70 mijë rubla.
Instalimi i kompletit të trupit të energjisë
Metodat e listuara tashmë janë të mjaftueshme për të kapërcyer çdo kusht jashtë rrugës, tani mund të kaloni në mbrojtjen e pjesëve të trupit dhe instalimin e një komplete të trupit të energjisë. Kërkohet një parakolp i fuqishëm si përpara ashtu edhe pas. Këtu ka dy opsione: ose blini një të gatshme, ose bëni vetë që t'i përshtatet nevojave tuaja individuale. Kjo e fundit është shumë më e lirë dhe më e fortë. Përveç kësaj, për t'u mbrojtur nga ndikimet anësore, mund të instaloni pragjet e fuqisë, të cilat do të shërbejnë gjithashtu si një hap i mirë. Mund të instalohen sa vijon: mbrojtja e rezervuarit të karburantit, ndarja e motorit, kavilja - pa to është gjithashtu e pamundur të imagjinohet ngasja jashtë rrugës.
Mbrojtësit e degëve përdoren për të mbrojtur trupin dhe xhamin e përparmë. Çmimi për një grup komplete të tilla trupi fillon nga 20 mijë rubla dhe arrin në 100 mijë rubla. Ju mund t'i instaloni ato vetë. Kur kontaktoni shërbimin, kostoja përcaktohet individualisht, por jo më pak se 10 mijë rubla.
Bllokimi i urës dhe instalimi i bashkimit ELMO
Për të rritur aftësinë ndër-vend, instalohen diferencialë vetëbllokues ose mbyllës të detyruar. Instalimi i tyre këshillohet vetëm nëse shoferi e di se çfarë është dhe di si ta trajtojë atë. Kërcimi, kërcitja dhe rrëshqitja në sipërfaqe të përziera nuk lejohen të përdoren vetëm sipas nevojës. Ngasja e vazhdueshme me bllokimin e diferencialit të kyçur do të çojë në dështim të njësisë. Përkundrazi, tufa ELMO rekomandohet nëse makina do të përdoret shpesh në udhëtimet e përditshme në sipërfaqet e asfaltit. Kostoja e instalimit të këtyre pajisjeve vlerësohet në afërsisht 35-40 mijë rubla për urë.
Vulosja e të gjitha sistemeve dhe instalimi i një snorkel
Për të përfunduar akordimin jashtë rrugës, instalimi i një snorkel me një dalje të marrjes së ajrit në çati është një parakusht. Pa këtë pajisje, është e pamundur të pushtoni edhe ujërat e vogla të cekëta pa frikë se uji do të futet në motor dhe, si rezultat, do të marrë çekiç uji. Ky akordim përfshin mbylljen e të gjitha qafave dhe vrimave për pikën e nivelit të vajit. Të gjitha pajisjet elektrike duhet të zhvendosen në një vend të sigurt dhe nëse kjo nuk është e mundur, zëvendësoni instalimet elektrike me instalime elektrike të tensionit të lartë.
Është e nevojshme të sigurohet ngushtësia e të gjithë komponentëve (boshtet, kutia e shpejtësisë, kutia e transferimit, për këtë, aparatet për frymëmarrje mund të zhvendosen nën kapuç).
Kostoja e një pune të tillë vlerësohet në 6-15 mijë rubla, në varësi të kompleksitetit.
Përmirësimi i sistemit të frenimit
Kjo fazë përfshin instalimin e frenave të diskut. Kjo nuk është më e rëndësishmja për SUV-të, por përmirëson trajtimin në rrugët publike, duke e bërë frenimin më të sigurt. Nga fabrika, Hunter është i pajisur me frena disku vetëm në pjesën e përparme, por është më mirë t'i instaloni ato në boshtin e pasmë. Frena të tilla mund të pastrohen vetë, dhe efikasiteti i frenimit do të rritet ndjeshëm. Për një urë, mekanizmat do të kushtojnë të paktën 20 mijë rubla, duke përfshirë jastëkët dhe punën e zëvendësimit.
Instalimi i trungut
Instalimi i një rafti për çati nuk do të ndikojë në rritjen e aftësisë për të lëvizur. Por kjo është një gjë e nevojshme, veçanërisht për ata që pëlqejnë udhëtimet e gjata, pasi ju lejon të mbani më shumë ngarkesa. Mund të instalohen disa ndriçues në bagazhin, ai do të shërbejë si një kafaz sigurie në rast të përmbysjes. Për më tepër, në derën e pasme është instaluar një shkallë për t'u ngjitur në çati. Kostoja e trungut, duke përfshirë instalimin, është rreth 30 mijë rubla.
Instalimi i pajisjeve shtesë
Ka kuptim të instaloni një bateri ndihmëse që do të shërbejë si burim energjie për çikrik. Ju gjithashtu mund të instaloni një tifoz tjetër ftohës për motorin dhe një gjenerator më të fuqishëm 90 A, pasi do të duhet të rikarikojë dy bateri. Si një shtesë opsionale, mund të blini një fole High Jack dhe një pompë më të fuqishme. Kostoja e një akordimi të tillë, në varësi të detyrave të caktuara, mund të variojë nga disa mijëra në dhjetëra mijëra rubla.
Elementi i UAZ Hunter është terreni i ashpër dhe kushtet jashtë rrugës, pyjet dhe fushat. Kjo nuk është një makinë shumë e njohur për qytetin, por nëse përdoret si një makinë e zakonshme, atëherë mund të mendoni për opsionet e akordimit të jashtëm që mund të dekorojnë ndjeshëm një SUV brutal. Gjëja kryesore në këtë çështje është të mos e teproni dhe të mos harroni se cilësitë jashtë rrugës së makinës nuk duhet të vuajnë nga kjo.
Rrota aliazh, të lyer
Ngjyrosja mund të japë jo vetëm një pamje spektakolare, por edhe të mbrojë brendësinë nga efektet e dëmshme të rrezatimit diellor ultravjollcë. Procedura kryhet në shërbim dhe zgjat jo më shumë se dy orë, kostoja fillon nga 1.5 mijë rubla. Rrotat e aliazhit do t'i japin makinës një stil të veçantë dhe do të theksojnë individualitetin e saj. Ato janë më të forta se ato të stampuara në fabrikë dhe përmirësojnë cilësinë e kontrollit. Hunter, duke marrë parasysh ashensorin, mund të instalojë rrota me një rreze deri në 20 inç. Kostoja e një grupi me rreze minimale R15 fillon nga 18 mijë rubla.
Disa pronarë makinash përdorin ajrosje. Ky është një dizajn unik i aplikuar në trup. Një makinë e tillë spikat gjithmonë në rrjedhën e përgjithshme. Gjithashtu, makinat me një pamje unike vidhen shumë më rrallë.
Një dizajn standard në kapuç do t'i kushtojë pronarit, në varësi të kompleksitetit të punës, 5 mijë rubla. Aplikimi i furçës së ajrit në të gjithë trupin do të kërkojë dhjetëra herë më shumë.
Instalimi i çatisë së diellit
Nëse ka probleme me hyrjen në ajër të pastër, një çati diellore do ta zgjidhë këtë problem. Në rast aksidenti të rëndë, mund të përdoret si dalje emergjente. Një modifikim i tillë i UAZ Hunter vlerësohet në 6-10 mijë rubla, duke përfshirë punën e instalimit, në varësi të veçorive të projektimit të kapakut.
Instalimi i një rezervuari shtesë të karburantit
UAZ Hunter karakterizohet nga konsumi i lartë i karburantit, dhe meqenëse rezervuarët standardë nuk janë shumë të mëdhenj në vëllim, shoferi duhet të monitorojë vazhdimisht nivelin e benzinës. Problemi zgjidhet në dy mënyra: instalohet ose një rezervuar më i madh ose një shtesë. Ekziston një mundësi alternative - instalimi i pajisjeve të gazit. Në varësi të vëllimit të rezervuarit dhe materialit të përdorur për ta bërë atë, kostoja duke përfshirë instalimin fillon nga 10 mijë rubla.
Instalimi i një ngrohësi autonome
Hunter mund të ketë vështirësi në ndezjen e motorit në ngrica të forta dhe të ketë të gjitha problemet shoqëruese - xhamat e ngrirë, sediljet e ngrira, bravat e ngrira. Çështja mund të zgjidhet duke instaluar një ngrohës autonom, i cili do të ndihmojë në ndezjen e motorit në çdo ngricë dhe do të sigurojë një temperaturë të rehatshme në kabinë. Motori nxehet në temperaturën e funksionimit në vetëm disa minuta. Motori do të konsumojë më pak karburant për t'u ngrohur. Një akordim i tillë do të kushtojë të paktën 15 mijë rubla duke përfshirë instalimin.
Zëvendësimi i sediljeve standarde
Vendet e fabrikës së UAZ nuk janë të rehatshme, por ato gjithmonë mund të zëvendësohen me të tjera. Instaloni sedilje nga makina të huaja me të gjitha pajisjet - ngrohje, rregullim, ashensor. Një vend i tillë mund të kushtojë rreth 6 mijë rubla duke përfshirë instalimin.
Instalimi i damperit
Ata që udhëtojnë shpesh në distanca të gjata janë të njohur me lëvizjen monotone, e cila ndonjëherë ju bën të ndiheni të përgjumur. Por një udhëtim kaq i qetë nuk ka të bëjë me UAZ Hunter, i cili, edhe në një sipërfaqe rruge krejtësisht të sheshtë, do të vazhdojë të "pastrohet", duke kërkuar drejtim të vazhdueshëm. Amortizuesi do ta zgjidhë këtë problem dhe ngarkesa në mekanizmin e drejtimit kur rrotat godasin gunga do të reduktohet ndjeshëm. Kostoja e një pjese të tillë është rreth 5 mijë rubla, plus instalimi.
Montimi i kondicionerit
Përparësitë e kondicionerit janë të qarta edhe pa përshkrim shtesë. Ofron një qëndrim të rehatshëm në makinë, duke krijuar një mikroklimë të këndshme gjatë sezonit të nxehtë. Çmimi minimal duke përfshirë instalimin fillon nga 10 mijë rubla, por mund të jetë më i lartë.
Instalimi i fenerëve ksenon
Ksenoni ju lejon të ndriçoni rrugën gjatë natës aq shumë sa që dukshmëria të jetë e krahasueshme me lëvizjen gjatë ditës. Asnjë dritë koke nuk mund të krahasohet me ksenon për sa i përket efikasitetit. Instalimi i fenerëve dhe njësive të ndezjes do të kushtojë të paktën 3 mijë rubla.
Ndërrimi i motorit
Për të rritur besueshmërinë e UAZ, pronarët shpesh e ndryshojnë njësinë e saj të energjisë në një më të fuqishme nga markat e huaja. E vetmja pengesë është çmimi për motorin, plus të paktën 70 mijë rubla për instalim.
Sistemet e komunikimit dhe navigimit
Kur udhëtoni në distanca të gjata, nuk mund të bëni pa lundrim, në mënyrë që të mos humbisni gjatë rrugës. Nëse disa makina janë të përfshira në udhëtim, atëherë një sistem komunikimi - një telekomandë e rregullt - do të jetë i dobishëm. Kostoja e instalimit të të dy sistemeve është rreth 30 mijë rubla.
Si faza e fundit e akordimit vëllimor, mund të instaloni një alarm reagimi. Në varësi të karakteristikave, çmimi i tij fillon nga 3 mijë rubla.
Nuk është e frikshme të prishësh një UAZ Hunter duke eksperimentuar me akordim dhe me qasjen e duhur mund të marrësh rezultate mbresëlënëse. Është i thjeshtë dhe i besueshëm, duke transferuar lehtësisht përvojën e modernizimit të bërë vetë. Nëse ndryshimi është serioz, me zëvendësimin e komponentëve dhe montimeve të rëndësishme, duhet të përgatiteni jo vetëm për punë intensive të punës, por edhe për investime të rëndësishme financiare. Këshillohet që së pari të përcaktoni se çfarë detyre do të ketë Hunter pas modifikimit - nuk ia vlen të investoni shumë para në këtë makinë vetëm për hir të pamjes.
Përshëndetje të dashur mysafirë të faqes sonë. Sot do të theksojmë artikullin tonë "Tuning UAZ Hunter foto" dhe do t'ju tregojmë foto të makinave të entuziastëve të tjerë të makinave. Akordimi nuk është vetëm një ndryshim në pamjen e makinës, por edhe një ndryshim në pezullimin, motorin, vetë trupin, elektricitetin dhe shumë më tepër.
Akordimi i motorit dhe pezullimi i UAZ Hunter
Motori nuk ka nevojë të rindërtohet fare. Çfarë duhet të bëj, ju pyesni? Po, thjesht ndryshojeni. UAZ Hunter në foton e mësipërme ka një motor
nga Nissan Patrol. QD-32, 135 kf, 330 N*m. Gjithashtu, shumë njerëz mprehin cilindrat, instalojnë boshte të lehta dhe pistona me diametër më të madh, me pak fjalë, çfarëdo që kanë trurin të bëjnë.
Për një aftësi më të mirë ndër-vend, ata përdorin akordimin e pezullimit UAZ Hunter. Ata rrisin hapësirën midis tokës dhe makinës duke përdorur futje ose amortizues të modifikuar, si Killen 360, ose madje ribëjnë plotësisht pezullimin me një pezullim IronMan. Gjithashtu në makinën tonë ka pikërisht këtë lloj ndriçimi sipër. Përveç kësaj, me mbrojtje për shufrat e drejtimit dhe karterin.
Akordim elektrik dhe i brendshëm i UAZ Hunter
Ndryshimi i elektricitetit dhe vetë brendësisë së UAZ është si më poshtë:
Montimi i xhamave energjetik, izolimi i plotë i tingullit të ambienteve të brendshme, montimi i mbylljes qendrore, modifikimet e ndryshme të paneleve, dyshemeja prej alumini, ndërrimi i sediljeve apo tapiceri i të vjetrave me lëkurë, ndryshimi i sistemit të ngrohjes dhe vendosja e një ngrohësi autonome.
